Vasilievskyn saaren sijainti. Vasilievsky -saaren tärkeimmät nähtävyydet

Hei rakkaat matkustajat! Vasilievsky Island on Pietarin sydän, kaupungin suurin saari. Sen kadut ovat täynnä Venäjän valtion historiaa. Ja Pietari I aikoi muuttaa sen Venäjän Venetsiaksi, mutta nämä suunnitelmat eivät koskaan toteutuneet. Mitä nähdä Vasilievskyn saarella saapuessasi Pietariin?

Vasilievsky-saaren kaduilla, kuten missään muualla Pietarissa, voit tuntea 1700-1900-luvun tunnelman. Jotkut talot näyttävät samalta kuin sata vuotta sitten, joten kun löydät itsesi siellä, tunnet itsesi viime vuosisadalla.

En halua valita maata tai kirkkomaata. Tulen kuolemaan Vasilievskyn saarelle. Julkisivusi on tummansininen, en löydä pimeässä, haalistuneiden viivojen välistä kaadun asfaltille, - Iosif Brodsky

Kesällä tuhannet turistit tulevat katsomaan kaupungin päätapahtumaa - Palatsisillan avaamista, joka yhdistää Vasilievsky -saaren Nevski -prospektille.

Mutta paikalliset eivät ole tyytyväisiä siihen, että voit päästä kotiin yöllä vain uimalla tai odottamalla siltojen sulkeutumista. Äskettäin avattiin yömetrolinja, joka vie asukkaat pankista toiseen siltojen avaamisen aikana.

Sää Vasilievskyn saarella eroaa Pietarista - täällä on melkein aina kylmempää ja tuulisempaa, joten lämpimien vaatteiden ottaminen kävelylle ei ole tarpeetonta.

Kehityshistoria

Vasilievsky -saaren historia juontaa juurensa 1700 -luvulle, jolloin Pietari I esitteli sen A.D. Menshikoville. Hän rakensi sille myös palatsin, jonka alkuperäinen ulkonäkö on säilynyt tähän päivään asti. Vuonna 1732 se siirrettiin ensimmäisen kadettikunnan käyttöön. Ja vuodesta 1981 lähtien Eremitaasin haara ja Pietarin I aikojen näyttely ovat asuneet täällä.

He alkoivat aktiivisesti rakentaa Vasiljevskin saarta, kun Pietari I halusi rakentaa jotain eurooppalaisten kaupunkien kaltaista.

Vuonna 1720 arkkitehti Trezzini esitteli projektin, jossa oli rinnakkaisia ​​kanavakatuja Venetsian hengessä. Ajatus hyväksyttiin, mutta ilman kanavia, ja kadut nimettiin uudelleen linjoiksi.

Vuoteen 1810 mennessä Strelka Vasilievsky Island rakennettiin itäosaan. Satama siirrettiin hieman myöhemmin. Olemme järjestäneet paikan hautausmaalle. Blagoveštšenskin silta pystytettiin. Opetus- ja tiedelaitokset avattiin. He alkoivat aktiivisesti rakentaa asuin- ja julkisia rakennuksia. Teollisuusyritykset alkoivat työskennellä saaren pohjois- ja eteläosissa. Ensimmäinen raitiovaunu linjattiin.

1900- ja 21 -luvuilla Vasileostrovskin alue ilmestyi sulautumalla dekabristien naapurisaaren kanssa. Bolshoy Prospektin jälleenrakentaminen. Valtatiet muodostettiin. Seuraavia alueita rakennettiin aktiivisesti: sataman alue, länsipuolen alue, joka on Pietarin merijulkisivu.

Joen suulla. Smolenka, sen jälkeen rakennetun Laivanrakentajien sillan oli tarkoitus rakentaa puisto nimeltä "Ikkuna Eurooppaan", mutta jälleenrakennuksen alkamisen vuoksi hanketta oli lyhennettävä. Uusimpien tietojen mukaan Vasilievsky -saaren "Window to Europe" -puiston hanke saattaa nähdä päivänvalon.

Vasilievsky -saaren nähtävyydet

Ensimmäinen asia, jonka saaren vieraat näkevät, on Rostral -pylväät Exchange -aukiolla, rakennettu vuonna 1810 ja aiemmin toiminut majakoina.

Pylväiden yläosasta avautuu upea näköala Vasilievsky -saaren sylkeen.

Vasiljevskin saaren sylki

Nuoli - Vasilievsky -saaren itäreuna. Tämä on arkkitehtonisten rakennusten kompleksi, joka on harmonisesti yhdistetty Nevan penkereen.

Tässä on kaupungin kapein katu - Repin ja Vasilievsky -saaren viehättävimmät kuudes ja seitsemäs rivi.

Vasiljevskin saaren syljellä on jotain nähtävää:

• Kaksitoista kollegian rakennus rakennettu Pietari Suuren barokin tyyliin ja koostuu 12 kolmikerroksisesta rakennuksesta. Nyt siellä työskentelevät Pietarin valtionyliopisto ja Pedagoginen instituutti.
• Pörssi - Vasilievsky -saaren Strelka -yhtyeen keskeinen elementti. Se näyttää muinaiselta kreikkalaiselta temppeliltä, ​​jota ympäröi 44 saraketta. Vuoteen 2010 asti merimuseo sijaitsi sisällä, tänään maaperätieteellinen museo työskentelee edelleen täällä, mutta kysymys rakennuksen käytöstä on edelleen auki.
• Palatsin silta pituus 260 metriä Admiraliteettiin. Rakennettu vuonna 1916.
• Vaihtosilta 250 metrin pituus yhdistää Petrogradskin saaren. Se valmistui vuonna 1960 ottaen huomioon palatsin mittasuhteet ja muodot.

• Rostral -sarakkeet rakennettu vuonna 1810, koristeltu laivoilla. Aiemmin niitä käytettiin majakoina, joten sisällä on kierreportaat huipulle.
• Muistomerkki Vasilievsky -saaren sylki kaupungin 300 -vuotispäivään.
• Kelluva suihkulähdekompleksi mitat 70 × 70 metriä. Keskusuihkun maksimikorkeus on 60 metriä. Toimii kolmessa tilassa: musiikki, valo ja musiikki sekä laser -esitys.

Suuri, keskikokoinen ja pieni katu

Voit myös kävellä Vasileostrovskajan metroasemalta, joka kulkee Bolshoy Prospektia pitkin.

Matkan varrella voit vierailla:

• Pyhän Andreaksen katedraali ... 1700 -luvun puolivälissä temppeli paloi ja sen tilalle rakennettiin uusi barokkityyli, joka on säilyttänyt ulkonäkönsä tähän päivään asti.
• Kolmen pyhän kirkko - Pietarin vanhin kirkko. Se rakennettiin Pyhän Andreaksen katedraalin viereen, jotta talvella seurakuntalaiset voisivat käydä lämpimässä rakennuksessa.
• Pyhän Katariinan kirkko - rakennettu 1800 -luvulla ja pitkä aika ei toiminut.
• Jumalan äidin kuvakkeen kirkko - muistuttaa ulkonäöltään Konstantinopolin Pyhän Sofian katedraalia ja tuli vasta vuonna 2012 vierailulle.

Bolshoy Prospektilla kirjaimellisesti jokaisella rakennuksella on historia, esimerkiksi talo nro 6 tai kauppias Gromovin talo. 1700 -luvun alussa L.N. Tolstoi. Sen jälkeen asui kirjailija - N.Chernyshevsky ja sodan aikana - Tatjana Savicheva, jonka tarinat piiritetyn Leningradin elämästä kertoivat tästä kauheasta ajanjaksosta kaupungissa.

Nykyään tässä rakennuksessa on taloja Maustemuseo.

Sredny Prospektilta löydät:

• Kuuluisa Kaupunkien sähköliikenteen museo , jossa voit ottaa kuvia näyttelystä ja käydä autojen sisällä.
• Pyhän Mikaelin luterilainen kirkko remontoitu 7 vuotta sitten. Seurakuntalaiset sanovat, että kirkolla on hyvä ääni ja yksi kaupungin parhaista urkuista.
• V Geologian museo yli miljoona näyttelyä, mukaan lukien harvinaisia ​​ja kalliita esineitä.

Maly Prospektilla ei ole paljon nähtävyyksiä, mutta sinun pitäisi ehdottomasti kävellä kaduilla ja nauttia näkymästä Annunciation Churchille.

Yliopiston pengerrys

Vasilievsky -saarella on 4 penkereä kerralla: Universitetskaya, luutnantti Schmidt -pengerrys, Makarov ja Morskaya.

Universitetskayalla on suuri määrä nähtävyyksiä:

• Eläintarhan museo ... Sen kokoelma sisältää yli 50 miljoonaa esinettä. Heidän joukossaan on täytetty aikuinen mammutti ja pitkä valaan luuranko.
• Taidekamera - harvinaisuuksien galleria, joka tuli kuuluisaksi alkoholististen friikkien näyttelyiden vuoksi museon salissa.
• Menshikovin palatsi rakennettu barokkityyliin
  Pietari I: n aika.
• Rumyantsevsky -puutarha Repinin ja Surikovin suihkulähteillä ja rintakuvilla.
• Tiedeakatemia , pystytettiin 80 -luvun lopulla 1700 -luvulla.
• Taideakatemia.
• Sfinksejä asennettu laiturille XIX vuosisadan 30 -luvulla. Itse asiassa he ovat yli 3500 vuotta vanhoja. Theban salaperäiset sfinksit vartioivat täällä Nevan vesiä. Nämä ovat kaupungin ainoita taiteeseen liittyviä sfinksejä. Muinainen Egypti.

Luutnantti Schmidtin pengerrys

Kun liikut Universitetskajan rantaa pitkin kohti Blagoveštšenskin siltaa, löydät itsesi luutnantti Schmidtin penkereeltä.

Kävelemällä näissä paikoissa näet: Naval and Mining Institute, Church Pyhä Jumalan äiti ja jäänmurtaja-museo "Krasin", joka osallistui pelastusoperaatioon pohjoisnavalle ja Suureen isänmaalliseen sotaan.

Kaivosyliopiston kaivosmuseo

Kaivosmuseo Pietarissa perustettiin 21. lokakuuta 1773 yhdessä kaivoskoulun kanssa Katariina II: n määräyksellä. Se sijaitsee kaivosyliopiston rakennuksen toisessa kerroksessa. Museon kokoelmissa on rakennuksen parhaat historialliset salit.

Museo on tärkeä yliopiston kulttuuri-, koulutus-, koulutus- ja tieteellinen keskus. Sen kokoelmat ovat toimineet kaivosyliopiston tieteellisen ja koulutustoiminnan perustana useiden vuosisatojen ajan.

Nykyään kaivosmuseossa on 20 salia, joiden pinta -ala on yli 4000 neliömetriä. m. Museon rahastoissa on yli 240 tuhatta näyttelyä, joista osa on ainutlaatuisia ja harvinaisia.

Museo on jaettu kolmeen osaan: kaivostekniikan historia, mineralogia ja geologia. Vierailijat voivat nähdä 1800-1900 -luvuilla kerättyjä mineraali- ja meteoriittikokoelmia.

Siellä on myös harvinaisia ​​Fabergé -koruyrityksen tuotteita, teräksestä, kuparista ja valuraudasta valmistettuja esineitä.

Aukioloajat - maanantai -torstai klo 9.00-17.00.
Perjantaina klo 9.00-16.00.
Retket vain osana järjestäytyneitä ryhmiä(opiskelijat, koululaiset, järjestöt).
Lauantai: vain opastettuja kierroksia tilauksesta yksittäisille vierailijoille (2 25 hengen ryhmää).
Lipun hinta - Museoon tutustuminen on ilmaista. Sinulla on oltava henkilökortti mukanasi.

Mitä matkailijat sanovat:

Ryhmämme ja minä menimme retkelle kaivosmuseoon eräänä lauantaina. Häpeäkseni, kun olen asunut niin monta vuotta tässä kauniissa kaupungissa, en ole käynyt tässä museossa. Se oli shokki. Näyttelyt olivat hämmästyttäviä kauneudessaan. Aivan kuin olisi sukeltanut satujen maailmaan. Upeasti sisustetut vitriinit On nähtävissä, että museo on luotu rakkaudella. Pidin oppaasta tytöstä kovasti. Rakastuin Charoite -kiveen. Mikä tärkeintä, museo on ilmainen. Osoittautuu, että sinun tarvitsee vain rekisteröityä.

Neitsyt Marian taivaaseenastumisen kirkko

Sijaitsee luutnantti Schmidtin rannalla, talo 27/2. Se perustettiin Kiovan-Pechersk Lavran sisäpihalle vuonna 1895. Rakennus valmistui vuonna 1903. Pseudo-venäläinen tyyli antaa temppelille eleganssia ja keveyttä.

Viiden kupolisen kirkko pystytettiin ilman tiili-, betoni-, graniitti- ja Radom-hiekkakivipylväitä. Arkkitehti pystyi saavuttamaan hämmästyttävän yhdistelmän monumentaalisesta katedraalista ja talokirkon mukavuudesta. V.A.Kosjakov onnistui sovittamaan rakennuksen harmonisesti Vasilievsky -saaren panoraamaan.

Mahtuu jopa 2000 henkilöä. Ei paennut sulkemista. Vuoteen 1991 asti siinä oli urheiluhalli ja sisäluistinrata, kylpyjä ja kukkaistutuksia.

Jumalanpalvelukset jatkuivat elokuussa 1991. Valokuvista ainutlaatuinen posliini -ikonostaasi palautettiin.

Museon jäänmurtaja "Krasin"

Jäänmurtaja "Krasin" - ainutlaatuinen museo ulkoilma, aito arktinen jäänmurtaja, joka on pitkän elämänsä aikana kulkenut kymmeniä tuhansia kilometrejä ympäri maailman valtameriä. Yli vuosisadan ajan jäänmurtaja onnistui palvelemaan Venäjän ja Neuvostoliiton laivastossa, toimimaan saattuealuksena ja tutkimusaluksena.

Viimeisen puolentoista vuosikymmenen aikana melko vanha, mutta silti vahva komea mies on ankkuroitu ikuiseen parkkipaikkaan luutnantti Schmidt -pengerryllä Pietarissa ja ollessaan elinaikanaan elävän museon roolissa.

Perestroikan vuosista tuli vaikea aika jäänmurtajan elämässä. Rahoituksen puute ja jopa yritykset myydä romahtanut alus, josta oli tullut kenellekään hyödytön, melkein johtivat Krasinin kuolemaan.

Huolehtivien ihmisten ja harrastajien ponnistelujen ansiosta löydettiin organisaatio, joka oli valmis tukemaan historiallisen aluksen kunnostamista ja sen muuttamista veden päällä olevaksi museoksi.

Työajat - ke - su klo 11.00-18.00 (lipunmyynti klo 17.00 asti).
Ma, ti - vapaapäivät.
Kuukauden viimeinen keskiviikko on siivouspäivä.
Lipun hinta - Sisäänpääsylippu (retki): aikuiset - 400 ruplaa, koululaiset, opiskelijat, eläkeläiset, 5-7 -vuotiaat - 200 ruplaa, alle 5 -vuotiaat, taistelijat, varusmiehet - ilmaiseksi.

Mitä matkailijat sanovat:

Olimme onnekkaita, saimme suunnittelemattoman retken (ne pidetään yleensä joka tunti -12.00, 13.00 jne.), Meillä oli hämmästyttävä opas - Diana Borisovna. Tarina oli erittäin mielenkiintoinen, tunteellinen (vierailijoiden puolelta). He kertoivat jäänmurtajan tarinan, sen eron muihin aluksiin, voit pitää ohjauspyörää (et voi kääntää sitä - jäänmurtaja toimii), koputti morse, katsoi kapteenin hyttiin. He antoivat minulle aikaa ottaa kuvia. Kaikki olivat erittäin tyytyväisiä retkeen, palaamme kesällä kävelylle yläkerrokselle!! (Olivat maaliskuun puolivälissä).

Muut nähtävyydet

Pietarin Pyhän Ksenian kappeli on suosituin paikka uskovien keskuudessa. Se sijaitsee Primorskaja -metroaseman vieressä Smolenskin hautausmaan alueella. Uskotaan, että Ksenia auttaa kaikkia, jotka pyytävät häneltä apua.

Voit myös kävellä Lenexpoon, joka on yksi Venäjän federaation suurimmista näyttelykomplekseista.

Ja Sea Glory -aukiolla sijaitseva meriterminaali on valmis vastaanottamaan kaikki alukset.

Sillat

Ensimmäinen Vasilievsky -saarella ilmestyi Blagoveshchensky -silta.

Myöhemmin Dvortsovy, Birzhevoy ja Tuchkov ilmestyivät. Kesällä kaikki nämä sillat nostetaan vuorotellen aikataulun mukaisesti, mutta se muuttuu vuosittain, joten on parempi tarkistaa etukäteen.

Päästäksesi Pietariin ja Vasilievskyn saarelle varaa lentoliput etukäteen.

Varten online -varaus lento- ja junalippuja sekä hotelleja ja retkiä, voit käyttää sivustoa Ozon.Travel.

Täältä saat myös tietoja lippujen tilaamisesta ja toimittamisesta, hinnoista ja paikkojen saatavuudesta.

Oletko koskaan käynyt Vasilievskyn saarella? Kaipaammeko jotain? Lisää reitit kommentteihin.

Nähdään!

Me kaikki tiedämme täydellisesti kulttuuripääkaupunki Venäjä - Pietari. Mutta kaikki eivät tiedä sen yhtä mielenkiintoisesta osasta - Vasilievsky Island. Jos olet kiinnostunut tästä saaresta, haluat ehdottomasti käydä siellä. Joten päätetään, mitkä Vasilievsky -saaren nähtävyydet ovat vierailun arvoisia.

Pieni retki historiaan

Vasilievsky -saari on Nevan suurin. Nähtyään ajatuksen Amsterdamissa Pietari 1 halusi hajottaa saaren monilla kanavilla. Mutta hän ei onnistunut toteuttamaan ajatusta. Siihen oli monia syitä, joista yksi oli hänen lähin kumppaninsa Alexander Menshikov. Hän häiritsi rakentamista ja pystytti itselleen ylellisen palatsin. Tsaarin määräyksistä huolimatta ihmiset eivät muuttaneet Vasiljevskin saarelle. Kanavat nukahtivat. Tämä on ainoa paikka maailmassa, jossa jokaisella kadulla on kaksi nimeä. Toinen tärkeä syy oli tien saarille puuttuminen. Eikä Pietari 1 halunnut rakentaa siltoja.

Sillat

Vuodesta 1727 lähtien ponttonisilta on asennettu 2 kertaa vuodessa. Nyt paikalla on muistomerkki. Sinun oli maksettava sillan ylittämisestä. Kerätyt rahat rakennettiin myöhemmin

Jonkin ajan kuluttua silta siirrettiin ja siihen asennettiin ensimmäiset Yablochkov -lyhdyt. Myöhemmin silta palautettiin vanhaan paikkaansa ja kerosiinilyhdyt asennettiin. Tämän vuoksi se paloi vuonna 1916.

Nikolai 1: n määräyksellä vuonna 1850 rakennettiin Blagoveštšenskin silta. Keisarin kuoleman jälkeen se nimettiin uudelleen Nikolaevskyksi. Alkuperäinen nimi palasi vasta vuonna 2007. Neuvostoliiton aikana sitä kutsuttiin "luutnantti Schmidtin sillaksi". Hänen viereen rakennettua siltaa kutsuttiin hänen "poikakseen". Nyt "luutnantti Schmidtin poikaa" kutsutaan "Bolshoi Petrovsky Mostiksi".

Nyt tiedämme, että Vasilievskyn tärkeimmät historialliset nähtävyydet ovat siltoja. Siirrytään nyt loput.

Troekurovin talo

On uskomatonta, kuinka tämä pieni kartano on säilynyt tähän päivään asti - näyte rakennuksista Pietari 1: n ajalta. Näkemällä Pietarin Vasilievsky -saaren voidaan arvioida kaupungin kaduiden ulkonäköä keskellä 1700 -luvulta. Talo rakennettiin 1800 -luvun 30 -luvulla keisarin luottamusmiehelle Aleksei Ivanovitš Troekuroville. Vuonna 1969 rakennus kunnostettiin. Nyt tämän Vasiljevskin saaren maamerkin rakennuksessa on koulutuskompleksi, jossa on kaupungin suosituin hotelli ja pysäköintialue.

Akateemikkojen talo

Tieteellisen akatemian avaamisen jälkeen Vasiljevskin saarella siitä tuli Venäjän tieteellisen elämän keskus. Akateemikot tietysti halusivat asua mahdollisimman lähellä työtä. Tästä syystä "yhteinen talo" avattiin täällä. Täältä monet tiedemiehet jättivät meidät, minkä vuoksi rakennus sai lempinimen "Intian hauta".

Jäänmurtaja-museo "Krasin"

Jäänmurtaja-museo "Krasin" on todellinen muistomerkki laivanrakennukselle. Vuonna 1917 se rakennettiin Englannissa Venäjän meriministeriön tilauksesta ja nimettiin "Svjatogoriksi". Helmikuussa 1917 jäänmurtaja saapui Arkangelskiin, ja 1. elokuuta 1819 se upotettiin. Vuoteen 1952 asti Krasin pysyi maailman tehokkaimpana jääajona. Nyt alus on yksi haaroista. Jokainen voi vierailla Pietarin Vasilievsky -saaren "laivan nähtävyyksissä", joista voit nähdä alla. Tämä on vaatehuone, kapteenisilta, navigaattorin hytti ...

Kolmen pyhän kirkko

Tämän Vasiljevskin saaren vetovoiman kirjoittaja, jonka valokuvan voit myös nähdä alla, uskotaan olevan, mutta mitään ei ole jäljellä tämän tosiasian vahvistamiseksi. Kolmen pyhän kirkko on rakennettu vuonna 1760.

Pyhän apostolin Andreaksen kirkko

Vuonna 1780 tämä temppeli rakennettiin mahdollisimman lähelle Kolmen pyhän kirkkoa. On mielipide, että Ekaterina Dolgoruky haudattiin tänne. Vuonna 1917 temppeli ryöstettiin ja suljettiin. Vuonna 1992 se kunnostettiin ja avattiin uudelleen.

Sfinksejä

Vuonna 1834 taideakatemian pääjulkisivu koristettiin kahdella egyptiläisellä sfinksillä.

Sfinksejä ovat Vasilievsky -saaren vanhimmat nähtävyydet, yli kolme tuhatta vuotta vanha. Kerran he seisoivat sfinxien kadulla lähellä Amenhotepin palatsia 3.

Sfinksejä löydettiin arkeologisten kaivausten aikana Janis Atonazisin johdolla vuonna 1820. Koska retkikunta oli Englannin konsulaatin sponsoroima, sfinksi meni Englantiin. Nikolai 1 osti ne 62 000 ruplaan. Vuonna 1832 sfinksi saapui Pietariin ja asennettiin taideakatemian eteen.

Pörssin rakennus

Pörssirakennus rakennettiin sen jälkeen, kun kauppasatama siirrettiin saarelle. Vuonna 1730 pystytettiin puurakennus. Vuonna 1780 päätettiin tehdä siitä kivi. Vuonna 1783 suunnitelma käynnistettiin.

Tämän Vasilievsky -saaren maamerkin pääjulkisivulta on näkymät Talven palatsi... Vuonna 1889 täällä pidettiin maan ensimmäinen teollisuusnäyttely, jossa esiteltiin vain kotimaisia ​​tuotteita.

Griffin torni

Tätä tornia, joka on täynnä legendoja ja fiktioita, ei löydy mistään matkaoppaasta, mutta se on ehdottomasti vierailun arvoinen. Pääversion mukaan täällä asui kerran alkemisti, joka toi salaa griffinejä. Jotkut jopa näkivät siluettejaan yöllä.

Pietari, Neva -joki ja yksi kaupungin romanttisimmista paikoista Vasilievsky Island ja sen salaperäinen historia. Nähtävyydet ja mystisiä paikkoja Vasilievsky -saari, nimen mysteeri kävellessään Pietarin suurimman nähtävyyden läpi. Pietari Suuren suunnitelman mukaan juuri rakennetun pääkaupungin piti alkaa täällä ...

Vasiljevskin saari

En halua valita maata tai kirkkomaata.
Tulen kuolemaan Vasilievskyn saarelle.
Julkisivusi on tummansininen, en löydä sitä pimeässä.
asfaltin haalistuneiden viivojen väliin pudotan.
Joseph Brodsky

Venäjän valtakunnan uuden pääkaupungin rakentaminen alkoi Nevan vastakkaisella rannalla, Linnoituksen saarella ja Petrogradin puolella. Pietari Suuren ajoilta lähtien Vasiljevskin saarelle jäi vain viisi rakennusta - Menšikovin palatsi, Kunstkamera -rakennus (nykyään Pietari Suuren antropologian ja etnografian museo) Venäjän akatemia Tiede) kahdentoista kollegian rakennus ja talo, jossa Domenico Trezzini asui (Universitetskajan rantakatu, talon numero 21 - rakennettu uudelleen), ja pieni osa vanhaa Gostiny Dvoria (tämä on talon numero 1/1 kirjain "O") Tiflis -katu). Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä.

Vasilievsky Island - lyhyet tiedot

Vasiljevskin saari on suurin Nevan saarista ja jakaa sen kahteen suurimpaan haaraan - Bolshaya Neva etelässä ja Malaya Neva pohjoisessa. Lännessä Vasilievskin saarta pesevät Suomenlahden vedet, ja pohjoisessa, lähes rinnakkain Malaya Nevan kanssa, se on erotettu Smolenka -joesta Dekabristovin saaresta ( entinen saari Kuolla nälkään). Vasilievsky -saaren pinta -ala on 1090 hehtaaria (saaren pinta -ala muuttuu jatkuvasti tulvialueiden vuoksi). Vasiljevskin saaren suurin pituus pohjoisesta etelään on 4,2 kilometriä ja suurin pituus lännestä itään on 6,6 kilometriä. Saaren korkeus Kronstadtin tavallisen yläpuolella (merenpinta) on 3,5 metriä.

Vasilievsky Island - nimen mysteeri

Vasilievsky Island on vaihtanut nimensä monta kertaa. Heti hajotan yhden legendan, jonka mukaan Vasiljevskin saari on nimetty Vasiljevskin saarella sijaitsevan tykistön pariston komentajan Vasili Korchminin mukaan. Yleensä Vasily Korchmin on todellinen henkilö, ei myyttinen (kuten monet ajattelevat), mutta hänen ammattinsa ympyrä vaikutti monien legendojen syntymiseen hänen ympärillään. Hän ei ollut vain tykistö, vaan yrittäjä, linnoitusten ja puolustusrakenteiden rakentaja, toisin sanoen linnoitus, veronkantaja, kanavien ja rumpujen rakentaja (eli hydraulinen insinööri) yhdessä Jacobin kanssa Bruce keksi uusia asejärjestelmiä, oli Venäjän tsaarin partiolainen Euroopassa, juhlallisten ilotulitteiden järjestäjä (ja nykyinen tuottaja), liekinheittimien ja taisteluohjusten keksijä. Ja todellakin, hänen paristonsa sijaitsi Vasiljevskin saaren syljellä - joten legenda lähti täältä, he sanovat, tsaari lähetti hänelle kirjalliset ohjeet ja kirjekuoressa hän kirjoitti "Vasili saarelle". Mutta tosiasia on, että tällä nimellä - Vasilievsky Island, se on tunnettu hyvin pitkään. 1800 -luvun 30 -luvulla tutkittiin vanhoja Novgorodin kirjoituskirjoja, ja näin ollen Herra Veliky Novgorodin Vodskaya pyatina -laskentarekisterissä vuodesta 1500, kun luetellaan kylät, korjaukset ja kartanot Neva, Vasilevin saari mainitaan (silloin sen nimi kirjoitettiin näin, erään version mukaan tämä nimi syntyi hänen johtajansa, Novgorodin pormestarin Vasily Seleznyn puolesta), ja 1545 päivätty asiakirja "Sotilasmiesten ja ruuti Ruukista Novgorodista ja Novgorodista Kazanin kampanjan yhteydessä "on kirjoitettu" ... rivi Vasiljevskin saarella, jossa on 4 ydintä ja muut kylät, joissa on 42 jaardia, oli pakko pystyttää 8 ratsumiestä ja 7 squeakersia, puolet ratsumiehet ja toinen kävellen, ja juoma (ruuti) oli 32 kiloa ja 4 suurta hryvniaa. " Ja yhteys Vasiljevskin saaren ja Vasili Kormtšinin nimen välillä on historiallinen erehdys, jonka ensimmäisen Andrei Ivanovitš Bogdanov käynnisti hänen elinaikanaan julkaisemattomassa kirjassaan "Täydennys Pietarin historiasta, maantieteellisestä ja topografisesta kuvauksesta perustamisensa alussa, 1703-1751 ", pruflink -.
Lyhyesti sanottuna Vasilievsky -saaren nimien muutoksen historia on seuraava.

Vasiljevskin saari (vuodesta 1729 nykypäivään)
Preobraženskin saari (20. toukokuuta 1727-1729) - Pietari II: n määräyksellä, joka aikoi sijoittaa Preobraženskin rykmentin saarelle.
Menshikov Island (1720-1727) - sama Danilych ...
Prinssisaari (1710-1720) - Hänen rauhallisen korkeutensa prinssi Aleksanteri Danilovitš Menšikovin nimellä.
Dammarholm (Pond Island) - näin se on merkitty yhteen ruotsalaisista piirustuksista, noin vuonna 1698.
Smolenskin kenttä (Pietarin perustamisen alkuvuosina)
Hirvisaari (1700 -luvulle asti) on suomenkielinen nimi käännettynä Losinny Islandiksi.
Vasilievsky Island (vuodesta 1500)
On kuitenkin olemassa toinen teoria, joka rajoittuu deliriumiin, nimen Vasilievsky Island alkuperästä suomalaisesta sanasta Vasikkasaari, joka tarkoittaa vasikansaarta.
Hieman enemmän nimestä tai pikemminkin sen oikeinkirjoituksesta.
Muuten, on olemassa mielipide, että Vasilievsky -saaren ihmisiä kutsutaan hellästi Vaskaksi. Näin ei ole, vaikka joskus hänelle uudet ihmiset todella kutsuvat häntä niin, ja Vaskaa kutsutaan Vasileostrovskajan metroasemalle. Vaikka nyt, kuten klassikko sanoi: "... kaikki on hämmentynyt Oblonskyjen talossa ...", ehkä nyt he kutsuvat häntä niin - paljon on muuttunut Pietarissa.

Miten Vasilevsky tai Vasilyevsky Island ovat oikein?

Ja kuinka kirjoittaa oikein - Vasilevskin saari tai Vasiljevskin saari - pehmeällä merkillä tai ilman pehmeää merkkiä? Joten venäjän kielen sääntöjen mukaan - Vasilievsky Island, pehmeällä merkillä. Mutta tästä lauseesta muodostettu adjektiivi on aina kirjoitettu ilman pehmeää merkkiä - Vasileostrovsky.
Ja tässä on kysymys hieman erilaisesta suunnitelmasta - kuinka kirjoittaa oikein: "Vasilievsky Island" tai "Vasilievsky Island". Onko otsikon sana saari kirjoitettu isolla tai pienellä kirjaimella? Tietenkin Vasilievsky Island on oikea, eli ei isolla, mutta pienellä kirjaimella.
Ja vähän enemmän venäjän kielen säännöistä: "Onko tarpeen käyttää laajennuksia (kirjain" th ", joka on erotettu yhdysmerkillä), kun kirjoitat Vasilievsky -saaren linjojen nimiä?". Joten venäjän kielen välimerkkisääntöjen mukaan, jos numerot luetaan järjestyslukuina, on käytettävä kirjainlaajennusta, eli se on oikein "Vasilievsky -saaren seitsemännellä rivillä", ja "Vasilievskyn saaren seitsemännellä linjalla" se on väärin.

Vasilievsky Island - historia, suunnittelu, arkkitehtuuri

Vasilievsky Island on hämmästyttävä paikka. On melkein mahdotonta eksyä siihen, vaikka pääset siihen ensimmäistä kertaa. Domenico Trezzinin luoman lineaarisen asettelun ainutlaatuisuus on yksinkertaisuudessaan nerokas - pääkadun ulkoasu, jonka suorakulmainen ruudukko heittää saaren suunnitelmaan, ei koskaan hämmenny - 29 riviä leikkaavat kolme tietä, Bolshoy, Small and Medium Nalichnaya -katu pengerrykselle ja liikkuessasi jonkin niistä pitkin, ennemmin tai myöhemmin löydät itsesi kadulle tai rantakadulle (tai liikkuessasi kadulla löydät aina itsesi linjalle). On syytä huomata, että linja ei ole katu, kuten monet uskovat (nämä eivät ole synonyymejä), vaan vain sen toinen puoli (lukuun ottamatta nimellislinjoja, Kadetskaya, Birzhevaya jne.). Mutta linjoista ja myytistä kanavista paikoillaan - hieman myöhemmin.
VO: n kolmen pääkadun nimet ilmestyivät Hänen rauhallisen korkeutensa prinssi Aleksanteri Menšikovin ansiosta, joka käski leikata raivauksen palatsistaan ​​länteen Itämerelle. Tämä glade kutsuttiin Bolshoy Pershpektiva, ja myöhemmin - Bolshoi Prospect. Kaksi muuta väylää nimettiin hänen mukaansa.
Tarkemmin sanottuna ensimmäinen luonnos Vasilievsky -saaren asettelusta on laatinut ranskalainen arkkitehti Jean Baptiste Alexander Leblon Venäjän palveluksessa. Mutta hänen projektiaan ei hyväksytty ja Vasilievskyn saari alkoi kehittyä Trezzinin ehdottaman suunnitelman mukaisesti.
Vuosina 1703-1715 Vassiljevskin aluetta ei käytännössä rakennettu, työntekijöiden ruumiit tuotiin tänne, saaren länsiosaan ja jotka kuolivat kaupungin rakentamisen aikana kuin kärpäset - tuhansina, myöhemmin tässä paikassa Smolenskin hautausmaa perustettiin, ja itse Vasiljevskin saari oli tuolloin Smolenskin kenttä, mutta ei hautausmaan nimellä, vaan Smolenka -joen nimellä, josta hautausmaa sai myös nimensä. Vuosina 1710-1720 Vasilievskyn saarelle Nevan rannalle rakennettiin Pietarin ensimmäinen kivirakennus - Menshikovin palatsi prinssi A.D. Menšikov. Kuuluisalla Vasilyevsky -saaren syljellä oli alunperin tykistöakku, joka yhdessä amiraali -aseiden kanssa esti Nevan purjehduskelpoisen kanavan ja myöhemmin, kun merivoimien keskus siirrettiin saaren Kronstadtiin Kotlinista tänne rakennettiin tuulisahoja. Alueen kehittäminen alkoi 1710 -luvun puolivälissä, kun Pietari Suuri keksi idean luoda saarelle Euroopan kaupunkien kaltainen kaupunki - Pietari. Arkkitehti Domenico Trezzinin vuosina 1716, 1718 ja 1720 -luvulla kehittämien hankkeiden mukaan suunniteltiin rinnakkaiskatujen ja niitä leikkaavien katujen verkosto, josta tuli perusta jatkokehitykselle.
Vasilievsky -saaren itäosassa ja lähellä Bolshaya Nevan penkereitä keskittyvät tärkeimmät asuin- ja julkiset rakennukset: kahdentoista kollegian rakennus, Kunstkamera, Pietarin tiedeakatemian rakennus ja muut merkittävät talot. Vuodesta 1737 lähtien saari on kuulunut Pietarin Vasilevskin osaan, ja 15. syyskuuta 1737 pidetään Pietarin Vasileostrovskyn piirikunnan syntymäpäivänä. 1730 -luvulla Pietarin satama siirrettiin tänne, mikä stimuloi Vasilievsky -saaren kehitystä.
1800 -luvun alusta lähtien tärkeä arkkitehtoninen kokonaisuus tulee Vasilievsky -saaren syljen alue. 1800 -luvun lopulla - 1800 -luvun alussa lähes kaikki kaupungin tiede- ja oppilaitokset keskittyivät saarelle: Pietarin tiedeakatemia, tiedeakatemian kirjasto, taideakatemia, kaivosinstituutti, Naval Cadet Corps, Pietarin yliopisto.
Vuosina 1843-1850 rakennettiin ensimmäinen Bolšaja Nevan poikki kulkeva silta - Blagoveštšenskin silta, joka yhdistää Vasiljevskin saaren amiraliteetin puolelle. 1800 -luvun jälkipuoliskolla - 1900 -luvun alussa Vasilievskyn saarella tehtiin aktiivista asuntorakentamista. Vasiljevskin saaren etelä- ja pohjoisosissa syntyi useita suuria teollisuusyrityksiä (tehtaat: Trubovochny, Siemens-Halske, Cable, Siemens-Schuckert ja muut, suurin on Baltian tehdas) ja 29. syyskuuta 1907 (syyskuu 16, vanha tyyli) raitiovaunut aloittivat ensimmäiset säännölliset reittinsä Vasileostrovskyn kaupungin vanhimmasta raitiovaunupuistosta - nyt Sähköliikenteen museo sijaitsee tämän raitiovaunupesän historiallisissa hallissa.
Vuonna 1917 Vasiljevskin saari ja sen vieressä oleva Golodain saari (nykyään Dekabristovin saari) tulivat osaksi Vasileostrovskin piiriä (vuosina 1936-1961, osa Vasiljevskin saarta 12. ja 13. linjan länsipuolella kuului erilliseen Sverdlovskin piiriin).
1920 -luvulla aloitettiin Vasilievsky -saaren länsiosan jälleenrakentaminen. Vuosina 1950-1960 satama-alueen kehittämistä jatkettiin ja Vasilyevsky-saaren Bolshoy-prospektin jälleenrakentaminen toteutettiin. 1960 -luvun lopulla uusi piiri alkoi muodostua Vasilievsky -saaren länsiosaan (se rakennettiin talteenotetuille alueille), joka on Pietarin merijulkisivu, mukaan lukien meriasema - yhtyeen keskus Morskoyn kunnian aukio, Morskajan rantakatu, Pribaltiyskaya -hotelli.
Vasilievsky -saaren uutta kehitystä muodostetaan samalla kun tulva -alueet etenevät länteen, kohti Suomenlahtea Nalichnaya -kadulta, jonka nimi vastaa sanan "pengerrys" merkitystä, mutta jota ei ole kytketty suoraan mereen pitkään. Nalichnaya -kadun länsipuolelle muodostuu uusia lähes meridiaalisia ympäröiviä moottoriteitä - Korablestroiteley -katu ja keskeneräinen Morskaya -penkki (joka menettää myös 21. vuosisadan alussa tapahtuvan maanparannuksen vuoksi myös Marine Facade -hankkeen puitteissa) merkityksellisyys). Jälkimmäisen länsipuolella 21. vuosisadan toisella vuosikymmenellä rakennetaan osa läntisen nopean halkaisijan reitistä, jonka pitäisi yhdistää pohjoinen ja etelärannikko Suomenlahti.
Vasilievsky -saaren eristäytyminen muusta kaupungista on muodostanut sen asukkaille erityisen psykologian: et tule kotiin ajoissa, et pääse kotiin - sillat ovat eronneet ...
Vasiljevskin saari on yhdistetty kaupungin keskustaan ​​(Admiralteiskyn saari) Blagoveshchensky- ja palatsisiltojen välityksellä, ja Petrogradin puolella on Tuchkov- ja Birzhevsky -sillat. Viisi siltaa - Korablestroiteleyn silta, Nalichnyn silta, Novo -Andreevskin silta, Smolenskin silta ja Uralskyn silta, Vasilievsky -saari on yhdistetty Dekabristovin saareen. Suunniteltu Novo-Admiralteiskyn sillan (nimi on ehdollinen, ihmiset kutsuvat tätä linjaa-ristiriidan ylitys) rakentaminen VO: n 22-23 rivin linjauksessa on jäädytetty kaupungin budjettitulojen pienenemisen vuoksi.
Hanketta kehitetään sillan rakentamiseksi Dekabristovin saarelta Serny-saaren yli Petrogradskajan puolelle, joka yhdistää Vasileostrovskyn ja Petrogradskyn alueet kahden muun ruuhkautuneen sillan kopioimiseksi erityisesti ennen vuoden 2018 FIFA-maailmancupia.
Vasiljevskin saarella on kaksi metroasemaa - Vasileostrovskaya ja Primorskaya. Sportivnaja -aseman sisäänkäynnin rakentaminen Vasiljevskin saarelta Nevan alla olevan tunnelin kautta Tuchkovin sillan molemmista päistä on aloitettu.

Tiedätkö sen…

Vasilievsky Islandin linjat

On sanottava, että Vasilievsky -saaren linjat eivät ole ainutlaatuinen ilmiö kaupunkisuunnittelun historiassa sekä Pietarissa että muissa kaupungeissa. Samanlaisia ​​katumuotoilun periaatteita löytyy arkkitehtuurin vuosikirjoista. Mutta juuri siksi, että Pietari on Venäjän ensimmäinen kaupunki, joka rakennettiin suunnitelman mukaisesti ja jolla oli selkeä kaupunkisuunnittelukonsepti, ja myös siksi, että kaupungista tuli yksi tärkeimmistä matkailukeskukset maailmassa, Vasilievsky -saaren linjoista tuli yksi sen käyntikortteja ja yksi sen arkkitehtonisista synonyymeistä.
Vierailtuaan Amsterdamissa Pietari I oli ihastunut sen kanavista ja haaveili luoda ilmeen tästä kaupungista uudessa pääkaupungissaan. Yksi hänen intohimoisista toiveistaan ​​oli luoda kanavaverkosto kuten Alankomaiden pääkaupungissa Alankomaissa. Mutta Nevskin maiden todellisuus - maaperä, maan korkeat kustannukset ja mikä tärkeintä - ilmasto saavat hänet luopumaan tästä ajatuksesta. Lue lisää myyttisistä "Vasilievsky -saaren kanavista" alla.
Nerokas sveitsiläinen Domenico Trezzini ja tuolloin tuntematon arkkitehti loivat Pietarin suunnitelman katujen lineaarisen asettelun perusteella. Pohjoisesta etelään saarta kulkevat rinnakkaiset kadut ja idästä länteen leveät kadut. Kaikki tämä luo geometrisesti oikean lineaarisen rakenteen saaren tasolle heitetyn suorakulmaisen ristikon muodossa. Muuten, näemme jotain vastaavaa Leblondin inkarnaatiosuunnitelmassa.
Jo nimi "Line" tulee latinalaisesta sanasta "lineo", joka tarkoittaa "suorista", "kohdista", mutta sen johdannainen - "lineatus" tarkoittaa "raidallista", joka kuvitteellisesti kuvaa Vasilievsky -saaren asettelua.
Tiedätkö, että näillä demonisilla Internet -sivuillasi versio vaeltaa siitä, että sana "lineo", käännettynä latinaksi, tarkoittaa "kaista" tai "takakatu". Älä usko tätä - tämä on väärennös, jonka A.G. Vladimirovitš, jKr. Erofeev kirjassaan “Pietari kadunnimissä. Katujen ja katujen, jokien ja kanavien, siltojen ja saarten nimien alkuperä ”, jonka julkaisivat AST, Astrel-SPb, VKT vuonna 2009. Selasin sen läpi - paukun päällä on pilkku ja historiallinen hölynpöly, ajaa sitä historiallisella väärennöksellä ...
Uskotaan, että se, että Vasilievsky -saaren lineaariset kadut koostuvat kahdesta linjasta (eli itse asiassa kadun molemmat puolet ovat itse asiassa itsenäinen katu), osoittaa, että nämä ovat oletettuja penkereitä. Ei, tämä on kunnianosoitus merenkulun perinteelle, joka symboloi laivan oikeaa ja vasenta puolta - Vasilievskyn saarta ei turhaan kutsuta Pietarin merijulkisivuksi. Tähän liittyy myös kaupungin talojen outo numerointi. Katso lisätietoja talon numeroinnista täältä, pruflink -.
Yleensä ilmeisesti alun perin sanaa "linja" oli sovellettava kaikkiin kaupungin valtateihin, mikä tarkoitti sanan "katu" puuttumista sellaisenaan. Niinpä Pietarin ensimmäisessä kuvauksessa, kaduilla, mainitaan "Millionnaya Line" - nykyinen Millionnaya Street, sekä useita Embankment Lines, useita Stone Lines ja toinen Lugovaya Line. Mutta ajan myötä nimi "katu" voitti edelleen, ja linjat pysyivät vain Vasilievskyn saarella.
Aloitetaan siis ensimmäistä kertaa nimi "Line" ilmestyy vuonna 1710. Katsotaanpa nopeasti linjojen historiaa, mutta ei järjestyksessä, mutta aloitetaan nimetyistä riveistä.
Mendelejevin linja. Tämä katu on yksin, se ei sisällä numeerista rivinumerointia, eli laskenta ei ole siitä (digitaalisten viivojen laskenta on kadettiviivalta, sama, muuten, nimellinen). St. Heti kun viemäröinti suoritettiin, kanava täytettiin. 1800 -luvun lopulla Kolležskajan aukio katosi kehityksen aikana ja siitä jäi vain pieni Mendelejevskin aukio. Tämä katu itse oli alun perin nimeltään Collegiate Line, itse asiassa se oli osa Exchange Linea, mutta vuonna 1849 siitä tuli itsenäinen ja nimettiin yliopistolinjaksi. Lokakuun 6. päivänä 1923 yliopiston linja nimettiin uudelleen professori Mendelejevin nimiseksi riviksi, mutta ihmiset ottivat käyttöön lyhyemmän nimen - Mendelejevin linja, josta tuli lopulta virallinen.
Vaihtolinja - sai nimensä lähellä olevista pörssivarastoista Birzheviy -kadulla. Virallinen nimi annettiin vuonna 1798.
Kadettilinja. Se nimettiin niin vuodesta 1737 lähtien ensimmäiselle kadettikunnalle, joka sijaitsi Menšikovin palatsissa häpeän jälkeen. Vuosina 1918–2007 sitä kutsuttiin kongressilinjaksi, koska täällä, Menšikovin palatsissa, pidettiin ensimmäinen koko Venäjän venäläinen työläis- ja sotilasasiamieskongressi, jossa V.I. Lenin.
Nahkainen linja. Eikä hän ole vain linja. Se on kaareva kaari, jossa on pitkänomainen pää Chekushissa. Nimi annettiin siksi, että nahkatehdas sijaitsi alun perin täällä. Vuoteen 1852 mennessä tähän rakennettiin 9 nahkatehdasta. Nimi rekisteröitiin virallisesti vuonna 1854.
Viisto viiva. Tämä on viimeinen nimetty linja Vasilievskyn saarella, se sijaitsee myös Chekushin historiallisella alueella. Se on nimetty niin, koska se ei ole kohtisuorassa Bolshoy Avenuelle nähden, vaan menee siihen vinoon kulmaan.
Seuraavaksi siirrytään numeroriveille. Pietarin digitaalikoodi näyttää tältä.
Alunperin linjat 1-3 kulkivat Nevalta Malaya Nevalle, linjat 4-17-Nevalta Smolenkaan, linjat 18-23-Nevalta Bolshoyn prospektille, linjat 24-25-Maslyanoyn kanavalta Kosaya-linjalle, 26-27. linjat - Nevalta Kosaya -linjalle. 23. linja vuosina 1774-1778, 23. linjaa kutsuttiin Matisovskajaksi, koska sen linjassa oli kuljetus Nevan yli Matisovin saarelle.
Vuonna 1812 linja 18-19 laajennettiin Maly Prospektiin. Vuonna 1836 neljälle viimeiselle riville yritettiin antaa erilaisia ​​nimiä: 24-25th - Kotenev Street ja 26-27th - Novoprolozhennaya Street, koska siihen asti ei käytännössä ollut kulkua. Mutta itsepäiset vasileostrovilaiset, jotka haluavat säilyttää lineaarisen identiteettinsä, eivät hyväksyneet nimiä eivätkä nämä nimet koskaan tulleet käyttöön.
Vasiljevskin saaren pääosan ja Gavanin välissä sijaitsevan Smolenskin kentän kehityksen myötä täällä sijaitsevat linjat pitivät. Vuonna 1890 linjat 20-21 laajennettiin Sredny Prospektille. Seuraavana vuonna 22-23 riviä laajennettiin Sredny-näkymään, 24-25 riviä-Bolshoy-näkymän ulkopuolelle, mutta ei Srednyyn, 26-27 riviä-Bolshoy-näkymään. Vuonna 1908 linjoja 26-27 laajennettiin edelleen pohjoiseen, paikkaan, jossa Sobtšak-aukio on nyt (Kirovin kulttuuripalatsin edessä) ja mihin ne päättyvät nyt.
Lokakuussa 1918 15. linja nimettiin uudelleen Vera Slutskaya -kaduksi. Neuvostoliiton aikana puuvillapainokone "I.A. Voronin, Lutsh ja Chesher "(Kozhevennaya -linja, 34) kantoi myös hänen nimeään (nyt" Northern Textile "). Vera Slutskajan nimi annettiin myös Pyhän Marian Magdalenan sairaalalle, joka sijaitsee toisella rivillä. Toisin kuin tehdas ja sairaala, joka säilytti vallankumouksellisen nimen 90 -luvulle asti, 15. rivin uusi nimi ei juurtunut. Jo 1930 -luvulla nimi "Vera Slutskaya Street" katosi kokonaan kaupungin kartoista.
1930-luvulla linjat 24-25 laajennettiin Sredny Prospektille ja 1960-luvulla Malyyn. 1940-luvulla 26-27-linjan osa Nevasta Kozhevennaya-linjaan katosi, ja 1960-luvulla 14-15-linjan osa lähellä Smolenka-jokea.
27. helmikuuta 1989 ilmestyi vielä kaksi riviä - 28. -29. Joten he antoivat analogisesti edellisten kanssa pienen käytävän, joka kulki Pokrovskajan sairaalasta Sredny Prospektille 27. linjan länteen.
Onko Pietarissa vielä tällaisia ​​katuja? On olemassa monia. Jos katsot tarkasti kaupungin karttaa, huomaat, että itse asiassa koko kaupunki on järjestetty samanlaisen katuasettelujärjestelmän mukaisesti. Mutta Pietarin kaupunkisuunnittelukonseptin perusta oli sädejärjestelmä, jonka on kehittänyt arkkitehti P.M. Eropkin. Tämä on kuuluisa Nevskin kolmikärki (Gorokhovaya -katu, Voznesensky- ja Nevski -kadut), joita ylittävät katukaaret ja kanavat jokineen. Siksi tässä rakenteessa yhdensuuntaiset viivat eivät ole niin havaittavia. Ne näyttävät olevan täynnä saaria kaupungin säteittäiskaarivaltateillä, joten ne eivät luo vaikutelmaa yhtenäisestä suorakulmaisesta ruudukosta, kuten Vasilyevsky-saaren yhtenäinen suorakaide. Niistä numeroiduista kaduista, joiden nimissä on järjestysnumerot, tunnetuimmat ovat seuraavat:
Krasnoarmeyskaya -katu (1. Krasnoarmeyskajasta 13. paikkaan) Admiralteiskyn alueella lähellä Tekhnolozhkaa (alun perin nämä olivat Izmailovskajan kadut, Izmailovskin rykmentin yhtiöiden numeroimat)
Sovetskaja -katu (1. Sovetskajasta 10. paikkaan) Peskin historiallisella alueella, nyt se on keskusalue(alun perin nämä ovat joulukadut poliisiyksikön nimellä).
Ylempi kaista (1. ylemmältä kaistalta 8.) Parnassoksen historiallisella alueella.
Ei-rinnakkaisten sijaintien valtateiden paikannimistä nämä ovat 1. ja 2. Aleksejevskaja-katu, 1. ja 2. Nikitskaja-katu Primorskin alueella. Siellä on myös mielenkiintoinen topografinen esine, jossa on sana "rivi" - nämä ovat tyypin "toisen puoliskon 1. rivi" nimet. Tässä historiallisessa Kolomyagin kaupunginosassa, kun jaetaan samannimisiä katuja, on tapana jakaa ne kahtia.
Lisäksi siellä on Rybatsky Proezd (1. -3.), Nämä ovat rakenteilla olevia kulkuja Vesyoliy -siirtokunnassa lähellä Rybatskaya -metroasemaa.
Yleensä Leningradissa oli sellainen koominen arvoitus: nimeä 50 kaupungin katua minuutissa. Sanot - 27 riviä Vasilievskyn saarta, 13 Krasnoarmeysky -katua ja 10 Neuvostoliiton katua. Mutta vuodesta 1989 lähtien, kuten tiedätte, heitä on 52 ...
Kuten näette, kaupunkisuunnittelun kannalta tämä ei ole harvinainen ilmiö, mutta siitä huolimatta kaikkialla maailmassa sana "linja" "kadun" merkityksessä liittyy vain yhteen paikkaan, jonka nimi on Vasilievsky Island.

Ketkä ovat Lineaarinen Vasiljevskin saari?

Linear on pitkään kadonnut Vasilievsky-saaren nuorten alakulttuuri. Hän oli samanlainen kuin Ligovkan punkit, gopnikit, mutta toisin kuin he, hän erottui älykkyyden lisääntymisestä. Kutsu heitä nuorisojengiksi, kieli ei tietenkään muutu, vain VO: ssa elävät nuoret ryhmittyvät yhteen, vähitellen he kehittivät eräänlaisen käyttäytymiskoodin ja etiikan. Jos esimerkiksi menet heidän luokseen ja pyydät savuketta, he antavat sinulle savukkeen, mutta seuraavalla tulitikun tai sytyttimen pyynnöllä saatat päästä hampaisiin kuunnellessasi selitystä matkan varrella. sopimatonta pyytää samaa henkilöä kahdesti. Ulkonäöltään ne erotettiin yleensä pitkästä huivista.
Itse asiassa heidän historiansa alkoi jo ennen vallankumousta, kun Golodajan nuorisojengit vastustivat Vasinskya, omaisuuden rajalinja kulki Maly Prospekt V.O. Se tuli murhiin. Viranomaiset lopettivat toimintansa. Mutta kuten sanotaan, tavat säilyivät. Neuvostoliiton aikoina he saivat erilaisen muodon ja kadun estetiikan.
80-luvun puolivälistä lähtien muita nuorisoliikkeitä alkoi esiintyä Vasilievsky-saarella, kuten koko kaupungissa. Pogankalla he alkoivat hengailla paljon karkeampien metallipääten tavoin ja tämä alakulttuuri alkoi hiipua. Viimeksi kuulin sanan "lineaarinen" talvella 1991.
No, ja nimi "lineaarinen", kuten tiedät, he pääsivät Vasilievsky -saaren linjoille.

Vasilievsky Island ja Joseph Brodsky

Esseen alussa mainitsin epigrafina kaksi nelosetia runosta "Stanza". He kuvaavat tätä Pietarin saaristoaluetta hyvin säälittävästi.
Leningradissa oli sellainen anekdootti: " KGB kutsuu Boris Pasternakin kuulusteltavaksi, ja heiltä kysytään muun muassa:
- Tiedätkö tämän Joseph Brodskyn?
- Kuulin, hän sanoo.
- Täydellisesti! Mitä hän tekee? Missä hän asuu?
- En tiedä missä hän asuu, mutta tiedän, että hän kuolee jatkuvasti Vasiljevskin saarelle».
Mutta minä, en vähän siitä. Jos muistamme, että todellisuudessa Brodsky ei halunnut kuolla lainkaan Pietarin Vasiljevskin saarella, vaan Greenichin kylässä New Yorkissa, mutta "kirkkomaana", hän teki varauksen itselleen Venetsiassa, kun Neuvostoliitto , jota hän vihasi, oli jo yli neljä vuotta sen olemassaolosta, mikä tarkoittaa, että ei ollut esteitä "kuolemaan Vasilievskyn saarella", sitten suoraan sanottuna heikko kirjallisessa tekniikassa myös runo "Stanza" sisällöltään väärennös ...
Ja se tosiasia, että Vasilievsky -saarella ei ole tummansinisiä julkisivuja, on toinen asia.

Mihin Vasilievsky -saaren kanavat ovat kadonneet?

Historiallisessa, lähes historiallisessa ja käytännössä kaikissa Pietarille omistetuissa kirjallisuuksissa on legenda, jonka mukaan Vasilievsky-saaren nykyiset linjat ovat kanavia, jotka kaivettiin vuonna 1717 Pietari I: n poissa ollessa, mutta sitten ne roskattiin, matalat ja täyttyivät, muuttuivat kaduiksi ... Toisen version mukaan kanavat alkoivat kaivaa, mutta ne pysähtyivät, koska he ymmärsivät, että Nevan tulvan tulvat olisivat tulvanneet saaren. Kolmannen version mukaan kanavat alkoivat kaivaa, mutta "varas" Menshikov varasti aarrekammiosta varatut rahat, kanavat täytettiin ja Danilych sai jälleen selän kuuluisan Pietarin klubin kanssa.
Joten kukaan ei kaivanut kanavia Vasilievskyn saarelle eikä suunnitellut.
Ei, no, katsot Vasilievsky -saaren karttaa ja kuvittelet kanavia linjojen ja kolmen kadun tilalle ... - saari muuttuu täysin toimimattomaksi, se on juustoa, jossa on reikiä.
Euroopan suuren suurlähetystön matkalla Pietari Suuri todella haaveili uuden pääkaupunginsa rakentamisesta Amsterdamin kuvaksi monine kanavineen. Mutta sitten unelmat, fantasiat ... Näyttää siltä, ​​että Domenico Trezzini teki alun perin jopa suunnitelman kanavilla, jotka leikkasivat saaren laajuuden. Mutta hänet hylättiin - ensinnäkin sen kohtuuttoman korkeiden kustannusten ja toiseksi sen järjettömyyden vuoksi - Pietari Ensimmäinen oli raittiisti ajatteleva ja hyvin käytännöllinen mies. Hän ymmärsi täydellisesti, että täällä kaivetut kanavat tekisivät Vasilievskyn saaresta kauniin, mutta hyödyttömän lelun eikä hallinnollisen keskuksen. Myöhemmin, kun V.O. siirrettiin Petrogradin puolelta merisatama Trezzini on jälleen tarkistanut saaren kehityssuunnitelmaa. Sen mukaan oli suunniteltu kaivamaan kaksi kanavaa Vasilievsky -saaren Strelkan alueelle, mutta tätäkään ei toteutettu, koska tämä heikentäisi satamapalvelujen toimivuutta. Ja se oli vähän kallis ...
Mistä siis historiallinen myytti Vasilievsky -saaren kanavista on peräisin? Kuten kävi ilmi, sen lähde on perustyö "Pietarin historia kaupungin perustamisesta lähtien" vuonna 1884, jonka on kirjoittanut publicisti ja historiallinen toimittaja P.N. Petrov (1827-1891). Tämä kirja on suosittu yhtenä kaupungin historian tärkeimmistä lähteistä. Mutta täällä ammattimaiset historioitsijat arvostavat sitä vakavasti.
Juuri näin tapahtui ”kanavilla linjojen sijasta” - tämän tarinan keksi Pjotr ​​Nikolajevitš Petrov. Mutta vuonna 1918 Venäjän ja Neuvostoliiton bibliografi ja toimittaja P.N. Stolpyansky (1872-1938). Stolpyansky teoksessaan ”Kuinka Pyhä Pietari-Burkh syntyi, perustettiin ja kasvoi. Sivu 1918 ", kiisti vakuuttavasti laajan version Vasilievskyn saaren kanavista, joiden väitettiin kaivuneen vuonna 1717 Pietarin poissa ollessa, lue yksityiskohtaisesti täältä -.
Minun on sanottava, että Pietarin historioitsijat lainaavat aktiivisesti Petrovin kirjaa, mutta tässä on mielenkiintoista. Kaikki historialliset teokset perustuvat aina historiallisiin ja arkistollisiin asiakirjoihin tai käytännön tietoihin, yleensä tämä termi viittaa arkeologisiin kaivauksiin. Mutta Pietarin arkeologian perustaja on erinomainen Neuvostoliiton arkeologi A.D. Rook, ja ensimmäiset arkeologiset kaivaukset kaupungissa tehtiin vasta 1900 -luvun 50 -luvulla. Siksi arkeologien P.N. Petrov, joka julkaisi kirjansa vuonna 1884, ei voinut käyttää sitä määritelmänsä mukaisesti. Mutta arkistoasiakirjat ... Hmm, sitten oli mielenkiintoinen tarina- kävi ilmi, että monet P.N. Petrov "eksyi". Mitä tällä sanalla tarkoitetaan, on epäselvää. Ja kuitenkin rekonstruoimalla vanhan Pietarin historiaa, P.N. Petrov, aktiivisesti, aikalaistensa muistojen kanssa. Eli puhuessaan Pietarin rakentamisen ensimmäisistä vuosista hän käytti lähteitä, kuten "äitini isoäiti sanoi, että ...". Anteeksi, mutta tämä ei ole historiallinen lähde ... Luimme Petrovin kirjan täältä, pruflink - "".
Entä kanavat? Vasilievsky -saaren ulkoasu suunniteltiin alun perin suorakulmaisen katuverkon muodossa, mutta meidän ei pidä unohtaa, missä Pietari rakennettiin - se on runsaasti kasteltua ja usein soista maaperää. Siksi Nevan kaupungin rakentamisen ensimmäisinä vuosikymmeninä kuivatuskuopat kaivettiin lähes joka kadulle. Tämä tehtiin lähes kaikilla kaupungin kaduilla, eikä vain Vasilievsky -saaren linjoilla. Ajan mittaan, koska ne olivat tarpeettomia, ne täytettiin (viimeiset kulkuhaudat täytettiin 1800 -luvun 70 -luvulla).
Tämä kehotti P.N. Petrov legendan luomiseen. Lisäksi hän on niin romanttinen ja sopii täydellisesti pohjoisen pääkaupungin mytologiaan.
Muuten, P.N. Petrov "löysi olemattomia kanavia" paitsi Vasilievskyn saarelta. Hän katsoi, että Liteiny- ja Voskresensky -kadut sekä Zakharyevskaya-, Sergievskaya- ja Tavricheskaya -kadut ovat leveitä, koska nämä ovat myös entisiä kanavia. Samaan aikaan kaikki tähän hölynpölyyn viittaavat eivät kiinnitä huomiota siihen, että P.N. Petrov, tätä ei esitetä historiallisena todellisuutena, vaan yksinkertaisesti kirjoittajan pohdintoina.
Legenda kanavista osoittautui erittäin sitkeäksi. Esimerkiksi monografiassa A.V. Buninin "Kaupunkisuunnittelutaiteen historia", se herää jälleen henkiin.
Kuten jo mainittiin, Stolpyansky kiisti vakuuttavasti Vasilyevsky -saaren kanavien laajan version, hän oli ensimmäinen, joka lähestyi kriittisesti Petrovin työtä. Petrovia ja P.N. Stolpyansky ei voinut poiketa hänen näkökulmastaan, mikä käy ilmi hänen "kuvauksistaan" Pietarista vuosina 1710-1711 ja 1716-1717. Stolpyanskylla on myös suuria virheitä, jotka ovat seurausta asiakirjojen pinnallisesta tutkimuksesta.
Ja sitten paljastan sinulle kauhean salaisuuden, jonka kapteeni ilmeisesti kertoi minulle salaa. Molempien kirjoittajien kirjat eivät ole historiallisia teoksia. Tosiasia on, että P.N. Petrov ja P.N. Stolpyansky eivät ole ammattimaisia ​​historioitsijoita. Molemmat ovat toimittajia, jotka eivät osaa käsitellä arkistoasiakirjoja ja tulkita historiallisia faktoja.
Heidän kirjansa ovat todella suosittuja, ja he haluavat selkeästi viihdyttävän esityksen, ja siksi ne eivät ole tutkimustyö... Kyllä, he ovat suuria Pietarin historian tuntijoita, mutta heidän teostensa pääasiallinen lähde on painetut julkaisut, koska hän oli hyvin vähän mukana arkistoissa. Siitä huolimatta heidän teoksensa tarjoavat paljon uutta tietoa kaupungin historiasta ja avaavat uuden näkökulman joihinkin Pietarin paikallishistorian kysymyksiin.
Tunnettu neuvostoliiton arkistomies, bibliografi, lähdeasiantuntija ja bibliologi, historiatieteiden tohtori Sergei Pavlovich Luppov analysoi yksityiskohtaisesti ja perusti näiden lausuntojen virheellisyyden Pietarin rakentamisen alkuvaiheita käsittelevässä monografiassaan. pruflink - "". Ja myös seitsemän osion painoksessa "Esseitä Leningradin historiasta", osa 1. (1703-1861), julkaistu 1955.
Muuten, kirja A.I. Bogdanova tekee samoja virheitä. Mutta on syytä huomata, että Bogdanov ei ollut historioitsija, vaan bibliologi, eikä hänen kirjansa ole tieteellinen tutkimus, vaan "Pietarin kuvaus".
Mutta ammattitaitoisten historioitsijoiden tieteellinen tutkimus Pietarin historiasta alkoi vasta Neuvostoliiton vallan aikana 20 -luvun 50 -luvulla, kun kaupunki valmistautui 250 -vuotisjuhlaansa.

Vasilievsky Island - legendoja, myyttejä ja mystiikkaa

Vasilievsky -saari, kuten mikään muu Pietarin alue, on myyttien, arvoitusten, myyttien verhoama ja tiheän mystiikan verhon ympäröimä. Eikä ole yllättävää, että sitä kutsutaan ratkaisemattomien mysteerien, legendojen ja outojen traagisten tapahtumien saareksi.
Muinaisina aikoina esihistoriallisella aikakaudella täällä sijaitsi muinaisia ​​temppeleitä, suoritettiin erilaisia ​​maagisia seremonioita ja rituaaleja, muinaiset viisaat miehet asuivat täällä. Jossain täällä metsässä legendaarinen suomalainen opiskeli noituutta, joka auttoi Ruslania pelastamaan Ljudmilansa salakavalan Nainan ja velho Tšernomorin loitsulta. Myöhemmin, Pietarin perustamisen jälkeen, täällä, Vasiljevskin saarella, pyrkivät kaikkein poikkeuksellisimmat ja joskus salaperäisimmät persoonallisuudet: taikurit, velhot ja suuret ennustajat.
Nevan suisto on yksi tehokkaimmista paikoista, joissa joukot ovat keskittyneet, ja Vasilievsky -saari on eronnut muinaisista ajoista erityisen mystisen energian avulla. Hyvin usein kaikki salaperäinen, selittämätön ja käsittämätön Nevan kaupungissa tapahtui täällä. Ei ole yllättävää, että kaikki tämä toi Vasilievskyn saaren kuuluisuuden Nevan lahden saarista - juuri täältä syntyi paljon kaupunkilegendoja. Sen mystinen aura on valmis kilpailemaan Petropavlovkan ja kuuluisan Rotundan kanssa.
Salaperäisiä paikkoja on paljon, ensinnäkin tietenkin, nämä ovat kuuluisia egyptiläisiä sfinksejä, jotka ovat yli 3,5 tuhatta vuotta vanhoja. Vasilievsky -saaren Spinxillä, lähellä pörssiä, on helvetin portit, ja yliopiston penkillä olevilla sfinkseillä on sisäänkäynti kuolleiden maailmaan. Kuuluisa Xenia Blessed, jonka kappeli ja hauta sijaitsevat Smolenskin hautausmaalla, ei ole pyhimys, vaan hautausmaan henki, joka ei ole vain kovin omituinen, vaan voi myös aiheuttaa paljon haittaa, jos et suorita vaadittuja Vedic -rituaaleja hänen mielestään luultavasti tästä syystä tämän paikan vierailijat (ja useimmiten naiset) kolme kertaa, kuten pakanallisessa pyöreässä tanssissa, kiertävät hänen hautauspaikkansa ja heidän epäjumalanpalvelustanssinsa muistuttaa shamaanista rituaalia, ja tämä erikoinen nainen kaikenikäisten noitien pakanallinen klubi yllättää vilpittömästi niiden keskuudessa, jotka näkevät sen ensimmäistä kertaa. Tämä on kuuluisa seitsemäs rivi, joka johtaa alkemistin Pelin - valaistuneimman noidan - salaperäisiin kellareihin. Täällä sijaitsee kuuluisa Pietarin professorin apteekki, jonka kellarit johtavat toiseen ulottuvuuteen. Tämä on kuuluisa Griffinsin torni hänen talonsa pihalla ... Ja kun hämärä laskee, niin kuin mystikot sanovat, maailman aukko aukeaa - kimeerien aika tulee. Kimeerien kanssa Vasiljevskin saarella kaikki on hyvin: nämä ovat jo mainittuja sfinksejä, joko vanhimman kreikkalaisen kimeran tai hänen äitinsä Echidnan jälkeläisiä, ja myös edellä mainitut griffit, jotka Venäjän kuuluisin alkemisti, tohtori Pel, yöllä.
Lue kuitenkin kaikki järjestyksessä ...

Vasilievsky -saari - nähtävyydet ja valokuvat

Pietarin Vasilievsky -saaren nähtävyydet ovat mahtava maailma matkustaa, jonka kautta sukeltaa kaupungin menneisyyteen. Tällä maalla on monia salaisuuksia. Täällä jokainen koti on nähtävyys. Ja kadut, kävelytiet ja sisäpihat-kaivot, nämä ovat museoita ja penkereitä, arkkitehtonisia kokonaisuuksia ja mystisiä luolastoja. Nämä ovat pieniä viihtyisiä puutarhoja ja kuuluisa Smolenskin hautausmaa. Nämä ovat kadut ja kirkot. Ei ole turhaa, että Vasilievskyn saarta kutsutaan Pietarin neliöksi. Kerro kaikista ikimuistoisia paikkoja Vasilievsky Island yhdessä luonnoksessa on fyysisesti mahdotonta. Jokainen nähtävyys tarvitsee erillisen materiaalin. Muutama kuva alla olevista nähtävyyksistä on vain pieni osa siitä, mitä voit nähdä Vasilievsky -saaren kiertueen aikana.
Yleensä näkymät Vasilievsky -saarelle eri vuosina kävelyretkien aikana ympäri kaupunkia - pengerrykset, kadut, aukiot, ihmiset ... Otin kuvia eri aikoina, eri vuodet.

Spil of Vasilievsky Island on yksi V.O.: n keskeisistä arkkitehtonisista kokonaisuuksista. Tämä on hänen näkemyksensä Liteiny Bridgeltä kesän ensimmäisenä päivänä. Voit oppia lisää tästä arkkitehtonisen harmonian mestariteoksesta täältä, pruflink -.

Sfinksit yliopiston penkereellä ovat muinaisen Egyptin rituaaliveistoksen mestariteos. Sivustolla on yksityiskohtainen artikkeli heidän hämmästyttävästä historiastaan, prooflink -.

Griffin Tower on osa tohtori Pelin apteekkia. Paikka on ehdottomasti mystinen, salaperäinen ja epänormaali. Yksityiskohtainen materiaali hänestä, pruflink -
Kaivosyliopisto luutnantti Schmidtin rannalla. Rakennuksen yövalaistus

Menshikovin palatsi on pakko nähdä Vasilievskyn saarella. Sen näyttely antaa visuaalisen kuvan Pietarin Suuren aateliston elämästä Pietarissa.

Hevosvaunun muistomerkki on ensimmäinen asia, jonka näet Vasileostrovskajan metroasemalta poistuttaessa.

Sredny Avenue of Vasilievsky Island on yksi saaren keskeisistä kulkuväylistä. Tiedätkö, Pietarissa on tällainen vitsi: "Petrogradin puolella asukkaat kävelevät Bolshoia ja pientä pitkin, ja Vasilievskyn saarella he myös kävelevät Srednyä pitkin."

Hotel Pribaltiyskaya Vasilievsky -saarella. Hän oli ennen Neuvostoliiton boheemien rakastama, koska hänellä oli upeat näkymät Suomenlahdelle. Nyt saari hänen takanaan on pesty, rakennettu asuinkomplekseja ja venesatamat ikkunan ulkopuolella loppuivat.

Länsimainen nopea halkaisija kattaa kaupungin. WHSD: n Vasileostrovsky -osa.

Andrejevskin aukio - V.O.: n 6. ja 7. rivin kävelyalue.

Monumentti I.F. Krusenstern Nevan luutnantti Schmidtin rannalla. Hän on kuuluisa siitä, että vastapäätä sijaitsevan Kuznetsovin merivoimien akatemian tutkinnon suorittaneet asettavat loppukokeen jälkeen valtavan liivin, joka on valmistettu useista tavallisista liiveistä.

Katunlaskija Vasileostrovskajan metroasemalla. Lukee: "Meidän tiemme on muinaisen tataarin tahdon nuoli ..." (Kulikovon kentällä), Alexander Blok.

Jatkuu…

Nauti kävelystä epävirallisen Pietarin läpi. Sinun

Vasilievsky Island on kaikkein iso saari Neva -joen suistossa. Suurin pituus: pohjoisesta etelään - 4,2 km, lännestä itään - 6,6 km. Alue - 1090 hehtaaria. Se nousee (tavallisen) vedenpinnan yläpuolelle 3,5 metriin asti. Se on osa Pietaria.

Vuosina 1703-1715 aluetta ei lähes koskaan rakennettu. Vuosina 1710-1720 Pietarin ensimmäinen kivirakennus rakennettiin - Hänen rauhallisen korkeutensa prinssi A.D. Alueen kehittäminen alkoi 1710 -luvun puolivälissä, kun Pietari I: llä oli suunnitelma luoda saarelle Euroopan kaupunkien kaltainen kaupunki - Pietari. Arkkitehti D. Trezzinin vuosina 1716, 1718 ja 1720 -luvulla kehittämien hankkeiden mukaan suunniteltiin rinnakkaisten kanavakatujen ja niitä leikkaavien katujen verkosto, josta tuli perusta jatkokehitykselle.

Vaikka ajatus kanavakatuista hylättiin myöhemmin, näitä katuja kutsutaan edelleen linjoiksi.

Saaren itäosassa ja lähellä Bolšaja Nevan penkereitä keskittyvät tärkeimmät asuin- ja julkiset rakennukset: kahdentoista kollegian rakennus, Kunstkamera, Pietarin tiedeakatemian rakennus ja muut. Vuodesta 1737 lähtien se oli osa Pietarin Vasilevskin osaa, 15. syyskuuta 1737 pidetään Pietarin Vasileostrovskin piirin syntymäpäivänä. 1730 -luvulla Pietarin satama siirrettiin tänne, mikä osaltaan lisäsi kehitystä.

Vasiljevskin saaren Strelkan alueesta on tullut tärkeä arkkitehtoninen kokonaisuus 1800 -luvun alusta lähtien. 1800 -luvun lopulla - 1800 -luvun alussa lähes kaikki kaupungin tiede- ja oppilaitokset keskittyivät saarelle: Pietarin tiedeakatemia, tiedeakatemian kirjasto, taideakatemia, Kaivosinstituutti, Marine Cadet Corps, Pietarin yliopisto.

Vuosina 1843-1850 rakennettiin ensimmäinen pysyvä silta Bolshaya Nevan (Blagoveshchensky-sillan) yli, joka yhdistää Vasilievsky-saaren Amiraliteetin puolelle. 1800 -luvun jälkipuoliskolla - 1900 -luvun alussa saarella tehtiin aktiivista asuntorakentamista, uusia julkisia rakennuksia ilmestyi. Vasilievsky-saaren etelä- ja pohjoisosissa syntyi useita suuria teollisuusyrityksiä (tehtaat: Trubochny, Siemens-Halske, Cable, Siemens-Schuckert ja muut, suurin on Baltian tehdas). Vuonna 1917 Vasilievskyn saari ja sen vieressä oleva Golodain saari (nykyään Dekabristovin saari) tulivat osaksi Vasileostrovskin piiriä (vuosina 1936-1961, osa Vasiljevskin saarta 12. ja 13. linjan länsipuolella muodostivat erillisen Sverdlovskin alueen).

1920 -luvulla. aloitettiin Vasilievsky -saaren länsiosan jälleenrakentaminen. Saarton aikana 1941-1944. monet Vasilievsky -saaren puurakennukset purettiin polttoaineeksi. Vuosina 1950-1960 satama-alueen rakentaminen ja Vasiljevskin saaren Bolshoy Prospektin jälleenrakentaminen jatkuivat. 1960 -luvun lopulla alkoi uuden alueen muodostaminen Vasiljevskin saaren länsiosaan, joka on Pietarin merijulkisivu (rakennettu tulvialueille, projektipäällikkö - arkkitehti SI Evdokimov, myöhemmin - arkkitehdit VA Sokhin ja VNSokolov). Tällä hetkellä työn alla on Vasilievsky -saaren laajentaminen edelleen kohti Nevanlahtea, ja uuden sataman ensimmäinen vaihe on jo rakennettu.

Vasiljevskin saarta yhdistävät Blagoveshchensky- ja palatsisillat kaupungin keskustaan ​​(Admiralteisky Island), Tuchkov ja Birzhevsky - Petrogradskajan puolella, neljä siltaa - Dekabristovin saaren kanssa. Suunnitellaan uuden sillan rakentamista linjojen 22-23 linjaukseen. Vasileostrovskajan metroasema sijaitsee Vasilievskyn saarella. Aseman "Primorskaya" katsotaan usein sijaitsevan samalla saarella, mutta todellisuudessa se sijaitsee Dekabristovin saarella. Toukokuun 27. päivänä otettiin käyttöön 300 metrin tunneli, jossa oli matkustaja, joka johtaa Sportivnajan asemalle Vasiljevskin saarelta ja kulkee Nevan alle.

Saari on yhdistetty maalla julkisella kulkuneuvolla Nevski Prospektin, Krasnogvardeiskin ja Primorskyn alueiden kanssa sekä Suomen aseman, Moskovan prospektin, Narvskajan aukion ja Kupchinon kanssa.

Vasilievsky -saari on Pietarin kontrastisin alue. Vallankumoukselliset rakennukset, joissa on alkuperäiset pihat, joissa etupihat, puiset kuistit, yhden ja kaksikerroksiset ulkorakennukset on säilytetty, sijaitsevat korttelitalojen vieressä. Stalinin ja Neuvostoliiton harmaiden Hruštšovien työläiskaupungit.
Vihreitä alueita on vähän, Vaskan eniten viheralueita ovat sataman sisäpihat. Puiston roolia suorittaa pakko Smolenskin hautausmaa.
Tällä alueella eniten säilyneet puutalot kuin toisessa osassa historiallinen keskusta Pietari.

Saaren suosittu nimi on "Vaska".
-Missä sinä asut?
- Vaskalla.

"En halua valita maata tai kirkkopihaa
Tulen kuolemaan Vasilievskyn saarelle "
(Joseph Brodsky, 1962)

Vasiljevskin saaren sylki

sivusto kertoo sinulle, millä virkistysalueilla kannattaa käydä ja historialliset paikat Vasilievskyn saarella.

Missä Vasilievsky Island Pietarissa

Vasilievskyn saari sijaitsee Nevan suistossa, ja lisäksi se on suurin saari. Saaren nähtävyydet sijaitsevat pääasiassa joen rannalla. Bolshaya Neva, joka pesee sen toiselta puolelta, ja toiselta puolelta on Suomenlahti, Malaya Neva ja Smolenka. On syytä muistaa, että voit käydä Vasilievsky -saarella vain päivällä, koska siltoja nostetaan joka ilta varmistaakseen joki- ja merialusten kulkemisen Nevan varrella.

Kävelypaikkoja Vasilievskyn saarella

Rumyantsevin puutarha - on mahdollista paitsi kävellä, myös kuunnella musiikkia. Konsertteja järjestetään täällä joka sunnuntai kesällä. Voit myös nähdä obeliskin, joka on omistettu kenttämarsalkka kreivi P.A. Rumjantsevin voitolle Venäjän ja Turkin sodan 1768-1774 aikana.

Osoite: Rumyantsevskaya Square

Taideakatemian puutarha - viihtyisä paikka lasten kanssa kävelylle. Hevoset ja ponit tuodaan tänne, joilla voit ratsastaa.

Osoite: Universitetskajan penkeri, 17, V.O. 3. rivi, nro 2, V.O. 4. rivi, nro 1-3

Lohikäärmeen piha - lempipaikka Vasilievskyn saaren asukkaat. Lisäksi kaupunkilaiset kutsuvat tätä lohikäärmettä "Vaska". Tämä veistos ilmestyi 1980 -luvulla.

Osoite: 8 riviä, 23, itse asiassa Bolshoy prospektin välissä, 7. ja 8. riviä

Puisto "Vasileostrovets" on hyvä paikka perhekävelyille. Kun lapset pitävät hauskaa dioilla, vanhemmat voivat vierailla viihtyisässä puiston ravintolassa. Lisäksi lapsille on tarjolla viihdettä.

Osoite: 25. rivi, Sredny pr., Bolshoi pr.

Opochininsky Garden on pieni alue, jossa kukkia istutetaan, on leikkikenttiä. Myös Opochininsky -puutarhassa asetettiin rakkauden kuja, joka on suosittu nuoripari.

Osoite: Nalichnaya -kadun ja Opochinina -kadun välissä.

Dekabristien puisto - puisto rakennettiin oletettavasti viiden teloitetun dekabristin hautauspaikalle. Mielenkiintoinen paikka oppiakseen tarinan. On huomattava, että puistossa on muistomerkki.

Osoite: Uralskaya -katu, Nalichnaya -katu, KIM -katu.

Luutnantti Schmidt -pengerrys - Krasinin jäänmurtaja sijaitsee täällä. Venäjän ja Neuvostoliiton laivaston arktinen jäänmurtaja, 1980 -luvulta lähtien - museolaiva, rakennettu W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Oy Newcastle upon Tynessä Isossa -Britanniassa vuosina 1916-1917. Vuonna 1927 se nimettiin uudelleen Neuvostoliiton poliitikon Leonid Krasinin (1870 - 1926) kunniaksi.

Osoite: Luutnantti Schmidt Embankment.

Smolenskoen hautausmaa - erityisestä sijainnista huolimatta Vasilievsky -saaren asukkaat huomaavat, että tämä on paras paikka saarella. On mielenkiintoista mennä kävelylle hautausmaan historialliseen osaan; monet kuuluisat Petersburgerit on haudattu sinne. Xenia Blessedin kappeli on myös erittäin suosittu.

Osoite: Smolenka -joen molemmat rannat

Vasiljevskin saaren sylki

Nuoli on nimeltään Itäinen Vasiljevskin saari. Kapein katu - Repin (sen leveys on noin kuusi metriä) ja yksi Pohjois -Palmyran kauneimmista kaduista - 6. ja 7. linja - kulkevat täällä.

Yksi Vasilievsky-saaren merkittävistä rakenteista on kaksi 32-metristä Rostral-pylvästä, jotka sijaitsevat Birzhevaya-aukion reunoilla. Ne rakensi ranskalainen arkkitehti Jean-François Thomas de Thomon vuonna 1810. Aiemmin ne toimivat majakoina satamaan saapuville aluksille. Sen juurella on vertauskuvallisia hahmoja, jotka edustavat Venäjän neljää jokea: Volga, Neva, Dnepr ja Volhov.

Toinen nähtävyys on Gottorp Globe. Se asennettiin keisarinna Elizabeth Petrovnan alaisuuteen. Mutta joulukuussa 1747 se tuhoutui tulipalossa. joka syntyi Kunstkameran rakennuksessa ja alkoi restauroida seuraavana vuonna. Tällä hetkellä se on nähtävissä museon näyttelyssä. M.V. Lomonosov.

Turistit vierailevat usein kolmen pyhän kirkossa, joka on perustettu 1700 -luvun alussa ja joka on yksi kaupungin vanhimmista.

Myös Central Naval Museum on vierailun arvoinen. Maailman teemamuseoista se on suurin.

Saaren kahviloita, pubeja ja ravintoloita

Buterbrodskybar - Makarov -penkki, 16

Belgian gastronominen pubi Brugge - Makarov Embankment, 22

Viinibaari Brothers Tonet - V.O., Birzhevoy -kaista, 4

Muk ravintola - st. Havanskaya, 35

Chirdak -ravintola - Nakhimov -katu., 5

Kuva: "VK" Vasilievsky Ostro (Vaska "," VK "" Vasin Sad ", KudaGo, cittywals

Video: "VK" -käyttäjä Valery Medvedev