کجا می توان در لیسبون تراموا 28 را گرفت ترامواهای فوق العاده لیسبون (پرتغال)

• نشانی: Praça Martim Moniz 577، 1100-341 لیسبون، پرتغال
• سایت: www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendent
• وضعیت:مسیر فعلی شهر

پایتخت پر از ساختمان های زیبا، مکان های جالب و تاریخی است. خانه ها، محله ها، محله ها، و - همه بسیار غیر معمول و فوق العاده جذاب. بازدید و عدم سوار شدن در مسیر تراموا 28 یک غفلت بزرگ از سوی شما خواهد بود. تریلرهای زرد خود پرتغالی ها را به یاد تاریخ غنی کشور و پایتختشان می اندازد.

تراموا 28 چیست؟

خط زرد تراموا شماره 28 در لیسبون یک مسیر گشت و گذار نیست، بلکه یک مسیر منظم، روزانه و عملا طولانی ترین مسیر در شهر است. این سیستم محبوب است زیرا قدیمی ترین سیستم تراموا در جهان محسوب می شود. این مسیر توسط تریلرهای اصلی بریل استفاده می شود که بیش از 100 سال پیش در دهه 1930 ساخته شدند.

البته مشابه آن در شهرهای دیگر سیاره ما سفر می کند. اما فقط در پایتخت پرتغال، این یک سبک عتیقه نیست، بلکه همان ترامواهایی است که همچنان روی همان ریل در همان مسیر قرن گذشته حرکت می کنند.

گردشگرانی که قبلاً از پرتغال بازگشته اند توصیه می کنند که آشنایی خود را با لیسبون با سفر در تراموا 28 آغاز کنند:

• خواهید دید شهر زیباو بسیاری از مکان های جالب از بیرون؛
• در طول اقامت خود، 2 تا 3 بار با تراموا 28 در اطراف لیسبون سوار شوید تا از یک سفر جذاب در شهر پر جنب و جوش عکس و فیلم بگیرید.

چرا تراموا زرد در لیسبون جالب است؟

به عنوان یکی از مناظر "زنده" و جالب شهر، تراموا 28 در امتداد حرکت می کند مرکز تاریخیلیسبون بلافاصله پس از عزیمت، کالسکه های زرد رنگ از تپه دا گراچا بالا می روند و سپس در امتداد یکی از قدیمی ترین بخش های شهر - منطقه " می دوند و قلعه را دور می زنند.

خیابان های اینجا به قدری باریک است که عابران پیاده مجبورند بایستند و اجازه دهند تراموا عبور کند. و اگر دست خود را از پنجره بیرون بیاورید، می توانید دیوار ساختمان را لمس کنید! البته، شما نباید این کار را انجام دهید. آرشیو لیسبون حاوی گزارش‌ها و مقالاتی است که نشان می‌دهد در قرن گذشته، رانندگان خودرو اغلب مجبور بودند ترافیک را متوقف کنند و از ساکنان بخواهند پنجره‌ها و کرکره‌های خود را که مانع عبور و مرور می‌شد، ببندند.

مسیر تراموا 28 در لیسبون از کنار آن عبور می کنیم و عرشه مشاهدهسانتا لوئیزا، از منطقه بایکسا می گذرد و دوباره به سمت چیادو و استرلا سربالایی می خزد. آخرین توقف، Cemitério dos Prazeres (قبرستان لذت‌ها) است، که همچنین به عنوان یک نقطه عطف قدیمی شهری در نظر گرفته می‌شود.

واگن های تراموا 28 در لیسبون نسبت به همتایان مدرن خود کندتر حرکت می کنند، به همین دلیل است که کودکان محلی و بزرگسالان به طور مداوم در تلاش هستند تا روی پله بپرند یا در حال حرکت از پله ها بگیرند. این ارزش تکرار را ندارد، زیرا زمین به شما امکان می دهد به طور دوره ای سرعت مناسبی داشته باشید و به طور کلی، ترامواهای زرد بسیار سریع حرکت می کنند.

چگونه زیر شماره 28 سوار شویم؟

برای سفر به لیسبون با تراموا ۲۸، باید به جایی که مسیر شروع می‌شود برسید: به میدان Martim Moniz، پشت هتل Mundial. بسیاری از گردشگران عمدا نزدیکترین هتل ها را انتخاب می کنند تا هر روز وقت و هزینه خود را در جاده مرکز لیسبون هدر ندهند. اگر در نزدیکی باشید یا با تاکسی می توان به میدان تاریخی رسید.

همچنین می توانید با اتوبوس های شهری شماره 708، 734، 736، 760 به تنهایی به میدان بروید. ایستگاه مترو Martim Moniz حدود سه بلوک با نقطه عزیمت فاصله دارد. بسیاری از گردشگران در جهت مخالف قبرستان حرکت می کنند تا در موقعیتی راحت و نشسته سوار شوند. برای این کار می توانید با تراموا شماره 25 به ایستگاه Prazeres بروید و سپس به کالسکه زرد تغییر دهید.

کل مسیر تراموا 28 در لیسبون حدود 45 دقیقه طول می کشد. مسمومیت تریلرهای زرد به طور منظم از ساعت 6:30 صبح تا 10:30 شب رخ می دهد. در فصل اوج گردشگری، تراموا 28 30-40 دقیقه زودتر شروع به کار می کند. اما پس از حرکت در ساعت 21:15، تریلرها مسیر کوتاه شده ای را طی می کنند. می توانید با استفاده از کارت های VIVA معمولی از 1.25 یورو یا به صورت نقدی به راننده (یک طرفه 2.9 یورو) پرداخت کنید. فاصله حرکت 10-15 دقیقه است، اما ارزش بررسی در وب سایت را دارد، زیرا در روزهای هفته، آخر هفته، تعطیلات و تعطیلات تعداد ترامواهای خط تغییر می کند.

تراموای لیسبون شماره E28 مارتیم مونیز را به کامپو د اوریک متصل می‌کند و از مناطق توریستی محبوب Graça، Alfama، Baixa و Estrela می‌گذرد. برای میهمانان شهر، سوار شدن بر این تراموای زرد رنگ عجیب و غریب، با صدای جیر و جغجغه، در خیابان های باریک شهر به یک سنت تبدیل شده است.

تراموا شماره 28، به دنبال منطقه سائو بنتو

ترامواهای لذت بخش Remodelado (یعنی ترامواهای مدرنیزه شده) که در دهه 1930 معرفی شدند، مدت هاست به نمایشگاه موزه در هر شهر دیگری تبدیل شده اند، اما در لیسبون آنها بخشی جدایی ناپذیر از شبکه حمل و نقل عمومی شهر هستند. این ترامواهای قدیمی همچنان مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا مسیر 28 به دلیل پیچ های تند، خم ها، بالا و پایین رفتن های تند، برای ترامواهای مدرن کاملاً نامناسب است.

سفر در کل مسیر نه تنها راهی عالی برای تجربه پایتخت پرتغال است، بلکه یکی از نکات برجسته و برجسته هر بازدید از لیسبون است. در این مقاله اطلاعاتی در مورد تراموا شماره 28 از جمله کرایه و همچنین پیدا خواهید کرد نکات مفیدو داستان کوتاهدر مورد جاذبه های گردشگری محبوب در مسیر تراموا.

برای جلوگیری از شلوغی، بهتر است سواری با تراموا در صبح زود (یا عصر) انجام شود.
اگر در میدان Martim Moniz (یا Campo Ourike) سوار تراموا شوید، این شانس را خواهید داشت که در تراموا بنشینید.
همیشه مراقب جیب برها باشید (به زیر مراجعه کنید).
خرید بلیط روزانه برای انواع وسایل حمل و نقل عمومی در هر ایستگاه مترو.
کل مسیر را که شامل نقاط دیدنی زیادی است دنبال کنید. (پایین را ببینید)
اگر مجبورید محکم بایستید، نرده را بگیرید زیرا سرعت تراموا به شدت کاهش می یابد!

اطلاعات داخلی: Eléсtrico به معنی تراموا پرتغالی است، به همین دلیل است که بعد از شماره مسیر، یک "E" (28E) وجود دارد.

کرایه 28 تراموا

هزینه بلیط یک طرفه خریداری شده در تراموا 3.00 یورو است. بنابراین بهتر است بلیط روزانه برای انواع وسایل حمل و نقل عمومی اعم از مترو، تراموا و اتوبوس خریداری کنید. قیمت آن 6.40 یورو است، اما شما فقط می توانید آن را در ایستگاه های مترو خریداری کنید.

نکته داخلی:خرید این بلیط روزانه برای گردشگران بسیار مفید است، زیرا این حق سفر رایگان را نه تنها در تمام ترامواها، بلکه در آسانسورهای سانتا جاستا و گلوریا نیز می دهد.

جیب برها و تراموا 28E

بسیار ناراحت کننده است که باید یک بخش کامل را به جیب برهایی که مسیر تراموا 28 را انتخاب کرده اند اختصاص دهیم. هدف اصلی آنها گردشگران بی پروا و بی توجه است.

هرگز ترک نکن دوربین های گران قیمتاز شانه های خود آویزان شوید (بندها به راحتی بریده می شوند)، همیشه وسایل و جواهرات گران قیمت را در کیف قرار دهید، کوله پشتی و کیف را جلوی خود نگه دارید. جیب برها در ترامواهای شلوغ و نزدیکتر به خروجی "کار" می کنند. اینها پرتغالی نیستند، بلکه باندهایی از اروپای شرقی هستند و نه تنها مردان، بلکه زنان نیز «کار می کنند».

زمان حرکت و مدت زمان سفر

تراموا شماره 28 نقش مهمی در شبکه حمل و نقل عمومی لیسبون ایفا می کند، همانطور که در ساعات کار آن و این واقعیت که ترامواها به طور مکرر حرکت می کنند نشان می دهد. اولین تراموا در صبح زود (6:00) مسیر را ترک می کند و آخرین تراموا - اواخر عصر (22:30). از ساعت 7 صبح تا 8 بعد از ظهر هر ساعت حداقل چهار تراموا حرکت می کنند. جدول زمانی آنها در وب سایت Carris موجود است:
به کامپو اوریکه - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/ascendente/
قبل از مارتیم مونیز - http://www.carris.pt/pt/electrico/28E/descendente/

ترامواها به دلیل ازدحام ترافیک در خیابان های باریک منطقه آلفاما و همچنین به دلیل پارک نامناسب خودروها، خارج از برنامه هستند. ایستگاه های بزرگ تراموا دارای تابلوهای اطلاعات دیجیتالی هستند که اطلاعات دقیقی را در مورد زمان حرکت تراموا ارائه می دهند. اطلاعات نمایش داده شده در این تابلوها دقیق تر و به روزتر از اطلاعات مندرج در جدول زمانی چاپ شده است.

نکته داخلی:از ساعت 10 صبح تا حدود 6 بعد از ظهر تراموا پر از مسافر است، بنابراین اگر می خواهید در حالت نشسته سوار این تراموا شوید، بهتر است در ایستگاه شروع یا پایانی (Martim Moniz یا Campo Ourike) سوار آن شوید.

انتظار یک تراموا را دارید که ناگهان سه تراموا در آن واحد ظاهر می شوند...

مسیر تراموا شماره E28

تراموا شماره E28 این مسیر را دنبال می کند:
مارتیم مونیز - گراسا - پورتاس دو سول (آلفاما) - کلیسای جامع لیسبون (آلفاما) - روآ کونسیسائو (بایکسا) - پیازا لوئیس کامیس (چیادو) - سائو بنتو - استرلا - کامپو اوریک
(پس از رسیدن به ایستگاه آخر، تراموا در همان مسیر برمی گردد)
بخش مسیر بین بایکسا و آلفاما شلوغ ترین بخش است، اگرچه ترامواها در طول فصل شلوغ در طول مسیر حرکت می کنند. کمترین جمعیت، بخش غربی بین سائو بنتو و کامپو اوریک است.

توجه داشته باشید:تراموا در نزدیکی قلعه توقف نمی کند و برای رسیدن به آن از نزدیک ترین ایستگاه تراموا باید از شیب نسبتاً تند بالا رفت.

تراموا شماره 28، با عجله در خیابان های لیسبون

نکته داخلی:اگر فقط می خواهید سوار یکی از ترامواهای Remodelado شوید و اصلاً علاقه ای به مسیر ندارید، تراموا E24 برای شما مناسب تر است. این مسیری است که اخیراً افتتاح شده است که Plaza Luis Camões را به Campolide متصل می کند. از آنجایی که به اندازه مسیر 28 معروف نیست، همیشه صندلی های رایگان در تراموا وجود دارد.

جاذبه های گردشگری در مسیر تراموا E28

تراموا شماره 28 از بسیاری از مناطق جالب لیسبون عبور می کند، و در این بخش، مشهورترین مکان های دیدنی شهر را که در مسیر آن قرار دارند، شرح خواهیم داد.
استرلا- منطقه ای آرام و مرفه. تراموا در مقابل Basilica da Estrela که یکی از آن هاست متوقف می شود زیباترین معابدشهری ساخته شده با عناصر سبک های معماریباروک و نئوکلاسیک و با گنبدی عظیم تاج گذاری شده است. روبروی باسیلیکا پارک دنج استرلا قرار دارد که در میان خانواده‌های پرتغالی بسیار محبوب است، جایی که می‌توانید پس از یک روز طولانی به گشت و گذار در مناظر لیسبون استراحت کنید.

سائو بنتو -ساختمان باشکوه مجلس جمهوری که مقر پارلمان پرتغال است. این یکی دیگر از مناطق کم بازدید غیر منطقی لیسبون است که ارزش بازدید را دارد.

میدان لوئیس د کامیس- میدان اصلی پر هرج و مرج و شلوغ Bairro Alto، جایی که همیشه چیزی در حال رخ دادن است. خیابان‌های باریک Bairro Alto شب‌ها با بارهای عجیب و غریب و پاتوق‌های مد روز زنده می‌شوند، و آخر هفته‌ها خیابان‌ها مملو از جمعیتی از افراد در هر سنی هستند که سرگرم تفریح ​​و معاشرت هستند.

Rua de Conceissau- توقف تراموا در بخش جنوبی منطقه Baixa، در نزدیکی خیابان عابر پیاده Augushta و منطقه تجارت- زیباترین میدان لیسبون.

کلیسای جامع لیسبون- ایستگاه تراموا در نزدیکی باستان کلیسای جامعو کلیسای سنت آنتونی.

Portas do Sol- میدان بسیار محبوب و دیدنی در آلفاما با منظره ای زیبا از کل منطقه و دهانه رودخانه تاگوس. همچنین نزدیکترین ایستگاه برای رسیدن به قلعه است.

گراسا -یک منطقه معمولی پرتغالی که به شما امکان می دهد از نزدیک با زندگی روزمره معمول مردم محلی آشنا شوید. اینجا جاذبه های واقعی زیادی وجود ندارد، اما قدم زدن در خیابان های آن، پر از مغازه های خانوادگی و کافه های پر سر و صدا برای شما جالب خواهد بود.

انجوش- منطقه ای چندملیتی و متنوع از شهر که با تنوع و اصالت خود برخی از گردشگران را خشنود می کند و از نظر دیگران تا حدی کثیف و بی ادعا به نظر می رسد.

تراموا "Remodelado"

ترامواهای زرد کوچک "Remodelado" در دهه 1930 ظاهر شدند. همه چیز در مورد آنها - از مقیاس دیجیتال اصلی ابزار و اهرم های کنترل گرفته تا صندلی های چوبی صیقلی ناراحت کننده - قابل تحسین و لطیف است. آنها را "Remodelado" (یعنی مدرن) از دهه 1990 می نامند. ترامواها کمی مدرن شدند و ترمزهای قدیمی را با ترمزهای جدید جایگزین کردند و سیستم محرک الکتریکی را تغییر دادند. برخی از گردشگران به طور مستقیم تجربه کرده اند که این ترمزهای جدید چقدر خوب هستند.

خط 28 تراموا به سمت آلفاما پایین می رود. اینجا ترافیک یک طرفه است، بنابراین واگن ها اغلب یکی پس از دیگری می روند. و هیچ جای دیگر چنین خیابان های باریکی وجود ندارد. در نیمه بالای تپه دیواری با کاشی هایی وجود دارد که لیسبون قدیمی را به تصویر می کشد. این شهر قبل از زلزله بزرگ سال 1755 به این شکل بود. محله قدیمی مورها آلفاما پس از این فاجعه دست نخورده باقی ماند. بام های جدید به لطف معرفی برنامه نوسازی ساخته شدند. در تراس مشاهده سانتا لوزیا، می توانید با آرامش استراحت کنید و سپس به سمت آلفاما فرود بیایید. مردم عادی اینجا زندگی می کنند. در اینجا شهرنشینان ثروتمندی پیدا نخواهید کرد.

آلفاما

لیسبون تعدادی از این مناطق مسکونی دارد که از مناطق تجاری و خرید، کلیساها و بلوارهای باشکوه جدا شده اند. در زمان حکومت مورها، آلفاما موراریا نامیده می شد. گردشگران بلافاصله تحت تأثیر فضای شرقی قرار می گیرند که نیاز و فقر را پنهان می کند. با این حال، شگفت انگیز به نظر می رسد که افرادی که در لبه جامعه ایستاده اند، سرنوشت خود را با این وقار و دوستانه تحمل می کنند. سه ماهه آلفاما در سواحل تاگوس به پایان می رسد. از اینجا تا مسیر 28 فقط چند قدم فاصله است. برای سفر به چیادا، تریلرها باید دوباره از کوه بالا بروند.

چیادو

توقف Largo do Chiado - یک میدان کوچک و کافه معروف "A Brasileira" که به گفته مردم محلی بهترین اسپرسو را سرو می کند. ارزش دیدن داخل را دارد. محیط کلاسیک کافه توسط نسل‌های ساکن لیسبون دیده شده است. نوشیدن یک فنجان قهوه چندین بار در روز در این مکان سنتی در نظر گرفته می شود. و بهتر است نه تنها، بلکه با دوستان و آشنایان به منظور استراحت در طول یک روز کاری طولانی. کسانی که می خواهند در کنار خیابان کافه بنشینند باید کمی بیشتر قبض بپردازند. اغلب، خارجی ها اینجا درست در کنار بنای یادبود نویسنده مشهور پرتغالی فرناندو پسوا، که قبلا در این کافه بود، می نشینند.

بلم

تراموای شماره 28 همچنان دوره ادبی را دنبال می کند. میدان بعدی به نام لوئیس د کامیس، نویسنده لوسیادا، ادای احترام به کاشفان پرتغالی، نامگذاری شده است. ساختمان پارلمان سائو بنتو، یک صومعه سابق بندیکتینی که در طول سکولاریزاسیون به شهر واگذار شد. با مجوز ویژه می توانید اتاق جلسات نمایندگان را بررسی کنید. در غیر این صورت تنها به مراسم تعویض گارد جمهوری خواه اکتفا می کنیم.

جلوی کلیسای شهر استرلا توقف خواهیم کرد. در کنار آن یکی از زیباترین پارک های لیسبون قرار دارد. فضای خاص این پارک تفریحی غنی سازی هنر باغبانی اروپایی با پوشش گیاهی مستعمرات سابق است. این باغ نوعی پل فرهنگی در پرتغال بین دنیای قدیم و جدید است.

گورستان پرازرس پایانه تراموا شماره 28 است. صادقانه بگویم، پرازرس منطقه جذابی از شهر نیست. با این حال ارزش دیدن کوچه های درختان سرو آن را دارد که سنگ قبرهای مرمری نزدیک به هم ایستاده اند. در نزدیکی دروازه مرکزی، بناهایی از نویسندگان پرتغالی وجود دارد. احترام سنتی که توسط شهر تا به امروز ادامه دارد. پشت دروازه چدنی مقبره ای غول پیکر قرار دارد. این بنای عظیم نماد قدرت و غرور است، علاوه بر این، پیوند عمیق اربابان و خدمتکاران تا زمان مرگ. در دو طرف کوچه سرو، خادمان خاندان سلطنتی به خاک سپرده شده اند. زنان از یک سو، مردان از سوی دیگر. پرازرس نه تنها آخرین راه حل برای ثروتمندان است. مردم عادی شهر نیز این فرصت را دارند که در قبرستان مشرف به تاگوس جایی پیدا کنند.

در لیسبون، تراموا نه تنها وسیله ای برای حمل و نقل است، بلکه یک جاذبه توریستی بسیار محبوب است. واقعیت این است که پایتخت پرتغال توانست دو خط را حفظ کند که کالسکه های قدیمی دهه 30 قرن گذشته بر روی آنها حرکت می کنند. چه کسی فکرش را می‌کرد که ترامواهای چوبی که با صدای بلند در خیابان‌های باریک شهر قدیمی حرکت می‌کنند، تبدیل به یک سرگرمی مد روز برای گردشگران شود. عجله کنید تا مقامات پرتغالی مسیرهای 28 و 12 را با قیمت های بالاتر به یک جاذبه صرفا توریستی تبدیل کنند. به نظر می رسد خیابان های باریک آلفاما و یک تراموای قدیمی چوبی برای یکدیگر ساخته شده اند، هیولاهای سه ماشین مدرن به سادگی از آنجا عبور نخواهند کرد، آنها بین دیوارهای خانه ها گیر می کنند.

تراموا شماره 28 در کتابخانه Camões در منطقه Bairro Alto

اکنون می توانید تنها با قیمت یک بار حمل و نقل عمومی سوار تراموای قدیمی شوید. در وین، مقامات شهر مبتکر مدت‌هاست که جذاب‌ترین مسیر تراموا را برای گردشگران لغو کرده‌اند، و آن را در یک تور تراموا در امتداد خیابان معروف Ringstrasse تبدیل کرده‌اند، کرایه‌ها گاهی افزایش یافته است.

شما می توانید مانند هر نوع حمل و نقل عمومی دیگر، کرایه را در تراموا شماره 28 با هر سند مسافرتی مانند کارت زپینگ یا کارت لیسبون پرداخت کنید و اگر دیگر قصد استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در لیسبون را ندارید، می توانید به سادگی یک بلیط تک از راننده به قیمت 2، 90 یورو بخرید، این گران ترین راه است. کرایه با کارت زاپینگ فقط 1.30 یورو است. شما باید وارد درب جلو شوید و از پشت خارج شوید، در تراموا شماره 28 همه چیز مانند قبل است. کارت زاپینگ شما باید هنگام سوار شدن بر روی دستگاه مخصوصی که در کنار راننده قرار دارد تأیید شود، فقط پس از آن کرایه پرداخت شده در نظر گرفته می شود. جریمه سفر رایگان بسیار زیاد است.

طول مسیر، حالت عملیاتی

ساعات کاری در روزهای کاری: از 05:40 الی 23:25
ساعات کاری روزهای شنبه: از 05:45 الی 23:10
ساعات کاری روزهای یکشنبه و تعطیلات: از ساعت 06:45 الی 23:10

تراموا مسیر را در فواصل 10-20 دقیقه دنبال می کند.

طول کل مسیر 7.02 کیلومتر از میدان Martim Moniz تا Campo de Ourique (Prazeres) است، در جهت مخالف طول مسیر 7.51 کیلومتر است. واقعیت این است که تراموا در جهات مختلف خیابان ها و خطوط مختلفی را دنبال می کند ، در برخی مکان ها خیابان ها به قدری باریک هستند که فقط در یک جهت می توان ریل گذاشت ، در جهت مخالف تراموا خیابان های مجاور را دنبال می کند. این سفر بسته به زمان توقف در ایستگاه ها حدود 40 تا 50 دقیقه طول خواهد کشید.

تراموا شماره 28 در میدان Camões

در میدان Martim Moniz می توانید از بار پانوراما واقع در پشت بام هتل موندیال دیدن کنید. و در انتهای مخالف Campo de Ourique (Prazeres) می توانید به بازار Mercado de Campo de Ourique بروید. در مقایسه با بازار مرکزی Ribeira، Mercado de Campo de Ourique بیشتر است جای ارزان، اینجا نه تنها محلی برای فروش میوه، ماهی و گیاهان دارویی است، بلکه در بازار یک فودکورت بزرگ پیدا خواهید کرد که می توانید به طور جدی خود را شاداب کنید.

اگر در فصل پر توریستی از لیسبون دیدن می کنید، به این امید که بتوانید از تراموا به عنوان حمل و نقل عمومی استفاده کنید، خود را افراط نکنید. ما در ماه دسامبر در فصل کم بودیم و مجبور بودیم بپذیریم که تمام ترامواهای مسیر 28 بسیار متراکم بودند. لذت سفر در چنین شرایطی بسیار سخت است. بهتر است در طول مسیر پیاده روی کنید، بهترین عکس ها از بیرون می آیند.

در کابین یک تراموا قدیمی

اگر در فصل پر توریستی به لیسبون می‌آیید و واقعاً می‌خواهید سوار تراموای افسانه‌ای شوید، باید صبح زود به میدان Martim Moniz بیایید، زمانی که بیشتر گردشگران هنوز در خواب هستند. یک صف در ایستگاه پایانی جمع می شود، در طول روز می توان از 30 دقیقه تا یک ساعت در آن ایستاد. بهتر است منتظر ترامویی باشید که برای شما جایگاهی برای نشستن در نظر گرفته شده است، بنابراین گشت و گذار در شهر برای شما راحت تر خواهد بود. کالسکه قدیمی پنجره‌های نسبتاً کم‌تری دارد و نگاه کردن به اطراف شهر در حالت ایستاده چندان راحت نیست، باید همیشه خم شوید. همانطور که در عکس بالا مشاهده می کنید، راننده بدون هیچ پارتیشن درست در قسمت سرنشینان نشسته است.

مسیر تراموا شماره 28 روی نقشه

من جالب ترین ایستگاه ها را با ستاره های قرمز مشخص کردم، وقتی روی ستاره کلیک می کنید می توانید عکسی از مکان را ببینید و توضیحات آسان را بخوانید. ایستگاه ها کاملاً نزدیک به هم قرار دارند، پیاده روی از اولین ستاره تا چهارم دشوار نخواهد بود (اگر از میدان مارتیم مونیز حساب کنید)، در این بخش از مسیر تمرکز جاذبه ها به حدی است که حیف است که فقط از پنجره ترام به این همه شکوه نگاه کنم.

بیشتر از همه مناظر لیسبون را خواهید دید - کلیسای جامع سه، قلعه سنت جورج، میدان تجارت، میدان Camões، Basilica da Estrela، از چندین سکوی مشاهده عبور کنید.

فقط 5 عدد در لیسبون وجود دارد مسیرهای تراموا- 12، 15، 18، 25، 28. مسیر 12 تا حدی مسیر 28 را در مرکز شهر تکرار می کند و تنها مسیر دایره ای باقی مانده است. ماشین های قدیمی در همه مسیرها به جز 15 کار می کنند. مسیر 15 از میدان Figueira در مسیری بسیار دنبال می شود. منطقه توریستی، فقط به واگن های مدرن مجهز شده است که برای حمل تعداد زیادی مسافر طراحی شده است. از طرف دیگر، می توانید در تراموا شماره 12 سوار شوید، تا حدی مسیر تراموا 28 را تکرار می کند، تعداد افراد کمتری وجود دارد.

نقشه مسیر شماره 28 (قرمز) و شماره 12 (بنفش)

جالب ترین عکس ها را می توان در خیابان های یک طرفه گرفت. جایی که مسیر رفت و برگشت در امتداد خطوط همسایه می گذرد. عکس ها درست از پنجره کالسکه خیلی خوب نیستند.

خیابان یک طرفه، عکس پنجره در آلفاما

ریل ها فقط 90 سانتی متر از هم فاصله دارند. به طور کلی، تراموا در لیسبون برای اولین بار در سال 1873 ظاهر شد. در ابتدا او روی کشش با اسب کار می کرد، مانند سایر شهرهای جهان، تنها در سال 1901 تمام خطوط تراموا به کشش الکتریکی تغییر یافت. به هر حال، در سن پترزبورگ، اولین تراموای اسبی 13 سال زودتر از لیسبون ظاهر شد، اما برقی شدن ترامواها با من روبرو شد. زادگاهفقط در سال 1907 صاحبان خطوط اسب-تراموا در چنین تاخیری مقصر بودند؛ آنها ماهیت پیشرونده استفاده از برق به جای کشش با اسب را درک نکردند.

شبکه تراموا لیسبون تا سال 1959 به بزرگترین توسعه رسید، در آن زمان 27 مسیر تراموا در شهر وجود داشت که 6 مورد از آنها دایره ای بودند. به دنبال آن شبکه تراموا لیسبون تنها به 5 مسیر کاهش یافت. چه خوب که وقت نداشتند ترامواها را کاملاً خراب کنند، پایتخت را از چنین جاذبه گردشگری محروم می کردند.

ما در آخرین روز اقامت خود در لیسبون خوش شانس بودیم، توانستیم با تراموا شماره 28 سوار شویم. مسیر کامل... خیلی رایگان بود تراموا از تپه‌ها بالا می‌رفت و به سرعت از آن‌ها پایین می‌رفت. در یک مکان باریک ، یک عابر تقریباً زیر چرخ ها سقوط کرد ، بین دیوار خانه و تراموا به معنای واقعی کلمه بیش از 1.5 متر نبود. راننده ماشین بلافاصله ایستاد و دوید تا ببیند این مرد چه احساسی دارد، فقط پس از اطمینان از اینکه همه چیز با او خوب است، ما را به سمت تپه های لیسبون برد. در میدان مارتیم مونیز فقط 10 دقیقه منتظر سوار شدن بودیم و در ایستگاه ترمینال مقابل هم سوار همان تراموا شدیم و برگشتیم. بنابراین، بازدید از لیسبون در فصل کم توریستی بسیار لذت بخش است.

آیا می خواهید به تنهایی به لیسبون سفر کنید؟ یک مقاله برای یک مقاله کوتاه بخوانید. شما یاد خواهید گرفت: در مورد انواع ترانسفر از فرودگاه (هزینه)، در مورد هزینه بلیط برای حمل و نقل عمومی، برنامه ای برای گشت و گذار در شهر به مدت 6 روز تهیه کنید، ببینید کدام یک از موزه ها ارزش دیدن دارند و کدام یک را نادیده بگیرید.

باور کنید یا نه، با دو بار بازدید از لیسبون، هرگز سوار ترامواهای قدیمی معروف آن نشدم. این حذف در بازدید سوم یعنی همین روزها اصلاح شد. می دانید، این فقط یک تراموا نیست، بلکه یک ماشین زمان واقعی است که در ابتدای قرن بیستم با آن به ازای هر بلیط 1.45 یورو به لیسبون شیرجه می زنید. یک تریلر کوچک با اطمینان و تند در اطراف شهر می‌پیچد و از چنین شیب‌های باریک و منحنی بالا و پایین می‌رود، جایی که پیاده‌روی خسته‌کننده است. شک ندارم که پرتغالی ها در حال تماشای ترامواهای تاریخی خود هستند و تریلر "شاد" در سراشیبی ترمز نمی کند، اما نهفته شما هنوز شروع به لرزیدن می کنید. در یک کلام، تصمیم گرفتم هنگام برنامه ریزی برای دیدن چیزهای دیگری در لیسبون هوشمند نباشم، بلکه فقط مسیر 28 تراموا را دنبال کردم. و این چیزی است که از آن حاصل شد -

به توصیه‌های مسافرانی که توصیه می‌کردند تنبل نباشند و در نقطه شروعش در میدان مارتیم مونیز، تراموا را بگیرند، توجه نکردم. واقعیت این است که نه تنها من و شما از تراموا 28 اطلاع داریم، بلکه چندین هزار گردشگر دیگر را نیز می شناسیم و همه آنها سعی می کنند در ایستگاه اولیه با تراموا طوفانی بروند تا برگه های برنده را نزدیک پنجره ها ببرند. هر چه جلوتر بروید تعداد افراد بیشتر می شود و بعد از 3-5 توقف به دلیل شلوغی کالسکه به طور کلی مسافران جدید را نمی پذیرد. البته، من سوار کالسکه شدم، به نحوی راهم را فشار دادم (تجربه سفر در مترو مسکو را نمی توان صرف نوشیدنی کرد!)، اما گرفتن عکس و حتی نگاه کردن به بیرون از پنجره که مانند شاه ماهی در بانک فشرده شده است، بسیار مهم است. غیر واقعی

بنابراین، من به روش زیرکانه عمل کردم: من موفق شدم به نحوی از سفر به بالای کوه جان سالم به در ببرم و روی کوه پایین آمدم، نزدیک عرشه مشاهده Miradouro Sophia De Mello، این در کنار کلیسایی به همین نام است. در کوه مقابل می توانید قلعه شهر Castelo de S. Jorge را ببینید، به خاطر داشته باشید که اینجا سنت جورج نیست، بلکه خورخه است. اینجا، می دانید، پرتغال.

از آنجا، ترامواها یک فرود طولانی را در جهت مرکز لیسبون آغاز می کنند، که به طرز غیر خدایی و خطرناکی در امتداد خیابان های باریک فوق العاده می پیچند -

حتی ماشین ها و این ژالوپی سه چرخ به سختی می توانند از کوه بالا بروند و تراموا با صدای بلند طوفانی صعود می کند!

شما را نمی‌دانم، اما این خیابان‌های باریک سنگ‌فرش شده با ریل به سادگی مرا خوشحال می‌کند. اولین تراموا در سال 1873 راه اندازی شد و البته با اسب، یعنی با اسب. ترامواها به شکل معمول خود در سال 1901 شروع به تردد در شهر کردند و به طور خاص در این خیابان ها، ترامواها کمی دیرتر در سال 1915 حرکت کردند. تراموا به نجاتی واقعی برای هزاران نفر از ساکنان لیسبون "بالا" تبدیل شد، به ویژه برای افراد مسن، که اکنون می توانند برای خرید از مرکز پایین و بالا بروند.

خیابان ها در جاهایی آنقدر باریک هستند که اگر به دیوار فشار نیاورید واقعاً می توانید با تراموا برخورد کنید -

و همچنین فکر می کردم که مردم لیسبون در سلامتی بسیار خوبی هستند. در نظر بگیرید که دویدن هر روز به این طرف و آن طرف چگونه است. من به شما می گویم از تجربه شخصیکه حتی با سلامتی نسبتاً خوب و بدون اضافه وزن در حدود چهل دقیقه از پایین به هتل خود صعود کردم. این یک قدم سریع است، در کفش های ورزشی ورزشی و بدون لباس. و به ناچار در راه یکی دو بار ایستادم تا نفسی تازه کنم.

به هر حال، آنها ترامواهای قرمز توریستی هستند، آنها در مسیر خود حرکت می کنند، که مخصوصاً برای گرفتن حداکثر چیزهای جالب انتخاب شده اند. ایده ای برای همراهی با آنها وجود داشت، و نه شماره معمولی 28، اما به نوعی نتیجه نداد. و شکایت گناه است و بدون آنها لذت زیادی بردم.

لیسبون شهری به‌طور شگفت‌انگیز است، و با دنبال کردن مسیر تراموا، هر از چند گاهی خود را در یک یا آن عرشه دید پیدا می‌کردم.

هشدارهایی برای مراقبت از پول خود (البته اگر آن را دارید) در همه جا، در هر خانه یا تقاطع. من معتقدم شهر آنقدرها هم که تصور می شود امن نیست. تعداد باورنکردنی مهمان از آفریقای آفتابی وجود دارد. برخی سعی می کنند با بسته بندی مواد غذایی در باجه های صندوق در سوپرمارکت ها، یا حتی فقط فروش سوغاتی در خیابان ها، صادقانه کار کنند. دیگران دزدی می کنند. با این حال، بسیاری از افراد کار در فروشگاه را با دزدی در شیفت عصر ترکیب می کنند. من هم اینچنین فکر میکنم.

من نمی توانم جلوی خودم را بگیرم - سعی می کنم از خیابان ها غذا نخرم. تخمین می زنم که اولاً یکسری مردم در اطراف سرفه و عطسه می کنند و ثانیاً جاده دو متر است - باز هم اگزوز ماشین ها. اما به نظر فتوژنیک است -

و این دیگر یک تراموا نیست، بلکه یک فونیکولار تمام عیار است. اما همچنان شبیه همان تراموا شماره 28 است. مسیر این واحد کوتاه و تنها 265 متر است، اما از تپه ای به قدری شیب بالا می رود که نفس شما را بند می آورد. و از سال 1885 در حال اجرا است، اگرچه قبلاً تریلر متفاوت بود، بسیار ساده تر ().

اما دوستداران گرافیتی باید دستان خود را در بیاورند، بنابراین آنها یک ماشین قدیمی را خراب می کنند ...

پرتغال، پرتغال ... و اتفاقا برزیل پرتغالی تر از خود پرتغال است. و وزن اقتصادی و سیاسی بسیار بیشتر است. من در مورد قلمرو 85 برابر بزرگتر و جمعیت 15 برابر بزرگتر صحبت نمی کنم.

به نظر می رسد اصلاً تراموا نیست، بلکه آسانسور سانتا جاستا است، اما تراموا این بار از نزدیکی عبور می کند و کارت روزانه 6.30 یورو نیز در این آسانسور معتبر است. اگر کارت روزانه ندارید، برای بالا و پایین رفتن باید 5 یورو بپردازید. این یک نوع جایگزین برای تراموا است که در سال 1902 ساخته شده و 45 متر ارتفاع دارد. در ابتدا کابین آسانسور توسط اسب ها بالا کشیده شد و یک دایره سنگین پیچید. فکر می کنم اسب ها بد خلق بودند و مسافران اغلب در آسانسور گیر کرده بودند. سپس موتور برق نصب شد.

نمی‌دانم کابین آسانسور چند ساله است، شاید به روش قدیمی ساخته شده است. اما به نظر جالب می رسد -

بالا باز می شود دید خوببه بخش مرکزی لیسبون -

یکی دیگر از ترامواهای زیبا در مقابل صومعه معروف سنت جرونیموس (Mosteiro dos Jerónimos) -

خود صومعه شایسته مقاله جداگانه است - شگفت انگیز مکان جالب... اگر دستم به دستم برسم حتماً جداگانه به شما خواهم گفت.

اما این مرد، مسافر و خلبان ماست. این است که البته من خلبان نیستم اما 3 سال در هوانوردی به عنوان آتش نشان خدمت کردم ، یعنی همانطور که در برنامه "Gorodok" به شوخی گفتند - من هوانوردی را رها نمی کنم -

اما این مرد، همانطور که می گویند، یک خلبان واقعی است. در سال 1917، با همین هواپیما، او از اقیانوس اطلس عبور کرد و از لیسبون به برزیل پرواز کرد و تنها 4 ایستگاه در راه داشت: جزایر قناری، کیپ ورد و جزیره برزیلی فرناندو د نورونها.

هوا تاریک شده بود، وقت برگشتن به هتل بود. و فردا پرواز به سویا، جایی که سفر در قسمت اسپانیایی آن ادامه خواهد داشت.