Hlavní nádraží v Praze (Praha hlavní nádraží). Hlavní nádraží Praha - co potřebuje turista znát jízdní řád Hlavní nádraží praha

Všechny hlavní železniční tratě v České republice vycházejí z nástupišť Hlavního nádraží - hlavního nádraží v hlavním městě. Do jisté míry je to dáno i jeho výhodnou polohou - téměř na hranici městských částí Praha-1 a Praha-2 ve Wilsonově ulici 8/300. pár set metrů od nádraží jsou nejpozoruhodnější památky Prahy - Václavské náměstí, náměstí Republiky, náměstí Míru a Karlovo náměstí.

S Hlavním nádražím jezdí vlaky do všech hlavních směrů země a takových měst Evropské unie, jako je Moskva, Minsk, Drážďany, Bělehrad, Mnichov, Berlín, Vídeň a další. Toto je skutečně evropské nádraží, kde je vše promyšlené a vyrobené pro lidi.

Cesta na Hlavní nádraží

Přímo pod terminálem se v podzemí nachází stejnojmenná stanice, která patří k červené lince pražského metra.

Na zastávku "Hlavní nádraží" u parku (jen 300 metrů) tramvajové trasyč. 5, 9, 26 (ve dne) a 55, 58 (v noci). Je zde také autobusová zastávka linek 505, 511 a Aeroexpress z letiště Letiště Václava Havla Praha. Jízda taxíkem bude stát cca 150-200 Kč.

Pokud potřebujete lístek...

Nejjednodušší způsob nákupu jízdenky na vlak je v pokladnách na prvním patře (řiďte se tabulí „Jízdenky“). Odkud jdete, záleží na tom, které okno „zaklepat“:

Pro cestování po republice potřebujete Vnitrostátní dopravu. Krása těchto letenek je v tom, že neexistuje vůbec žádný čas odjezdu – do cíle se můžete vydat kdykoli. Ale pamatujte: vstupenka platí jeden den.
Na letence pro mezinárodní lety (Mezinárodní doprava) je jasně vyznačeno datum a čas odjezdu vlaku.

Možnost „elektronického“ nákupu – služba online na webu stanice – www.cd.cz. Mimochodem, toto je levnější varianta. Po zaplacení (kartou) obdržíte elektronickou verzi letenky na e-mail a v případě mezinárodního letu si ji vytisknete. Na cestu po republice bude stačit uvést číslo při nástupu nebo ukázat jízdenku ovladači z mobilního gadgetu. Mimochodem, můžete si koupit cestovní kartu na 3-8 dní na cestu vlakem po celé zemi.

Další „elektronická“ možnost je prostřednictvím oficiální aplikace pro mobilní gadgety s kódováním qr.

Čtvrtým způsobem jsou automaty na jízdenky, které najdete kdekoli na nádraží. Uveďte, kam a kdy chcete jet, zaplaťte v hotovosti nebo kreditní kartou – a můžete vyrazit!

A poslední možnost - "z rukou" dirigenta. Faktem je, že ne na všech nádražích v ČR jsou automaty a pokladny a jízdenku si u kontrolora můžete koupit i bez přirážky. Ale pokud je tam pokladna a z nějakého důvodu jste si nekoupili jízdenku, budete muset zaplatit průvodčímu 40 Kč.

A ještě jedna rada. Chcete-li ušetřit peníze, kupte si zpáteční jízdenku, protože její doba platnosti je pouze 24 hodin a přesný čas není uveden.

Vše pro cestování

Obecně je Hlavní nádraží plošně docela velké a život tu jede nepřetržitě.

Z hlediska technického vybavení je zde vše skvělé - pro travelátory, výtahy, eskalátory usnadňují pohyb po terminálu. Výsledková tabulka je pravidelně aktualizována informacemi v češtině, angličtině a Němec o čase, místě a čase odjezdu vlaku, umístění odbavovacích ploch a číslování vozů. I když neumíte anglicky, a ještě k tomu česky, informační kiosek zodpoví všechny vaše dotazy v celkem slušné ruštině.

Skříňky jsou rozděleny do dvou typů: v některých můžete odbavit zavazadla na jeden den, v jiných - na 40 dní. Otevírací doba od 03:30 do 00:30. Pokud jste si zavazadla během dne nevyzvedli, automaticky se přenesou na „čtyřicetidenní“. Pro úschovu kol jsou k dispozici šedé kamery (80 Kč/den), modré na lyže (100 Kč/den), červené na golfové vybavení (100 Kč/den). Platba se provádí v mincích 10 a 20 tichronů. Můžete vyměnit za drobné ve speciálním stroji.

V každém z pater jsou pohodlné čekárny s pokoji pro cestující s dětmi, rampy pro tělesně postižené, lékařské ordinace, kavárny atd. Na rozdíl od původních ruských nádraží zde ale nebudete spát - budete požádal o odchod. Také odpočinek v čekárně je k dispozici pouze těm, kteří si zakoupili jízdenku na vlak.

Pro držitele karet Debit, MasterCard, Viza jsou bankomaty instalovány téměř na každém kroku. Existují i výměníky, ale výměna neprobíhá za příliš výhodný kurz, takže se v případě potřeby a za malý obnos vyplatí využít. Je zde také mnoho obchodů, obchodů a kaváren, je zde lékárna.

Zajímavosti z biografie Hlavního nádraží

Kromě své funkční a strategické funkce plní Hlavní nádraží další roli - nádraží je historickou architektonickou dominantou Prahy.

K jeho otevření došlo v roce 1871, poté, co dostal jméno jednoho z představitelů královské dynastie Rakouska - císaře Františka Josefa I. (do roku 1979). V roce 1909 byla novorenesanční architektura nádraží doplněna centrální budovou s novodobou kupolí podle projektu I. Fanty a první v Království českém, dvoulodní ocelovou obloukovou střechou nad železničními nástupišti.

Do roku 1953 (s odstupem 1940 až 1948) stanice nesla jméno 28. prezidenta Ameriky TV Wilson - tomuto důstojnému manželovi, který bojoval za samostatnost České republiky, byl v parku u nádraží postaven pomník. . Socha byla zničena nacisty v roce 1941. Poté, co se stanice stala jen hlavní

V 70. letech 20. století byl navržen a realizován projekt zpřístupnění metra, rekonstruovány staré a dostavěné nové prostory. S

Dále v Praze stále funguje tranzitní Nádraží Holešovice (nádraží Holešovice) provozující severní směr, tuzemské „západní“ Nádraží Smíchov (Smíchovské nádraží) a Masarykovo nádraží (Masarykovo nádraží).

Hlavní Vlakové nádraží Praha ( Praha hlavní nádraží) je největším a nejvýznamnějším železničním uzlem v Praze a celé České republice. Hlavní nádraží v Praze denně využívají tisíce turistů a obyvatel České republiky. V tomto článku vám ukážu nádraží a povím vám o jeho vlastnostech.

Destinace

Z hlavního nádraží v Praze se pohodlně dopravíte nejen po celé ČR, ale i po Evropě. Přímé vlaky vás dopraví do takových českých měst jako je Brno, Olomouc, Ostrava, Karlovy Vary, Plzeň, České Budějovice, Hradec Králové a další.

Z pražského hlavního nádraží se také přímo dostanete do následujících evropských měst: Mnichov, Vídeň, Bratislava, Budapešť, Linz, Drážďany, Berlín, Košice, Moskva, Curych, Bělehrad, Minsk, Petrohrad a další.

Historie stanice

Nádraží bylo poprvé otevřeno v roce 1871 a pojmenováno po rakouském císaři Františku Josefu I. Moderní secesní budova byla postavena v letech 1901-09. navrhl český architekt Joseph Fanta.

Za první republiky (stejně jako v letech 1948-53) bylo nádraží pojmenováno po americkém prezidentovi Woodrowu Wilsonovi, jehož pomník stál v parku před nádražím. Nacisté pomník zbourali poté, co Spojené státy vstoupily do Druhého světová válka(konec roku 1941). Nyní Wilsonova ulice prochází kolem nádražní budovy.

Území stanice bylo rozšířeno výstavbou nové budovy v letech 1971-1979, jejíž součástí je i stanice metra. V důsledku stavby byla zastavěna významná část parku a historická budova v novorenesančním stylu byla nepřístupná pro pohled ze strany silnice.

V letech 2006 až 2012 byla stanice rekonstruována a získala estetickou podobu. Předtím bylo nádraží špinavé a bídné a na jeho území žili bezdomovci a narkomani. Italská společnost za 1 miliardu Kč kompletně zrekonstruovala nádraží, obnovila park a zpříjemnila jej cestujícím.

Fakta o hlavním nádraží v Praze

Roční osobní provoz stanice: více než 25 milionů lidí.
Počet přijatých vlaků za rok: více než 225 tisíc jednotek.
Počet platforem: 8 kusů.

Jak se dostat na vlakové nádraží

Další možnosti

Získat trasu Vytisknout trasu

Jelikož se stanice nachází v centru Prahy nedaleko Národního muzea, nebude těžké se k ní dostat. Nejpohodlnější způsob, jak se dostat na stanici, je metrem, protože stanice metra Hlavní nádraží spojení s nádražím a opuštěním metra se okamžitě ocitnete uvnitř nádražní budovy. Stanice je zapnutá řádek C(červená linka metra). Vedle stanice je také zastávka tramvaje a autobusu, které mají stejný název jako stanice metra. Hlavní nádraží... Jdou na nádraží autobusy 504, 505, 511, AE Express a tramvaje: 5, 9, 26, 55, 58.

Expresním autobusem AE Express na pražské letiště se snadno dostanete bez zastávek a přestupů. Tento autobus však neplatí na jízdenku na MHD v Praze, takže cena vlaku bude 60 Kč (2 Euro).

Také v blízkosti nádraží je zastávka pro mezinárodní a meziměstské autobusy které přijíždějí a odjíždějí z různých měst v Evropě: Mnichov, Lvov (Ukrajina).

Pokud potřebujete získat záruku v určitou dobu, například, pak jako možnost můžete ve spolehlivé ruské společnosti. V domluvenou dobu se s vámi řidič setká, pomůže vám odnést zavazadla a bez dalších poplatků vás odveze do cíle.

Služby poskytované na vlakovém nádraží

Prodej letenek v ČR i na mezinárodní odlety,
výměník,
Úschovny zavazadel,
Úschovna kol a půjčovna kol,
, podrobnosti o pronájmu auta v ČR v našem článku,
Taxi,
Restaurace, např. na území nádraží je dobrá česká restaurace Potrefená Husa,
toalety (placené),
bankomaty,
bufety a rychlé občerstvení,
lékárny,
Informace pro turisty,
Prodejny potravin, novin, časopisů, oblečení a obuvi. Včetně na území stanice je supermarket Billa, kde si můžete koupit levné jídlo na výlet.

Fotografie uvnitř stanice

To je střed češtiny železnice, zde se můžete informovat a zakoupit jízdenky na vlaky v ČR a na mezinárodní vlaky. Pokladní někdy mluví anglicky nebo německy.

Na nádraží je spousta hodin a nápisů. užitečné informace aby turisté snadno našli službu, kterou chtějí. Na štítcích je také vyznačen směr výstupu do požadované části nástupiště: jižní nebo severní.

Ve stanici je několik elektronických tabulí indikujících přijíždějící a odjíždějící vlaky a číslo požadovaného nástupiště, které se nazývá Nástupište. V Německu je to samozřejmě pohodlnější, když je požadovaná cesta napsána na lístku a není třeba ztrácet čas čekáním na zobrazení čísla cesty.

Cestovatelé, výtahy a eskalátory jsou instalovány po celé stanici, aby se cestující mohli snadno pohybovat.

Na speciálních informačních tabulích si můžete najít svůj vlak a zjistit, ve které části vlaku bude váš vagón, protože v Evropě jsou vozy číslovány náhodně a někdy musíte ten správný vagón dlouho hledat.

Na nádraží jsou samozřejmě všemožné obchody včetně velkého knihkupectví a také směnárny, kde lze nakoupit či prodat české koruny, i když kurz na této směnárně je velmi špatný.

Vstup do metra se nachází přímo tam na stanici v čekárně. Je to velmi pohodlné, protože se nemusíte tahat po ulici na zastávky veřejná doprava... Pozor, u vstupu do metra nejsou žádné turnikety ani dveře.

Poté, co jsme obešli nádraží a nakoupili vše potřebné, jdeme na vytoužený vlak. Ukážu vám některé české vlaky. Tenhle se například jmenuje "Elephant" a je to vlak, který jede do osad Blízko Prahy.

Jde o rychlovlak Pendolino od francouzské společnosti Alstom, který jezdí každý den mezi Prahou a Ostravou. Maximální rychlost vlaku je pouhých 237 km/h, což je rekordní rychlost vlaků v ČR.

Půjčení auta na pražském nádraží

Vypůjčené auto je skvělou příležitostí, jak si rychle prohlédnout památky České republiky a okolních zemí. Pronájem auta je výhodný zejména v případě, že cestujete ve 4 lidech. K pronájmu budete potřebovat řidičský průkaz, schopnost řídit auto bez nehody a peníze na zaplacení auta, silnic, parkování a pohonných hmot. K zapůjčení doporučuji web Myrentacar, kde najdete auta od místních spolehlivých autopůjčoven. Hlavní výhodou služby je možnost zapůjčení vozu bez kauce, zaplacení kauce v hotovosti a velmi příznivé ceny, pronájem vozu již od 5 Euro na den!

Byla navržena jako jedna z úplně prvních v úseku trasy C, a proto si právem zaslouží titul nejstarší stanice metra v hlavním městě. Mezera 425 metrů mezi ní a stanicí Muzeum je navíc nejkratší v celé síti pražského metra.

Technické informace

Původní jméno	Hlavní nádraží
datum otevření	9. května 1974
Větev	C
Typ	Do hloubky
Zvláštnosti
Lobby	1
Hloubka od povrchu	7 metrů
Sousední stanice	Florenc a Muzeum
Počet vstupů / výstupů	1 (vestibul hlavního nádraží)
Možnost přepravy handicapovaných osob	Tady je
Plán	První odjezd je 4:41, poslední jsou 00:21. ...
památky	, Vrchlického sady, Jeruzalémská synagoga, Hospoda U Staré Pošty, Ferdinandova hospoda - Ferdinanda, Tančící fontána. Čeští hudebníci, náměstí Senovážná, kostel sv. Jindřich a Kungut, Pivnice Bredovskiy Dvor, Státní opera Praha.

Systém

V červnu 1965 byla v české metropoli zahájena realizace projektu výstavby podzemní tramvajové dráhy, která měla v určitých místech vyjíždět na povrch a již v roce 1967 stavbaři zahájili práce. Významná část Vrchlického sadů byla přidělena na stavbu nádraží a nádraží.

Když padlo rozhodnutí o výstavbě metra, bylo nádraží téměř hotové, takže v důsledku nerealizovaného projektu podzemní tramvajové trati bylo Hlavní nádraží navrženo se dvěma bočními nástupišti oddělenými kolejemi a řadou obdélníkových sloupů mezi nimi. Mimochodem, některé nedávno postavené stanice mají boční nástupiště: (zelená čára), (žlutá čára) a (červená čára).

Samotná stanice byla uvedena do provozu v roce 1974, oficiálně byla stanice otevřena až o tři roky později. Hlavní nádraží je mělká stanice (6,5 metru) a navrhl ji architekt Jiří Trnka. Interiér plošiny je lakonický a zcela bez okázalosti: stěny jsou obloženy bílým mramorem, podlaha je pokryta šedou žulou, po stranách jsou pozorovací stanoviště.

Z každé strany vedou schody, eskalátory a výtahy pro handicapované cestující do vestibulu, který je zároveň halou. V blízkosti vlakového nádraží je tramvajová zastávka a parkoviště.

nádraží Praha ročně přijme tisíce cestujících, z nichž významnou část tvoří cizinci. Vysokou funkčnost, dostupnost a pohodlí hlavního pražského nádraží oceňují nejen obyvatelé České republiky, ale i jeho hosté. Zveme vás na „procházku“. architektonická památka a jeho okolí právě teď a nezávisle posoudit jeho klady a zápory.

Vítejte v Praze!

Zábavný příběh

Hlavní nádraží Praha otevřen v roce 1871... Za téměř 150 let své existence změnila nejen svou podobu, ale i tři jména.

Stanice byla postavena slavným českým architektem Ignazem Ulmanem a otevřena v roce 1871.

Poprvé byl pojmenován na počest Františka Josefa I., vládce rakouského císařství, a podruhé na počest 28. prezidenta Spojených států Woodrowa Wilsona, který otevřeně a vytrvale vystupoval na obranu myšlenky nezávislosti Československa. A teprve po skončení druhé světové války získala stanice své moderní jméno - .

Stanice ve faktech

Hlavní nádraží se nachází na adrese Wilsonova 300/8, 110 00 Praha, Česká republika - a skládá se ze dvou budov, které se liší stylem.

Starý sál zdobí sochy, štuky, fresky a vypadá spíše jako muzeum.

Na nádraží se dostanete:

V metru, protože "Hlavní nádraží" je také červená linka "C";
Ve dne tramvajíč. 5, 9 nebo 26 nebo noční č. 55 a 58.
Autem nebo taxíkem: V blízkosti vlakového nádraží je výborné parkování.
Pěšky- taková procházka potěší, pokud jste v centru města, protože nádraží je jen pár bloků od Václavského náměstí.
Využití expresním autobusem plying (pro ty na letišti).

Zdaleka viditelná výpravní budova je téměř neobydlenou částí celého areálu. Vše nejzajímavější a pro turistu potřebné není na povrchu města, ale pod ním. Do skryté části se lze dostat podzemní chodbou z ulice nebo po eskalátoru z nástupiště 1.

Do podzemní části stanice vedou průhledné výtahy.

Z hlavního nádraží jezdí vlaky do:, Norimberku, Paříže, Amsterdamu, Krakova, Bratislavy,. Neméně žádaná regionální a příměstské linky v Liberci, Brně, Českých Budějovicích, Olomouci, Mariánských Lázních a Ostravě. Poslední dvě trasy vedou vysokorychlostní vlaky Pendolino je nejrychlejší v ČR.

Dokonalost železnic.

Dokonce si s sebou můžete vzít i auto, samozřejmě na speciální plošině.

V blízkosti vlakového nádraží jsou mnoho atrakcí: Národní muzeum (1,5 km), Prašná brána (1,8 km), Pařížská ulice (3,3 km) a Týnský chrám (3,5 km), Synagoga Staronova (3,6 km), Zlatá ulice (6,1 km). Pokud jste netrpěliví na procházku Prahou, kupte si brožuru Mapa v jednom z tiskových stánků přímo na nádraží a orientace ve městě bude snazší. důležitá místa ve městě.

Kromě hlavního jsou v Praze další tři nádraží: Masarykova, Smíchovský a Holešovice.

Infrastruktura

Díky roku 2008 rekonstrukce, stanice našla druhého mladíka. Nyní turisté mohou najít zde:

Nejnovější výsledkové tabulky ve dvou jazycích (česky a anglicky), kde je uveden jízdní řád vlaku: čas odjezdu, číslo nástupiště a postup číslování vozů.
Několik salonků, většina z nich je dostupná pouze lidem, kteří si již zakoupili vstupenky. To znamená, že zde nepotkáte, jako na ruských nádražích, lidi bez určité místo rezidence. K dispozici je také jeden salonek pro cestující s dětmi - jedná se o českou verzi našeho pokoje pro matku a dítě.
Úschovna zavazadel kde si můžete nechat své věci až 40 dní. Skládá se ze dvou částí: tradiční služby pro nadrozměrné kufry, kam vaše věci umístí speciální staniční pracovník, a „samoobslužných skříněk“, které jsou ve skutečnosti automatickou kamerou.
Podpora... Pokročilí Češi si již dávno nainstalovali několik automatizovaných systémů nápovědy, kde můžete sami získat potřebné informace. Pokud ale položíte otázku přímo pokladníkovi, nikdo vám neodmítne pomoci.
Restaurace, kavárna a kavárna, otevřeno téměř nepřetržitě.
bankomaty instalované po celé stanici atd.
Potraviny supermarket "Billa", dále obchody s oblečením, parfumerie, knihkupectví.
Pošta a kurýrní výdejní místa.
Půjčovna aut a jízdní kola.

Kupujeme jízdenku na vlak

Kupte si lístek na mezinárodní lety, stejně jako regionální nebo příměstské, různými způsoby:

Pokud se vám nelíbí brzké dojíždění na nádraží nebo fronty, stačí jít na www.cd.cz. Toto jsou oficiální stránky Českých drah, kde můžete zakoupit e-vstupenka aniž byste opustili svůj hotelový pokoj.
Nejznámější způsob pro Rusy je nákup vstupenek na pokladně... Jsou umístěny pod zemí. Postupujte podle značek pro dva lístky a rychle je najdete. Pozor: u Čechů není zvykem při placení „stát nad duší“, a proto jsou pokladny odděleny od fronty speciálními turnikety s nápisem „Stop“.
Nákup vstupenek ze speciálního automatu... Úplně stejná „auta“ pravděpodobně uvidíte i v metru. Vše, co je po vás požadováno, je zadat cílovou stanici a vložit peníze do speciálního slotu, poté vám zařízení vytiskne jízdenku a v případě potřeby vám vydá drobné.

Nejsou zde prakticky žádné schody, pouze eskalátory, výtahy a mírné stoupání.

Pokud se zpozdíte, nebojte se: jízdenku lze zakoupit i u průvodčího ve vlaku, ale poplatek bude vyšší.

Jízdenky na trasy vnitřních linek se prodávají bez udání času odjezdu, a proto můžete kdykoliv během dne vyrazit směrem, který potřebujete. Je také velmi výhodné zakoupit si „spatechny traveler“ - zpáteční jízdenku. Bude to stát výrazně méně než dvě vstupenky zakoupené samostatně.

Z Hlavního nádraží se můžete vydat do Německa, Francie, Polska, Slovenska, Maďarska, Nizozemska, Srbska, Chorvatska, Běloruska, Ruska a dalších zemí. Odtud odjíždějí vlaky do různých měst České republiky.

Hlavní nádraží Praha se nachází vedle Václavského náměstí, směrem k národní muzeum pak je vlakové nádraží vlevo. Nejrychleji se na nádraží dostanete metrem na zastávku Hlavní nádraží (červená trasa C). Výstup z metra vede do nádražní budovy. Nebo tramvají č. 5, 9, 26, 55, 58 na zastávku "Hlavní nádraží" a k nádražní budově kousek pěšky přes park. Expres "AE" přijíždí z letiště na Hlavní nádraží ( )

Stanice nefunguje nepřetržitě, ale podle jízdního řádu: pondělí - čtvrtek: 03:15 - 00:45; Pátek: 03:15 - 01:30; Sobota: 03:15 - 01:30; Neděle: 03:15 - 00:45

V nádražní budově je mnoho různých kaváren, obchodů, eskalátorů, čekáren, směnáren, bankomatů, turistických a informačních kanceláří, úschoven zavazadel a směrových tabulek, což napomáhá dobré navigaci uvnitř nádraží.

Nejprve je třeba zakoupit vstupenky na pokladně. Chcete-li to udělat, můžete říci pokladníkovi česky: "Dobri dan, prosím, yazdinka do ___ (cíl) pro dvě osoby (pro dvě osoby), shpatechni (zpáteční jízdenka." Mimochodem „Vstupenka“ v češtině "Jízdenky"

Poté se vydejte na plošiny "Nástupiště". K vlakům se dostanete podzemní chodbou a na nástupiště vyjedete eskalátorem. Každé nástupiště má monitor, který ukazuje, který vlak je na dané koleji a kdy odjíždí.

Líbil se vám článek? Sdílej to

Vytisknout článek