Železniční doprava v Itálii. Trenitalia - italské železnice a online lístek rysy

A v této zemi naprosto okouzlující vesnice. Nějak se mi podařilo bydlet týden v Borgio Verezzi - kouzelném místě. Do všech těchto krásných měst a vesniček se ale musíte nějak dostat... Pro mě a pro mnoho cestovatelů je nejpohodlnější pohyb po Itálii po železnici.

Svého času jsem měl ohledně italské železnice celou řadu otázek. A trávil jsem hodiny hledáním potřebných informací na internetu nebo otravováním přátel a známých otázkami, kteří si v této zemi odpočinuli a cestovali vlakem z jednoho města do druhého. Pokud v tento moment jste stejný nebo stejný "proč" jako já před pár lety, pak je můj příběh určen vám. Pokusím se z toho vytěžit maximum užitečné informace nezbytné, aby turista mohl cestovat vlakem v Itálii.

Jaké jsou vlaky v Itálii

Moderní italská železnice začíná svou historii v 19. století, kdy byla v Neapoli položena první železniční trať do Protesi (1839). Postupem času Italové ocenili pohodlí železnice a začala se aktivně rozvíjet.

V současné době je délka železničních tratí v zemi asi 16 tisíc kilometrů. Stát (Trenitalia) vlastní 80 % dopravy v zemi. Dalších 20 % obsluhují různé soukromé železniční společnosti, o dvou z nich, NTV a Circumvesuviana (Circumvesuviana), budu dnes mluvit, protože většina cestujících využívá služeb těchto společností.

Vlaky Trenitalia

Trenitalia má následující kategorie vlaků:

Frecci.
Meziměstské (IC).
Intercity No.te (ICN).
Eurocity (EC).
Regionální Veloce (Rv).
Regionale (R).

Před cestou se musíte pečlivě seznámit s celou řadou typů vlaků, aby později během cesty nedošlo k žádnému nepříjemnému překvapení. Budu mluvit o každém zvlášť.

Vlaky kategorie Frecci

Název se překládá jako „šípka“. Ve skutečnosti si stély spojujeme s rychlostí a svižností a vlaky Frecci jezdí rychlostí 200–360 kilometrů za hodinu.

Frecciabianca,
frecciargento,
Frecciarossa.

Vlaky Frecciabianca

Frecciabianca ("bílá šipka") jsou vlaky, které obsluhují destinace z Milána do Benátek, Terstu, Udine. Také „pod patronací“ „Bílé šipky“ jsou místní pobřežní linie Jadranu, Lecce a Bari. Charakteristickým rysem Frecciabianca je vysoký komfort, jednoduchost a stručnost v designu vozu a také velmi dostupné ceny letenek.

Pokud jde o interiér, ve vozech první třídy jsou sedadla uspořádána podle schématu „2 + 1“ (jednosedadla vlevo a dvojsedadla vpravo). Výsledkem je široká ulička a dobře promyšlený zavazadlový systém.

Ve vozech druhé třídy jsou sedadla uspořádána podle schématu „2 + 2“.

Oproti první třídě jsou zde samotná sedadla trochu užší, ulička je užší. Pokud váhově doháníte Nero Wolfe, obávám se, že v takovém autě budete nepohodlní a lidé průměrné postavy nebudou mít problémy.

Osobně nemohu najít žádný zvláštní rozdíl mezi třídami, kromě počtu sedadel a šířky uličky. Všechny vagóny ve vlaku jsou čisté a pohodlné. Frecciabianca je nejpomalejší vlak z těch, které jezdí rychlostí 200 kilometrů za hodinu.

Složení vlaku Frecciabianca je zpravidla následující:

2 vozy první třídy;
6 vozů druhé třídy;
1 vůz pro osoby se zdravotním postižením;
pouze 9 vagonů.

Vlaky Frecciargento

Znamená „stříbrný šíp“. Tyto vlaky jezdí na standardních i vysokorychlostních tratích. Hlavní trasy procházejí Veronou, Benátkami, Reggio Calabria, Bari, Lecce.

V první třídě je uspořádání sedadel „2 + 1“, jedou ve směru jízdy vlaku. V autě je hodně volného místa, není tam pocit jakéhosi stísněnosti, když je v autě hodně lidí. Ve druhé třídě je uspořádání sedadel „2 + 2“.

Jedinou nevýhodou této třídy (stejně jako některých dalších tříd v jiných kategoriích vlaků) je umístění sedadel proti sobě, tedy pouze polovina cestujících sedí ve směru jízdy vlaku. Jednou jsem jel poprvé v takovém vagónu, sedl si proti pohybu vlaku a trochu se mi udělalo špatně. Ale postarší italský pán si všiml, že jsem zbledl, a nabídl mi, že si změním místo. Brzy jsem se cítil mnohem lépe. Vlaky Silver Arrow jezdí rychlostí 250 kilometrů za hodinu.

Složení vlaku je zpravidla následující:

1–3 vozy první třídy;
2–5 vozů druhé třídy;
některé vlaky mají restaurační nebo barový vůz;
pouze 7–9 vagonů.

Vlaky Frecciarossa

Frecciarossa („červená šipka“) jsou nejrychlejší vlaky v Itálii, zrychlují na 360 kilometrů za hodinu! Běh mezi velkými městy:

– (dostanete se tam za pouhé 3 hodiny);
– Bologna (pouze 1 hodina na cestě);
- (dostanete se tam za 1 hodinu 10 minut) atd.

První a druhá třída se ve skutečnosti neliší. V prvním jsou cestující usazeni podle schématu „2 + 1“, ve druhém - „2 + 2“. Židle jsou stejně pohodlné, uličky prostorné. Malé stolky lze rozložit, nechybí zásuvky pro připojení notebooků a dalších zařízení.

Existují také třídy Executive a Business - vyznačují se zvláštním komfortem, ale vstupenky na ně jsou drahé.

Nápoje si mohou objednat cestující ve třídách Executive, Premium a Business. Vlaky na některých trasách mají restaurační vůz, takže hladoví cestující mohou ochutnat vynikající italskou kuchyni a pozorovat krajinu ubíhající neuvěřitelnou rychlostí za oknem.

Zpravidla ve vlacích Frecciarossa:

Jsou zde vozy první a druhé třídy. Rád bych upozornil na skutečnost, že v průběhu posledních pěti let došlo k přezbrojení vlaků Frecciarossa, které nahradily vozy první a druhé třídy vozy se čtyřmi úrovněmi služeb:

Standard,

pojistné,
výkonný,
podnikání.

Každý vlak má jiný počet vozů jedné nebo druhé třídy. Celkem jde o 11 vagonů.

Je důležité mít na paměti, že můžete jet přestavěným vlakem se čtyřmi úrovněmi služeb nebo starým vlakem s první a druhou třídou. Druhá třída odpovídá standardní úrovni a o první třídě lze říci, že je rozdělena do tří úrovní služeb, o kterých jsem psal výše. Každým rokem přibývá vlaků Frecciarossa se čtyřmi úrovněmi obsluhy a vlaky s první a druhou třídou brzy odejdou v zapomnění.

Kategorie meziměstských vlaků

Další kategorií vlaků je Intercity (IC). Jsou vhodné pro cestovatele, kteří si rádi vychutnají výlety. Stěží je lze nazvat superrychlými a mají mnoho zastávek, ale spojují více než dvě stě měst. Při cestování na nich opravdu cítíte ducha pravé Itálie.

Ve většině případů jeden takový vlak zahrnuje 2 vozy první třídy a až 7 vozů druhé třídy, a to jak kupé, tak generálku.

Uspořádání sedadel ve vozech první třídy je klasické „2 + 1“. Ve druhé, v kupé verzi, je uspořádání „3 + 3“ - šest osob v kupé, tři v řadě. Kupé je odděleno od průchodu prosklenými dveřmi.

V běžných vagonech je ve většině případů uspořádání sedadel pro cestující "2 + 2". Ukazuje se, že v řadě, která je rozdělena průchodem, jsou čtyři židle. V závislosti na konkrétním vlaku však může platit jiné uspořádání sedadel. Abyste přesně věděli, který vůz na vás čeká, podívejte se na web Trenitalia, kde najdete schéma vlaku, který jede ve směru, který potřebujete.

Jak jsem řekl, takové vlaky mají mnoho zastávek a jejich maximální rychlost je 200 kilometrů za hodinu.

Kategorie vlaku Intercity Notte

Intercity Notte (ICN) je skvělou volbou pro ty, kteří rádi cestují v noci. Večer jeďte pohodlným vlakem a ráno už jste ve správném městě. Tímto způsobem můžete ušetřit na hotelových nákladech a vyhnout se plýtvání cenným časem denní dovolené na dlouhých cestách.

Vlak má sedačky (křesla jsou pohodlné, dá se v nich docela dobře spát) a kupé.

Kupé jsou dvou typů: pouze pro ženy (Donna) a smíšené (Promiscue).

Počet sedadel v kupé se může lišit. V první třídě se jedná o jedno a dvoukupé a ve druhé se vejdou tři až čtyři osoby.

kategorie vlaků Eurocity

Eurocity (EC) jsou mezinárodní vlaky. Cestují minimálně po území dvou zemí, zastavují se jen v největších městech. Zastávky netrvají déle než 5 minut a ve výjimečných případech - 15 minut.

Všechny vagóny mají klimatizaci, jídlo a pití je k dispozici během cesty. Vlaky jezdí pouze ve dne. Průvodci jsou dvojjazyční, jeden z nich je anglický. Vlaky mají vagony první a druhé třídy a také jídelní vůz.

Mnoho vlaků této třídy nese osobní jména podle tradice minulého století, kdy se luxusním vlakům přidělovala individuální jména.

Kategorie vlaků Regionale a Regionale Veloce

Regionale (R) a Regionale Veloce (Rv) jsou, zjednodušeně řečeno, obyčejné elektrické vlaky. Zastavují, jak říká můj strýc, „u každého stanoviště“ – na všech nádražích a ve všech městech. Existují výjimky z tohoto pravidla, ale jsou poměrně vzácné.

Pokud mluvíme o vozech, jsou velmi „barevné“, jsou zde různé možnosti sezení pro cestující, existují jednopodlažní i dvoupatrové vlaky, nové i staré vozy. Jsou první a druhé třídy.

Vlaky Regionale Veloce se liší od vlaků Regionale tím, že jezdí rychleji a mají méně zastávek.

Vlaky železničního dopravce NTV

Kromě Trenitalia je dalším provozovatelem obsluhujícím cestující NTV s vlaky značky Italo. Poznáte je podle loga – běžící zajíc. Tyto vlaky jsou podle mého názoru technicky napřed před vlaky Trenitalia. Nemají však tak velkou plochu pokrytí – zabíhají pouze dovnitř velká města:

Benátky
Salerno a další.

Vlaky Italo jsou, jak říká slavný film, prostě „básnický sen“ – pohodlné, rychlé a s vynikajícími službami. Koncept vlaku Italo spočívá v tom, že pohodlí a vysoký komfort musí být poskytnut každému cestujícímu. Ve vlacích proto není rozdělení do tříd. Každý cestující má své vlastní potřeby a preference, takže vlak má tři kategorie vagónů, z nichž každý má svůj vlastní rozsah služeb. Společné je bezplatné Wi-Fi, zásuvky u každého křesla a TV.

Vozy vlaku Italo jsou rozděleny do následujících kategorií:

chytrý.
Prima.
klub.

O každém z nich vám řeknu podrobněji, abyste se mohli orientovat na úrovni služeb a vybrat si pro sebe tu nejvhodnější.

kategorie chytrý

Tato kategorie zahrnuje základní sadu služeb, ale zároveň velmi komfortní cestovní podmínky. Jíst můžete přímo na svém místě, každý cestující má k dispozici menu Eataly. Jídlo si můžete vybrat jak předem, tak ve vlaku. Pokud se chcete jen tak občerstvit, můžete ocenit hojnost občerstvení, sušenek a sladkostí v automatech umístěných v prostoru občerstvení.

Vagony jsou samozřejmě prostorné a sedadla pohodlná a vedle každého z nich je zásuvka, protože pomůcky se vždy vybijí v tu nejméně vhodnou chvíli.

Pokud vás rychle omrzí monotónní mihotání krajin za oknem, vezměte si lístek do chytrého kinovozu. Jedná se o filmový vůz s 39 sedadly, je vybaven 19palcovými televizory, ve voze je jich osm. Vysílají nejoblíbenější kazety společnosti Medusa Film a další zábavné programy.

kategorie prima

Pokud milujete smysl pro detail a chcete, aby vlakový vůz připomínal útulný obývací pokoj, kategorie prima je určena právě vám. Vše je zde promyšleno: od stylového designu až po opěrku nohou, která je nastavitelná. Každý cestující má vlastní tabulku předmětů a ráno vám nabídne nejnovější tisk.

Pokud jste unavení z dlouhé cesty, pak se můžete trochu zahřát ve speciální odpočinkové zóně. Pokud si přejete, můžete se najíst, aniž byste opustili židli.

Pokud chcete jezdit v naprostém tichu, je vám k dispozici prima relax auto, kde je zakázáno hlasité hovory a používání telefonů.

Kategorie klub

Tato kategorie byla vytvořena pro nejnáročnější cestující. Vozy Prima jsou umístěny na začátku a konci vlaku, tím je zajištěno co nejtišší prostředí. Průvodčí jsou zvláště pozorní k cestujícím, na jejich žádost přinesou kávu nebo noviny. Ve vagónu je pouze 19 míst k sezení, takže každý má zaručený osobní prostor na cestě.

Pokud ale chcete soukromí navíc, můžete si zakoupit vstupenku do některého ze speciálních čtyřmístných salonků.

Cestujícím je také podáváno menu Eataly, po prostudování si mohou objednat oběd. Jídlo si můžete vybrat i předem – v době nákupu vstupenky. Každý cestující má samostatnou televizi.

Před pár lety se turisté vyhýbali cestování vlaky Italo s tím, že je to příliš drahé. Nyní se však situace změnila. Rozdíl v cenách jízdenek na vlaky Trenitalia a Italo není tak velký a někdy činí jen pár eur. A pohodlí vozů Italo a všímavost personálu k cestujícím uchvátily již nejednoho cestovatele.

Vlaky Circumvesuviana (Circumvesuviana)

Když už mluvíme o italské železnici, nelze nezmínit Circumvesuviana. Název této železniční společnosti se doslova překládá jako „kolem Vesuvu“. Vlaky jezdí podél pobřeží Neapolského zálivu a severně od Vesuvu. Síť je poměrně malá – pouhých 142 kilometrů.

Vlaky mají dva nebo tři vozy a na jednu cestu vezmou až 450 lidí.

Protože se ve skutečnosti jedná o nejjednodušší vlak, neměli byste od vlaku očekávat něco módního a superpohodlného.

Toto jsou hlavní typy vlaků v Itálii. Nyní již při nákupu jízdenky na konkrétní trasu budete přibližně vědět, jak konkrétní vlak vypadá a jak pohodlná může být vaše cesta v něm.

Různé vlakové jízdenky a základní jízdné za ně

Poté, co jsme zjistili vlakové a vozové třídy, musíme se rozhodnout pro další neméně důležitou věc - typ jízdného. Celkem jich je v Itálii více než deset. Ale pro turistu, abych tak řekl, „koupání zdarma“, musíte rozumět třem hlavním: základní, ekonomický a super ekonomický. Řeknu vám o všem v pořádku.

Základní sazba

Říká se mu také základní lístek (základní lístek). Bude se hodit, pokud jste „nestálý člověk“, protože termín cesty lze změnit. Pro mě osobně je to nejlepší varianta. Mám sedm pátků v týdnu, nemohu si dobře naplánovat všechny své záležitosti. Někdy si tedy musíte koupit vstupenky na jiný termín.

Změna času a data jízdy je povolena do odjezdu vlaku z nástupiště a další hodinu poté. To znamená, že máte možnost odjet jiným vlakem, a ne tím, kterým jste plánovali. Obecně platí, že pokud vám ujel vlak, ale máte v rukou základní jízdenku, neměli byste být naštvaní, odletíte dalším letem.

Pokud vaše jízdenka stojí 10 EUR a rozmyslíte si, že půjdete, stačí ji vrátit na pokladně. Pravda, v tomto případě ztratíte 20 % jeho hodnoty. V případě, že hodnota vámi zakoupené vstupenky byla nižší než 10 €, je nevratná. Základní jízdenku lze použít k cestě na jinou trasu, přičemž doplatíte rozdíl v ceně jízdenky.

Nevýhodou základní sazby je pouze to, že neznamená žádné slevy.

Ekonomický tarif

Letenka zakoupená za tuto cenu se také nazývá ekonomická letenka. Datum nebo čas cesty na této jízdence můžete změnit pouze jednou. Můžete jej použít pouze na trase, která je na něm vyznačena. Přestup na jiný vlak a doplacení rozdílu nebude fungovat. Takovou jízdenku není možné zrušit.

Nespornou výhodou jízdného je, že si na něj můžete zakoupit jízdenky se slevou až 50 %

Super ekonomický tarif

On je super ekonomika. Nejatraktivnější jízdné pro turisty, kteří rádi ušetří na cestách a utratí je za návštěvu restaurace nebo nákup nějaké roztomilé maličkosti.

Náklady na vstupenky v tomto kurzu jsou opravdu minimální. Nákup je však třeba brát velmi zodpovědně, protože změna data cesty nebo času nebude fungovat. Vylučuje také možnost vrácení vstupenky na pokladně. Takže pozor, levnost je levnost, ale pokud si nejste jisti datem a časem, je lepší si takovou letenku nekupovat.

Jak ušetřit na vstupenkách

Poté, co jsme se vypořádali s jízdenkami a tarify pro ně, budeme pokračovat v chápání železniční moudrosti. Nyní vám povím o tom, jak můžete ušetřit své těžce vydělané mzdy na cestování vlakem.

Hlavní metody:

předprodej vstupenek;
nákup cestovních karet;
povědomí o tom, zda jste vy nebo vaše dítě privilegovanými cestujícími;
sledování propagačních akcí na jízdném.

Promluvme si o všem v pořádku.

Předprodej vstupenek

Jak jsem řekl, na italské silnici je asi tucet tarifů. A jednou z nich je Amica. Nejhezčí, podle mě. Poskytuje slevy až 60 % z ceny vstupenky. Takové letenky je však potřeba koupit ne tři dny před cestou, ale 1-3 měsíce před datem zamýšlené cesty.

Počet takových vstupenek je navíc přísně omezen, takže je potřeba si pospíšit. „Kdo má čas, ten a pantofle,“ jak říká táta. Je také důležité si uvědomit, že za vstupenky Amica nejsou žádné náhrady ani výměny.

Cestovní karty

Pokud se do Itálie chystáte ne na týden, ale na delší dobu, je docela vhodné si pořídit Zelenou kartu alias Carta Verde. Bude vás stát pouhých 26 € a bude vás opravňovat k 15% slevě na všechny vlaky. A ne na týden nebo měsíc, ale na celý rok. Pokud tedy máte na rok naplánovaných více než jednu cestu do této země, je koupě takové karty zcela opodstatněná.

Je však třeba si uvědomit, že existují věková omezení. Carta Verde si mohou koupit pouze mladí lidé do 26 let a také senioři nad 60 let.

Pro ty nejneklidnější turisty je dobrou volbou karta Amicotreno. Je téměř dvakrát dražší než zelená karta a stojí 50 EUR. Ale slevy zde jsou přiměřené:

50 % z ceny jízdného pro regionální cesty.
10-20 % z ceny jízdného ve vlacích Intercity.

Karty si můžete zakoupit na pokladně železniční stanice.

Slevy pro různé kategorie cestujících

V první řadě jsou to děti. Pokud dítěti ještě nejsou 4 roky, nemůže si vstupenku koupit. Nicméně, osobní prostor dítě nebude, bude muset sedět matce nebo otci na klíně.

Ale pro děti ve věku 4 až 12 let je poskytována sleva 30 % z deklarované ceny vstupenky. A pokud máte velkou rodinu nebo partu přátel, kterou tvoří 6 a více lidí, pak můžete počítat s 20% slevou.

Sledování zásob

Pokud si koupíte vstupenky na webu Trenitalia (a později vás poučím, jak na to), je zde záložka Akce, kde můžete vidět různé slevy na vstupenky nebo super nabídky. Například čas od času probíhá akce „2 x 1“. Zakoupením jízdenky na takovou akci budou moci na jednu jízdenku cestovat dvě osoby. Nezapomeňte však, že vstupenky zakoupené v rámci akčních nabídek nelze vyměnit ani vrátit.

Cestujeme jako hodinky

Abyste si výlet pamatovali jako vzrušující cestu a ne nehodu z dovolené, musíte si pamatovat následující:

ověřit vstupenku (ne vždy),
uložit lístek
počítat se zpožděním.

Validace vstupenek

Některé jízdenky je třeba před cestou ověřit. To platí pro jízdní doklady pouze pro regionální vlaky. Pro kompostování na stanicích jsou instalována speciální zařízení, mohou být žlutá nebo zelená. Jízdenka musí být přivedena do slotu zařízení, poté uslyšíte charakteristické „bručení“ - datum a čas cesty jsou vytištěny. Pokud není slyšet „bručení“, může to znamenat, že je zařízení rozbité, takže zamiřte zkusit štěstí k další „krabici“.

V případě, že z nějakého důvodu nebylo možné jízdenku ověřit, bylo mi doporučeno nastoupit do vlaku a datum cesty a čas napsat na jízdenku ručně inkoustem. Platnost ověřeného dokladu je pouze 6 hodin, to znamená, že během této doby musíte nastoupit do některého z regionálních vlaků a po uplynutí doby platnosti se jízdenka stává neplatnou. A pokud se rozhodnete jet s nevalidovaným lístkem, tedy zajícem, může vám hrozit pokuta. A docela působivé, až 100 €.

Úschovna vstupenek

Vstupenku nedávejte do horní kapsy tašky, kde se může snadno ztratit. Ve vlacích pravidelně jezdí dispečeři. Cestovní doklad je nejlepší mít u sebe. A když vás kontrolor požádá o předložení, musíte to udělat a ne roztomile mávat řasami a ujišťovat se, že jste to měli, ale že to bylo před minutou vyfouknuté z okna nebo že to váš trpasličí špic snědl k snídani. Pokud jste neměli lístek, máte potíže, konkrétně:

Pokuta za cestování bez jízdenek (kolem 100 EUR);
Nákup jízdenky přímo od kontrolora;
Úhrada poplatku správci.

A samostatné slovo o falešných vstupenkách. Pak jsem si z nějakého důvodu vzpomněl na moment ze své, abych tak řekl, „zločinecké minulosti“. Toto je příběh o tom, jak jsem zfalšoval pozvánku k testování na své tiskárně, protože originál se utopil v louži. Pokud se vám taková příhoda stala s vaší jízdenkou, pak neopakujte můj výkon v ruce s tiskárnou, kopírkou nebo jiným technickým zařízením, ale kupte si raději nové. Koneckonců, dostat pokutu 200 EUR bude mnohem dražší než jakákoliv jízdenka v zemi. A kdo potřebuje problémy s policií?

A příběh s pozváním skončil dobře. Byl jsem vpuštěn do publika a úspěšně jsem prošel testem. Můj čin však zjevně není příkladem k následování, ale spíše nabádáním, že padělky v jakékoli oblasti života jsou velmi riskantní.

Buďte si vědomi zpoždění

Tady nemluvím o zpoždění cestujících a vtipných momentech pro pozorovatele zvenčí, kdy se muži s vyplazeným jazykem a kravatou přes rameno snaží dohnat vlak a dívky se snaží naskočit do auto na obrovských podpatcích - to je obecně pohádka. I když je třeba dodržovat i osobní disciplínu ve vztahu k odjezdu vlaku.

Samotné vlaky mají často zpoždění. To platí zejména pro lety s přestupem. Neměli byste si měřit 5–10 minut na přestup, protože váš vlak může mít zpoždění a poté zůstanete čekat na „přestupním místě“ na další vlak a v některých případech budete muset utratit peníze za nový lístek.

Nákup vstupenek

Je tedy na čase si promluvit o tom, jak si můžete koupit jízdenky na vlak. V Itálii si můžete koupit jízdenku na vlak třemi způsoby:

V automatu.
Na webu Trenitalia.
V pokladně nádraží.

Zde vám řeknu o těchto třech způsobech nákupu vstupenek.

Nákup lístků z automatu

Automaty na jízdenky najdete uvnitř stanic. Jejich princip fungování je podobný jako u našich rozšířených bankomatů a terminálů.

Schéma je celkem jednoduché. V první řadě volíme angličtinu, to je, pokud neumíte dobře italsky.

První věc, kterou musíte věnovat pozornost, je, že ve sloupci "Odjezd" (odjezd) bude ve výchozím nastavení název stanice / železniční stanice, kde se tento stroj nachází. Pokud se tedy rozhodnete koupit letenky na celou dovolenou dopředu, pak si dejte pozor, aby všechny neskončily se stejným výchozím místem. Místo odjezdu změníte kliknutím na tlačítko Upravit odjezd (na fotce jsem označil šipkou).

Když jsme zjistili místo odjezdu a příjezdu, určíme datum a čas odjezdu. Tento údaj je uveden o něco níže pod „pravítkem“, které zobrazuje vaše akce při nákupu. Datum a čas lze také snadno změnit kliknutím na tlačítko Upravit datum a čas.

Na mřížce s možnými možnostmi cesty vyberte ten, který vám vyhovuje, a stiskněte Vybrat. Zobrazí se okno se základními informacemi o vašem tiketu, kde jsou uvedeny (zleva doprava):

hodnotit;
cena jízdenky a třída, ve které byla jízdenka zakoupena;
počet cestujících.

V posledním „segmentu“ obrazovky můžete kliknutím na „+“ přidat počet cestujících a také uvést počet dětí (předpokládá se, že budou mít slevu 30 %, jak jsem řekl) .

Vybereme pro vás výhodnou možnost platby - hotovost nebo kartou (postup je standardní: vložte bankovky do přijímače nebo vložte kartu a zadejte kód). Poté platíme, vybíráme lístky (ve spodní části automatu je okénko na lístky).

Hotovo, jste úžasní! Před výběrem automatu si však ověřte, zda má slot na peníze, protože některé fungují pouze s kartami.

Nákup vstupenek na pokladně

Metoda je vhodná pro ty, kteří se nechtějí zabývat webem Trenitalia. Nebo nemáte kartu k platbě u automatu, nebo jsou k dispozici pouze velké účty. Vlastně není nic složitého na nákupu vstupenky na pokladně, ne; všichni jsme to v naší zemi dělali desítkykrát. Tam jsme však mluvili s pokladní mateřský jazyk. A pak je tu jazyková bariéra. A pokud oba mluvíte anglicky, není to tak hrozné. Pokladní často mluví pouze italsky a osobně v tom, mírně řečeno, konverzuji. Před zakoupením letenky na pokladně si proto pečlivě prostuduji informace o letech a napíšu poznámku do pokladny, do které uvedu následující údaje:

Datum cesty.
Požadovaná trasa.
Odjezdová stanice.
Příjezdová stanice.
Počet cestujících.
Čas odjezdu.
Požadovaná míra.
konečná cena vstupenky.

Pokladní ve většině případů bez problémů všemu rozumí a moje emotikony a květiny na poznámce se jich dotýkají a obsluhují mě s úsměvem a bez problémů. Mimochodem, všechny informace o cestě se dozvíte na stejných stránkách Trenitalia nebo v automatu na jízdenky, ale pokud se bojíte zaplatit, bude takový lístek do pokladny výbornou alternativou.

Registrace na webu Trenitalia

Píše se rok 2016 a Trenitalia stále více komplikuje registrační proces, zejména pro uživatele, kteří žijí v zahraničí. Pro takové změny jsem nenašel žádné logické vysvětlení. Proto, abyste se mohli zaregistrovat, budete muset jít na nějaké triky. Ale nic zločinného!

Lístek lze samozřejmě koupit i bez něj. Ale i tak bych doporučoval projít registračním procesem, protože při nákupu vstupenky pro neregistrované uživatele často dochází k různým problémům. Až do té míry, že vám nemusí přijít vstupenky poštou.

Proces registrace

Nejprve musíme vygenerovat italské TIN, alias codice fiscale. Chcete-li to provést, přejděte na tento. Dále vyplňte okno, které se objeví, se svými spolehlivými údaji. Příklad můžete vidět na snímku obrazovky, který jsem vytvořil.

A tady je hotový vygenerovaný kód!

Na co budete potřebovat codice fiscale, vám řeknu trochu níže.

Nyní přejdeme přímo na webovou stránku Trenitalia a zahájíme proces registrace. Nejprve si musíte vybrat pro vás nejsrozumitelnější jazyk. V mém případě je to angličtina, takže všechny moje snímky obrazovky budou převzaty z anglické verze webu.

Okamžitě zaměřujeme svou pozornost na sekci Zákaznická oblast. Tato sekce se nachází hned pod záložkou, kde můžete změnit jazyk. Lehce odbočuji od tématu, podotýkám, že použitelnost stránek je jako pro mě prostě výborná. Není třeba procházet stránku, abyste našli konkrétní kartu, vše lze pochopit intuitivně.

Po otevření sekce Zákaznická oblast musíte kliknout na tlačítko Registrovat. Dále se zobrazí okno pro registraci nového uživatele.

Ta je, řekněme, poměrně velká a vyplnění všech potřebných údajů může trvat i hodinu, zvláště pokud se na takové stránce registrujete poprvé. Je řekněme poměrně velká a vyplňuje veškerá potřebná data mohou trvat až hodinu, zvláště pokud je to vaše první registrace na takové stránce.

Vyplnění bloku Vaše osobní údaje

Prvním blokem, který je potřeba vyplnit, jsou Vaše osobní údaje, což v překladu znamená „vaše osobní údaje“. Budou muset být umístěny v různých polích. Nejprve musíte zadat své jméno a příjmení. Dále jsou zde tři pole, z nichž, pokud nejste Ital / Ital, budete muset vyplnit pouze jedno - první „Země narození“. Jakmile zadáte svou zemi: Rusko, Ukrajina, Bělorusko - následující pole zešedne a stanou se pro vás nedostupnými, musí je vyplnit pouze Italové. Dále zadejte své datum narození a pohlaví.

A nyní přišel nejvyšší bod DIČ, který jsme vygenerovali o něco dříve. Tato čísla musíte zadat do sloupce Kód daně / DPH. Musím hned říci, že tato čísla jsou obecně mýtická a registrující ani samotná stránka je nepotřebuje. Ale opět si nenechali ujít příležitost ošálit hlavu klienta.

Vyplnění bloku vašeho dokumentu

V tomto bloku je potřeba zaregistrovat dokument, který potvrdí vaši totožnost. Například cestovní pas. Musíte uvést číslo pasu, datum jeho vydání a datum vypršení platnosti. Poslední tři sloupce jsou určeny i pro obyvatele Itálie, ale je potřeba je vyplnit, takže doplňujte dle libosti, tam napsané informace nehrají zvláštní roli.

Vyplnění bloku Váš účet

K vyplnění tohoto bloku musíte přistupovat zodpovědně a pečlivě si zapamatovat údaje, které zadáváte, protože pak s jejich pomocí vstoupíte na web. V prvním sloupci zadejte požadované přihlašovací jméno a poté heslo. Poté musíte heslo znovu potvrdit.

Pokud se nechcete obtěžovat vymýšlením přihlášení, stačí kliknout na tlačítko Navrhnout a systém navrhne několik přihlášení kombinovaných s vaším jménem a příjmením. Jelikož je moje jméno vzácné, měl jsem z čeho vybírat.

Vyplnění bloku Váš domov

Nejnelogičtější a nejzbytečnější oddíl. Přece jen je potřeba zadat místo svého trvalého bydliště v Itálii. I když v Kuchugurech děláte dobře už třicet let. Abyste se dlouho neobtěžovali, zadejte adresu prvního hostelu nebo hotelu, na který narazíte. Reagujte s formalitou na formalitu. Nebo můžete zadat skutečnou adresu hotelu, kde se plánujete ubytovat.

Vyplnění bloku Pro kontaktování

Tento blok musí být vyplněn. A udělejte to bez chyb. Zadejte svůj platný e-mail a telefonní číslo. Následující tři políčka můžete ignorovat. Pokud nechcete, aby se o vás Trenitalia dozvěděla více, nebo nejste šťastným majitelem promo kódu, nebo vás pozval kamarád a nechcete zadat „kód přítele“.

Vyplnění bloku Ochrana osobních údajů a prohlášení o souhlasu

Zde si vzpomínám na větu z filmu "Sportloto-82": "Mučení s pomeranči trvalo třetí hodinu." Ale to už jsme se dostali na konec a toto je poslední blok, který je třeba vyplnit. Všechno je zde jednoduché. Zaškrtáváme políčka všude. Se vším souhlasíte.

Abyste si ale očistili svědomí a zbavili se pochybností typu: „souhlasil jsem se zaplacením půjčky na 500 tisíc“, můžete si přečíst všechny informace psané malým písmem. Poté klikněte na Potvrdit.

Poslední fáze registrace

Dále se stránka znovu načte a znovu uvidíte všechny bloky s registračními údaji. Znovu zkontrolujte údaje, pokud je vše správně zadáno, se vším souhlasíte. Stiskněte tlačítko "OK". Stejně jako u standardní registrace na jakékoli tuzemské stránce se objeví zpráva, že pro dokončení registrace musíte přejít na svůj e-mail a potvrdit registraci.

Pokud přejdete na svůj e-mail a e-mail nevidíte, zkontrolujte složku se spamem. Je pravděpodobné, že dopis byl odeslán tam. Poté podle pokynů přejděte na odkaz.

Voila! Jsi úžasný! A nyní, jako registrovaný klient, můžete využívat všech výhod webu! Jen neztraťte své uživatelské jméno a heslo.

Nákup vstupenek přes oficiální stránky Trenitalia

Ti, kteří web neustále používají k nákupu, říkají, že v tom není nic těžkého, že všechno je tak jednoduché. Pokud se však pokoušíte najít místo poprvé, mohou nastat potíže a některé se vám mohou zdát nepřekonatelné. Ale nic není nemožné. Pokusím se vám říci o hlavních důležitých bodech, které byste měli zvážit při nákupu letenky na webu Trenitalia.

Proces nákupu vstupenek přes Trenitalia.com

Při vstupu na stránky vyberte nejvhodnější jazyk. Jak jsem řekl, pro mě je to angličtina. Pokud jste se zaregistrovali, jak jsem popsal výše, musíte se přihlásit, k tomu zadejte své uživatelské jméno a heslo v sekci Zákaznická oblast. Další v osobní účet klikněte na tlačítko Koupit. Poté můžete přistoupit k samotnému nákupu vstupenek. Pro uživatele, kteří se rozhodnou neobtěžovat se registrací, lze postup nákupu vstupenek spustit přímo z hlavní stránky.

Řeknu vám více o samotném vyhledávacím poli. Pokud zaškrtnete políčko Všechny vlaky, systém vyhledá všechny vlaky na zadané trase. Pokud vás zajímají pouze rychlovlaky, zaškrtněte políčko u Frecce a pokud chcete jet vlakem, pak u slova Regionální.

Jednosměrná – výběr cesty pouze jedním směrem.
Návrat - pro výběr cesty tam a zpět.
From - město, ze kterého cestujete.
To je váš cíl.

Posledním dvěma bodům se chci věnovat podrobněji, protože právě tam jsem měl první potíže při nákupu vstupenek. Do kolonky Od jsem se usilovně snažil zadat slovo Benátky. Po pátém pokusu jsem tušil, že tady něco není čisté. Systém neustále hlásil, že žádné takové město neexistuje. A já si říkal, jak to nemůže být. Jen o pár minut později mě napadlo zadat název města italsky – Venezia. A vše fungovalo.

Pamatujte tedy, že i když jste zvolili anglické rozhraní, názvy měst a stanic je nutné zadávat pouze v italštině. Pokud je také ve městě několik stanic, ze kterých odjíždíte nebo do kterého přijíždíte, zobrazí se všechny v rozevíracím seznamu, a pokud bydlíte v útulném bytě na okraji města, nemusíte Hlavní nádraží, které se nachází ve většině případů v centru. Můžete vybrat stanici, která je blíže vašemu domovu.

Dále je potřeba zadat datum cesty a požadovaný čas odjezdu. Poté musíte určit počet dospělých cestujících (dospělí) a dětí (děti). Poté klikněte na tlačítko Hledat a stránka zobrazí požadované výsledky. Nebuďte překvapeni, když se v řádku prohlížeče místo adresy trenitalia.com objeví adresa lefrecce.it, také patří italskému železničnímu systému a je na něj přesměrován pro nákup jízdenek. Takto vypadá dokončené okno vyhledávání lístků:

Po kliknutí na tlačítko "Hledat" se otevře velká stránka s výsledky vyhledávání. Uvidíte deset možností na výlet, ale to vůbec neznamená, že jich je tolik. Prostě tento počet letů se na stránkách zobrazuje standardně.

Chcete-li zobrazit dalších deset možností cestování, klikněte na Další řešení. Nebo na Zobrazit všechna řešení, pak se na jedné stránce zobrazí všechny možné možnosti.

Ve sloupci Tain uvidíte všechny možné varianty vlaků na této trase: jak elektrické vlaky, tak vysokorychlostní Frecci. Připomínám, že na jízdence na vlak není uvedeno číslo sedadla. Můžete si vzít jakýkoli zdarma. A pokud ne, pak musíte stát. V rychlovlacích má každý cestující své právoplatné místo. No jasně, takové vlaky jezdí rychleji.

Sloupec Nabídka nabízí jízdné, za které si můžete koupit jízdenku.

Jsou uvedeny čtyři typy:

ordinaria,
super ekonomika,
ekonomika,
základna.

Jízdné Ordinaria je standardní jízdné pro regionální vlaky. O všech ostatních tarifech jsem vám podrobně řekl trochu vyšší.

Pokud se rozhodnete cestovat regionálním vlakem, musíte kliknout na cenu jízdenky a bude jasné, že jízdné Ordinaria je pouze jedno a můžete cestovat pouze ve druhé třídě. Ale vzhledem k tomu, že je to ve druhé třídě docela pohodlné, nemá cenu si stěžovat na to, že nedostali na výběr z první třídy. Chcete-li pokračovat v procesu nákupu, klikněte na Pokračovat.

S nákupem jízdenky na rychlovlak je situace trochu jiná. Zde si můžete vybrat nejen typ jízdenky a jakou třídu chcete cestovat, ale také čísla sedadel. Při výběru cesty vysokorychlostním vlakem se zobrazí následující okno:

Chcete-li vybrat sedadlo, musíte zaškrtnout políčko vedle položky Vybrat sedadlo. Po výběru vhodných cestovních podmínek a ceny musíte kliknout na Pokračovat.

Dále se před vámi objeví plán vlaku, kde označíte místo, které vám vyhovuje, a zčervená.

Poté musíte kliknout na Potvrdit.

Po tomto okamžiku se mi v představách vždy začne hrát a zní slavné téma z pořadu "Ford Boyard": "Felindro, otoč hlavu tygra."

V okénku vpravo se zobrazují stopky, které měří deset minut a pro ně je potřeba dokončit proceduru nákupu vstupenky. Takže to není nejlepší nejlepší čas jít si uvařit vlastní kávu.

Postup při vyplňování osobních údajů

Pokud jste se na stránce nezaregistrovali, musíte vybrat kartu Pokračovat bez přihlášení. Poté zadejte příjmení, jméno, e-mail a telefonní číslo. Pokud kupujete jízdenku pro sebe, pak zaškrtněte políčko vedle slova I am a cestující. Vaše údaje tak budou na tiketu duplikovány.

Musíte také souhlasit se všemi podmínkami přepravce a zaškrtnout políčka na správných místech, bez toho nebudete moci dokončit proces nákupu.

Postup pro vyplnění sekce Platba

Získání lístku

Pokud jste zadali všechny údaje správně, je čas podívat se na email. Najdete tam dopis od společnosti s přiloženým souborem, který je vaší vstupenkou. Vypadá to asi takto:

Nejdůležitější na vaší jízdence je PNR kód, který ve skutečnosti zkontroluje kontrolor, dále je třeba jízdenku vytisknout a neztratit ji až do okamžiku, kdy ji kontrolor ve vlaku požádá o předložení. Zaměstnanec pomocí speciální čtečky jízdenku zkontroluje (trvá to asi 15 sekund) a vrátí vám ji.

Omezení nákupu vstupenek na webu

Kromě toho, že je potřeba stihnout vydání jízdenky za deset minut, je tu ještě jeden časový limit. Za 24 hodin lze zakoupit pouze jednu vstupenku. Pokud se po zakoupení jízdenky z Benátek do Verony po několika hodinách rozhodnete jet z Verony do Janova a chcete si okamžitě koupit jízdenku, neuspějete. Budete muset počkat den a teprve po této době si budete moci znovu koupit vstupenky.

Jak koupit letenky do několika destinací současně

Pokud se při cestování po Itálii rozhodnete navštívit více měst, pak si pečlivě prostudujte celý jízdní řád a zapište si všechny potřebné údaje na papír. To vám pomůže investovat do deseti minut.

Poté, co si vyberete jednu trasu a vpravo se objeví odpočítávání, nezívejte, ale klikněte na tlačítko Přidat cestu, což znamená „Přidat cesty“. Od této chvíle je vaše první vstupenka v nákupním košíku. Nyní pojďme po vyšlapaných cestách. Vyberte nové vyhledávání a přidejte požadovanou trasu. Můžete tedy přidat tolik možností cestování, kolik chcete, hlavní věcí je dodržet požadovaný čas.

Pokud jste registrovaný uživatel, bude to pro vás v tuto chvíli o něco jednodušší.

V okně svého osobního účtu jednoduše vyberte záložku Vícenásobné cesty a aniž byste opustili pokladnu, označte trasu, kterou potřebujete.

To je asi vše důležité body ohledně nákupu vstupenek přímo na stránkách Trenitalia.

Jaký e-mail použít při registraci na stránce nebo nákupu vstupenky

Webové stránky Trenitalia často nekomunikují dobře s ruskými poštovními schránkami, zejména s mail.ru. Proto je lepší při práci s ním používat gmail.com. Nebo spustit jakoukoli jinou mezinárodní poštovní schránku.

To je otázka pěti minut a může vám to ušetřit mnoho problémů při nákupu.

Závěr

Když to shrnu, chci říci, že italská železnice je velmi zvláštní. Bez pečlivého prostudování všech jeho vlastností nemusí váš výlet vyjít. Ale myslím, že po přečtení mého článku máte dobrou znalostní základnu, kterou je nyní třeba uvést do praxe.

A při loučení vám chci poradit, abyste byli opatrní při výběru vstupenek a jejich nákupu, protože některé z nich je obtížné vrátit. Sledujte také slevy na jízdném, ušetříte tak spoustu peněz a utratíte peníze za příjemné nákupy. Šťastnou cestu!

První železnice se objevila v Itálii v roce 1839, ještě před sjednocením roztříštěných regionů Itálie do jediného státu. Délka první linie z Neapole do městečka Portici bylo 7,5 km.

Nyní je celková délka italských železnic téměř 17 tisíc km. Hlavním dopravcem, který dělá 79 % zásilek, je státní podnik Trenitalia, kromě něj jsou 40 dalších malých železničních společností.

Železnice Itálie jsou považovány za jedny z nejlepších v Evropě, mají jeden průšvih - pravidelná zpoždění vlaků o 15-20 minut.

Jak koupit vstupenky online

Online nákup se provádí na www.trenitalia.com – oficiální stránky italských železnic. Jak se to dělá:

Musíte přejít na web a vybrat anglickou verzi kliknutím na ikonu britské vlajky vpravo nahoře. Dále klikněte na tlačítko Registrovat. Objeví se formulář.
Ve formuláři je potřeba vyplnit pole Jméno a Příjmení (jméno a příjmení) v latince přesně tak, jak je napsáno v kreditní karta(protože za to musíte zaplatit).
Do kolonky Váš domov (vaše adresa) je potřeba napsat italskou adresu – postačí poloha hotelu, kde plánujete strávit dovolenou. Poté se vyplní sloupce E-mail (mail) a Telefon Mobilní (mobilní).
2 zaškrtávací políčka jsou umístěna před slovy souhlasím a kavka potvrzující přečtení „Regolamento“. Je stisknuto tlačítko potvrzení.
Následující den (ne dříve) obdržíte e-mail s odkazem, na který musíte kliknout, abyste aktivovali svůj účet. Heslo je nutné změnit na nové.
Poté se musíte znovu přihlásit s novým heslem a můžete si vybrat vstupenky tak, že nejprve vyplníte kolonku Vstupenka. Vyberte jednosměrnou jízdenku (jednosměrná jízdenka) nebo Návrat (zpáteční).
Vyplňte sloupce Od a Do (odkud a kam), Odjezd (čas odjezdu), Návrat (čas návratu), Dospělí (počet dospělých), Děti (děti). Stiskněte Hledat a můžete vybrat trasu a lístky.
Důležité! Názvy měst (od… do) musí být zadáno v italštině, například Firenze, ale ne Florencie, Řím, ne Řím.
Letenky jsou vždy k dispozici, ale měli byste je vybrat alespoň 2 měsíce před začátkem cesty, jinak budou všechny levné letenky v ekonomické a superekonomické třídě vyprodány a vy se budete muset spokojit s dražším tarifem Base.
Pro srovnání: cesta z Říma do Florencie dle tarifu Základní 2. třída bude stát 43 eur, Ekonomika - 29, SuperEkonomika - 19.
Hrabě Cartafreccia se slevami a dalšími věcmi, bohužel, pouze pro italské občany.
Ve sloupci Ceny (ceny) je uvedeno minimální cena- obvykle je to třída SuperEconomy nebo Base 2. Stisknutím Vybrat (vybrat) si můžete koupit jízdenky a dražší např. jízdu 1. třídou, business třídě nebo v luxusním kočáře Executive.
Platba se provádí kartou Visa nebo Mastercard.
Vstupenky přijdou poštou v PDF, je potřeba je vytisknout. Je velmi žádoucí zaznamenat PNR (rezervační kód) samostatně a pečlivě jej uložit.
Vlastně, dispečer ve vlaku bude potřebovat pouze tento kód prorazit jeho základnu a vydat šek potvrzující platbu a zaslouženou přednost v jízdě.

Vlaky označené Regionale jsou lokálky, pomalé a levné. Cesta z Říma do Florencie na takové regionale bude stát 21 eur ve 2. třídě, 32 eur v 1. třídě.

Cena jízdenek na vlaky je stejná – online, na pokladnách a automatech. Můžete si je koupit online 1 týden před cestou, ale ne dříve, a nebudete na nich moci ušetřit.

Klasifikace italských vlaků a typů sedadel

Vlaky v Itálii jsou rozděleny do následujících typů:

Vysoká rychlost. Jedná se o luxusní vlaky Eurostar Italia a vlaky řady Frecci (šipka), jezdící mezi hlavními městy Itálie. Vstupenky nejsou levné, místa jsou rezervována po zakoupení.
Meziměstský. Jedná se o vlaky Intercity a Eurocity – první jezdí po zemi, druhé – po celé EU. Koupě vstupenky neznamená automatickou rezervaci. Místo je rezervováno dodatečně za 3 eura, nebo můžete sedět na libovolném volném místě ve vašem voze (i když je lepší rezervace).
Regionale - notoricky známé elektrické vlaky, poměrně pomalé a levné. Při koupi vstupenky není místo rezervováno, sedět lze kdekoliv. Překonejte vzdálenosti do 200 km.

Vlaky jsou striktně rozděleny na denní a noční. Ve dne - pouze místa k sezení. Noční autobusy začínají jezdit cca v 19:00, jsou zde místa k sezení i „lehátka“ (Cuccette).

Kupé v obvyklém slova smyslu jsou k dispozici pouze v nočních vlacích – dvoumístných (nejdražších), čtyřmístných a šestimístných. K dispozici jsou jednokomorové a trojité přihrádky.

Kupé se dělí na smíšená (promiscuo), ryze ženská (donna) a ryze mužská (uomo). Tento důležité zvážit při objednávce nebo nákup lístků.

Noční vlaky jezdí např. z Říma do Palerma a zpět, doba jízdy je přibližně 11-12 hodin, v noci můžete spát (a ušetřit za hotel). Neexistují však žádné noční regiony.

Vozy jsou 1-2 třídy, pokud nastoupíte do vozu 1. třídy s jízdenkou 2. třídy, muset doplatit rozdíl. Usilovat o 1. stupeň však nemá příliš smysl – třídy se mírně liší.

Jsou místa pohodlnější, na cestách vás mohou pohostit kávou a nabídnout k přečtení nejnovější italský tisk. Těžko se za to vyplatí platit víc.

Jízdní řád vlaků v Itálii

Italský jízdní řád vlaků lze najít 4 způsoby:

Na našich stránkách také najdete. Při cestování po městě se vám bude určitě hodit!

Výhody cestování vlakem, slevy, výhody a jízdenky

Cestovat vlakem v Itálii je mnohem jednodušší a rychlejší než letadlem (s přihlédnutím k odbavení, kontrole zavazadel atd.) a velmi často (i když ne o 100 %) levněji.

Vlak je jednoznačně výhodnější než auto - stačí zmínit, že parkování v Benátkách na 1 den bude stát 50 eur, k tomu je třeba připočítat náklady na benzín a mýtné na dálnicích.

Autobusy nejsou příliš pohodlné., protože většina tras je místních.

Jak dále ušetřit upřednostněním vlaku před jinými druhy dopravy:

Batolata do 4 let mohou jezdit zdarma za předpokladu, že nezaberou samostatná sedadla. Děti od 4 do 12 let mají slevu 30 %..
Více informací o slevách naleznete v sekci NABÍDKY na www.trenitalia.com nebo v pokladnách italských nádraží.
InterRail Italy Pass lze zakoupit v samotné Itálii resp objednávka online (dodání 7-10 dní). Dává právo používat vlaky 3, 4, 6 nebo 8 dní v měsíci. Cena za 8 dní - 216 eur, děti a studenti - slevy.

Vstupenky: kde koupit a jak ověřit

Kde a jak koupit vstupenky, nepočítám online nákupy:

U pokladny na nádraží, což není příliš pohodlné, protože pokladní ne vždy rozumí anglicky, jsou možné fronty. Tato metoda bude fungovat, pokud ne bankovní karta nebo jsou k dispozici pouze velmi velké nominální hodnoty.
Upozorňujeme, že pokladna je otevřena do 20:00 (někdy až do 18:00).
Umět koupit v novinových stáncích nebo trafikách, někdy v baru na nádraží (pokud je již pokladna zavřená).
Nejpohodlnější je automat, platba probíhá hotově nebo kartou, k dispozici je anglické rozhraní.
Zakoupená vstupenka musí projít kompostérem (nové modely jsou tyrkysové, staré žluté). Staniční kompostéry jsou všude..
Musíte zasunout lístek do slotu a počkat, až automat „zavrčí“ a nezapíše datum a čas. Platnost ověřené jízdenky je 6 hodin, nevalidované 2 měsíce, lze ji vrátit (ovšem se slevou 20 %).

Nemusíte ověřovat jízdenky, které zahrnují vůz a místa, jako jsou jízdenky na vlaky Eurostar. Jakékoli jízdenky zakoupené online, včetně jízdenek na regionální vlak, jsou také není třeba kompostovat.

Několik jednoduchých tipů výrazně usnadní život těm, kteří cestují v Itálii vlakem:

Italové, včetně zaměstnanců železnic, milují a umějí stávkovat, protože samotné slovo „stávka“ je italského původu.
Turisty se stávky obvykle netýkají, ale stojí za to se podívat na stránky scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi, kde aktuální harmonogram všech stávek.
S trochou štěstí v regionálních vlacích se můžete svézt „zajícem“, ale na štěstí byste neměli moc spoléhat, často se kontrolují jízdenky. Pokud vás chytí, budete muset zaplatit 100 eur a koupit si lístek.
Pokud z nějakého důvodu nebylo možné ověřit jízdenku na nádraží nebo nádraží, musíte jít do vlaku a najít kontrolor (capotreno). Sám si lístek potvrdí. V opačném případě budete muset zaplatit pokutu, pokud jde o pasáž "zajíc".
Jídlo dokonce i ve vlacích vyšší třídy ponechává mnoho přání, takže je lepší zásobit se jídlem na nádražích. Toalety na nádražích a nádražích jsou placené (0,5-1 euro).

Všechno ostřílených cestovatelů v Itálii se shodují, že železnice je nejpraktičtější a nejpohodlnější způsob cestování po zemi. Jedinou alternativou je vlastní nebo pronajatý vůz (více podrobností). K dispozici jsou zde samozřejmě i autobusy, ale je docela těžké hned pochopit systém jejich letů: jezdí zřídka a nepravidelně. Ale italský železniční systém je dokonale koordinovaný: je to zvláštní svět s vlastními zákony a předpisy. Jediná síť spojuje všechna hlavní a nejatraktivnější města a atrakce pro cestovatele.

Většina italské železnice, spojující města, jsou vysokorychlostní a obsluhuje je jediná dopravní společnost Trenitalia. Existují však výjimky: železnice kolem sopek Etna a Vesuv (více o Vesuvu), stejně jako provincie Puglia, jsou organizovány soukromými dopravními společnostmi. Samotné italské vlaky jsou rozděleny do několika typů, z nichž každý může být probrán podrobněji.

Dalo by se jim říkat vlaky nejvyšší třídy, protože jak rychlostí, tak úrovní komfortu jsou nad ostatními. Takový vlak je schopen dosáhnout rychlosti více než 250 km/h (například: z Říma do Florencie se takovým vlakem dostanete za hodinu a půl, z Benátek do Milána za dvě a půl). V názvu každého typu vlaků Eurostar je slovo „arrow“ (italsky „freccia“), které poměrně přesně vyjadřuje jak rychlostní schopnosti, tak vzhled vlaku. Usměrněný a špičatý tvar kompozice dokonale odpovídá této asociaci. V rámci kategorie existuje rozdělení na poddruhy vlaků:

Červená šipka. Ani mezi svými druhy nemá obdoby: v určitých intervalech cesty vyvine bleskurychlý vlak rychlost až 360 km/h. Vede po trasách Turín-Milán-Bologna a Řím-Neapol-Salerna.
Stříbrný šíp. Na rozdíl od předchozího lze tento vlak využít nejen jako rychlovlak, ale i jako běžný. Spojuje Řím, Benátky, Veronu a řadu menších měst. Maximální rychlost vlaku je 250 km/h.
Bílá šipka. Rychlost tohoto typu je skromnější než rychlost ostatních - 200 km / h, ale není o nic horší než jeho bratři, pokud jde o pohodlí a pohodlí pro cestující. Spojuje Milán a Benátky, navíc obsluhuje několik dalších linek, včetně pobřeží Jaderského moře.

Bez ohledu na podtyp se vlaky Eurostar vyznačují mimořádným komfortem a moderním vybavením interiéru. Vagony mají Wi-Fi, sedadla jsou vybavena zásuvkami pro nabíjení mobilních telefonů a dalších zařízení. Stoly jsou připevněny k měkkým a pohodlným židlím, kabina je poměrně prostorná, je možné si objednat nápoje. Kromě toho mají vlaky k dispozici pro návštěvu restaurační vůz, speciální vůz pro cestující se zdravotním postižením.

Odborná rada! Italské vlaky nejsou přesné a je lepší se na to připravit. Dokonce i výsledková tabule byla zpočátku naprogramována s řádkem „ritardo“ - pozdě a často se musí rozsvítit. Zároveň byste neměli relaxovat a je lepší opustit dům předem.

Tento typ je považován za jednodušší a levnější: vlak jede pomaleji (jeho strop je 200 km/h), vypadá jednodušeji a jeho ceny jsou mnohem nižší. Není to tak dávno, co se po posílení pozice vlaků Eurostar výrazně omezily lety Intercity, kvůli čemuž prudce klesly ceny letenek. Stejně jako Eurostar je však tento typ zaměřen na meziregionální výlety, které jsou realizovány s minimálním počtem zastávek. Salony jsou také velmi pohodlné: jsou zde běžné a kupé vozy, vozy první a druhé třídy.

Regionální vlaky

Bylo by jednodušší jim říkat elektrické vlaky. Jedná se o vlaky, které jezdí na krátké vzdálenosti v rámci stejného regionu. Stejně jako v našich vlacích ani v tomto případě nejsou místa na jízdenkách označena, takže ve špičce nebo o víkendu hrozí, že se nestihnete usadit. Ale kdykoli můžete vystoupit z vlaku a přestoupit do jiného, nebo dokonce jít v jiný den. Jízdenky v Itálii jsou univerzální, lze je použít na jakýkoli vlak odpovídající třídy. Je pravda, že pokud již byla jízdenka ověřena, budete se muset pokusit udržet do 6 hodin.

Odborná rada! Validace jízdenek pro regionální vlaky je povinná. Kontroloři nespí a jsou docela odhodlaní: za cestování s prázdnou jízdenkou se uděluje značná pokuta. Razítka na vstupenky je potřeba dodat v kompostérech, které jsou umístěny v blízkosti nástupišť. Pokud automat nefunguje (v Itálii je to běžný jev), nebo se k němu prostě nemáte čas přiblížit, je potřeba si datum a čas cesty napsat na letenku sami.

Dálkové vlaky ICN

Místa na spaní jsou v takových vlacích k dispozici, ale úroveň komfortu zůstává velmi žádoucí: 6 cestujících je ubytováno v kupé místo prádla - něco připomínajícího spací pytle. Pro cestu na druhý konec země může být výhodnější využít služeb leteckých společností. Je to mnohem rychlejší a pohodlnější, navíc existuje velké množství rozpočtových tarifů.

Vstupenky lze zakoupit dvěma způsoby: na pokladně nebo ve speciálním automatu. Při nákupu vstupenky na pokladně je lepší kontaktovat pokladníka v italštině – ne každý zde umí anglicky. Upozorňujeme, že pokud kupující neuvede, o jakou třídu vlaku či vagónu má zájem, je zde zvykem prodat nejvíce levná jízdenka. Proto by měly být okamžitě vyjádřeny všechny vaše preference. Totéž platí pro čas: pokud neuvedete, bude vám prodán lístek na další vlak.

Většina cestujících dává přednost nákupu lístků u pokladny, protože místní automaty mají tendenci ukazovat znak: zavěsit nebo nedávat drobné. Pokud se přesto rozhodnete riskovat, doporučujeme platit kartou, snížíte tím riziko problémů.

Některé menší stanice nemusí mít prodejní automat nebo otevřenou pokladnu, v takovém případě lze jízdenky prodávat v baru nebo jiném blízkém oddělení.

Odborná rada! Jízdenky na vlaky Eurostar je nejlepší zakoupit předem přes internet. Za prvé jsou v horkých obdobích celkem rychle vyprodané a riskujete, že zůstanete bez místa, za druhé vás to vyjde mnohem levněji. Při rezervaci na webu po dlouhou dobu před zamýšlenou cestou si můžete koupit jízdenku za nejhospodárnější cenu: takové jízdenky stojí od 9 eur. Je pravda, že takový lístek nebude možné vrátit nebo vyměnit. Prodej vstupenek začíná 4 měsíce před cestou.

Mimochodem, nedávno v Itálii zavedli několik zcela nových železničních tras úžasné destinace. Jsou to železnice, stylizované do starých časů, počínaje pomalým kontemplativním pohybem a konče vzhledem vlaku. Nejvíce vedou vlakové trasy malebná místa země a kolem nádherné památky architektury: mosty, hrady, zříceniny. Pomalý pohyb vlaku umožňuje pečlivě zvážit každý detail, což bude pro znalce starověku a historie mimořádně zajímavé.

Nechte italské železnice a existují určité nevýhody, jako jsou nízká nástupiště, chybějící automatické dveře a častá zpoždění - ale přesto vás cestování po zemi vlakem jistě osloví. Hlavní je ujasnit si všechny podrobnosti a nestydět se zeptat místních obyvatel, pokud vám něco není jasné. Italové jsou pohostinní lidé, rádi vám poradí a pomohou. Užij si výlet!

Kde nejlépe hledat jízdenky na vlak v Itálii a jak koupit jízdenky na trenitalia.com, abyste si nepokazili vlastní zážitek z dovolené a cestování. BlogoItaliano dnes bude hovořit o málo známých momentech hlavní italské železniční lokality, nuancích, se kterými se začátečníci často setkávají, a jak je obejít, aby cesta byla co nejpohodlnější a nejbezpečnější. Přesto vlaky byly a zůstávají nejoblíbenějším způsobem cestování po zemi.

Funkce nákupu vstupenek na webu Trenitalia

Než přistoupíme přímo k procesu nákupu vstupenky online, je důležité si uvědomit následující: jízdenky na vlaky v Itálii lze zakoupit přímo na nádraží. Můžete to udělat jak u pokladny, tak u automatu. Zde je však několik „ale“:

Čím blíže k datu odletu, tím je letenka zpravidla dražší. Těsně před odjezdem vlaku nejvíce stojí jízdní doklad. Takže čím dříve si jej koupíte, tím více ušetříte.
V řadě oblíbených destinací může klidně nastat situace s nedostatkem letenek před odletem. Přesto je Itálie oblíbenou zemí a kapacita vlaků je omezená.

Jízdenky zakoupíte s předstihem na oficiálních stránkách železnice Trenitalia.com, kde nakupují převážně místní, nebo kterou využívají většinou rusky mluvící cestovatelé. Důvody, proč turisté často preferují Omio před oficiálními stránkami železnice, souvisí s jejich neochotou riskovat dovolenou a také s touhou ušetřit.

Nejen Trenitalia

Z těch, kteří nikdy předtím nepoužili italskou železnici, o ní ví jen málokdo. Trenitalia ale není jediným železničním dopravcem v zemi. Spolu s ním jezdí na mnoha oblíbených trasách neméně rychlé a pohodlné vlaky Italotreno.

Jelikož se jedná o 2 zcela odlišné společnosti, mají i různé jízdní řády, prodej jízdenek a různé akce pro cestující. Při plánování cesty má tedy smysl si oba operátory alespoň nastudovat.

Lístek... nepřišel

Ano, může to tak být. Vybrali jste si zájezd, zaplatili a e-vstupenka nepřišel. Komunikace s technickou podporou Trenitalia může vzhledem k jazykové bariéře a všemu ostatnímu trvat nejen hodiny, ale i týdny. Proto i přes to, že si vstupenky můžete zakoupit i bez registrace, důrazně doporučujeme, abyste se stále registrovali. Poté, i když vám vstupenky nedorazí na poštu, můžete si je jednoduše stáhnout na svůj osobní účet. Registrace ale také není jednoduchá.

"Problémy" s registrací

Registrace na webu Trenitalia, abyste získali všechny výhody, je docela jednoduchá, ale ne tak docela. První, o co naši krajané „zakopnou“, je musíte zadat adresu vašeho bydliště… v Itálii. To je nutné pouze k tomu, aby byla spořicí karta CartaFRECCIA zaslána poštou na zadanou adresu.

Ale nepotřebujete to, protože to mohou používat pouze obyvatelé Itálie. Východiskem může být zadání libovolné adresy nebo adresy hotelu, kde bydlíte nebo se chystáte bydlet, aby vaše karta nepřišla k nějakému signoru Francescovi v sicilské vesnici.

Druhým „nedorozuměním“ jsou pasové údaje. Zde musíte kromě čísla a data vystavení uvést i orgán, který doklad vydal. A také italsky. Můžete vyjít s reálným číslem zahraničního pasu, datem vydání a expirací a zbytek si vybrat libovolně.

Nakonec to nejchutnější - "Codice Fiscale" - vaše DIČ v Itálii. Ano, je to v Itálii. Oficiálně jej lze získat na italském konzulátu. Jste připraveni vyzkoušet? Pokud ne, tak obejde bez všech těchto komplikací a další dokumenty, ale o tom níže.

Mezitím, pro ty, kteří se rozhodnou splést s adresou hotelu a italským TIN, se pojďme zabývat procesem nákupu na oficiálních stránkách Trenitalia.

Nákup vstupenek na webu Trenitalia

Abychom si mohli koupit jízdenku na vlak v Itálii, jdeme na oficiální mezinárodní stránku státního dopravce - www.trenitalia.com.

Domovská stránka trenitalia.com v italštině

Vyhledávání a nákup letenek online na webu Trenitalia ilustrujeme na příkladu podmíněné cesty z Říma do Milána. První věc, kterou vidíme na webu, který se otevře, je formulář žádosti o vyhledávání lístků. Pojďme si podrobně projít všechna pole formuláře:

TUTTI I TRENI - všechny vlaky;

FRECCE - vysokorychlostní vlaky ("Šipky");

REGIONALI - regionální vlaky ("električky").

SOLO ANDATA - jednosměrná;

ANDATA E RITORNO - "tam a zpět";

Da — odkud;

Do polí odjezd a příjezd napíšeme první písmena míst, která nás zajímají, a poté můžeme konkrétní místo vybrat ze seznamu, který se objeví. Je třeba mít na paměti, že názvy stanic italských železnic na stránce jsou uvedeny v italštině, bez ohledu na volbu jazyka stránky (v době psaní tohoto článku italština, angličtina, francouzština, němčina a Čínské verze jsou relevantní). Také v mnoha městech je daleko od jedné stanice, a to je také třeba vzít v úvahu při plánování cesty.

V polích "Dospělí" a "Ragazzi" označíme počet dospělých cestujících a dětí. Děti do 4 let cestují zdarma, od 4 do 12 let - s 50% slevou.

Stiskneme tlačítko "CERCA" (hledat), čímž se dostaneme na stránku s výsledky vyhledávání. Budete přesměrováni na web lefrecce.it – ať vás to netrápí, žádná „náhražka“ zde neexistuje, jen jste přešli z mezinárodního webu italských drah na místní.

Výsledky vyhledávání jsou prezentovány ve formě tabulky

Dostali jsme seznam možných variant cesty, kterou jsme potřebovali, s uvedením klíčových parametrů. Standardně se zobrazuje 10 nabídek na stránku a pokud je jich více, můžete mezi stránkami přepínat pomocí šipek ve spodní části tabulky nebo kliknutím na tlačítko "Altre solucioni" zobrazit všechny nabídky pro daný den.

Sloupec „Partenza“ uvádí čas odjezdu a místo, sloupec „Arrivo“ čas a místo příjezdu, „Durata“ čas cesty; „Treno“ je typ vlaku (zde mohou jezdit regionální i vysokorychlostní vlaky v libovolném pořadí), „Offerta“ je typ jízdenky a „Prezzo“ je cena.

Každý sloupec v tabulce je sbalený. Po rozbalení příslušného sloupce uvidíme řadu dalších možností v rámci jedné konkrétní trasy.

Vyberte typ jízdenky a vozovou třídu

Zde můžeme změnit typ jízdenky a vozovou třídu. Hlavní typy jízdenek nabízených italskými železnicemi jsou Base, Economy a Super Economy. Posledním typem jsou nejlevnější letenky. Vyprodávají se nejrychleji. O něco dražší - Economy a ještě dražší - Base. Rozdíl v ceně se tvoří z podmínek vrácení nebo výměny. Takže například jízdenku Super Economy nelze vrátit ani vyměnit, což ji činí co nejlevnější.

Možnosti výběru vozové třídy závisí na typu vlaku. Takže například ve Frecciargento a EuroCity jsou dvě třídy – první a druhá. Zásadně se neliší, ale rozdíl v ceně může být výrazný.

Ve vlacích FRECCIAROSSA ("Červená šipka") je více tříd - Standard, Premium, Business Salottino, Business Area Silenzio, Business, Executive. Podrobné vysvětlení výhod konkrétní třídy vozů ve vlacích Trenitalia získáte jednoduchým umístěním ukazatele myši na ikonu „i“ ve sloupci zájmu.

Po konečném rozhodnutí o výběru typu jízdenky a třídy vozu zaškrtněte místo odpovídající naší volbě a klikněte na „CERCA“.

Otevře se stránka, kde musíme zadat osobní údaje cestujících a vybrat způsob platby.

Zadejte osobní údaje cestujících. Nezapomeňte sledovat počítadlo času

Vyberte si pohodlný způsob platby

Od chvíle, kdy přejdeme na stránku s potvrzením rezervace, začne „klikat“ čas vyhrazený pro tento postup. Potvrďte nákup a proveďte platbu je potřeba udělat za 10 minut. Neustále nám to bude připomínat widget v pravé horní části obrazovky.

Důvod tohoto omezení je zřejmý – zatímco vy potvrdíte rezervaci, vybraná nabídka je „zmražena“ a nikdo před vámi ji nemůže koupit. To platí zejména pro vlaky a vagony s možností výběru konkrétních míst.

Mimochodem, výběr sedadla je s dostupnou vizualizací vozu a sedacím plánem vcelku jednoduchý. Volná místa jsou označena zeleně, vyberete si je jednoduchým kliknutím.

Vybrat si sedadlo v autě není těžké: stačí kliknout na libovolné volné, zeleně označené

Připomínáme, že v možnost rozpočtu- v regionálních vlacích italských železnic není z definice žádná možnost výběru místa, a pokud po nastoupení do vozu nenajdete volné místo, neznamená to, že vám byla prodána jízdenka navíc „normy“, čímž dojde k zásahu do vašich práv. Musíš jezdit ve stoje, to je v pohodě.

Vraťme se k potvrzení rezervace. Pokud nejste registrováni na webu Trenitalia, vyberte pole „Proseguo senza fare il login“. Otevře se formulář, do kterého bude potřeba zadat vaše údaje – jméno, příjmení, email a kontaktní telefon s kódem země, ale bez „pluska“ na začátku.

Poznámka - toto je formulář pro vyplnění vašich údajů jako kupujícího vstupenky. Formulář s údaji o cestujících se nachází hned pod ním. Pokud jste cestující, nemusíte své údaje vyplňovat podruhé – stačí zaškrtnout políčko „Sono anche un passeggero del viaggio“ (jsem také cestující) a vaše údaje budou duplikovány do formuláře níže.

Nyní přejdeme níže, kde je předložen seznam platebních metod. Vyberte si vhodný a klikněte na „Pokračovat“.

V této fázi vyplňte platební údaje a proveďte platbu.

V e-ticketu je nejdůležitější PNR kód

Po úspěšné platbě by vám měly vstupenky přijít na vámi zadaný e-mail. Budou ve formátu pdf. Tento soubor pdf bude potřeba vytisknout a vzít s sebou na výlet. To nejcennější na takové elektronické jízdence je PNR kód. Vlastně to je to jediné, co bude ovladače zajímat.

V nouzových případech nemusíte mít ani vytištěný soubor, ale jednoduše ukážete ovladač jízdenek na obrazovce smartphonu. Vyžádá si lístek podle PNR kódu v databázi a tím je kontrola dokončena. Proces trvá několik sekund. Samozřejmě se nemusíte někde registrovat nebo navíc kompostovat elektronickou jízdenku.

Jak jednodušeji koupit vstupenky: alternativní způsob

Pokud se vám vše výše uvedené zdá příliš složité nebo ještě nejste připraveni komunikovat s podporou Trenitalia v italštině, můžete použít. Zde si můžete zkontrolovat aktuální jízdní řád a rezervovat jízdenky na vlaky Trenitalia bez italské adresy, DIČ, pasu atd. komplikace.

Omio navíc eviduje nejen vlaky Trenitalia, ale také Italotreno a další společnosti. A protože používají stejné stanice, ale každá má své vlastní ceny, akce a „dobroty“ pro zákazníky, budete mít mnohem větší šanci koupit si lístek za výhodnou cenu.

A konečně, pokud jste ještě Omio nepoužívali, můžete získat slevu 10 Euro na svůj první nákup. Pro obdržení kuponu je potřeba se zaregistrovat do systému pomocí speciálního zvacího odkazu. Sleva je k dispozici ihned po registraci. Jedinou podmínkou je, že částka nákupu musí být vyšší než 40 Euro.

Více o tomto málo známém life hacku napsal BlogoItaliano v samostatném článku.

Ceny jsou stejné jako v pokladně na nádraží. V Runetu vytvořil možná nejpohodlnější řešení tohoto druhu. Dříve, abyste mohli zkontrolovat ceny všech operátorů najednou, museli jste použít podobné zdroje anglický jazyk. Často přitom měli takové provize, že veškeré pohodlí bylo zredukováno na nulu.

Rozhraní systému je intuitivní a počet zakoupených vstupenek není nijak omezen. Stačí zadat potřebné údaje, zaplatit nákup a obdržet vytoužený cestovní doklad e-mailem. Stačí si ho vytisknout a vzít s sebou na nádraží.

Kategorie Červená šipka (Frecciarossa)

Tento typ vlaku dosahuje na určitých úsecích trasy cestovní rychlosti 360 km/h. Vlaky využívají nové vysokorychlostní tratě a spojují města Turín - Milán - Bologna, Florencie - Řím - Neapol - Salerno. Výjimečný komfort a Wi-Fi připojení. Pokyny:

Milán – Řím – Milán: 24 přímých a 30 se zastávkami v Bologni a Florencii. Doba jízdy: 3 hodiny, respektive 3 hodiny 30 minut. pro druhou skupinu.

Milán - Neapol - Milán: 4 vlaky staví v Římě a Miláně a 7 vlaků staví na Roma Termini. Doba jízdy: 4 hodiny 10 minut respektive 4 hodiny 25 minut. pro druhou skupinu.

Turín – Řím – Turín: 8 vlaků se zastávkami v Miláně, Bologni a Florencii urazí vzdálenost za 4 hodiny 13 minut. 4 vlaky s jedinou zastávkou v Miláně urazí vzdálenost za 4 hodiny a 20 minut.

Bologna - Florencie - Bologna: 44 vlaků, doba jízdy - 37 minut.

Pozn Itálie -

Red Arrow - interiér a služby

Vstupenky Red Arrow můžete zakoupit online na www.lefrecce.it nebo v nových samoobslužných automatech „Biglietto veloce“. Místo na lístku je rezervováno.

Vlaky Milán - Florencie - Řím - Neapol zahrnují jídelní vůz. Ještě před pár lety mohli tuto službu využívat pouze cestující první třídy a vrcholoví manažeři.

Vše ve vagonech první třídy sedadla pro cestující vybavené kontakty pro notebooky a mobilní zařízení. Cestující si mohou objednat kávu, džusy a šampaňské. Uspořádání pro cestující 2+1.

Komfortem a výbavou nejsou o nic horší ani vagony druhé třídy. Dispozice prostoru pro cestující je 2+2.

Kategorie Stříbrný šíp (Frecciargento)

Tyto vlaky mohou využívat jak vysokorychlostní, tak konvenční tratě a dosahovat rychlosti 250 km/h. Stříbrné šipky spojují města Řím, Benátky, Veronu, Bari, Lecce a Reggio Calabria. Pokyny:

Řím – Benátky – Řím: 28 vlaků s minimální dobou 3 hodiny 30 minut. a maximálně - 3 hodiny 43 minut.

Řím – Verona – Řím: 6 vlaků, z toho 2 - přes Bolzano a 4 - přes město Brescia. Doba jízdy - 3 hodiny.

Řím – Bari – Řím: Jeden vlak se zastávkami v Beneventu, Casertě a Foggii. Doba jízdy - 4 hodiny.

Řím – Reggio Calabria: 2 vlaky zastavují v Neapoli, Salernu, Paole a Villa San Giovanni. Doba jízdy - 4 hodiny.

Silver Arrow - interiér kočáru

Kategorie Bílá šipka (Frecciabianca)

Vlaky této kategorie mají rychlost 200 km/h a obsluhují linky Milán - Benátky, Udine, Terst a také místní tratě na pobřeží Jaderského moře, Bari a Lecce. Vyznačují se vysokým komfortem a čistotou, prostornými interiéry a příznivými cenami vstupenek.

Bílý šíp se skládá z několika vozů první třídy a také speciálně upraveného vozu pro cestující, kteří se ze zdravotních důvodů nemohou samostatně pohybovat.

Interiér kočárů White Arrow

Uspořádání sedadel 2 + 1, široká ulička a promyšlenější systém pro osobní zavazadla. Všechny jízdenky první a druhé třídy zahrnují rezervaci místa.

Rozložení cestujících je 2 + 2, provedení sedadel je méně volné, na interiér a toalety byly použity ekonomičtější materiály. Všechna sedadla spolujezdců jsou vybavena kontakty pro notebooky a mobilní zařízení.

Meziměstské vlaky (IC)

Tato kategorie vlaků se objevila v Itálii v 80. letech. Meziměstské vlaky byly považovány za luxus a byly určeny k přepravě cestujících mezi velkými italskými městy. Ve skutečnosti se staly drahou variantou pro meziregionální vlaky. Před zavedením vysokorychlostních vlaků Eurostar obsluhovaly vlaky IS dálkové destinace s několika zastávkami na cestě.

Uspořádání vlaku zahrnuje zpravidla 2 vozy první třídy a až 7 vozů druhé třídy, včetně kupé a obecných možností uspořádání pro cestující. Vlaky vyvinou maximální rychlost 200 km/h. Meziměstské vlaky spojující města sousední země, jsou nazývány Eurocity.

Od 14. prosince 2008 byly téměř všechny vlaky této kategorie nahrazeny Eurostar Arrows. Díky tomu je cena jízdenek na Intercity mnohem nižší a výnosnější. Donedávna nákup jízdenky nezahrnoval rezervaci místa ve vagónu. Vzhledem k urychlené modernizaci těchto vlaků se tato možnost s největší pravděpodobností objeví i v režimu online rezervace.

Interiér meziměstských vozů

Regionální a místní vlaky

Jak již z názvu vyplývá, jedná se o kategorii lokálek bez možnosti rezervace místa ve voze. Regionální a místní vlaky až na vzácné výjimky zastavují na každém lokalita nebo vlakové nádraží.

Regionální a místní vlaky mohou být dvoupodlažní, zahrnují staré i nové vozy, různé typy lokomotiv a pestrou paletu vozů je těžké ve zkratce popsat. Výrazný symbol vozů - R nebo REG(regionální).

Maximální rychlost vlaků je až 150 km/h, ale jen v určitých úsecích.

Investice

Italské železnice v posledních letech investovaly více než 5 miliard eur do projektů nových vysokorychlostních tratí a vlakových bezpečnostních systémů. Vlaky jsou hlavním konkurentem aerolinek na tuzemském přepravním trhu, v některých případech je časový zisk zřejmý. Systémy řízení vlakové dopravy, implementované na bázi GSM operátorů, umožňují řídit rychlost vlaků na dálku, zastavit vlak nebo jej přivést na místo určení automaticky za jakýchkoliv atmosférických podmínek.

Oficiální stránky italských drah

Roma Termini. Adresa: P.zza dei Cinquecento, 00185 Roma, Itálie

Pro čtenáře bude užitečné vědět, že železnice se po Garibaldim stala druhým sjednotitelem Itálie. Jejich narozeniny jsou oficiálně stanoveny na 21. dubna 1905, ačkoli první vlaky se objevily před více než 170 lety. Krátká videoreportáž o historii italských železnic vás na chvíli vrátí v čase:

Nádraží v Itálii

Itálie byla v minulosti vtipně nazývána zemí sta měst. Nyní se nazývá země 2000 stanic. Je jich přesně 2260. Jsou kategorizovány a podléhají různým administrativním úrovním. Existují čtyři kategorie stanic, z nichž každá zahrnuje klasifikační atributy podle objemu osobní doprava, infrastruktura služeb, turistická přetíženost, architektonická náročnost, originalita a úroveň rozvoje obchodních služeb.

Platinová kategorie zahrnuje stanice s denním počtem cestujících od 6000 osob za den, s hustou sítí destinací a intervalem četnosti odjezdů a příjezdů vlaků. Města jsou významná turistická a kulturních center, infrastruktura nádraží zahrnuje supermarkety, knihkupectví, kanceláře cestovních kanceláří atd. Platinová kategorie zahrnuje 11 italských měst: Milán, Benátky (stanice Mestre, Santa Lucia), Verona, Bologna, Turín, Janov (stanice Prince, Brignole), Florencie, Řím , Neapol, Bari a Palermo.

Zlaté stanice střední až velké velikosti se liší od platiny z hlediska přepravy cestujících a menšího počtu obchodních služeb.

bronzové stanice obsluhují výhradně místní vlaky s malou regionální osobní dopravou.

Líbil se vám článek? Sdílej to

Vytisknout článek