Merisatamien tilojen terveyssiivous. Kirja: "USSR: n meri- ja jokisatamien terveyssäännöt

minä hyväksyn

Apulaisjohtaja

osavaltio

Neuvostoliiton terveyslääkäri

2.1.1. Kun valitaan alue uudelle satamalle ja laaditaan yleissuunnitelma, SNiP: n vaatimukset "Teollisuusyritysten yleissuunnitelmat. Suunnittelustandardit", "Teollisuusyritysten suunnittelun terveysstandardit", "Merisatamien asettelua koskevat ohjeet", " Merisatamien teknisen suunnittelun standardit "jne. Olisi otettava huomioon.

2.1.2. Joensatamia suunniteltaessa on otettava huomioon "jokisatamien suunnittelua koskevien ohjeiden" ja "tieteellisen työjärjestelyn teollisuusvaatimukset, jotka ovat pakollisia jokisatamien suunnittelussa" vaatimukset.

Luokka I - SPZ -leveys 1000 m

II luokka - - " - 500 m

III luokka - - " - 300 m

IV luokka - - " - 100 m

V -luokka - - " - 50 m.

Luokka I. SPZ 1000 m

1. Avoimet varastot ja apatiittirikasteen, fosfaattikiven, sementin ja muun pölyisen rahdin purku- ja varastointipaikat, joiden rahtiliikevaihto on yli 150 tuhatta tonnia vuodessa<*>.

<*>Ryhmään I, luokkiin I, II ja III eivät kuulu kuljetus- ja teknologiajärjestelmät, joissa käytetään varaston hissejä ja pneumaattisia kuljetuksia tai muita laitteita, jotka sulkevat pois pölyn poistamisen lastista (luokkiin I, II ja III) ulkoisista ympäristöön.

2. Nesteytetyistä kaasuista (metaani, propaani, ammoniakki jne.), Halogeenien, rikin, typen, hiilivetyjen (metanoli, bentseeni, tolueeni jne.) Teollisuusyhdisteet, alkoholit, aldehydit ja muut yhdisteet ...

3. Puhdistus- ja pesu- ja höyrytysasemat, desinfiointi- ja pesuyritykset, alusten, säiliöiden, vastaanotto- ja käsittelylaitosten puhdistuspisteet, joiden tarkoituksena on vastaanottaa painolasti- ja pesu- ja öljyvesiä erikoistuneilta kelluvilta keräilijöiltä.

4. Laivat ja tuotantopaikat lastin ja alusten kaasutuksessa, kaasun desinfioinnissa, deratizaatiossa ja desinfioinnissa.

Luokka II. SPZ 500 m

1. Avoimet varastot ja apatiittirikasteen, fosfaattikiven, sementin ja muun pölyisen rahdin purkamispaikat, joiden liikevaihto on alle 150 tuhatta tonnia vuodessa.

2. Avoimet varastot ja hiilen jälleenlaivauspaikat.

3. Avaa mineraalilannoitteiden, asbestin, kalkin, malmien (paitsi radioaktiiviset) ja muiden mineraalien (rikki, pyriitti, kipsi jne.) Varastot ja siirtopisteet.

4. Raakaöljyn, bitumin, polttoöljyn ja muiden viskoosisten öljytuotteiden sekä kemikaalien jälleenlaivaus- ja varastointipaikat.

5. Avoimet ja suljetut varastot ja paikat kentällä ja pikiä sisältävän lastin jälleenlaivaukseen.

6. Antiseptisilla aineilla kyllästettyjen puisten ratapölkkien säilytys- ja käsittelyalueet.

7. Saniteettitilat ja karanteeniasemat.

Luokka III. SPZ 300 m

1. Avoimet varastot ja paikat pölyisen lastin (apatiittirikasteen, fosfaattikiven, sementin jne.) Purkamiseen ja lastaamiseen, joiden liikevaihto on alle 5 tuhatta tonnia vuodessa.

2. Suljetut varastot, pakattujen kemiallisten aineiden (lannoitteet, orgaaniset liuottimet, hapot ja muut aineet) uudelleenlastaus- ja varastointipaikat.

3. Maanpäälliset varastot ja avoimet tilat magnesiitin, dolomiitin ja muun pölyisen rahdin kuljetus.

4. Pölyisten ja nestemäisten lastien varastot (ammoniakkivesi, lannoitteet, sooda, maalit ja lakat jne.).

5. Avaa maavarastot ja paikat kuivan hiekan, soran, kiven ja muiden mineraalisten rakennusmateriaalien purkamiseen.

6. Aterian, kakun, kopran ja muiden pölyisten kasvituotteiden varastot ja jälleenlaivausalueet avoimella tavalla.

7. Varastot, jätteiden uudelleenlastaus ja varastointi.

8. Varastot, märkäsuolattujen raakanahkojen (yli 200 kpl) ja muiden eläinperäisten raaka-aineiden käsittely ja varastointi.

9. Karjan, eläinten ja lintujen jatkuvan lastauksen alueet.

10. Kalojen, kalatuotteiden ja valaanpyynti- tuotteiden varastot ja jälleenlaivaus.

Luokka IV. SPZ 100 m

1. Varastot ja raakavuorien käsittely (mukaan lukien märkäsuolatut vuodat, enintään 200 kpl).

2. Varastot ja avoimet alueet viljan purkamiseen.

3. Varastot ja avoimet alueet ruokasuolan purkamista varten.

4. Varastot ja avoimet paikat villan, hiusten, harjasten ja muiden vastaavien tuotteiden purkamiseen.

5. Kuljetus ja tekniset järjestelmät apatiittikonsentraatin, fosfaattikiven, sementin ja muun pölyisen lastin käsittelyä ja varastointia varten, jotka kuljetetaan irtotavarana varastovarastojen ja pneumaattisen kuljetuksen avulla tai muita laitteita ja varastointitiloja, jotka estävät pölyn pääsyn ympäristöön.

Luokka V. SPZ 50 m

1. Avoimet varastot ja kosteiden mineraalisten rakennusmateriaalien (hiekka, sora, murskattu kivi, jne.) Uudelleenlataus.

2. Puristetun kakun, heinän, oljen, tupakan ja makhorka -tuotteiden jne. Säilytys- ja käsittelyalueet.

3. Varastot, elintarvikkeiden (liha, meijeri, makeiset), vihannesten, hedelmien, juomien jne.

4. Elintarvikkeiden (viini, öljy, mehut) varastointi- ja lastausalueet.

5. Kylmäalusten ja -vaunujen purku- ja lastausalueet.

2.1.28. Asutettujen alueiden rajoissa sijaitsevia satamia ja satamarakenteita rekonstruoitaessa SPZ: n mitat on vahvistettava terveysministeriön ja unionin tasavallan rakennuskomitean yhteisellä päätöksellä.

2.1.30. SPZ satamasta, PPK: sta, venesatamasta parantolaan, lepokoteihin, tienraivausleireille, rannoille, hoitolaitoksille jne. Tulisi nostaa 1,5 - 2 kertaa lisäyksellä paikallisten terveys- ja epidemiologisten asemien tai Neuvostoliiton terveysministeriön suostumuksella.

2.1.31. Melualähteinä olevien satamaosien SPZ: n mitat määritetään akustisten laskelmien mukaisesti, jotka on tehty SNiP: n "Suojaus melulta" mukaisesti, ja porttien osilta, jotka ovat sähkömagneettisten kenttien lähteitä - " Terveysnormit ja -säännöt, kun työskentelet korkeiden, erittäin korkeiden ja erittäin korkeiden taajuuksien sähkömagneettisten kenttien lähteiden kanssa. "

2.1.32. SPZ: n alue on maisemoitava ja maisemoitu SNiP: n "Teollisuusyritysten yleissuunnitelmat. Suunnittelustandardit", SN "Teollisuusyritysten suunnittelun terveysstandardit" ja "Viheralueiden suunnittelun tekniset ehdot ja vaatimukset" mukaisesti teollisuusyritysten terveyssuojavyöhykkeet ".

2.1.33. SPZ: tä tai sen osaa ei voida pitää sataman vara -alueena, ja sitä voidaan käyttää teollisuusalueen laajentamiseen.

2.1.34. SPZ: ssä on sallittua löytää satamarakenteita, jotka eivät saastuta ympäristöä (paloasema, kylpylät, pesulat, turvahuoneet, autotallit, varastot, toimistorakennukset, ruokalat, tekniset viestintäkeskukset, muuntaja -asemat).

2.1.35. Työntekijöiden terveyden ja SNiP "Urheilutilat" -vaatimusten parantamiseksi satamissa, tuotantoalueiden välittömässä läheisyydessä, olisi oltava varusteltu: leikkipaikka lentopallon pelaamiseen sekä teollisen voimistelun ja yleisen fyysisen harjoittelun suorittaminen 1 leikkipaikka 250 hengelle; pöytätenniskenttä (2 pöytää 250 hengelle, 3 pöytää 500 hengelle, 10 pöytää 1000 hengelle). Koripallokentät (1 per 250 henkeä) olisi varustettava satamien alueella tai niiden välittömässä läheisyydessä; sivustot valmistautumiseen TRP -standardien läpäisemiseen - 1 paikka 250 hengelle, 2 paikkaa 1000 hengelle; suurissa ja luokittelemattomissa satamissa - uima -altaat, kuntosali, stadion, psykologinen helpotushuone.

2.2. Teollisuuden jälleenlaivauskompleksit (PPK),

varastot, tukikohdat, muut palvelut ja tilat, jälleenlaivaus

autot, rautatieasemat

Yleiset vaatimukset

2.2.1. Laivamoottoreiden haitallisten aineiden päästöjen vähentämiseksi ilmakehään satamapaikat olisi varustettava erityisillä sähköpylväillä, joiden avulla alukset saavat virtaa satamissa ollessaan.

2.2.2. Erilaisten teknisten tarkoitusten kuivarahdin osien väliset aukot on otettava liitteen 1 mukaisesti (erikseen meri- ja jokisatamille).

PPK vaarallisten ja haitallisten aineiden jälleenlaivaukseen

2.2.3. Suunniteltaessa ja rakennettaessa satamia, joissa vaarallisten ja vaarallisten aineiden lastaus- ja purkuoperaatioita suoritetaan, on otettava huomioon merisatamia koskevat vaatimukset "Säännökset tavaroiden kuljettamisesta meritse RSFSR -ministeriön satamissa" Jokilaivasto "ja" Työturvallisuussäännöt lastaus- ja purkutoimille satamissa ja RSFSR: n jokilaivastoministeriön laiturilla ". Lisäksi on otettava huomioon metodologiset suositukset "Terveys- ja hygieniavalvonnan järjestäminen ja suorittaminen pölyisen irtolastin jälleenlaivauksen ja kuljetuksen aikana satamissa".

2.2.4. Satamissa, joissa on suuria öljyvarikoita, laituripaikkoja, jotka palvelevat kaasun- ja kemikaalien kuljettajia, ja joissa käsitellään säännöllisesti muita vaarallisia aineita, kaasupäästöasemat olisi varustettava.

2.2.5. Portteja suunniteltaessa ja käytettäessä on välttämätöntä hankkia laitteet, jotka kokonaan tai mahdollisimman paljon estävät pölyn (höyryjen) ja kaasujen pääsyn ilmakehään. Tässä olisi säädettävä:

Uudelleenlatausprosessien kattava koneistus, automatisointi ja kauko -ohjaus sekä vaarallisten päästöjen mahdollisuuteen liittyvien yksittäisten töiden ja toimintojen edistymisen automaattinen merkinanto;

Yhtenäisten erityisten pölynpoistoteknisten välineiden, suojalaitteiden, saniteettiasennusten, erittäin tehokkaiden päästöjen puhdistuskeinojen käyttö, terveyssuojavyöhykkeiden luominen

Laitteiden ja välineiden käyttö ilmakehään ja vesialueelle tulevien haitallisten aineiden määrän mittaamiseen ja rekisteröimiseen sekä laitteiden käyttö päästöjen säätämiseksi muuttamalla puhdistusastetta ja siirtoprosessin teknistä järjestelmää;

Uudelleenlatauslaitteiden automaattinen esto puhdistusaspiraatiolla ja muilla hygienialaitteilla.

2.2.6. Käsiteltäessä irtolastia ja irtolastia nostureilla (sykliset yksiköt) on noudatettava seuraavia ehtoja:

Uudelleenlataussyklin sujuvuuden varmistaminen;

Koukun ylikuormituksen välttäminen lastilla;

Asianmukaisten tiivisteiden olemassaolo haaroissa, kauhoissa ja muissa säiliöissä, joissa lastia siirretään, estämään lastin vuotaminen;

Rajoitus 1,5-2,5 m: n sisällä kuorman putoamiskorkeudesta paikoissa, joissa sataa ulos tartuista;

Erityisten pölynpoistosuuttimien käyttö säiliöissä, joihin rahti kaadetaan.

2.2.7. Kuljettimen kuljetuslaitteistoissa pölynpoiston torjumiseksi on oltava seuraavat:

Rautatievaunujen ja ajoneuvojen purkamisprosessin automatisointi, joka sulkee pois ihmisten läsnäolon pölyisellä alueella;

Pölyn lokalisointi vaunujen ja ajoneuvojen purku- (lastaus) paikoissa sekä siirtopisteissä asianmukaisten turvakoteiden avulla käyttämällä imuyksiköitä poistoilman puhdistamiseksi;

Erityisten pölynpoistojärjestelmien soveltaminen (vesipölynpoisto, lastinkäsittely erityisillä aineilla, jotka vähentävät sen pölyämiskapasiteettia);

Pölynpoistosuuttimet purkausvarressa solmuissa lastin siirtämiseksi alukselle.

2.2.8. Irtolastien käsittelyyn tarkoitetuissa pneumaattisissa kuljetuslaitteissa pölypäästöjen torjumiseksi on varmistettava seuraavat ehdot:

Putkilinjojen korkea tiiviys, sisäisen karheuden puuttuminen, terävät mutkat ja siirtymät niissä;

Puhalluskoneiden erittäin tehokkaan toimintatavan noudattaminen ja kyky säätää pneumaattisen kuljetusprosessin parametreja;

Tehokkaat pölynerottimet.

2.2.9. Satamissa, joissa käsitellään vaarallisia ja pölyisiä kemiallisia kaasuja, on huolehdittava laitteistosta pölynpoistoon, kaasunpoistoon, haalareiden puhdistamiseen, turvajalkineisiin, henkilökohtaisiin suojavarusteisiin, lastialustoille ja käsittelylaitteisiin sääntöjen mukaisesti. RID: stä.

2.2.10. PPK: ssa, jossa on pölyistä lastia, saniteettilohkoissa on oltava pölynpoistolaitteet.

2.2.11. Uusien, laajennettavien, rekonstruoitujen satamien hankkeissa olisi ilmoitettava asutusalueiden ilmansaasteiden ennakoiva laskentataso ottaen huomioon taustalla oleva (nykyinen) saastuminen.

2.2.12. Suunnittelussa olisi tarjottava ratkaisuja, joilla varmistetaan haitallisten aineiden vähimmäisvaatimusten noudattaminen asutuilla alueilla ilmaan teollisuuspäästöjen leviämisen kannalta epäedullisten sääolosuhteiden aikana (tyyni, käänteinen, sumuinen jne.), Kun terävä tilapäinen ilmakehän saastuminen voi lisääntyä.

2.2.13. Polttoaineelle ja voiteluaineille tarkoitettujen tynnyrien keräämistä ja varastointia varten satamissa on oltava erityisesti varustetut alueet.

2.2.14. Myrkyllisten lastien (RIDM-luokka 6.1) ja elintarvikkeiden, viljarehujen, kemiallisten lääkkeiden, vaatteiden, astioiden ja muiden kotitaloustarvikkeiden varastointi satama-alueilla ja PPK: n tulisi olla erillään.

2.2.15. Säilytettäessä myrkyllisiä aineita avoimilla alueilla on tarpeen varmistaa niiden suoja.

2.2.16. PPK, lavat, tavaratilat nestemäisten vaarallisten aineiden sekä nesteytettyjen myrkyllisten kaasujen käsittelyyn on varustettava mekanismeilla, jotka sulkevat kokonaan käsikäytön pois.

2.2.17. PPK: ssa, joka huolehtii vaarallisten aineiden säännöllisestä käsittelystä, on erityisesti varattava alueita säiliöiden korjaamiseen ja näiden tavaroiden uudelleen pakkaamiseen. Paikan sijaintipaikka ja sen laitteet on sovitettu yhteen valtion terveystarkastusviranomaisten kanssa. Säiliöiden korjaaminen ja vaarallisten aineiden uudelleen pakkaaminen varastointi-, lastaus- ja purkamispaikoilla on kielletty.

2.2.18. Pölyisen lastin murskaamiseen, sekoittamiseen ja lajitteluun tarkoitettujen erityisten PPK -laitteiden sijoittaminen olisi suoritettava ottaen huomioon reittien pituuden pieneneminen kuljetuksen aikana mahdollisimman pieninä pölypäästöinä.

2.2.19. Pölyisten kuormien putoamisen korkeuden jatkuvan asennuksen siirtopisteissä tulisi olla mahdollisimman pieni. Paikat, joihin pölyiset tavarat putoavat, on peitettävä, jotta pölyn saastuttama ilma ei pääse työntekijän hengitysvyöhykkeelle.

2.2.20. Irtotavarapinot ja kontissa olevat pölyiset tavarat on suojattava kannettavilla väli- ja tukiseinillä ja -kilpeillä.

PPK, elintarvikkeiden jälleenlaivausalueet

2.2.21. PPK: ssa, jossa elintarvikkeiden rahdin jatkuva jälleenlaivaus on suunniteltu, on tarpeen varata erikoisalat tai PPK näiden lastien käsittelyyn.

2.2.22. PPK: ssa, jossa elintarvikkeiden rahdin jälleenlaivaus on suunniteltu, pysäköintialueella olisi varattava erityinen paikka tässä jälleenlaivauksessa käytetyille kuljetuksille.

2.2.23. Satamissa, joissa suunnitellaan pilaantuvien tavaroiden jälleenlaivausta, jota ei aina ladata uudelleen suoran vaihtoehdon mukaisesti, jäähdytyshuoneet on suunniteltava siten, että ne varmistavat lämpötilaolosuhteet ja "Kylmäteollisuusyritysten terveyssääntöjen" vastaavat vaatimukset.

Konttiterminaalit

2.2.24. Konttiterminaaleja suunniteltaessa ja käytettäessä on noudatettava RD 31.44.04-80 "Suurikapasiteettiset yleissäiliöt. Teknisen käytön ja työturvallisuuden säännöt satamat".

2.2.25. Satamien varastojen on täytettävä SNiP: n "Varastorakennukset ja yleisrakennukset. Suunnittelustandardit" vaatimukset.

2.2.26. Varaston portit tai muut avauslaitteet on suunniteltava siten, että rotat eivät pääse sisään, ja lämmitetyissä varastoissa - joissa on lämpöverhot.

2.2.27. Haarukkatrukkien, joita ei ole varustettu pakokaasun neutralointilaitteilla, käyttö varastoissa, joissa ei ole pakkoilmanvaihtoa, on kielletty.

2.2.28. Varastojen vaarallisten aineiden varastointilaitteiden ja -laitteiden on täytettävä "Vaarallisten aineiden merikuljetussääntöjen" (RIDG) ja merisatamien työturvallisuusmääräysten vaatimukset. jokisatamissa - "Säännökset tavaroiden kuljettamisesta RSFSR: n jokilaivastoministeriön satamissa" ja "Työturvallisuussäännöt lastaus- ja purkutoimille satamissa ja RSFSR: n jokilaivastoministeriössä".

2.2.29. Elintarvikkeiden, myrkyllisten, pölyisten ja hygieniatuotteiden varastojen ja kohteiden yhdistäminen on kielletty.

2.2.30. Yhdistettäessä samaan varastoon, samaan paikkaan, erilaiset vaaralliset lastit on ryhmiteltävä saman vaaran lastien kanssa ja sijoitettava vierekkäin, jolloin vaaralliset alueet erotetaan vähemmän vaarallisista.

2.2.31. Erityisissä varastoissa myrkyllisten, pölyisten, radioaktiivisten ja hygieniatuotteiden varastoimiseksi on tarpeen säätää ilmastoitujen laitteiden automatisoinnista, hälytysten käytöstä vaarallisten aineiden pitoisuuden hätätilanteessa ilmassa.

2.2.32. Uusien ja kunnostettujen satamien varastohankkeiden, jotka on toimitettu hyväksyttäväksi ja hyväksyttäväksi terveys- ja epidemiologisen palvelun viranomaisten ja laitosten kanssa, olisi sisällettävä laitteita ja toimenpiteitä haitallisten aineiden ja pölyn mahdollisen vaikutuksen poistamiseksi työntekijöistä.

Siirtokoneet

2.2.33. Nosturinkuljettajan ohjaamon on täytettävä nosturin ohjaamon rakennetta ja varusteita koskevat terveyssäännöt ja niihin tehdyt muutokset.

2.2.34. Uudelleenlatauslaitteiden ohjaamojen on täytettävä "Terveysvaatimukset ja säännöt tärinän ja melun rajoittamiseksi itseliikkuvien teknologisten ja kuljetusteknisten koneiden työpaikoilla".

2.2.35. Uudelleenlatauslaitteiden ohjaamot on varustettava tärinää vaimentavilla laitteilla, jotka on eristetty pakokaasujen, pölyn ja melun tunkeutumisesta, ja katoksilla, jotka suojaavat suoralta auringonvalolta ja valonheittimien häikäisyltä.

2.2.36. Uudelleenlatauskoneiden ohjausaseman ohjaamojen on oltava lämpöeristettyjä, lasitettuja, niissä on oltava lämmityslaitteet ja mekaaninen ilmanvaihto, jotka takaavat mikroilmaston ohjaamossa sääntelyvaatimusten rajoissa.

2.2.37. Ohjaamon lattian ja muiden sisäpintojen lämpötilan tulee olla talvikaudella enintään 3 ° C matalampi kuin ohjaamon ilman lämpötila.

2.2.38. Konttiterminaalien Cordon -konttien käsittelylaitteet on varustettava hisseillä.

2.2.39. Uudelleenlastauskoneiden ohjaamoiden suunnittelun ja sisämittojen tulisi tarjota työntekijöille rajoittamaton asento istuimella, vipujen ja polkimien vapaa ja kätevä hallinta; täydellinen yleiskatsaus työalue ja koneen työelimet, luotettava suoja epäsuotuisilta sääolosuhteilta, pölyltä, pakokaasuilta, torjunta -aineilta ja muilta epäsuotuisilta tekijöiltä.

2.2.40. Uudelleenlatauskoneiden ohjaamossa istumisen on täytettävä GOST "Man-machine system" -vaatimukset. Ihmisen kuljettajan istuin. Yleiset ergonomiset vaatimukset ".

Ruoka -satamapohjat laivaston toimittamiseen

2.2.41. Suunniteltaessa meri- ja jokisatamia tai suuria kauttakulkulaitoksia miehistöjen ja matkustaja -alusten tarjoilua varten on tarpeen huolehtia erityisten elintarvikehuoltotukikohtien rakentamisesta.

2.2.42. Elintarvikevarastojen suunnittelu ja käyttö suoritetaan "Kylmäteollisuusyritysten terveyssääntöjen" mukaisesti.

2.2.43. Elintarvikevarastojen on sijaittava sataman erityisellä alueella.

Huomautuksia:

1. Joissakin tapauksissa valtion terveysviranomaisten luvalla on sallittua käyttää pieniä tukikohtia, joilla ei ole viereistä aluetta edellyttäen, että siellä on erityinen tila säiliöiden ja kotitalousmateriaalien säilyttämiseen.

2. Pienissä satamissa (laiturilla) on sallittua sijoittaa pieniä ruokavarastoja toimisto- tai asuinrakennuksiin. Samanaikaisesti on tarpeen säätää heille erillinen sisäänkäynti, joka ei liity asuin-, julkisten, toimisto- tai teollisuusalueiden sisäänkäyntiin ja joilla on kulkutiet.

2.2.44. Elintarvikevarastoja ei saa sijoittaa laiturien ja varastojen välittömään läheisyyteen, joissa pölyistä, myrkyllistä, biologisesti vaarallista rahtia käsitellään, samoin kuin sellaisten yritysten lähellä, jotka liittyvät myrkyllisten aineiden tai tartunnalle vaarallisten aineiden käsittelyyn tai käyttöön. Uusilla elintarvikepohjoilla (varastoilla) on oltava asianmukaiset terveyssuojavyöhykkeet, jotka on määritelty "Teollisuusyritysten suunnittelun terveysstandardeissa".

2.2.45. Ruokapohjan sisäpihan alueen tulee olla päällystetty tai asfaltoitu tai siinä on oltava jalkakäytävät. Päällystämättömät ja päällystämättömät alueen osat olisi viherryttävä.

2.2.46. Elintarvikepohjan tulisi sisältää seuraavat tilat:

Kylmävarastot pilaantuvien tavaroiden varastointiin, mukaan lukien lihan, siipikarjan, lihatuotteiden, kalatuotteiden, maidon ja maitotuotteiden, voin ja rasvojen, hedelmien, marjojen ja vihannesten erillinen varastointi;

Kammiot (huoneet) pilaantuvien elintarvikkeiden (leipä, jauhot, viljat, suola, sokeri ja muut elintarvikkeet) säilyttämiseen;

Tilat peitattujen ja marinoitujen vihannesten (kaali, kurkut, tomaatit, sienet jne.) Säilyttämiseen;

Vihannesten ja hedelmien varastointi;

Varastot virvoitusjuomien, mehujen, viinien säilyttämiseen;

Hallinto- ja kodinhoitohuoneet.

Neuvostoliiton terveysministeriö

"HYVÄKSYTY"

Apulaisjohtaja

Valtion terveys

Neuvostoliiton lääkäri

OLEN. Sklyarov

Neuvostoliiton meri- ja jokisatamien sanitaatiosäännöt

Odessa, 1989

Kehittäjä: All-Union Scientific Research Institute of Hygiene vesikuljetus Neuvostoliiton terveysministeriö

Ohjaaja - A.M. Voitenko

Esittäjät:

S.E. Boev, S.A. Vinogradov, A.M. Voitenko, A.A. Volkov, A.A. Vorobiev, V.A. Hofmekler, V.P. Danilyuk, I.N. Lanzig, V.N. Evstafiev, R.E. Kuklov, D.I. Mavrov, G.A. Plisov, L.M. Putko, I.I. Ratovski, Yu.M. Stenko, V.B. Tšernopjatov, L.M. Sahrami

Näitä sääntöjä koskevat huomautukset ja ehdotukset on lähetettävä Neuvostoliiton terveysministeriön terveys- ja ennaltaehkäisevälle pääosastolle ja koko unionin vesiliikennehygienian tutkimuslaitokselle (270039, Odessa-39, Sverdlova st., 92).

Julkiset hygienia-hygienia- ja terveys-epidemian vastaiset säännöt ja normit

Terveyshygieenisten ja epidemian vastaisten sääntöjen ja normien rikkominen aiheuttaa kurinpidollisen, hallinnollisen tai rikosoikeudellisen vastuun Neuvostoliiton ja unionin tasavaltojen lainsäädännön mukaisesti (18 artikla).

Valtion terveydenhuolto valvoo, että valtion elimet sekä kaikki yritykset, laitokset ja järjestöt, virkamiehet ja kansalaiset noudattavat terveyshygieenisiä ja terveys-epidemian vastaisia sääntöjä ja normeja, ja ne on annettava terveys- ja epidemiologisten elinten ja laitosten tehtäväksi. unionin tasavaltojen terveysministeriön palvelu (19 artikla).

(Neuvostoliiton ja liittovaltioiden terveydenhuoltoa koskevan lainsäädännön perusteet, hyväksytty Neuvostoliiton lailla 19.12.1969)

1. YLEISET MÄÄRÄYKSET

1.1. SÄÄNTÖJEN TARKOITUS, SOVELTAMINEN JA SOVELTAMISALA

1.1.1. Todellinen Terveyssäännöt koskee suunniteltuja, rakennettuja, rekonstruoituja ja käytettyjä Neuvostoliiton meri- ja jokisatamia.

Nämä terveyssäännöt tulevat voimaan niiden julkaisemisen jälkeen.

Huomautus:

Nämä terveyssäännöt eivät koske:

Kalastusministeriön satamissa työpajoja, erityisiä laitteita ja laitteita, joiden on täytettävä "Kalanjalostusyritysten terveyssäännöt" (maalla) vaatimukset;

Neuvostoliiton merivoimien ja RSFSR -jokilaivaston ministeriöiden satamissa - satamajäähdyttimille, joita ohjaavat erityiset "kylmäteollisuusyritysten terveyssäännöt";

Satamarakennusten ja erityistarkoitusten (suojat, valvontapisteet jne.) Satamiin.

1.1.2. Näiden sääntöjen vaatimusten noudattaminen on pakollista Neuvostoliiton merilaivastoministeriön, RSFSR: n jokilaivastoministeriön ja osastojen organisaatioille ja yrityksille jokikuljetus Unionitasavallat, Neuvostoliiton kalastusministeriö sekä meri- ja jokisatamista vastaavat ministeriöt ja yksiköt.

Neuvostoliiton satamissa sijaitsevat ulkomaiset alukset ovat velvollisia noudattamaan näiden sääntöjen vaatimuksia.

1.1.3. Suunnitteluarviot rakenteilla oleville, jälleenrakennettaville tai teknisesti uusittaville satamille ja satamarakenteille näiden terveyssääntöjen voimaantulon jälkeen on sovittava valtion terveystarkastusviranomaisten kanssa.

1.1.4. Rakenteilla olevien, rekonstruoitujen, laiturien, teollisten jälleenlaivauskompleksien - PPK (laituripaikat) ja muiden satamarakenteiden - suunnitteluasiakirjojen koordinointi valtion terveystarkastusviranomaisten kanssa suoritetaan Neuvostoliiton valtion terveyslääkärin kiertokirjeen mukaisesti. menettely hankkeen asiakirjojen toimittamiseksi hyväksyttäväksi valtion valvontaviranomaisille "...

1.1.5. Muutosten tekeminen valtion terveysvalvonnan hyväksymiin satamien tai venesatamien hankkeisiin edellyttää hankkeen hyväksyneiden valtion terveysviranomaisten tai valtion terveydenhuollon ylempien viranomaisten lisäpäätöstä.

1.1.6. Näiden sääntöjen voimaantulon jälkeen käyttöön otettujen satamien ja satamarakenteiden saattaminen näiden sääntöjen mukaiseksi suoritetaan suunnitellulla tavalla, sovittu ministeriöiden alajärjestyksessä ja valtion terveystarkastusviranomaisten kanssa.

1.1.7. Satamissa sijaitsevat esineet, jotka ovat samankaltaisia kuin teollisuusyritysten vastaavat kohteet (tekniset viestintäkeskukset, korjaamot, autotallit, voimalaitokset, kattilahuoneet jne.), On suunniteltu "Teollisuusyritysten suunnittelun terveysstandardien" (SN 245-71), jos näihin sääntöihin näissä säännöissä ei ole määrätty erityisvaatimuksista.

1.1.8. Sataman käyttöönottomenettelyä säätelevät SNiP "Yritysten, rakennusten ja rakenteiden valmistumisen hyväksyminen", "Ohjeet yritysten rakentamisen suunnittelu- ja arviointiasiakirjojen kokoonpanosta, kehittämis-, koordinointi- ja hyväksymismenettelystä", rakennukset ja rakenteet "(SNiP 1.02.01-85).

1.2. VASTUU JA VALVONTA SÄÄNTÖJEN TÄYTÄNTÖÖN

1.2.1. Vastuu näiden sääntöjen vaatimusten täyttämisestä on osastoilla, jotka operoivat satamia, laitureita ja teollisia jälleenlaivauskomplekseja (PPK) ja toteuttavat niiden suunnittelua, rakentamista ja jälleenrakentamista.

1.2.2. Näiden sääntöjen täytäntöönpanon valvonta on annettu altaan, sataman ja lineaaristen saniteetti- ja epidemiologisten asemien ja niiden puuttuessa - valtion terveydenhuollon alueellisten elinten - Neuvostoliiton valtion terveysvalvontaa koskevien sääntöjen mukaisesti.

1.2.3. Satamissa ympäristön ja tuotantoympäristön tilan osastovalvonnasta huolehtivat terveys- ja teollisuuslaboratoriot "Teollisuusyrityksen terveyslaboratoriota koskevien määräysten" mukaisesti ja jos niiden luomiseen liittyvän työn laajuus on pieni - satama SES ja niiden laboratoriot.

2. SATAMIEN JA KELLOJEN SUUNNITTELUA, UUTTA RAKENTAMISTA, LAAJENTAMISTA JA UUDISTAMISTA KOSKEVAT VAATIMUKSET

2.1. ALUE- JA YLEISSUUNNITELMAA KOSKEVAT VAATIMUKSET

2.1.1. Kun valitaan alue uudelle satamalle yleissuunnitelman laatimisessa, SNiP: n vaatimukset "Teollisuusyritysten yleissuunnitelmat", "Suunnittelustandardit", "Teollisuusyritysten suunnittelun terveysstandardit", "Ohjeet satamat "," Merisatamien teknisen suunnittelun standardit "ja dr.

2.1.2. Joensatamia suunniteltaessa on otettava huomioon "jokisatamien suunnittelua koskevien ohjeiden" ja "työvoiman tieteellisen organisaation teollisuuden vaatimukset, jotka ovat pakollisia jokisatamien suunnittelussa".

2.1.3. Meri- ja jokisataman, laiturin ja siihen liittyvien palvelu- ja aputilojen, asuntojen sekä kulttuuri- ja hyvinvointirakentamisen rakentamispaikkojen ja vesialueiden valinta olisi tehtävä nykyisen tai kehitteillä olevan suunnitteluprojektin (suunnitelman) mukaisesti ja tietyn asutusalueen tai suunnitelman ja suunnitelman rakentaminen tälle teollisuusalueelle.

2.1.4. Sataman ja satamarakenteiden rakentamiseen osoitetun työmaan sekä niiden kanssa sijaitsevan asuinalueen tulisi pääsääntöisesti täyttää terveysvaatimukset ottaen huomioon:

Käytöstä tontit menneisyydessä;

Ilmaveden esteetön virtaus;

Sijainnit tulvamattomalla, korkealla, suolla;

Sen suora auringonvalo ja luonnollinen ilmanvaihto;

Teollisuuden päästöjen ja sumutusolojen ilmahajaantuminen.

Pohjaveden pinnan tulisi olla kellarikerroksen alapuolella tai soveltaa suunnitteluvaihtoehtoja vedellä kyllästetyille maaperille.

2.1.5. Suunniteltaessa erikoissatamia, venesatamia ja yksittäisiä PPK-laitteita, jotka käsittelevät lastia, joille on ominaista haitallisia vaikutuksia ihmisiin, on noudatettava standardin GOST 12.01.007-76 “Haitalliset aineet” vaatimuksia. Luokitus. Yleiset turvallisuusvaatimukset ", GOST 19433-81" Vaaralliset aineet. Luokitus ja vaaramerkit ”sekä vaarallisten aineiden merikuljetussääntöjen (RIDG) vaatimukset merisatamissa; jokisatamissa - tavaroiden kuljetusta koskevat säännöt RSFSR: n jokilaivastoministeriön satamissa.

2.1.6. Sataman teknisen kaavoituksen myötä on tarpeen säätää teollisten jälleenlaivauskompleksien (PPK) jakamisesta pölyisen rahdin käsittelyyn, ja niiden on sijaittava riittävän kaukana muista kuivarahtialueista; niiden väliset raot on otettava vähintään lisäyksessä 1 määriteltyjen arvojen alapuolelle (erikseen meri- ja jokisatamille).

2.1.7. On suositeltavaa säätää PPK: n sijoittaminen erilaisiin teknologisiin tarkoituksiin vallitsevien tuulien suunnan suhteen liitteen 2 mukaisesti.

2.1.8. Yhteinen käsittely yhdessä rahdin PPK: ssa, jonka viereistä sijaintia ei ole lisäyksessä 1, ei ole sallittua. Satamissa ja venesatamissa, joissa on pieni kuljetus (jopa 100 alusta vuodessa), eri lastien käsittely yhdessä PPK: ssa suoritetaan paikallisen terveystarkastuksen mukaisesti.

2.1.9. Sataman teknistä kaavoitusta ja PPK: n erikoistumista määritettäessä on pidettävä mielessä, että useiden lastien osalta voidaan soveltaa samanlaisia terveysolosuhteita (hiili ja malmit jne.).

2.1.10. Terveysrakojen avoimista hiilen tai muiden pölyisten materiaalien varastoista aputuotantorakennuksiin (työpajat, autotallit jne.) On oltava vähintään 50 m ja kotitalouksiin, tiloihin - 25 m.

2.1.11. Sataman rakentamiseen valitussa paikassa on oltava edellytykset vedenjakelulle, jäteveden poistamiselle ja kiinteän jätteen väliaikaiselle varastoinnille.

2.1.12. Alueen valinnassa ja sataman suunnittelussa on tarpeen säätää olosuhteista, joissa sataman vieressä olevalla asutuksella on pääsy merelle, järvelle, joelle tai altaalle (ylävirtaan).

2.1.13. Joen satamat olisi sijoitettava yleishyödyllisten ja juomaveden ottorakenteiden terveyssuojavyöhykkeen ulkopuolelle sekä järjestäytyneen kulttuuri- ja kotitalousveden käyttöpaikat pääsääntöisesti ja joen varrella sijaitsevien asuinrakennusten alle.

2.1.14. On kiellettyä pystyttää pysyviä rakennuksia tulva -alueelle (juna -asemat, työpajat, varastot jne.).

2.1.15. Uusien, nykyisten satamien jälleenrakentamiseen ja laajentamiseen tähtäävän hankkeen on sisällettävä materiaaleja luonnonympäristön suojelemiseksi, ja niissä on säädettävä toimenpiteistä hygienianormien ja -sääntöjen varmistamiseksi sekä ilman, vesisäiliöiden ja maaperän terveyssuojaksi jätevesi, haitalliset teollisuuspäästöt ilmakehään ja teollisuusjätteet. Hankkeen pitäisi tarjota teknisen prosessin nykyaikainen organisointitaso, joka helpottaa työvoimaa ja varmistaa sen korkeimman tuottavuuden lastaus- ja purkutoimien aikana.

2.1.16. Hankkeessa olisi suunniteltava kehittyneiden rakennusten ja tilojen rakentaminen lääketieteellisiin ja saniteettitarkoituksiin, luonnonympäristön suojeluun liittyvät rakenteet, kulttuuri- ja kotitalouskäyttöön tarkoitetut tilat, liikunnan ja teollisuuden voimistelun tilat ja paikat.

2.1.17. Kun satamarakennukset otetaan käyttöön vaiheittain vaiheittain erillisten käynnistyskompleksien avulla, jokaisessa vaiheessa on huolehdittava kaikista toimenpiteistä tavanomaisten terveys-, kotitalous- ja turvallisten työolojen sekä luonnonympäristön suojelemiseksi.

2.1.18. PPK: n sataman alueen on täytettävä SNiP: n ”Työn tuotantoa ja hyväksymistä koskevat säännöt” vaatimukset. Alueen parantaminen ". Auton laituripaikat, varastotilat, lastaus- ja purkurintamat rautatieliikenne, moottoritiet, kulkutiet ja jalankulkukaistat on varustettava kovilla, sileillä, luistamattomilla pinnoilla ja kaltevilla pinnoilla, jotka varmistavat vedenpoiston.

2.1.19. Yleissuunnitelmat matkustajapaikoille, asemarakennusten sijoittamiselle, paviljongit sekä pysäköintipaikat kelluville matkustaja- ja rahtilaskuille olisi laadittava ottaen huomioon sataman asettelua ja kaupungin tai muun alueen kehitystä koskevat tiedot. tai muut siirtokunnat "Kaupunkien suunnittelua ja kehittämistä koskevien sääntöjen ja normien", SNiP: n vaatimusten "Teollisuusyritysten yleissuunnitelmat" mukaisesti. Suunnittelustandardit ", SNiP: n vaatimukset" Terveysstandardit teollisuusyritysten suunnittelulle ", VSN" Asemat. Suunnittelustandardit ".

2.1.20. Satama -alueelle ei saa rakentaa asuin-, liike-, kulttuuri- ja hyvinvointi-, lääketieteellisiä ja muita rakennuksia, jotka eivät liity sataman tuotantoprosesseihin ja palveluihin satamatyöntekijöille, miehistölle ja matkustajille. Henkilön majoittaminen satamassa ja venesatamassa on kielletty.

2.1.21. Suunniteltaessa sataman rakentamista tai jälleenrakentamista on varattava alue erityiselle karanteenipaikalle (paikkakunnalle) sekä tilaa terveys- ja karanteeniosastolle (kohta). Karanteenipaikka (alue) tulee eristää muista alueista ja sijaita lähellä sataman sisäänkäyntiä.

2.1.22. Sataman vierekkäisten teollisuus- tai palvelurakennusten välisten saniteettirakojen, jotka on valaistu ikkuna -aukkojen kautta, on oltava vähintään näistä rakennuksista suurimman. Rakennuksen korkeus lasketaan alueen suunnittelumerkistä rakennuksen räystään.

2.1.23. Satamaa suunniteltaessa tulee ottaa huomioon tarve jatkuvaan vedenvaihtoon ja estää sen pysähtyminen satama -alueella ja sen yksittäisissä osissa (kauhat, satamat jne.).

2.1.24. Satama -alusten korjaamot ja käsittelykorjaamot on sijoitettava pois paikoista matkustajaliikennettä ja tekniset kompleksit tavaroiden käsittelyyn asianomaisten terveyssuojavyöhykkeiden mukaisesti.

Terveyssuojavyöhykkeet

2.1.25. Satama -alueet, teknologiset kompleksit, yksittäiset rakennukset ja rakenteet, joissa on teknologisia prosesseja ja jotka aiheuttavat haitallisia ja epämiellyttäviä hajuisia aineita ympäristöön, sekä lähteet kohonneet tasot melu, tärinä, ultraääni, sähkömagneettiset aallot, radiotaajuudet, staattinen sähkö ja ionisoiva säteily on erotettava asuinrakennuksista saniteettiturvallisuusvyöhykkeillä (SPZ), joiden mitat määritetään näissä säännöissä.

Katso myös muita sanakirjoja:

Elintarvikkeiden rahti- 25. Elintarvikerahti, tuotteet, raaka-aineet, puolivalmisteet, joita käytetään ihmisten, eläinten ja lintujen ruokintaan, sekä niitä vastaavat aineet terveysvaatimusten mukaisesti, tarvikkeet ja laitteet lääketieteellisiin, farmaseuttisiin ja elintarvikkeisiin. ... ... Virallinen terminologia

Elävä ala - 1. Elävä ala osa asutusalueen aluetta, jossa on asuinrakennuksia, urheilutiloja, viheralueita ja väestön lyhytaikaista virkistyspaikkaa sekä jotka on tarkoitettu niiden sijoittamiseen tulevaisuudessa ... Lähde: Saniteetti ... ... Virallinen terminologia

Matkustajan kiinnitys edessä- 14. Matkustajien kiinnitys edessä kiinnitys edessä, tarkoitettu matkustajien ja heidän matkatavaroidensa vastaanottoon ja lähtöön (GOST 23867 79 mukaan) ... Lähde: Neuvostoliiton meri- ja jokisatamien terveyssäännöt (ylimmän valtion terveyslaitoksen hyväksymä). ... ... Virallinen terminologia

Laituri- 16. Pier on satamien vesialueelle ulkonevien laiturien rakentava liitto alusten kiinnittämiseksi vähintään kahdelta puolelta (GOST 19185 72 mukaan) ... Lähde: Neuvostoliiton meri- ja jokisatamien terveyssäännöt (hyväksynyt Päävaltion terveys ... Virallinen terminologia

Rahtipaikka- 15. Rahtipaikka laituripaikka, joka on suunniteltu vastaanottamaan, varastoimaan, antamaan ja lataamaan lastia aluksesta toiseen tai maaliikenteeseen tai vastakkaiseen suuntaan (GOST 23867 79 mukaan) ... Lähde: Saniteettisäännöt meri- ja ... ... Virallinen terminologia

Satama -alue- 1. Sataman alue koostuu maa -alueista, jotka on säädetty sataman sijaintipaikkaan maalainsäädännön mukaisesti ... Lähde: Venäjän federaation sisävesikuljetuskoodi 07.03.2001 N 24 FZ (muutettuna) 28.07.2012) ... Virallinen terminologia

Sataman vesialue- 2. Sataman vesialue on sisävesiväylien vesialue, joka on myönnetty Venäjän federaation lainsäädännön mukaisesti ...

Neuvostoliiton terveysministeriö

"HYVÄKSYTY"

Sijainenpäällikön äiti

Valtion terveys

Neuvostoliiton lääkäri

A.M. Sklyarov

№ 4962-89

SANITAATIOSÄÄNNÖT
MERILLE JA JOELLESATAMIA
Neuvostoliitto

Odessa, 1989

Rakuntoili: Neuvostoliiton terveysministeriön vesiliikennehygienian tieteellinen tutkimuslaitos

Ohjaaja - A.M. Voitenko

Esittäjät:

Julkiset hygienia-hygienia- ja terveys-epidemian vastaiset säännöt ja normit

(Neuvostoliiton ja liittovaltioiden terveydenhuoltoa koskevan lainsäädännön perusteet, hyväksytty Neuvostoliiton lailla 19.12.1969)

1. YLEISET MÄÄRÄYKSET

1.1. SÄÄNTÖJEN TARKOITUS, SOVELTAMINEN JA SOVELTAMISALA

1.1.1. Nämä terveyssäännöt koskevat suunniteltuja, rakennettuja, rekonstruoituja ja käytettyjä Neuvostoliiton meri- ja jokisatamia.

Nämä terveyssäännöt tulevat voimaan niiden julkaisemisen jälkeen.

Huomautus:

Nämä terveyssäännöt eivät koske:

Kalastusministeriön satamissa työpajoja, erityisiä laitteita ja laitteita, joiden on täytettävä "Kalanjalostusyritysten terveyssäännöt" (maalla) vaatimukset;

Neuvostoliiton merivoimien ja RSFSR -jokilaivaston ministeriöiden satamissa - satamajäähdyttimille, joita ohjaavat erityiset "kylmäteollisuusyritysten terveyssäännöt";

Satamarakennusten ja erityistarkoitusten (suojat, valvontapisteet jne.) Satamiin.

1.1.2. Näiden sääntöjen vaatimusten noudattaminen on pakollista organisaatioille ja yrityksille, jotka kuuluvat Neuvostoliiton merilaivastoministeriöön, RSFSR: n jokilaivastoministeriöön, Unionin tasavallan jokikuljetushallintoihin, Neuvostoliiton kalastusministeriöön sekä ministeriöihin ja osastoihin, jotka niiden lainkäyttövaltaan kuuluvat meri- ja jokisatamat.

Neuvostoliiton satamissa sijaitsevat ulkomaiset alukset ovat velvollisia noudattamaan näiden sääntöjen vaatimuksia.

1.1.4. Rakenteilla olevien, rekonstruoitujen satamien, laiturien, teollisten jälleenlaivauskompleksien - PPK (laituripaikat) ja muiden satamarakenteiden - suunnitteluasiakirjojen koordinointi valtion terveystarkastusviranomaisten kanssa suoritetaan Neuvostoliiton ylimmän valtionterveyslääkärin kiertokirjeen mukaisesti. menettely hankkeen asiakirjojen toimittamisesta valtion valvontaviranomaisten hyväksyttäväksi. "

1.1.5. Muutosten tekeminen satamien tai venesatamien hyväksyttyihin valtion terveysvalvontahankkeisiin edellyttää hankkeen hyväksyneiden valtion terveysvalvontaviranomaisten tai korkeampien valtion terveysvalvontaviranomaisten lisäpäätöstä.

1.1.7. Satamissa sijaitsevat esineet, jotka ovat samankaltaisia kuin teollisuusyritysten vastaavat kohteet (tekniset viestintäkeskukset, korjaamot, autotallit, voimalaitokset, kattilahuoneet jne.), On suunniteltu "Teollisuusyritysten suunnittelua koskevien terveysnormien" (SN 245-71), jos nämä objektit ovat todellisia. Säännöissä ei ole erityisvaatimuksia.

1.1.8 Sataman käyttöönottojärjestystä säätelevät SNiP "Yritysten, rakennusten ja rakenteiden valmistumisen hyväksyminen", "Ohjeet suunnittelu- ja arviointiasiakirjojen koostumuksesta, kehittämismenettelystä, koordinoinnista ja hyväksynnästä" yritysten, rakennusten ja rakenteiden rakentaminen "(SNiP1. 02.01-85).

1.2. VASTUU JA VALVONTA SÄÄNTÖJEN TÄYTÄNTÖÖN

1.2.3. Satamien ympäristön ja tuotantoympäristön tilan osastovalvonnasta huolehtivat terveys- ja teollisuuslaboratoriot "Teollisuusyrityksen terveyslaboratoriota koskevien määräysten" mukaisesti ja jos niiden luomiseen liittyvän työn laajuus on pieni - satama SES ja niiden laboratoriot.

2. SATAMAN SUUNNITTELUA, UUTTA RAKENTAMISTA, LAAJENTAMISTA JA UUDISTAMISTA KOSKEVAT VAATIMUKSET

2.1. ALUE- JA YLEISSUUNNITELMAA KOSKEVAT VAATIMUKSET

2.1.1 Kun valitaan alue uudelle satamalle yleissuunnitelman laatimisessa, SNiP: n "Teollisuusyritysten yleissuunnitelmat", "Suunnittelustandardit", "Teollisuusyritysten suunnittelua koskevat terveysstandardit" ja "Suuntaviivat" vaatimukset merisatamien ulkoasuun "," Merisatamien teknisen suunnittelun standardit "jne.

2.1.2. Joensatamia suunniteltaessa on otettava huomioon "jokisatamien suunnittelua koskevien ohjeiden" ja "työvoiman tieteellisen organisaation vaatimukset, jotka ovat pakollisia jokisatamien suunnittelussa".

2.1.3. Paikkojen ja vesialueiden valinta meri- ja jokisataman, laiturin ja siihen liittyvien palvelu- ja aputilojen rakentamiseen, asumiseen sekä kulttuuri- ja viihderakentamiseen olisi tehtävä nykyisen tai kehitetyn suunnittelun ja suunnitelman mukaisesti. tämän asutuskeskuksen tai teollisuusalueen ulkoasun ja yleiskaavan kehittämiseen.

2.1.4. Sataman ja satamarakenteiden rakentamiseen osoitetun työmaan sekä niiden kanssa sijaitsevan asuinalueen tulisi pääsääntöisesti täyttää terveysvaatimukset ottaen huomioon:

Maankäyttö aiemmin;

Ilmaveden esteetön virtaus;

Sijainnit tulvamattomalla, korkealla, suolla;

Sen suora auringonvalo ja luonnollinen ilmanvaihto;

Teollisuuden päästöjen ja sumutusolojen ilmahajaantuminen.

Pohjaveden pinnan tulisi olla kellarikerroksen alapuolella tai soveltaa suunnitteluvaihtoehtoja vedellä kyllästetyille maaperille.

2.1.5. Suunniteltaessa erikoissatamia, venesatamia ja yksittäisiä PPK-laitteita, jotka käsittelevät lastia, joille on ominaista haitallisia vaikutuksia ihmisiin, on noudatettava standardin GOST 12.01.007-76 “Haitalliset aineet” vaatimuksia. Luokitus. Yleiset turvallisuusvaatimukset ", GOST 19433-81" Vaaralliset aineet. Luokitus ja vaaramerkit ”sekä vaarallisten aineiden merikuljetussääntöjen (RIDG) vaatimukset merisatamissa; jokisatamissa - tavaroiden kuljettamista koskevat säännöt RSFSR: n jokilaivastoministeriön satamissa.

2.1.6. Sataman teknisen kaavoituksen myötä on tarpeen säätää teollisten jälleenlaivauskompleksien (PPK) jakamisesta pölyisen rahdin käsittelyyn, ja niiden tulisi sijaita riittävän kaukana muista kuivista lastialueista; niiden välisiä aukkoja ei saa ottaa huomioon. pienempi kuin lisäyksessä 1 määritellyt arvot (erikseen meri- ja jokisatamille) ...

2.1.7. On suositeltavaa säätää PPK: n sijoittaminen erilaisiin teknologisiin tarkoituksiin vallitsevien tuulien suunnan suhteen liitteen 2 mukaisesti.

2.1.8. Tavaroiden yhteinen käsittely yhdessä PPK: ssa, jonka viereistä sijaintia ei ole lisäyksessä 1, ei ole sallittua. Satamissa ja venesatamissa, joissa on pieni kuljetus (jopa 100 alusta vuodessa), eri lastien käsittely yhdessä PPK: ssa suoritetaan paikallisen terveystarkastuksen mukaisesti.

2.1.11. Sataman rakentamiseen valitussa paikassa on oltava edellytykset vedenjakelulle, jäteveden poistamiselle ja kiinteän jätteen väliaikaiselle varastoinnille.

2.1.12. Alueen valinnassa ja sataman suunnittelussa on tarpeen säätää olosuhteista, joissa sataman vieressä olevalla asutuksella on pääsy merelle, järvelle, joelle tai altaalle (ylävirtaan).

2.1.14. On kiellettyä pystyttää pysyviä rakennuksia tulva -alueelle (juna -asemat, työpajat, varastot jne.).

2.1.15. Uusien, nykyisten satamien jälleenrakentamiseen ja laajentamiseen liittyvän hankkeen on sisällettävä ympäristönsuojeluun tarkoitettuja materiaaleja, joissa säädetään toimenpiteistä hygienianormien ja -sääntöjen varmistamiseksi, ilman, vesisäiliöiden ja maaperän terveyssuojeluksi jätevesien aiheuttamalta pilaantumiselta , haitalliset teollisuuspäästöt ilmakehään ja teollisuusjätteet ... Hankkeen pitäisi tarjota teknisen prosessin nykyaikainen organisointitaso, joka helpottaa työvoimaa ja varmistaa sen korkeimman tuottavuuden lastaus- ja purkutoimien aikana.

2.1.17. Kun satamarakennukset otetaan käyttöön vaiheittain vaiheittain erillisten käynnistyskompleksien avulla, jokaisessa vaiheessa on huolehdittava kaikista tavanomaisten terveys- ja kotitalous- ja turvallisten työolojen sekä ympäristönsuojelun toimenpiteistä.

2.1.18. PPK: n sataman alueen on täytettävä SNiP: n ”Työn tuotantoa ja hyväksymistä koskevat säännöt” vaatimukset. Alueen parantaminen ". Laiturien, varastoalueiden, maantie- ja rautatieliikenteen lastaus- ja purkurintamien, teiden, kulku- ja jalankulkukaistojen tulee olla kovia, sileitä, luistamattomia pintoja ja kaltevuuksia, jotka varmistavat vedenpoiston.

2.1.19. Yleissuunnitelmat matkustajapaikoille, asemarakennusten sijoittamiselle, paviljongit sekä pysäköintipaikat kelluville matkustaja- ja rahtilaskuille olisi laadittava ottaen huomioon sataman asettelua ja kaupungin tai muun alueen kehitystä koskevat tiedot. tai muut siirtokunnat "Kaupunkien suunnittelua ja kehittämistä koskevien sääntöjen ja määräysten" mukaisesti, SNiP: n "Teollisuusyritysten yleissuunnitelmat" vaatimukset. Suunnittelustandardit ", SNiP: n vaatimukset" Terveysstandardit teollisuusyritysten suunnittelulle ", VSN" Asemat. Suunnittelustandardit ".

2.1.20. Satama -alueelle ei ole sallittua rakentaa asuin-, liike-, kulttuuri- ja hyvinvointi-, lääketieteellisiä ja muita rakennuksia, jotka eivät liity sataman tuotantoprosesseihin ja palveluihin satamatyöntekijöille, miehistölle ja matkustajille. Henkilön majoittaminen satamassa ja venesatamassa on kielletty.

2.1.21. Suunniteltaessa sataman rakentamista tai jälleenrakentamista olisi varattava alue erityiselle karanteenipaikalle (paikka) sekä tilaa terveys- ja karanteeniosastolle (kohta). Karanteenipaikka (alue) tulee eristää muista alueista ja sijaita lähellä sataman sisäänkäyntiä.

2.1.22. Sataman viereisten teollisuus- tai palvelurakennusten välisten saniteettirakojen, jotka on valaistu ikkuna -aukkojen kautta, ei tulisi olla pienempi kuin suurimman näistä rakennuksista. Rakennuksen korkeus otetaan huomioon alueen suunnittelumerkistä rakennuksen räystään.

2.1.23. Satamaa suunniteltaessa tulee ottaa huomioon tarve jatkuvaan vedenvaihtoon ja estää sen pysähtyminen satama -alueella ja sen yksittäisissä osissa (kauhat, satamat jne.).

2.1.24. Satama -alusten korjaamot ja lastaus- ja purkumekanismien korjaamiseen tarkoitetut korjaamot olisi sijoitettava etäälle matkustajaliikennepaikoista ja rahdin käsittelyteknologisiin komplekseihin asiaankuuluvien terveyssuojavyöhykkeiden mukaisesti.

Piditkö artikkelista? Jaa se

Tulosta artikkeli