Ruta kroz Normandiju automobilom. Normandija i Bretanja - samostalno putovanje
Samostalno putovanje autom po Normandiji i Bretanji omogućilo mi je da dođem do Rennesa, da vidim koliko je dobra nekadašnja prijestolnica vojvoda od Bretanje, da cijenim znamenitosti Rennesa i saznam gdje jesti u Rennesu jeftino; da biste saznali više, pročitajte izvještaj o Bretanji
Odlazeći dan putovanja automobilom po Normandiji i Bretanji pokazao se prilično napornim: nakon pregleda Saint-Maloa i razgledanja plaža Dinarda, mahali smo stotinama kilometara duž autoputa kako bismo stigli do hotel u Rennesu prije nego što se zatvori pult za prijavu. Već sam imao iskustva u komunikaciji sa Appart ’City mrežom i znao sam da ću, ako se pojavim u neparnim satima, onda morati zvati centralnu kontrolnu sobu, pregovarati o šifri sefa s ključevima i tako dalje. Pa sam pritisnuo papučicu gasa koliko sam mogao i postao nervozan. Srećom, stigli smo taman na vrijeme, pojavili smo se u holu hotela četvrt sata prije nego što je portir otišao.
Recenzije Appart Hotela City Rennes Saint-Gregoire spominju njegovu lošu lokaciju u udaljenom predgrađu, međutim, kako sam saznao, postoji autobuska ruta a pošto je stajalište skoro preko puta hotela, po mom mišljenju, doći do centra Rennesa nije teško. Ali ono što mi se nije svidjelo je naselje imigranata: stoji pored zgrada je prepuna porodica crnaca i Arapa. Ograđeni parking za goste hotela takođe je nagovestio drugačija razmišljanja... Ali kako nam se tokom boravka nije desio eksces, sumnje su ostale sumnje...
Plus bih nazvala, pored besplatnog parkinga i sasvim podnošljivih uslova za život, prisustvo supermarketa u blizini. Cijene hrane širom Francuske uvelike variraju od lanca do trgovine, a Lidl je često šampion. Također radi do kasno, pa sam se malo prenatrpao odmah nakon što smo ga raspakirali. Od sada smo imali obilnu večeru i solidan doručak, a troškovi su iznosili svega desetak i po evra...
Sljedećeg jutra, nakon što smo se dobro naspavali, odmorili i pojeli, sjeli smo u auto i otišli da razgledamo znamenitosti Rennesa.
Grad je uglavnom slabo poznat u turističkim krugovima, a ako ga i pominju oni koji su pisali putopisne izvještaje po Bretanji, obično je to u vezi s putovanjem do Mont Saint-Michela, jer transfer do lokalnog autobusa turista koji dolaze iz Pariz vozom se prave u Rennesu. Ali ovaj kutak Francuske ima predivno star i vrlo zanimljiva priča... Grad su osnovali Kelti oko 1. vijeka prije nove ere, a Rimljani, koji su znali mnogo o organiziranju poslova, cijenili su pogodnu lokaciju naselja. Preko nekadašnjih posjeda plemena Redon, trgovački putevi su se protezali od dubina Galije do obale i dalje do Engleske, zahvaljujući čemu je Redonum počeo cvjetati. Kada je Rimsko Carstvo propalo, područje se našlo između dvije vatre: s jedne strane, Franci su pritiskali, s druge, Britanci su pokazali interesovanje za njega. Kao rezultat toga, Nantes, Rennes i Vannes bili su ujedinjeni pod žezlom vojvoda od Bretanje. Grad se najtvrdokornije odupirao svima koji su hteli da ga osvoje, te je nastavio da se bori čak i kada je gotovo cijelo vojvodstvo otišlo u ruke Francuzima. Bretonci su 1491. potpuno izgubili nezavisnost, ali nisu zaboravili na stara vremena.
Izgled Rennesa u to vrijeme bio je određen prisustvom gustih šuma uokolo: Pariz i drugi gradovi u Francuskoj postepeno su gubili priliku da grade kuće od drveta i prešli na skuplje materijale, a glavni grad Bretanje je aktivno koristio drvo do početka. iz 17. vijeka. Kraj ove tradicije stavio je požar koji je izbio 23. decembra 1720. godine i uništio oko devet stotina objekata. Međutim, oštećen je samo sjeverni dio grada, a u centru su sačuvane mnoge građevine od drva, dajući području u blizini katedrale Saint-Pierre izuzetnu slikovitost.
Plan za razvoj pepela razvio je Jean Gabriel, budući dvorski arhitekta kralja Luja XV. Njegovim radom gradske četvrti su formirale manje-više uređenu mrežu, gradnja zgrada se odvijala isključivo od kamena. Od tada, Rennes je dobio onaj lukavi izgled kojem se turisti dive: jedan dio grada služi kao podsjetnik na srednji vijek, drugi je opremljen na nov način.
Vidjeli smo kako Rennes izgleda drugačije kada smo izašli iz gostoljubivog hotela i vozili se kroz centar bivša prestonica nezavisna država od sjevera prema jugu. Sa prozora automobila grad izgleda prilično moderno, barem ako se vozite kroz one četvrti u kojima je saobraćaj dozvoljen. U području stanice općenito se čini da u smanjenom obimu liči na pariški La Defense. Ali ako pređete, kao što smo mi, preko željezničke pruge i pomaknete se još malo južnije, okolne zgrade će se jako promijeniti; područje me je podsjetilo na predgrađe Londona sa njihovim niskim kućama i prednjim vrtovima. Tek tamo smo pronašli mjesto gdje možete besplatno parkirati svoj automobil u Rennesu: centralne ulice bile su obrubljene znakovima zabrane ili parkiralištima. I tu smo uspjeli da se parkiramo sasvim blizu centra, a uzalud...
Prije svega, otišli smo na stanicu u Rennesu, u nadi da ćemo tamo dobiti mapu područja - dijagram preuzet iz hotela je bila primitivna fotokopija, i loše urađena. Nažalost, unutar terminala nije bilo turističkog ureda, ali sa izuzetkom ovog nedostatka, sve je uređeno kako treba. Postoje kafići, trgovine, pokretne stepenice i dobro vidljive informativne table. Na jednom sam uočio autobus koji može stići od Rennesa do Mont Saint-Michela: njegov polazak je tempiran tako da se poklopi s dolaskom sljedećeg voza iz Pariza. Značka je jasno naznačila da je potrebno putovati autobusom, a ne TER vozom, te da će se polazak odvijati sa lokalne autobuske stanice koja se nalazi upravo tu. Generalno, ako želite da znate odakle tačno polaze autobusi za Mont Saint Michel u Rennesu, morate imati na umu desnu stranu kolodvora; orijentir će biti hotel Ibis Styles Rennes.
Turofis smo pronašli mnogo kasnije, kada smo ušli u istorijske četvrti. Nalazi se u ulici Quai Lamennais. Deluje kao trg, a u stvari je oblikovan nasip, iako je korito skriveno asfaltom. Lijepo je prošetati ovim improviziranim bulevarom, ali je mnogo zanimljivije zabiti nos u stare četvrti Rennesa - tu je ljepota!
U stvarnosti, čim smo skrenuli sa takozvanog "nasipa", dočekale su nas krive ulice, kuće od drveta, zidovi obrasli mahovinom i drugi atributi antike. Sve što smo radili je divili se pejzažima i snimali prekrasne snimke... Posebno se sjećam kuća na Rue du Champ Jacquet: tri su bile toliko iskošene da je sredina prozora na trećem spratu okomito na istom mjestu kao i rub prozor na prvom. Mislim, da nije bilo neposredne blizine drugih zgrada, ojačanih zaptivačem ulivenim u pukotine, ova kompanija imitatora Krivog tornja u Pizi bi se već mogla srušiti...
Šetnja po okolini je bila prokleto lijepa, ali u nekom trenutku sam se morao sabrati kako bih sistematski istraživao glavne znamenitosti Rennesa. Prva lasta bila je katedrala Saint-Pierre, koja se uzdizala nad okrugom. Ogroman gotički hram sagrađen je oko 12. vijeka, ali pošto su mu se toranj i zapadna fasada srušili 1490. godine, zgrada je mnogo kasnije dobila moderan izgled. Prvo, 1540-ih godina, dio katedrale je obnovljen, sredinom narednog stoljeća započela je druga faza rekonstrukcije, a kule su tek početkom osamnaestog stoljeća uspjele dostići potrebnu oznaku od 48 metara. Činilo se da se na ovo može smiriti, ali nije bilo tako: 1754. stara građevina je počela prirodno da se ruši. Tada su lokalne vlasti odlučile da sruše veći dio katedrale kako bi je obnovile. Uspješno su se nosili sa rušenjem, ali je implementacija drugog dijela plana morala biti odgođena zbog izbijanja Francuske revolucije. Radovi su započeli tek 1816. godine, a završili sa grijehom pola četrdeset godina kasnije. Tada su najistaknutije znamenitosti Rennesa dale neoklasični izgled, zamjenjujući izvornu gotiku.
Na pješačkoj udaljenosti od katedrale nalaze se dvije značajne crkve. Prvo idemo na sjeverozapad gdje se nalazi E glise Saint-E tienne. Hram se smatra najstarijim u Rennesu, a prvi put se spominje u dokumentima iz 12. stoljeća. Zgrada je obnovljena četiri stotine godina kasnije, a 1740-ih godina joj je dograđen impresivan zvonik. To je konačno oblikovalo izgled crkve, po veličini opremljen svim ostalim vjerskim objektima osim katedrale.
Još jedna atrakcija Rennesa vrijedi prošetati: bazilika Saint-Sauveur je vrlo lijepa. Sagrađena je krajem 18. vijeka za augustinski samostan na mjestu male srednjovjekovne kapele. Kada je počela da se urušava od starosti, monasi su se veoma obradovali mogućnosti da steknu prostraniju crkvu. Njihovo mjesto se ostvarilo, a od 1700. godine centar grada krasi veoma prijatna zgrada.
Sada se trebamo pomaknuti nekoliko blokova na sjever da bismo shvatili kako prekrasno izgleda veličanstveni hram Saint-Aubin, čiji su zidovi prekriveni bršljanom. Čini se da je bazilika podignuta pre mnogo vekova, ali to je čista obmana, jer je stara župna crkva srušena početkom 20. veka i na njenom mestu je sagrađena lepota koja danas prija oko.
Nećete morati hodati ni do sljedeće atrakcije Rennesa: palača parlamenta Bretanje nalazi se oko četiri stotine metara jugoistočno od bazilike Saint-Aubin. Zapravo, bolje je prići ovoj ogromnoj cjelini sa juga kako biste odmah pali pod njen šarm - zgrada ne stoji sama od sebe, zatvara perspektivu prostranog trga, a pored nje stoje vrlo impresivne kuće. Iskočili smo sa strane i stoga prvo procijenili dekor, a tek onda veličine. Palata, čija je izgradnja trajala više od 40 godina, otvorila je svoja vrata poslanicima 1655. godine. Njegov projekt razvio je arhitekta Germain Gaultier, koji je odabrao stil francuskog manirizma. Ispalo je vrlo impresivno i nije uzalud bilo koji vodič po Bretanji naziva Palatu parlamenta biserom lokalne arhitekture.
Ali zapravo mi se mnogo više svidjela druga zgrada, palata Saint-Georges, koja se nalazi stotinjak metara istočno. Zgrada, sagrađena 1670-ih godina, izgleda izuzetno sjajno, posebno ako je posmatrate s juga, gdje se ispred prednje fasade sa svojih devetnaest lukova prostire tepih od trave i cvijeća. Ranije su se na mjestu palate nalazile zgrade benediktinskog samostana, osnovanog 1032. godine. Nova verzija se pokazala mnogo ugodnijom za oko, ali časne sestre nisu uspjele dugo uživati u životu, jer ih je revolucija koja je izbila otjerala iz doma. Sada su prostorije najzanimljivije znamenitosti Rennesa zauzele administrativne službe lokalne samouprave.
Osim navedenih objekata, ruta izleta po Rennesu trebala bi uključivati i crkvu Saint-Germain. Izgradnja ovog primjera gotičke arhitekture trajala je bolno dugo: počela je 1470., a završena je tek 220 godina kasnije. Ali hram je zadržao svoj povijesni izgled, a osim toga, vitraži nastali u to vrijeme preživjeli su revoluciju, ratove, bombardovanja i druge kataklizme.
Spoznajnu šetnju povijesnim centrom nekadašnje prijestolnice vojvoda od Bretanje moglo se nastaviti, ali pošto moja polovina nije imala priliku da kupuje cijeli prethodni dan, njen hitni zahtjev da ode u kupovinu u Rennes morao je biti uvažen. . Međutim, usput je brzo postalo jasno da su prodavnice u istorijski centar ne mogu ugoditi ničim. Kao rezultat toga, šoping kompleks "Les 3 Soleils", gde se, između ostalog, nalazi i deo "C&A", privukao je našu veliku pažnju. Po mom mišljenju, za povoljnu kupovinu u Francuskoj, ovaj brend savršeno stoji, a mogli smo da mi kupimo lake pantalone za 12 evra, a moja radost je dobila dve lepe bluze. Ukratko, preporučujem da pogledate ovaj ogroman centar, koji se nalazi na zapadnoj strani trga de Gaulle.
Pa, prije nego što se oprostite od grada, morate konačno reći gdje u Rennesu možete jesti jeftino. Ovdje je najoptimalnije tražiti po starim kvartovima, ako niste zadovoljni lokalima brze hrane u trgovačkih centara i blizu stanice. Lično se sjećam onih ustanova koje su postavljale stolove ispred fasade bazilike Saint-Aubin. Okruženje je predivno, a cijene su dosta niske, dobro se jede za 17-20 eura. Takođe preporučujem da svratite do Place Saint-Michel i bacite pogled na okolinu. Siguran sam: šetnja će brzo dovesti do restorana u kojem možete jesti vrlo zadovoljno i jeftino u centru Rennesa.
Sumirajući putovanje automobilom po Normandiji i Bretanji, mogu reći da je sve išlo kao po satu i da su svi moji strahovi oko iznajmljivanja automobila bili uzaludni. Nismo imali problema ni sa neuobičajenim ritmom kretanja na putevima Francuske, ni sa ponašanjem vozača, ni sa opremom. Čak je goruće pitanje da li je moguće parkirati besplatno tokom tog perioda Francuski gradovi, dobio pozitivan odgovor, a za cijelo putovanje nismo platili ni jednu lipu za parking. Što se tiče opštih troškova, isplatili su se s kamatama, jer je cijena najma automobila u Francuskoj, uzimajući u obzir trošak potrošenog goriva, još uvijek mnogo puta zasjenila iznos koji bismo morali potrošiti na vozove i autobuse da se odlučimo ići u Bretanju iz Pariza javnim prevozom.
Uglavnom, nakon tog putovanja, konačno sam se uvjerio da je lako i zgodno putovati po Evropi iznajmljenim automobilom...
Normandija je dobro poznata prosječnom turistu. Odlična infrastruktura, brojni hoteli različitih nivoa i odlična kuhinja dugo su privlačili pažnju potencijalnih putnika na ova mjesta na sjeveroistoku Francuske.
U LiveJournalu možete pronaći dosta izvještaja o Normandiji, ali s pažnjom možete vidjeti dio njihove monotonije. Vrhunski profesionalni blogeri ovdje dolaze na godišnje degustacije jabukovače i kalvadosa, dok obični smrtnici obično posjećuju samo neka od najpopularnijih mjesta u ovoj regiji. Ali dovoljno je samo malo zaroniti u karte i vodiče da shvatite koliko je zanimljivih stvari ostalo izvan ovih standardnih ruta.
Možda sam zato, tokom sljedeće kampanje niskotarifnih avio-kompanija iz Vilniusa, neočekivano sebi kupio dvije karte za francuski aerodrom Beauvais. Odavde većina posetilaca kreće pravo u Pariz koji je udaljen svega stotinjak kilometara, ali iz Bovea nije nimalo teško doći do plaža Normandije.
Napravio sam malu stratešku grešku u planiranju ovog putovanja. Činjenica je da je naše putovanje trebalo da traje pet dana. Prvo sam mislio da iz Beauvaisa postoji najzanimljiviji grad Amiens, a odatle nije tako daleko do poznate luke Calais. Ovi gradovi već pripadaju drugim francuskim regijama Pikardija i Nord-Pa-de-Kale, ali njihova poseta je u potpunosti uložena u moj itinerar. Ostatak vremena odlučio sam posvetiti isključivo Normandiji.
3.
Obično planiram da vozim rutu od 200-300 kilometara dnevno. Iz iskustva znam da se takva udaljenost može prijeći lako i bez napora, a stalna promjena utisaka garantuje nezaboravno iskustvo... Sve bi bilo u redu da u nekom trenutku pripreme rute nisam počeo čitati o još jednoj francuskoj pokrajini susjednoj Normandiji – Bretanji. Ova regija mi se učinila toliko zanimljivom i originalnom da sam odjednom odlučio da promijenim principe i da pogledam ovdje na jedan dan.
4.
Nažalost, nisam potcijenio razmere ovog regiona. Brittany za jedan dan je smiješna! Taj dan smo vozili skoro 600 kilometara i vidjeli jako malo, ali smo bili jako umorni. Nemojte ponavljati moje greške, ako se zaista odlučite za Bretanju, posvetite barem pet dana ovoj regiji. Inače, naš put je prošao kao po satu.
5.
U Amijenu smo tražili tragove velikog pisca Žila Verna, a u Kaleu smo posetili napuštene džinovske bunkere iz Drugog svetskog rata. O tome će biti odvojeni izvještaji.
6.
Od Calaisa smo se počeli spuštati na jug duž obale. Postepeno, močvarne nizine ustupile su mjesto stijenama Alabaster obale. Francusko ljetovalište dugo je smatralo ova mjesta.
7.
Bilo je veliko zadovoljstvo posjetiti male primorske gradove okružene bijelim stjenovitim liticama. Ovdje ih ima puno, a nisu svi poznati širokom krugu turista. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault - o svakom od ovih gradova možete napisati posebnu priču.
8.
Svraćali smo i na promotivnija mjesta, ali ne osjećam veliko zadovoljstvo od šetnje uz more sa gomilom turista i duge potrage za parking mjestom po ulicama zakrčenim automobilima, pa smo pokušavali da se provučemo kroz mjesta poput Etretat ili Honfleur što je prije moguće.
9.
Naravno, jedna od glavnih svrha mog putovanja u Normandiju bila je posjeta iskrcavanju savezničkih trupa tokom Drugog svjetskog rata. Legendarni Dan D dogodio se prije tačno 70 godina, pa se sada ova tema aktivno pokreće gotovo u cijelom regionu.
10.
Na cijeloj obali ima mnogo spomenika, muzeja i spomenika. Mnogi hoteli i restorani kače američke i engleske zastave na svojim fasadama, bilo u znak sjećanja, bilo da bi namamili potencijalne kupce.
11.
Od ogromnog broja mjesta koja su ove godine otvorena za javnost, odabrao sam samo nekoliko. Iskreno, mogao bih cijelo svoje putovanje posvetiti ovoj temi, ali ne zaboravite na moju drugu polovicu. Naravno, kraj jula je odlično vrijeme za odmor na plaži u Normandiji.
12.
Neke od najdužih oseka i oseka ovdje su stvorile jedinstvene gigantske plaže. Zajedno sa ljetnim suncem, ovo su idealna mjesta za opuštanje i sunčanje!
13.
Kupanje u moru ovdje nije tako jednostavno. Inače, mještani uopće ne vole vodene procedure. Kažu da je more ovdje hladno! Nisu bili s nama na Baltiku!
14.
Ne bih izlazio iz vode na plažama u Normandiji, samo što smo ovdje naišli na još jedan problem. Ovdje možete dugo pokušati ući u morsku vodu, ali čak i na pristojnoj udaljenosti od obale, na mnogim mjestima dubina će i dalje biti do koljena.
15.
Nije bilo lako pronaći prihvatljivu plažu sa mogućnošću kupanja. Učinili smo to slučajno tek trećeg dana putovanja. Ali ovo mjesto nam se činilo savršenim. Sitni pijesak pored slikovite stijene sa svjetionikom na vrhu, gotovo potpuni odsustvo ljudi i blizina parkinga - ovdje smo se skoro osjećali kao u raju. Samo neću davati koordinate ove plaže.
16.
Bez obzira na svu moju nesklonost prema nabrijanim prizorima, ponekad ih ipak ne mogu izbjeći.
17.
Rizikujući da budem banalan, ipak sam se dovezao do poznatog ostrvskog grada Mont Saint Michel. Očigledno, nakon Pariza, ovo je najposjećenije mjesto turista u Francuskoj. Trudeći se da svoju psihu ne izložimo dodatnim testovima, posetili smo ga uveče, na zalasku sunca. Moji utisci sa te šetnje ostali su pomalo haotični i podijeliću ih kasnije.
18.
Unatoč gore opisanim poteškoćama, u Bretanji smo još uvijek vidjeli ne tako malo. Stara gusarska luka Saint-Malo, srednjovjekovni grad ok Dinan i misteriozni megalitski kompleks u Karnaku bili su naše mete pretposljednjeg dana našeg putovanja kroz Francusku. Ima se čega sjetiti i šta reći.
19.
Posljednjeg dana u Francuskoj, vratili smo se u Beauvais. Na putu smo se zaustavili u glavnom gradu Normandije, gradu Ruanu, a zaplovili smo i trajektom duž čuvene Sene.
20.
Ovu rijeku, poznatu većini nas iz Pariza, vidjeli smo u neobičnom okviru visokih stijena od krede. Ova mjesta su, uprkos visokom stepenu naseljenosti, sačuvala svoju izvornu ljepotu i divljinu.
21.
Ovo je bio kraj našeg pomalo neobičnog putovanja kroz Normandiju. Nikada nismo popili ni kap lokalnog jabukovača, niti smo okusili toliko hvaljeni Calvados.
22.
Ali trezvenost i čistoća uma omogućili su nam da vidimo ovaj kraj u svoj njegovoj ljepoti i svestranosti. Osim toga, ni naš džep nije mnogo stradao materijalno.
23.
Vrijedi reći nekoliko riječi o vremenu. U mnogim suvenirnicama ovdje sam vidio magnete sa likom kapi kiše i natpisom Normandija. Vrijeme nam je išlo na ruku i samo prvog dana bilo je tmurno. Onda smo imali vremena da u potpunosti uživamo jarko sunce i ljetne vrućine. Tako da te magnete nismo kupili s obzirom na njihovu grešku u našem konkretnom slučaju.
24.
Za one koji vole finansijske detalje, opisat ću naše troškove. Avio karte za dvoje koštaju nas 110 eura. Odvojivi auto na pet dana - 200 evra, a za benzin dodatnih 150 evra.
25.
Živeli smo isključivo u malim porodičnim hotelima, gde nas je posebna soba sa svim pogodnostima za dvoje sa domaćim doručkom koštala 50-60 evra.
26.
Ne zaboravite da je ovo vrhunac sezone upravo sada. Ukupno su nam sva noćenja koštala 270 eura. O ovim za nas vrlo neobičnim hotelima pisaću posebno. Oni su ovdje - posebna atrakcija u Normandiji!
27.
Ostatak troškova, isključujući nekoliko putovanja na lokalni restorani, nisu bile sjajne i bile su samo oko 200 eura.
28.
Ukupno, suma od 900 evra za pet dana odmora za dvoje u Francuskoj nikako nije velika. Dakle, možete i trebate ići ovdje. Oni koji znaju mogu uporediti ovu cijenu sa cijenom u Parizu.
29.
Nešto mi govori da putovanje u Normandiju može biti ne samo dostojna alternativa čuvenoj prestonici Francuske, već i značajno uštedjeti novac. Potencijal cijele regije u cjelini je veoma velik.
30.
Za sada ću se zadržati na ovome. Oni koji su zainteresovani za Normandiju i okolne regije, očekuju detaljnije izvještaje u bliskoj budućnosti.
31.
Odmor na plaži u Francuskoj se obično vezuje prvenstveno za jug i Mediteran. U međuvremenu, Francuzi, koji dobro poznaju svoju zemlju, preferiraju plaže u Normandiji. Vi samo trebate odabrati pravo vrijeme i mjesto.
Deauville - bogate vile, prekrasne plaže, najčistiji okean...
Sjeverozapadni regioni Pete republike, Normandija i Bretanja, s kojima se, zbog svog položaja, teško može povezati ruska osoba odmor na plaži- prvo, "sjever", a drugo, ne formalno otvoreno more ili okean, već obala oštrog Lamanša, - privlače uglavnom posjetitelje u okviru kratkih organizovano putovanje iz Pariza. Međutim, putovanje kroz Normandiju - slikovitu zelenu zemlju s bogatim kulturnim i povijesnim naslijeđem, fantastičnim pejzažima i ne manje slavnim gastronomskim specijalitetima - zabavnije je od mediteranskih ljetovališta. Najbolje je otići ovamo na vrhuncu ljeta, u julu-avgustu, kada je vruće gotovo svuda u Francuskoj, a čak se i voda u Lamanšu zagrije do prihvatljive temperature za kupanje. Početak septembra je takođe dobar trenutak: još je prilično toplo, a osim toga, u Dovilu se održava čuveni filmski festival američke kinematografije, koji se po obimu i nivou posećenosti zvezda može nazvati, ako ne i „malo brata“, tada svakako „rođaka“ čuvenog filmskog festivala u Kanu.
Općenito, putovanje u gradove Normandije može se nazvati pravim užitkom za filmske posjetitelje: ovdje je snimljen ogroman broj kultnih francuskih filmova, a glumci prve veličine, poput Jean Gabin, Alain Delon, Lino Ventura, Louis de Funes, Anouk Aimé, Robert Hossein, Michel Morgan i desetine drugih često su dolazili ovdje da se opuste i dobiju inspiraciju.
Najpoznatija istorijska odmarališta Normandije - Deauville-sur-Mer i Trouville-sur-Mer, takozvana "pariška rivijera", ili čak "XXI arondisman Pariza" - povezana su sa glavnim gradom autoputevima.
Takođe, nije teško doći dovde udobno iz Pariza direktnim vozom za samo dva sata. A za putovanje u Normandiju, najbolje je iznajmiti automobil da vidite daljinski glavni gradovi prirodne atrakcije i bolje doživite nevjerovatnu ruralnu ljepotu Normandije.
Trouville i Deauville, koji su se na mapi ruta aristokratije pojavili nešto kasnije, početkom 19. stoljeća, bili su, kao i većina danas poznatih francuskih ljetovališta, mala ribarska sela, prepoznatljiva samo po svojoj slikovitosti. Sa pojavom mode kupanje na moru i sunčanje ovdje, privučeni širokim prekrasne plaže, počelo je dolaziti sve više imućnijih turista, nakon čega je nedugo prije nastala infrastruktura za bogate i slavne. Godine 1840.-1860. doživjele su brzu izgradnju luksuznih hotela, privatnih vila, zabavnih objekata i šetališta u Trouvilleu. A do 1870. ovo odmaralište je procvjetalo i postalo popularno među predstavnicima najviših krugova evropske aristokracije.
Deauville-sur-Mer, Truvilov brat blizanac, od njega dijeli samo korito rijeke Tuk. “Ako idete desno, doći ćete do Trouvillea, a ako idete lijevo, doći ćete do Deauvillea” - referentna tačka ako stojite okrenuti prema oceanu u području luke. Teritorija odmarališta je prilično kompaktna, a dok se odmarate u jednom od njih, nije teško preseliti se u susjedno.
1860-ih, kada se Trouville nije imao gdje proširiti, pojavio se projekat za odmaralište u Deauvilleu, koji su sponzorirali dr. Oliff, polubrat cara Napoleona III, vojvoda de Morny i bankar Armand Donon. Naglasak je stavljen na prestiž nove destinacije za odmor. Na nekadašnjoj močvari, iznenađujuće brzo je rastao grad sa ogromnim hotelima, kockarnicama, trkalištem i drvoredom popločanim šetalištem sa uklesanim kupalištima, koji su do danas ostali jedan od prepoznatljivih simbola Deauvillea. „Zlatno doba“ odmarališta nastupilo je krajem 19. i početkom 20. veka, kada je raskošni imperijalni stil arhitekture upotpunjen luksuznim zgradama Belle Époque. Unatoč činjenici da mnoge jedinstvene vile iz arhitektonska cjelina Deauville i Trouville su uništeni (poslije Drugog svjetskog rata ili zalaganjem nekih revnih gradskih guvernera), ali danas možete odsjesti u većini starih istorijskih hotela izgrađenih na prijelazu prošlog i pretprošlog stoljeća. Čuveni hotel Normandy sa pet zvjezdica i dalje je besprijekoran, često mjesto snimanja filmova kao što je Baron de L'Ecluse sa Jean Gabin. Hotel Royal u Dovilu je i dalje luksuzan, i dalje otvara svoja vrata igračima Grand Casina u Trouvilleu...
Šetnje istorijskom šetnicom duž okeana u Dovilu upućuju na jednu od najromantičnijih slika našeg vremena - "Muškarac i žena" Claudea Leloucha. Ako želite da popijete šoljicu kafe ili ručate sa pogledom na okean, izaberite Bar du Soleil, Bar de la mer ili Le Ciro`s restoran - to su objekti koji svoju istoriju vuku od početka 20. brojni poznati gosti. U odmaralištima su tradicionalno tražena kazina, hipodrom i jahanje duž obale. U neposrednoj blizini Deauvillea i Trouvillea nalaze se besprijekorni golf tereni po kojima je Normandija poznata. Između hotela i šetališta nalaze se talasoterapijski centar i mnoge banje, bazeni sa grijanom morskom vodom, jaht klub, teniski tereni, šoping centri.
Honfleur embankment
Posjetite slikoviti grad Honfleur, kao da potječe sa slika impresionista, 15 km od Trouvillea. Srce Honfleura i glavna turistička atrakcija je njegova luka, uokvirena šarmantnim starim vilama u normanskom stilu.
Nastavite duž 40 km Cider Route, koji počinje oko 20 km istočno od Caena i prolazi kroz autentična mala sela na farmama. Ovdje se proizvodi jedan od glavnih specijaliteta Normandije - jabukovača i njen jači derivat - kalvados rakija, sve to možete probati i kupiti. Osim toga, u regiji je dom svjetski poznatog sira Camembert, a nigdje, osim Normandije, nećete naći toliki izbor sorti i okusa ovog sira.
Prošećite rubom gotovo strmih litica oko sela Etretat (20 km jugoistočno od grada Fecans) i pogledajte moćne litice-svodove koji su postali jedan od najprepoznatljivijih simbola Normandije na svijetu. Zadivite se pustim plažama na litici, divljim i zadivljujućim snagom talasa.
Posjetite jedno od čuda Francuske - ostrvo Mont Saint-Michel sa opatijom koja se nalazi na njemu, a zapravo - savršeno očuvan srednjovjekovni grad, čiji prvi spomen datira iz 709. godine. Mont Saint Michel je jedna od najpopularnijih atrakcija u zemlji i nalazi se na listi svjetska baština UNESCO, dakle, da ga ne vidi, u Normandiji, bila bi u najmanju ruku šteta.
Vidi mjesta za pamćenje drugi svet. Sjeverna obala Regija je na kraju Drugog svjetskog rata postala mjesto gdje je 6. juna 1944. pokrenuta saveznička desantna operacija pod kodnim nazivom "Overlord". Plaže Omaha, Utah, Sward, Juneau i Gold postale su poprište najkrvavijih bitaka vazdušno-desantnih divizija Britanaca i Amerikanaca sa Hitlerovim trupama. Jedan od emotivno najmoćnijih prizora na ovim mjestima je američko vojno groblje s naizgled beskrajnim nizovima skromnih bijelih križeva.
Pročitajte o najzanimljivijim izložbama, koncertima, aukcijama i drugim značajnim događajima iz svijeta umjetnosti u.
Tekst: Elena Kurylenko
0 recenzija
Praktične informacije
Za koga: za sve
Trajanje: 7 dana
Cijena za 1 osobu: 1530 € (64200 rubalja) ili 950 € (27300 rubalja)
Cijena rute duž Normandije-Bretany-Doline Loire uključuje:
- troškovi prevoza - iznajmljivanje automobila na 7 dana - u prosjeku 490 € (20.580 rubalja) + benzin za cijelu rutu oko 320 € (13.440 rubalja), ukupno 810 € (34.000 rubalja) ili javni prijevoz - oko 228 € (9.600 rubalja).
- hotelski smještaj - od 350 € (14.700 rubalja)
- troškovi hrane - 210 € (8820 rubalja)
- naknada za posjetu atrakcija (navedena u programu) - približno 160 € (6700 rubalja)
Opis rute kroz Normandiju-Bretaniju-Dolinu Loare
Ruta će biti posebno zanimljiva nepopravljivim romantičarima, jer putovanje u Francusku osvaja i uzbuđuje kao novi osjećaj. Živopisni lučki gradovi, veličanstveni drevni dvorci, kraljevski vrtovi i parkovi, razvedeni morem, živopisnim stijenama i neverovatna ostrva, mistični megaliti i pogledi na ocean - sve se to može vidjeti pomoću predložene rute.
Putovanje po sjeverozapadu Francuske, čiji dio se proteže duž obale, pogodnije je napraviti iznajmljenim automobilom. Iskusni samostalni putnici mogu koristiti javni prijevoz za kretanje.
Prvi dan. Pariz
Glavni grad Francuske je početna i završna tačka naše rute. Uživajte u ljepoti Pariza i uronite u njegovu jedinstvenu atmosferu pomoći će vam u kojoj možete izabrati najviše zanimljiva mjesta za posjetu.
Cijena vozne karte Pariz-Ruan: 22,8 €
Vrijeme putovanja: 1-1,5 sati
Prvi dan. Rouen
Rouen je divan srednjovjekovni grad. Njegova glavna atrakcija je katedrala u Rouenu, od koje biste trebali započeti šetnju gradom. Pogledajte Astronomski sat i prekrasnu gotičku crkvu Saint-Maclou. Ljubitelji istorije treba da odu na Staru pijacu, gde je spaljena Jeanne D'Arc, i pogledaju crkvu i toranj u njenu čast. U gradu se nalaze zanimljivi muzeji: Muzej moderne umjetnosti, Muzej likovnih umjetnosti, Muzej keramike, Muzej kovačkog zanata, muzeji Gustava Flauberta i Pierrea Corneillea. Nakon istraživanja Rouena, preporučujemo odlazak u selo Alouville, gdje se nalazi neobična kapela, izgrađena unutar drevnog hrasta.
Cijena karte za vlak Rouen-Breote: 11,5 €
Cijena karte za autobus Breote-Etretat (br. 17): 2 €
Cijena karte za voz Rouen-Le Havre: 15,2 €
Autobusna karta Le Havre-Etretat (br. 24): 2 €
Vrijeme putovanja: 1-1,3 sata
Drugi dan. Etretat
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Mala odmaralište na obali, poznatoj po svojim živopisnim liticama. Stijene Etretata inspirisale su mnoge pisce i umjetnike: Delacroixa, Moneta, Maneta, Offenbacha, Dumasa, Huga i Maupassana. U prizemlju se nalazi lijepa šljunčana plaža, na kojoj možete doručkovati, nakon što ste prethodno proučili raspored plime i oseke.
Cijena karte za autobus Etretat-Le Havre (br. 24): 2 €
Cijena karte za autobus Le Havre-Honfleur (br.20.39.50): 4,5 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Drugi dan. Honfleur
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Honfleur je jedna od najljepših luka u Francuskoj. Ovdje možete vidjeti neobičan pravokutni zaljev, uz čije se obale nalaze raznobojne uske kuće. Ovdje vrijedi posjetiti crkvu Svete Katarine - najveću drvenu crkvu u Francuskoj, crkvu Svetog Stefana u kojoj se nalazi gradski muzej i kapela de Grasse. Pogledajte nekoliko umjetničkih galerija i antikvarnica po kojima je grad poznat.
Cijena karte za autobus Honfleur-Deauville (br. 20): 2,3 €
Vrijeme putovanja: 30-35 minuta
Drugi dan. Deauville
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Dovil je poznato letovalište na Lamanšu, izgrađeno u 19. veku. posebno za parisko plemstvo. Grad je vrlo radoznao, jednostavno je ugodno šetati ili kupovati po njemu. Modne ljubitelje će zanimati da je upravo ovdje otvoren prvi Coco Chanel butik. Lokalno pješčane plaže poznati su u cijelom svijetu, a napravljena je udobna drvena paluba za šetnje uz vodu, tako da drugi dan možete završiti uz divnu večeru na plaži.
Cijena karte za voz Deauville-Pontorson (sa presjedanjem): 36,2 €
Cijena karte za autobus Pontorson-Mont-Saint-Michel (br. 6): 3 €
Vrijeme putovanja: 4,5-5 sati
Treći dan. Mont Saint Michel
 |
Vrijeme posjete: jedan dan |
Malo stjenovito ostrvo Mont Saint-Michel, povezano s kopnom branom, najpoznatija je znamenitost Francuske. Na njegovom vrhu je manastir i katedrala Arhanđela Mihaila. Oko opatije se nalazi mali stari grad okružen zidom tvrđave. Ovdje vrijedi ne samo provesti cijeli dan, već i prenoćiti u nekom od hotela.
Cijena karte za autobus Mont-Saint-Michel-Pontorson (br. 6): 3 €
Cijena autobuske karte Pontorson-Saint-Malo (br. 17): 4 €
Vrijeme putovanja: 1,5-2,5 sata
Dan četvrti. Saint-Malo
Saint-Malo je prekrasan stari grad na ostrvu i obali na ušću rijeke Rance. Glavna atrakcija je veličanstvena katedrala Saint-Vincent. Vrijedi posjetiti i dvorac Liu Bo, prošetati njegovim parkom i posjetiti kulu Solidor, koja se nalazi gotovo na samoj obali. Unutar njega se nalazi Muzej svjetskih ratnika, Memorijal iz Drugog svjetskog rata i Ville-Juan Aquarium.
Cijena karte za vlak Saint-Malo-Quimper: od 45 €
Vrijeme putovanja: 3,5-4 sata
Dan četvrti. Kamper
kamper - najstariji grad Brittany. Ovdje treba pogledati gotičku katedralu Saint-Corentin, posjetiti Muzej likovnih umjetnosti i Muzej Faience ili jednostavno prošetati popločanim ulicama i diviti se srednjovjekovnim kućama i drevnim mostovima.
Cijena karte za vlak Quimper-Ore: od 15 €
Cijena karte za autobus Ore-Carnac (br. 1): 3 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Dan peti. Karnak
Versailles je najveća i najluksuznija rezidencija u Evropi kraljevske porodice... Sastoji se iz nekoliko delova: palate u kojoj su živeli francuski monarsi i njihova pratnja (Grand Trianon), mesta za kraljevsku zabavu (Little Trianon) - cubby, izgrađen za miljenike francuskih kraljeva, kao i bašte i park (ulaz u koji je besplatan). Na teritoriji dvorskog kompleksa nalaze se i kapela, Caričino selo, Caričino pozorište, Belvedere, Hram ljubavi, pećina, francuski paviljon i farma. Karte za Versailles se mogu kupiti online unaprijed. U samom gradu vrijedi posjetiti muzej Lambinet, Kraljevski vrt i Muzej kočija.
Cijena karte za vlak Versaj-Pariz: 3,35 €
Vrijeme putovanja: 30-40 minuta
Sedmi dan. Pariz
Putovanje ćemo završiti na početnoj tački, pogotovo što je Pariz posebno lijep u večernjim satima. Krenite kroz Pariz za istinski nezaboravan dan i zapamtite da se najukusniji pjenušac služi uveče na Ajfelovom tornju.
Konačno, ruke su mi se snašle da sumiram informacije o Normandiji - ne lirski dio, već praktičniji. Nadam se da će vam dobro doći ako razmišljate, poput nas, da putujete automobilom na ova divna mjesta. Odmah ću rezervirati da je sve sljedeće lično iskustvo, ne pretendira ni na apsolutnu potpunost informacija, ni na optimalnu rutu (iako nam je ruta na kraju jako dobro odgovarala).
Gdje je?
Normandija je regija na sjeverozapadu Francuske. Podijeljena je na gornju Normandiju sa centrom u Rouenu (Rouen) i donju - sa centrom u Caenu. Sa jugozapada, Bretonne se graniči s donjom Normandijom, koju smo također malo uhvatili na našem putovanju.
Zašto ići tamo?
Ako ste već posjetili Pariz, Veneciju, Barselonu itd., i želite da otkrijete nova mjesta u Evropi - obratite pažnju na Normandiju. Zagarantovano vam je bogato vizuelno iskustvo (pejzaži, parkovi, arhitektura, krševite severne plaže), ukusne poslastice (sir, jabukovača, plodovi mora, itd.), istorijskih ekskurzija(kako unutra antičke istorije Normani i vojne operacije Drugog svetskog rata - čuvene plaže "Dana D"), i iznenađujuće prijatno stanovništvo. Govore pristojno engleski i vrlo su ljubazni prema turistima, ali nisu nametljivi - savršena kombinacija!
kada ići?
Najbolja sezona je otprilike od aprila do maja do kraja oktobra. Od novembra mnoge atrakcije i farme su zatvorene za posjetu (van sezone), a vrijeme postaje gadno. Normandija je već najkišovitija regija u Francuskoj (i nikad se ne umaraju od šale na ovu temu), a zimi je kiša hladna, a dan je kratak. Išli smo početkom oktobra - bilo je, blago rečeno, nije vruće :))) ali ovo više nije špica letnje sezone, kada nema gužve turista - lako je naći mesta za noćenje, nema ih gužve bilo gde.
Ideja i generalno planiranje rute
Bez pretvaranja da sam apsolutna istina, govoriću samo o našem misaonom procesu. Prvobitno smo željeli Jersey i Guernsey, ideja o Normandiji je rođena kao logičan dodatak njima. Tada smo počeli tražiti informacije o tome šta je zanimljivo u Normandiji, označavajući gradove i mjesta koja svakako vrijedi posjetiti (ispostavilo se da su to Rouen, Giverny, plaže savezničkog iskrcavanja (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, put sira i jabukovače) i one koje bi bilo lijepo posjetiti, ako je moguće.
Na osnovu ovih procena, a ne želeći da se svakodnevno selimo s mesta na mesto, odlučili smo da rezervišemo hotele u tri uporišta na nekoliko dana - Rouen, Ken (tačnije, grad u blizini Kena na jednoj od plaža za sletanje) , San Malo - i odatle će putovati do drugih tačaka. Kao rezultat toga, taktika se u potpunosti opravdala, iako se na licu mjesta pokazalo da su stambene opcije, uklj. jeftin, - veliki izbor (uključujući farme i slatke pansione, koji nisu dostupni na međunarodnim stranicama za rezervacije). Tako da možete jednostavno otići i usput potražiti prenoćište, pogotovo ne u "vrućoj sezoni". Ali mi smo paranoični u tom smislu, planiramo unapred :)
Popodne smo odletjeli za Pariz (aerodrom Šarl de Gol), metroom do stanice Saint Lazare i vozom za Rouen.
- Red vožnje vozova i rezervacija karata za francuski jezik željeznice... Ključne karte ima smisla rezervirati unaprijed, jer moguće ih je kupiti unaprijed po povoljnijim cijenama. Rezervacija se štampa i mijenja za kartu na željezničkoj stanici u poslovnici SNCF-a (ili na drugim mjestima - sve piše na rezervaciji). Važno: nemojte planirati putovanja vozom "s kraja na kraj" do važnih veza - u Francuskoj je štrajk životna norma, velika je vjerovatnoća da će voz kasniti!
- Ne zaboravite napraviti međunarodnu "knjižicu" o svojim pravima prije odlaska u saobraćajnu policiju! Postoji problem sa ruskom licencom - iako se čini da su svi podaci duplirani na latinici, ali opisi kategorija su napravljeni samo na ruskom jeziku, što daje pravo kompaniji za iznajmljivanje da vas odbije (možda neće odbiti, ali zašto rizikovati ???). Takođe se preporučuje da dobijete međunarodna prava na izraelska prava (u MEMSI-ju se to radi za 5 minuta i 15 šekela) - Izrael je tu nekako potpisao neke konvencije, pa je bolje igrati na sigurno
- I budite sigurni (!) Ponesite sa sobom GPS navigator sa ažuriranim mapama! Ako ga nemate, ne štedite višak novca (7-10 eura po danu), iznajmite ga zajedno sa automobilom. Bez navigatora, čak i iz samog najbolja karta, pokvarićete sve svoje živce u ovoj regiji i provesti dosta vremena lutajući! Da, potrošit ćete više na benzin za ova lutanja nego na iznajmljivanje navigatora !!!
Valuta
Eura, naravno. Kartice se prihvataju svuda. Jedina poteškoća u pogledu valute na koju smo naišli je da je bilo jako teško promijeniti gotovinske dolare (a dio iznosa smo imali u njima). Na primjer, u Rouenu se to ne radi čak ni u bankama, već samo u turističkom uredu u centru grada.
Jezik
francuski. Ali za razliku od Parižana, lokalno stanovništvo tečno govori engleski i ne mršti se kada govorite nalomljeni francuski. Ipak, blizina Engleske i istorijska prošlost su evidentne.
Hrana
Francuska općenito, a Normandija posebno je kulinarski raj. Hrana je ovdje zaista ukusna, a hrana ovdje nije samo životna potreba, već zasebno iskustvo i zadovoljstvo. Naravno, probajte domaće sireve, kruške (jah, kako su sočne kruške!), jabukovaču, pommo - mješavinu kalvadosa i jabukovače (ali sam kalvados je stolica :))), peciva, plodovi mora (uključujući i kamenice - za ljubitelje ).
Uradili smo ovo - ujutro smo doručkovali u hotelu ili obližnjem kafiću, večerali u restoranu, pronalazeći isplativu i ukusnu formulu - kao kompletan ručak, za večeru smo kupili sireve, jabukovaču, baget, jabuke-kruške , kobasice ili šunke, i imali piknik. Moglo bi biti ekonomičnije, ali odlučili smo da nam je prioritet zadovoljstvo. Lična preporuka - restoran L "Orbecquoise u gradiću Orbec u blizini Lisieuxa.
Automobilski poslovi
Putevi sa naplatom putarine- ima ih puno u Francuskoj! Obično su to autoputevi i glavne ceste koje povezuju regije zemlje, kao i mostovi (najpoznatiji je Normandijski most). Cijena - od 2 do 6 eura, svaki put ima svoju. Plaćanje na kontrolnim punktovima (nekad na ulazu, nekad na izlazu, nekad i tamo i tamo - čuvajte račune za odlazak!), na putu su znakovi koji upozoravaju da je pruga naplatna. Za plaćanje je najbolje ponijeti sitniš, iako se primaju i računi i kartice (kartice nisu sve, potreban vam je neki specifičan čip). Cesta s naplatom cestarine uvijek ili gotovo uvijek ima besplatnu alternativu (možete podesiti GPS da ih obilazi) - ovo je obično duže, ali mnogo slikovitije.
Ograničenja brzine- grad 50 km/h, van grada 90, autoput - 110, autoput - 130. Kamere su svuda !!!
Petrol- dosta skupo i cene nisu njime regulisane, tj. različite na različitim benzinskim stanicama (čak i na benzinskim pumpama iste kompanije cijene se mogu razlikovati!). Stoga vrijedi pažljivo pogledati gdje je jeftinije.
Parking- u malim gradovima obično besplatno, u centru i velikim gradovima mogu postojati plaćene zone sa aparatom za naplatu (označene bojom) ili plaćeni parking. Općenito, nije bilo problema s parkingom, s izuzetkom centra Rouena.
Taktičko planiranje
U početku smo imali grubi plan šta ćemo za koji dan, ali je, naravno, usput ispravljen. Za planiranje smo koristili Rough Guide to Normandy i Bretonne. Također smo aktivno koristili lokalno turističkih centara- Ima ih u Normandiji u svakom selu !!! - ne smijete ih zanemariti, pričat će vam o aktuelnim dešavanjima, dati vam sve vrste korisnog otpadnog papira i mapa, preporučiti mjesto za jelo ili noćenje. Saznajte datume festivala i rasporede za farmerske pijace u različitim gradovima - oboje vrijedi posjetiti.
- Obratite pažnju na radno vrijeme muzeja, farmi i drugih atrakcija kako ne biste naišli na zatvorena vrata. Raspored može biti prilično egzotičan - farma sira može biti zatvorena za "ručak" od 12:00 do 14:00 sati, a muzej je zatvoren srijedom i petkom.
Hotel Stars Rouen je osnovni hotel u nautičkom stilu. Pristojno mjesto za noćenje, vrlo razumna cijena, besplatan parking i lak pristup A13, glavnoj cesti iz Rouena. Zgodno samo ako Rouen nije glavna svrha putovanja, a postoji i auto, jer ne u centru grada.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel u malom primorskom gradiću u blizini Quesa i Bayeuxa, u klasičnoj normanskoj zgradi od drveta, ukusan doručak, prelepe sobe. Nedostatak je usred ničega, najbliži kafić je na primjer par kilometara dalje :))
Ethic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo je veliki hostel sa mnoštvom različitih karakteristika i opcija (zajednička soba, iznajmljivanje bicikala, različite aktivnosti za goste). Nedostatak - veoma spartanske sobe (iako nove i ciste), nece ni sapun staviti :))
Visa
Regular Schengen. Iskreno rečeno, bilo nam je turobno da pokažemo sva kretanja u ambasadi (utoliko više, oni su tada još bili u fazi planiranja), pa sam rezervisao za