Veliki transatlantski brodovi. Najveći brod za krstarenje

Istražite najimpresivnije brodove za krstarenje uz tochka.net.

Slika 1 od 11:

Izuzetno su popularni među putnicima iz cijelog svijeta. To nije iznenađujuće, jer omogućavaju cijeloj porodici da putuje, posjeti nekoliko zemalja za kratko vrijeme i jednostavno se opusti u udobnosti. Osim toga, takav odmor dostupan je gotovo svima, jer su vremena kada su samo vrlo imućni turisti mogli priuštiti odmor na kruzeru odavno pala u zaborav.

Odlučili smo pogledati najveće brodove za krstarenje na svijetu i naučiti nešto o njima.

Oasis of the Seas

Oasis of the Seas © pruža Express-voyage

Najveći i najmoderniji brod za krstarenje na svijetu danas je Oasis of the Seas, ili Oasis of the Seas. Ovaj brod za krstarenje porinut je 22. novembra 2008. godine. Dužina Oaze mora je 360 ​​metara, što je 91 metar duže Titanic ... Prosječna širina je 47 metara, ali na nekim mjestima širina košuljice doseže 60 metara. Visina plovila je 72 metra, što je po visini usporedivo sa zgradom od 24 sprata. Linija ima 18 paluba, od kojih 16 putničkih, 2700 kabina za 5400 ljudi. Na zadnjoj palubi se nalazi amfiteatar na otvorenom sa 750 sjedećih mjesta. Posada ima oko 2.200 članova posade. Brod ima 4.100 toaleta, 42 lifta, 4.500 klima uređaja i 90.000 kvadratnih metara. metara tepiha, 21 bazen, zasađeno oko 12 hiljada biljaka i zasađeno najmanje 50 stabala.

Dijamantska princeza

DiamondPrincess © flickr.com/speedbug

Težina ovog kruzera je 116 hiljada tona, a dužina 294 metra. Brod može da primi 2.670 ljudi. Površina broda je impresivna - desetine puta je veća od površine Buckinghamska palata... Brod ima preko 700 kabina visoke klase sa balkonima. Plovilo je porinuto 2004. godine i radi uglavnom na Aljasci ljeti i Aziji zimi. Brod ima brod blizanac Safirna princeza .

Karnevalski san

Karnevalski san © flickr.com/jmb1977

Težina broda za krstarenje je 130 hiljada tona, a dužina 306 metara. Može da preveze 3646 putnika. Na brodu su stvoreni svi uslovi za bogatu i raznovrsnu rekreaciju: restorani i barovi, plesni podiji i kafići, bazeni, jacuzzi, tobogani, banje i kazina.

Voyager of the seas

Voyager of theSeas © flickr.com/alachia

Težina plovila je 138 hiljada tona, dužina 311 metara. Na liniji 3114 putnička sedišta... Na ovom brodu možete pronaći TV studio, klizalište, teren za mini golf i drugu zabavu. Voyager of the seas pravi morska krstarenja po sjevernoj Evropi, jadransko more i na drugim evropskim rutama, kao i transatlantskim - ka ostrvima Karibi i na atlantsku obalu Amerike.

Cruise lines stvorena za opuštanje. Za drage i kvalitetan odmor... Nije samo vozilo koje vas vodi od tačke jedan do tačke dva. To je plovilo koje kombinuje širok izbor predmeta koji će vam pomoći da se opustite na putu. Barovi, teretane, bazeni, šik sobe, restorani, diskoteke i niz drugih stvari koje moderni brodovi za krstarenje mogu ponuditi.

O deset najluksuznijih brodova za krstarenje bit će riječi u ovom članku.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow je najluksuzniji brod za krstarenje dostupan Silversea Cruises. Pokrenut je 2000. godine i od tada služi kompaniji.

Liner ima najveći restoran koji može da primi 424 osobe odjednom. Za sve koji su rezervisali apartman, obezbeđen je lični batler za čitavo putovanje. Linija također ima svoj kazino, bar, cigar klub, konferencijsku salu, bazene, spa, biblioteku, butike, kozmetičke salone, fitnes centar, mušku i žensku saunu, te golf teren.

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn je brod za krstarenje u vlasništvu Seabourn Cruisea. Počeo sa radom 2010. godine; Dužina ovog plovila je oko 198 m. Iz kompanije vlasnika tvrde da je to najbolji brod za krstarenje na svijetu. Ne znamo da li je to istina ili ne, ali ljudi vole da putuju ovim brodom.

Linija ima kapacitet od 450 putnika; ima dva velika otvorena bazena, šest barova, četiri restorana, mnogo kafića i sportski klub.

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony je najpoznatiji i najluksuzniji brod za krstarenje Crystal Cruises Lines. Izgrađen je u Finskoj 1995. godine, a već je uspio da obiđe mnoga mjesta i zemlje svijeta, uključujući Panamski kanal, Novi Zeland, New York, Ukrajina, Katar, Italija, Merilend i drugi.

Na usluzi turistima na liniji su prekrasni restorani, barovi, klubovi, bazeni, đakuzi, spa, golf teren, tenis, pozorište, bioskop, konferencijska sala, cigar klub, butici i prodavnice.

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit je također poznat kao Star Breeze, pod kojim je brod prvi put porinut u Njemačkoj 1989. godine. Ovaj luksuzni brod uglavnom putuje između Afrike i Evrope.

Svaka od 104 luksuzne brodske sobe ima ili privatni balkon ili prozore od poda do stropa s otvorenim pogledom na ocean.

✰ ✰ ✰

6

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Navigator

Najluksuzniji brod za krstarenje kojim upravlja Regent Seven Seas Cruises. Pokrenut je 1999. godine. Svaka soba na ovom brodu je prelepo uređena, sa mermernim kupatilima, širokim prozorima sa pogledom na okean i prostranim dnevnim boravcima. Putnik ima utisak da se ne nalazi u brodskoj sobi, već u luksuznom i prostranom apartmanu.

Brod ima Ultra sistem Sve uključeno, koji ne samo da vam omogućava besplatno korištenje svih usluga na brodu, već uključuje i piće i izlete. Čak i jednu noć u hotelu prije polaska na krstarenje možete provesti besplatno.

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner je još jedan luksuzni brod za krstarenje kompanije Regent Seven Seas Cruises. Sve sobe u liniji također su odlično uređene i opremljene. Ovaj brod za krstarenje ima četiri gurmanska restorana sa otvoreni prostor rekreacija.

Ima 352 apartmana, a osoblja ima toliko da se ponekad nađe po jedan član osoblja na svakog turista. Ovo garantuje kvalitetan odmor za turiste.

✰ ✰ ✰

4

Regent Seven Seas Cruise: Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager je čak i najbolji luksuzni brod za krstarenje kojim upravlja Regent Seven Seas Cruises. Linija je puštena u rad 2003. godine. Njegova glavna karakteristika je da skoro svaka soba ima balkon.

2006. godine, Seven Seas Voyager je proglašen za najskuplji brod za krstarenje na svijetu. Linija trenutno radi u Aziji i tamo organizira luksuzna krstarenja.

Na brodu se nalazi nekoliko restorana, od kojih jedan ima 3 Michlen zvjezdice. Ovo je jedini takav restoran na brodovima. Na raspolaganju vam je i grijani bazen sa đakuzijem, golf kabine, biblioteka, cigar klub, butici, pozorište, plesna dvorana, spa, fitnes klub i dječji klub.

✰ ✰ ✰

3

Liner Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises

Najfascinantniji je brod Paul Gauguin, kojim upravlja istoimena kompanija. Ovo je najmanji brod među najluksuznijim. To je od velikog značaja za kompaniju, jer mogu se vezati u malim lukama u koje ne mogu ući veća plovila.

Linija može ukrcati 332 putnika i pružiti im kvalitetan odmor. 70 posto brodskih soba opremljeno je vlastitim balkonima, sobe su opremljene luksuznim kupatilima sa đakuzijem. Ljudi koji žele da izvuku maksimum iz iskustva na odmoru mogu naručiti vlastitog batlera za krstarenje, koji će turistu pomoći 24 sata dnevno.

✰ ✰ ✰

2

Sea Dream Yacht Club: Sea Dream 1

Sea Dream 1 je još jedan mali, ali luksuzni brod za krstarenje kojim trenutno upravlja Sea Dream Yacht Club. Nazivaju ga i boginjom mora, jer od 1984. godine svojim uslugama oduševljava turiste. Na teritoriji broda nalazi se kazino, piano bar, bar pored bazena, biblioteka.

Ovdje ćete također pronaći platforme za vodene vrste sport, restoran, golf simulatori i spa. Ukratko, linijski brod nudi sve usluge i zabavu kakve biste našli na većim luksuznim brodovima.

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises: Crystal Serenity

Crystal Serenity trenutno upravlja Crystal Cruises. Ovo plovilo spaja sve najmodernije i najluksuznije u smislu pružanja maksimalne udobnosti i samo pozitivnih emocija svojim posjetiteljima. Luksuz ovdje leži čak iu najjednostavnijim detaljima. Sobe imaju podno grijanje i talijanski mramorni mozaik.

Plovilo ima nekoliko barova, restorana, kazina, banja, bazena, sauna, butika, fitness klub i mnoge druge standardne usluge za luksuzne brodove za krstarenje.

✰ ✰ ✰

Zaključak

Ovaj članak je bio o najluksuznijim brodovima za krstarenje na svijetu. Hvala na pažnji!

Svako od nas voli da putuje. Neko više voli odmor u planinama, neko auto-turizam, a neko se više opušta u šumi. Ali postoji posebna kategorija hodočasnika koji biraju izlazak na more na kruzeru kao pasivni odmor. Podrazumijeva se da je ova vrsta turizma ne samo vrlo skupa, već i nije pogodna za svakog čovjeka, jer jaki pitching može izazvati tzv. "morska bolest". Međutim, u ovom članku ćemo pogledati što uključuje koncept "linera" i saznati o njegovim karakteristikama.

Definicija

Dakle, linijski brod je brod, često putnički brod, koji obavlja letove od luke polaska do luke odredišta prema unaprijed dogovorenom i najavljenom redu vožnje. Odnosno, brod je „na liniji“.

Odmor na moru

Danas je krstarenje na liniji jedna od najpopularnijih vrsta putovanja za bogate ljude. Zahvaljujući takvom izletu morem, tokom ture možete vidjeti nekoliko zemalja odjednom i posjetiti mnoge atrakcije. Takav odmor može trajati od nekoliko dana do nekoliko sedmica. Cijena putovanja ovisi o trajanju putovanja, nivou usluge i drugim točkama.

Istorijska referenca

Pomorski turizam je dobio zamah sredinom 19. stoljeća, kada su mnoge putničke kompanije počele pokušavati pronaći načine za korištenje različitih putničkih brodova u linijskoj liniji van sezone. A budući da je linijski brod izvorno bio brod izvrsne plovnosti i najveće snage motora, aktivno se koristio za prijevoz putnika.

Transatlantska linija u periodu 1846-1940 bila je veoma popularna, jer je za to vrijeme skoro 60 miliona ljudi emigriralo u Novi svijet. Takav priliv ljudi koji su željeli biti na liniji doveo je do činjenice da je razina konkurencije između brodovlasnika stalno i brzo rasla. Kao rezultat toga, bili su primorani da se trude da poboljšaju uslove za pronalaženje ljudi na brodu, da povećaju nivo usluge korisnicima. Ovakvo stanje je dovelo do toga da su brodovi postali, zapravo, vrlo udobni plutajući hoteli.

Jedno od prvih službeno poznatih rekreativnih putovanja morem bila je ruta između Islanda i Britanije, na kojoj su veliki brodovi za krstarenje počeli saobraćati još 1835. godine.

Danas

Najveći brod za krstarenje u vrijeme pisanja ovog teksta je Harmony of the Seas. Na svoje prvo putovanje, brod je 15. maja 2016. godine krenuo pod imenom Saint-Nazaire. Prema riječima stručnjaka, plovilo je efikasnije od svoje druge "braće" zbog poboljšanog dizajna motora. U julu je planirano da se gigant iskoristi za jednosedmično krstarenje iz Rima.

Morski titani

Ako pokušamo detaljno odgovoriti na pitanje: "Koji su najveći brodovi za krstarenje na svijetu?", onda bi najbolje bilo navesti deset najvećih brodova.

Desetu poziciju zauzima brod MSC Preziosa. Kapacitet mu je 3959 putnika. Glavna ruta plovila je Mediteran. Za sedam noćenja na liniji potrebno je platiti iznos od 560 €. Morski gigant je prvobitno izgrađen za jednu od transportnih kompanija u Libiji, ali je rat u ovoj afričkoj državi doveo do toga da je brod bio u vlasništvu italijanske kompanije Cruises. Na brodu postoji originalna zabava kao što je simulator Formule 1. Tu je i 4D bioskop i veliki broj restorana.

Deveto mjesto zauzeo je brod Royal Princess. Može istovremeno da preveze do 4100 putnika. Brod ide na rute Karipska ostrva, Evropa i Britanska ostrva... Ime brodu je lično dodijelila Kate Middleton 16. juna 2013. godine. Na ceremoniji porinuća bili su prisutni i marinci i Irska garda. Stvoreno na brodu: kino ispod na otvorenom i light show.

Norwegian Breakaway je napustio osmo mjesto. Plovilo, dužine 324 metra, može da preveze do 3988 putnika. Linija se nalazi u New Yorku. Kao zabavu, brod može ponuditi turistima tri Broadway predstave, restoran sa

Još jedan brod je na sedmoj poziciji uslovnog rejtinga - ovo je Queen Mary 2. Sa svojom dužinom od 345 metara, brod prima 3090 putnika na svom brodu. Brod krstari evropskim lukama, karipskim ostrvima, transatlantskim morem. Originalna zabava na brodu uključuje planetarijum, 3D bioskop i dve biblioteke.

Zakonoprekidač i drugi brodovi

Šesto mjesto pripada Nezavisnosti mora. Plovilo je sposobno da obezbijedi sjedala za 4375 putnika. Dužina broda je 339 metara. Brod ima: tematski surf, klizalište pa čak i u maju tekuće godine dogodio se neugodan incident s brodom - zaplijenjen je u norveškoj luci Alesund. Razlog je neplaćanje poreza. Iskrenosti radi, treba napomenuti da je kompanija hostesa, bukvalno sat vremena kasnije, uplatila potreban iznos (oko 72.150 €), a brod je ponovo izašao na more.

Norwegian Epic - brod s ovim imenom čvrsto je zauzeo peto mjesto. Posebnost ovog lajnera je prisustvo posebno dizajniranih studija za samce uz obične kabine. Takođe, na brodu se pušta živa muzika, ima mnogo zabavnih sadržaja.

Četvrto mjesto - za Allure of the Seas. Brod je dugačak 362 metra i na njemu se može smjestiti do 6296 putnika. Plovilo je opremljeno sa sedam različitih prostora, 25 restorana i kafića, stijenama za penjanje, košarkaškim terenom i prvim na svijetu Starbucks-om na moru. Redovno se održavaju žurke u stilu ranog 20. veka.

Nagrada tri

Na trećoj liniji je Oaza mora sa kapacitetom od 6292 putnika. Linija je opremljena dvoetažnim kabinama površine 150 kvadratnih metara. Tu su i tereni za mini golf, odbojku i košarku, dvije stijene za penjanje i karaoke. Brod je uspio proći ispod mosta Great Belt (Danska) i to uprkos činjenici da dozvoljena visina broda ne bi trebala prelaziti 65 metara. Oasis of the Seas je 7 metara viša od ove vrijednosti, ali da bi prošao ispod prepreke, lajner je uvukao izduvne cijevi.

Počasno "srebro" rejtinga osvojio je Quantum of the Seas sa dužinom od 348 metara i kapacitetom od 4905 ljudi. Brod se obavezuje U ovom slučaju, morat ćete platiti 800 dolara za pet noćenja. Malo koji brod za krstarenje na svijetu poput ovog ima 16 paluba i osmatračnicu koja se nalazi na 90 metara nadmorske visine. Osim toga, možete se voziti po stazi i plivati ​​u bazenu sa ogromnim video ekranom.

I na kraju, lider rejtinga, onaj bez kojeg su najveći brodovi za krstarenje na svijetu jednostavno nezamislivi - već spomenuti Harmony of the Seas. Ovaj brod može primiti preko 6.000 putnika. Broj špilova dostiže 18 komada. Od zabave posebno vrijedi izdvojiti tri vodena tobogana na kojima rade roboti barmeni. Podrazumijeva se da je broj kockarnica, banja i restorana također izvan ljestvice.

Trenutno morima plovi skoro 400 brodova za krstarenje. Mogu ukrcati oko 650.000 putnika. Njihovu udobnost osigurava 222.000 članova posade. Njihova prosječna tonaža je 57.200 tona.Poređenja radi, tonaža legendarnog Titanika bila je 40.000 tona.U narednih 10 godina 36 kruzera u 17 brodogradilišta naručilo je još 112 brodova u vrijednosti od 66,5 milijardi dolara, čija će prosječna tonaža biti 7726 do 97 tona. , a kapacitet - 2.440 putnika.

Po veličini brodovi za krstarenje se dijele na:

Veoma veliki. Tonaža preko 130.000 tona.Ovo su pravi giganti. Takvih brodova ima 36, ​​u planu je izgradnja još 23. Rekorder je klasa Symphony of the Seas Oasis kompanije Royal Caribbean sa deplasmanom od 228.081 tonu - trenutno najveći brod na svijetu. Može ukrcati do 6.500 putnika. Nijedna kompanija na svijetu još ne planira graditi još veće brodove.

Velike. Nosivost od 50.000 do 130.000 tona. Najmasivnija veličina. Takvih košuljica ima 125. Širina je važan parametar ovih košuljica. Za većinu njih (88) ne prelazi 32m. To im omogućava da prođu kroz Panamski kanal.

Prosjek. Tonaža od 25 do 50 hiljada tona. Lajneri ove veličine su tipični za premium i luksuzne kompanije. Popularne kompanije standardne klase ih praktički nemaju.

Mala. Tonaža od 5 do 25 hiljada tona. Ovakvim plovilima uglavnom upravljaju ekspedicione i luksuzne kompanije. Za potonje, takve košuljice se često nazivaju "boutique lineri". Zbog malog broja putnika i visokog nivoa usluge.

Vrlo male. Sa deplasmanom do 5000 tona Ova veličina je tipična za ekspedicione i jedriličarske kompanije. Teško ih je nazvati lajnerima. Zapravo, radi se o jahtama dizajniranim za nekoliko desetina putnika.

Brodovi za krstarenje mogu biti unikatni, građeni u jednom primjerku ili masovne serije (projekat). Najbrojniji projekat trenutno je klasa Grand, čiji brodovi čine okosnicu flote Princess Cruises (9 brodova). P&O Cruises ima još 2 broda ovog projekta.

Eksterno i strukturno, obloge projekta su vrlo slične Destiny, Conquest, Concordia... Carnival Cruise Lines i Costa Cruises upravljaju sa ukupno 15 ovih brodova. 11 klase lajnera Vista plovi pod zastavama Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

prompt- ako nemate dovoljno informacija o brodu, preporučujemo da pogledate opise ostalih plovila ovog projekta. Obično su kabine i raspored identični. Unutrašnjost se može neznatno razlikovati.

Kao i kompanije kojima pripadaju, brodovi za krstarenje su podijeljeni u klase prema nivou usluge:

• standard
• premium
• apartman.

Tu je i srednja klasa Upper Premium, koja uključuje brodove kompanija Oceania, Azamara i Viking Ocean Cruises.

Štaviše, plovila istog projekta (konstruktivno identična) mogu biti različitih klasa. Na primjer, kraljica Elizabeta je u premium klasi, a Arcadia u standardnoj klasi. Iako su ovo identične obloge.

Na brodovima za krstarenje nema zvanične zvijezde... Ako na bilo kojoj stranici vidite "zvijezde" na oblogama, ovo nije ništa drugo do marketinški trik.

Faktor usluge- broj putnika se dijeli sa brojem članova posade.

Smatra se da što je manje putnika po članu posade, to bi usluga trebala biti veća. Najbolja usluga na brodovima, gdje nema više od 2 putnika za 1 člana posade.

Većina obloga je u rasponu od 2-3 i ne prelazi 4. Ovo je prilično kontroverzan koeficijent, jer najnoviji brodovi, zbog automatizacije i uvođenja novih tehnologija, imaju manji broj posada. Ali to ne znači da je usluga na njima lošija nego na brodovima ranije gradnje. Primjer je inovativni moderni Quantum of the Seas, koji ima faktor usluge od 3,22.

Na web stranicama možete saznati u kojim lukama je brod bio 2016-17

Turističkih brodova za razonodu još nije bilo. U stvari, postoje desetine brodova različitih kompanija, otprilike iste veličine i međusobno se takmiče u luksuzu. Na mnogo načina, oni su slični jedni drugima. Hajde da bar pogledamo NAJVEĆE od njih. Usput ćemo ovaj brod dodati našem

Royal Caribbean International je naručio od finskih brodograditelja da naprave potpuno novu klasu putničkih brodova koji će držati palmu u godinama koje dolaze. Tako je nastao brod za krstarenje "Oasis of the Seas", koji je porinut kao najveći putnički brod na svijetu 28. oktobra 2009. godine. Osim toga, brod je osvojio prvo mjesto u još jednoj nominaciji kao najskuplji brod na planeti. Na njegovu izgradnju potrošeno je 1,24 milijarde dolara, a prosječna cijena boravka u luci takvog plovila vlasnike će koštati 230.000 dolara.

Novi Genesis lajneri, prvorođena Oasis of the Seas i već u izgradnji Allure of the Seas, nadmašili su svog prethodnika Freedom of the Seas i duži su 21 metar, širi 8,5 metara i gotovo 43 posto teži.

Putnički brodovi projekta Genesis postali su zaista izvanredni brodovi. To je i hrabar dizajn i mnoštvo inovacija i tehnoloških napretka u udobnosti putnika, a sve to će sada pomoći da se privuku novi kupci za nezaboravna putovanja morem.

Liner "Oasis of the Seas" upio je sve najbolje što se nalazi na brodovima kompanije "Royal Caribbean International". Njegovo prvo putovanje 5. decembra 2009. bit će velikih razmjera, uključujući i najluksuzniji provod na moru. Za svoje goste ovo je nevjerojatna pomorska plovidba, a za krstarenje Oasis of the Seas spremnost da izdrži svaku prijetnju: uragane, divovske valove, pa čak i zarazne bolesti.

Brod je izgradila brodograditeljska kompanija "STX Europe" specijalno za Royal Caribbean International, izgradnja "Oasis of the Seas" koštala je 855 miliona funti. Dužina broda je 361 metar, širina - 66, a najviša tačka uzdiže se iznad površine vode za 72 metra. Deplasman broda je 225 hiljada tona. Oasis je 40% veći od bilo kojeg drugog broda za krstarenje na svijetu. Brod, pet puta veći od Titanika, može da primi 6.360 putnika i 2.160 članova posade na šesnaest paluba u 2.704 kabine. Inače, novi brod je 2 puta veći od prethodne rekorderke - Queen Mary II.

Plovilo je opremljeno sa 6 Wärtsilä motora - tri 12-cilindarska i tri 16-cilindrična. Sve zajedno, njegove elektrane generiraju snagu od 96 MW, što omogućava brodu da postigne brzinu do 22,6 nautičkih čvorova. Novi vlasnici plovila bili su vrlo iznenađeni kada su saznali da Oasis ima četiri bočne kabine više od planiranog.

Nove sigurnosne prakse i dizajn s potpuno novim karakteristikama krstarenja učinili su Oasis of the Seas jednim od najiščekivanijih brodova za krstarenje u povijesti. Plovilo ima takozvane teleskopske cijevi koje se mogu skupiti ako trebate ploviti ispod mosta. Najveći brod za krstarenje na svijetu, Oasis of the Seas, morao je biti djelimično demontiran da bi prošao ispod danskog mosta Great Belt. Ali i nakon što je visina cijevi smanjena, udaljenost između broda i građevinske konstrukcije bila je manja od pola metra. Iz sigurnosnih razloga saobraćaj na mostu bio je blokiran 15 minuta. Stotine ljudi okupilo se sa obe strane reke da posmatraju jarko osvetljen brod za krstarenje koji se uzdiže iznad vode kao zgrada od 20 spratova.

Ovdje ima puno zabave, kako za obične ljude tako i za milionere. Brod je opremljen vodenim amfiteatrom, vrtuljkom (u prirodnoj veličini), plutajućim parkom, klizalištem, golf terenom, 4 bazena, za šta je bilo potrebno ukupno 2300 tona vode, terenima za odbojku i košarku , zid za penjanje i dječji prostor sa tematskim parkovima i dječjim naučnim laboratorijama. Ima, između ostalog, 10 hidromasažnih kupatila i simulatore surfanja. Liner je toliko velik da je podijeljen na "okrugove" s posebnim temama, uključujući tropsku zonu s palmama i vinima. Ukupno je na brodu zasađeno 12 hiljada biljaka i 56 stabala - ovo je prvi park na svijetu na brodu površine 2000 kvadratnih metara. m, koji je postao neka vrsta analoga "Centralnom" parku u Njujorku. Stoga se njegovi putnici mogu opustiti u parku u hladovini pravog drveća, slušati brodvejske mjuzikle i gledati ledeni šou.

Amfiteatar na otvorenom sa 750 mjesta nalazi se na krmi i napravljen je po uzoru na drevni grčki amfiteatar. Zatvoreno pozorište, koje se nalazi na drugoj strani broda, ima kapacitet od 1.300 gostiju. Dvosedmično krstarenje divnim brodom "Oasis of the Seas" koštat će vas prilično skromnu sumu: od 1300 funti za mjesto u najjeftinijoj kabini. Izgradnja njegovog blizanca, Allure of the Seas, planirana je za završetak krajem 2010.

Putnici vole da slave stalno, ali ako je krstarenje "premium" i skoro svi ljudi su imućni, onda bi na brodu trebalo da bude oko 20.000 boca šampanjca, više od 14.000 kg mesnih prerađevina, 44.000 svežih jaja, 6.600 kg salate, 3.000 kg luka, 22.000 kg krompira i to je samo mali deo zaliha hrane.

Nakon završetka utovara, brod za krstarenje "Oasis of the Seas" kreće na svoje prvo krstarenje. A ako ste nešto zaboravili, avaj, prekasno je za ispravljanje grešaka. Linija je napustila luku Everglades i krstarenje je počelo.

Doktori na Oazi mora nadaju se da će izbjeći drugu vrstu prirodne katastrofe. Ako se na brod ukrcaju najmanje dvije osobe sa virusnom bolešću, ona će se odmah proširiti, jer su svi u skučenom prostoru. Lajner je opremljen dezinfekcionim sredstvima na svim javnim mestima, posebno pre jela.

Krstarenja na linijskom brodu obično su garancija prvoklasne hrane 24 sata dnevno. Naročito tokom prazničnih krstarenja, kada je na brodu, njegovo osoblje pravi pravi praznik. Restorani poslužuju najfinija jela.

A odlaganje otpada je najvažniji dio unutrašnje strukture plovila. Oaza mora ima vlastito postrojenje za reciklažu gdje se svo smeće pažljivo sortira. Limene limenke se presuju, staklo se razbija da bi se pripremilo za reciklažu, a sav ostali čvrsti otpad se skladišti do odlaganja u obližnju luku, jer je Oaza mora ekološki plovilo.

Više od tri stotine kuvara radi na brodu. U kuhinji se nalaze proizvodi čija je vrijednost 2 miliona američkih dolara. Zbog strogih higijenskih propisa, na kuhinju je zabranjen ulazak bilo kome osim registrovanim zaposlenima. Dnevno se na brodu servira oko 70.000 glavnih jela, od čega 15.000 desertnih jela.

Sva zabava tokom krstarenja je odgovornost direktora krstarenja. Najteži dio njegovog posla je osigurati da gosti budu zadovoljni. Planira zabavu, komunicira sa gostima i održava ih u dobrom raspoloženju. Ima svoj filmski studio na brodu. Njegovi zaposleni snimaju dnevni materijal na brodu, a zatim se, nakon montaže, emituje u kabine, obično u večernjim satima.

Jednako nevjerovatno mjesto na brodu za krstarenje Oasis of the Seas je Kraljevsko šetalište, koje se proteže duž središta broda. Postoji jedinstveni transparentni lift sa osvetljenjem. Na ovom mestu ima toliko prodavnica i barova da izgleda gradić... Na brodu za krstarenje Oasis of the Seas možete pronaći mnogo zabave.

Tradicionalno, na gornjoj palubi je instaliran bazen s umjetnim valovima. Njegove pumpe pumpaju do 112.000 litara vode u minuti.

Jedan od najpopularnijih događaja na brodu je pozorište koje prima oko 2.000 ljudi. Ledeni šou takođe privlači veliki broj gledalaca. Kako bi osigurali da sve ide glatko, inženjeri uključuju sistem stabilizacije broda.

24. februara 2010- Royal Carribean je shvatio da bi se mnogima mogla svidjeti ideja praćenja jedne osobe do druge, i bili su u pravu, novitet je brzo postao veoma popularan

Na najvećem svjetskom brodu za krstarenje, Oasis of the Seas, Royal Carribean nudi najnoviju IT tehnologiju, ID narukvice i iPhone mobilne telefone kako bi ljudi mogli pronaći jedni druge u bezbrojnim prostorima divovskog broda. Narukvice su lična radiofrekventna identifikacija (RFID), iako to mogu biti ne samo narukvice, već i značke ili kopče. WiFi radi u cijelom brodu, signal sa narukvice preko WiFi-a ide na Apple iPhone mobilni telefon, opremljen detaljnim dijagramom košuljice, odnosno u svakom trenutku jedna osoba može znati gdje se druga nalazi.

Na brodu postoji skoro 1000 mjesta na kojima možete ići na WiFi, a u početku je kompanija samo htjela da to napravi tako da ljudi komuniciraju jedni s drugima putem mobilnih telefona, a ne samo da komuniciraju, preko brodskih iPhonea možete dobiti ovo ili te informacije, naručiti uslugu itd. ali onda su shvatili da bi se mnogima mogla svidjeti ideja o praćenju jedne osobe do druge, i bili su u pravu, novitet je brzo postao veoma popularan. Nije teško pretpostaviti da su glavni potrošači identifikatora roditelji. Lajner je nevjerovatno ogroman, ima puno mjesta na kojima se dijete može izgubiti, a to može postati problem ne samo za roditelje, već i za cijelu posadu, potraga za izgubljenom osobom na brodu je višesatna i izuzetno otežan rad, opšta hitna situacija, a poželjno je za ovo vrijeme sve ostale putnike odvesti u kabine ili javne prostore.

U početku je Oasis of the Seas nudio bedževe kao identifikator, ali su onda otišli dalje, a sada u ponudi imaju narukvice, što je mnogo zgodnije, jer mogu poslužiti kao neka vrsta pejdžera. Ako pošaljete signal sa iPhone-a, narukvica počinje da vibrira, a njen vlasnik će shvatiti da je traže. Ako je ovo dijete, onda u redu, ali tinejdžerima se vjerovatno neće dopasti takav IT nadzor. Mladić je upoznao djevojku u diskoteci i povukao se s njom na mračnije i skromnije mjesto, srećom na divovskom brodu takvih mjesta ima na pretek, a proklete narukvice će odjednom početi da vibriraju, šta je to? Ali kakav blagoslov za roditelje...

Uređaj radi na bazi Ekahau RTLS sistema pozicioniranja u realnom vremenu, signal sa identifikatora se obrađuje programom DeFi Royal Connect i šalje na finalni server, a odatle ide na iPhone, tačnost pozicioniranja je 3 -3,5 metara. Narukvice se napajaju punjivim baterijama, a punjenja ima dovoljno za jednosedmično krstarenje. Po završetku krstarenja, narukvice se predaju upravi i dopunjuju. Recenzije su, kažu u Royal Carribean-u, za sada jako dobre, ali kako i gdje se ova novina može koristiti, pored nadzora, još ne znaju, prikupljaju podatke. Tokom krstarenja se intervjuišu korisnici elektronskih špijuna, a nadamo se da će prikupljene informacije proširiti opseg Wi-Fi RFID identifikatora.
Voitenko Mikhail

Neki brojevi:

5000 kilometara električne instalacije

12.000 biljaka, uključujući pravo drveće, ali će biljke biti postavljene i posađene kasnije, po dolasku lajnera u SAD

7.000 umjetničkih djela krasiće prostorije Linera ili će biti izloženo u halama od 90.000 kvadratnih metara tepiha

Za izgradnju košuljice bilo je potrebno 525.000 kvadratnih metara čelika - što je površina ekvivalentna 72 fudbalska terena

da li ste znali da...

Propelere za ovog giganta proizvodiće ruska fabrika - AD "Baltijskij zavod"

JSC Baltiyskiy Zavod završio je proizvodnju prvog propelera dizajniranog za najveći svjetski okeanski brod za krstarenje Genesis. Brod dužine 360 ​​metara gradi norveška kompanija Aker Yards u svom brodogradilištu u Finskoj. Baltičko brodogradilište će opremiti brod sa dva propelera. Prečnik svake stavke je preko 6 metara.
Ugovori za proizvodnju propelera za brodove za krstarenje Genesis, Super Star Libra, Celebrity i Hall koji se grade u finskom brodogradilištu JSC Baltiysky Zavod (Sankt Peterburg) i FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) potpisani su 2007. godine. Prema uslovima ugovora, preduzeće iz Sankt Peterburga će do kraja ove godine kupcu isporučiti nekoliko desetina kompleta lopatica, glavčina i oplata, kao i komplete rezervnih delova za propelere. Ugovori su vredni preko 10 miliona evra.

Baltiyskiy Zavod je jedini ruski proizvođač velikih propelera (težine do 70 tona, prečnika do 8 metara) od bronze i mesinga. Kompanija proizvodi moderne propelere za sve vrste ratnih brodova i podmornica; tankeri velikog kapaciteta i brodovi za rasuti teret; nuklearni i dizel-električni ledolomci; kontejnerski i putnički brodovi; mali podmetači, riječni i izletnički brodovi; brzi brodovi i čamci.

Jedne večeri kapetan broda daje večeru svojim gostima. Putnici na krstarenju vole formalne događaje. Svaki od njih pokušava kući vratiti uspomenu na more za ovo, nekoliko profesionalnih fotografa radi na brodu. Tokom krstarenja biće snimljeno oko 30.000 fotografija.

Ljepota bilo koga krstarenje leži u činjenici da u lukama u kojima se linija zaustavlja, putnike čeka puno novih senzacija.

Na liniji se sve radi za kupce, ali uvijek ima putnika koji se loše ponašaju i smetaju drugima. Od takvih se traži da napuste brod u najbližoj luci. Ali najgore je kada putnik pogine u avionu. Tada cela ekipa mora da tješi njegove najmilije. Tijelo je smješteno u vlastitu mrtvačnicu.

Članovi posade i pomoćno osoblje vode ispunjen život, ali potpuno izolirani od gostiju. Nije im dozvoljeno koristiti glavne prolaze na brodu osim ako je to apsolutno neophodno. Svo osoblje se kreće kroz skriveni sistem servisnih hodnika i stepenica. Zbog toga je u centru ovog lavirinta glavni prolaz, koji se proteže cijelom dužinom broda. Ima neslužbeni naziv E-95, a članovi posade njime dođu do svojih kabina, gdje se mogu odmoriti od gostiju. Praonica na takvom brodu je jedna od najprometnijih od svih vrsta brodova. Radnici ovog pogona rade danonoćno.

U noćnim klubovima linijski« Oasis of the Seas»DJ-i dobro rade svoj posao. Dok zagrijavaju publiku, na brod pada noć i upali se većina od 750.000 lampi na brodu. Snagu na brodu za krstarenje proizvode dizel generatori po mjeri Wartsilla».

Najsigurniji objekat na brodu za krstarenje je inženjerska kontrolna soba. Odavde prate vremenske prilike, kontrolišu rad elektrane i kontrolišu sve sisteme plovila. Ovo je centar moći na putničkom brodu, tako da je ulazak strogo zabranjen.

On linijski« Oasis of the Seas»Položeno je 4500 km električnog kabla, tako da brodskim inženjerima nije glavno vrijeme, već požar. Takve linijski u prosjeku troši do 11.000 kg goriva na sat. Iznenadna iskra bilo gdje je mnogo opasnija od uragana. Operativni troškovi su ogromni - čak i neznatno odstupanje od kursa može biti skupo.

Za vrijeme lošeg vremena i nemoguće je bezbjedno ući u luku, kapetan plovila može izdati naredbu da se ne ulazi u luku, a direktor krstarenja odmah saopštava putnicima promijenjene planove. Ovo dodaje posao zabavnoj usluzi jer svi ostaju na brodu.

Brod za krstarenje« Oasis of the Seas„Postao je prvi putnički brod na svijetu, na čijem je brodu koncentrisano sedam nezavisnih tematskih područja Central Park, šetalište, Kraljevsko šetalište, bazen i sportska zona, Vitality Sea Spa i fitnes centar, zabavni prostor i omladinska zona, tako da se ovdje niko ne obeshrabruje.

Central Park se nalazi na otvorenom u centru broda i čini javni prostor sa trotoarima, cvijećem i drvećem. Njegov teren se koristi za šetnje na otvorenom, ulične performanse i koncerte. Iznad okoline parka, do visine petospratnice prostiru se 334 kabine, od kojih 254 imaju balkone koji gledaju na park. Central Park ima niz butika, vrt, mnoge sjenice, park skulptura, kafiće, restorane i vinski bar.

Uprkos veličini linijski neki putnici pate od morska bolest... Dok cijelo osoblje ostaje neometano, neki se moraju nositi s mnogim problemima na brodu, od prirodnih katastrofa do kriminala. Služba obezbeđenja u civilu se bavi ovim slučajem. Na raspolaganju imaju kamere za video nadzor i vlastite agencije za provođenje zakona na brodu.

U slučaju evakuacije u kruzer obezbeđen je savremeni sistem botova za spasavanje, kao i splavi za spasavanje na naduvavanje, koji se nalaze na strateškim tačkama broda. Rješavanje sigurnosnih i sigurnosnih pitanja, zahtjeva gostiju. Čak i na takvim linijama kao što su “ Oasis of the Seas»Uz sjajnu organizaciju, ljudi se ponekad mogu izgubiti. Često kasne u lukama, pa se brod uvijek podsjeti da brod isplovljava tačno po rasporedu.

Brod ima veliki izbor kabina, koje uključuju delux sobe i porodične sobe. Novost je 25 dupleks soba sa balkonima. Svaki od njih zauzima površinu od 1524 kvadratnih metara. m i predviđen je za šest osoba. Soba ima svoj klavir, bar, jacuzzi i biblioteku. Površina balkona 78 kvadratnih metara. metara. Sve kabine su opremljene LCD televizorima, kupatila sa mnogo ogledala.

Dužina - 361 m;
Širina - 66 m;
Visina - 72 m;
Deplasman - 225282 tone;
Power point- osam dizel motora" Wartsila»Kapaciteta od 17.500 KS svaki;
Pogonski sistem- tri stuba upravljača tipa "Azipod" snage po 27.200 KS;
Brzina - 22,6 čvorova;
Broj paluba - 16;
Broj putnika - 6360 osoba;
Broj kabina - 2704;
Posada - 2100 ljudi;

Ovdje možemo vidjeti proces izgradnje