Saudijska Arabija i Egipat odlučili su da izgrade ogroman most preko Crvenog mora. Egiptu i Saudijskoj Arabiji je potreban most preko Crvenog mora

Otkako su stari Egipćani iznenadili svijet svojim piramidama, gigantomanija nije ostavila naciju na miru. Postoje projekti osmišljeni da nastave slavno djelo njihovih predaka. Srećom, obično nema dovoljno novca za to, ali ponekad ga komšije i investitori pobacaju. Tako su nastali Suecki kanal i Asuanska brana. Sastanak predsjednika Sisija i kralja Salmana iz Saudijske Arabije u njegovoj rijetkoj inozemnoj posjeti oživio je još jedan planetarni projekat: izgradnju mosta preko Crvenog mora.

Na sastanku čelnika Egipta i KSA odlučeno je da se nastavi projekat izgradnje mosta preko Crvenog mora. Most će povezivati ​​Saudijsku Arabiju i Egipat, prolazeći od Šarm el Šeika preko ostrva Tiran do Ras al-Šeika Hamida na severu kraljevstva. Nije novi projekat: namjeravali su to implementirati čak i pod Hosnijem Mubarakom. Islamistički predsjednik Mohammad Morsi zatvorio je projekat, jer će prema nekim i sasvim razumnim proračunima nanijeti ozbiljnu štetu koraljnim grebenima Crvenog mora i cjelokupnoj morskoj fauni. Sada je kralj Saudijske Arabije obećao 20-30 milijardi dolara za projekat i projekat je ponovo oživljen.

Mesto gde će most proći Egipat- Saudijska Arabija

S obzirom na planinsku prirodu ostrva, graditelji će morati da zaobiđu njegovu obalu duž koraljnih obala. Ovo će zaista biti najveća "vojna operacija" protiv koraljnih grebena u cjelini moderna istorija... Također nije sasvim jasno na koji način će se osigurati pristup tjesnacu za brodove Izraela i Jordana.

Značenje projekta mosta između Egipta i Saudijske Arabije

Ekonomski smisao projekta se ne nagađa. Da, Egipat je zainteresovan za turiste. Ali turisti iz zemalja Perzijskog zaljeva stižu u Egipat bez hodanja. Imaju dovoljno novca da putuju avionom. Egipćani u procesu hadža takođe putuju u kraljevstvo avionom (ko je bogatiji) i trajektom iz Safage (ko je siromašniji). Egipatski radnici migranti također bez posebnih prepreka pronalaze put do Saudijske Arabije. Za Egipat, značenje mosta je evidentno u infrastrukturnom razvoju Južnog Sinaja i otvaranju novih radnih mjesta. Ali trideset milijardi bi se moglo iskoristiti za bolje, iako manje vidljive svrhe, kao što je navodnjavanje. Ova investiciona aktivnost će donijeti stvarne koristi Egiptu, koji sve dublje kopa u trgovinski deficit.

Posmatrači pogađaju u projektu prilično političko i simboličko značenje, toliko važno u arapskoj kulturi.

KSA formira koaliciju za borbu protiv šiita, tj. sa Iranom. Vidljiv simbol jedinstva u ovom pitanju najveće arapske zemlje i najbogatijeg izvoznika nafte je pomenuti most. Da li ovaj simbol vrijedi trideset milijardi, odlučuje ostarjeli kralj Arabije, o kojem zli jezici šire glasine medicinske prirode.

O simboličkom značenju simbola

Dobro je zapamćena priča o još jednom simbolu, koji je inače od mnogo većeg značaja od mosta preko mora. Ovo

Egipat i Saudijska Arabija su 8. aprila potpisali sporazum o razgraničenju pomorska granica između država, prema kojem su sporna ostrva Tiran i Sanafir, koja su bila pod kontrolom Kaira, na ulazu u strateški zaljev Akaba, KSA, u Crveno more povukla Rijad.

Do sadašnjeg pomaka u pregovorima došlo je nakon 11 diplomatskih rundi pregovora koji su trajali ukupno šest godina. Postoje svi razlozi za vjerovanje da bi pitanje prijenosa ostrva dugo ostajalo neriješeno da nije bilo teške finansijske situacije Egipta. Prema saopćenju Kabineta ministara, takav potez "će omogućiti objema stranama da imaju koristi od ekskluzivne ekonomske zone". Potpisani dokument još mora ratificirati parlament.

Nepotrebno je reći da je ovaj kontroverzni korak izazvao više nego kontradiktorne odgovore u Egiptu. Neki eksperti i opozicioni pokreti već su doveli u pitanje zakonitost kairskog prenosa ostrva pod jurisdikciju Saudijske Arabije, navodeći da je takvo odbijanje imovine i resursa koji pripadaju egipatskom narodu suprotno ustavu.

U međuvremenu, utvrđivanje zvaničnog statusa ostrva poklopilo se sa potpisivanjem još jednog važnog sporazuma - izgradnje najvećeg preko Crvenog mora, samo preko dva ostrva koja su prešla pod saudijsku jurisdikciju. Istovremeno, sporazum o izgradnji prelaza uvršten je u veliki paket međudržavnih transakcija vrijedan 20 milijardi dolara.

Pretpostavlja se da će povezivati ​​Šarm el Šeik i Ras Hamid (sjevernu Saudijsku Arabiju, što će omogućiti putovanje od Egipta do kraljevstva za 20 minuta. O ideji ovakvog mosta se raspravlja od 1988. godine, a in drugačije vrijeme ovaj most je bio samo drumski, željeznički i mješoviti. Prema sadašnjem planu, most će biti dugačak oko 32 kilometra i visok preko 80 metara. Procijenjena vrijednost ove građevine procjenjuje se na oko 3-4 milijarde dolara, a planirana je izgradnja za oko sedam godina. Egipatski predsjednik Abdel Fattah el-Sisi rekao je da će most biti nazvan po kralju Salmanu.

Istovremeno, u stručnom okruženju ne postoji jednoznačno mišljenje o ciljevima i zadacima ovog projekta. Štaviše, sam koncept mosta između dvije zemlje je, općenito, podvrgnut logičkoj kritici. Uključujući i čisto ekonomski aspekt. Sa stanovišta trgovine između zemalja, most će nesumnjivo olakšati transport robe, ali je pitanje da li je bilateralna trgovina toliko važna za ovako velika ulaganja, pitanje. Prema mnogim analitičarima, barem nedovoljno za izgradnju mosta.

Šta je onda suština ovog projekta? Sa ekonomske tačke gledišta, projekat izgradnje mosta se ne isplati u potpunosti. Postoji i teorijska istorija uspostavljanja brzog puta za one koji obavljaju hadž, te transformacije Egipta u svojevrsnu tranzitnu zemlju sa ove tačke gledišta. Ali ovo je vrlo uslovna beneficija zbog kvote hodočasnika i razvijenog sistema vazdušnog saobraćaja, koji hodočasnici tradicionalno koriste. Ni sa vojne tačke gledišta, nema očiglednih strateških koristi.

Mnogo toga ukazuje da se radi o svojevrsnoj "dimnoj zavjesi" kojom se pokriva stvarna prodaja ostrva Tiran i Sanafir. Veoma je hitna potreba da se nekako motiviše prelazak dva sporna ostrva na opoziciju i stanovništvo. To bi trebalo da budu nekakve globalne i dugoročne perspektive, a most ispunjava te uslove. U ovom slučaju, potpisivanje takvog sporazuma djelovalo je kao svojevrsna indulgencija za egipatskog predsjednika A.F., al-Sisija.

Drugi razlog je što za stanovnike Sjevernog Sinaja ovakav projekat obećava otvaranje najmanje 300 hiljada radnih mjesta u narednih pet godina. T Ovo stvara alternativu uobičajenom zanimanju za ova mjesta - krijumčarenju svega i svakog, uključujući oružje, u pojas Gaze.

Na prvi pogled sve izgleda manje-više glatko, ali pitanje je da li AFas-Sisi kalkuliše političke posledice po svoju ličnu popularnost u zemlji. Vrhovni savet oružanih snaga zemlje podelio se oko ovog pitanja i na kraju je većinom glasova preporučio predsedniku da se suzdrži od transfera ostrva.

Osim toga, prema mišljenju biologa, izgradnja i bušenje će dovesti do ugnjetavanja koralnih grebena, koji su vrlo osjetljivi na čistoću vode, što će narušiti jedinstveni ekosistem Crvenog mora. To bi, zauzvrat, moglo pogoditi turistički sektor - jedan od najvažnijih i unosnih ekonomskih sektora u Egiptu.

Neophodno je shvatiti da su ovakvi teritorijalni ustupci povrijedili neki pojačani nacionalni ponos Egipćana, koji sebe i dalje smatraju glavnom pokretačkom snagom u regionu.

Shodno tome, ako u bliskoj budućnosti egipatski predsjednik ne može potvrditi ova očekivanja konkretnim djelima, onda saudijski novac možda neće biti dovoljan za obuzdavanje socijalnih protesta. Ostaju pitanja o realnosti realizacije ovog projekta. Pijesak na kojem je ovaj "Kolos" savremenog Bliskog istoka predodređen da se bazira izgleda previše "brzopokretno".

Egipatski predsjednik Abdul-Fattah al-Sisi i kralj Saudijske Arabije Salman bin Abdul-Aziz Al Saud, koji su doputovali u petodnevnu posjetu Kairu, potpisali su sporazum o izgradnji mosta između dvije države preko Crvenog mora.

Prema riječima kralja Salmana, izgradnja mosta pomoći će razvoju trgovinskih odnosa između dvije države, koje su dugogodišnji saveznici.

Poznato je da je predsjednik Egipta predložio da se most nazove po kralju Saudijske Arabije. Prijedlozi za izgradnju prelaza između dvije zemlje iznošeni su i ranije, ali nikada nisu realizovani.

Egipatski predsjednik je naglasio da se potpisivanjem sporazuma otvara "novo poglavlje" u odnosima sa Saudijskom Arabijom.

Ovaj projekat je predložio pok saudijski kralj Fahd ibn Abdel Aziz al-Saud još 1988. godine, ali se egipatski predsjednik Hosni Mubarak oštro protivio izgradnji. Egipatski mediji objavili su da je Mubarak bio pod pritiskom Izraela, koji nije zainteresiran za uspostavljanje direktnih komunikacija između velikih arapskih zemalja.

Planirano je da se izgradi džinovski most preko Akabskog zaliva, koji deli istočnu obalu Sinajsko poluostrvo With zapadna obala Saudijska Arabija. Povezivat će rt Nasrani, koji se nalazi u blizini poznatog egipatskog ljetovališta Šarm el Šeik, sa rtom Hamid na sjeverozapadu Saudijske Arabije.

Prema projektu, most, koji će biti dugačak 50 kilometara, poveziće dve zemlje u Tiranskom moreuzu na ulazu u zaliv Akaba. Prema prvim procjenama, cijena njegove izgradnje iznosit će oko 3 milijarde dolara.

Prema mišljenju stručnjaka, izgradnja mosta preko Akabskog zaljeva će donijeti ogromne koristi ne samo Egiptu i Saudijskoj Arabiji, već i svim arapskim zemljama. Sjeverna Afrika i region Zaliva. Prevoz robe i uslovi putničkog saobraćaja biće znatno olakšani, što je posebno važno za stotine hiljada hodočasnika koji obavljaju hadž ili umru (mali hadž) do muslimanskih svetišta Meke i Medine.

Prema preliminarnim proračunima, izgradnja mosta, na kojem će se plaćati prolaz, isplatit će se za deset godina.

Trenutno, jedini kopneni put od Egipta do Saudijske Arabije prolazi kroz Izrael.

Tokom posjete kralja Saudijske Arabije Egiptu, postignut je dogovor, uključujući izgradnju mosta preko Crvenog mora koji bi povezao dvije države, javila je agencija Frans pres. To je izjavio kralj Saudijske Arabije Salman bin Abd al-Aziz, govoreći prije ceremonije potpisivanja 24 investicijska ugovora. Saudijska Arabija će Egiptu osigurati 20 milijardi dolara za kupovinu energije, čime će se zadovoljiti potrebe zemlje za pet godina. Ovo je pozajmica, a ne poklon. Druga ciljana investicija je 1,5 milijardi dolara za razvoj Sinajskog poluostrva. Ova teritorija je bezbjednosno najproblematičnija, jer njome upravlja teroristička organizacija "Vilayat Sinai", koja je povezana sa "Islamskom državom". Egipatska strana je takođe saopštila da bi obim saudijskih investicija na kraju mogao dostići 60 milijardi dolara.Saudijski monarh je 7. aprila doputovao u dvodnevnu posetu Kairu. Prvi put je posjetio Egipat nakon stupanja na prijestolje.