بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان. بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان اولین پرواز خود را انجام داد

هواپیمای آبی خاکی هواپیمای نسبتاً همه کاره ای است که می تواند هم از فرودگاه زمینی و هم از سطح آب برای برخاستن و فرود استفاده کند. این تطبیق پذیری به شما امکان می دهد تا به طور قابل توجهی منطقه کاربرد هواپیما را گسترش دهید.

آزمایشات پرواز یک هواپیمای دریایی بر روی آب به شما امکان می دهد عملکرد موتورهای آن را در شرایط رطوبت بالا، سفتی بدنه و تمام سیستم های کنترلی بررسی کنید. AG600 از آگوست امسال روی آب آزمایش شده است.

در طول مرحله آزمایشی جدید، که در 20 اکتبر آغاز شد، AG600 از ساحل به داخل آب حرکت کرد، ارابه فرود را جمع کرد و پس از آن با موفقیت شتاب گرفت و بلند شد. پس از فرود بر روی آب، هواپیما ارابه فرود را رها کرد و سپس به سمت ساحل حرکت کرد. جزئیات دیگری از آزمایشات انجام شده فاش نشده است.

ویدئو: تلویزیون چین جدید

همانطور که UNIAN قبلا گزارش داده بود، هواپیمای آبی خاکی AG600 طراحی چین در دسامبر 2017 در استان جنوبی گوانگدونگ چین پرواز کرد.

این بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان است که برای تولید انبوه آماده می شود. طول آن 37 متر و طول بال های آن 38.8 متر است. حداکثر وزن برخاست هواپیما 53.5 تن است. یک هواپیمای دریایی می تواند در مسافتی تا پنج هزار کیلومتر پرواز کند. AG600 قادر است تا 50 نفر را حمل کند و با سرعت 570 کیلومتر در ساعت پرواز کند.

AG600 قادر است تا 12 ساعت در هوا بماند. در نسخه طراحی شده برای اطفای حریق، هواپیمای دریایی جدید چینی قادر خواهد بود آب را از مخازن در حالت سر خوردن با سرعت 0.6 تن در ثانیه بیرون بکشد. تا به امروز، توسعه دهندگان در حال حاضر سفارشات برای تامین 17 هواپیمای دریایی دریافت کرده اند.

هواپیمای دریایی جمهوری خلق چین که در حال حاضر تحت آزمایش های زمینی قرار دارد و اکنون بزرگترین هواپیمای جهان نامیده می شود، ممکن است یک پروژه بازطراحی شده روسی باشد. در مورد آن FBA "اقتصاد امروز"سرلشکر خلبان نظامی افتخاری فدراسیون روسیه گفت ولادیمیر پوپوف.

"در واقع، ابعاد هواپیمای آبی خاکی AG600 ارائه شده توسط مهندسان چینی قابل توجه است - بزرگترین آنالوگ روسی Be-200 به طور قابل توجهی کوچکتر است، اما برای انجام وظایف مشابه طراحی شده است. اما تعداد کمی از مردم به یاد دارند که روسیه A-40 را آزمایش کرده است. هواپیمای دریایی آلباتروس، که در اواخر دهه 1980 آزمایش شد.

یعنی 40 سال پیش، اتحاد جماهیر شوروی یک ماشین داشت که چینی ها اکنون فقط برای آزمایش روی آب آماده می شوند. اما اگر اتحادیه تجربه گسترده ای در طراحی و ساخت هواپیماهای آبی خاکی داشت، تجربه چین در این زمینه به میزان قابل توجهی محدود است.

چین امروز اعلام کرد که بزرگترین هواپیمای آبی خاکی AG600 که توسط طراحان چینی ساخته شده است، آزمایشات زمینی را با موفقیت پشت سر گذاشته است. این خودرو در باند فرودگاه زوهای (استان گوانگدونگ) بر تست فرمان غلبه کرد. در همان زمان، سیستم ترمز هواپیما، توانایی حفظ خط مستقیم و اصلاح مسیر حرکت بررسی شد. علاوه بر این، این دوزیست یک چرخش 180 درجه ای در باند فرودگاه انجام داد. در نتیجه آزمایشات، مهندسان اعلام کردند: سیستم ها به درستی کار می کنند.

"اینها فقط نمایشی هستند، فقط آزمایشات روی آب مناسب بودن AG600 را برای انجام وظایف محوله نشان می دهد. این همان چیزی است که به فرآیند "انجماد" هواپیمای دوزیست می گویند: موتورها در شرایط رطوبت ثابت، نمک کار می کنند. آب وارد آنها می شود، آنها باید مقاومت بیشتری در برابر خوردگی داشته باشند و تعدادی از الزامات افزایش یافته را برآورده کنند. به سختی می توان هواپیمای دریایی چینی را زودتر از 5 تا 7 سال دیگر به سطح کیفی قابل قبولی رساند."

AG600 ممکن است "کلون" روسی "Albatros" باشد.

مهندسان چینی اعلام کردند که اولین پرواز آزمایشی از زمین AG600 باید در ماه می و پرواز از سطح آب - در نیمه دوم سال 2017 انجام شود. این هواپیما در ابتدا برای خاموش کردن آتش و انجام عملیات نجات در آب طراحی شده بود، خدمه آن متشکل از سه نفر خواهد بود. هواپیمای جنرال صنعت هوانوردی چین سفارش 17 هواپیما را دریافت کرده است. قیمت گزارش نشده است.

این دوزیست به چهار موتور توربوپراپ مجهز است و قادر است 12 تن آب را در 20 ثانیه سوار کند. حداکثر وزن برخاست 53.5 تن، طول بدن 39.3 متر، طول بال ها 38.8 متر و حداکثر برد پرواز 4.5 هزار کیلومتر است. علاوه بر این، این هواپیما برای انجام عملیات نجات در آب طراحی شده است.

"در حال حاضر مشخص است که چرا طراحان چینی موتورهای توربوپراپ را ترجیح می دهند، در حالی که دانشمندان شوروی موتورهای جت را ترجیح می دهند. ثابت شده است که ماشین های توربوپراپ هم از نظر کار و هم در نگهداری مقرون به صرفه تر هستند. علاوه بر این تفاوت، دوزیست چینی شبیه آلباتروس روسی است - این دستگاه برای فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی است ، هرگز وارد سری نشد ، به سادگی پولی وجود نداشت ، اگرچه دولت هنوز هم نیاز زیادی به آن دارد.

تعجب نخواهم کرد اگر معلوم شود که AG600 طبق پروژه Albatross A-40 که روی میز قفسه شده است ایجاد شده است - همکاری روسیه و چین در صنعت هوانوردی به قدری نزدیک است که می توان نقشه هایی از مهندسین چینی دریافت کرد. یک دوزیستان امیدوار کننده - شاید برای هزینه. و با شروع از این پایگاه، طراحان PRC می توانند توسعه خود را انجام دهند. با این حال، هنوز مشخص نیست که چین در نهایت به چه چیزی می رسد - همه چیز با آزمایش "در شرایط جنگی" نشان داده خواهد شد.

در روسیه، هنوز نیاز به یک هواپیمای دریایی مدرن وجود دارد - نه تنها برای کار آتش نشانی و نجات، بلکه به دلیل توسعه صنعت فضایی. هنگامی که پرتاب ها از کیهان وستوچنی آغاز می شود، گشت زنی در مناطق آبی مجاور نزدیک ساخالین و جزایر کوریلباید نه تنها کشتی ها، بلکه. ولادیمیر پوپوف در پایان گفت: برای اینکه در مواقع اضطراری اولین نفری باشیم که در محل فرود فرود می آید و تخلیه افراد و تجهیزات ارزشمند را آغاز می کند.

در استان گوانگدونگ چین، بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان AG600 اولین پرواز آزمایشی خود را با موفقیت انجام داد.

بزرگترین هواپیمای آبی خاکی AG600 که توسط مهندسان چینی شرکت هواپیماسازی AVIC ساخته شده است، اولین پرواز آزمایشی خود را انجام داد. کومسومولسکایا پراودا می نویسد، برخاستن در روز یکشنبه، 24 دسامبر، در شهر ژوهای، استان گوانگدونگ انجام شد.

برای صعود، هواپیمای دریایی به حدود 600 متر از باند فرودگاه نیاز داشت، پس از آن به 2500-3000 متر صعود کرد و در مجموع حدود یک ساعت را سپری کرد.

به عنوان بخشی از آزمایشات، هواپیما چندین مانور از جمله فرود و شبیه سازی یک رویکرد انجام داد. intkbbeeفرود آمدن. این کار به منظور آزمایش ایمنی و عملکرد سیستم های پردازنده انجام شد.

این هواپیمای دریایی که توسط شرکت هواپیمایی چین (AVIC) ایجاد شده است، برای نیازهای مردم طراحی شده است حمل و نقل هوایی عمران. این به طور خاص برای مبارزه با آتش سوزی جنگل ها و انجام عملیات جستجو و نجات طراحی شده است. اصلاح اطفاء حریق با قابلیت جمع آوری 12 تن آب در 12 ثانیه.

حداکثر وزن برخاست AG600 53.5 تن است. با برد پروازی تا 4.5 هزار کیلومتر و ماندن مداوم در هوا تا 12 ساعت می تواند به سرعت 500 کیلومتر در ساعت برسد. طول این هواپیما 37 متر، طول بال ها 38.8 متر است. تاس خاطرنشان می کند که این هواپیمای دریایی می تواند هم در فرودگاه های معمولی و هم در سطح آب برخاسته و فرود بیاید.

این هواپیما در تغییرات مسافری و باری تولید خواهد شد. AG600 بزرگترین هواپیمای جهان در این کلاس خواهد بود. به گفته طراح اصلی، توسعه دهنده قبلاً 17 سفارش برای آن دریافت کرده است - همه از شرکت های چینی. عملیات تجاری پس از گذراندن کلیه مراحل صدور گواهینامه زودتر از سال 2021 آغاز خواهد شد.

04:56 — REGNUM بزرگترین هواپیمای آبی خاکی AG-600 جهان اولین پرواز خود را در استان گوانگدونگ در جنوب چین انجام داد، خبرگزاری شین هوا در 24 دسامبر گزارش داد.

هواپیمای آبی خاکی AG-600 با اسم رمز "Kunlong" در ساعت 9:39 صبح فرودگاه Jinwan در Zhuhai را ترک کرد. پرواز او حدود یک ساعت به طول انجامید.

هوانگ لینکای، طراح ارشد AG-600 گفت: اولین پرواز این هواپیما، چین را در میان معدود کشورهایی قرار داد که قادر به ساخت هواپیماهای آبی خاکی بزرگ هستند.

کمیته مرکزی حزب کمونیست چین و شورای دولتی جمهوری خلق چین به همه دست اندرکاران ساخت این هواپیما از جمله نمایندگان وزارت صنعت و اطلاع رسانی جمهوری خلق چین و همچنین اداره هواپیمایی کشوری جمهوری خلق چین و شرکت هواپیمایی دولتی چین (AVIC).

تلگرام تبریک به مناسبت اولین پرواز موفقیت آمیز، از پیشرفت بزرگی در توسعه هواپیماهای هدف خاص صحبت می کند که پس از اولین پرواز یک جت چینی انجام شد. لاین مسافری C919، با موفقیت در می 2017 برگزار شد.

نام "Kunlong" به دلیل انتظارات زیاد به این هواپیما داده شده است، که در آن "kun" به معنای یک ماهی افسانه ای بزرگ و "Lun" به معنای اژدها است.

توسعه این هواپیما هشت سال طول کشید. هوانگ گفت: این نتیجه کار چندین نسل از هوانوردان چینی بود.

طول این هواپیما 36.9 متر است. به گفته شرکت توسعه AVIC، این خودرو مجهز به چهار موتور توربوپراپ است که به طور کامل در چین توسعه یافته است. ایجاد موتور برای مدت طولانی مشکل کلیدی پیش روی پروژه بود.

حداکثر ظرفیت بار 53.5 تن است و سرعت کروز می تواند به 500 کیلومتر در ساعت برسد. در یک تانک، هواپیما می تواند تا 12 ساعت در هوا بماند.

این هواپیما در ابتدا به عنوان بزرگترین هواپیمای آبی خاکی جهان طراحی شد. حوزه های اصلی کاربرد آن نجات در آب، اطفاء حریق جنگل ها و نظارت بر دریا خواهد بود.

این هواپیما می تواند تا 50 مسافر را در طول عملیات جستجو و نجات حمل کند، تا 12 تن آب را در 20 ثانیه جمع آوری کند و تا 370 تن آب را در یک مخزن حمل کند.

شعاع عملکرد وسیله نقلیه بیش از 4000 کیلومتر است. علاوه بر این، می‌تواند فرود بیاید و از آب بلند شود، که در مجموع جزایر دریای چین جنوبی را به خوبی در دسترس قرار می‌دهد. خوان خاطرنشان کرد.

به یاد بیاورید که در سال 2006، مقامات چینی یک نقشه راه برای ایجاد سه پروژه بزرگ هوانوردی صادر کردند.

در سال 2013، هواپیمای ترابری Y-20 اولین پرواز خود را انجام داد و در جولای 2016 وارد خدمت نیروی هوایی چین شد.

در سال 2017، چین اولین جت مسافربری خود، C919 را آزمایش کرد که به زودی به این هواپیما اجازه ورود به بازار سفرهای هوایی را می دهد که در حال حاضر غول هایی مانند ایرباس و بوئینگ بر آن تسلط دارند. بنابراین AG600 سومین پروژه است.

"اولین پرواز موفق به چین اجازه می دهد تا در زنجیره صنعتی هوانوردی جهانی ادغام شود." - گفت چن مینگشنگیکی از مهندسان AG600 است.

به یاد بیاورید که قبلاً AG-600 برای آزمایش پرواز در می 2017 برنامه ریزی شده بود. با این حال، به دلایل نامعلوم، اولین پرواز آن به پایان سال به تعویق افتاد و درست یک روز دیگر انجام شد.

به گزارش Popular Mechanics - اولین پرواز آزمایشی خود را از فرودگاه زوهای واقع در استان گوانگدونگ انجام داد. AG600 با اندازه یک هواپیمای مسافربری غیرنظامی قادر است هم روی سطوح سخت و هم روی آب فرود بیاید. توسعه ماشین به نام "Kunlong" به مدت هفت سال انجام شد. این هواپیما چند منظوره است و برای مبارزه با آتش سوزی در جنگل ها، در عملیات نجات دریایی و همچنین برای گشت زنی چینی استفاده خواهد شد. جزایر مصنوعیدر دریای چین جنوبی

اولین پرواز AG600 بدون مشارکت آب انجام شد. در عوض، خودرو حدود یک ساعت به آسمان رفت و پس از آن در همان فرودگاهی که از آن بلند شد، فرود آمد. AG600 توسط شرکت هواپیمایی دولتی چین، شرکت صنعت هوانوردی چین (AVIC) توسعه و مونتاژ شده است. همچنین شامل توسعه جنگنده های نظامی چینی J-10 و J-20، سنگین است هواپیماهای حمل و نقلبالگرد تهاجمی Y-20 و Z-10، یادداشت های Popular Mechanics.

AG600 با طول بال تقریباً 37 متر و حداکثر وزن برخاست 53.6 تن، تقریباً به اندازه غیرنظامیان است. هواپیماهای ایرباس 320 و 737. این هواپیما دارای طراحی هیبریدی است که به آن امکان می دهد هم روی آب و هم روی زمین برخاسته و فرود بیاید. شرکت سازنده می گوید این خودرو 100 درصد چینی است، از جمله چهار موتور توربوپراپ WJ-6 آن که در دهه 1950 در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شده بودند.

Kunlong قادر است تا 50 مسافر را حمل کند و برای تخلیه کشتی ها در شرایط اضطراری یا جابجایی افراد از سرزمین اصلی بدون زیرساخت های فرودگاه بسیار مفید است. به گزارش خبرگزاری های چینی، این هواپیمای دریایی در صورت لزوم می تواند در مدت 20 ثانیه 12 تن آب بکشد و سپس می تواند از آن برای خاموش کردن آتش در مناطق صعب العبور استفاده کند.

فرود AG600 پس از پرواز آزمایشی

به گفته Popular Mechanics، پس از یک تغییر جزئی، AG600 می تواند به عنوان یک هواپیمای نظامی نیز برای انجام وظایف مختلف مورد استفاده قرار گیرد: هم گشت زنی در مرزهای ساحلی و هم به عنوان یک هواپیمای ضد زیردریایی. علاوه بر این، می توان از این هواپیما برای انتقال پرسنل نظامی و محموله به پایگاه های از راه دور استفاده کرد. AG600 قادر است تا 12 ساعت در آسمان بماند و تا 4500 کیلومتر برد دارد.

شرکت سازنده تا به امروز سفارش 17 فروند AG600 را دریافت کرده است. این سفارش در سال 2016 دریافت شد و از آن زمان تاکنون حجم آن تغییر نکرده است. این امکان وجود دارد که پس از یک پرواز آزمایشی موفق، سازنده سفارشات خارجی دریافت کند.