مسیرهای تراموا. چشم انداز توسعه تراموا مسکو

بدون قطع کار آنها در آخر هفته سنتی ، در حال حاضر در روز شنبه واگن های مسیر تراموا مسکو № 20 دوباره وارد خط شد. آنها مسافران را در مسیر جدید رانندگی کردند. و این تنها اولین گام در تنظیم گروه بعدی مسیرهای ریلی در پایتخت است.

"بیستم" ابتدا تغییر کرد

از 23 دسامبر 2017 مسیر تراموا № 20 "هنر. ایستگاه راه آهن Ugreshskaya - Kurskiy "به طور جدی به روز شده است. این حالت به حالت روزمره تغییر می یابد ، فواصل حرکت کاهش می یابد ، آخرین پروازهادو ساعت و نیم بعد شروع به ترک کرد.

اما نکته اصلی تغییر مسیر است. ترافیک سایت از موزه. آندری روبلف به ایستگاه MCC Ugreshskaya فیلمبرداری کرد. در عوض ، کالسکه ها در امتداد آندرونیفسکی پرویز و خیابان ولوچایفسایا به سمت میدان کراسنوکازارمنایا هدایت شدند. عزیمت از ایستگاه راه آهن کورسک هر روز از ساعت 5:36 تا 23:36 ، از میدان کراسنوکازارمنایا - از ساعت 5:48 تا 23:48. فواصل رانندگی نه دقیقه است ، در اوایل صبح و اواخر عصر - تا 12 دقیقه.

محبوبیت مسیر № 20 یک دهه و نیم پیش پس از افتتاح اولین مرحله از خط مترو لوبلین ، که در سال 1999 با راه اندازی ایستگاه دوبروکا به پایان رسید ، به طور قابل توجهی کاهش یافت. فواصل ترافیکی در مسیر در ساعات مشخص به تدریج به 40 دقیقه افزایش می یابد. در همان زمان ، ثابت شد که اتصال بین خیابان Volochaevskaya و ایستگاه راه آهن Kurskiy و یک مرکز مبادله از سه ایستگاه مترو مسکو هر زمان که به طور خود به خود در هنگام تغییرات موقتی در مسیرهای تراموا ظاهر می شود ، تقاضا دارد. ساکنان محلی مدتهاست که می خواهند یک مسیر دائمی برای آنها ایجاد کنند ، اما سرانجام آنها اخیراً شنیده شده اند.

تغییر مسیر № 20 - فقط اولین مورد در بهینه سازی های انجام شده از هشت مسیر تراموا شهری که قبلاً در شهر ثبت شده است.

برنامه های فوری

در حال حاضر تصمیم گرفته شده است که مسیر № 3 خیابان بالاکلاوا - Metro Chistye Prudy "در امتداد خیابان چرتانوفسکایا تا ایستگاه ترمینال" Ulitsa Akademika Yangelya "در مسیر پروازهای شبانه تمدید می شود شماره 3nکه اکنون شش شب در هفته کار می کند ، به استثنای شب های یکشنبه تا دوشنبه. در همان زمان ، آزاد شدن اتومبیل های موجود در مسیر متوقف خواهد شد № 16 "سنت آکادمیسین یانگل - شافت سرپوخوف ".

مسیرها متوقف می شوند توقف های نهایی №№ 34 "خیابان 16 Parkovaya. - Novogireevo "و 36 "آسایشگاه کودکان - خیابان 3 Vladimirskaya." مسیر № 34 به خیابان 3 Vladimirskaya و مسیر کاهش می یابد № 36 برعکس ، تا ایستگاه ترمینال Novogireevo گسترش خواهد یافت.

مسیر تراموا به جای ایستگاه مترو پارتیزانسکایا به ایستگاه مترو سمیونوفسکایا کوتاه می شود № 32 "و غیره. علاقه مندان - Metro Partizanskaya. و مسیر № 12 "و غیره. علاقه مندان - خیابان 2 برعکس ، مهندسی "در امتداد بزرگراه انتوزیاستوف ، خیابان آ. بودیونی ، بزرگراه Izmailovsky ، خیابان. Izmailovsky Val ، خیابان Shcherbakovskaya ، خیابان 2 گاوداری Izmailovsky به ایستگاه مترو Partizanskaya.

با نزدیکتر شدن به لابی ایستگاه مترو Sokolniki ، جایی که اوایل دسامبر بود ، آنها می توانند پس از تغییر مسیر حرکت کنند № 25 "ایستگاه Ostankino - پایگاه Sokolnicheskaya". مسیر مسیر در امتداد خط 2 Polevoy ، خیابان گسترش می یابد. استرومینکا ، خیابان بابافسکایا. و خیابان Matrosskaya Tishina به Bolshoy Matrossky per. با چرخش از طریق انبار تراموا. روساکووا

مسیر را کمی صاف کنید № 46 "Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya". ورود وی در خیابان Malaya Semyonovskaya ، خیابان Semyonovsky لغو خواهد شد. و خیابان Izmailovskaya. هنگام رفتن به ایستگاه مترو "Proletarskaya".

آشپزی چه چیز دیگری است؟

تحویل انبوه کالسکه های سه بخشی 71-931M Vityaz-M که تا پایان سال 2017 تعداد 110 دستگاه از آنها در مسکو وجود داشت ، کارگران حمل و نقل پایتخت را ترغیب می کند تا شبکه مسیر قطارهای مسکو را بازنگری کنند. واگن های خازنی به مسیرهایی با تردد زیاد مسافران ارسال می شوند. پس از انتقال کامل انبار تراموا. باومن برای سرویس "شوالیه ها" ، آنها شروع به جابجایی به انبارهای دیگر - اکتیابرسکوئه و آنها می کنند. روساکووا شبکه جداگانه انبار کراسنوپرسننسکی ، که پیش از این 70 ماشین Pesa دریافت کرده بود ، در حال حاضر بدون تغییر باقی خواهد ماند. و در شبکه اصلی ، ظاهر اتومبیل های جدید باعث تغییرات اجتناب ناپذیر در مسیرها خواهد شد. برخی از آنها حتی انبار ثبت نام را نیز تغییر می دهند - این به نوع وسیله حمل و نقل بستگی دارد.

Vityazi ، که برای بهره برداری مناسب نیست ، قدیمی ترین انبار تراموا است که به نام خود ساخته است آپاکووا به کار خود با واگن های تک مقطعی سنتی و کوپل های واگن بر اساس مدل Tatra T3 ادامه خواهد داد. از اتومبیل های "کوتاه" نیز در محل کارخانه تعمیرات تراموا که به کار خود بازگردانده می شود استفاده خواهد شد.

و برای کار با واگن های مدرن جدید ، آنها خاک دیگری را که توسط پایگاه تدارکات شرکت واحد دولتی "Mosgortrans" در خیابان Ugreshskaya اشغال شده است ، سازگار می کنند. سازمانی برای نگهداریو تعمیر تراموا ، با یک سایت برای 150 تراموا سه بخشی. بودجه پروژه در برنامه سرمایه گذاری هدفمند شهر مسکو گنجانده شده است. مناقصه برای طراحی یک مرکز حمل و نقل جدید قبلاً اعلام شده است.

تولید انبوه خودروهای سه مقطعی با افزایش مصرف فعلی در پایتخت نیاز به یک منبع تغذیه پایدار و نوسازی شبکه تماس دارد. برای تعیین "نقاط ضعف" "Mosgortrans" دستور کار در محاسبه منبع تغذیه شبکه تماس را صادر کرد. با این حال ، حتی یک متقاضی نیز وارد مسابقه ای که در ماه دسامبر برگزار شد ، نشد. ترامواشینان مسکو برنامه خود را برای تغییر مسیر بیشتر به شرکت کنندگان در مسابقه نشان دادند. تمام محاسبات باید برای یک شبکه امیدوار کننده مسیر انجام شود ، که حتی شامل برخی از بخشهایی بود که تازه برای ساخت آماده می شدند.

بنابراین ، طبق اطلاعات اولیه ، از سمت خیابان Akademik Yangel به Biryulevo-Zapadnoye ، آنها قصد دارند مسیر را به جای بازار Moskvoretsky تغییر مسیر دهند. № 1 ، و برای ارتباط با مناطق نزدیک به مرکز ، مسیر را از Balaklavsky Prospekt گسترش دهید № 49 .

آنها می خواهند مسیرها را بدون تغییر بگذارند شماره 4 (راستو سمت چپ) ، 7 ، 11 ، 13 ، 14 ، 26 ، 29 ، 35 ، 36 ، 37 ، 39 ، 47.مسیرها ممکن است در شبکه جدید زائد باشد شماره 2 ، 9 ، 20 ، 32 ، 34 ك ، 38 ، 40 ، 45 ، ب- آنها با مسیرهای قابل تغییر دیگر جبران می شوند. بعضی از آنها تقریباً دو برابر می شوند.

طولانی ترین مسیر (26.9 کیلومتر طول) باید باشد № 12 ... این خیابان 16 Parkovaya و Cheryomushki را به هم متصل می کند و مسیر را کاملاً جذب می کند № 38 ... کمی کوتاهتر (23 کیلومتر طول) در شبکه پیش بینی شده مسیر خواهد بود № 25 ... طبق اطلاعات اولیه ، در این فرم ایستگاه راه آهن Medvedkovo و Kurskiy متصل می شود ، عبور از خیابان Oleniy Val ، Baumanskaya و Volochaevskaya و جذب بخشی از مسیرهای مسیر # # بو 45 .

طول مسیر کمی تغییر خواهد کرد № 8 - از 9.9 تا 9.4 کیلومتر. پیش از این ، برنامه ریزی شده بود که آن را از کنار خیابان 3 Vladimirskaya به جای میدان Novokonnaya هدایت کنید تا آن را به ایستگاه راه آهن Kursk در امتداد ایستگاه ترمیم شده هدایت کنید ، اما تصمیم احیای این خط تاکنون توسط فعالان اجتماعی محلی مسدود شده است.

مسیر № 19 از خیابان Kalanchevskaya ، به جای Novovorotnikovsky Lane ، آنها به Tverskaya Zastava هدایت می شوند ، و مسیر در مسیر قدیمی خود ادامه خواهد یافت № 50 ... چنین اقداماتی به شما امکان می دهد استفاده از مسیر را کنار بگذارید. № 9 ... مسیر № 24 از ایستگاه راه آهن کورسک به جای Novogireev فقط به گذرگاه علاقه مندان خواهد رفت. مسیر حتی بیشتر کوتاه می شود. № 34 - به جای 17.7 کیلومتر قبلی ، فقط 8.06 کیلومتر از مسیر آن باقی مانده است که تقریباً برابر با مسافت مسیر فعلی است شماره 34kاز خیابان 16 Parkovaya تا خیابان Malaya Semyonovskaya. مسیرهای مسیر طولانی تر می شوند №№ 43 (به جای 15.4 کیلومتر 18.2 کیلومتر) 46 (17.0 کیلومتر به جای 16.7) و ولی(16.0 کیلومتر به جای 10.2).

توجه داشته باشید که در شبکه موجود ، "Annushka" قادر نخواهد بود تا اندازه زیادی رشد کند. موقعیت مکانی همه حلقه های فعال تراموا امکان سازماندهی مسیری با طول بیشتر یا کوتاه را فراهم می کند. ظاهراً ، برنامه های مسیر شهری افسانه ای نیز با در نظر گرفتن ساخت و ساز جدید (خطی در خیابان آکادمیکا ساخاروف ، یا چرخشی از مرکز به سمت پل نووسپاسکی در میدان پاولتسکایا) تنظیم شده است.

واگن های Vityaz-M قصد دارند مسیرها را تکمیل کنند №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 ... مسیرهای باقیمانده در شبکه اصلی همچنان توسط کالسکه های تک سرویس ارائه می شود. و فقط در مسیر № 1 عملکرد اتصالات دو ماشین Tatra T3 را در یک سیستم چند واحدی حفظ خواهد کرد.

با این حال ، شناخته شده است که هرچه برنامه ها بلندمدت تر باشند ، انواع مختلف تغییرات با اجرای آنها بیشتر می شود. بنابراین ، در ماه های آینده ، فقط با اطمینان بیشتر می توان انتظار تغییراتی را داشت که قبلاً در ثبت نام شهر گنجانده شده است.

بیایید یادآوری کنیم که در ماه سپتامبر ، ترافیک تراموا به Tverskaya Zastava و سه مسیر تراموا کمکی در مسکو افتتاح شد.

من کشف کردم که اگر یک گذرگاه نامحدود مترو و حمل و نقل زمینی داشته باشید ، مترو همیشه سریعترین و موفق ترین راه برای دور زدن مسکو نیست. راحت تر است که همه حمل و نقل را ترکیب کنید. بیایید ببینیم که تراموا چگونه با همکاران حمل و نقل خود مقایسه می کند.

دوره مطالعه:آن از 05/10/2017 تا 07/11/2017 کشیده شد (من راه Krylatskoye را مطالعه نکردم ، سپس آن را پمپ می کنم ، دیگر از عمد)

تراموای 3 (طولانی ترین مسیر در شب 18.7 کیلومتر) - Metro Chistye Prudy - Balaklavsky Prospect (در شب - خیابان Akademika Yangel)

مزایای استفاده از تراموا

• بعضی اوقات مسیرهای مناسب.خطوط تراموا می توانند نقاط مورد نیاز شما را با مسیری کوتاهتر بهم متصل کنند
• پایداری حرکت.تراموا در ترافیک گیر نمی کند ، آنها مسیرهای جداگانه دارند. آنها می توانند در چراغ های راهنمایی بایستند ، اما به طور کلی بیشتر در حرکت هستند
• زیبایی شناسیمترو در زیر زمین حرکت می کند ، جایی که خارج از پنجره به اندازه خارج از پنجره تراموا جالب نیست ، به ویژه در هوای پاک
• آسایشتراموا نرم تر از واگن برقی یا اتوبوس است. بطور کلی.
• راه آهنبرای دوستداران راه آهن: تراموا بیشتر از مترو راه آهن است
• سازگاری با محیط زیستتراموا از سلامتی بیشتری برخوردار است: با برق کار می کند ، بنابراین بوی بنزین و دود اگزوز نمی دهد

طرح مسیر تراموا

جالب ترین مسیرها برای من:

معلوم شد که آنها B ، 3 ، 7 ، 24 ، 46 ، 50 ، 11 نیمه از Ostankino ، 6 از Sokol تا کانال مسکو ، 27 ، 17 ، و ، قضاوت بر اساس محتوای آب در اطراف ، 31 ، 28 مورد پسند قرار خواهد گرفت در Krylatskoe (اما این قابل بررسی نیست ، من آن را به کسانی که مایل هستند می سپارم).

مسیرهای تراموا مسکو:

تراموای A - Metro Chistye Prudy - میدان Kaluzhskaya

مرکز مسکو ، جالب است. اما هنگام تعمیرات جاده گرفتار شدم. گاهی اوقات لازم بود که با اتومبیل در ترافیک بایستید.

تراموای B - Sokolnicheskaya Zastava - ایستگاه Kurskiy

جالب هست. به ایستگاه راه آهن کورسک.

تراموا 1 - بازار Moskvoretsky - خیابان دانشگاه یانجل

تراموای 2 - مترو "Semenovskaya" - آسایشگاه کودکان

از نظر ذهنی مسیر را خیلی دوست نداشتم. و چت در ترکیب. من فهمیدم که چرا گوشه های تراموا قطع شده است ، به طوری که کابین و عقب باریک هستند - در پیچ ها ، اگر قطارها مستطیل شکل باشند ، ترامواهایی که از پیش می آیند با هم برخورد می کنند. ایستگاه آخر "آسایشگاه کودکان" برای شروع یک سفر دوچرخه سواری در جزیره Losiny بسیار مناسب است.

تراموای 3 (طولانی ترین مسیر در شب 18.7 کیلومتر)- ایستگاه مترو "Chistye Prudy" - چشم انداز بالاکلاوسکی (در شب - خیابان آکادمیک یانگل)

ساعت گرد است ، شب اجرا می شود. امروز طولانی ترین مسیر تراموا در مسکو در شب است: مسافت سفر - 18.7 کیلومتر ، کل زمان (با احتساب فاصله شب) - 1 ساعت 22 دقیقه.

تراموای 4l - ایستگاه مترو "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - دوربرگردان

تراموای 4pr - ایستگاه مترو "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - دوربرگردان

ترا راه 6 - ایستگاه مترو سوکول - براتسوو (تراموا 6k - پل شرقی - براتسوو)

ترکیبات جدید و مدرن با آکاردئون. از سوکل تا کانال مسکو جالب است. در توشینو در حال حاضر یکنواخت است و مدت زمان زیادی طول می کشد.

تراموای 7 - ایستگاه مترو "Bulvar Rokossovskogo" (تا سال 2014 "خیابان Podbelskogo") - ایستگاه مترو "Novoslobodskaya"

به راحتی رانندگی کنید ، به ویژه در نیمه اول راه از بلوار مترو Rokossovskogo.

تراموای 8 - میدان Novokonnaya - خیابان 3 Vladimirskaya

تراموای 9 - مترو "Belorusskaya" - MIIT

تراموا 10 - مترو Shchukinskaya - خیابان Tallinskaya

تراموای 11 - Ostankino - خیابان شانزدهم Parkovaya

نیمه اول جالب است ، جایی که خیابان های کوچک وجود دارد و پارک Izmailovsky... در امتداد خیابان Pervomayskaya مستقیم طولانی دیگر خیلی جالب نیست.

تراموای 12 - گذرگاه علاقه مندان - خیابان مهندسی مکانیک دوم

از بزرگراه علاقه مندان به دوبروکا.

تراموای 13 - خیابان Kalanchevskaya - آسایشگاه کودکان

همچنین خیلی جالب نیست ، در امتداد یک خیابان بزرگ مستقیم به 3 ایستگاه راه آهن می رسد.

تراموا 14 - میدان کالوژسکایا - مترو "دانشگاه"

تراموا 15 - ایستگاه مترو سوکول - خیابان تالینسکایا

تراموای 16 - خیابان Serpukhovsky Val - خیابان آکادمیک یانگل

تراموای 17 - Ostankino - Medvedkovo

مسیر زیبا با قطارهای جدید. من داشتم رانندگی می کردم ، مثل مترو ، یک طرف نشسته بودم. راحت ، شما می توانید در جاده تجارت کنید.

تراموای 19 - خیابان Kalanchevskaya - ایستگاه مترو "Novoslobodskaya"

تراموا 20 - ایستگاه کورسکی - خیابان اوگرشسکایا

تراموای 21 - ایستگاه مترو "Schukinskaya" - خیابان Tallinskaya

تراموا 23 - مترو "سوکول" - میخالکوو

تراموای 24 - ایستگاه Kurskiy - Novogireevo

از ایستگاه راه آهن کورسک با ماشین به پارک لفورتوو برگشتم.

ترام 25 - اوستانكینو - سوكولنیچسكایا زاستاوا

تراموای 26 - میدان Kaluzhskaya - مترو "دانشگاه"

مناطق مسکونی خیلی جالب نیستند. تراموا خیلی جدید نیست ، اگرچه برق دارد اما بوی مواد فنی می دهد و باعث تهوع و تهوع می شود.

تراموای 27 - Metro Voykovskaya - مترو Dmitrovskaya

مسیر خوبیه سرسبزی وجود دارد ، خیابان ها کوچک هستند ، نه در امتداد جاده اصلی.

تراموا 28 - ایستگاه مترو سوکول - خیابان مارشال ژوکوف

تراموای 29 - آسایشگاه کودکان - Bogorodskoe

تراموا 30 - میخالکوو - خیابان تالینسکایا

تراموا 31 - ایستگاه مترو Voykovskaya - خیابان مارشال ژوکوف

ترام 32 - پاساژ علاقه مندان - Metro Partizanskaya

تراموای 33 - ایستگاه مترو "بلوار Rokossovsky" - پاسگاه Sokolnicheskaya

تراموا 34 - خیابان شانزدهم Parkovaya - Novogireevo

تراموای 34k - خیابان 16 Parkovaya - مترو "Semenovskaya"

تراموای 35 - میدان Novokonnaya - ناگاتینو

خوب.

تراموای 36 - آسایشگاه کودکان - خیابان 3 Vladimirskaya

تراموای 37 - خیابان Kalanchevskaya - Novogireevo

تراموای 38 - مترو "پرولتارسکایا" - چریوموشکی

تراموای 39 - Metro Chistye Prudy - دانشگاه مترو

تراموای 40 - خیابان Ugreshskaya - میدان Novokonnaya

تراموای 43 - ایستگاه مترو سمیونوفسکا - خیابان اوگرشسکایا

تراموای 45 - پاسگاه Sokolnicheskaya - میدان Novokonnaya

تراموای 46 - Metro Boulevard Rokossovsky - Metro Proletarskaya

از میدان ایلیچ گرفته تا پرولتارسکایا - منطقه ای بسیار آرام ، بسیار خوب است.

تراموای 47 - میدان Kaluzhskaya - ناگاتینو

تراموا 47k - دیگهای پایین - ناگاتینو

تراموای 49 - چشم انداز بالاکلاوسکی - ناگاتینو

تراموای 50 - خیابان Kalanchevskaya - عبور از علاقه مندان

اینجا جالب تره به طور کلی ، مسیرهای کنار خیابان های کوچک جالب تر و زیباتر هستند. به دنبال آن.

عواقب:به طور خلاصه ، می خواهم خاطر نشان کنم که سوار شدن بر روی تراموا گاه به گاه لذت می بخشد. آنها بخصوص در شمال ، جایی که قطارهای جدید وجود دارد ، معمولاً نرمتر حرکت می کنند. در ابتدا تصور می کردم که مسافرت با تراموا سریعتر است. معلوم شد که اینطور نیست. در بیشتر موارد ، کنتور سریعتر بیرون می آید. همچنین مخاطبان زمینی از جمعیت مترو خوشحال و مثبت ترند.

"مسیرهای مسکو ، مسیرهای آشنا
بیایید وارد "اشکال" شویم ، بیایید به طور تصادفی تاب بخوریم:
در یک دایره گسترده ، یک حلقه به Sadovoy ،
ما خیابان های باریک را به سمت آربات خواهیم چرخاند ".

آیا دوست دارید دور شهر سوار شوید حمل و نقل زمینی؟ من خیلی! وقتی بین مترو ، تراموا / اتوبوس انتخابی وجود دارد ، من همیشه گزینه دوم را انتخاب می کنم.
آیا چیزی وجود دارد که بتواند با یک گشت و گذار در خیابان های شهر مقایسه کند؟ چه می شود اگر حمل و نقل عمومیهنوز به اطراف سفر می کند مرکز تاریخی، وقتی نگاه کردن به رهگذران و مناظر آشنا از پنجره اتوبوس بسیار جالب است - به طور کلی قیمت ندارد))
در هر مکان جدید ، من قطعا سفر با حمل و نقل عمومی را انتخاب می کنم ، شروع به نگاه کردن به شهر می کنم و به مردم با چشم کاملا متفاوت نگاه می کنم.

پورتال شهرمجموعه ای جالب از مسیرها را برای متخصصانی مثل من جمع آوری کرده است. من با شما دوستان به اشتراک می گذارم.

اکثر مسیر کوتاهاتوبوس - A
طول این مسیر که از خیابان Akademika Zelinsky تا ایستگاه مترو Universitet امتداد دارد ، کمی بیش از 3 کیلومتر است. یک عابر پیاده با سرعت متوسط ​​می تواند این فاصله را در مدت 30-40 دقیقه طی کند. اما وقتی عجله دارید دیگر هیچ وقت برای پیاده روی وجود ندارد ، بنابراین اتوبوس در اینجا بسیار ضروری است ، خصوصاً با توجه به اینکه عملکرد اصلی آن اتصال دو خط مترو است. او این کار را هوشمندانه انجام می دهد ، زیرا در جاده ای بدون ترافیک رانندگی می کند. او ساعت 10 شب حرکت را متوقف می کند.

مسیر منحصر به فرد - مونوریل
از ایستگاه مترو Timiryazevskaya تا خیابان سرگئی آیزنشتاین یا عقب ، می توانید تنها مونوریل روسیه را سوار شوید ، که کار خود را در نوامبر 2004 به عنوان یک مسیر سفر آغاز کرد ، زیرا در امتداد آن ورودی مرکز نمایشگاه های تمام روسیه ، تلویزیون قرار دارد مرکز ، املاک Sheremetev ، و دیگر جاذبه های مسکو. اکنون حدود 20 هزار نفر هر روز از آن استفاده می کنند. بلیط های مترو در اینجا معتبر هستند ؛ شما می توانید از ایستگاه های Timiryazevskaya و VVTs قطار را به صورت رایگان تغییر دهید.

مسیر تراموا "Annushka" - А
این مسیر بیش از 100 سال است که فعالیت می کند و بدون شک در این مدت نه تنها برای مسکوها ، بلکه برای میهمانان شهر نیز مشهورترین بوده است. ابتدا ، او در امتداد حلقه بلوار ، که نام آن "حلقه A" است ، قدم زد و مسکوویان آن را با محبت به "آنوشکا" تبدیل کردند. سپس او چندین بار مسیر خود را تغییر داد و اکنون از میدان Kaluzhskaya شروع می شود ، از مرکز پایتخت به Chistye Prudy می رود. علی رغم تغییر جهت ، مردم قاطعانه نام را به این مسیر اختصاص دادند. برخی از خوانندگان کتاب مستر و مارگاریتا نام آنوشکا را با مرگ برلیوز مرتبط می دانند ، اما در واقع آنها هیچ مشترکی ندارند. ویژگی "آنوشکا" این است که شامل اتومبیل رستوران به همین نام و تنها اتومبیل در مسکو است.

مسیر تراموا شماره 9 با گردش مالی در بن بست
در فاصله کمی از ایستگاه مترو Mendeleevskaya یک مسیر تراموا برای مسکو غیرمعمول وجود دارد که قطارهای آن از دو واگن کوپل شده با 5 درب در هر طرف تشکیل شده است. او در امتداد خیابان Lesnaya تا ایستگاه راه آهن Belorussky پیاده روی می کند. این تعداد زیاد افراد و اتومبیل ها در مرکز و همچنین توسعه حلقه تراموا با دفاتر بود که منجر به استفاده از سیستم شاتل "فشار و کشش" شد ، که در امتداد آن اتومبیل هایی مانند مترو ، برنگردید ، بلکه به عقب و جلو بروید ، و درها از دو طرف باز می شوند ...

اکثر یک مسیر توریستیتراموا - شماره 39
تراموا شماره 39 مانند آنوشکی از Chistye Prudy شروع می شود ، سپس در امتداد حلقه بلوار حرکت می کند و به ایستگاه مترو Universitet ختم می شود. و از زمان افتتاح آن در سال 1963 همیشه اینگونه بوده است. این یک مقصد توریستی است زیرا هر اتومبیلی که در پنجره اتومبیل تراموا نشسته است ، در حال گذر و در صورت لزوم ، املاک و خانه های قدیمی ، صومعه های دونسکوی و سنت دانیل ، خیابان های لومونوسف و لنینسکی را با ساختمانهای استالینی خود مشاهده می کند. . و پس از رسیدن به یکی از کارهای نهایی ، همه می توانند تا ساختمان اصلی دانشگاه افسانه ای مسکو پیاده روی کنند.

توریستی ترین مسیر ترولیبوس شماره 7 است
برخی از مسکوی ها ترجیح می دهند با ترولیبوس سفر کنند و اگر از گردشگران آنها خواسته شود مسیری را که برای آنها مناسب است نام ببرند ، البته آنها شماره 7 را توصیه می کنند. او از میدان کالوژسکایا (نزدیک پارک گورکی) به پارک پیروزی می رود. در حال حاضر این توقف ها خود مهمانان پایتخت را مورد توجه قرار خواهند داد و پس از استقرار در یک واگن برقی ، از کنار لنینسکی پروسپکت عبور می کنیم ، سپس از خیابان کوسیگین ، سپس از طریق عرشه مشاهدهگنجشک هیلز ، سپس در ساختمان دانشگاه دولتی مسکو و در امتداد خاکریز رودخانه مسکو به ایستگاه راه آهن کیوسکی، که در آن ما به Kutuzovsky Prospect روی می آوریم و به مرحله آخر می رویم. هر توقف فرصتی برای دیدن مسکو قدیمی و جدید است.

ابتکاری ترین مسیر تراموا - شماره 1 7
چه نوآوری هایی می تواند در مسیر تراموا باشد؟ اما آنها می توانند: اولاً ، عایق بندی بوم از حمل و نقل جاده ایثانیاً ، یک فناوری جدید برای بستن ریل ها و تخت خواب ها ، سوم اینکه سکوهای سوار شدن و پله تراموا در همان سطح هستند و چهارم اینکه مسافران از همه درها سوار می شوند. و پنجم ، همچنین برنامه ریزی شده است تا برای تراموا چراغ راهنمایی "موج سبز" تهیه کند. باور نمی کنید که همه اینها می تواند باشد؟ با تراموا شماره 17 بروید که در مسیر Ostankino-Medvedkovo حرکت می کند.

مسیر واگن برقی "Bukashka" - B
روزگاری ، در سال 1912 ، در باغ حلقه ، که "حلقه B" نامیده می شد ، جای تراموا های اسب سوار با تراموا گرفته شد که 25 سال بعد با استفاده از یک واگن برقی جایگزین شد. مسیر او البته "B" نامیده می شد ، اما نام "Bug" که توسط مسکویت به یک تراموا داده شد ، به یک نوع حمل و نقل آشنا و جدید تبدیل شده است. حالا در بیرون و داخل انگشتر باغمسافران با واگن های "B-red" و "B-black" در واگن برقی حرکت می کنند. در مسیر بیرون شنبه ها ، با پرداخت هزینه ای بیشتر از قبل ، به شنونده آهنگ های بردی تبدیل خواهید شد.

امکانات سرویس و ناوگان تراموا در شهر مسکو. سال ظهور تراموا در مسکو 1899 است. سازمان "Mosgortrans" اقتصاد تراموا را مدیریت می کند. از آوریل 2018 ، 48 مسیر تراموا در این شهر وجود دارد که سه مسیر آن کوتاه شده است. 5 انبار در حال کار است. مدار به 2 قسمت نابرابر تقسیم می شود. هنوز برنامه ای برای افزایش تعداد خطوط تراموا وجود ندارد.

ساخت و ترسیم مسیرهای تراموا در مسکو

نوع ساخت مسیرهای تراموا مسکو سنگ خرد شده و ماسه خواب است. در بعضی جاها اصلاً خواب نیست. نوع پوشش تحت تأثیر کاشی های بتنی ماسه ای است. روسازی های آسفالت متداول است اما کمتر معمول است. پوشش های بلوکی و سنگی سهم ناچیزی دارند (هر کدام 8 کیلومتر). مورد اخیر در گذشته بسیار رایج بود و سپس انواع دیگری از پوشش جایگزین آن شد. در تقاطع با جاده ها ، پانل های لاستیکی ، گاهی اوقات دال های بتونی تقویت شده یا دال های لاستیکی بتن مسلح استفاده می شود. در 25 کیلومتر از پیست ها ، هیچ پوششی وجود ندارد.

طول کلی خطوط تراموا 418 کیلومتر است. طرح تراموا مسکو از دو قسمت جدا شده در فضا تشکیل شده است: قسمت اصلی و شمال غربی. بین آنها ارتباط جاده ای وجود دارد.

ماشین های تراموا مسکو

در مسکو از انواع طرح های تراموا که مربوط به دوره های مختلف است استفاده می شود. ماشین های خدماتی نیز وجود دارد. تعداد زیادی کالسکه قدیمی به موزه اهدا شد. در سال 2018 ، حدود 900 تراموا در مسکو وجود دارد که برای جابجایی مسافران در نظر گرفته شده و 810 دستگاه نیز در کار است.

در سال 2017 ، ناوگان تراموا مسکو به طور قابل توجهی تمدید شد. تعداد زیادی از اتومبیل های سه بخشی Vityaz-M وارد مسیرها شدند ، در حالی که برعکس ، ماشین های منسوخ از سرویس خارج شدند. جدیدها از نوع طبقه پایین هستند و طراحی مدرنی دارند. تراموا های مشابه اکنون در شرق ، شمال شرقی ، جنوب شرقی و همچنین در جنوب و مرکز پایتخت روسیه حرکت می کنند. آنها ترافیک تراموا را در 15 مسیر فراهم می کنند. تعداد کل آنها 200 واحد است. آنها تقریباً 1،000،000 مسافر در هفته دارند. فرض بر این است که آنها 30 سال فعالیت خواهند کرد.

از لحاظ سهولت ، کالسکه های جدید سود می برند. آنها بیشتر دارند صندلی ها، یک زمین بازی برای وسایل کودک در نظر گرفته شده است. تعداد صندلی های رو به جلو 30 درصد افزایش یافته است. مساحت کل افراد نیز می تواند افزایش یابد. تعداد صفحه ها افزایش یافته است.

چشم انداز توسعه تراموا مسکو

اصولاً توسعه تراموا مسکو مسیر مدرنیزاسیون و نوسازی ناوگان تراموا و خطوط موجود را دنبال می کند. آخرین خط تراموا در سال 1982 در مدار تراموا مسکو ظاهر شد و پس از آن فقط کاهش مسیرها وجود داشت. دو خط کوچک که قبلاً بسته شده بودند ، در سال 2012 بازگشایی شدند. در این لحظهاگرچه تعدادی پروژه وجود دارد ، اطلاعات خاصی در مورد گسترش شبکه تراموا وجود ندارد.

همچنین بحث در مورد بسته شدن خطوط مونوریل و جایگزینی آنها با خطوط تراموا وجود دارد.

مسیر تراموا شماره 39

تعداد زیادی از مسیرهای تراموا در مسکو فعالیت می کنند. این شهر مانند یک حلقه است که در امتداد نصف النهار کمی کشیده شده و به جاده حلقه ای مسکو محدود شده است. برخی از مناطق در خارج از آن واقع شده است. مسیر تراموا 39 (مسکو) در قسمت مرکزی پایتخت روسیه به مسافران خدمات می دهد. آدرس آن Chistoprudny Boulevard است. 1 ، کاربران آن را در 7 امتیاز از 5 امتیاز می دهند. راحتی و سرعت ستایش می شود. و منطقه ای که این مسیر در آن قرار دارد نیز ستایش می شود.

نتیجه

بنابراین ، طرح تراموا مسکو یک سیستم بزرگ خط تراموا است که برای چندین دهه کار می کند. این دو قسمت است. توسعه تراموا مسیر مدرن شدن آن را دنبال می کند و نه افزایش تعداد خطوط.