Lentoyhtiö, jolla on vanhin lentokone. Venäläisten lentoyhtiöiden nykyaikaiset lentokoneet

Izhavia

Lentokoneiden keski -ikä: 30 vuotta

Izhavian laivastossa on vain kotimaisesti koottuja lentokoneita: An-24, An-26, Tu-134, Yak-42. Vanhimmat lentokoneet ovat An-24. Toinen puoli on melkein 34,5 vuotta vanha ja kaksi muuta on lähes 37 vuotta vanha. Nämä koneet lentävät Iževskistä Kazaniin, Jekaterinburgiin, Novy Urengoyiin. Suhteellisen “tuore” malli Izhavia-puistossa on Yak-42. Nuorin lentokone valmistettiin vuonna 1996.

PA "Cosmos" RSC Energia

Laivaston keski -ikä: 29,8 vuotta

Puistossa matkustajalentokone vain yksi malli - Tu -134. Myös vuorausten ikä on yhtenäinen - yksikään lauta ei ole alle 25 -vuotias. Ikä ei kuitenkaan ole este mukavuudelle: foorumeilla matkustajat ovat yllättyneitä huomatessaan, että koneet ovat lähes täydellisessä kunnossa.

Mirny Aviation Enterprise, AK "Alrosa"

Laivaston keski -ikä: 27,4 vuotta

Toinen lentoliikenteen harjoittaja, jonka laivastossa on vain Neuvostoliiton tai Venäjän lentokoneita. Sarja on vakio alueelliselle lentoyhtiölle: An-24, An-26, Tu-134 ja Tu-154. Vanhimmat ovat An-24, joita käytetään lennoilla Mirny (Jakutia)-Lensk, Yakutsk ja Polyarny. Nuorimmat ovat Tu-154, jotka lentävät Mirnystä paikkaan Suurimmat kaupungit Venäjä ja lomakohteet. Kolme kuudesta Tu-154-koneesta valmistettiin 90-luvun alussa.

ATK "Yamal"

Laivaston keski -ikä: 24 vuotta

Ensimmäinen luettelossa oleva yritys, jolla on ulkomailla valmistettuja lentokoneita. ATK Yamalin laivastossa on viisi Boeing 737-500 -lentokonetta, joiden ikä on 12–19 vuotta. Lentoyhtiö käyttää niitä lennoilla Salekhardista Tjumeniin, Moskovaan, Sotšiin, Anapaan ja Krasnodariin. Lisäksi lentoyhtiöllä on vanha Tu-134 ( keskimääräinen ikä- 28-vuotias) ja An-26 (27-vuotias).

Saratov Airlines

Laivaston keski -ikä: 23,2 vuotta

Saravialla (tätä lyhennettä käytetään lentoyhtiössä) on yksi lentokonemalli - Yak -42. He lentävät Saratovista Moskovaan, Surgutiin, Sotšiin, Hannoveriin ja Frankfurtiin. Lentokoneen ikä: 15,5 - 28 vuotta vanha.

Sahalinin lentoreitit

Laivaston keski -ikä: 23,1 vuotta

Yksi luotettavimmista lentoliikenteen harjoittajista aikataulun noudattamisen kannalta, useimmat lennot suoritetaan ulkomailla valmistetuilla lentokoneilla. Sakhalin Airwaysilla on seitsemän lentokonetta kahdelta valmistajalta: Boeing ja Bombardier. Vanhimmat ovat kaksi Boeing 737-200 -konetta, joiden ikä on 26 ja 27 vuotta. Muut mallit ovat nuorempia - 10-13 -vuotiaita. Lisäksi An-24-koneet lentävät kotimaan reiteillä: kummankin puolen ikä on vähintään 30 vuotta.

Laivaston keski -ikä: 22,7 vuotta

UTairilla on yksi Venäjän suurimmista matkustajalentokoneista, mutta se on hyvin monipuolinen: tusinaa kuuden eri valmistajan mallia. Lentokoneen ikä vaihtelee myös merkittävästi: 8-37 vuoteen. Vanhimmat ovat Tu-134, joiden keski-ikä on yli 30 vuotta. Nuorimmat ovat kaksi Boeing 757-200 -konetta (8 ja 11-vuotiaat).

"Nordavia"

Laivaston keski -ikä: 22,3 vuotta

Emoyhtiö (Aeroflot) lentää Airbus-koneilla, mutta Nordavian laivasto koostuu pääasiassa Boeing-737-500 -lentokoneista. Näiden lentokoneiden keski -ikä on 18,7 vuotta. Myös puistossa on An -24, jota käytetään kotimaan lennoilla, kuten Arkhangelsk - Kotlas. Nämä koneet ovat vähintään 35 vuotta vanhoja.

Kuban Airlines

Laivaston keski -ikä: 21,6 vuotta

Lentoyhtiöllä on kaksi lentokonemallia: Boeing 737 ja Yak-42. Ulkomaalaiset ovat raikkaampia: heidän keski -ikä on 15,5 vuotta. Ja "Yakovleville" on hajonta: 17-30 vuotta.

Dagestan Airlines

Laivaston keski -ikä: 21,4 vuotta

Lentoliikenteen harjoittajan laivastossa on kaksi Tupolev-mallia: Tu-134 ja Tu-154, jotka lentävät Makhachkalasta Moskovaan, Pietariin ja Istanbuliin. Tu-134: n ikä on 29–30 vuotta, Tu-154 on nuorempi, 11–23-vuotias.

"Kogalymavia"

Lentokonekannan keski -ikä: 21 vuotta

Alueellisen lentoyhtiön laivastossa on "vakio" Tu-134 ja Tu-154 sekä Airbus A320 ja Bombardier CRJ200. Vanhimmat ovat Tu-134 (29 ja 26-vuotiaat). Ja "ilmabussit", voidaan sanoa, ovat täysin uusia: ne ovat vain seitsemän vuotta vanhoja.

"Jakutia"

Laivaston keski -ikä: 20,5 vuotta

"Kavminvodyavia"

Laivaston keski -ikä: 20,5 vuotta

Lentoyhtiöllä on vain kotimaassa tuotettuja malleja: Tu-154 ja Tu-204, jotka on suunniteltu korvaamaan Tu-154 lentoyhtiöillä. Vanhojen "ruhojen" ikä vaihtelee 17-30 vuoden välillä. Totta, Tu-204: ää ei voida kutsua täysin uudeksi: yksi matkustajakone on 11-vuotias, toinen lähes 15-vuotias.

Yhtiön lennot ja niiden työmäärä riippuvat suoraan siitä lentokoneiden laivasto tulee tämän operaattorin kanssa. Tämä artikkeli sisältää tietoja lentokoneita jotka käyttävät suosittuja Venäjän lentoyhtiöt.

Laivastot yrityksen merkkien mukaan

AZUR -ilmaa. Tämä yritys käyttää viittä Boeing -tyyppiä. Hänen käytettävissään:

  • 4 Boeing 777-300ER -konetta, joiden kapasiteetti on enintään 531 istumapaikkaa aluksen asettelusta riippuen;
  • 12 Boeing 767-300 -konetta - jopa 336 istumapaikkaa per alus;
  • 8 Boeing 757-200 -konetta - jopa 238 paikkaa;
  • 2 Boeing 737-900ER -konetta - jopa 215 paikkaa;
  • 4 Boeing 737-800 -konetta - jopa 189 paikkaa.

Voit tarkastella muita parametreja (siipien kärkiväli, lentokoneen pituus, matkanopeus, lentoalue) ja matkustamon ulkoasua sekä tämän lentoyhtiön lentokoneen rungon mahdollista rakennetta sen verkkosivustolla.

Aeroflot Lentoyhtiöiden joukossa, joiden matkustajalaivasto on yli 100, Aeroflotilla on yksi maailman nuorimmista laivastoista. Suurin osa yhtiön lentokoneista on Airbus A320 -perheen lentokoneita (78 yksikköä), Airbus A330 (22 kappaletta tätä mallia on lisätty laivastoon vuodesta 2008 lähtien) ja Sukhoi SuperJet 100, joka ottaa jonkin ajan kuluttua haltuunsa A320: n osuudestaan ​​laivastossa. Tällä hetkellä Sukhoi Superjet 100 (SS100) -koneita on 49, mutta vuosina 2019–2026 laivastoon tulee vielä 100 tällaista lentokonetta vuonna 2018 allekirjoitetun sopimuksen mukaisesti. Lisäksi Aeroflotissa on:

  • 47 Boeing 737-800;
  • 19 lentokonetta 777-300ER, joilla on Comfort-palveluluokka ja jotka ylittävät muiden lentokoneiden kantaman ja kapasiteetin;
  • 34 Airbus -lentokone A321.

"Nordavia". Laivasto koostuu kokonaan kapearunkoisista Boeing 737 -lentokoneista:

  • 6 Boeing 737-500 -konetta;
  • 3 Boeing 737-700 -yksikköä;
  • 6 - Boeing 737-800.

Nämä lentokoneet ovat luotettavia ja täyttävät korkeimmat tekniset turvallisuusvaatimukset kansainvälisten standardien mukaisesti. Kaikki huoneet on varustettu täyden turistiluokan mökeillä.

"NordStar" . Yhtiön laivasto koostuu kolmesta lentokonemallista:

  • Boeing 737-800 (9 yksikköä, kukin 168-180 istuimet);
  • Boeing 737-300 (1 lentokone 148 paikkaa);
  • ATR 42-500 (5 yksikköä 46 paikkaa).

"Voitto" . Lentoyhtiö on uskollinen modernille Boeing 737-800 -mallille - sen kalusto koostuu kokonaan sellaisesta Boeingista. Yhtiöllä on niitä yhteensä 30, jotka toimitetaan suoraan valmistajalta. Lentokoneet ovat mukavia ja turvallisia. Salonissa - Sky Interior: se on varustettu tilavalla tavaratilat, mukavat nahkatuolit, väriä vaihtava valaistus.

punaiset Siivet . Tämä yritys suosii Airbus A320 -perhettä tai pikemminkin Airbus A321: tä ("Airbus A321") - tilavampaa ja nykyaikaisempaa mallia, jonka turistiluokassa on 40 istuinta enemmän istumapaikkoja ja lentoonlähtöpaino on 16 tonnia edellinen. A320 ... Lentoetäisyyttä on kuitenkin lyhennetty jopa 600 km.

Koko Airbus 320 -sarjassa on tilava hytti ja tilavat hyllyt käsimatkatavarat, suuri kantavuus alakerrassa. Nämä alukset valmistetaan Saksassa ja Ranskassa.

Lentoyhtiö "Venäjä" . Yhtiöllä on yhteensä 62 lentokonetta. Se:

  • 21 Airbus A319;
  • 16 Boeing 737;
  • 10 Boeing 777;
  • 9 Boeing 747;
  • 6 Airbus A320.

Näiden lentokoneiden joukossa on sekä aluksia, joiden kapasiteetti on noin 130 paikkaa, että aluksia, joissa on 450, 520 paikkaa. Siksi yhtiön koneet voivat lentää sekä pieniä että suurempia lentoja.

Kuninkaallinen lento. Vuoden 2019 alussa yhtiöllä oli 12 vuorausta ja kolme muuta tilattiin. Yhtiön aluksen keski -ikä on täsmälleen 19 vuotta. Vanhin on Boeing 767-300, jonka häntänumero on VP-BRE, 23 vuotta vanha, lentoyhtiön uusin alus on Boeing 737-800, jonka hännän numero on VQ-BRF (12 vuotta vanha).Vuonna 2014 yhtiö sai Boeing 757-200 -mallin ja toukokuussa 2015 Boeing 737-800 -koneen. Mitä Royalin lentokalusto koostuu:

  • Boeing 757-200 (Boeing 757-200)-7 ilma-alusta;
  • Boeing 767-300 (Boeing 767-300)-3 ilma-alusta;
  • Boeing 737-800 (Boeing 737-800)-2 lentokonetta.

RusLine. Yksityisenä VIP -kuljetuksiin erikoistuneena yrityksenä RusLine liikennöi pienellä, vain 50 -paikkaisella lentokoneella. Tämä on Bombardier CRJ 100/200 ER / LR (Canadair Regional Jet) - kanadalainen liikelentokone (kehittänyt Bombardier Regional Aircraft) alueellisten lentokoneiden perheestä. Tämän mallin lentokoneessa yhtiön matkustajat matkustavat ympäri Venäjää ja ulkomaille, useimmiten useilta suurilta lentokentiltä Moskovassa (Domodedovo), Pietarissa (Pulkovo), Jekaterinburgissa (Koltsovo) ja Volgogradissa (Gumrak). Lentoyhtiön kotisatama on Moskova, Domodedovo.

"Pohjoinen tuuli" . Lentoyhtiö, jolla on ylpeä ja romanttinen nimi"Nord Windows" vuodesta 2008 (perustamishetkestä) vuoden 2019 alkuun, se osti 30 lentokonetta, ja vuonna 2019 se aikoo laajentaa laivastoaan 50 lentokoneeseen. Vuoden 2019 alussa lentokoneessa oli:

  • Boeing 737-800NG-11 konetta 186-189 matkustajalle;
  • Airbus A321-200-9 lentokonetta, joiden kapasiteetti on 214-220 matkustajaa;
  • Boeing 777-200ER - 6 lentokonetta - 440 matkustajaa;
  • Boeing 777-300ER - 3 lentokonetta - 486 matkustajaa;
  • Airbus A330-200 - 2 konetta - 283 matkustajaa.

S7 . Helposti tunnistettavat kirkkaan vaaleanvihreät lentokoneet kuuluvat yhteen Venäjän markkinoiden moderneimmista laivoista. Laivastoon kuuluu 101 lentokonetta maailman johtavilta valmistajilta: Airbus (61 matkustajalentokone), Boeing (23 matkustajalentokoneet) ja Embraer (17 lentokonetta). S7 Airlines pyrkii olemaan ensimmäinen Venäjän markkinoilla, joka käyttää uusimpia lentokonemalleja: näin oli luokkansa hiljaisimmassa ympäristöystävällisessä Airbus A320neossa vuonna 2017 ja vuonna 2018 modernissa keskikokoisessa Boeing 737 MAX -lentokoneessa. Nyt yhtiöllä on sellaisia ​​lentokonemalleja kuin:

  • Airbus A319;
  • Airbus A320neo;
  • Airbus A320;
  • Airbus A321;
  • Airbus A321neo;
  • Boeing 737-800;
  • Boeing 737 MAX 8;
  • Embraer 170.

Ural Airlines . Vuokrasopimusehdoin lentoyhtiö toimii venäjällä ja kansainvälisiä reittejä 47 modernia Airbus -linjaa:

  • 24 A320 -ilma -alusta;
  • 2 ilma -alusta A320neo;
  • 15 vuorausta А321;
  • 1 alus А321neo;
  • 5 A319 -vuorausta.

UTair. Yhtiöllä on käytettävissään 65 lentokonetta ja 151 helikopteria. Heinäkuusta 2019 lähtien lentoyhtiö käytti seuraavia malleja:

  • ATR 72-500 - 13 yksikköä;
  • Boeing 737-400 - 6 yksikköä;
  • Boeing 737-500 - 27 yksikköä;
  • Boeing 737-800 - 9 yksikköä plus 30 tilattiin;
  • Boeing 767-200ER - 3 yksikköä.

Yamal . Yhtiön lentokalustoa edustavat:

  • Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR-10 kpl;
  • Challenger 850 - yksi;
  • Airbus A321 - 3 ilma -alusta;
  • Airbus A320-200 - 8 yksikköä;
  • "Kuiva RRJ-95LR-100"-15 kappaletta.

Erinomaiset ulkomaiset laivastot

Esimerkki yhdestä kalleimmista laivoista, tietysti yritys Yhdistyneet Arabiemiirikunnat... Tämä on yksi maailman suurimmista yrityksistä, jonka loi maan ylimpi johto vuonna 1985 ja jonka kotipaikka on Dubaissa.

Emirates . Lentoyhtiöllä on huippuluokan Emirates A380- ja Boeing 777 -laivastolaivasto sekä erityinen pienkoneiden laivasto premium-yksityismatkoille ympäri maailmaa.

  • Yrityksellä on 113 A380-konetta, jotka on varustettu yksityisillä hytteillä, täysin kallistuvilla istuimilla ja SPA-suihkulla business-luokassa, Wi-Fi-yhteys koko lennon ajan, mukava turistiluokka, runsaasti tilaa ja mukautettava valaistus.
  • Emirates omistaa suurimman Boeing 777 -koneen, joka on 158.

Ennen kuin lähdet pitkälle työmatkalle tai lomalle, voit katsoa, ​​millä koneella lennät. Internetin erikoisportaalit auttavat sinua selvittämään vuorauksen iän, sen mallin sekä toimintahistorian. AiF.ru on koonnut oppaan, joka auttaa sinua tutustumaan kaikkiin lentokoneesta kiinnostaviin tietoihin.

Tietojen saamiseksi lentokoneen iästä, mallista ja käyttöhistoriasta on suoritettava seuraavat toimet:

1. Selvitä lentosi numero. Jos sitä ei ole ilmoitettu lipussa, voit tarkastella sitä lentoyhtiön tai lentokentän verkkosivuilla.

2. Selvitä vuorauksen sivunumero. Kirjoita lentosi numero hakukenttään verkkosivustolla www.flightradar24.com. Enter -näppäimen painamisen jälkeen ruudulle ilmestyy taulukko, jossa ilma -aluksessa näkyy ensin lentokoneen malli (esimerkiksi A333 tai B738) ja sen jälkeen sivunumero (se esitetään kirjainmuodossa) AA-AAA).

Jos lennon numero alkaa numerolla 0, sinun ei tarvitse syöttää sitä, eli SU 0520: n sijaan sinun tulee kirjoittaa SU520 hakukenttään.

3. Kirjoita linerisi hännän numero sivuston www.planespotters.net hakukenttään. Enter -näppäimen painamisen jälkeen taulukko ilmestyy eteen; napsauta "c / n" -sarakkeen alle kirjoitettuja numeroita.

Tämän jälkeen näytetään tiedot siitä, mitkä lentoyhtiöt käyttivät konetta (lentoyhtiö), milloin kone teki ensimmäisen lennon (ensimmäinen lento), kuinka vanha linja -auto on (ikä), sekä tiedot, jotka voivat liittyä onnettomuuksiin (jos Huomautukset). Samalla sivulla on myös kuvia lentokoneesta ja sen matkustamosta.

Voiko operaattori korvata yhden vuorauksen toisella?

Kyllä ehkä. Jos kone ei esimerkiksi ole täysin täynnä tai viallinen, kantaja voi vaihtaa sen. Lentoyhtiön henkilökunnan on ilmoitettava tästä matkustajille.

Onko mahdollista seurata lentokoneen reittiä reaaliajassa?

Kyllä sinä voit. Kuinka seurata sen lentokoneen lentoreittiä, jolla läheisesi lentää, verkkosivustolla,

Lentomatkustajien lukuisten kyselyiden mukaan tuli tunnetuksi, että ihmiset mieluummin lentävät uusilla lentokoneilla. Siksi useimmat Venäjän lentoyhtiöt ostaa nykyaikaisia ​​kotimaisen ja ulkomaisen tuotannon lentokoneita, jotka paitsi täydentävät laivastonsa myös korvaavat Neuvostoliiton aikaiset vanhat mallit.

Mitkä lentoyhtiöt päivittävät lentokonetta

Matkustajien houkuttelemiseksi jokainen lentoyhtiö yrittää jatkuvasti päivittää lentokalustoaan ostamalla uusia mukavia lentokoneita.

Lentoyhtiö S7

Venäläinen yhtiö omistaa Airbusilta ostamiaan uusia A320neo -lentokoneita. Yhteensä lentoliikenteen harjoittajan laivastoa täydennettiin 20 tämän perheen lentokoneella, jotka alkoivat tuottaa vasta 3 vuotta sitten.

Nämä matkustajakoneet saivat uusia taloudellisia moottoreita, minkä vuoksi niiden lentojen valikoima ja kantokyky kasvoivat merkittävästi. Kun ostat tällaisia ​​aluksia, lentoyhtiöt voivat valita malleja, joissa on 2 moottorityyppiä - eurooppalainen ja amerikkalainen. Perusmalli A320neo, joka voi kuljettaa 150–180 matkustajaa, kattaa 6 800 km: n matkan, joten sitä käytetään kansainvälisessä lentoliikenteessä.

On myös huomattava, että S7 oli yksi ensimmäisistä Venäjän federaatiossa, joka sai kaksi Boeing 737 Max8 -konetta, mutta lopetti niiden valmistamisen linjalla sen jälkeen eri maat maailmassa on tapahtunut kaksi laaja-alaista lento-onnettomuutta näihin aluksiin.

Matkustajat, jotka valitsevat tämän lentoyhtiön, näkevät, millä koneella he lentävät, kun varaavat lippuja.

Ural Airlines

Tällä yrityksellä on useita A320neo -lentokoneita ja vain yksi A321neo, mutta se ei koskaan näytä asiakkailleen, mitä konemallia he aikovat lentää, koska näitä tietoja ei ole ilmoitettu lipuissa.

А320 -perheen А321neo -lentokoneessa on hieman pitkänomainen runko ja se voi kuljettaa 150-180 ihmistä pitkiä matkoja (jopa 6800 km). Niitä käytetään pääasiassa kansainvälisille lennoille, mutta yksi linjaliikenne kulkee reitillä Moskova - Blagoveštšensk.

Aeroflot -yhtiö

Tämän yrityksen laivastossa alusten keski -ikä on 5 vuotta, mutta se ei ole vielä hankkinut uusia lentokoneita. Tänä vuonna Aeroflotin johto aikoo ostaa suuren pitkän matkan matkustajalentokone Airbus A350, joka liikennöi kansainvälisiä lentoja.

Tämä kone sai uuden leveän rungon, tehokkaat moottorit ja lennonvakaajat. Lisäksi matkustajat näkevät uuden kauniin salongin, jossa 9 paikkaa on 1 rivillä. Tämä järjestely on kätevä niille matkustajille, jotka matkustavat suurissa ryhmissä ja haluavat istua lähellä toisiaan lennon aikana.

Lentoyhtiö "Aurora"

Tämä on Aeroflotin tytäryhtiö, jonka koneet lentävät pääasiassa Kauko -itään. Auroran laivastossa on pieni määrä uusia aluksia, mutta niiden joukossa on Airbus A319 ja Bombardier Dash -sarja.

Airbus A319 on A320: n lyhennetty versio, jonka kantama on maksimissaan 6 800 km. Turistiluokan hyttiin mahtuu 156 henkilöä ja business -luokkaan 124 matkustajaa.

Pobeda -yhtiö

Lentoyhtiöllä on uusi lentokalusto, jonka keski -ikä on alle 3 vuotta. Se sisältää melko uusia Boeing 737-800 -kapearunkoisia matkustajalentokoneita Tämä hetki on jo poistettu kokoonpanolinjalta.

Lentokoneen matkustamossa on 189 paikkaa turistiluokan matkustajille ja 160 paikkaa business -luokan asiakkaille. Suurimmalla kuormituksella se voi kattaa 5400 km: n matkan, joten sitä käytetään sekä kotimaan lennoilla että kansainvälisessä viestinnässä.

Yhtiö saa pian uudet ja parannetut Boeing 737MAX -lentokoneet:

  1. 737MAX 7 pystyy kuljettamaan 130-170 henkilöä 700 km: n etäisyydellä.
  2. Malli 737MAX 8, jonka lentoetäisyys on 6500 km, on suunniteltu 160-200 matkustajalle.
  3. Malli 737MAX 9, jossa on laajennettu runko ja lentoetäisyys 6500 km. Se voi ottaa veneeseen 180-200 ihmistä.
  4. 737MAX 10 on pisin runko. Mahtuu 230 henkilöä. Lentokone pystyy kuljettamaan matkustajia määränpäähän, joka sijaitsee 6 000 km: n päässä lähtöpaikasta.

Lentoyhtiö "Azimut"

Laivastoa hallitsee uusi Sukhoi Superjet-100 -lentokone. Se on ensimmäinen venäläisten suunnittelijoiden kehittämä matkustajalentokone Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen ja ensimmäinen matkustajalentokone, joka on luotu innovatiivisella digitaalitekniikalla. Aluksen kehitti Sukhoin ilmailukonsernin, Sukhoi Civil Aircraftin tytäryhtiö.

Nämä ajoneuvot on suunniteltu kuljettamaan pieniä määriä ihmisiä 3000-4500 km: n etäisyydellä.

Lentoyhtiö "Azur Air"

Se tekee kansainvälisiä tilauslentoja Venäjältä eri lomakohteisiin. Tämän yrityksen laivastossa on pääasiassa amerikkalaisen Boeing -yhtiön lentokoneita, joista uusimmat ovat:

  1. Malli 737-900 voi kuljettaa 189-215 matkustajaa 5900 km: n etäisyydellä.
  2. Malli 757-200, kantomatka 5550 km, turistiluokan 224 ja 201 business-luokan istuinten määrä.
  3. 767-300, 328 turistiluokan ja 269 business-luokan istuinta, voivat matkustaa 9700 kilometriä.
  4. 777-300 voi kuljettaa jopa 550 turistiluokan henkilöä ja 479 matkustajaa business-luokassa 11 000 km: n etäisyydellä lentokoneen maksimikuormalla.

Muut suuret venäläiset lentoliikenteen harjoittajat eivät voi ylpeillä uusista mukavista lentokoneista, koska niiden kalusto koostuu pääasiassa vanhoista An-24-malleista, joiden keski-ikä on 25-30 vuotta. Tulevaisuudessa he aikovat ostaa uusia kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​lentokoneita, jotka korvaavat käyttöikänsä täyttäneet Neuvostoliiton koneet.

Piditkö artikkelista? Jaa se
Tulosta artikkeli
Ylös