توضیحات فانوس دریایی فاروس فانوس دریایی اسکندریه: عکس ها، توضیحات، تاریخ و حقایق جالب

تنها یکی از عجایب هفت گانه جهان باستان هدف عملی داشت - فانوس دریایی اسکندریه... چندین عملکرد را به طور همزمان انجام داد: به کشتی ها اجازه می داد بدون هیچ مشکلی به بندر نزدیک شوند و پست دیده بانی که در بالای سازه منحصر به فرد قرار دارد امکان تعقیب گستره های آبی و توجه به موقع دشمن را فراهم می کرد.

مردم محلی ادعا می کردند که نور فانوس اسکندریه کشتی های دشمن را حتی قبل از نزدیک شدن به ساحل می سوزاند و اگر آنها موفق به نزدیک شدن به ساحل شوند، مجسمه پوزیدون که بر روی گنبدی با طراحی شگفت انگیز قرار دارد، فریاد هشدار دهنده ای را منتشر می کند.

در زمانی که ارتفاع ساختمان ها معمولاً از سه طبقه بیشتر نمی شد، فانوس دریایی با ارتفاع حدود صد متر نمی توانست تخیل ساکنان محلی و میهمانان شهر را شگفت زده کند. علاوه بر این، در زمان اتمام ساخت، معلوم شد که بلندترین ساختمان جهان باستان بوده و برای مدت بسیار طولانی چنین بوده است.

فانوس دریایی اسکندریه در ساحل شرقی جزیره کوچک فاروس، واقع در نزدیکی اسکندریه - اصلی واقع شده است. بندرگاهمصر، ساخته شده توسط اسکندر مقدونی در 332 قبل از میلاد.

فرمانده بزرگ محل را برای ساخت و ساز شهر انتخاب کرد: در ابتدا قصد داشت بندری در این منطقه بسازد که مرکز تجاری مهمی باشد.

بسیار مهم بود که او در تقاطع مسیرهای آبی و زمینی سه بخش جهان - آفریقا، اروپا و آسیا قرار داشت. به همین دلیل، حداقل دو بندر باید در اینجا ساخته می‌شد: یکی برای کشتی‌هایی که از آنجا می‌آمدند دریای مدیترانهو دیگری برای کسانی که در امتداد رود نیل حرکت کردند.

بنابراین، اسکندریه در دلتای نیل ساخته نشد، بلکه کمی در کنار، بیست مایلی جنوب ساخته شد. اسکندر هنگام انتخاب مکانی برای شهر، موقعیت بندرگاه های آینده را در نظر گرفت، در حالی که توجه ویژه ای به تقویت و حفاظت از آنها داشت: انجام همه کارها بسیار مهم بود تا آب های نیل آنها را با شن و ماسه مسدود نکند. گل و لای (به ویژه برای این، پس از آن یک سد ساخته شد که قاره را با یک جزیره متصل می کند).

پس از مرگ اسکندر مقدونی، پس از مدتی این شهر تحت فرمان بطلمیوس اول سوتر قرار گرفت - و در نتیجه مدیریت ماهرانه به یک شهر بندری موفق و پر رونق تبدیل شد و ساخت یکی از عجایب هفت گانه جهان ثروت خود را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

هدف

فانوس اسکندریه این امکان را برای کشتی ها فراهم کرد که بدون هیچ مشکلی به داخل بندر شنا کنند و با موفقیت از دام ها، کم عمق ها و سایر موانع خلیج عبور کنند. به لطف این، پس از برپایی یکی از عجایب هفتگانه، حجم تجارت نور به طور چشمگیری افزایش یافت.

فانوس دریایی همچنین به عنوان یک نقطه مرجع اضافی برای ملوانان عمل می کرد: چشم انداز سواحل مصر کاملاً متنوع است - عمدتاً فقط دشت ها و دشت ها. بنابراین، چراغ های سیگنال در ورودی بندر بسیار مفید بودند.

یک سازه پایین تر با موفقیت از عهده این نقش بر می آمد، بنابراین مهندسان وظیفه مهم دیگری را به فانوس دریایی اسکندریه اختصاص دادند - نقش یک پست دیده بانی: دشمنان معمولاً از دریا حمله می کردند، زیرا کشور به خوبی توسط صحرا از زمین محافظت می شد. سمت.

همچنین ایجاد چنین پست رصدی در فانوس دریایی ضروری بود زیرا هیچ ارتفاع طبیعی در نزدیکی شهر وجود نداشت که بتوان این کار را انجام داد.

ساختمان

چنین ساخت و ساز در مقیاس بزرگ به منابع عظیمی نیاز داشت، علاوه بر این، نه تنها مالی و نیروی کار، بلکه فکری. بطلمیوس اول این مشکل را خیلی سریع حل کرد: درست در آن زمان او سوریه را فتح کرد، یهودیان را به بردگی گرفت و آنها را به مصر برد (او بعداً از برخی از آنها برای ساختن فانوس دریایی استفاده کرد).

در این زمان (در سال 299 قبل از میلاد) بود که با دمتریوس پولیورکتوس، فرمانروای مقدونیه (پدرش آنتیگونوس، بدترین دشمن بطلمیوس، که در سال 301 قبل از میلاد درگذشت) آتش بس بست.

بنابراین، یک آتش بس، مقدار زیادی کار و سایر شرایط مساعد به او این فرصت را داد تا ساخت یک عجایب بزرگ جهان را آغاز کند (اگرچه تاریخ دقیق شروع کار ساخت و ساز هنوز مشخص نشده است، محققان متقاعد شده اند که این در زمانی بین 285/299 قبل از میلاد اتفاق افتاد).

وجود سدی که زودتر ساخته شده بود و جزیره را به قاره متصل می کرد، کار را بسیار آسان کرد.

ظاهر اولیه

ساخت فانوس دریایی اسکندریه به استاد سوستراتوس کنیدیه سپرده شد. بطلمیوس آرزو کرد که فقط نام او بر روی ساختمان حک شود و نشان دهد که او بود که این شگفتی باشکوه جهان را خلق کرد.

اما سوستراتوس آنقدر به کار خود افتخار می کرد که ابتدا نام خود را بر روی سنگی حک کرد، سپس یک لایه گچ بسیار ضخیم بر روی آن گذاشت و نام حاکم مصر را روی آن نوشت. با گذشت زمان، گچ فرو ریخت و جهان امضای معمار را دید.

اطلاعات دقیقی در مورد اینکه دقیقاً یکی از عجایب هفتگانه جهان چگونه به نظر می رسد وجود ندارد، اما برخی از داده ها هنوز در دسترس هستند:

• فانوس دریایی از هر طرف با دیوارهای قطور قلعه احاطه شده بود و در صورت محاصره، ذخایر آب و غذا در سیاه چال های آن ذخیره می شد.
• ارتفاع آسمان خراش باستانی بین 120 تا 180 متر بود.
• فانوس دریایی به شکل برج ساخته شده بود و دارای سه طبقه بود.
• دیوارها ساختار باستانیاز بلوک‌های مرمر چیده شده و با ملات با مقدار کمی سرب محکم می‌شدند.
• پایه سازه تقریباً مربعی بود - 1.8 x 1.9 متر و گرانیت یا سنگ آهک به عنوان مصالح ساختمانی استفاده می شد.
• طبقه اول فانوس اسکندریه حدود 60 متر ارتفاع داشت و طول اضلاع آن حدود 30 متر بود و از نظر ظاهری شبیه دژ یا قلعه ای بود که در گوشه و کنار آن برج هایی نصب شده بود. سقف طبقه اول مسطح بود، با مجسمه های تریتون تزئین شده بود و به عنوان پایه طبقه بعدی بود. در اینجا محل زندگی و اتاق های ابزار بود که در آن سربازان و کارگران زندگی می کردند، و همچنین موجودی های مختلف نگهداری می شد.
• ارتفاع طبقه دوم 40 متر، به شکل هشت ضلعی و رو به تخته سنگ مرمر بود.
• طبقه سوم ساختاری استوانه ای داشت که با مجسمه هایی تزئین شده بود که نقش پرده هوا را بازی می کردند. هشت ستون در اینجا نصب شد که گنبد را پشتیبانی می کرد.
• بر روی گنبد، رو به دریا، مجسمه برنزی (طبق نسخه های دیگر - طلا) از پوزیدون قرار داشت که ارتفاع آن از هفت متر فراتر رفت.
• در زیر پوزئیدون سکویی وجود داشت که بر روی آن یک چراغ سیگنال می سوخت و راه رسیدن به بندر را در شب نشان می داد، در حالی که در روز وظایف آن توسط ستون عظیمی از دود انجام می شد.
• برای اینکه آتش از فاصله دور دیده شود، یک سیستم کامل از آینه های فلزی صیقلی در نزدیکی آن تعبیه شده بود که نور آتش را منعکس و تشدید می کرد که به گفته معاصران حتی در فاصله 60 کیلومتری نیز قابل مشاهده بود.

چندین نسخه از نحوه انتقال سوخت به بالای فانوس دریایی وجود دارد. طرفداران نظریه اول معتقدند که شفتی بین لایه های دوم و سوم قرار داشت که مکانیزم بالابری در آن نصب شده بود که با کمک آن سوخت آتش به سمت بالا بلند می شد.

در مورد دوم، این نشان می‌دهد که محلی که چراغ سیگنال روی آن می‌سوخت، می‌توان با یک پلکان مارپیچ در امتداد دیواره‌های سازه دسترسی داشت و این پلکان به قدری مسطح بود که الاغ‌هایی را که سوخت را به بالای فانوس حمل می‌کردند بار می‌زدند. می تواند به راحتی از ساختمان بالا برود. ...

تصادف در

فانوس دریایی اسکندریه برای مدت طولانی - حدود هزار سال - به مردم خدمت کرده است. بنابراین، او از بیش از یک سلسله از حاکمان مصر جان سالم به در برد، لژیونرهای رومی را دید.این تأثیر خاصی بر سرنوشت او نداشت: هر کسی که بر اسکندریه حکمرانی کرد، همه اطمینان حاصل کردند که ساختار منحصر به فرد تا آنجا که ممکن است پابرجا بماند - آنها قسمت های ساختمانی را که به دلیل زلزله های مکرر فرو ریخته بودند بازسازی کردند، نما را تجدید کردند که تحت تأثیر باد و نمک قرار گرفت. آب دریا

زمان کار خود را انجام داده است: فانوس دریایی در سال 365 کار خود را متوقف کرد، زمانی که یکی از شدیدترین زمین لرزه ها در مدیترانه باعث سونامی شد که بخشی از شهر را زیر آب گرفت و به گفته وقایع نگاران، تلفات مصری ها از 50 هزار نفر فراتر رفت.

پس از این رویداد، اندازه فانوس دریایی به طور قابل توجهی کاهش یافت، اما برای مدت طولانی ایستاده بود - تا قرن چهاردهم، تا زمانی که قوی ترین زلزله بعدی آن را از روی زمین محو کرد (صد سال بعد، سلطان کیت بیگ ساخته شد. دژی بر پایه آن که این روزها به چشم می خورد).

در اواسط دهه 90. بقایای فانوس دریایی اسکندریه با استفاده از ماهواره در انتهای خلیج کشف شد و پس از مدتی دانشمندان با استفاده از مدل سازی کامپیوتری توانستند تصویر این سازه منحصر به فرد را کم و بیش بازیابی کنند.

فانوس دریایی اسکندریه، که متعلق به عجایب هفتگانه جهان باستان است، نام دیگری دارد - فاروس. وجود نام دوم را مدیون موقعیت مکانی خود است - جزیره فاروس، واقع در سواحل شهر اسکندریه، که در قلمرو مصر واقع شده است.

اسکندریه به نوبه خود نام خود را از نام فاتح سرزمین های مصر باستان - اسکندر کبیر - گرفت.

او با دقت به انتخاب مکانی برای ساخت یک شهر جدید نزدیک شد. در نگاه اول، ممکن است عجیب به نظر برسد که منطقه سکونتگاه توسط مقدونیه در 20 مایلی جنوب دلتای نیل تعیین شده است. اگر او آن را در دلتا ترتیب می داد، شهر در تقاطع دو آبراه مهم برای آن منطقه قرار می گرفت.

این جاده ها هم دریا بود و هم رود نیل. اما این واقعیت که اسکندریه در جنوب دلتا مستقر بود، توجیه سنگینی داشت - در این مکان آب رودخانه نمی توانست بندر را با ماسه و لجن مضر برای آن مسدود کند. اسکندر مقدونی امید زیادی به شهر در حال ساخت داشت. برنامه های او این بود که شهر را به یک جامد تبدیل کند مرکز خرید، زیرا با موفقیت آن را در تقاطع مسیرهای ارتباطی زمینی، رودخانه ای و دریایی چندین قاره قرار داد. اما چنین شهر قابل توجهی برای اقتصاد کشور نیاز به یک بندر داشت.

برای چیدمان آن، نیاز به اجرای بسیاری از راه حل های پیچیده مهندسی و ساخت و ساز بود. یک ضرورت مهم ساخت سدی بود که بتواند ساحل را به فاروس متصل کند و یک موج شکن برای محافظت از بندر از شن و ماسه و گل و لای. بنابراین، اسکندریه دو بندر را در یک زمان دریافت کرد. یک بندر پذیرای کشتی های تجاری بود که از دریای مدیترانه می رفتند، و دیگری - کشتی هایی که در امتداد رودخانه نیل می آمدند.

رویای اسکندر مقدونی مبنی بر تبدیل یک شهر ساده به یک مرکز تجاری پر رونق پس از مرگ او، زمانی که بطلمیوس اول سوتر به قدرت رسید، محقق شد. در زمان او بود که اسکندریه به ثروتمندترین شهر بندری تبدیل شد، اما بندر آن برای ملوانان خطرناک بود. همانطور که کشتیرانی و تجارت دریایی به طور مداوم توسعه می یافتند، نیاز به یک فانوس دریایی بیش از پیش احساس می شد.

وظایف این ساختار به شرح زیر بود - ایمن سازی ناوبری کشتی ها در داخل آب های ساحلی... و چنین نگرانی منجر به افزایش حجم فروش می شود، زیرا تمام تجارت از طریق بندر انجام می شد. اما به دلیل چشم انداز یکنواخت ساحل، ملوانان به یک نقطه مرجع اضافی نیاز داشتند و با نور سیگنالی که محل ورودی بندر را روشن می کند، کاملا راضی می شدند. به گفته مورخان، اسکندر مقدونی امیدهای دیگری به ساخت فانوس دریایی بسته بود - برای اطمینان از ایمنی شهر در برابر حملات بطلمیوس، که می توانستند از دریا حمله کنند. بنابراین، برای شناسایی دشمنانی که می توانستند در فاصله قابل توجهی از ساحل قرار گیرند، به یک پاسگاه چشمگیر نیاز بود.

مشکلات در ساخت فانوس دریایی اسکندریه

طبیعتاً ساخت چنین ساختار مستحکمی به منابع زیادی نیاز داشت: مالی، کارگری و فکری. اما یافتن آنها در آن زمان آشفته اسکندریه آسان نبود. اما با این وجود، محیط مساعد اقتصادی برای ساخت فانوس دریایی به این دلیل بود که بطلمیوس که سوریه را به عنوان پادشاه فتح کرد، یهودیان بی شماری را به کشور خود آورد و آنها را برده قرار داد. بدین ترتیب کمبود نیروی انسانی مورد نیاز برای ساخت فانوس دریایی جبران شد. وقایع تاریخی کمتر مهمی در آن زمان امضای قرارداد صلح توسط بطلمیوس سوتر و دمتریوس پولیورکتس (299 قبل از میلاد) و مرگ آنتیگونوس، دشمن بطلمیوس، که سلطنتش به دیادوچی ها داده شد، بود.

ساخت فانوس دریایی در سال 285 قبل از میلاد آغاز شد و تمام کارها توسط معمار سوستراتوس کنیدوس هدایت شد.... سوستراتوس که می خواست نام خود را در تاریخ جاودانه کند، کتیبه ای بر دیوار مرمر فانوس دریایی حک کرد که نشان می دهد او این سازه را به خاطر ملوانان ساخته است. سپس آن را زیر لایه ای از گچ پنهان کرد و بر روی آن تزار بطلمیوس را تجلیل کرد. با این حال ، سرنوشت می خواست که بشریت نام استاد را بشناسد - به تدریج گچ از بین رفت و راز مهندس بزرگ را فاش کرد.

ویژگی های طراحی فانوس دریایی اسکندریه

سازه فاروس که برای نورپردازی بندر در نظر گرفته شده بود، دارای سه طبقه بود که اولین آنها با مربعی با اضلاع 30.5 متر نشان داده شد. ارتفاع آن به 60 متر می رسید و گوشه های آن با مجسمه های تریتون تزئین شده بود. هدف از این اتاق، قرار دادن کارگران و نگهبانان و همچنین تجهیز انبارهایی برای نگهداری مواد غذایی و سوخت بود.

طبقه میانی فانوس اسکندریه به شکل هشت ضلعی ساخته شده بود که لبه های آن به سمت جهت بادها بود. قسمت فوقانی این طبقه با مجسمه هایی تزئین شده بود و برخی از آنها بادگیر بود.

طبقه سوم که به شکل استوانه ساخته شده بود، فانوس بود. اطراف آن را 8 ستون احاطه کرده بود و با گنبد مخروطی پوشانده شده بود. و در بالای آن مجسمه 7 متری Isis-Faria را نصب کردند که نگهبان ملوانان در نظر گرفته می شد (برخی منابع ادعا می کنند که مجسمه پوزیدون - پادشاه دریاها) بوده است. به دلیل پیچیدگی سیستم آینه فلزی، نور آتش روشن در بالای فانوس دریایی تشدید شد و نگهبانان فضای دریا را زیر نظر داشتند.

در مورد سوخت مورد نیاز برای روشن نگه داشتن فانوس دریایی، این سوخت در امتداد یک سطح شیب دار مارپیچ در گاری هایی که توسط قاطرها کشیده می شد تحویل داده می شد. سدی بین سرزمین اصلی و فاروس برای تسهیل کشتیرانی ساخته شد. اگر کارگران این کار را نمی کردند، سوخت باید با قایق حمل می شد. پس از آن، سد، که توسط دریا شسته شده است، تبدیل به تنگه ای شد که در حال حاضر بندرهای غربی و شرقی را از هم جدا می کند.

فانوس اسکندریه نه تنها یک چراغ - بلکه یک قلعه مستحکم نیز بود که از مسیر دریایی به شهر محافظت می کرد. به دلیل وجود پادگان بزرگ نظامی در ساختمان فانوس، قسمت زیرزمینی نیز برای تامین آب آشامیدنی در نظر گرفته شده بود. برای افزایش امنیت، کل سازه با دیوارهای مستحکم با برج های دیده بانی و حفره ها احاطه شده بود.

به طور کلی، برج فانوس دریایی سه طبقه به ارتفاع 120 متر می رسید و بلندترین سازه جهان به حساب می آمد.... مسافرانی که چنین ساختار غیرمعمولی را دیدند، متعاقباً مجسمه‌های غیرمعمولی را که به عنوان تزئین برج فانوس دریایی عمل می‌کردند، با اشتیاق توصیف کردند. یک مجسمه با عقربه به خورشید اشاره می کرد، اما تنها زمانی که از افق فراتر می رفت آن را پایین می آورد، مجسمه دیگر به عنوان ساعت عمل می کرد و ساعت کنونی را گزارش می کرد. و مجسمه سوم به تشخیص جهت باد کمک کرد.

سرنوشت فانوس دریایی اسکندریه

پس از تقریباً هزار سال ایستادن، فانوس دریایی اسکندریه شروع به فروپاشی کرد. در سال 796 ق. به دلیل یک زلزله قوی، قسمت بالایی سازه به سادگی فرو ریخت. از ساختمان عظیم 120 متری فانوس فقط ویرانه هایی باقی مانده بود اما حتی ارتفاع آنها به حدود 30 متر می رسید و کمی بعد خرابه های فانوس برای ساخت قلعه نظامی مفید بود که چندین بار بازسازی شد. . اینگونه بود که فانوس دریایی فاروس به قلعه قیت بی تبدیل شد - به افتخار سلطانی که آن را ساخته بود این نام را گرفت. داخل قلعه است موزه تاریخیدر یکی از قسمت های آن موزه زیست شناسی دریایی و روبروی ساختمان قلعه آکواریوم های موزه هیدروبیولوژی قرار دارد.

طرح هایی برای بازسازی فانوس دریایی اسکندریه

از فانوس دریایی با شکوه اسکندریه، تنها پایه آن باقی مانده است، اما همچنین به طور کامل در آن ادغام شده است. قلعه قرون وسطایی... امروزه از آن به عنوان پایگاه نیروی دریایی مصر استفاده می شود. مصری ها قصد دارند کارهایی را برای بازسازی شگفتی از دست رفته جهان انجام دهند و برخی از کشورهای اتحادیه اروپا مایلند به این سرمایه گذاری بپیوندند. ایتالیا، فرانسه، یونان و آلمان قصد دارند ساخت این فانوس دریایی را در پروژه ای به نام «مدیستون» بگنجانند. وظایف اصلی آن بازسازی و حفاظت از بناهای معماری آفریقایی است که قدمت آن به دوران بطلمیوس باز می گردد. کارشناسان این پروژه را 40 میلیون دلار تخمین زده اند - این میزان هزینه برای ساخت یک مرکز تجاری، یک هتل، یک باشگاه غواصی، یک رستوران زنجیره ای و یک موزه اختصاص داده شده به فانوس دریایی اسکندریه است.

جزیره و فانوس دریایی

فانوس دریایی روی آن ساخته شد جزیره کوچکفاروس در دریای مدیترانه، در سواحل اسکندریه. این بندر شلوغ توسط اسکندر مقدونی در سفری به مصر در سال 332 قبل از میلاد تأسیس شد. ه. این سازه به نام جزیره نامگذاری شده است. ساخت آن باید 20 سال طول کشیده باشد و در حدود 280 سال قبل از میلاد تکمیل شده است. ه. ، در زمان بطلمیوس دوم، پادشاه مصر.

سه برج

فانوس دریایی فاروس از سه برج مرمرین تشکیل شده بود که بر روی پایه ای از بلوک های سنگی عظیم قرار داشتند. برج اول مستطیل شکل بود و شامل اتاق هایی بود که کارگران و سربازان در آن زندگی می کردند. بالای این برج برج هشت ضلعی کوچکتر با رمپ مارپیچ که به برج بالایی منتهی می شد قرار داشت.

چراغ راهنما

برج فوقانی به شکل یک استوانه بود که در آن آتشی شعله ور بود که به کشتی ها کمک کرد تا با خیال راحت به خلیج برسند.

آینه برنز جلا داده شده

مقدار زیادی سوخت برای حفظ شعله مورد نیاز بود. درخت را در امتداد یک سطح شیب دار مارپیچ بر روی گاری هایی که توسط اسب ها یا قاطرها کشیده می شد آورده می شد. صفحات برنزی پشت شعله های آتش ایستاده بود و نور را به سمت دریا هدایت می کرد.

مرگ فانوس دریایی

تا قرن XII پس از میلاد ه. خلیج اسکندریه چنان پر از گل و لای بود که کشتی ها دیگر نمی توانستند از آن استفاده کنند. فانوس دریایی خراب شد. صفحات برنزی که به عنوان آینه عمل می کردند، احتمالاً به صورت سکه ذوب شده بودند. در قرن چهاردهم، فانوس دریایی در اثر زلزله ویران شد. چند سال بعد، مسلمانان از لاشه‌های آن برای ساختن قلعه نظامی خلیج قیت استفاده کردند. این قلعه متعاقباً بیش از یک بار بازسازی شد و هنوز هم در محل اولین فانوس دریایی جهان قرار دارد.

بنیاد ویکی مدیا 2010.

ببینید "فانوس دریایی فاروس" در فرهنگ های دیگر چیست:

- (فانوس دریایی اسکندریه)، فانوس دریایی در ساحل شرقی جزیره. فاروس در محدوده اسکندریه، پایتخت یونانی مصر. یکی از عجایب هفتگانه جهان (به عجایب هفتگانه جهان مراجعه کنید). سازنده این معجزه فناوری، اولین و تنها فانوس دریایی در کل جهان یونان ... ... فرهنگ لغت دایره المعارفی

برج مرمری که در جزیره فاروس توسط بطلمیوس فیلادلفوس ساخته شده بود که 300 ذراع ارتفاع داشت و از چندین طبقه تشکیل شده بود که به تدریج به سمت بالا باریک می شد. در بالای آن، آتشی در شب ایجاد می‌شد که تا عمق دریا نمایان بود. ساخت این برج ...... فرهنگ لغت دایره المعارف F.A. بروکهاوس و I.A. افرون

در هنر ببینید. عجایب هفت گانه جهان. (منبع: "Art. Contemporary Illustrated Encyclopedia." ویرایش شده توسط پروفسور AP Gorkin؛ مسکو: Rosmen؛ 2007.) ... دایره المعارف هنری

فانوس دریایی- فانوس دریایی، انگلستان فانوس دریایی، سازه ای از نوع برج است که معمولاً در ساحل یا در آب های کم عمق نصب می شود. به عنوان مرجع ناوبری برای کشتی ها عمل می کند. مجهز به چراغ های به اصطلاح بیکن و همچنین دستگاه هایی برای دادن سیگنال های صوتی، ... ... فرهنگ لغت دایره المعارف مصور

فانوس دریایی، سازه ای از نوع برج است که معمولاً در ساحل یا در آب های کم عمق نصب می شود. به عنوان مرجع ناوبری برای کشتی ها عمل می کند. مجهز به چراغ های به اصطلاح بیکن و همچنین دستگاه هایی برای دادن سیگنال های صوتی، سیگنال های رادیویی (رادیو بیکن) ... دایره المعارف مدرن

فانوس دریایی- پس از تبدیل اسکندریه به احیا شده ترین. مرکز دریا تجارت مصر بطلمیوسی باید روی ورود تعداد قابل توجهی کشتی در شب حساب می کرد. این امر ساخت M. را ضروری کرد ، زیرا آتش سوزی ... ... فرهنگ لغت باستان

فانوس دریایی- پس از تبدیل اسکندریه به احیا شده ترین. مرکز دریا تجارت مصر بطلمیوسی را باید برای رسیدن به آن در شب نیز حساب کرد. تعداد کشتی ها این امر ساخت م. را ضروری کرد، زیرا آتش سوزی در ... ... دنیای باستان... فرهنگ لغت دایره المعارفی

فانوس دریایی، سازه ای از نوع برج که به عنوان نقطه مرجع برای شناسایی سواحل، تعیین موقعیت کشتی و هشدار خطرات ناوبری عمل می کند. M. مجهز به سیستم های نوری نوری و همچنین سایر وسایل فنی سیگنال دهی هستند: ... ... دایره المعارف بزرگ شوروی

فانوس دریایی اسکندریه (فاروس)- فانوس دریایی در جزیره فاروس در نزدیکی اسکندریه در مصر، یکی از عجایب هفتگانه جهان باستان. ساخته شده در 285280 قبل از میلاد مسیح. سوستراتوس کنیدوس برای ایمن کردن ورود کشتی ها به بندر اسکندریه. این یک برج سه طبقه با ارتفاع ... ... دنیای باستان. فرهنگ لغت مرجع.

سازه ای برج مانند که در داخل یا نزدیک آب های قابل کشتیرانی قرار دارد. این به عنوان یک نقطه عطف قابل مشاهده در طول روز عمل می کند و نور مداوم یا جرقه های نور را در شب ساطع می کند تا ملوانان را در مورد خطرات آگاه کند و به آنها کمک کند تا شناسایی کنند ... دایره المعارف کولیر

کتاب ها

• 100 عجایب بزرگ جهان، یونینا نادژدا آلکسیونا. اهرام بزرگ باغ های معلق Semiramis، فانوس دریایی فاروس، پارتنون، کلیسای جامع نوتردام، برج ایفل، کلیسای جامع مسیح منجی ... جهان هنوز هم در مورد آنها افسانه می سازد، با خوشحالی ...

طبقه اول (پایین) یک فانوس دریایی با پایه مربع شبیه یک قلعه یا قلعه با برج های نصب شده در گوشه ها بود. برج ها به سمت نقاط اصلی قرار داشتند. ارتفاع طبقه به حدود شصت متر می رسید. سقف صاف طبقه پایین به عنوان پایه ای برای طبقه دوم خدمت می کرد. اینجا روی پشت بام مجسمه های نیوتن نصب شده بود. در داخل طبقه اول پادگان نگهبانی از فانوس دریایی و نیروهای خدماتی و تجهیزات و لوازم مورد نیاز آب و غذا در صورت محاصره وجود داشت.

ردیف دوم (وسط).

طبقه دوم (وسط) با پایه هشت ضلعی چهل متر دیگر بلند شد. در داخل طبقه دوم، ظاهراً یک رمپ ساخته شده بود که در امتداد آن سوخت برای چراغ سیگنال به طبقه سوم (بالا) بالا می رفت.

طبقه سوم (بالا).

در طبقه سوم استوانه ای، ستون هایی برای نگه داشتن گنبد فانوس تعبیه شده است. بر روی سکو، در میان ستون ها، آتش سیگنالی افروخته شد. نور فانوس دریایی توسط یک سیستم کامل از صفحات برنز صیقلی منعکس و تقویت شد.

مجسمه بزرگ طلایی پوزئیدون بر روی گنبد فانوس دریایی نصب شده است. یکی این تصور را داشت که پوزیدونمحافظت می شود فانوس دریایی فاروس، با دقت به گستره های دریایی خود خیره شده اند.

پس از فتح مصر در سال 332 ق.م. اسکندر مقدونی در دلتای نیل شهری به نام اسکندریه بنا کرد. در زمان سلطنت بطلمیوس اول، شهر به ثروت و رفاه دست یافت و بندر اسکندریه به مرکز پر جنب و جوش تجارت دریایی تبدیل شد. با توسعه دریانوردی، سکاندارانی که کشتی هایی را با محموله به اسکندریه می آوردند، نیاز به فانوس دریایی را بیش از پیش احساس کردند که مسیری امن را در میان کم عمق ها به کشتی ها نشان دهد. و در قرن سوم. قبل از میلاد مسیح. در نوک شرقی جزیره فاروس، در فاصله 7 استادیوم (1290 متری) از اسکندریه، معمار سوستراتوس، پسر دکسیفانس کنیدوس، فانوس دریایی معروفی را ساخت که به یکی از عجایب هفتگانه تبدیل شد. دنیای باستان
برای تامین مصالح ساختمانی، جزیره توسط سدی به سرزمین اصلی متصل می شد. این کار تنها شش سال طول کشید - از 285 تا 279 قبل از میلاد. معاصران با دیدن این برج که ناگهان در جزیره‌ای متروک سر برآوردند، شوکه شدند. از لیست عجایب هفتگانه جهان، "معجزه شماره 2" - دیوارهای بابل بلافاصله حذف شد و فانوس دریایی فاروس جای آن را گرفت.
صد در اواخر تابستان 1997 تکمیل شد. در اکتبر 1998، این پروژه جایزه معتبر پروژه سال را که هر ساله توسط موسسه بین المللی بتن اعطا می شود، دریافت کرد.

پوزیدیپوس شاعر اسکندریایی (حدود 270 قبل از میلاد) این بنای شگفت انگیز را در یکی از اپیگرام های خود سرود:
برج فاروس، نجات یونانیان، سوستراتوس دکسیفانس، معمار کنیدوس، برپا شد، ای خداوند پروتئوس!
هیچ نگهبان جزیره ای روی صخره های مصر وجود ندارد، اما اسکله ای از زمین برای لنگر انداختن کشتی ها کشیده شد.
و در اوج، که اتر را تشریح می کند، برجی برمی خیزد، در همه جا برای کیلومترها می توان مسافر را در روز دید، در شب، از دور، آنها را می بینند که همیشه در کنار دریا شناور هستند، نور از آتشی بزرگ در بالای آن. از فانوس دریایی مطابق. L. Blumenau
اینگونه بود که فانوس دریایی در دوران حکومت رومیان باقی ماند. به گفته پلینی بزرگ، او «مثل ستاره ای در تاریکی شب ها می درخشید». این بنای تاریخی حداقل 120 متر ارتفاع داشت و نور آن تا فاصله 48 کیلومتری قابل مشاهده بود.
به گفته استرابون، فانوس دریایی از سنگ آهک محلی ساخته شده و با سنگ مرمر سفید روبرو شده است. فریزها و تزئینات تزئینی از سنگ مرمر و برنز، ستون ها از گرانیت و مرمر ساخته شده اند. به نظر می رسید که فانوس دریایی از مرکز یک حیاط بزرگ که توسط حصاری قدرتمند احاطه شده بود رشد کرده بود، در گوشه و کنار آن سنگرهای قدرتمندی وجود داشت که یادآور ستون های معابد مصر باستان بود. در آنها، و همچنین در طول کل دیوار، سوراخ های متعددی بریده شد.
خود فانوس دریایی از سه طبقه تشکیل شده بود. اولی، مربع در پلان (30.5×30.5 متر)، به سمت نقاط اصلی و با مربع هایی از سنگ مرمر سفید، 60 متر ارتفاع داشت و در گوشه و کنار آن مجسمه های یادبودی نصب شده بود که تریتون ها را نشان می داد. در داخل طبقه اول، محل هایی برای کارگران و نگهبانان در سطوح مختلف قرار داشت. انبارهایی نیز وجود داشت که در آن سوخت و مواد غذایی ذخیره می شد. در یکی از نماهای جانبی می توان کتیبه یونانی را خواند: "به خدایان ناجی - برای نجات ملوانان"، جایی که منظور خدایان، پادشاه مصر بطلمیوس اول و همسرش برنیس بود.

ردیف هشت ضلعی کوچکتر میانی نیز با تخته سنگ مرمر روبرو بود. هشت چهره آن در جهت بادهای غالب در این مکان ها مستقر شده بود. در بالای محیط، مجسمه های برنزی متعددی وجود داشت. برخی از آنها می توانند به عنوان بادگیر عمل کنند که جهت باد را نشان می دهد. این افسانه باقی مانده است که یکی از چهره ها با دست دراز حرکت خورشید را دنبال می کند و تنها پس از غروب خورشید دست خود را پایین می آورد.
طبقه بالایی به شکل استوانه بود و نقش فانوس را داشت. اطراف آن توسط هشت ستون گرانیتی صیقلی احاطه شده بود و بالای آن گنبدی مخروطی شکل بود که در بالای آن یک مجسمه برنزی 7 متری از ایسیس-فاریا، قدیس حامی دریانوردان قرار داشت. با این حال، برخی از محققان بر این باورند که مجسمه ای از خدای دریا پوزیدون وجود داشته است.
سیگنالینگ نور با استفاده از یک لامپ قدرتمند که در کانون آینه های فلزی مقعر قرار گرفته بود انجام شد. اعتقاد بر این است که مکانیسم های بالابری نصب شده در داخل برج سوخت را به بالا می رساند - در وسط فانوس دریایی یک شفت وجود داشت که از اتاق های پایین به سمت سیستم روشنایی منتهی می شد. بر اساس نسخه ای دیگر، سوخت در امتداد یک سطح شیب دار مارپیچی بر روی گاری هایی که توسط اسب ها یا قاطرها کشیده می شد آورده می شد.

در قسمت زیرزمینی فانوس دریایی یک انبار آب آشامیدنی برای پادگان نظامی واقع در جزیره وجود داشت: هم در دوران بطلمیوس و هم در زمان رومیان، فانوس دریایی به طور همزمان به عنوان قلعه ای عمل می کرد که از ورود کشتی های دشمن به بندر اصلی اسکندریه جلوگیری می کرد. .
گمان می‌رود که قسمت بالای فانوس دریایی (استوانه‌ای، با گنبد و مجسمه) در قرن دوم فروریخت، اما فانوس دریایی هنوز در سال ۶۴۱ کار می‌کرد. در قرن چهاردهم. سرانجام یک زلزله این شاهکار معماری و ساخت و ساز باستانی را ویران کرد. صد سال بعد، سلطان کیت بیگ مصر دستور داد تا قلعه ای بر روی بقایای پایه فانوس دریایی بسازند که به نام خالق آن نامگذاری شد. امروزه فقط از روی تصاویر روی سکه های دوره روم و چند قطعه ستون های گرانیتی و مرمری می توان ظاهر فانوس دریایی را قضاوت کرد.
در سال 1996 باستان شناسان زیر آب به رهبری دانشمند مشهور فرانسوی ژان ایو امپرر، بنیانگذار مرکز تحقیقات اسکندریه، موفق شدند بقایای سازه های فانوس دریایی را در بستر دریا پیدا کنند که در اثر زلزله به داخل دریا فرو ریخت. این مورد توجه بسیاری را در سراسر جهان ایجاد کرده است. در سال 2001، دولت بلژیک حتی ابتکار عمل را برای بازآفرینی در دست گرفت فانوس دریایی فاروسدر همان مکانی که 2200 سال پیش ساخته شد. با این حال، اکنون دیوارهای قلعه قیت بیگ همچنان در اینجا برافراشته است و دولت مصر عجله ای برای موافقت با تخریب آن ندارد.