Vim Avia -rahat ovat loppuneet lennoille. Ohjeet: mitä tehdä VIM-Avian matkustajille Mitä tehdä niille, jotka ostivat vim-liput

VIM-Avia oli konkurssin partaalla. Suuri venäläinen lentoyhtiö on viivästyttänyt noin 12% lennoistaan ​​vuoden alusta lähtien. Lisäksi massiiviset ja pitkät viivästykset lentojen lähdössä alkoivat kesällä, mutta lentoliikenteen harjoittaja selitti tämän lentokoneiden "myöhäisellä saapumisella" huollosta. Rikkomukset saavuttivat sellaisen mittakaavan, että liikenneministeriö, liittovaltion ilmakuljetusvirasto, yleinen syyttäjävirasto ja tutkintavaliokunta... Jälkimmäinen aloitti rikosasian artikkelin ”Petos” perusteella.

Venäjän federaation matkanjärjestäjien liiton mukaan VIM-Avia-tilausohjelmien keskeyttäminen voi vaikuttaa jopa 100 000 turistiin, mukaan lukien ne, jotka odottavat lentokoneen paluuta kotiin.

Mitä VIM-Avialle tapahtuu?

VIM-Avia-yhtiön lentojen myöhästyminen alkoi kesällä, mutta ne eivät olleet niin suuria. Joukkoliikenne alkoi 22. syyskuuta... Tilanne paheni jo 23. päivänä: yli tusina lentoa ei kyennyt nousemaan Domodedovosta ajoissa. VIM-Avia-lehdistöpalvelu selitti ongelman perinteisellä kausitekijällä.

VIM-Avia-lehdistöpalvelun viestistä:

Liittovaltion lentoliikennevirasto sanoi kuitenkin, että pitkät viivästykset lentoyhtiön lennoilla Domodedovon lentokentältä liittyvät sen "ratkaisemattomaan" velkaan tankkausjärjestöille. Liikenneministeriö sanoi myös, että tilanne ei ole aivan normaali.

Illalla Syyskuun 23. päivänä ICR: n johtajan Alexander Bastrykinin puolesta aloitettiin esitutkinta matkustajien oikeuksien loukkaamisesta. Vedomosti -sanomalehti kertoi 24. syyskuuta, että lentoyhtiö oli hakenut hallitukselta valtiontukea, ja sillä välin Tatarstanin hallitus avustaa lentoyhtiötä. Tatarstanin tasavallan presidentin edustaja kertoi kuitenkin RBC: lle, että lentoliikenteen harjoittajaa ei ollut tarkoitus auttaa.

Vedomostin mukaan Domodedovon lentoasema kieltäytyi palvelemasta yritystä lainalla (500 miljoonaa ruplaa), mikä aiheutti viivästyksiä ja lentojen peruutuksia.

Syyskuun 25. päivänä tuli tiedoksi, että Venäjän yleinen syyttäjävirasto esitti liittovaltion ilmakuljetusviraston johtajalle Alexander Neradkolle huomautuksen liittyen VIM-Avia-lentojen viivästymisiin ja lentoyhtiön työntekijöiden palkkojen viivästymiseen.

Venäjän tutkintakomitea ilmoitti 25. syyskuuta illalla rikosasian vireillepanosta Art. 4 osan mukaisesti. Venäjän federaation rikoslain 159 § ("Erityisen laajamittainen petos") varkaudesta Raha matkustajat lentoyhtiön "VIM-Avia" virkamiehet.

Venäjän tutkintavaliokunnan lehdistöpalvelu:

Syyskuun 25. päivästä alkaen VIM-Avia on lopettanut tilauslennot kokonaan... Lentoyhtiö julkaisi VKontakte-sivulla viestin, jonka mukaan se "ei voi lentää ilman lisärahoitusta" ja aikoo "ottaa käyttöön ulkoisen kriisinhallinnan". Tällaista viestiä ei ole VIM-Avian virallisilla verkkosivuilla.

VIM-Avia-lentoyhtiön viestistä:

Katastrofin laajuus

Yritys "VIM-Avia", Federal Air Transport Agencyin mukaan vuoden 2017 ensimmäisen vuosipuoliskon tulosten mukaan oli matkustajaliikenteessä kymmenes... Domodedovossa toimivan lentoyhtiön päätoiminta on säännöllinen ja tilauslento Henkilöliikenne Moskovasta ja alueellisilta lentokentiltä. Vuonna 2016 lentoyhtiö kuljetti 2 miljoonaa matkustajaa.

Syyttäjänviraston mukaan VIM-Avia viivästytti tammi-elokuussa 2017 noin 1020 lentoa yli kaksi tuntia ja 209 lentoa yli kuusi tuntia.

Venäjän matkailualan liitto sanoi nyt lomakohteista on otettava pois 50 tuhatta-100 tuhatta matkustajaa "VIM-Avia", lentoyhtiöllä on velvoitteita yli 190 tuhatta matkustajaa kohtaan. Niiden täyttäminen on kuitenkin melko ongelmallista.

Irina Tyurina, PCT: n lehdistösihteeri:

Nyt markkinoilla ei ole ilmaisia ​​tauluja, tai pikemminkin niitä on hyvin vähän. Jos ne kestäisivät syyskuun loppuun, sivut voitaisiin etsiä. Tässä tilanteessa olevien matkanjärjestäjien on kiireesti päätettävä, mitä tehdä matkailijoiden kanssa. Tärkeintä on viedä turistit ulos, koska kiertue siellä voidaan peruuttaa, mutta tietysti matkanjärjestäjät joutuvat palauttamaan rahat.

ATOR toteaa sen kaikki lennot voivat maksaa vähintään 10 miljoonaa dollaria.

Rostourismi syntyi tänään operatiivinen päämaja VIM-Avian tilauslento-ohjelmien lopettamisen vuoksi. Nyt toimisto laatii yhdessä matkanjärjestäjien kanssa luettelon turisteista, jotka tarvitsevat apua kotiin palaamiseen.

Päätös itse lentoyhtiön kohtalosta tehdään ennen viikon loppua, kirjoittaa RNS viitaten liittovaltion ilmakuljetusvirastoon. Nyt osasto harkitsee useita vaihtoehtoja, kuten kriisinhallinnan käyttöönottoa ja johdon poistamista taloustoiminnan valvonnasta. Työ jatkuu VIM-Avian velkojien kanssa.

Mitä tehdä matkailijoille

Kuten Uralin matkailuyhdistyksen johtaja Mihail Maltsev kertoi sivustolle, suuri määrä turisteja ei kärsi VIM-Avian ongelmista. Pohjimmiltaan nämä ovat niitä, joiden piti lentää lomalla Moskovasta eikä Jekaterinburgista tai itsenäisiä turisteja.

Mikhail Maltsev, Uralin matkailuyhdistyksen johtaja:

Tosiasia on, että ensimmäinen tapahtuma lentoyhtiön kanssa tapahtui kesäkuussa. Meillä oli kaksi suurta matkanjärjestäjää, jotka kuljettivat VIM-Avia-asiakkaita. Ne osoittautuivat riittävän kaukonäköisiksi tai olosuhteet olivat sellaiset, että nämä matkanjärjestäjät suorittivat loput ohjelmasta muilla lentoyhtiöillä. Tässä tilanteessa Uralimme voivat loukkaantua vain, jos ne lentävät Moskovan ilmakeskuksen läpi.

Maltsevin mukaan VIM-Avian tilanne on klassinen tapaus, kun matkanjärjestäjien matkailuneuvonta on mukana työssä.

Mihail Maltsev:

UAT: n toimitusjohtajan mukaan jos ostit kiertuepaketin, ei ole syytä huoleen: Matkanjärjestäjän vastuulla on löytää sinulle uusi operaattori. ”Matkapakettien ostaneet ovat täysin suojattuja. Matkanjärjestäjät selviävät tästä ongelmasta, - Maltsev vakuuttaa. - Jos käyt vierailulla tavallisena turistina, järjestäytymättä, kohtalosi ratkaistaan ​​sen mukaan, miten lentoyhtiön kohtalo kehittyy.

Huolimatta vakuutuksista, että kaikki on hyvin, sadat turistit eivät voi lentää ulkomaille ja palata ajoissa.

Ohjeet, mitä tehdä, jos lento viivästyy

Ensiksi, voit peruuttaa lennon ja saada rahat takaisin... Vaikka lippua ei palauteta. Jos viivästyminen johtuu lentoyhtiön virheestä, lennon peruutus katsotaan pakotetuksi, joten lentoliikenteen harjoittaja on velvollinen palauttamaan rahat.

Toiseksi, voit vaatia korvausta aineettomista vahingoista ja vahingoista... Lentoyhtiön asiakas voi hakea lentoliikenteen harjoittajalta korvausta lennon viivästymisestä aiheutuneista tappioista (esimerkiksi jos henkilö myöhästyi junasta ja etukäteen maksetut retket keskeytyivät). Väitteeseen on liitettävä jäljennökset asiakirjoista, jotka vahvistavat aiheutuneet tappiot. Se voidaan esittää sekä lähtö- että määräpaikan lentokentällä. Jos kotimaan lennot viivästyvät, korvausvaatimus voidaan jättää kuuden kuukauden kuluessa lennon viivästymispäivästä.

Kolmanneksi sakko voidaan periä lentoyhtiöltä... Jos syy ei ollut ylivoimainen este, rahdinkuljettaja on velvollinen maksamaan sinulle 25% vähimmäispalkasta (jos vähimmäispalkka on 8862 ruplaa, tämä on 2215 ruplaa) jokaisesta viivästyneestä tunnista, mutta enintään 50% lipun hinta.

Neljänneksi, jos lento viivästyy lentoyhtiön on huolehdittava äidin ja lapsen huoneesta matkustaja esikoululaisen kanssa (enintään seitsemän vuotta vanha). Ja pidä huolta matkatavaroistasi: järjestää varastoinnin asianmukaiseen kammioon. Jos lentosi viivästyy yli kaksi tuntia, sinun on annettava mahdollisuus soittaa kahdesti tai lähettää kaksi sähköpostia. Lisäksi lentoyhtiön on tarjottava matkustajalle virvoitusjuomia.

Viidenneksi, jos lento viivästyy neljä tuntia voit odottaa lounasta tai illallista... Sitten sinulle tarjotaan lämpimiä aterioita kuuden tunnin välein päivällä ja kahdeksan tunnin välein yöllä. Jos lento viivästyy kuusi tuntia yöllä ja kahdeksan tuntia päivällä sinulla on oikeus hotelliin... Lentoyhtiön edustajien tulisi myös viedä sinut hotellille ja sieltä.

Muista, että saadaksesi kaikki nämä "ilmaiset edut" sinun on otettava itse yhteyttä lentoyhtiön edustajiin. Mene lähtöselvitystiskille ja hanki todistus, joka ilmoittaa lennon viivästymisajan, tai laita lippuun erityinen leima. Tämä dokumentoi viiveen. Ja mikä tärkeintä: kerää kuitit kaikista näistä palveluista.

Kirjoita sen jälkeen lentoyhtiölle lausunto, jossa pyydetään korvaamaan kaikki kulut. Kaikki kuitit, lennon viivästystodistus ja lippu on liitettävä hakemukseen. Valmistaudu siihen, että sinun on puolustettava oikeuksiasi oikeudessa. Kuitenkin, kun otetaan huomioon, että VIM-Avian taloudellinen tilanne on ”melko valitettava”, hyvityksen saaminen on vaikeaa, vaikka matkustaja voittaisi oikeudenkäynnin.

Rosaviatsia on aloittanut suunnittelemattoman VIM-Avian tarkastuksen, joka on viivästyttänyt kymmeniä lentoja viime päivinä. Kuljettajaa tarkastavat myös syyttäjävirasto ja tutkintakomitea. Tiistaista lähtien Domodedovo - peruslentoasema VIM -Avia on kieltäytynyt palvelemasta lentoyhtiötä luottolähteenä erityisesti polttoaineen toimittamiseen. Vedomostin mukaan lentoliikenteen harjoittaja on velkasatamalle velkaa noin 500 miljoonaa ruplaa. Aiemmin VIM-Aviaa vastaan ​​nostettiin oikeusjuttu yli 200 miljoonan dollarin palkkarästien vuoksi.

Venäjän matkailualan liitto selitti, että yhtiö myi liikaa lippuja eikä pysty tarjoamaan niin paljon lentoja.

"Heillä ei fyysisesti ollut tarpeeksi lautoja, jotta he pystyisivät tarjoamaan kaiken myymänsä kuljetuksen, erityisesti tilauskirjat. Fraera pilalla",- sanoi Venäjän matkailualan liiton oikeudellisen toimikunnan puheenjohtaja Georgy Mokhov. Kun lento -ohjelma alkoi "rullata sisään" kesällä, matkanjärjestäjät saivat kovan iskun, hän lisäsi.

Heillä ei fyysisesti ollut tarpeeksi lautoja tukemaan kaikkia heidän myymiään kuljetuksia, erityisesti chartereita. Tämä voidaan selittää yhdellä yksinkertaisella sanalla - ahneus.

Avia.ru-portaalin päätoimittaja Roman Gusarov neuvoi marras-joulukuussa lippuja ostaneita operaattorin asiakkaita palauttamaan ne.

"Jos päätetään keskeyttää VIM-Avian työ, niiden, jotka ostivat liput marras-joulukuuhun, on palautettava liput nyt. Ja ne, jotka ostivat lipun seuraavalle kuukaudelle, todennäköisesti kuljetetaan muissa yrityksissä. Luulen että matkustajia ei hylätty, vaan siirrettiin toiselle yhtiölle, joka kuljettaa heidät. Transaero oli valtava, 2 miljoonaa matkustajaa oli vaikeassa tilanteessa. VIM-Avia on sen määrältään huomattavasti huonompi ", hän sanoi.

Asiantuntijan mukaan jos lentoyhtiö ei tienannut rahaa kesäkaudella, sen mahdollisuudet selviytyä talvesta ovat minimaaliset. ”Kaikki riippuu hallituksen halukkuudesta toteuttaa jonkinlaisia ​​tukitoimenpiteitä, esimerkiksi antaa lainatakuita, ja velkojien halusta antaa rahaa näitä takuita vastaan. tärkeä pointti- kykeneekö yrityksen johto tarjoamaan kaikille osapuolille jonkinlaisen poistumisohjelman vaikeasta tilanteesta, johon kaikki uskoisivat. Jos ohjelma kriisin voittamiseksi on todellinen, lentoliikenteen harjoittaja voi olla olemassa jonkin aikaa ", hän selitti.

Aviatransportnoe Obozreniye -lehden päätoimittaja Alexey Sinitskiy totesi, että syksy on vaikea aika kaikille lentoyhtiöille. "Elo -syyskuussa liikennemäärä on vielä suurempi, sesonkiaika jatkuu, liikenteenharjoittajat työskentelevät kesäaikataulun mukaan ja myynti menee talviaikatauluun - niiden volyymit vähenevät. Kaikilla yrityksillä on jännittynyt ajanjakso ja ne tarvitsevat lisärahoitusta ," hän sanoi.

Aiemmin liikenneministeriö sanoi, että VIM-Avia voisi. Osasto totesi, että yhtiö viivästytti säännöllisesti lentoja koko lomakauden ajan, ja syyskuussa kaikki toistuu. Syyttäjänviraston mukaan yhtiö on viivästyttänyt noin 12% lennoistaan ​​vuoden alusta lähtien.

Viime lauantaina lentoliikenteen harjoittaja ei suorittanut yli tusinaa lentoa aikataulussa. Edellisenä päivänä viisi VIM-Avia-lentoa Antalyaan Domodedovosta ja Pulkovosta myöhästyi.

Useat lentokentät ovat todella romahtaneet. Ihmiset eivät voi lentää määränpäähänsä päiviin useiden viivästysten vuoksi. Lisäksi "VIM-avian" edustajat eivät käytännössä tee mitään matkustajien auttamiseksi.

He ovat asuneet Anadyrin lentokentällä lähes kolme päivää. VIM-avia-lentoyhtiön lentojen peruuntumisen tai viivästymisen vuoksi lähes 500 matkustajaa pidettiin tilanteen panttivankeina. Ensimmäinen kone Moskovaan on suunniteltu vasta sunnuntaina, ja sen piti nousta tiistaina. Lisäksi matkustajien mukaan ruokaa tarjottiin vasta tänään.

”Majoitus on omalla kustannuksellaan, ateriat omalla kustannuksellaan. Lentoyhtiön edustaja kohauttaa kätensä ja sanoo, mitä voin tehdä, koska en pääse Moskovaan ”, mies sanoo.

On todella mahdotonta päästä lentoyhtiölle, emme myöskään voineet tehdä sitä - numero on varattu koko ajan. Vaikea tilanne ei ole vain Anadyrissa: reitillä Magadan – Moskova yksi tai kaksi päivää myöhässä, Jekaterinburgissa kaksi lentoa Turkkiin viivästyi yli 12 tuntia, Ufa - lento Sotšiin.

”26 tuntia lentokentällä odottamassa merta. Lähtö oli 31. toukokuuta klo 3.50. Tämän seurauksena tänään on 1. kesäkuuta kello 5 aamulla, eikä meillä ole tietoa milloin lennämme. Ei vettä, ei ruokaa, istumme kaivossa. Edustajat eivät ota yhteyttä ”, matkustajat kirjoittavat sosiaalisissa verkostoissa.

170 ihmistä roikkui lentokentällä. Lento oli ennallaan tulostaululla. Sisäänkirjautumisen aikana tytöt eivät avanneet lennolle pääsyä. Ns. Yrityksen tiedottaja sanoi, että he tiesivät lennon peruuttamisesta aamulla. Kun häneltä kysyttiin, miksi he eivät kirjoittaneet tulostauluun eivätkä ilmoittaneet matkustajille, hän sanoi, että se ei kuulu hänen toimivaltaansa.

Operaattori kirjoitti romahtamisen syistä sosiaalisissa verkostoissa. Aikataulun lukuisia häiriöitä selittivät pitkittyneet lentokoneiden korjaukset.

Lentoyhtiön lentoviivästykset johtuvat myöhäisestä paluusta aikataulusta Huolto kolme laajarunkoista lentokonetta, joiden saapumista VIM-aviaan odotettiin yli kymmenen päivää sitten.

Aikatauluun pääsemiseksi VIM-avia peruutti kaikki tilauslennot kesäkuun puoliväliin saakka. Liittovaltion ilmakuljetusviraston edustajien mukaan tilanteen selventämiseksi järjestelmällisillä viivästyksillä lentoliikenteen harjoittajan ylin johto kutsuttiin osastoon. Heidän mukaansa kaikki ilma -alusten huollon aikana paljastuneet piilotetut viat on jo poistettu.

”Yritys tarvitsee vielä useita päiviä päästäkseen aikatauluun. Tähän mennessä lentoyhtiö on sopeutunut charter aikataulu, siirtää lähes kokonaan tilausmatkustajia muille lentoyhtiöille ja poistaa viivästykset säännöllisin väliajoin ”, sanoi liittovaltion ilmakuljetusviraston (Rosaviatsia) virallinen edustaja Sergei Izvolsky.

"Tietenkään VIM-avia ei vain toimi, tietääkseni liittovaltion ilmakuljetusvirasto on jo varoittanut, että jos nämä viivästykset eivät lopu, kysymys tämän lentoyhtiön lisenssin peruuttamisesta nostetaan, eli tämä on lentoyhtiön selvitystila ", - totesi komission puheenjohtaja siviili-ilmailu Rostransnadzorin julkinen neuvosto Smirnov Oleg.

Liikennesyyttäjävirasto on aloittanut tutkinnan VIM-aviaa vastaan. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tälle liikenteenharjoittajalle on käynyt näin - vuosi sitten yhtiö jo sakotettiin matkustajien oikeuksien loukkaamisesta. Simferopolin lentoasemalla ihmisille, joiden lennot viivästyivät lähes päivän, ei vain majoitettu hotelleihin lentoliikenteen harjoittajan kustannuksella, kuten laki edellyttää, eivät saaneet edes välttämättömiä asioita - ruokaa ja vettä.

Venäjän liikenneministeriö ja liittovaltion lentoliikennevirasto ilmoittivat maanantaina 25. syyskuuta, että VIM-Avia keskeyttää tilauslennot. Jo tänään kaikki 14 aikataulun mukaista lentoa peruttiin yhtiön peruslentoasemalla - Domodedovossa.

Mitä yhtiölle tapahtui

Lentoyhtiö, jonka lennot alkoivat toukokuun lopussa, rahat loppuivat, eikä se voi enää täyttää velvoitteitaan matkustajia kohtaan. Velkoja lentoasemille ja polttoaineen toimittajille on The Bellin mukaan noin 10 miljardia ruplaa. Lainanantajat, erityisesti Tatarstanin hallituksen lähellä oleva Zenit -pankki, eivät halua jatkaa yrityksen rahoittamista.

Kuinka moni matkustaja voi loukkaantua tämän vuoksi

Venäjän matkanjärjestäjien liitto uskoo, että lentoliikenteen harjoittajan tilanne "johtaa romahdukseen matkailu- ja ilmailumarkkinoilla", ja kehottaa valtiota puuttumaan asiaan. ATOR arvioi, että lentomatkojen peruutusten mahdollisesti aiheuttamien matkailijoiden määrä on 100 tuhatta ihmistä. Turistiapuyhdistyksen arvioiden mukaan 43 tuhatta heistä on nyt ulkomailla: Turkissa, Kreikassa, Italiassa, Espanjassa ja Kreetalla.

Kuinka "VIM-Avia" aikoo tuoda sen pois kriisistä

Samaan aikaan yhtiö itse vakuuttaa, että "kaikki mahdolliset toimenpiteet toteutetaan matkustajien nopean poistamisen varmistamiseksi".

LEHDISTÖPALVELU "VIM-AVIA"

Pahoittelemme koko VIM-Avia-lentoyhtiön puolesta viivästyneiden lentojen matkustajia. Valitettavasti meidän on myönnettävä, että VIM-Aviassa on kehittynyt vaikea taloudellinen tilanne. Käyttöpääoma on loppunut, rahoitus on jäädytetty ja lentokenttäpalvelut on keskeytetty. V Tämä hetki Jatkamme neuvotteluja rahoitusrakenteiden kanssa lentoyhtiön tukemiseksi tilanteen normalisoimiseksi ja matkustajien ottamiseksi mahdollisimman pian. Lentoyhtiö luottaa valtion virastojen sekä matkailualan kumppaneiden tukeen. Koska lentoyhtiö ei voi lentää ilman lisärahoitusta, aiomme ottaa käyttöön ulkoisen kriisinhallinnan.

Omistaa Venäläinen lentoyhtiö“Vim-Avian” aikataulussa oli säännöllisiä häiriöitä viikonloppuna. Yhtiö syyttää tätä rahoituksen puutteesta. Katsotaanpa, mitä lennoille todella tapahtuu ja mitä tehdä matkustajille, jotka ovat jo ostaneet liput. Lentoyhtiö "VIM-Avia" myi lentolippuja tietäen, että oli mahdotonta lentää lipuissa ilmoitettuina päivinä.

Mitä tapahtui?

Lentoyhtiön lennot, joiden piti lähteä tänä viikonloppuna, viivästyvät Domodedovossa toistaiseksi. Suuret ja pitkät lähtöviivästykset olivat myös kesällä - silloin lentoyhtiö sanoi, että kaikki tämä johtui lentokoneiden myöhäisestä saapumisesta huoltoon.

Miksi se on tällä kertaa niin vakavaa?

Nyt Domodedovon lentoasema kieltäytyy tankkaamasta lentoyhtiön koneita luotolla. Viivästysten laajuuden vuoksi liikenneministeriö ja liittovaltion ilmakuljetusvirasto, sekä syyttäjävirasto ja liikennealan tutkintavaliokunnan tutkintaosasto, puutuivat asiaan. Lentoyhtiö pyysi apua viranomaisilta, ja ministeriö puolestaan ​​on jo alkanut valmistautua lentoyhtiön mahdolliseen romahtamiseen.

Mitä matkustajien pitäisi tehdä?

Lentoyhtiö "Vim-Avia" palvelee pääasiassa tilauslentoja, ja ne lopetetaan kokonaan. Säännöllisten lentojen suorittamiseen kohteeseen Kaukoitä valtio valvoo, ja neuvottelut liikenteenharjoittajan vaihtamiseksi näihin suuntiin ovat jo käynnissä.