Saudi Araabia ja Egiptus otsustasid ehitada tohutu silla üle Punase mere. Egiptus ja Saudi Araabia vajavad silda üle Punase mere

Sellest ajast peale, kui muistsed egiptlased maailma oma püramiididega üllatasid, pole gigantomaania rahvast rahule jätnud. On projekte, mille eesmärk on jätkata esivanemate kuulsusrikast tööd. Õnneks tavaliselt raha selleks napib, kuid vahel viskavad naabrid ja investorid selle välja. Nii tekkis Suessi kanal ja Assuani tamm. Saudi Araabia president Sisi ja Saudi Araabia kuninga Salmani kohtumine viimase harvaesineval välisvisiidil taaselustas veel ühe planeediprojekti: silla ehitamise üle Punase mere.

Egiptuse ja KSA juhtide kohtumisel otsustati jätkata silla ehitamise projektiga üle Punase mere. Sild ühendab Saudi Araabiat ja Egiptust, kulgedes Sharm el-Sheikhist läbi Tirani saare kuni Ras al-Sheikh Hamidini kuningriigi põhjaosas. Ei ole uus projekt: nad kavatsesid seda rakendada isegi Hosni Mubaraki ajal. Islamist president Mohammad Mursi sulges projekti, kuna mõnede põhjendatud arvutuste kohaselt põhjustab see tõsist kahju Punase mere korallriffidele ja kogu merefaunale. Nüüd on Saudi Araabia kuningas lubanud projekti jaoks 20-30 miljardit dollarit ja projekt on taaselustatud.

Koht, kus sild möödub Egiptusest- Saudi Araabia

Arvestades saare mägist loodust, peavad ehitajad selle rannikust mööda korallipankasid mööda minema. See on tõepoolest suurim "sõjaline operatsioon" korallriffide vastu kogu maailmas kaasaegne ajalugu... Samuti pole päris selge, milliste vahenditega tagatakse Iisraeli ja Jordaania laevadele juurdepääs väinale.

Egiptuse ja Saudi Araabia vahelise silla projekti tähendus

Projekti majanduslikku mõtet ei arvata. Jah, Egiptus on turistidest huvitatud. Kuid Pärsia lahe äärsete riikide turistid jõuavad Egiptusesse kõndimata. Neil on piisavalt raha lennukiga reisimiseks. Egiptlased reisivad Hajji käigus kuningriiki ka lennukiga (kes on rikkam) ja parvlaevaga Safagast (kes on vaesem). Ka Egiptuse võõrtöölised leiavad tee Saudi Araabiasse ilma eriliste takistusteta. Egiptuse jaoks ilmneb silla tähendus Lõuna-Siinai infrastruktuuri arengus ja töökohtade loomises. Kuid kolmkümmend miljardit saaks kasutada parematel, ehkki vähem nähtavatel eesmärkidel, näiteks niisutamiseks. See investeerimistegevus toob reaalset kasu Egiptusele, mis kaevab üha sügavamale kaubavahetuse puudujääki.

Vaatlejad arvavad projektis üsna poliitilist ja sümboolset tähendust, mis on araabia kultuuris nii oluline.

KSA moodustab koalitsiooni šiiitide vastu võitlemiseks, s.o. Iraaniga. Suurima araabia riigi ja rikkaima naftaeksportija selles numbris on ühtsuse nähtav sümbol mainitud sild. Kas see sümbol on väärt kolmkümmend miljardit, otsustab eakas Araabia kuningas, kelle kohta kurjad keeled levitavad meditsiinilist laadi kuulujutte.

Sümbolite sümboolsest tähendusest

Hästi on meeles lugu veel ühest sümbolist, millel on muide palju suurem tähtsus kui meresildal. See

8. aprill allkirjastasid Egiptus ja Saudi Araabia piiritlemislepingu merepiir osariikide vahel, mille kohaselt võtsid Punases meres strateegilise Aqaba lahe KSA sissepääsu juures Kairo kontrolli all olnud vaidlusalused Tirani ja Sanafiri saared Riyadhi välja.

Läbirääkimiste praegune läbimurre tuli pärast 11 diplomaatilist läbirääkimiste vooru, mis kestsid kokku kuus aastat. On põhjust arvata, et kui poleks olnud Egiptuse rasket rahalist olukorda, oleks saarte võõrandamise küsimus jäänud pikaks ajaks lahendamata. Ministrite kabineti kommünikee kohaselt „võimaldab selline samm mõlemal poolel majandusvööndist kasu saada“. Allkirjastatud dokumendi peab veel ratifitseerima parlament.

Ütlematagi selge, et see vastuoluline samm on Egiptuses tekitanud rohkem kui vastuolulisi vastuseid. Mõned eksperdid ja opositsiooniliikumised on juba seadnud kahtluse alla Kairo poolt saarte Saudi Araabia jurisdiktsiooni alla andmise seaduslikkuse, öeldes, et selline Egiptuse rahvale kuuluvast omandist ja ressurssidest keeldumine on vastuolus põhiseadusega.

Vahepeal langes saarte ametliku staatuse kindlaksmääramine kokku teise olulise lepingu allkirjastamisega - suurima rajamisega üle Punase mere, just üle kahe Saudi Araabia jurisdiktsiooni alla antud saare. Samal ajal lisati ülekäiguraja ehitamise leping suurde 20 miljardi dollari väärtuses riikidevaheliste tehingute paketti.

Eeldatakse, et see ühendab Sharm el-Sheikhi ja Ras Hamidi (Saudi Araabia põhjaosa, mis võimaldab Egiptusest kuningriiki sõita 20 minutiga. Sellise silla ideed on arutatud alates 1988. aastast ja sisse erinev aeg see sild oli vaid maantee, raudtee ja segasild. Praeguse plaani järgi tuleb sild umbes 32 kilomeetrit pikk ja üle 80 meetri kõrge. Selle rajatise hinnanguline maksumus on umbes 3-4 miljardit USA dollarit ja see plaanitakse ehitada umbes seitsme aasta jooksul. Egiptuse president Abdel Fattah el-Sisi ütles, et sild saab nime kuningas Salmani järgi.

Samas puudub ekspertkeskkonnas ühemõtteline arvamus selle projekti eesmärkide ja eesmärkide kohta. Veelgi enam, kahe riigi vahelise silla kontseptsioon on üldiselt allutatud loogilisele kriitikale. Sealhulgas puhtalt majanduslik aspekt. Riikidevahelise kaubanduse seisukohalt hõlbustab sild kahtlemata kaupade transporti, kuid kas kahepoolne kaubandus on nii suuremahuliste investeeringute jaoks nii oluline, on vaieldav küsimus. Paljude analüütikute hinnangul pole vähemalt silla ehitamiseks piisavalt.

Mis on siis selle projekti olemus? Majanduslikust aspektist vaadatuna ei tasu silla ehitusprojekt end täielikult ära. Samuti on teoreetiline ajalugu hajji sooritajatele kiire tee rajamisel ja Egiptuse muutumisest sellest vaatenurgast omamoodi transiitriigiks. Kuid see on väga tingimuslik kasu, mis tuleneb palverändurite kvoodist ja arenenud õhutranspordisüsteemist, mida palverändurid traditsiooniliselt kasutavad. Sõjalisest vaatenurgast pole näha ka ilmset strateegilist kasu.

Palju viitab sellele, et see on omamoodi "suitsukate", mis katab Tirani ja Sanafiri saarte tegelikku müüki. Vajadus kuidagi motiveerida kahe vaidlusaluse saare üleandmist opositsioonile ja elanikkonnale on väga pakiline. Need peaksid olema mingisugused globaalsed ja pikaajalised perspektiivid ning sild vastab neile nõuetele. Antud juhul toimis sellise lepingu allkirjastamine Egiptuse presidendi A. F. al-Sisi jaoks omamoodi järeleandmisena.

Teine põhjus on see, et Põhja-Siinai elanike jaoks tõotab selline projekt järgmise viie aasta jooksul luua vähemalt 300 tuhat töökohta. T See loob alternatiivi nende kohtade tavapärasele okupatsioonile – kõige ja kõigi, sealhulgas relvade salakaubaveole Gaza sektorisse.

Esmapilgul tundub kõik enam-vähem sujuv, kuid kas AFas-Sisi arvestab poliitilisi tagajärgi oma isiklikule populaarsusele riigis, on iseküsimus. Riigi relvajõudude ülemnõukogu läks selles küsimuses lahku ja lõpuks soovitas häälteenamusega presidendil saarte üleandmisest hoiduda.

Lisaks viib ehitamine ja puurimine bioloogide sõnul vee puhtuse suhtes väga tundlike korallriffide rõhumiseni, mis rikub Punase mere ainulaadset ökosüsteemi. See võib omakorda tabada turismisektorit – Egiptuse ühte prioriteetsemat ja tulusamat majandussektorit.

Tuleb mõista, et sedalaadi territoriaalsed järeleandmised kahjustavad egiptlaste kõrgendatud rahvuslikku uhkust, kes peavad end endiselt piirkonna peamiseks liikumapanevaks jõuks.

Seega, kui Egiptuse president ei suuda lähitulevikus neid ootusi konkreetsete tegudega kinnitada, siis ei pruugi Saudi Araabia rahast piisata ühiskondlike protestide ohjeldamiseks. Selle projekti elluviimise tegelikkuses on endiselt küsimusi. Liivad, millel see nüüdisaegse Lähis-Ida "koloss" rajaneb, näevad liiga "kiiresti liikuvad".

Kairosse viiepäevasele visiidile saabunud Egiptuse president Abdul-Fattah al-Sisi ja Saudi Araabia kuningas Salman bin Abdul-Aziz Al Saud kirjutasid alla kokkuleppele ehitada kahe riigi vahele sild üle Punase mere.

Kuningas Salmani sõnul aitab silla ehitamine arendada kaubandussuhteid kahe pikaaegse liitlase riigi vahel.

Teadaolevalt tegi Egiptuse president ettepaneku anda sild Saudi Araabia kuninga järgi. Ettepanekud kahe riigi vahelise ülesõidukoha ehitamiseks esitati juba varem, kuid neid ei viidud kunagi ellu.

Egiptuse president rõhutas, et leppe allkirjastamine avab "uue peatüki" suhetes Saudi Araabiaga.

Selle projekti pakkus välja hiline saudi kuningas Fahd ibn Abdel Aziz al-Saud juba 1988. aastal, kuid Egiptuse president Hosni Mubarak oli ehitusele tugevalt vastu. Egiptuse meedia teatas, et Mubarak oli surve all Iisraelilt, kes pole huvitatud suuremate araabia riikide vahel otseside loomisest.

Üle idarannikut poolitava Aqaba lahe plaanitakse ehitada hiigelsild Siinai poolsaar Koos läänerannik Saudi Araabia. See ühendab kuulsa Egiptuse kuurordi Sharm el-Sheikhi lähedal asuva Nasrani neeme Saudi Araabia loodeosas asuva Hamidi neemega.

Projekti kohaselt ühendab 50 kilomeetri pikkune sild Tirana väinas kahte riiki Aqaba lahe sissepääsu juures. Esialgsete hinnangute kohaselt on selle ehituse maksumus umbes 3 miljardit dollarit.

Asjatundjate hinnangul toob üle Aqaba lahe silla ehitamine tohutult kasu mitte ainult Egiptusele ja Saudi Araabiale, vaid ka kõikidele araabia riikidele. Põhja-Aafrika ja Pärsia lahe piirkond. Kaubavedu ja reisijateveo tingimused muutuvad oluliselt lihtsamaks, mis on eriti oluline sadade tuhandete palverändurite jaoks, kes sooritavad Hajj või Umrah (Väike Hajj) moslemite Meka ja Medina pühamutesse.

Esialgsete arvutuste kohaselt tasub silla ehitamine, mille läbipääs tasutakse, end ära kümne aastaga.

Praegu kulgeb ainus maismaatee Egiptusest Saudi Araabiasse läbi Iisraeli.

Saudi Araabia kuninga Egiptuse visiidi ajal jõuti kokkuleppele, sealhulgas kahe osariigi ühendamiseks mõeldud silla ehitamises üle Punase mere, teatas uudisteagentuur France Presse. Seda ütles Saudi Araabia kuningas Salman bin Abd al-Aziz enne 24 investeerimislepingu allkirjastamistseremooniat. Saudi Araabia annab Egiptusele energia ostmiseks 20 miljardit dollarit, mis katab riigi vajadused viieks aastaks. See on laen, mitte kingitus. Teine suunatud investeering on 1,5 miljardit dollarit Siinai poolsaare arendamiseks. See territoorium on julgeoleku seisukohast kõige problemaatilisem, kuna seda juhib terroriorganisatsioon "Vilayat Sinai", mis on seotud "Islamiriigiga". Egiptuse pool ütles ka, et Saudi Araabia investeeringute maht võib lõpuks ulatuda 60 miljardi dollarini.Saudi monarh saabus Kairosse kahepäevasele visiidile 7. aprillil. Esmakordselt külastas ta Egiptust pärast troonile saamist.