Pietari-Paavalin linnoituksen Kronverksky-silta.

Kronverkskin salmi on luonnollinen "ensimmäinen puolustuslinja". Kaareva jokiväylä huuhtelee Zayachiy-saarta, jolla linnoitus sijaitsee, luoteisosasta erottaen sen Petrogradsky-saaresta. Aleksejevski-raveliinia vastapäätä kohoaa vesiesteen yläpuolelle kyhäselkäinen Kronverksky-silta.

Tämä on moderni silta, joka on vain 80 vuotta vanha - kaikki sen yhdeksän jänneväliä on peitetty metallipalkeilla ja kestää jopa 7 tonnia akselia kohti painavien ajoneuvojen liikkeen. Samanaikaisesti 57,5 metriä pitkä ja 8,8 metriä leveä rakenne (Pietarin valtion budjettilaitoksen "Mostotrest" mukaan) - muodoltaan, puupalkeista tehdyn aidan kuvioillaan ja rantakäytävällä - on hyvin samanlainen kuin rakennus. 1700-luvulta ja on täydellisesti yhdistetty ympäröivään kokonaisuuteen.

Kronverksky-silta, kuten arvata saattaa, on saanut nimensä Kronverkskyn salmen sekä Kronverkskajan penkereen ja Kronverksky-kadun mukaan, jotka kuvaavat kaarevaa liikerataa entisen jäätikön ympärillä. Pietari ja Paavalin linnoitus... Melkein 1800-luvun puoliväliin asti tämä Pietarin puoleinen alue oli kuuro umpeenkasvanut joutomaa, vaikka arkkitehti A.A. Menelas oli pitkään kehittänyt hanketta puistoalueen luomiseksi tähän paikkaan Aleksanteri I:n ohjeiden mukaan.

Usein Pietari-Paavalin linnoituksen rahapajassa vierailevan valtiovarainministeri E. F. Kankrinin aloitteesta ja hänen aktiivisesta osallistumisestaan ansiosta yksi kaupungin ensimmäisistä julkisista puistoista, nimeltään Aleksandrovsky, ilmestyi tänne 1840-luvulla. Viestinnän helpottamiseksi kanavan yli heitettiin vuonna 1875 kaksi siltaa - 1. linnoitus ja 2. linnoituksen silta. Toisin kuin salmen toiselle puolelle 1700-luvulla rakennettu ja edelleen olemassa oleva, molemmat lautat katosivat vuonna 1914.

Vuonna 1924 Pietari-Paavalin linnoitus muutettiin museoksi. Ja 1930-luvulla he alkoivat aktiivisesti parantaa entistä Aleksanterin puistoa, joka nimettiin uudelleen Gosnardom Gardeniksi (entinen kansantalo), johon tavanomaisten puistohuvikkeiden lisäksi asennettiin kuuluisa vuoristorata.

Osana näitä muutoksia vuonna 1938 rakennettiin uusi risteys insinööri P. P. Stepnovin suunnitelman mukaan aivan alavirtaan paikasta, jossa 2. linnoitussilta oli aikoinaan. Koska ainoa tuolloin olemassa ollut Ioannovsky-silta salmen yli oli ja on edelleen jalankulkusilta, maantiesilta oli täällä yksinkertaisesti välttämätön.

Ja meidän aikanamme Kronverksky-silta kantaa raskaan kuorman, mikä varmistaa päivittäisten virtausten liikkeen kiertoajelubussit, tavarakuljetukset tapahtumiin, autojen kulku rahapajaan. Sillan pylväitä korjataan viiden vuoden välein ja kansi ja aidat uusitaan kolmen vuoden välein.

Missä on Kronverkskyn silta

Historiallinen ja kulttuuriperintö Kronverkskyn silta, joka on heitetty samannimisen salmen poikki, yhdistää Zayachiy-saaren Petrogradskajan puolelle (näkymä Mytninskaya-penkereelle). Sen läpi kulkee vilkas turistireitti, koska silta johtaa Pietari-Paavalin linnoitukseen.

Vastakkaisella puolella on Aleksandrovskin puisto kuuluisine nähtävyyksineen: Leningradin eläintarha, Music Hall. Huviveneet lähtevät sillan viereiseltä laiturilta retkelle Pietarin vesistöjä pitkin.

"Kyhäselkäinen" Kronverksky-silta toimii linkkinä Zayachiy-saaren ja Mytinskaya-penkereen välillä, lähellä Kronverksky-katua, ja ylittää Kronverksky-salmen, josta sen nimi on peräisin.

Tämä ylitys rakennettiin vuonna 1938 sillan paikalle, joka seisoi täällä vuodesta 1875 ja joka tunnetaan nimellä 2. linnoitus. Uuden sillan rakentaminen johtui ylityksen tarpeesta "Gosnardomovskin" puutarhan laajentamisen aikana. Uuden Kronverksky-sillan rakentaminen toteutettiin insinööri P.P. Stepnovin kehittämän projektin mukaan. Pystynneestä sillasta on muodostunut viisijänteinen puinen siltarakenne, jonka jännevälit peitetään metallipalkeilla. Tämän risteyksen keskijännevälin melko korkea, ruoppausalusten kulkua varten välttämätön, johtui sen pinnan mutkan jyrkkyydestä, minkä vuoksi Kronverksky-sillan ihmiset saivat epävirallisen nimen - Humpbacked. Gorbaty-Kronverksky-sillan leveys kaiteen välissä oli 8,9 metriä ja pituus lattiapäällystettä pitkin 58 metriä.

Tämän siltarakenteen peruskorjaus tehtiin vuonna 1947, minkä jälkeen silta pystyi kuljettamaan moottorivaunuja. Joten yli 30 vuotta palvellen tämä risteys korjattiin ja kunnostettiin uudelleen, jolloin Kronverksky-sillan pituus sen tukien takaseinässä oli 57,5 metriä ja kaiteiden välinen leveys 8,8 metriä.

On huomattava, että Kronverksky-silta, jossa on puulattia ja kaiteet, on samanlainen kuin vanhat puiset Pietarin sillat 1700-1800-luvuilla ja sopii siksi erittäin harmonisesti Pietari-Paavalin linnoituksen arkkitehtoniseen kokonaisuuteen.

Kronverkskyn silta on nimetty samannimisen salmen mukaan, jonka se ylittää. Risteys yhdistää Zayachiy-saaren, jolla Pietari-Paavalin linnoitus sijaitsee, pääosan Pietarista. Epävirallisesti siltaa kutsutaan "kyhäselkäksi" keskellä olevan jyrkän mutkan takia.

Rakennushistoria

Vuonna 1875 toinen linnoitussilta seisoi Kronverksky-sillan paikalla. Uuden lautan rakentaminen aloitettiin vuonna 1938, jolloin oli tarpeen laajentaa entistä "Gosnardomovskiy" -puutarhaa (nykyinen Aleksandrovskiy).

Uuden sillan projektin on laskenut insinööri Pjotr Stepnov. Rakenne koostui viidestä puisesta jännevälistä. Keskijänne nostettiin huomattavan korkealle kanavan yläpuolelle, jotta ruoppaajat ja pienet alukset pääsivät kulkemaan sen alla. Sillan leveys oli 8,9 m, pituus 58 m. Arkkitehtonisesti risteys muistutti 1700-1800-luvun siltoja. ja sulautui onnistuneesti kaupungin historialliseen osaan täydentäen Pietari-Paavalin linnoituksen ilmettä.

Vuonna 1947 silta korjattiin vahvistamalla rakennetta metallipalkeilla ja sallimalla autojen ja hevosajoneuvojen liikkumisen ajoradalla. Vuonna 1977 korjauksia tehtiin uudelleen: puiset tukit, lattiat ja kaiteet vaihdettiin, jalkakäytävät erotettiin.

Seuraava kiireellinen korjaus tehtiin vuonna 2015, jolloin silta julistettiin hätätilaksi puuelementtien 79 % mätänemisen vuoksi. Kulttuurimonumenttien suojelutoimikunta asetti vaatimuksen risteyksen historiallisen ilmeen säilyttämisestä, joten materiaali, geometriset parametrit ja arkkitehtoniset muodot säilytettiin remontin aikana. Vuonna 2016 silta avattiin uudelleen liikenteelle.

Kronverkskyn silta tänään

Palkkisilta koostuu viidestä jännevälistä, jotka on asennettu paaluperustuksiin puutuille. Ajotie ja jalkakäytävät on päällystetty puupalkeilla, myös kaiteet ovat puuta. Sillan pituus pysyy ennallaan - 58 m, leveys - 8 m. Ylitys on avoin jalankulkijoille sekä ajoneuvoille, joiden painorajoitus on alle 7 tonnia akselia kohden.

Turistikauden aikana sillan yli kulkee päivittäin 250 kiertoajelubussia, jotka tuovat kaupungin vieraita Pietari-Paavalin linnoitukseen. Juhlapäivinä ja julkisissa tapahtumissa kuorma-autot toimittavat hiekkaa ja varusteita Zayachiy-saarelle, ja autot menevät säännöllisesti rahapajaan. Raskaiden kuormien vuoksi Kronverkskaya-lautan puukannattimet on vaihdettava 5 vuoden välein ja lattia ja kaiteet - 3 vuoden välein. Suuren remontin jälkeen 2015-16. kaupungin viranomaiset seuraavat tiiviisti risteyksen kuntoa.

Tämä kuusikymmentä metriä pitkä ja yhdeksän metriä leveä silta yhdistää Petrogradsky- ja Zayachy-saarten rannat Kronverkskyn salmen alaosassa (Kronverk on yksi lisälinnakkeista, joita Pietari-Paavalin linnoituksella on runsaasti). Ensimmäistä kertaa sillan ylitys rakennettiin tänne vuonna 1876 - silloin silta nimettiin toiseksi maaorjaksi.

Paikalleen vuonna 1939 hankkeen (PP Stepnov) mukaan luotu nykyinen Kronverksky-silta ei ainakaan riko Petropavlovkan linnoitusten alkuperäistä harmoniaa, sopii ihanteellisesti ympäröivän maiseman panoraamaan - ulkonäöltään se on erottumaton Pietarin vanhoista puusilloista 1700- ja 1800-luvuilla.

Osoite: Pietari, Kronverksky-silta.
Lähin metroasema on Gorkovskaja.

Sijaintikartta:

JavaScriptin on oltava käytössä, jotta voit käyttää Google Mapsia.
Vaikuttaa kuitenkin siltä, että JavaScript on joko poistettu käytöstä tai selaimesi ei tue sitä.
Jos haluat tarkastella Google Mapsia, ota JavaScript käyttöön muuttamalla selaimesi asetuksia ja yritä sitten uudelleen.

Kronverkskyn silta

Silta sijaitsee kanavan alajuoksulla. Se yhdistää Zayachiy- ja Petrogradskysaaret. Silta nimettiin Pietari-Paavalin linnoituksen apulinnoituksen Kronverkin mukaan. Silta on puinen metallipalkeilla. Rakennettu vuonna 1938 insinööri P.P. Stepanovin projektin mukaan. Silta on 58 m pitkä ja 9 m leveä.

Kirjasta Legendary Streets of St. Petersburg kirjailija Erofejev Aleksei Dmitrievich

Kirjasta Muutosten kirja. Pietarin toponyymin kohtalo urbaanissa kansanperinteessä. kirjailija Sindalovsky Naum Aleksandrovich

Kronverksky Avenue 1798. Moderni Kronverksky Avenue muodostettiin 1700-luvun puolivälissä kahdesta ajotiestä, joista vain yhdellä oli virallinen nimi - Horse. Toisella, joka kaareutui Pietari-Paavalin linnoituksen ympärille, ei ollut muodollista nimeä, mutta yleisessä kielessä

Kirjasta Petrogradin puolen kadut. Talot ja ihmiset kirjailija Privalov Valentin Dmitrievich

Kronverkskiy Prospekt Se kulkee Kuibyshev-kadulta Mytninskaya Embankmentille ja kiertää Aleksandrovskiy-puiston ympärillä. Pituus on 1748 metriä. Sitä piti kutsua Kronverkskaja-kaduksi jo vuonna 1738. Vuoden 1753 suunnitelmassa se oli nimetty Kronverkskaja-kaduksi. Vuonna 1762 myös - Kronverkskaya-katu. Mutta

kirjailija Antonov Boris Ivanovitš

Varshavsky-silta Silta sijaitsee Izmailovskin prospektin linjalla. Sillan pituus on 38,2 m ja leveys 30,6 m. Sillan nimi tulee läheiseltä Varshavskin rautatieasemalta. Vuonna 1870 tilapäisen puusillan sijaan Venäläisten Seura rautatiet rakennettiin