Hakukoneet löysivät lentokoneen Wwii-ajalta. Toisen maailmansodan lentokoneet löydetty Murmanskin alueelta

Novgorodin alueen suiden joukossa sijaitsevalta luodolta hakukoneet löysivät vahingossa taistelulentokoneen, joka on säilynyt suuresta isänmaallisen sodan jälkeen lähes täydellisessä kunnossa. Lentokoneen sijaintia pidetään tiukimman luottamuksellisena, koska taisteluajoneuvo kiinnostaa suuresti "mustat kaivajat": salakuljetusmarkkinoilla artefakti voi maksaa 500 tuhatta dollaria.

Novgorodin alueelta löydettiin taistelulentokone Suuren isänmaallisen sodan ajoilta, joka on säilynyt lähes alkuperäisessä muodossaan. Ainutlaatuisen löydön sijaintia pidetään tiukassa luottamuksessa: tällainen lentokone kiinnostaa "mustat kaivajia", koska se maksaa puoli miljoonaa dollaria salakuljetusmarkkinoilla.

Kone - oletettavasti yksimoottorinen Jak-1 - oli kadoksissa lähes 70 vuodeksi suoisella alueella. Tästä huolimatta taisteluajoneuvo selvisi täysin, sen moottori ei edes vaurioitunut. Tämä tekee mahdolliseksi olettaa, että lentäjä pystyi laskeutumaan koneeseen sen jälkeen, kun hänen moottorinsa yksinkertaisesti epäonnistui. Hakukoneet löysivät ohjaamosta lentäjän jäänteet.

Pidämme tarkoituksella salassa sen alueen nimen, josta löytö löydettiin. Ja päätimme olla julkaisematta julkisesti kuvia, jotka onnistuimme ottamaan sieltä, missä löysimme sotilaskoneen. Selitän miksi. Taisteluauto on lähes täydellisessä kunnossa, vain sammaleen peittämä. Tämän löydön pitäisi jäädä Venäjälle, siitä tulee yhden venäläisen museon näyttely sotilasvarusteet eikä poistu maastamme. Nyt mustalla markkinoilla, missä laittomat kaivurit toimivat, tällaisen löydön hinnaksi arvioitaisiin 500 tuhatta dollaria.

Hakukoneet siirsivät tiedon löydöstään Moskovassa sijaitsevaan Synergy Center for Civil and Patriotic Educationiin. Sen työntekijät ovat jo huutaneet ympäri Venäjää ja kutsuneet parhaat asiantuntijat mukaan kunnostustöihin. Oletetaan, että sotilaskoneiden entisöinti tapahtuu kahdessa vaiheessa, joista jokainen on erittäin vaikea.

Kone pysyy siellä, missä se löydettiin. Auto on kokonaan sammaleen peitossa, hakukoneet eivät koskettaneet konetta, jotta ne eivät vahingoittaisi metallirakenteita. Tiedetään, että häntä ei ammuttu alas - koneen moottori epäonnistui, ja lentäjä onnistui laskeutumaan. Voimme sanoa täysin varmuudella, että tällaisia ​​löytöjä on vain muutamia kaikkialla maailmassa. Useimmiten hakukoneet onnistuvat löytämään osia kaikista sotilasvarusteista.

smartnews apua

Kansalais- ja isänmaallisen kasvatuksen keskus "Synergia" perustettiin Moskovan talous- ja teollisuusyliopiston pohjalle tavoitteenaan yhdistää koulutusprosessi ja kansalaiskasvatustehtävä. Keskuksen johtaja Mihail Kudinov osallistuu aktiivisesti etsintäretkiin ja yliopisto-opiskelijat ja keskuksen osallistujat - entisöintitöihin.

Mihail Kudinovin mukaan löytötyö tapahtuu kahdessa vaiheessa. Ensimmäinen vaihe kestää kesäkuun 9. päivään, jolloin kone pitäisi "irrottaa" ja siirtää entisöintipajaan. Suunnitelmissa on julkistaa lentokoneen löytö ja luovuttaa hänen henkilökohtaiset tavaransa ohjaajan omaisille.

Aiomme houkutella yhden johtavista liittovaltion televisiokanavista elää luovuttaa koneesta löydetyn lentäjän omaisille hänen henkilökohtaiset tavaransa. Ensin etsimme lentäjän perhettä ja toivomme, että heidät kruunaa menestys.

Operaation toinen vaihe kestää kesäkuun 22. päivään. Hakukoneet houkuttelevat Venäjän johtavia restauroijia, jotka ovat entisöineet Suuren isänmaallisen sodan aikojen sotilasvarusteita useiden vuosien ajan.

Monet restauroijat ovat jo ilmaisseet halunsa osallistua työhön. Venäläisillä asiantuntijoilla on erinomainen maine. Esimerkiksi sotilasmelodraamassa Pearl Harbor Novosibirskin asiantuntijat kokosivat kaikki näytöllä näkyvät lentokoneet kirjaimellisesti tyhjästä. Kutsuimme heidät myös työskentelemään löydön - Yak-1 -lentokoneen parissa. Ainutlaatuiset käsityöläiset ovat valmiita entisöimään auton niin, että sillä voidaan lentää.

Asiantuntijan mielipide

historioitsija, Veliky Novgorod

- Yak-1 kehitettiin suunnittelutoimistossa A.S. Jakovlev oli etulinjan hävittäjänä kevyt rakenne pienen polttoainevarannon ja heikenneiden aseiden vuoksi. Se otettiin käyttöön vuonna 1940. Sodan alkuun mennessä Puna-armeijan ilmavoimien yksiköissä oli noin 800 Jak-1:tä. Kone oli varustettu M-105PA-moottorilla, jonka maksimiteho oli 1100 hevosvoimaa, sen toimintasäde oli 650 kilometriä, aseistus koostui yhdestä 20 mm:n ShVAK-tykistä ja kahdesta 7,62 mm:n ShKAS-konekivääristä, jotka oli asennettu lentokoneen nokkaan. . Suurin osa hävittäjistä menetettiin sodan ensimmäisten viikkojen aikana.

Galleria

3 valokuva

Keskustan "Synergia" historialliset löydöt

Vuodesta 1945 nykypäivään osia tuosta erittäin verisestä sodasta, sodasta ihmisten ihanteiden puolesta, löytyy kaikkialta maailmasta. Kesäasukkaat löytävät puutarhoistaan ​​räjähtämättömiä kuoria, kranaatteja ja miinoja. Hakuseurat, sukeltajat, kalastajat ja yksinkertaiset sienestäjät löytävät tankkeja ja lentokoneita. Muistetaan mitä löydettiin ja nostettiin.

Lentokone P-39Q-15 "Airacobra", sarjanumero 44-2911, löydettiin Mart-Yavr-järven pohjalta (Murmanskin alue) vuonna 2004. Taistelijan huomasi kalastaja, joka kertoi näkevänsä veden läpi, mutaisella pohjalla, koneen hännän ääriviivat. Kun kone nostettiin järven pohjasta, kävi ilmi, että molemmat ohjaamon ovet olivat tukossa, vaikka tavallisesti kovalla laskulla toinen tai molemmat heitettiin takaisin, jotta lentäjä pääsi ulos. Oletettavasti lentäjä olisi voinut kuolla välittömästi koneen voimakkaimpaan törmäykseen pohjaan tai ohjaamon tulvimiseen.

Löydetyt jäännökset haudattiin kaikella kunnialla Murmanskiin Avenue of Glory -kadulle.

Lentokoneen siipiin asennetut 12,7 mm:n konekiväärit purettiin. Colt-Browning M4:n rungon aseistukseen ja 37 mm:n moottoriaseeseen ei ole tehty mitään muutoksia.

Hytistä löytyi myös varastoja ammuksia ja muhennosa. Erillisessä tapauksessa löydettiin, voimakkaasti veden huuhtoutuneita, lentokirja ja muut asiakirjat.

Lentokone rakennettiin vuonna 1939 ja se taisteli Ranskan taistelussa ja Britannian taistelussa ennen saapumistaan ​​itärintamaan. 4. huhtikuuta 1942 tätä konetta ohjannut saksalainen hävittäjäässä Wolf Dietrich Wilcke ammuttiin alas ja pakotettiin laskeutumaan jäätyneelle järvelle. Wilke pakeni kuolemasta. Kone pysyi lähes vahingoittumattomana lähes täydellisen hätälaskun jälkeen, kunnes se sukelsi järven pohjalle. Siellä se pysyi koskemattomana yli kuusi vuosikymmentä, kunnes se lopulta nostettiin vuonna 2003. Lukemattomat luodinreiät, jotka sijaitsevat lentokoneen siivissä ja vaakatasoissa, olivat yksi koneen törmäyksen pääsyistä, mutta yksi iso reikä oikean siiven kiinnityskohdassa saattoi tappaa hävittäjän.

Brewster F2A Buffalo - BW-372. Kone löydettiin Bolshoye Kaliyarvi -järvestä 15 metrin syvyydestä järven keskellä olevasta syvennyksestä. Vedenalainen ympäristö oli ihanteellinen koneen säilyttämiseen. 56 vuotta järven pohjassa makaanut hävittäjä upposi kokonaan lieteen, mikä hidasti korroosioprosessia, mutta muodostui esteeksi nousun aikana, mikä vaikeutti irtoamista pohjasta. Sen lentäjä, suomalainen hävittäjäässä Lauri Pekuri ammuttiin alas 25.6.1942 taistelussa 609. IAP:n lentäjien kanssa ilmataistelussa Neuvostoliiton Segezhan lentokentän yllä Murmanskin alueella. Pecuri on ampunut alas kaksi venäläinen lentokone ennen kuin hänen oli pakko laskea omansa. Lentäjä jätti loukkaantuneen Brewsterin ja saavutti paikkansa.

F6F Hellcat syöksyi maahan aamulla 5. tammikuuta sodan viimeisenä vuonna. Ruorissa istunut lentäjä Walter Elcock menetti hallinnan harjoituslennon aikana ja putosi yhdessä koneen kanssa Michiganin jäiseen veteen, mutta onnistui uimaan ulos.

Ainoa tähän päivään asti säilynyt Dornier Do-17 pommikone nostettiin Englannin kanaalin pohjalta. Kone ammuttiin alas Britannian taistelussa vuonna 1940. Tämä on yksi puolitoista tuhannesta, Saksan teroittamasta, ja ainoa, joka on säilynyt tähän päivään asti. Dornier Do-17 erottui nykyaikaisista pommikoneistaan ​​suurella nopeudellaan. Se suunniteltiin alun perin nopeaksi tiedustelukoneeksi, mutta se suunniteltiin uudelleen pommikoneeksi 1930-luvun puolivälissä. Kone yritti hyökätä Essexin lentokentille. Nostetun lentokoneen kutsumerkit - 5K-AR - oli mahdollista palauttaa. Näillä kutsumerkeillä varustettu lentokone ammuttiin alas 26. elokuuta 1940. Lentäjä ja toinen miehistön jäsen otettiin kiinni ja lähetettiin sotavankileirille. Kaksi muuta miehistön jäsentä sai surmansa

Kalastajat löysivät Neuvostoliiton Il-2-hyökkäyslentokoneen. Kone oli suhteellisen matala. Ilmeisesti lentokone vaurioitui pahoin taistelun aikana, se meni veden alle ja hajosi palasiksi. Onneksi ryöstäjät eivät päässeet koneeseen - todisteena tästä ovat lentäjän eloonjääneet jäännökset: kukaan ei päässyt ohjaamoon.

Etuosa ja siipi ovat hyvin säilyneet. Lentokoneen peränumeroa ei löytynyt, mutta moottorin ja potkurin numerot säilyivät. Näiden numeroiden avulla he yrittävät määrittää lentäjän nimen.

B25-pommikone nostettiin Murray Laken pohjalta Etelä-Carolinassa.

Tämä P-40 "Kittyhawk" vuonna 1942 putosi kolmesataa kilometriä sivilisaatiosta autiomaassa. Kersantti Dennis Copping otti kaatunut lentokone sen vähän, mikä voisi olla hänelle hyödyllistä, ja meni erämaahan. Sen päivän jälkeen kersantista ei ole tiedetty mitään. Seitsemänkymmentä vuotta myöhemmin kone löydettiin lähes ehjänä. Jopa konekiväärit ja niiden ammukset sekä suurin osa ohjaamossa olevista instrumenteista säilyivät. Auton passitiedot sisältävät kilvet ovat säilyneet ja historioitsijat voivat näin palauttaa sen huoltohistorian.

Focke-Wulf Fw-190 "Keltainen-16" Saksalaisen ilmailuinsinöörin Kurt Tankin suunnittelema Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("kuristaja") "oli yksi menestyneimmistä toisen maailmansodan hävittäjistä. Se esiteltiin elokuussa 1941, ja se oli suosittu lentäjien keskuudessa, ja sitä lentävät eräät Luftwaffen parhaista hävittäjääsistä. Sotavuosina näitä lentokoneita valmistettiin yli 20 000 kappaletta. Vain 23 täysin varustettua lentokonetta on säilynyt, ja ne kaikki ovat eri kokoelmissa ympäri maailmaa. Tämä erinomaisesti säilynyt Fw-190 löydettiin kylmistä vesistä Norjan Sotran saaren rannikolta Bergenin kaupungin länsipuolella.

Murmanskin alueella, lähellä Safonovo-1-kylää, nostettiin Pohjoisen laivaston ilmavoimien 46. ShAP:n Il-2-hyökkäyslentokone Krivoye-järven pohjalta. Kone löydettiin joulukuussa 2011 järven keskeltä 17-20 metrin syvyydestä. 25. marraskuuta 1943 ilmataistelussa saatujen vaurioiden vuoksi Il-2 ei päässyt lentokentälleen noin kolmeen kilometriin ja teki hätälaskun jäätyneelle Krivoye-järvelle. Koneesta nousivat komentaja nuorempi luutnantti Valentin Skopintsev ja Punaisen laivaston ilmatykki Vladimir Gumyonny. Hetken kuluttua jää murtui ja hyökkäyslentokone meni veden alle ilmaantuakseen uudelleen pinnalle 68 vuoden kuluttua.

Krivoye-järvi osoittautui runsaasti löydetyistä lentokoneista. Myös Pohjoisen laivaston ilmavoimien 20. IAP:n Jak-1-kone nostettiin järven pohjasta. 28. elokuuta 1943 hävittäjä teki ylilennon aikana hätälaskun järven pinnalle ja upposi. Sitä ohjasi nuorempi luutnantti Demidov. Nykyään maailmassa on vain yksi Yak-1 yli 8000 rakennetusta koneesta. Tämä on Neuvostoliiton sankarin Boris Ereminin Yak-1B-hävittäjä, joka siirrettiin lentäjän kotimaahan, Saratovin kaupungin paikallishistorialliseen museoon. Siten nostettu Yak-1 hävittäjä on tänään maailman toinen.

Kuumana maanantaiaamuna, 19. heinäkuuta 1943, Feldwebel Paul Ratz istui Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Belaya A, 4./JG 54:n ohjaamossa, nousi Siverskajan lentokentältä. Lennon suoritti pari Staffel-autoa, se kesti noin 15 minuuttia lentoa etulinjaan, ylittäessään etulinjan Dvina-joella pariskunta siirtyi kauemmas itään. Voybokalon alueella lentokoneet hyökkäsivät Neuvostoliiton panssaroituun junaan. Hyökkäyksen aikana auto vaurioitui ilmapuolustuksen tulipalossa, yksi osumista murtautui säiliön läpi ja lentäjä loukkaantui. Ohjaaja vetäytyi tukikohtaan viimeiseen asti, mutta menetettyään paljon verta hän teki hätälaskun. Kone laskeutui avoimelle metsän keskelle, laskeutumisen jälkeen lentäjä menehtyi.

Krakovan ilmailumuseo toteutti operaation nostaakseen Itämeren pohjasta amerikkalaisen Douglas A-20 pommikoneen, joka upposi toisen maailmansodan aikana. Museolle tämä näyttely on todellinen aarre, sillä maailmassa on enää 12 tällaista lentokonetta.

Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, ilmassa oleva "valkoinen 01" Pohjoisen ilmavoimien toisen kaartin hävittäjälentorykmentistä. Pilotiluutnantti P.P. Markov. 2. kesäkuuta 1942 hän teki hätälaskun taistelun jälkeen järvellä Murmanskin länsipuolella. Vuonna 2004 se nostettiin järven pohjasta.

Tämä hävittäjä I-153 "Chaika" katosi Viipurin lähellä talvisodan viimeisenä päivänä.

B-24D Liberator sijaitsee Atka-saarella Aleutien saarilla Alaskassa, missä se teki hätälaskun 9. joulukuuta 1942. Tämä lentokone on yksi kahdeksasta elossa olevasta Liberatorista "D"-esityksessä. Hän lensi suorittamaan meteorologisia tutkimuksia, kun huono sää esti häntä laskeutumasta millekään läheiselle lentokentälle.

Junkers Ju-88. Spitsbergen. Saksalaisen Luftwaffe Junkers Ju-88:n varhaiset versiot, jotka otettiin käyttöön vuonna 1939, kokivat monia teknisiä parannuksia kehityksensä aikana. Mutta kun ne eliminoitiin, kaksimoottorisesta Ju-88:sta tuli yksi toisen maailmansodan monipuolisimmista taistelulentokoneista, joka palveli rooleissa torpedopommittajasta raskaaseen tiedusteluhävittäjään.

IL-2-kone nostettiin Mustanmeren pohjalta. Oletettavasti se ammuttiin alas vuonna 1943, kun Novorossiiskista käytiin ankaria taisteluita. Nyt historiallinen löytö on toimitettu Gelendzhikille.

Kreikan ilmavoimien museon henkilökunta nosti saksalaisen Ju 52 -lentokoneen merenpohjasta 15.6.2013. Lerosin saaren piirityksen aikana vuonna 1943 lentokone ammuttiin alas ilmatorjuntatykillä saaren rannikolla. Siitä lähtien hän on ollut pohjalla Egeanmeren yli 60 vuoden ajan, jolloin paikalliset sukeltajat löysivät sen uudelleen Kreikan ilmavoimien sotamuseon avulla.

Saksan armeija nosti natsien JU 87 Stuka -pommikoneen jäänteet Itämeren pohjasta. Käytössä Tämä hetki tästä sotilaslentokoneesta on maailmassa vain kaksi alkuperäistä kopiota, jotka ovat esillä Lontoon ja Chicagon museoissa. Ju-87 "Stuka" löydettiin Itämeren pohjasta 1990-luvulla. Työ koneen nostamiseksi alkoi kuitenkin paljon myöhemmin. Asiantuntijoiden mukaan kone pysyi hyvässä kunnossa huolimatta siitä, että se makasi meren pohjassa noin 70 vuotta.

70 vuotta vanha kone eksyi metsän läpäisemättömään erämaahan jossain Pihkovan, Novgorodin ja Leningradin alueiden rajalla. Novgorodlainen etsintäryhmä löysi sen vahingossa soiden ympäröimältä maapalalta. Jonkin ihmeen kautta kone selvisi täysin, mutta sen historiaa, mallia tai lentäjän kohtaloa ei ole vielä selvitetty. Joidenkin viitteiden mukaan tämä on Jak-1. Auto on täysin sammaleen peitossa, eivätkä hakukoneet vielä koske siihen peläten vahingoittavansa harvinaisuutta. Tiedetään, että konetta ei ammuttu alas, sen moottori yksinkertaisesti epäonnistui.

Curtiss-Wright P-40E ilmassa "valkoinen 51" 20. Guards Fighter Aviation rykmentistä. Lentäjä on nuorempi luutnantti A.V. Pshenev. Ammuttiin alas 1. kesäkuuta 1942. Lentäjä teki laskun järvelle. Löytyi vuonna 1997 Code-järven pohjalta Murmanskin länsipuolella.

Kaksimoottorista pitkän kantaman pommikonetta - DB-3, myöhemmin nimeltään Il-4, käytettiin pitkän matkan tiedustelukoneena, torpedopommikoneena, miinan kerroksena sekä välineenä ihmisten ja lastin laskeutumiseen. Il-4:n viimeiset taistelutehtävät suoritettiin Kaukoitä sodan aikana Japania vastaan. Etsijät löysivät sen Kuolan niemimaan suoilta.

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "Yellow 3"

Saksalainen hävittäjä Messerschmitt Bf109 G-2. joka teki pakkolaskun merelle lähellä Nereus Norjaa 24. maaliskuuta 1943. Nostettiin vuonna 2010 67 metrin syvyydestä.

Henkel He-115, nostettu pohjasta Norjassa.

Puoliksi vedenalainen Flying Fortress # 41-2446 on makaanut Agaimbo Swamp Australiassa vuodesta 1942, jossa sen kapteeni Frederick Fred Eaton Jr. teki hätälaskun vihollisen hävittäjien vaurioittua hänen koneensa Rabaulin yllä Itä-Uudessa-Britanniassa. Useista luoteista, särkyneestä pleksilasista ja taipuneista potkureista huolimatta B-17E oli tuskin syöpynyt 70 vuotta maahan osumisen jälkeen.

Tämä "Douglas SBD" Dauntless ", Midwayn taistelun veteraani, nostettiin Michigan-järven vesistä vuonna 1994. Kesäkuussa 1942 hyökkäyksen aikana japanilaisiin lentotukialuksiin länteen puolivälissä atolli Undaunted oli täynnä 219 luotia, ja se oli yksi kahdeksasta koneesta, jotka palasivat tukikohtaan 16:sta lähteneestä. Kone palasi Yhdysvaltoihin korjattavaksi, missä se putosi harjoituslennon aikana lentotukialusta Sablelle.

Puoliksi haudattu hylätylle sotilaslentokentälle mahtavan Mount Pagan -tulivuoren varjoon, Mitsubishi A6M5 Zeron luuranko on jäännökset toisesta kahdesta japanilaisesta lentokoneesta, jotka putosivat Pagan Islandin länsipuolella, osa Mariaanisaarta.

Valitettavasti suurin osa Venäjän alueelta löydetyistä lentokoneista on jo pitkään myyty ulkomaille, missä ne kunnostettiin ja laitettiin siipiin. On sääli, että annoimme jopa suurella rahalla vääriin käsiin sen arvokkaat näyttelyt. Suuri sota... Mutta silti, mitä he olisivat hukkuneet järvien ja soiden pimeisiin vesiin ikuisesti.

Löytyy Terskelyaur-järven alueelta. Vietiin, sijainti ei tiedossa

2. Iskusotilas IL-2 nro 305490 sävellyksestä 17 Vartijoiden hyökkäys 261. ilmarykmentti hyökkäys ilmaosastot

Lentäjän apulaislentorykmentin komentaja vartijoiden majuri A.V. Kharitonov
Vartijan kivääri kersanttimajuri Mazurov M.N.
Ammuttiin alas 11.10.1944 Salmijärven lentokentän eteläpuolella lentokentälle tehdyn hyökkäyksen yhteydessä.
Sytytettiin tuleen suoralla osumalla. Kaatui ja räjähti. Miehistön jäännökset on haudattu Nikeliin.

3. IL-2

Löytyy Chapr-järven läheltä, Titovka-joen läheltä (moottori, tykki, polttoainesäiliö, muut osat)

4. Amfibinen lentokoneen moottori MBR-2 Pohjoisen laivaston ilmavoimien 118. tiedustelurykmentistä.

Löytyi Grjaznaja-lahdelta kylän läheltä. Safonovo vuonna 2011.

5. Taistelija MiG-3 pää Nro 3457 147. hävittäjälentorykmentistä.

Pilotti eversti Mihail Mihailovitš Golovnya, 147. IAP:n komentaja
Syyskuun 23. päivänä 1941 hän teki hätälaskun Nyalyavr-järvelle ilmataistelun jälkeen. Lentäjä saapui yksikölle.
Löytyi 2000, kunnostettu Novosibirskissä, toimitettu Allison V-1710 moottori, neitsytlento 2007
Myyty Yhdysvaltoihin. Omistaja Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

Voit lukea tämän MIG-3:n kasvattamisen ja entisöinnin historiasta

6. MiG-3 pää Nro 4958 147. hävittäjälentorykmentistä.

Kadonnut 1941-42. Hätälaskun jälkeen siitä poistettiin varusteet ja aseet. Löytyi vuonna 2000 Kantalahden alueelta. Remontoitu vuonna 2005 Novosibirskissa, odottaa venäläisen ostajan tilaamaa moottoria

7. MiG-3-hävittäjän AM-35-moottori.

Nostettu järven pohjasta Murmanskin alueella talvella 2001.

8. Vesitaso MP-1

Löytyi 1980-luvun lopulla. Vietiin Taganrogiin tuotantolaitokselle altistumista varten.

Oletettavasti vuonna 1938 sille asetettiin kansainvälinen naisten lentoennätys reitillä Sevastopol - Kiova - Novgorod - Arkhangelsk, joka on kävellyt 2416 kilometriä ilman laskua 10 tunnissa. Kuvassa on "ennätys" kone:

Luuranko:

Lentäjän jäännökset:

9. Sukelluspommikone Pe-2, pää Nro 6-95 29. pommittaja Sulinsky Aviation rykmentistä

Pilotti nuorempi luutnantti Ivlev Georgi Vasilyevich, navigaattori kersantti Serebryakov Tomas Vasilyevich, ampuja-radiooperaattori Punainen laivasto Anatoli Vasilyevich Filonenko.
11. syyskuuta 1942 hänet ammuttiin alas ilmatorjuntatykistön tulessa rynnäkköpommi-iskussa Luostarin lentokentällä. Miehistö tapettiin. Löytyy Santayarvi-järven (Pechenga) alueelta. Miehistön jäännökset haudattiin Zapolyarnyn kaupunkiin.

Pudotuksen sijainti:

10. Pe-2 samasta Pohjoisen laivaston ilmavoimien 5. miina-torpedo-ilmadivisioonan ilmarykmentistä (katsoi elokuvan "Torpedopommittajat?")

Lentäjä nuorempi luutnantti Arkady Alekseevich Libakov, navigaattori nuorempi luutnantti Viktor Ivanovitš Oleinik, ampuja-radiooperaattori kersantti Ivan Vasilievich Grishin.

23. elokuuta 1943, kun hän pommitti vihollisen saattuetta, saattaja-alusten ilmatorjuntatykistö ampui hänet alas. Kone syttyi tuleen ja putosi Musta-Tunturin harjulle. Miehistö tapettiin. Löytyy 1990-luvun alussa Musta-Tunturin rajakyltin läheltä.
Laudan ja miehistön historia linkissä

11. Pe-2... Löytyy Titovskajan korkeuden alueelta (moottorin osat, jarrusäleikkö).

Vaikutuspaikka:

Lisää kuvia linkissä

12. Raskas taistelija Pe-3 No 392014 Namvarasta.

13. Pe-3 95. pommi-ilmailurykmentistä

Komentaja kapteeni Aleksandr Petrovitš Starikov (komentolinja 2 esc. 95 BAP). Radio-ase-ase yliluutnantti Penkovski Leonid Ivanovitš (ilmatykkimies 2 esc. 95 BAP).
Hän ei palannut taistelutehtävästä huhtikuussa 1942. Suorittaessaan pommi-iskua Hebugtenin lentokentällä, 25. Bf 109 hyökkäsi Pe-2-seitsemään.
Miehistön jäänteet löydettiin vuonna 1989 Voyavre-järveltä. Haudattu Kuolaan. Kuvaus kirjasta "siivet meren yli"

”… Tilanne oli toinen, kun hyökkäsi Hebugtenin lentokentälle. Tämä suuri lentotukikohta isännöi ajoittain jopa satoja saksalaisia ​​lentokoneita ja esitti houkuttelevan mutta vaarallisen kohteen. Lentokentälle hyökänneet seitsemän Pe-3:ta kohtasi suuri joukko (yli kaksi tusinaa) saksalaisia ​​hävittäjiä, jotka eivät kuitenkaan kyenneet häiritsemään pommitusta. Voittaakseen aikaa ryhmän johtaja, kapteeni B. Shishkin, ohjasi ja tapasi vihollisen hävittäjiä raketteja laukaisemalla. RS-132:n ja RS-82:n odottamattomalla käytöllä oli merkitystä ja se viivästytti väliaikaisesti hävittäjien hyökkäystä, jolloin Neuvostoliiton lentäjät pystyivät pommittamaan lentokoneiden parkkipaikkoja ja halleja tarkasti. Kuitenkin Petlyakovien vetäytymisen aikana saksalaiset taistelijat kirjaimellisesti repivät ryhmän palasiksi. Vain yksi Pe-3 palasi lentokentälleen, toinen laskeutui naapureidensa lentokentälle. Kolmannen "Petlyakovin" lentäjä, joka pakeni laskuvarjolla, oli viimeinen, joka selvisi hengissä "

14. Pe-3.

Löytyy Musta-Tunturin harjulta

24. Taistelija Curtiss-Wright P-40 C-CU malli H81 A-3, sarja 41-13390, constr. 16194, ilmassa "53" 20. kaartin hävittäjälentorykmentistä.

Lentäjämajuri Ermakov

Ammuttiin alas 27. syyskuuta 1942. Lentäjä teki hätälaskun kukkuloille ja selvisi hengissä.
Löytyi Murmashista Murmanskin esikaupungista vuonna 1993. Muutti Isoon-Britanniaan Duxford Museumissa, Cambridgeshiressä.

25. Curtiss-Wright P-40E, sarja 41-13570, constr. 16814, ilmassa oleva "valkoinen 51" 20. kaartin hävittäjälentorykmentistä.

Lentäjä on nuorempi luutnantti A.V. Pshenev
Ammuttiin alas 1. kesäkuuta 1942. Lentäjä teki laskun järvelle, mutta menetti myöhemmin jalkansa sairaalan pommituksen yhteydessä.
Löytyi vuonna 1997 Code-järven pohjalta (lähellä Pia-järveä) Murmanskin länsipuolella. Viedään Iso-Britanniaan, asetettu myyntiin (vuodesta 2006)

Näiden kahden taulun historia linkissä

26. Curtiss-Wright P-40

27. Pommikoneen miehistön jäänteet Handley-sivu HP.52 Hampden TB Mk I, sarja AT138, mukana "PL-C" numerosta. 144 Squadron RAF

Pilots Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C 6 AC14 L7 Mallinson ) ) KIA

Ammuttiin alas syyskuussa 1942 lentäessään Iso-Britanniasta Venäjälle

Löytyi 1990-luvulla, 15 km Alakkurtista. Miehistön historia linkin kautta

28. Handley-sivu HP.52 Hampden TB Mk I, sarja P1273 numerosta 144 Squadron RAF

Ammuttiin vahingossa alas 4.-5.9.1945 lentäessään Iso-Britanniasta Venäjälle
Vuonna 2002 takarunko ja häntä löydettiin lähellä Petsania
Lähti Iso-Britanniaan Wings Aviation Museumissa, Surreyssa.

29. Handley-sivu HP.52 Hampden TB Mk I, sarja P1344, mukana "PL-K" numerosta. 144 Squadron RAF

Pilotti P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, WO / AG Kersantti James Morton Robertson (1021461) KIA, WO / AG kersantti Daniel C Garrity (1061251) KIA , G / C (Moottorin asentaja) Korpraali George Shepherd (1009075) OK / POW.

Kahdella Messerschmitt Bf.109 -hävittäjällä ammuttiin alas lentäessään Iso-Britanniasta Venäjälle 5. syyskuuta 1942. Kolme miehistön jäsentä kuoli, yksi lentäjä ja teknikko vangittiin.

Löytyi vuonna 1989, 20 km Petsingasta etelään. Vuonna 1991 hänet vietiin Isoon-Britanniaan Royal Air Force Museumiin Cosfordissa Shropshiren osavaltiossa.

III. Luftwaffen lentokone

33. Arado Ar 199 V-2 pää. 3673, laivalla "NH + AM"

Harvinainen lentokone, näistä rakennettiin vain kolme:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr. 3523

Lentäjä Wolf-Dieter Widowitz
Kasvattu vuonna 2003

39. Messerschmitt Bf 109F

Löytyi 2000-luvulla
Viedään koneen kohtalosta ei ole tietoa

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Vähitellen irrotettu

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, "keltainen 2" mallista 6./JG5

Fw.Christian Stolz -lentäjä
Ammuttiin alas 18. elokuuta 1943 lähellä Mount Matert lähellä Petsaamoa. Lentäjän kohtalosta ei ole tietoa.
Lentokone löydettiin 1980-luvulla. 2000-luvulla se otettiin käyttöön metallille.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, sivu "musta 1" alkaen 11./JG5

Ammuttiin alas 23. elokuuta 1944.
Löytyi vuonna 1999 Tul'yavr-järven pohjalta. Kastettu vuonna 2000. Remontoitu. Näyttelyssä Vadim Zadorozhny -museossa.