Kuljettajan suostumuksella matkustajan matkatavarat voidaan kuljettaa lentokoneen matkustamossa edellyttäen erityisiä varotoimia kuljetuksen aikana tai erityisolosuhteet sen käsittely (herkät ja särkyvät esineet, elokuva- ja valokuvalaitteet, televisio- ja videolaitteet, kodin toimistolaitteet, musiikki-instrumentit, elektroniset ja optiset laitteet jne.).

Lentokoneen matkustamossa kuljetettavat matkatavarat sijoitetaan erityisesti suunniteltuihin paikkoihin (osastoihin), ja niiden puuttuessa - erilliselle matkustajan istuin. Jos matkatavarat kuljetetaan erillisellä matkustajan istuimella, matkustaja on velvollinen maksamaan tälle matkatavaralle erillisen matkustajan istuimen. Matkatavaroiden kuljetuksesta lentokoneen matkustamossa maksetaan kulloinkin voimassa olevan matkustajahinnan mukaan jokaista matkatavaroiden sijoittamiseen tarvittavaa lisäpaikkaa. Samanaikaisesti lipussa sarakkeessa " matkustajan nimi" huomautus CBBG tai MUS on merkitty.

Lentokoneen matkustamossa kuljetettavan yhden matkatavaran paino ei saa ylittää 80 kg ja sen mittojen on oltava sellainen, että se voidaan sijoittaa erilliselle matkustajaistuimelle. Lentokoneen matkustamossa kuljetettavien matkatavaroiden pakkauksen tulee varmistaa sen kiinnitys matkustajan istuimelle.

Lentokoneen matkustamossa kuljetettavien matkatavaroiden toimittaminen lentokoneeseen, niiden nosto, sijoittaminen lentokoneen matkustamoon, poisto ilma-aluksesta ja toimittaminen lentokoneesta tapahtuu näitä matkatavaroita kuljettavan matkustajan toimesta.

5.3.1 Jos lentokoneen matkustamoon otetaan vastaan ​​suurikokoisia matkatavaroita, OPP-agentin tulee tarkistaa CBBG:n saatavuus, matkustajan MUS-huomautukset, maksun oikeellisuus (saatavuus lisälippu), anna matkustajalle maihinnousukortit, jolla on yhteinen numero, joka osoittaa vastaavat istuimet lentokoneen matkustamossa ja huomautus CBBG, MUS.

Jos lentoyhtiön säännöt niin edellyttävät, OPP-agentti tarkastaa CBBG, MUS-luokan matkatavarat erityisellä numerotunnisteella.

Ryhmämatkatavarat

Jos kahden tai useamman matkustajan ryhmä matkustaa yhdessä samalla lennolla samaan kohteeseen, heillä on yhteinen varausnumero (PNR) ja lähtöselvitys tehdään samaan aikaan tai perheryhmälle tehdään lähtöselvitys, heidän pyynnöstään , sovelletaan ilmaisten matkatavaroiden kokonaismäärää, joka vastaa näiden matkustajien yksittäisten kiintiöiden summaa. Päätöksen yleisen ilmaisen matkatavaran mahdollisesta soveltamisesta tekee lentoyhtiön edustaja.

Aggregointia käytetään vain ilmaisen matkatavaran määrän laskemiseen, kun taas OPP-agentti tarkistaa matkustajien matkatavarat ja antaa matkatavaramerkinnät erikseen jokaiselle matkustajalle.

Ylimitoitettu matkatavara

5.5.1 Ylimitoitettu ja raskas matkatavara on matkatavaraa, josta yksi kappale ylittää lentoyhtiön vaatimusten mukaiset sallitut mitat tai sallitun painon.

Matkustajan matkatavarat kolmen mitat yhteensä eivät saa ylittää 203 cm ja painaa enintään 32 kg. Joissakin tapauksissa sallitaan matkatavarat, jotka painavat enintään 50 kg. Ylisuuret matkatavarat hyväksytään kuljetettaviksi lentoyhtiön etukäteen antamalla suostumuksella, jos lentokoneessa on vapaata kantokykyä.

Ylisuuret ja raskaat matkatavarat voivat sisältää:

Urheiluvälineet;

Soittimet;

Ääni- ja videolaitteet;

televisiot;

Ei-taitettavat rattaat;

Polkupyörät.

Ylimitoitettujen ja raskaiden matkatavaroiden kuljetus maksetaan lentoyhtiön sääntöjen ja tariffien mukaisesti.

5.5.2 Jos matkustajalla on ylisuuria matkatavaroita, OPP-agentti toimii kappaleiden mukaisesti. 5.2.3-5.2.4.

5.5.3 Kun kirjataan raskaita matkatavaroita (yli 32 kg), OPP-agentti merkitsee matkatavarakappaleen erityisellä tunnisteella "RASKAA" (Liite 10), ilmoittaa matkatavaran painon lipussa ja jos lentoyhtiön ohjeiden edellyttämä, syöttää vastaavan huomautuksen DCS:ään.

Jos lähtöselvitys tehdään manuaalisesti, lähtöselvityksestä vastaavan lähtöselvityksen agentti on velvollinen siirtämään tiedot ylimitoitettujen tai raskaiden matkatavaroiden olemassaolosta SONOn tasapainotarkkailijalle (Rossiya-lentoyhtiön tasapainokontrolleri).

5.5.4 Jos matkustajan matkatavarat eivät täytä mitoiltaan, painoltaan tai ominaisuuksiltaan lentoaseman matkatavarajärjestelmässä käsittelylle asetettuja vaatimuksia, OPP-agentti pyytää matkatavaroiden lähtöselvityksen jälkeen matkustajaa toimittamaan matkatavarat itsenäisesti ylimitoitettujen matkatavaroiden vastaanottopaikka. OPP-agentti ilmoittaa matkustajalle ylimitoitettujen matkatavaroiden vastaanottopaikan sijainnin ja selittää turvatarkastuksen.

5.5.5 Tullivirkailijan (kansainvälisellä reitillä lähdettäessä) tarkastettuaan ylisuuret matkatavarat Pulkovon tullin turvatarkastuslaitteistolla ja SD:n tarkastaja tarkastanut ylimittaiset matkatavarat, OBS SOBT:n operaattori toimittaa ylisuuret matkatavarat tarkastuspisteeseen keräilyalueelle.

Kansainvälisen lennon matkustaja käy passintarkastuksen läpi.

Kotimaan lennon matkustaja menee sisäänkäynnille lentoa edeltävään tarkastukseen, jossa turvapäällikkö skannaa hänen maihinnousukorttinsa.

Matkustajapalvelun järjestäminen saapumisen yhteydessä

Matkustajien nouto- ja lennollepääsyagentti saa tarvittavat tiedot lennon saapumisajasta ja pysäköintinumerosta sekä erityisten matkustajaryhmien läsnäolosta koneessa sähkeistä, AMS:stä ja muista tietolähteistä.

Matkustajien poistuminen

Matkustajia poistettaessa edustajan tulee tervehtiä heitä kohteliaasti ja ilmoittaa jatkomatkan reitti.

Jos mukana on ilman huoltajaa oleva lapsi, agentti ottaa sen lentoemännältä henkilökohtaisella vastuulla, kunnes lapsi luovutetaan tapaajille.

Agentin tulee kyetä kohteliaasti ja oikein antamaan matkustajille mahdollisimman täydellistä tietoa, jos he sitä tarvitsevat.

Tarpeellista tietoa matkustajille.

Matkustajien reitti lentokoneen uloskäynnistä terminaalin uloskäynnille tai transit-tiskiltä on merkittävä selkeällä, selkeällä kulkusuunnan osoittavilla kylteillä sekä tarkastuspisteiden paikat (passi- ja tullitarkastus).

Matkatavaroiden käsittelyn ja kuljetuksen järjestäminen

Matkatavaroiden käsittely on olennainen osa matkustajakokemusta ja on erittäin tärkeää lentoyhtiöiden sujuvan toiminnan kannalta lentoasemalla.

Matkatavaroiden käsittelyjärjestelmien on kyettävä lajittelemaan suuri määrä matkatavaroita nopeasti ja erittäin luotettavasti.

Matkatavaroiden käsittelyjärjestelmien tehokkuus varmistaa, että seuraavat perusasiat otetaan huomioon:

matkatavarat on siirrettävä nopeasti, yksinkertaisesti ja mahdollisimman pienellä määrällä toimintoja;

matkatavaroiden käsittelyn terminaalirakennuksessa tulee olla yhdenmukainen asematasolla tapahtuvan toiminnan sekä liikenteen määrän ja luonteen kanssa;

matkatavaravirrat eivät saisi risteä matkustajien, rahdin, miehistön jäsenten tai ajoneuvojen liikkumissuuntien kanssa;

siirtomatkatavaroiden käsittelyn tulee olla mahdollista lähtevien matkatavaroiden lajittelualueilla;

matkatavaroiden saapumista asematasolle ei saa viivyttää valvonta- tai lähtöselvitysmenettelyjen vuoksi;

on varattava tilaa koko matkatavaramäärän sijoittamiseksi yhteen paikkaan turvavalvontaa varten;

tilaa vieviä matkatavaroita varten on oltava laitteet;

matkatavaroiden käsittelyjärjestelmien vikaantuessa se on voitava käsitellä muulla tavalla.

Matkatavaroiden käsittelykuljetinjärjestelmien tulee varmistaa matkatavaroiden liikkuminen terminaalirakennuksen sisällä mahdollisimman nopeasti. Tällaisissa järjestelmissä olisi myös säädettävä matkatavaroiden vastaanottamisesta, toimittamisesta tai siirtämisestä.

Matkustajien mukavuuden vuoksi tarvittava määrä matkatavarakärryjä on sijoitettu terminaalirakennuksen sisäänkäyntiin ja matkatavara-alueille.

Lähtevien matkatavaroiden käsittely

Kun matkatavarat on toimitettu lähtöselvitysalueelta, ne kuljetetaan yleensä kuljetinjärjestelmällä sopivalle pinoamisalueelle, jossa ne lajitellaan ja lastataan matkatavarasäiliöihin tai matkatavarakärryihin lentokoneeseen toimittamista ja lastausta varten.

Matkatavaroiden käsittelyaika lähtöalueella on kriittinen teknologisessa prosessiketjussa, joka päättyy lentokoneen lähtöön, ja riippuu työn tiivistä koordinoinnista koko ketjussa, mukaan lukien matkatavaroiden vastaanottamiseen, lajitteluun, kuljettamiseen ja lastaamiseen tarvittava aika. lentokonetta.

Lentoyhtiöiden soveltamat palvelusäännöt voivat vaatia kullekin lennolle erilliset kontin lastauspaikat tai täyttää reitin ominaisuuksiin, palveluprioriteettiin liittyvät vaatimukset (ensimmäinen luokka, bisnesluokka, siirtokohde jne.).

Lähtevän matkatavaran keräilyalueen tulee sijaita lähellä saapuvien matkatavaroiden säilytysaluetta siten, että samoilla konteilla ja vaunuilla on vähimmäisetäisyys alueelta toiselle, samalla kun varmistetaan, että alueilla voidaan käyttää samaa henkilökuntaa.

Seuraavat lisätilat ja -laitteet voidaan sijoittaa matkatavaroiden käsittelyalueelle:

turvavalvontalaitteet;

televisiovalvontajärjestelmät niiden alueiden tarkastamiseksi, joilla jonkinlainen vaaratilanne on mahdollinen;

tietoliikennelaitteet: puhelimet, sisäpuhelintulostimet;

tilaa matkatavaroiden valvontaa varten;

matkatavaroiden käsittelyhenkilöstön oleskelutilat;

lentotiedotuskyltit;

ohjaustietokoneiden huoneet, skannerien lajittelu ja vahvistus.

Lajittelujärjestelmä lähteville matkatavaroille

Lähtevien matkatavaroiden lajittelujärjestelmä on suunniteltu siten, että sen jokaiselle elementille tarjotaan kyky havaita matkatavaran huippukuormitus tietyn ajanjakson aikana, sillä ehdolla, että yksittäiset matkatavarat saapuvat järjestelmään eri vastaanottopisteistä. Matkatavaroiden virtaus ja sen käsittelyn määrä määräytyvät useiden olosuhteiden mukaan, kuten:

lähtevien ja siirtyvien matkustajien määrä;

matkustajaliikenteen määrä;

matkatavaroiden lukumäärä matkustajaa kohti jne.

Matkatavaroiden käsittelyjärjestelmän on tarjottava läpikulkukyky matkatavaroiden lajittelua varten missä tahansa yhdistelmässä:

lentoyhtiöiden toimesta;

lentojen lukumäärän mukaan;

ohjeiden mukaan;

palveluluokan mukaan.

Matkatavaroiden käsittelyjärjestelmän tulisi tavallisesti koostua:

kuljetuskuljettimet matkatavaroiden vastaanottoalueelta keräysalueelle

vyöhykkeet, jotka keräävät matkatavaroita lajittelua ja lastaamista varten matkatavarasäiliöihin ja matkatavaravaunuihin.

Monimutkaisemmissa järjestelmissä on yleensä mukana kolmas komponentti - lajittelulaitteet, jotka vastaanottavat matkatavarat kuljettimelta ja jakavat ne tiettyihin suuntiin kerättäväksi näissä paikoissa. Tämä laite voi sisältää automaattisia matkatavaratunnisteiden lukulaitteita.

Minkä tahansa matkatavarajärjestelmän tai sen osan valinta riippuu seuraavista olosuhteista:

hyväksytty terminaalikonsepti (keskitetty, hajautettu, lähtöselvitys portilla);

matkatavaroiden määrä, jotka voidaan lastata yhdelle matkatavarakuljettimelle/yhteen matkatavaravaunuun samanaikaisesti;

matkatavaroiden lajitteluvaiheiden lukumäärä;

matkatavaroiden palautuspisteiden määrä järjestelmässä;

matkatavaroiden kuljetuksen pituus ja sen käsittelyyn varattu aika;

konttien/kärryjen määrä, joita voidaan käyttää samanaikaisesti;

Tällä hetkellä lähtevien matkustajien matkatavaroiden lajittelussa on kolme päämenetelmää:

puoliautomaattinen,

automatisoitu.

Manuaalisella lajittelumenetelmällä kuljetinhihnalle saapuvat matkatavarat lajitellaan manuaalisesti; työntekijä lukee matkatavaroiden etiketit ja vertaa niitä matkatavarakuittiin.

Puoliautomaattisissa järjestelmissä matkatavaroiden merkinnät lukee käsittelyjärjestelmän työntekijä. Tunnuskoodi syötetään tietokoneeseen, mikä varmistaa, että matkatavarat siirretään kuljettimen oikeaan kohtaan. Matkatavarat siirretään sitten manuaalisesti matkatavaravaunuun. Lajittelutehokkuuteen käytetään muitakin puoliautomaattisia järjestelmiä: lavojen kääntäminen tai sälekuljetin. Molempia järjestelmiä ohjaa tietokone, jota operaattori huoltaa.

Automatisoiduilla matkatavaroiden käsittelyjärjestelmillä on kaksi etua: pienemmät työvoimakustannukset ja nopeampi kuljetus.

Lähtevien matkatavaroiden käsittelytoiminnot, jotka suoritetaan matkalla lähtöselvityksestä lopulliseen käsittelyyn ennen koneeseen lastaamista, ovat täysin automatisoituja. Tällaisia ​​järjestelmiä ovat matkatavaroiden lopullisen määränpään "tunnistaminen" ja sen toimittaminen lastauspaikkaan tietyllä lennolla.

Lentokentän terminaaleissa käytetään seuraavia automatisoituja matkatavaroiden lajittelujärjestelmiä:

Lajittelujärjestelmä vinoilla lavoilla;

Lajittelu kuljetinjärjestelmä;

Vyö lajittelu kuljetusjärjestelmä;

Lajittelujärjestelmä vaunuilla, joilla on määrätty kohde.

Siirto- ja kuljetusmatkatavaroiden käsittely

Siirrä saapuvasta lentokoneesta kuljetettavat matkatavarat lähtevään lentokoneeseen joko samalla lentoyhtiöllä (online) tai eri lentoyhtiöllä (interline), joten tässä prosessissa käytettävät järjestelmät ja menettelytavat tulee valita erityisen huolellisesti. Lisäksi raportoidut yhteysajat voivat vaihdella matkatavaroiden siirtoajoista riippuen, jotka voivat vaihdella lentokentällä toiselle.

Lentoasemilla, joilla siirtomatkatavaroiden on tullattava, matkustajien olisi voitava tarkistaa matkatavarat uudelleen tullitarkastusalueen välittömässä läheisyydessä.

Tapauksissa, joissa kauttakulkumatkatavarat on mentävä tullin läpi, matkatavarat pitäisi myös olla mahdollista palauttaa tämän lentoyhtiön lentokoneeseen.

Linjalla olevat siirtomatkatavarat toimitetaan lentoyhtiön matkatavaroiden käsittelyalueelle lajittelua ja toimitusta varten asianmukaiselle lentokoneelle. Joissakin olosuhteissa matkatavarat voidaan toimittaa suoraan lähtevään lentokoneeseen (tail-to-tail tai ramppisiirto).

Lentoyhtiön sisäinen matkatavaroiden siirto suoritetaan toimittamalla ne määrättyyn majoituspaikkaan, jossa kuljetusagentti noutaa ne tai vastaanottaa rahdinkuljettaja lajitellakseen matkatavarat ja toimittaakseen ne lentokoneeseen. Matkatavaroiden lähtöselvityspaikka on yleensä lentoyhtiön matkatavaroiden vastaanottoalueeseen liittyvällä alueella tai keskusalueella riippuen lentoyhtiöiden kanssa tehdystä sopimuksesta. tästä asiasta. Tämä alue on suojattava epäsuotuisten sääolosuhteiden vaikutuksilta ja varmistettava matkatavaroiden turvallisuus vaurioilta.

Riippuen käytetystä kirjattujen matkatavaroiden kiinnitysmenetelmästä, saattaa olla tarpeen tarjota fyysinen pääsy matkatavaroiden noutoalueelle lisäturvatarkastuksia varten.

Saapuvien matkatavaroiden käsittely

Saapuvien matkatavaroiden virta kulkee lentokoneesta luovutuspaikkaan. Tähän prosessiin liittyy kaksi toiminnallista vyöhykettä, nimittäin:

matkatavaroiden purkamisalue, jossa ne puretaan konteista tai vaunuista asianmukaisille kuljettimille, jotka toimittavat ne jakelupaikkaan;

matkatavaroiden noutoalue, jossa matkustajat lajittelevat matkatavarat.

Lentoaseman johdon ja lentoyhtiöiden tulisi tehdä tiivistä yhteistyötä saapuvien matkustajien ja matkatavaroiden virtoihin liittyvien menettelyjen kehittämiseksi. Myös yksinkertaistetut tullivalvontamenettelyt ovat olennaisia ​​näissä tehtävissä.

Matkatavaroiden purkamisalue koostuu alueesta, jossa matkatavarat puretaan konteista tai vaunuista jakelulaitteisiin, mukaan lukien pysäköintipaikat konttien ohittamista varten, alueet ohjailua varten ja pääsy matkatavaroiden purkamispaikoista. Käsiteltäessä matkatavaroiden purkamiseen liittyvää kysymystä tulee ottaa huomioon seuraavat säännökset:

• * pääsyn laiturilta matkatavaroiden toimituspaikkaan tulee olla helppoa ja erotettu uloskäynnistä;
• * mikäli mahdollista, on toivottavaa järjestää matkatavaroiden liikkuminen yhteen suuntaan;
• * siihen tulee olla mahdollista sijoittaa siihen liittyvät laitteet, jotka varmistavat toiminnan tilanteissa, joissa saattaa syntyä jonoja;
• * sisäänkäyntien tulee olla riittävän leveitä, jotta ajoneuvot voivat kulkea kuorman purkamiseen sekä ohjata lastin purkamisen jälkeen;
• * asianmukaisten merkintöjen saatavuus matkatavaroiden purkupaikoille purkualueen sisäänkäynnissä;
• * purkualueella tulee olla riittävästi tilaa matkatavaroiden/traktoreiden vastaanottamiseen ja junan vastaanottoon.
• * suurimman mahdollisen vapaan alueen olemassaolo matkatavaroiden purkamisalueella ajoneuvojen vapaan liikkuvuuden varmistamiseksi;
• * käytävien arvioidut mitat, jotka varmistavat kaikentyyppisten konttien kuljetuksen;
• * helppo ja nopea pääsy konttien lyhytaikaisiin varastointipaikkoihin ja tähän matkatavaroiden käsittelypaikkaan liittyvälle kontin keräilyalueelle;
• * Asianmukaiset laitteet tulee järjestää nopeaa purkamista ja siirtomatkatavaroiden siirtoa varten lähtöalueelle, mikä on erittäin tärkeää;
• * viestintä matkatavaroiden käsittelyjärjestelmien välillä;
• * tulevaisuudessa tulisi varata tilaa koko matkatavaramäärälle turvatarkastusten suorittamista varten;
• * ylisuuret matkatavaroiden käsittelylaitteet;
• * Jos matkatavaroiden käsittelyjärjestelmä epäonnistuu, sen käsittely on voitava keskeyttää.

Matkustajien mukavuuden vuoksi terminaalirakennuksen sisäänkäynneille ja matkatavaroiden noutoalueille tulee sijoittaa tarvittava määrä matkatavarakärryjä. Näitä tarkoituksia varten olisi järjestettävä erityisalueita.

Matkatavaroiden noutoalue on alue, jonne matkustaja pääsee ja josta hän voi löytää, tunnistaa ja vastaanottaa matkatavaransa. Kotimaan lennoilla tervehtijät pääsevät yleensä tälle alueelle, kun taas kansainvälisillä lennoilla tervehtijät sijaitsevat suoraan valtion valvonta-alueen (tulli) uloskäynneissä, joiden kautta matkustaja kulkee matkatavaroineen. Matkatavaroita kuljettavia laitteita on neljä pääryhmää:

Line telineet ( laskurit) ovat mekanisoituja laitteita, joita käytetään vain pienten lentokoneiden liikenteessä ja lentoasemilla, jotka kuljettavat vähän matkustajia.

Lineaariset kuljettimet - nämä ovat hieman monimutkaisia ​​laitteita, jotka siirtävät matkatavarat saapuneen matkustajan sijaintiin. Lineaarisia kontteja käytettäessä matkustajan ei tarvitse etsiä matkatavaroita koko telineeltä. Yleensä kuljettimen päässä on rullalla pyörivä hihna, jonka päällä on noutamaton matkatavara ajoissa.

Kuljettimet, karusellit ja pyöreä tela ovat laitteita, joissa matkatavarat liikkuvat jatkuvasti. Noutamattomat matkatavarat siirretään heille, kunnes ne poistetaan.

Return-tyyppisten matkatavaroiden noutolaitteiden avulla matkustaja pysyy paikallaan, kun hänen matkatavaransa toimitetaan suoraan. Lineaaristen laitteiden avulla matkatavarat kerätään yhteen paikkaan siten, että matkustajat voivat liikkua niitä pitkin ja löytää matkatavaransa. Tässä tapauksessa matkatavaroiden keräysaika kuitenkin yleensä kasvaa. Samalla on tarve tarjota lisätilaa matkustajien liikkumiselle eri suuntiin. Lineaarista mallia voidaan käyttää lentoasemilla, joilla on pieni matkustajavirta.

Suurilla matkustajavirroilla käytetään paluukiertojärjestelmää matkatavaroiden luovuttamiseen, joka puretaan suoraan kuljettimista. Annostelijatyypin valinta riippuu useista vaatimuksista, joiden joukossa on otettava huomioon seuraavat seikat:

• * käsiteltyjen matkatavaroiden määrät;
• * terminaalin layout (matkustajavirta);
• * matkatavaroiden suora tai epäsuora toimitus (kuormauksen yhteydessä);

Jotta matkustajat löytävät helposti annostelijansa matkatavaroineen, on järjestettävä asianmukaiset tiedot. Tietojärjestelmän tulee palvella aluetta myös lentokentän puolelta, jossa sen toimituspaikka vastaavaan matkatavaralaitteeseen on ilmoitettava matkatavaroita purkaville työntekijöille. Annostelijan korkeuden ja sen toimintanopeuden tulee olla sellainen, että nopeudella liikkuva matkustaja (maksimi 0,45 m korkeus kaltevalla nauhalla tai 0,35 m hihnalla ilman kaltevuutta) voi helposti poistaa matkatavarat 36 metriä minuutissa.

Suora matkatavaroiden jakelu suljetun kuljettimen annostelijaan mahdollistaa matkatavaroiden sijoittamisen kuljettimelle säätämisen, joten useimmat lentoyhtiöt suosivat tämäntyyppistä annostelijaa.

Noutamattomille matkatavaroille on varattava erityinen säilytystila. Sen on sijaittava suoraan matkatavaroiden noutoalueen läheisyydessä ja lentoyhtiön henkilökunnan saatavilla.

Matkatavaroiden noutoalueella on myös oltava tiskiä tai toimistotilaa, joihin voi majoittua lentoyhtiön henkilökunta tai huolitsija ottamaan yhteyttä matkustajiin matkatavaroiden kadonessa. Tarkat suositukset tästä asiasta vaihtelevat suuresti lentoasemien mukaan, ja ne kannattaa tarkistaa suoraan lentoyhtiöltä.

Matkatavaroiden käsittelyn järjestäminen

Lähtömatkatavaroiden käsittely

Ennen lentokoneen huoltoa lähdettäessä kaikkien matkatavaroiden käsittelyyn osallistuvien henkilöiden on tutustuttava lennon tietoihin ja matkatavaran lastauksen ominaisuuksiin tietyn lentokonetyypin osalta.

Kuormaajalinkki vastaanottaa tehtävän, valmistelee tarvittavat välineet matkatavaroiden pakkausta varten, mekanisointivälineet matkatavaroiden lastaamiseksi lentokoneeseen ja asentaa kontit (matkatavaravaunut) vastaavan lähtöselvitysosan matkatavarakuljetinta pitkin.

Matkatavarasarja

Matkatavaroiden kokoamisen tarkoituksena on lajitella ne oikein hyväksyttyjen standardien mukaisesti ja valmistella lastausta varten lentokoneeseen.

Matkatavarat täytetään lentojen ja määränpään mukaan. Virheiden (uudelleenlatausten) välttämiseksi jokaisesta matkatavarasta on tarkastettava lennon numeron ja määränpään osoittava tarra.

Täydellinen setti on tehty pakollisella matkatavaroiden laskennalla. Erityistä huomiota kiinnitetään matkatavaroihin, joissa on erityiset tunnistemerkit ("priority", VIP, first, business class jne.).

Useilta lentoyhtiöiltä varattujen vaihtomatkustajien sekä kanta-asiakasohjelman jäsenten ensimmäisen ja bisnesluokan matkustajien matkatavarat pakataan erilliseen matkatavaravaunuun tai erilliseen konttiin.

Siirtomatkatavaroiden lajittelu niputuslaitteisiin suoritetaan erikseen kohteiden mukaan.

Keräilyn yhteydessä se tarkistaa matkatavaralipukkeissa olevan lennon numeron ja määränpään vastaavuuden keräilylennolle ja -suuntaan sekä laskee paikat.

Kirjatut ja valmiit lastausmatkatavarat on määrä täsmäytettävä. Jos matkatavaraluettelon mukaisten matkatavaroiden lukumäärän ja keräilyalueen laskennan tuloksen välillä on ristiriita, suoritetaan seuraavat toimenpiteet:

• - kun hankitaan pienempi määrä matkatavaroita kuin mitä matkatavaraluettelossa on ilmoitettu, suoritetaan paikallinen haku;
• - noudettaessa enemmän matkatavaroita kuin mitä matkatavaraluettelossa on ilmoitettu, se lasketaan uudelleen tämän lennon lähtöselvityksen suorittaneen agentin osallistuessa.

Perustason ulkopuolisilla lentoasemilla matkatavaroiden lajittelu suoritetaan sovellettavien paikallisten sääntöjen mukaisesti.

Kun siirtomatkatavaraa noudetaan jatkolentoaseman kautta, ne lajitellaan ja kirjataan matkatavaralipun numeroiden mukaan.

Jos vaihtomatkustajan yhteys katkeaa ja hän lähtee yhteyspisteestä toisella lennolla, hänen matkatavaransa on lähetettävä samalle lennolle kuin matkustaja. On tarpeen selvittää, mille lennolle matkustaja on varattu uudelleen, ja antaa uudelleen matkatavaralappu, jossa ilmoitetaan vastaavan lennon numero.

Jos vaihtomatkustaja lähti jatkopisteestä, mutta hänen matkatavaroitaan ei lastattu tälle lennolle, on hänet lähetettävä määränpäähän seuraavalla lennolla matkatavaroiden uudelleenlähetysmenettelyn mukaisesti.

Valmiille siirtomatkatavaroille tehdään turvatarkastus ennen niiden lastaamista lentokoneeseen.

Jos matkatavarat vaurioituvat matkatavaroiden käsittelyn aikana lähtöpaikassa (telakkapisteessä), sinun on:

Pakkaa vaurioituneet matkatavarat tarvittaessa uudelleen varmistaaksesi

sisällön turvallisuus;

Lähetä viesti vaurioituneesta matkatavarasta määränpäähän, jotta matkustajalle ilmoitetaan tapahtumasta ennen matkatavaroiden vastaanottamista.

Lähtöalueelta (sisäänkirjautumisen jälkeen) löydetyt matkatavarat ilman matkatavaralappua (löytötavarat) on avattava ja niiden sisältö on inventoitava.

Kaupallisen rahdin kuljetukseen käytetyn ilma-aluksen tyypistä riippuen erotetaan seuraavat matkatavaroiden kuljetustavat:

• - matkatavaroiden kuljetus konteissa tai kuormalavoilla;
• - matkatavaroiden kuljetus irtotavarana;
• - sekoitettu - yksi osa matkatavaroista on irtotavarana irtotavarana ja toinen on konteissa.

Matkatavarat lastataan huolellisesti tyhjiin, puhtaisiin, huollettavissa oleviin konteihin, ja kuorma tulee jakaa tasaisesti koko alueelle.

FRAGILE-tunnisteella merkityt matkatavarat, joissa on särkyviä esineitä, ladataan konttiin viimeisenä.

Kuormaaja sulkee, sinetöi, punnitsee kontin, merkitsee kontin etikettiin määränpään lentoaseman, kappalemäärän, matkatavaroiden painon, kontin painon ja asennetun sinetin kokonaispainon, numeron tai merkin.

Matkatavarat lastataan puhtaisiin, huollettaviin matkatavarakärryihin. Yhteen vaunuun ei lastata enempää kuin neljäkymmentä matkatavaraa, kun taas matkatavaroiden sijoittamisen vaunuihin tulee varmistaa:

• - luotettavuus, lukuun ottamatta matkatavaroiden putoamista liikkeen aikana;
• - näkyvyys joka suuntaan kuljettajan istuimelta;
• - hallittavuuden ja vakauden ylläpitäminen.

Kuormattujen vaunujen on taattava matkatavaroiden turvallisuus niiden kuljetuksen aikana lentokoneeseen. Epäsuotuisan sään (sade, lumi) sattuessa matkatavarakärryt on varustettava markiisilla, joka suojaa matkatavaraa sateelta.

Matkatavarat lastataan lentokoneeseen kuormaajilla ilma-aluksen kaupallisesta huollosta vastaavan henkilön ohjeiden mukaisesti kaupallisesta lastauksesta vastaavan lentoemäntä (irtotavaran lastattaessa) tai lentoyhtiön edustajan läsnäollessa ja lentoyhtiön valvonnassa. ilmailun turvapäällikkö.

Matkatavarat lastataan ilma-alukseen noudattaen ilmailun turvallisuuden normeja, sääntöjä ja menettelyjä, työsuojelu- ja turvallisuusohjeiden vaatimuksia, teknistä aikataulua tämän tyyppisten ilma-alusten huoltoa varten.

Matkatavarat lastataan rahdin ja postin jälkeen ja muotoillaan määränpään mukaan.

Eri kohteisiin menevät matkatavarat on lastattava lentokoneen eri rahtiosastoihin.

Jos matkatavarat eri kohteisiin lastataan yhteen tavaratilaan, ne on sijoitettava erikseen. Matkatavarat viimeiseen kohteeseen ladataan ensin, ensimmäiseen määränpäähän - viimeisenä.

Jokaisessa kohteessa kuormataan ensin turistiluokan matkustajien matkatavarat, sitten ensimmäisen ja bisnesluokan, kanta-asiakasohjelman jäsenet, VIP-matkustajat ja viimeisenä vaihtomatkustajien matkatavarat.

Ladattujen matkatavaroiden kappalemäärän tulee vastata matkatavaraluetteloon rekisteröityjen ja merkittyjen kappaleiden määrää.

Jos kaikkia kirjattuja matkatavaroita ei voida lastata lentokoneeseen turvallisuuden tai kapasiteetin puutteen vuoksi, ne päätetään lastata prioriteettiluettelon mukaisesti.

Maakalustoa käytetään matkatavaroiden kuljettamiseen ja lastaamiseen lentokoneeseen.

Matkatavarat toimitetaan lentokoneen alukseen pääsääntöisesti yhtenä eränä matkustajien lähtöselvityksen ja matkatavaroiden tarkastuksen päätyttyä.

Matkatavaroiden toimittaminen osissa on sallittua, jos lennolla on suuri määrä matkatavaroita valtuutetun viranomaisen suostumuksella.

Matkatavaroiden kuljetus lentokentällä ja pääsy lentokoneen palvelualueelle suoritetaan tiukasti asetettujen vaatimusten mukaisesti.

Kun lastataan matkatavaroita lentokoneeseen, kuormaajat tarkastavat irtotavaraa lastattaessa matkatavaroiden etiketeissä olevat kohdekoodit (merkit kontin etiketissä) ja varmistavat, että ne ovat lennon mukaisia.

Ladattaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota "FRAGILE" -merkinnällä varustettuihin matkatavaroihin.

Lastauksen jälkeen kuormaajat suorittavat konttien ja matkatavaroiden kiinnityksen irtotavarana lentokoneessa.

Näiden toimintojen päätyttyä lastaajat ja lentoemäntä (vastaa lentokoneen kaupallisesta palvelusta) virallistavat kaupallisen kuorman vastaanottamisen ja siirron.

Vaihtomatkustajien matkatavarat lastataan lentokoneen rahtitilaan viimeisenä, jotta ne voidaan purkaa siirtopaikalla ensin.

Jos tämän lennon lastausrajoitusten vuoksi osa matkatavaroista on jätettävä, on ensin kuljetettava siirtomatkatavarat.

Mikäli vaihtoaika tukiasemalla on alle tunnin (lyhytyhteys) eikä siirtomatkatavaroiden skannausta introskoopin läpi vaadita, ne lajitellaan saapuvasta lentokoneesta ja lastataan lähtevän lentokoneen kyytiin toimittamatta siirtomatkatavaroiden käsittelyalueelle.

Lentokoneen nousun jälkeen lähetetään luotettavaa tietoa sisältävät sähkeet (RTM, BTM) SITA-viestintäkanavien kautta.

Ottaessaan matkustajan matkatavaroineen kuljetukseen, henkilökunta tarkistaa lähtöselvityksen päätyttyä hänen matkatavaransa tavanomaiseen tapaan, merkitsee ne vakiolipukkeella. Matkustaja itse toimittaa matkatavarat lentokoneeseen ja kuormaaja lastaa matkatavarat ilma-alukseen lentokoneen kaupallisesta palvelusta vastaavan henkilön ohjeiden mukaan.

Matkatavaroiden poistaminen lennolta

Matkatavaroiden poisto lennolta voi tapahtua sekä lähtöselvityksessä että sen jälkeen, kun matkatavarat on siirretty matkatavaraluettelon mukaisesti ja lastattu lentokoneeseen.

Mikäli matkatavarat on poistettava lennolta, kuormaajat valitsevat välittäjän ohjeiden mukaan, ilmailun turvapäällikön luvalla ja läsnä ollessa matkatavarat merkintöjen ja sen kylttien mukaan ja toimittavat matkatavarat lähtöselvityslinja sen siirtämiseksi matkustajalle asianmukaisten asiakirjojen täyttämisessä.

On ehdottomasti kiellettyä kuljettaa lentokoneessa sellaisten matkustajien matkatavaroita, jotka eivät saapuneet tarkastukseen tai nousemaan lentokoneeseen.

Lähettämättömien matkatavaroiden käsittely

Matkatavarat, joita ei jostain syystä lähetetä lähtöpaikasta, on lähetettävä määränpäähän saman tai toisen lentoyhtiön seuraavalla lennolla.

Matkatavarat on merkitty alkuperäisen lipun lisäksi huolintalipukkeella, joka ilmaisee määränpään, mahdolliset vaihtopisteet, lentonumerot.

Kuljetettavat matkatavarat on ehdottomasti tarkastettava turvapalvelun ohjeiden mukaisesti.

Saapuvien matkatavaroiden käsittely

Matkatavaroiden käsittelymenettely lentokoneen saapuessa kohdelentoasemalle sisältää seuraavat toiminnot:

• - henkilöstön ja mekaanisten laitteiden koulutus matkatavaroiden purkamiseen ilma-aluksesta;
• - matkatavaroiden ja asiakirjojen vastaanottaminen matkatavaroista vastaavalta miehistön jäseneltä;
• - matkatavaroiden tai matkatavaroita sisältävien konttien purkaminen ilma-aluksesta;
• - matkatavaroiden, matkatavaroiden konttien toimitus matkatavaroiden noutopaikkaan;
• - matkatavaroiden toimitus matkustajille.

Ennen lentokoneen huoltoa saapuessa henkilöstön tulee tutustua tietoihin odotettavissa olevien matkatavaroiden lukumäärästä ja painosta, siirtomatkatavaroiden saatavuudesta määränpääkohtaisesti sekä matkatavaroiden sijainnin erityispiirteisiin lentokoneessa.

Kuormaajalinkki saa tehtävän käsitellä tämän lennon matkatavarat, valmistelee tarvittavan määrän asematasokoneistovälineitä C:n purkamiseen ja matkatavaroiden kuljettamiseen myöntämispaikkaan.

Lentokoneen pysähtymisen jälkeen lohkot asennetaan, lupa päästä palvelualueelle, kuormausyksikkö järjestää asematason mekanisointitilat (matkatavara- ja/tai konttivaunut, perävaunukuljettimet, jos matkatavarat ovat irtotavarana) kullekin hyväksyttyjen huoltosuunnitelmien mukaisesti. lentokoneen tyyppi.

Matkatavaroiden purkaminen lentokoneesta

Matkatavarat ja kontit puretaan ilma-aluksesta kuormaajilla tämän tyyppisten lentokoneiden huoltoteknologisen aikataulun mukaisesti ilma-aluksen kaupallisesta huollosta vastaavan henkilön ohjeiden mukaisesti kaupallisesta lastauksesta vastaavan lentoemäntä (matkatavaroiden purkamisen yhteydessä) irtotavarana).

Irtotavaroiden purkamisen aikana kuormaajat ja lentoemäntä laskevat istumapaikat. Konttikuljetuksen aikana on pakollista tarkastaa konteissa olevat sinetit ja tarrat, jotka osoittavat kappalemäärän, matkatavaran painon ja ominaisuudet.

Kuormaajien on matkatavaroita purkaessaan varmistettava pakkauksen ja matkatavaroiden sisällön turvallisuus huomioiden merkinnät ja kyltit.

Kun matkatavarat on purettu lentokoneesta, henkilökunta laatii kuljetusasiakirjat.

Matkatavaroiden purkamisessa ja kuljetuksessa käytetään samoja maalaitteita kuin lastattaessa.

Määritettäessä järjestystä, jossa matkatavarat puretaan ilma-aluksesta, etusijalle asetetaan "interline" -linjaa pitkin kuljetettavat matkatavarat; sen jälkeen puretaan siirtomatkatavarat yrityksen lennoille ja sitten lopulliseen määränpäähän saapuneet matkatavarat.

Ensimmäisen luokan ja bisnesluokan matkatavarat ja kanta-asiakasohjelman jäsenet toimitetaan ensin matkatavaroiden noutoalueelle.

Siirtomatkatavaroiden käsittely

Kaikki yhteyslentoaseman kautta kulkevat siirtomatkatavarat puretaan ja toimitetaan ensisijaisesti siirtomatkatavaroiden käsittelyalueelle, jossa ne lajitellaan matkatavaralapujen mukaan määränpään mukaan.

Jos vastaanotettujen matkatavaroiden määrä ei vastaa PTM-tietoja, suoritetaan paikallinen haku ja jos puuttuvia matkatavaroita ei löydy, lähetetään SITA-järjestelmän kautta lähtöpaikkaan sähke, jossa ilmoitetaan matkatavaroiden todellinen lukumäärä. palaset vastaanotettu.

Kun vaihtomatkustajan matkasuunnitelmaa muutetaan, hänen matkatavaransa kirjataan sisään "RUSH"-huolintalapulla, jossa on uusi suunta, lennon numero ja lähtöpäivä.

Jos vaihtomatkustajalla havaitaan olevan kirjaamattomia matkatavaroita lähtöselvityksessä, matkatavarat kirjataan lähtöselvityksessä matkatavaralipulla ja toimitetaan matkatavaroiden käsittelyalueelle.

Matkustajien matkatavarapyyntö

Kuormaajat toimittavat matkatavarat kuljetinhihnalle matkatavaroiden purkamisalueella noudattaen seuraavia matkustajapalvelun vaatimuksia lentokoneen saapumisen jälkeen.

Matkatavaroiden nouto tapahtuu kuljetinhihnan vastaavalla infotaululla.

Välittömästi ennen matkatavaroiden noutoa tehdään paikallisviestinnällä ilmoitus matkatavaroiden noudon alkamisesta, kuljetinhihnan numerosta sekä muistutus matkustajille varovaisuudesta matkatavaroita vastaanottaessaan.

Ilmoitukset tehdään kahdella kielellä.

Jos matkatavaroiden nouto viivästyy, siitä ilmoitetaan syy ja anteeksipyyntö lentoyhtiön puolesta.

Kun matkatavarat puretaan hihnalle, henkilökunta tarkistaa matkatavaroiden pakkausvaurioiden varalta. Tunnistetut vaurioituneet matkatavarat dokumentoidaan. Purkamisen aikana suoritettavat tarkastukset on laadittu asianmukaisella asiakirjalla, josta käyvät ilmi sen suorittavat henkilöt.

Jotta vältetään tapaukset, joissa samantyyppisiä matkatavaroita vaihdetaan, matkatavaramerkit tunnistetaan (on kansainväliset lennot- valikoiva tunnistaminen) matkustajan lipussa vastaanotetun matkatavaran kanssa.

Jos matkatavaroiden saamisessa on vaikeuksia, henkilökunta antaa matkustajalle tarvittavaa apua.

Matkatavaroiden hallintajärjestelmä

Tehokkaiden toimenpiteiden toteuttamiseksi matkatavaroiden virheellisen käsittelyn estämiseksi on tarpeen analysoida, missä käsittelyvaiheissa tapahtuu menetyksiä aiheuttavia epäonnistumisia.

Yleisin on hävikki kuljetuksen aikana tapahtuvan jälleenlaivauksen aikana (52 % kaikista tapauksista).

Huomattavasti harvemmin tappioita aiheutuu erilaisista lipuissa olevista virheistä, turvapalveluiden tarkastusten epäonnistumisista (13 %).

Noin 7 % menetyksistä johtuu virheistä suoraan koneeseen lastattaessa/purkattaessa.

3 % ongelmatilanteista liittyy virheelliseen merkintään tai lähettämiseen toiseen kohteeseen.

SITAn matkatavarakehityksiä ovat mm.

Pussihieronta - viestijärjestelmä.

Bag Manager - matkatavaroiden hallintajärjestelmä.

Worldtracer on automaattinen järjestelmä kadonneiden tai väärin käsiteltyjen matkatavaroiden jäljittämiseen.

RFID - matkatavaroiden radiotaajuustunnistus.

BagMessage on osa maailmanlaajuista viestintäjärjestelmää lentoyhtiöille, lentokentille ja palveluntarjoajille. BagMessage on vuorovaikutuksessa automatisoitujen matkatavarajärjestelmien kanssa ympäri maailmaa lajittelun ja turvatarkastusten valvomiseksi.

Jotta matkatavarat voidaan valvoa lähtöselvityksestä lopulliseen määränpäähän, lähtölentoaseman lähetysvalvontajärjestelmien (DCS) on oltava yhteydessä matkatavaroiden käsittelyjärjestelmiin koko reitin varrella. Tämän seurauksena tuhansia viestejä lähetetään useiden DCS- ja matkatavarajärjestelmien välillä päivittäin.

BagMessage tarjoaa seuraavan Edut:

Parempi asiakaspalvelu vähentämällä väärin käsiteltyjä matkatavaroita.

Vähennä kustannuksia vähentämällä DCS-yhteyksien määrää useilla lentokentillä.

Palvelusanomien ja IATA-matkatavarastandardien noudattaminen.

Toimittamattomien viestien tallennus.

BagManager on todistettu päivittäisessä käytössä maailmanlaajuisesti sekä suurilla että pienillä lentokentillä. Se jatkaa kasvuaan ja paranemistaan ​​vastatakseen muuttuviin alan standardeihin ja erilaisiin toimintaskenaarioihin.

Bag Manager on osa SITA-matkatavaraohjelmaa ja hoitaa matkatavaroiden siirrot lentokentän sisällä ja useiden lentokenttien välillä

Bag Manager seuraa matkatavaroiden liikkumista lentokentältä lentokentälle. Se tarjoaa myös kuormaajille reaaliaikaista tietoa matkatavaroista, sen tilasta ja auttaa ratkaisemaan lennolle saapumattomien matkustajien matkatavaroiden purkamiseen liittyvät ongelmat, ts. reaaliaikainen matkatavaroiden hallinta, joka on ICAO:n turvallisuusvaatimusten liitteen 17 mukainen.

Bag Manager sisältää seuraavat mahdollisuudet:

mahdollistaa kaikkien mahdollisten matkatavaroiden hallinnan skenaarioiden käsittelyn;

Yhteys Bag Message -palveluun, World Tracer -palveluihin;

Täysi toiminnallinen tuki matkatavaroille 24 tuntia 7 päivää viikossa.

Bag Manager soveltuu suurten ja pienten lentoyhtiöiden sekä lentokentän matkatavarankäsittelijöiden käyttöön.

Bag Manager voi käsitellä viivakoodeja ja uusia RFID-tunnisteita ja valvoa maailman suurinta RFID-matkatavaroiden käyttöönottoa, ja se käsittelee yli 20 miljoonaa RFID-tunnisteella varustettua matkatavaraa vuodessa.

maailman jäljittäjä. Myöhästyneet tai väärin käsitellyt matkatavarat ovat heikko lenkki matkustajan matkalla. Se, miten lentoyhtiö ratkaisee nämä ongelmat, vaikuttaa voimakkaasti asiakastyytyväisyyteen.

SITA:n ja IATA:n kehittämä World Tracer on maailman johtava automatisoitu palvelu kadonneiden ja väärin käsiteltyjen matkatavaroiden jäljittämiseen.

Kansainvälinen World Tracer matkatavaroiden hakujärjestelmä mahdollistaa matkatavaroiden sijainnin määrittämisen millä tahansa lentokentällä maailmassa, jos matkatavarat hankitaan vahingossa toiselle lennolle. Heti sen jälkeen, kun World Tracer -operaattori on vastaanottanut ilmoituksen kadonneista matkatavaroista, kaikki erityiskoodatut tiedot siirtyvät yhteen tietokantaan, ja sieltä ne lähetetään kaikille järjestelmään kuuluville lentoasemille. Järjestelmä vertailee sitten automaattisesti tietoja noutamattomista matkatavaroista, jotka lentoyhtiöt eri puolilta maailmaa syöttävät tietokantaan. Jos kadonneiden ja löydettyjen matkatavaroiden tiedot täsmäävät, ne lähetetään omistajalle

Tiedot löydetyistä matkatavaroista syötetään World Tracer ACS:ään erityisen OHD-tiedoston muodossa. OHD-tiedosto ilmaisee matkatavaroiden tyypin ja värin IATA:n matkatavaratyyppien tunnistetaulukon mukaan, matkatavaroiden ulkoiset tunnusmerkit, matkustajan sukunimen, jos se on asetettu.

Lähetettäessä lähettämättömiä matkatavaroita WorldTracer ACS:lle, syntyy FWD-viesti määränpää- ja siirtopisteisiin, jos uudelleenlähetysreitillä on useita pisteitä.

Lähes jokaisella kansainvälisellä lentokentällä on Lost & Found -matkatavaroiden jäljityspisteitä.

RFID. Radio Frequency Identification (RFID), automaattinen tunnistusmenetelmä, ei vaikuta merkittävästi matkustamiseen vain sirujen kautta – RFID on upotettu ePassportseihin – vaan myös matkustajien turhautumiseen lentojen viivästymisen ja väärin käsiteltyjen matkatavaroiden jälkeen.

RFID ei ole yksikokoinen ratkaisu väärin käsiteltyjen matkatavaroiden ongelmaan, mutta jos se otetaan käyttöön, se voi säästää teollisuudelle 750 miljoonaa dollaria vuodessa tappioilta, koska matkatavarat voidaan jäljittää määränpäähänsä.

Ohjeet matkatavaroiden kuljettamiseen Neuvostoliiton lentoyhtiöillä (RBP-85)

Neuvostoliiton SIVIILIILMOITUSMINISTERIÖ

TILAUS

HALLINTA

TATAVARAKULJETUKSESSA LENTOLINJOILLA

UNION SSR (RBP)

(Ottaa talteen)

Luku 1

Matkatavaroiden kuljetuksen perussäännökset

1.1.

Yleiset määräykset

1.1.1.

Neuvostoliiton lentoyhtiöiden matkatavaroiden kuljettamista koskevan käsikirjan (RBP) toinen painos laadittiin Neuvostoliiton lentosäännöstön päämääräysten mukaisesti, käsikirja unionin sisäisten lentoyhtiöiden kuljetuksen järjestämisestä. siviili-ilmailu Neuvostoliitto (NOP GA-83), ottaen huomioon matkustajien ja matkatavaroiden kuljetuksen järjestämistä koskevat nykyiset ohjeet.

1.1.2. RBP säätelee matkatavaroiden kuljetusmenettelyä Neuvostoliiton siviili-ilmailun kotimaisissa lentoyhtiöissä, erityisehtoja matkatavaroiden siirrolle kuljetusorganisaatiopalvelun työntekijöiden välillä, havaitsee toimintahäiriöitä kuljetuksen aikana, matkatavaravaatimuksia sekä vastuuta matkatavarat lentokuljetussopimuksen mukaisesti.

1.1.3. RBP:n vaatimukset ovat pakollisia kaikille työntekijöille, jotka vastaanottavat, kirjautuvat sisään, kuljettavat matkatavaroita, varastoivat tavaroita, sekä niille, jotka ovat vastuussa matkatavaravaatimusten käsittelystä siviili-ilmailun lentoasemilla ja kaupunkien lentoterminaaleissa.

Tämä käsikirja on tarkoitettu käytännölliseen käyttöön Neuvostoliiton lentoyhtiöiden matkustajapalveluun ja matkatavaroiden käsittelyyn osallistuvien Aeroflotin työntekijöiden päivittäisessä työssä.

1.2. Matkatavarat - kirjattu, kirjaamaton

1.2.1. Matkatavarat (käsimatkatavarat) - matkustajien henkilökohtaiset tavarat, joita kuljetetaan lentokoneessa rahdinkuljettajan kanssa sovittaessa. Matkatavarat voidaan kirjata ja jättää kirjaamatta.

Kirjattu matkatavara - Matkustajan matkatavarat, jotka lentoyhtiö hyväksyy kuljetettaviksi omalla vastuullaan ja joille se on myöntänyt matkatavarakuitin ja matkatavaralipun.

Kirjaamattomat matkatavarat (käsimatkatavarat) - matkustajien matkatavarat, lukuun ottamatta kirjattua matkatavaraa, mukaan lukien numeroimattomilla merkinnöillä merkittyjä matkatavaroita, jotka kuljetetaan lentokoneessa ja sijoitetaan sen matkatavaratilaan. Matkustajat itse toimittavat sen lentokoneeseen. Kuljetetaan rahdinkuljettajan valvonnassa ja vastuulla, paitsi silloin, kun matkatavarat ovat matkustajan kanssa.

1.2.2. Matkatavaroiden vastaanottamisen ja rekisteröinnin kuljetusta varten suorittaa rahdinkuljettaja, kun matkustaja on esittänyt lähtöselvityksen. Rekisteröityminen tapahtuu kirjaamalla matkatavaroiden kappalemäärät ja painot lipun matkatavarakuitin asiaankuuluvaan osaan, kirjatut matkatavarat sarakkeissa "Luotettava matkatavara, kpl, kg", kirjaamattomat matkatavarat sarakkeessa "Käsimatkatavara, kg" ja asianmukainen tunniste kiinnittämällä jokaiseen kirjatun ja kirjaamattoman matkatavaran pakkauspaikkaan.

1.2.3. Matkatavarat kirjataan ulos:

lipussa ilmoitettuun määränpäähän;

matkustajien siirtopisteeseen;

siirtopisteeseen, jonne ylimääräisistä matkatavaroista peritään maksu.

1.2.4. Matkatavaroiden kuljetus lentoaseman terminaalin ja lentokoneen välillä, lastaus lentokoneeseen lähtölentoasemalla, purkaminen määrälentoasemalla (tai siirtolentoasemalla) ja toimittaminen luovutuspaikkaan suoritetaan lentoasemien voimin ja keinoin.

1.2.5. Matkatavarat kappalekuljetukseen hyväksytään lentokentän terminaalissa tai kaupungin lentoterminaalissa.

Konteissa kuljetettavat matkatavarat kirjataan sisään lentoaseman terminaalissa, konttien toimitus, lastaus, purku suoritetaan tietyillä konttikuljetuksen koneistoilla nykyisten matkustajien palvelustandardien mukaisesti, matkatavaroiden käsittely lentokoneissa, kuten IL- 86, Jak-42. Sekakuljetustavassa yksi osa matkatavaroista (kirjaamattomina matkatavaroina) kuljetetaan lentokoneen matkatavaraosastoissa (tiloissa) ja toinen osa konteissa (kirjattuina matkatavaroina), jotka on sijoitettu lentokoneen rahtiosastoihin. ilma-alus.

1.2.6. Matkatavaroiden kirjaamisesta kuljetusta varten siihen hetkeen asti, kun se myönnetään matkustajalle, pääsy niihin on kielletty, lukuun ottamatta tämän lennon kuljetuksista vastaavaa henkilöstöä.

Matkustajien tavarat kuljetetaan kirjattuna matkatavarana Il-86, Il-62, Il-18, Tu-184, Tu-154, Jak-42 lentokoneilla.

Kirjaamattomia matkatavaroita kuljetetaan helikoptereilla Il-86, Jak-40, An-24, An-2, Il-14, Mi-8, Mi-4, Mi-1, Ka-18, Ka-15. Vastuu kirjaamattomien matkatavaroiden kuljetuksesta edellä mainituilla lentokoneilla, lukuun ottamatta Il-86-lentokonetta, on matkustajalla ja Il-86:lla kuljetettaessa rahdinkuljettajalla.

1.2.7. Matkustajapalveluina lentoasema on velvollinen osoittamaan kuormaajat (portterit) kuljettamaan heidän matkatavaransa laiturilla, terminaalissa ja etupihalla sekä ajoneuvoja.

1.2.8. Yhden kirjaamattoman matkatavaran paino ( käsimatkatavarat) kuljettaa lentokoneen matkustamossa enintään 5 kg. Poikkeuksena särkyvät, särkyvät ja erityisiä varotoimia vaativat esineet (astiat, lasiesineet jne.) voidaan hyväksyä kirjaamattomaksi matkatavaraksi (käsimatkatavaraksi). Nämä esineet sijoitetaan matkustajan istuimelle (istuimen alle), matkustajan käsivarsiin tai erityisesti määrätylle alueelle lentokoneessa.

1.2.9. Kirjaamatonta matkatavaraa (käsimatkatavaraa) kuljetetaan lentokoneessa seuraavin rajoituksin:

sen enimmäismitat eivät saa olla yli 45 x 35 x 15 cm, mikä varmistaa mukavan sijoittamisen tuolin alle;

sitä ei voi sijoittaa sivuhyllyille.

1.2.10. Kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) kuljetuksen painon ja mittojen rajoitus lentokoneen matkustamossa johtuu seuraavista syistä:

tarve sijoittaa sivuhyllyille vain hatut, päällysvaatteet (takit, sadetakit);

matkustajille ja laitteille mahdollisesti aiheutuva vaara, joka johtuu ilma-aluksen kehittymisestä lennon aikana ja suuren määrän esineitä sen matkustamossa.

Matkustaja on velvollinen kuljettamaan mukanaan koruja, rahaa ja asiakirjoja. Heille ei ole sallittua kirjautua sisään.

Helposti särkyviä ja särkyviä esineitä, jotka vaativat erityisiä varotoimia kuljetuksen aikana tai erityisiä säilytysolosuhteita (pienikokoiset kannettavat nauhurit, radiot, televisiot, kristallituotteet jne.), voidaan rahdinkuljettajan kanssa sovittaessa kuljettaa matkustajien toimesta lentokoneen matkustamossa. heidän pakolliseen tarkastukseen. Nämä tavarat hyväksytään kuljetettaviksi matkatavaroina vain ilmoitetuilla arvoilla.

Yli 5 kg painavat vihannekset ja hedelmät hyväksytään kuljetettavaksi matkatavarana kuljetukseen soveltuviin konteihin pakattuna.

1.3. Kuljetusmaksu. Maksullinen, ilmainen kuljetus. Ylimääräinen matkatavara

1.3.1. Kuljetuskorvaus on yhden matkustajan suorittama määrätyn painon, mittojen, tyyppisten (laatuisten) matkatavaroiden kuljettaminen tietyntyyppisellä ilma-aluksella.

1.3.2. Matkatavararajoitus sisältää matkatavarat (kirjatut, kirjaamattomat). Kuljetettavan matkatavaran tärkeimmät vaatimukset ovat:

kaikkien asioiden massa ei saa ylittää:

30 kg - kun maksetaan lentokoneen matkustamon ensimmäisen luokan hinta;

20 kg - maksettaessa turistiluokan lippuja Il-86, Il-62, Il-18, Il-14, Tu-154, Tu-134, Yak-42, Yak-40, An-24 lentokoneissa;

10 kg - An-2-, L-410-koneissa;

helikoptereilla Ka-15, K-18, Mi-1;

yhden matkatavarapakkauksen mitat eivät saa ylittää 50 x 50 x 100 cm;

matkatavaroiden on oltava vakiotyyppisiä (laatuisia), lukuun ottamatta kohdassa 1.3.7 mainittuja asioita;

yksittäisen matkatavaran enimmäispaino saa olla enintään 30 kg.

1.3.3. Joissakin tapauksissa, poikkeuksena, ilmailuyrityksen suostumuksella voidaan ottaa matkatavarana kuljetettavaksi massaltaan ja mitoiltaan suurempia esineitä. Tässä tapauksessa on otettava huomioon lentokoneen pääominaisuudet: tyyppi, hyötykuorma, tavaratilan tilavuus, lastausluukkujen mitat, ovet, erityiset kuormat matkatavaran lattiapinta-alalla ja rahtitiloissa. Tällaisten matkatavaroiden lähtöselvitys voidaan tehdä lähtöselvityksen lopussa, jos niitä on vapaana.

1.3.4. Lentoyhtiö voi kieltäytyä ottamasta kuljetettaviksi matkatavaraksi sellaisia ​​tavaroita, jotka eivät täytä matkatavararajoituksen vaatimuksia.

1.3.5. Kohdan 1.3.3 vaatimukset täyttävät matkatavarat kuljetetaan ilmaiseksi (ilmainen kuljetus). Matkatavarat, jotka kuljetetaan yli määritellyn ilmaisen matkatavaran enimmäismäärän tai eivät sisälly siihen, ovat ylimääräisiä matkatavaroita ja myönnetään lisämaksusta, joka peritään matkatavarahinnasta Neuvostoliiton lentoyhtiöiden tariffien soveltamista koskevien sääntöjen mukaisesti (maksullinen kuljetus) . Maksun varmentaa kuitti maksetuista matkatavaroista, jotka myönnetään lähtö- tai välilaskupaikassa, kun matkatavarat vastaanotetaan matkustajalta.

1.3.6. Ilmainen matkatavaramäärä ei koske seuraavia kohteita:

tavarat, joiden mitat pakattuna nimestä ja käyttötarkoituksesta riippumatta ylittävät mitat 50 x 50 x 100 cm;

tavarat, jotka painavat yli 30 kg yhtenä kappaleena, niiden nimestä ja tarkoituksesta riippumatta;

televisiot, nauhurit, radiot, jotka painavat yli 10 kg yhtenä kappaleena;

kukat, taimet, ruokavihannekset, kuivatut kasvit (pakatut), puiden ja pensaiden oksat, joiden kokonaispaino on 5 kg;

kirjeenvaihto, johon liittyy Neuvostoliiton viestintäministeriön erityisviestintäkuriiri tai muiden osastojen työntekijät;

eläimet (koti- ja luonnonvaraiset), linnut, kalat ja mehiläiset ja muut elävät olennot, lukuun ottamatta sokeiden mukana kulkevia opaskoiria. Opaskoirat kuljetetaan ilmaista kuljetusmaksua vastaan.

Mainittujen esineiden ja elävien olentojen kuljetus maksetaan niiden todellisen painon mukaan Neuvostoliiton lentoyhtiöiden tariffien soveltamista koskevien sääntöjen mukaisesti.

1.3.7. Rahdinkuljettaja voi ottaa kuljetettavaksi kohdassa 1.3.6 luetellut tavarat. tavarat rahtina ja joissakin tapauksissa, jos on vapaata tonnimäärää, matkatavarana.

1.3.8. Vakiintuneen normin lisäksi matkustaja voi kuljettaa ilmaiseksi käsissään olevia esineitä, jotka eivät ole punnittavia (yksi esine jokaisesta tavarasta):

käsilaukut, paperikansiot;

takki, turkki tai sadetakki;

sateenvarjo tai keppi;

matkustajan lennon aikana tarvitsemat pienet tavarat (painotettu julkaisu, ruoka, vaatteet, wc-tarvikkeet ja lääkkeet pieninä määrinä);

lapselle tarvittava ruoka lentojaksolle (jos on lapsi);

vauvan matkakehto (alle vuoden ikäisen lapsen läsnä ollessa);

vammaisten pyörätuoli ja (tai) kainalosauvat, jos ne ovat matkustajalle välttämättömiä.

Listattujen tavaroiden kokonaismassa ei saa ylittää 5 kg, pyörätuolia lukuun ottamatta.

1.3.9. Kohdassa 1.3.8 mainitut tavarat, jotka saavat kuljettajan epäilemään painoa, on punnittava. Painon ylittämisestä 5 kg maksetaan kuten ylimääräisestä matkatavarasta.

1.3.10. Toisin kuin vauvan matkakehto, rattaiden kuljettaminen on pakollinen kirjattava matkatavara.

1.3.11. Vauvan matkakehtoa voidaan kuljettaa kirjaamattomana matkatavarana matkustamossa seuraavien turvallisuusvaatimusten mukaisesti:

lapsen on oltava aikuisen matkustajan sylissä aina, kun turvavyöt on kiinnitettävä;

Vauvan kehto ei saa estää kulkua hätäuloskäynnille.

1.3.12. Ylimääräinen matkatavaramaksu veloitetaan lähtölentokentällä matkan alussa matkustajan koko reitin tai lipussa mainittuun vaihtopisteeseen. Jatkomatkatavaroiden kuljetukset maksetaan lentokentällä.

1.3.13. Mikäli matkustaja on välilentoasemalla lisännyt kuljetettujen tavaroiden painoa ja määrää yli ilmaisen kuljetuksen tai maksetun painon, peritään tästä lisämaksu välilaskulentoasemalta ilmoituksessa mainitulle kohdelentoasemalle. lippu. Jos matkatavaroiden painoa vähennetään, palautusta tai uudelleenlaskentaa ei tehdä.

1.3.14. Ylimääräisten matkatavaroiden kuljettaminen luotolla ei ole sallittua.

1.3.15. Jos matkustaja muuttaa vapaaehtoisesti kuljetusreittiä tai palveluluokkaa, hän saa kuljettaa muuttuneella osuudella matkatavaramäärän sen tyyppisen ilma-aluksen normin mukaisesti, joka on suunniteltu tälle reitin osuudelle.

1.3.16. Jos rahdinkuljettaja joutuu muuttamaan kuljetusreittiä, matkustajan palveluluokkaa tai vaihtamaan lentokoneen tyyppiä, matkustajalla säilyy oikeus kuljettaa matkatavaraa maksutta alun perin maksetulla reitillä tai palveluluokassa.

1.3.17. Kun matkustaja kuljetetaan erityyppisillä lentokoneilla, mutta samalla lentonumerolla, maksuton kuljetusmaksu määräytyy reitin osille lentokonetyypin ja palveluluokan mukaan.

1.3.18. Jos kansainvälinen kuljetus suoritetaan peräkkäin kansainvälisten ja kotimaisten lentoyhtiöiden osuuksilla tai päinvastoin, matkustajalla on oikeus kuljettaa matkatavaroita kotimaan reitin osuudella kansainvälisen linjan palveluluokkaa vastaavaan hintaan, alun perin hänen maksamansa.

Ulkomaisilla matkustajilla (ulkomaalaiset turistit), jotka matkustavat vain kotimaan lennoilla, on oikeus kuljettaa matkatavaroita maksutta Neuvostoliiton kansalaisille määrätyn hinnan mukaisesti kohdan 1.3.3 mukaisesti.

1.3.19. Vaihtomatkustajille ilmaiskuljetuksen hinta määräytyy lennon kullekin osuudelle lentokonetyypin mukaan.

1.3.20. Jokainen miehistön jäsen saa kuljettaa 10 kg:n tavaraa ilmaiseksi vain kirjaamattomana matkatavarana. Henkilökohtaisten tavaroiden kuljetukset, jotka ylittävät tämän määrän tai eivät täytä kohdan 1.3.3 mukaisen ilmaismatkatavaran vaatimuksia, maksetaan matkatavarahinnan mukaan yleisesti.

1.3.21. Jokaiseen lentoaseman terminaaliin ja lentoliikennevirastoon on kiinnitettävä havainnollistava luettelo tavaroista, joita matkustaja saa kuljettaa suoraan mukanaan, sekä niistä, jotka hyväksytään tai rajoitetusti matkatavaraksi.

1.4 Yhdistetty ryhmämatkatavara

1.4.1. Kahden tai useamman henkilön matkustajaryhmä voi yhdistää matkatavarat, jos se seuraa yhtä lentoa yhteiseen määränpäähän tai vaihtopisteeseen ja esittää samanaikaisesti matkustusasiakirjansa ja matkatavaransa yhdessä lähtöselvityspisteessä (perhe, valtuuskunta, urheilujoukkue jne.) .

1.4.2. Ryhmämaksuton matkatavaramäärä tarkoittaa matkustajaryhmän yhteismäärää, joka vastaa heidän yksittäisten ilmaisten matkatavaroidensa summaa.

1.4.3. Matkatavarat kirjataan ulos ryhmän pään (perheen pää) nimiin.

1.4.4. Koko miehistön osalta on kiellettyä soveltaa miehistön jäsenmäärää vastaavaa kirjaamattomien matkatavaroiden ilmaisen kuljetuksen ryhmähintaa.

1.5. Pakkausvaatimukset, matkatavaroiden sisältö

1.5.1. Jokainen matkatavara on pakattava. Salkut, ostoskassit, laatikot, laatikot, niput, paalit jne. tulee olla tiukasti pakattu, tiukasti sidottu ja niissä on oltava kantovälineet. Jokaisen pakkauksen tulee varmistaa sisällön turvallisuus lastauksen, kuljetuksen ja purkamisen aikana.

Matkalaukkujen ja salkkujen lukkojen tulee olla hyvässä kunnossa ja avaimella lukittuja, pakkauksessa ei saa olla rakoja, köysien ja vyöiden tulee olla vahvoja, solmuttomia.

1.5.2. Erillisiä paketteja ei saa yhdistää yhdeksi matkatavaraksi, eikä paketteja saa sitoa matkalaukkuun, laukkuun tms.

1.5.3. Polkupyörät, lastenvaunut, lastenautot, sukset ja muut vastaavat tavarat voidaan hyväksyä kuljetettavaksi ilman pakkausta.

1.5.4. Urheilu-, metsästys- ja muut ampuma-aseet ja niihin liittyvät tarvikkeet hyväksytään kuljetettaviksi matkalaukkuihin, laatikoihin, metallikonttiin jne. pakattuna. ja ne on suojattava luotettavasti iskuilta ja tärähdyksiltä. Niiden kuljetusmenettely määräytyy MGA:n, puolustusministeriön, viestintäministeriön ja Neuvostoliiton sisäasiainministeriön ohjeiden mukaan.

1.5.5. Matkustajien tavaroita kirjaamattomina matkatavaroina kuljettavissa lentokoneissa metsästyskiväärit ja urheiluaseet tulee olla koteloissa, purettuina ja lentokoneeseen nousemisen yhteydessä miehistön jäsenten huostaan. Niiden patruunat kuljetetaan pakattuna laatikoihin, siteisiin ja ne toimitetaan miehistön jäsenille.

Kansallisvaatteisiin kuuluvat sekä matkamuistona olleet veitset otetaan kuljetettavaksi ja luovutetaan miehistön jäsenille lennon ajaksi.

1.5.6. Rahdinkuljettaja voi kieltäytyä kuljettamasta mitään kappaleessa 1.6 tarkoitettuja esineitä tai aineita ja voi kieltäytyä kuljettamasta uudelleen matkatavaroita, jos niiden havaitaan sisältävän tai sisältävän sellaisia ​​esineitä tai aineita.

1.5.7. Yli 20 kg painavia matkatavaroita pidetään painavina, mitat yli 500 x 500 x 1000 mm - suurikokoisia, yli 100 mm pitkiä - pitkiä. Tällaiset matkatavarat hyväksytään kuljetettavaksi vain rahdinkuljettajan luvalla.

Matkustajan on varustettava raskaat, pitkät, tilaa vievät matkatavarat laitteilla, jotka ovat käteviä niiden rekisteröintiin tunnisteilla ja mahdollistavat kuljetuksen, lastauksen ja purkamisen lentoasemalla käytettävissä olevin koneistoin. Kaikki rekisteröinnin jälkeiset työt, mukaan lukien tällaisten matkatavaroiden lastaus ja purkaminen, on suoritettava lentoaseman henkilökunnan toimesta.

1.6. Tavarat, joita ei saa kuljettaa matkatavarana

1.6.1. Tavarat, joita ei hyväksytä kuljetettavaksi matkatavarana ovat:

eivät kuulu "matkatavaroiden" määritelmän, joka sisältyy Neuvostoliiton matkustajien, matkatavaroiden ja rahdin kuljettamista Neuvostoliiton lentolinjoilla koskevien sääntöjen 1 luvussa;

voi aiheuttaa haittaa ilma-alus, henkilöille tai omaisuudelle lentokoneessa, lentokentän terminaalissa, mukaan lukien räjähteet, paineistetut kaasut, syövyttävät nesteet, hapettavat aineet, radioaktiiviset aineet, magnetoivat materiaalit, syttyvät materiaalit, myrkylliset, pahanhajuiset tai ärsyttävät aineet ja nesteet (muut kuin matkustajan kirjaamattomien matkatavaroiden sisältämät nesteet, jotka on tarkoitettu kulutettavaksi hänen matkansa aikana);

tavarat, joiden kuljettaminen on kielletty asianomaisilla laeilla, määräyksillä, määräyksillä tai maan valtion viranomaisten vaatimuksilla;

rahdinkuljettajan näkemyksen mukaan niitä ei voida niiden massan, koon tai luonteen vuoksi hyväksyä kuljetettavaksi matkatavarana;

sisältää kuljetukseen hyväksytyt eläimet (koirat, kissat, muut lemmikkieläimet) ja linnut kohdan 2.8 määräysten mukaisesti.

1.6.2. Seuraavia tavaroita ei hyväksytä kuljetettavaksi matkatavarana:

nimetty tämän käsikirjan liitteessä 1;

jääkaapit; pesukoneet, ompelu jalka kone; moottoripyörät, skootterit, mopot, polkupyörät, urheilu- ja metsästysveneet, niiden moottorit; isot mekanismit ja varaosat (näytteet teollisuustuotteista, laitteista, yrityksille, organisaatioille tarkoitetuista laitteista); suuret tavarat ja taloustavarat (jonka mitat ovat yli 500 x 500 x 1000 mm); televisiot, nauhurit, radiot, jotka painavat yli 10 kg.

1.6.3. Kohdassa 1.6.2 luetellut tavarat, lukuun ottamatta liitteen* kohteita, voidaan hyväksyä kuljetettaviksi vain lastina. Kuljetusmahdollisuuksien mukaan rahdinkuljettaja voi kuitenkin ottaa nämä tavarat matkatavaroiksi.

—————————————

* Sovellus ei sisälly.

1.7. Matkatavaroiden ilmoitettu arvo. Vaatimukset arvokkaiden matkatavaroiden pakkaamiselle

a) Matkatavaroiden ilmoitettu arvo

1.7.1. Matkustajalla on oikeus ilmoittaa kirjattujen matkatavaroidensa arvo sekä lähtöpaikassa että nousupaikassa. Lisäksi matkustaja voi muuttaa kirjatun matkatavaran aiemmin ilmoitetun arvon kokoa. Ilmoitetun arvon määrää ei ole rajoitettu, mutta se ei saa ylittää matkatavaroiden sisällön todellista arvoa. Kirjatun matkatavaran arvo voidaan ilmoittaa kullekin kappaleelle erikseen.

1.7.2. Ellei hintasäännöistä muuta johdu, maksut kirjattujen matkatavaroiden ilmoitetusta arvosta maksetaan lähtöpaikassa koko matkalta yhteen suuntaan määräpaikkaan. Jos matkustaja kuitenkin ilmoitti pysähdyspaikalla suuremman arvon kuin aiemmin on ilmoitettu, hänen on maksettava ilmoitetun arvon korotuksesta tältä pysähdykseltä määränpäähän, jonka välillä kirjattujen matkatavaroiden korotettu arvo ilmoitetaan.

1.7.3. Arvon ilmoittamisesta peritään maksu, joka on vahvistettu Neuvostoliiton lentoyhtiöiden tariffien soveltamista koskevissa säännöissä.

1.7.4. Rahdinkuljettajalla on oikeus kieltäytyä ottamasta vastaan ​​ilmoitetun arvon omaavaa kirjattua matkatavaraa, jos matkatavaroiden pakkaus on epätyydyttävä tai matkatavara vaatii erityisiä varotoimia kuljetuksen aikana.

1.7.5. Rahdinkuljettajalla on oikeus vaatia, että matkatavaran sisältö, jonka arvo on ilmoitettu 400 ruplaa, esitetään tarkastettavaksi. ja korkeampi. Mikäli arvioinnissa on eri mieltä, matkatavarat hyväksytään kuljetettavaksi rahdinkuljettajan tekemän arvion perusteella. Jos matkustaja on eri mieltä, kirjattu matkatavara voidaan hyväksyä kuljetettavaksi ilman arvoa.

1.7.6. Kirjattujen matkatavaroiden ilmoitetun arvon maksaminen todistetaan kuitti maksetuista matkatavaroista ja sen numero, arvo, määrälentoasema, joka on myöhemmin merkitty lipun matkatavarakuittiin.

1.7.7. Lentoyhtiö on velvollinen suosittelemaan matkustajia luovuttamaan kirjatut matkatavarat kuljetettaviksi ilmoitetun arvon mukaisella tavalla. Lentokentän terminaaleissa ja virastoissa kirjattujen matkatavaroiden vastaanottopisteissä tulee olla visuaalisia ilmoituksia, asiaankuuluvia tietoja on välitettävä.

b) Arvokkaiden kirjattujen matkatavaroiden pakkaamista koskevat vaatimukset

1.7.8. Kaikkien kirjattuihin matkatavaroihin sisältyvien tavaroiden, joiden arvo on ilmoitettu, on oltava turvallisesti pakattuja ja niiden on oltava kohdan 1.6 vaatimusten mukaisia. Matkustajia tulee neuvoa kuljettamaan tavarat, joilla on ilmoitettu arvo, kestävämmässä, kiinteämmässä pakkauksessa - matkalaukkuissa, jotka eivät ylitä matkatavaroille vahvistettuja mittoja, avaimet käteen -periaatteella.

kappale 2

Matkatavaroiden kuljetus ja käsittely

2.1. Matkatavaroiden kuljetuksen ja käsittelyn perustoiminnot

2.1.1. Lähtölentokentällä suoritetaan seuraavat toimenpiteet matkatavaroiden kuljetuksen varmistamiseksi:

matkatavaroiden vastaanottoon ja rekisteröintiin valmistautuminen;

matkatavaroiden hyväksyminen, rekisteröinti kuljetusta varten;

matkatavaroiden turvatarkastus;

matkatavaroiden paperityöt yleensä lentoa varten;

kirjattujen matkatavaroiden keräys kohteissa, varastointi ajoneuvoissa, konttien keräys;

matkatavaroiden asiakirjojen siirto ja kaupallinen lastaus lentokoneeseen.

2.1.2. Määrälentokentällä (purkaminen) suoritetaan seuraavat toiminnot:

valmistelu matkatavaroiden purkamiseen ilma-aluksesta;

matkatavaroiden vastaanotto, asiakirjat lentoemännältä (miehistö), konttien vastaanotto matkatavaroiden kanssa, matkatavaroiden purkaminen ilma-aluksesta;

matkatavaroiden, matkatavaroiden konttien toimittaminen matkatavaroiden noutopaikkaan;

ajoneuvojen purkaminen, konttien purkaminen pakkauksesta, matkatavaroiden siirtäminen matkatavaroiden noutoalueelle;

matkatavarahakemus.

2.1.3. Kirjaamattomat matkatavarat (käsimatkatavarat) kirjataan kuljetettaviksi lippujen lähtöselvityksen yhteydessä, tarkastetaan valvonta-alueilla (tarkastuspisteessä), matkustaja toimittaa ne lentokoneeseen ja sijoittaa matkustamoon istuimen viereen tai syliinsä. Lennon päätyttyä matkustaja ottaa mukaansa kirjaamattomat matkatavarat (käsimatkatavarat).

2.2. Matkatavarasäilytys lentokentillä. Työpaikan laitteet

2.2.1. Lähtevien matkustajien matkatavaroiden käsittelylaitteiden on täytettävä seuraavat vaatimukset:

oltava riittävä kirjattujen matkatavaroiden vastaanottamiseen ja lajitteluun määränpään mukaan (purkaminen), tarvittavan määrän mekanisointi-, kuljetus- ja matkatavaroiden käsittelylaitteita varten;

on selkeästi jaettu lähtevien ja saapuvien matkustajien matkatavaroiden käsittelyalueisiin ja varmistettava sen turvallisuus;

niillä on erilaisia ​​matkustajien liikkumistapoja ja matkatavaroiden kuljetustapoja lentokentän terminaaleissa, mikä estää niiden risteyksen;

järjestää erilliset sisäänkäynnit, uloskäynnit palvelualueilla (keräimet, tarkastuspisteet, lennolle pääsyn odotusalueet) matkustajille ja erilliset sisäänkäynnit ajoneuvoille;

suljettava pois dieselmoottorilla ja polttomoottoreilla varustettujen matkatavaroiden kuljetusajoneuvojen mahdollinen saapuminen lentoterminaalien suljettuihin tiloihin, jotta vältetään näiden tilojen sisällä olevan ilman kaasusaastuminen;

asematason sivulta on mahdollisuus lähestyä, kääntyä, telakoida matkatavaroiden kuljetusvälineet vastaavilla koneistusvälineillä (säilytyskuljettimet, rullaradat), jotka sijaitsevat terminaalin tavaratilassa;

niillä on erilliset varustetut tilat matkatavaroiden käsittelyä varten konteissa Il-86-, Yak-42-lentokoneiden kaupallisen huollon standarditekniikoiden mukaisesti;

järjestää kansainvälisen sektorin matkatavaroille erityinen huone, joka on erillään kotimaisten lentoyhtiöiden terminaalin tiloista;

sulje pois matkustajien mahdollisuus kulkea matkatavaroiden nouto- tai noutotilojen kautta sekä sellaisten henkilöiden, mukaan lukien lentoaseman työntekijät, pääsy alueelle, jotka eivät suoraan liity omaisuusvastuuseen siellä sijaitsevista matkatavaroista;

järjestää lähtösalissa, työpaikkojen välittömässä läheisyydessä matkatavaroiden vastaanottoa ja rekisteröintiä kuljetusta varten: kassat ylimääräisten matkatavaroiden lisämaksua varten;

on erillinen huone matkatavaroiden keräystä varten lentoja ja laskeutumispaikkoja varten, jotka voidaan yhdistää matkatavaroiden noutopisteisiin kuljettimilla (hihna, levy).

2.2.2. Lentoaseman terminaalin matkatavarahuoneessa, joka on tarkoitettu saapuvien matkustajien matkatavaroiden käsittelyyn, tulee olla tuotantotilat matkatavaroiden purkamiseen, luovuttamiseen, luovutuksen odottamiseen, noutamattomien matkatavaroiden väliaikaiseen varastointiin, myöhästyneiden lentojen matkatavaroihin sekä huoneina huoltohenkilöstölle.

2.2.3. Matkatavarasäilytys on varustettava visuaalisilla tiedoilla: taulu "Matkalaukku" (kevyt, sähkömagneettinen), jossa on lennon numero, lähtöpisteet, sen lentokoneen välilasku, josta matkatavarat luovutetaan, taulu, jossa on matkatavarailmoituksen numero osa; opasteet kaupunkiin, matkatavarasäilöjen sijainti, infopiste; lentokoneiden (helikopterien) liikkumisaikataulu, rautatiekuljetukset ja kaupunkiliikenne (lentokentän kanssa kommunikoinnin kannalta).

2.2.4. Lähtevien ja saapuvien matkustajien matkatavaroiden käsittelytilojen mittojen on oltava vähintään lentoasematerminaalien teknisen suunnittelun osaston standardeissa VNTP 3-35/MGA annetut.

2.2.5. Matkatavaratilan mekanisointilaitteiden varustelu lentoterminaaleissa suoritetaan lentoasemaluokittain siviili-ilmailun lentokenttien tärkeimpien teknisten prosessien mekanisointi- ja automatisointikeinojen konsolidoidun taulukon mukaisesti, joka on otettu käyttöön MGA-direktiivillä 30. heinäkuuta 1984 N 514 / U -2.

2.2.6. Matkatavaroiden noutajan työpaikan tulee sijaita lähtöselvitysosastolla lähtöselvityksen hoitajan vieressä, yhden lennonjohtopisteen DS-1 tai DS-2 takana (ks. kohta 2.5). Jos yhden työntekijän suorittamat lippujen lähtöselvityksen ja matkatavaroiden vastaanottotehtävät yhdistetään - erillisessä DS-O-tiskissä.

2.2.7. Lähtöaulassa olevien matkatavaroiden käsittelijöiden työpaikalla on oltava:

matkatavaravaa'at (mekaaniset tai kuljettimet);

kuljetin matkatavaroiden siirtämiseksi keräilyosastoon (tarvittaessa);

ohjauspöydälle sijoitettu laskentalaite;

viestintä- ja merkinantovälineet;

kuljetusasiakirjat (matkatavaraluettelot, matkatavaralipukkeet, konttietiketit, käsimatkatavaramerkit).

Lähtöaulassa oleville matkatavaroiden käsittelijöille tulisi järjestää erillinen palveluhuone, johon tulee sijoittaa kassakaapit (kaapit) matkatavaralipukkeiden ja muiden asiakirjojen säilyttämistä varten sekä pöydät, tuolit valmistelutoimia varten - matkatavaralappujen valmistelu, alkutäyttö matkatavaralevyistä.

2.2.8. Matkatavaroiden noutajan työpaikan tuloaulassa tulee sijaita matkatavaroiden noutoalueella. Vastaanottamaan ja myöntämään matkatavaroita Tu-154- ja Il-62-lentokoneista, joilla on lisääntynyt matkustajakapasiteetti, nimitetään kaksi matkatavaroiden vastaanottajaa - yksi vastaanottaa matkatavarat kuormaajilta, toinen tarkistaa matkustajien matkatavaroiden vastaanottamisen oikeellisuuden. Matkatavaroiden noutoalueella on oltava pöytä, tuoli, vaatekaappi, viestintä- ja merkinantovälineet.

2.3. Menetelmät kirjattujen matkatavaroiden kuljettamiseen

2.3.1. Kirjattuja matkatavaroita voidaan kuljettaa eri tavoin - yksittäin, konteissa, sekoitettuna.

Kappalekuljetukset suoritetaan yhdellä lastaamalla ja purkamalla jokainen matkatavara lentokoneesta.

Matkatavaroiden kuljetus konteissa suoritetaan koneilla, jotka on varustettu konttikuljetukseen, esimerkiksi Il-86, Yak-42.

Sekoitettu matkatavaroiden kuljetusmenetelmä mahdollistaa matkatavaroiden hajauttamisen IL-86-lentokoneessa kahdessa paikassa - rahtiosastoihin sijoitetuissa konteissa ja yksitellen matkatavaratiloissa.

2.4. Valmistautuminen palveluun. Matkatavaroiden rekisteröinti kuljetusta varten

2.4.1. Lippujen lähtöselvitys ja matkatavaroiden lähtöselvitys kuljetuksia varten tehdään lentoaseman terminaalin leikkaussalissa tai kaupungin lentoterminaalissa.

2.4.2. Ennen lippujen lähtöselvityksen ja matkatavaroiden lähtöselvityksen alkamista lennolle tarvittavat laitteet (tekniset, tiedotus-, erikoislaitteet), mekanisointivälineet kirjattujen matkatavaroiden keräämiseen ja kuljettamiseen, välineet matkustajien kuljettamiseksi kirjaamattomilla matkatavaroilla (käsimatkatavarat) ilma-alus on valmisteltava ja saatettava käyttökuntoon, dokumentaatio on valittu, henkilöstölle on tiedotettu ja opastettu.

2.4.3. Käytettäessä kappaletavarakuljetusta on suoritettava seuraavat valmistelutyöt:

Jokaisen määränpään matkatavaralipukkeet valmistetaan ja valitaan nousevassa numerojärjestyksessä, jos lennolla on välilaskuja;

tunnisteet "Käsimatkatavarat" valmistetaan;

Jokaisesta purkupaikasta laadittiin matkatavaraluettelot (kolmena kappaleena). Kaikki liput ja matkatavaraluettelot on esitäytetty ennen palvelun aloittamista, ja matkatavaralipukkeiden alkuperäiset numerot, väri on kirjattava matkatavaraluetteloon, joka on merkitty tiettyyn kohteeseen;

punnituslaitteiden, kuljettimien, rullapöytien ja muiden laitteiden käytettävyys tarkistettiin;

tarvittavien ajoneuvojen saatavuus on tarkastettu;

tietotaulun lisääminen rekisteröintiosioon;

Matkustajille ilmoitettiin radiolla, tiedotustauluilla asianomaisissa lähtöselvitysosissa tai varastosäiliöiden sisäänkäynneissä.

2.4.4. Ottaessaan vastaan ​​kirjattua ja kirjaamatonta matkatavaraa (käsimatkatavaraa) matkatavaran käsittelijä on velvollinen:

tarkasta tavaroiden pakkaukset, tarkista sen lujuus, huollettavuus, jokaisen esitettävän matkatavaran mitat. Pakkaamattomia tai kuljetukseen sopimattomissa pakkauksissa olevia tavaroita esitettäessä hän kehottaa matkustajaa pakkaamaan ne. Rahdinkuljettajalla on oikeus kieltäytyä vastaanottamasta tavaroita kuljetettaviksi, jos pakkaus ei täytä tämän ohjeen kohdan 1.5 vaatimuksia;

punnitse tavarat, määritä kirjattujen ja kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) massa vähentämällä kirjattujen matkatavaroiden massa tavaroiden kokonaismassasta tai mittaamalla erikseen kirjattujen matkatavaroiden ja kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) massat;

punnita erikseen saatavilla olevat tavarat, jotka eivät kuulu ilmaisen kuljetuksen normiin;

kirjaa lipun matkatavarakuittiin paikkojen lukumäärä, kirjattujen matkatavaroiden paino, kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) paino. Ylimääräisistä matkatavaroista tai tilaa vievistä tavaroista (ylittää sallitun matkatavaramäärän) matkatavaran käsittelijän on tehtävä merkintä "Lisämaksu", "Ylikoko" ja ohjattava matkustaja kassalle maksua varten.

2.4.5. Palattuaan matkustajan on: kirjoitettava lipun matkatavarakuittiin N kuittia maksetuista matkatavaroista ja erilliselle paperille maksettujen matkatavaroiden massa, luovutettava matkustajalle matkatavaralappujen juuret;

kun matkustaja ilmoittaa kirjatun matkatavaran arvon, tarjoudu hänelle maksamaan ilmoitetun arvon maksu. Arvokkaat matkatavarat on myönnettävä erottuvan värisillä matkatavaralapuilla;

anna matkustajalle "Käsimatkatavara" -tunniste jokaista kirjaamatonta matkatavaraa (käsimatkatavaraa) kohden, pyydä häntä täyttämään se, ripusta tämä tunniste jokaiseen käsimatkatavaraan ja ota käsimatkatavara mukaan;

kun kirjaat lippuja ja kirjatat matkatavarat päämenetelmällä (kahden henkilön osallistuessa), luovuta lähtöselvityksen hoitajalle lippu ja matkatavarakuitti, matkatavaralappujen repäisykupongit, kuitti maksetuista matkatavaroista;

Lippujen ja matkatavaroiden lähtöselvityksen lopussa täytä matkatavaralomake, jos siellä on "Matkustajien lähtöselvityslomake, matkatavarat", tee yhteenveto kirjattujen matkatavaroiden ja kirjaamattomien käsimatkatavaroiden vastaanottamisesta yhdessä matkatavaran kanssa lähtöselvityksen hoitaja, allekirjoittaa arkit ja siirtää ne tästä lennosta vastaavalle henkilölle kuittia vastaan.

2.4.6. Vastuu vastaanottamisesta, rekisteröinnistä, toimittamisesta, lastaamisesta, matkatavaravaatimuksesta on kaikilla näissä toimissa lennon lähtöä valmistelevassa vuorovaikutuksessa olevilla henkilöillä, ts. lähtöselvittäjä, matkatavaroiden käsittelijä, kuormaajat (kuormaajat, itseliikkuvien mekanismien kuljettajat), lentoemäntä.

2.4.7. Rekisteröitäessä lippuja päämenetelmän mukaisesti ja suoritettaessa lipun rekisteröintiä, matkatavaroiden rekisteröintiä (selvitys) kahden työntekijän toimesta, matkustajavirta lähetetään lähtöselvityksen hoitajalle matkatavaroiden vastaanottajalta.

2.4.8. Yksinkertaistettua menetelmää sovellettaessa ei pidetä rekisteriä matkustaja- ja matkatavaralähetyksistä.

Jokaisen matkustajan matkatavarat punnitaan täyttämällä lipun "matkatavarakuitti". Jokaisesta kirjattavasta matkatavarasta myönnetään repäistävä matkatavaralipuke.

2.4.9. Yksinkertaistetulla lähtöselvitysmenetelmällä matkatavaroiden käsittelijä kutsuu matkustajan esittelemään kaikki mukanaan olevat tavarat, tarkastaa pakettien lujuuden ja käytettävyyden, punnitsee kirjatut matkatavarat, käsimatkatavarat, syöttää tiedot matkatavaran kappalemäärästä. matkatavarat, paino, maksetut matkatavarat lipun matkatavarakuittiin, laittaa sen päälle kääntöpuoli kustakin matkatavaralipusta, lipun rekisteröinnin sarjanumerosta ja kirjattujen matkatavaroiden määrästä matkustajalle luovutetaan matkatavaralipukkeiden repäisykupongit; havaitessaan matkatavaramassan, joka ylittää vahvistetun matkatavaran enimmäismäärän, se vaatii matkustajaa esittämään kuitin maksetusta matkatavarasta, ja jos sitä ei ole saatavilla, hän tarjoaa maksun lipunmyynnissä, minkä jälkeen hän ohjaa hänet matkatavaraan. valvontavyöhyke (seulontapiste).

2.4.10. Lippujen lähtöselvityksen päätyttyä matkatavaroiden käsittelijä kirjaa matkatavararekisteriin viimeisen lipun numeron ja kirjattujen matkatavaroiden kappalemäärän, määrittää sen painon, siirtää tiedot kappalemäärästä ja kirjatun todellisen painon, kirjaamattomat matkatavarat (käsimatkatavarat) lähtöselvityksen hoitajalle.

2.4.11. Lippujen rekisteröinnin aikana matkustajille tulee säännöllisesti tiedottaa menettelystä lähtöselvityspisteestä katsastuspisteeseen siirtymisessä.

2.4.12. Tietyt kulkureitit lähtöselvityspisteistä lähtöselvityksen odotusalueelle on suositeltavaa varata asianmukaisilla kylteillä matkustajien paikoissa, leikkaussalissa.

2.4.13. Kun matkustajaryhmä kirjautuu ryhmälipulle, matkatavaroiden käsittelijä:

ottaa vastaan ​​matkatavarat istumapaikkojen lukumäärän mukaan;

punnitsee kaikki matkatavarat, mukaan lukien kirjaamattomat (käsimatkatavarat) kokonaispainon määrittämiseksi;

kirjaa lipun matkatavarakuittiin kappalemäärän ja kirjatun, kirjaamattoman matkatavaran (käsimatkatavaroiden) painon;

myöntää repäisykuponkeja matkatavaralipukkeille ryhmän päällikölle.

2.4.14. Kun lähtöselvitys tehdään eri lipuilla matkustavien matkustajien ryhmään, matkustaa samaan kohteeseen ja esittelee liput ja matkatavarat samaan aikaan, matkatavaran käsittelijä:

ottaa vastaan ​​matkatavarat erikseen jokaiselta ryhmän jäseneltä, punnita ja järjestää ne kohdassa 2.4.4 kuvatulla tavalla siten, että lähtöselvitystiedot on merkittävä lipun matkatavarakuittiin;

laskee yhteen kunkin ryhmän jäsenen kirjattujen matkatavaroiden kappalemäärän ja painon, kirjaamattomat matkatavarat (käsimatkatavarat);

kirjoittaa kuhunkin lippuun tai perheen päälippuun matkatavaroiden kokonaispainon, mukaan lukien (kirjaamattomat matkatavarat), matkatavaroiden lukumäärän;

myöntää repäisykuponkeja matkatavaralipukkeille ryhmän päällikölle (perheen pää).

2.4.15. Il-86-koneessa käytetyllä sekakuljetustavalla matkatavarat otetaan vastaan ​​ja kirjataan sisään kahdessa paikassa - lentokentän terminaalissa, jossa kirjatut matkatavarat kerätään konteissa ja Il-86-koneessa, jonne kirjaamattomat matkatavarat toimitetaan. matkustajien toimesta ja luovutettu tavaratilaan.

2.4.16. Matkatavaroiden huoltoon valmistautuminen, vastaanotto ja käsittely sekakuljetusmuodossa suoritetaan Ch. Tämän käsikirjan kohdat 2 ja 3 sekä Il-86-lentokoneen matkustajien huoltoon, matkatavaroiden, rahdin ja postin käsittelyyn tarkoitettu standarditekniikka siviili-ilmailun lentoasemilla.

2.6. Matkustajien matkatavaroiden turvatarkastus

2.6.1. Lentoturvallisuuden varmistamiseksi, matkustajien ja miehistön hengen ja terveyden suojelemiseksi, mahdollisten siviili-ilma-alusten kaappausyritysten ja muiden rikollisten tekijöiden siviili-ilmailun toimintaan laittoman puuttumisen estämiseksi, matkatavarat tutkitaan.

2.6.2. Kuljetettaviksi rekisteröityjen tavaroiden tarkastuksen järjestäminen tapahtuu Moskovan siviili-ilmailulaitoksen 11. maaliskuuta 1981 antamalla määräyksellä ilmoitettujen ohjeiden ja lentoyhtiöiden matkustajapalvelua koskevien ohjeiden päämääräysten mukaisesti. Osa I. Matkustajapalvelu lentokentällä ja kaupungin lentoterminaalissa".

2.6.3. Jos on riittävää syytä epäillä matkustajaa aikomuksesta kuljettaa lipussa ilmoitettua suurempaa määrää matkatavaroita (jos on raskaita laukkuja, salkkuja, useita kirjaamattomia matkatavaroita (käsimatkatavara), on tehtävä tavaroiden tarkistuspunnitus. Toimenpiteen voi suorittaa katsastuspäivystäjä (yhdistettäessä matkatavaroiden vastaanottajan tehtävät työnkuvaan vahvistamiseen) tai matkatavaran vastaanottaja.

2.6.4. Kirjaamattomien matkatavaroiden tarkastuspunnitustulosta verrataan lipussa oleviin merkkeihin, kirjaamattomat matkatavarat (käsimatkatavarat) -sarakkeeseen kirjataan uudet painotiedot, vanhat tiedot yliviivataan, rekisteröidyn allekirjoitus ja henkilökohtainen leima. tehty uudelleenlaskenta laitetaan uusien ja vanhojen tietojen viereen.

#G1

#G02.6.5. Matkustaja lähetetään kassalle lisämaksua vastaan. Kun hän palaa ja esittää maksetun matkatavaran kuitin, tavarat hyväksytään tarkastettavaksi. Tiedot maksettujen kirjaamattomien matkatavaroiden lisäpainosta kirjataan turvatarkastuspisteeseen ja siirretään käsiteltävän lennon matkustajien turvatarkastuksen päätyttyä SOP-lähettäjälle (SOPGP).

2.6.6. Rahdinkuljettajalla on oikeus olla hyväksymättä kirjattua matkatavaraa sekä kirjaamatonta matkatavaraa, joka ylittää lähtöselvityksessä kuljetettavaksi kirjatun matkatavaran tai ilmaisen matkatavaran enimmäismäärän, jos ilmaista tonnimäärää ei ole.

2.6.7. Lentoaseman terminaaleissa ja kaupungin terminaaleissa matkustajille tulee tiedottaa tarkastuksen tarkoituksesta, ajasta ja paikasta, esineistä ja aineista, joiden kuljettaminen lentokoneessa on rajoitettu tai kielletty, vastuusta vahvistettujen kuljetussääntöjen rikkomisesta.

2.6.8. Rahdinkuljettaja voi kieltäytyä kuljettamasta matkustajaa tai hänen matkatavaroitaan, jos matkustaja kieltäytyy esittämästä tavaroita tarkastettavaksi tai jos nämä esineet havaitaan ilma-aluksella kuljetettavaksi kiellettyjen esineiden ja aineiden tarkastuksessa.

2.7. Ilma-aluksen kapasiteettia, painoa ja matkatavaroiden lastausta koskevat rajoitukset

2.7.1. Rahdinkuljettajalla on oikeus rajoittaa matkatavaroiden vastaanottoa kuljetettaviksi, jos ilma-alukselle määrätty kaupallinen kuormitus ylitetään ja (tai) ylitetään sen matkatavara- ja rahtitilojen tilavuus (pinta-ala).

2.7.2. Jos kaupallisen kuorman rajoitus havaitaan matkatavaroiden lähtöselvityksen (check-in) kuljetuksen aikana, on matkatavaroiden vastaanottovirkailija (päivystäjä) velvollinen selvittämään keskittävän lähettäjän kanssa matkatavaroiden lisälastausmahdollisuuden. jos lastin lastaus on epätäydellinen, posti. Jos kirjatun matkatavaran paino on yhtä suuri kuin sallittu kaupallinen kuorma, matkatavaroiden lähtöselvitys lopetetaan. Lentoliikenteen harjoittajalla on oikeus päättää oman harkintansa mukaan, mitä matkustajia ja tavaroita ei kuljeteta tällä ilma-aluksella.

2.7.3. Matkustajaa valittaessa on suositeltavaa ottaa huomioon:

ryhmien ja perheiden yhteiset matkat;

matkustajat, jotka matkustavat tämän lennon pidemmällä osalla;

siirtää matkustajia, joilla on etusija paikallisiin nähden;

sairaat matkustajat, vanhukset, lapsiperheet.

Tämä järjestys on vain suositus ja matkatavaroita vastaanottavalla työntekijällä (matkustajien lähtöselvitys) on oikeus tehdä itsenäinen päätös kussakin tapauksessa.

2.7.4. Jos lentokoneen kantokyky ei salli kaikkien heidän kuljetettaviksi esittämiensä kirjattujen matkatavaroiden lähettämistä yhdessä matkustajien kanssa, on lentoyhtiön velvollisuus lähettää matkatavarat yhdessä matkustajan kanssa vahvistetun ilmaisen matkatavaran rajoissa.

Lähtöselvitettävät matkatavarat, joita ei lähetetä matkustajien mukana, on toimitettava seuraavalle lennolle ilma-aluksen matkatavaroina.

2.8. Aseiden, erikoisvarusteiden kuljetus. Lemmikkieläinten kuljetus

2.8.1. Aseiden - urheilu-, metsästys-, sotilas-, ammusten kuljetus suoritetaan vain, jos matkustajalla on tarvittavat asiakirjat aseiden kantamiseen, matkustustodistus (tilaus) ja aseiden, ammusten kuljettajan tekemä esitarkastus.

2.8.2. Matkustajat, jotka ovat:

a) Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilashenkilöstö, joukkojen sotilashenkilöstö Neuvostoliiton armeija, Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen valtion turvallisuuskomitean, Neuvostoliiton sisäasiainministeriön työntekijät, jos heillä olevat aseet on merkitty matkustustodistukseen;

b) Neuvostoliiton sotilas-, meri- ja ilmavoimien avustajat ja heidän avustajansa; Neuvostoliitossa olevien ulkomaisten suurlähetystöjen ja edustustojen sotilas-, meri- ja ilmavoimien avustajat ja heidän avustajansa;

c) diplomaattisten kuriirien tai muiden henkilöiden toimesta, jotka seuraavat diplomaattista postia;

d) Neuvostoliiton siviili-ilmalaivaston lentokoneiden miehistön jäsenet, jos ase sisältyy lentotehtävään.

Tässä luettelossa mainitut henkilöt saavat kantaa vain yhtä ampuma-asetta ja kylmäterästä.

2.8.3. Aseiden kuljetuslupien puuttuessa rahdinkuljettaja pidättää kaikentyyppiset aseet sekä niihin varustetut patruunat ja varaosat, jotka kuuluvat henkilöille ja luovuttavat ne tarkastusviranomaisille lakien mukaisesti. Jos matkustajat aikovat lunastaa varusteensa takaisin palattuaan, heidän on luovutettava se henkilökohtaisesti heille säilytettäväksi.

2.8.4. Ampuma-aseiden, ammusten ja varaosien pakkaaminen tapahtuu MGA:n määräysten mukaisesti.

2.8.5. Matkustajien on esitettävä rahdinkuljettajalle ennen kuljetuksen aloittamista kirjaamattomissa matkatavaroissa (käsimatkatavaroissa) tai kirjattuun matkatavaraan sisältyvät aseet tai ammukset.

2.8.6. Lataamattomien tuliaseiden kuljettaminen on sallittua, jos ne on sijoitettu lentokoneen matkatavara- tai rahtitilaan, johon matkustajat eivät pääse käsiksi.

2.8.7. Vartioivat tai päivystävät henkilöt voivat kuljettaa aseita mukanaan vain rahdinkuljettajan luvalla ja sitä säätelevät asiaa koskevat säännöt.

2.8.8. Radiolaitteet, mukaan lukien kannettavat radiovastaanottimet, hyväksytään kuljetettavaksi vain pakattuna. Matkustajat eivät saa käyttää radiolaitteita lentokoneessa.

2.8.9. Lähes kaikkia pieniä kotieläimiä (lemmikkieläimiä) (koiria, kissaa, lintuja, kaloja ja muita) saa kuljettaa lentokoneen matkustamossa vain rahdinkuljettajan ennakkoluvalla ja eläinlääkärinvalvontapalvelun luvalla kuljetukseen. . Hytissä kuljetettavien koirien tulee olla kuono- ja hihnassa. Pienempiä lemmikkejä kuljetettaessa tarvitaan laatikoita, koreja, konttihäkkejä lavoineen.

2.11. Vuorotyöntekijöiden matkatavaroiden kuljetus

2.11.1. Vuorotyöntekijöiden matkatavarat kuljetetaan Vuorokuljetuksen järjestämisohjeen mukaisesti lentoteitse.

2.11.2. Vuorotyöntekijöiden matkatavaroiden kuljetusohjeen keskeiset määräykset ovat seuraavat:

rotaatiomiehistöjä kuljetetaan tilauslentoja (erikoisaikataulun mukaan) liikennöivillä lentokoneilla, joille tarjotaan lentoasemilla ja lentokoneissa reittilentojen tasoiset tekniset ja kaupalliset palvelut sekä aikataulussa saatavilla olevat matkustajakoneet , joille tietty määrä paikkoja asiakasorganisaatioiden pyynnöstä;

miehistön toimittaminen lentokentälle ja takaisin tapahtuu asiakasorganisaation voimin ja keinoin;

ilmailuyrityksen on saatettava asiakasorganisaation tietoon matkustajien, matkatavaroiden, rahdin kuljettamista Neuvostoliiton lentolinjoilla koskevien sääntöjen ja muiden asiakirjojen vaatimukset, jotka säätelevät matkustajien kuljetuksen järjestämistä, valvontaa ja käyttäytymistä lentoasemilla ja lentoasemilla. lentokoneeseen. Näistä vaatimuksista asiakasorganisaatio on velvollinen tutustuttamaan kaikki kuljetetut vuorotiimien jäsenet;

jokaisella vuorotiimin jäsenellä on oikeus kuljettaa matkatavaraa maksutta vahvistettujen paino- ja kokonormien mukaisesti. Normin ylittämisestä maksetaan käteisellä matkatavarahinnan mukaan;

rotaatiolennoilla sovelletaan ryhmävapaata matkatavaraa, mutta sopimusta tehtäessä on sovittava rotaatioryhmän matkatavaroiden enimmäispainosta (jos tietyllä lentoreitillä on rajoituksia enimmäiskuormalle);

kaikki matkatavarat (kirjatut ja kirjaamattomat) punnitaan pakollisesti. Kirjatut matkatavarat luovutetaan lentoyhtiön vastuulla määrätyn menettelyn mukaisesti;

rahdinkuljettajalla on oikeus ladata asiakkaan käyttämä tilauslento vakiintuneeseen normiin ilman asiakkaan kanssa tehtävää uudelleenlaskentaa. Tästä lisäkuormasta veloitetaan reittilentokoneilla kuljetuksiin vahvistettujen tariffien mukaisesti.

2.11.3. Organisaatiot-asiakkaat antavat oikea-aikaista tietoa muutoksista asiantuntijoiden kokoonpanossa ja kuljetusehdoissa, matkatavaroista; kurssien ja koulutustyön johtaminen kiertotiimin jäsenten kanssa heidän noudattamisestaan ​​kuljetussääntöjä; mahdollisuuksien löytäminen paviljonkien rakentamiseen lentoasemille kuljetusten rekisteröintiä ja lepoa varten, jos vuorotteluryhmien jäsenten lähdöt viivästyvät, pysyvien edustajien osoittaminen lentoasemille, joilla on suuri määrä kiertokuljetuksia, näiden kuljetusten valvonnan järjestämiseksi.

2.11.4. Lippujen ja matkatavaroiden lähtöselvitys, lastaus- ja purkutoimet kirjatuilla matkatavaroilla, saateasiakirjojen täyttäminen, vuorohenkilökunnan jäsenten matkatavaroiden tarkastus suoritetaan tiukasti kaikkia vaatimuksia ja sääntöjä sekä kuljetustekniikkaa noudattaen.

2.11.5. Lentoyhtiö valvoo jatkuvasti vuoromiehistöineen koneiden liikkumista ja ryhtyy toimenpiteisiin niiden lähdön säännöllisyyden varmistamiseksi.

2.12. Vaatimukset matkatavaroiden punnituslaitteiden metrologiselle tuelle

2.12.1. Matkatavaroiden vaakoja (yleis-, vipu-, mekaanisia tai elektronisia konttivaakoja) käytetään ja säilytetään asiaankuuluvissa yksiköissä, joiden päälliköt ovat täysin vastuussa vaakojen tarkastus- ja sertifiointihakemusten toimittamisesta, toiminnasta ja oikea-aikaisesta toimittamisesta. Neuvostoliiton valtion standardin elimet.

2.12.2. Matkatavaravaa'at hankitaan siviili-ilmailun aluehallintojen logistiikkaosastoilta tai valmistajilta.

2.12.3. Jos matkatavaravaaka vioittuu takuuaikana, reklamoidaan asianomaiselle tavarantoimittajalaitokselle.

2.12.4. Kaikki matkatavaroiden painonmittauslaitteet ovat osavaltion ja osastojen tarkastuksen kohteena Neuvostoliiton valtion standardin paikallisten elinten, valtion valvontapalvelun laboratorioiden GOST 8.002-71 mukaisten tarkastusjaksojen, valmistajien teknisen dokumentaation ja luettelo Neuvostoliiton valtion siviili-ilmailussa käytettävistä todennettavista mittauslaitteista.

2.12.5. Vaakojen ensimmäinen kalibrointi tulee suorittaa niiden valmistuksen jälkeen, takuuajan päätyttyä. Vaakoja, joita on säilytetty yli takuuajan olosuhteissa, jotka takaavat niiden huollon, ei välttämättä suoriteta määräajoin.

Ennen käyttöä matkatavaravaakojen on läpäistävä valtion tai osastojen tarkastus. Ilman metrologista tarkastusta ja brändäystä vaakoja ei saa käyttää.

2.12.6. Tarkastusorganisaatioiden toimintakelvottomiksi tunnustamille vaakoille annetaan niiden soveltumattomuudesta ilmoitukset, jotka ovat poistojen perusteena.

Ennen tarkastusta matkatavaroiden punnituslaitteiden on oltava hyvässä kunnossa ja täydellisiä, mukaan lukien tekniset asiakirjat.

2.12.7. Kaikissa matkatavaroiden painonmittauslaitteissa tulee olla kirjanpitokortit (passit), joista käy ilmi: painojen merkki, numero, valmistuspäivä, valmistaja, tarkkuusluokka, mittaraja, tarkastustiheys, viimeisimmän ja seuraavan tarkastuksen päivämäärät. Tekniset kortit-kirjanpitopassit säilytetään vaakojen toiminnasta vastaavalla henkilöllä.

2.12.8. Matkatavaroiden painonmittauslaitteiden valtiontarkastusta koskevien hakemusten jättäminen asianomaisille tarkastusta suorittaville organisaatioille ja Neuvostoliiton Gosstandartin paikallisille elimille (Gosnadzor-laboratoriot) suoritetaan tarkastusorganisaatioiden kanssa sovituissa määräajoissa.

2.12.9. Matkatavaroiden painonmittauslaitteiden tarkkuusstandardit, niiden punnitusrajat, sallittu virhe, tilastollisen punnituksen vaakojen herkkyys vahvistetaan GOST 23676-79:ssä. Tarkkuusstandardit eri materiaalien ja tuotteiden punnitsemiseksi määritellään standardeissa GOST 11761-66, GOST 11810-66, GOST 11830-66, GOST 11912-66, GOST 11913-66, GOST 12166-66, GOST 1240-66, GOST 16,20-72. .

2.12.10. Matkatavaravaaka asennetaan sisätiloihin tai katoksen alle. Tarvittaessa niitä voidaan käyttää tilapäisesti ulkotöihin, työn päätyttyä vaaka on peitettävä pressulla.

2.12.11. Vaaka tulee asentaa kivi-, betoni-, asfalttibetonilattialle tai kiinteälle, joustamattomalle puurungolle. Vaakojen asennuksen oikeellisuus tarkastetaan päivittäin niissä olevan tason mukaan. Perustuksen lujuus voidaan tarkistaa kuormittamalla vaakaa, kunnes se on täysin kuormitettu. Tässä tapauksessa tasokuplan tai alustan taipuman ei pitäisi olla havaittavissa.

2.12.12. Ei saa punnita esineitä, jotka ylittävät vaa'an enimmäiskuormituksen.

2.12.13. Paikka, johon matkatavaravaaka asennetaan, on pidettävä aina puhtaana. Lika ja pöly poistetaan pehmeällä harjalla, harjalla tai kuivalla, puhtaalla liinalla. Älä pyyhi vaa'an osia syövyttävillä liuoksilla tai hapoilla kostutetulla liinalla.

2.12.14. Prismojen, tyynyjen, vaakojen ja muiden matkatavaravaakojen osien puhdistaminen hiekkapaperilla, hiomapaperilla tai viilalla on kielletty. Ilmentynyt vähäinen ruoste poistetaan bensiiniin tai kerosiiniin kastetulla rievulla ja pyyhitään sitten puhtaalla rievulla.

2.12.15. Kun tarkastetaan öljyn esiintymistä pellissä ja matkatavaravaa'an öljylukossa, on varmistettava, että pellin kuppi on aina täytetty puhtaalla öljyllä, jonka tason tulee olla 8 - 10 mm pellin männän yläpuolella, kun se on yläasennossa.

2.12.16. Kuormaamattoman matkatavaran vaa'an herkkyys tarkistetaan seuraavasti: lavalle asetetaan paino, jonka massa vastaa vaa'an pienimmän jako-osan arvoa, tai elektroninen osoitintaulu, kun painon on poikettava vaa'an osoitinta. osoitinlaite yhdellä asteikkojaolla tai näytä vastaava arvo elektronisella osoitintaululla. Jos lukemat ovat epävakaita, vaa'at tarkistetaan.

2.12.17. Punnitsevien esineiden asennus matkatavaravaakojen alustalle tulee suorittaa sujuvasti, ilman iskuja, iskuja, tavaratilan keinumista, häkin terävää avaamista maksimikuormituksella.

2.12.18. Punnituksessa jakojen lukeminen kellotaululta tai elektroniselta osoitintaululta tulee tehdä siten, että tarkkailijan silmät ovat suoraan nuolen edessä, muuten lukemien pienentämisen tai suurentamisen suunnassa on mahdollinen virhe.

2.12.19. Lataa ja pura matkatavaravaakoja vain häkin ollessa suljettuna, ei vain punnittaessa, vaan myös niiden herkkyyttä tarkistettaessa. Töiden välisten taukojen aikana ja töiden päätyttyä häkki on oltava suljettuna.

2.12.20. Matkatavaroiden punnitseminen tarkastamattomilla vaaoilla sekä vaa'oilla, joiden tarkastamisen määräaikoja on rikottu, ei ole sallittua. Jos tarkastuksen aikana käy ilmi, että asteikkojen virheet ylittävät sallitut arvot, asteikot on säädettävä Neuvostoliiton valtionstandardin edustajien myöhemmän tarkastuksen avulla.

2.13. Kirjattujen matkatavaroiden kuljetus, kirjaamattomien matkatavaroiden toimittaminen lentokoneeseen

2.13.1. Kirjattujen matkatavaroiden kuljetus lentokoneeseen tapahtuu sen jälkeen, kun kirjattujen matkatavaroiden lastaus ajoneuvoon on suoritettu tiukasti purkamispisteiden (matkatavaralappujen värin mukaan) ja matkatavarapaperin rekisteröinnin, matkatavaran etiketin mukaisesti. kontti.

2.13.2. Kirjattujen matkatavaroiden kuljetusta ja lastaus- ja purkuoperaatioiden suorittamista varten on varattava mekanisointitilat ja määrättävä henkilökuntaa varmistamaan matkatavaroiden toimittaminen ja lastaus lentokoneeseen kuljetustavasta riippuen.

2.13.3. Mekanisointikeinoja voidaan jakaa, suorittamalla vain matkatavaroiden kuljetusta, vain lastaus- ja purkutoimintaa ilma-aluksella tai suorittamalla nämä kaksi toimintoa.

Kirjattujen matkatavaroiden kuljetus lentokentän terminaalista lentokoneeseen ja takaisin tapahtuu sähköautoilla, traktoreilla matkatavarakärrykytkimellä ja pienillä kuorma-autoilla.

2.13.4. Kuljetus- ja käsittelylaitosten liikkuminen asematasoa pitkin tulisi suorittaa tiettyjä reittejä pitkin, jos asematasoissa on opasteet, jotka osoittavat selkeästi kulkureitit, ja lentokoneiden liikkumisen järjestämistä koskevien ohjeiden vaatimusten mukaisesti, erikoisajoneuvot ja mekaaniset laitteet siviili-ilmailun lentopaikoilla (5. lokakuuta 1975 päivätty MCA:n määräys N 155).

2.13.5. Kuljettaja huolehtii kirjattujen matkatavaroiden kuljetuksesta. Vastuu näiden matkatavaroiden turvallisuudesta on tähän toimintaan ja lastaustoimintoihin osallistuvilla kuormaajilla.

Huonolla säällä (sade, lumi jne.) kirjatut matkatavarat on peitettävä.

2.13.6. Matkustajat toimittavat kirjaamattomat matkatavarat lentokoneeseen. Lentoasemalla on oltava henkilökuntaa auttamaan matkustajia.

2.13.7. Kun kirjataan matkatavarat kaupungin lentoasemalla, ne on toimitettava kaupungista suoraan lentokoneeseen erikoisbussilla. Matkatavaroiden lastaaminen lentokoneeseen tapahtuu lentoaseman kuormaajien toimesta.

2.14. Matkatavaroiden käsittely, jos ne kuljetetaan kappaleittain

2.14.1. Ennen matkatavaroiden lastaamista vanhempien kuormaajien ja lentoemäntä on velvollinen tarkastamaan lentokoneen rahtitilat ja tarkistamaan niiden valmistelu matkatavaroiden lastaukseen.

Jos tavaratilat ovat likaisia ​​tai niissä on esineitä, jotka voivat vahingoittaa pakkauksia ja matkatavaroita, ja myös jos osastot eivät ole valaistuja, matkatavarat tulee lastata kuntoon saamisen jälkeen.

2.14.2. Matkustajatilan ja tavaratilan väliset luukut on suljettava ja sinetöity. Jos sinetit rikkoutuvat, kirjatun matkatavaran lastaus on kielletty.

2.14.3. Ilma-aluksen tarvittavan tasapainon ja lentoturvallisuuden varmistamiseksi kappalematkatavaroiden lastaus tulee suorittaa tiukasti lennonjohtajan tasapainoa ja lastausta koskevien ohjeiden mukaisesti.

2.14.4. Siirtomatkatavarat on suositeltavaa lastata erillisiin tavaraosastoihin purkupisteiden mukaan. Jos siirtomatkatavarat sijoitetaan yhteen rahtiosastoon, niin lopulliselle purkupisteelle lähetettävät matkatavarat lastataan ensin ja ensimmäiselle purkupisteelle menevät matkatavarat lastataan viimeisenä. Samanaikaisesti eri purkupisteisiin menevät matkatavarat on mahdollisuuksien mukaan erotettava toisistaan.

2.14.5. Rekisteröityjen, valvottujen lentojen matkustajien sekä Neuvostoliiton sisäisillä lentolinjoilla matkustavien ulkomaisten matkustajien matkatavarat on lastattava lentokoneeseen siten, että sen ensisijainen purkaminen ilma-aluksesta saapuessaan on varmistettu.

Yksi kopio matkatavaraluettelosta jää vanhemmille kuormaajille ja kaksi muuta luovutetaan lentoemännälle.

2.14.6. Kirjattujen matkatavaroiden lastaus (purkaminen) suoritetaan kuormaajien toimesta lentoemäntä (miehistön jäsen) läsnä ollessa. Ilman lentoemäntä lastaus ja purku on ehdottomasti kielletty.

2.14.7. Kirjattujen matkatavaroiden lastaus on suoritettava vaaditulla määrällä kuormaajia ja käyttämällä lastausmekanismeja (kuljettimet, perävaunut jne.) lentokoneen kaupallisen huollon teknisen aikataulun mukaisesti.

2.14.8. Lentoemännällä (miehistön jäsenellä) on oikeus olla vastaanottamatta kirjattuja matkatavaroita viallisissa pakkauksissa ja kieltäytyä lastaamasta niitä lentokoneeseen.

2.14.9. Kirjatussa matkatavarassa havaittu vaurio lastauksen aikana sekä poikkeama matkatavaroiden todellisen lukumäärän ja matkatavaraluettelossa ilmoitetun numeron välillä on kirjattava matkatavarapöytäkirjaan matkatavaroiden vastaanottavan lentoemäntä, vanhempi kuormaaja allekirjoittamalla. joka kirjasi matkatavarat, sekä SOP:n (SOPGP) vuoropäällikkö lentokentän lähdön (välilaskun) aikana.

2.14.10. Kirjattu matkatavarapaketti, jota ei kirjattu matkatavaralomakkeeseen sen vastaanottaessa ja lastattaessa lähtölentoasemalla ja joka löydettiin määrälentoasemalla (purkaminen), kirjattua matkatavaraa purettaessa, on täysin lennon kustannuksella. hoitaja tai lentoyhtiö ilma-aluksen omistajuuden mukaan.

2.14.11. Lentoemäntä on oltava paikalla, kun rahtiosastot suljetaan sen jälkeen, kun kirjatut matkatavarat on lastattu niihin. Kun lastaus on suoritettu, hänen on allekirjoitettava kaikki matkatavaralomakkeen kopiot hyväksytylle paikkamäärälle.

2.15. Matkatavaroiden myöntäminen. Tarkista saapuneet matkatavarat

2.15.1. Matkatavarat voidaan luovuttaa lentoasemalla, jos ne kuljetetaan kirjattuna matkatavarana, tai lentokoneessa, lentokoneen kyljessä, jos ne kuljetetaan kirjaamattomana.

2.15.2. Kirjatut matkatavarat kuljetetaan lentokoneesta sähköautoilla, matkatavarakärryillä tai konttivaunuilla pinoamisalueelle, lastataan uudelleen kuljettimelle (ovaali, hihna) ja toimitetaan matkatavaroiden noutoalueelle. Matkustajat, tunnistettuaan matkatavaransa, ottavat ne itse kuljettimelta, tiloista uloskäynnissä esittävät matkatavaralipun repäisylipun matkatavaroiden käsittelijälle, joka tarkistaa tämän lipun numeron matkatavaralipun selkärangan numerolla. ja jos ne täsmäävät, päästää matkustajan, jolla on kirjatut matkatavarat, kulkea matkatavaroiden noutoalueelta. Rahdinkuljettaja ei ole velvollinen tarkistamaan, onko matkatavarakuitin ja matkatavaralipun repäisykupongin haltija todella oikeutettu vastaanottamaan matkatavarat, eikä se ole vastuussa vahingoista tai kuluista, jotka aiheutuvat matkatavaroiden toimittamisesta ilman tällaista tarkistusta. Kirjatut matkatavarat myönnetään matkatavarakuitissa mainitussa määränpäässä tai välilaskupaikassa.

2.15.3. Matkatavarakuitin ja matkatavaralipun repäisykupongin haltijan pyynnöstä kirjattu matkatavara voidaan antaa myös lähtö- tai välilaskupaikalla, jos matkatavarat eivät ole valtion viranomaisten kieltämiä näissä paikoissa ja jos aika ja olosuhteet sallivat vapauttamisen. Jos matkatavarat toimitetaan lähtö- tai välilaskeutumispaikassa, kaikkia rahdinkuljettajalle aiemmin maksettuja tämän matkatavaran kuljetuksen yhteydessä saatuja summia ei palauteta.

2.15.4. Mikäli matkustaja kadottaa matkatavaralipun repäisykupongin tai esittää matkatavaralipun repäisykupongin matkatavaralle, jossa ei ole matkatavaralipun tulppaa (revitty irti purkamisen tai kuljetuksen aikana), matkatavarat voidaan myöntää vasta matkatavaran jälkeen. on jaettu tämän lennon matkustajille, ja sen vastaanottava henkilö on esittänyt todisteen oikeuksistaan ​​tähän matkatavaraan. Matkatavaroiden käsittelijä tarjoaa matkustajalle luettelon kirjattavassa matkatavarassa olevat asiat, erikoiskyltit. Lisäksi matkatavarat avataan matkatavaroiden käsittelijän, matkustajan läsnäollessa ja matkustajan viestit tarkastetaan. Kun ne vahvistetaan, matkustaja saa kuitin matkatavaroista ilman repäisylippua tai ilman matkatavaralappua. Kuitissa on välttämättä oltava sukunimi, etunimi, isännimi (kokonaan), vastaanottajan osoite, passin tiedot (N, sarja, kenen toimesta, kun se on myönnetty), kirjattujen matkatavaroiden kappalemäärä, lennon numero, päivämäärä, henkilökohtainen allekirjoitus. Kuitti on liitetty matkatavaralehteen.

Huomio! Dokumentoimattomien matkatavaroiden avaaminen myöntämisalueella on kiellettyä ilman asianmukaista rekisteröintiä niiden vastaanottamisesta, luovuttamisesta sekä tällaisten matkatavaroiden luovuttamisesta vastaavien henkilöiden puuttuessa.

2.15.5. Menettely kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) myöntämiseksi Il-86-lentokoneen saapuville matkustajille suoritetaan Il-86-lentokoneen matkustajien huoltoon, matkatavaroiden, rahdin ja postin käsittelyyn siviili-ilmailun lentoasemilla.

2.15.6. Tällaisten matkatavaroiden kuljetukseen tarkoitettujen kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) poiston lentokoneesta suorittavat joko matkustajat itse tai lentoaseman kuormaajat matkustajien läsnä ollessa. Kirjaamattomien matkatavaroiden (käsimatkatavaroiden) toimittaminen terminaalirakennukseen tai kaupungin uloskäynnille tulee tapahtua saapuvien matkustajien toimituksen kanssa lentoaseman ajoneuvoilla.

2.15.7. Kun tositteiden lukumäärä on laskettu, tiedot kirjattujen matkatavaroiden myöntämisen tuloksista merkitään matkatavaralehteen, jonka matkatavaravirkailija luovuttaa yhdessä kaikkien matkatavaralappujen, todistusten, hakemusten kanssa vanhemmalle virkailijalle. (vuoron esimies). Jos saapuneelta lennolta kirjattuja matkatavaroita koskevia hakemuksia ja vaatimuksia ei ole tehty, repäisykupongit, jotka on koottu värin mukaan, nousevassa numerojärjestyksessä, säilytetään purkulentoasemalla viisi päivää, minkä jälkeen kuponkisarja tuhotaan. Mikäli matkatavarahakemuksia tulee, kaikki tämän lennon matkatavaralappujen repäisykupongit säilytetään matkatavaroiden etsinnän tai korvaustoimikunnan päätökseen asti.

2.16. Matkatavaroiden vaihto kassalla

2.16.1. Kirjattujen matkatavaroiden vaihto tarkoittaa sitä, että matkustajat vastaanottavat matkatavaroita, jotka eivät kuulu heille. Se johtuu siitä, että matkatavaralipun takana oleva numero on tarkastettu huomaamattomasti sen repäisykupongissa olevan numeron kanssa.

2.16.2. Jos molemmat matkustajat ovat ilmoittaneet vastaanottaneensa heille kuulumattomia matkatavaroita (erilliset matkatavarat), lentoasema on velvollinen auttamaan heitä vaihdon toteuttamisessa.

2.16.3. Jos joku matkustajista väitti saaneensa asioita, jotka eivät kuulu hänelle, lentoasema on velvollinen auttamaan toisen matkustajan - tämän matkatavaroiden omistajan - etsinnässä, jota varten sinun tulee:

vahvistaa tiedot matkatavaroiden omistajasta matkatavaroissa säilytetyn matkatavaralipun mukaan, matkatavaroista löytyneiden asiakirjojen mukaan;

lähetä matkatavaroiden omistajaa koskeva pyyntö lähtölentoasemalle;

tarvittaessa ota poliisi mukaan etsintään.

2.16.4. Jos matkustajaa, joka on vastaanottanut itselleen kuulumattomia esineitä, ei löydy 5 päivän kuluessa matkatavaroiden toimituksesta, on hakijalla oikeus tehdä korvausvaatimus lentoasemalle.

Kirjattujen matkatavaroiden vaihto kirjataan lokiin.

2.16.5. Kaikki matkatavaroiden etsintään, toimittamiseen ja edelleen lähettämiseen liittyvät kulut peritään matkatavaroiden vastaanottajalta, jonka syynä matkatavarat on vaihdettu.

2.16.6. Jos matkatavaralappua ei luovutushetkellä ollut, mutta noutamattomia matkatavaroita on, lentoasemalla on syytä olettaa, että matkatavarat vaihdetaan. Tässä tapauksessa hänen on:

saada matkustajalta hakemus kirjattujen matkatavaroiden etsimiseksi;

antaa hänelle todistus matkatavaroiden vastaanottamisesta ja järjestää etsintä;

avaa noutamattomat matkatavarat, laadi kaupallinen asiakirja;

ryhtyä toimenpiteisiin noutamattomien matkatavaroiden omistajan etsimiseksi käyttämällä matkatavaroihin tallennettuja merkintöjä, matkatavaroiden avaamisen yhteydessä löydettyjä asiakirjoja;

tarvittaessa ota poliisi mukaan hänen etsintään;

Järjestä matkatavaroiden vaihto ja toimittaminen omistajille havaittuaan noutamattomien matkatavaroiden omistajan, joka on vastaanottanut hänelle kuulumattomia asioita.

2.16.7. Kaikki lennon matkatavaralappujen repäisykupongit säilytetään matkatavaroiden vaihdon tai noutamattomien matkatavaroiden havaitsemisen jälkeen matkatavaroiden etsinnän loppuun tai korvauslautakunnan ratkaisemiseen asti.

2.17. Standardit matkatavaroiden lastaamiseen ja purkamiseen

2.17.1. Standardit matkatavaroiden lastaamiselle ja purkamiselle asetetaan tietyn lentoaseman paikallisten olosuhteiden perusteella ja riippuvat seuraavista:

palveleman lentokoneen tyyppi;

käytettyjen koneistusvälineiden koostumus;

lastausmenetelmät (purku);

matkatavaroiden määrä (kontit);

huoltohenkilöstön määrä.

2.17.2. Lastaus- ja lastinpurkuoperaatioiden suoritusstandardeja on verrattava tietyn tyyppisten lentokoneiden huollon teknisiin aikatauluihin.

2.18. Perusturvallisuusvaatimukset suoritettaessa lastaus- ja purkutoimenpiteitä matkatavaroiden kanssa

2.18.1. Matkatavaroiden (konttien) lastaamiseen ja purkamiseen saa suorittaa vain teknisesti hyväkuntoiset mekanisointivälineet säädetyillä jarruilla, ohjaus-, sähkö-, hydrauli- ja muilla laitteilla.

2.18.2. Matkatavaroiden käsittelyn mekanisointivälineet on kuormattava laitoksen vahvistettujen mittojen ja kantokyvyn sisällä.

2.18.3. Ennen kuin matkatavarat (kontit) toimitetaan lastauspaikalle, koneistusvälineen alusta on puhdistettava vieraista esineistä sekä lumesta, jäästä ja roskista.

2.18.4. Yökäyttöisten lastaus- ja purkutoimintojen tuotantopaikat tulee olla valaistuja, mikä takaa normaalit olosuhteet työn suorittamiselle.

2.18.5. SISÄÄN talviaika on tarpeen varmistaa, että alue, jolla työskennellään matkatavaroiden (konttien) kanssa, pidetään sellaisessa kunnossa, että ihmisten liukastumisen ja liikkuvan koneistuksen pyörien liukastumisen mahdollisuus, ts. puhdistettiin jäästä ja lumesta.

2.18.6. Ennen kuljetusta kirjatut matkatavarat on kiinnitettävä turvallisesti ja kontti on kiinnitettävä ajoneuvoon.

Kuljetuksen aikana, jos havaitaan matkatavaroiden siirtymistä tai kontin lukkojen löystymistä, mekanisointivälineet on välittömästi pysäytettävä ja toimintahäiriö poistettava.

2.18.7. Mekanisoitujen laitteiden ja matkatavaroiden (konttien) liikenopeus alustaa pitkin ei saa ylittää 20 km/h.

Lentokonetta lähestyttäessä koneen (mekanismin) nopeus on laskettava 5 km/h:iin.

2.18.8. Kuljetettaessa kirjattuja matkatavaroita (kontteja) on noudatettava varotoimia - älä jarruta jyrkästi, hidasta vauhtia kaarteissa. Huonon näkyvyyden olosuhteissa laiturilla (yöllä, sumussa, lumisateessa) ja hätätilanteissa on sallittua käyttää äänimerkkejä.

2.18.9. Kirjattujen matkatavaroiden (konttien) mukana tuleville henkilöille on järjestettävä paikat ajoneuvon hytissä tai erityisesti varustetut paikat laiturilla.

2.18.10. Mekaanisten laitteiden lähestyminen ja sijoittaminen ilma-aluksen lähelle tulee tapahtua siviili-ilmailun lentopaikoilla ilma-alusten, erikoisajoneuvojen ja mekaanisten laitteiden liikkeen järjestämistä koskevassa käsikirjassa määriteltyjen suunnitelmien mukaisesti.

2.18.11. Kuljettaja on velvollinen pysäyttämään auton (mekanismin), joka ei ulotu ilma-alukseen 10 metrin päähän, minkä jälkeen lähestyä ilma-alusta vain sen henkilön (kuljetuspalvelun työntekijän) luvalla, jolla on oikeus hallita lentokonetta. Sisäänkäynti.

2.18.12 Mekanisointikeinot kaikissa pysähdyksissä on kytkettävä käsijarrulle.

Lastaus- ja purkutoimenpiteitä suoritettaessa kone (mekanismi) on asennettava lentokoneen lähelle vähintään 0,3 metrin etäisyydelle lentokoneesta. tavaratila, paitsi erikoistapauksissa.

2.18.13. Asennettaessa koneistuslaitteita lentokoneen lähelle, työntökappaleet on sijoitettava ajoneuvon takavetopyörän alle estämään sen liikkuminen molempiin suuntiin.

Työntöpalojen korkeuden on oltava vähintään 1,3 kertaa ajoneuvon pyörän halkaisija.

141. Ilma-aluksen matkustamossa saa kuljettaa rahdinkuljettajan suostumuksella sellaisia ​​matkatavaroita, jotka edellyttävät erityisiä varotoimia kuljetuksen aikana tai erityisiä käsittelyolosuhteita (herkät ja rikkoutuvat esineet, filmi- ja valokuvauslaitteet, televisio- ja videolaitteet, kotitoimisto laitteet, musiikki-instrumentit, elektroniset ja optiset laitteet jne.).

Lentokoneen matkustamossa kuljetettavat matkatavarat sijoitetaan erityisesti suunniteltuihin paikkoihin (osastoihin) ja niiden puuttuessa erilliselle matkustajan istuimelle. Jos matkatavaraa kuljetetaan erillisellä matkustajan istuimella, matkustaja on velvollinen maksamaan tälle matkatavaralle erillisen matkustajan istuimen (-paikat) rahdinkuljettajan sääntöjen mukaisesti.

Lentokoneen matkustamossa kuljetettavan yhden matkatavaran paino ei saa ylittää 80 kiloa ja sen mittojen on oltava sellainen, että se voidaan sijoittaa erilliselle matkustajaistuimelle. Lentokoneen matkustamossa kuljetettavan matkatavaran pakkauksen tulee varmistaa sen kiinnitys matkustajan istuimelle.

Lentokoneen matkustamossa kuljetettavien matkatavaroiden toimittaminen lentokoneeseen, niiden nosto, sijoittaminen lentokoneen matkustamoon, poisto ilma-aluksesta ja toimittaminen lentokoneesta tapahtuu näitä matkatavaroita kuljettavan matkustajan toimesta.

142. Diplomaattisten matkatavaroiden kuljetus tapahtuu Venäjän federaation lainsäädännön, Venäjän federaation kansainvälisten sopimusten ja rahdinkuljettajan sääntöjen mukaisesti.

143. Lemmikkieläimiä (lintuja) ja palveluskoiria saa kuljettaa matkatavarana.

Lemmikkieläimiä (lintuja) ja palveluskoiria saa kuljettaa lentokoneen ohjaamossa rahdinkuljettajan suostumuksella.

(katso teksti edellisessä painoksessa)

Lemmikkieläimiä (lintuja) ja palvelukoiria kuljetettaessa matkustajan on huolehdittava siitä Vaaditut dokumentit Venäjän federaation lainsäädännössä, kansainvälisissä sopimuksissa ja maan lainsäädännössä määrätty alueelle, jonka alueelta tai alueen kautta kuljetus tapahtuu.

(katso teksti edellisessä painoksessa)

Lemmikkieläimet (linnut) ja palvelukoirat, lukuun ottamatta tapauksia, joissa palvelukoiria kuljetetaan lentokoneen matkustamossa lentoteitse kuljetettaessa, on sijoitettava vahvaan konttiin (häkkiin), joka tarjoaa tarvittavan mukavuuden kuljetuksen aikana, josta on ilmayhteys ja luotettava lukko (lukko) . Säiliön (häkin) pohjan tulee olla tiivis, vedenpitävä ja peitetty imukykyisellä materiaalilla. Säiliön (häkin) tulee estää imukykyisen materiaalin roiskuminen. Lintuhäkki tulee peittää tiheällä valonpitävällä kankaalla.

(katso teksti edellisessä painoksessa)

Lemmikin (lintu) ja palvelukoiran paino, kontin (häkin) paino sekä eläimen (lintu) ja palveluskoiran ruokintaan tarkoitettujen ruokien paino eivät sisälly ilmaisiin matkatavaroihin ja matkustaja maksaa ne liikenteenharjoittajan asettaman tariffin mukaisesti.

(katso teksti edellisessä painoksessa)

Palvelukoiran kuljettaminen ilma-aluksen matkustamossa rahdinkuljettajan suostumuksella voidaan suorittaa esitettäessä rahdinkuljettajalle asiakirja, joka vahvistaa, että palvelukoiran mukana kulkeva matkustaja on liittovaltion toimeenpanevan elimen koiraosaston työntekijä, sekä asiakirja, joka vahvistaa palvelukoiran erityiskoulutuksen.

Lentokoneen ohjaamossa kuljetettavalla palvelukoiralla tulee olla kaulapanta ja kuono-osa ja se on sidottu mukana tulevan matkustajan jalkoihin.

Luokan matkustajien palvelun ominaisuudet VIP(koostuvat siitä, että heille luodaan maksimaaliset mukavuuden ja mukavuuden olosuhteet lennon aikana, apua tarjotaan hallinnollisten muodollisuuksien suorittamisessa.

VIP-matkustajien lähtöselvitys, matkatavaroiden vastaanotto ja rekisteröinti sekä hallinnolliset muodollisuudet tapahtuvat erillään kaikista muista matkustajista erikseen varatuissa tiloissa, joissa on tullitarkastuksen sekä passin ja viisumin tarkastuksen tarkastuspisteet - ZOLD, VIP-hallit .

ZOLD palvelee pääasiassa korkea-arvoisia virkamiehiä, sekä venäläisiä että ulkomaisia. Hallitus tai duuma maksaa nämä palvelut vähimmäishinnoilla. Matkustajapalvelu näissä hallissa tapahtuu faksilla tai kirjeellä esitettyjen hakemusten perusteella.

VIP-loungeihin otetaan vastaan ​​liikemiehiä ja muita VIP-henkilöitä, jotka eivät liity julkiseen palveluun ja ovat valmiita maksamaan lentoaseman mukavuuden lisäämisestä omatoimisesti.

Etuoikeutetut ryhmämatkustajat pyydetään nousemaan koneeseen viimeisenä kaikkien muiden tällä lennolla matkustavien matkustajien nousun jälkeen. VIP-matkustajien toimittaminen lentokoneen kyytiin tapahtuu erillisellä ajoneuvolla.

Matkustajapalveluominaisuus bisnesluokka on, että heille tarjotaan lisäpalvelu, joka lisää lentoliikenteen mukavuutta.

Business-luokan matkustajien lähtöselvitys suoritetaan joko erillisessä tiskissä tai etuoikeus on yhteisessä tiskissä. Business-luokan matkustajien kirjatut matkatavarat lastataan erilliseen matkatavaravaunuun tai erilliseen konttiin. Tämä matkatavara toimitetaan lentokoneeseen sen jälkeen, kun turistiluokan matkustajien matkatavarat on toimitettu, ja se puretaan ensimmäisten joukossa.

Sisäänkirjautumisen jälkeen tämän luokan henkilöt kutsutaan erityishuoneisiin - bisnesloungeihin odottamaan lennolle pääsyä. Business lounge -passi on joko operaattorin lähtöselvitystiskillä antama erikoiskutsu tai bisnesluokan lippu.

Matkustajan business loungessa viettämä aika määräytyy lennolle nousun alkamisajankohdan mukaan. Tiedot laskeutumisen alkamisesta raportoidaan erityisellä taululla ja radioverkon kautta.

Business-luokan matkustajat kuljetetaan lentokoneeseen erillisellä bussilla turistiluokan matkustajien toimituksen jälkeen. Lentokoneessa heille tarjotaan erityiskohtelua. Määrälentoasemalla tämän luokan henkilöitä pyydetään poistumaan ensin tai heti ensimmäisessä luokassa lentävien matkustajien jälkeen.

TO siirtää Matkustajiksi luetaan matkustajat, jotka lentolipun mukaan saapuivat vaihtolentoasemalle yhdellä lennolla ja jatkavat lentoaan saman tai toisen lentoyhtiön toisella lennolla.

Kun matkatavarat kirjataan sisään, niihin ripustetaan erityinen "Transfer" -lappu, joka ilmaisee reitin ja lennon numerot. Matkatavarat lastataan lentokoneeseen erikseen, viimeisenä ja puretaan ensin.

Kun lentokone on lähdössä lähtölentokentältä siirtolentoasemalle, välityspalvelun kautta lähetetään viesti siirtomatkustajan läsnäolosta lennolla - BTM, PTM.

Telakointiaika on vähintään 1,5 ҹ jatkolennoille, jotka suoritetaan reiteillä "Venäjä - Venäjä" ja "Kansainvälinen - kansainvälinen", ja vähintään 2 ҹ reiteillä "Venäjä - Kansainvälinen" ja "Kansainvälinen - Venäjä".

Jos matkustaja on menettänyt yhteyden lennolle liikenteenharjoittajan syyn vuoksi, rahdinkuljettaja on velvollinen kuljettamaan tämän matkustajan seuraavalla lennolla, lähimmällä toisen liikenteenharjoittajan lennolla ja lentokuljetuksen pitkän tauon sattuessa - tarjota asiakkaalle ruokaa ja majoitusta lentoyhtiön kustannuksella.

Lapset alle 12-vuotiaat kuljetetaan 33-50 % alennuksella normaalihinnasta jokaisen yksittäisen istumapaikan kanssa. Kun rekisteröidään lapsia tapaukseen, ilmoittautumislomakkeiden erityinen sarake ilmoittaa CHD (lapsi) - 2-12-vuotias lapsi tai INF (Infant) - alle 2-vuotias lapsi. Vauva on aina kuljetettava erityislipulla aikuisen seurassa. Tällä rajoitetaan yhden aikuisen kantamien vauvojen määrää - enintään kaksi (ja yhdelle erilliselle paikalle)

Kun lapsi matkustaa ulkomaille toisen vanhemman kanssa, on esitettävä toisen vanhemman notaarin tilille virallisesti todistettu lupa (valtakirja) lapsen viemiseen.

On syytä muistaa, että ilman huoltajaa alle 12-vuotiaita lapsia kuljetetaan kansainvälisillä lennoilla vain rahdinkuljettajan kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. UNMR). Ilman huoltajaa olevan 2-12-vuotiaan lapsen kuljetus. maksetaan 100 % normaalihinnasta. Samalla lentoyhtiö vastaa nuoren matkustajan turvallisesta toimittamisesta huolehtien hänen valvonnastaan ​​siitä hetkestä, kun hänet otetaan vastaan ​​mukana olevilta vanhemmilta tai huoltajilta siirtoon tapaavalle määränpäähän.

Raskaana olevat naiset voidaan hyväksyä kuljetettavaksi, jos heidän odotettu syntymäaika on vähintään 4 viikkoa suunnitellusta lähtöpäivästä. Kuljettaja ei ole vastuussa sen seurauksista. Tämä ehto on vahvistettava matkustajan takuukirjeellä.

Kategoria sairaita ja vammaisia sisältää matkustajat, joiden fyysinen kunto vaatii erityistä huomiota lennon valmistelussa ja lennon aikana. Rahdinkuljettajalla on oikeus vaatia tällaiselta matkustajalta lääkärinlausunto, joka sisältää lentokuljetuksen luvan ja sen edellytyksiä koskevat erityisvaatimukset. Lisäksi tähän luokkaan kuuluvan matkustajan on lentoyhtiön pyynnöstä annettava kirjallinen takuu, joka vapauttaa rahdinkuljettajan vastuusta lennon mahdollisista haitallisista seurauksista.

Mikäli potilas kuljetetaan paareilla, hänen kuljetuksensa suoritetaan vain saattajien kanssa ja siitä maksetaan kolminkertainen hinta. Tämä johtuu siitä, että paarit asennetaan näiden tuolien sijasta ja ne on aidattu erityisellä näytöllä. Tällaisia ​​matkustajia kuljetetaan vain turistiluokassa.

Lentoyhtiö voi kieltäytyä vuodepotilaan kuljettamisesta, jos paarien sijoittamiselle lentokoneeseen ei ole ehtoja. Lentoyhtiöllä on myös oikeus kieltäytyä kuljettamasta tämän luokan matkustajia, jos heidän fyysinen kuntonsa uhkaa lennon turvallisuutta tai aiheuttaa epämukavuutta muille matkustajille.

Sairaiden, vammaisten ja heidän mukanaan olevien henkilöiden kyytiin nouseminen tapahtuu ensisijaisesti ja poistuminen on viimeinen. Heitä tulee auttaa tässä.

Toimituksen kunto sokea tai kuuro matkustajan on toimitettava liikenteenharjoittajalle asiaankuuluva asiakirja. Heillä voi olla mukana, ilman huoltajaa ja opaskoira (ilmainen - hytin takarivit).