Avion a321. Airbus A321: raspored kabine i najbolja sjedala

Airbus, ili kako ga u našoj domovini zovu Airbus, danas je jedan od glavnih dobavljača aviona širom svijeta. Svjetski poznata kompanija ima vlastite proizvodne pogone u nekoliko evropskih zemalja: u Njemačkoj, Francuskoj, Španiji i Velikoj Britaniji. Sjedište zrakoplovnog giganta nalazi se u gradić pod nazivom Blagnac, koji se nalazi u predgrađu Toulousea u Francuskoj. Osoblje ima oko 50 hiljada ljudi. Vazduhoplovni koncern proizvodi kompletnu liniju aviona, uključujući i avion Airbus A321, čiji izgled kabine može da primi do 220 sedišta (u uvećanoj verziji), u zavisnosti od želja i konfiguracije kupca.

Porodica "A320"

Osamdesetih godina prošlog vijeka, ova linija uskotrupnih aviona u liniji Airbus modela bila je tehnološki najnaprednija. Prvi put je u seriji korišten EDSU (fly-by-wire control system), a po prvi put je pilotska kabina opremljena bočnim upravljačkim polugama umjesto konvencionalnih stupova upravljača. Perje aviona, njegovi vrhovi krila na krilima napravljeni su od kompozitnih materijala. Glavni konkurenti seriji, posebno proširenoj verziji sa indeksom Airbus A321, bili su američki Boeings B737. Najnovije generacije B737NG (nova generacija) opremljene su elektronskim i automatskim sistemima koji nisu lošiji od Airbus sistema.

Povećana potražnja

Međutim, potražnja za evropskim avionima raste iz dana u dan. U februaru 2008. fabrika je bila primorana da otvori dodatnu montažnu lokaciju za takve avione u Hamburgu (Njemačka) zbog naglo povećane potražnje za modelom. Do sada su izostavljeni proizvodni pogoni jedne fabrike u Toulouseu, gdje je, između ostalog, sklapan Airbus A321. Izgled kabine aviona određen je modelom Airbus. Najmanji iz ove klase - "A318", svojim rasporedom, jedna klasa (ekonomski Y) mogla je ukrcati najviše 138 ljudi.

Dugo očekivano izdanje

Godine 1994. predstavljena je produžena verzija najprodavanije knjige. Aviokompanije, kupci fabrike, hteli su da dobiju više, ali za otprilike isti novac. Prelazak u drugu klasu značio bi veće troškove goriva, dozvole i potvrde, veće aerodromske takse itd. Stoga je dugo očekivano izdanje modela Airbus A321 vrlo srdačno dočekano u uskim krugovima vrhunskih menadžera iz svijeta avijacije. Pogoni u Toulouseu i Hamburgu bili su puni narudžbi, proizvodnja je radila 24 sata bez prekida, radnici su izlazili u tri, a ponekad i u četiri smjene. 321. je ušao u direktnu konkurenciju Boeingu B757, uprkos činjenici da je potonji imao povećan putnički kapacitet i domet leta. Od 2005. godine B757 je ukinut, a broj narudžbi za Airbus A321 ponovo je porastao, uprkos niskom kursu dolara. Za Airbus to ostaje prilično ozbiljan problem, jer se istorijski dešavalo da se narudžbe plaćaju u dolarima, iako se svi proizvodni pogoni koncerna nalaze u eurozoni.

Više od A320

Povećana dužina trupa omogućava smještaj 170 putnika u dvije kabine različitog stepena udobnosti, odnosno do 220 osoba uz maksimalno punjenje putničkog prostora sjedištima za ukrcavanje. Airbus takođe ostavlja mogućnost budućem operateru da odabere izgled kabine od predloženih prihvatljivih opcija za Airbus A321. Raspored sjedala i razmak između njih može se promijeniti na vrijednosti iz raspona koji je predložio proizvođač. U najekonomičnijoj verziji kabine ugrađeno je 36 redova sa dva ugrađena sedišta levo i desno od prolaza i jedan red, u pravilu, na trećem paru izlaza u slučaju nužde sa duplim sedištima na suprotnim stranama aisle. Postoji i varijanta rasporeda sedišta u 35 redova po šest sedišta u nizu, 2 reda po četiri sedišta (na drugom i trećem paru izlaza u slučaju nužde) i poslednjem redu dva sedišta postavljena u krmi trupa . Sa takvim rasporedom sedišta, unutrašnjost Airbusa A321 ima minimalnu udaljenost između susednih sedišta od 28-30 centimetara (oko 11 inča).

Gdje su najbolja mjesta?

Ali čak i sa takvim rasporedom aviona, možete pronaći mjesta za sebe. superioran komfor... Prvi redovi putničkog prostora uvijek se odlikuju povećanim prostorom za noge. Čak i u onim varijantama aviona gde zid odvaja ekonomski salon od poslovne klase, uvek će biti više prostora nego u prolazu. Dodatna prednost je i činjenica da vam niko neće nagnuti stolicu ispred vas u krilo, a u većini slučajeva odatle počinju da se hrane. Ali avio kompanije gotovo uvijek dodatno naplaćuju ovu rezervaciju sjedišta, kao i sjedišta za izlaz u slučaju nužde. Airbus A321 ima četiri para takvih izlaza, a na dva od njih, u centru kabine, možete pokušati da rezervišete mesto za sebe. Ako niste dijete, niste penzioner, niste invalid i niste trudna žena, onda će vam biti dozvoljeno da letite ovdje, ako niste, biće vam transplantirani. Ovo su pravila! Odmah iza duplih sedišta je još jedno udobno mesto za let. Gdje nema stolice ispred. Za rezervaciju takvog mjesta ne plaćaju, a noge možete ispružiti daleko naprijed. Evo prave šanse da dobijete svoje najbolje mjesto u avionu, i to besplatno. Osim toga, ne postoje ograničenja za kategorije putnika u avionu na ovim sjedištima. Svako ima pravo da sjedi ovdje!

Poslovna klasa. Karta sjedišta

Airbus A321 se može sastaviti iz nekoliko klasa putničkih kabina. Prvu klasu uvek i svuda, u bilo kojoj avio-kompaniji, odlikuju udobna sedišta, super usluga i poseban odnos prema onima koji su je izabrali. Ali poslovna klasa može biti uskraćena. Na primjer, u Airbusu A321 Aeroflota, razmak između sjedišta nije mnogo veći nego u ekonomskoj klasi. Od sedam redova duplih sedišta, prvi i poslednji red, ako je moguće, ne treba birati za let. Putnike u prvom redu uznemiravaće bliska pregrada za garderobu i prisustvo kupatila, a poslednji, sedmi red se nalazi sasvim blizu bučne kabine ekonomske klase.

U floti aviona Ural airlines ima 35 aviona, od kojih 10 A321. Oni su najveći u porodici 320 Airbus. Ovo je uskotrupni avion, ovisno o potrebama aviokompanije, može imati različitu konfiguraciju kabine. A321 Ural Airlines prima 220 putnička sedišta ekonomska klasa. Kao i sa svakim avionom, među njima ima dobrih i loših. Važno je odabrati za sebe najoptimalniji put. To se može učiniti pomoću rasporeda kabine Airbus A321 kompanije Ural Airlines.

Karakteristike mjesta

Airbus A321 kompanije Ural Airlines ima 38 redova. Većina ima 3 sedišta sa obe strane prolaza.

1. red: mjesta u njemu imaju svoje prednosti i nedostatke:

U avionima ove konfiguracije nalaze se u blizini pregrada, kuhinje ili toaleta. Iz tog razloga ovdje može biti prilično bučno, a mirisi hrane će doprijeti do vašeg mjesta. Osim toga, nije baš ugodno gledati u zid ispred sebe tokom cijelog leta.
Pozitivno je da sedeći u 1. redu imaćete dovoljno prostora za noge tako da niko od putnika ispred vas neće baciti naslon suvozačevog sedišta.

10. red: nalazi se direktno ispred 1. izlaza u slučaju nužde. To znači da ćete morati da sjedite strogo uspravno tokom cijelog leta, jer se takva sjedišta ne povlače. Ova činjenica je uzrokovana sigurnosnim problemima. U slučaju kritične situacije na brodu, nagnuti nasloni mogu ometati pristup izlazu u slučaju nužde.

11. red: nalazi se na određenoj udaljenosti od prethodnog iz sličnih razloga. Ispred ima dovoljno prostora da udobno protegnete noge, da ustanete bez ometanja komšija. Osim toga, postoje samo 2 sjedala u ovom redu s obje strane prolaza - idealno za parove koji putuju.

Postoji nekoliko neprijatnosti:

U blizini ovih mjesta nema prozora.
Stolovi se nalaze na naslonima za ruke, iz tog razloga se ne mogu pomicati.
Ne stavljajte u prolaz i na pod rucni prtljag.
Zbog blizine ovih sjedišta izlazu u slučaju nužde, zabranjeno je letenje na njima putnicima sa životinjama ili djecom, osobama starije životne dobi ili sa invaliditetom.

Uprkos svojim manjim nedostacima, smatraju se jednim od najboljih mjesta na Airbusu A321 Ural Airlinesa.

12. red(sedišta pored prozora): udobno jer nema drugih sedišta ispred njih.

25. red: Ima ista ograničenja kao i sjedišta u 10. Ali značajnim plusom može se smatrati činjenica da ovdje ima samo 2 mjesta. Uz sve minuse, za parove je ovo najbolja opcija.

26. red: prednosti, mane i ograničenja u njemu su identične onima u 11. redu. Dosta slobodnog prostora za udobno postavljanje stopala. Možete ustati bez ometanja drugih. Ova sjedala su među najboljim sjedištima u kabini. Međutim, sedištima blizu prozora možda nedostaje jedan naslon za ruke zbog blizine izlaza u slučaju nužde.

37. red sjedalo pored prolaza desno: nezgodno zbog blizine WC-a. Ostali putnici će stalno hodati ovdje, stiskati se duž prolaza, dodirujući vas, može se stvoriti red.

Sjedala na lijevoj strani 37. i 38. reda: nalaze se direktno pored toaleta. Svi zvuci odatle, stalno kretanje ljudi i lupanje vratima spriječit će vas da uživate u letu. Štaviše, iza leđa se nalaze pregrade, zbog kojih se ne povlače i moraćete da budete u uspravnom položaju tokom celog leta.

Ostala sjedala u kabini se smatraju standardnim.

Najbolja mjesta za one koji se plaše letjeti

Za osobe koje pate od aerofobije posebno je važno unaprijed se raspitati o lokaciji sjedišta u kabini. Morate odabrati opciju u kojoj se možete osjećati sigurno tokom leta. U pravilu su u ovom slučaju prikladna mjesta u blizini izlaza u slučaju nužde. Prema rasporedu kabine Airbus A321 Ural Airlinesa, ovo su redovi 10, 11, 12, 25 i 26.

Preporuka! Prije kupovine avio karata, morate unaprijed odlučiti koja mjesta želite zauzeti: na prolazu ili pored prozora. U prvom slučaju, biće zgodno ustati kada je potrebno, a da nikoga ne ometate. Ovo je posebno važno kada letite sa djecom koja često moraju ići na toalet. Međutim, ova mjesta imaju svoje nedostatke: putnici i stjuardese koji će se kretati duž prolaza mogu vam uzrokovati određene neugodnosti. Osim toga, uvijek morate pustiti one koji sjede bliže prozoru. Pogotovo ako je let dug. Zauzvrat, sedišta pored prozora mogu biti privlačna za one koji vole da posmatraju let kroz njih. Ali neće biti važno ako putujete noću.

Airbus A321 je najveći član Airbus linije uskotrupnih aviona. Usko tijelo Airbus avion ujedinjeni u takozvanu "porodicu A320", koja takođe uključuje A318, A319, A320 i sam A321. Podsjećamo, uskotrupni avioni su oni sa samo jednim uzdužnim prolazom između sjedišta u sredini kabine.

Dužina A321 je 44,51 metar, s punim opterećenjem, domet leta je 5950 km.

Ovaj model pruža najnižu cijenu od 1 km leta po putniku među uskotrupnim avionima, drugim riječima, zbog male potrošnje goriva i velikog kapaciteta putnika, let od 1 km na A321 košta jednog putnika manje nego na drugim uskotrupnim avionima. tijelo aviona. A321 je opremljen novim vrhovima krila, koje Airbus naziva Sharklets. O njima smo detaljno govorili u prethodnom članku o avionu Airbus A320. Napominjemo samo da novi vrhovi poboljšavaju aerodinamičke karakteristike krila, smanjujući potrošnju goriva i povećavajući domet leta.

Od 2015. godine planirano je uvođenje novih verzija motora za porodicu A320. Upotreba novih motora zajedno sa vrhovima krila smanjit će potrošnju goriva do 15 posto i povećati domet leta za dodatnih 900 km ili nosivost za 2 tone.

U dvoklasnoj konfiguraciji, A321 može primiti 185, au jednoklasnim kabinama do 220 putnika. U novom A321neo, Airbus planira povećati kapacitet putnika optimiziranjem korištenja kabine aviona. Nove promjene u izgledu će povećati broj putnička sedišta do 240, uz zadržavanje komfornih sjedišta širokih 18 inča.

A321, kao i A320, ima 4 vrata (po dva sa svake strane trupa, u nosu i krmi) i 4 otvora za bijeg (po dva na svakoj strani trupa, u sredini). Ali za razliku od A320, otvori za bijeg kod A321 nisu smješteni jedan pored drugog, već su razmaknuti.

Avion "Familija A320"

Dužina Airbusa A321 - 44,51 metara

Visina Airbusa A321 - 11,76 metara

Raspon krila Airbus A321 - 35,8 metara sa Sharklets vrhovima krila

Shema sjedišta u Airbus A321 Aeroflot

Poslovna klasa.

Kao što možete vidjeti u izgledu A321 kabine Aeroflota, prvih 7 redova rezervisano je za poslovnu klasu. U svakom redu su po 4 udobne stolice - po dvije sa svake strane prolaza. Iako je A321 takođe uskotrupni avion, dizajn kabine omogućava prilično široka sedišta.

Od sjedišta u poslovnoj klasi posebnu pažnju treba obratiti na prvi red. Njegova posebnost je što se direktno ispred prvog reda nalazi pregrada, za nekoga je to plus, za nekoga minus. Samo treba uzeti u obzir da ćete izborom prvog reda cijelim letom morati diviti zidu. Ali s druge strane, nema nikoga ko bi naslonio naslon stolice na tebe. Prvi red je malo bliži WC-u, ali ne toliko da stvara bilo kakve neugodnosti.

Poslednji red poslovne klase takođe ima svoje karakteristike. Prvo, blizak je bučnijoj ekonomskoj klasi, a drugo, postoji pregrada direktno iza posljednjeg reda poslovne klase, te je moguće da se naslon vaše stolice neće u potpunosti spustiti.

Ekonomska klasa

Kao što možete vidjeti na dijagramu, u kabini Aeroflot A321 toaleti se nalaze na tri mjesta: u pramcu za poslovnu klasu, u sredini kabine i pozadi za ekonomsku klasu.

8. red. Ovo je prvi red ekonomske klase. Sedišta u ovom redu se zovu Superior Seats i među najboljima su na Airbusu A321. Nalaze se odmah iza otvora za bijeg, što vam daje dosta prostora za noge ispred 8. reda sjedišta. Nećete se mešati sa komšijom (ili hoće) kada želite da ustanete. Mala mana ovih stolica je što su nasloni za ruke nepomični, jer su u njih montirani sklopivi stolovi. Ova karakteristika se nalazi i na drugim sjedištima, koja se nalaze na udaljenosti od prvog reda.

Međutim, postoje ograničenja - obično je zabranjeno sjediti u ovom redu putnicima s djecom ili kućnim ljubimcima, kao i putnicima s invaliditetom i starijim putnicima. Takođe, nemojte stavljati ručni prtljag pred noge, kako ne biste blokirali put do izlaza u slučaju nužde.

Dva krajnja spoljna sedišta 8. reda (A i F na dijagramu) odlikuju se i po tome što, zbog blizine izlaza u slučaju nužde, tamo, u predelu nogu, može biti malo hladno. Međutim, od stjuardesa uvijek možete zatražiti ćebe.

9 - 17 redova. Sedišta u ovim redovima su uobičajena. Nema nikakvih posebnosti. Ovdje djeluje opšte pravilo- što je bliže nosu aviona, hrana i piće se ranije služe i asortiman će biti bogatiji. Što je bliže kraju kupea, to je bliže toaletu sa svim posljedicama koje proizilaze.

18. red. Neposredna blizina toaleta naravno ima svoje nedostatke - redove u toaletu, mogući mirisi, zvuk vrata i odvod vode. Osim toga, iza 18. reda nalazi se WC zid, koji ne dozvoljava naginjanje naslona stolica.

19. red. Ovo je prvi red drugog kupea ekonomske klase. Kao što se može vidjeti na rasporedu kabine Aeroflot A321, ova sjedišta se nalaze u blizini drugog para otvora za bijeg. U ovom redu su samo 4 sjedala, nema ekstremnih sjedišta da ne ometaju evakuaciju u slučaju nužde. Naravno, prednost ovog reda je što ima dosta prostora za noge ispred stolica, ali se ta prednost lako izravnava blizinom toaleta. Red 19 podliježe istim ograničenjima kao i red 8.

20. red. Sjedala A i F su jako dobra. Ispred vas je puno slobodnog prostora, lako možete ustati, ispružiti noge. Ova sedišta su takođe sedišta vrhunskog komfora. 4 preostala sjedišta u 20. redu su redovna sjedišta.

21 - 30 redova. Ovo su normalna sedišta, ista kao i redovi 9-17. Nema nikakvih posebnosti. 30. red je blizu toaleta, a nezgodna su i mesta C i D koja su direktno uz prolaz jer se pored vas može stvoriti red do toaleta.

31. red. Ovo je zadnji red i ima ozbiljne nedostatke. Ne samo da vam komšiluk sa toaletom može pokvariti raspoloženje, već i činjenica da se leđa u ovom redu uopšte ne naslanjaju, jer se odmah iza njih nalazi zid.

Shema sjedišta u Airbusu A321 S7 aviokompanije

Poslovna klasa na avionu A321 S7 ima samo 2 reda, odnosno 8 sedišta. Ispred prvog reda je zid, a sedišta u ovom redu imaju iste karakteristike kao i sedišta u prvom redu Aeroflotove poslovne klase A321.

Ispred drugog reda ima dosta prostora za noge. Ovaj red poslovne klase je poželjniji, međutim, morate uzeti u obzir i da je blizu bučne ekonomske klase.

Ekonomska klasa.

3. red. Kao što se može vidjeti na dijagramu kabine A321 S7, ovaj prolaz se nalazi direktno iza pregrade koja odvaja ekonomsku klasu od poslovne klase. Nedostatak ovog reda je što je direktno ispred vas zid i na njemu ćete morati da prislonite pogled tokom celog leta. Ali sa druge strane, niko neće nagnuti naslon svog sedišta na vas, a vaša kolena neće osloniti na sedište ispred suvozača. Ispred vas ima dovoljno prostora, ali ne možete ispružiti noge.

Od nedostataka se može primijetiti i to što su sklopivi stolovi ugrađeni u naslone za ruke, što ih čini nepomičnima.

Velika prednost u prvim redovima ekonomske klase je to što se hrana i piće u avionu serviraju iz pramca. To znači da će putnici u prvim redovima imati veći izbor hrane i pića, a obroke će dobiti ranije.

Još nemamo detaljne informacije o lokaciji sjedišta u blizini otvora za bijeg, pa ćemo pokušati dati opće informacije i preporuke zasnovane na izgledu kabine A321 S7.

Sjedala u blizini otvora za evakuaciju. Sjedala koja se nalaze ispred izlaza u slučaju nužde imaju nedostatak - obično se nasloni sedišta ne povlače ili se u ograničenom obimu ne povlače. Sedišta koja se nalaze iza izlaza u slučaju nužde su ekstra komforna sedišta, jer je prednji red prilično dugačak i ima dovoljno prostora za noge. Možete mirno protegnuti noge, ustati sa svog sedišta ne uznemiravajući komšiju. Mali nedostatak je što su nasloni za ruke na stolicama nepomični, jer je stol na izvlačenje ugrađen u naslone za ruke. Postoje i ograničenja za ova sedišta - ne možete staviti ručni prtljag do nogu, putnici sa decom ili kućnim ljubimcima, osobe sa invaliditetom ili starije osobe ne mogu da sede na ovim sedištima. U foteljama se nalaze direktno u blizini otvora za evakuaciju tokom leta je malo hladno, ali možete zatražiti ćebe od stjuardesa.

Sjedala u blizini toaleta. Napominjemo da za razliku od Aeroflotovog Airbusa A321, S7 ima toalete samo u pramcu za poslovnu klasu i u repu aviona za ekonomsku klasu, odnosno nema toaleta u sredini kabine. To znači da odabirom bilo kojeg drugog sjedišta osim sjedišta u posljednjem redu ne rizikujete da letite u blizini toaleta. Poslednji, 35. red se nalazi u neposrednoj blizini toaleta sa svim posledicama koje proizilaze. Let može biti popraćen zvucima vrata, odvodnjavanjem vode, mirisima. U prolazu pored vas može biti i red za odlazak u toalet. U tom smislu su nepoželjna i dva mjesta u 34. redu s obje strane prolaza.

Sva ostala mjesta su normalna. Prilikom odabira sjedišta potrebno je voditi računa i o pravilu – što je bliže nosu aviona, to se hrana brže servira, a ponuda jela i pića je bogatija.

Shema sjedišta u Airbusu A321 kompanije Ural Airlines

U kabini A321 Ural Airlinesa nema sjedišta u poslovnoj klasi, kao što možete vidjeti na dijagramu, svih 220 sjedišta je u ekonomskoj klasi. Posebnost rasporeda kabine ove aviokompanije je da se toaleti nalaze samo u pramcu i repu, odnosno, za razliku od Aeroflota, nema toaleta u sredini aviona.

1. red. Prvi red ima i prednosti i nedostatke. Prvo, blizu je kuhinje i toaleta. Osim toga, obično na takvim mjestima neko stalno dolazi, neko odlazi, čeka se u redovima za toalet i tako dalje. To znači da će vas tokom leta pratiti zvuci, buka i taština koja se odatle emituje.

Nedostatak prvog reda je zid koji se nalazi direktno ispred vas. Iako je to nekima čak i prednost, jer nema drugih putnika ispred vas, niko vam neće baciti naslon sedišta, niko vam ne smeta. Prostora za koljena ima mnogo više nego da imate stolice ispred sebe, što je takođe prednost. Ali sa druge strane, ni gledanje u ovaj zid tokom celog leta verovatno nije baš prijatno, odaje utisak zatvorenog prostora. Također imajte na umu da su sklopivi stolovi ugrađeni u naslone za ruke, zbog čega se nasloni za ruke ne mogu podići.

2-9 redova. Ovo su obična mjesta, nemaju nikakve posebnosti. Imajte na umu, međutim, da se hrana i piće na brodu serviraju s pramca, pa što dalje sjedite od pramca, kasnije ćete dobiti obroke, a asortiman će biti siromašniji.

10. red. Sjedišta u ovom redu nedostaju. 10. red se nalazi direktno ispred otvora za slučaj nužde, zbog čega se nasloni sedišta ne naginju ili se ne povlače do kraja, kako ne bi blokirali put do izlaza u slučaju nužde.

11. red. Kao što možete vidjeti na dijagramu kabine Ural Airlines A321, u ovom redu su samo 4 sjedala, odnosno nema dva ekstremna sjedišta da ne ometaju izlaz u slučaju nužde. Ovo su neka od najboljih mjesta avionom. Njihova prednost je što je ispred vas više slobodnog prostora za noge. Možete mirno ispružiti noge, ustati sa svog mjesta, a da nikoga ne ometate. Ako putujete zajedno, onda morate bolje pogledati ova mjesta, jer nedostaje treće sjedište, ali nema ni prozora. S obzirom da je udaljenost do prednjeg reda velika, stolovi na preklapanje nisu smješteni u naslonima prednjih sjedišta, već u naslonima za ruke, zbog čega se ne podižu. Ova sjedala imaju ista ograničenja kao 8. red Aeroflot A321.

12. red. Ekstremna mjesta (na prozoru) u ovom redu su vrlo dobra. Nema sedišta ispred, dovoljno mesta. Vrlo udobno.

13-24 reda. Sedišta u ovim redovima su uobičajena.

25. red. Sedišta u ovom redu su ista kao u 10. redu.

26. red. Sedišta u ovom redu ponavljaju karakteristike 11. reda, ali je ovde prisutno svih 6 sedišta. Međutim, sedišta A i F u ovom redu, zbog blizine izlaza u slučaju nužde, mogu biti malo iskošena, a može da nedostaje i jedan naslon za ruke. Osim toga, zbog blizine otvora, ovdje može biti malo prohladno. Međutim, od stjuardesa možete zatražiti ćebe.

27-36 redova. Sjedala u ovim redovima su obična, naravno, što je bliže kraju kabine i, shodno tome, toaletima, to je gore.

37-38 redova. Ovo su najgora mjesta u ovom avionu. Susjedstvo sa toaletom ne sluti na dobro. Let će biti popraćen zvucima vrata, odvodnjavanjem vode, mogućim mirisima itd. I mjesta u blizini prolaza u ovim redovima su također loša jer se pored vas može stvoriti red za toalet. Od sedišta u ovim redovima, poželjnija su sedišta E i F 37. reda, koja se ne graniče sa toaletom i ne nalaze se u prolazu.

Shema sjedišta u Airbusu A321 kompanije Nordwind airlines

Ne postoji poslovna klasa.

1. red. 1. red ponavlja karakteristike 1. reda A321 Uralavia.

2-10 redova. Ovo su uobičajena mjesta. Međutim, nasloni F sedišta u 9. redu i u celom 10. redu se ne pomeraju ili naginju u ograničenoj meri. Ovo je učinjeno iz sigurnosnih razloga, jer se odmah iza 10. reda nalaze otvori za slučaj opasnosti. Bez obzira na to, imajte na umu da postoje samo dva sjedišta desno od prolaza u redu 10. Ako putujete zajedno, ova mjesta bi mogla biti dobar izbor. Ali prozorčić, naravno, nedostaje.

11. red. Ovo su luksuzna sjedišta i nalaze se iza izlaza u slučaju nužde. Ova sjedala ponavljaju prednosti i nedostatke 8. reda sjedišta Aeroflot A321, o kojima možete pročitati iznad.

12-24 reda. Ovo su uobičajena mjesta. Redovi 23-24 ponavljaju karakteristike redova 9-10.

Kabina aviona A321 avio kompanije Nordwind.

Red 25. Sjedala povećane udobnosti, ponavljaju prednosti i nedostatke 11. reda.

26-36 redova. Ovdje se nalaze uobičajena mjesta. Sedišta pored prolaza u 36. redu imaju nedostatak - ljudi će se nakupljati u vašoj blizini, želeći da dođu do toaleta.

Red 37. Najgora sjedišta u ovom avionu. Ovo je poslednji red, sedišta se nalaze odmah pored toaleta, sa svim posledicama koje iz toga proizilaze, o čemu možete pročitati iznad.

Šta je Airbus A321, gdje vidjeti raspored kabine, kako odabrati najbolja mjesta u "Aeroflotu" - retko ko je razmišljao o ovim pitanjima prilikom kupovine karata.

Posljednjih godina, putnički zračni prijevoz postaje sve popularniji. Naravno, to je praktičnije i pouzdanije od putovanja. kopnenim transportom... I možete uštedjeti vrijeme, posebno ako hitno trebate negdje stići.

Traženi avion Aeroflota je Airbus A321. Ljudi koji malo putuju ne znaju kakav je to avion i kakav ih komfor čeka. Ali, kao i kod drugih aviona, glavna stvar je odabrati prava mjesta za putovanje.

Razmotrite prednosti i nedostatke letenja na liniji A321, raspored kabine kompanije Aeroflot, modifikaciju Airbusa i najbolja sjedala.

U kontaktu sa

Opis Airbusa A321 i njegovih tehničkih karakteristika

Airbus A321-200

Avion je putnički. Postao je sljedeći model nakon A320.

Pojavio se u ruskim avioprevoznicima 1994. godine. Glavni programer je Airbus.

No, unatoč činjenici da se košuljica proizvodi više od jedne decenije, njegova proizvodnja se nastavlja do danas. To je zbog pouzdanosti aviona i velike potražnje za korištenjem u prevoz putnika.

Postoje dva modela Airbus A321, što potvrđuje i Wikipedia, imaju različite modifikacije - A321-100 i A321-200:

A321-100 su razvili zaposleni u kompaniji 1993. godine. Iste godine avion je poletio u nebo i prošao certificiranje. Pošto se avion pokazao sa pozitivne strane, 1993. godine počinje se masovno proizvoditi. I, što je najvažnije, airbusovi ove modifikacije se proizvode do danas.
A321-200 sa povećanom masom pri poletanju, kao i povećanim dometom leta. Liner je razvijan dvije godine od 1994. do 1996. godine. U početku je nastao kao konkurent Boeingu, a kupac koji je prvi kupio avion bila je njemačka kompanija. Naručili su avion i prije nego što je pušten u masovnu proizvodnju. S obzirom na pouzdane tehničke karakteristike, avion se proizvodi i danas.

Specifikacije obloga:

U letu postiže brzinu od 890 km/h.
Domet leta s maksimalnim opterećenjem je 6.000 km bez dopunjavanja goriva.
Maksimalni A321 može se popeti na visinu od 11.900 km.
Motor instaliran na avionu proizvodi Airbus i pripada modifikaciji CFMI CFM56-5A / 5B.
Raspon krila je 34,1 metar.
Visina aviona je oko 12 metara.
Kokpit aviona različitih modifikacija praktički se ne razlikuje jedan od drugog. Zahvaljujući tome, piloti mogu bez problema da prelaze iz jednog u drugi.
Avion je dugačak 44,51 metar.
U letu pokazuje prilično pristojne performanse, jer je potrošnja goriva minimalna.
Lajteri su opremljeni pouzdanim motorima, pa svaki putnik može biti miran za svoju sigurnost u letu.

Vrijedi napomenuti: 2015. godine Airbus je redizajniran i novi motori su ugrađeni u avion, dajući još veće povjerenje u udobnost i sigurnost.

Glavna odlika Airbusovih aviona je da su svi kokpiti napravljeni po istom principu. Dakle, pilot treba da završi samo jedan kurs, a nakon toga može da kontroliše putnik linijom, a zatim teret.

Lokacija sjedala

Aeroflot koristi dva tipa Airbus A321 za prevoz putnika. Koliko ima mjesta? Jedan je ekonomske klase i predviđen je za 220 sedišta, a drugi kombinuje sedišta u poslovnoj i ekonomskoj klasi. Ova linija je dizajnirana za 185 putničkih sedišta. Razmotrite lokaciju sjedišta u dvoklasnom rasporedu Airbusa 321, jer je ova vrsta veoma tražena.

Mapa sjedišta u Airbusu A321 po modifikacijama

Kao i kod drugih aviona, biznis klasa se nalazi u pramcu aviona. Prema Airbus shema Industrie A321, poslovna klasa - ovo su rangovi od prvog do sedmog. Sedišta su zapravo vredna izbora, jer je razmak između sedišta dovoljno velik da se može slobodno proći. Osim toga, same stolice su udobnije, a meni je raznovrsniji.

Najpopularnija su sjedala koja se nalaze u blizini prozora ili prozora. To je zbog činjenice da prolaznici ne smetaju putnicima. I naravno - nezaboravan pogled sa prozora.

Ali, u poslovnoj klasi postoje sjedala koja nisu sasvim uspješna za putnike, a to se može vidjeti na fotografiji kabine Airbusa 321. Na primjer, sjedišta u prvom i sedmom redu. To je zbog činjenice da se prvi red nalazi u blizini toaleta, a sedmi red se nalazi pored kancelarijskih prostorija. Kao rezultat toga, postojaće stalno kretanje putnika i osoblja. Također, s obzirom na blizinu lokacije, svjetlo će stalno biti upaljeno i danju i noću, pa je mala vjerovatnoća da ćete se moći dovoljno naspavati. Sedmi red također nije vrijedan odabira, jer se odmah iza njega nalazi pregrada koja vodi u ekonomsku klasu. Stoga vam zvuci koji dolaze iz susjedne kabine neće dozvoliti da se odmorite u letu.

Prolazimo do salona ekonomske klase. Gledajući to, odmah možemo reći da lokacija sjedišta u Airbusu A321 ovog tipa nije baš zgodna. Prvo, postoji samo jedan prolaz, a sedišta su tri u nizu. Ima sjedala od 8 do 31. Ali uprkos činjenici da su ova sjedišta niže klase, sama sjedišta su prilično udobna i praktično se ne razlikuju od prvog salona.

Bilješka: kada birate sedišta u ekonomskoj klasi, odlučite se za 8. red sedišta. To je zbog činjenice da je samo pregrada ostala ispred sjedišta. Posebno su pogodni za visoke ljude, jer ima gde da protegnete noge.

Možete se odlučiti i za sedišta u 20. redu sa oznakama A i F. Takođe je veliki prostor ispred sedišta.

Razmotrili smo pogodnija mjesta. Ali, kao i na drugoj liniji, i ovdje postoje nesretna mjesta za koja ne treba kupovati karte. Riječ je o mjestima koja se nalaze u redu 19 i 18, 31. Takođe se nalaze pored toaleta, tako da ne treba zaustaviti svoj izbor.

Odlučili smo se za izbor mjesta. Pogledajmo šta kažu o prednostima i nedostacima A321.

Kako odabrati prava sedišta u Airbusu A321

Opće preporuke o tome kako odabrati najbolja sjedala:

Da biste prešli na izbor sjedišta, fokusirajući se na raspored sjedišta Airbusa 321, dovoljno je početi odlučivati u kojoj ćete klasi letjeti.
Ako je ovo ekonomska klasa, onda ne biste trebali birati sjedišta u posljednjem redu, a sjedala koja se nalaze pored prolaza nisu baš prikladna ako se planirate opustiti na letu.
Prilikom odabira sjedišta u poslovnoj klasi ne treba se zaustavljati na sjedištima u prvom redu, jer s obzirom na veliki promet nećete moći mirno da provedete vrijeme u letu.
Osim toga, prilikom odabira sjedišta, svakako obratite pažnju na to koliko ste spremni potrošiti na kupovinu karte. Poslovna klasa je mnogo skuplja od ekonomske klase. Stoga ne treba zaboraviti ni mjesta na mjestima, ali i na finansijskoj strani.

Na osnovu plana Airbusa 321, moći ćete da napravite pravi izbor.

Airbus A321 pozitivne i negativne tačke

Prvo, o zaslugama:

unatoč činjenici da je prvi avion pušten s proizvodne trake prije više od 20 godina, njegova glavna prednost su odlične performanse, prije svega, performanse leta;
nosivost je prilično pristojna u poređenju sa drugim avionima;
dovoljan kapacitet putnika;
putnički prostor je prilično prostran;
visoka zvučna izolacija omogućava vam da se opustite u letu i uživate u letu.

Zapravo, obloga je udobna, udobna, tiha i udobna u njoj.

Ali među pozitivnim osobinama ima i negativnih. Jedan od njih je da je njegovo prvo izdanje bilo prije mnogo godina. Zbog toga se pojavio veliki broj konkurenata u modernoj konstrukciji aviona, koji mogu da konkurišu i po komforu i po tehničkim karakteristikama.

Uprkos činjenici da u savremeni svet Veliki je izbor aviona, najčešće se putnici odlučuju za avione serije A321. U njemu možete udobno sjediti.

Osim toga, ako koristite usluge Aeroflota, dobijate niz pogodnosti:

profesionalizam pilota i osoblja je upečatljiv;
cijena ulaznica je povoljnija nego u komercijalnim kompanijama;
zbog pravilnog pristupa svojim poslovima, zaposlenici svojim putnicima pružaju veću pouzdanost i udobnost.

Prilikom odabira udobnih sjedišta za svoje putovanje obratite pažnju na šemu sjedišta Airbusa 321. Uostalom, kako ćete provesti vrijeme u letu zavisi od pravog izbora.

Pogledajte video koji objašnjava kako odabrati najbolje sjedište u avionu:

Airbus A321 je nova generacija Airbusa A320, ima dužu verziju. Model A321 je najveći u čitavoj porodici A320. Airbus A321 može da preveze 16 putnika u prvoj klasi i 169 u ekonomskoj klasi. Ukupan broj putničkih sedišta je 185.

Fotografija Airbus A321

Niskotarifni operateri i čarter letovi lete samo u ekonomskim klasama, tada se broj putničkih mjesta povećava na 220 sjedišta. Ako želite da vam let bude udoban, bolje je da se unaprijed upoznate sa dijagramom aviona. Izgled Airbusa 321 predstavljen je na web stranici Aeroflota, što olakšava pronalaženje najboljih sjedišta prije putovanja.

Sada vrijedi pobliže pogledati konfiguraciju ovog Airbusa u Aeroflotu. Najpopularniji avioprijevoznik ima 30 aviona A321 i obavlja redovne domaće, međunarodne i čarter letove. Na slici ispod prikazan je izgled kabine Airbus A321 kako bi se putnicima olakšala navigacija. Postoje sjedišta u poslovnoj i ekonomskoj klasi.

Najbolja sjedišta na A321

Dakle, idemo na web stranicu najpopularnijeg avioprijevoznika, pronalazimo odjeljak "Referentne informacije", zatim "Na brodu", zatim "Šema sjedišta", a zatim biramo Airbus A321 (izgled kabine) - najbolja mjesta Aeroflota može se dobro vidjeti ovdje. Vrijedi se detaljnije zadržati na najboljim i najgorim sjedištima u avionu, objasnit ćemo zašto je bolje zauzeti ovo ili ono sjedište ili ne.

Kao što vidite sa slike, najbolja mjesta razmatraju se osmi red i sedišta A i F u "liniji" 20. Redovi 1-7 su namenjeni putnicima biznis klase, ovde je razmak između sedišta veći, prolaz je veći. Ipak, bolje je ne birati prvi i sedmi red, jer se prvi red nalazi u blizini toaleta, a sedmi red je blizu ekonomske klase i tamo je, po pravilu, bučniji nego u poslovnoj klasi.

Dobra, standardna, loša sedišta u Airbusu A321

Gledajući avion A321 (dijagram), čini se da su najbolja mjesta osmi red... Poenta je da postoji izlaz u slučaju nužde tako da ima dovoljno prostora za noge. A ustajući sa ovih mjesta, nećete smetati nikome od komšija. Takođe, ova mesta se nalaze na početku aviona, što znači da će hrana početi da se dostavlja sa vaših sedišta. Osmi red se s pravom smatra mjestom povećane udobnosti.

Redovi od 9 do 17 postoje standardna sedišta, ali već red 18 razlikuje se po tome što se u blizini nalazi toalet i to nije baš ugodno za putnike, skoro uvijek ćete imati:

red do toaleta;
ljudi često hodaju;
može uhvatiti ako sjedite u vanjskom redu.

Salon Airbus A321

Putnici 19 redova biće dovoljno slobodnog prostora da stavite noge, samo se u blizini nalazi toalet, što može pokvariti utisak na putovanju. No, sjedišta 20. reda se razlikuju po prisutnosti slobodnog prostora za noge, te po prisutnosti otvora kroz koji se možete diviti ljepoti letećih zemalja, mora, okeana.

Redovi od 21 do 30 slijede opet standardna mjesta, koja se ni po čemu ne ističu ni s dobre ni s loše strane. Ali mjesta C i D 30. reda i cjelina 31st smatraju se lošim. "Linija" 31 je, opet, u blizini toaleta, a nasloni sedišta poslednjeg reda se ne naslanjaju. Hrana i piće će vam biti doneti poslednji, ne postoji način da ubrzate proces, moraćete da sačekate dok stjuardese ne opsluže sve putnike koji sede ispred vas. Zauzmite ova sjedala samo u krajnjem slučaju, ako trebate letjeti, a nema drugih opcija.

Da li vam se dopao članak? Podijeli to

Štampaj članak