Pad aviona Larise Savitskaya. Preživjeli pad aviona: Stvarne priče

Zrakoplovne nesreće pojavile su se zajedno sa aeronautikom, ali tek su se 40-ih godina 20. stoljeća ti slučajevi počeli bilježiti. Ocjena uključuje ljude koji su preživjeli pad aviona. Razmotreno je 10 slučajeva kada je samo jedna osoba preživjela od svih putnika.

10.Julianne Diller Koepke(24. decembra 1971.) - jedina sedamnaestogodišnjakinja koja je preživjela pad aviona . Te strašne noći bila je u avionu peruanske avio kompanije sa roditeljima. Počela je grmljavinska oluja i grom je udario u avion. Vazdušna mašina počela je da se raspada na nadmorskoj visini od 3200 metara i pala je u prašumu. Krhotine na kojima je bila postavljena Julianneina stolica otpale su u zraku. Letio je dolje kroz bijesne elemente i vrtio se vratolomnom brzinom u krug. Fragment je, zajedno s Julianne, sletio na krošnje drveća, što je spasilo djevojčicu. Imala je slomljenu ključnu kost i brojne rane. Preživjeli je smogao snage da ustane i krene potražiti pomoć. Spotaknuvši se u potok u džungli, spustila se nizvodno. Desetog dana Julianne je izašla u naselje. Priča o herojskoj djevojci bila je osnova nekoliko igranih filmova.

9.Vesna Vulovic(26. januara 1972) - 22-godišnja stjuardesa koja je preživjela pad aviona i ušla u Guinnessovu knjigu zbog pada s visine od 10 kilometara bez padobrana. U trenutku kada je avion letio iznad Čehoslovačke na visini od 10.160 metara, na brodu se dogodila eksplozija. Jugoslovenska stjuardesa je voljom sudbine tog dana bila na brodu - zamenila je kolegu. Grane drveta na koje je djevojčica pala ublažile su udarac. Vulovič gotovo mjesec dana nije došla sebi i ležala je u bolničkom krevetu godinu i po dana. Uprkos tome, prisilni rekorder se mogao vratiti u normalan život i nastavio je raditi u vazduhoplovstvu, ali samo u zemaljskoj službi.

8.Larisa Savitskaya - dvadesetogodišnjakinja koja je preživjela avionsku nesreću (24. avgusta 1981.). Zajedno sa suprugom, mlada žena se vraćala kući iz putovanje na medeni mjesec... Iznad grada Zavitinsk, na nadmorskoj visini od 5220 metara, bomba se srušila na njihov avion AN-24. Poginuli su svi ljudi u dva aviona (37 ljudi). Djevojčica je bila u repnom dijelu slomljenog AN-24. S pettisućinske visine Larissa je pala na velike krhotine. Pad je trajao 8 minuta. Komad aviona, zajedno sa žrtvom, pao je na plantažu breze, što je ublažilo silu udara. Larisa, koja je preživjela pad aviona, provela je dvije noći sama u šumi. Uprkos potresu mozga, brojnim ogrebotinama i povredama, mogla se kretati samostalno. Grobovi su pripremljeni za sve putnike, uključujući i Larisu. Pretraživači su bili zatečeni kad su je vidjeli živu. Žena je dva puta ušla u Guinnessovu knjigu rekorda: kao osoba koja je jedina preživjela pad aviona i kao putnica koja je dobila minimalnu odštetu - 75 rubalja.

7.George Lamson ( 21. januara 1985) - jedini preživjeli avionske nesreće u Sjedinjenim Državama, Nevada. Sedamnaestogodišnji dječak vraćao se sa ocem avionom Lockheed L-188 Electra sa Skijalište... Odjednom se avion jako nagnuo na jednu stranu i počeo padati. George je pritisnuo koljena na grudi kad je avion pao na tlo. Zajedno sa sedištem izvedeno je iz trupa trenutak pre eksplozije. Upravo je taj faktor spasio život mladiću. Uzrok tragedije, u kojoj je umrlo 70 ljudi, bila je pilotska greška u procjeni situacije, uslijed čega je Lockheed L-188 Electra izgubio brzinu i pao.

6.Cecilia Xichan(16. avgusta 1989.) je četverogodišnjakinja koja je preživjela avionsku nesreću u Detroitu u kojoj su poginule 154 osobe. Avion nikada nije uspio dobiti visinu. Čak i prilikom polijetanja, zakačio je krilo za rasvjetni toranj, zbog čega je otpalo i zapalilo se. Brod je skrenuo udesno, a drugim krilom probio je krov zgrade. Letjelica se jednostavno raspala na komade, koji su se rasuli na gotovo kilometar područja. Sessily je ispod ruševina pronašao vatrogasac. Nakon brojnih fraktura i opekotina, djevojčica se uspjela oporaviti. Cecilijini roditelji postali su žrtve iste tragedije. Sada se djevojčica ne boji letjeti, vjerujući da "projektil dva puta ne pogodi isto mjesto".

5. Devetogodišnjak Erica Delgado ( 11. januara 1995.) našla se na spisku ljudi koji su jedini preživjeli u avionskim nesrećama zahvaljujući njenoj majci. Ona je sa porodicom bila na letu iz Bogote za Cartagenu u Kolumbiji. Uzrok strašne katastrofe bila je neispravnost brodskih instrumenata koji su se srušili na zemlju tokom prilaza pri slijetanju. U trenutku pada, majka je izgurala dijete iz raspadnute košuljice, a djevojčica je pala u jezero obraslo algama. Lokalni farmer spasio ju je kad je čuo vapaje za pomoć. Erica je pobjegla slomljene ruke, ostatak putnika i članova posade (52 osobe) su ubijeni.

4.Yousef Gillali(6. marta 2003.) - jedini preživjeli pad aviona koji se dogodio u gradu Tamanrasset (Alžir). Avion Boeing 737-200 srušio se tokom polijetanja zbog otkaza motora. Biti unutra vazdušni prostor zbog požara motora, brod je počeo ubrzano gubiti brzinu. Boeing je pao na stjenovitom terenu u blizini uzletišta i raznio se. Od 104 člana posade, samo je dvadeset osmogodišnji vojnik Gillali uspio pobjeći. Žrtva je dobila puno prijeloma i bila je u komi. Ali dan kasnije, mladić je došao k sebi i život mu je bio van životne opasnosti.

3. U nedjelju ujutro (27. avgusta 2006.), požar je izbio u avionu na letu Lexington-Atlanta u Kentuckyju. Automobil se srušio kilometar od aerodroma. Svi putnici i članovi posade (49 ljudi) su ubijeni. Požar je bio toliko jak da je bilo nemoguće identificirati tijela. Tek drugi četrdesetčetvorogodišnji pilot James Polekhinke uspio pobjeći. Vatrogasci su ga izvukli iz goruće kokpita. Uzrok pada bila je upotreba kraće piste od strane pilota. Kao rezultat toga, vazdušna mašina, nabivši se željeznom ogradom i srušivši se na drvo, srušila se i zapalila.

2. Trinaestogodišnjak Bahia Bakari- jedini preživjeli putnik na letu iz Pariza za Komore (30. juni 2009.). Nekoliko minuta pre sletanja, avion je počeo naglo padati i srušio se u vode Indijskog okeana. Djevojčica ne može opisati okolnosti incidenta, jer je spavala. Pretpostavlja se da je bačena kroz prozor. Bahia je 14 sati čekao pomoć spasilaca, plutajući otvorenim okeanom na olupini broda koji nije potonuo. Dakle, ona je jedina preživjela od 153 osobe.

1. Inženjer leta Alexander Sizov - preživjeli avionske nesreće koja se dogodila 7. septembra 2011. godine u blizini Jaroslavlja. Tog kobnog dana avion Yak-42 trebao je isporučiti hokejaše Lokomotive na utakmicu u gradu Minsku. Prošavši cijelu pistu, avion se počeo dizati sa zemlje, naglo padajući na lijevo krilo. Nakon toga, automobil se srušio, raspršivši se na dijelove koji su bačeni nekoliko stotina metara u blizini. Aleksandar je došao k sebi tek kad se našao u reci koja gori kerozinom. Uprkos brojnim prijelomima i operacijama koje su uslijedile, pedesetdvogodišnja putnica je preživjela. Uzrok tragedije koja se dogodila na brodu Yak-42 bila je greška posade tokom polijetanja zrakoplova.

U Beogradu je u 67. godini preminula bivša stjuardesa Vesna Vulović, koja je preživjela pad sa visine od 10 hiljada metara nakon avionske nesreće koja se dogodila u januaru 1972. godine. Njemački grad Hermsdorf.
Nije odgovarala na pozive prijatelja, što ih je zabrinulo i zamolila policiju da provjeri njen stan. Službenici zakona su 23. decembra u kupatilu pronašli tijelo bivše stjuardese. Smrt je nastupila prije nekoliko dana.

Vesna Vulović uvrštena je u Guinnessovu knjigu rekorda kao osoba koja je od samog pada preživjela pad bez padobrana velika visina u istoriji. U padu aviona poginuli su svi članovi posade i putnici, osim Vesne. Spasioci su ispod ruševina pronašli 22-godišnju stjuardesu. Ona je zadobila brojne povrede, ali je čudom preživjela.

Vjeruje se da je do 44-godišnje avionske nesreće koju je Vulović preživio došlo do eksplozije bombe koju su na ustašnom brodu McDonnell Douglas DC-9-32 nosili hrvatski ustaški nacionalisti.

Vesna Vulovich je slučajno postala stjuardesa. Nakon diplomiranja srednja škola, otišla je na univerzitet. Očarana, kao i mnogi drugi mladi ljudi te generacije, pjesmama Beatlesa, Vesna je za sebe odabrala odjel engleskog jezika i počela učiti engleski jezik kako bi razumjela svoje idole. Nakon prve godine otišla je na praksu u Englesku radi usavršavanja jezika. Ali nakon njenog povratka kući, dogodio se sastanak koji je drastično promijenio Vulovičev život. Jedna od njenih školskih drugarica do tada se školovala za pilota i letela u avionima jugoslovenske kompanije JAT. Upravo je on savjetovao Vesni da savlada specijalnost stjuardese međunarodne aviokompanije kako bi jednom mjesečno posjećivala svoj voljeni London. A finansije djevojčice tražile su obnavljanje. 1971. godine prvi put se popela na nebo. U vrijeme tragedije još nije bila završila studije i nije imala stalni posao.

22-godišnja Vesna Vulović nije trebala letjeti ovim letom, ali zbog greške u avio-kompaniji poslana mu je umjesto druge stjuardese sa istim imenom (Vesna Nikolić). Na dan katastrofe, Vesna još nije završila studije i bila je u kočiji kao pripravnica.
25. januara 1972. posada, u kojoj je Vulovič trenirao, stigla je u Kopenhagen, gdje je trebao zamijeniti pilote koji su avion doveli iz Stokholma. Kao što se i sama Vulovič kasnije prisjetila, imala je dojam da joj se čini da njenije iskusnije kolege nešto predosećaju - puno su razgovarali o svojim porodicama, kupovali im suvenire ...

26. januara 1972. avion DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, međunarodno ime- Austrian Airlines) letio je Stockholm - Kopenhagen - Zagreb - Beograd na dionici Kopenhagen - Zagreb. Na brodu je bilo 28 ljudi, uključujući 5 članova posade, uključujući stjuardesu Vesnu Vulović i 23 putnika. Polijetanje, uspon i izlaz na dišni put odvijali su se kao i obično. Let se odvijao na visini od oko 10 hiljada metara.
Sat vremena nakon polijetanja, DC-9 je prošao sljedeću putnu točku: pogonsku stanicu Hermsdorf u Istočnoj Njemačkoj i dostigao visinu od 10 160 metara. Ubrzo se avion neočekivano srušio: nosni dio kokpita odvojen od glavnog tijela. Krhotine su pale u blizini sela Serbska Kamenice u Čehoslovačkoj (danas Češka). U ovom se slučaju pokazalo da se veliki dijelovi trupa ne nalaze više od kilometra jedan od drugog, dok obično uništavanje na velikoj nadmorskoj visini dovodi do značajne disperzije fragmenata.

Prema službenoj istrazi, prije uništavanja u zraku, avionski sistemi radili su normalno, a piloti su bili na svojim mjestima. Pregledom nisu pronađeni alkohol ili droga u krvi pilota. Na zemlju nisu poslani nikakvi signali nevolje niti poruke o kvaru. Letjelica je bila relativno nova: počela je s radom manje od godinu dana prije katastrofe.
Eksplozija u prtljažnik ispred trupa. Deset dana nakon katastrofe, Služba državne sigurnosti Čehoslovačke predstavila je fragmente budilice koja je identificirana kao dio eksplozivnog mehanizma. Sljedbenici hrvatske ultradesničarske organizacije Ustaši bili su osumnjičeni za organizaciju napada. Međutim, zločin je službeno ostao neotkriven, a imena terorista nisu utvrđena ...

Kada je došlo do eksplozije, Vesna Vulovich radila je u putničkom prostoru. Odmah je izgubila svijest, a nakon toga se nije mogla sjetiti šta je radila i gdje je bila (usred trupa ili u repu).
Od 28 osoba na brodu, preživjela je samo srpska stjuardesa. Pala je bez padobrana s visine od 10 160 metara i preživjela, što je prepoznato kao svjetski rekord.

Lokalno stanovništvo nalazilo se na mjestu pada olupine aviona prije spasilaca. Razdvojili su fragmente i pokušali pronaći preživjele. Svi članovi posade i putnici, osim Vesne, su ubijeni. Spasioci su ispod ruševina pronašli 22-godišnju stjuardesu. Seljak Bruno Honke otkrio je Vesnu, pružio joj prvu pomoć i predao je pristiglim ljekarima. Iznenađujuće je da je djevojčica čudom preživjela nakon pada s takve visine.
- Glasna eksplozija, vrlo jaka svjetlost i nepodnošljiva hladnoća - samo se toga sjećam ta katastrofa, - rekla je Vesna Vulovich. - Naišao sam na lokalnog stanovnika, Nijemca Brunu, koji je služio u Wehrmachtu tokom Drugog svjetskog rata. Opipala sam puls, shvatila da mi je kičma slomljena, pa nisam pomicala tijelo i odmah sam pozvala pomoć.

Proljeće je bilo u komi i zadobilo je brojne povrede: frakture dna lubanje, tri kralješka, obje noge i karlice.
Djevojčica je bila u komi 27 dana; trebalo joj je 16 mjeseci da se potpuno oporavi.
Prema samoj Vesni Vulovič, prvo što je pitala kad se osvijestila bilo je pušenje ...

Svakog je dana gubila pamćenje - ujutro je zaboravila na ono što joj se dogodilo od trenutka kad je zakoračila (pamćenje joj je vraćeno nakon nekoliko mjeseci, a žena se eksplozije sjećala tek 25 godina kasnije). Liječnici su uvjeravali: Proljeće nikada neće moći hodati. Mogla je - međutim, studirala je 4,5 godine.
- Ne znam kako sam mogao preživjeti- rekao je Vulovič. - Zaista, na takvoj visini čovjek gotovo trenutno umire - srce pukne od nedostatka zraka. Liječnici nagađaju da je možda moja sreća posljedica mog niskog krvnog pritiska. Ali zašto se nisam srušio meko kuhano - ovo niko uopće ne može razumjeti. Samo me Bog spasio.

Prema sjećanjima Vesne Vulovič, nije imala strah od letenja, jer se nije sjećala trenutka katastrofe. Stoga se djevojka nakon oporavka pokušala vratiti na posao stjuardesa u Jugoslavenske aviokompanije, ali je na kraju dobila ured u avio-kompaniji, gdje je nastavila raditi.
Napokon napustivši bolnice, u kojima je provela više od godinu dana, Vesna je otišla na posao - da se oporavi kao stjuardesa. Kolege su je gledale kao da je luda: da preživi ovo i neustrašivo ponovo uđe u avion? Oni su je kategorički odbili odvesti na let, nudeći joj da napusti posao i zauvijek zaboravi na vazduhoplovstvo. Ali Vulovič je inzistirao na svom: nije se dogodilo ništa posebno strašno, ona voli letenje i ne namjerava ga varati.
- Ali službenici nisu poslušali moje argumente - dali su uredski posao u aviokompaniji, - požalila se Vesna. - Steta. Tako sam željela opet ići u nebo! Tako da od tada letim samo kao putnik.
1977. udala se (razvela se 1992.). Nema dece.

Čudesno spasenje donijelo je slavu Vesni Vulovich. Guinnessova knjiga rekorda 1985. godine, 13 godina nakon katastrofe, prepoznala ju je kao osobu koja je preživjela pad bez padobrana s najviše visine u istoriji. Zanimljiv detalj: kada je Spring stigao u London, Paul McCartney, idol njezine mladosti, dobio je sličan dokument na ceremoniji uručenja potvrde o upisu u Knjigu rekorda.
I u Ruskoj Guinnessovoj knjizi rekorda na prvom mjestu - Larisa Savitskaya. 1981. godine avion u kojem se vraćala sa medenog mjeseca sudario se u zraku s vojnim bombašem. U roku od 8 minuta olupina aviona na kojem je sjedila Larisa pala je s visine od 5200 metara. Djevojčica je sletjela u brezov gaj. Dobila je nekoliko fraktura, izgubila gotovo sve zube, ali uspjela je izgraditi sebi privremeno sklonište u kojem je dva dana čekala pomoć. Inače, Savitskaya je dva puta rekorder: kao preživjela nakon pada s maksimalne visine i kao prima ... minimalni iznos naknade za fizičku štetu - 75 rubalja!

Devedesetih godina Vesna Vulović postala je jedan od istaknutih kritičara srpskog lidera Slobodana Miloševića. Vesna Vulović je 2000. godine aktivno učestvovala u događajima koji su doveli do njegove ostavke.

Vesna Vulović umrla je u decembru 2016. godine u svom domu u Beogradu. 23. decembra pronađeno je njeno tijelo nakon što je policija otvorila stan, gdje su se okrenuli prijatelji žene, zabrinuti da se nekoliko dana nije pojavila na ulici i nije odgovarala na telefonske pozive. Vlasti nisu otkrile uzrok smrti.

Rođen 11. januara 1961 Larisa Savitskaya, putnica koja je preživjela pad aviona i pad s visine veće od 5000 metara

Privatno poslovanje

Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 godina) rođen je u Blagoveščensku, oblast Amur. U dobi od 20 godina Larisa i njen suprug Vladimir vratili su se u rodni grad sa medenog mjeseca na more.

Letjeli su letom 811 An-24RV iz Komsomolsk-on-Amura za Blagoveshchensk.

24. avgusta 1981. godine avion An-24, na kojem su letjeli supružnici Savitsky, sudario se sa vojnim bombarderom Tu-16 na visini od 5220 m. Katastrofu je prouzročila loša koordinacija između vojnih i civilnih dispečera. Posada An-24 nije izvijestila o odstupanju od glavne rute, a posada Tu-16 izvijestila je da je dostigla visinu od 5100 m 2 minuta prije nego što se to stvarno dogodilo.

Bomba je uništila krilo i gornji dio trupa, a sam je presekao trup u prostoru kokpita vijcima. Nakon sudara, posade oba aviona su poginule. Oba aviona su pala u tajgu i zapalila se. U ovom slučaju, preostali dio putnički avion tokom pada, pukao je nekoliko puta. Krhotine su bile rasute na površini od 5 × 1,5 kilometara.

U trenutku pada, Larisa Savitskaya spavala je na stolici u zadnjem delu aviona. Probudio sam se od snažnog udarca i hladne hladnoće - nakon što je avion bio bez tlaka, temperatura u njemu trenutno je pala sa +25 ° C na -30 ° C.

Nakon još jedne rupture trupa aviona, koja se dogodila točno ispred njene stolice, Larisa je bačena u prolaz. Onesvijestila se. Kad sam se probudio, shvatio sam da više ne sjedim na stolici, već da ležim u prolazu između stolica. A pred nama je praznina.

Njihov red bio je prvi na rubu kvara. "Sinulo mi je da padamo, pa čak sam i uspio pomisliti da bi, ako padnem ovako postrance, bilo vrlo bolno, da bih se morao grupirati ...", kasnije je rekla Savitskaya. Uspjela je puzati do sljedećeg reda, popela se na stolicu, stisnula se u nju, hvatajući se za naslone za ruke i naslonivši noge na pod.

„Tada su mi poput zelene eksplozije zapali za oko stabla ariša. U našoj tajgi su ariši visoki i žilavi. Ako padnete na njih, ostali bi samo čips. Ali ovdje sam opet imao sreće ... ". Njezin dio aviona klizio je u brezov gaj, što je ublažilo udarac.

Savitskaya je bila bez svijesti nekoliko sati. Kad se probudila, ugledala je pred sobom stolicu s tijelom mrtvog supruga. "Volođa je sjedio ruku na koljenima i gledao me ukočenim pogledom." Kiša koja je pljuštala cijelo to vrijeme već mu je isprala krv s lica.

Larisa je zadobila niz ozbiljnih povreda, ali uprkos tome mogla se samostalno kretati. Kad je uspjela ustati, maknula je bijeli ogrtač sa stolice i prekrila muževo lice.

Dok je čekala spasioce, Savitskaya je izgradila privremeno sklonište od olupina aviona. Ugrijala se pokrivačima sjedala, a pobjegla je od komaraca, skrivajući se plastičnom vrećicom. Pio sam vodu iz lokvi - kiša je padala svih ovih dana.

Larisa, kao i tela njenog supruga i još dvojice putnika koji su umrli u tom kupeu, pronađena su samo dva dana kasnije - poslednja od svih žrtava katastrofe. Za to vrijeme rođaci su već naručili kovčeg za nju i čak iskopali grob.

Savitskaya je jedina preživjela od 38 ljudi na brodu An-24.

Helikopterom je odvedena u najbliži grad Zavitinsk, gdje je bilo sjedište vojnog aerodroma kojem je dodijeljen preminuli bombaš, te je hospitalizirana. Međutim, nakon samo jednog dana otpušteni su i poslani kući.

U Blagoveščensku, koji je bio tristo kilometara od Zavitinska, Savitskaja je putovao na zadnjem sjedištu Žigulija duž puteva tajge.

U bolnici Blagoveshchensk ljekari su joj dijagnosticirali potres mozga, povrede kičme na pet mjesta i prijelome ruke i rebara. Izgubila je i gotovo sve zube. Posljedice ovih povreda utječu na čitav sljedeći život Larise Savitskaya.

Godinu dana nakon katastrofe, ležala je kod kuće u sloju, "bilo je teško pojesti zdjelu supe."

Tada je počela da se pokušava vratiti u normalan život. Završila je institut, stekavši biološku diplomu, išla u školu kao učiteljica. Međutim, mogao sam izdržati u školi manje od godinu dana, a zatim sam tražio lakši posao - kao laborant, agent osiguranja.

1985. godine Savitskaya je rodila sina Gošu bez muža. I dva mjeseca nakon porođaja, majka joj je umrla u saobraćajnoj nesreći.

Larisa je sa djetetom živjela od dodataka za samohrane majke od 32 rubalja. Preštampavala je tekstove, trgovala knjigama. Nakon restrukturiranja, organizovala je kompaniju za prodaju cipela. Tada je radila u uredu u Borjomiju sve dok nije bila paralizovana zbog posljedica traumatične ozljede mozga.

Međutim, Savitskaya se uspjela oporaviti od svoje paralize. Sada radi kao upravnik ureda u nekretninskoj kompaniji.

Po čemu je poznat

Putnica An-24 Larisa Savitskaya preživjela je pad aviona i pala s visine od 5220 metara. U ruskom izdanju Guinnessove knjige rekorda navedena je kao preživjela pad s maksimalne visine.

Šta trebate znati

Larisa Savitskaya

Uprkos brojnim povredama, Larisa Savitskaya nije dobila invaliditet: prema sovjetskim standardima, pojedinačno njezine povrede nisu povukle grupu, a sve zajedno nije potpadalo ni pod jednu klasifikaciju.

Kao naknadu za fizičku štetu, Svitskaya je dobila samo 75 rubalja. Prema standardima Državnog osiguranja u SSSR-u, trebalo je iznositi 300 rubalja. naknada štete za mrtve i 75 rubalja. - za preživjele avionske nesreće.

U ruskom izdanju Guinnessove knjige rekorda istorija Savitske se spominje dva puta. Prvi put na strani 129 kao zapis o padovima s visine bez padobrana, a drugi - u poglavlju "Čovjek i društvo" kao osoba koja je dobila najmanju naknadu, nesrazmjernu šteti nanesenoj zdravlju (potres mozga, dva kompresijski prijelomi kičme, prijelomi rebara, prijelomi zgloba, brojne modrice i rupture mišićnog tkiva).

Direktni govor:

O katastrofi:„Huk, vriska, lice je izgorjelo od hladnoće ... Tada sam saznao da je naš avion odmah puhao s krova i odsjekao krila, ali zato nismo eksplodirali - u krilima je bio benzin. Ne, nisam vidio nebo. Bila je magla, kao u kupalištu. Nisam imao vremena da se uplašim. Možda zato što je sve išlo kao nastavak sna. Pogledala je Volodju - krv mu je curila niz lice. U sledećem trenutku avion se slomio ... ".

O spasenju: „Kada su me spasioci pronašli, oni, osim„ mu-mu “, nisu mogli ništa izgovoriti. Razumijem ih. Tri dana da pucaju u komade tijela sa drveća, a onda iznenada ugledaju živu osobu. Da, i još sam uvijek imao tog Vidocqa. Bila sam u boji suvih šljiva srebrnastog sjaja - boja iz trupa se pokazala izuzetno ljepljivom, majka ju je brala mjesec dana kasnije. A kosa se od vjetra pretvorila u veliki komad staklene vune. "

Spasilački pilot helikoptera o padu: „Ne razumijem, ne uklapam se u glavu ... Čeoni sudar aviona. Kako možete preživjeti ovdje? I pasti s visine od pet versta! Možete li zamisliti: zid guste tajge, vire brda, a ovaj fragment sletje tačno na močvarnu livadu promjera trideset metara? Odozgo je izgledalo kao krug uredno nacrtan kompasom. Tada sam ponovo odleteo na to mjesto - tamo nije bila slomljena niti jedna grančica. Čak je i zastrašujuće: kao da ju je neka ruka izvela iz katastrofe i pažljivo podmetnula ... ".

3 činjenice o Larisi Savitskaya

• Olupina aviona u kojem je bila Savitskaya bila je široka 3 metra i dugačka 4 metra. Njegovo planiranje pada trajalo je dugih 8 minuta.
• Nisu objavljene ni okolnosti ni sama činjenica pada aviona An-24 u SSSR-u. O njima nije bilo izvještaja u štampi. Prva publikacija o Savitskoj pojavila se tek 1985. godine - u "Sovjetskom sportu", ali u članku se navodi da je devojčica pala sa visine od pet kilometara tokom testiranja aviona originalnog dizajna. „Očigledno su zaista željeli o tome pisati, ali bilo je nemoguće spomenuti pad aviona. Tada su došli na ideju da sam ja, neka vrsta Ikaruške, letio improvizovanim avionom i pao s pet kilometara, ali preživio, jer sovjetska osoba može sve “, kaže Savitskaya.
• Larisa Savitskaya vjeruje da joj je film Čuda se ipak događaju pomogao da preživi pad aviona: „Sudbina je htjela da godinu prije gledamo američki film s Volodjom. Tamo se avion sruši u džunglu, a samo jedna djevojka pobjegne, čvrsto se držeći za naslone za ruke stolice. "

Materijali o Larisi Savitskoj:

23. decembra 2016. godine, u dobi od 66 godina, umrla je legendarna stjuardesa Vesna Vulović, koja je 1972. godine bila prisutna u eksploziji u kabini aviona, a zatim je s otpadom pala s visine od 10 km. Dobila je brojne prijelome i ozljede, pala je u komu nekoliko dana, ali se zatim oporavila, ušla u Guinnessovu knjigu rekorda i postala svjetski poznata.

26. januara 1972. godine, 22-godišnja Vesna Vulović letjela je iz Stokholma za Beograd avionom Jugoslovenske aviokompanije McDonnell Douglas DC-9-32. Kada je avion preletio njemački Hersdorf, nestao je s radara, a nakon 46 minuta nakon polijetanja eksplodirao je u zraku. Pretpostavlja se da su bombu na brodu nosili hrvatski nacionalisti - ustaše. Krhotine su pale u blizini srpskog sela Kamenice u Čehoslovačkoj.

Od 28 ljudi na brodu, samo je Vulović preživio. Kao rezultat pada, dobila je frakture dna lubanje, tri kralješka, obje noge i karlice, nekoliko dana je boravila u komi, ali se zatim probudila i zatražila cigaretu. Zanimljivo je da je greškom aviokompanije devojka ušla na let umesto druge stjuardese sa istim imenom (Vesna Nikolić). Do trenutka katastrofe, stjuardesa još nije završila studije i bila je u posadi kao pripravnik.

Šta je spasilo Vulovića, koji je proveo tri minute u slobodnom padu? Možda činjenica da je bila zarobljena u repu aviona, između leševa i dijelova prtljaga. Uz to, udarac su omekšale borove grane i debeli sloj snijega.

Njene krikove u šumi čuo je šumar Bruno Henke, koji je tokom Drugog svjetskog rata bio liječnik njemačke vojske. Pomagao je djevojčici da izdrži dok nije stigla medicinska pomoć.

Vulović je proveo 10 mjeseci s paralizom donjeg dijela tijela (od struka do nogu). Nakon toga, lečila se još šest meseci, ali se zatim oporavila i čak zatražila da ponovo leti JAT-om. Odbijena je i umjesto nje dobila posao u uredu avio-kompanije.

Takva neustrašivost objašnjava se činjenicom da se Vesna nije sjećala ni nesreće ni svog spasa. U intervjuu 2008. godine priznala je da se sjeća samo kako je dočekivala putnike nakon polijetanja iz Kopenhagena, a onda se probudila u bolnici i ugledala majku.

Vulović je postala nacionalna heroina: prijem joj je priredio maršal Tito, što se tada smatralo velikom čašću za građanina Jugoslavije. Ženi su posvetili pjesme i pozvali je u najpopularnije televizijske emisije. Postalo je popularno davati imena djevojkama po stjuardesi koja je preživjela: činilo se da im to donosi sreću.

Vesna Vulović je svoju slavu iskoristila u političke svrhe: protestovala je protiv moći Slobodana Miloševića, a kasnije je na izborima vodila kampanju za jednu od stranaka.

Vulovičeva međunarodna slava dosegla je vrhunac 1985. godine, kada je pozvana u London u ime Guinnessove knjige rekorda. Tamo je Vulović nagradu primio kao preživjeli pad bez padobrana s maksimalne visine. Nagradu je ženi uručio muzičar Paul McCartney, idol njene mladosti.

Vesna je rekla da je bila „preživela“ kao i ostali stanovnici Srbije: „Mi Srbi smo zaista preživeli. Preživjeli smo komunizam, Tita, rat, siromaštvo, NATO bombardovanje, sankcije i Miloševića. Mi samo želimo normalan život. "

Vesnu Vulović pronašli su mrtvu u svom domu u Beogradu: policija je otvorila stan žene na zahtev njenih prijatelja, uzbunjena što se neće javljati na pozive. Uzrok smrti nije poznat, ali, prema Vulovićevim prijateljima, zdravlje joj se nedavno pogoršalo.