Ekonomija v šta. Tarife i uslovi

Aeroflot je 1. novembra 2016. lansirao nove tarife, čija je glavna odlika da sada sve tri grupe - Budžet, Optimum i Maksimalni (do 29.01.2019. zvao se Premium)- uvijek će biti dostupan, dok su ranije, kako su karte nestale iz prodaje jeftinih karata, ostale samo skupe, u kojima je putnik plaćao usluge koje mu nisu bile potrebne. Grubo govoreći, ako želite iznenada da letite iz Moskve za Sankt Peterburg u petak uveče - molim, 20 hiljada rubalja za tarifu "Maksimum". Da, tarifa je u potpunosti povratna i možete uzeti dva kofera čak i ako vam ne trebaju. Sada još uvijek možete letjeti u Peter poslednji trenutak za 20 hiljada rubalja, ali ... po tarifi "Budžet", bez preplaćivanja nepotrebnih usluga. "Optimum" u istom smjeru u posljednjem trenutku koštat će 21.000 rubalja, a "Maksimum" - 22.500 rubalja.

Odnosno, u ovom slučaju nije došlo do sniženja cijene, a ako kupite kartu u posljednjem trenutku, ona će i dalje biti skupa, pa čak i skuplja nego prije; uštedjeti novac zbog nepostojanja preplate za nepotrebne usluge, u stvari, neće raditi.

Sasvim je druga stvar kupiti povratne stope unaprijed. Ako sada, na primjer, najjeftiniji "Maksimum" košta 15.000 rubalja u jednom pravcu, onda će od 1. novembra koštati samo 4.000 rubalja. Time će tarife sa uključenim dodatnim uslugama biti mnogo pristupačnije. Štoviše, pojavljuje se lifehack: možete prikupiti povratne karte za bilo koji datum šest mjeseci unaprijed, a zatim ih mirno vratiti prije polaska (ali ne nakon polaska, kao prije) ako su vam se planovi promijenili.

Vrijedi napomenuti da je najjeftiniji "Maksimum" sada čak i jeftiniji od najjeftinijeg "Optimuma" prije - na primjer MOW-LED je 4000 rubalja umjesto 5000, a, na primjer, u New Yorku sada "Optimum" košta od 360 eura za povratnu kartu, a nova “Maksimalna” košta 290. Ovo je važno kada je riječ o nadogradnji na milje – ranije je to bilo moguće sa “Optimumom” i “Maximumom”, sada – samo sa “Maksimumom” “, a to je učinjeno zato što je „Optimum“ postao mnogo jeftiniji, a „Maksimum“ takođe – odnosno, prag za ulazak za nadogradnju od milje će se smanjiti. Ali postoji jedna nijansa: ovo je dobro samo za one koji namjerno kupuju Maximum za svoj novac, kako bi kasnije mogli nadograditi na Comfort ili Business kilometrima - to je mnogo isplativije nego u početku kupovati odgovarajuće karte. Međutim, poslovni putnici će sada uzimati, naravno, uglavnom "Budžet" o državnom trošku, jer će uvijek biti dostupan i uvijek će biti jeftiniji od "Optimuma" i "Maksimuma". Tako će nadogradnja postati privilegija onih koji putuju o svom trošku.

Tarife i cijene možete detaljnije proučiti u priloženim tabelama. Brojevi označavaju cijene u rubljama za domaće letove i u evrima za međunarodne letove, bez poreza i naknada. Slovo R iza broja označava povratnu kartu, a odsustvo slova znači kartu u jednom smjeru. Sljedeće kolone su šifra cijene (možete je vidjeti, na primjer, u itinereru) i klasa rezervacije. U starim cijenama karte se prodaju po redoslijedu (uzlaznim redoslijedom), u novim cijenama će biti otvorene tri opcije odjednom: prvo N / N + / N ++, zatim E / E + / E ++ i tako dalje do Y / Y + / Y ++. U našem primjeru se može vidjeti da je razlika između „Budžeta“ i „Optimuma“ u jednom pravcu 1000 rubalja, između „Optimuma“ i „Maksimuma“ - 1500 na domaćim letovima, a na međunarodnim - 35 i 60 eura, respektivno. . Na povratnim kartama razlika je duplo veća.

Stare tarife Moskva-Sankt Peterburg (MOW-LED):

1 1500 NPXOWRF N (budžet)
2 3000R NPXRF N (budžet)
3 2250 EPXOWRF E (budžet)
4 4500R EPXRF E (budžet)
5 3000 TPXOWRF T (budžet)
6 6000R TPXRF T (budžet)
7 4000 QPXOWRF Q (budžet)
8 8000R QPXRF Q (budžet)
9 5000 LEXOWRF L (optimalno)
10 10000R LEXRF L (optimalno)
11 6500 HEXOWRF H (optimalno)
12 13000R HEXRF H (optimalno)
13 8500 KEXOWRF K (optimalno)
14 17000R KEXRF K (optimalno)
15 10000 UEXOWRF U (optimalno)
16 20000R UEXRF U (optimalno)
17 12500 MEXOWRF M (optimalno)
18 25000R MEXRF M (optimalno)
19 15000 BOWRF B (maksimalno)
20 30000R BRTRF B (maksimalno)
21 20000 YOWRF Y (maksimalno)
22 40000R YRTRF Y (maksimalno)

Nove tarife Moskva-Sankt Peterburg (MOW-LED):

1 1500 NVOR N (budžet)
2 3000R NVUR N (budžet)
3 2250 EVOR E (budžet)
4 4500R EVUR E (budžet)
5 2500 NCOR N + (optimalno)
6 5000R NCLR N + (optimalno)
7 3000 TVOR T (budžet)
8 6000R TVUR T (budžet)
9 3250 ECOR E + (optimalno)
10 6500R ECLR E + (optimalno)
11 4000 NFOR N ++ (maksimalno)
12 4000 QVOR Q (budžet)
13 4000 TCOR T + (optimalno)
14 8000R NFMR N ++ (maksimalno)
15 8000R QVUR Q (budžet)
16 8000R TCLR T + (optimalno)
17 4750 EFOR E ++ (maksimalno)
18 9500R EFMR E ++ (maksimalno)
19 5000 LVOR L (budžet)
20 10000R LVUR L (budžet)
21 10000R QCLR Q + (optimalno)
22 5000 QCOR Q + (optimalno)
23 5500 TFOR T ++ (maksimalno)
24 11000R TFMR T ++ (maksimalno)
25 12000R LCLR L + (optimalno)
26 6000 LCOR L + (optimalno)
27 6500 HVOR H (budžet)
28 13000R HVUR H (budžet)
29 13000R QFMR Q ++ (maksimalno)
30 6500 QFOR Q ++ (maksimalno)
31 15000R HCLR H + (optimalno)
32 7500 HCOR H + (optimalno)
33 15000R LFMR L ++ (maksimalno)
34 7500 LFOR L ++ (maksimalno)
35 8500 KVOR K (budžet)
36 17000R KVUR K (budžet)
37 18000R HFMR H ++ (maksimalno)
38 9000 HFOR H ++ (maksimalno)
39 19000R KCLR K + (optimalno)
40 9500 KCOR K + (optimalno)
41 10000 UVOR U (budžet)
42 20000R UVUR U (budžet)
43 22000R KFMR K ++ (maksimalno)
44 11000 KFOR K ++ (maksimalno)
45 22000R UCLR U + (optimalno)
46 11000 UCOR U + (optimalno)
47 12500 MVOR M (budžet)
48 25000R MVUR M (budžet)
49 25000R UFMR U ++ (maksimalno)
50 12500 UFOR U ++ (maksimalno)
51 27000R MCLR M + (optimalno)
52 13500 MCOR M + (optimalno)
53 15000 BVOR B (budžet)
54 30000R BVUR B (budžet)
55 30000R MFMR M ++ (maksimalno)
56 15000 MFOR M ++ (maksimalno)
57 16000 BCOR B + (optimalno)
58 32000R BCLR B + (optimalno)
59 17500 BFOR B ++ (maksimalno)
60 35000R BFMR B ++ (maksimalno)
61 20000 YVOR Y (budžet)
62 40000R YVUR Y (budžet)
63 42000R YCLR Y + (optimalno)
64 21000 YCOR Y + (optimalno)
65 45000R YFMR Y ++ (maksimalno)
66 22500 YFOR Y ++ (maksimalno)

Stare tarife Moskva-Njujork (MOW-NYC):

1 100.00R NLPX N (budžet)
2 70.00 NLPXOW N (budžet)
3 150.00R ELPX E (budžet)
4 200.00R TLPX T (budžet)
5 105.00 ELPXOW E (budžet)
6 280.00R QLPX Q (budžet)
7 140.00 TLPXOW T (budžet)
8 360.00R LLEX L (optimalno)
9 200.00 QLPXOW Q (budžet)
10 430.00R ALZX A (optimalna udobnost)
11 440,00R HLEX H (optimalno)
12 250.00 LLEXOW L (optimalno)
13 540.00R KLEX K (optimalno)
14 590.00R SLZX S (optimalna udobnost)
15 300.00 ALZXOW A (optimalna udobnost)
16 310.00 HLEXOW H (optimalno)
17 380.00 KLEXOW K (optimalno)
18 800.00R ULEX U (optimalno)
19 410.00 SLZXOW S (optimalna udobnost)
20 1100.00R MLEX M (optimalno)
21 560.00 ULEXOW U (optimalno)
22 1300.00R Z45AP Z (Optimum-Business)
23 770.00 MLEXOW M (optimalno)
24 910.00 Z45APOW Z (Optimum-Business)
25 1900.00R BNRT B (maksimalno)
26 1900.00R ZBR Z (Optimum-Business)
27 2500.00R I45AP I (Optimum-Business)
28 1330.00 BNOW B (maksimalno)
29 1330.00 ZBROW Z (Optimum-Business)
30 2700.00R IBR I (Optimum-Business)
31 3250.00R YNRT Y (maksimalno)
32 1750.00 I45APOW I (Optimum-Business)
33 3700.00R DNRT D (maksimalno-poslovni)
34 1900.00 IBROW I (Optimum-Business)
35 3900.00R WNRT W (maksimalna udobnost)

Nove tarife Moskva-Njujork (MOW-NYC):

1 100.00R NVULA N (budžet)
2 70.00 NVOLA N (budžet)
3 150.00R EVULA E (budžet)
4 170.00R NCLLA N + (optimalno)
5 200.00R TVULA T (budžet)
6 105.00 EVOLA E (budžet)
7 105.00 NCOLA N + (optimalno)
8 220.00R ECLLA E + (optimalno)
9 270.00R TCLLA T + (optimalno)
10 140.00 ECOLA E + (optimalno)
11 280.00R QVULA Q (budžet)
12 140.00 TVOLA T (budžet)
13 290.00R NFMLA N ++ (maksimalno)
14 165.00 NFOLA N ++ (maksimalno)
15 340,00R EFMLA E ++ (maksimalno)
16 350.00R QCLLA Q + (optimalno)
17 175.00 TCOLA T + (optimalno)
18 360.00R LVULA L (budžet)
19 390.00R TFMLA T ++ (maksimalno)
20 200.00 EFOLA E ++ (maksimalno)
21 200.00 QVOLA Q (budžet)
22 430.00R ACLLA A + (optimalna udobnost)
23 430.00R LCLLA L + (optimalno)
24 440,00R HVULA H (budžet)
25 235.00 QCOLA Q + (optimalno)
26 235.00 TFOLA T ++ (maksimalno)
27 470.00R QFMLA Q ++ (maksimalno)
28 250.00 LVOLA L (budžet)
29 510.00R HCLLA H + (optimalno)
30 540.00R KVULA K (budžet)
31 550.00R LFMLA L ++ (maksimalno)
32 285.00 LCOLA L + (optimalno)
33 295.00 QFOLA Q ++ (maksimalno)
34 590.00R SCLLA S + (optimalna udobnost)
35 300.00 ACOLA A + (optimalna udobnost)
36 610.00R KCLLA K + (optimalno)
37 620.00R AFMLA A ++ (maksimalna udobnost)
38 310.00 HVOLA H (budžet)
39 630.00R HFMLA H ++ (maksimalno)
40 345.00 HCOLA H + (optimalno)
41 345.00 LFOLA L ++ (maksimalno)
42 730,00R KFMLA K ++ (maksimalno)
43 380.00 KVOLA K (budžet)
44 780.00R SFMLA S ++ (maksimalna udobnost)
45 395.00 AFOLA A ++ (maksimalna udobnost)
46 800.00R UVULA U (budžet)
47 405.00 HFOLA H ++ (maksimalno)
48 410.00 SCOLA S + (optimalna udobnost)
49 415.00 KCOLA K + (optimalno)
50 870.00R UCLLA U + (optimalno)
51 475.00 KFOLA K ++ (maksimalno)
52 990.00R UFMLA U ++ (maksimalno)
53 505.00 SFOLA S ++ (maksimalna udobnost)
54 1100.00R MVULA M (budžet)
55 560.00 UVOLA U (budžet)
56 1170.00R MCLLA M + (optimalno)
57 595.00 UCOLA U + (optimalno)
58 1290.00R MFMLA M ++ (maksimalno)
59 1300.00R ZCL45A Z + (Optimum-Business)
60 655.00 UFOLA U ++ (maksimalno)
61 770.00 MVOLA M (budžet)
62 805.00 MCOLA M + (optimalno)
63 865.00 MFOLA M ++ (maksimalno)
64 910.00 ZCO45A Z + (Optimum-Business)
65 1900.00R BVUA B (budžet)
66 1900.00R ZCLA Z + (Optimum-Business)
67 1950.00R ZFM45A Z ++ (maksimalno-poslovni)
68 1970.00R BCLA B + (optimalno)
69 2090.00R Bfma B ++ (maksimalno)
70 1235.00 ZFO45A Z ++ (maksimalno-poslovni)
71 2500.00R ICL45A I + (Optimum-Business)
72 2550.00R ZFMA Z ++ (maksimalno-poslovni)
73 1330.00 BVOA B (budžet)
74 1330.00 ZCOA Z + (Optimum-Business)
75 2700.00R ICLA I + (Optimum-Business)
76 1365.00 BCOA B + (optimalno)
77 1425.00 BFOA B ++ (maksimalno)
78 3150.00R IFM45A I ++ (maksimalno-poslovni)
79 3250.00R YVUA Y (budžet)
80 1655.00 ZFOA Z ++ (maksimalno-poslovni)
81 3320.00R YCLA Y + (optimalno)
82 3350.00R IFMA I ++ (maksimalno-poslovni)
83 3440,00R YFMA Y ++ (maksimalno)
84 1750.00 ICO45A I + (Optimum-Business)
85 3700.00R DCLA D + (Optimum-Business)
86 1900.00 ICOA I + (Optimum-Business)
87 3900.00R WCLA W + (Optimum-Business)
88 4090.00R WFMA W ++ (maksimalno-poslovni)

Unutar jedne klase avio karata (poslovne ili ekonomske) postoji podjela prema vrsti tarife. Istovremeno, putnici iste klase, bez obzira na vrstu karte, dobijaju potpuno isti skup usluga i mogu zauzeti bilo koje mjesto u kabini ekonomske klase. Pa šta znače ovi Y, B, M, H, Q, K, L, U, T na listiću?

Strogo govoreći, cijene karata u ekonomskoj klasi razlikuju se u pogledu povrata i zamjene karata, veličine popusta za djecu i važnosti karte. Uslovi za primjenu tarife određuju visinu kazne za povraćaj karata, specifičnosti naselja prilikom promjene različitih dionica rute, mogućnost izmjene rute, na primjer, promjenu imena putnika ili datuma odlazak.

Cene karata su označene slovnim kodovima. Ali sistem označavanja i uslovi tarifa razlikuju se u zavisnosti od avio kompanije.

Generalno, mogu se razlikovati tri glavne tarifne grupe:

Premium / Full

 Standard Promo

Označavanje cijena karte na većini aviokompanija

 Y, B M, H, N G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X
Rok važenja ulaznice

180-365 dana

 30-180 dana
Datum otvaranja

Dozvoljeno

 Zabranjeno

Zabranjeno
Povrat novca za kartu prije polaska

Nema kazne

 Sa kaznom

Zabranjeno
Povrat novca u slučaju nedolaska na let

Nema kazne

 Sa kaznom

Zabranjeno
Zamjena karata prije polaska

Nema kazne

 Sa kaznom

Sa kaznom

Zamjena karata u slučaju nedolaska na let

 Nema kazne Zabranjeno

Zabranjeno

Osim toga, neke tarife mogu imati dodatna ograničenja. Kao što je, na primjer, mogućnost odabira mjesta u salonu prilikom prijave. I posljednja stvar - za različite cijene karata, pripisuje se različit iznos bonus milja.

Uslovi na brodu će biti isti bez obzira na odabranu kartu, a razlika u cijeni može varirati 7 puta. Dakle, zaključak je jednostavan: ako ste sigurni da se planovi neće promijeniti, uzmite najjeftiniju tarifu.

Zahtjev
Ako vam je objava bila od pomoći, molimo podijelite na Facebooku, Twitteru, Vkontakteu ili bilo kom drugom socijalna mreža... Na dnu svake stranice nalaze se dugmad za društvene mreže. Dakle, šta treba učiniti samo jedan klik! Hvala!

Danas je posjeta bilo kojem dijelu planete dostupna svima. Putovanje avionom ovo olakšava. Međutim, takva putovanja su dizajnirana za različite nivoe udobnosti. Hajde da odlučimo kako odabrati klasu leta i na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine karte.

Uzimajući u obzir savremeni nivo različitih avio kompanija u svijetu, putnici samostalno biraju klase usluge u avionima. Na osnovu stepena pogodnosti putovanja, turisti imaju pravo na kupovinu karata prve, poslovne ili ekonomske kategorije. Osim toga, ova tri glavna područja usluge podrazumijevaju internu podjelu prema stepenu rezervacije i drugim uslovima.

Općenito, klasa rezervacije avio karata je kodiranje u obliku latiničnih znakova koje određuje specifične kvote za broj sjedišta ili vremenska ograničenja za rezervaciju itd. Ovu definiciju ne treba miješati sa nivoom usluge, jer obje kategorije imaju različite karakteristike. Da bismo malo razumjeli predstavljene informacije, reći ćemo vam više o svim mogućim nijansama.

Usluga najviše kategorije

Na interkontinentalnim letovima konkurentne aviokompanije nude all-inclusive letove bogatim putnicima. Prva klasa na takvim brodovima je zasebna "soba" u kojoj je turistu omogućeno puno mjesto za spavanje, izbor menija vrhunskih restorana i cijeli niz zabave. Ponekad na brodovima koji nude takve usluge postoje individualne tuš kabine i garderobe.

Naravno, ovdje su stolice napravljene od materijala Visoka kvaliteta i opremljeni su praktičnim funkcijama: masaža, grijanje, ortopedska sjedišta. Sjedalo pretpostavlja njegovu transformaciju u pun krevet ili njegovu dodatnu ugradnju. Osim toga, neke aviokompanije dodaju privatni bar i bioskop uslugama bogatih kupaca.

Na ulaznicama su takva mjesta označena simbolima "P", "F" ili "A". Oznaka „P“ označava rezervaciju pojedinačnih superiornih kabina. Oslanja se na odvojene krevete za spavanje, satelitsku komunikaciju i TV monitore. Slični uslovi su izvodljivi na Airbus A330 ili Boeing 747 200. Oznaka 'F' pretpostavlja putovanje prvom klasom opšta pravila... Oznaka "A" označava obezbjeđivanje sjedišta pod posebnim uslovima - uz popust koji nudi aviokompanija na vrhuncu sezonskih letova.

Osim toga, putnici prve klase imaju dodatne privilegije. Na aerodromu se ovi ljudi prijavljuju u posebnoj sali ili kupeu. Ovdje su im osigurane individualne čekaonice sa svime što im je potrebno, uključujući tuševe. Neograničen internet, izbor grickalica i pića, udoban namještaj i druga zabava - minimalni set na bilo kojem aerodromu za putnike koji lete ovom klasom. Takva kategorija turista do aerodroma stiže individualnim specijalnim prevozom premium klase, a standardi za prevoz prtljaga za takve putnike su mnogo veći od standardnog minimuma koji utvrđuju avio kompanije.

Letovi sa poboljšanim komforom

Kabine poslovne klase zamjenjuju putovanja prve klase domaćim i međunarodni letovi kratkog dometa. Osim toga, neki tipovi aviona, kao što je Boeing 777 200, opremljeni su sa oba tipa kabina. Uslovi povećanog komfora podrazumevaju povećanje broja sedišta ručni prtljag klijent - 2 jedinice u odnosu na jedno sjedište za putnike koji lete pod općim uvjetima. Osim toga, aviokompanije su obezbijedile dovoljnu količinu prostora između redova sjedišta, dvostrukih sjedišta, koja se u većini slučajeva nalaze na bočnim stranama lajnera. Obično se ovdje koriste sljedeće opcije sjedala:

  1. Ugao preklapanja naslona 160º... Standardne širine sjedišta ovdje se kreću od 440 do 860 mm. Prolazi između vodova kreću se od 0,84 do 2,02 metra, u zavisnosti od dimenzija košuljice.
  2. 180º sklopive stolice... Ovdje se dimenzije sjedišta kreću od 460 mm do 580 mm, a dimenzije prolaza će biti najmanje 1,4 metra. Maksimalna širina između sedišta je do 1,7 m. Ugao nagiba naslona omogućava vam da transformišete sedište u udobno mesto za spavanje i minimizirate nelagodu klijenta u avionu.

Kada letite, ovdje je dostupan Wi-Fi, izbor iz širokog spektra menija, mogućnost punjenja gadžeta i upoznavanje s najnovijim novinama. Aerodromi za takve putnike također imaju određene privilegije. Ovi ljudi se registruju ili na zasebnom terminalu ili zaobilazeći opšti red. Osim toga, čekaonica za takve klijente opremljena je prilično ugodnim uslovima za boravak u odvojenim sobama.

Putnici koji su otkazali putovanje imaju mogućnost da vrate svoje karte po nominalnoj vrijednosti ili da odlože putovanje u pogodno vrijeme. Što se tiče označavanja karte, simboli "J", "C", "D", "Z", "I" svrstani su u kategoriju poslovne klase.

Štaviše, oznaka "J" označava rezervaciju sjedišta u premium klasi. Ovdje će sjedišta biti prostranija, izbor pića i grickalica širi. Osim toga, ova kategorija kupaca ima pravo da računa na pružanje dodatna zabava Tokom leta.

Skraćenica "C" označava putovanje poslovnom klasom na opštoj osnovi, a posljednja tri znaka označavaju rezervacije sjedišta uz vjerovatnoću smanjenja cijene tokom sezone. Kao što možete vidjeti posebnim uslovima letovi vam omogućavaju da putujete udobno. Jedini nedostatak u ovoj situaciji je visoka cijena karte - obično je cijena takvih mjesta u kabini oko četiri puta veća od cijene standardne avio karte.

Opšti uslovi letenja

Pošto smo odredili glavne karakteristike mjesta visokog i povišenog komfora, preći ćemo na pitanja pružanja usluga standardnog tipa. Kada kupuju kartu za ekonomsku kabinu, neki ljudi koji lete prvi put pitaju: „B klasa u avionu - šta je to?“. Ova oznaka ukazuje na mogućnost pružanja popusta od strane aviokompanije u špicu turističke sezone. Simbol se odnosi na kategoriju rezervacije i ima indirektnu vezu sa uslovima leta.

Za putnike ekonomske klase, prijevoznik dodjeljuje većinu kabine, jer je ova opcija vrlo popularna među stanovnicima bilo koje zemlje

Ako govorimo o udobnosti, ekonomska klasa bilo kojeg broda predstavljena je standardnim sjedištima, koja su smještena prilično kompaktno, što smanjuje udobnost kupaca na putu. Za neka sedišta su ovde predviđena određena ograničenja - nasloni sedišta na prolazu za hitne slučajeve i na sedištima koja se nalaze ispred blokova za hranu i sanitarni čvor se ne zavaljuju ili se ne rasklapaju u potpunosti.

Sjedala ove klase zauzimaju glavni dio košuljice i nalaze se u središnjem i repnom dijelu bočne strane. Njihov raspored obično slijedi shemu 3:3 ili 3:4:3, u zavisnosti od tipa i modela aviona. U pravilu, ovdje nema govora o udobnom letu, ali svako od sjedišta je, ipak, opremljeno naslonom za ruke i konvertibilnim stolom. Iako kompanija nudi hranu za putnike koji su odabrali takve uslove putovanja samo pod uslovom da lete duži od dva sata.

Usluga koja se nudi putnicima u ekonomskoj klasi uključuje samo ono najvažnije za vrijeme trajanja leta

Niskotarifne avio kompanije specijalizirane za kratkoročne letove u potpunosti isključuju besplatnu hranu. Ovdje se putnici oslanjaju isključivo na ograničen broj pića. Za kupce koji zauzimaju standardna sjedišta, avio-kompanije daju određena ograničenja u pogledu dozvoljene količine ručnog prtljaga (u prosjeku do 10 kg) i prtljaga (oko 23 kg).

Registracija takvih ljudi se odvija na zajedničkom šalteru na aerodromu, salonski deo je takođe javan i ne podrazumeva nikakve posebne sitnice. Autobus doprema putnike direktno do aviona, a u nekim slučajevima klijenti stignu sami. Sve moguće neugodnosti nadoknađuje niska cijena putovanja - avio karte za zajednički salon pristupačne su većini stanovnika zemlje. Razmotrimo neke od nijansi leta koje putovanje ovog nivoa usluge uključuje detaljnije.

O ekonomskoj klasifikaciji rezervacija

Kao iu situacijama sa kupovinom karata za kabinu sa povećanim stepenom pogodnosti, postoji nekoliko opcija za putnike različitih nivoa solventnosti i potraživanja. Stručnjaci označavaju šifre ekonomske klase kao "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T ” , "V", "X", "O" i "G" kategorije rezervacija. Razmotrimo ih datim redoslijedom.

Latinski simbol u koloni "klasa" karte označava kategoriju leta putnika

Simbol "W" označava mogućnost klijenta da zauzme premium mjesta u kabini. Obično se povećava udaljenost ispred takvih stolica, ponekad se sama sjedala nalaze u parovima (u izlazi u slučaju nužde na nekim modifikacijama košuljica). Fiksni i standardni uslovi pretpostavljaju kategoriju "S" i klasu "Y" u avionu. Šta to znači? Iskusni turisti znati da karte sa takvim oznakama ne predviđaju nikakve promjene u pogledu ugovorenih uslova putovanja ili troškova.

Preostali simboli, osim oznake "G", sugeriraju mogućnost smanjenja cijene leta po odluci aviokompanije. Ovo uključuje klasu "N" u avionu, oznake "Q" i "T". Kategorija "V" se smatra omladinom, a likovi "K" i "L" - jeftinim sjedišta koje su ponekad snižene.

Na nekima velike košuljice mjesta u repu sa strane nazivaju se "turističkim". Upravo za ovu kategoriju možete kupiti karte sa oznakom "klasa M". U avionu se ovaj nivo služi pod istim uslovima kao kategorija "Y" ili uz neka ograničenja.

Kupljena karta za ekonomsku kabinu sa oznakom "M" znači da ova vrsta sjedišta podliježe popustima avio-kompanije na vrhuncu sezonskih letova.

Što se tiče oznake „G“, ovdje aviokompanije obezbjeđuju grupne rezervacije sjedišta. Slična praksa se koristi za čarter letove, kada turoperator kupuje samo dio lajnera ili poseban blok sjedišta. Osim toga, postoje i druga kodiranja klase redundancije. Ekonomska klasa "E" u avionu znači da nije moguće unaprijed odabrati sjedište. Ovdje putnik određuje mjesto prilikom prijave. Simbol “U” označava da nije potrebna rezervacija mjesta, jer su sva mjesta zagarantovana za kupce, prema cijeni karte.
Konačno, imajte na umu da avio kompanije samostalno kontroliraju broj karata koje nude popuste. Imajte na umu da se smanjenjem komforne klase proporcionalno smanjuje kvota za broj avionskih karata.

Prilikom kupovine avionske karte putnici samostalno određuju klasu usluge na liniji
Letenje avionom prve klase je najskuplji, ali najudobniji način putovanja.
Let u poslovnoj klasi putnicima nudi određene privilegije, kao i povećan stepen udobnosti sedenja i usluge.
Za putnike u poslovnoj klasi aerodrom ima zaseban terminal za prijavu i pogodnu čekaonicu

Za svakog iskusnog putnika, jedan pogled na njegovu kartu bit će dovoljan da dobije sveobuhvatne informacije o letu, rezervaciji, cijenama i pravilima koja podliježu određenoj klasi. Međutim, ako ne putujete prečesto, obilje cijena karata može biti zastrašujuće i panično. A ovo definitivno nije vrijedno raditi. Bolje je to shvatiti jednom za svagda sa mogućim klasama i njihovim pravilima, cijenama. Dešifriranje Aeroflot tarifa nije tako težak zadatak ako znate algoritam.

Imajte na umu da nije važno gdje kupujete kartu (na blagajni, na web stranici ili na resursu agenta), ovdje je glavna stvar upoznati se s pravilima pružanja cijene karte. Oni potvrđuju vaša prava i prava prevoznika. Obično ne pokrivaju samo udobnost sjedišta, već i naredbe za povratak, ukrcavanje i tako dalje. Sve ovo je veoma važno ako trebate zamijeniti ili vratiti karte. Jeftine usluge nisu najispravniji kriterij odabira. To treba shvatiti niska cijena zbog samo jedne stvari - ogromnog broja ograničenja. Kako jeftinija karta- što ih je više i to će biti nezgodnije u kritičnim situacijama. Sada postoje takve klase tarifa:

  1. Promo-ekonomija.
  2. Budžetska ekonomija.
  3. Optimalna ekonomičnost.
  4. Ekonomski status.
  5. Optimalno poslovanje.
  6. Poslovni status.

Za svaki od njih također se primjenjuje slovno kodiranje. Vrijedi pobliže pogledati najpopularnije klase.

Promo-ekonomija se smatra najjednostavnijom i najjeftinijom tarifom od Aeroflota. Ali ovdje postoje mnoga ograničenja i zabrane. Teško je to nazvati zgodnim. Aeroflot ovu klasu rezervacije naziva pogodnom za studente i jeftine putnike. Otvoreni datum za povratni let je, naravno, ovdje zabranjen. Također je vrijedno znati da datum povratnog leta ovdje u principu ne može biti bilo koji. Morate biti na svom odredištu do sljedeće nedjelje, inače jednostavno nećete letjeti ovom brzinom.

Međutim, ako se let odvija između gradova Rusije, ova pravila se ne primjenjuju. Na odredištu možete ostati najviše mjesec dana za bilo koju zemlju i grad.
Aeroflot ima sopstveni sistem za obračun bonusa. Kada ih ima dovoljno, možete dobiti značajan popust ili čak besplatnu kartu. Za svaki let i klasu dodjeljuje se različit iznos. U slučaju ekonomske promocije, to je 25% milja.

Uslovi tranzita i transferi su zabranjeni u ovoj tarifi, tako da nećete moći da vidite nijednu zemlju na putu. Ovdje također nisu dozvoljene nadogradnje prilikom ukrcaja.
Postoje i sopstveni uslovi vraćanja:

  • povrat novca za kartu, ako je preostalo više od jednog dana do polaska - uz odbitak provizije od 25 eura;
  • manje od jednog dana - kazna od 25% cijene karte i ukupna naknada od 25 eura;
  • ne možete vratiti kartu neposredno prije polaska.

Ako letite u Rusiji, možete promijeniti neke uslove letenja uz kaznu od 2.000-4.000 rubalja, ali za letove u inostranstvu to je 100 eura. Za djecu mlađu od 2 godine daje popust od 90% (u Rusiji su letovi uglavnom besplatni), ali ako je dijete starije od dvije godine, onda nema popusta. Izuzetak su ruski letovi širom zemlje za djecu od 2 do 12 godina, tada se primjenjuje popust od 25%.

Optimalni Aeroflot ekonomske klase: šta je to?

Ova tarifa je prilično tražena, jer je, s jedne strane, jeftina, a s druge strane, postoji red veličine manje ograničenja. Aeroflot najčešće prodaje takvu ekonomsku tarifu. Ovdje, kao iu prethodnom slučaju, nije dozvoljen otvoren datum polaska u suprotnom smjeru. Međutim, ne postoje ograničenja minimalnog boravka na destinaciji. Maksimalno možete biti u zemlji šest mjeseci.

Bonus milje ovdje čine solidnih 150%. Ovdje su dozvoljene i tranzitne veze. Možete nadograditi klasu usluge, ali ovdje postoji poseban sistem doplate za svaki let. U slučaju povrata vrijede sljedeća pravila:

  • više od jednog dana - naknada od 25 eura, za Ruske destinacije- 900 rubalja;
  • manje od jednog dana - 25% od ukupnog iznosa;
  • prilikom ukrcaja - zabranjeno.

Uslovi letenja mogu se promeniti plaćanjem kazne od 50 evra. Ali ako letite u Ameriku, iznos će biti 100 eura. Za djecu mlađu od 2 godine vrijede isti popusti kao i za prethodne cijene, ali ako dijete od 2 godine putuje samo, bez pratnje, onda mu se daje 0%, a sa odraslima - 25%.

Poslovni status: koji su uslovi ove tarife?

Postoje klase Aeroflot karata koje su pogodne za prezentabilnije kupce koji pristaju platiti višestruko više za let. Ali takve tarife imaju i mnogo prednosti. Ovdje je dozvoljen otvoren datum povratnog leta. Bonus milje su 200%.

Na odredištu je moguće boraviti do godinu dana, ne postoji minimalni period. Tranzitne veze su također dozvoljene. Politika povrata ulaznica je sljedeća:

  • više od jednog dana - puni povrat novca, bez ikakvih kazni i doplata;
  • manje od jednog dana - također puni povrat novca;
  • pri registraciji - puni povrat novca.

Možete promijeniti uslove leta bez dodatnih troškova. Djeca do 2 godine putuju uz 90% popusta (u Rusiji - besplatno). Od dvije godine starosti odobrava se 50% popusta za odrasle u pratnji.
Važno je napomenuti da su slični uslovi predviđeni i po statusno-ekonomskoj tarifi. Ovdje se dupliraju gotovo svi uvjeti, uključujući otvoreni datum povratka, godinu boravka na destinaciji i 200% bonus milja.

Ovdje su također duplirani uvjeti povrata. Ne morate dodatno plaćati za bilo koju vrstu povratnih karata, čak i ako odlučite da otkažete let neposredno prije polaska. Šta se ovdje mijenja? Zapravo, samo kvalitet usluge na letu, udobnost sjedišta, serviranje pića i jela.

U kontaktu sa

Prema statistikama, zračni prijevoz zauzima vodeću poziciju na tržištu prevoz putnika... Stepen udobnosti leta direktno je povezan sa sjedištem koje zauzimate u kabini. Ukupno, na brodu postoje 3 klase usluga koje nude različite Dodatne usluge ili spisak ograničenja. Za udobnost putnika, svaka gradacija je označena određenim slovom na avionskoj karti.

Pogledajmo pobliže koja je klasa Y i koje pogodnosti ćete dobiti kupovinom karte sa ovom slovnom oznakom.

Glavne klase i faktori izbora

Prilikom odabira sjedišta i klase usluge putnik uzima u obzir faktore kao što su finansijske mogućnosti, svrha putovanja, trajanje leta, lične sklonosti, pa čak i fobije i predrasude. Za neke putnike nije manje važno u kom dijelu kabine im se nalazi sjedište, jer ispred i u sredini nije toliko bučno, ali je repni dio sigurniji prostor u slučaju nesreća koje se mogu dogoditi prilikom polijetanja. ili sletanje.

Dakle, sjedišta u avionima se dijele na:

  • prvi razred;
  • Business Class;
  • Ekonomska klasa.

Prvi razred

Putnici ove prestižne klase mogu:

  • proći vrijeme u posebnoj zoni udobnosti prije nego što avion stigne;
  • preskočite linijsku prijavu na let ili to učinite u zasebnom VIP terminalu i odvezite se do prolaza u premium automobilu;
  • u salonu mogu koristiti fotelju na rasklapanje ili sofu, naručiti hranu i piće iz široke palete jela, a osoblje je spremno ispuniti svaki njihov zahtjev.

Poslovna klasa

Ova opcija daje putniku mogućnost da:

  • nakon dugog leta dovedite svoju odjeću u red na posebno određeno mjesto;
  • Odaberite meni koji zadovoljava potrebe putnika na zdravstvenoj dijeti, koji putuju s djecom i onih sa izraženim vjerskim sklonostima;
  • promijenite datum polaska ili čak vratite kartu, uz povrat cjelokupnog troška.

Ekonomska klasa

Sjedala iz ove kategorije su najjeftinija. Odlikuju ih:

  • oprema sa sklopivim stolom i džepom sa ilustrovanim časopisom i evakuacionom karticom;
  • broj obroka i njihov kvalitet zavisi od avio kompanije;
  • za dug let svima daju čepiće za uši, jastuke, ćebad.

Y - najskuplja opcija ekonomske klase

Tako dolazimo do misterioznog Y. Neupućeni moraju saznati da ovo pismo znači da pripada najskupljoj opciji ekonomske klase. Cijene karata su skoro jednake poslovnoj klasi, jer karte Y klase nemaju ograničenja.

Koje su prednosti karte za ekonomsku klasu Y? Dostupnost ulaznica uključuje:

  • mogućnost promjene datuma i smjera leta;
  • puni povrat cijene karte, uključujući i nakon završetka prijave na let;
  • rezervirati ga bez potrebe za trenutnim plaćanjem.
  • otvoren datum polaska nazad sa rokom važenja od godinu dana;
  • povećana klasa usluge;
  • 90% popusta za djecu do 2 godine ili njihov besplatan let u vašoj pratnji; i od 2 do 12 godina - pola cijene karte uz obezbjeđenje posebnog sjedišta;
  • besplatni prtljag - 2 komada.

Osim toga, sjedišta Y-klase nalaze se u sredini i stražnjem dijelu aviona. Za razliku od sedišta više klase, širina sedišta i prolaza je ovde manja. Međutim, svako sjedište je opremljeno preklopnim naslonom i stolom, kao i udobnim naslonima za ruke. Putnicima se mogu pružiti i druge usluge u zavisnosti od prevoznika za koji je kupljena karta klase Y. To obično uključuje primanje toplih obroka sa izborom menija i higijenskih kompleta.

Tokom kratkih letova putnicima se nudi samo topla i hladna pića. Ovi putnici se servisiraju nakon usluge pružene putnicima više klase.

Poznavanje gore navedenih nijansi omogućit će vam da kompetentno odaberete avionsku kartu - u skladu sa svojim mogućnostima i preferencijama.

Da li vam se dopao članak? Podijeli to
Štampaj članak
Na vrhu