Peeter-Pauli kindluse Kronverksky sild.

Kronverki väin on loomulik "esimene kaitseliin". Zajatši saart, millel linnus asub, uhub selle loodeosast kõverjooneline jõekanal, eraldades selle Petrogradski saarest. Aleksejevski raveliini vastas kõrgub veetõkke kohal küürakas Kronverkski sild.

Tegemist on moodsa sillaga, mis on vaid 80 aastat vana – kõik selle üheksa sildeava on kaetud metalltaladega ja taluvad kuni 7 tonni kaaluvate sõidukite liikumist telje kohta. Samas on 57,5 ​​meetri pikkune ja 8,8 meetri laiune konstruktsioon (Peterburi riigieelarvelise asutuse Mostotrest andmetel) oma kujult, puittaladest aia mustrilt ja laudteelt väga sarnane hoonega. 18. sajandist pärit ja sulandub suurepäraselt ümbritseva ansambliga.

Kronverksky sild, nagu võite arvata, sai oma nime Kronverksky väina, samuti Kronverksky muldkeha ja Kronverksky prospekti järgi, mis kirjeldab kaarekujulist trajektoori endise liustiku ümber Peeter-Pauli kindlus. Peaaegu 19. sajandi keskpaigani oli see Petrogradi poolne territoorium kurt, võsastunud tühermaa, kuigi sellesse kohta pargitsooni loomise projekti oli Aleksander I juhiste järgi pikka aega välja töötanud arhitekt A. A. Menelas.

Tänu Peetruse ja Pauluse kindluses rahapaja sageli külastanud rahandusministri E. F. Kankrini initsiatiivile ja tema aktiivsele osalemisele tekkis 1840. aastatel siia linna üks esimesi avalikke parke Aleksandrovski. Üle kanali suhtlemise hõlbustamiseks visati 1875. aastal kaks silda - 1. kindlus ja 2. kindlussild. Erinevalt 18. sajandil üle väina rajatud ja siiani eksisteerivast ülekäigukohast kaotati 1914. aastal mõlemad ülekäigukohad.

1924. aastal muudeti Peeter-Pauli kindlus muuseumiks. Ja 1930. aastatel hakati aktiivselt parandama kunagist Aleksandri parki, mis nimetati ümber Gosnardomi aiaks (endine rahvamaja), kuhu lisaks tavapärasele pargimeelelahutusele paigaldati ka kuulus rullnokkade atraktsioon.

Nende ümberehituste raames ehitati 1938. aastal insener P. P. Stepnovi projekti järgi veidi allavoolu kohast, kus kunagi asus II kindlussild. Kuna ainuke sel ajal üle väina ületav sild, Ioannovsky, oli ja jääb jalakäijaks, oli maanteesild siin lihtsalt vajalik.

Ja meie ajal kannab Kronverki sild suurt koormust, tagades igapäevaste voogude edenemise ekskursioonibussid, kaupade vedu üritusteks, autode läbisõit rahapajasse. Silla sammasid remonditakse iga viie aasta järel ning terrassi ja piirdeid uuendatakse iga kolme aasta järel.

Kus on Kronverki sild

Objekt ajaloolise ja kultuuripärandÜle samanimelise väina visatud Kronverksky sild ühendab Zajatšõ saart Petrogradskaja küljega (läheb Mytninskaja muldkehale). Elav turismimarsruut, sest sild viib Peeter-Pauli kindluse juurde.

Teisel pool asub Aleksandri park oma kuulsate vaatamisväärsustega: Leningradi loomaaed, Music Hall. Silla kõrvalt muulilt algavad lõbusõidulaevad, et teha ringkäik Peterburi veeteedel.

"Küürakas" Kronverksky sild on ühenduslüli Zayachy saare ja Kronverksky prospekti lähedal asuva Mytinskaya kaldapealse vahel ning ületab Kronverksky väina, millest see ka oma nime on saanud.

See ristmik ehitati 1938. aastal silla kohale, mis seisis siin alates 1875. aastast ja mida tuntakse 2. kindlusena. Uue silla ehitamine oli tingitud ülekäigukoha vajadusest "Gosnardomovski" aia laiendamisel. Uue Kronverksky silla ehitus viidi läbi raudteeinseneri P. P. Stepnovi välja töötatud projekti järgi. Püstitatud sillast on saanud viieavaline puitsillakonstruktsioon, mille avasid katavad metalltalad. Selle ristmiku keskmise ava üsna kõrge, süvendajate läbipääsuks vajaliku kõrguse määras selle pinna käänaku järsus, mistõttu said Kronverksky silla inimesed mitteametliku nime - küürakas. Gorbatõ - Kronverksky silla laius piirde vahel oli 8,9 meetrit ja pikkus mööda tekki 58 meetrit.

Selle sillakonstruktsiooni kapitaalremont viidi läbi 1947. aastal, misjärel sai see sild võimeline läbima automaatveokeid. Nii et pärast enam kui 30 aastat teenindamist viidi see ristmik taas remondile ja rekonstrueerimisele, mille käigus Kronverki silla pikkus kuni tugiseinani sai 57,5 ​​meetrit ja piirete vaheline laius 8,8 meetrit.

Tuleb märkida, et Kronverksky sild, millel on puitpõrand ja piirded, sarnaneb 18. ja 19. sajandi vanade Peterburi puidust sildadega ning sobib seetõttu väga harmooniliselt Peeter-Pauli kindluse arhitektuursesse ansamblisse.

Kronverki sild on oma nime saanud samanimelise väina järgi, mida see ületab. Parvlaev ühendab Zayachy saart, millel asub Peeter-Pauli kindlus, Peterburi põhiosaga. Mitteametlikult nimetatakse silda "küüruliseks" järsu käänaku tõttu keskel.

Ehituslugu

1875. aastal seisis Kronverksky silla kohas Teine kindlussild. Uue ülekäiguraja ehitamist alustati 1938. aastal, mil oli vaja laiendada endist "Gosnardomovski" aeda (praegune Aleksandrovski).

Uue silla projekti koostas insener Petr Stepnov. Konstruktsioon koosnes viiest puitavast. Keskava tõsteti kanali kohale märkimisväärsele kõrgusele, et tragid ja väikesed paadid saaksid alt läbi sõita. Silla laius oli 8,9 m, pikkus 58 m. Arhitektuuriliselt meenutas ristmik 18-19 sajandi sildu. ja sobitus edukalt linna ajaloolisse ossa, täiendades Peeter-Pauli kindluse ilmet.

1947. aastal sild remonditi, tugevdades konstruktsiooni metalltaladega ning sõiduteel lubati liiklemine autodele ja hobusõidukitele. 1977. aastal tehti taas remonttöid: vahetati puidust tugipostid, põrandakate ja piirded, eraldati kõnniteed.

Järgmine kiirremont tehti 2015. aastal, mil sild kuulutati avariiliseks puitelementide 79% mädanemise tagajärjel. Kultuurimälestiste kaitse komisjon esitas nõude säilitada ülekäigukoha ajalooline ilme, mistõttu säilitati remondi käigus materjal, geomeetrilised parameetrid ja arhitektuursed vormid. 2016. aastal avati sild taas liikluseks.

Kronverki sild täna

Talasild koosneb viiest avausest, mis on paigaldatud vaivundamentidele puittugedele. Sõidu- ja kõnniteed on kaetud puittaladega, ka piirded on puidust. Silla pikkus jääb muutumatuks - 58 m, laius - 8 m. Ülekäigurada on avatud jalakäijatele, samuti sõidukitele, mille massipiirang on alla 7 tonni telje kohta.

Turismihooajal sõidab iga päev üle silla 250 ekskursioonibussi, mis toovad linna külalisi Peeter-Pauli kindlusesse. Pühadel ja avalikel üritustel toimetavad veoautod Zayachy saarele liiva ja varustust ning autod käivad regulaarselt rahapajas. Suurte koormuste tõttu vajavad Kronverki ülesõidu puittoed vahetamist iga 5 aasta järel ning põrandakate ja piirded iga 3 aasta järel. Pärast kapitaalremonti 2015-16. Linnavõimud jälgivad ülekäiguraja seisu tähelepanelikult.

See kuuekümne meetri pikkune ja üheksa meetri laiune sild ühendab Kronverki väina alumises osas Petrogradski ja Zajatši saarte kaldaid (Kronverk on üks lisabastione, mida Peetruse ja Pauli kindluses leidub külluses). Esimest korda rajati siia sillaületus 1876. aastal – siis nimetati silda II kindluseks.

Selle asemele 1939. aastal projekti järgi (autor PP Stepnov) loodud praegune Kronverki sild ei riku Petropavlovka kindlustuste algset harmooniat, sobides suurepäraselt ümbritseva maastiku panoraami - oma välimuselt on see eristamatu XVIII-XIX sajandi vanad puidust Peterburi sillad.

Aadress: Peterburi, Kronverksky sild.
Lähim metroojaam on Gorkovskaja.

Asukoha kaart:

Google Mapsi kasutamiseks peab JavaScript olema lubatud.
Siiski näib, et JavaScript on kas keelatud või teie brauser seda ei toeta.
Google Mapsi vaatamiseks lubage brauseri valikuid muutes JavaScript ja proovige seejärel uuesti.

Kronverki sild

Sild asub kanali alamjooksul. See ühendab Zayachiy ja Petrogradsky saari. Sild sai nime Peeter-Pauli kindluse abikindlustuse Kronverki järgi. Sild on puidust metalltaladega. See ehitati 1938. aastal insener P. P. Stepanovi projekti järgi. Silla pikkus on 58 m ja laius 9 m.

Raamatust Peterburi legendaarsed tänavad autor Erofejev Aleksei Dmitrijevitš

Raamatust Muutuste raamat. Peterburi toponüümia saatus linnafolklooris. autor Sindalovski Naum Aleksandrovitš

Kronverksky prospekt 1798. Tänapäevane Kronverksky prospekt moodustati 18. sajandi keskel kahest käigust, millest ainult ühel oli ametlik nimi - Hobune. Teisel, Peetri ja Pauluse kindlust ümbritsev, ei olnud ametlikku nime, vaid tavakeeles

Raamatust Petrogradi külje tänavad. majad ja inimesed autor Privalov Valentin Dmitrijevitš

Kronverksky prospekt See kulgeb Kuibõševi tänavalt Mytninskaja muldkehani, ääristades Aleksandrovski parki. Pikkus - 1748 meetrit. Kronverkskaja tänavaks pidi seda kandma juba 1738. aastal. 1753. aasta plaanil oli see märgitud Kronverkskaja tänavaks. Aastal 1762 ka - Kronverkskaya tänav. Aga

autor Antonov Boriss Ivanovitš

Varšavski sild Sild asub Izmailovski prospekti joonel. Silla pikkus on 38,2 m, laius - 30,6 m. Silla nimi pärineb lähedalasuvast Varšavski raudteejaamast. raudteed ehitati

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Balti sild Sild asub Balti jaama vastas. Silla pikkus on 33 m, laius 4,5 m. Silla nimi pärineb Balti jaamast.

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Tarakanovski sild Jalakäijate sild asub Tsiolkovski tänava joonel. Aastatel 1907–1908 see täideti osaliselt ning Fontanka ja Obvodnõi kanali vallide vahele moodustus tänav,

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Borisovi sild ühendab Obvodnõi kanali vasaku ja parema kalda tööstuspiirkondi. Metallsild ehitati 1989. aastal insener A.I.Feldmani ja arhitekt V.M.Ivanovi projekti järgi. Silla pikkus 33,1 m, laius -

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Matvejevi sild Sild asub Moika vasakul kaldal. Silla pikkus on 27,1 m ja laius 9,78 m. Nime sai see idarindel 1918. aastal hukkunud komissar S. M. Matvejevi mälestuseks Sild ehitati aastatel 1782–1787. aastal Krjukovi kanali graniidist muldkehade ehitamisel. Ta oli puust

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Dekabristovi sild Sild asub Dekabristovi tänava joonel. Silla pikkus on 29 m, laius 23,3 m. Sild sai oma nime dekabristide ülestõusu mälestuseks. Senati väljak 14. detsember 1825 Esimest korda 1784.–1786 siia ehitati killustikust tugedega kolmeavaline sild

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Torgovy sild Torgovy MostSild ühendab Teatralnaja väljakut Sojuz Petšatnikovi tänavaga (endine Torgovaja tänav). Silla pikkus on 26,7 m, laius 10,5 m.

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Kashini sild Sild asub Rimski-Korsakovi avenüü joonel. Silla pikkus on 23,85 m ja laius 16 m. Esimene puitavaga püsisild ehitati siia aastatel 1805–1810. Aastatel 1839–1840 Kashini sild ehitati uuesti üles ja sellest sai kolmeavaline, kivi peal,

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Kõrvalsild Sild asub Fontanka jõe kaldal. Silla pikkus on 25,9 m, laius - 15 m. Silla nimi on seotud selle asukohaga 1800.–1810. puidust sild asendatud püsivate, kolmeavaliste, kividel, graniidiga vooderdatud puittalaga tugedega

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Matisovi sild Sild ühendab Moika jõe vasakut kallast Matisovi saarega. Silla pikkus on 39,7 m, laius 10,5 m. Nime sai see möldri Matise järgi, kellel oli saarel oma asundus, mis rajati Peeter I poolt talle Rootsi vägede tegevuse luureks kingitud kohale.

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Banny Bridge Sild asub Dekabristovi tänava vastas. Silla pikkus on 35 m, laius 15 m.

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Berdovi sild Sild ühendab Matisovi saart ja Myasnaja tänavat. Silla nime andis 1780. aastatel Matisovi saarel asuva Rauavalukoja rajaja nimi. Charles Byrd. Sild on jalakäijate sild, mis ühendas Myasnaja tänava tehase sissepääsuga ja seda kutsuti algul Chugunnyks, seejärel

Raamatust Peterburi sillad autor Antonov Boriss Ivanovitš

Uralsky sild Uralsky BridgeConnects Vassiljevski saar ja dekabristide saar Uurali tänava joonduses. Silla pikkus 24,6 m; laius - 31 m. Nimi tuleneb Uralskaja tänavalt, mis aastatel 1836-1859 kandis nime Veinitee.1829. aastal ehitati siia puitsild,