Siinain niemimaa kartalla, jossa lentokone putosi. Ilmoitukset

Suurin määrä uhreja meidän historiassamme siviili-ilmailu katastrofi tapahtui tänä aamuna. 224 ihmistä - Sharm el-Sheikh - Pietari -lennon matkustajia ja miehistöä syöksyi maahan Egyptissä Siinain niemimaalla. Ihmiset lensivät levosta perheinä. Kuolleiden joukossa 27 lasta. Egyptin pääministeri sanoi, että tähän mennessä on löydetty 129 ruumista. Asiantuntijat työskentelevät "mustan laatikon" parissa.

Tämä on ensimmäinen todiste Siinain lento-onnettomuudesta - egyptiläisen tv-kanavan julkaisemat valokuvat. Ensimmäinen - koko päiväksi. Sitä ennen ei ollut yhtäkään valokuvaa, ei ainuttakaan videotallennetta, edes lyhin. Illalla ensimmäiset sotilashelikopterit, jotka kuljettivat Siinain katastrofin uhrien jäännöksiä, laskeutuivat Egyptin ilmavoimien Cabritin lentotukikohtaan, hieman yli sadan kilometrin päässä Kairosta. Ambulanssit - pitkä rivi autoja vilkkuvilla valoilla - kuljettavat ne lentotukikohdasta Kairon ruumishuoneeseen. Ennen pimeää lähes kaikkien uhrien ruumiit tuotiin Egyptin pääkaupunkiin. Sieltä ne lähetetään Venäjälle, Pietariin.

"Tästä traagisesta tapauksesta lähtien maamme ovat työskennelleet läheisessä yhteydessä. Egyptin presidentti ja hallitus esittivät surunvalittelunsa ja tarjoutuivat tekemään kaikkensa, jotta ensinnäkin suoritettaisiin yhteinen tutkinta ja toiseksi auttaisivat ruumiiden kuljettamisessa. kansalaisistamme kotimaahansa." - sanoi Venäjän Egyptin-suurlähettiläs Sergei Kirpicchenko.

Airbus Flight 9268 lensi vain 23 minuuttia. Paljon pidempään - useita tunteja sen jälkeen, kun hän katosi tutkasta - linja-auton kohtalosta tuli ristiriitaisia ​​tietoja. Ei ollut heti mahdollista muodostaa enemmän tai vähemmän selkeää kuvaa siitä, mitä tapahtui taivaalla Siinain yllä.

Sharm el-Sheikhin lentokenttä, 5 tuntia 51 minuuttia paikallista aikaa (6.51 Moskovan aikaa). Airbus "Kogalymavia" on tilauslentoyhtiö, joka tunnetaan myös tuotenimellä Metrojet, nousi ja suuntasi Pietariin. Tyhjiä paikkoja ei juuri ollut. Kokenut miehistön komentaja - 12 tuhatta lentotuntia, joista kolmasosa - vain "Airbus-321":llä. Melkein heti nousun jälkeen hän havaitsi jonkinlaisen toimintahäiriön koneessa, otti yhteyttä maahan, ilmoitti toimintahäiriöistä ja pyysi lupaa laskeutua lähimmälle lentokentälle. Tässä vaiheessa istunto päättyi, eikä "Airbus" saanut enää yhteyttä. 7 tuntia 14 minuuttia Moskovan aikaa linja-auto menetti tutkat.

"Klo 7.14 minun piti mennä viestintäistuntoon Kyproksen tasavallan Larnakan kanssa. Radioliikennettä ei tapahtunut lentokoneen kanssa, se katosi. Myös lentokoneen merkki lähetyspalvelujen radiotutkista katosi. Matkustajia oli 217 ja 7 miehistön jäsentä aluksella, enimmäkseen kansalaisia. Venäjä ", sanoi liittovaltion lentoliikenneviraston lehdistösihteeri Sergei Izvolsky.

217 matkustajasta 27 on lapsia. Perheet olivat palaamassa lomalta Sharmista.

Internet-resurssin "Flytradar" tietojen perusteella päätellen viimeinen asia, jonka maa nauhoitti - minuuttia ennen katoamista näytöiltä, ​​lentokone putosi noin kahden kilometrin korkeuteen. Myös nopeus putosi jyrkästi: lähes 750 kilometristä tunnissa ensin 350:een ja sitten 170 kilometriin tunnissa! Tämä on viimeinen asia, jonka transponderi lähetti, ja nämä luvut eivät ole kriittisiä. Iso laituri niin pienellä nopeudella se ei yksinkertaisesti pysy ilmassa. Lisäksi "Airbusin" putoamista katsoneiden silminnäkijöiden mukaan hänen moottorinsa näytti olevan tulessa.

Kone oli jo pudonnut - se putosi Siinain niemimaan pohjoisosassa, 35 kilometrin päässä El-Arishin kaupungista, samalla kun lehdistö ja uutistoimistot jatkoivat ristiriitaisten viestien levittämistä. Joku julisti heti koneen syöksyneen maahan. Sitten tuli tieto, että hän väitti olleen uudelleen yhteyttä. Sitten kaikki hämmentävät viittaukset egyptiläisiin lähettäjiin, jotka väittivät luovuttaneensa "Airbusin" turkkilaisille kollegoille. Mutta tätä tietoa ei vahvistettu.

Lähempänä puoltapäivää kävi selväksi - ilmatila Kone ei lähtenyt Egyptistä. Tämän maan pääministeri peruutti kaikki matkat, kutsui hätäkokouksen ja ilmoitti, että kone syöksyi maahan. Siinailla otettiin käyttöön hätätila. Ja lopulta, iltapäivällä, ilmoitettiin virallisesti: hylky oli löydetty.

"Lähetimme siviili-ilmailuministeriön työryhmän onnettomuuspaikalle. Se suorittaa tutkimuksen, tämä on vakiomenettely. Pidämme tietysti jatkuvaa yhteyttä Venäjän suurlähettilään kanssa", Egyptin pääministeri Sherif Ismail sanoi.

Ne, jotka näkivät törmäyspaikan ensimmäisen kerran omin silmin, välittivät uutisen, joka lopulta hautasi toivon: laiva tuhoutui täysin, eloonjääneitä ei ollut mahdollista löytää. Toisen puolen tunnin kuluttua pelastajat alkoivat poistaa kuolleiden ruumiita hylystä. Etsintätyötä vaikeutti vaikea vuoristoinen maasto ja se, että kaatunut laiva kirjaimellisesti hajallaan ympäri aluetta.

Egyptiläinen turvallisuusupseeri kuvaili Reutersille kauhistuttavan kuvan: "Näen traagista kohtausta. Maan päällä on monia kuolleiden ruumiita, joista monilla on turvavyö kiinnitettynä istuimellaan. Kone on jaettu kahteen osaan. etuosa - törmäsi kallioon. Olemme jo poistaneet 100 ruumista, loput ovat edelleen raunioiden alla. Kuulimme kymmenien uhrien puhelimien soivan, upseerimme pakkasivat ne säkkiin."

Törmäsi "Airbus-321" oli käytössä noin 19 vuotta - tämä on melko hyväksyttävää siviili-ilmailussa, toinen kysymys on, kuinka lentokonetta huollettiin. Tämä kone on palvellut useita vuosia Lähi-idän alueen maiden lentoyhtiöissä: Libanonissa, Turkissa, Saudi-Arabia, Syyria. Venäläinen Kogalymavia osti sen vuonna 2012.

Asiantuntijat tutkivat tragedian syitä, ja ihmisistä on jäljellä vain valokuvia. Kuvia Egyptistä lentäneistä, lomalta lennolla 9268 palanneista ja ennen lentoonlähtöä onnistuneista jättämään sosiaalisiin verkostoihin julkaisuja, joissa oli esimerkiksi teksti: "Hei, Peter, näkemiin, Egypti. Lennämme kotiin."

Tasan vuosi sitten, 31. lokakuuta 2015, tapahtui uhrimäärällä mitattuna suurin lento-onnettomuus Venäjällä. Sitten Siinain niemimaan pohjoispuolella taso A321 venäläinen lentoyhtiö Kogalymavia. Koneessa oli 217 matkustajaa, joista 24 oli lapsia, ja seitsemän miehistön jäsentä. He kaikki kuolivat. Venäjän viranomaiset tunnusti tapauksen terrori-iskuksi, mutta kansainvälistä tutkintaa ei ole vielä saatu päätökseen.

31. lokakuuta venäläisen lentoyhtiön "Kogalymavia" А321-lentokone suoritti tilauslennon Sharm el-Sheikhistä Pietariin. Linja lähti liikkeelle klo 5.50 ja katosi tutkasta 23 minuuttia myöhemmin. Samana päivänä Egyptin hallituksen etsintäryhmät löysivät tuhoutuneen lentokoneen hylyn lähellä Nehelin kaupunkia Siinain niemimaan pohjoisosassa. Kaikki koneessa olleet 224 ihmistä kuolivat, mukaan lukien 219 venäläistä, neljä Ukrainan kansalaista ja yksi Valko-Venäjän kansalainen.

A321:n törmäyksen syyt

Kansainvälinen tutkimus johti ilmailuviranomaiset Egypti ei ole vielä ohi. Siihen osallistuu edustajia Venäjältä, Ranskasta, Saksasta, Irlannista ja Yhdysvalloista.

Ensimmäinen siitä, että terrori-isku olisi voinut tapahtua A321:llä, pian lento-onnettomuuden jälkeen, alkoi raportoida länsimaisille tiedotusvälineille, viitaten lähteisiinsä erityispalveluista ja viranomaisista. Näistä julkaisuista seurasi, että Yhdysvaltain ja Britannian viranomaiset pitivät terrori-iskun versiota todennäköisimpänä. Moskovassa kuitenkin pitkä aika Hän erottui julkisesti hänestä ja kutsui versiota terrori-iskusta ennenaikaiseksi ja kehotti odottamaan virallisia tutkimuksen tuloksia. Ja vasta 6. marraskuuta päätettiin keskeyttää lennot Egyptin kanssa, kunnes A321:n törmäyksen syyt on selvitetty ja siellä yöpyneet venäläiset evakuoitu.

Virallisesti FSB:n terrori-isku, joka tapahtui Siinain yllä vain kaksi ja puoli viikkoa katastrofin jälkeen, 17. marraskuuta. Ministeriön mukaan omatekoinen räjähde räjähti lennon aikana. Vladimir Putin turvallisuusneuvoston kokouksessa löytääkseen turman järjestäjät "kaikki puolelta maailmaa" ja tuhota heidät.

Egyptin viranomaiset kuitenkin väittivät edelleen näiden lausuntojen jälkeenkin, että katastrofin todennäköisin syy oli tekninen ongelma. Ja vasta helmikuussa 2016 presidentti Abdel Fatah al-Sisi myönsi, että A321:llä oli tapahtunut terrori-isku.

Syyskuussa Kommersant-sanomalehti kertoi lähteisiin viitaten, että kansainvälinen tekninen komissio oli tunnistanut koneen räjähdyksen tarkan sijainnin. Lehden mukaan asiantuntijat ovat päättäneet, että terroristit miinoivat osaston ylimitoitettu matkatavara koneen takaosassa piilottaen räjähteen lastenvaunujen ja turistien mukanaan olevien pajuhuonekalujen väliin.

Venäjä ja CIA uskovat, että aluksella tapahtuneen räjähdyksen järjesti Vilayat Sinai (vuoteen 2014 - Ansar Beit al-Maqdis), Venäjällä kielletyn terroristijärjestön Islamilaisen valtion (ISIS) solu. Ryhmä ilmoitti olevansa vastuussa A321-onnettomuudesta: Islamilaisen valtion propagandalehti Dabik julkaisi 18. marraskuuta 2015 valokuvan Schweppes-soodapurkista tehdystä omatekoisesta räjähteestä. Kuten artikkelissa todetaan, tämä laite sai virtaa A321:ssä. Elokuussa 2016 Egyptin armeija kertoi "Vilayat Siinain" johtajan Abu Dua'a al-Ansarin murhasta, jota epäillään terrori-iskun järjestämisestä.

Skandaali tapaus

Turmassa kuolleiden omaiset ovat toistuvasti valittaneet tutkinnan edistymisestä ja korvausten maksamisesta. Joulukuussa asianajaja Igor Trunov teki 35 sukulaisensa puolesta valituksen Basmanny-tuomioistuimen johtajan toimimattomuudesta Basmanny-oikeuteen. Tutkintakomitea Alexandra Bastrykina. Asianajajan mukaan hän ilmaisi itsensä siinä, että Iso-Britannia jätti huomiotta kaksi sukulaisten vetoomusta. Yhdessä he pyysivät rikosjutun numeroa, tunnistavat heidät uhreiksi ja tutustuivat tutkinnan aineistoon. Toinen valitus koski Ingosstrakhia. Valituksessa väitettiin, että yritys sai vilpillisesti vainajan omaisilta lausuntoja, jotka rajoittavat heidän oikeuttaan mennä oikeuteen korvauksen saamiseksi. Ingosstrakh itse hylkäsi nämä syytökset kategorisesti. Ja oikeusjuttu Bastrykinia vastaan ​​hylättiin.

Tehosteet

Kogalymavia-koneen törmäyksen jälkeen Venäjä keskeytti lennot Egyptin kanssa, ja matkanjärjestäjiä kiellettiin työskennellä tähän suuntaan. Koko vuoden he ovat odottaneet yhteydenpitoa maan kanssa, joka on ollut useiden vuosien ajan yksi venäläisten tärkeimmistä lomakohteista. Viimeisimpien tietojen mukaan tämä saattaa tapahtua vasta joulukuussa tai tammikuussa.

Jotta lentoja voidaan jatkaa, Egyptin puolen on täytettävä joukon lentoasemien turvavaatimuksia (niiden täydellistä luetteloa ei ole julkistettu virallisesti). Vuoden aikana Venäjä lähetti toistuvasti asiantuntijoitaan Egyptiin tarkastamaan Kairon, Sharm el-Sheikhin ja Hurghadan lentokentillä, mutta joka kerta tapahtui rikkomuksia. TASSin lainaaman "Al-Watan" -sanomalehden lähteiden mukaan "useat venäläiset rakenteet kieltäytyvät keskustelemasta lentojen jatkamisesta Egyptin kanssa ennen kuin virallisen tutkimuksen tulokset ilmestyvät".

Lentojen sulkemisen myötä Egypti kärsi merkittäviä tappioita. Reutersin mukaan Egyptin budjetti on menettänyt yli kolme miljardia dollaria matkailun romahduksesta, joka on yksi maan tärkeimmistä toimialoista (yli 11 % BKT:sta marraskuuhun 2015 asti).

Venäläisen airbusin törmäys ja sitä seurannut lentojen lopettaminen arabitasavallassa aiheuttivat ongelmia Kogalymavialle itselleen ja siihen liittyvälle matkanjärjestäjälle Briscolle, joka tilasi lennon 9268. Keväästä 2015 lähtien liikenteenharjoittajan konkurssiin julistamista koskeva asia on kestänyt, Seuraava kokous pidetään 10.11. Maaliskuussa liittovaltion lentoliikennevirasto (Rosaviatsia) rajoitti Kogalymavian toimilupaa ja peruutti sen pääsyn 13 kansainväliseen kohteeseen.

Lennon järjestäjä, matkanjärjestäjä Brisco keskeytti työt 2. elokuuta, kunnes se maksaa velat asiakkaille ja toimistoille. Kuten Briscon verkkosivuilla kerrottiin, Egyptiin ja Turkkiin suuntautuvien lentojen sulkemisen jälkeen yhtiö kärsi "valtavia taloudellisia ja taloudellisia tappioita".

31. lokakuuta 2015 Egyptissä tapahtuneen terrori-iskun seurauksena venäläinen matkustajakone A321 syöksyi maahan.

Tasan vuosi sitten, 31. lokakuuta 2015, Siinain niemimaan yllä. Katastrofi, josta tuli Neuvostoliiton ja Venäjän ilmailun historian suurin, vaati 224 ihmisen hengen.

Suurin osa heistä on Pietarin ja Leningradin alueen asukkaita. Vuosi tragedian jälkeen kaikki uhrien omaiset eivät pystyneet hautaamaan rakkaansa. Toistaiseksi pietarilaiset odottavat Egyptin puolelta katastrofin tutkinnan virallisia ja lopullisia tuloksia. Ja he kirjaimellisesti oppivat elämään uudelleen.

30. lokakuuta Kogalymavia-lentoyhtiön Airbus 321-231 suoritti onnistuneesti kaksi lentoa reitillä Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh.

PIC:n Dmitri Žigalkovitšin ja perämiehen Juri Jushkoneen luovutusmiehistö ei kommentoi linja-autoa.

Jo varhain aamulla 31. lokakuuta koneella on vielä kaksi tavallista lentoa: Sharm el-Sheikh - Pietari - Sharm el-Sheikh. Hallitus vastaanottaa jo seuraavan miehistön: kokeneen 48-vuotiaan Valeri Nemovin, joka on lentänyt yli 12 000 tuntia, ja 45-vuotiaan perämiehen Sergei Trukhachevin, entisen sotilaslentäjän, joka suoritti Tšetšenian kampanjan.

Heitä odottaa 217 matkustajaa, joista suurin osa on Pietarista, monet ovat palaamassa kotiin perheineen kauan odotetulta lomalta Egyptistä.

Klo 03.50.06 paikallista aikaa (06.50 Moskovan aikaa) lento 7K-9268 lähtee Sharm el-Sheikhistä, minkä jälkeen se alkaa nousta Aqabanlahden rannikkoa pitkin kulkevaa lentokäytävää pitkin.

Pietariin Siinain niemimaan ohittavan koneen tulee saapua klo 12.10 paikallista aikaa, säännöllisenä lauantaina lokakuun puolenpäivänä, sekä kymmenien muiden Pulkovon lentojen kotimaan ja kansainvälisten lentojen ohella. Mutta ei silloin eikä tulostaululla korostettujen useiden viivästysten jälkeen kauan odotettu lento 9268 koskaan palannut kotimaahansa.

Muutama päivä Egyptin taivaalla tapahtuneen katastrofin jälkeen Flightradar julkaisee tiedot A321:n viimeisestä lennosta Siinain yllä. Verkkosivustolle lähetetyn yhteenvedon mukaan kone lähti turvallisesti lentoon ja alkoi kiivetä rannikon suuntaisesti.

Minuuttia sen jälkeen, kun linja-auto oli kaatunut sisämaahan, sen korkeus alkaa laskea 6 000 jalkaa. Yhteys lentokoneeseen katkesi.

Ensimmäiset tiedotusvälineissä, että kone Airbus lentoyhtiöt"Kogalymavia" katosi tutkasta, se alkaa näkyä vasta klo 10.18 Moskovan aikaa.

Lyhyissä uutisissa tiedot eroavat merkittävästi: niiden sisältämien tietojen mukaan aluksella oli 207-224 henkilöä.

Joidenkin raporttien mukaan kone katosi Larnakan alueella Kyproksella.

"Airbus 321 Kogalymavian operoima lento 9268 Sharm el-Sheikh - Pietari nousi kello 6.21 Moskovan aikaa ja katosi tutkan näytöiltä 23 minuuttia myöhemmin, kyydissä oli 217 matkustajaa ja seitsemän miehistön jäsentä", Federal Air Liikennevirasto.

Selvitys jatkuu hetken - kaksi minuuttia myöhemmin arabimediasta tulee uutisia, joiden mukaan venäläinen lentokone putosi Siinain niemimaan keskiosassa.

Mutta tiedot ovat edelleen niukat, eikä niitä ole tuettu virallisella vahvistuksella. Toivo jatkuu. Klo 10.42 Reuters ja Sky News julkaisevat ensimmäiset raportit, jotka kieltävät lento-onnettomuuden. Julkaisulähteet väittävät, että kadonneen koneen miehistö otti yhteyttä Turkissa. Flightradar ei myöskään vahvista putoamista ja täsmentää, että linja-auto laski jyrkästi korkeutta ennen kuin se katosi tutkasta.

Liittovaltion lentoliikennevirasto raportoi, että he yrittävät saada yhteyttä tutkasta kadonneeseen lentoon. Kello 11:44 Pulkovon online-tulostaululla on edelleen tietoa, että lentokoneen saapuminen Sharm el-Sheikhistä on myöhässä (klo 12:10-12:20).

Pulkovossa, jossa siihen mennessä tiedot saapumisesta katoavat tulostaululta, hätätilanteiden päämaja aloittaa toimintansa, Venäjän federaation hätätilanneministeriö valmistelee kahta lentokonetta lähetettäväksi Egyptiin. Myöhemmin osasto päättää lähettää viisi erikoislentokonetta Egyptiin.

Etsintäryhmät löysivät katastrofipaikan Siinain niemimaan vuoristosta. Linja-aluksen hylky oli hajallaan 13 kilometriä.

Etsintäoperaatio tapahtui vaikeissa olosuhteissa: Pohjois-Siinai on suljettu vyöhyke, Egyptin armeija on toteuttanut siellä jo vuoden ajan laajamittaista operaatiota ISISiin liittyvän ääriryhmän militantteja vastaan. Alueella partioineet Egyptin armeijat löysivät ensimmäisenä laivan hylyn.

Kone syöksyi En-Nahalin vuoristoon, autioon, vedettömään ja autioon paikkaan. Päivitettyjen ja virallisesti vahvistettujen tietojen mukaan koneessa oli 224 henkilöä, joista seitsemän miehistön jäsentä.

Liittovaltion lentoliikenneviraston mukaan linja-auton matkustajien joukossa oli 192 aikuista ja 25 lasta. He kaikki kuolivat.

"Rakas Amalia, 28 vuotta sitten annoit maailmalle ihanan pojan. Jokainen äiti haaveilee sellaisesta pojasta ja tyttö haaveilee niin luotettavasta ja rakastavasta miehestä viereensä. Vuosi sitten julkaistiin kuvia kaikista uhreista, minä tuli heti mieleen Armenin kasvot, se houkuttelee silmää ystävällisellä ja puhtaalla hymyllään, nämä ovat määrätietoisen ja erittäin kunnollisen nuoren miehen kasvot. En tuntenut häntä, mutta olen hirveän pahoillani Armenin puolesta. Sellaisten poikien oli pakko elää ja anna maailmalle kauniita lapsia.Mutta valitettavasti toinen maailma, musta ja paha, vei hänen henkensä.Toivon sinulle voimia ja terveyttä.Kiitos sellaisesta pojasta.On sääli... Siunattu Armenin muisto ja hyvää syntymäpäivää. (Tatiana Svetlova, Pietari) " Siinai.

26. lokakuuta, muutama päivä ennen lento-onnettomuutta, Puškinin kaupungista kotoisin oleva Armen Vishnev, joka palveli liittovaltion tullipalvelussa, täytti 27 vuotta. Armen lensi Egyptiin lepäämään, yhdessä viimeisistä viesteistä hän pyysi äitiään olemaan kyllästymättä, koska ero olisi lyhytaikainen, hän lupasi tuoda magneetin tai vitsinä jopa kokonaisen kamelin.

Vuosi tragedian jälkeen Amalia säilyttää huolellisesti kaikki poikansa valokuvat ja viestit. Välittävät ihmiset muilta Venäjän alueilta ja kymmenet muut lento-onnettomuuden uhrien omaiset auttavat häntä kunnioittamaan muistoaan ja kokemaan uudelleen menetyksen surun. Tragedia kokosi yli 36 tuhatta ihmistä Internetissä. Pietarilaisten ponnistelujen ansiosta perustettiin Flight 9268 -hyväntekeväisyyssäätiö, joka tukee nyt ihmisiä, jotka ovat menettäneet rakkaansa Siinain katastrofissa.

"Päätavoite, jonka vuoksi olemme yhdistyneet, on säilyttää omaisten muisto niissä teoissa, joita pystymme tekemään: muistomerkin ja temppelin luominen, läheisten muistojen säilyttäminen, uhrien perheiden auttaminen, jotka tarvitsevat apua. taloudellinen, oikeudellinen ja psykologinen tuki Säätiömme ei ole vain yritys koota yhteisen asian ympärille, se on protesti terrorismia, murhia, julmuutta ja epäoikeudenmukaisuutta vastaan. Iso tapa alkaa pienellä askeleella. Ja me kaikki otamme tämän askeleen yhdessä - tämä on ihmisten asettama tavoite, joiden elämä tragedia jakoi ennen ja jälkeen katastrofin", säätiö sanoo.

Rahaston ryhmästä sosiaalisissa verkostoissa on pitkään muodostunut eräänlainen spontaani muistokirja, josta voi saada uusimmat tiedot tragedian tutkinnasta, nähdä taas kuvia kaikista niistä, jotka eivät palanneet kotiin huono-onnisesta lennosta, ja antaa myös kaiken mahdollisen avun perheelle ja ystäville.

Eikä kyse ole vain rahasta: mikä tahansa tuki on arvokasta, sillä vuoden kuluttuakin käytäntö osoittaa: aika ei paranna, ja korvausten maksamiseen liittyvät pitkät selvitykset ja vaikeat byrokraattiset menettelyt vain pahentavat jo ennestään hellittämätöntä menetyskipua.

Tragedia katkaisi kokonaisten perheiden elämän: Olga ja Juri Shein sekä heidän kolme lastaan ​​kuolivat onnettomuudessa. Aleksandra Tšernovan ja Jevgeni Yavsinin rakkaustarina A321:llä järkytti koko maata Pietarista Vladivostokiin asti: Jevgeni säästi erityisesti rahaa viedäkseen Sashan Egyptiin ja kosiakseen häntä siellä. Ja kymmeniä muita elinikäisiä tarinoita, jotka päättyivät niin epäoikeudenmukaisesti ja yhtäkkiä sinä valitettavana lokakuun aamuna.

Suurin osa törmänneen A321:n matkustajista oli Luoteis-Venäjän asukkaita, pääasiassa Pietarin, Leningradin, Novgorodin ja Pihkovan alueilta. Koneessa oli myös neljä Ukrainan ja yksi Valko-Venäjän kansalainen. Pienin matkustaja, Darina Gromova, oli vain 10 kuukauden ikäinen, ja hänen äitinsä julkaisemasta valokuvasta sosiaalisiin verkostoihin juuri ennen katastrofia ja jonka monet maailman julkaisut julkaisivat myöhemmin, tuli tragedian sanomaton symboli.

Vuosi lento-onnettomuuden jälkeen kaikki A321-turman uhrien omaiset eivät pystyneet hautaamaan omaisiaan: Siinain yllä tapahtuneessa turmassa kuolleita kuutta ei ole vielä tunnistettu. Flight 9268 -hyväntekeväisyyssäätiön hallituksen puheenjohtajan Irina Zakharovan mukaan jäännöksiä, joita on nyt säilytetty Shafirovsky Prospektin krematoriossa, ei tutkita. Perheillä on kuitenkin vielä toivoa saada edesmenneiden sukulaistensa ruumiinpalaset: Egyptissä tutkinnan päävaiheen päätyttyä löydettiin uusia jäänteitä, joita nyt tutkitaan.

Siinain yllä tapahtuneen venäläisen A321:n katastrofia tutkivan kansainvälisen komission raporttia ei ole vielä julkistettu: Egyptin siviili-ilmailuministeriön lähteen mukaan asiantuntijat kertovat työnsä alustavista tuloksista (ja tämä on vuoden tutkimuksen jälkeen) "60 päivän kuluessa".

"Tietyt tekniset analyysit ovat nyt käynnissä, minkä jälkeen alustava raportti julkistetaan", Egyptin ilmailuministeriön edustaja kertoi tiedotusvälineille 26. lokakuuta.

Muista, että katastrofin syiden tutkimiseen osallistuu kuuden maan edustajat: Egypti, Venäjä, sekä asiantuntijat Ranskasta, Saksasta, Irlannista ja Yhdysvalloista. Hänen liikkeensä sääntöjen mukaan Kansainvälinen järjestö Siviili-ilmailua (ICAO) hallinnoivat Egyptin ilmailuviranomaiset.

Yksi ensimmäisistä versioista katastrofista oli oletus, että venäläinen kone olisi voitu ampua alas Pohjois-Sinain alueella toimivien militanttien ampumalla ohjuksella. Asiantuntijat kuitenkin kumosivat tämän oletuksen lähes välittömästi kestämättömänä. Asiantuntijat selvittivät pitkään toisen todennäköisen syyn Kogalymavian matkustajakoneen turhaan - version teknisistä ongelmista. Asiasta ilmoitettiin törmäyspäivänä Egyptin operatiivisissa yksiköissä koneen hylyn alustavan tutkinnan jälkeen. Tutkinnan alkuvaiheessa venäläiset asiantuntijat olivat taipuvaisia ​​samaan versioon.

Kogalymavian (Metrojet-tavaramerkki) edustajat kiistivät sen ensimmäisenä: 2. marraskuuta lentoyhtiön lehdistösihteeri Aleksanteri Smirnov sulki pois teknisen vian ja lentäjän virheen turman syistä ja julisti "ulkopuolisen vaikutuksen" laivaan. Hän korosti, että lentoyhtiön vuokralla omistama kone oli 100-prosenttisesti lentovalmis ja sen miehistö oli "erittäin kokenut". Yhtiön edustaja tuki puhettaan lentoyhtiön vuoden 2015 alussa saamilla todistuksilla. Hän kertoi myös, että koneen moottori tarkastettiin 26. lokakuuta, viisi päivää ennen onnettomuutta.

IAC ilmoitti 7. marraskuuta, että ennen kuin tallentimien tallentaminen lopetettiin, lento sujui normaalisti, tietoja lentokoneen järjestelmien ja kokoonpanojen viasta ei tallennettu.

Kremlissä 16. marraskuuta pidetyssä kokouksessa FSB:n johtaja Aleksandr Bortnikov ilmoitti ensimmäistä kertaa virallisesti, että turman syy oli terrori-isku. Ulkomaisissa ja venäläisissä tiedotusvälineissä on aiemmin julkaistu versioita kolmannen osapuolen häirinnästä linkkien eri lähteisiin.

"Voimme yksiselitteisesti sanoa, että kyseessä on terroriteko. Asiantuntijoidemme mukaan koneessa räjäytettiin lennon aikana omatekoinen räjähde, jonka kapasiteetti on enintään 1 kg TNT:tä, minkä seurauksena kone hajosi ilma, mikä selittää lentokoneen rungon osien leviämisen suurelle etäisyydelle", Bortnikov sanoi ja lisäsi, että hylystä ja tavaroista löytyi jälkiä ulkomaisista räjähteistä.

Bortnikov selitti, että asiantuntijat tekivät johtopäätökset henkilökohtaisten tavaroiden, matkustajien matkatavaroiden ja kaatuneen laivan osien perusteellisen tutkimisen jälkeen.

Aluksi oletettiin, että matkustajan istuimen 30A tai 31A alle oli asennettu räjähdysaine. Syyskuussa 2016 kuitenkin julkaistiin komission tiedot, joiden mukaan räjähdys tapahtui peräosassa, ylimitoitettussa matkatavaratilassa. Lastenvaunujen väliin oli piilotettu ajastinpommi. Asiantuntijat päätyivät tähän johtopäätökseen analysoituaan Kairon lentokentän hallissa kerättyjen A321-fragmenttien asettelua. Räjähdyksen seurauksena kone menetti peräosan, minkä jälkeen se siirtyi hallitsemattomaan sukellukseen.

Tragedian tutkinta etenee erittäin hitaasti, eikä tapahtuman kaikkia olosuhteita vielä tiedetä.

Vastuu kolarista venäläinen lentokone otti lähes välittömästi haltuunsa Venäjällä kielletyn Islamilaisen valtion egyptiläisen solun. Lentoaseman työntekijät olisivat saattaneet tuoda räjähteen laivaan – lukuisia todistuksia lentosataman heikosta turvallisuustasosta välittömästi tragedian jälkeen, kun ne tulvivat Internetiin: monet turistit sanoivat, että pientä lahjusta vastaan ​​tavarakassit kuljetettiin turvallisesti kaikkien turvakordonien läpi. , eikä kukaan ole tutkinut niitä itse.

Egyptiläinen puoli vaati kuitenkin pitkään versiota teknisestä viasta kieltäytyen tunnustamasta terrori-iskun mahdollisuutta laivalla.

Joulukuussa 2015 tekninen tutkintakomitea antoi lausunnon, jonka mukaan Kairo ei ollut havainnut merkkejä terroristien osallisuudesta Airbus 321:n turmassa.

Egyptin presidentti Abdel Fattah al-Sisi myönsi vasta helmikuussa 2016 ensimmäisen kerran, että terrori-isku oli syynä venäläisen lentokoneen putoamiseen Siinain taivaalla. Valtionpäämies sanoi tämän maan kehitystä vuoteen 2030 asti koskevan selvityksen esittelyssä.

30. elokuuta 2016 ilmoitettiin, että Abu Muhammad Al-Adnani, joka oletettavasti oli terrori-iskun järjestäjä, tuhottiin Aleppossa Syyriassa.

Välittömästi A321:n törmäyksen jälkeen katkennutta lentoliikennettä Egyptin kanssa ei ole vielä palautettu. Venäjän liikenneministeriön virallisen kommentin mukaan tilanne ei muutu ennen kuin kaikki ilmailun turvaamiseen liittyvät huomautukset on poistettu.

"Päätös Venäjän ja Egyptin välisen lentoliikenteen uudelleen aloittamisesta on mahdollista vasta, kun kaikki ilmailun ja liikenteen turvallisuuden alan huomautukset on poistettu. On syytä huomata, että Egyptin puoli on edistynyt merkittävästi näiden ongelmien ratkaisemisessa ja vuorovaikutuksessa. molemmista maista on varsin rakentavaa", ministeriö totesi 25. lokakuuta.

Vuotta myöhemmin Vsevolozhskissa Rumbolovskaja-kukkulalla sijaitseva muistomerkki "Muistin puutarha" valmistuu ja tuoreet kukat kukkivat täällä. Levyistä tehty käytävä, jossa muistomerkin suunnittelun mukaisesti ovat kaikkien A321-lentokoneen onnettomuudessa kuolleiden nimet, sekä metallirakenteita putkien muodossa, joilla tuuli leikkii, näkee kaikki, jotka ajavat Elämän Tietä pitkin.

Maanantaina 31. lokakuuta pidetään A321-onnettomuuden uhrien muistotilaisuus Siinain niemimaan taivaalla Pyhän Iisakin katedraalissa. Niiden muistoksi, jotka eivät koskaan palanneet kotiin sukulaisten ja ystävien luo, katedraalin kello soi 224 kertaa.

Aamulla 31. lokakuuta kello 05.50 paikallista aikaa (06.50 Moskovan aikaa), venäläisen lentoyhtiön "Kogalymavia" lennolla 7K-9268 ollut kone lähti Sharm el-Sheikhistä Pietariin. 23 minuuttia nousun jälkeen, kun matkustajakone nousi 9,4 tuhannen metrin korkeuteen, räjähde räjähti peräosassa. Kone jakautui kahtia, matkustamon paineenpoisto ja järjestelmien täydellinen sammutus - laiva syöksyi alas. Kaksi minuuttia räjähdyksen jälkeen kone syöksyi maahan suurella nopeudella Siinain niemimaan keskiosassa. Kaikki koneessa olleet 224 ihmistä, mukaan lukien 25 lasta, saivat surmansa. Kolme tuntia onnettomuuden jälkeen Islamilaisen valtion * paikallinen haara otti vastuun iskusta.

• Hylyt
• Reuters

« Keijumaa otti heidät itselleen"

Irina Barinova menetti kolarissa kolme läheistä: hänen serkkunsa Lyubov Mozgina vuoden ikäisen tyttärensä Alisan ja äitinsä Galina Zamolotovan kanssa oli palaamassa lomalta Pietarista.

"Lyuba haaveili kuinka hän näyttäisi Alicelle maan, johon hän itse oli hullun rakastunut", Irina sanoo. - Hän ja hänen äitinsä olivat niin onnellisia, että Alice näkisi maagisen maan, jossa on Punainen meri, aurinko, pyramidit. Mutta Ihmemaa otti ne itselleen."

Irinan mukaan Lyubov ei ole tottunut luottamaan elämässä muihin kuin itseensä: hän työskenteli paljon, osti auton ja asunnon Pietarista.

”Ljuba itse on kotoisin Novgorodin alueelta, hän valmistui siellä koulusta ja tuli vuonna 1993 yliopistoon Pietariin. Yksinkertainen tyttö kylästä, hän opiskeli ja työskenteli seitsemänä päivänä viikossa. Hän valmistautui päiviin ja öihin, hän piirsi jotain. Aamulla - instituutti ja illalla ja viikonloppuisin - työ. Hän yritti saavuttaa kaiken itse ja halusi todella auttaa vanhempiaan."

• Kuolleiden matkustajien omaiset
• Reuters

Valmistumisensa jälkeen Lyubov sai työpaikan rakennusyrityksessä arvioijana, mutta ennen kaikkea hän halusi työskennellä Lenenergossa. ”Hän lähetti ansioluettelonsa sinne eikä toivonut saavansa kutsua haastatteluun, mutta hänen unelmansa toteutui! Elämänsä viimeiset vuodet Lyuba työskenteli Lenenergossa ja oli hyvässä asemassa johdon kanssa ”, Irina muistelee.

RT:n keskustelukumppani kertoi, kuinka vuonna 2013 he onnistuivat rentoutumaan Lazarevskojessa rakkaudella: "Kävelimme yhdessä, uimme meressä, ja sitten Lyuba sanoi, että hänestä tulee pian äiti. Se oli niin suuri ilo - sanoin kuvaamaton! Ensimmäisestä päivästä lähtien Lyuba tiesi, että siellä olisi tyttö, ja ensimmäisestä päivästä lähtien hän kutsui häntä nimellä - Alice. Kaikkea sielun tuskaa ei voi ilmaista sanoin. En voi vieläkään uskoa sitä. Meidän täytyy vain rakastaa heitä ja kaipaa heitä."

• Törmäyspaikalta löytyi tarkastuskortti Airbusin lentokone A321
• RIA uutiset

"Kuka olisi uskonut, että näen heidät viimeisen kerran"

Siinain tragedia vei Galina Panchenkon ainoan tyttären, 23-vuotiaan Vladin, ja hänen miehensä Ilja Sakerinin. "He tapasivat vuonna 2010, kun Vlada valmistui lukiosta, ja sen jälkeen he eivät ole koskaan eronneet. He järjestivät omat häät ja olivat todella onnellisia. Me kolme asuimme, ja jopa kolmen kissan kanssa - Vlada ja Ilja pitivät kovasti eläimistä. He pitivät kalastamisesta, kävivät usein Karjalassa ja toivat minulle jopa kalaa. He ajoivat polkupyörillä Pietarista Lomonosoviin - ja tämä on melko pitkä matka. He olivat niin iloisia elämästään, haaveilivat asunnon ostamisesta, lasten suunnittelusta.

• Reuters

Tämä matka Egyptiin oli nuorelle Sakerin-perheelle kolmas. He lähtivät lomalle vain viikoksi - heillä oli kiire palata takaisin Vladan isän syntymäpäivään. Galina seurasi sitten lapset lentokentälle. "Kuka olisi uskonut, että näen heidät viimeisen kerran", hän valittaa.

Galina ei voinut jäädä kotiin tapahtuneen jälkeen - kaikki muistutti häntä kuolleista lapsista. Päätös muuttaa Yhdysvaltoihin pysyvästi ei ollut helppo.

"Minä jätettiin aivan yksin. en vieläkään pysty hyväksymään sitä. Sietämätön kipu. Joka päivä herään ja nukahdan ajatellen heitä."

• Airbus A321 hylky
• RIA uutiset

Käykää yhdessä läpi kipu

Irina Zakharova ja hänen miehensä menettivät ainoan tyttärensä kolarissa. Elvira Voskresenskaya oli 28-vuotias.

"En voi sanoa tyttärestäni, mikä hän oli. Minulle hän on tyttäreni. Hän oli kauan odotettu rakas lapsi. Isä, joka oli urasotilas, unelmoi koko elämänsä pojastaan ​​polkunsa jatkajana. Kun hänen tyttärensä syntyi, hän oli aluksi pettymys, mutta sitten, jo aikuisiässä, hän oli kyllästynyt ja tajusi, että tyttärestään tuli hänen koko elämänsä ja kaikkien hankkeidensa jatkaja. Hän valitsi asepalvelukseen liittyvän yliopiston, laittoi olkaimet. Tänä vuonna hänen oli määrä saada majurin arvo. Isälleni ja minulle hän oli maailmankaikkeuden keskus. Elimme hänen etujensa mukaan, ja hän — meidän ", — vaikea pidätellä kyyneleitä, Irina sanoo.

Vuosi sitten Siinain yllä tapahtuneessa lento-onnettomuudessa kuolleiden sukulaiset ja ystävät yhdistyivät sosiaalisessa verkostossa ryhmään, jossa he vaihtoivat tietoa tutkinnan etenemisestä ja tukivat toisiaan. Ryhmän organisoi Alexander Voitenko. Airbus 321:ssä oli hänen vanhempi sisarensa Irina tyttärensä Alicen kanssa.

"Tajusin, että en voi olla hiljaa tapahtuneesta, en voi pitää sitä omana tietonani ja kärsiä itsessäni. Päätin kertoa kaikille tunteistani, mitä tämän katastrofin ympärillä tapahtuu. Oli mahdollista yhdistää sukulaisten lisäksi myös myötätuntoisia. Olemme luoneet sosiaaliseen verkostoon ryhmän, jossa nykyään on yli 36 tuhatta ihmistä. Tämä on jo iso perhe, koko liike."

• Reuters

Yhdistettyjen sukulaisten ryhmä kasvoi lopulta Flight 9268 -hyväntekeväisyyssäätiöksi.

”Kun kaikki hautajaiset oli ohi, tapasimme ensimmäisen kerran tammikuussa. Muistan, että meitä oli noin 30, — muistelee Alexander Voitenko, josta tuli Flight 9268 -rahaston toiminnanjohtaja. — Päätimme heti, että tarvitsemme oman hyväntekeväisyyssäätiön ratkaisemaan lahjoitukseen liittyviä juridisia kysymyksiä. Tarpeiden jäsentäminen oli välttämätöntä."

Irina Zakharovasta tuli säätiön hallituksen puheenjohtaja. Kysyttäessä, miksi hän päätti ryhtyä hyväntekeväisyystyöhön, Irina, erään pietarilaisen koulun johtaja, vastaa:

”On hyvin vaikea ymmärtää, miksi tein tämän, koska minusta tuntui, etten selviäisi. Mutta kävi ilmi, etten vain selvinnyt, vaan myös ryhdyin säätiön toimintaan. Se tarkoittaa, että en ole vielä saavuttanut mitään elämässäni sen jälkeen, kun sain tämän."

Irina kertoo, kuinka vaikeaa on tyytyä läheisten menettämiseen: ”En tiedä, mitä huomenna tapahtuu, olenko elossa. Kuluneen vuoden aikana kuusi ihmistä on kuollut - uhrien omaisia ​​- pääasiassa sydänkohtaukseen."

• RIA uutiset

Lento 9268 tekee yhteistyötä muiden organisaatioiden kanssa - esimerkiksi Interrupted Flight Foundationin kanssa, joka perustettiin 10 vuotta sitten 22. elokuuta 2006 Anapa - Pietari -lento-onnettomuudessa kuolleiden muistoksi.

"Aiomme toteuttaa tunnistamattomien jäänteiden veljellisen hautauksen. Nyt he ovat kaupungin krematoriossa, Irina sanoo. - Tutkimus vahvisti, että näiden jäänteiden joukossa on hiukkanen jokaisesta koneen matkustajasta, mutta ne ovat niin sekoittuneet, että niiden erottaminen on lähes mahdotonta. Keräämme omaisten allekirjoituksia hautaamisen suostumuksesta. Toisista hautajaisista on erittäin vaikea selviytyä."

• Nosturihahmoja toiminnassa Siinain yllä Pietari-Paavalin linnoituksessa tapahtuneen lento-onnettomuuden uhrien muistoksi
• RIA uutiset

Irina ja Alexander kertoivat, että säätiö suunnittelee rakentavansa Pietariin temppelin, jonka sisään sijoitetaan atrium lento-onnettomuuden uhrien valokuvilla.

Christina Oleneva, Julia Gureeva, Maria Bukharova

• Siinain tragedian vuosipäivä: kuolleiden matkustajien sukulaiset muistavat rakkaansa

* "Islamilainen valtio" on terroristijärjestö, joka on kielletty Venäjällä.

Aamulla 31. lokakuuta se syöksyi Siinain niemimaan pohjoisosaan venäläinen matkustajakone Kogalymavia-lentoyhtiön Airbus-321, jossa oli seitsemän miehistön jäsentä ja 217 matkustajaa, joista 17 oli lasta. Ensimmäisinä minuuteina tiedot lento-onnettomuudesta olivat erittäin ristiriitaisia. On jopa kerrottu, että kone oli ehjä.

Ilmeisesti Pietarin Pulkovon lentokentällä SP:n kirjeenvaihtajan puheluun lennon 7K 9268 saapumisajasta Sharm El Sheikhistä kohtelias naisääni vastasi ystävällisesti: "Ennakkotietojen mukaan tämä lento on jonkin verran myöhässä”. Sitten puhelinvastaanottimesta kuului lyhyitä piippauksia. Kello oli 11:27.

Tässä vaiheessa oli jo käynyt selväksi, että lentokone oli valitettavasti syöksynyt maahan.

Tieto laivan tragediasta levisi heti Internetiin. Kymmenen minuuttia myöhemmin Airbus-321:n väitetty törmäysalue tuli tunnetuksi - keskusalue Siinai.

Soitimme uudelleen Pulkovon tiedustelunumeroon. "Älä tarkenna, onko lentokone Sharm El Sheikhistä paljon myöhässä?" Ääni vastaanottimessa, kuten näytti, on jo vähemmän ystävällinen, melko jännittynyt, tällä kertaa ilmoitti lyhyesti: "Tietoa tarkennetaan." Ja taas piippaa, piippaa...

Pian tiedot lentokoneen saapumisesta katosivat tulostaululta ...

Lentoa 9268 Sharm El Sheikhistä Pietariin suorittava kone nousi Egyptin lentokentältä klo 06.21 Moskovan aikaa ja katosi 23 minuutin kuluttua tutkanäytöiltä. Egyptin sotilaskoneet nostettiin valmiustilaan etsimään venäläistä laivaa.

Egyptin viranomaiset vahvistivat venäläisen linja-aluksen haaksirikon noin kello 11:00 Moskovan aikaa. Onnettomuuspaikka eristettiin, Egyptin pääministeri Sheriffi Ismail kutsui koolle kriisikomitean.

Lähteisiinsä viitaten tiedotusvälineiden mukaan lentäjä ilmoitti lentoonlähdön jälkeen maassa olevalle lähettäjälle teknisistä ongelmista, ja 18 minuuttia lennon alkamisen jälkeen kone pyysi hätälaskua Kairoon. Sharm El Sheikhin lentokentällä kerrottiin, että laivan miehistö oli valittanut useaan otteeseen kuluneen viikon aikana moottoriongelmista. Mediatietojen mukaan lentokone oli käytössä 18 vuotta. A320-perheen lentokoneissa on kaksi CFMI CFM56-5B-, Pratt & Whitney PW6000A- tai IAE V2500-A5 -moottoria.

Kuten Egyptin viranomaisten raporteista selvisi, kaatunut kone tuhoutui täysin. Oletuksena on, että kaikki koneessa olleet kuolivat. Samaan aikaan Egyptin turvallisuuspalvelu sanoi, ettei koneen alasampumisesta ollut merkkejä.

Pulkovon lentokentälle on perustettu pääkonttori auttamaan aluksen matkustajien omaisia. Kaksi Venäjän hätäministeriön Il-76-konetta ja yksi Be-200 ovat valmiita lentämään Egyptiin pelastajien kyydissä. Venäjän federaation ulkoministeriön virallinen edustaja Maria Zakharova kertoi, että Venäjän Egyptin-suurlähetystön henkilökunta selvittää tragedian yksityiskohtia.

Todennäköinen syy Venäjän romahtamiseen matkustajalentokone Siinain niemimaalla oli tekninen vika, sanoi Ayman al-Mukadam, joka johtaa Egyptiin muodostettua komiteaa tarkkailemaan katastrofin jälkivaikutuksia.

Egyptiläisen Al-Ahram-sanomalehden mukaan asiantuntija totesi, että hän uskoi, että kyseessä oli "teknisiä ongelmia".

Lue kaikki uutiset Venäjän lento-onnettomuudesta Egyptissä