Vassiljevski saare asukoht. Vassiljevski saare peamised vaatamisväärsused

Tere kallid reisijad! Vassiljevski saar on Peterburi süda, linna suurim saar. Selle tänavad on küllastunud Vene riigi ajaloost. Ja Peeter I plaanis selle muuta Veneetsiaks, kuid need plaanid ei realiseerunud. Mida vaadata Vassiljevski saarel Peterburi jõudes?

Vassiljevski saare tänavatel, nagu mitte kusagil mujal Peterburis, on tunda 18.-19. sajandi hõngu. Mõned majad näevad välja samasugused nagu sada aastat tagasi, nii et sinna jõudes tundub, et satute eelmisesse sajandisse.

Ma ei taha valida riiki ega kirikuaeda. Ma tulen Vassiljevski saarele surema. Ma ei leia teie tumesinist fassaadi pimedas, ma kukun asfaldile pleekinud joonte vahele, - Joseph Brodsky

Suvel tulevad tuhanded turistid vaatama linna peasündmust – Vassiljevski saart Nevski prospektiga ühendava Paleesilla avamist.

Aga kohalikud ei ole rahul sellega, et öösel saab koju vaid ujudes või sildade sulgemist oodates. Hiljuti on käima läinud öine metrooliin, mis toimetab elanikke sildade perioodil ühelt rannikult teisele.

Ilm on Vassiljevski saarel Peterburist erinev - siin on peaaegu alati külmem ja tuulisem, nii et sooje riideid jalutama kaasa võtta ei tule.

Arengu ajalugu

Vassiljevski saare ajalugu ulatub 18. sajandisse, mil Peeter I kinkis selle A. D. Menšikovile. Ta ehitas sellele ka palee, mille esialgne välimus on säilinud tänapäevani. 1732. aastal anti ta esimese kadetikorpuse käsutusse. Ja alates 1981. aastast asus siia elama Ermitaaži filiaal ja Peeter I aegne ekspositsioon.

Vassiljevski saare aktiivne areng algas siis, kui Peeter I tahtis ehitada midagi Euroopa linnade sarnast.

1720. aastal esitas arhitekt Trezzini Veneetsia vaimus paralleelsete kanalite tänavate projekti. Idee võeti vastu, kuid ilma kanaliteta ja tänavad nimetati ümber liinideks.

1810. aastaks ehitati idaossa Vassiljevski saare sääl. Sadam viidi veidi hiljem üle. Nad tegid koha surnuaiale. Ehitati kuulutuse sild. Avatud haridus- ja teadusasutused. Elamuid ja ühiskondlikke hooneid hakati aktiivselt ehitama. Tööstusettevõtted alustasid tegevust saare põhja- ja lõunaosas. Pani esimese trammiliini.

20-21 sajandil tekkis dekabristide naabersaarega ühinedes Vasileostrovsky linnaosa. Bolšoi prospekti rekonstrueerimine. Moodustati kiirteid. Aktiivselt hoonestatud: Gavani piirkond, läänepoolne piirkond, mis on Peterburi merefassaad.

Jõe suudmes Smolenka, pärast laevaehitajate silla ehitamist sellele plaaniti rajada park nimega "Aken Euroopasse", kuid perestroika alguse tõttu tuli projekti kärpida. Viimastel andmetel võib ilmavalgust näha Vassiljevski saare pargiprojekt Window to Europe.

Vassiljevski saare vaatamisväärsused

Esimene asi, mida saare külalised näevad, on Birževaja väljakul asuvad Rostrali sambad, mis ehitati 1810. aastal ja toimisid varem tuletornidena.

Veergude ülaosast avaneb vapustav vaade Vassiljevski saarele.

Vassiljevski saare sülitamine

Strelka - Vassiljevski saare idaserv. See on arhitektuursete hoonete kompleks, mis on harmooniliselt ühendatud Neeva muldkehaga.

Siin asub linna kitsaim tänav – Repina ning Vassiljevski saare maalilisemad 6. ja 7. liin.

Vassiljevski saarel endal on midagi näha:

• Kaheteistkümne kolleegiumi hoone See on ehitatud Petrine barokkstiilis ja koosneb 12 kolmekorruselisest hoonest. Nüüd töötavad seal Peterburi Riiklik Ülikool ja Pedagoogiline Instituut.
• Vahetada - Vassiljevski saare Strelka ansambli keskne element. See näeb välja nagu Vana-Kreeka tempel, mida ümbritseb perimeetri ümber 44 sammast. Kuni 2010. aastani asus sees mereväemuuseum, täna tegutseb siin veel Mullateaduse muuseum, kuid lahtine on küsimus hoone edasise kasutamise kohta.
• Palee sild Admiraliteedini 260 meetrit pikk. Ehitatud 1916. aastal.
• vahetussild 250 meetri pikkune ühendab Petrogradski saarega. See valmis 1960. aastal, võttes arvesse palee proportsioone ja vorme.

• Rostral sambad ehitatud 1810. aastal, kaunistatud laevade vööridega. Varem kasutati neid majakatena, seega on sees keerdtrepid.
• mälestusmärk Vasilevski saare nool linna 300. aastapäevale.
• Ujuv purskkaevude kompleks suurus 70x70 meetrit. Keskjoa maksimaalne kõrgus on 60 meetrit. See töötab kolmes režiimis: muusika, valgus ja muusika ning lasershow.

Suur, keskmine ja väike avenüü

Võite jalutada ka Vasileostrovskaja metroojaamast, liikudes mööda Bolšoi prospekti.

Teel saab külastada:

• Andrease katedraal . 18. sajandi keskel tempel põles maha ja selle asemele püstitati uus, barokkstiilis, mis on oma välimuse säilitanud tänapäevani.
• Kolme Pühaku kirik - Peterburi vanim kirik. See ehitati Andrease katedraali naabrusse, et koguduseliikmed saaksid talvel külastada mõnda soojemat hoonet.
• Katariina kirik - Ehitatud 19. sajandil kaua aega ei töötanud.
• Jumalaema ikooni kirik - meenutab välimuselt Konstantinoopoli Püha Sofia katedraali ja sai külastamiseks kättesaadavaks alles 2012. aastal.

Sõna otseses mõttes igal Bolšoi prospekti hoonel on ajalugu, näiteks maja nr 6 või kaupmees Gromovi maja. 18. sajandi alguses asus L.N. Tolstoi. Pärast seda elas kirjanik - N. Tšernõševski ja sõja-aastatel - Tatjana Savicheva, kelle jutud elust ümberpiiratud Leningradis rääkisid sellest linna kohutavast perioodist.

Tänapäeval asuvad selles hoones majad Vürtside muuseum.

Middle Avenuelt leiate:

• Kuulus linna elektritranspordi muuseum , kus saab pildistada ekspositsioone ja külastada autosid.
• Mihkli luteri kirik renoveeritud 7 aastat tagasi. Koguduseliikmed räägivad, et kirikul on hea kõla ja üks linna parimaid orelipille.
• IN geoloogia muuseum üle 1 miljoni eksponaadi, sealhulgas haruldased ja kallid esemed.

Maly prospektil pole palju vaatamisväärsusi, kuid kindlasti tuleks jalutada mööda tänavaid ja nautida vaadet Kuulutamise kirikule.

Ülikooli muldkeha

Vassiljevski saarel on korraga 4 muldkeha: Universitetskaja, leitnant Schmidti muldkeha, Makarovi ja Morskaja.

Ülikoolis on palju vaatamisväärsusi:

• Loomaaiamuuseum . Selle kollektsioonis on üle 50 miljoni eksponaadi. Nende hulgas on täiskasvanud mammut ja pikk vaala luustik.
• Kunstkaamera - muuseumi saalides esitletud harulduste galerii, mis sai kuulsaks alkoholisfääride eksponaatide tõttu.
• Menšikovi palee ehitatud barokkstiilis
  Peeter I aeg.
• Rumjantsevi aed purskkaevude ja Repini ja Surikovi büstidega.
• Teaduste Akadeemia ehitatud 18. sajandi 80ndate lõpus.
• Kunstiakadeemia.
• sfinksid muulile paigaldati XIX sajandi 30ndatel. Tegelikult on need üle 3500 aasta vanad. Salapärased Teebast pärit sfinksid valvavad siin Neeva vett. Need on ainsad kunstiga seotud sfinksid linnas. iidne Egiptus.

Muldkeha leitnant Schmidt

Liikudes mööda Universitetskaja muldkeha Blagoveštšenski silla poole, jõuate leitnant Schmidti muldkehale.

Nendest kohtadest läbi kõndides on näha: Mereväe- ja Mäeinstituut, kirik Püha Jumalaema ja jäämurdja-muuseum "Krasin", mis osales päästeoperatsioonis põhjapoolusel ja Suures Isamaasõjas.

Kaevandusülikooli kaevandusmuuseum

Kaevandusmuuseum Peterburis asutati 21. oktoobril 1773 koos Kaevanduskooliga Katariina II määrusega. See asub Mäeülikooli maja teisel korrusel. Muuseumi kogud hõivavad hoone parimad ajaloolised saalid.

Muuseum on ülikooli oluline kultuuri-, haridus- ja hariduskeskus. Selle kogud on olnud kaevandusülikooli teadus- ja haridustegevuse aluseks juba mitu sajandit.

Tänaseks koosneb kaevandusmuuseum 20 saalist, mille pindala ületab 4000 ruutmeetrit. m. Muuseumi fondid hõlmavad üle 240 tuhande eksponaadi, millest mõned on ainulaadsed ja haruldased.

Muuseum on jagatud 3 osakonnaks: kaevandustehnoloogia ajalugu, mineraloogia ja geoloogia. Külastajad saavad tutvuda 18.-19. sajandil kogutud mineraalide ja meteoriitide kogudega.

Siin on ka Faberge juveelifirma haruldased tooted, terasest, vasest ja malmist valmistatud esemed.

Tööaeg - esmaspäevast neljapäevani 9.00-17.00.
Reedel kell 9.00-16.00.
Ekskursioonid ainult osana organiseeritud rühmad(õpilased, kooliõpilased, organisatsioonid).
Laupäev: ainult ettetellimisel ekskursioonid üksikkülastajatele (2 gruppi 25 inimest).
Pileti hind – Sissepääs muuseumisse on tasuta. Teil peab olema kaasas isikut tõendav dokument.

Mida reisijad ütlevad:

Käisime meeskonnaga ühel laupäeval kaevandusmuuseumis ekskursioonil. Oma häbiks, et olen elanud nii palju aastaid selles kaunis linnas, pole ma selles muuseumis käinud. See oli šokk. Eksponaadid olid oma ilu poolest silmatorkavad. Nagu oleks sukeldunud muinasjutu maailma. Märkimisväärselt kaunistatud vitriinid On näha, et muuseum on loodud armastusega. Tüdrukute reisijuht meeldis mulle väga. Armusin tšaroiidi kivisse. Mis kõige tähtsam, muuseum on tasuta. Selgub, et peate lihtsalt registreeruma.

Pühima Neitsi Maarja taevaminemise kirik

Asub leitnant Schmidti vallikaldal, maja 27/2. See asutati Kiievi-Petšerski Lavra hoovi 1895. aastal. Ehitus valmis 1903. Pseudovene stiil annab templile elegantsi ja kerguse.

Kirik on viiekupliline, ehitatud ilma tellistest, betoonist, graniidist, Radomi liivakivist sammasid kasutamata. Arhitekt suutis saavutada hämmastava kombinatsiooni monumentaalsest katedraalist ja majakiriku mugavusest. V. A. Kosjakovil õnnestus hoone harmooniliselt sobitada Vassiljevski saare panoraami.

Mahutab kuni 2000 inimest. Ei pääsenud sulgemisest. Kuni 1991. aastani asus selles jõusaal, siseuisuväljak, supelmajad ja lilleistandused.

Jumalateenistused algasid uuesti augustis 1991. Unikaalse portselanist ikonostaasi taastamiseks kasutati fotosid.

Muuseumi jäämurdja "Krasin"

Jäämurdja "Krasin" - ainulaadne muuseum all avatud taevas, ehtne arktiline jäämurdja, mis on oma pika eluea jooksul läbinud kümneid tuhandeid kilomeetreid kõigis maailma ookeanides. Rohkem kui sajandi eksisteerimise jooksul suutis jäämurdja teenida Venemaa ja Nõukogude laevastikes, töötada saatelaeva ja uurimislaevana.

Viimase pooleteise aastakümne jooksul on üsna eakas, kuid siiski kange kena mees sildunud Peterburis leitnant Schmidti muldkeha igipõlisesse parklasse ja veedab oma päevi elava muuseumina.

Perestroika aastatest sai jäämurdja elus raske periood. Rahapuudus ja isegi katsed maha müüa kellelegi kasutuks muutunud lagunenud laeva viis Krasini peaaegu surma.

Tänu hoolivate inimeste, entusiastide pingutustele leiti organisatsioon, kes oli valmis toetama ajaloolise laeva taastamist ja muutma selle veepealseks muuseumiks.

Lahtiolekuajad — K-N 11.00-18.00 (piletikassa kuni 17.00).
E, T - puhkepäevad.
Kuu viimane kolmapäev on sanitaarpäev.
Pileti hind - Sissepääsupilet (ekskursioon): täiskasvanud - 400 r, koolilapsed, üliõpilased, pensionärid, lapsed vanuses 5 kuni 7 aastat - 200 r, alla 5-aastased lapsed, võitlejad, ajateenijad - tasuta.

Mida reisijad ütlevad:

Meil vedas, sattusime plaanivälisele ekskursioonile (need toimuvad tavaliselt iga tund -12.00, 13.00 jne), meil oli vapustav giid - Diana Borisovna. Lugu oli väga huvitav, emotsionaalne (külastajate poolt). Nad rääkisid jäämurdja lugu, selle erinevust teistest laevadest, rooli oli võimalik hoida (seda ei saa keerata - jäämurdja töötab), koputasid morsele, vaatasid kapteni salongi. Nad andsid mulle aega pildistada. Kõik jäid ekskursiooniga väga rahule, tuleme suvel tagasi, et jalutada mööda ülemist tekki!! (Olid märtsi keskel).

Muud vaatamisväärsused

Peterburi Ksenia kabel on usklike seas enimkülastatud koht. See asub Primorskaja metroojaama kõrval, Smolenski kalmistu territooriumil. Usutakse, et Ksenia aitab kõiki, kes temalt abi paluvad.

Võite jalutada ka Lenexposse – ühte Venemaa Föderatsiooni suurimasse näitusekompleksi.

Ja Naval Glory Square'il asuv merejaam on valmis vastu võtma kõiki laevu.

Sillad

Blagoveštšenski sild oli Vassiljevski saarel esimene.

Hiljem ilmusid Dvortsovy, Birzhevoy ja Tuchkov. Suvel joonistatakse kõik need sillad kordamööda graafiku alusel, kuid see muutub igal aastal, nii et parem on eelnevalt kontrollida.

Peterburi ja Vassiljevski saarele jõudmiseks broneerige lennupiletid ette.

Sest online broneerimine lennu- ja raudteepiletid, samuti hotellid ja ekskursioonid, saate seda saiti kasutada Osoon.Reisimine.

Siit saate ka teavet tellimuse eest tasumise ja piletite kohaletoimetamise, piletihindade, kohtade saadavuse kohta.

Kas olete Vassiljevski saarel käinud? Äkki jäime millestki ilma? Lisa oma marsruudid kommentaaridesse.

Näeme!

Me kõik teame väga hästi kultuuripealinn Venemaa – Peterburi. Kuid mitte kõik ei tea selle mitte vähem huvitavast osast - Vassiljevski saarest. Kui olete sellest saarest huvitatud, siis kindlasti soovite seda külastada. Nii et otsustame, millised Vassiljevski saare vaatamisväärsused on esmajärjekorras külastamist väärt.

Väike kõrvalepõige ajalukku

Vassiljevski saar on Neeva suurim saar. Peter 1, olles seda ideed Amsterdamis luuranud, tahtis saart paljude kanalitega läbi lõigata. Kuid ta ei suutnud seda ideed ellu viia. Sellel oli palju põhjuseid, millest üks oli tema lähim kaaslane Aleksander Menšikov. Ta sekkus ehitusse ja püstitas endale luksusliku palee. Vaatamata tsaari määrustele ei kolinud rahvas Vassiljevski saarele. Kanalid magasid. See on ainus koht maailmas, kus igal tänaval on kaks nime. Teine oluline põhjus oli tee puudumine saarele. Kuid Peeter 1 ei tahtnud sildu ehitada.

Sillad

Alates 1727. aastast hakati 2 korda aastas pontoonsilda paigaldama. Nüüd on sellel kohal mälestusmärk. Silla ületamise eest tuli maksta. Kogutud rahaga hiljem ehitatud

Mõni aeg hiljem sild teisaldati ja sellele paigaldati esimesed Yablochkovi laternad. Hiljem viidi sild tagasi vanale kohale ja juba paigaldati petrooleumilaternad. Seetõttu põles see 1916. aastal maha.

Nikolai 1 dekreediga 1850. aastal ehitati Kuulutamise sild. Pärast keisri surma nimetati see ümber Nikolajevskiks. Algne nimi naasis alles aastal 2007. Nõukogude Liidu ajal kutsuti seda "leitnant Schmidti sillaks". Tema kõrvale ehitatud silda kutsuti tema "pojaks". Nüüd kutsutakse "leitnant Schmidti poega" "Suureks Petrovski sillaks".

Nüüd teame, et Vassiljevski peamised ajaloolised vaatamisväärsused on sillad. Ja nüüd liigume ülejäänu juurde.

Troekurovi maja

Uskumatu, kuidas see väike häärber on säilinud tänapäevani - Peeter Suure aegsete hoonete näide. Selle Peterburi Vasilevski saare maamärgi järgi saab hinnata, mis välimusega olid linna tänavad keset linna. 18. sajandil. Maja ehitati 18. sajandi 30. aastatel keisri korrapidaja Aleksei Ivanovitš Troekurovi jaoks. 1969. aastal hoone rekonstrueeriti. Nüüd asub selle Vassiljevski saare maamärgi hoones hariduskompleks linna populaarseima hotelli ja parkimisega.

Akadeemikute maja

Pärast teadusakadeemia avamist Vassiljevski saarel sai sellest Venemaa teaduselu keskus. Akadeemikud tahtsid muidugi elada töökohale võimalikult lähedal. Sel põhjusel avati siin "kommunaalmaja". Siit lahkusid meie hulgast paljud teadlased, mistõttu sai hoone hüüdnime "India haud".

Jäämurdja-muuseum "Krasin"

Jäämurdja-muuseum "Krasin" on tõeline laevaehituse monument. 1917. aastal ehitati see Inglismaal Venemaa mereministeeriumi tellimusel ja kandis nime "Svjatogor". 1917. aasta veebruaris jõudis jäämurdja Arhangelskisse ja juba 1. augustil 1819 oli see üleujutatud. Kuni 1952. aastani oli "Krasin" maailma võimsaim jäätriiv. Nüüd on laev üks harudest.Kõik saavad külastada Peterburi Vassiljevski saare "laevaatraktsioone", mille fotosid näete allpool. See on garderoob, kaptenisild, navigatsioonikabiin ...

Kolme Pühaku kirik

Selle Vassiljevski saare atraktsiooni autoriks, mille fotot näete ka allpool, peetakse silmas, kuid selle fakti kinnitamiseks pole enam midagi. Kolme Hierarhi kirik ehitati 1760. aastal.

Püha apostel Andrease Esmakutsutud kirik

1780. aastal ehitati see kirik, mis asus Kolme Hierarhi kirikule võimalikult lähedal. Arvatakse, et just siia maeti Catherine Dolgoruky. 1917. aastal tempel rüüstati ja suleti. 1992. aastal see taastati ja avati uuesti.

sfinksid

1834. aastal kaunistati kunstiakadeemia peafassaadi kahe Egiptuse sfinksiga.

Sfinksid on Vasilevski saare vanimad vaatamisväärsused, enam kui kolm tuhat aastat vanad. Kord seisid nad sfinkside alleel Amenhotepi 3 palee lähedal.

Sfinksid leiti arheoloogilistel väljakaevamistel Janis Athonase juhtimisel aastal 1820. Kuna ekspeditsiooni sponsoreeris Inglismaa konsulaat, kolisid sfinksid Inglismaale. Nikolai 1 ostis need 62 000 rubla eest. 1832. aastal jõudsid sfinksid Peterburi ja paigaldati Kunstiakadeemia ette.

Vahetushoone

Börsihoone ehitati pärast kaubasadama üleandmist saarele. 1730. aastal püstitati puithoone. 1780. aastal otsustasid nad selle kivist teha. 1783. aastal viidi plaan ellu.

Vaade avaneb Vassiljevski saare maamärgi peafassaadilt Talvepalee. 1889. aastal toimus siin riigi esimene tööstusnäitus, kus esitleti ainult kodumaist toodangut.

Griffini torn

Seda legende ja väljamõeldisi täis torni ei leia ühestki turismijuhist, kuid see on koht, mida tasub kindlasti külastada. Põhiversiooni järgi elas siin kunagi alkeemik, kes salaja grifiine kasvatas. Mõned nägid nende siluette isegi öösel.

Peterburi, Neeva jõgi ja üks romantilisemaid kohti Vassiljevski saare linnas ja selle salapärane ajalugu. Vaatamisväärsused ja müstilised kohad Vassiljevski saar, nime mõistatus, jalutades mööda Peterburi suurimaid vaatamisväärsusi. Peeter Suure plaani järgi pidi just siin algama vastvalminud pealinna ehitus ...

Vassiljevski saar

Ma ei taha valida riiki ega kirikuaeda.
Ma tulen Vassiljevski saarele surema.
Ma ei leia teie tumesinist fassaadi pimedas.
asfaldil tuhmunud joonte vahele kukub.
Joseph Brodsky

Vene impeeriumi uut pealinna hakati ehitama Neeva vastaskaldal, Kindlusesaarel ja Petrogradi poolel. Peeter Suure ajast oli Vassiljevski saarele alles vaid viis hoonet - Menšikovi palee, Kunstkamera hoone (praegu Peeter Suure nimeline antropoloogia ja etnograafia muuseum Vene akadeemia teadused) kaheteistkümne kolledži hoone ja maja, kus Domenico Trezzini elas (Universitetskaya Embankment, maja nr 21 - ümberehitatud), ja väike osa Vanast Gostiny Dvorist (see on maja nr 1/1 täht "O"). " Tiflise tänaval). Aga räägime kõigest järjekorras.

Vassiljevski saar - lühike teave

Vassiljevski saar on Neeva saartest suurim, lõigates selle kaheks suurimaks haruks - lõunas Bolšaja Neevaks ja põhjas Malaja Nevaks. Läänes peseb Vassiljevski saart Soome lahe vesi ja põhjas, peaaegu paralleelselt Malaja Neevaga, eraldab seda Smolenka jõgi dekabristide saarest ( endine saar Nälgida). Vassiljevski saare pindala on 1090 hektarit (saare pindala muutub alluviaalsete territooriumide tõttu pidevalt). Vassiljevski saare suurim pikkus põhjast lõunasse on 4,2 kilomeetrit ja suurim pikkus läänest itta 6,6 kilomeetrit. Saare kõrgus Kroonlinna ordinaarist (merepinnast) ulatub 3,5 meetrini.

Vassiljevski saar - nime mõistatus

Vassiljevski saar on oma nime korduvalt muutnud. Lükkan kohe ümber ühe legendi, et Vassiljevski saar on oma nime saanud Vassili Kortšmini, Vassiljevski saarel asuva suurtükipatarei komandöri järgi. Üldiselt on Vassili Kortšmin tõeline inimene, mitte müütiline (nagu paljud arvavad), kuid tema tegevuse ring aitas kaasa paljude legendide tekkele tema ümber. Ta polnud mitte ainult suurtükiväelane, vaid ka ettevõtja, kindlustuste ja kaitserajatiste ehitaja, see tähendab lihtsalt öeldes kindlustuse ehitaja, maksukoguja, kanalite ja truupide ehitaja (see tähendab hüdroinsener) koos Jakoviga. Bruce leiutas uusi relvasüsteeme, oli Vene tsaari luuraja Euroopas, pidulike ilutulestiku korraldaja (ja praeguse tootja sõnul), leegiheitja ja lahingrakettide leiutaja ning palju muud. Ja tõepoolest, tema patarei asus Vassiljevski saare sülitamisel - sealt pärines legend, öeldakse, et tsaar saatis talle kirjalikud juhised ja kirjutas ümbrikule "Vassili saarele". Kuid tõsiasi on see, et sellise nime all - Vassiljevski saar on see tuntud juba väga pikka aega. 19. sajandi 30. aastatel tehti uurimus muistsete Novgorodi kirjatundjate raamatutest ja nii ka lord Veliki Novgorodi Vodskaja Pjatina 1500. aasta rahvaloenduse palgaraamatus, kus loetleti külad, remonditööd ja valdused, mis asuvad kallaste kaldal. Mainitakse Neva, Vasilevi saart (siis kirjutati selle nimi nii, ühe versiooni kohaselt tekkis see nimi tema mänedžeri, Novgorodi linnapea Vassili Seleznõi nimel) ja 1545. aasta dokumenti “Sõjaväe kogumise kohta. Mehi ja püssirohtu Novgorodi ja Novgorodi maadelt Kaasani sõjakäigu puhul” on kirjutatud „... rida Vassiljevski saarel 4 obrochi õuega ja teistes külades 42 õuega oli vaja panna üles 8 ratsanikku ja 7 pishchalnikov, pooled ratsanikud. , ja teine ​​jalgsi ning joogid (püssirohi) 2 puuda (32 kg) ja 4 suurt grivnat. Ja Vassiljevski saare nime seos Vassili Kormtšini nimega on ajalooline prohmakas, mille püstitas esimene Andrei Ivanovitš Bogdanov oma eluajal ilmumata jäänud raamatus „Lisa Peterburi ajaloole, geograafilisele ja topograafilisele kirjeldusele alates aastast. asutamise algus, 1703–1751” , tõestuslink - .
Lühidalt on Vassiljevski saare nimevahetuse ajalugu järgmine.

Vassiljevski saar (aastast 1729 kuni tänapäevani)
Preobraženski saar (20. mai 1727-1729) - Peeter II käsul, kes plaanis saarele paigutada Preobraženski rügemendi.
Menšikovi saar (1720-1727) - ikka seesama Danilych ...
Printsi saar (1710-1720) - Tema rahuliku kõrguse prints Aleksandr Danilovitš Menšikovi tiitliga.
Dammarholm (tiigisaar) – nii on see märgitud ühel Rootsi joonistuskaardil, umbes 1698. aastal.
Smolenski põld (Peterburi asutamise algusaastatel)
Hirvisaari (kuni 18. sajandini) – soome nimi tõlkes Põdrasaar.
Vassiljevski saar (alates 1500. aastast)
Vassiljevski saare nime päritolu soomekeelsest sõnast Vasikkasaari, mis tähendab vasikaliha saart, on aga veel üks jamaga piirnev teooria.
Natuke veel nimest, õigemini selle õigest kirjapildist.
Muide, on arvamus, et rahva seas kutsutakse Vassiljevski saart hellitavalt Vaskaks. Nii et see pole nii, kuigi mõnikord kutsuvad teda uued inimesed tõesti nii ja Vaskat nimetatakse Vasileostrovskaja metroojaamaks. Kuigi nüüd, nagu klassik ütles: "...Oblonskite majas on kõik segamini...", võib-olla nüüd kutsutakse seda nii - Peterburis on palju muutunud.

Kuidas on õige Vasilevski või Vassiljevski saar?

Ja kuidas õigesti kirjutada - Vasilevski saar või Vassiljevski saar - pehme märgiga või ilma? Niisiis, vastavalt vene keele reeglitele - Vassiljevski saar, pehme märgiga. Kuid sellest fraasist moodustatud omadussõna kirjutatakse alati ilma pehme märgita - Vasileostrovsky.
Aga küsimus on veidi teises plaanis – kuidas õigesti kirjutada: "Vasiljevski saar" või "Vasiljevski saar". Kas pealkirjas olev sõna saar on suur või väike? Muidugi on õige Vassiljevski saar, st mitte suure, vaid väikese tähega.
Ja veel veidi vene keele reeglitest: "Kas Vasilevski saareliinide nimede kirjutamisel on vaja laiendeid (täht "-y" läbi sidekriipsu) kasutada?". Seega on vene keele kirjavahemärkide reeglite kohaselt, kui numbreid loetakse järjekorranumbritena, siis on vaja kasutada tähe juurdekasvu, see tähendab, et see on õige "Vassiljevski saare 7. real" ja "Vassiljevski saare 7. liinil" on see vale.

Vassiljevski saar - ajalugu, planeerimine, arhitektuur

Vassiljevski saar on hämmastav koht. Selle peale on peaaegu võimatu eksida isegi esimest korda peale sattudes. Domenico Trezzini loodud lineaarse paigutuse originaalsus on geniaalne oma lihtsuses - saare plaanile ristkülikukujulise ruudustikuga visatud peatänava paigutus ei lase teil kunagi segadusse sattuda - 29 joont ristavad kolme avenüüd, Bolshoi, Maly ja Sredny Nalitšnaja tänavalt muldkehale ja mööda mõnda neist liikudes jõuate varem või hiljem avenüüle või muldkehale (või mööda puiesteed liikudes jääte alati liinile). Väärib märkimist, et liin ei ole tänav, nagu paljud arvavad (need pole sünonüümid sõnad), vaid ainult üks pool sellest (v.a nominaalliinid, Kadetskaja, Birževaja jne). Aga liinide kohta, aga ka müüdi kohta kanalite kohta nende asemel - veidi hiljem.
VO kolme peamise tee nimed ilmusid tänu Tema Rahulikule Kõrgusele prints Aleksandr Menšikovile, kes käskis oma paleest läänes, Läänemereni raiuda. Seda lagedat nimetati Suureks Perspektiiviks ja hiljem Suureks Avenüüks. Ülejäänud kaks puiesteed nimetati tema järgi.
Täpsustuseks võib öelda, et Vassiljevski saare paigutuse esimese plaani koostas Vene teenistuses prantsuse arhitekt Jean Baptiste Alexandre Leblon. Kuid tema projekti ei kinnitatud ja Vassiljevski saar hakkas Trezzini pakutud plaani järgi arenema.
Aastatel 1703-1715 oli Vasilevski territoorium praktiliselt hoonestamata, siia, saare lääneossa, toodi tööliste surnukehi, kes surid linna ehitamisel nagu kärbsed - tuhandetes, hiljem. sellele kohale rajati Smolenski kalmistu ja Vassiljevski saar ise tol ajal Smolenski väli, kuid mitte kalmistu, vaid Smolenka jõe nime järgi, millest kalmistu ka oma nime sai. Aastatel 1710-1720 ehitati Vassiljevski saarel Neeva kaldal Peterburi esimene kivihoone - Menšikovi palee vürst A.D. Menšikov. Vasilevski saare kuulsal Strelkal asus algselt suurtükipatarei, mis koos Admiraliteedi kahuritega blokeeris laevatatava Neeva faarvaatri, ja hiljem, kui mereväe kaitsekeskus viidi Kroonlinna, Kotlini saarele. , siia ehitati tuulikud. Territooriumi arendamine algas 1710. aastate keskel, kui Peeter Suur asus saarele looma Euroopa linnadega sarnase linna – Peterburi. Arhitekt Domenico Trezzini 1716., 1718. ja 1720. aastatel välja töötatud projektide järgi kavandati paralleeltänavate ja neid ristuvate puiesteede võrgustik, mis sai edasise arengu aluseks.
Vassiljevski saare idaossa ja Bolšaja Neeva muldkeha lähedusse koondusid peamised elu- ja ühiskondlikud hooned: Kaheteistkümne kolledži hoone, Kunstkamera, Peterburi Teaduste Akadeemia hoone ja teised tähelepanuväärsed majad. Alates 1737. aastast kuulub saar Peterburi Vassiljevski linnaosa koosseisu ning 15. septembrit 1737 peetakse Peterburi Vasileostrovsky linnaosa sünnipäevaks. 1730. aastatel viidi siia Peterburi sadam, mis ergutas Vassiljevski saare edasist arengut.
19. sajandi algusest oluline arhitektuurne ansambel saab Vassiljevski saare sääre piirkonnaks. 18. sajandi lõpus - 19. sajandi alguses olid saarele koondunud peaaegu kõik linna teadus- ja õppeasutused: Peterburi Teaduste Akadeemia, Teaduste Akadeemia raamatukogu, Kunstiakadeemia, Mäeinstituut, Peterburi ülikooli mereväe kadettide korpus.
Aastatel 1843-1850 ehitati esimene püsisild üle Bolšaja Neeva - Blagoveštšenski sild, mis ühendas Vassiljevski saart Admiraliteedi poolega. 19. sajandi teisel poolel - 20. sajandi alguses toimus Vassiljevski saarel aktiivne elamuehitus. Vassiljevski saare lõuna- ja põhjaosas tekkis rida suuri tööstusettevõtteid (tehased: Trubochny, Siemens-Halske, Cable, Siemens-Shuckert jt, suurim - Balti tehas) ning 29. septembril 1907 (september) 16, vana stiil ) linna vanimast trammipargist Vasileostrovski trammidepoost lahkusid trammvagunid oma esimestele regulaarsõitudele – praegu asub selle trammidepoo ajaloolistes angaarides Elektritranspordi muuseum.
1917. aastal läks Vassiljevski saar ja naabersaar Goloday (praegu dekabristide saar) Vasileostrovski rajooni osaks (aastatel 1936-1961 kuulus Vassiljevski saare 12. ja 13. liinist lääne pool asuv osa eraldi Sverdlovski alla ringkond).
1920. aastatel alustati Vassiljevski saare lääneosa rekonstrueerimist. Aastatel 1950-1960 jätkati Gavani piirkonna arendamist ja lõpetati Vassiljevski saare Bolšoi prospekti rekonstrueerimine. 1960. aastate lõpus hakati Vassiljevski saare lääneosas (rajatud loopealsetele) moodustama uut linnaosa, mis on Peterburi merefassaad, kuhu kuulub merejaam – ansambli keskus. mereväe hiilguse väljakul, meretammil, Pribaltiiskaja hotellis.
Vassiljevski saare uusarendus on kujunemas koos loopealsete edenemisega lääne suunas, Soome lahe suunas, Nalitšnaja tänavalt, mille nimi vastab tähenduselt sõnale "muldkeha", kuid mida pole otseselt olnud. pikka aega näoga mere poole. Nalitšnaja tänavast lääne pool moodustuvad uued peaaegu meridionaalsed ümbritsevad kiirteed - Korablestroiteley tänav ja lõpetamata meretamm (mis 21. sajandi alguses merefassaadi projekti raames toimunud edasise maaparanduse tõttu kaotab samuti oma nime ). Viimasest lääne pool ehitatakse 21. sajandi teisel kümnendil Lääne kiirläbimõõdu lõik, mis peaks ühendama põhja- ja lõunarannik Soome laht.
Vassiljevski saare eraldatus ülejäänud linnast on kujundanud selle elanike seas erilise psühholoogia: kui te õigel ajal koju ei tule, ei jõua te koju - sillad on lahutatud ...
Vassiljevski saart ühendab kesklinnaga (Admiralteiski saar) Blagoveštšenski ja Palee sild ning Petrogradi poolega Tuchkovi ja Birževi sillad. Dekabristide saarega on ühendatud viis silda - Laevaehitajate sild, Nalitšnõi sild, Novo-Andrejevski sild, Smolenski sild ja Uurali sild - Vassiljevski saar. Novo-Admiralteiski silla (nimi on tinglik, rahvas kutsus seda joont - ebakõla ristumiskoht) kavandatud ehitamine VO 22-23 liinide joonele külmutati linnaeelarve tulude vähenemise tõttu.
Arendatakse projekti silla ehitamiseks Dekabristovi saarelt üle Väävlisaare Petrogradi poolele, mis ühendab Vasileostrovsky ja Petrogradsky linnaosasid, et dubleerida kahte ülejäänud ülekoormatud silda, eriti 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste eelõhtul.
Vassiljevski saarel on kaks metroojaama - Vasileostrovskaja ja Primorskaja. Alustatud on Sportivnaja jaama sissepääsu ehitamist Vasilevski saarelt läbi Neeva jõe all oleva tunneli Tuchkovi silla mõlemast otsast.

Kas tead, et…

Vassiljevski saare jooned

Peab ütlema, et Vassiljevski saare jooned ei ole ainulaadne nähtus linnaplaneerimise ajaloos nii Peterburis kui ka teistes linnades. Sarnaseid tänavakujunduspõhimõtteid leidub arhitektuuriannaalides. Aga just tänu sellele, et Peterburi on esimene plaanipäraselt ehitatud ja selge linnaplaneerimise kontseptsiooniga linn Venemaal ning ka sellest, et meie linn on saanud üheks peamiseks linnaks. turismikeskused maailmas, sai Vassiljevski saare liinid üheks selle saareks visiitkaardid ja üks selle arhitektuurilisi sünonüüme.
Pärast Amsterdami külastamist võlusid Peeter I selle kanalid ja unistas luua oma uues pealinnas selle linna välimuse. Üks tema kirglik soov oli luua kanalite võrgustik nagu Hollandi pealinnas Hollandis. Kuid Neeva maade tegelikkus – pinnas, maa kõrge hind ja mis kõige tähtsam – kliima sunnivad teda sellest ideest loobuma. Lisateavet müütiliste "Vassiljevski saare kanalite" kohta leiate altpoolt.
Geniaalne šveitslane Domenico Trezzini ja tollal tundmatu arhitekt loob lineaarsel tänavaplaanil põhineva Peterburi plaani. Põhjast lõunasse läbivad saart paralleeltänavad ja idast läände laiad puiesed. Kõik see loob geomeetriliselt õige lineaarstruktuuri saare tasapinnale visatud ristkülikukujulise võre kujul. Muide, Lebloni kehastamata lennukil näeme midagi sarnast.
Nimi "joon" ise pärineb ladinakeelsest sõnast "lineo", mis tõlkes tähendab "sirget", "joondamist", kuid selle tuletis - "lineatus" tähendab "triibulist", mis iseloomustab piltlikult Vassiljevski saare paigutust.
Teate, nendes teie deemonlikes Internetis eksleb versioon, et ladina keelest tõlgitud sõna "lineo" tähendab "alleed" või "tagatänav". Ärge uskuge seda - see on A.G. leiutatud võlts. Vladimirovitš, A.D. Erofejev oma raamatus "Peterburi tänavanimedes. Tänavate ja puieste, jõgede ja kanalite, sildade ja saarte nimede päritolu”, mille andis välja kirjastus AST, Astrel-SPb, VKT 2009. aastal. Ma lehitsesin seda - seal on äpardus ja ajalooline jama, ajab ajaloolist võltsi ...
Arvatakse, et tõsiasi, et Vasilevski saare lineaarsed tänavad koosnevad kahest reast (see tähendab, et tegelikult on mõlemad tänavapooled tegelikult iseseisev tänav), viitab sellele, et tegemist on oletatavate muldkehadega. Ei, see on austusavaldus merendustraditsioonile, mis sümboliseerib laeva paremat ja vasakut külge – Vassiljevski saart ei kutsuta asjata Peterburi merefassaadiks. Sellega on seotud ka kummaline majade nummerdamine linnas. Maja nummerdamise kohta lisateabe saamiseks vaadake siit, prooflink -.
Üldiselt arvati, et sõna "liin" pidi algselt kehtima kõigi linna maanteede kohta, mis tähendas sõna "tänav" kui sellise puudumist. Nii mainitakse esimeses Peterburi kirjelduses koos tänavatega ka "Miljonnaja joont" – praegust Millionnaja tänavat, samuti mitut muldkehade joont, mitut kivijoont ja teist Lugovaja joont. Kuid aja jooksul valitses nimi "tänav" ja Liinid jäid ainult Vassiljevski saarele.
Nii et alustame, esimest korda ilmub nimi "Line" 1710. aastal. Vaatame põgusalt ridade ajalugu, aga mitte järjekorras, vaid alustame nominaalridadest.
Mendelejevi liin. See tänav eristub, see ei sisalda liinide numbrilist nummerdamist, see tähendab, et loendus pole sellest pärit (digitaalliinide loendamine toimub Kadetskaja liinilt, sama, muide, nominaalne). Peterburi ehituse esimestel aastatel kaevati selle asemele kanal, kuid mitte selleks, et unistust ellu viia, vaid Kolležskaja platsi kuivendamiseks. Niipea kui drenaaž lõppes, kaeti kanal kinni. 19. sajandi lõpus kadus ehituse käigus Kolležskaja väljak ja sellest jäi alles vaid väike Mendelejevski väljak. Seda tänavat kutsuti algselt Kolležskaja liiniks, siis kuulus see Birževaja liini alla, kuid 1849. aastal iseseisvus ja sai nimeks Ülikooli liin. 6. oktoobril 1923 nimetati Ülikooli liin ümber professor Mendelejevi nimeliseks liiniks, kuid rahva seas kinnistus lühem nimi Mendelejevi liin, mis lõpuks sai ametlikuks.
Birzhevaya liin - sai oma nime lähedal asuvate laohoonete järgi, Birzhevoy Lane'il. Ametlik nimi anti 1798. aastal.
kadettide rivi. Seda on nimetatud alates 1737. aastast esimese kadetikorpuse järgi, mis asus Menšikovi palees pärast seda, kui ta häbisse langes. Aastatel 1918–2007 nimetati seda kongressiliiniks, kuna siin, Menšikovi palees, toimus esimene ülevenemaaline töötajate ja sõdurite saadikute nõukogude kongress, millel osales V.I. Lenin.
Nahast joon. Ja see pole lihtsalt rida. See on pikliku otsaga kõver kaar, mis asub Chekushis. Nimi on antud tänu sellele, et algselt olid seal parkimistöökojad. 1852. aastaks ehitati siia 9 nahatöökoda. Nimi kinnitati ametlikult 1854. aastal.
Kaldus joon. See on viimane nimiliin Vassiljevski saarel, see asub ka Tšekushi ajaloolises piirkonnas. Seda nimetatakse selliseks, kuna see ei ole Bolšoi prospektiga risti, vaid läheb sellele kaldus nurga all.
Järgmisena liigume numbriridade juurde. Peterburi digitaalne kood on siin järgmine.
Algselt läksid liinid 1-3 Neevast Malaya Nevasse, liinid 4-17 - Neevast Smolenkani, liinid 18-23 - Nevast Bolšoi prospektini, liinid 24-25 - Maslyany kanalist Oblique Line'i, 26 -27. liinid - Neevast kaldjooneni. 23. liin aastatel 1774–1778 kandis 23. liini nime Matisovskaja, kuna selle joonduses toimus transport üle Neeva Matisovi saarele.
1812. aastal pikendati liine 18-19 kuni Maly prospektini. 1836. aastal üritati neljale viimasele liinile anda teisi nimesid: 24-25 - Koteneva tänav ja 26-27 - vastloodud tänav, kuna kuni selle ajani polnud neid mööda tegelikult läbipääsu olnud. Kuid kangekaelsed Vassili saarlased, kes tahtsid säilitada oma lineaarset identiteeti, ei aktsepteerinud neid nimesid ja neid nimesid ei kasutatud kunagi.
Vassiljevski saare põhiosa ja sadama vahel asuva Smolenski välja arendamisega pikenesid siin asuvad liinid. 1890. aastal pikendati liine 20-21 kuni Srednõi prospektini. Järgmisel aastal pikendati liine 22-23 Srednõi prospektini, liine 24-25 - Bolšoi prospektist kaugemale, kuid ei ulatu Srednõini, liinid 26-27 - Bolšoi prospektini. 1908. aastal pikendati liine 26-27 veelgi põhja poole, kohani, kus praegu asub Sobtšaki väljak (S.M. Kirovi kultuuripalee ees) ja kus need praegu lõppevad.
1918. aasta oktoobris nimetati 15. liin ümber Vera Slutskaja tänavaks. Nõukogude ajal töötas puuvillatrükivabrik “I.A. Voronin, Ljutš ja Tšešer" (Koževennaja liin, 34) kandis ka tema nime (praegu "Põhjatekstiil"). Vera Slutskaja nimi anti ka 2. liinil asunud Püha Maarja Magdaleena haiglale. Erinevalt tehasest ja haiglast, mis säilitasid revolutsionääri nime kuni 90ndateni, ei juurdunud 15. liini uus nimi. Juba 1930. aastatel kadus nimi "Vera Slutskaja tänav" linna kaartidelt täielikult.
1930. aastatel pikendati liine 24-25 kuni Srednõi prospektini ja 1960. aastatel Malyni. 1940. aastatel kadus lõik 26-27 liinist Neevast Koževennaja liinini ja 1960ndatel 14-15 liini lõik Smolenka jõe lähedalt.
27. veebruaril 1989 ilmus veel kaks rida - 28.-29. Nii nimetasid nad analoogiliselt eelmistega väikese käigu, mis möödus 27. liinist lääne pool Pokrovskaja haiglast Srednõi prospektini.
Kas Peterburis on veel selliseid tänavaid? Neid on palju. Kui vaatate tähelepanelikult linnakaarti, näete, et tegelikult on kogu linn korraldatud sarnase tänava paigutussüsteemi järgi. Peterburi linnaplaneerimise kontseptsiooni aluseks oli aga talasüsteem, mille projekteeris arhitekt P.M. Eropkin. See on kuulus Nevski kolmik (Gorokhovaja tänav, Voznesenski ja Nevski väljavaade), mida läbivad tänavakaared ja jõgedega kanalid. Seetõttu pole selle struktuuri sees paralleelsed jooned nii silmatorkavad. Need näivad olevat linna radiaalkaareliste maanteede vahel saartega ja seetõttu ei loo muljet ühtlasest ristkülikukujulisest ruudustikust, nagu Vassiljevski saare ühtlane lineaarne ristkülik. Nummerdatud tänavatest, mille nimedes on järjekorranumbrid, on kõige kuulsamad järgmised:
Krasnoarmeiskaja tänav (1. Krasnoarmeiskaja 13.) Admiralteiski linnaosas Tekhnolozhka lähedal (algselt olid need Izmailovski tänavad, nummerdatud Izmailovski rügemendi kompaniide järgi)
Sovetskaja tänav (1. Sovetskaja kuni 10.) ajaloolises Sandsi linnaosas, praegu on see keskne ringkond(esialgu on need politseijaoskonna nime järgi jõulutänavad).
Ülemine sõidurada (1. ülemisest rajast 8. rajani) Parnassuse ajaloolises piirkonnas.
Mitteparalleelsete maanteede toponüümidest on need 1. ja 2. Aleksejevskaja tänav, 1. ja 2. Nikitskaja tänav Primorski rajoonis. Samuti on huvitav topograafiline artefakt sõnaga "joon" - need on vormi "2. poole 1. rida" nimetused. Selles ajaloolises Kolomyagi linnaosas on samanimeliste tänavate jagamisel kombeks need pooleks jagada.
Lisaks on Rybatsky Proezd (1. kuni 3.), need on ehitamisel Vesyoloy Poselokis Rybatskaya metroojaama lähedal.
Üldiselt oli Leningradis selline koomiline mõistatus: nimeta minutiga 50 linna tänavat. Ütlete – 27 rida Vassiljevski saart, 13 Krasnoarmeiski tänavat ja 10 Nõukogude tänavat. Kuid alates 1989. aastast, nagu te aru saate, on neid olnud 52 ...
Nagu näete, ei ole see linnaplaneerimise seisukohast nii haruldane asi, kuid sellegipoolest seostatakse kogu maailmas sõna "joon" tähenduses "tänav" ainult ühe kohaga, mille nimi on Vassiljevski saar.

Kes on Vassiljevski saare rivimehed?

Lineaarne on Vassiljevski saare pikka aega kadunud noorte subkultuur. Ta sarnanes Ligovka punkaritele, gopnikutele, kuid erinevalt neist eristas teda kõrgendatud intelligentsus. Neid noortejõukudeks nimetades muidugi keel ümber ei lähe, lihtsalt VO-s elavad noored tunglesid kokku, järk-järgult kujunes neil välja omamoodi kood ja käitumiseetika. Näiteks kui lähenete neile ja küsite sigaretti, annavad nad teile sigareti, kuid hilisema tiku või tulemasina soovi korral võite hambusse jääda, kui kuulsite teel selgitust, et "see on sündsusetu küsida samalt inimeselt kaks korda. Välimuse järgi eristas neid tavaliselt pikk sall.
Tegelikult algas nende ajalugu juba enne revolutsiooni, kui Golodai noortejõugud Vasinskile vastu hakkasid, valduste piiritlemise joon kulges mööda Maly prospekti V.O. See taandus mõrvale. Võimud lõpetasid oma tegevuse. Aga nagu öeldakse, harjumused jäävad. Nõukogude ajal omandasid nad teistsuguse vormi ja tänavaesteetika.
Alates 80ndate keskpaigast hakkasid Vassiljevski saarel, aga ka kogu linnas ilmnema teised noorteliikumised. Toadstoolil hakkasid hängima palju konarlikumad metallimehed ja see subkultuur hakkas hääbuma. Viimati kuulsin sõna "lineaarne" 1991. aasta talvel.
Noh, nagu aru saate, said nad Vassiljevski saare järgi nime "lineaarne".

Vassiljevski saar ja Jossif Brodski

Üsna essee alguses tsiteerisin epigraafina kaks neljavärsi luuletusest "Stans". Nad kirjeldavad seda Peterburi saarepiirkonda väga pateetiliselt.
Teate, Leningradis oli selline anekdoot: “ KGB kutsub Boriss Pasternaki ülekuulamisele ja muu hulgas küsivad nad:
- Kas sa tead sellist Joseph Brodskit?
- Ma kuulsin teda ütlemas.
- Imeline! Mida ta teeb? Kus ta elab?
- Ma ei tea, kus ta elab, aga ma tean, et ta käib pidevalt Vassiljevski saarel suremas».
Aga ma olen sellest veidi eemal. Kui meenutada, et tegelikkuses eelistas Brodski surra mitte Peterburis Vasilevski saarel, vaid New Yorgis Greenwich Village'is, vaid "surnuaial", siis oli ta end varem Veneetsias laimanud, pealegi, kui NSVL ta. vihatud oli juba üle nelja aasta vana. Kuna aastaid ei olnud ja seetõttu ei olnud "Vassiljevski saarel surra" takistusi, siis tajutakse ka oma kirjandusliku tehnika poolest ausalt nõrga luuletuse "Stanza". sisult vale...
Aga see, et Vassiljevski saarel tumesiniseid fassaade pole, on teine ​​lugu.

Kuhu läksid Vassiljevski saare kanalid?

Ajaloolises, ajaloolähedases ja tegelikult ka igasuguses Peterburile pühendatud kirjanduses on legend, et praegused Vassiljevski saare liinid on kanalid, mis kaevati 1717. aastal Peeter I puudumisel, kuid siis, need olid risustatud, madalad ja kaetud, muutudes tänavateks. Teise versiooni kohaselt hakati kanaleid kaevama, kuid need jäid seisma, sest mõistsid, et ülevoolava Neeva üleujutused ujutavad saare üle. Kolmanda versiooni kohaselt hakati kanaleid kaevama, kuid riigikassast eraldatud raha varastas “varastav” Menšikov, kanalid kaeti kinni ja Danilych tabas taas kuulsa Peteri nuiaga selga.
Nii et keegi ei kaevanud Vasilevski saarel kanaleid ega kavatsenud seda teha.
Ei, noh, vaadake Vassiljevski saare kaarti ja kujutage ette kanaleid Liinide ja kolme puiestee asemel... - saar muutub täiesti ebafunktsionaalseks, see on aukudega juust.
Pärast reisi suure saatkonna osana Euroopasse unistas Peeter Suur tõesti oma uue pealinna ehitamisest Amsterdami eeskujul, kus on palju kanaleid. Aga siis unistused, fantaasiad... Näib, et Domenico Trezzini koostas alguses isegi plaani saare avarust lahkavate kanalitega. Kuid ta lükati tagasi – esiteks ülikõrge hinna ja teiseks absurdsuse tõttu – Peeter Suur oli kaine mõistusega ja väga praktiline mees. Ta mõistis suurepäraselt, et siia kaevatud kanalid muudaksid Vassiljevski saare ilusaks, kuid kasutuks mänguasjaks, mitte halduskeskuseks. Hiljem, kui V.O. viidi Petrogradi poolelt meresadam, Trezzini tegi järjekordselt saare arengukava ümber. Selle järgi oli kavas kaevata kaks kanalit Vassiljevski saare sääre piirkonda, kuid seegi jäi ellu viimata, kuna see vähendaks sadamateenuste funktsionaalsust. Ja jah, see oli kallis...
Kust siis pärineb ajalooline müüt Vassiljevski saare kanalite kohta. Nagu selgus, on selle allikaks 1884. aastal ilmunud fundamentaalne teos “Peterburi ajalugu linna asutamisest”, mille kirjutas publitsist ja ajalooajakirjanik P.N. Petrov (1827-1891). See raamat on populaarne kui üks peamisi linna ajaloo allikaid. Kuid siin kritiseerivad professionaalsed ajaloolased seda tõsiselt.
Täpselt nii juhtus "kanalitega joonte asemel" - selle loo mõtles välja Pjotr ​​Nikolajevitš Petrov. Kuid 1918. aastal ilmus vene ja nõukogude bibliograaf ja ajakirjanik P.N. Stolpjanski (1872-1938). Stolpjanski oma teoses „Kuidas tekkis, rajas ja kasvas St. Peter-Burkh. Lk., 1918 ”, lükkas veenvalt ümber Vassiljevski saare kanalite laialt levinud versiooni, mis kaevati väidetavalt 1717. aastal Peetri puudumisel, loeme üksikasjalikult siit -.
Pean ütlema, et Peterburi ajaloolased tsiteerivad Petrovi raamatut aktiivselt, kuid siin on see, mis osutus huvitavaks. Iga ajalootöö põhineb alati ajaloolistel ja arhiividokumentidel või praktilistel andmetel, reeglina viitab see termin arheoloogilistele väljakaevamistele. Kuid Peterburi arheoloogia rajaja on väljapaistev Nõukogude arheoloog A.D. Hrachis ja esimesed arheoloogilised väljakaevamised linnas tehti alles 20. sajandi 50. aastatel. Nii et arheoloogide andmed P.N. Petrov, kes avaldas oma raamatu 1884. aastal, ei saanud seda definitsiooni järgi kasutada. Aga arhiividokumendid... Hmm, see juhtus siin huvitav lugu- selgus, et paljud arhiivid, mida P.N. Petrov "oli kadunud". Mida selle sõnastuse all mõeldakse, pole selge. Ja veel, rekonstrueerides vana Peterburi ajalugu P.N. Petrov, aktiivselt oma kaasaegsete memuaaride järgi. See tähendab, et rääkides Peterburi ehituse esimestest aastatest, kasutas ta selliseid allikaid nagu "mu ema vanaema ütles, et ...". Vabandust, aga see ei ole ajalooallikas... Lugesime siit Petrovi raamatut, tõestuslink on "".
Kuidas siis on kanalitega? Vassiljevski saare paigutus oli algselt kavandatud ristkülikukujulise tänavavõrgu kujul, kuid me ei tohi unustada, kus Peterburi ehitati - see on tugevalt kastetud ja sageli soine pinnas. Seetõttu kaevati Neeva-äärse linna ehitamise esimestel aastakümnetel peaaegu iga tänava äärde kuivenduskraave. Seda tehti peaaegu kõigi linna tänavate ja mitte ainult Vasilievski saare liinide jaoks. Aja jooksul said need oma kasutuse tõttu täis (viimased ümbersuunamiskraavid täideti 19. sajandi 70. aastatel).
See ajendas P.N. Petrov legendi loomiseks. Pealegi on see nii romantiline ja sobib suurepäraselt Põhjapealinna mütoloogiasse.
Muide, P.N. Petrov "avastas olematuid kanaleid" mitte ainult Vassiljevski saarel. Ta leidis, et Liteiny ja Voskresenski väljavaadete, aga ka Zahharjevskaja, Sergievskaja ja Tavricheskaja tänavate suur laius on seletatav sellega, et needki olid endised kanalid. Samal ajal ei pööra kõik need, kes seda jama tsiteerivad, tähelepanu asjaolule, et P.N. Petrov, seda pole antud ajaloolise faktina, vaid lihtsalt autori mõtisklustena.
Kanalilegend osutus väga visaks. Nii näiteks monograafias A.V. Bunin "Linnaplaneerimise kunsti ajalugu" äratab ta uuesti ellu.
Nagu juba mainitud, lükkas Stolpjanski veenvalt ümber Vassiljevski saare kanalite laialt levinud versiooni, just tema oli esimene, kes Petrovi loomingule kriitiliselt lähenes. Kritiseerides aga Petrovit ja P.N. Stolpjanski ei suutnud eemalduda oma vaatenurgast, mida võib näha seoses tema "Kirjeldustega" Peterburist aastatel 1710-1711 ja 1716-1717. Stolpjanskil on ka suuri vigu, mis on dokumentide pealiskaudse uurimise tulemus.
Ja siis avaldan teile kohutava saladuse, mille kapten Obvious mulle salaja rääkis. Mõlema autori raamatud ei ole ajalooteosed. Fakt on see, et P.N. Petrov ja P.N. Stolpjanski pole professionaalsed ajaloolased. Mõlemad on ajakirjanikud, kes ei oska arhiividokumentidega tööd teha ja tõlgendada ajaloolised faktid.
Nende raamatud on kirjutatud, tõesti väga populaarselt, selge sooviga meelelahutusliku esitluse järele ja sellest tulenevalt ei ole nad uurimistöö. Jah, nad on suured Peterburi ajaloo tundjad, kuid nende töö põhiallikaks on trükiväljaanded, kuna ta tegeles arhiivis väga vähe. Sellegipoolest annavad nende tööd palju uut teavet linna ajaloo kohta, avades uue vaatenurga mõnele Peterburi kohapärimuse küsimusele.
Tuntud Nõukogude arhivaar, bibliograaf, allika- ja biblioloog, ajalooteaduste doktor Sergei Pavlovitš Luppov analüüsis ja põhjendas nende väidete ekslikkust üksikasjalikult oma monograafias Peterburi ehituse algstaadiumis, loeme siit, tõestuslink - "". Ja ka 1955. aastal ilmunud seitsmeköitelises väljaandes "Esseesid Leningradi ajaloost", v. 1. (1703-1861).
Muide, Peterburi pioneeriajaloolase A.I. Bogdanova teeb samu vigu. Kuid väärib märkimist, et Bogdanov polnud ajaloolane, vaid biblioloog ja tema raamat pole teaduslik uurimus, vaid “Peterburi kirjeldus”.
Kuid Peterburi ajaloo teaduslik uurimine professionaalsete ajaloolaste poolt algas alles Nõukogude võimu all 20. sajandi 50. aastatel, mil linn valmistus oma 250. aastapäevaks.

Vassiljevski saar - legendid, müüdid ja müstika

Vassiljevski saar, nagu ükski teine ​​Peterburi linnaosa, on ümbritsetud müütide, mõistatuste, müütidega ning seda ümbritseb tihe müstika loor. Ja pole üllatav, et seda nimetatakse lahendamata saladuste, legendide ja kummaliste traagiliste sündmuste saareks.
Iidsetel aegadel, eelajaloolisel ajastul, asusid siin iidsed templid, viidi läbi erinevaid maagilisi riitusi ja rituaale ning siin elasid iidsed maagid. Kuskil siin metsades õppis legendaarne soomlane nõidust, aidates Ruslanil päästa oma Ljudmilla salakavala Naina ja nõia Tšernomori loitsu eest. Hiljem, pärast Peterburi asutamist, pürgisid just siin, Vasilevski saarel, kõige erakordsemad ja mõnikord ka salapärasemad isiksused: mustkunstnikud, nõiad ja suured ennustajad.
Neeva delta on üks võimsamaid jõudude koondumiskohti ning Vassiljevski saart on eriline müstiline energia juba ammusest ajast eristanud. Väga sageli juhtus siin Neeva linna kõige salapärasem, seletamatum ja arusaamatum. Pole üllatav, et see kõik tõi Vassiljevski saarele kuulsuse kui kõige salapärasema Neeva lahe saarte seas - just siin sündis palju linnalegende. Tema müstiline aura on valmis võistlema Petropavlovka ja kuulsa Rotundaga.
Salapärased kohad neid on palju, esiteks on need muidugi kuulsad Egiptuse sfinksid, mis on juba üle 3,5 tuhande aasta vanad. Vassiljevski saare säärel, Börsi lähedal, on põrgu väravad ja ülikooli kaldapealsel asuvate sfinkside juures - sissepääs surnute maailma. Kuulus Xenia Blazhennaya, kelle kabel ja haud asub Smolenski kalmistul, pole mitte pühak, vaid kalmistu vaim, mis pole mitte ainult väga kapriisne, vaid võib ka palju kurja teha, kui selleks vajalikke veeda riitusi ei tehta. , ilmselt seetõttu käivad selle koha külastajad (ja enamasti naised) kolm korda, nagu paganlikus ringtantsus, ümber tema matmispaiga ja nende ebajumalakummardamise tants sarnaneb šamaaniriitusega ja see omapärane naispaganlik klubi igas vanuses nõidade arv põhjustab siirast üllatust nendes, kes seda esimest korda näevad. See on kuulus 7. rida, mis viib alkeemik Pel – kõige valgustunuma nõia – salapärastesse keldritesse. Just siin asub kuulus Peterburi professori apteek, mille keldrid viivad teise dimensiooni. See on kuulus Griffini torn tema maja hoovis ... Ja kui saabub hämarus, siis, nagu müstikud ütlevad, avaneb maailmade vahel tühimik - saabub kimääride aeg. Kimääridega on Vassiljevski saarel kõik korras: need on juba mainitud sfinksid, kas Vana-Kreeka kimääri enda või tema ema Echidna järglased, ja ka mainitud griffiinid, kelle tõi öösel välja Venemaa kuulsaim alkeemik. , dr Pel.
Lugege aga kõike järjekorras ...

Vassiljevski saar - vaatamisväärsused ja fotod

Peterburi Vassiljevski saare vaatamisväärsused on imeline maailm reisides, mida mööda sukeldute linna minevikku. Sellel maal on palju saladusi. Siin on iga maja maamärk. Ja tänavate, hoovide ja hoovide-kaevude read, need on muuseumid ja muldkehad, arhitektuurilised ansamblid ja müstilised koopas. Need on väikesed hubased aiad ja kuulus Smolenski kalmistu. Need on puiesed ja kirikud. Pole asjata, et Vassiljevski saart kutsutakse väljakul Peterburiks. Räägi kõigist meeldejäävad kohad Vassiljevski saar ühes essees on füüsiliselt võimatu. Iga atraktsioon nõuab eraldi materjali. Mõned fotod allpool olevatest vaatamisväärsustest on vaid väike osa sellest, mida saate Vassiljevski saarel ringreisil näha.
Üldiselt vaated Vassiljevski saarele erinevatel aastatel linnas ringi jalutades - muldkehad, tänavad, väljakud, inimesed ... pildistasin erinevatel aegadel, aastal erinevad aastad.

Vasilevski saare sülitamine on üks V.O. kesksemaid arhitektuuriansambleid. See on tema vaade Liteiny sillalt suve esimesel päeval. Lisateavet selle arhitektuurilise harmoonia meistriteose kohta leiate siit, tõestuslink -.

Sfinksid ülikooli kaldapealsel on Vana-Egiptuse rituaalse skulptuuri meistriteos. Saidil on üksikasjalik artikkel nende hämmastava ajaloo kohta, tõestuslink -.

Griffini torn on osa dr Pelsi apteegist. Koht on kindlasti müstiline, salapärane ja anomaalne. Üksikasjalik materjal tema kohta, pruflink -
Kaevandusülikool leitnant Schmidti vallikaldal. Hoone öine valgustus

Menšikovi palee on kohustuslik koht Vassiljevski saarel. Selle ekspositsioon annab visuaalse ülevaate Peterburi aadli elust.

Konka monument on esimene asi, mida näete Vasileostrovskaja metroojaamast lahkudes.

Vasilevski saare keskmine avenüü on üks saare keskseid läbisõite. Teate, Peterburis on selline nali: "Petrogradi poolel kõnnivad elanikud mööda Bolšoi ja Väikest, Vassiljevski saarel ka keskmist."

Hotell Pribaltiyskaya Vassiljevski saarel. Kunagi oli see väga armastatud Nõukogude boheemlasse tänu suurepärastele vaadetele Soome lahele. Nüüd on saar selle taga uhutud, ehitatud elamukompleksid ja jahisadamad akna taga said otsa.

Lääne kiirtee läbimõõt, mis katab linna. WHSD Vasileostrovski osa.

Andrejevski väljak - V.O. 6. ja 7. rea jalakäijate tsoon.

Monument I.F. Kruzenshtern Neeva lähedal leitnant Schmidti muldkehas. Ta on kuulus selle poolest, et vastas asuva Kuznetsovi mereväeakadeemia lõpetajad panid talle pärast lõpueksameid selga mitmest tavalisest vestist õmmeldud tohutu vesti.

Tänavalugeja Vasileostrovskaja metroojaama lähedal. Loeb Aleksander Bloki "Meie tee on tatari iidse tahte nool ..." (Kulikovo väljal).

Jätkub…

Mõnusat jalutuskäiku mitteametlikus Peterburis. Sinu

Vassiljevski saar on kõige rohkem suur saar Neeva jõe deltas. Suurim pikkus: põhjast lõunasse - 4,2 km, läänest itta - 6,6 km. Pindala - 1090 hektarit. See tõuseb üle veetaseme (tavaline) kuni 3,5 m See on osa Peterburist.

Aastatel 1703-1715 oli territoorium peaaegu hoonestamata. Aastatel 1710-1720 ehitati Peterburi esimene kivihoone - Tema Rahuliku Kõrguse vürsti A. D. Menšikovi palee (Menšikovi palee), samuti olid saare säärel tuulikud. Territooriumi arendamine algas 1710. aastate keskel, kui Peeter I pidas plaani luua saarele Euroopa linnadega sarnane linn – Peterburi. Arhitekt D. Trezzini 1716., 1718. ja 1720. aastatel välja töötatud projektide järgi kavandati paralleelsete kanalite tänavate ja neid ristuvate puieste võrgustik, mis sai edasise arengu aluseks.

Kuigi hiljem kanali tänavate ideest loobuti, nimetatakse neid tänavaid endiselt liinideks.

Saare idaossa ja Bolšaja Neeva muldkeha lähedusse koondusid peamised elu- ja ühiskondlikud hooned: Kaheteistkümne Kolledži hoone, Kunstkamera, Peterburi Teaduste Akadeemia hoone jt. Alates 1737. aastast kuulus see Peterburi Vassiljevski linnaosa koosseisu, 15. septembrit 1737 peetakse Peterburi Vasileostrovski rajooni sünnipäevaks. 1730. aastatel viidi siia Peterburi sadam, mis aitas kaasa edasisele arengule.

Vassiljevski saare Strelka piirkonnast on alates 19. sajandi algusest saanud oluline arhitektuuriline ansambel. 18. sajandi lõpus - 19. sajandi alguses olid saarele koondunud peaaegu kõik linna teadus- ja õppeasutused: Peterburi Teaduste Akadeemia, Teaduste Akadeemia raamatukogu, Kunstiakadeemia, Mäeinstituut, Peterburi ülikooli mereväe kadettide korpus.

Aastatel 1843–1850 ehitati esimene püsisild üle Bolšaja Neeva (kuulutussild), mis ühendas Vassiljevski saare Admiraliteedi poolega. 19. sajandi teisel poolel - 20. sajandi alguses toimus saarel aktiivne elamuehitus, kerkisid uued ühiskondlikud hooned. Vassiljevski saare lõuna- ja põhjaosas tekkis hulk suuri tööstusettevõtteid (tehased: Trubochny, Siemens-Halske, Cable, Siemens-Shuckert jt, suurim on Balti tehas). 1917. aastal said Vassiljevski saar ja naabersaar Goloday (praegu dekabristide saar) Vasileostrovski rajooni osaks (aastatel 1936-1961 moodustas 12. ja 13. liinist lääne pool asuv osa Vassiljevski saarest eraldi Sverdlovski rajooni ).

1920. aastatel algas Vasilevski saare lääneosa rekonstrueerimine. Blokaadi ajal 1941-1944. paljud puithooned Vassiljevski saarel demonteeriti kütuse saamiseks. Aastatel 1950-1960 jätkus Gavani piirkonna arendamine ja Vassiljevski saare Bolšoi prospekti rekonstrueerimine. 1960. aastate lõpus algas Peterburi merefassaadiks oleva Vassiljevski saare lääneosas uue linnaosa moodustamine (rajatud loopealsetele, projektijuht on arhitekt SI Evdokimov, hiljem - arhitektid VA. Sokhin ja VN Sokolov), see hõlmab merejaama, Pribaltiyskaya hotelli, mereväe hiilguse väljaku ansamblit, meretammi. Praegu käib töö Vassiljevski saare edasise laiendamise nimel Neeva lahe suunas ning uue meresadama esimene etapp on juba ehitatud.

Vassiljevski saart ühendavad Blagoveštšenski ja palee sillad kesklinnaga (Admiralteiski saar), Tuchkov ja Birzhev - Petrogradi poolega, neli silda - dekabristide saarega. Plaanis on ehitada uus sild liinide 22-23 liinil. Vassiljevski saarel asub metroojaam "Vasileostrovskaja". Sageli arvatakse, et Primorskaja jaam asub samal saarel, kuid tegelikult asub see Dekabristi saarel. 27. mail võeti kasutusele 300-meetrine travolaatoriga tunnel, mis viib Vassiljevski saarelt Sportivnaja jaama ja möödub Neeva alt.

Saar on ühendatud maismaaga ühistransport Nevski prospekti, Krasnogvardeiski ja Primorski linnaosadega ning Soome jaama, Moskovski prospekti, Narvskaja väljaku ja Kupchinoga.

Vassiljevski saar on Peterburi kõige kontrastsem linnaosa. Revolutsioonieelsed algupärase sisehooviga hooned, milles eesaiad, puitverandad, ühe-kahekorruselised kõrvalhooned külgnevad plokkmajadega. nõukogude perioodi tööliste laagrid stalinkad ja hallid hruštšovkad.
Haljasalasid on vähe, Vaska rohelisemad alad on Gavani hoovid. Pargi rolli on sunnitud täitma Smolenski kalmistu.
Selles piirkonnas on säilinud kõige rohkem puitmaju kui üheski teises osas. ajalooline keskus Peterburi.

Saare rahvapärane nimi on "Vaska".
-Kus sa elad?
- Vaska peal.

«Ma ei taha valida ei riiki ega surnuaeda
Ma tulen Vassiljevski saarele surema"
(Joseph Brodsky, 1962)

Vassiljevski saare sülitamine

sait ütleb teile, milliseid puhkealasid külastada ja ajaloolised paigad Vassiljevski saarel.

Kus asub Peterburis Vassiljevski saar

Vassiljevski saar asub Neeva deltas, lisaks on see suurim saar üldse. Saare vaatamisväärsused asuvad peamiselt jõe kaldapealsel. Suur Neeva, mis seda ühelt poolt peseb, ja teiselt poolt Soome laht, Malaja Neeva ja Smolenka jõgi. Tasub meeles pidada, et Vassiljevski saart saab külastada ainult päevasel ajal, sest igal õhtul tõstetakse sildu üles, et tagada jõe- ja merelaevade läbipääs mööda Neeva.

Jalutuskohad Vassiljevski saarel

Rumjantsevi aed - selles ei saa mitte ainult jalutada, vaid ka muusikat kuulata. Suvel toimuvad siin igal pühapäeval kontserdid. Samuti saab näha obeliski, mis on pühendatud feldmarssal krahv P. A. Rumjantsevi võitudele Vene-Türgi sõja ajal aastatel 1768-1774.

Aadress: Rumjantsevskaja väljak

Kunstiakadeemia aed - hubane koht lastega jalutuskäikudeks. Siia tuuakse ratsutama hobuseid ja ponisid.

Aadress: Universitetskaja muldkeha, 17, V.O. 3. liin, 2, V.O. 4. liin, 1-3

Draakoniga õu lemmikkoht Vassiljevski saare elanikud. Pealegi kutsuvad selle draakoni linnarahvas "Vaska". See skulptuur ilmus eelmise sajandi 1980. aastatel.

Aadress: liin 8, 23, tegelikult Bolšoi prospekti liinide 7 ja 8 vahel

Park "Vasileostrovets" on hea koht pere jalutuskäikudeks. Sel ajal, kui lapsed liumägedel lustivad, saavad vanemad külastada pargis asuvat hubast restorani. Lisaks toimuvad meelelahutuslikud tegevused lastele.

Aadress: 25. liin, Sredny pr., Bolšoi pr.

Opochininsky aed - väike ala, kus istutatakse lilli, on mänguväljakud. Ka Opochininsky aias on Armastuse allee, mis on populaarne noorpaaride seas.

Aadress: Nalitšnaja tänava ja Opochinina tänava vahel.

Dekabristide park – väidetavalt asub park viie hukatud dekabristi matmispaigas. Huvitav koht et ajalugu teada. Väärib märkimist, et pargis asub mälestusstele.

Aadress: Uralskaja tänava, Nalitšnaja tänava, KIM väljavaate vahel.

Leitnant Schmidti muldkeha - siin asub jäämurdja "Krasin". Venemaa ja Nõukogude laevastiku arktiline jäämurdja, alates 1980. aastatest - W. G. Armstrongi laevatehases ehitatud muuseumilaev, Whitworth & Co. Ltd. Newcastle upon Tyne'i linnas Ühendkuningriigis aastatel 1916–1917. 1927. aastal nimetati see ümber Nõukogude poliitiku Leonid Krasini (1870 - 1926) auks.

Aadress: Leitnant Schmidti muldkeha.

Smolenski kalmistu - vaatamata konkreetsele asukohale märgivad Vassiljevski saare elanikud, et see on kõige rohkem parim koht saarel. Kalmistu ajaloolises osas on huvitav jalutada, sinna on maetud palju kuulsaid peterburlasi. Väga populaarne on ka Ksenia Õndsa kabel.

Aadress: Smolenka jõe mõlemad kaldad

Vassiljevski saare sülitamine

Noolt nimetatakse East End Vassiljevski saar. Siin asuvad ka kõige kitsam tänav - Repina (selle laius on umbes kuus meetrit) ja üks Põhja-Palmyra ilusamaid tänavaid - 6. ja 7. liin.

Vassiljevski saare üks tähelepanuväärsemaid ehitisi on kaks 32-meetrist Rostral-sammast, mis asuvad Birževaja väljaku külgedel. Need ehitas 1810. aastal prantsuse arhitekt Jean-Francois Thomas de Thomon. Varem toimisid nad sadamasse sisenevate laevade majakatena. Jalamil on allegoorilised kujundid, mis tähendavad nelja Venemaa jõge: Volgat, Neeva, Dneprit ja Volhovit.

Teine vaatamisväärsus on Gottorp Globe. See paigaldati keisrinna Elizabeth Petrovna alla. Kuid detsembris 1747 hävis see tulekahjus. mis tekkis Kunstkamera hoones Järgmisel aastal hakati seda restaureerima. Praegu saab seda näha muuseumi ekspositsioonis. M. V. Lomonosov.

Turistid külastavad sageli Kolme Hierarhi kirikut, mis asutati 18. sajandi alguses ja on üks vanimaid kogu linnas.

Samuti tasub külastada mereväe keskmuuseumi. Kõigist maailma temaatilistest muuseumidest on see suurim.

Kohvikud, pubid ja restoranid saarel

Buterbrodskybar – Makarova muldkeha, 16

Belgia gastronoomiline pubi Brugge – Makarova muldkeha, 22

Veinibaar Brothers Tonet – V. O., Birzhevoy lane, 4

Restoran Muka - tn. Gavanskaja, 35

Restoran Chirdak - Nakhimova tänav, 5

Fotod: "VK" Vasilyevsky Ostro (Vaska), "VK" "Vasini aed", KudaGo, cittywals

Video: "VK" kasutaja Valeri Medvedev