Gde ide prtljag izgubljen u Pulkovu? Pulkovo: potraga za prtljagom

Aerodrom Sankt Peterburg uvodi novu tarifu za prevoznike. Avijatičari će morati da plate vazdušne kapije severne prestonice za greške drugih vazdušnih čvorišta.

arhiva "DP", Sergej Konkov

Aerodrom Petersburg proširuje listu plaćenih usluga i namjerava da nadoknadi novac potrošen na potragu za prtljagom izgubljenom na nebu. Inicijativa se pokazala namjerno kontroverznom: morat će platiti prijevoznici, koji su zakonski odgovorni za sigurnost kofera i kutija, ali zapravo ne mogu putnicima garantirati njihovu sigurnost. Avijatičari obećavaju da će tužiti aerodrom u Sankt Peterburgu. U međuvremenu, stranke se svađaju, Fontanka je provjerila koji su rizici za putnike.

Pulkovo od 1. februara uvodi plaćenu uslugu za aviokompanije – potragu za izgubljenim prtljagom putnika. Aerodrom je već odlučio o tarifi za novu opciju.

Kako je Fontanka obaveštena u Pulkovu, cenovnik za 5-dnevnu pretragu prtljaga biće 955 rubalja bez PDV-a za jedan komad prtljaga, tarifa za 21-dnevno traženje prtljaga biće 2.350 rubalja bez PDV-a za jedan komad.

Operater aerodroma, Northern Capital Air Gate (VVSS), pojašnjava da su potrošači usluge isključivo avio kompanije, a ne putnici. I prijevoznik ima pravo odbiti ove usluge.

Glavna pitanja za putnike su: ko je sada u obavezi da traži prtljag, koliko će to trajati i ko je na kraju odgovoran za vraćanje, isporuku i isporuku izgubljenih kofera putnicima. I neće li aviokompanije podići cijene karata ako imaju dodatnu stavku troškova.

Ko će naći moj kofer

Ukupno sa Pulkovom sarađuje 70 prevoznika, neki su potvrdili Fontanci da su već dobili pismo obaveštenja od VVSS doo o uvođenju tarife za njih od 1. februara. Dokument (dostupan Fontanci) pokazuje kako će sada biti izgrađena "operacija pretrage". Podsjetimo, putnički promet Pulkova u 2016. godini iznosio je 13,3 miliona ljudi.

Prije 1. februara prijevoznici moraju odlučiti i obavijestiti Pulkovo da li će sami tražiti kofere izgubljene na putu ili će ih jednostavno početi plaćati Pulkovu po najavljenim tarifama.

Funkcionalnost „pretrage“ Pulkova bez naplate će biti ograničena na prihvatanje prijava putnika i unos podataka u međunarodni sistem praćenja prtljaga.

"Ubuduće će putnik o statusu prtljaga morati kontaktirati organizaciju koja vrši pretragu, aerodrom ili avio-kompaniju, o čemu će putnik biti obaviješten od strane Vazduhoplovstva", rekao je Pulkovo.

Ranije direktna pretraga, ažuriranje podataka u sistemu pretraživanja, identifikacija i dostava pronađenog prtljaga nisu bili predviđeni ugovorom o zemaljskom opsluživanju između aerodroma i avio-kompanija. Sada su predstavnici Pulkova odredili ovaj nalog i utvrdili tačan obračun. A ako se prijevoznik ne uključi u proces, onda će, prema dogovoru s njim, Pulkovo preuzeti pretragu, a zatim će automatski uključiti svoje troškove u fakture za aviokompanije.

Oleg Pantelejev, izvršni direktor agencije AviaPort vjeruje da ove promjene neće utjecati na putnike. Ekspert naglašava da je, u skladu sa ruskim zakonom, za prtljag odgovoran prevoznik, a ne aerodrom. I upravo njemu, a ne avio čvorištu, putnici prilikom kupovine karte plaćaju novac za dostavu prtljaga od tačke "A" do tačke "B".

Svi učesnici u procesu biće primorani da ispoštuju zakonom propisane rokove traženja - 21 dan. Ako prtljag nije pronađen, tada će avio-kompanija prvo nadoknaditi gubitke svom putniku, a tek onda prevoznik može povratiti taj novac od avio čvorišta koje je izazvalo kvar.

Aviokompanije: Spremni smo za pobunu

Ne slažu se sve aviokompanije s novom procedurom, predviđajući da će priča iz Sankt Peterburga početi masovnim tužbama, a završiti širenjem ove prakse, na primjer, u Šeremetjevu.

“BBC se u svom pismu poziva na Federalnu avijacijsku regulativu br. 82 iz 2007. godine i praksu IATA 1743A. Uvjeravam vas, sada advokati svih avio-kompanija pažljivo proučavaju ovo pitanje. Trenutni zakon ne predviđa obavezno uvođenje stope pretraživanja prtljaga “, kaže predstavnik glavna aviokompanija koji je želeo da ostane anoniman.

Vrijedi napomenuti da neke ruske luke već imaju stopu pretraživanja prtljaga, a Pulkovo zapravo nije pionir. Dakle, na web stranici aerodroma Koltsovo u Jekaterinburgu (dio holdinga Airports of Regions) piše da potraga za prtljagom za aviokompanije košta 969 rubalja bez PDV-a. Usluga se pruža na dobrovoljnoj osnovi. Avioprevoznici sami biraju: da li će sami tražiti prtljag ili će ovo pravo preneti Koltsovu (promet putnika u Koltsovu je tri puta manji od podataka Pulkova - 4 miliona 300 hiljada putnika u 2016.). Tarife za pretragu prtljaga su takođe navedene na web stranici moskovskog aerodroma Domodedovo.

VVSS takođe insistira da je pružanje usluge praćenja prtljaga od strane aerodroma uobičajena praksa, dok na mnogim aerodromima (ruskim i stranim) uslugu plaća prevoznik.

Skupo ali pošteno

Sa stavom Pulkova slaže se i izvršni direktor agencije "AviaPort" Pantelejev. „Kao takav, usluga pretraživanja prtljaga pruža veze sa međunarodnom bazom podataka. Osoblje aerodroma obavlja veliku operaciju, a operater snosi troškove vezane za pronalaženje nestalih predmeta. I logično je da aerodromi žele da prebace troškove na onoga kome putnici plaćaju za isporuku tereta”, kaže Pantelejev.

Pantelejev je odgovorio i na pojašnjenje Fontanke koliko je pošteno prebaciti troškove na aviokompanije ako nisu avijatičari već aerodromske službe uključene u praćenje prtljaga. "Ako se avio-prevoznicima ne sviđa način na koji aerodrom funkcioniše, mogu ga tužiti ili promijeniti avio čvorište", rekao je Pantelejev.

Podsjetimo da su se 2013-2014. putnici Pulkova često žalili da su na novom terminalu izgubljeni koferi. Aerodrom je priznao problem i pripisao ga izgradnji terminala i lansiranju novih tehnologija za rukovanje prtljagom. Kako je Fontanka saopštena u VVSS, u ovog trenutka Left Behind Index (LBI, indeks neisporučenog prtljaga) je 0,11 posto. Prema međunarodnim standardima, odnos broja vreća koje nisu poslate na vrijeme prema ukupnom broju obrađenih vreća ne bi trebao biti veći od 0,55 posto.

Pantelejev podsjeća da aviokompanije mogu organizirati ruski aerodromi njegova usluga rukovanja prtljagom na zemlji: u baznim lukama ima smisla ulagati u ovo, ali druga je stvar ako je udio transfernih operacija mali. Prema njegovom mišljenju, prevoznici neće "ušivati" novu vrstu troškova u avio karte. “Aviokompanije nemaju mogućnost da svaki slučaj povećanja svojih troškova prenesu na putnike. Cijene određuju isključivo konkurencija. Ako podignu cenu karte, počeće da gube putnike.”

Treba napomenuti da se uvođenje nove tarife u luci objašnjava "povećanjem količine neblagovremeno isporučenog prtljaga od strane prevoznika i povećanjem potrebe za resursima za pretragu". Istovremeno, VVSS je, pozivajući se na povjerljivost ugovora sa prevoznicima, odbio da imenuje aviokompanije čiji su putnici najčešće primorani da svoje stvari traže u Pulkovu. Ne govore o troškovima koje sam aerodrom godišnje ima zbog potrage za izgubljenima.

Katerina Kuraeva

Kako putnici primaju i izdaju prtljag u Pulkovu? Ovo pitanje zanima mnoge turiste koji koriste avione. Ovih dana većina ljudi voli putovati i raduje se ljetu kada odu na dugo očekivani odmor. Ljeto je vrijeme uzbuđenja na ruskim aerodromima.

Vruće vrijeme, sporo čišćenje i dugi redovi nisu svi problemi modernih aerodroma. Iako ruske avio-kompanije "kreću u korak s vremenom" opremanjem hale aerodroma opremom i tehnologijom, problemi i negodovanja putnika ne mogu se izbjeći.

Razmotrimo ovo pitanje detaljnije. U vezi sa situacijom u Egiptu koja se dogodila 2014. godine, uprava Pulkova obavila je rad na objašnjavanju putnika na pronalaženju izgubljenog prtljaga i na algoritmu čekanja prtljage da stigne na zgradu aerodroma Sankt Peterburg.

Novi terminal Pulkovo: pogled odozgo.

Aerodrom uključuje sljedeće dodatne sadržaje:

• aerodrom sa 2 piste za polijetanje;
• 88 mjesta za čekiranje putnika koji će letjeti;
• 110 kabina za pregled pasoša;
• 3 tuceta izlaza na pistu;
• 7 pojaseva za preuzimanje prtljaga od strane putnika.

Aerodrom ide u korak sa vremenom i oprema zgradu inovacijama, pruža usluge na savremenom nivou. Da biste saznali raspored dolaska i odlaska domaćih i međunarodnih aviona, samo pronađite web stranicu aerodroma i pogledajte potreban odjeljak: online semafor dolasci/odlasci.

Time je moguće dobiti potpune i pouzdane informacije o dolasku i odlasku letova.

Zvanična web stranica aerodroma Pulkovo

Osim toga, aerodrom ima uslugu online prijave za letove. Možete rezervisati mjesto u avionu putem web stranice.

Kako kažu, na aerodrom je bolje doći unaprijed, ali čekanje je uvijek naporno. Aerodrom Pulkovo nudi besplatan pristup internetu. Tokom ove lekcije savršeno ćete provesti vrijeme i dobiti puno korisnih i potrebnih informacija.

Infrastruktura aerodroma se ubrzano razvija. Opremljen je svime što vam je potrebno: svlačionice, sobe za majku i dijete, mjesta za odmor putnika i još mnogo toga.

Pravila o prtljagu

Dakle, ako , onda bi trebao znati . Provjerite dozvoljenu količinu besplatnog prtljaga.

Ako letim u kabini poslovne klase, sa sobom nosim prtljag od 40 kg, ekonomsku klasu - 2 puta manje. Norme ručni prtljag u poslovnoj klasi - 15 kg, ekonomskoj - 8 kg.

<>/centar Višak prtljaga je višak težine ili broja sedišta dodeljenih za besplatan prevoz, neslaganje između težine prtljaga i standarda avio-kompanije. Naravno, ako letite, želite uzeti više, ali ne pod uslovom putovanja avionom:.

Kolika je cijena viška prtljaga u Pulkovu?

U situaciji kada prtljag u skladu sa brojem komada, prema težini, dodijeljenim komadima premašuje dozvoljenu dozvolu za besplatan prevoz, molimo Vas da platite doplatu za prvi put prijavljeni višak predmeta prema sljedeće aerodromske tarife.
Prtljaga u Pulkovu se prima uz nadoplatu, međutim, prtljaga iznad standarda se prihvata ako postoji aviona besplatni kontejneri za transport.

Na različite načine košta više od norme. Da biste jasno odredili iznos koji trebate platiti, trebali biste pogledati utvrđenu količinu prtljaga u Pulkovu.

Osnova za uspostavljanje norme za prevoz plaćenog prtljaga su sljedeće komponente:

• kategorija ručne prtljage iznad norme;
• višak nivoa;
• fakturisanje u nacionalnoj valuti;
• tarifa u međunarodnoj valuti ili nacionalnim valutama drugih zemalja.

• 1 mjesto;
• 2 sjedišta;
• 3 ili više sjedišta.

S obzirom na to, za prekoračenje broja mjesta za nošenje prtljage morat ćete platiti minimalno 2.500, a maksimalno 7.500 rubalja.

• više od 23, manje od 32;
• više od 32, do 50.

U skladu s ovom podjelom, trošak doplate za prekoračenje mase stvari iznosi najmanje 2500 rubalja, maksimalno 2 puta više.
Prekoračenje opterećenja prema parametrima mjerenja:

• prtljag preko 1580 mm, do 2030 mm;
• preko 2030 mm.

Ako su sva tri parametra ručne prtljage prekoračena, morat ćete izvršiti dodatnu uplatu u iznosu od 5000-7500 rubalja na aerodromu Pulkovo.

Vječiti strah putnika je da ostane bez prtljage. U stvarnom životu znam jednu takvu priču, iako se tu sve dobro završilo i prtljag se vratio vlasnicima tokom dana. Ali u Pulkovu su nam pokazali čitav stalak prtljaga bez vlasnika. Kako se to dogodilo, šta će biti dalje sa ovom prtljagom i šta treba učiniti da vaš kofer ne bi završio na ovom stalku - čitajte dalje.

Prtljažni prostor u Pulkovu je ogroman. Ipak, 13,5 miliona putnika godišnje, desetine hiljada dnevno, i gotovo svi sa prtljagom. Bilo je još više iznenađujuće čuti da samo 5 ljudi radi direktno sa prtljagom. Nisam napravio grešku, zapravo 5. Sve što je moguće je automatizovano. Zamolili su da se ne govori o svim fazama kontrole kroz koje prolazi prtljag, kako to ne bi iskoristili razni loši ljudi. Ali nam ne treba. Važno nam je da znamo šta da radimo da bi prtljag garantovano stigao na odredište.

Dakle, prije svega. Prije leta, uklonite sve oznake, uključujući male rezervne oznake preostale od prethodnog leta. Identifikacija vašeg prtljaga se vrši samo po ovim oznakama. A ako na koferu postoje stare naljepnice, tada će oprema pročitati bar kod, uključujući i s njih. U ovom slučaju, prtljag će otići neidentifikovanim osobama, a s njim će se morati nositi ne tehnologija, već ljudi, kojih je samo pet.

Sekunda. Trake za prtljag kreću se dovoljno brzo, brzinom od 1-2 m/s. Optimalno je odabrati najstabilniji oblik prtljaga koji mu ne dozvoljava da sklizne sa pojasa. Pravougaoni kofer je odličan. Okrugla torba - može doći do poteškoća. Najgore od svega su mekane torbe i koferi umotani u zaštitnu foliju, a da jasno ne drže oblik zidova. Pretvaraju se u neku vrstu pufera, u lokalnom žargonu "koloboks" i odlikuju se minimalnom stabilnošću na traci. Odnosno, uzimamo kofer od tvrdog kofera, ako želite, možete ga zamotati, i dalje neće ići nikuda.

Treće. Registrujte se unapred. Prilikom prijave u posljednjim minutama, sigurno imate vremena za ukrcavanje, ali nije činjenica da vaš kofer ima vremena. Imajte na umu da ima mnogo letova, i putnici koji kasne, ne samo vi, već i prtljag mora biti pregledan u skladu sa svim pravilima. A ako postoje pitanja o sadržaju vaše prtljage, a vi ste već na ukrcavanju, odnosno izvan pristupnog prostora radnika odjela za prtljagu, morat ćete pozvati policajca i pregledati prtljagu uz njegovo učešće , sastavljanje inventara i druge spore procedure. U tom slučaju, svoj prtljag ćete primiti na prvom mogućem letu.

I četvrto. Ne stavljajte u kofer ništa zabranjeno ili nalik zabranjenim predmetima. Na jednoj od konferencija, Maksimu je predstavljena hemijska olovka u metalnoj kutiji koja imitira kartridž. Ni prije ni poslije nismo izazvali takvo interesovanje među zaposlenima aerodroma. Morao sam da ga bacim van opasnosti. Razlog kašnjenja vašeg prtljaga može biti čak i prisustvo upaljača u njemu.

Pa, šta će se dogoditi ako vam kofer dođe na stalak za neidentifikovani ili nepreuzeti prtljag (evo ga, na fotografiji)

Otvara se u prisustvu policajca, sastavlja se inventar, zapečaćuje i u roku od pet dana aerodromske službe pokušavaju da pronađu vlasnika. Nakon ovog perioda, potraga za vlasnikom prtljaga se prebacuje na aviokompaniju. Pa, ako aviokompanija ne uspije pronaći vlasnika, onda se kofer uništava zajedno sa sadržajem.