مسافران دوران باستان

گانون (505) - هرودوت (484) - پیتئاس (340) - ادوکسوس (146) - استرابون (63)

گانون

کارتاژنی - جزایر شاد (جزایر قناری)، شاخ عصر، شاخ جنوبی، خلیج ریودو اورو - بازدید هرودوت از مصر، لیبی، اتیوپی، فنیقیه، عربستان، بابل، ایران، ماد، کلخیس، دریای خزر، سکا و تراکیه - پیتاس کاوش می کند. سواحل ایبریا و سلتیک، کانال مانش، جزیره آلبیون، جزایر اورکنی (اورکنی)، سرزمین تول - نارخوس در سواحل آسیایی از رود سند تا خلیج فارس می چرخد ​​- ائودوکسوس با سواحل غربی آفریقا آشنا می شود. - استرابون از آسیای داخلی، مصر، یونان و ایتالیا سفر می کند

اولین مسافری که در منابع تاریخی ذکر شده است گانونفرستاده شده توسط سنای کارتاژنی 1 (اعداد - تقریباً در پایان را ببینید) برای استعمار مناطق جدید در سواحل غربی آفریقا. پیام این اکسپدیشن در پونیک 2 نوشته شد و به یونانی ترجمه شد. به عنوان "سفر دریایی هانون" شناخته می شود. این محقق در چه دوره ای زندگی می کرد؟ مورخان نظرات متفاوتی دارند. اما معتبرترین نسخه در نظر گرفته شده است که بر اساس آن بازدید وی از سواحل آفریقا به 505 سال قبل از میلاد مسیح باز می گردد.

نقشه قایقرانی Argonauts

هانون کارتاژ را در رأس ناوگانی متشکل از شصت کشتی که هر کدام پنجاه پاروزن داشت، ترک کرد. کشتی ها سی هزار نفر و آذوقه را برای سفر طولانی حمل می کردند. مهاجران - می توان آنها را اینطور نامید - مجبور بودند در شهرهای جدید ساکن شوند. کارتاژی ها قصد داشتند در سواحل غربی لیبی، به عبارت دیگر، آفریقا، شهرک های جدیدی ایجاد کنند.

ناوگان با خیال راحت از ستون‌های هرکول 4 - صخره‌های جبل الطارق و سئوتا که بر فراز تنگه سر برافراشته بودند گذشت و جرأت کرد به سمت جنوب پرتاب شود. اقیانوس اطلس... دو روز بعد، گانون توقف کرد و شهر فیمیاتریوم را در این مکان تأسیس کرد. او در ادامه سفر خود، کیپ سولوسیت را دور زد، با ساکنان محلی وارد روابط تجاری شد و به سمت دهانه رودخانه بزرگ آفریقایی رفت، که در سواحل آن قبیله ای از چوپانان کوچ نشین زندگی می کردند. دریانورد کارتاژینی پس از وارد شدن به یک اتحاد دوستانه با آنها، به پیشروی جنوب، در امتداد سواحل متروک صحرا ادامه داد. سپس به جزیره کرنا رسید که با توجه به توضیحات، فاصله آن با ستون های هرکول به همان اندازه است که ستون های هرکول از کارتاژ هستند. چه جزیره ای بود؟ بدون شک یکی از جزایر متعلق به گروه شاد (قناری فعلی).

ستون های هرکول. از نقشه قرون وسطایی

سفر ادامه یافت و به زودی گانون به دهانه رودخانه Khreta 5 رسید که یک خلیج وسیع را تشکیل می دهد. هنگامی که کارتاژینی ها به سمت رودخانه رفتند، ساکنان محلی - سیاه پوستان - با تگرگ سنگ از آنها استقبال کردند.

ناوگان پس از اتمام اکتشاف خود به دهانه رودخانه بازگشتند و پس از دوازده روز دریانوردی به سمت جنوب، به منطقه کوهستانی پر از درختان معطر و گیاهان بالزامیک رسیدند. سپس ناوگان در خلیجی وسیع با سواحل هموار و کم ارتفاع توقف کرد. این سرزمین که در روز آرام بود، در شب توسط ستون های شعله روشن می شد که یا از آتشی که بومیان روشن می کردند، یا از احتراق خود به خودی علف های خشک شده سرچشمه می گرفت.

پس از پنج روز دیگر، هانون و همراهانش دماغه را گرد کردند و وارد خلیجی شدند که آن را شاخ عصر نامیدند. مسافر می گوید در آنجا صدای فلوت، خروش سنج، تنبور 6 و خروش صداهای بی شمار را شنید. اوراکل های همراه لشکرکشی کارتاژین به ما توصیه کردند که از این سرزمین وحشتناک فرار کنیم. از آنها اطاعت شد و ناوگان به حرکت در عرض های جغرافیایی پایین تر ادامه داد.

سپس گانون به خلیجی به نام شاخ جنوبی رسید. جغرافی دانان بر این باورند که این خلیج، ظاهراً دهانه رودخانه ریود اورو بوده است که در نزدیکی استوایی سرطان 7 به اقیانوس اطلس می ریزد.

در اعماق این خلیج جزیره ای پر از گوریل ها قرار داشت که کارتاژنی ها آنها را با وحشی های مودار اشتباه می گرفتند. آنها موفق شدند سه "زن" را دستگیر کنند، اما به زودی مجبور شدند آنها را بکشند، زیرا خشم این میمون ها رام نشدنی بود 8.

شاخ جنوبی بدون شک نقطه پایانی بود که اکسپدیشن پونیک به آن رسید. برخی از مورخان استدلال می کنند که ناوگان کارتاژینی فراتر از کیپ بوهادور، واقع در دو درجه شمال استوایی، نمی رود، اما دیدگاه اول برای ما محتمل تر به نظر می رسد.

با رسیدن به شاخ جنوبی، گانون شروع به کمبود غذا کرد. سپس به سمت شمال چرخید و به کارتاژ بازگشت و به دستور او تخته مرمری در معبد بعل ملوک قرار دادند که شرح سفر «دور دنیا» روی آن حک شده بود.

پس از دریانورد کارتاژنی، مشهورترین سیاحان باستانی در دوران تاریخی، دانشمند یونانی بود. هرودوت، ملقب به "پدر تاریخ". برای هدفمان، مسافر را از مورخ جدا می کنیم و او را به کشورهایی که دیده است تعقیب می کنیم.

گالری یونانی 500 قبل از میلاد

هرودوتدر حدود 484 قبل از میلاد 9 در شهر آسیای صغیر هالیکارناسوس متولد شد. او از خانواده ای ثروتمند و نجیب با ارتباطات تجاری گسترده بود که می توانست به رشد غرایز سفر اکتشافی که در پسر بیدار می شد کمک کند.

در آن دوران، در مورد شکل زمین اتفاق نظر وجود نداشت. مکتب فیثاغورث قبلاً شروع به گسترش این دکترین کرده است که زمین کروی است. اما هرودوت در این مناقشات شرکت نکرد که دانشمندان زمان او را نگران کرد. او در اوایل جوانی به قصد مطالعه دقیق کشورهای دور که اطلاعات بسیار اندک و متناقضی در مورد آنها می رسید، وطن خود را ترک کرد.

در سال 464 در سن بیست سالگی هالیکارناسوس را ترک کرد. ظاهراً هرودوت ابتدا به مصر رفت و در آنجا از شهرهای ممفیس، هلیوپولیس و تبس دیدن کرد. او در طول این سفر موفق شد اطلاعات ارزشمند زیادی در مورد سیلاب های رود نیل به دست آورد. او در یادداشت های خود نظرات مختلفی در مورد سرچشمه این رودخانه بزرگ که مصریان به عنوان خدایی احترام می گذاشتند، بیان می کند.

هرودوت می گوید: «وقتی رود نیل طغیان می کند، هیچ چیز جز شهرها قابل مشاهده نیست. به نظر می رسد که آنها در بالای آب ساخته شده اند و شبیه جزایر دریای اژه هستند.

هرودوت در مورد آداب مذهبی مصریان می گوید که چگونه آنها برای خدایان خود قربانی می کنند و چگونه به افتخار الهه ایسیس در شهر بوزیریس جشن می گیرند که ویرانه های آن تا امروز قابل مشاهده است. هرودوت همچنین می گوید که چگونه مصریان به حیوانات وحشی و اهلی احترام می گذارند و آنها را مقدس می شمردند و به آنها مراسم تشییع جنازه می دهند. او با دقت یک طبیعت شناس واقعی، تمساح نیل و عادات آن را توصیف می کند. روش های صید کروکودیل ها را شرح می دهد. ما متوجه خواهیم شد که چه حیوانات دیگری در آنجا یافت می شوند و اسب آبی مصری، پرنده ایبیس و مارهای مختلف چیست.

هرودوت زندگی خانگی مصری ها، آداب و رسوم، بازی های آنها را به تصویر می کشد، در مورد هنر مومیایی کردن مردگان صحبت می کند، که مصریان به خوبی بر آن تسلط داشتند. علاوه بر این، او گزارش می دهد که چه سازه هایی در طول سلطنت فرعون خئوپس ساخته شد: هزارتویی که در نزدیکی دریاچه مریسا ساخته شد، بقایای آن در سال 1799 کشف شد. دریاچه مریس که توسط دست انسان ایجاد شده است و دو هرم که از سطح آبهای آن بلند شده اند. هرودوت با تعجب در مورد معابد ساخته شده در ممفیس می گوید، در مورد غول معروف ساخته شده از یک سنگ کامل، که در حمل و نقل آن از Elephantine 10 به Sais دو هزار نفر به مدت سه سال کار کردند.

هرودوت پس از مطالعه دقیق مصر، به کشورهای دیگر لیبی، یعنی آفریقا رفت، اما در همان زمان مسافر جوان حتی تصور نمی کرد که آفریقا به سمت جنوب، فراتر از استوایی سرطان امتداد دارد. او معتقد بود که فنیقی ها می توانند این سرزمین اصلی را دور بزنند و از طریق تنگه جبل الطارق 11 به مصر بازگردند.

کشتی مصری 1600 قبل از میلاد

هرودوت با فهرستی از مردمان ساکن لیبی، از قبایل چوپان که در امتداد سواحل آفریقا سرگردان هستند، نام می برد و همچنین از آمونیایی ها که در داخل کشور زندگی می کنند، در مکان هایی که پر از حیوانات درنده است، نام می برد. آمونیایی ها معبد معروف زئوس آمون را ساختند که ویرانه های آن در شمال شرقی صحرای لیبی در 500 کیلومتری شهر قاهره 12 کشف شد. او همچنین آداب و رسوم و آداب لیبیایی ها را به تفصیل شرح می دهد و می گوید چه حیواناتی در این کشور یافت می شوند: مارهایی با جثه وحشتناک، شیرها، فیل ها، الاغ های شاخدار (احتمالا کرگدن)، میمون های بابون - "حیوانات بدون سر، با چشم". روی سینه آنها، روباه، کفتار، جوجه تیغی، قوچ وحشی، پلنگ و غیره.

به گفته هرودوت، لیبی دارای دو قوم است: لیبیایی ها و اتیوپیایی ها. اما آیا او واقعاً به این کشور سفر کرده است؟ مورخان در این مورد تردید دارند. به احتمال زیاد بسیاری از جزئیات را از سخنان مصریان یادداشت کرده است. اما شکی نیست که او واقعاً به شهر صور در فنیقیه رفت، زیرا در اینجا کاملاً می دهد. توضیحات دقیق... علاوه بر این، هرودوت اطلاعاتی را که بر اساس آنها جمع آوری کرده بود، جمع آوری کرد توضیح کوتاهسوریه و فلسطین.

به دنبال آن، هرودوت به جنوب نزول می کند - به عربستان، کشوری که او آن را اتیوپی آسیایی می نامد، یعنی به آن قسمت از عربستان جنوبی که آن را آخرین سرزمین مسکونی می داند. اعراب ساکن در شبه جزیره عربستان، به گفته وی، مردمی کاملاً مذهبی هستند. در کشور آنها گیاهان ارزشمندی به وفور می رویند که از آنها کندر و مر به دست می آید. مسافر جزئیات جالبی در مورد چگونگی به دست آوردن مواد معطر از این گیاهان ارائه می دهد.

سپس هرودوت را در کشورهایی ملاقات می کنیم که او به طور مبهم آنها را آشور، بابل کنونی نامیده است. او داستان این کشورها را با توصیف کامل بابل آغاز می کند که پادشاهان از زمان ویرانی در آن زندگی می کردند. پایتخت باستانینینوا. ویرانه های نینوا به صورت تپه هایی که در 78 کیلومتری جنوب شرقی بغداد در هر دو ساحل فرات پراکنده شده اند تا به امروز باقی مانده است. رودخانه بزرگ، سریع و عمیق فرات سپس شهر نینوا را به دو قسمت تقسیم کرد. در یکی یک کاخ سلطنتی مستحکم وجود داشت، در دیگری - معبد زئوس. علاوه بر این، هرودوت از دو ملکه بابل - Semiramis و Nitokrid صحبت می کند. سپس به شرح صنایع دستی و کشاورزی می پردازد و می گوید که در این کشور گندم، جو، ارزن، کنجد، انگور، انجیر و نخل کشت می شود.

هرودوت پس از مطالعه بابل، به ایران رفت و از آنجایی که هدف از سفر او جمع آوری اطلاعات دقیق در مورد جنگ های طولانی مدت یونان و ایران بود، از مکان هایی که این جنگ ها در آن رخ داده بود بازدید کرد تا تمام جزئیات مورد نیاز خود را در مورد آن به دست آورد. نقطه. هرودوت این قسمت از تاریخ خود را با شرح آداب و رسوم ایرانیان آغاز می کند. آنها بر خلاف سایر مردمان، به خدایان خود شکل انسانی ندادند، معابد یا محرابهایی به افتخار آنها برپا نکردند و به انجام مراسم مذهبی در بالای کوه ها بسنده کردند.

به علاوه هرودوت در مورد زندگی و آداب و رسوم ایرانیان صحبت می کند. آنها از گوشت بیزارند، میوه دوست دارند و به شراب علاقه دارند. آنها به آداب و رسوم خارجی علاقه نشان می دهند، لذت را دوست دارند، برای شجاعت نظامی ارزش قائل هستند، تربیت فرزندان را جدی می گیرند، به حق زندگی همه، حتی برده احترام می گذارند. از دروغ و بدهی متنفرند، جذامیان را تحقیر می کنند. بیماری جذام برای آنها دلیلی بر این است که "مرد بدبخت در برابر خورشید گناه کرد."

این ازدواج با تبلیغات عمومی همراه بود

هند هرودوت، به گفته ویوین دو سنت مارتین 13، محدود به کشورهایی است که توسط پنج شاخه پنج‌ناد کنونی آبیاری می‌شوند و به قلمرو افغانستان. در آنجا مسافر جوان راه خود را ادامه داد و پادشاهی ایران را ترک کرد. هندی ها از نظر او پرشمارترین مردمان شناخته شده هستند. برخی از آنها بی تحرک هستند، برخی دیگر دائما سرگردان هستند. قبایلی که در شرق این کشور زندگی می کنند، به گفته هرودوت، نه تنها بیماران و پیران را می کشند، بلکه حتی آنها را می خورند. قبایل ساکن در شمال با شجاعت و مهارت در صنایع دستی متمایز می شوند. زمین آنها سرشار از شن های طلایی است.

هرودوت معتقد است که هند آخرین کشور مسکونی در شرق است. در تمام فصول سال همان آب و هوای حاصلخیز یونان را حفظ می کند که در انتهای مخالف زمین قرار دارد.

سپس هرودوت خستگی ناپذیر به ماد 15 رفت و در آنجا تاریخ مادها را که اولین مردمی بودند که یوغ آشوریان را سرنگون کردند، جمع آوری کرد. مادها تأسیس کردند شهر بزرگاکباتانا (همدان) که با هفت ردیف دیوار احاطه شده بود. مسافر یونانی پس از عبور از کوه‌هایی که ماد را از کولخیس جدا می‌کردند، با شکوه و جلال از شکوه‌های جیسون 16 وارد کشور شد و آداب و رسوم آن را با وظیفه‌شناسی خاص خود مطالعه کرد.

کشتی تجاری آتن. 500 قبل از میلاد

هرودوت ظاهراً با خطوط دریای خزر به خوبی آشنا بوده است. می گوید این دریا فی نفسه است و با دیگری ارتباطی ندارد. به گفته وی دریای خزر از غرب به کوه های قفقاز و از شرق به دشت وسیعی محدود می شود که مساجت ها در آن زندگی می کردند که احتمالاً متعلق به یک قبیله سکاها بودند. Massagetae خورشید را می پرستیدند و اسب هایی را برای آن قربانی می کردند. هرودوت همچنین از رود بزرگ اراک می گوید که به دریای خزر می ریزد.

سپس مسافر به سکایی می رسد. سکاها - همانطور که هرودوت تعریف می کند - قبایل مختلفی هستند که در منطقه وسیع بین دانوب و دون، یعنی بخش قابل توجهی از روسیه اروپایی ساکن هستند. پرتعدادترین و قدرتمندترین هرودوت، قبیله «سکاهای شاهزاده» را که کرانه های رودخانه تانایس (دون) را اشغال کرده بودند، می نامد. علاوه بر این، هرودوت از قبایل عشایر سکایی و غله کاران سکایی یاد می کند.

اگرچه هرودوت قبایل مختلف سکایی را فهرست می کند، اما معلوم نیست که آیا او شخصاً از کشورهای واقع در شمال پونتوس اگزین بازدید کرده است یا خیر. او آداب و رسوم این قبایل را به تفصیل شرح می دهد و از Pontus Euxine - این "دریای مهمان نواز" خوشحال است. هرودوت ابعاد دریای سیاه، بسفر، پروپونتیدا 18 و دریای آزوفو تعاریف او تقریبا درست است. او لیست می کند رودخانه های بزرگجاری شدن به دریای سیاه: ایسترا یا دانوب. بوریسفن یا دنیپر؛ تانایس یا دان

مسافر افسانه های زیادی در مورد منشاء قوم سکاها نقل می کند. در این اسطوره ها، هرکول نقش بزرگی ایفا می کند. او شرح سکاها را با داستانی درباره ازدواج سکاها با زنان جنگجو از قبیله آمازون به پایان می رساند که به نظر او می تواند این رسم سکاها را توضیح دهد که دختر تا زمانی که دشمن را نکشته نمی تواند ازدواج کند.

هرودوت از سکا به تراکیه رسید. در آنجا او در مورد هیتی ها - شجاع ترین مردمی که در این کشور زندگی می کردند - آموخت. سپس به یونان سفر کرد و در آنجا می خواست اطلاعات گمشده را برای تاریخ خود جمع آوری کند. وی از مناطقی که وقایع اصلی جنگ های یونان و ایران در آنها رخ داده است، از جمله گذرگاه ترموپیل، میدان ماراتون و پلاتا بازدید کرد. سپس به آسیای صغیر بازگشت و به اطراف سواحل آن سفر کرد و مستعمرات متعددی را که یونانیان در آنجا تأسیس کردند کاوش کرد.

این جهانگرد معروف در بازگشت 28 ساله به میهن خود در هالیکارناسوس در جنبش مردمی علیه لیگدامیس ظالم شرکت کرد و در سرنگونی او مشارکت داشت. در سال 444 قبل از میلاد، هرودوت در جشن‌های پاناتنایی شرکت کرد و بخش‌هایی از سفرهای خود را در آنجا خواند و شور و شوق عمومی را برانگیخت. در پایان عمر خود به ایتالیا بازنشسته شد، به توریوم، جایی که در سال 426 قبل از میلاد درگذشت و شهرت یک جهانگرد معروف و حتی مورخ مشهورتر را پشت سر گذاشت.

پس از هرودوت قدمی بیش از یک قرن و نیم خواهیم گذاشت و از دکتری به نام یاد می کنیم کتزیاس، معاصر گزنفون 20. Ctesias گزارشی از سفرهای خود در هند نوشت، اگرچه هیچ اطلاعات موثقی وجود ندارد که او واقعاً آن را انجام داده است.

با رعایت ترتیب زمانی، اکنون به آن می پردازیم پیتیااز ماسیلیا - تا جهانگرد، جغرافیدان و ستاره شناس، یکی از دانشمندترین مردان زمان خود. در سال 340 قبل از میلاد، پیتیاس با یک کشتی وارد اقیانوس اطلس شد. پیتهاس به جای اینکه سواحل آفریقا را به سمت جنوب دنبال کند، همانطور که اسلاف کارتاژی معمولاً انجام می دادند، به شمال رفت و در آنجا شروع به کاوش در سواحل شبه جزیره ایبری 21 و سواحل کشور سلتیک کرد و تا دماغه گرانیتی Finisterre. سپس Pytheas وارد کانال انگلیسی شد و در جزیره Albion 22 فرود آمد. او با ساکنان این جزیره آشنا شد که به گفته خودش از نظر طبیعت خوب، صداقت، میانه روی و زیرکی متمایز بودند. آنها قلع را معامله می کردند که تاجران کشورهای دور به اینجا می آمدند.

در ادامه به سمت شمال، Pytheas از جزایر اورکنی، واقع در نوک شمالی اسکاتلند گذشت و به عرض جغرافیایی صعود کرد که "در تابستان شب از دو ساعت تجاوز نمی کرد." پس از شش روز قایقرانی در دریای شمال، Pytheas به سرزمینی رسید که از آن زمان به عنوان Ultima Thule شناخته می شد. ظاهراً شبه جزیره اسکاندیناوی بوده است. اما پیتیاس دیگر نمی توانست به سمت شمال پیشروی کند. او می‌گوید: «به‌علاوه، نه دریا بود، نه زمین، نه هوا».

پیتاس مجبور شد به عقب برگردد، اما سفر او به همین جا ختم نشد: او به سمت شرق حرکت کرد و به دهانه راین رسید، جایی که اوستیون ها و حتی آلمانی ها بیشتر در آن زندگی می کردند. از آنجا به دهانه رودخانه بزرگی رفت که آن را تایس می نامد (احتمالاً البه بود) و سپس به ماسیلیا بازگشت و به محل خود بازگشت. زادگاهیک سال بعد از رفتنش

پیتیاس، مسافر برجسته، دانشمند برجسته ای نبود. او اولین کسی بود که تأثیر ماه را بر جزر و مد دریا اثبات کرد و متوجه شد ستاره قطبینقطه ای از فضای آسمانی را که در بالای قطب زمین قرار دارد، اشغال نمی کند، که متعاقباً توسط علم تأیید شد.

چند سال پس از پیتاس، در حدود 326 قبل از میلاد، یکی دیگر از مسافران یونانی به دلیل تحقیقات خود مشهور شد - نزدیکجزایر کرت به عنوان فرمانده ناوگان اسکندر مقدونی، به او دستور داده شد که تمام سواحل آسیا را از رود سند تا فرات دور بزند.

ملوانان Nearchus نهنگ ها را می ترسانند

ایده چنین سفری ناشی از نیاز به برقراری ارتباط بین هند و مصر بود که اسکندر به شدت به آن علاقه مند بود، در حالی که در آن زمان با ارتش خود در 800 مایلی ساحل، در سند فوقانی قرار داشت. فرمانده ناوگانی را برای Nearchus مجهز کرد که شامل سی و سه گالی دو طبقه و تعداد زیادی کشتی حمل و نقل بود که دو هزار نفر را در خود جای می داد. در حالی که نارخوس با ناوگان خود در رود سند دریانوردی می کرد، ارتش اسکندر از هر دو طرف او را دنبال کرد. نارخوس پس از رسیدن به اقیانوس هند در عرض چهار ماه در امتداد ساحلی که اکنون مرز بلوچستان را تشکیل می دهد شنا کرد.

نئارچوس در 2 اکتبر به دریا رفت، بدون اینکه منتظر وزش بادهای موسمی زمستانی باشد که می توانست برای کشتیرانی او مفید باشد. بنابراین، در چهل روز سفر، Nearchus به سختی توانست 80 مایل به سمت غرب شنا کند. اولین توقف آن در Stura و Koreestis انجام شد. این نام ها با هیچ یک از روستاهای فعلی واقع در آن مکان ها مطابقت ندارد. سپس به جزیره کروکالا که در فاصله ای نه چندان دور از خلیج مدرن Karantiyskaya قرار دارد، رفت. ناوگان که در اثر طوفان نابود شده بودند، به یک بندر طبیعی پناه بردند، که نیارچوس مجبور شد آن را "برای محافظت در برابر حمله وحشی ها" مستحکم کند.

بیست و چهار روز بعد، فرمانده نیروی دریایی اسکندر مقدونی دوباره به راه افتاد و به راه افتاد. طوفان‌های شدید او را وادار کرد تا مکرر در بخش‌های مختلف ساحل توقف کند و در برابر حملات عرب‌ها که مورخان شرقی از آن‌ها به عنوان «مردمی بربر با موهای بلند، ریش‌ها و ریش‌هایی شبیه جانوران یا خرس‌ها به نظر می‌رسند» دفاع کند.

پس از ماجراجویی‌ها و درگیری‌های فراوان با قبایل ساحلی، نئارچوس در سرزمین اوریث فرود آمد که در جغرافیای مدرن نام آن: کیپ موران است. Nearchus در توصیف سفر خود خاطرنشان می کند: "در این منطقه، "خورشید در ظهر تمام اجسام را به صورت عمودی روشن می کرد و آنها سایه نمی انداختند." اما به نظر می رسد که Nearchus اشتباه می کند، زیرا در این زمان از سال نور روز در نیمکره جنوبی، در استوایی Capricorn بود و نه در نیمکره شمالی. علاوه بر این، کشتی های Nearchus همیشه در فاصله چند درجه از استوایی سرطان حرکت می کردند. بنابراین، حتی در تابستان در این مناطق، خورشید در ظهر نمی تواند اشیاء را به صورت عمودی روشن کند.

هنگامی که بادهای موسمی شمال شرقی مستقر شد، دریانوردی در شرایط مساعد ادامه یافت. Nearchus در امتداد سواحل کشور ichthyophages ، یعنی "مردمی که ماهی می خورند" - یک قبیله نسبتاً بدبخت که به دلیل کمبود چراگاه مجبور شدند گوسفندان خود را با غذاهای دریایی تغذیه کنند. در اینجا ناوگان Nearchus شروع به کمبود غذا کرد. نئارچوس پس از دور زدن کیپ پوسمی، سکاندار بومی را به کشتی خود برد. کشتی های Nearchus که توسط بادهای ساحلی هدایت می شدند، با موفقیت به جلو حرکت کردند. ساحل کمتر بایر شد. اینجا و آنجا درختان بود. نئارکوس به شهر ایکتیوفاژها که نام آن را ذکر نمی کند لنگر انداخت و با حمله ناگهانی به ساکنان، به زور وسایل مورد نیاز ناوگان او را از آنها گرفت.

سپس کشتی ها به کانازیدا یا به عبارت دیگر شهر چوربار رسیدند. ویرانه های این شهر هنوز در نزدیکی خلیجی به همین نام دیده می شود. در آن زمان، نان مقدونی ها تمام شده بود. بیهوده بود که نئارخوس در کنات، تروی و داغازیر توقف کرد - او نتوانست چیزی از این مردمان فقیر بدست آورد. دریانوردان دیگر گوشت و نانی نداشتند و با این حال جرات خوردن لاک پشت هایی را که این کشورها با آنها فراوان است نداشتند.

تقریباً در ورودی خلیج فارس، ناوگان با گله بزرگی از نهنگ ها برخورد کرد. ملوانان هراسان می خواستند گالی ها را به عقب برگردانند، اما نئارچوس با جسارت در کشتی خود به سمت هیولاهای دریایی رفت که موفق شدند آنها را متفرق کنند.

پس از رسیدن به کارمانیا 23، کشتی ها به سمت شمال غربی منحرف شدند. بانک ها در اینجا بارور بودند. همه جا مزارع غلات، مراتع وسیع، درختان میوه وجود داشت. نیارچوس در بادیس، یاسک فعلی لنگر انداخت. سپس، دریانوردان پس از دور زدن کیپ ماستا یا موسندون، خود را در ورودی خلیج فارس یافتند که نیارچوس، مانند جغرافیدانان عرب، نام غیرمعمول دریای سرخ را به آن می‌دهد.

در بندر گرموسیا (هرمز) نیارخوس فهمید که لشکر اسکندر در فاصله پنج روزه است. پس از فرود آمدن در ساحل، عجله کرد تا به فاتح بپیوندد. اسکندر که بیست و یک هفته از ناوگان خود خبری نداشت، دیگر امیدی به دیدن او نداشت. می توان شادی فرمانده را زمانی تصور کرد که نئارچوس لاغر و سالم در برابر او ظاهر شد! اسکندر برای جشن بازگشت خود دستور داد بازی های ژیمناستیک و قربانی های فراوان برای خدایان انجام شود. سپس نارخوس دوباره به هارموزیا رفت و در آنجا ناوگان خود را ترک کرد تا از آنجا به دهانه فرات برود.

ناوگان مقدونیه با کشتی در خلیج فارس در بسیاری از جزایر پهلو گرفت و سپس کیپ بستیون را دور زد و به جزیره کیشا در مرز کارمانیا رفت. علاوه بر این، پارس از قبل شروع شده بود. کشتی‌های نئارخوس که در امتداد ساحل ایران دنبال می‌شدند، در مکان‌های مختلف توقف کردند تا نانی را که اسکندر به اینجا فرستاده بود تهیه کنند.

پس از چند روز دریانوردی، نارخوس به دهانه رود اندیانا رسید، سپس به رودخانه‌ای رسید که از دریاچه بزرگی پر از ماهی کاتادربیس سرازیر می‌شد، و سرانجام در نزدیکی روستای بابلی دگلا، نزدیک دهانه فرات، لنگر انداخت و بدین ترتیب در امتداد آن حرکت کرد. کل سواحل فارس در اینجا Nearchus دوباره به ارتش اسکندر مقدونی پیوست که سخاوتمندانه به او پاداش داد و او را به فرماندهی کل ناوگان خود منصوب کرد. اسکندر همچنین می خواست در ساحل عربی خلیج فارس تا دریای سرخ اکتشاف کند و از ایران و بابل به مصر راه دریایی ایجاد کند، اما مرگ او را از اجرای این نقشه باز داشت.

Nearchus شرح سفر خود را گردآوری کرد که متأسفانه از آن باقی نمانده است. شرح تفصیلی سفرهای او در کتاب فلاویوس آرین مورخ یونانی 24 "تاریخ هند" آمده است که به صورت قطعات به ما رسیده است.

اعتقاد بر این است که Nearchus در نبرد Ipsus کشته شده است. او شهرت یک ملوان ماهر را حفظ کرد و سفر او یک رویداد مهم در تاریخ دریانوردی است.

اکنون باید به تعهد جسورانه جغرافیدان یونانی نیز اشاره کرد Evdoksکه در قرن دوم قبل از میلاد می زیسته است. این مسافر شجاع پس از بازدید از مصر و سواحل هند، قصد گشتن در اطراف آفریقا را داشت که در حقیقت تنها شانزده قرن بعد توسط دریانورد پرتغالی واسکو داگاما امکان پذیر شد.

Eudoxus استخدام شد کشتی بزرگو دو قایق دراز و در آبهای ناآشنا اقیانوس اطلس به راه افتادند. کشتی هایش را تا کجا رانده است؟ تعریف کردنش سخته به هر حال، پس از آشنایی با بومیان اتیوپیایی، به موریتانی بازگشت، 25 و از آنجا به ایبریا رفت و مقدمات سفری گسترده جدید را در اطراف آفریقا آغاز کرد. این سفر انجام شد؟ مشکوک. باید گفت که این ادوکسوس، مردی البته شجاع، سزاوار اعتماد چندانی نیست. در هر صورت، دانشمندان او را جدی نمی گیرند.

گالری رومی 110 قبل از میلاد

در میان سیاحان باستانی باقی مانده است که نام سزار و استرابون را ذکر کنیم. ژولیوس سزار 26، متولد 100 سال قبل از میلاد، در درجه اول یک فاتح بود و به دنبال کشف کشورهای جدید نبود. ما فقط به یاد می آوریم که در سال 58 قبل از میلاد او شروع به فتح گول کرد و ده سال بعد لژیون های خود را به سواحل بریتانیای کبیر که ساکنان مردمان آلمانی بودند آورد.

مربوط به استرابوناو در سال 27 در کاپادوکیه در حدود سال 63 پس از میلاد به دنیا آمد و بیشتر به عنوان یک جغرافیدان شناخته می شود تا یک مسافر. با این حال، او از آسیای صغیر، مصر، یونان، ایتالیا سفر کرد و مدت طولانی در روم زندگی کرد و در آخرین سالهای سلطنت تیبریوس در آنجا درگذشت. استرابون جغرافیا را ترک کرد و به هفده کتاب تقسیم شد که بیشتر آنها تا زمان ما باقی مانده است. این اثر همراه با آثار بطلمیوس مهمترین بنای جغرافیای یونان باستان را تشکیل می دهد.

یادداشت ها (ویرایش)

1کارتاژدر حدود 850 سال قبل از میلاد توسط فنیقی ها در سواحل شمالی آفریقا، در خلیج تونس تأسیس شد.

2 رومی ها کارتاژنی ها را پوناس می نامیدند. از این رو نام زبان - پونیک.

3 تاریخ دقیق سفر هانوناایجاد آن غیر ممکن است. دانشمندان مدرن قدمت آن را به قرن پنجم یا ششم قبل از میلاد می دهند. شرح این سفر در قالب یک «رمان ماجراجویی» به دست ما رسیده است که در آن حقایق موثق با واقعیت های تخیلی در هم آمیخته شده است. ولی توصیف جغرافیاییدر سواحل غربی آفریقا، داستان آتش سوزی استپ در این کشور هیچ شکی در صحت این سفر باقی نمی گذارد که بعدها با افسانه های مختلف غرق شد. گانون اولین دریانوردی بود که از سواحل غربی آفریقا بازدید کرد. او در امتداد این ساحل از تنگه جبل الطارق به سمت جنوب حدود 4500 کیلومتر حرکت کرد. نوزده قرن بعد، پنجاه سال طول کشید تا ملوانان پرتغالی ساحلی را که گانون دور زده بود کشف کنند.

4 ستون های هرکول- دو کوه در سواحل اروپایی و آفریقایی تنگه جبل الطارق، که ظاهراً توسط قهرمان اسطوره ای هرکول ساخته شده است. طبق گفته یونانیان باستان، ستون های هرکول لبه غربی جهان شناخته شده بودند.

5 احتمالاً رودخانه سنگال.

6 سنج- یک ساز موسیقی باستانی به شکل سنج مسی. تنبور- ساز موسیقی کوبه ای شبیه تنبور.

7 شاخ جنوبی- اکنون خلیج شربورو در ایالت سیرالئون (مستعمره سابق بریتانیا)، واقع در سواحل خلیج گینه.

8 باید فرض کرد که اینها گوریل نبودند، بلکه شامپانزه بودند.

9 اطلاعات زندگی نامه در مورد هرودوت بسیار کمیاب است. سالهای زندگی او دقیقاً مشخص نیست. اعتقاد بر این است که او در حدود 484 قبل از میلاد به دنیا آمد و در سال 424 یا 426 قبل از میلاد درگذشت. هرودوت نویسنده اولین اثر تاریخی بزرگی است که به ما رسیده است - معروف "تاریخ"، که در آن مطالب جغرافیایی غنی را که در طول سفرهای طولانی خود جمع آوری کرده است، گنجانده است. نمی توان دقیقاً گفت که هرودوت در طول سفرهای خود از کدام کشورها دیدن کرده است. شکی نیست که او از مصر و ساحل شمالی دریای سیاه دیدن کرده است. در شرق احتمالاً به بابل رسیده است. هرودوت نیز از سفر به هند صحبت می کند، اما این توصیف مبنای تاریخی ندارد.

10 جزیره فیل(عاج) در کنار رود نیل، در اولین تندرو، در مرز مصر و سودان واقع شده است.

11 در اینجا نویسنده داستان هرودوت را که در مصر شنیده است، در ذهن دارد ملوانان فنیقیدر اطراف آفریقا، به دستور نکو فرعون مصر در حدود 600 قبل از میلاد انجام شد. این شرکت در تاریخ اکتشافات جغرافیایی بی نظیر است، بنابراین ما کل آن را در اختیار شما قرار می دهیم داستان کوتاههرودوت: «به نظر می رسد که لیبی با آب شسته شده است، به استثنای قسمتی که با آسیا هم مرز است. اولین کسی که این را ثابت کرد، تا آنجایی که ما می دانیم، فرعون مصری نکو بود. او با معلق کردن کانال از نیل به خلیج عرب [دریای سرخ]، فنیقی ها را به دریا فرستاد و دستور داد تا از طریق ستون های هرکول [تنگه جبل الطارق] برگردند تا وارد دریای شمالی [مدیترانه] شده و به مصر برسند.

فنیقی ها از دریای اریتره [سرخ] حرکت کردند و وارد دریای جنوبی شدند. اقیانوس هند]. در آغاز پاییز، آنها در ساحل فرود آمدند و در هر کجای لیبی فرود آمدند، زمین را کاشتند و منتظر برداشت محصول بودند. پس از برداشت نان، کشتی سوار شدیم. پس دو سال از سفر گذشت و تنها در سال سوم ستون‌های هرکول را دور زدند و به مصر بازگشتند. آنها همچنین گفتند که من اعتقاد ندارم و شاید شخص دیگری باور کند که فینیقی ها در حین کشتی در اطراف لیبی خورشید را در سمت راست داشتند. اینگونه بود که لیبی برای اولین بار شناخته شد.»

12 آمون(سیوا) واحه ای است در صحرای لیبی.

13 ویوین دو سنت مارتین(1802-1897) - جغرافیدان فرانسوی، نویسنده اثر معروف "طرح جغرافیای عمومی" و آثار دیگر.

14 هرودوت در سراسر افغانستان و هند سفر نکرد. او اطلاعاتی در مورد این کشورها در بابل جمع آوری کرد.

15 صدفدر جنوب دریای خزر قرار داشت. در زمان کوروش پادشاه ایران (حدود 558-529 قبل از میلاد) بخشی از ایران شد. شهر اصلی- اکباتانا.

16 جیسون- در اساطیر یونانی، رهبر مبارزات آرگونوت ها برای پشم طلایی. طبق یک روایت از افسانه - او در زیر خرابه کشتی "آرگو" درگذشت، بر اساس دیگری - خودکشی کرد. اسطوره آرگونوت ها که سفری از یونان به کلخیس (ساحل شرقی دریای سیاه) انجام دادند، بازتابی از تاریخ استعمار اولیه یونان (قرن های هشتم تا هفتم قبل از میلاد) است.

17 یونانیان باستان در اصل دریای سیاه نامیده می شدند پونت آکسینسکی(بی مهمان‌نواز) در اثر طوفان‌های شدید و مکرر. پس از آن، زمانی که یونانیان سواحل دریای سیاه را مستعمره کردند، این دریا به Pontus Euxine (میهمان نواز) تغییر نام داد.

18 پروپونتیدا(به معنای واقعی کلمه: "دراز کشیدن در مقابل پونتوس") - دریای مرمره.

19 تراکیا- کشوری واقع در شمال شبه جزیره بالکان؛ سواحل آن از شرق توسط دریای سیاه، از جنوب - توسط دریای اژه شسته شد.

20 گزنفون- مورخ یونانی اواخر پنجم - نیمه اول قرن چهارم قبل از میلاد، نویسنده «تاریخ یونان»، «آناباسیس» و آثار دیگر.

21 ایبریا – نام باستانیاسپانیا.

22 آلبیون- نام باستانی جزیره بریتانیای کبیر، که به معنای "جزیره سفید" است (این نام توسط Pytheas به دلیل وجود سنگ های گچی بر فراز کانال انگلیسی است).

23 کارمانیا- منطقه ای در جنوب ایران؛ به گفته قدیم، عشایری در آن زندگی می کردند که ماهی می خوردند (ichthyophages).

24 آرین فلاویوس(حدود 95-175 بعد از میلاد) - نویسنده یونانی دوره روم، مورخ و جغرافی دان. آثار عمده: «آناباسیس الکساندرا» (تاریخ لشکرکشی های اسکندر مقدونی) و «تاریخ هند».

25 موریتانی- منطقه ای در ساحل شمال غربی آفریقا. در آغاز قرن یکم پس از میلاد به استان روم تبدیل شد.

جولیان مجارستانی،"کلمب شرق" یک راهب دومینیکن است که در جستجوی مجارستان بزرگ، خانه اجدادی مجارها، رفت. در سال 895، مجارستانی ها در ترانسیلوانیا مستقر شدند، اما آنها هنوز سرزمین های دور اجداد خود، مناطق استپی در شرق اورال را به یاد داشتند. در سال 1235، شاهزاده مجارستانی بلا، چهار راهب دومینیکن را در یک سفر تجهیز کرد. پس از مدتی، دو دومینیکن تصمیم به بازگشت گرفتند و همراه سوم جولیان درگذشت. راهب تصمیم گرفت به تنهایی به راه خود ادامه دهد. در نتیجه، با عبور از قسطنطنیه، با عبور از رودخانه کوبان، جولیان به بلغارستان بزرگ یا بلغارستان ولگا رسید. مسیر بازگشت دومینیکن از سرزمین های موردووی، نیژنی نووگورود، ولادیمیر، ریازان، چرنیگوف و کیف می گذشت. در سال 1237 ، جولیان مجارستانی برای سفر دوم حرکت کرد ، اما در حال حاضر در راه ، با رسیدن به سرزمین های شرقی روسیه ، از حمله به بلغارستان بزرگ توسط نیروهای مغول مطلع شد. شرح سفرهای راهب منبع مهمی در مطالعه تاریخ حمله مغول به ولگا بلغارستان شد.

گونبیورن اولفسون.احتمالاً نام Eirik the Red، یک دریانورد اسکاندیناویایی را شنیده اید که برای اولین بار در سواحل گرینلند ساکن شد. به لطف این واقعیت، بسیاری از مردم به اشتباه فکر می کنند که او کاشف جزیره یخی غول پیکر بوده است. اما نه - قبل از او Gunnbjorn Ulfson بود که از زادگاهش نروژ به سمت ایسلند حرکت می کرد که کشتی او توسط شدیدترین طوفان به سواحل جدید پرتاب شد. تقریباً یک قرن بعد، ایریک قرمز راه او را دنبال کرد - مسیر او تصادفی نبود، ایریک دقیقاً می دانست جزیره کشف شده توسط اولفسون کجاست.

ربان سائوما،او که مارکوپولوی چینی نامیده می شود، تنها بومی چین بود که سفر خود را در اروپا توصیف کرد. به عنوان یک راهب نسطوری، ربان در حدود سال 1278 زیارت طولانی و خطرناکی را به اورشلیم آغاز کرد. او با خروج از پایتخت مغولستان خانبالیک، یعنی پکن کنونی، تمام آسیا را طی کرد، اما با نزدیک شدن به ایران، از جنگ در سرزمین مقدس مطلع شد و مسیر خود را تغییر داد. در ایران، ربان سائوما به گرمی مورد استقبال قرار گرفت و چند سال بعد به درخواست آرگون خان، به یک مأموریت دیپلماتیک در روم مجهز شد. ابتدا از قسطنطنیه و پادشاه آندرونیکس دوم دیدن کرد، سپس از رم بازدید کرد، جایی که با کاردینال ها ارتباط بین المللی برقرار کرد و در نهایت به فرانسه در دربار شاه فیلیپ منصف رسید و با آرگون خان پیشنهاد اتحاد داد. در راه بازگشت، راهب چینی با پاپ تازه منتخب حاضر شد و با ادوارد اول پادشاه انگلیس دیدار کرد.

گیوم دو روبوک،یک راهب فرانسیسکن، پس از پایان جنگ صلیبی هفتم، توسط شاه لوئیس فرانسه به استپ های جنوبی فرستاده شد تا با مغول ها همکاری دیپلماتیک برقرار کند. گیوم دو روبوک از اورشلیم به قسطنطنیه رسید و از آنجا به سوداک رسید و به سمت دریای آزوف حرکت کرد. در نتیجه، روبوک از ولگا و سپس رودخانه اورال عبور کرد و در نهایت به پایتخت امپراتوری مغول، شهر قراقوروم ختم شد. حضار خان بزرگ نتیجه دیپلماتیک خاصی ندادند: خان از پادشاه فرانسه دعوت کرد تا با مغول ها بیعت کند، اما زمان صرف شده در کشورهای خارج از کشور، بیهوده نبود. گیوم دو روبوک سفرهای خود را با جزئیات و با طنز همیشگی خود شرح داد و به ساکنان گفت اروپای قرون وسطیدر مورد مردم شرق دور و زندگی آنها. او به ویژه تحت تأثیر تساهل مذهبی مغول ها، که برای اروپا غیرمعمول بود، قرار گرفت: در شهر قراقوروم، معابد بت پرست و بودایی، یک مسجد و یک کلیسای مسیحی نستوری به طور مسالمت آمیز همزیستی داشتند.

آفاناسی نیکیتین،تاجر Tver، در سال 1466 به یک سفر تجاری رفت که به ماجراهای باورنکردنی برای او تبدیل شد. به لطف ماجراجویی خود، آفاناسی نیکیتین به عنوان یکی از بزرگترین مسافران در تاریخ ثبت شد و یادداشت های صمیمانه "سفر از طریق سه دریا" را پشت سر گذاشت. کشتی های تجاری آفاناسی نیکیتین به محض ترک بومی خود، تور، توسط تاتارهای آستاراخان غارت شد، اما این امر مانع بازرگان نشد و او به راه خود ادامه داد - ابتدا به دربند، باکو، سپس به ایران و از آنجا به ایران رسید. هندوستان او در یادداشت های خود، آداب و رسوم، آداب و رسوم، ساختار سیاسی و مذهبی سرزمین های هند را رنگارنگ توصیف کرد. در سال 1472 آفاناسی نیکیتین به خانه رفت، اما هرگز به Tver نرسید، زیرا در نزدیکی اسمولنسک درگذشت. آفاناسی نیکیتین اولین اروپایی بود که بر مسیر هند غلبه کرد.

چن چن و لی دا — مسافران چینیکه یک سفر خطرناک در سراسر آسیای مرکزی انجام داد. لی دا یک مسافر باتجربه بود، اما اینطور نبود یادداشت های سفرو بنابراین به اندازه چن چن معروف نیست. این دو خواجه از طرف امپراتور یونگ ل در سال 1414 به یک سفر دیپلماتیک رفتند. آنها باید 50 روز از صحرا عبور می کردند و در امتداد کوه های تین شان بالا می رفتند. پس از گذراندن 269 روز در راه، به شهر هرات (که در قلمرو افغانستان امروزی قرار دارد) رسیدند، هدایایی به سلطان تقدیم کردند و به خانه بازگشتند.

اودوریکو پوردنونه- راهب فرانسیسکن که در آغاز قرن چهاردهم از هند، سوماترا و چین بازدید کرد. راهبان فرانسیسکن به دنبال افزایش حضور خود در کشورها بودند آسیای شرقیکه برای آن مبلغان به آنجا فرستاده شدند. Odorico Pordenone با ترک صومعه بومی خود در اودینه، ابتدا به ونیز، سپس به قسطنطنیه و از آنجا به ایران و هند رفت. راهب فرانسیسکن به طور گسترده در هند و چین سفر کرد، از قلمرو اندونزی مدرن بازدید کرد، به جزیره جاوه رسید، چندین سال در پکن زندگی کرد و سپس با عبور از لهاسا به خانه بازگشت. او قبلاً در صومعه ای در اودینه درگذشت ، اما قبل از مرگش موفق شد برداشت های غنی از سفرها را دیکته کند. خاطرات او اساس کتاب معروف «ماجراهای سر جان ماندویل» را تشکیل داد که در اروپای قرون وسطی خوانده می شد.

نادود و گردار- وایکینگ هایی که ایسلند را کشف کردند. نادود در قرن نهم در سواحل ایسلند فرود آمد: او در راه بود جزایر فارواما طوفان او را به سرزمین جدیدی آورد. پس از بررسی محیط و عدم یافتن نشانه هایی از حیات انسانی در آنجا به خانه رفت. نفر بعدی که پا به ایسلند گذاشت وایکینگ گاردار سوئدی بود که در امتداد ساحل با کشتی خود دور جزیره چرخید. نادود نام این جزیره را «سرزمین برفی» گذاشت و ایسلند (یعنی «سرزمین یخی») نام کنونی خود را مدیون سومین وایکینگ، فلوکی ویلگردارسون است که به این سرزمین خشن و زیبا رسید.

بنیامین تودلسکی- یک خاخام از شهر تودلا (پادشاهی ناوار، اکنون استان ناوارا اسپانیا). مسیر بنیامین تودل به بزرگی مسیر آفاناسی نیکیتین نبود، اما یادداشت های او منبع ارزشمندی از اطلاعات درباره تاریخ و زندگی یهودیان در بیزانس شد. بنیامین تودلسکی در سال 1160 زادگاهش را به مقصد اسپانیا ترک کرد، از بارسلون گذشت و از جنوب فرانسه سفر کرد. سپس به روم رسید و از آنجا پس از مدتی به قسطنطنیه نقل مکان کرد. خاخام از بیزانس به سرزمین مقدس رفت و از آنجا به دمشق و بغداد رفت و عربستان و مصر را دور زد.

ابن بطوطهنه تنها به خاطر سرگردانی هایش معروف است. اگر "همکاران" دیگر او با یک مأموریت تجاری، مذهبی یا دیپلماتیک راهی سفری می شوند، آنگاه الهه سرگردان های دوردست را مسافر بربر می نامید - او 120700 کیلومتر را صرفاً به عشق گردشگری طی کرد. ابن بطوطه در سال 1304 در شهر طنجه مراکش در خانواده یک شیخ به دنیا آمد. اولین نقطه روی نقشه شخصی ابن بطوطه مکه بود، جایی که او از طریق زمینی در امتداد سواحل آفریقا حرکت کرد. او به جای بازگشت به خانه، سفر خود را از طریق خاورمیانه و شرق آفریقا ادامه داد. او پس از رسیدن به تانزانیا و یافتن خود بدون بودجه، در سفری به هند جرأت کرد: شایعه شده بود که سلطان در دهلی بسیار سخاوتمند است. شایعات شکست نخورد - سلطان هدایای سخاوتمندانه ای به ابن بطوطه داد و او را برای اهداف دیپلماتیک به چین فرستاد. با این حال، ابن بطوطه در راه غارت شد و از ترس خشم سلطان و عدم جرأت بازگشت به دهلی، ابن بطوطه مجبور شد در مالدیو پنهان شود و در طول راه از سریلانکا، بنگال و سوماترا دیدن کند. او تنها در سال 1345 به چین رسید و از آنجا به سمت خانه حرکت کرد. اما، البته، او نمی توانست در خانه بنشیند - ابن بطوطه یک سفر کوتاه به اسپانیا انجام داد (در آن زمان قلمرو اندلس مدرن متعلق به مورها بود و به نام اندلس بود)، سپس به مالی رفت، که برای آن نیاز به عبور داشت. صحرا و در سال 1354 در شهر فاس ساکن شد و تمام جزئیات ماجراهای باورنکردنی خود را دیکته کرد.

مسافران باستانی

علم رسمی ادعا می کند که انسان از نسل میمون است و اولین موجودات انسان نما حدود 130 سانتی متر قد داشته اند. نوعی شاریکوف: با دم افتاده، اما در حال حاضر روی پاهای عقب خود. با این حال، یافته های اخیر باستان شناسان این واقعیت به ظاهر تزلزل ناپذیر را رد می کند. دلایل زیادی وجود دارد که باور کنیم انسان باستان، برعکس، دارای ابعاد غول پیکر و عقل بسیار توسعه یافته است.

شناخته شده ارنست مولداشف، دانشمند پزشکی روسیوقتی از همکارانم در سوریه عکسی از ردپای غول پیکر انسان دریافت کردم، این مشکل را جدی گرفتم. او با رفتن به روستای عین دره، این یافته شگفت انگیز را بررسی کرد و معلوم شد که طول پای کشف شده یک مرد باستانی 90 سانتی متر است. این سه برابر بیشتر از چیزی است که ما با شما داریم. و نقش در صحت آن هیچ تردیدی ایجاد نکرد.

ارنست مولداشف، دکترای علوم پزشکی،ایالت ها: «این روی سنگ حک نشده بود، کار دستی نبود، زیرا به عنوان یک پزشک می‌دانم که الگوهای پوست و هر چیز دیگری چیست، تمام تفاوت‌های ظریف ساختار پا بر روی این سیمان بسیار پراکنده، به عبارتی مجازی، ظاهر می‌شود. بله، این غول صاف‌تر بود، یعنی دم پا کمتر بود، اما پای انسان بود.»

دانشمندان محاسبه کرده اند که رشد غول اهل سوریه، صاحب پای پیدا شده، باید حداقل به ده متر می رسید و وزن آن باید به سه و نیم تن می رسید. و این اثر تنها نبود. در همان مکان - در قلمرو معبد باستانی - چندین اثر مشابه دیگر پیدا شد. علاوه بر این، سوالات کمتری از دانشمندان مطرح شد معبد باستانی... در بالای کوه از تخته های عظیمی که از بازالت سیاه تراشیده شده ساخته شده است. اما نزدیک ترین نهشته های این سنگ در فاصله بیش از 600 کیلومتری قرار داشت. اولین سوال دانشمندان این است که این تخته های غول پیکر چگونه به اینجا، به عین دره تحویل داده شدند؟

و این به اصطلاح است شهر مرده... در قرن چهارم، جمعیت، به دلایلی نامعلوم، یک شبه شهر را ترک کردند. با این حال، ستون در آپامیا تا به امروز باقی مانده است. ایجاد چنین الگوهای پیچیده ای بر روی سنگ با استفاده از تجهیزات پیشرفته لیزر آسان نیست. در مورد انسان باستانی چه می توانیم بگوییم. اعتقاد بر این است که این شهرها در زمان اسکندر مقدونی ساخته شده اند. آیا امکان دارد؟ از این گذشته ، فرمانده فقط 35 سال زندگی کرد. و در آن روزها، هیچ دستگاه برش غول پیکر، هیچ وسیله ای با ظرفیت حمل ده ها تن وجود نداشت که بتواند بلوک های بزرگ را با این سرعت در فواصل چندین کیلومتری بکشد.

پاسخ به این سوال که چگونه یک بنای واقعی سیکلوپی دیگر - پناهگاه بعلبک در لبنان - ساخته شد، دشوار است. در پایه آن بلوک های سنگی یکپارچه وجود دارد - هر کدام بیش از هشتصد تن وزن دارند! وقتی باستان شناسان به اینجا می آیند، باید تعجب کنید که چگونه مردی باستانی این بلوک های چند تنی سنگی که ماهرانه کار شده بود را با کمک طناب هایی که از شاخه ها و غلتک های چوبی بافته شده بود، می چرخاند.

ارنست مولداشفمنعکس می کند: معبد بعلبک از بلوک‌هایی ساخته شده بود که هر کدام حدود دو هزار تن بود. خوب، بیایید تصور کنیم که KamAZ 15 تن بلند می کند، نه بیشتر. مردم باستان چگونه می توانستند این همه را بسازند؟"

این شهر قرن هاست که ویران شده است. تنها شش ستون از ستون های غول پیکر معبد باقی مانده است. ارتفاع آنها 22 متر است. اینها بلندترین ستون های روی زمین هستند. دانشمندان می گویند که آنها را فقط با تجهیزات بالابر مدرن می توان بلند کرد. اما چه کسی می تواند آن را فراهم کند؟ به گفته اریک فون دانیکن، باستان شناس سوئیسی، این سازه ها می توانستند توسط نمایندگان یک تمدن بیگانه ساخته شده باشند. اما اگر بیگانگان کاری با آن نداشته باشند چه؟ آیا خود یک انسان باستانی بدون کمک بیگانگان می توانست این مکعب های سنگین را بغلتد؟ برخی از دانشمندان می گویند که او می توانست. اما به یک شرط - اگر انسان باستانی خود یک مرد کوهستانی بود.

الکساندر ورونین، مورخ، رئیس ROIPA: "مردم، جمعیت باستانی که در آنجا زندگی می کردند، عمدتاً هندی ها، اینکاها، می گفتند:" قبل از ما، غول ها در اینجا زندگی می کردند و آنها با برخی دستکاری های جادویی، به عنوان صدای شیپور، این سنگ ها را به هوا بلند کردند و ساختمان های معماری غول پیکر را برپا کرد.

با کمال تعجب، شواهدی مبنی بر اینکه قبل از ما زمین توسط نژادی از غول ها سکونت داشته است، نه تنها در افسانه های سرخپوستان بی سواد، بلکه در متون کتاب مقدس نیز وجود دارد. به گفته وقایع نگاران، هنگامی که موسی یهودیان را از مصر به فلسطین باستان هدایت کرد، توسط موجودات غول پیکر مورد استقبال قرار گرفتند. در اینجا یک نوشته تقریباً خاطرات این جلسه از کتاب پیدایش است:

"در آنجا غول ها را دیدیم، پسران ایناکوف از یک خانواده غول پیکر. و ما در برابر آنها مثل ملخ بودیم.»

نگرش علم رسمی به این نقل قول عجیب است. با در نظر گرفتن موسی یک شخصیت واقعی تاریخی، علم همه وقایعی را که در متون مقدس شرح داده شده زیر سوال نمی برد. و بنا به دلایلی مورخان فقط ملاقات موسی با غول ها را خیال نویسندگان باستان می دانند. در این میان، تحلیل متون مقدس نتایج شگفت انگیزی به دست می دهد.

خلقت انسان اینگونه است کتاب مقدس مسلمانان قرآن: "خداوند آدم را 60 ذراع آفرید... هرکس وارد بهشت ​​شود مانند آدم خواهد بود، اما اندازه مردم روی زمین کوچک می شود."

پیش از شما نیز نقل مستقیمی از حدیث اسلامی، یعنی سخنان حضرت محمد (ص) است که توسط شاگردانش ثبت شده است.

چه تصادف شگفت انگیزی! قرآن. افسانه های سرخپوستان آزتک و مایا. و کتاب مقدس. همه به اتفاق آرا تأیید می کنند که انسان باستانی موجودی غول پیکر و بسیار توسعه یافته بود. علاوه بر این، انسان مدرن از نسل مستقیم آنها است.

ستون در آپامیا

الکسی ماسلوف، دکترای علوم تاریخی، شرق شناس: "ما با یکی از مهمترین قسمت هایی که تماس هایی وجود داشت ملاقات می کنیم. این کتاب پیدایش است که می گوید بین غول ها (اما نمی گوید اینها مردم غول پیکر هستند، فقط "غول" هستند) و دختران (دختران) مردان. و فرزند خاصی به دنیا آمد. و اگر نگاه دقیقی به کتاب مقدس بیندازیم، بلافاصله پس از آن قسمت معروف در مورد سیل جهانی می آید.

اگر فرض کنیم که متون مقدس دروغ نمی گویند، آنها به طرز شگفت انگیزی آخرین یافته های باستان شناسان را تأیید می کنند و تصویری کاملاً متفاوت ترسیم می کنند. دنیای باستان.

الکساندر کولتیپینمی گوید: افسانه‌های بسیاری از مردمان می‌گویند که در آنجا اژدهای اسطوره‌ای زندگی می‌کردند، مردم مار، که غول‌پیکر بودند و ارتفاع آنها به 10-15 متر می‌رسید.

و بعد واقعاً معلوم می شود که اهرام مصر 12-14 هزار سال پیش، حتی قبل از سیل، یعنی قبل از فاجعه جهانی ساخته شده اند. و آنها را برده ها با کمک طناب و کنده های چوبی ساخته اند، بلکه توسط اجداد دور ما ساخته شده اند - غول هایی که نتوانستند از سیل جان سالم به در ببرند زیرا بسیار بزرگ و دست و پا چلفتی بودند. و در متون کهن نیز شواهد مستقیمی بر این امر وجود دارد.

الکساندر بلوف، دیرینه شناس: «قرآن می گوید که غول ها در جریان سیل مردند. هنگامی که نوح در حال ساختن کشتی بود به او گفتند: ما هلاک نمی شویم، ما بزرگ هستیم. در واقع همه مردند.»

علم رسمی مدت زمان طولانیوجود مردم غول‌پیکر قبل از غبار را فقط یک خیال می‌دانست. با این حال، وضعیت با یک کشف هیجان انگیز در هنگ کنگ در سال 1935 تغییر کرد. رالف فون کنیگسوالد، انسان شناس هلندی، در حین حفاری دندانی باستانی کشف کرد. بله، ساده نیست، اما شش برابر بیشتر از حد معمول. این یک حس واقعی بود. بعدها، قطعات دیگری از بقایای موجودات غول پیکر انسان نما پیدا شد. این دانشمند نمای باز را گیگانتوپیتکوس نامید.

الکساندر بلوف: «گیگانتو» یک شکل غول پیکر است و «پیثک» یک میمون است. در واقع، او یافته‌های خود را برای دیرینه‌انتروپولوژیست معروف فرانتس ویدنرایش فرستاد، که شروع به ادعا کرد که ما با میمون‌های بزرگ سر و کار نداریم، بلکه با انسان‌های بزرگ سروکار داریم.

شاید این یافته ها اولین شواهد مادی باشد که نشان می دهد غول ها واقعا زمانی روی زمین زندگی می کردند. اما دیرینه شناس، فرانتس ویدنرایش، فراتر رفت. این او بود که برای اولین بار این فرضیه علمی را مطرح کرد که غول های ماقبل تاریخ اجداد مستقیم هومو ساپینس هستند. علم رسمی از این نظریه پشتیبانی نمی کند و به طور مداوم به جستجوی شواهدی مبنی بر اینکه انسان از نسل میمون است، ادامه می دهد، اگرچه پیوند انتقالی از میمون به انسان هنوز پیدا نشده است. اما شواهد بیشتری از وجود یک مرد غول پیکر بر روی زمین وجود دارد. به خصوص بسیاری از بقایای انسان های غول پیکر امروزه در چین پیدا شده است.

الکسی ماسلوف: من در هنان - در استان مرکزی چین - درشت نی و نازک نی، مهره ها را دیدم که نشان می دهد این موجود بسیار بلند بوده است. همچنین مجبور شدم مولرها را مشاهده کنم که به وضوح دارای الگوی دریوپیتکوس هستند، یعنی به این دندان انسان می گویند..

انسان شناسان نوادگان غول های چینی را مگانتروپ هایی می دانند که در دوره های بعدی زندگی می کردند - به گفته دیرینه شناس الکساندر بلوف، حدود یک و نیم میلیون سال پیش. بقایای آنها در جزیره جاوه، برمه، ویتنام، پلینزی پیدا شد.

الکساندر بلوف: مردم شناس مشهور یاکیموف، مدیر سابق مؤسسه مردم شناسی، عموماً معتقد بود که این اشکال غول پیکر به پنج متر می رسد و نیم تن وزن دارند. یعنی می‌دانید که وجود چنین انسان‌های عظیمی بر روی کره زمین، به طور کلی، برای انسان‌شناسان و برای تمام علوم مدرن خبری بود.»

اما چرا مردم باستان، اگر واقعا وجود داشتند، از غول پیکر رنج می بردند؟ چرا آنها اینقدر بزرگ بودند؟ شاید این اغراق نویسندگان باستان باشد؟ پاسخ به این سوال، به اندازه کافی عجیب، توسط دیرینه شناسان به راحتی داده می شود. معلوم می شود که مرد باستانی نه تنها می توانست، بلکه حتی باید غول هم می شد! به همان دلیلی که همه حیوانات ماقبل تاریخ از نظر اندازه غول پیکر بودند. واقعیت این است که سیاره ما هزاران سال پیش کاملاً متفاوت بود. آب و هوا بسیار معتدل تر بود و آب سیاره باستانیفوق العاده غنی از کلسیم بود. این کلسیم اضافی است که امروزه برای تقویت استخوان ها استفاده می کنیم که ابعاد مشابه اسکلت یک دایناسور باستانی و یک شخص را تعیین می کند.

الکساندر کولتیپینادامه می دهد: ظاهراً در آن زمان زمین خیلی سریع در حال چرخش بود. طول یک روز در پایان دوره کرتاسه می تواند حدود 8 تا 9 ساعت باشد. یعنی روز و شب به معنای واقعی کلمه در 4-4.5 ساعت متناوب شد. من فکر می کنم ما در دوره پالئوژن نیز همین موضوع را مشاهده کردیم. و ببینید، چه چیزی منجر به یک اثر جالب شد: به دلیل چرخش سریع زمین، یک نیروی گریز از مرکز بسیار قوی وجود داشت که حداکثر عمود بر زمین - در خط استوا، عمل می کرد و نیروی گرانش را خنثی می کرد. به همین دلیل، به دلیل "مجموع" نیروهای گریز از مرکز و گریز از مرکز، نیروی گرانش اندک بود. این منجر به این واقعیت شد که در آن زمان غول ها می توانستند روی زمین وجود داشته باشند. فشار روی زمین در آن زمان، طبق برآوردهای مختلف، به عنوان مثال دیلو، حدود دو اتمسفر در نزدیکی سطح زمین بود. اتفاقاً این موضوع برای وجود غول‌ها بسیار مهم است."

اما این همه ماجرا نیست. به نظر می رسد که غذای گیاهی در زمین باستان نیز کاملاً متفاوت بوده است. تایید جالب این نظریه از مطالعه کهربای معمولی بدست آمد. مقدار زیادی اکسیژن در ذخایر باستانی این ماده معدنی یافت شده است. این بدان معناست که در عصر غول ها و دایناسورهای ماقبل تاریخ، اکسیژن جو زمین چندین برابر بیشتر بود. این بدان معنی است که گیاهانی که به عنوان غذا خدمت می کردند از آن بیش از حد اشباع شده بودند. آنها فوق العاده مغذی بودند، که به اجداد غول پیکر ما اجازه داد تا وزن زیادی به دست آورند.

الکساندر کولتیپین: کدهای آزتک به صراحت بیان می کنند که همه آنها غول بودند. آنها به قدری بزرگ بودند که می توانستند درختان را از ریشه بلند کنند و فقط غذای گیاهی بخورند، که با وجود شرایط دیگر روی زمین نیز توضیح داده می شود: یک جاذبه متفاوت، یک جو متفاوت - سپس بدن نمی تواند گوشت مصرف کند.

سخت است باور کنیم که مردم غول پیکر صلح طلب بتوانند همزمان با دایناسورها زندگی کنند. در واقع، تمام کتاب های درسی تاریخ ادعا می کنند که این حیوانات ماقبل تاریخ مدت ها قبل از ظهور میمون باستانی روی زمین منقرض شده اند. پس چگونه علم می تواند این یافته های باورنکردنی را توضیح دهد؟ در سال 1984، باستان شناس آلمانی والدمار جولیه اود در مجاورت شهر مکزیک آکامبو یک محل دفن باستانی را حفاری کرد. در اینجا او به طور غیرمنتظره ای با مجسمه های سرامیکی که حیوانات ماقبل تاریخ را به تصویر می کشند برخورد کرد که ما را فقط از بازسازی و فیلم های علمی تخیلی می شناسیم. در میان آنها دایناسورها، براکیوسورها، ایگوانودون ها و حتی تیرانوزارها بودند. در ابتدا، باستان شناس تصمیم گرفت که این مجسمه ها به طور تصادفی به خاک سپرده شده اند. با این حال، هنگامی که یک معاینه انجام شد، باور نکردنی معلوم شد - آنها حداقل چندین هزار سال قدمت دارند.

الکساندر کولتیپین: اعتقاد بر این است که مردم در آن زمان، حتی 6000 سال پیش، که هیچ چیز در مورد دیرینه شناسی نمی دانستند، نمی توانستند قالب هایی از دایناسورها بسازند. و همچنین مجسمه های سفالی تیرانوزارها، استگوسورها، ایگواندون ها و برونتوسورها وجود دارد. یعنی چگونه دیرینه شناسان مدرن آنها را نمایندگی می کنند. یا آنها تا زمان ما زنده مانده‌اند، یا قدیمی‌هایی که در آن زمان زندگی می‌کردند از دانشی استفاده می‌کردند که نمی‌توان آن را جعلی مدرن دانست، همانطور که دیرینه‌شناسان سعی در حذف آن دارند.»

اما مرد باستانی که این مجسمه ها را ساخته بود، چگونه می توانست بداند که دایناسورها در صورتی که هرگز آنها را ندیده بودند، چه شکلی هستند؟ از این گذشته ، دانشمندان نسبتاً اخیراً یاد گرفته اند که ظاهر یک حیوان را از اسکلت بازیابی کنند؟

تصویر یک استگوزاروس در مجموعه معبدآنگکور

الکساندر کولتیپین: به عنوان مثال، در کامبوج، در مجموعه معبد انگکور، تصویری از استگوزاروس را روی دیوار دیدم که به نظر می رسید از یک کتاب درسی دیرینه شناسی گرفته شده بود. و تقریباً در قرن XII یا XIII پس از میلاد ساخته شده است. اما بعد معتقدیم که مردم دیرینه شناسی را نمی دانستند. تصویری از تیرانوزاروس در کلرادو وجود دارد، تصاویری از حیوانات دیگر و در مکان‌های مختلف وجود دارد. یعنی قبلاً در زمان ما نسبتاً نقاشی می شدند.

اما دانشمند وقتی از دفن پیکرهای باستانی که یک دایناسور و یک مرد را در کنار هم به تصویر می‌کشیدند، مجبور به نتیجه‌گیری تکان‌دهنده‌تر شد. معلوم شد که شکارچیان دایناسورها تخیلی نیستند. اما آیا انسان باستان واقعاً اینقدر پیر است؟

متیو کورانو، دکترای دیرینه شناسی،افکار خود را به اشتراک می گذارد: "زمانی که در برخی از نقاط سیاره والدمار عود یافته های هیجان انگیز خود را به دست آورد - مجسمه هایی که دایناسورها و مردم را به تصویر می کشند، نسخه جسورانه ای را ارائه کرد که یک فرد واقعاً می تواند در همان دوران با دایناسورها زندگی کند. شما می دانید که چنین فرضیه انقلابی نتوانست در میان دانشمندان پاسخی پیدا کند. به هر حال، این همه اصول اساسی را تضعیف می کند. علم تاریخ ترجیح داد راه خود را برود.»

سرنوشت باستان شناس آلمانی که کشف هیجان انگیز خود را اعلام کرد غیرقابل رشک بود. او متهم به جعل آثار تاریخی و کلاهبرداری علمی بود. با این حال، این رسوایی به سرعت محو شد. معاینه مکرر، که در تئوری قرار بود دانشمند را نابود کند، به پیروزی او تبدیل شد، زیرا به طور غیر منتظره ای قدمت باستانی مجسمه های یافت شده را تأیید کرد. به نظر می رسد که پس از آن، علم جهانی باید به این ارقام هجوم می آورد و در جستجوی حقیقت، آنها را به صورت پودر خاکی پاک می کرد. با این حال، این اتفاق نیفتاد. توطئه سکوت علم جهانی تقریباً سی سال است که این یافته هیجان انگیز را احاطه کرده است.

الکساندر کولتیپین: «نتیجه گیری خود نشان می دهد که این سنگ ها آنقدر قدیمی هستند که وجود انسان را در آن روزگار ثابت می کنند. یعنی خود او خیلی زودتر ظاهر شد: نه 200 هزار سال پیش، بلکه 13 هزار یا 16 هزار سال پیش. و تا آن زمان، حیوانات شناخته شده برای دیرینه شناسان زنده مانده اند. دانشمندان نمی پذیرند که مجسمه ها واقعی هستند، زیرا این امر کل دیرینه شناسی، در کل نظریه تکامل حیات را متحول می کند. زیرا باید اعتراف کنیم که دایناسورها، خوب، اگر نه تا زمان ما - 5000 سال پیش - زندگی کرده‌اند، پس به وضوح تا مدتی زندگی کرده‌اند که نزدیک‌تر از 60 میلیون سال پیش بوده است.

دایناسورهای سفالی، و اتفاقاً آنها از یک دفن باستانی دو یا سه قطعه گرفته نشده اند، بلکه حدود یک و نیم هزار قطعه هستند، در جعبه های موزه یک شهر استانی مکزیک گرد و غبار جمع می کنند. علم نمی تواند ثابت کند که دایناسورهای سفالی یک جعلی مدرن هستند. اما او همچنین نمی تواند این واقعیت را بپذیرد که انسان می تواند در عصر دایناسورها وجود داشته باشد.

سرگئی دودین، مورخ: «علم رسمی چیزهای زیادی را فرض می‌کند، اما اصولاً چیزهای بیشتری دارد. زیرا انبوه حقایق و حتی مصنوعات موجود، مثلاً در اختیار علم، به سادگی نادیده گرفته می شوند. یعنی توجه نمی کنند».

شواهد بیشتری وجود دارد که نشان می دهد انسان باستان در آن دوران دور زندگی می کرده و می توانسته با خود دایناسورها رقابت کند! یک نمایشگاه غیرمعمول در یکی از موزه ها نگهداری می شود. به آن "انگشت غول" می گویند. بلکه حتی یک انگشت هم نیست، بلکه فالانژ انگشت است.

الکساندر ورونین: "می توانید تصور کنید، تقریبا 40 سانتی متر - یک فالانکس یک انگشت. آیا این بدان معناست که یک غول غول پیکر باید چه باشد؟ یعنی می توانید تصور کنید که چه جور مردمی بودند. در اینجا چند واقعیت خاص برای شما آورده شده است."

با این حال، واقعیت ها به همین جا ختم نمی شود. در مصر، باستان شناسان تابشی کشف کردند که حاوی مومیایی چهار متری یک زن مو قرمز و یک نوزاد بود. با کمال تعجب، در نقطه ای دیگر از جهان، کمی بعد، بقایای غول های مو قرمز نیز پیدا شد. V آمریکای شمالیدر غاری نزدیک لاولاک، نوادا، چندین مومیایی عظیم کشف شده است. علم رسمی در تلاش است تا این یافته ها را با این واقعیت توضیح دهد که برخی از افراد باستانی دارای ژن رشد مختل شده بودند و به همین دلیل مشخص شد که آنها بسیار بزرگ هستند. توضیح بیش از حد درمانده است، اما امروز هیچ توضیح دیگری وجود ندارد.

الکساندر کولتیپین: در مورد بقایای فسیلی غول‌ها، برخی احتمالاً تا دوران مدرن باقی مانده‌اند. اما این دیگر جمعیتی از غول ها نبود، نه نوعی از مردم، بلکه افراد جدا شده ای جدا از هم بود که زندگی برای آنها نسبتاً دشوار بود. که ابتدا توسط قهرمانان و سپس توسط مردم نابود شدند.»

در همین حال، افسانه هایی در مورد افراد غول پیکر در نقاط مختلف سیاره ما یافت می شود. تعداد کمی از مردم می دانند، اما افسانه های متعددی در مورد غول ها - شکارچیان ماموت - توسط قزاق های یرماک پس از فتح سیبری بازگردانده شد. مورخ و جغرافیدان واسیلی تاتیشچف، یکی از همکاران پیتر اول، در مورد موجودات نیمه وحشی مرموز با قد غول پیکر نوشت. افسانه هایی در مورد غول ها نیز توسط دانشمندان روسی در سفر کامچاتکا بزرگ ثبت شد.

وادیم بورلاکمی گوید: "ساکنان کامچاتکا - ایتلمن ها، کوریاک ها گفتند که آنها وجود داشتند، از جمله در کامچاتکا، و در آلاسکا، این غول ها."

اما مردم غول پیکر می دانستند چگونه باید انجام دهند؟ آیا واقعاً فقط شکار ماموت ها و بلعیدن تن ها فضای سبز سیاره باستانی است؟

یافته های شگفت انگیز باستان شناسان به طور فزاینده ای درک ما را از آنچه واقعاً انسان باستان بوده متزلزل می کند.

یک شی عجیب که توسط باستان شناسان در سال 1936 کشف شد در بغداد ذخیره می شود موزه تاریخ... به گفته دانشمندان، این چیزی بیش از قدیمی ترین باتری الکتریکی در جهان نیست. اما آیا این امر از دیدگاه علم کلاسیک امکان پذیر است؟

به هر حال، قدمت این یافته به حدود 250 سال قبل از میلاد برمی گردد. باتری یک ظرف 13 سانتی متری است که یک استوانه مسی با میله آهنی داخل آن قرار دارد.

سرگئی دودین: «کاملاً ابتدایی، مانند باتری نمک ما، یک باتری گالوانیکی معمولی. دقیقا همین ساختار را دارد. فقط بزرگتر است، بدنش مثل گلدان سفالی است. عمدتاً برای اهداف آبکاری استفاده می شد."

با طراحی خود، این کشتی تقریباً به طور کامل از دستگاه شیمیایی برای تولید جریان الکتریکی که در آغاز قرن نوزدهم توسط کاشف الکتریسیته، الساندرو ولتا ایجاد شد، کپی می کند. در سال 1947، این موضوع توسط فیزیکدان آمریکایی ویلارد گری، که یک کپی دقیق از مصنوع کشف شده در بغداد تهیه کرد، تأیید شد. او از سولفات مس به عنوان الکترولیت استفاده کرد و توانست جریان الکتریکی بگیرد! معلوم می شود که حتی در قرن 3 قبل از میلاد، انسان باستان برق را می دانست؟ آیا امکان دارد؟

مایکل شرمر، مورخ علم،معتقد است: «فناوری‌هایی مانند باتری بغداد تنها یافته‌های باستان‌شناسی مشهور جهانی نیستند که علم نمی‌تواند منشأ آن را توضیح دهد. مصنوعات زیادی وجود دارد که ما را متقاعد می کند که انسان خردمند روی زمین ظاهر شده است، شاید خیلی زودتر از آن چیزی که بتوانیم تصور کنیم.

برای اولین بار در آفریقای جنوبی توپ هایی به اندازه چندین سانتی متر با همان بریدگی های طولی پیدا شد. به گفته محققانی که ساختار و آلیاژ توپ‌های Klerksdorp را مطالعه کرده‌اند، این توپ‌ها از آلیاژهای فلزی پیچیده ساخته شده‌اند... یعنی نمی‌توانستند به تنهایی در طبیعت شکل بگیرند، باید توسط موجودات هوشمند ساخته می‌شدند. اما، اگر این درست باشد، کل نظریه تکامل را می توان به سادگی فراموش کرد. از این گذشته، قدمت ذخایری که توپ ها در آنها پیدا شد، حدود سه میلیون سال است.

سرگئی دودین: ما یک توپ را اره کردیم. یک ساختار فومی در داخل وجود داشت. یعنی فلز داخل کف شده است. کف کردن فلز چیست؟ در شرایط زمینی، کف کردن فلز غیرممکن است - خوب، کف نمی کند. در زمان شوروی، مردم ما در ایستگاه میر آزمایشی را روی فوم کردن آلومینیوم انجام دادند. بله، در جاذبه صفر به زیبایی کف می کند. هر فلزی را نیز می توان فوم کرد. افتادن یا نیفتادن یک سوال دیگر است، اما فرض کنید در شرایط فضایی ساخته شده اند. یا، به نوعی، شرایطی بر روی زمین مشابه شرایط کیهانی ایجاد شده است.".

اما این همه ماجرا نیست! همانطور که قبلاً گفتیم، بسیاری از کارشناسانی که فرهنگ باستانی را مطالعه می کنند مطمئن هستند: اجداد دور ما آنقدر پیشرفته بودند که می توانستند در هوا حرکت کنند. آنها، به گفته برخی از محققان، وسایل نقلیه ای مشابه هواپیماها و هلیکوپترهای ما داشتند... در قرن نوزدهم در شهر ابیدوس مصر، باستان شناسان یک حکاکی کشف کردند. برای مدت طولانی، دانشمندان نمی توانستند بفهمند چه چیزی روی آن به تصویر کشیده شده است. و تنها در قرن بیستم، محققان این فرض را مطرح کردند: هلیکوپترها و زیردریایی ها!

سرگئی دودینتوضیح می دهد: هلیکوپتر عالی، با بریدگی مانند این بر روی شکمش. بدیهی است که از این هلیکوپتر برای این استفاده می شد که شیئی مانند سینه یا سنگ یا چیز دیگری باید زیر آن آویزان می شد و هلیکوپتر آن را می کشید. بدیهی است برای حمل و نقل کالا."

اما هنرمندی که چندین هزار سال قبل از ما زندگی می‌کرد چگونه می‌توانست وسایلی را به تصویر بکشد که فقط در قرن بیستم اختراع شدند؟

شاید آنچه را که ما جدیدترین اختراع می دانیم، جزو پیشرفت های فکری مهندسی قرن 20 و 21 بشماریم، آیا فقط یک چیز قدیمی فراموش شده است؟ و در واقع، این تکنیک خیلی قبل از ما اختراع شد؟

در اینجا یک مثال معروف دیگر است. هانری لوت، دانشمند فرانسوی، نقاشی سنگی عجیبی را در سفری به صحرا کشف کرد. بررسی نشان داد که این تصویر در حدود 6000 سال قبل از میلاد بر روی دیوار غار ظاهر شده است. باستان شناسان نام نقاشی این موجود شش متری را «خدای بزرگ مریخ» گذاشته اند. شگفت آورترین چیز این بود که تصویر بسیار شبیه به فضانوردان مدرن است. به راحتی می توان در این تصویر چیزی را که شبیه کلاه ایمنی و لباس فضایی است حدس زد. و در پس زمینه یک شی است که شبیه تصاویر بشقاب پرنده های شناخته شده برای ما است.

سرگئی دودین: «موجود انسان‌شکل است، یعنی انسان‌مانند. این می تواند توسط برخی از اجداد ما به تصویر کشیده شده باشد، به عنوان مثال، در لباس فضایی یا در لباس محافظ.

دشوار است تصور کنیم که این نقاشی باستانی منحصراً ثمره تخیل پرشور شخصی است که 8000 سال پیش می زیسته است. در غیر این صورت معلوم می شود که او آنچه را که دیده نقاشی کرده است. یعنی یک فضانورد واقعی. به هر حال، این مورد به دور از یک مورد منزوی است.

تقریباً هر ملتی افسانه‌هایی با توصیف هواپیماها، قهرمانانی که در ابرها اوج می‌گیرند، سفرهای فوری در مسافت‌های باورنکردنی دارند. علم تاریخی ادعا می کند که چنین افسانه هایی چیزی بیش از بازتابی خارق العاده از زندگی واقعی مردم باستان نیست. بنابراین آنها واقعیت خود را تزئین کردند: قهرمانان کنترل اژدهایان در حال پرواز، شمشیرهای جادویی و معجزات دیگر.

با این حال، علم انسان شناسی ادعا می کند: فردی که در مراحل اولیه رشد آگاهی خود است به سادگی قادر به چنین خیال پردازی نیست. او فقط با استفاده از حقایق واقعی از زندگی اطرافش می توانست چیزی اختراع کند و افسانه بسازد. اما این حقایق چیست؟

اریک فون دانیکن، باستان شناس، محقق آثار باستانی: "اگر بیگانگان از ما دیدن می کردند، پس این باید در مجسمه ها، در سازه های ساختمانی منعکس می شد. مردم باید می دیدند که موجودات پرنده از بهشت ​​فرود می آیند. یعنی اولین قدم من برای اطلاع رسانی ادبیات بود و بعد - سفر، سفر، سفر... همه جا. من هرگز در مورد چیزی ننوشته ام که خودم آن را بو نکرده ام، حس نکرده ام یا از آن عکس نگرفته ام. البته من به همه چیز با دیدی متفاوت از باستان شناسان نگاه کردم. به دنبال ردی از موجوداتی بودم که از آسمان بر ما فرود آمدند و دارای وسایل فنی بودند. و من بیشتر و بیشتر پیدا کردم ... "

به همین دلیل است که بسیاری از محققان استدلال می کنند که افسانه ها و داستان های باستانی چیزی بیش از خاطرات برخی از مراحل ناشناخته زندگی بشر نیستند. به عنوان مدرک، دانشمندان از یک ساختار منحصر به فرد، به اصطلاح "پل آدم" نام می برند، که بین هند و سریلانکا گذاشته شده، ویران شده، پوشیده از آب، اما از این بابت کم شکوه نیست. مردم محلی به این زنجیره سنگی که دو کشور را به هم متصل می کند، پل راما می گویند. به هر حال، تا قرن پانزدهم می توان در امتداد پل راما قدم زد.

کی و چه کسی این پل را ساخته است، علم نمی تواند پاسخ دهد. با این حال، ساخت آن در حماسه هند باستان "رامایانا" توصیف شده است. این اقدام به گفته این منبع باستانی در حدود 1200 هزار سال پیش رخ داده است. این حماسه در حدود قرن چهارم قبل از میلاد ثبت شده است. بنابراین در "رامایانا" نوشته شده است - پل توسط خدایان ساخته شده است. نظارت بر ساخت و ساز بر عهده نال پسر معمار الهی بود و سازندگان آن مردم و لشکری ​​از میمون ها بودند...

می گوید پیتر پالوتیکوف، معمار: «ساخت چنین پلی می تواند قرن ها طول بکشد. او مانند خط الراس سنگی مرتفعی که از آب بیرون زده بود، در کف اقیانوس قرار داشت. برای چنین ساخت و ساز، تقریباً کل جمعیت هند آن زمان مورد نیاز بود. شاید به همین دلیل است که افسانه ها نشان می دهند که میمون ها به مردم کمک می کردند؟ طبق افسانه ها، آنها می توانستند بسازند، بجنگند، از همه دستورات خدایان و مردم اطاعت کنند.

طول این پل 30 کیلومتر است. و امروزه ساختن چنین ساختاری یک شاهکار واقعی کارگری است. و سپس، در آن زمان های بسیار قدیم، و اصلا... سفر بر روی این پل امری طولانی است.

جالب است که در افسانه های باستانی ملیت های مختلف حتی یک مورد از گاری های خودکششی جادویی ذکر نشده است ، اگرچه به نظر می رسد که این ساده ترین راه است. به گاری که توسط اسب کشیده می شود نگاه کنید و هر چقدر که روح باستانی می خواهد خیال پردازی کنید. اما توصیف ارابه های پرنده بس است! و آنها منحصراً توسط خدایان اداره می شدند.

اریک فون دانیکندارد حرف میزند: «دین مدعی است که ما انسانها تاج خلقت هستیم. و علم - که ما هستیم - اوج تکامل تکاملی است. ما خودمان را زیباترین، بزرگترین در کل جهان تصور می کنیم. ما در حال بیرون راندن بیگانگان هستیم. اما با این کار برای خود مشکل روانی ایجاد می کنیم. و ما آمادگی ملاقات با آنها را نداریم. اما روزی این دیدار اتفاق خواهد افتاد. نام یکی از کتاب هایم را گذاشتم: «شوک به خاطر خدایان». روزی بشریت شوکه خواهد شد زیرا از باور آنچه که مدت‌ها پیش ثابت شده است خودداری می‌کند.»

به هر حال، خدایان پرواز نه تنها در حماسه باستانی هند ذکر شده اند. افسانه های باستانی آفریقا اژدهایان آتش گیر را توصیف می کنند. سایر افسانه های آفریقایی پرنده صاعقه بالدار را توصیف می کنند که بر روی زمین فرود آمد و آتش را از زیر بال های برآمده خود رها کرد. در اسطوره های اسلاو و اروپای باستان، خدایان با ارابه های آتشین در آسمان پرواز می کنند. و توصیف این ارابه ها به طرز عجیبی یادآور اظهارات شاهدان عینی مدرن از مشاهده یوفوها است.

آگوست میسن، فیزیکدان، استاد دانشگاه آنتورپ: اولین شواهد از ظهور یک بشقاب پرنده در سیاره ما، و این از نظر تاریخی ثابت شده است، حدود یک و نیم هزار سال قبل از تولد مسیح در مصر ظاهر شد. این در پاپیروس فرعون توتموس نوشته شده است. او در محاصره سربازانش ایستاد که یک پرنده شگفت انگیز چندین بار بر فراز آنها پرواز کرد. دقیقاً یک پرنده، زیرا آنها می دانستند که فقط پرندگان می توانند پرواز کنند.

یکی دیگر از یافته های باستان شناسی، دلیل انکارناپذیری است که نشان می دهد مردم باستان هواپیمای واقعی باستانی داشتند. این همان «دیسک سابو» معروف است. والتر امرای مصر شناس آن را در حفاری مقبره ها در یک روستای مصر باستان در سال 1936 پیدا کرد. دیسک سابو یک صفحه سنگی گرد به قطر 70 سانتی متر و دارای سه تیغه منحنی است. این بشقاب دارای یک آستین در وسط است. این اتصال دهنده بود که به محققان این امکان را داد که فرض کنند این دیسک بخشی جدایی ناپذیر از مکانیزم بزرگ و پیچیده است. اما کدام یک؟ چرا مصریان به این شی گرد عجیب نیاز داشتند؟ بسیاری از محققین متقاعد شده اند که دیسک سنگ چیزی بیش از یک ملخ با باله های هیدرولیک نیست.

اگر فرض کنیم که واقعاً چنین است، معلوم می شود که مصری ها سه هزار سال قبل از میلاد می دانستند که چگونه هواپیماهای واقعی بسازند و با آنها پرواز کنند. این یافته می تواند به یک حس جهانی تبدیل شود. اما او این کار را نکرد. این هواپیما، حتی اگر وجود داشته باشد، از سنگ ساخته شده است. و هواپیماهای سنگی پرواز نمی کنند. و این بدان معنی است که همه فرضیه ها در مورد فناوری های بزرگ دوران باستان، خیالی بیش نیستند. در همین حال، باستان شناس مشهور جهان و متخصص متون باستانی، کاشف سوئیسی، اریک فون دانیکن، معتقد است که هواپیمای سنگی نباید پرواز کند.

با این حال، به نظر او، این انکار نمی کند که در دوران باستان، بر فراز اهرام مصر، بر فراز جزیره ایستر، بر فراز شهرهای باستانی اینکاها، هواپیماها واقعا می توانستند پرواز کنند و کشتی های فضایی می توانستند فرود بیایند. و انسان باستانی می دانست که باتری های الکتریکی و کامپیوتر چیست.

اریک فون دانیکنمنعکس می کند: «من برای شما یک مثال بسیار معروف می‌آورم. در طول جنگ جهانی دوم، نیروهای آمریکایی ایجاد کردند پایگاه نظامیدر پاپوآ گینه نو آنجا پرواز کردند هواپیماهای آمریکایی، از "شکم" آن همه نوع محموله خارج می شد: اسلحه، مهمات. بومیان این را دیدند، اما متوجه نشدند که چه اتفاقی می افتد. و هنگامی که آمریکایی ها در پایان جنگ رفتند، بومیان به مراقبت از باند فرودگاه ها ادامه دادند. علاوه بر این، آنها خودشان شروع به ساخت هواپیما کردند - از چوب و کاه. البته نه هواپیماهای واقعی، بلکه تقلید از آنها. آنها شروع به ساخت ساعت های مچی - از چوب و چرم کردند. آنها از چوب میکروفون درست کردند و عباراتی را در آنها بیان کردند، آنتن های چوبی ساختند. من خودم این هواپیماهای حصیری و ساعت های چوبی را دیده ام. یعنی جامعه‌ای که از نظر فن‌آوری پیشرو است، با جامعه‌ای از نظر فن‌آوری عقب‌مانده در تماس است که قادر به درک فناوری پیشرفته‌تر نیست، بنابراین فقط ظاهر را تقلید می‌کند. امروزه ما اشیاء زیادی را می بینیم که از زمان های قدیم به ما رسیده اند و نمی دانیم چگونه ممکن است ظاهر شوند. و پاسخ بسیار ساده است - این فقط یک تقلید است. من متقاعد شده ام که به عنوان مثال، اشیاء ساخته شده از طلا که شبیه هواپیما هستند اینگونه ظاهر می شوند، به این ترتیب مجسمه ها در کلیساهای آمریکای مرکزی ظاهر می شوند، جایی که روی سینه مجسمه ای که یک کشیش را نشان می دهد یک جعبه مستطیل شکل با یک صفحه کلید وجود دارد - دکمه های ده انگشت ... و این همه وضعیت به هیچ وجه مانند یکی از برنامه های تلویزیونی اخیر نیست. آنها یک مجسمه باستانی را نشان دادند - ماکت یک هواپیمای ساخته شده از طلا و گفتند: "او قادر به پرواز نیست." و افزودند: برخلاف ادعای فون دانیکن. اما فون دانیکن هرگز چنین مزخرفاتی را نگفته است! اظهارات احمقانه به من اعتبار داده شد. مزخرف! هواپیماهای مدل طلایی نباید پرواز کنند! ساعت های چوبی جامد نباید زمان را نشان دهند. زیرا این یک تقلید بیش نیست.»

بر اساس فرضیه او، همه این ملخ های سنگی، مجسمه های طلایی هواپیماها، نقاشی موجودات عجیب و غریب در لباس فضایی حاصل تماس افراد باستانی با موجودات فضایی است که طبق محاسبات او 14 هزار سال پیش از زمین دیدن کرده اند. انسان باستان همه اینها را دید، و سپس، مانند بومیان مدرن، در سطحی که می‌توانست بازتولید کرد.

البته نسخه فوق العاده است، اما باید اعتراف کنید که علم هنوز نمی تواند توضیح منطقی تری برای این همه مصنوعات عجیب ارائه دهد. به هر حال، در مورد مجسمه های پرندگان طلایی، شبیه به هواپیماهای مدرنکشف شده در دفن باستانی اینکاها ... مهندسان آلمانی به تازگی یک کپی دقیق از این پرنده طلایی از مواد مدرن ساخته و آن را به موتور مجهز کرده اند. و، تصور کنید، او پرواز کرد! علاوه بر این، کیفیت آیرودینامیکی آن بدتر از مدل های هواپیمای مدرن نبود.

پیتر بلتینگ، طراح هواپیمای مدل، سرگرد در نیروی هوایی آلمان: مانند هواپیماهای واقعی، آنها همه عناصر کلاسیک را دارند: بدنه های دلتا شکل، بال ها، بال های جانبی - یعنی تمام عناصر لازم برای پرواز آیرودینامیک. من در باورنکردنی ترین مکان ها، بین درختان و موانع دیگر آزمایش کرده ام. هیچ وقت مشکلی پیش نیامد، کنترل آن آسان است و سرعت آن بین 40 تا 120 کیلومتر در ساعت است. این هواپیما در هر ارتفاعی که در دید باشد پرواز می کند، اما نه به عنوان یک مدل هواپیمای معمولی، بلکه به عنوان یک هواپیمای تمام عیار که نیاز به کنترل مداوم، تنظیم پرواز بسته به جهت باد و ... دارد. اما کاملاً بدون هیچ مشکلی پرواز می کند."

این واقعیت که در دوران باستان دور مردم ساکن زمین می دانستند هوانوردی چیست، امروزه محققان تمدن های باستانی کاملاً جدی صحبت می کنند. و به همین دلیل.

در آمریکا، باستان شناسان اخیرا قدیمی ترین جاده را کشف کردند. آنها در ابتدا تصور می کردند که توسط سرخپوستان باستان ساخته شده است. باستان شناسان جای تعجب داشتند، زیرا اگر جاده را با پارامترهای مدرن ارزیابی کنید، عرض این بزرگراه حدود 18 خط است! اما پس از آن یک سوال ساده مطرح شد: چرا قبایل وحشی به ساخت این جاده نیاز داشتند؟ از این گذشته ، طبق علم ، آنها حتی چرخ را نمی دانستند. هندی ها در این آزادراه کجا و بر چه چیزی سفر می کردند؟ پس از آن بود که نسخه ای ارائه شد که اولاً هیچ سرخپوستی آن را نساخته است، اما شخصی آن را مدت ها قبل از ظهور تمدن هند ساخته است. و ثانیا، این اصلا یک جاده نیست، بلکه احتمالاً یک باند است.

جاناتان یانگ، سرپرست ارشد آرشیو ادبیات اساطیری. جوزف کمبل،منعکس می کند: «گفتن قطعی غیرممکن است. من معتقدم که اینجا یک فرودگاه باستانی برای هواپیماها است."

فرودگاه یوندوم

کارشناسان در مورد فرودگاه یوندوم نیز همین را می گویند. این یکی از بزرگترین فرودگاه های فعال در آفریقا است. در سال 1987، ناسا حتی این فرودگاه را به عنوان محل فرود پشتیبان برای شاتل های فضایی تعیین کرد. این بندر افتخار واقعی مردم گامبیا است. اما هیچ کس نمی داند چه کسی این باند را ساخته است. محلی ها می گویند: او همیشه اینجا بوده است. در سال 1977 فقط آسفالت و خط کشی شد. نتیجه یک باند به طول 3600 متر است. و قبل از آسفالت آن در بلوک های کاملاً مسطح گذاشته شد. علاوه بر این، درزهای تخته های باستانی به گونه ای است که به سختی علف از میان آنها جوانه زده است. در ابتدا، محققان پیشنهاد کردند که این مکان توسط آلمانی ها در طول جنگ جهانی دوم ساخته شده است. با این حال، مشخص است که آنها فرودگاه های نظامی را نه با صفحات سنگی عظیم، بلکه با ورق های فلزی کوچک هموار کردند. برای اینکه بفهمند این باند دقیقا از کجا آمده است، چند سال پیش، دانشمندان بریتانیایی چندین نمونه سنگ را برای تحقیق برداشتند. پس از بررسی ها مشخص شد که سنگ بازالتی که از آن اسلب ها ساخته شده بیش از 15 هزار سال قدمت دارد! تراشه ها حدود 10 هزار سال پیش روی آن ظاهر شدند. خیلی قبل از دوره جدید، این سایت به عنوان فرودگاه مورد استفاده قرار می گرفت. اما توسط چه کسی؟ چه کسی می توانست هزاران سال پیش هواپیما و باند فرودگاه را روی زمین ایجاد کند؟

متیو کورانو، دکترای دیرینه شناسی: طبق یکی از نسخه‌ها، این باندها توسط مردمان باستانی و تحت کنترل بیگانگانی که از زمین بازدید کرده‌اند و با انتقال فناوری‌های ساخت و ساز و محاسبات مهندسی به مردم کمک می‌کنند، ساخته شده‌اند. اما نسخه دیگری نیز وجود دارد. همه این کارها توسط خود زمینیان و بدون هیچ بیگانه ای انجام شده است. زیرا، به گفته برخی از محققان، هزاران سال پیش سیاره ما توسط تمدن بسیار توسعه یافته ای از مردم زندگی می کرد که قبلاً همه چیز داشتند: هوانوردی، برق و حتی انرژی هسته اتم. در نتیجه یک فاجعه جهانی، تمدن از بین رفت. همه قبول دارند که این اتفاق در حدود 14 هزار سال پیش رخ داده است. تنها چند مصنوع به دست ما رسیده است که منشأ آنها را نمی توان از نظر علم سنتی توضیح داد، افسانه هایی که ما آنها را با خیالات و اختراعات نویسندگان باستان اشتباه می کنیم.

پس از رمزگشایی این سند، دانشمندان به سادگی چشمان خود را باور نکردند، زیرا معلوم شد که نویسندگان هندی باستان بیشتر از مهندسان مدرن ما در مورد هوانوردی می دانستند.

رساله اسرارآمیز شامل هشت فصل است. هر کدام از آنها یکی از رازهای ساخت هواپیما و استفاده از آن را فاش می کند. عناوین این فصول به تنهایی چیست؟

اولین مورد "راز ساختار هواپیما" است. دومی «راز ساخت هواپیماهایی که می توانند ثابت باشند» است. در آن، نویسندگان باستانی در مورد ماشین هایی می نویسند که می توانند بدون حرکت در همان ارتفاع شناور شوند. با توجه به توضیحات، این نمونه اولیه یک هلیکوپتر مدرن است. اما بیشتر - بیشتر. فصل بعدی «راز ساخت هواپیمای نامرئی» نام دارد. در مقایسه با توصیف رادارگریز پرنده باستانی، هواپیماهای رادارگریز ما اولین تلاش ترسو هستند. در اینجا، رساله چگونگی گوش دادن به مکالمات دشمن، نحوه دریافت تصاویر از مواضع دشمن را شرح می دهد. شگفت آور است که هر آنچه در این سند باستانی نوشته شده است برای علم امروز ما مرتبط است.

غیرممکن است باور کنیم که در زمان های قدیم یک فرد می توانست به پیچیده ترین مشکلات آیرودینامیک فکر کند. و نه تنها فکر کنیم، بلکه راه هایی را برای حل آنها پیشنهاد کنیم که حتی برای مهندسان ما نیز دست نیافتنی به نظر می رسد.

الکساندر کولتیپین: افسانه های هندی می گویند که دو معمار بزرگ وجود داشته اند. شیاطین - دائیتی - مایا داناوا را داشتند که خود دانش زیادی داشت و دارای قدرت های مایا بود - یک توهم ، بنابراین چنین ویماناها می توانند شکل خود را تغییر دهند و به نوعی اشکال واهی تبدیل شوند. خدایان ویشماکارما داشتند، همانطور که او را می نامیدند - معمار. بنابراین آنها در حال ساخت ویمانا بودند."

این سند مرموز چهار نوع هواپیما را توصیف می کند. اولین مورد tripura-vimana است. سه طبقه داشت و می توانست در زمین، آب و آسمان حرکت کند. به احتمال زیاد، این نمونه اولیه دوزیستان مدرن است. علاوه بر این، انرژی خورشیدی باید به عنوان سوخت عمل کند. به طور جداگانه توضیح داده شده است که این نوع دستگاه فقط می تواند از فلز ساخته شود که در سند به آن "ترینترا" گفته می شود. اما این چه نوع فلزی است؟ علم هنوز چنین عنصر شیمیایی را نمی شناسد.

استفان گریر، دکترای زیست شناسی،منعکس می کند: "امروز ما در تلاشیم تا بفهمیم آن چیست. مطمئنا منظورم نوعی آلیاژ است. شاید پس از آن در هند گسترده بود، بنابراین مهندسان باستان حتی در مورد ترکیب آن صحبت نکردند. یا یک آلیاژ مخفی برای تولید دفاعی بود."

دومین نوع هواپیمای باستانی هند روکما-ویمانا است. با توجه به توضیحات، باید یک مخروط طلایی باشد که به دلیل انرژی الکتریکی حرکت می کند. و دوباره، نویسندگان باستانی اشاره می کنند، چنین هواپیمایی را می توان تنها از یک ماده خاص، که در اثر "سلطان فلزات" نامیده می شود، ساخت. منظور کامپایلرها چی بود؟ آلیاژ کمیاب دیگری که هنوز نمی دانیم؟

نوع دیگری از هواپیما به عنوان یک پرنده چند مفصلی مجهز به پیستون توصیف می شود. نشانه ای از سوخت خاصی وجود دارد که ماشین را قابل مانور می کند. به دلیل تمام این اسرار موجود در متن، هیچ کس هنوز موفق نشده است تا میزان امکان ساخت چنین دستگاه هایی را بررسی کند.

استیون گریر: «اگر علم را دنبال کنید، می‌دانیم که سوخت هواپیما نمی‌تواند ماشین را قابل مانورتر کند، مانند انرژی اتمی. و حتی بیشتر از آن با خورشید. یا سطح مهندسی ما به ما اجازه نمی دهد که چنین سوختی اختراع کنیم که قدرت مانور به آن وابسته نباشد.

وسیله نقلیه پرواز "tripura-vimana"

اما شاید بیشترین معمای اصلیاز این رساله - شرح هواپیما، که توسط نویسندگان باستان "sundara-vimanu" نامیده می شود. این دستگاه می تواند خلبان باستانی را از گرمای شدید - آتش از داخل و خارج محافظت کند. برای ساخت این دستگاه یا به قول نویسندگان «ویمانا» از آلیاژ خاصی از نوع ششم تجویز شده است. این آلیاژ چیست؟ رساله در این مورد نمی نویسد. علاوه بر این، این "ویمانا" دارای مکانیزمی است، همانطور که در سند آمده است، "نشر هوا". یعنی به احتمال زیاد خارج از جو امکان سفر بر روی آن وجود داشت! آیا ممکن بود در زمان های قدیم انسان بتواند به فضا پرواز کند؟

مایکل کرمو، باستان شناس: به نظر می رسد که ما باید به دنبال توضیحات جدیدی برای چگونگی پیدایش انسان باشیم. چگونه در سیاره ما توسعه یافت. شاید ما اصلا اهل زمین نیستیم؟ از این گذشته ، بسیاری از یافته ها می گویند: انسان نه تنها در آسمان پرواز کرد، بلکه در سراسر جهان نیز سفر کرد.

سخت و تقریبا غیرممکن است باور کنیم که یک مرد در دوران باستان بتواند وسایل نقلیه پرنده بسازد و حتی به فضا پرواز کند. با این حال، در حماسه باستانی هند تأییدی بر این نسخه خارق العاده پیدا می کنیم. مثلاً در شعر معروف جهان «رامایانا»، سفری به ماه به تفصیل شرح داده شده است. در همان هواپیما که در رساله باستانی توضیح داده شده است. در شعر شرح نبردهای هوایی وجود دارد که قبایل متخاصم سلطنتی در بین خود می جنگیدند. همچنین در مورد جنگ هوایی که ساکنان باستانی سرزمین هند با آتلانتیس ها که هواپیماهای آنها در حماسه "اس-وینا" نامیده می شود، به راه انداخته اند.

همه اینها فوق العاده به نظر می رسد. اما حتی اگر در زمان های قدیم پروازهای فضایی و همچنین نبردهای هوایی با آتلانتیس ها وجود نداشت و این "ویماناهای هوایی" اسرارآمیز باستانی وجود نداشت. حتی اگر این رساله ها خیالی ساده نویسندگان باستانی نباشد، ارزش زیادی دارد. برای خیال پردازی به این موضوع، مردی از دنیای باستان باید دانش عظیمی داشت. در واقع، فقط تسیولکوفسکی توانست به چیزهای زیادی که در این دست نوشته باستانی هندی توضیح داده شده است فکر کند، و سپس پس از قرن ها بسیار.

هواپیمای "Rukma-Vimana"

حالا تصور کنید که همه اینها اختراع، مکتوب، و شاید حتی طراحی شده توسط آن مرد بسیار باستانی از کتاب های درسی تاریخ ما، که برایش خالی کردن پالپ نارگیل با یک چوب تیز حد تنش فکری بود. موافقم، چیزی در درک ما از تاریخ همچنان نادرست تنظیم شده است.

بسیاری از یافته‌های باستان‌شناسی مانند باتری بغداد، فرودگاه‌های باستانی، پرندگان طلایی هواپیما و حتی رساله‌های باستانی‌تر نمی‌توانند دلیل انکارناپذیری باشند که نشان می‌دهد برخی از تمدن‌های بسیار توسعه‌یافته قبل از انسان مدرن در زمین ساکن بوده‌اند.

از این گذشته ، تعیین سن دقیق یک یافته همیشه بسیار دشوار است. این بدان معنی است که کسانی که معتقدند عملکردهای غیرعادی برای آنها اغلب به همه این اشیاء نسبت داده می شود، ممکن است کاملاً درست باشند. یعنی باتری بغداد ممکن است یک ظرف معمولی برای ذخیره مایعات سمی باشد، یک کامپیوتر مکانیکی باستانی - اختراع بعدی ستاره شناس یونانی هیپارخوس نیقیایی، و خود "پل آدم" به طور تصادفی از تخته سنگ ها در طول قرن ها تشکیل شده است. ... این موضعی است که علم رسمی بر آن ایستاده است. هیچ پیش از تمدنی روی کره زمین وجود نداشت!

انسان مدرن، یعنی ما تاج تکامل هستیم. و این جامعه ماست که از یک مرد نئاندرتال به شهرنشین قرن بیست و یکم رسیده است، تنها و توسعه یافته ترین روی سیاره زمین در تمام دوران وجودش است. شاید اینطور باشد. اما چرا باستان شناسان هرازگاهی با چنین حقایقی مواجه می شوند که در تئوری رسمی نمی گنجد؟

به عنوان مثال، مومیایی یک کشیش یونانی باستان به نام هنتاوی. در سال 1992، کارکنان موزه مونیخ تصمیم گرفتند یکی از مومیایی های مصری را تجزیه و تحلیل کنند. قدمت آن حدود 3000 سال بود. هدف این آزمایش شناسایی آن دسته از مواد شیمیایی بود که برای مدت طولانی در بافت ها تجزیه نمی شوند. این مطالعه یک سم شناس متخصص در پزشکی قانونی را استخدام کرد. سم شناس با انجام یک مطالعه استاندارد از بافت های یک کشیش باستانی از مصر، نتایج تکان دهنده ای دریافت کرد - تجزیه و تحلیل نشان داد که آثار نیکوتین در موهای هنتاوی وجود دارد.

ماکسیم لبدف، محقق، موسسه شرق شناسی، آکادمی علوم روسیه: "کشف نیکوتین در مومیایی های مصری در دهه 90 جدید نبود، زیرا برای اولین بار نیکوتین در مومیایی رامسس دوم، زمانی که او در فرانسه بود، در چنین نوع بازسازی، به مقدار کم در مومیایی کشف شد. بعد به این موضوع توجه خاصی نکردند. آنها آن را یک تصادف می دانستند. اما پس از آن نیکوتین در مومیایی‌هایی که مستقیماً در قلمرو مصر یافت شد، شروع به کشف کرد، این جدیدترین کاوش‌ها است.

اما آیا این امکان پذیر است؟ برای اینکه نیکوتین در مو بماند، فرد در طول زندگی خود باید به طور منظم تنباکو می کشید، یعنی سیگاری شدید بود. و اگر علم رسمی اصرار نداشته باشد که آنها فقط پس از سفر کلمب شروع به کشیدن تنباکو در خارج از آمریکا کردند، این واقعیت معنایی نخواهد داشت. قبل از کشف آمریکا توسط اروپایی ها، هیچ کس در جهان، به جز، شاید، سرخپوستان، این عادت بد را نمی دانست. در آسیا، درست است که تریاک می کشیدند، اما به قول خودشان داستان دیگری است.

ماکسیم لبدفاستدلال: «اینکه آیا مصری ها در مورد تنباکو می دانستند، در این زمینه کاملاً ممکن است که مثبت بگوییم - نه. از آنجا که فلور در دسترس مصریان به خوبی مطالعه شده است، خوب، نسبتا خوب. اگر از گیاهان حاوی نیکوتین استفاده می شد، آنها به طور انحصاری در فرآیند مومیایی استفاده می شدند. مصریان اثر ضد عفونی کننده نیکوتین را می دانستند. واقعیت این است که اگر از آنها در نوعی جشن به عنوان سرگرمی استفاده می شد، به احتمال زیاد به تصویر کشیده می شد. مصریان به زندگی علاقه زیادی داشتند و چیزهایی مانند ترنجبین یا سوسن را به تصویر می کشیدند. اما هیچ کدام از اینها وجود ندارد."

بنابراین "مومیایی های مونیخ" به یک پیروزی واقعی برای سم شناسان تبدیل شد - و یک سردرد بزرگ برای مورخان. از این گذشته ، اگر کشیش های مصری تنباکو می کشیدند ، به این معنی است که شخصی مدت ها قبل از کریستف کلمب آمریکا را کشف کرده است ...

نویسنده دریکوپف مارسی

فصل 3 یونانیان باستان دوران قهرمانی جنگ های یونان در حدود 1400 قبل از میلاد آغاز شد. NS. - در این دوره بود که جنگ تروا اتفاق افتاد. نبردهای آن روزها به عنوان آزمایش های شجاعت و قهرمانی جنگجویان قدرتمند توصیف می شود: آژاکس، هکتور، آشیل. رزمندگان وارد میدان شدند

از کتاب 100 سفر بزرگ نویسنده بالاند رودولف کنستانتینوویچ

سنت های باستانی در 28 ژانویه 1900، نمایندگان 75 باشگاه فوتبال آلمان در هتل Mariengarten در لایپزیگ گرد هم آمدند تا اتحادیه فوتبال آلمان را تأسیس کنند. پس از بحث در مورد لحظات صرفاً ورزشی، مربیان به قسمتی به همان اندازه مهم رفتند

از کتاب روریش نویسنده گلچین آموزش انسانی

فصل 1. مسافران کشورهای مختلفو ملل قابل توجه ترین سفر در تاریخ بشریت با اولین کشف انسان در دنیای جدید به پایان رسید. این دستاورد بزرگ برای همیشه بی نام و بدون تاریخ دقیق باقی خواهد ماند فقط مشخص است که این اتفاق افتاده است.

از کتاب راز قبیله کوه های آبی نویسنده شاپوشنیکوا لیودمیلا واسیلیونا

15. منابع باستانی «حقیقت اعصار چیست. «در قوانین و دستورات یا در ضرب المثل ها و افسانه ها». در اولی اراده متشنج است و در دومی تعقیب خرد و کوتاه ترین ضرب المثل پر از صداهای محل و قرن است. و در یک افسانه، مانند گنجی مدفون، ایمان و آرزوها پنهان است

برگرفته از کتاب توهمات بزرگ بشریت. 100 حقیقت تغییر ناپذیر که همه به آن اعتقاد داشتند نویسنده مازورکویچ سرگئی الکساندرویچ

صاحب قبرهای باستانی کیست؟ راستی به چه کسی؟ خواننده این سطور ممکن است قبلاً فهمیده باشد که تدفین های باستانی متعلق به اجداد توداها بوده است. اما زندگی گاهی اوقات پیچیده تر است. اغلب سوالات تاریخ باستانبا مشکلات امروز عجین شود

از کتاب آلما آتا غیررسمی (پشت نمای کمونیسم آسیایی) نویسنده بیانف آرسن

المپیادهای باستانی یونانیان گاهشماری خود را بر اساس مهم ترین رویدادهای زندگی اجتماعی خود، یعنی بازی های المپیک هدایت می کردند. این بازیها شامل این واقعیت بود که جوانان یونان باستان در قدرت و مهارت به رقابت می پرداختند. همه چیز مانند ساعت پیش رفت، اما هرودوت در طول آن شروع کرد

برگرفته از کتاب علایق مدرن برای گنجینه های باستانی نویسنده اورکوف استانیسلاو ایوانوویچ

مسافران جهان به طور کلی، محل تپه های بس شاتیر تا حدودی یادآور محل اهرام مصر است. رودخانه ایلی در این مسیر جریان دارد. مصریان نیز مردگان خود را از رود نیل، جایی که هادس، پادشاهی مردگان در آن قرار داشت، منتقل کردند. یعنی آب

برگرفته از کتاب اسرار تمدن های باستانی نویسنده پروکوپنکو ایگور استانیسلاوویچ

فصل اول گورستان طلایی باستانی

برگرفته از کتاب همسایگان خاور دور نویسنده وسوولود اووچینیکوف

فصل پنجم مسافران باستانی علم رسمی ادعا می کند که انسان از نسل میمون نشات گرفته است و اولین موجودات انسان نما حدود 130 سانتی متر قد داشته اند. نوعی شاریکوف - با دم افتاده، اما در حال حاضر روی پاهای عقب خود. با این حال، یافته های باستان شناسی اخیر

از کتاب مصنوعات تاریخ روسیه نویسنده واراکین الکساندر سرگیویچ

مسافران با موهای خاکستری یک فرد مسن که جدا از اقوام زندگی می کند به خصوص به سرگرمی های مورد علاقه خود نیاز دارد. آیکبانا و مراسم چای هنوز در میان زنان مسن در ژاپن محبوبیت دارد. برای مردان - کندو، خوشنویسی، دیگر سنتی "برازنده".

از کتاب نویسنده

فصل 5. روسیه باستان: مهاجرت ها و "توقف ها" آناتولی الکساندرویچ آبراشکین، با تکیه بر تحقیقات خود و دیگران، اعلام می کند که عمر هر امپراتوری حدود 1200 سال است. درست است ، او انکار نمی کند که در اینجا فقط می توان با تقریبی صحبت کرد -

تاریخ بشر و سفر. هرودوت - اولین مسافر بزرگو پدر تاریخ معاصر. مسافران عرب و اروپایی قرون وسطی ...

از Masterweb

26.06.2018 14:00

مطالعه سیاره ما طی چندین قرن انجام شد و بسیاری از مردم خود را متمایز کردند که نام و شایستگی آنها در بسیاری از کتب تاریخی ثبت شده است. همه مسافران بزرگ به دنبال فرار از وجود معمولی و نگاهی متفاوت به جهان بودند. عطش دانش جدید، کنجکاوی، میل به گسترش افق های خاص - همه این ویژگی ها در هر یک از آنها ذاتی بود.

درباره تاریخ و درباره مسافران

تاریخ بشر را باید تاریخ سفر دانست. غیرممکن است که بفهمیم چه چیزی خواهد بود دنیای مدرناگر تمدن های قبلی مسافرانی را به مرزهای دنیای ناشناخته آن زمان نمی فرستادند. عطش سفر در DNA انسان ذاتی است، زیرا او همیشه به دنبال کشف چیزی و گسترش دنیای خود بوده است.

اولین انسان ها 100000 سال پیش با مهاجرت از آفریقا به آسیا و اروپا شروع به استعمار جهان کردند. در دوران قرون وسطی و دوران معاصر، مسافران در جستجوی طلا، شهرت، سرزمین‌های جدید به کشورهای ناشناخته می‌رفتند یا به سادگی از وجود نکبت‌بار و فقر خود فرار می‌کردند. با این حال، همه مسافران بزرگ دارای انگیزه ای از قدرت از همان طبیعت بودند، سوخت بی پایان محققان - کنجکاوی. همین که انسان نداند یا نفهمد که چگونه نیرویی فریبنده و مقاومت ناپذیر پدید می آید بس که نمی توان در برابر آن مقاومت کرد. در ادامه مقاله، بهره‌برداری‌های مسافران بزرگ و اکتشافات آن‌ها که تأثیر بسیار زیادی در روند شکل‌گیری بشر داشت، آورده شده است. شخصیت های زیر ذکر شده است:

• هرودوت؛
• ابن بطوطه;
• مارکو پولو؛
• کریستف کلمب؛
• فرناند ماژلان و خوان سباستین الکانو;
• جیمز کوک؛
• چارلز داروین؛
• محققان آفریقا و قطب جنوب؛
• مسافران مشهور روسیه

پدر تاریخ مدرن - هرودوت

فیلسوف معروف یونانی، هرودوت، در قرن پنجم قبل از میلاد می زیست. اولین سفر او تبعید بود، زیرا هرودوت به توطئه علیه ظالم هالیکارناسوس، لیگدامیس متهم شد. در طول این تبعید، مسافر بزرگ در سراسر خاورمیانه سفر می کند. او تمام اکتشافات و دانش خود را در 9 کتاب شرح می دهد که به لطف آنها هرودوت لقب پدر تاریخ را دریافت کرد. جالب است بدانید که یکی دیگر از مورخان مشهور یونان باستان، پلوتارک، به هرودوت لقب «پدر دروغ» داده است. هرودوت در کتاب های خود از کشورهای دورو در مورد فرهنگ بسیاری از مردم، اطلاعاتی که فیلسوف در طول سفرهای خود جمع آوری کرد.

داستان های این مسافر بزرگ مملو از بازتاب های سیاسی، فلسفی و جغرافیایی است. آنها همچنین حاوی داستان های جنسی، افسانه ها و داستان های جنایی هستند. سبک نوشتن هرودوت نیمه هنری است. مورخان مدرن کار هرودوت را الگوی کنجکاوی می دانند. دانش تاریخی و جغرافیایی که هرودوت به ارمغان آورد تأثیر زیادی در توسعه فرهنگ یونانی داشت. نقشه جغرافیاییکه توسط هرودوت گردآوری شد و شامل حدود دانوب تا نیل و از ایبریا تا هند بود، برای 1000 سال آینده افق های جهان شناخته شده در آن زمان را تعیین کرد. توجه داشته باشید که دانشمند بسیار نگران بود که دانش به دست آمده توسط بشر در طول زمان از بین نرود، بنابراین آنها را به تفصیل در 9 کتاب خود ارائه کرد.

ابن بطوطه (1302-1368)

بطوطه بیست ساله مانند هر مسلمانی سفر حج خود را از طنجه به مکه بر پشت الاغ آغاز کرد. او حتی نمی‌توانست تصور کند که تنها 25 سال بعد، با ثروت بسیار زیاد و حرمسرای کامل همسران پس از سفر به اکثر نقاط جهان، به زادگاهش بازگردد. اگر تعجب می کنید که چه مسافران بزرگی برای اولین بار جهان اسلام را کشف کردند، می توانید با خیال راحت ابن بطوطه را صدا بزنید. او به همه کشورها سفر کرد، از پادشاهی گرانادا در اسپانیا تا چین و از کوه های قفقازبه شهر تیمبوکتو که در جمهوری مالی واقع شده است. این مسافر بزرگ 120000 کیلومتر سفر کرد، با بیش از 40 سلطان و امپراطور ملاقات کرد، سفیر سلاطین مختلف بود و از بلایای متعددی جان سالم به در برد. ابن بطوطه همیشه با گروه زیادی سفر می کرد و در هر مکان جدید مانند یک شخص مهم با او رفتار می شد.

مورخان مدرن متذکر می شوند که در نیمه اول قرن چهاردهم، زمانی که ابن بطوطه سفرهای خود را انجام داد، جهان اسلام در اوج وجود خود بود، که به مسافر اجازه می داد به سرعت و به راحتی در بسیاری از سرزمین ها حرکت کند.

بتوتا مانند مارکوپولو کتاب خود را («سفرها») ننوشت، بلکه داستان‌های خود را به دانشمند غرناطه ابن خزاعی دیکته کرد. این قطعه منعکس کننده عطش باتوتا برای لذت بردن از زندگی است که شامل داستان های جنسی و خونی است.

مارکوپولو (1254-1324)

مارکوپولو یکی از نام های مهم مسافران بزرگ است. کتاب مارکوپولو تاجر ونیزی که به تفصیل از سفرهای او می گوید، 2 قرن قبل از اختراع چاپ از محبوبیت زیادی برخوردار شد. مارکوپولو 24 سال است که به دور دنیا سفر کرده است. پس از بازگشت به میهن خود، در طول جنگ بین قدرت های تجاری مدیترانه: جنوا و ونیز زندانی شد. او در زندان داستان های سفر خود را به یکی از همسایه های بدبخت خود دیکته می کرد. در نتیجه در سال 1298 کتابی به نام «شرح جهان دیکته شده توسط مارکو» منتشر شد.

مارکوپولو به همراه پدر و عمویش که از تاجران معروف جواهرات و ابریشم بودند در 17 سالگی به سفری به خاور دور رفتند. این مسافر بزرگ جغرافیایی در طول سفر خود از مکان های فراموش شده ای مانند جزیره هرمز، صحرای گبی، سواحل ویتنام و هند دیدن کرد. مارکو 5 زبان خارجی می دانست، 17 سال نماینده خان بزرگ مغولستان کوبلای بود.

توجه داشته باشید که مارکوپولو اولین اروپایی نبود که از آسیا دیدن کرد، اما او اولین کسی بود که شرح جغرافیایی دقیقی از آن نوشت. کتاب او آمیخته ای از حقیقت و داستان است، به همین دلیل است که بسیاری از مورخان بیشتر حقایق آن را زیر سوال می برند. در بستر مرگ کشیشی از مارکوپولو که 70 سال سن داشت خواست به دروغ های خود اعتراف کند که مسافر بزرگ پاسخ داد که نیمی از آنچه را دیده است نگفته است.

کریستف کلمب (1451 - 1506)

در مورد مسافران عصر بزرگ اکتشافات، قبل از هر چیز باید از کریستف کلمب نام برد که ستون فقرات اقتصاد بشر را به سمت غرب سوق داد و آغاز دوره جدیدی در تاریخ بود. مورخان خاطرنشان می کنند که وقتی کلمب به سمت کشف دنیای جدید حرکت کرد، کلمه "طلا" اغلب در مدخل های دفتر ثبت او یافت می شود و نه کلمه "سرزمین".

کریستف کلمب، با در نظر گرفتن اطلاعات ارائه شده توسط مارکوپولو، معتقد بود که می تواند به موفقیت برسد از خاور دورپر از طلا و ثروت، دریانوردی به سمت غرب. در نتیجه در 2 آگوست 1492 با سه کشتی از اسپانیا حرکت کرد و به سمت غرب حرکت کرد. این سفر در اقیانوس اطلس بیش از 2 ماه به طول انجامید و در 11 اکتبر، رودریگو تریانا از کشتی لاپینتا زمینی را دید. این روز زندگی اروپایی ها و آمریکایی ها را به طور اساسی تغییر داد.

مانند بسیاری از مسافران بزرگ عصر اکتشافات بزرگ، کلمب در سال 1506 در فقر در شهر وایادولید درگذشت. کلمب نمی دانست که قاره جدیدی را کشف کرده است، اما فکر می کرد که توانسته است از طریق غرب به هند شنا کند.

فرناند ماژلان و خوان سباستین الکانو (قرن شانزدهم)

یکی از مسیرهای شگفت انگیز مسافران بزرگ عصر اکتشافات بزرگ جغرافیایی، مسیر فرناند ماژلان است که توانست از طریق یک تنگه باریک از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام بپیماید که ماژلان آن را به خاطر آب های آرام آن نامگذاری کرده است. .

در قرن شانزدهم، یک مسابقه جدی برای تسلط بر دریاها و اقیانوس ها بین پرتغال و اسپانیا وجود داشت، مورخان این مسابقه را با مسابقه اکتشاف فضایی بین ایالات متحده و اتحاد جماهیر شوروی مقایسه می کنند. با تسلط پرتغال بر خط ساحلی آفریقا، اسپانیا به دنبال راه هایی برای رسیدن به جزایر ادویه (اندونزی امروزی) و هند از طریق غرب بود. فرناند ماژلان فقط به یک دریانورد تبدیل شد که باید مسیر جدیدی به سمت شرق از طریق غرب پیدا می کرد.

در سپتامبر 1519، 5 کشتی با مجموع 237 ملوان به رهبری فرنان ماژلان به سمت غرب حرکت کردند. سه سال بعد، تنها یک کشتی با 18 ملوان به رهبری خوان سباستین الکانو بازگشت. این اولین باری بود که یک نفر تمام کره زمین را شنا کرد. خود فرناند ماژلان مسافر بزرگ در جزایر فیلیپین درگذشت.

جیمز کوک (1728-1779)

این مسافر بزرگ بریتانیایی را معروف ترین کاوشگر اقیانوس آرام می دانند. او مزرعه پدر و مادرش را ترک کرد و کاپیتان بزرگ نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا شد. او از سال 1768 تا 1779 سه سفر بزرگ انجام داد که بسیاری از نقاط خالی را در نقشه های اقیانوس آرام پر کرد. تمام سفرهای کوک توسط بریتانیا برای دستیابی به طیف وسیعی از مقاصد جغرافیایی و گیاه شناسی در اقیانوسیه، استرالیا و نیوزلند انجام شد.

چارلز داروین (1809 - 1882)

تعداد کمی از مردم می دانند که داستان مسافران بزرگ و اکتشافات آنها باید شامل نام چارلز داروین باشد که در سن 22 سالگی در سال 1831 برای کاوش در سواحل شرقی آمریکای جنوبی به سفری در کشتی بیگل بریگانتین رفت. در این سفر، چارلز داروین در مدت 5 سال به سراسر جهان سفر کرد و حجم عظیمی از اطلاعات در مورد گیاهان و جانوران سیاره ما جمع آوری کرد، که معلوم شد برای پیشرفت نظریه داروین در مورد تکامل موجودات زنده کلیدی است.

پس از این سفر طولانی، دانشمند خود را در خانه خود در کنت حبس کرد تا به دقت مطالب جمع آوری شده را مطالعه کند و نتیجه گیری درست را انجام دهد. در سال 1859، یعنی 23 سال پس از سفر به سراسر جهان، چارلز داروین اثر خود را "درباره منشأ گونه ها از طریق انتخاب طبیعی" منتشر کرد که تز اصلی آن این بود که نه قوی ترین موجودات زنده، بلکه سازگارترین موجودات زنده با محیط زیست. شرایط ...

اکتشاف آفریقا

مسافران بزرگی که خود را در اکتشاف آفریقا متمایز کرده اند، اکثرا بریتانیایی هستند. یکی از کاوشگران مشهور قاره سیاه دکتر لیوینگستون است که در تحقیقات عالی بود مناطق مرکزیآفریقا لیوینگستون مالک کشف آبشار ویکتوریا است. این مرد قهرمان ملی بریتانیا است.

دیگر بریتانیایی‌های مشهوری که در اکتشاف آفریقا سرآمد بودند، جان اسپک و ریچارد فرانسیس بارتون هستند که در نیمه دوم قرن نوزدهم سفرهای زیادی به سراسر قاره آفریقا کردند. معروف ترین سفر آنها جستجوی سرچشمه رود نیل است.

کاوش در قطب جنوب

کاوش در قاره جنوبی یخی - قطب جنوب مرحله جدیدی را در تاریخ بشریت رقم زد. رابرت اسکات بریتانیایی و رولد آموندسن نروژی در فتح قطب جنوب متمایز شدند. اسکات یک کاشف و افسر نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا بود، او 2 سفر به قطب جنوب را رهبری کرد و در 17 ژانویه 1912 به همراه پنج نفر از اعضای تیمش به قطب جنوب رسید، اما آموندسن نروژی چندین هفته جلوتر بود. از او. کل اکسپدیشن رابرت اسکات در حال یخ زدن در صحرای یخی قطب جنوب درگذشت. آموندسن نیز به نوبه خود، پس از بازدید از قطب جنوب در 14 دسامبر 1911، توانست زنده به میهن خود بازگردد.

اولین زن مسافر

عطش سفر و اکتشافات جدید نه تنها برای مردان، بلکه برای زنان نیز مشخص بود. بنابراین، اولین زن مسافری که شواهد موثقی در مورد او وجود دارد، Echeria گالیسیایی (بخش شمال غربی اسپانیا) در قرن چهارم پس از میلاد بود. سفرهای او با ساحت مقدس و زیارت همراه بود. بنابراین، مشخص است که او به مدت 3 سال از قسطنطنیه، اورشلیم، سینا، بین النهرین و مصر دیدن کرد. مشخص نیست که آیا اچریا به وطن خود بازگشته است یا خیر.

مسافران بزرگ روسی که مرزهای روسیه را گسترش دادند

روسیه از نظر مساحت بزرگترین کشور جهان است. بیشتر این شکوه و جلال او مدیون مسافران و محققان روسی است. مسافران بزرگ در جدول زیر آورده شده است.

مسافران روسی - کاشفان سیاره

از جمله باید به ایوان کروزنشترن اشاره کرد که اولین روسی بود که به دور کره زمین سفر کرد. همچنین به نیکولای میکلوهو-مکلی که دریانورد و کاشف معروف اقیانوسیه و جنوب شرقی آسیا... همچنین به نیکولای پرژوالسکی که یکی از مشهورترین محققان آسیای مرکزی در جهان بود اشاره می کنیم.

خیابان کیفیان، 16 0016 ارمنستان، ایروان +374 11 233 255

3. به روز رسانی دانش

نتیجه گیری: سفر - کشف جهان، گسترش دانش، کاوش در اقیانوس ها، قاره ها، سیاره زمین

کار با کلمات بنر

فنیقی ها

دریای مدیترانه

هرودوت

پیتئوس

دریای شمال

اقیانوس اطلس

تنگه جبل الطارق

جزایر بریتانیا

ببینید آیا لیبی عالی است؟

به صورت تعاملی

• کار با نقشه آفریقا
• کار با نقشه هرودوت

"مسافران دوران باستان"

سوالات

مسافران

فنیقی ها

هرودوت

پیتئوس

تو کی بودی؟

دانشمند، دریانورد

کی سفر کردی؟

هدف از سفر؟

آیا اردوگاه لیبی عالی است؟

شناخت جهان

نتیجه سفر

در اطراف آفریقا

کاوش در سکا، مصر

6. لنگر انداختن اولیه:

1) اجرای آزمایش

7. تکالیف

8. خلاصه درس

9. انعکاس

مشاهده محتوای سند
"طرح کلی درس" مسافران دوران باستان ""

خلاصه درس "مسافران دوران باستان"

هدف:ایجاد شرایط برای شکل گیری ایده در بین دانش آموزان در مورد نقش مسافران در مطالعه زمین

نتایج برنامه ریزی شده (وظایف):

شخصی:

1) شکل گیری درک نقش سفر در انباشت دانش در مورد زمین.

2) احترام به تاریخ، شیوه زندگی مردمان دیگر؛

3) توانایی کار با نقشه

فرا موضوع:

1) توانایی کار با منابع مختلف اطلاعات، برجسته کردن چیز اصلی در متن، ساختار مواد؛

2) تبدیل متن به شکل جدول.

موضوع:

1) نتایج اکتشافات برجسته جغرافیایی، تأثیر سفر بر توسعه دانش جغرافیایی را توضیح دهد.

2) مسیرهای سفر را بر روی نقشه تعریف و نشان دهید.

3) نتیجه گیری در مورد نقش مسافران باستانی در اکتشاف زمین

روش های تدریس:جستجوی جزئی، تحقیق

اشکال سازماندهی فعالیت های شناختی دانش آموزان:جمعی، اتاق بخار، گروهی، فردی

وسایل آموزشی:نقشه جهان، نقشه شمال شرقی اروپا; نقشه لیبی، آفریقا (به گفته هرودوت)؛ کتاب درسی اطلس کتاب کار با پایه چاپی ارائه آموزش

1. لحظه سازمانی درس

"زنگ به صدا درآمد - درس شروع می شود!

اگر می خواهید چیزهای زیادی بدانید - سخت کار کنید!

اگر تمایلی وجود داشته باشد، همه چیز به "5" تبدیل می شود!

روز خوب!دیدن دانش آموزان محترم کلاس پنجم، همکاران عزیز، همه کسانی که دوست دارند در درس امروز چیزهای جدید یاد بگیرند بسیار لذت بخش است! من واقعاً می خواهم صحبتی را که در آخرین درس شروع شد در مورد کشورهای دوردست، دریانوردان باستانی، جزایر ناشناخته، ثروت های افسانه ای آنها، در مورد همه چیزهایی که تخیل مردم را تحریک می کند، میل به یادگیری چیزهای ناشناخته را برمی انگیزد ادامه دهم، به دنیای سفر بروید و اکتشافات

حالا میخوام بهتون معرفی کنم سرود جغرافیدانان، زیست شناسان و محیط بانان، افرادی که عاشق سفر هستند. گوش کن!

همچنین مکان های سفر را روی نقشه جهان مشخص خواهیم کرد.

بنابراین، بیایید درس را شروع کنیم؟

2. تعیین هدف و مقاصد درس

1) خواندن کلمات - بنرهای روی تخته سیاه

لیبی، تواموتو، هرودوت، نروژ، جزایر بریتانیا، تنگه جبل الطارق، پیتاس، کهربا، مصر، سکا، دریای سرخ، آمریکای جنوبی، آفریقا، اقیانوس آرام، کن-تیکی، ثور هیردال، اراتوستن، بالسا، فنیقی ها

در مورد این کلمات چه می توان گفت؟

وجه اشتراک همه این کلمات چیست؟

مردم در دوران باستان چه نوع سفرهایی انجام می دادند؟

آیا مردم در دوران باستان می توانستند به دور دنیا سفر کنند؟

آیا می خواهید درباره سفرهای دریایی دریانوردان باستانی بیشتر بدانید؟

2) تعیین موضوع درس، نوشتن مبحث "مسافران دوران باستان" در دفترچه یادداشت

3. به روز رسانی دانش

1) سازماندهی آزمون دانش با موضوع "در ردپای مسافران عصر حجر"

کار با کلمات - بنرهای روی تخته سیاه. کلمات را برای نوشتن داستان سفر ثور هیردال انتخاب کنید.

تیم Thor Heyerdahl امکان استقرار عصر حجر در جزایر را با سفر خود در سراسر اقیانوس آرام بر روی یک قایق بالسا اثبات کردند.

2) نمایش کارت دیواری داشته باشید آمریکای جنوبی، اقیانوس آرام، نروژ

3) کار جبهه ای با کلاس

نام مسافری که امکان سکونت در جزایر اقیانوس آرام را ثابت کرد؟

نام تاسیسات شناور مسافران چه بود؟

چرا کاشفان نتوانستند سفر خود را کامل کنند؟ (ص 38، 1 پاراگراف زیر)

چرا برخی از جزایر در اقیانوس آرام تا به امروز مسکونی نیستند؟

4) گوش دادن به داستان در مورد تی هیردال، نشان دادن روی نقشه

نتیجه گیری: سفر - کشف جهان، گسترش دانش، کاوش در اقیانوس ها، قاره ها، سیاره زمین

4. جذب اولیه دانش جدید

آیا مردم در دوران باستان می توانستند به دور دنیا سفر کنند؟

1) سازماندهی کار بر روی مطالعه یک موضوع جدید

کار با کلمات - بنرها

فنیقی ها دریای مدیترانه	هرودوت	پیتئوس دریای شمال اقیانوس اطلس تنگه جبل الطارق جزایر بریتانیا
ببینید آیا لیبی عالی است؟

2) شکل گیری ایده هایی در مورد سطح زمین، در مورد تحقیقات مسافران باستان

3) کار عملی "نقاشی روی نقشه کانتور سایت های جغرافیایی» به صورت تعاملی

کار با نقشه آفریقا

کار با نقشه هرودوت

کار با نقشه شمال غربی اروپا (به طور مستقل)

5. بررسی اولیه درک مطالب جدید

1) پر کردن جدول هنگام استفاده از آموزش

"مسافران دوران باستان"

سوالات	مسافران
	فنیقی ها	هرودوت	پیتئوس
تو کی بودی؟			دانشمند، دریانورد
کی سفر کردی؟
هدف از سفر؟	آیا اردوگاه لیبی عالی است؟	شناخت جهان	مسیر تجارت به سمت سنگ خورشید را پیدا کنید
نتیجه سفر	در اطراف آفریقا	کاوش در سکا، مصر	راهی برای خروج پیدا کرد دریای مدیترانهبه سمت شمال

نتیجه گیری: در دوران باستان، مردم می توانستند سفرهای طولانی انجام دهند. قابلیت‌های فنی (کشتی‌های بادبانی، کشتی‌های پارویی) با توانایی‌های فنی مردم عصر حجر متفاوت بود.

6. لنگر انداختن اولیه:

1) اجرای آزمایش

2) تأیید متقابل، علامت گذاری بر اساس معیارها

7. تکالیف

§ هشت؛ یک جدول کلمات متقاطع بسازید "مسافران باستان"

در دیکته جغرافیایی همه روسیه شرکت کنید

8. خلاصه درس

کار با کلمات با بنرها

آیا کلمات را می توان در گروه ترکیب کرد؟

آیا می توان با کلمات جمله ساخت؟

9. انعکاس

بازتاب فعالیت "نردبان موفقیت"