Траса Р21 «Кола». Чи є в Росії хороші дороги? Карта траси р21 з кілометрами
Подорож за полярне коло, до берегів Баренцева моря, Для нас почалося в понеділок, 23 червня, в Санкт-Петербурзі. Вдало спланувавши час для того, щоб до відбою прибути в проміжний пункт експедиції, столицю Карелії - Петрозаводськ, ми вирушили в дорогу і ... тут же встали в хвіст значних розмірів пробки, яка забрала в нас майже три години дорогоцінного часу. В цей же час почався дощ, зробивши стояння в заторі зовсім безрадісним, і втішало нас лише те, що виїжджати в подібну погоду - хороша прикмета.
Мурманське шосе або траса Р-21 «Кола», як виявилося, і ввечері буднього дня - дорога дуже завантажена. Рух в обидва напрямки досить щільне, що змушує тривалий час «повзти» за який-небудь тихохідної фурою або навантаженим розсадою «Москвичем» 50-річної давності. Більш-менш вільно на трасі стає за поворотом на Шліссельбург, однак, і далі зустрічаються протяжні ділянки дії знака «обгін заборонений», на яких час від часу збираються невеликі каравани з тих, кому пощастило наздогнати черговий тихоход.
Заправившись і на швидку руку перекусивши на виїзді з Петербурга, ми не особливо думали про бензин, проте заправки траплялися із завидною регулярністю. Втім, для жителів столиць тут може критися певна небезпека - на трасі майже відсутні станції популярних брендів, і люди, які звикли заправлятися у глобальних мережевих операторів, можуть раз по раз проїжджати все нові і нові колонки з невідомими за межами Карелії і Ленобласті назвами. Таких чекає неприємний сюрприз - останні 150 кілометрів до Петрозаводська повністю позбавлені якої б то не було інфраструктури і радують мандрівників лише красою придорожніх пейзажів.
Втім, однієї заправки на виїзді з міста нам вистачило до самого Петрозаводська. Вирвавшись з під оточуючих Петербург чорних дощових хмар, ми потрапили на сонячну трасу Р-21 «Кола», стан якої за великим рахунком можна оцінити, як мінімум, на п'ятірку по всій її довжині. Звичайно, місцями траплялися і локальні нерівності, подекуди була відсутня розмітка, але саме полотно дороги завжди дозволяло їхати швидко і при цьому спокійно.
Відмінний стан дороги, насправді, приховує в собі небезпеку іншого роду. Тут дуже легко задуматися і істотно перевищити дозволену швидкість. Втім, головне - дотримуватися швидкісного режиму в населених пунктах, яких безпосередньо на трасі не так вже й багато. На відміну від подорожі по трасі Москва-Петербург, поїздка не перетворюється в постійні розгони і гальмування, що, як мінімум, економить бензин і нерви водія.
Тих, хто перевищує допустиму швидкість, чекає справедлива відплата від ГИБДД. Але це треба постаратися і мати велику нахабство ганяти на позамежних швидкостях, тому що пости ДПС на трасі - рідкість. На всьому маршруті нам попалося лише три патрульних екіпажу, та й ті спостерігали за дотриманням правил в населених пунктах.
У фіналі першого дня нашого екіпажу зустрівся перший по-справжньому поганий ділянку дороги. І їм, як не дивно, став під'їзд до Петрозаводська. Тут, після ідеального асфальту траси «Кола», можна повною мірою насолодитися ямами, вибоїнами, тріщинами і недоглянутими узбіччями. Але і це ненадовго - безпосередньо перед містом дорога стає куди якісніше. Другий день повинен привести нас до Мурманська - столицю Заполяр'я.
Сторінки: 1
Так уже склалося, що в Мурманську область з Пітера я їжджу досить регулярно, принаймні, раз на рік. Ось і в минулому вересні я вирішив, що непогано б на тиждень зганяти на Кольський півострів. Програма подорожі була досить розмитою - основними пунктами були відвідини тоді ще не розпіареної Териберка і заїзд в Кіровськ для знайомства з хибинит.
Але для того, щоб побачити всю красу Мурманської області- до неї спочатку потрібно доїхати. І тому насамперед я хотів би розповісти про те, що чекає вас в дорозі.
Тут потрібно зробити невеличкий відступ, щоб розповісти про мою власну дурість. Справа в тому, що саму дорогу на фотоапарат я практично не знімав, за винятком пари кадрів, один з яких ви бачите в заголовку. Так що вибачайте за кадри з телефону, в подальшому таку дурницю в піст не буде :)
Отже, почнемо, Р-21 "Кола".
Траса починається в місті Санкт-Петербурзі і закінчується біля кордону з Норвегією в Мурманської області. Нас же цікавить ділянка Санкт-Петербург - Мурманськ.
Якщо ви плануєте доїхати за один день, то раджу виїжджати годин в 4-5 ранку. Я виїхав о 5 годині ранку і світанок наздогнав мене практично на кордоні з Карелією.
Дуже люблю туман на світанку. Шкода, що рідко бачу його через власну лінь.
Недовго думаючи, пішли в ліс розім'яти ноги. Краса!
Проскочивши невеликі плотнячкі у Петрозаводська, зупиняємося заправитися і перекусити на ТНК поряд з Кондопогою.
Взагалі ТНК - це практично єдиний нормальний бензин на трасі, тому як тільки бачите ці АЗС рекомендую відразу заїжджати і повністю заправлятися, бо у перетину Карелії і Мурманської області заправок НЕ буде протягом кілометрів 400, а враховуючи ще й те, що населених пунктів там теж немає - то перспектива обсохнути навряд чи вас обрадує.
Тепер пару слів про стан дорожнього покриття. На момент поїздки (осінь 2014 року) стан дороги можна було оцінити на тверду 4 з плюсом або 5 з мінусом.
Практично на всьому протязі траси лежить ідеальний асфальт.
Ближче до кінця Карелії дорога трохи псується, покриття стає більш хвилеподібним, але ніякого криміналу і ям немає.
Продовжуємо нашу подорож, проїжджаємо в розрізі скель, підірваних для прокладки траси близько Медвежьегорска.
Погода псується, десь поруч з Кемью.
І ось ми вже на кордоні з Мурманської областю. У цьому місці розташовано, мабуть, саме моє улюблене місцена трасі - озеро Нігрозеро.
Рибак на човні.
Це місце умиротворяє.
Неймовірним спокоєм віє від північних озер.
Практично на кордоні Карелії з Мурманської областю знаходиться покажчик, що говорить нам про те, що ми тільки що перетнули кордони Полярного кола. Мабуть, це саме туристичне місцена всій трасі.
Тепер трохи про трафік. Так ось - зазвичай дорога постає перед вами саме такий, як на знімку нижче. Ну ви самі розумієте. Машин тут трохи, я б навіть сказав просто мало. Ситуації, коли ви по 5 хвилин їдете на самоті - це цілком нормально для "Коли". Загалом пробок, заторів і якихось позаштатних затримок в дорозі можна особливо не побоюватися. Саме на цій трасі мною були встановлені всі мої рекорди по середній швидкості в подорожах. Тут просто не треба шукати можливостей для обгону і вже точно не доведеться по 10 хвилин споглядати зад якийсь вялоползущей фури. Ну і стан дороги провокує на динамічну їзду.
Взагалі, коли ти їдеш по цій дорозі, то постійно помічаєш той факт, що за нею дуже добре стежать. Як приклад - приведу знімок вересня 2013 року з старим мостом через річку Ковда.
Міст хоч і вельми фотогенічний, але дуже-дуже старий.
В цьому ж році проїжджаючи повз цього самого місця по шляху до Мурманська, я їхав уже по новому мосту, а старий щосили розбирали, а всього через тиждень, коли я повертався назад, від старого моста не залишилося і сліду. Так що такий фотографії, як представлена нижче вже не зробити. Навіть шкода трошки, цікава залізяка була.
Точніші прив'язки об'єктів і населених пунктів до кілометрових знаків траси M18 в напрямку СПб-Апатити (дані липня 2009 року)
СПб (виїзд з міста) 0
Разметелево-АЗС «Neste» праворуч 22
Міст через Неву 40
Пост ДПС + АЗС «Славнефть» зліва 42
АЗС «Башнефть» праворуч 44.5
Поворот на Назію, після р. Назія - парковка з естакадою справа 61
Поворот на Путилова - АЗС зліва 67
Дусьево, кафе зліва 83
Дусьево - пам'ятник «полуторці» 84
Табличка «Волховський район» 96
АЗС «Белул» зліва 96.5
АЗС «Белул» праворуч 103
Кисільні - кафе, бістро 24 год, поворот на Волхов 108
АЗС «ARIS», шиномонтаж 110
Звичайна (без естакади) парковка зліва 117
АЗС «Роснефть» зліва, звичайна парковка 120
Нов. Ладога - пост ДПС, АЗС «Сургутнефтегаз» праворуч, кафе, пов.на Волхов 121
Поворот на Тихвін і Вологду правий 122
Міст через Волхов, кафе справа 122.5
Поворот на Немятово лівий 124.5
Поворот на Колчанова правий 134
Сясьстрой - АЗС «Лукойл» зліва, міст через р. Сясь, авторемонт 135
АЗС «Славнефть» праворуч, кафе 24 години, АЗС «ARIS» 137
Парковка з естакадою зліва 142
Селіванове 146
Потанін 156
Паша - АЗС справа, міст через р. Паша, АЗС «Линос» 175
АЗС «Роснефть» зліва 177
Табличка «Лодейнопольський район», р. кульбіту 179
Доможірова. АЗС «Лукойл», СТО, р. Оять 185
Розвилка на Лодєйне Поле 213
Поворот на Тихвин (до Тихвіна 156 км) 228
Лодєйне Поле - АЗС «Сургутнефтегаз» зліва 233
Лодєйне Поле - поворот на Подпорожье і Витегру 234
Пост ДПС. Міст через р. Свір, кафе 234
Парковка у Вехнозера (праворуч від дороги), підхід до озера (багато сміття) 243
АЗС «ПТК» зліва, ст. Инеми, мотель, кафе, шиномонтаж, автозапчастини 250
Кордон Карелії 260
Пост ДПС, кафе праворуч, шиномонтаж, кафе зліва 268
Лівий поворот на Олонець через Мегрегу 270
Річка Мегрега 271
Поворот на Олонець (дорога А130) 280
Поворот на Кутейжу (правий) і Верхів'я, р. Олонка 281
Поворот на Олонець з паркуванням (естакада і туалет), АЗС «ТНК» зліва 282
Стрибок в кілометраж 292
Парковка з естакадою і туалетом зліва, кафе 306
Торосозеро, р. Олонка 313
Річка Пеккі 323
Парковка з естакадою зліва біля повороту на Кескозеро 337
Табличка «Пряжинський район» ~ 348
Парковка з естакадою, навісом і туалетом справа 358
Поворот на Святозеро, до Пряжі 16 км 369
Парковка з естакадою, навісом і туалетом 371
Річка Свят 381
Пряжа. АЗС «Екотек», кафе, лівий поворот на Крошнозеро і Сортавалу 384
Пряжа. Пост ДПС. АЗС 386
Поворот на авторемонт справа 387
Джерело зліва (павільйон) ~ 392,5
Парковка зліва ~ 398,5
Матроси, кафе зліва 400
АЗС «Пальміра Трейдинг» праворуч 402
Магазини та ринок 402.5
їдальня 403
Гостьовий будинок і виїзд з Матросов 403.5
Табличка «Прионежський район» 407
Половина, джерело справа 410
Вілга, автозапчастини, промтовари, медпункт 418
АЗС «Пальміра Трейдинг» (контейнерна) зліва 419
Пост ДПС на Петрозаводской розв'язки 421
АЗС «ВД», кафе справа 427
Поворот на Суоярві (А133) 431
АЗС «Кітек», кафе справа 434
В'їзд в Шую - АЗС «ARIS» праворуч 437
Магазини, аптечний пункт 438
Шуя, ст. Шуйская, АЗС «Шуйская» зліва 441
Шиномонтаж та авторемонт справа 445
Поворот на Променеве лівий 458
Поворот на Тулгубу правий 460
Янішполе, міст через р.Суна, кафе, шиномонтаж 461
В'їзд в Кондопогу - мотелі «Вояж» і «Міраж», кафе, СТО, АЗС зліва 471-472
АЗС «Екотек» праворуч, кафе, поворот на Березівку і Кондопогу лівий 478
Поворот на Ківач 493
Сопоха - АЗС справа, кафе 493
Поворот на Гирвас, АЗС «Kwazar» зліва, кафе 514-515
Пляж на Пальеозере 517
Вихід на берег Пальеозера з дороги 519
Стрибок в кілометраж 565
Поворот на Тівдіно лівий 572
Парковка з естакадою і туалетом справа, р. Ліжма 578
Річка Нива 579
Парковка з естакадою 594
Поворот на Каппясельгу (перший) 595
Поворот на Каппясельгу (другий) 600
Паркування та кафе праворуч, табличка «Кондопожский район» 607
Річка Чебінка 608
Розвилка Юстозеро (~ 66 км) - Медвежьегорск (~ 6 км), АЗС ТНК 623
Вандозеро зліва, під'їздів немає 643
Пам'ятник і невелика парковка 646
Поворот на Масельгскую, перед ним справа озеро Комунарів 647
Відлозеро справа 653
Поворот на Раменци лівий 657
Поворот на Сумерічі лівий 664
Поворот на Уросозеро і Сугліцу 681
Поворот на Табойпорог лівий 702
Річка Сегежа, з'їздів немає ~ 705
З'їзд до садових ділянок на Ліндозере 712
Річка Пезега 714
Права отворотка в сторону річки 714.5
АЗС «ТО», шиномонтаж, кафе, магазин 716
Поворот на Сегежа (~ 11 км), мотель, кафе, АЗС 721
Стихійна парковка зліва 725
Річка Онда, ліва отворотка до садівництва, стоянок немає ~ 730
Річка Гірю-Ламбина 741
Річка Онігма 742
Поворот на Надвоїці (~ 14 км) правий, кафе 748
Поворот на купину (~ 8 км) 754
Табличка «Біломорсько район» 767.5
Річка Ідель 769
Річка Тунгуда 775
Річка Літня 781
Поворот на Летнереченскій (~ 15 км) правий 786
Пишний, АЗС ТНК зліва, кафе, стиснене повітря. 796
Пов. на Лехто-Шуезеро (~ 20 км) лівий, АЗС «ARIS», шиномонтаж, кафе 798
Поворот на Беломорск (~ 46 км) 799
Поворот на Нортнаволок і Пертозеро лівий ~ 805
Річка Шуя 822
Парковка зліва 837
Табличка «Кемский район» 847
Озерце у дороги праворуч 848
Подужемская ГЕС - р. Кемь 855
Пов. на Кемь правий (~ 14 км), парковка. АЗС ТНК виїзд з міста 856
АЗС ТНК 857
Поворот на Калевалу (~ 160 км) 863
Озера по обидва боки дороги-вода для вмивання / миття автомобіля 869
Річка П'ять ~ 871
Річка Літня 886.5
Річка Вікш, майданчик 897
Питна вода - р. Чорна 897.5
Річка Яло 902
Річка Поньгома 913
Поворот на Кузему (~ 33 км) правий 917
Парковка з естакадою зліва 925
Табличка «Лоухського район» 932
Річка Кузема 938
Річка Верхня Кузема ~ 950
Стихійна парковка справа 976
Парковка справа 986
Поворот на Амбарний і Енгозеро правий 995
Стихійна парковка 999
Губа Широка зліва, підходи до води. Брудно, стоянка-в екстреному випадку 1006.5
Поворот на лоухи правий (~ 8 км), пост ДПС, АЗС, закусочна 1009
Річка Кереть тисячу двадцять два
Поворот на Чупу 1 035
Нижня Котозеро 1038
Поворот на Полярне Коло, парковка, трактир справа, лев.поворот на Нольозеро 1050
Другий поворот на Полярне Коло 1056
Поворот на Тедіно лівий, кафе, туалет, душ 1 057
Стела «Полярне коло» 1067.5
Кордон Мурманської області 1068
Селище Лісовий 1074
Річка Ковда 1 078
Поворот на Ковда (~ 7 км) правий 1081
Поворот на ж / д ст. Ковда (~ 4 км) лівий 1084
Поворот на Лесозаводськ (~ 10 км) правий 1087
Зеленоборскій - запчастини, шиномонтаж, р. Княжа 1105
АЗС «Роснефть», кафе 1107
Джерело справа (павільйон) 1112
Поворот на ст. Перлова (~ 1.5 км) лівий 1116
Парковка справа 1117
Поворот на Ручьи (~ 2 км) лівий 1126
Поворот на ст. Біле Море (~ 7 км) правий 1137
Губа Канда 1138
Парковка з естакадою 1140
Поворот на Алакуртти (~ 100 км) лівий 1144
пост ДПС, АЗС «Вега», кафе, туалет 1149
Пов. Кандалакша (~ 3 км) .Кандалакша - АЗС «Статойл» ул.Проніна 20А. 1 151
Парковка з естакадою, кафе 1175
Пов. Полярн.Зорі (~ 3 км). Полярн.Зорі-АЗС «Статойл» пр. Нівського 17 1181
Поворот на Кольському АЕС, пост ДПС 1188.5
Поворот на Ковдор лівий тисячі двісті одна
АЗС «Піренга» (контейнерна) зліва 1202
Річка Піренга, парковка, кафе 1202.5
Табличка «Апатитська район» 1 203
Парковка справа ~ 1214
Парковка справа 1220
Міст через річку Чупу тисячі двісті двадцять одна
Табличка «Мончегорский район» 1226
Поворот на Апатити (~ 28 км) і Кіровськ (~ 44 км) правий.
- Мурманськ - Печенга - Борисоглібський (кордон з Норвегією).
Протяжність автодороги - приблизно 1 592 кілометри
Якість покриття: відмінне на всьому протязі. У Ленінградській області перші приблизно 50км - 4 смуги. Далі скрізь 2 смуги.
Інфраструктура: У Ленінградській області рясніють заправки. Кафе в меншій мірі. У Карелії на 100км не зустрічається нічого. До Петрозаводська ще є населені пункти. Після - 100-150км між заправками і взагалі будь-якої цивілізацією. Мошкара, комарі і ведмеді.
Виїзди з міст
траса
Кілометраж вказано від Кадан
Початок у МЕГА Дибенко. Потік потужний і дуже швидкий. Найближча заправка - кілька км вперед - ПТК.
Разметелево (9 км)
Невелике село, що складається з заправки, кафе, автосервісу і утикана знаками "Зупинка заборонена". Для стопа дуже погане місце. Там же поворот у Всеволожську.
р.Неве (25 км)
Стратегічне місце, звідки починається вдалий старт після поста ДПС відразу за мостом. Локал йде в Кіровськ і Шліссельбург
Синявино (30 км)
досить популярне місцеу драйверів, тому що поїхати від поста дотуда виходить дуже швидко. Але! їхати не варто, тому що це всього 5км вперед, і там не дуже зручна позиція в кишені зупинки.
Кисільні (95 км)
Досюда варто брати машину від поста. Це приблизно 100км від міста. Є магазин Пятерочка. В кінці селища поворот на Волхов, куди йде чимало машин. У той же час поворот не народжує трафік в сторону області. Позиція на зупинці за поворотом. Місцевий автобус далі по трасі ходить рідко і коштує 45руб до наступної стратегічної позиції.
Нова Ладога (105 км)
У цьому місці другий поворот на Волхов, і ось саме він і народжує трафік з Волхова, на відміну від д.Кісельня. Від кисільні до Нової Ладоги 10км. Там же знаходиться і міст через р.Волхов. Йде будівництво другого нового моста замість старого. Перед мостом скупчення кафешок, автостанція, заправка. Після моста будівництво розв'язки з трасою А114 до Вологди і Череповець, і дві кафешки. Дорогі і несмачні. зате приймають банківські картидо оплати. Позиція після моста на тимчасовій зупинці в кишені якщо їхати далі в Карелію. А якщо до Вологди - після кафешок в кишені зупинки в д.Іссад, або пройти все село (2м) і ловити на самому виїзді у магазина Пятерочка.
Сясьстрой (120 км)
Невеликий смт з магазинами.
Петрозаводськ (380 км)
центр республіки Карелія. Має об'їзну і три в'їзду в місто. Перший - відразу за постом ДПС. Другий приблизно в середині об'їзної, і третій з боку півночі. Далі починаються безлюдні довгі проміжки між населеними пунктами без заправок і кафе ..
Кондопога (430 км)
Місто в стороні від траси, відомий праворадикальними настроями
Медвежьегорск (535 км)
Друга назва - Медгора. Місто в стороні від траси. На повороті популярне місце серед водіїв, тому що є заправка і кафе. На цьому повороті можна піти на федеральну трасу Медвежьегорск -Вологда, яку нині капіталом так що мама не горюй.
Сегежа (630 км)
Черговий острів цивілізації на безлюдній карельської трасі. Місто, в стороні від дороги. Заправка. Іноді не діюча.
Пишний (700 км)
Невелике селище. Поворот в г.Беломорск. Дві заправки - ТНК і Аріс. На тнк часто ночують водії.
Лоухи (920 км)
Невеликий населений пункт в стороні від траси. Заправка.
Кандалакша (1070 км)
Початок заполярній цивілізації. Велике містоМурманської області в стороні від траси.
Полярні Зорі (1100 км)
Невеликий населений пункт в стороні від траси
Поворот на Апатити (1145 км)
Багато водіїв можуть повертати на Апатити і Кіровськ, тому що там зосереджена гірничодобувна і хімічна промисловість. також любителям гірських походів- маршрути в г.Хібіни починаються з Апатит, що пішки, що поїздом. До Апатит 30км.
Мончегорськ (1180 км)
Невелике містечко, одне з найбільш екологічно брудних місць на території СНД. Виною тому металургійний комбінат, який отруїв в радянські роки всю грунт в окрузі. Похмурі пейзажі вздовж траси тому підтвердження. Нині завод працює лише на прибуток, і більшість цехів закриті. Місто знаходиться по праву руку від дороги на березі озера Имандра. На протилежному березі видно гори Хібіни.
Оленєгорськ (1205 км)
Місце дислокації військових частин. Місто залишається в стороні.
Мурманськ (1300 км)
Траса в місті розходиться в декілька напрямків: в сторону г.Печенга і Норвегії, і в бік закритого міста Североморська, де стоять атомні підводні човни. У центр можна потрапити сівши на тролейбус на Кольському ін.
У моєму розумінні хороша дорога - це коли в будь-який час доби можна включити круїз-контроль і їхати 120 км / год. Чим частіше доводиться зніматися з круїзу і знижувати швидкість, тим гірше дорога. На жаль, доріг дозволяють так їздити в Росії не багато. Але ось Р-21 «Кола» якраз така.
М-10 «Росія»: ділянка Великий Новгород - Зуєво
Федеральна дорога. Кількість смуг - три від Подберезье до Трегубовского шляхопроводу, чотири від Трегубовского шляхопроводу до Санкт-Петребург.
Асфальтове покриття на М-10 зараз в хорошому стані. Гірше ніж в минулому році, але їхати можна цілком комфортно.
Головна проблема на цій ділянці - завантаженість в поєднанні з трехполоской. Якщо уникати пікових годин і днів, то їздити по М-10 можна швидко і комфортно. Для легкових машин пікові дні - вихідні. В кінці вихідних все повертаються в Санкт-Петербург, на початку вихідних все їдуть з Санкт-Петербурга. Чим більше вихідні, тим раніше починається щільний рух. Так, в кінці травневих святзатори можуть починатися вже на світлофорі в Подберезье.
З фурами все складніше. У них немає яскраво виражених пікових днів і годин. Але є пара правил. Перше - великий відсоток фур зав'язаний на заборону руху по МКАД в денний час. Друге - велика кількість вантажів доставляється до початку робочого тижня. У поєднанні з повертаються після великих свят легковими це створює найбільш пікові затори.
На цій ділянці місць, які можна без дискомфорту пройти на швидкості 120 км / год всього два - Трегубовскій шляхопровід та крива в селі Велике Опочівалово. І там і там є пердупреждающіе знаки і обмеження швидкості. Також варто відзначити нерівномірність кривої на спуску в шляхопроводу в сторону Москви.
Вночі в погану погоду їхати не дуже приємно. В цілому, на дорозі брудно. Відбивачі не миють, і стовпчики вздовж узбіч втрачають свої робочі властивості.
А-115: Ділянка від М-10 «Росія» до Р-21 «Кола». Від Зуєво до Нової Ладоги.
Дорога регіонального значення. На всьому протязі двухполосная, велика кількість поворотів.
Від М-10 (Зуєво) 3 км поганого асфальту. Ця ділянка потрібно просто перетерпіти. Друга передача і 20-40 км / ч. Потім по території Новгородської області дорога в хорошому стані. Асфальт міняли в 2011 році. Напевно, це найкращий ділянку на цій дорозі. Дорога на всьому протязі рясніє поворотами, які з комфортом можна пройти на швидкостях не більше 100-110 км / ч. На деяких ділянках краще скинути швидкість ще сильніше. Вночі їхати не дуже приємно, стовпчики з відбивними є тільки в північній частині, від Киришей до Волхова, і то якось дуже вибірково.
Машин не дуже багато, але зате основна більшість - це бензовози з нафтопереробного заводу в Кирішах. Ділянка по Ленінградській області дещо гірше ніж по Новгородській, але, все одно, якість асфальтового покриття на швидкість майже не впливає. Набагато більший вплив надають повороти і населені пункти з камерами фіксації порушень ПДР.
Безпосередньо в Волхові асфальт в поганому стані, але ділянка не дуже довгий, буквально 2-3 км. Тут теж потрібно просто перетерпіти.
Далі є два варіанти: по лівому березі річки Волхов через стару Ладогуі по правому березі через Иссад. По лівому березі більше населених пунктів, але асфальтове покриття набагато краще. Деякі навігатори пишуть, що виїзд з А-115 на Р-21 в цьому місці закритий. Зараз це не так. На будівництві розв'язки в цьому місці відкрили тимчасовий з'їзд. Ця ділянка цілком закритий для руху вантажних автомобілів.
А-116:. Нечитана схема з якої нічого не зрозуміло, та ще й без направлення на Вологду.
По правому березі населених пунктів майже немає, але зате розбита дорога. Видно, що ремонт був не так давно, але асфальт вже викришиться.
Будівництво транспортної розв'язки на примиканні автодороги A-114 Нова Ладога - Вологда до Р-21 «Кола».
Р-21 «Кола»
Федеральна дорога. На ділянці від Нової Ладоги до Медвежьегорска дорога всюди двухполосная.
Раніше ця дорога мала номер М-18, але після чергової реформи префікс «М» залишили тільки дорогах, що ведуть до Москви. Від цього дорога не перестала бути федеральною. Якість асфальтового покриття на всьому протязі хороше. Завантаженість різна. Різні ділянки дороги будувалися в різні рокиі сильно відрізняються один від одного. Через будівництво випрямлення і обходів кілометраж постійно плаває.
Ділянка від Нової Ладоги до повороту на Лодєйне Поле (90 км) відносно прямої. Поворотами не буяє. Якщо машин не багато, то можна спокійно їхати на круїзі. Є місця з сильно обмеженою видимістю. У Сясьстрое дорога проходить через місто, є кілька світлофорів. Там же остання нормальна заправка (суб'єктивно). Вночі їхати теж цілком комфортно. Небезпечні ділянки висвітлюються, стовпчики з відбивачами допомагають добре бачити траєкторію.
Обхід лодейне Поля відрізняється. Схоже що його побудували не так давно, може 10-15 років тому. Тут затяжні криві з великими радіусами і широка смуга відводу. Майже на всіх ділянках відмінна видимість, і в кривих можна обганяти. Сам обхід 30 км, і ще приблизно 25 до кордону з Карелією.
Після кордону Ленінградської області і республіки Карелія дорога знову змінюється. Зникають стовпчики з відбивачами і до Петрозаводська (150 км) починається гібрид старої дороги і нових ділянок. При цьому межі між ними настільки розмиті, що визначити на якій ділянці знаходишся не так просто. Через це виходить, що на ділянці до Петрозаводська є близько 20 поворотів які не можна з комфортом пройти на швидкості 120 км / ч. З них 5-7 відзначені знаками, інші потрібно визначати на око. Якщо вдень це не проблема, то вночі можна влетіти. Стовпчиків то немає. Видно, що в дорогу вкладено багато сил і коштів, але найдешевші стовпчики чомусь не поставили. А адже вони знижують аварійність набагато сильніше, ніж автоматизовані смайлики на радарах вимірюють швидкість.
Нова і стара дороги Р-21 в районі селища Верхнеолонецкій (Карелія). (C) Google Maps.
Судячи з архівних знімків гугла, цю частину дороги реконструюють вже багато років, і є зовсім свіжі ділянки. Так, об'їзної в районі селища Матроси на знімках 2014 року ще немає. А обхід Петрозаводська будували в 2005-2007 роках.
Р-21 в районі селища Матроси. Зліва травень 2014 року, справа жовтень 2014 року. (C) Google Maps.
В районі Петрозаводська дорога досить завантажена. Тут напрошується четирехполоска.
Від Петрозаводська до Медвежьегорска кількість машин стає значно менше. Відразу кидається в очі, що смуги відведення виконані за найсучаснішими російським стандартам. Радіуси кривих дозволяють спокійно проходити повороти на швидкості 120 км / ч. населення пунктна цій ділянці можна перерахувати по пальцях, та й то, майже всі сконцентровані ближче до Петрозаводська.