Se souhlasem dopravce mohou být zavazadla cestujícího přepravována v kabině letadla, vyžadující zvláštní opatření při přepravě resp. zvláštní podmínky jeho zpracování (křehké a křehké předměty, filmová a fotografická technika, televizní a videotechnika, vybavení domácností kanceláří, hudební nástroje, elektronické a optické přístroje atd.).

Zavazadla přepravovaná v kabině letadla jsou umístěna na speciálně určených místech (přihrádkách) a v případě jejich nepřítomnosti - na samostatném sedadlo spolujezdce... V případě přepravy zavazadel na samostatném sedadle cestujícího je cestující povinen zaplatit za toto zavazadlo samostatné sedadlo (sedadla). Platba za přepravu zavazadel v kabině letadla se provádí podle odpovídajícího tarifu pro cestující za každé další sedadlo potřebné k umístění zavazadel. Navíc v tiketu ve sloupci „ Jméno cestujícího” je uvedena poznámka CBBG nebo MUS.

Hmotnost jednoho zavazadla přepravovaného v kabině letadla by neměla přesáhnout 80 kg a jeho rozměry by měly umožnit umístění na samostatné sedadlo spolujezdce. Balení zavazadel přepravovaných v kabině letadla musí zajistit jejich připevnění k sedadlu spolujezdce.

Doručování zavazadel přepravovaných v kabině letadla do letadla, jejich zvedání, umístění v kabině letadla, vyjímání z letadla a vynášení z letadla provádí cestující přepravující toto zavazadlo.

5.3.1 V případě přijetí objemných zavazadel do kabiny letadla musí agent OPP zkontrolovat přítomnost CBBG, MUS poznámek na cestujícím, zkontrolovat správnost platby (dostupnost dodatečný lístek), vydat cestujícímu palubní lístky, které bude mít společné číslo, označující odpovídající sedadla v kabině letadla a poznámky CBBG, MUS.

Pokud to stanovují pravidla letecké společnosti, agent OPP zaregistruje zavazadla kategorie CBBG, MUS speciálním očíslovaným štítkem.

Skupinová zavazadla

Pokud skupina dvou nebo více cestujících cestuje společně stejným letem do stejné destinace, mají společné rezervační číslo (PNR) a odbavují se ve stejnou dobu nebo je odbavena rodinná skupina, pak, pokud si to přejí, celkový povolený počet zavazadel zdarma se rovná součtu jednotlivých norem pro tyto cestující. ... O případném uplatnění obecného bezplatného zavazadla rozhoduje zástupce letecké společnosti.

Kombinace se používá pouze pro výpočet povolených bezplatných zavazadel, zatímco agent OPP odbavuje zavazadla cestujících a vydává útržky zavazadlového štítku individuálně pro každého cestujícího.

Nadměrná zavazadla

5.5.1 Nadrozměrné a nadměrně velké zavazadlo je zavazadlo, jehož jeden kus přesahuje povolené rozměry nebo povolenou hmotnost podle požadavků letecké společnosti.

Součet tří rozměrů zavazadla cestujícího nesmí přesáhnout 203 cm a vážit maximálně 32 kg. V některých případech je povoleno přijmout zavazadla o hmotnosti nejvýše 50 kg. Nadrozměrný náklad je přijímán k přepravě s předchozím souhlasem letecké společnosti, pokud je v letadle volná kapacita.

Nadměrná a nadměrná zavazadla mohou zahrnovat:

Sportovní vybavení;

Hudební nástroje;

Audio a video zařízení;

Televizory;

Neskládací dětské kočárky;

jízdní kola.

Přeprava nadrozměrných a těžkých zavazadel se platí podle pravidel a tarifů letecké společnosti.

5.5.2 Pokud cestující zjistí nadměrná nadrozměrná zavazadla, bude agent OPP jednat v souladu s čl. 5.2.3- 5.2.4 této příručky.

5.5.3 Při odbavení těžkých zavazadel (nad 32 kg) označí zástupce OOP zavazadlo zvláštním štítkem „TĚŽKÝ“ (Příloha 10), na štítku uvede váhu zavazadla, je-li požadováno. podle pokynů letecké společnosti přidá odpovídající poznámku k DCS.

Je-li odbavení prováděno ručně, je agent OPP odpovědný za odbavení povinen předat informaci o přítomnosti nadrozměrných nebo těžkých zavazadel dispečerovi centra SONO (centrovacímu dispečerovi Rossiya Airlines).

5.5.4 Pokud zavazadlo cestujícího svými rozměry, hmotností, charakteristickými vlastnostmi nesplňuje požadavky na zpracování v zavazadlovém systému letiště, agent OPP po registraci zavazadla vyzve cestujícího, aby zavazadlo samostatně doručil místo příjmu nadrozměrných zavazadel. Agent OPP informuje cestujícího o umístění místa příjmu nadrozměrných zavazadel a vysvětlí postup detekční kontroly.

5.5.5 Po kontrole nadrozměrného zavazadla na kontrolním zařízení celního úřadu Pulkovo celníkem (při výjezdu MVL) a kontrolního zařízení inspektorem SD dopraví operátor OBSA SOBT nadrozměrné zavazadlo na kontrolní stanoviště. plocha.

Cestující na letu MVL jde na pasovou kontrolu.

Cestující na vnitrostátním letu jde ke vchodu na předletovou kontrolu, kde palubní důstojník naskenuje jeho palubní vstupenku.

Zajištění služeb cestujícím po příletu

Agent pro setkání a nástup cestujících dostává potřebné informace o čase příletu a čísle parkoviště, jakož i o přítomnosti zvláštních kategorií cestujících na palubě z telegramů, automatizovaných řídicích systémů a dalších zdrojů informací. .

Vystupování cestujících

Při vystupování cestujících je musí agent zdvořile pozdravit a naznačit cestu další cesty.

Je-li tam dítě bez doprovodu, agent ho převezme od letušky na osobní odpovědnost až do předání dítěte vítačům.

Agent musí být schopen zdvořile a správně poskytnout cestujícím co nejúplnější informace, pokud je potřebují.

Potřebné informace pro cestující.

Trasa cestujících od východu z letadla k východu z terminálu nebo od tranzitní přepážky by měla být označena jasnými a jasnými značkami označujícími směr pohybu, stejně jako místa kontrolních bodů (pasová a celní kontrola). výrazný.

Organizace manipulace a přepravy zavazadel

Odbavování zavazadel je základním prvkem služeb cestujícím a je zásadní pro hladký provoz leteckých společností na letišti.

Systémy pro manipulaci se zavazadly musí být schopny rychle a s vysokou mírou spolehlivosti roztřídit velké množství zavazadel.

Efektivita systémů manipulace se zavazadly zajistí, že budou brány v úvahu následující základní body:

zavazadla se musí pohybovat rychle, snadno a s minimálním počtem operací;

manipulace se zavazadly v budově terminálu musí odpovídat operacím na odbavovací ploše a také objemu a charakteru přepravy;

toky zavazadel by se neměly protínat s toky cestujících, nákladu, směry pohybu členů posádky nebo vozidel;

mělo by být možné manipulovat s převáženými zavazadly v oblastech třídění odchozích zavazadel;

příjezd zavazadel na odbavovací plochu by neměl být zdržen kontrolními nebo odbavovacími postupy;

musí být zajištěn prostor pro umístění celého objemu zavazadel na jedno místo pro bezpečnostní kontrolu;

musí být k dispozici zařízení pro manipulaci s objemnými zavazadly;

v případě poruchy systémů pro manipulaci se zavazadly musí být možné s nimi zacházet jiným způsobem.

Dopravníkové systémy pro manipulaci se zavazadly musí zajistit pohyb zavazadel uvnitř budovy terminálu nejvyšší možnou rychlostí. Tyto systémy by také měly zajišťovat příjem, doručení nebo přesun zavazadel.

Pro pohodlí cestujících je u vchodů do budovy letiště a výdejních zavazadel umístěn požadovaný počet zavazadlových vozíků.

Manipulace s odchozími zavazadly

Jakmile je zavazadlo doručeno z odbavovacího místa, je obvykle přepraveno dopravníkovým systémem do příslušného vychystávacího prostoru, kde je roztříděno a naloženo do zavazadlových kontejnerů nebo zavazadlových vozíků pro doručení do letadla a naložení.

Doba manipulace se zavazadly v prostoru odletu je kritická v technologickém řetězci procesů končících odletem letadla a závisí na úzké koordinaci práce v celém tomto řetězci, včetně doby potřebné k přijetí, třídění, přepravě a naložení zavazadel do letadla.

Pravidla služeb uplatňovaná leteckými společnostmi mohou vyžadovat samostatné pozice pro nakládání kontejnerů pro každý let nebo splnit požadavky související se specifiky trasy, prioritami služeb (první třída, obchodní třída, cíl transferu atd.).

Prostor pro vychystávání odchozích zavazadel by měl být umístěn v bezprostřední blízkosti úložného prostoru pro příchozí zavazadla tak, aby pro stejné kontejnery a vozíky byla zajištěna minimální přibližovací vzdálenost z jednoho prostoru do druhého a zároveň byla zajištěna možnost použití stejného personálu v oblasti.

Do prostoru pro vyzvednutí zavazadel lze umístit následující další zařízení a vybavení:

bezpečnostní kontrolní zařízení;

televizní sledovací systémy pro účely kontroly těch oblastí, kde jsou možné jakékoli incidenty;

telekomunikační zařízení: telefony, interkomové tiskárny;

místnost kontroly zavazadel;

salonky pro personál manipulující se zavazadly;

cedule s informacemi o letech;

místnosti pro řídicí počítače, třídicí a potvrzovací skenery.

Systém třídění odchozích zavazadel

Systém třídění odchozích zavazadel je navržen tak, aby zajistil, že každý z jeho prvků je schopen zvládnout maximální zatížení zavazadel v určitých časových obdobích za předpokladu, že jednotlivá zavazadla vstupují do systému z různých míst příjmu. Toky zavazadel a objem manipulace s nimi jsou určeny velkým počtem okolností, jako jsou:

počet odlétajících a přestupujících cestujících;

objem osobní dopravy;

počet kusů zavazadel na cestujícího atd.

Systém manipulace se zavazadly musí poskytovat průchodnost pro třídění zavazadel v jakékoli kombinaci:

leteckými společnostmi;

podle počtu letů;

podle pokynů;

podle servisní třídy.

Systém manipulace se zavazadly by se měl obecně skládat z:

transportní dopravníky z oblasti příjmu zavazadel do oblasti akumulace

zóny, které shromažďují zavazadla pro třídění a nakládání do zavazadlových kontejnerů a zavazadlových vozíků.

Ve složitějších systémech je obvykle zahrnuta třetí součást - třídicí zařízení, která odebírají zavazadla z dopravníku a distribuují je určitými směry ke sběru v těchto místech. Toto zařízení může obsahovat automatické čtečky značek zavazadel.

Výběr jakéhokoli zavazadlového systému nebo jeho součástí závisí na následujících okolnostech:

přijatá koncepce letištního terminálu (centralizovaný, decentralizovaný, s odbavením u brány);

počet kusů zavazadel, které lze současně naložit do jednoho přepravníku zavazadel / jednoho zavazadlového vozíku;

počet fází třídění zavazadel;

počet míst pro vyzvednutí zavazadel v systému;

délka pohybu zavazadel a doba potřebná pro jejich zpracování;

počet kontejnerů / vozíků, které lze současně použít;

V současné době existují tři hlavní způsoby třídění zavazadel odlétajících cestujících:

poloautomatický,

Automatizovaný.

Při metodě ručního třídění jsou zavazadla přicházející na pásovém dopravníku ručně tříděna; pracovník přečte štítky na zavazadlech a porovná je s potvrzením o zavazadle.

V poloautomatických systémech jsou štítky na zavazadlech čteny pracovníkem manipulace. Kód štítku se zadá do počítače, který zajistí přesunutí zavazadla na příslušné místo na dopravníku. Zavazadla jsou poté ručně naložena na zavazadlový vozík. Pro efektivitu třídění se používají další poloautomatické systémy: otočné palety nebo lamelový dopravník. Oba systémy jsou řízeny počítačem obsluhovaným operátorem.

Automatizované systémy pro manipulaci se zavazadly mají dvě výhody: nižší mzdové náklady a vyšší přepravní rychlosti.

Prvky operací zpracování odchozích zavazadel, které se provádějí na cestě od odbavení až po konečné zpracování před naložením na palubu letadla, jsou plně automatizované. Mezi takové systémy patří „rozpoznání“ konečného místa určení zavazadel a jejich doručení na místo nakládky při konkrétním letu.

V letištních terminálech se používají následující automatizované systémy třídění zavazadel:

Třídicí systém s nakloněnými paletami;

Třídicí dopravníkový systém;

Pásový třídicí dopravní systém;

Třídicí systém s vozíky s předem určeným místem určení.

Přeprava a přeprava zavazadel

Přenos zavazadel přepravovaných z příletového letadla, která mají být přemístěna do odletového letadla buď stejnou leteckou společností (online), nebo jinou leteckou společností (online), proto by měly být zvláště vybrány systémy a postupy, které se mají pro tento proces použít důkladně. Kromě toho se nahlášené časy připojení mohou lišit v závislosti na době přepravy zavazadel, která se může lišit letiště od letiště.

Na těch letištích, kde musí přepravovaná zavazadla projít celní kontrolou, by cestujícím mělo být umožněno znovu odbavit zavazadla v bezprostřední blízkosti prostoru celní kontroly.

V případech, kdy tranzitní zavazadla musí projít celnicí, by mělo být možné vrátit zavazadla také do letadla této letecké společnosti.

Transferová zavazadla na lince jsou doručena do sběrného prostoru zavazadel letecké společnosti, kde jsou roztříděna a doručena do příslušného letadla. Za určitých okolností mohou být zavazadla doručena přímo na palubu odletového letadla (přestupy z ocasu na ocas nebo z rampy).

Přeprava zavazadel v rámci letecké společnosti se provádí jejich doručením na určené místo, kde si je vyzvedne agent provádějící přepravu nebo je získá dopravce pro třídění zavazadel a jejich doručení do letadla. Místo, kde má být zavazadlo odevzdáno, je obvykle v oblasti spojené s místem vyzvednutí zavazadel letecké společnosti nebo v centrální oblasti, v závislosti na dohodě dosažené s leteckými společnostmi o Tento problém... Tento prostor musí být chráněn před vlivy nepříznivých povětrnostních podmínek a zajistit bezpečnost zavazadel před poškozením.

V závislosti na tom, jaká metoda je přijata k zajištění bezpečnosti odbavených zavazadel, může být nutné poskytnout fyzický přístup do prostoru pro vyzvednutí zavazadel, aby bylo možné provést další kontrolní postupy prováděné z

Manipulace se zavazadly při příjezdu

Tok přijíždějících zavazadel putuje z letadla do místa dodání. S tímto procesem jsou spojeny dvě funkční oblasti, a to:

prostor pro vybalování zavazadel, kde se vykládají z kontejnerů nebo vozíků na odpovídající dopravníky a přivádějí je na místo distribuce;

prostor pro výdej zavazadel, ve kterém si cestující rozebírají zavazadla.

Vedení letiště a letecké společnosti by měly úzce spolupracovat při vývoji postupů souvisejících s účtováním toku přilétajících cestujících a zavazadel. Na tyto úkoly se vztahují i ​​zjednodušené postupy celní kontroly.

Plocha vykládky zavazadel se skládá z plochy pro vykládku zavazadel z kontejnerů nebo vozíků na zařízení pro jejich distribuci, včetně parkovacích stání pro průjezd kontejnerů, ploch pro manévrování a zajištění přístupu z míst vykládky zavazadel. Při zvažování otázky související s vybalováním zavazadel je třeba vzít v úvahu následující ustanovení:

• * přístup z plošiny k místu dodání zavazadel by neměl být bráněn a oddělen od východu;
• * pokud je to možné, je žádoucí organizovat pohyb zavazadel jedním směrem;
• * měla by existovat možnost umístit projíždějící zařízení, která zajistí provoz v situacích, kdy mohou vznikat fronty;
• * vjezdy by měly být dostatečně široké, aby zajistily průjezd vozidel k vykládce a také manévrování po vykládce;
• * dostupnost vhodných označení pro místa vykládky zavazadel u vchodu do prostoru vykládky;
• * vykládací plocha musí mít dostatečnou plochu pro přijetí zavazadlových tahačů/tahačů a zajištění příjmu vlaku.
• * přítomnost maximální možné volné zóny v zóně vybalování zavazadel za účelem zajištění volného pohybu vozidel;
• * Předpokládané rozměry uliček zajišťující přepravu všech typů kontejnerů;
• * snadný a rychlý přístup do míst krátkodobého skladování kontejnerů a do prostoru vychystávání kontejnerů spojeného s tímto místem manipulace se zavazadly;
• * Měla by být poskytnuta vhodná zařízení pro rychlé vyložení a přesunutí přepravních zavazadel do prostoru odletu, což je velmi důležité;
• * komunikace mezi systémy manipulace se zavazadly;
• * v budoucnu by měl být prostor pro celý objem zavazadel za účelem provádění bezpečnostní kontroly;
• * zařízení pro manipulaci s nadměrnými zavazadly;
• * v případě poruchy systému manipulace se zavazadly musí být zajištěna možnost pozastavení jejich zpracování.

Pro pohodlí cestujících by měl být požadovaný počet zavazadlových vozíků umístěn u vchodů do budovy letiště a na místech výdeje zavazadel. Pro tyto účely by měly být poskytnuty zvláštní oblasti.

Prostor pro výdej zavazadel je prostor, do kterého má cestující přístup a kde může najít svá zavazadla, identifikovat je a přijmout. Na vnitrostátních letech mají do tohoto prostoru obvykle přístup vítači, u mezinárodních letů jsou vítači ubytováni přímo v místě sousedícím s východy ze zón vládní kontroly (celní kontroly), kterými cestující se zavazadly prochází. Existují čtyři hlavní skupiny zařízení pro doručení zavazadel:

Lineární stojany ( přepážky) jsou mechanizovaná zařízení, která se používají pouze při provozu malých letadel a na letištích s malým počtem cestujících.

Lineární dopravníky - jedná se o poněkud komplikovaná zařízení, která přepravují zavazadla na místo přijíždějícího cestujícího. Při použití lineárních kontejnerů nemusí cestující hledat zavazadla podél celého regálu. Obvykle je na konci dopravníku pás rotující na válečku, na kterém jsou včas uložena nevyzvednutá zavazadla.

Dopravníky, kolotoče a kruhová dráha jsou zařízení s nepřetržitým pohybem zavazadel. Nevyzvednutá zavazadla budou přepravována na nich, dokud nebudou odstraněna.

Vratné dávkovače zavazadel umožňují cestujícím zůstat na místě, zatímco jsou jeho zavazadla doručována přímo. Pomocí lineárních zařízení se zavazadla hromadí na jednom místě, aby se po nich cestující mohli pohybovat a svá zavazadla najít. V tomto případě se však zpravidla doba výdeje zavazadel prodlouží. Zároveň je potřeba zajistit další prostor pro pohyb cestujících v různých směrech. Lineární schéma lze použít na letištích s malým provozem cestujících.

V případě velké osobní dopravy se používá systém zpětného odběru zavazadel, který se vykládá přímo z dopravníků. Výběr typu dávkovače závisí na různých požadavcích, mezi nimiž je třeba vzít v úvahu následující:

• * objem odbavených zavazadel;
• * uspořádání terminálu (tok cestujících);
• * přímý nebo nepřímý přísun zavazadel (při nakládání);

Aby cestující snadno našli svůj automat se zavazadly, která mají být vydána, musí být uspořádány příslušné informace. Informační systém by měl obsluhovat i prostor na straně letiště, kde musí být pro personál vykládající zavazadlo uvedeno místo předání příslušnému zavazadlovému zařízení. Výška výdejního stojanu a rychlost jeho provozu musí být taková, aby cestující mohl zavazadlo snadno vyjmout (maximálně 0,45 m výška pro pásku se sklonem nebo 0,35 m pro pásku bez sklonu), pohybující se po rychlostí 36 metrů za minutu.

Přímý výdej zavazadel do uzavřeného dopravníkového výdejníku umožňuje úpravu umístění zavazadel na dopravníku, proto je tento typ výdeje obecně preferován většinou leteckých společností.

Pro nevyzvednutá zavazadla musí být zajištěna speciální úschovna. Musí být umístěn v bezprostřední blízkosti prostoru pro výdej zavazadel a musí být přístupný personálu letecké společnosti.

Mělo by být také přijato opatření pro umístění přepážek nebo kancelářských prostor v oblasti výdeje zavazadel, kde se může ubytovat personál letecké společnosti nebo servisní agent za účelem kontaktování cestujících v případě ztráty zavazadel. Přesná doporučení v této záležitosti se u jednotlivých letišť značně liší a je třeba je ověřit přímo u letecké společnosti.

Organizace manipulace se zavazadly

Odbavení odletových zavazadel

Před servisem letadla při odletu by se měl veškerý personál zapojený do manipulace se zavazadly seznámit s informacemi o letu a podrobnostmi o naložení zavazadel pro konkrétní typ letadla.

Spojka nakladačů dostane úkol, připraví potřebné balicí zařízení pro zavazadla, mechanizační zařízení pro nakládku zavazadel do letadla a nastaví kontejnery (zavazadlové vozíky) podél dopravníku zavazadel příslušného odbavovacího úseku.

Vyzvedávání zavazadel

Účelem balení zavazadel je jejich správné třídění v souladu s přijatými normami a příprava k naložení do letadla.

Zavazadla jsou zabalena pro lety a destinace. Aby se předešlo chybám (doporučení), musí být každé zavazadlo zkontrolováno, zda neobsahuje štítek s číslem letu a místem určení.

Vychystávání se provádí s povinným počítáním kusů zavazadel. Zvláštní pozornost je věnována zavazadlům zdobeným speciálními výraznými štítky ("priorita", VIP, první, obchodní třída atd.).

Zavazadla transferových cestujících odbavených pro několik dopravců, stejně jako zavazadla cestujících první a business třídy, členů věrnostního programu, jsou balena na samostatném zavazadlovém vozíku nebo v samostatném kontejneru.

Třídění přepravních zavazadel do balíčků se provádí samostatně podle místa určení.

Při vyplňování je zkontrolována shoda čísla letu a destinace na visačkách zavazadel s uskutečněným letem a směrem a je započítán počet sedadel.

Odbavená a zabalená zavazadla podléhají kontrole množství. V případě nesouladu mezi počtem kusů zavazadel podle údajů v seznamu zavazadel s výsledkem počítání na výdejní části se provádějí následující postupy:

• - pokud je množství zavazadel menší, než je uvedeno v seznamu zavazadel, provede se místní vyhledávání;
• - pokud je vyzvednuto větší množství zavazadel, než je uvedeno v seznamu zavazadel, je přepočítáno za účasti agenta, který odbavil let.

Na nezákladních letištích se postup třídění zavazadel provádí v souladu s platnými místními pravidly.

Při vyzvednutí transferového zavazadla, které prochází přes navazující letiště, je roztříděno a odbaveno podle čísel zavazadlového štítku.

Pokud má přestupující cestující přerušené spojení a opustí spojovací bod jiným letem, musí být jeho zavazadlo odesláno stejným letem jako cestující. Je nutné objasnit, na který let je cestující přerezervován, a znovu zaregistrovat zavazadlový štítek s uvedením čísla odpovídajícího letu na něm.

Pokud přestupující cestující odletěl z navazujícího bodu, ale jeho zavazadlo nebylo na tomto letu naloženo, musí být odeslán do cílové destinace dalším letem v souladu s postupem překládky zavazadel.

Dokončená přepravní zavazadla musí být před naložením do letadla zkontrolována bezpečnostní službou.

Pokud během manipulace se zavazadly v místě odletu (v místě připojení) dojde k poškození zavazadel, musíte:

V případě potřeby znovu zabalte poškozená zavazadla

bezpečnost obsahu;

Odešlete zprávu o poškození zavazadel do místa určení, abyste cestujícího informovali o incidentu před reklamací zavazadel.

Zavazadlo nalezené v odletovém prostoru (po odbavení) bez zavazadlového štítku (nalezené zavazadlo) je nutné otevřít a provést inventuru jeho obsahu.

V závislosti na typu letadla používaného pro přepravu komerčního nákladu se rozlišují následující způsoby přepravy zavazadel:

• - přeprava zavazadel v kontejnerech nebo na paletách;
• - přeprava hromadných zavazadel;
• - smíšené - jeden kus zavazadel ve VELKÉM nákladu a druhý v kontejnerech.

Zavazadla se nakládají opatrně do prázdných, čistých, provozuschopných kontejnerů, přičemž náklad by měl být rovnoměrně rozložen po celé jejich ploše.

Zavazadla s křehkými, křehkými předměty označenými štítkem „FRAGILE“ se do kontejneru nakládají jako poslední.

Nakladač uzavře, zapečetí, zváží kontejner, na štítku kontejneru uvede cílové letiště, počet kusů, hmotnost zavazadel, hmotnost kontejneru a celkovou hmotnost, číslo nebo znak instalované plomby.

Zavazadla se nakládají na čisté, provozuschopné zavazadlové vozíky. Na jeden vozík není naloženo více než čtyřicet kusů zavazadel, přičemž umístění zavazadel na vozíky by mělo zajistit:

• - spolehlivost, s výjimkou pádu zavazadel během jízdy;
• - všestranný výhled z místa řidiče;
• - zachování ovladatelnosti a stability.

Naložené vozíky musí zajistit bezpečnost zavazadel při jejich přepravě do letadla. V případě nepříznivého počasí (déšť, sníh) musí být zavazadlové vozíky vybaveny markýzou, která zavazadla ochrání před srážkami.

Nakládání zavazadel do letadla je prováděno nakladači v souladu s pokyny osoby odpovědné za obchodní služby letadla za přítomnosti letušky odpovědné za obchodní nakládku (při nakládání zavazadel ve velkém) nebo zástupce letecké společnosti a pod dohled důstojníka letecké bezpečnosti.

Zavazadla jsou nakládána do letadla v souladu s pravidly, předpisy a postupy bezpečnosti letectví, požadavky bezpečnosti práce a pokynů, technologickým harmonogramem servisu tohoto typu letadla.

Zavazadla se nakládají po nákladu a poště a tvoří se podle míst určení.

Zavazadla do různých destinací musí být naložena do různých nákladových prostorů letadla.

Pokud jsou zavazadla v různých destinacích naložena do stejného nákladového prostoru, musí být uložena samostatně. Zavazadla do posledního místa určení se nakládají jako první, do prvního bodu - jako poslední.

Pro každou destinaci jsou naložena především zavazadla cestujících v ekonomické třídě, dále pak první a obchodní třídy, členové věrnostního programu, VIP cestující a jako poslední zavazadla transferových cestujících.

Počet kusů naložených zavazadel musí odpovídat počtu kusů odbavených a uvedených v seznamu zavazadel.

Pokud všechna odbavená zavazadla nelze naložit do letadla z důvodu bezpečnosti nebo nekompatibility, je rozhodnuto o jejich naložení podle seznamu priorit.

Pozemní zařízení slouží k přepravě a nakládání zavazadel do letadla.

Zavazadla jsou do letadla doručena zpravidla v jedné dávce po dokončení odbavení cestujících a zapsání seznamu zavazadel.

Doručení zavazadel po částech je povoleno, pokud je na letu velké množství zavazadel, jak bylo dohodnuto s oprávněným úředníkem.

Přeprava zavazadel po letišti a vstup do servisního prostoru letadla jsou prováděny v přísném souladu se stanovenými požadavky.

Při nakládání zavazadel do letadla nakladače při hromadném nakládání zkontrolují kódy místa určení na štítcích zavazadel (značky na štítku kontejneru), zda vyhovují prováděnému letu.

Při nakládání je nutné věnovat zvláštní pozornost zavazadlům označeným visačkami „FRAGILE“.

Po naložení provádějí nakladače upevnění kontejnerů a zavazadel ve velkém v letadle.

Na konci těchto operací nakladače a letuška (odpovědná za obchodní služby letadla) provedou přijetí a přesun obchodního nákladu.

Zavazadla transferových cestujících se nakládají do nákladového prostoru letadla jako poslední, aby se vykládala až v místě přestupu.

Pokud je z důvodu omezení nakládání tohoto letu nutné ponechat část zavazadel, měli byste nejprve zajistit přepravu transferových zavazadel.

V případě, kdy je čas připojení na základním letišti kratší než jedna hodina (krátké dokování) a není vyžadováno skenování transferového zavazadla introskopem, je vytříděno z paluby přilétajícího letadla a naloženo na palubu letadla. odlétající letadlo bez doručení do prostoru pro manipulaci se zavazadly.

Po vzletu letadla jsou prostřednictvím komunikačních kanálů „SITA“ odesílány telegramy (RTM, BTM) obsahující spolehlivé informace.

Při přijetí cestujícího se zavazadly k přepravě, po uzavření odbavení, personál jeho zavazadla odbaví obvyklým způsobem, označí je standardní visačkou. Zavazadla do letadla doručí sám cestující a podle pokynů osoby odpovědné za obchodní obsluhu letadla je zavazadlo naloženo do letadla nakladačem s registrací příslušných dokladů.

Vyjmutí zavazadel z letu

Vyjmutí zavazadel z letu může být jak při odbavení, tak po přeložení zavazadel dle seznamu zavazadel a naložení do letadla.

Je-li nutné vyjmout zavazadla z letu, nakladače na pokyn agenta, se svolením a za přítomnosti pracovníka letecké bezpečnosti, vyberou zavazadla podle štítků a jejich označení a doručí je k odbavení. linka pro jeho předání cestujícímu s přípravou příslušných dokumentů.

Přeprava zavazadel cestujících, kteří se nedostavili ke kontrole nebo nenastoupili do letadla, letadlem je přísně zakázána.

Manipulace s neodeslanými zavazadly

Zavazadla neodeslaná z místa odletu z jakéhokoli důvodu musí být odeslána do místa určení při příštím letu stejného nebo jiného dopravce.

Kromě originálního štítku je zavazadlo označeno přepravním štítkem, na kterém je uvedena destinace, přestupní místa, pokud existují, čísla letů.

Balíková zavazadla musí být odbavena v souladu s pokyny bezpečnostní služby.

Manipulace se zavazadly při příjezdu

Postup manipulace se zavazadly po příletu letadla na cílové letiště zahrnuje následující operace:

• - školení personálu a mechanizačního vybavení pro vykládání zavazadel z letadla;
• - převzetí zavazadel a dokumentů od člena posádky odpovědného za zavazadla;
• - vyložení zavazadel nebo kontejnerů se zavazadly z letadla;
• - dodání zavazadel, kontejnerů se zavazadly na místo výdeje zavazadel;
• - doručování zavazadel cestujícím.

Před obsluhou letadla po příletu by se měl personál seznámit s informacemi o množství a hmotnosti očekávaných zavazadel, dostupností přepravních zavazadel podle destinace a specifiky umístění zavazadel v letadle.

Spojka nakladačů dostane úkol odbavit zavazadla tohoto letu, připraví potřebný počet odbavovací mechanizace pro vykládku C a přepravu zavazadel na místo jejich dodání.

Po zastavení letadla, instalaci podložek, povolení ke vstupu do servisního prostoru, sekce stěhováků zajistí prostředky odbavovací mechanizace (zavazadlové a/nebo kontejnerové vozíky, tažené transportéry, pokud jsou zavazadla volně ložená) v souladu se schválenými servisními schématy. pro každý typ letadla.

Vykládání zavazadel z letadla

Vykládání zavazadel a kontejnerů z letadla je prováděno nakladači v souladu s technologickým harmonogramem servisu tohoto typu letadla podle pokynů osoby odpovědné za obchodní údržbu letadla za přítomnosti letušky odpovědné za obchodní nakládka (při vykládce zavazadel ve velkém).

Při hromadné vykládce zavazadel počítají nakladače a letuška počet sedadel. V případě přepravy kontejnerů je povinné zkontrolovat přítomnost pečetí a štítků na kontejnerech s uvedením počtu kusů, hmotnosti zavazadel a jejich vlastností.

Při vykládání zavazadel musí nakladači zajistit bezpečnost obalu a obsahu zavazadel a věnovat pozornost značení a značkám.

Po dokončení vykládky zavazadel z letadla sestaví personál přepravní doklady.

Při vykládání a přepravě zavazadel se používá stejné pozemní zařízení jako při nakládání.

Při určování pořadí vykládky zavazadel z letadla je upřednostňována překládka zavazadel přepravovaných přes „interline“; následuje vyložení transferových zavazadel pro lety společnosti a poté přílet zavazadel do cílové destinace.

Zavazadla členů First Class a Business Class a Frequent Flyer jsou doručena do místa výdeje zavazadel jako první.

Manipulace se zavazadly

Veškerá přepravní zavazadla procházející navazujícím letištěm jsou nejprve vyložena a dopravena do prostoru pro odbavení přepravních zavazadel, kde jsou roztříděna podle místa určení podle zavazadlových štítků.

Pokud počet přijatých zavazadel neodpovídá údajům PTM, provede se místní pátrání a nejsou-li chybějící kusy nalezeny, je prostřednictvím systému „SITA“ odeslán telegram s uvedením skutečného počtu zavazadel. přijatých kusů.

Když se změní itinerář přestupujícího cestujícího, je jeho zavazadlo vystaveno přepravní štítek „RUSH“ s novým směrem, číslem letu a datem odletu.

Pokud se zjistí, že cestující na přestupu má nezapsaná zavazadla, která podléhají odbavení, zavazadlo je odbaveno se zavazadlovým štítkem a doručeno do prostoru pro manipulaci se zavazadly.

Doručování zavazadel cestujícím

Nakladače dodávají zavazadla na pásový dopravník v oblasti nevybavení zavazadel, přičemž dodržují následující požadavky na obsluhu cestujících po příletu letadla.

Výdej zavazadel se provádí na dopravním pásu odpovídajícím informační tabuli.

Bezprostředně před výdejem zavazadel je prostřednictvím místní komunikace provedeno oznámení s informací o začátku výdeje zavazadel, čísle dopravního pásu a upozorněním cestujícím na nutnost opatrnosti při přebírání zavazadel.

Oznámení jsou vydávána ve dvou jazycích.

V případě opožděné reklamace zavazadel je učiněno oznámení s důvodem a omluvou jménem letecké společnosti.

Při vykládání zavazadel na pásový dopravník obsluha kontroluje zavazadla, zda nejsou poškozeny obaly. Odhalená poškozená zavazadla jsou zdokumentována. Jakákoli kontrola při nedokončení je sepsána příslušným aktem s uvedením osob, které ji provádějí.

Aby se předešlo případům výměny stejného typu zavazadel, provádí se identifikace zavazadlových štítků (na mezinárodní lety- selektivní identifikace) na letence cestujícího s přijatým zavazadlem.

V případě potíží se získáním zavazadel poskytuje personál cestujícímu nezbytnou pomoc.

Systém správy zavazadel

Aby bylo možné přijmout účinná opatření k zamezení nesprávné manipulace se zavazadly, je nutné analyzovat, v jakých fázích dochází k poruchám zpracování vedoucím ke ztrátám.

Nejběžnější je ztráta při dopravní zácpě (52 % všech případů).

Mnohem méně často dochází ke ztrátám v důsledku různých chyb na lístku, selhání při kontrolách bezpečnostními službami (13 %).

Přibližně 7 % ztrát je způsobeno chybami přímo při nakládce/vykládce na palubu letadla.

U 3 % problémových situací – spojených s nesprávným označením nebo odesláním na jiné místo určení.

Vývoj zavazadel SITA zahrnuje:

Vaková masáž je systém zpráv.

Bag manager je systém správy zavazadel.

Worldtracer je automatizovaný systém sledování ztracených nebo nesprávně zpracovaných zavazadel.

RFID - radiofrekvenční identifikace zavazadel.

BagMessage je součástí globálního systému zasílání zpráv pro letecké společnosti, letiště a poskytovatele služeb. BagMessage spolupracuje s automatizovanými systémy zavazadel po celém světě a monitoruje třídění a bezpečnostní kontroly.

Aby bylo možné kontrolovat zavazadla od odbavení do cílové destinace, musí odletové kontrolní systémy (DCS) letiště odletu spolupracovat se systémy pro manipulaci se zavazadly po celé trase. V důsledku toho se denně odesílají tisíce zpráv mezi více systémy DCS a zavazadlovými systémy.

BagMessage poskytuje následující Výhody:

Zlepšení služeb zákazníkům snížením počtu nesprávně odbavených zavazadel.

Snižte náklady snížením počtu připojení DCS na více letišť.

Soulad se servisními upozorněními a standardy IATA pro zavazadla.

Ukládání nedoručených zpráv.

BagManager, osvědčený každodenním používáním po celém světě, na velkých i malých letištích, neustále roste a zlepšuje se, aby splnil měnící se průmyslové standardy a širokou škálu provozních scénářů.

Bag Manager je součástí zavazadlového programu SITA a spravuje přepravu zavazadel na letišti a mezi více letišti

Bag Manager sleduje pohyb zavazadel z letiště na letiště. Poskytuje také nakladačům informace v reálném čase o zavazadlech, jejich stavu a pomáhá jim řešit problémy s vykládáním zavazadel cestujících, kteří se nedostavili k nástupu na let, tzn. správa zavazadel v reálném čase, která je v souladu s bezpečnostními požadavky přílohy 17 ICAO.

Bag Manager zahrnuje následující příležitosti:

umožňuje zvládnout všechny možné scénáře správy zavazadel;

Připojení k Bag Message, služby World Tracer;

Plná provozní podpora 24 hodin 7 dní v týdnu pro zavazadla.

Bag Manager je vhodný pro použití velkými i malými leteckými společnostmi, agenty pro manipulaci se zavazadly na letištích.

Bag Manager umí pracovat s čárovými kódy a novými RFID štítky a zajišťuje dohled nad největším nasazením zavazadel RFID na světě, přičemž ročně zpracuje více než 20 milionů zavazadel s RFID štítky.

World Tracer. Zpožděné nebo špatně odbavené zavazadlo je slabým článkem na cestě cestujícího. Způsob, jakým letecká společnost tyto problémy řeší, má silný dopad na spokojenost zákazníků.

World Tracer, vyvinutý společnostmi SITA a IATA, je přední světová automatizovaná služba pro sledování ztracených a nesprávně manipulovaných zavazadel.

Mezinárodní systém vyhledávání zavazadel World Tracer umožňuje v případě chybného přesunu zavazadla na jiný let určit jeho polohu na jakémkoli letišti na světě. Ihned poté, co operátor World Tracer obdrží výpis o chybějícím zavazadle, jsou všechny informace ve speciálním kódování vloženy do jediné databáze a odtud jsou odeslány na všechna letiště světa zařazená do systému. Systém pak automaticky porovnává informace o nevyzvednutých zavazadlech, které do databáze vkládají letecké společnosti z celého světa. Pokud se údaje o ztracených a nalezených zavazadlech shodují, je zasláno majiteli

Informace o nalezeném zavazadle se zadávají do World Tracer ACS ve formě speciálního souboru OHD. Soubor OHD označuje typ a barvu zavazadel podle IATA identifikační tabulky typů zavazadel, vnější rozlišovací znaky zavazadel, případně příjmení cestujícího.

Když jsou neodeslané zavazadlo odesláno do ACS „WorldTracer“, je vygenerována zpráva FWD do místa určení a předávacích bodů, pokud trasa odeslání obsahuje několik bodů.

Téměř na každém mezinárodním letišti jsou přepážky pro sledování ztrát a nálezů zavazadel.

RFID. Radiofrekvenční identifikace (RFID), metoda automatické identifikace, je nastavena tak, aby měla významný dopad na cestování nejen prostřednictvím čipů – RFID jsou zabudovány do elektronických pasů, ale také tehdy, když jsou cestující frustrovaní po zpoždění letu a špatně odbavených zavazadlech.

RFID není univerzální řešení pro zmeškaná zavazadla, ale pokud bude implementováno, mohlo by ušetřit průmyslu 750 milionů dolarů ročně před průmyslovými ztrátami sledováním zavazadel do místa určení.

Příručka pro přepravu zavazadel na aerolinkách SSSR (RBP-85)

MINISTERSTVO CIVILNÍHO LETECTVÍ SSSR

OBJEDNAT

ŘÍZENÍ

PRO PŘEPRAVU ZAVAZADEL LETECKÝMI SPOLEČNOSTMI

SOYUZA SSR (RBP)

(Výpis)

Kapitola 1

Základní ustanovení o přepravě zavazadel

1.1.

Obecná ustanovení

1.1.1.

Druhé vydání Směrnic pro přepravu zavazadel na leteckých společnostech SSSR (RBP) bylo připraveno v souladu s hlavními ustanoveními leteckého kodexu SSSR, Manuál o organizaci přepravy na leteckých společnostech v rámci Unie. civilní letectví SSSR (NOP GA-83), s přihlédnutím k aktuálním směrnicím pro organizaci přepravy cestujících a zavazadel.

1.1.2. RBP upravuje postup při přepravě zavazadel na vnitrostátních leteckých linkách civilního letectví SSSR, zvláštní podmínky pro přepravu zavazadel mezi zaměstnanci přepravní organizace, zjišťuje poruchy během přepravy, reklamace zavazadel, jakož i odpovědnost za zavazadla podle smlouva o letecké přepravě.

1.1.3. Požadavky RBP jsou závazné pro provádění a dodržování všemi zaměstnanci, kteří přijímají, odbavují, přepravují zavazadla, ukládají věci, a také těmi, kteří jsou odpovědní za posuzování reklamací zavazadel na letištích civilního letectví a na městských leteckých terminálech.

Tato příručka je určena pro praktické použití při každodenní práci zaměstnanců Aeroflotu, kteří obsluhují cestující a manipulují se zavazadly v leteckých společnostech Sovětského svazu.

1.2. Zavazadla – odbavená, odbavená

1.2.1. Zavazadla (příruční zavazadla) - osobní věci cestujících přepravované v letadle po dohodě s dopravcem. Zavazadla lze odbavit a odbavit.

Odbavené zavazadlo je zavazadlo cestujících, které letecká společnost přijala k přepravě na vlastní odpovědnost a pro které vydala potvrzení o zavazadle a zavazadlový štítek.

Nezapsaná zavazadla (příruční zavazadla) – zavazadla cestujících, jiná než zapsaná zavazadla, včetně těch, která jsou označena nečíslovanými štítky, přepravovaná v letadle a umístěná v jeho zavazadlových prostorech. Doručují na palubu letadla sami cestující. Přepravováno pod kontrolou a odpovědností dopravce, s výjimkou doby, kdy je zavazadlo u cestujícího.

1.2.2. Převzetí a přihlášení zavazadel k přepravě provádí dopravce po jejich předložení cestujícím k odbavení. Registrace se provádí formou evidence počtu kusů a hmotnosti zavazadel v odpovídající části zavazadlového lístku, zavazadla evidovaná ve sloupcích „Odbavená zavazadla, kusy, kg“, nezapsaná zavazadla ve sloupci „Příruční zavazadlo, kg“ a připevnění příslušného štítku ke každému balíku registrovaného zavazadla a nezapsaného zavazadla.

1.2.3. Odbavení zavazadel:

do místa určení uvedeného na letence;

do místa přestupu cestujících;

do přestupního místa, kam se platí za nadváhu zavazadel.

1.2.4. Přepravu zavazadel mezi letištním terminálem a letadlem, jejich naložení do letadla na letišti odletu, vyložení na letišti určení (nebo přestupní letiště) a doručení na místo vydání zajišťují síly a prostředky letištích.

1.2.5. Zavazadla pro kusovou přepravu jsou přijímána na letištním nebo městském terminálu.

Zavazadla pro přepravu v kontejnerech se evidují na letištním terminálu, přistavení, nakládka, vykládka kontejnerů se provádí pomocí určitých mechanizačních prostředků pro přepravu kontejnerů v souladu se současnými standardními technologiemi pro obsluhu cestujících, manipulace se zavazadly na IL-86, YAK-42 letadlo. V případě smíšeného způsobu přepravy je jedna část zavazadel (jako nezapsaná) přepravována v zavazadlových prostorech (místnostech) letadla a druhá v kontejnerech (jako odbavená zavazadla) umístěných v nákladních prostorech letadla. .

1.2.6. Od okamžiku, kdy je zavazadlo odbaveno k přepravě, do okamžiku jeho předání cestujícímu, je k němu zakázán přístup, s výjimkou personálu odpovědného za přepravu na tomto letu.

Věci cestujících jsou přepravovány jako odbavená zavazadla v letadlech typu Il-86, Il-62, Il-18, Tu-184, Tu-154, Jak-42.

Nezapsaná zavazadla se přepravují na letounech Il-86, Jak-40, An-24, An-2, Il-14, vrtulníky Mi-8, Mi-4, Mi-1, Ka-18, Ka-15. Odpovědnost za přepravu nezapsaných zavazadel ve výše uvedených letadlech, s výjimkou letadla Il-86, nese cestující a za přepravu na Il-86 - dopravce.

1.2.7. V rámci služby cestujícím je letiště povinno vyčlenit nakladače (vrátné) k přepravě jejich zavazadel na nástupišti, v letištním terminálu a na nádražním náměstí a také vozidla.

1.2.8. Hmotnost jednoho kusu nezapsaného zavazadla ( příruční zavazadlo) přepravovaná v kabině letadla by neměla přesáhnout 5 kg. Výjimečně mohou být křehké, rozbitné předměty, které vyžadují zvláštní opatření (nádobí, sklo atd.), přijaty jako nezapsaná zavazadla (příruční zavazadla). Tyto předměty jsou umístěny v blízkosti sedadla spolujezdce (pod sedadlem), na rukou cestujícího nebo ve speciálně určeném prostoru v kabině letadla.

1.2.9. Nezapsaná zavazadla (příruční zavazadla) jsou přepravována v letadle za následujících omezení:

jeho maximální rozměry by neměly být větší než 45 x 35 x 15 cm, což zajistí pohodlné umístění pod židli;

nelze jej umístit na boční police.

1.2.10. Omezení týkající se přepravy nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) podle hmotnosti a rozměrů v kabině letadla jsou způsobena:

nutnost umístit na boční police pouze klobouky, svrchní oděvy (kabáty, pláštěnky);

možné nebezpečí pro cestující a vybavení vyplývající z vývoje letadla za letu a přítomnosti velkého množství věcí v jeho kabině.

Cestující je povinen vozit s sebou šperky, peníze a doklady. Odbavení jako zavazadel není povoleno.

Křehké a křehké předměty vyžadující zvláštní opatrnost při přepravě nebo zvláštní skladovací podmínky (malé přenosné magnetofony, rádia, televizory, křišťálové výrobky apod.) mohou být po dohodě s dopravcem přepravovány cestujícími v kabině letadla, pokud je to jejich povinnost. předvedení ke kontrole. Tyto položky jsou přijímány k přepravě jako zavazadla pouze s deklarovanou hodnotou.

Zelenina a ovoce o hmotnosti nad 5 kg jsou přijímány k přepravě jako zavazadlo zabalené v kontejnerech vhodných k přepravě.

1.3. Sazba dopravy. Placená doprava zdarma. Nadměrné zavazadlo

1.3.1. Standardem přepravy je přeprava zavazadel stanovené hmotnosti, rozměrů, typu (kvality) jedním cestujícím letadlem určitého typu.

1.3.2. Přepravní příspěvek zahrnuje zavazadla (odbavená, neodbavená). Hlavní požadavky na přepravovaná zavazadla jsou:

hmotnost všech věcí by neměla překročit:

30 kg - při platbě za jízdné v první třídě v kabině letadla;

20 kg - při platbě za jízdné v ekonomické třídě na Il-86, Il-62, Il-18, Il-14, Tu-154, Tu-134, Jak-42, Jak-40, An-24;

10 kg - na letounech An-2, L-410;

na vrtulnících Ka-15, K-18, Mi-1;

velikost každého zavazadlového balíku nesmí být větší než 50 x 50 x 100 cm;

zavazadla musí být stanoveného typu (kvalita), s výjimkou věcí uvedených v bodě 1.3.7;

maximální hmotnost jednotlivého zavazadla nesmí přesáhnout 30 kg.

1.3.3. V některých případech mohou být výjimečně se souhlasem letecké společnosti přijaty k přepravě jako zavazadlo věci o větší hmotnosti a rozměrech. V tomto případě je nutné vzít v úvahu hlavní charakteristiky letadla: typ, užitečné zatížení, objem nákladových prostorů, rozměry nakládacích poklopů, dveří, specifické zatížení podlahové plochy zavazadel a nákladových prostorů. Registrace těchto zavazadel může být provedena na konci odbavení, pokud je k dispozici volná tonáž.

1.3.4. Letecká společnost může odmítnout přijmout k přepravě zavazadla, která nesplňují požadavky přepravních norem.

1.3.5. Zavazadla, která splňují požadavky bodu 1.3.3, jsou přepravována zdarma (přeprava zdarma). Zavazadla přepravovaná nad stanovenou bezplatnou přepravu nebo v ní nezahrnutá jsou nadměrným zavazadlem a jsou vydána za příplatek účtovaný k sazbě za zavazadla v souladu s Pravidly pro uplatňování tarifů leteckých společností SSSR (placená přeprava). Platba je potvrzena potvrzením o zaplacení zavazadel vystaveným v místě odjezdu nebo zastavení při převzetí zavazadel od cestujícího.

1.3.6. Bezplatná zavazadla se nevztahují na následující položky:

věci, jejichž rozměry v zabalené podobě, bez ohledu na jejich název a účel, přesahují rozměry 50 x 50 x 100 cm;

věci o hmotnosti nad 30 kg v jednom kuse bez ohledu na jejich název a účel;

Televizory, magnetofony, rozhlasové přijímače s hmotností nad 10 kg za kus;

květiny, sazenice rostlin, potravinářská zeleň, sušené rostliny (v balení), větve stromů a keřů o celkové hmotnosti 5 kg;

korespondence doprovázená speciálními komunikačními kurýry Ministerstva spojů SSSR nebo zaměstnanci jiných oddělení;

zvířata (domácí i divoká), ptáci, ryby a včely a další zvířata, s výjimkou vodicích psů doprovázejících nevidomé. Vodící psi jsou přepravováni za sazbu zdarma.

Přeprava těchto věcí a hospodářských zvířat se hradí podle jejich skutečné hmotnosti v souladu s Pravidly pro uplatňování tarifů na leteckých linkách SSSR.

1.3.7. Dopravce může přijmout k přepravě věci uvedené v bodě 1.3.6. položky jako náklad a v některých případech, pokud je volná tonáž, jako zavazadla.

1.3.8. Kromě stanovené normy může cestující přepravovat volné předměty, které nelze vážit, pokud je má v rukou (jeden předmět z každé pozice):

kabelky, složky na papíry;

kabát, kožich nebo pláštěnka;

deštník nebo vycházková hůl;

drobné předměty nezbytné pro cestujícího za letu (tištěná média, jídlo, oblečení, toaletní potřeby a léky v malém množství);

jídlo pro dítě požadované během letu (pokud je tam dítě);

dětská cestovní kolébka (pokud máte dítě mladší jednoho roku);

invalidní vozík pro osoby se zdravotním postižením a (nebo) berle, pokud jsou tyto předměty pro cestujícího nezbytné.

Celková hmotnost uvedených položek by neměla přesáhnout 5 kg, s výjimkou invalidního vozíku.

1.3.9. Položky uvedené v článku 1.3.8, které způsobují pochybnost dopravce o jejich hmotnosti, musí být zváženy. Nadváha o 5 kg bude účtována jako nadměrné zavazadlo.

1.3.10. Na rozdíl od dětské cestovní kolébky je přeprava dětského kočárku povinná jako odbavené zavazadlo.

1.3.11. Dětskou cestovní kolébku lze přepravovat jako neodbavené zavazadlo v kabině pro cestující při dodržení následujících bezpečnostních požadavků:

dítě musí být při každém zapnutí bezpečnostních pásů v náručí dospělého cestujícího;

Kolébka nesmí blokovat nouzový východ.

1.3.12. Poplatek za nadměrná zavazadla se vybírá na letišti odletu na začátku cesty po celou trasu cestujícího nebo do kteréhokoli přestupního místa uvedeného na jeho letence. Další přeprava zavazadel se platí na přestupním letišti.

1.3.13. Pokud cestující na mezilehlém letišti zvýšil hmotnost a množství přepravovaných věcí nad rámec bezplatné přepravní sazby nebo nad zaplacenou hmotnost, bude účtován příplatek z letiště zastávky na letiště určení uvedené na letence . Pokud dojde ke snížení hmotnosti zavazadel, neprovádí se žádná refundace ani přepočet.

1.3.14. Přeprava nadměrných zavazadel na úvěr není povolena.

1.3.15. Pokud cestující dobrovolně změní trasu přepravy nebo třídu služby, je mu dovoleno přepravit množství zavazadel ve změněném úseku v souladu s normou pro letadlo typu, který je stanoven podle rozpisu v tomto oddílu. trasy.

1.3.16. Pokud je dopravce nucen změnit trasu přepravy, třídu služeb pro cestující nebo změnit typ letadla, pak si cestující zachovává právo přepravovat zavazadla zdarma na původně zaplacené trase nebo třídě služeb.

1.3.17. Pokud je cestující přepravován letadly různých typů, ale pod stejným číslem letu, je sazba bezplatné přepravy stanovena pro úseky trasy v závislosti na typu letadla a třídě služby.

1.3.18. V případě mezinárodní přepravy, prováděné postupně na úsecích mezinárodních a vnitrostátních leteckých společností nebo naopak, má cestující právo přepravit zavazadla na úseku vnitrostátní linky za sazbu odpovídající třídě služby na mezinárodní lince, původně jím zaplacené.

Zahraniční cestující (zahraniční turisté), kteří cestují pouze na vnitrostátních leteckých linkách, mají právo na bezplatnou přepravu zavazadel v sazbě stanovené pro sovětské občany v souladu s článkem 1.3.3.

1.3.19. U transferových cestujících je sazba zdarma stanovena pro každý úsek letu s přihlédnutím k typu letadla.

1.3.20. Každý člen posádky má povolenou bezplatnou přepravu věcí ve výši 10 kg pouze jako nezapsané zavazadlo. Přeprava osobních věcí nad tuto částku nebo věcí, které nesplňují požadavky sazby za přepravu zdarma v článku 1.3.3, se obecně platí podle sazby za zavazadla.

1.3.21. Vizuální seznam věcí, které může cestující přepravovat přímo s ním, jakož i podléhající přijetí nebo omezenému přijetí jako zavazadla, musí být vystaven na každém letištním terminálu a v agentuře leteckých služeb.

1.4. Sdružená skupinová zavazadla

1.4.1. Skupina cestujících sestávající ze dvou nebo více osob může svá zavazadla spojit, pokud následuje jeden let do obecné destinace nebo přestupního bodu a předloží své přepravní doklady a zavazadla vždy na jednom odbavovacím místě (rodina, delegace, sportovní tým, atd.)...

1.4.2. Skupinový povolený počet bezplatných zavazadel znamená kombinovaný počet zavazadel skupiny cestujících rovnající se součtu jejich individuálních povolených bezplatných zavazadel.

1.4.3. Zavazadla se odbavují na jméno vedoucího skupiny (hlava rodiny).

1.4.4. Pro posádku jako celek je zakázáno uplatňovat skupinovou sazbu bezplatné přepravy nezapsaných zavazadel odpovídající počtu členů posádky.

1.5. Požadavky na obal, obsah zavazadla

1.5.1. Každé zavazadlo musí být zabaleno. Aktovky, nákupní tašky, krabice, krabice, balíky, balíky atd. musí být bezpečně zabaleny, pevně svázány a mít prostředky pro přenášení. Každý balík musí zajistit bezpečnost obsahu při nakládce, přepravě a vykládce.

Zámky kufrů a kufříků musí být v dobrém stavu a uzamčeny klíčem, v obalu nesmí být žádné praskliny, lana a pásy musí být pevné, bez uzlů.

1.5.2. Není dovoleno spojovat jednotlivé balíčky do jednoho zavazadla, stejně jako svazovat balíčky na kufr, tašku apod.

1.5.3. Jízdní kola, kočárky, dětská autíčka, lyže a jiné podobné předměty mohou být přijaty k přepravě bez obalu.

1.5.4. Sportovní, lovecké a jiné střelné zbraně a potřeby k nim přijímáme k přepravě zabalené v kufrech, krabicích, kovových nádobách atd. a musí být spolehlivě chráněny před nárazy a otřesy. Pořadí jejich přepravy je určeno pokyny moskevské státní správy, ministerstva obrany, ministerstva komunikací, ministerstva vnitra SSSR.

1.5.5. V letadlech přepravujících věci cestujících jako nezapsaná zavazadla musí být lovecké pušky a sportovní zbraně v krytech, demontovány a při nástupu do letadla po dobu letu uloženy u členů posádky. Náboje do nich se přepravují zabalené v krabicích, nábojových pásech a musí být vráceny členům posádky.

Nože, které jsou doplňkem národního oblečení, i ty, které byly v prodeji jako suvenýry, jsou přijímány k přepravě a předávány členům posádky během letu.

1.5.6. Dopravce může odmítnout přepravit jakékoli předměty nebo látky uvedené v článku 1.6 jako zavazadla a může odmítnout provedení následné přepravy jakéhokoli zavazadla, pokud je nalezen obsah nebo obal těchto předmětů nebo látek.

1.5.7. Za těžké se považuje zavazadlo o hmotnosti nad 20 kg s rozměry nad 500 x 500 x 1000 mm - nadrozměrné, nad 100 mm - dlouhé. Taková zavazadla jsou přijata k přepravě pouze se souhlasem dopravce.

Těžká, dlouhá, neskladná zavazadla musí cestující vybavit zařízeními, která jsou vhodná pro jejich označení a umožňují přepravu, manipulaci a manipulaci pomocí mechanizačních prostředků na letišti. Veškeré práce po registraci, včetně nakládky a vykládky těchto zavazadel, musí provádět letištní personál.

1.6. Předměty, které nelze přepravovat jako zavazadlo

1.6.1. Předměty, které nejsou přijímány k přepravě jako zavazadlo:

nespadají pod definici „zavazadla“ obsaženou v kapitole 1 Pravidel pro přepravu cestujících, zavazadel, nákladu na leteckých linkách SSSR;

může ublížit letadlo osoby nebo majetek na palubě letadla, v letištním terminálu, včetně výbušnin, stlačených plynů, žíravých kapalin, oxidačních látek, radioaktivních látek, magnetizujících látek, hořlavých látek, jedovatých, páchnoucích nebo dráždivých látek, jakož i kapalin (ostatní než tekutiny v nezapsaných zavazadlech cestujícího, které jsou určeny ke spotřebě během jeho cesty);

věci, jejichž přeprava je zakázána příslušnými zákony, předpisy, pravidly nebo požadavky státních orgánů dané země;

na závěr dopravce nejsou svou hmotností, velikostí nebo povahou přijatelné pro přepravu jako zavazadla;

zahrnují zvířata (psi, kočky, jiná domácí zvířata) a ptáky přijaté k přepravě podle ustanovení článku 2.8.

1.6.2. Následující věci nejsou přijímány k přepravě jako zavazadlo:

jmenovitě v příloze 1 této příručky;

chladničky; pračky, šicí patkové stroje; motocykly, skútry, mopedy, jízdní kola, sportovní a lovecké čluny, motory pro ně; objemné mechanismy a náhradní díly (vzorky průmyslových výrobků, zařízení, zařízení určená pro podniky, organizace); objemné předměty a předměty pro domácnost (jejichž rozměry přesahují 500 x 500 x 1000 mm); Televizory, magnetofony, rozhlasové přijímače nad 10 kg.

1.6.3. Předměty uvedené v článku 1.6.2, s výjimkou předmětů příslušenství *, mohou být přijaty k přepravě pouze jako náklad. Pokud však existují možnosti přepravy, může dopravce tyto věci přijmout jako zavazadla.

—————————————

* Příloha není zobrazena.

1.7. Deklarovaná hodnota zavazadel. Požadavky na balení cenných zavazadel

a) Deklarovaná hodnota zavazadel

1.7.1. Cestující má právo deklarovat hodnotu svého odbaveného zavazadla jak v místě odletu, tak v mezilehlém místě nastupování. Kromě toho může cestující změnit velikost dříve deklarované hodnoty odbaveného zavazadla. Deklarovaná hodnota není omezena, ale nesmí překročit skutečnou hodnotu obsahu zavazadla. Hodnotu odbaveného zavazadla lze deklarovat pro každý kus zvlášť.

1.7.2. S výjimkou případů stanovených pravidly pro uplatňování tarifů se poplatky za deklarovanou hodnotu odbavených zavazadel platí v místě odjezdu po celou trasu přepravy v jednom směru do místa určení. Pokud však na mezipřistání cestující deklaroval vyšší hodnotu, než byla dříve oznámená hodnota, musí zaplatit příplatek za zvýšenou deklarovanou hodnotu z tohoto mezipřistání do destinace, mezi nimiž je deklarována zvýšená hodnota odbavených zavazadel. .

1.7.3. Za prohlášení o hodnotě se účtuje poplatek stanovený Pravidly pro uplatňování tarifů na leteckých linkách SSSR.

1.7.4. Dopravce má právo odmítnout přijmout odbavené zavazadlo s deklarovanou hodnotou, pokud je obal zavazadla shledán nevyhovujícím nebo zavazadlo vyžaduje zvláštní opatření během přepravy.

1.7.5. Dopravce má právo požadovat předložení obsahu zavazadla, u kterého je deklarována hodnota 400 rublů, ke kontrole. a vyšší. V případě nesouhlasu s hodnocením je zavazadlo přijato k přepravě s hodnocením provedeným dopravcem. Pokud cestující nesouhlasí, může být odbavené zavazadlo přijato k přepravě bez uvedení jeho hodnoty.

1.7.6. Platba za deklarovanou hodnotu odbaveného zavazadla je potvrzena potvrzením o zaplaceném zavazadle s následným uvedením čísla, hodnoty, cílového letiště do potvrzení o zavazadle.

1.7.7. Letecká společnost je povinna cestujícím doporučit odbavení zapsaných zavazadel k přepravě s deklarovanou hodnotou. Na místech přijímání odbavených zavazadel v leteckých terminálech, agenturách, musí být vizuální oznámení, musí být přenášeny příslušné informace.

b) Požadavky na balení cenných odbavených zavazadel

1.7.8. Všechny položky zahrnuté v odbavených zavazadlech s deklarovanou hodnotou musí být bezpečně zabaleny a splňovat požadavky bodu 1.6. Cestujícím je třeba doporučit, aby přepravovali věci s deklarovanou hodnotou v odolnějších pevných obalech – kufrech, které nepřesahují stanovené rozměry pro zavazadla, se zámky na klíč.

Kapitola 2

Přeprava a manipulace se zavazadly

2.1. Základní operace při přepravě a manipulaci se zavazadly

2.1.1. Na letišti odletu se pro zajištění přepravy zavazadel provádějí následující operace:

příprava na přijetí a registraci zavazadel;

příjem, registrace zavazadel k přepravě;

kontrola zavazadel;

papírování pro zavazadla jako celek pro let;

vyzvednutí odbavených zavazadel podle místa určení, uložení na vozidla, vychystávání kontejnerů;

přenos dokumentů pro zavazadla a komerční nakládku na palubu letadla.

2.1.2. Na letišti určení (vykládka) se provádějí následující operace:

příprava na vyložení zavazadel z letadla;

přejímka zavazadel, doklady od letušky (posádky), přejímka kontejnerů se zavazadly, vyložení zavazadel z letadla;

dodání zavazadel, kontejnerů se zavazadly na místo výdeje zavazadel;

vykládání vozidel, vybalování kontejnerů, převoz zavazadel do místa vyzvednutí;

výdej zavazadel.

2.1.3. Nezapsaná zavazadla (příruční zavazadla) jsou odbavena k přepravě při odbavení, zkontrolována v kontrolních zónách (checkpoint), doručena cestujícím do letadla a umístěna v kabině vedle jeho sedadla nebo v náručí. Na konci letu si cestující vezme s sebou své nezapsané zavazadlo (příruční zavazadlo).

2.2. Úschovny zavazadel na leteckých terminálech. Vybavení pracoviště

2.2.1. Místnosti pro odbavení zavazadel odlétajících cestujících musí splňovat následující požadavky:

být dostačující pro příjem a třídění odbavených zavazadel podle míst určení (vykládky), aby bylo možné pojmout požadované množství mechanizace, přepravy a manipulace se zavazadly;

být přehledně rozdělena na prostory pro manipulaci se zavazadly pro odlétající a přijíždějící cestující a zajišťovat její bezpečnost;

mít různé trasy pro pohyb cestujících a prostředky pro přepravu zavazadel na leteckých terminálech, které jim brání v přeletu;

zajistit samostatné vstupy, východy v obslužných prostorech (sklad, kontrolní stanoviště, nástupní čekárny) pro cestující a samostatné vstupy pro vozidla;

vyloučit možný vjezd vozidel na přepravu zavazadel s dieselovými motory a spalovacími motory do uzavřených prostor letištních terminálů, aby se vyloučilo plynové znečištění ovzduší uvnitř těchto prostor;

mít ze strany odbavovací plochy možnost přiblížení, otáčení, spojování přepravních prostředků zavazadel s odpovídajícími mechanizačními prostředky (skladovací dopravníky, válečkové dráhy) umístěnými v zavazadlovém prostoru terminálu;

mít oddělené vybavené prostory pro manipulaci se zavazadly v kontejnerech v souladu se standardními technologiemi pro komerční obsluhu letadel Il-86, Jak-42;

zajistit zvláštní místnost pro zavazadla mezinárodního sektoru, oddělenou od prostor leteckého terminálu vnitrostátních leteckých společností;

vyloučit možnost, aby cestující procházeli prostory za účelem vyzvednutí nebo distribuce zavazadel, jakož i vstup do nich osobami, včetně zaměstnanců letiště, které nemají přímou souvislost s majetkovou odpovědností za zavazadla, která se zde nacházejí;

zajistit v provozní hale odjezdu, v bezprostřední blízkosti pracovišť pro příjem a zpracování zavazadel k přepravě: pokladny pro příplatky za nadměrná zavazadla;

mají oddělenou místnost pro vyzvednutí zavazadel pro lety a místa přistání, kterou lze pomocí přepravců propojit se sběrnými místy zavazadel (pás, talíř).

2.2.2. V zavazadlovém prostoru terminálu určeného pro odbavení zavazadel přilétajících cestujících musí být výrobní prostory pro vybalení, výdej, čekání na zavazadla, pro dočasné uložení nevyzvednutých zavazadel, pro zavazadla zpožděných letů, jakož i prostory pro obsluhu .

2.2.3. Úschovna zavazadel musí být vybavena vizuálními informacemi: tabule „Baggage claim“ (světelná, elektromagnetická) s číslem letu, místy odletu, mezipřistáním letadla, ze kterého je zavazadlo vydáno, tabule s číslem zavazadla reklamační sekce; značky pro výjezd do města, umístění skříněk, informační kancelář; harmonogram pohybu letadel (vrtulníků), železniční doprava a městská doprava (z hlediska komunikace s letištěm).

2.2.4. Rozměry prostor pro odbavení zavazadel odlétajících a přilétajících cestujících nesmí být menší, než jsou uvedeny v Rezortních normách pro technologické řešení letištních terminálů VNTP 3-35 / MGA.

2.2.5. Vybavení pomocí mechanizace úschoven zavazadel na leteckých terminálech se provádí podle letištních tříd v souladu se Souhrnnou tabulkou prostředků mechanizace a automatizace základních technologických procesů na letištích civilního letectví, zavedenou pokynem Moskevské státní správy z července. 30, 1984 N 514 / U-2.

2.2.6. Pracoviště příjemce zavazadel musí být umístěno v odbavovací části vedle odbavovacího referenta, za jedním řídícím pultem DC-1 nebo DC-2 (viz bod 2.5). V případě spojení povinností registrace jízdenek a převzetí zavazadel jedním zaměstnancem - na samostatné přepážce DC-O.

2.2.7. Pro příjemce zavazadel v odletové hale by pracoviště mělo zahrnovat:

váhy na zavazadla (pákové mechanické nebo dopravníkové);

dopravník pro přepravu zavazadel do vychystávacího prostoru (je-li to nutné);

počítací zařízení umístěné na ovládacím pultu;

komunikační a signalizační zařízení;

přepravní dokumentace (seznamy zavazadel, zavazadlové štítky, štítky na kontejnerech, štítky „příručních zavazadel“).

Pro přijímače zavazadel v odletové hale by měl být zajištěn samostatný kancelářský prostor, ve kterém by měly být umístěny trezory (skříně) pro uložení zavazadlových štítků a další dokumentace, dále stoly, židle pro provádění přípravných operací - příprava zavazadlových štítků, počáteční plnění seznamy zavazadel.

2.2.8. Pracoviště příjemce zavazadel příletové haly se musí nacházet v prostoru výdeje zavazadel. Pro příjem a výdej zavazadel z letadel se zvýšenou kapacitou pro cestující typu Tu-154, Il-62 jsou určeny dva přijímače zavazadel - jeden pro příjem zavazadel z nakladačů, druhý pro kontrolu správnosti příjmu zavazadel cestujícími. V prostoru výdeje zavazadel u příjemců zavazadel musí být k dispozici stůl, židle, skříň, komunikační a signalizační zařízení.

2.3. Způsoby přepravy odbavených zavazadel

2.3.1. Odbavená zavazadla lze přepravovat různými způsoby – jednotlivě, v kontejnerech, smíšeným způsobem.

Individuální přeprava probíhá s jediným naložením a vyložením každého kusu zavazadla z letadla.

Přeprava zavazadel v kontejnerech se provádí na letadlech vybavených mechanizačními zařízeními pro kontejnerovou přepravu, například typu Il-86, Jak-42.

Smíšený způsob přepravy zavazadel umožňuje rozmístit zavazadla v letadle Il-86 na dvou místech - v kontejnerech umístěných v nákladových prostorech a jednotlivě v zavazadlových prostorech.

2.4. Příprava na servis. Registrace zavazadel k přepravě

2.4.1. Registrace letenek a zavazadel k přepravě se provádí v provozní místnosti letištního terminálu nebo v městském terminálu.

2.4.2. Před zahájením odbavení letenek a odbavení zavazadel na let potřebné vybavení (technologické, informační, speciální), mechanizační zařízení pro vychystávání a přepravu zapsaných zavazadel, prostředky pro doručování cestujících s nezapsanými zavazadly (příruční zavazadla) k letadlu musí být připravena a uvedena do provozuschopného stavu, vybraná dokumentace, notifikovaný a instruovaný personál.

2.4.3. Pro způsob přepravy zavazadel kus po kusu je třeba provést následující přípravné práce:

zavazadlové štítky jsou připraveny a vybírány ve vzestupném pořadí čísel pro každou destinaci, pokud je let prováděn s mezipřistáními;

Byly připraveny štítky pro příruční zavazadla;

pro každé místo vykládky jsou připraveny seznamy zavazadel (v trojím vyhotovení). Před zahájením provozu je nutné předvyplnit všechny štítky a seznamy zavazadel a na seznamy zavazadel zapsat startovní čísla, barvu štítků zavazadel, uvést pro konkrétní destinaci;

byla zkontrolována provozuschopnost vážících zařízení, dopravníků, válečkových stolů a dalších zařízení;

byla zkontrolována dostupnost potřebných vozidel;

zařazení informační tabule do sekce registrace;

cestující byli informováni rozhlasem, prostřednictvím informačních tabulí v příslušných odbavovacích úsecích nebo na vjezdech do skladových jednotek.

2.4.4. Při přijímání odbavených a nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) musí příjemce zavazadel:

zkontrolovat obal věcí, zkontrolovat jeho pevnost, použitelnost, rozměry každého předkládaného zavazadla. Při předložení věcí bez obalu nebo v obalech nevhodných k přepravě cestující nabídne jejich zabalení. Dopravce má právo odmítnout převzetí věcí k přepravě, pokud obal nesplňuje požadavky bodu 1.5 tohoto průvodce;

vážit věci, určit hmotnost odbavených a nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) odečtením hmotnosti odbavených zavazadel od celkové hmotnosti věcí nebo samostatným měřením hmotnosti zapsaného zavazadla a nezapsaného zavazadla (příručního zavazadla);

vážit samostatně dostupné položky, které nejsou stanoveny normou pro bezplatnou přepravu;

provést záznam o počtu kusů, hmotnosti odbavených zavazadel, hmotnosti nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) do zavazadlového lístku. U nadměrných zavazadel nebo objemných předmětů (přesahujících velikost povoleného limitu) musí příjemce zavazadel provést záznam „Příplatek“, „Nadměrná“ a odeslat cestujícího k zaplacení k pokladně.

2.4.5. Po návratu cestujícího musí: zapsat potvrzení o zaplaceném zavazadle do zavazadlového lístku jízdenky N a na samostatný list s hmotností zaplaceného zavazadla předat cestujícímu zadní stranu zavazadlových štítků;

když cestující deklaruje hodnotu odbaveného zavazadla, nabídněte mu, že zaplatí daň za deklarovanou hodnotu. Cenná zavazadla musí být označena zavazadlovými visačkami ve výrazné barvě;

dejte cestujícímu visačku „Carry-on“ pro každý kus nezapsaného zavazadla (příruční zavazadlo), požádejte o jeho vyplnění, zavěste tento štítek na každý kus příručního zavazadla a vezměte si příruční zavazadlo s sebou;

při registraci jízdenek a registraci zavazadel hlavním způsobem (za účasti dvou osob) předat službukonající osobě při registraci lístek a zavazadlový lístek, trhací kupony zavazadlových lístků, účtenku o zaplaceném zavazadle;

na konci registrace letenek a zavazadel vyplňte zavazadlový list, pokud existuje „Odbavovací list cestujících a zavazadel“, shrňte převzetí odbavených zavazadel a nezapsaných zavazadel spolu s odbavovacím úředníkem, podepište archy a předejte je osobě pověřené tímto letem proti potvrzení.

2.4.6. Všechny osoby spolupůsobící v těchto operacích během přípravy letu k odletu, tzn. odbavovací důstojník, přijímač zavazadel, nakladače (nakladače, řidiči samohybných mechanismů), letuška.

2.4.7. Při registraci letenek podle hlavního způsobu a provádění postupů pro registraci letenky, registraci (registraci) zavazadel dvěma zaměstnanci je tok cestujících směrován k odbavovacímu úředníkovi od příjemce zavazadel.

2.4.8. Při použití zjednodušeného způsobu se nevede evidence cestujících a zásilek zavazadel.

Zavazadla každého cestujícího podléhají vážení s povinným vyplněním „zavazadelní kontroly“ letenky. Pro každý kus odbaveného zavazadla je vystaven odtrhávací kupon zavazadlového lístku.

2.4.9. Při zjednodušeném způsobu odbavení vyzve příjemce zavazadel cestujícího k předložení všech věcí, které má u sebe, zkontroluje pevnost a použitelnost jejich balíků, zváží odbavená zavazadla, příruční zavazadla, údaje o počtu kusů zavazadel , váha, na zaplacené zavazadlo zapíše do potvrzení o zavazadlovém lístku, nasadí opačná strana ke každému zavazadlovému štítku, pořadovému číslu registrace jízdenky a počtu kusů odbavených zavazadel jsou cestujícímu vydány odtrhávací kupony zavazadlového lístku; pokud je zjištěna hmotnost zavazadel nad stanovenou povolenou hmotnost, požaduje od cestujícího předložení potvrzení o zaplaceném zavazadle, a pokud není k dispozici, nabídne zaplacení na pokladně, poté jej odešle kontrole zóna (kontrolní bod).

2.4.10. Na konci evidence jízdenek příjemce zavazadel zapíše do zavazadlového lístku číslo posledního přívěsku a počet kusů odbavených zavazadel, zjistí jeho hmotnost, předá údaje o počtu kusů a skutečné hmotnosti odbaveného, nezapsaná zavazadla (příruční zavazadla) odbavovacímu úředníkovi.

2.4.11. Při odbavení jízdenek by měli být cestující pravidelně informováni o pořadí pohybu z místa odbavení do místa odbavení.

2.4.12. Vhodné je zvýraznit v místech, kde se cestující nacházejí, na operačním sále, určité průchody z odbavovacích míst do čekárny pro nástup příslušnými značkami.

2.4.13. Při registraci skupiny cestujících na skupinovou jízdenku příjemce zavazadel:

přijímá zavazadla podle počtu sedadel;

zváží všechna zavazadla, včetně nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) za účelem zjištění celkové hmotnosti;

zaznamená počet kusů a hmotnost odbavených, nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) do zavazadlového lístku;

vydá vedoucímu skupiny odtrhávací kupony visaček na zavazadla.

2.4.14. Při registraci skupiny cestujících se samostatnými jízdenkami, následováním stejné destinace a předložením jízdenek a zavazadel současně příjemce zavazadel:

přijímá zavazadla jednotlivě od každého člena skupiny, váží a připravuje je stejným způsobem, jak je uvedeno v bodě 2.4.4, s povinným zaznamenáním registračních údajů do zavazadlového lístku;

sečte počet kusů a hmotnost odbavených zavazadel, nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) každého člena skupiny;

zapíše do každého lístku nebo do lístku hlavy rodiny celkovou hmotnost zavazadel včetně (nezapsaného zavazadla) počtu kusů zavazadel;

vydává vedoucímu skupiny (hlavě rodiny) odtrhávací kupony visaček na zavazadla.

2.4.15. V případě smíšeného způsobu přepravy, používaného na letounu IL-86, jsou zavazadla přijímána a odbavována na dvou místech - na letištním terminálu s vyzvednutím zapsaných zavazadel do kontejnerů a na palubě letadla IL-86, kde nezapsaná zavazadla doručují cestující a doručují je do zavazadlového prostoru.

2.4.16. Příprava na obsluhu, převzetí a manipulace se zavazadly pro smíšený způsob přepravy se provádí v souladu s ustanovením kap. 2 a 3 této příručky a typická technologie pro obsluhu cestujících, odbavování zavazadel, nákladu a pošty letadla Il-86 na letištích civilního letectví.

2.6. Kontrola zavazadel cestujících

2.6.1. Za účelem zajištění bezpečnosti letu, ochrany života a zdraví cestujících a členů posádky, potlačení případných pokusů o únos (únos) civilního letadla a další protiprávní zasahování do činnosti civilního letectví kriminálními živly jsou zavazadla kontrolována.

2.6.2. Organizace kontroly věcí vydaných k přepravě se provádí v souladu s požadavky pokynů vyhlášených nařízením Moskevské státní správy ze dne 11. března 1981 a hlavními ustanoveními "Příručky pro osobní dopravu na leteckých společnostech SSSR. Část I. Obsluha cestujících na letišti a městském leteckém terminálu“.

2.6.3. Pokud existují dostatečné důvody pro podezření cestujícího z úmyslu přepravit větší hmotnost zavazadel, než je zapsáno na letence (jsou-li těžké tašky, aktovky, několik kusů nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel), je nutné provést kontrolní vážení věcí být prováděny na kontrolním stanovišti, když se kombinují povinnosti příjemce zavazadel s jejich stanovením v popisu práce) nebo příjemce zavazadel.

2.6.4. Výsledky kontrolního vážení nezapsaných zavazadel jsou porovnány se značkami na letence, nový údaj o váze se zapíše do kolonky nezapsané zavazadlo (příruční zavazadlo), staré údaje se proškrtnou, podpis a osobní razítko osoby, která provedený přepočet se umístí vedle nových a starých údajů.

# G1

# G02.6.5. Cestující je za příplatek odeslán k pokladně. Po jeho návratu a předložení potvrzení o zaplaceném zavazadle jsou věci přijaty ke kontrole. Údaje o dodatečné hmotnosti neodbavených placených zavazadel jsou zaznamenávány na místě detekční kontroly a na konci detekční kontroly cestujících odbaveného letu jsou předány centrujícímu dispečerovi, dispečerovi SOP (SOPGP).

2.6.6. Dopravce má právo nepřijmout odbavená zavazadla, stejně jako nezapsaná zavazadla překračující odbavená zavazadla k přepravě při odbavení nebo přesahující sazbu za přepravu zdarma, pokud není k dispozici volná tonáž.

2.6.7. Na letištních terminálech a městských letištních terminálech by cestující měli být informováni o účelu, čase a místě detekční kontroly, o předmětech a látkách, jejichž přeprava v letadle je omezena nebo zakázána, a o odpovědnosti za porušení stanovených pravidel přepravy. .

2.6.8. Dopravce může odmítnout přepravu cestujícího nebo jeho zavazadel, pokud cestující odmítne předložit věci ke kontrole nebo pokud jsou v těchto věcech při kontrole nalezeny předměty a látky, které jsou zakázány pro leteckou přepravu.

2.7. Omezení kapacity, hmotnosti a naložení zavazadel v letadle

2.7.1. Dopravce má právo omezit přijetí zavazadel k přepravě v případě překročení užitečného zatížení stanoveného pro letadlo a (nebo) překročení objemu (plochy) jeho zavazadel a nákladových prostor.

2.7.2. Pokud je v procesu registrace (registrace) zavazadel k přepravě zaznamenáno omezení užitečného zatížení, je příjemce zavazadel (odbavovací úředník) povinen ověřit si u centrujícího dispečera možnost dodatečného naložení zavazadel, pokud náklad, resp. pošta není plně načtena. Pokud je hmotnost odbaveného zavazadla rovna povolenému užitečnému zatížení, je odbavení zavazadel ukončeno. Dopravce má právo podle svého uvážení rozhodnout, kteří z cestujících a které předměty nejsou předmětem přepravy tímto letadlem.

2.7.3. Pokud je nutné vybrat cestujícího, doporučuje se vzít v úvahu:

společné cestování skupin a rodin;

cestující na úseku tohoto letu o větší délce;

převést cestující, kteří mají přednost před místními;

nemocní cestující, starší lidé, rodiny s dětmi.

Tato sekvence je pouze doporučením a zaměstnanec, který přijímá zavazadla (odbavení cestujících), má právo učinit nezávislé rozhodnutí v každém konkrétním případě.

2.7.4. Pokud přepravní kapacita letadla neumožňuje odeslání společně s cestujícími všech jimi předložených odbavených zavazadel k přepravě, je letecká společnost povinna odeslat zavazadlo společně s cestujícím v rámci stanovené bezplatné přepravní sazby.

Odbavená zavazadla, odbavená, ale neodesílaná s cestujícími, musí být doručena při příštím letu v letadle jako nedoprovázená zavazadla.

2.8. Přeprava zbraní, speciálního vybavení. Přeprava domácích mazlíčků

2.8.1. Přeprava zbraní - sportovních, loveckých, vojenských, střeliva do nich se provádí pouze v případě, že cestující má příslušné doklady pro právo nosit zbraně, potvrzení o služební cestě (předpis) a předběžnou kontrolu dopravcem zbraní, střeliva.

2.8.2. Osobní střelné zbraně a zbraně s ostřím vojenského typu mohou mít u sebe cestující, kteří jsou:

a) příslušníci ministerstva obrany SSSR, příslušníci vojsk sovětská armáda zaměstnanci Státního bezpečnostního výboru při Radě ministrů SSSR, Ministerstva vnitra SSSR, pokud zbraně, které mají, jsou zapsány v cestovním osvědčení;

b) vojenští, námořní a letečtí přidělenci SSSR a jejich asistenti; vojenští, námořní, letečtí atašé zahraničních zastupitelských úřadů a misí v SSSR a jejich asistenti;

c) diplomatickými kurýry nebo jinými osobami cestujícími diplomatickou poštou;

d) členy posádek letadel sovětské civilní letecké flotily, pokud je zbraň zařazena do letové mise.

Osoby uvedené v tomto seznamu mohou přepravovat pouze jeden kus střelných a chladných zbraní.

2.8.3. Při absenci povolení k přepravě zbraní jsou všechny typy zbraní, jakož i nabité náboje a náhradní díly k nim patřící jednotlivcům, zadrženy dopravcem a předány důstojníkům ke kontrole. Pokud cestující při návratu hodlají uplatnit své vybavení zpět, musí jim jej osobně předat k uskladnění.

2.8.4. Balení střelných zbraní, střeliva a náhradních dílů se provádí v souladu s požadavky příkazů MGA.

2.8.5. Před zahájením přepravy musí cestující předložit dopravci zbraně nebo střelivo, které má v nezapsaných zavazadlech (příručních zavazadlech) nebo v odbavených zavazadlech.

2.8.6. Přeprava nenabitých střelných zbraní je povolena, pokud jsou umístěny v zavazadlovém nebo nákladovém prostoru letadla, který není přístupný cestujícím.

2.8.7. Přeprava zbraní osobami s ostrahou nebo ve službě se provádí pouze se svolením dopravce a řídí se příslušnými pravidly.

2.8.8. Rádiové zařízení, včetně přenosných rádií, je přijímáno k přepravě pouze zabalené. Cestující nesmí na palubě letadla používat rádiová zařízení.

2.8.9. V kabině letadla pro cestující je povoleno přepravovat téměř všechna malá domácí zvířata (domácí zvířata) (psi, kočky, ptáci, ryby a další) pouze s předchozím souhlasem dopravce a s povolením veterinární dozorové služby k přepravě. . Psi přepravovaní v kabině musí mít náhubek a uvázat. Při přepravě menších domácích mazlíčků jsou vyžadovány krabice, koše, kontejnerové klece s paletami.

2.11. Přeprava zavazadel na směnných četách

2.11.1. Zavazadla rotujících posádek se přepravují v souladu s Pokynem k organizaci rotující letecké dopravy.

2.11.2. Hlavní ustanovení Pokynu pro přepravu zavazadel na směnových četách jsou následující:

přepravu rotujících posádek zajišťují letadla provádějící charterové lety (dle zvláštního jízdního řádu), kterým jsou na letištích a na palubách letadel poskytovány všechny druhy technických a obchodních služeb na úrovni pravidelných letů, jakož i cestující letadla podle plánu, na kterých je na žádost zákaznických organizací určitý počet míst;

doručení týmů na letiště a zpět je prováděno silami a prostředky zákaznické organizace;

letecký podnik musí informovat zákaznickou organizaci o požadavcích Pravidel pro přepravu cestujících, zavazadel, nákladu na leteckých linkách SSSR a dalších dokumentech upravujících organizaci přepravy, kontrolu a chování cestujících na letištích a na palubách letadel. Zákaznická organizace je povinna s těmito požadavky seznámit všechny přepravované členy rotujících týmů;

každý člen směnového týmu má právo přepravovat zdarma zavazadla podle stanovených norem hmotnosti a rozměrů. Za překročení normy se platí v hotovosti podle sazby za zavazadla;

pro rotační přepravu se uplatňuje skupinový bezplatný příspěvek na zavazadla, ale při uzavírání smlouvy je nutné dohodnout maximální celkovou hmotnost zavazadel rotačního týmu (pokud jsou na dané trase letu omezení maximálního zatížení);

všechna zavazadla (odbavená i neodbavená) podléhají povinnému vážení. Odbavená zavazadla jsou předána na odpovědnost letecké společnosti stanoveným postupem;

dopravce má právo přeložit zákazníkem objednaný let až do stanovené sazby, a to bez přepočtů se zákazníkem. Tento dodatečný náklad je účtován podle sazeb stanovených pro přepravu pravidelných letadel.

2.11.3. Organizace-zákazníci poskytují včasné informace o změnách ve složení a načasování přepravy specialistů, o zavazadlech; vedení výuky a výchovné práce s členy rotačního týmu o jejich dodržování pravidel přepravy; Hledání příležitostí k výstavbě pavilonů na letištích pro evidenci přeprav a odpočinku v případě zpoždění odletů členů rotujících týmů, vyčlenění stálých zástupců na letištích s velkým objemem rotačních přeprav pro organizaci řízení těchto přeprav.

2.11.4. Evidence jízdenek a zpracování zavazadel, nakládka a vykládka se zapsanými zavazadly, zpracování průvodních dokladů, kontrola zavazadel členů směnových týmů probíhá za přísného dodržování všech požadavků a pravidel, technologie přepravy.

2.11.5. Letecký podnik neustále sleduje pohyb letadel s rotačními týmy a přijímá opatření k zajištění pravidelnosti jejich odletů.

2.12. Požadavky na metrologickou podporu vážících zařízení pro zavazadla

2.12.1. Prostředky vážení zavazadel (univerzální, pákové, mechanické nebo elektronické kontejnerové váhy) jsou provozovány a skladovány v příslušných službách, jejichž vedoucí plně zodpovídají za poskytování, chod a včasnost podání žádostí o ověření a certifikaci vážících prostředků orgány státní normy SSSR.

2.12.2. Poskytování hmotností zavazadel se provádí jejich přebíráním z útvarů materiálně-technického zásobování územních odborů civilního letectví nebo z výrobních závodů.

2.12.3. Pokud dojde v záruční době k poruše váhy zavazadel, je reklamace uplatněna u příslušného dodavatele.

2.12.4. Všechny prostředky pro vážení zavazadel podléhají státnímu a resortnímu ověření místními orgány Státního standardu pro standardizaci SSSR, laboratořemi Gosnadzor v mezikalibračních obdobích stanovených GOST 8.002-71, technickou dokumentací výrobců a seznamem použitých měřicích přístrojů, které mají být ověřeny. v civilním letectví SSSR.

2.12.5. První ověření váhy musí být provedeno po jejím vyrobení po uplynutí záruční doby. Váhy, které jsou skladovány po záruční době za podmínek zajišťujících jejich provozuschopnost, nemusí podléhat pravidelnému ověřování.

Před použitím musí váhy na zavazadla bezpodmínečně projít státním nebo ministerským ověřením. Váhy bez metrologického ověření a ražení není dovoleno používat.

2.12.6. Váhy, uznané ověřovacími organizacemi jako nevhodné k použití, jsou vydávány s upozorněním na jejich nevhodnost, která jsou základem pro odepisování.

Před ověřením musí být vážicí zařízení pro zavazadla v dobrém stavu a kompletní, včetně technické dokumentace.

2.12.7. Všechna zařízení pro vážení zavazadel musí mít technické karty (pasy) pro účtování, které obsahují: značku vah, číslo, datum jejich výroby, výrobce, třídu přesnosti, mez měření, frekvenci ověřování, data posledního a dalšího ověření. Karty technického pasu uschovává osoba odpovědná za provoz váhy.

2.12.8. Předkládání žádostí o státní ověření zařízení pro vážení zavazadel příslušným organizacím provádějícím ověřování a místním orgánům státního standardu SSSR (laboratoře Gosnadzor) se provádí v časovém rámci dohodnutém s ověřovacími organizacemi.

2.12.9. Normy přesnosti zařízení pro vážení zavazadel, jejich váhové limity, dovolená chyba a citlivost vah pro statistické vážení jsou stanoveny GOST 23676-79. Normy přesnosti pro vážení různých materiálů a výrobků jsou určeny GOST 11761-66, GOST 11810-66, GOST 11830-66, GOST 11912-66, GOST 11913-66, 12166-66, GOST 6-66, GOST- 7250 .

2.12.10. Váhy na zavazadla jsou instalovány uvnitř nebo pod přístřeškem. V případě potřeby je lze dočasně použít pro práci ve volné přírodě, po ukončení práce je třeba váhu přikrýt plachtou.

2.12.11. Váhu je nutné instalovat na kamennou, betonovou, asfaltobetonovou podlahu nebo na pevný neohýbající se dřevěný rám. Pro správnou instalaci se denně kontroluje hladina váhy. Pevnost základny lze zkontrolovat zatěžováním váhy, dokud není plně zatížena. V tomto případě by nemělo docházet k znatelnému posunu bubliny hladiny nebo vychýlení základny.

2.12.12. Není dovoleno vážit předměty, které překračují maximální nosnost váhy.

2.12.13. Místo, kde je váha na zavazadla instalována, musí být neustále udržována v čistotě. Nečistoty a prach lze odstranit měkkým kartáčem, kartáčem nebo suchým čistým hadříkem. Části váhy neotírejte hadříkem namočeným v žíravých roztocích nebo kyselinách.

2.12.14. Je zakázáno čistit hranoly, polštáře, váhy a další části vah na zavazadla smirkovým papírem, smirkem nebo pilníkem. Objevená mírná rez se odstraní hadříkem namočeným v benzínu nebo petroleji a poté se setře čistým hadříkem.

2.12.15. Při kontrole přítomnosti oleje v tlumiči a těsnění na váze zavazadlového prostoru dbejte na to, aby miska tlumiče byla vždy naplněna čistým olejem, jehož hladina by měla být 8-10 mm nad pístem tlumiče, když je v horní poloze. .

2.12.16. Kontrola citlivosti vyložených vah zavazadel se provádí následovně: na plošinu se umístí závaží rovnající se nejmenšímu dílku číselníkové stupnice, případně elektronická indikační deska, přičemž závaží musí vychýlit šipku číselníku indikačního zařízení o jednu. dělení stupnice nebo zobrazení odpovídající hodnoty na desce elektronického ukazatele. Pokud jsou naměřené hodnoty nekonzistentní, je nutné váhu zkontrolovat.

2.12.17. Vážené předměty na plošinu vah by měly být instalovány hladce, bez otřesů, nárazů, houpání nákladového prostoru, prudkého otevření zámku při maximálním zatížení.

2.12.18. Při vážení by mělo být počítání dílků na číselníku nebo na elektronické indikační desce provedeno tak, aby se oči pozorovatele nacházely přímo před šipkou, jinak je možná chyba ve směru klesajících nebo rostoucích hodnot.

2.12.19. Nakládejte a vykládejte zavazadlové váhy pouze se zavřeným zámkem, a to nejen při vážení, ale i při kontrole jejich citlivosti. Během přestávek mezi prací a na konci práce musí být zámek uzavřen.

2.12.20. Vážení zavazadel nezkontrolovanými váhami, stejně jako váhami s porušenými ověřovacími časy, není povoleno. Pokud se při kontrole zjistí, že chyby vah překračují přípustné hodnoty, pak váhy podléhají seřízení s následným ověřením zástupci Státní normy SSSR.

2.13. Přeprava odbavených zavazadel, doručení nezapsaných zavazadel do letadla

2.13.1. Přeprava odbavených zavazadel do letadla se provádí po dokončení nakládky zapsaných zavazadel do vozidla přesně podle míst vykládky (podle barvy štítků na zavazadlech) a registrace seznamu zavazadel, štítku na kontejneru.

2.13.2. Pro přepravu odbavených zavazadel a provádění nakládacích a vykládacích operací s nimi musí být v závislosti na způsobu přepravy přiděleny mechanizační prostředky a přidělen personál zajišťující dodání a naložení zavazadel do letadla.

2.13.3. Mohou být přiděleny mechanizační prostředky, které provádějí pouze přepravu zavazadel, pouze nakládací a vykládací operace v letadle nebo provádějí tyto dvě operace.

Přeprava odbavených zavazadel z letiště do letadla a zpět je realizována pomocí elektromobilů, tahačů se zavazadlovými vozíky, malých nákladních automobilů.

2.13.4. Pohyb dopravních a nakládacích a vykládacích vozidel na odbavovací ploše by měl být prováděn po konkrétních trasách, pokud jsou na odbavovacích plochách značky, které jasně označují dopravní cesty, a v souladu s požadavky Příručky o organizaci pohybu letadel, speciální vozidla a mechanizační zařízení na letištích civilního letectví (rozkaz Moskevské státní správy ze dne 5. října 1975 N 155).

2.13.5. Přepravu zapsaných zavazadel zajišťuje řidič. Odpovědnost za bezpečnost těchto zavazadel spočívá na nakladačích podílejících se na této operaci a na nakládacích pracích.

V případě nepříznivého počasí (déšť, sníh atd.) musí být odbavená zavazadla přikryta.

2.13.6. Nezapsaná zavazadla dostávají do letadla cestující. Letiště by mělo zajistit personál, který bude cestujícím pomáhat.

2.13.7. Při registraci zavazadel na městském leteckém terminálu je třeba je dopravit z města přímo do letadla speciálním autobusem. Zavazadla se do letadla nakládají pomocí letištní nakládací sekce.

2.14. Manipulace se zavazadly pro způsob přepravy kus po kuse

2.14.1. Před naložením zavazadel je vedoucí nakladač a letuška povinni zkontrolovat nákladové prostory letadla a zkontrolovat jejich přípravu k naložení zavazadel.

Pokud jsou nákladové prostory špinavé nebo jsou v nich předměty, které mohou poškodit obal a zavazadla, a pokud nejsou osvětlené, pak by měla být zavazadla naložena po jejich uvedení do pořádku.

2.14.2. Poklopy spojující prostor pro cestující s nákladovým prostorem musí být uzavřeny a utěsněny. Pokud jsou plomby porušeny, nakládání odbavených zavazadel je zakázáno.

2.14.3. Aby bylo zajištěno potřebné vystředění letadla a bezpečnost letu, kusová zavazadla by měla být nakládána přesně v souladu s pokyny dispečera o vystředění a nakládce.

2.14.4. Přepravní zavazadla se doporučuje nakládat do samostatných nákladových prostorů podle míst vykládky. Pokud je přepravní zavazadlo umístěno do jednoho nákladového prostoru, pak se zavazadlo odeslané do konečného bodu vykládky naloží jako první a zavazadlo vedle prvního vykládacího bodu se naloží jako poslední. V tomto případě musí být zavazadla, jdoucí do různých míst vykládky, od sebe co nejvíce oddělena.

2.14.5. Zavazadla cestujících na listových, řízených letech i zahraničních cestujících na vnitrostátních leteckých linkách SSSR musí být naložena do letadla tak, aby bylo zajištěno jejich přednostní vyložení z letadla po příletu.

Jedna kopie seznamu zavazadel zůstává vrchnímu manažerovi nakladačů a další dvě jsou předány letušce.

2.14.6. Nakládání (vykládání) odbavených zavazadel se provádí řetězem nakladačů za přítomnosti letušky (člena posádky). Nakládání a vykládání je přísně zakázáno v nepřítomnosti letušky.

2.14.7. Odbavená zavazadla musí být naložena požadovaným počtem nakladačů a pomocí nakládacích mechanismů (dopravníky, vlečné vozíky apod.) v souladu s technologickým harmonogramem údržby komerčních letadel.

2.14.8. Letuška (člen posádky) má právo nepřijmout odbavená zavazadla ve vadném obalu a odmítnout je naložit do letadla.

2.14.9. Zjištěné poškození odbavených zavazadel při nakládce, jakož i nesoulad mezi skutečným počtem kusů zavazadel a množstvím uvedeným v seznamu zavazadel, je nutné zapsat do seznamu zavazadel, podepsaný letuškou přebírající zavazadlo, seniorem nakladač, který odbavil zavazadla, a také vedoucí směny SOP (SOPGP) odletu letiště (mezipřistání).

2.14.10. Poškození obalu odbaveného zavazadla, které není zapsáno v seznamu zavazadel při jeho přijetí a naložení na letišti odletu a zjištění na letišti určení (vyložení), při vykládce odbaveného zavazadla, je plně připsáno na vrub letušky resp. letecká společnost patřící k letadlu.

2.14.11. Letuška musí být přítomna při zavírání nákladových prostorů poté, co do nich bylo naloženo odbavené zavazadlo. Po dokončení nakládky musí podepsat všechny kopie seznamu zavazadel pro přijatý počet míst.

2.15. Výzva zavazadel. Kontrolní kontroly došlých zavazadel

2.15.1. Zavazadla lze předat na terminálu, pokud jsou přepravována jako odbavená, nebo na palubě na straně letadla, pokud jsou přepravována jako neodbavená.

2.15.2. Odbavená zavazadla jsou z letadla přepravována elektromobily, zavazadlovými vozíky nebo kontejnerovými vozíky do prostoru vybalení, nakládána na dopravník (ovál, pás), který je dopraví do prostoru výdeje zavazadel. Cestující po identifikaci zavazadla si je vezmou z dopravníku sami, při výstupu z místnosti předloží odtrhávací kupon zavazadlového štítku příjemci zavazadel, který ověří číslo tohoto kuponu číslem zadní strany. zavazadlový štítek, a pokud se plně shodují, pustí cestujícího se zapsaným zavazadlem z místa vyzvednutí. Dopravce není povinen kontrolovat, zda je nositel zavazadlového lístku a zavazadlového lístku skutečně oprávněn zavazadlo přijmout, a bez tohoto ověření neodpovídá za škodu nebo náklady způsobené reklamací zavazadel. Odbavená zavazadla jsou vydána v místě určení nebo mezipřistání uvedeném na potvrzení o zavazadle.

2.15.3. Na žádost nositele zavazadlového lístku a odtrhovacího kupónu zavazadlového štítku lze odbavené zavazadlo vydat i v místě odletu nebo mezipřistání, pokud vydání zavazadel na těchto místech není zakázáno státními orgány a pokud čas a okolnosti problém umožňují. V případě doručení těchto zavazadel v místě odletu nebo mezilehlém místě nalodění jsou všechny částky dříve zaplacené dopravci obdržené v souvislosti s přepravou těchto zavazadel nevratné.

2.15.4. V případě, že cestující ztratí trhací kupón na zavazadlový štítek nebo cestující předloží trhací kupón na zavazadlový štítek pro zavazadla, která nemají zavazadlový štítek zpět (utržený při vykládce nebo přepravě), zavazadlo mohou být propuštěni až poté, co bylo cestujícím z tohoto letu rozdáno zavazadlo a předloženo osobou, která tvrdí, že je převzala, dokladem o svých právech na toto zavazadlo. Příjemce zavazadel vyzve cestujícího, aby uvedl položky v odbaveném zavazadle, zvláštní značky. Poté se zavazadlo otevře za přítomnosti příjemce zavazadel, cestujícího a zkontrolují se zprávy cestujícího. Po jejich potvrzení je cestujícímu odebrán doklad o převzetí zavazadel bez odtrhávacího kupónu nebo bez zadní strany zavazadlového štítku. Účtenka musí obsahovat příjmení, jméno, příjmení (úplné), adresu příjemce, údaje o pasu (N, série, kým, kdy byla vydána), počet kusů zapsaných zavazadel, číslo letu, datum, osobní podpis . Účtenka je přiložena k seznamu zavazadel.

Pozornost! Je zakázáno otevírat zavazadla bez dokladů v doručovacím prostoru v nepřítomnosti osob odpovědných za jejich přijetí, doručení, jakož i výdej těchto zavazadel bez řádné registrace.

2.15.5. Postup pro vydávání nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) přilétajícím cestujícím letadla IL-86 se provádí v souladu se standardní technologií pro obsluhu cestujících, odbavení zavazadel, nákladu, pošty letadla IL-86 na letištích civilního letectví. .

2.15.6. Vyjmutí nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) z letadla určeného k přepravě těchto zavazadel provádějí buď cestující sami, nebo letištní nakladače za přítomnosti cestujících. Doručení nezapsaných zavazadel (příručních zavazadel) do budovy terminálu nebo k východu z města by mělo být provedeno společně s dodáním přijíždějících cestujících letištními vozidly.

2.15.7. Po sečtení počtu trhacích kuponů se údaje o výsledcích výdeje odbavených zavazadel zaznamenají do seznamu zavazadel, který spolu se všemi odtrhávacími kupóny zavazadlových štítků, certifikátů, výpisů předkládá příjemce zavazadel vrchnímu příjemci (vedoucímu směny). Pokud neexistují prohlášení a nároky na odbavená zavazadla z příletu, odtrhávací kupóny, sestavené podle barev, ve vzestupném pořadí čísel, jsou uloženy na letišti vykládky po dobu pěti dnů, po kterých je sada kupónů zničena. Pokud dojde k reklamaci zavazadel, všechny odtrhávací kupóny zavazadlových štítků z tohoto letu jsou uloženy až do konce sledování zavazadel nebo rozhodnutí reklamační komise.

2.16. Výměna zavazadel při doručení

2.16.1. Výměna odbavených zavazadel znamená, že cestující obdrží zavazadla, která jim nepatří. Dochází k němu nepozorným ověřením čísla na hřbetu visačky zavazadla s číslem na jeho odtrhovacím kuponu.

2.16.2. Pokud oba cestující deklarovali převzetí zavazadel, která jim nepatří (samostatná zavazadla), je letiště povinno jim s provedením výměny pomoci.

2.16.3. Pokud některý z cestujících oznámil převzetí věcí, které mu nepatří, je letiště povinno pomoci při pátrání po dalším cestujícím - vlastníkovi tohoto zavazadla, u kterého by mělo:

zjistit údaje o majiteli zavazadla podle zavazadlového štítku uchovaného v zavazadle, podle dokladů nalezených v zavazadle;

zaslat žádost pro majitele zavazadel na letiště odletu;

v případě potřeby zapojit do pátrání policisty.

2.16.4. Pokud cestující, který obdržel věci, které mu nepatří, není zastižen do 5 dnů od data reklamace zavazadel, má žadatel právo uplatnit reklamaci na letišti.

Výměna odbavených zavazadel je zaznamenána v deníku.

2.16.5. Veškeré náklady spojené s vyhledáním, doručením, přepravou zavazadel jsou vybírány u příjemce zavazadel, jehož vinou byla zavazadla vyměněna.

2.16.6. Pokud v době doručení nebyla žádná visačka na zavazadla, ale existuje nevyzvednuté zavazadlo, má letiště důvod předpokládat, že došlo k výměně věcí. V tomto případě je povinen:

obdržet od cestujícího žádost o vyhledání odbavených zavazadel;

vydat mu potvrzení o nepřijetí zavazadel a organizovat prohlídku;

otevřít nevyzvednuté zavazadlo, sepsat obchodní akt;

přijmout opatření k pátrání po majiteli nevyzvednutých zavazadel pomocí štítků zachovaných na zavazadlech, dokumentů nalezených při otevírání zavazadla;

v případě potřeby zapojit policisty do pátrání po něm;

po zjištění vlastníka nevyzvednutých zavazadel, který obdržel věci, které mu nepatří, zorganizujte výměnu a doručení zavazadel vlastníkům.

2.16.7. Všechny odtrhávací kupony zavazadlových štítků z letu při zjištění výměny zavazadel nebo nevyzvednutých zavazadel jsou uloženy do konce sledování zavazadel nebo do vyřešení problému reklamační komisí.

2.17. Standardy manipulace se zavazadly

2.17.1. Standardy pro manipulaci se zavazadly jsou stanoveny na základě místních podmínek konkrétního letiště a závisí na:

typ obsluhovaného letadla;

složení použitých mechanizačních prostředků;

způsoby nakládání (vykládání);

množství zavazadel (kontejnerů);

počet servisního personálu.

2.17.2. Normy pro provádění nakládacích a vykládacích operací musí být porovnány s technologickými harmonogramy údržby letadel určitého typu.

2.18. Základní bezpečnostní požadavky pro manipulaci se zavazadly

2.18.1. K provádění nakládacích a vykládacích operací se zavazadly (kontejnery) jsou povoleny pouze technicky provozuschopné mechanizační prostředky se seřízenými brzdami, řízením, elektrickým, hydraulickým a jiným zařízením.

2.18.2. Mechanizační prostředky pro manipulaci se zavazadly musí být naloženy v rámci stanovených rozměrů vozidla a jeho nosnosti.

2.18.3. Před dodáním na místo nakládky zavazadel (kontejnerů) musí být plošina mechanizačního zařízení očištěna od cizích předmětů, dále od sněhu, ledu, suti.

2.18.4. Místa nakládky a vykládky ve tmě by měla být osvětlena, aby poskytovala normální podmínky pro výkon práce.

2.18.5. PROTI zimní čas je nutné zajistit, aby území, na kterém se práce se zavazadly (kontejnery) provádí, bylo udržováno ve stavu vylučujícím možnost uklouznutí osob a prokluzování kol mobilních mechanizačních prostředků, tzn. byla zbavena ledu a sněhu.

2.18.6. Před přepravou musí být odbavená zavazadla bezpečně nainstalována a kontejner musí být připevněn k vozidlu.

Během přepravy, v případě zjištění posunu zavazadel nebo uvolnění zámků kontejnerů, je třeba okamžitě zastavit mechanizační prostředky a odstranit poruchu.

2.18.7. Rychlost pohybu mechanizačního zařízení se zavazadly (kontejnery) na odbavovací ploše by neměla překročit 20 km/h.

Při přiblížení k letadlu je třeba snížit rychlost vozidla (mechanismu) na 5 km/h.

2.18.8. Při přepravě odbavených zavazadel (kontejnerů) je třeba dbát opatrnosti – nebrzděte prudce, v zatáčce snižte rychlost. V podmínkách špatné viditelnosti na odbavovací ploše (v noci, za mlhy, sněžení) a v případě nouze je povoleno používat zvukové signály.

2.18.9. Pro osoby doprovázející odbavená zavazadla (kontejnery) musí být sedadla v kabině vozidla nebo speciálně vybavená sedadla na plošině.

18.2.10. Přiblížení a umístění mechanizačního zařízení u letadla musí být provedeno v souladu se schématy uvedenými v Příručce pro organizaci pohybu letadel, speciálních vozidel a mechanizačních prostředků na letištích civilního letectví.

2.18.11. Řidič je povinen zastavit vůz (mechanismus) před dosažením letadla na 10 m a poté vstoupit do letadla pouze se svolením osoby (zaměstnance dopravní služby), která má právo řídit přiblížení.

18.2.12. Mechanizační prostředky musí být na každé zastávce zataženy ruční brzdou.

Při provádění nakládacích a vykládacích operací musí být stroj (mechanismus) instalován v blízkosti letadla ve vzdálenosti minimálně 0,3 m od nákladový prostor, pokud není uvedeno jinak.

18.2.13. Při instalaci mechanizačního zařízení v blízkosti letadla musí být pod zadní hnací kolo vozidla umístěny opěrné bloky, aby se zabránilo jeho pohybu v obou směrech.

Výška přítlačných podložek musí být alespoň 1,3 násobkem průměru kola automobilu.

141. Se souhlasem dopravce mohou být zavazadla cestujícího přepravována v kabině letadla, vyžadující zvláštní opatření během přepravy nebo zvláštní podmínky pro manipulaci s nimi (křehké a křehké předměty, filmová a fotografická technika, televizní a video technika, kancelářské vybavení domácnosti hudební nástroje, elektronická a optická zařízení atd.).

Zavazadla přepravovaná v kabině letadla jsou umístěna na speciálně k tomu určených místech (přihrádkách), a pokud nejsou k dispozici, na samostatném sedadle spolujezdce. V případě přepravy zavazadel na samostatném sedadle cestujícího je cestující povinen uhradit pro toto zavazadlo samostatné sedadlo (sedadla) v souladu s pravidly dopravce.

Hmotnost jednoho zavazadla přepravovaného v kabině letadla by neměla přesáhnout osmdesát kilogramů a jeho rozměry by měly umožnit umístění na samostatné sedadlo spolujezdce. Balení zavazadel přepravovaných v kabině letadla musí zajistit jejich připevnění k sedadlu spolujezdce.

Dodání zavazadel přepravovaných v kabině letadla do letadla, jejich zvedání, umístění v kabině letadla, vyjímání z letadla a vynášení z letadla provádí cestující přepravující toto zavazadlo.

142. Přeprava diplomatických zavazadel se provádí v souladu s právními předpisy Ruské federace, mezinárodními smlouvami Ruské federace a pravidly dopravce.

143. Domácí mazlíčci (ptáci) a služební psi mohou být přepravováni jako zavazadlo.

Domácí mazlíčci (ptáci) a služební psi mohou být přepravováni v kabině letadla se souhlasem dopravce.

(viz text v předchozím vydání)

Při přepravě domácích zvířat (ptáků) a služebních psů je cestující povinen zajistit Požadované dokumenty stanovené právními předpisy Ruské federace, mezinárodními smlouvami a právními předpisy země na území, z území nebo přes území, přes které se přeprava uskutečňuje.

(viz text v předchozím vydání)

Domácí mazlíčci (ptáci) a služební psi, s výjimkou případů, kdy jsou služební psi přepravováni v kabině letadla během letecké přepravy, musí být umístěni v pevném kontejneru (kleci), který poskytuje potřebné pohodlí během přepravy, s přístupem vzduchu a spolehlivý zámek (zámek) ... Dno nádoby (klece) musí být těsné, vodotěsné a pokryté savým materiálem. Nádoba (klec) musí zabránit rozlití savého materiálu. Ptačí klec by měla být pokryta hustou neprůhlednou látkou.

(viz text v předchozím vydání)

Hmotnost domácího mazlíčka (ptáka) a služebního psa, hmotnost nádoby (klece) a krmiva určeného ke krmení zvířete (ptáka) a služebního psa se nezapočítává do bezplatného zavazadla a hradí ji cestující v v souladu s tarifem stanoveným dopravcem.

(viz text v předchozím vydání)

Přeprava služebního psa v kabině letadla může být se souhlasem dopravce provedena po předložení dokladu dopravci, který potvrzuje, že cestující doprovázející služebního psa je zaměstnancem kynologické služby spolkové země. výkonný orgán, a doklad potvrzující speciální výcvik služebního psa.

Služební pes přepravovaný v kabině letadla musí mít obojek a náhubek a musí být přivázán k sedadlu u nohou cestujícího, který jej doprovází.

Vlastnosti služby pro cestující kategorie VIP(spočívá v tom, že jsou pro ně vytvořeny maximální podmínky pohodlí a pohodlí za letu, je poskytována pomoc při provádění administrativních formalit.

Registrace VIP cestujících, příjem a odbavení jejich zavazadel, jakož i administrativní formality probíhají odděleně od všech ostatních cestujících ve speciálně určených prostorách, kde jsou kontrolní stanoviště pro celní kontrolu a pasovou a vízovou kontrolu - haly ZOLD a VIP.

ZOLD poskytuje služby především vysokým představitelům, ruským i zahraničním. Tyto služby jsou hrazeny vládou nebo Státní dumou za minimální ceny. Obsluha cestujících v těchto Salóncích je prováděna na základě požadavků ve formě faxu nebo dopisu.

VIP salonky přijímají obchodníky a další VIP osoby, které nesouvisejí s veřejnou službou a jsou připraveny si samostatně zaplatit za zvýšený komfort na letišti.

Cestující z privilegované skupiny jsou vyzváni, aby nastoupili do posledního po nástupu všech ostatních cestujících tohoto letu. Doručení VIP cestujících do letadla se provádí pomocí samostatné dopravy.

Funkce služby cestujícím Business třída je, že jim je poskytována doplňková služba zvyšující komfort letecké přepravy.

Odbavení cestujících v business třídě probíhá buď u samostatné přepážky, nebo jde o přednostní odbavení u společné přepážky. Odbavená zavazadla cestujících v business třídě se nakládají na samostatný zavazadlový vozík nebo do samostatného kontejneru. Toto zavazadlo je doručeno na palubu letadla po dodání zavazadel cestujících v ekonomické třídě a je jedním z prvních vyložených.

Po odbavení, čekání na nástup, jsou osoby této kategorie zvány do speciálních místností - business salonků. Vstupenka do business salonku je buď speciální pozvánka vydaná operátorem na odbavovací přepážce, nebo vstupenka do business třídy.

Doba, kterou cestující stráví v business salonku, je určena časem zahájení nástupu na palubu. Informace o začátku přistání jsou hlášeny na speciální tabuli a prostřednictvím sítě rozhlasového vysílání.

Cestující v business třídě jsou dopraveni do letadla samostatným autobusem po dodání cestujících v ekonomické třídě. Na palubě jim je poskytována speciální služba. Na letišti určení jsou osoby této kategorie vyzvány, aby vystoupily jako první nebo bezprostředně po cestujících letících první třídou.

NA převod cestující jsou cestující, kteří podle letenky přiletěli na přestupní letiště jedním letem a pokračují v letu dalším letem stejného nebo jiného dopravce.

Při registraci zavazadel je na ně zavěšen speciální štítek s označením „Transfer“, kde jsou uvedeny čísla trasy a letu. Zavazadla se nakládají na palubu letadla samostatně, jako poslední a vykládají se jako první.

Po odletu letadla z letiště odletu na letiště transferu je prostřednictvím dispečinku odeslána zpráva o přítomnosti přestupujícího cestujícího na letu - BTM, PTM.

Doba dokování není kratší než 1,5 ҹ pro návazné lety na trasách „Rusko – Rusko“ a „Mezinárodní – mezinárodní“ a ne méně než 2 ҹ na trasách „Rusko – mezinárodní“ a „Mezinárodní – Rusko“.

Ztratil-li cestující na Letu spojení vinou dopravce, je dopravce povinen přepravit tohoto cestujícího jeho nejbližším letem, nejbližším letem jiného dopravce a v případě dlouhého letu v letecké přepravě, musí klientovi zajistit stravu a ubytování na náklady letecké společnosti.

Děti do 12 let jsou přepravovány se slevou 33-50 % běžné sazby s poskytnutím samostatného místa pro každého. Při přihlašování dětí k Letu je ve zvláštním sloupci registračních formulářů uvedeno CHD (Child) - dítě od 2 do 12 let, nebo INF (Infant) - kojenec-dítě do 2 let. Kojenec musí vždy cestovat na speciální jízdenku v doprovodu dospělé osoby. V tomto případě je počet dětí, které nosí jedna dospělá osoba, omezen na maximálně dvě (navíc na jedno samostatné místo)

Při cestě dítěte do zahraničí s jedním z rodičů je nutné předložit notářským úřadem úředně ověřené zmocnění (plnou moc) druhého rodiče k vyvezení dítěte.

Je třeba mít na paměti, že děti bez doprovodu do 12 let na mezinárodních letech jsou přepravovány pouze po dohodě s dopravcem na základě uzavření „Smlouvy o přepravě dítěte bez doprovodu“ ( UNMR). Přeprava dítěte bez doprovodu od 2 do 12 let. zaplaceno ve výši 100 % odpovídající běžné sazby. V tomto případě je za bezpečné doručení mladého cestujícího odpovědná letecká společnost, která zajišťuje jeho dohled od okamžiku jeho přijetí od doprovázejících rodičů nebo opatrovníků až po přesun na strom setkání v destinaci.

Těhotná žena mohou být přijaty k přepravě, pokud termín jejich zamýšleného dodání je alespoň 4 týdny od plánovaného data odjezdu. Dopravce nenese žádnou odpovědnost za její následky. Tato podmínka musí být potvrzena záručním listem cestujícího.

Do kategorie nemocné a invalidní zahrnují cestující, jejichž fyzický stav vyžaduje zvláštní pozornost při přípravě na let a během něj. Dopravce má právo požadovat od takového cestujícího lékařské potvrzení obsahující povolení k letecké přepravě a zvláštní požadavky na její podmínky. Kromě toho musí cestující této konkrétní kategorie na žádost letecké společnosti poskytnout písemnou záruku, která zbavuje dopravce odpovědnosti za možné nepříznivé důsledky letu.

V případě, že je pacient přepravován na nosítkách, je jeho přeprava prováděna pouze s doprovodem a je hrazena trojnásobně. To je způsobeno tím, že místo těchto kҏesel jsou instalována nosítka a jsou oplocená speciální clonou. Takoví cestující jsou přepravováni pouze v ekonomické třídě.

Letecká společnost může odmítnout přepravu pacienta na lůžku, pokud nejsou podmínky pro umístění nosítek v letadle. Dopravce má rovněž právo odmítnout přepravu cestujících této kategorie, pokud jejich fyzický stav ohrožuje bezpečnost letu nebo působí nepohodlí ostatním cestujícím.

Nejdříve se provádí nástup nemocných, zdravotně postižených osob a jejich doprovodu a vylodění jako poslední. S tím by se jim mělo pomoci.

Stav přepravy slepý nebo hluchý cestujícího je předložení odpovídajícího dokladu dopravci. Mohou být s doprovodem, bez doprovodu a s vodicím psem (zdarma - zadní řady kabiny).