Uz suglasnost prijevoznika, putnička prtljaga može se prevoziti u kabini zrakoplova, uz posebne mjere opreza tijekom prijevoza ili posebni uvjeti njegova obrada (lomljivi i lomljivi predmeti, filmska i fotografska oprema, televizijska i video oprema, uredska oprema za kućanstvo, glazbeni instrumenti, elektronički i optički uređaji i dr.).

Prtljaga koja se prevozi u kabini zrakoplova stavlja se na posebno dizajnirana mjesta (odjeljke), a u njihovom nedostatku - na zasebno putničko sjedalo. U slučaju prijevoza prtljage na zasebnom putničkom sjedalu, putnik je dužan platiti zasebno putničko sjedalo(a) za ovu prtljagu. Plaćanje prijevoza prtljage u kabini zrakoplova vrši se prema odgovarajućoj putničkoj tarifi za svako dodatno sjedalo potrebno za smještaj prtljage. Istovremeno, u ulaznici u rubrici “ Ime putnika" napomena CBBG ili MUS je naznačen.

Težina jednog komada prtljage koja se prevozi u kabini zrakoplova ne smije biti veća od 80 kg, a njegove dimenzije moraju omogućiti smještaj na zasebno putničko sjedalo. Pakiranje prtljage koja se prevozi u kabini zrakoplova mora osigurati njeno pričvršćivanje na suvozačevo sjedalo.

Dostavu u zrakoplov prtljage koja se prevozi u kabini zrakoplova, njezino podizanje, postavljanje u kabinu zrakoplova, uklanjanje iz zrakoplova i isporuku iz zrakoplova obavlja putnik koji nosi ovu prtljagu.

5.3.1 U slučaju prihvaćanja velike prtljage u kabini zrakoplova, OPP agent mora provjeriti dostupnost CBBG, MUS napomene putnika, provjeriti ispravnost plaćanja (dostupnost dodatna karta), dajte putniku karte za ukrcaj, koji će imati zajednički broj, koji označava odgovarajuća sjedala u kabini zrakoplova i napomenu CBBG, MUS.

Ako je to predviđeno pravilima avioprijevoznika, OPP agent predaje prtljagu kategorije CBBG, MUS s posebnom oznakom s brojem.

Grupna prtljaga

Ako grupa od dva ili više putnika putuje zajedno istim letom do istog odredišta, imaju zajednički broj rezervacije (PNR) i prijavljeni su u isto vrijeme ili se prijavi obiteljska grupa, tada, na njihov zahtjev primjenjuje se ukupna besplatna količina prtljage jednaka zbroju pojedinačnih dopuštenja za te putnike. Odluku o mogućoj primjeni opće naknade za besplatnu prtljagu donosi predstavnik zrakoplovne tvrtke.

Agregacija se koristi samo za izračun dopuštene besplatne prtljage, dok OPP agent provjerava prtljagu putnika i izdaje oznaku prtljage pojedinačno za svakog putnika.

Prevelika prtljaga

5.5.1 Prevelika i teška prtljaga je prtljaga čiji jedan komad premašuje dopuštene dimenzije ili dopuštenu težinu, prema zahtjevima zrakoplovne tvrtke.

Putnička prtljaga u zbroju tri dimenzije ne smije biti veća od 203 cm i ne smije biti veća od 32 kg. U nekim slučajevima dopuštena je prtljaga koja nije teža od 50 kg. Prevelika prtljaga prihvaća se za prijevoz uz prethodnu suglasnost zrakoplovne tvrtke ako u zrakoplovu postoji slobodna nosivost.

Prevelika i teška prtljaga može uključivati:

Sportska oprema;

Glazbeni instrumenti;

Audio i video oprema;

televizori;

Nesklopiva kolica;

Bicikli.

Prijevoz prevelike i teške prtljage plaća se prema pravilima i tarifama avioprijevoznika.

5.5.2 Ako putnik ima višak prevelike prtljage, OPP agent postupa u skladu sa stavcima. 5.2.3-5.2.4 ovog priručnika.

5.5.3 Prilikom prijave teške prtljage (više od 32 kg), OPP agent označava komad prtljage posebnom oznakom “TEŠKA” (Dodatak 10), označava težinu komada prtljage na oznaci, a ako zahtijeva uputama zrakoplovnog prijevoznika, unosi odgovarajuću bilješku u DCS.

Ako se prijava obavlja ručno, agent za prijavu odgovoran za prijavu dužan je prenijeti podatke o prisutnosti prevelike ili teške prtljage SONO-ovom balansnom kontroloru (kontroloru balansa zrakoplovne kompanije Rossiya).

5.5.4 Ako putnička prtljaga ne ispunjava zahtjeve za obradu u sustavu prtljage zračne luke u pogledu dimenzija, težine, karakterističnih karakteristika, nakon prijave prtljage OPP agent traži od putnika da samostalno preda prtljagu u mjesto prihvaćanja prevelike prtljage. OPP agent obavještava putnika o mjestu prihvaćanja prevelike prtljage i objašnjava postupak pregleda.

5.5.5 Nakon što carinski službenik provjeri preveliku prtljagu na opremi za provjeru carine Pulkovo (pri odlasku međunarodnom linijom) i opremu za pregled od strane inspektora SD-a, operater OBS SOBT predaje preveliku prtljagu u inspekcijsko mjesto.do područja branja.

Putnik na međunarodnom letu prolazi kroz pasošku kontrolu.

Putnik na domaćem letu odlazi do ulaza na pregled prije leta, gdje mu zaštitar skenira ukrcajnu kartu.

Organizacija servisa putnika po dolasku

Agent za preuzimanje i ukrcaj putnika prima potrebne informacije o vremenu dolaska leta i broju parkinga, kao io prisutnosti posebnih kategorija putnika u zrakoplovu iz telegrama, AMS-a i drugih izvora informacija.

Iskrcaj putnika

Prilikom iskrcaja putnika agent ih mora uljudno pozdraviti i naznačiti rutu za daljnje putovanje.

Ako postoji dijete bez pratnje, agent ga prihvaća od stjuardese na osobnu odgovornost sve do predaje djeteta u pratnju.

Agent mora biti sposoban uljudno i korektno dati najpotpunije informacije putnicima, ako su im potrebne.

Potrebne informacije za putnike.

Put putnika od izlaza iz zrakoplova do izlaza iz terminala ili od tranzitnog pulta mora biti obilježen jasnim, jasnim znakovima koji označavaju smjer kretanja, kao i mjesta kontrolnih točaka (putovnica i carinska kontrola).

Organizacija rukovanja i prijevoza prtljage

Rukovanje prtljagom bitan je element iskustva putnika i ključno je za nesmetan rad zračnih prijevoznika u zračnoj luci.

Sustavi za rukovanje prtljagom moraju biti sposobni brzo i s visokim stupnjem pouzdanosti sortirati veliki broj komada prtljage.

Učinkovitost sustava rukovanja prtljagom osigurat će da se u obzir uzmu sljedeće temeljne točke:

prtljaga se mora premjestiti brzo, jednostavno i s minimalnim brojem operacija;

rukovanje prtljagom u zgradi terminala treba biti u skladu s operacijama na platformi, kao i obujmom i prirodom prometa;

tokovi prtljage ne smiju se križati s kretanjem putnika, tereta, smjerovima kretanja članova posade ili vozila;

trebalo bi biti moguće obraditi transfernu prtljagu u prostorima za sortiranje za odlaznu prtljagu;

dolazak prtljage na pregaču ne smije biti odgođen postupcima kontrole ili prijave;

mora se osigurati prostor za smještaj cjelokupnog volumena prtljage na jednom mjestu radi sigurnosne kontrole;

moraju se osigurati uređaji za rukovanje glomaznom prtljagom;

u slučaju kvara sustava za rukovanje prtljagom, mora biti moguće rukovati na drugi način.

Transportni sustavi za rukovanje prtljagom moraju osigurati kretanje prtljage unutar zgrade terminala najvećom mogućom brzinom. Takvi bi sustavi također trebali osigurati prihvat, isporuku ili prijenos prtljage.

Radi udobnosti putnika, potreban broj kolica za prtljagu nalazi se na ulazima u zgradu terminala i prostorima za preuzimanje prtljage.

Rukovanje odlaznom prtljagom

Nakon što je prtljaga isporučena iz prostora za prijavu, obično se transportnim sustavom transportira do odgovarajućeg prostora za slaganje, gdje se sortira i utovara u kontejnere za prtljagu ili kolica za prtljagu za dostavu u zrakoplov i utovar.

Vrijeme rukovanja prtljagom u zoni polaska kritično je u tehnološkom lancu procesa koji završavaju odlaskom zrakoplova i ovisi o bliskoj koordinaciji rada u cijelom ovom lancu, uključujući vrijeme potrebno za primanje, sortiranje, transport i utovar prtljage na zrakoplova.

Pravila usluge koje primjenjuju zračni prijevoznici mogu zahtijevati odvojene pozicije utovara kontejnera za svaki let ili za ispunjavanje zahtjeva koji se odnose na značajke rute, prioritete usluge (prva klasa, poslovna klasa, odredište transfera, itd.).

Područje za preuzimanje odlazne prtljage treba biti smješteno u neposrednoj blizini prostora za skladištenje ulazne prtljage tako da isti kontejneri i kolica imaju minimalnu pristupnu udaljenost od jednog područja do drugog, istovremeno osiguravajući da se isto osoblje može koristiti u tim područjima.

Sljedeći dodatni sadržaji i oprema mogu se postaviti u prostor za rukovanje prtljagom:

Sigurnosni kontrolni uređaji;

televizijski nadzorni sustavi u svrhu pregleda onih područja u kojima je moguća neka vrsta incidenta;

telekomunikacijska oprema: telefoni, interfon pisači;

prostorija za kontrolu prtljage;

saloni za osoblje koje rukuje prtljagom;

znakovi s informacijama o letu;

prostorije kontrolnih računala, skenera za sortiranje i potvrđivanje.

Sustav za razvrstavanje odlazne prtljage

Sustav razvrstavanja odlazne prtljage osmišljen je na temelju pružanja svakom njegovom elementu mogućnosti percepcije vršnog opterećenja prtljage u određenim vremenskim razdobljima, uz uvjet da pojedini komadi prtljage ulaze u sustav s različitih prihvatnih mjesta. Protok prtljage i obujam njezina rukovanja determinirani su velikim brojem okolnosti, kao što su:

broj odlaznih i transfernih putnika;

obujam putničkog prometa;

broj komada prtljage po putniku itd.

Sustav rukovanja prtljagom mora osigurati protok za razvrstavanje prtljage u bilo kojoj kombinaciji:

zračnim prijevoznicima;

po broju letova;

po uputama;

prema klasi usluge.

Sustav rukovanja prtljagom obično bi se trebao sastojati od:

transportne trake od prostora za preuzimanje prtljage do područja nakupljanja

zone nakupljanja prtljage za sortiranje i utovar u kontejnere za prtljagu i kolica za prtljagu.

U složenijim sustavima obično je uključena i treća komponenta – uređaji za sortiranje koji primaju prtljagu s pokretne trake i distribuiraju je u određenim smjerovima za prikupljanje na tim mjestima. Ovaj uređaj može sadržavati automatizirane čitače oznaka prtljage.

Odabir bilo kojeg od sustava za prtljagu ili njihovih komponenti ovisi o sljedećim okolnostima:

prihvaćen koncept terminala (centraliziran, decentraliziran, s prijavom na ulazu);

broj komada prtljage koji se mogu ukrcati u jedan pokretni trak za prtljagu/jedna kolica za prtljagu u isto vrijeme;

broj faza razvrstavanja prtljage;

broj bodova za preuzimanje prtljage u sustavu;

duljina kretanja prtljage i vrijeme dodijeljeno za njezinu obradu;

broj kontejnera/kolica koja se mogu koristiti u isto vrijeme;

Trenutno postoje tri glavne metode za razvrstavanje prtljage odlazećih putnika:

poluautomatski,

automatizirani.

Ručnim načinom sortiranja prtljaga koja stiže na pokretnu traku sortira se ručno; radnik čita oznake na prtljazi i uspoređuje ih s potvrdom o primitku prtljage.

U poluautomatskim sustavima, oznake prtljage čita djelatnik sustava rukovanja. Šifra oznake se unosi u računalo, čime se osigurava da se prtljaga premjesti na odgovarajuću točku na pokretnoj traci. Prtljaga se zatim ručno prebacuje u kolica za prtljagu. Postoje i drugi poluautomatski sustavi koji se koriste za učinkovitost sortiranja: okretanje paleta ili transporter s letvicama. Oba sustava upravljaju računalom koje servisira operater.

Automatizirani sustavi za rukovanje prtljagom imaju dvije prednosti: smanjenje troškova rada i brži transport.

Elementi operacija rukovanja odlaznom prtljagom, koji se provode na putu od prijave do konačne obrade prije ukrcaja u zrakoplov, potpuno su automatizirani. Takvi sustavi uključuju "prepoznavanje" konačnog odredišta prtljage i njezinu dostavu do mjesta utovara na određeni let.

Na terminalima zračnih luka koriste se sljedeći automatizirani sustavi za razvrstavanje prtljage:

Sustav sortiranja s nagnutim paletama;

Transportni sustav za sortiranje;

Transportni sustav za sortiranje trakom;

Sustav razvrstavanja s kolicima koja imaju zadano odredište.

Rukovanje transfernom i tranzitnom prtljagom

Prijenos prtljage iz zrakoplova u dolasku za transfer u odlazeći zrakoplov bilo u istom zračnom prijevozniku (online) ili na drugom zračnom prijevozniku (interline), te stoga treba posebno temeljito odabrati sustave i postupke koji će se koristiti za ovaj proces. Osim toga, prijavljena vremena povezivanja mogu varirati ovisno o vremenu prijenosa prtljage, koje se može razlikovati od zračne luke do aerodroma.

U zračnim lukama u kojima se transferna prtljaga mora cariniti, putnicima bi trebalo omogućiti ponovnu prijavu prtljage u neposrednoj blizini područja carinske kontrole.

U slučajevima kada tranzitna prtljaga mora proći carinu, također bi trebalo biti moguće vratiti prtljagu u zrakoplov ovog zrakoplovnog prijevoznika.

Prijenosna prtljaga na liniji se dostavlja u prostor za obradu prtljage zrakoplovne tvrtke radi sortiranja i dostave u odgovarajući zrakoplov. U nekim okolnostima, prtljaga se može isporučiti izravno u odlazeći zrakoplov (od repa do repa ili na rampi).

Prijenos unutar zrakoplovne prtljage obavlja se dostavom na određeno mjesto smještaja gdje je preuzima agent za prijenos ili prima prijevoznik kako bi razvrstao prtljagu i predao je u zrakoplov. Mjesto na kojem se prtljaga mora prijaviti obično je u području povezanom s zračnim prostorom za rukovanje prtljagom ili u središnjem području, ovisno o dogovoru s zračnim prijevoznicima na ovo pitanje. Ovo područje mora biti zaštićeno od utjecaja nepovoljnih vremenskih uvjeta i osigurati sigurnost prtljage od oštećenja.

Ovisno o usvojenoj metodi osiguranja predane prtljage, možda će biti potrebno osigurati fizički pristup prostoru za preuzimanje prtljage kako bi se izvršile dodatne sigurnosne kontrole.

Rukovanje ulaznom prtljagom

Tok pristigle prtljage putuje od zrakoplova do mjesta izdavanja. Dvije funkcionalne zone povezane su s ovim procesom, i to:

prostor za raspakiranje prtljage, gdje se ona iskrcava iz kontejnera ili kolica na odgovarajuće transportne trake koji je dostavljaju na mjesto distribucije;

područje za preuzimanje prtljage, u kojemu putnici razvrstavaju prtljagu.

Uprava zračne luke i zračni prijevoznici trebali bi blisko surađivati ​​kako bi razvili procedure vezane uz protok putnika i prtljage koji dolaze. Pojednostavljeni postupci carinske kontrole također su relevantni za ove zadatke.

Prostor za rasklapanje prtljage sastoji se od prostora za istovar prtljage iz kontejnera ili kolica do uređaja za njezinu distribuciju, uključujući parkirna mjesta za prolazak kontejnera, prostore za manevriranje i omogućavanje pristupa s mjesta istovara prtljage. Prilikom razmatranja pitanja vezanog za raspakiranje prtljage, treba uzeti u obzir sljedeće odredbe:

• * pristup s perona do mjesta dostave prtljage treba biti lak i odvojen od izlaza;
• * gdje je moguće, poželjno je organizirati kretanje prtljage u jednom smjeru;
• * trebalo bi biti moguće smjestiti povezane uređaje koji osiguravaju rad u situacijama u kojima se mogu pojaviti redovi;
• * ulazi trebaju biti dovoljno široki da omoguće prolaz vozila za istovar, kao i manevriranje nakon istovara;
• * dostupnost odgovarajućih oznaka za mjesta za istovar prtljage na ulazu u prostor za iskrcaj;
• * prostor za istovar mora imati dovoljno prostora za prihvat tegljača/tegljača prtljage i osigurati prihvat vlaka.
• * prisutnost maksimalno moguće slobodne zone unutar prostora za rasklapanje prtljage kako bi se osiguralo slobodno kretanje vozila;
• * Predviđene dimenzije prolaza koji osiguravaju prijevoz svih vrsta kontejnera;
• * lak i brz pristup mjestima kratkotrajnog skladištenja kontejnera i području preuzimanja kontejnera povezanom s ovim mjestom rukovanja prtljagom;
• * Potrebno je osigurati odgovarajuće uređaje za brzi istovar i prijenos transferne prtljage do mjesta polaska, što je vrlo važno;
• * komunikacija između sustava za rukovanje prtljagom;
• * ubuduće treba osigurati prostor za smještaj cjelokupne količine prtljage radi obavljanja sigurnosnih kontrola;
• * uređaji za rukovanje prevelikom prtljagom;
• * u slučaju kvara na sustavu za rukovanje prtljagom, mora biti moguće obustaviti njegovo rukovanje.

Za udobnost putnika, potreban broj kolica za prtljagu trebao bi biti postavljen na ulazima u zgradu terminala i na prostorima za preuzimanje prtljage. Za te namjene potrebno je osigurati posebne površine.

Prostor za preuzimanje prtljage je prostor u koji putnik ima pristup i gdje može pronaći svoju prtljagu, identificirati je i primiti. Na domaćim letovima dočekivači obično imaju pristup ovom prostoru, dok se za međunarodne letove dočekivači nalaze neposredno na izlazima iz državnih kontrolnih (carinskih) područja kroz koje putnik prolazi sa svojom prtljagom. Postoje četiri glavne skupine uređaja koji dostavljaju prtljagu:

Linijski regali (šalteri) su mehanizirani uređaji koji se koriste samo u radu malih zrakoplova i u zračnim lukama koje prevoze manji broj putnika.

Linearni transporteri - to su pomalo komplicirani uređaji koji pomiču prtljagu do mjesta pristiglog putnika. Kada koristite linearne kontejnere, putnik ne mora tražiti prtljagu duž cijelog stalka. Obično se na kraju transportera nalazi traka koja se okreće na valjku, na kojoj se pravovremeno nalazi nezauzeta prtljaga.

Transporteri, vrtuljci i kružna staza su uređaji s kontinuiranim kretanjem prtljage. Nezauzeta prtljaga bit će premještena do njih dok se ne ukloni.

Uređaji za preuzimanje prtljage za povratak omogućuju putniku da ostane miran dok se njegova prtljaga izravno dostavlja. Uz pomoć linearnih uređaja, prtljaga se akumulira na jednom mjestu na način da se putnici mogu kretati po njoj i pronaći svoju prtljagu. Međutim, u ovom slučaju, u pravilu, vrijeme za preuzimanje prtljage se povećava. Istodobno, potrebno je osigurati dodatni prostor za kretanje putnika u raznim smjerovima. Linearna shema može se koristiti u zračnim lukama s malim protokom putnika.

Kod velikih putničkih tokova koristi se povratno-cirkulacijski sustav za izdavanje prtljage, koji se izravno istovaruje s transportera. Izbor vrste dozatora ovisi o različitim zahtjevima, među kojima treba uzeti u obzir sljedeće:

• * količine obrađene prtljage;
• * izgled terminala (protok putnika);
• * izravna ili neizravna dostava prtljage (prilikom utovara);

Kako bi putnici sa svojom prtljagom lako pronašli svoj automat, potrebno je organizirati odgovarajuće informacije. Informacijski sustav također mora opsluživati ​​prostor sa strane uzletišta, gdje se zaposlenicima koji istovaruju prtljagu mora naznačiti mjesto njezine dostave do odgovarajućeg uređaja za prtljagu. Visina dispenzera i brzina njegovog rada moraju biti takvi da putnik može lako ukloniti prtljagu (maksimalna visina 0,45 m za traku s nagibom, odnosno 0,35 m za pojas bez nagiba) koji se kreće brzinom od 36 metara u minuti.

Izravno izdavanje prtljage na zatvorenom transportnom dozatoru omogućuje prilagodbu postavljanja prtljage na pokretnu traku, tako da ovaj tip dozatora općenito preferira većina zračnih prijevoznika.

Za prtljagu bez zahtjeva potrebno je osigurati posebnu prostoriju za njezino skladištenje. Mora se nalaziti u neposrednoj blizini prostora za preuzimanje prtljage i mora biti dostupan osoblju zrakoplovne tvrtke.

Također treba predvidjeti šaltere ili uredske prostore unutar područja za preuzimanje prtljage, koji mogu primiti osoblje zrakoplovne tvrtke ili agent za rukovanje da kontaktira putnike u slučaju izgubljene prtljage. Točne preporuke o ovom pitanju uvelike se razlikuju za svaku zračnu luku i treba ih provjeriti izravno s zračnim prijevoznikom.

Organizacija rukovanja prtljagom

Rukovanje prtljagom pri odlasku

Prije servisiranja zrakoplova pri polasku, svo osoblje uključeno u rukovanje prtljagom mora se upoznati s podacima o letu i značajkama utovara prtljage za pojedinu vrstu zrakoplova.

Poveznica utovarivača prima zadatak, priprema potrebna sredstva za pakiranje prtljage, sredstva mehanizacije za utovar prtljage u zrakoplov i postavlja kontejnere (kolica za prtljagu) duž transportne trake za prtljagu odgovarajućeg odjela za prijavu.

Komplet prtljage

Svrha sastavljanja prtljage je pravilno je sortirati u skladu s prihvaćenim standardima i pripremiti za utovar u zrakoplov.

Prtljaga se popunjava prema letovima i destinacijama. Kako bi se izbjegle pogreške (pretovari), svaki komad prtljage mora se provjeriti ima li oznake s brojem leta i odredištem.

Kompletna garnitura je izrađena uz obavezni obračun komada prtljage. Posebnu pozornost privlači prtljaga s posebnim prepoznatljivim oznakama (“prioritet”, VIP, prva, poslovna klasa, itd.).

Prtljaga transfernih putnika rezervirana na više prijevoznika, kao i prtljaga putnika prve i poslovne klase, članova programa čestih putnika pakira se u zasebna kolica za prtljagu ili u poseban kontejner.

Razvrstavanje transferne prtljage u opremu za spajanje vrši se odvojeno prema odredištima.

Prilikom preuzimanja provjerava korespondenciju broja leta i odredišta na oznakama prtljage s letom i smjerom preuzimanja te broji sjedala.

Predana i ispunjena prtljaga za ukrcaj podliježe usklađivanju po količini. Ako postoji nesklad između broja komada prtljage prema popisu prtljage i rezultata izračuna na mjestu preuzimanja, provode se sljedeći postupci:

• - kod popunjavanja manje količine prtljage od navedene u popisu prtljage, vrši se lokalna pretraga;
• - u slučaju preuzimanja više prtljage nego što je navedeno u popisu prtljage, ona se preračunava uz sudjelovanje agenta koji se prijavio na ovom letu.

U zračnim lukama izvan baze, postupak razvrstavanja prtljage provodi se u skladu s primjenjivim lokalnim pravilima.

Prilikom preuzimanja transferne prtljage koja prolazi kroz poveznu zračnu luku, ona se sortira i prijavljuje prema brojevima prtljažnih oznaka.

Ako transferni putnik ima poremećenu vezu i polazi s priključne točke drugim letom, njegova prtljaga mora biti poslana istim letom kao i putnik. Potrebno je razjasniti na koji let je putnik ponovno rezerviran i ponovno izdati oznaku prtljage s naznakom broja odgovarajućeg leta na njoj.

Ako je transferni putnik otputovao s mjesta spajanja, a njegova prtljaga nije ukrcana na ovaj let, mora se sljedećim letom poslati na odredište u skladu s procedurom za ponovno slanje prtljage.

Dovršena transferna prtljaga podliježe sigurnosnim provjerama prije utovara u zrakoplov.

Ako se tijekom procesa rukovanja prtljagom na mjestu polaska (na pristaništu) prtljaga ošteti, morate:

Prepakirajte oštećenu prtljagu ako je potrebno kako biste osigurali

sigurnost sadržaja;

Pošaljite poruku o oštećenoj prtljazi na odredište kako biste putnika obavijestili o incidentu prije primitka prtljage.

Prtljaga pronađena u zoni polaska (nakon prijave) bez oznake za prtljagu (pronađena prtljaga) mora se otvoriti i popisati njezin sadržaj.

Ovisno o vrsti zrakoplova koji se koristi za prijevoz komercijalnog tereta, razlikuju se sljedeće metode prijevoza prtljage:

• - prijevoz prtljage u kontejnerima ili na paletama;
• - prijevoz rasute prtljage;
• - mješoviti - jedan dio prtljage je u RASUPUTEM stanju u rasutom stanju, a drugi je u kontejnerima.

Prtljaga se pažljivo utovari u prazne, čiste, uslužne kontejnere, a teret treba ravnomjerno rasporediti na cijelom prostoru.

Prtljaga s lomljivim, lomljivim predmetima označenim oznakom “FRAGILE” utovaruje se u kontejner posljednja.

Utovarivač zatvara, plombira, važe kontejner, označava na etiketi kontejnera odredišnu zračnu luku, broj komada, težinu prtljage, težinu kontejnera i ukupnu težinu, broj ili znak postavljene plombe.

Prtljaga se ukrcava na čista, servisna kolica za prtljagu. Na jedna kolica ne može se ukrcati više od četrdeset komada prtljage, a postavljanje prtljage na kolica mora osigurati:

• - pouzdanost, isključujući pad prtljage tijekom kretanja;
• - svestrana vidljivost s vozačevog sjedala;
• - održavanje upravljivosti i stabilnosti.

Natovarena kolica moraju jamčiti sigurnost prtljage tijekom njenog prijevoza do zrakoplova. U slučaju nepovoljnog vremena (kiša, snijeg), kolica za prtljagu moraju biti opremljena tendom za zaštitu prtljage od oborina.

Prtljagu u zrakoplov utovaruju utovarivači u skladu s uputama osobe odgovorne za komercijalno servisiranje zrakoplova u nazočnosti stjuardese odgovorne za komercijalni utovar (prilikom utovara prtljage u rasutom stanju) ili predstavnika zrakoplovne tvrtke i pod nadzorom časnik za sigurnost zrakoplovstva.

Prtljaga se ukrcava u zrakoplov u skladu s normama, pravilima i postupcima zrakoplovne sigurnosti, zahtjevima uputa za zaštitu i sigurnost na radu, tehnološkom rasporedom servisiranja zrakoplova ovog tipa.

Prtljaga se ukrcava nakon tereta i pošte i formira se prema odredištima.

Prtljaga za različita odredišta mora se ukrcati u različite teretne odjeljke zrakoplova.

Ako se prtljaga za različita odredišta ukrcava u jedan teretni odjeljak, mora se staviti odvojeno. Prtljaga do posljednjeg odredišta utovara se prva, do prvog odredišta - zadnja.

Za svaku destinaciju prvo se ukrcava prtljaga putnika ekonomske klase, zatim prve i poslovne klase, članova programa čestih putnika, VIP putnika i na kraju prtljaga transfernih putnika.

Broj komada ukrcane prtljage mora odgovarati broju prijavljenih i navedenih komada u popisu prtljage.

Ako se sva predana prtljaga ne može ukrcati u zrakoplov zbog sigurnosti ili nedostatka kapaciteta, donosi se odluka o utovaru prema listi prioriteta.

Za prijevoz i utovar prtljage u zrakoplov koristi se zemaljska oprema.

Prtljaga se u zrakoplov dostavlja u pravilu u jednoj seriji, nakon završetka prijave putnika i prijave prtljage.

Isporuka prtljage u dijelovima dopuštena je ako se na letu nalazi veća količina prtljage u dogovoru s ovlaštenom službenom osobom.

Prijevoz prtljage na uzletištu i ulazak u servisni prostor zrakoplova provode se strogo u skladu s utvrđenim zahtjevima.

Prilikom utovara prtljage u zrakoplov, utovarivači provjeravaju da li kodovi odredišta na oznakama za prtljagu prilikom utovara u rasutom stanju (oznake na naljepnici kontejnera) odgovaraju letu kojim se obavlja.

Prilikom utovara posebnu pažnju treba obratiti na prtljagu s oznakom "LOMLJIVO".

Nakon utovara, utovarivači obavljaju pričvršćivanje kontejnera i prtljage u rasutom stanju u zrakoplovu.

Po završetku ovih operacija, utovarivači i stjuardesa (odgovorna za komercijalnu uslugu zrakoplova) formaliziraju prihvaćanje i prijenos komercijalnog tereta.

Prtljaga transfernih putnika utovaruje se u teretni prostor zrakoplova posljednja, tako da se najprije može iskrcati na mjestu transfera.

Ako je zbog ograničenja u utovaru ovog leta potrebno ostaviti dio prtljage, tada se prije svega mora prevesti transferna prtljaga.

U slučaju da je vrijeme povezivanja u baznoj zračnoj luci kraće od jednog sata (kratka veza) i nije potrebno skeniranje transferne prtljage introskopom, ona se sortira iz zrakoplova u dolasku i ukrcava u odlazeći zrakoplov bez dostave. do prostora za rukovanje transfernom prtljagom.

Nakon polijetanja zrakoplova putem SITA komunikacijskih kanala šalju se telegrami (RTM, BTM) koji sadrže pouzdane informacije.

Prilikom prihvaćanja putnika s prtljagom na prijevoz, nakon što je prijava zatvorena, osoblje predaje njegovu prtljagu na uobičajen način, označava je standardnom oznakom. Prtljagu u zrakoplov dostavlja sam putnik, a prema uputama osobe odgovorne za komercijalnu uslugu zrakoplova, prtljagu u zrakoplov ukrcava utovarivač uz izradu odgovarajućih dokumenata.

Uklanjanje prtljage s leta

Oduzimanje prtljage s leta može biti i tijekom prijave i nakon što je prtljaga prebačena prema popisu prtljage i ukrcana u zrakoplov.

Ako je potrebno ukloniti prtljagu s leta, utovarivači, prema uputama agenta, uz dopuštenje i u prisutnosti službenika za sigurnost zrakoplovstva, odabiru prtljagu prema oznakama i njezinim oznakama i predaju prtljagu na liniju za prijavu na let za prijenos putniku uz izvršenje relevantnih dokumenata.

Strogo je zabranjen prijevoz zrakoplovom prtljage putnika koji se nisu pojavili na pregled ili ukrcaj u zrakoplov.

Rukovanje neotpremljenom prtljagom

Prtljaga koja iz bilo kojeg razloga nije poslana s mjesta polaska mora biti poslana do odredišne ​​točke sljedećim letom istog ili drugog prijevoznika.

Uz originalnu oznaku, prtljaga je označena oznakom za prosljeđivanje, koja označava odredište, mjesta prijenosa, ako ih ima, brojeve letova.

Prtljaga za otpremu mora se nužno pregledati u skladu s uputama službe osiguranja.

Rukovanje dolaskom prtljage

Postupak rukovanja prtljagom po dolasku zrakoplova u odredišnu zračnu luku uključuje sljedeće radnje:

• - osposobljavanje osoblja i mehaničke opreme za iskrcaj prtljage iz zrakoplova;
• - prihvaćanje prtljage i dokumenata od člana posade odgovornog za prtljagu;
• - iskrcaj prtljage ili kontejnera s prtljagom iz zrakoplova;
• - dostava prtljage, kontejnera s prtljagom do mjesta preuzimanja prtljage;
• - dostava prtljage putnicima.

Prije servisiranja zrakoplova po dolasku, osoblje se mora upoznati s podacima o broju i težini očekivane prtljage, dostupnosti transferne prtljage po odredištu, te posebnostima smještaja prtljage u zrakoplovu.

Poveznica utovarivača dobiva zadatak rukovanja prtljagom ovog leta, priprema potrebnu količinu sredstava za pregaču mehanizacije za iskrcaj C i prijevoz prtljage do mjesta njezina izdavanja.

Nakon zaustavljanja zrakoplova, postavljanja blokova, dopuštenja ulaska u servisni prostor, jedinica utovarivača uređuje objekte mehanizacije na pregačama (kolica za prtljagu i/ili kontejnere, prikolice, ako je prtljaga u rasutom stanju) u skladu s odobrenim shemama održavanja za svaki tip zrakoplova.

Istovar prtljage iz zrakoplova

Prtljagu i kontejnere iz zrakoplova istovaruju utovarivači u skladu s tehnološkim rasporedom servisiranja ove vrste zrakoplova, prema uputama osobe odgovorne za komercijalno servisiranje zrakoplova u nazočnosti stjuardese odgovorne za komercijalni utovar (prilikom istovara prtljage). naveliko).

Tijekom istovara rasute prtljage, utovarivači i stjuardesa broje broj sjedala. Prilikom prijevoza kontejnera obavezno je provjeriti prisutnost pečata i naljepnica na kontejnerima s naznakom broja komada, težine prtljage i njezinih karakteristika.

Prilikom istovara prtljage utovarivači moraju osigurati sigurnost pakiranja i sadržaja prtljage, pazeći na oznake i znakove.

Po završetku istovara prtljage iz zrakoplova, osoblje sastavlja prijevozne dokumente.

Prilikom istovara i prijevoza prtljage koriste se ista sredstva zemaljske opreme kao i pri utovaru.

Prilikom određivanja redoslijeda iskrcaja prtljage iz zrakoplova, prednost se daje transfernoj prtljagi koja se prevozi duž „međucrte“; nakon njega iskrcava se transferna prtljaga za letove tvrtke, a potom i prtljaga koja je stigla na krajnje odredište.

Prtljaga prve klase i poslovne klase i članovi programa za česte putnike najprije se dostavljaju u prostor za preuzimanje prtljage.

Rukovanje prijenosnom prtljagom

Sva transferna prtljaga koja prolazi kroz spojnu zračnu luku iskrcava se i isporučuje u prvom redu u prostor za obradu transferne prtljage, gdje se sortira prema oznakama prtljage prema odredištima.

Ako broj primljenih komada prtljage ne odgovara podacima PTM-a, provodi se lokalna pretraga, a ako se ne pronađu komadi koji nedostaju, šalje se brzojav putem sustava “SITA” na mjesto polaska s naznakom stvarnog broja primljeni komadi.

Kada se promijeni itinerar transfernog putnika, njegova se prtljaga prijavljuje s oznakom za prosljeđivanje “RUSH” s novim smjerom, brojem leta i datumom polaska.

Ako se utvrdi da transfer putnik ima neprijavljenu prtljagu koja podliježe prijavi, prtljaga pri prijavi se prijavljuje s prtljažnicom i dostavlja u prostor za obradu prtljage.

Potraživanje putničke prtljage

Utovarivači isporučuju prtljagu na pokretnu traku u prostoru za raspakiranje prtljage, poštujući sljedeće zahtjeve za uslugu putnika nakon dolaska zrakoplova.

Preuzimanje prtljage vrši se na odgovarajućoj informacijskoj ploči pokretne trake.

Neposredno prije preuzimanja prtljage, putem lokalne komunikacije vrši se objava s informacijama o početku preuzimanja prtljage, brojem pokretne trake i podsjetnikom putnicima da budu oprezni prilikom preuzimanja prtljage.

Najave se vrše na dva jezika.

U slučaju kašnjenja u preuzimanju prtljage, bit će objavljena obavijest s navođenjem razloga i isprika u ime zrakoplovne tvrtke.

Prilikom istovara prtljage na pokretnu traku, osoblje provjerava oštećenje prtljage na njezinoj ambalaži. Identificirana oštećena prtljaga je dokumentirana. Svaki pregled tijekom demontaže sastavlja se odgovarajućim aktom u kojem se navode osobe koje ga provode.

Kako bi se izbjegli slučajevi zamjene iste vrste prtljage, označene su oznake za prtljagu (uključeno međunarodni letovi- selektivna identifikacija) na putničkoj karti s primljenom prtljagom.

U slučaju poteškoća s preuzimanjem prtljage, osoblje pruža potrebnu pomoć putniku.

Sustav upravljanja prtljagom

Kako bi se poduzele učinkovite mjere za sprječavanje pogrešne obrade prtljage, potrebno je analizirati u kojim fazama obrade dolazi do kvarova koji dovode do gubitaka.

Najčešći je gubitak tijekom pretovara u tranzitu (52% svih slučajeva).

Značajno rjeđe dolazi do gubitaka zbog raznih grešaka u listiću, propusta tijekom provjera sigurnosnih službi (13%).

Otprilike 7% gubitaka nastaje zbog grešaka izravno tijekom utovara/istovara u zrakoplovu.

3% problematičnih situacija vezano je za netočno označavanje ili slanje na drugu destinaciju.

SITA-in razvoj prtljage uključuje:

Masaža vrećom - sustav poruka.

Bag manager - sustav upravljanja prtljagom.

Worldtracer je automatizirani sustav za praćenje izgubljene ili pogrešno rukovane prtljage.

RFID - radiofrekvencijska identifikacija prtljage.

BagMessage dio je globalnog sustava za razmjenu poruka za zrakoplovne tvrtke, zračne luke i pružatelje usluga. BagMessage je u interakciji s automatiziranim sustavima prtljage diljem svijeta kako bi nadzirao sortiranje i sigurnosne kontrole.

Kako bi kontrolirali prtljagu od prijave do konačnog odredišta, sustavi kontrole otpreme (DCS) izvorne zračne luke moraju komunicirati sa sustavima za rukovanje prtljagom duž cijele rute. Kao rezultat toga, tisuće poruka se svakodnevno šalju između više DCS sustava i sustava prtljage.

BagMessage pruža sljedeće Prednosti:

Poboljšana usluga korisnicima smanjenjem pogrešno rukovane prtljage.

Smanjite troškove smanjenjem broja DCS veza na više zračnih luka.

Usklađenost s servisnim porukama i IATA standardima za prtljagu.

Pohranjivanje neisporučenih poruka.

Dokazan u svakodnevnoj upotrebi, širom svijeta, u velikim i malim zračnim lukama, BagManager nastavlja rasti i poboljšavati se kako bi zadovoljio promjenjive industrijske standarde i raznolik niz operativnih scenarija.

Bag Manager dio je SITA programa prtljage i upravlja prijenosom prtljage unutar zračne luke i preko više zračnih luka

Bag Manager prati kretanje prtljage od zračne luke do zračne luke. Također pruža utovarivačima informacije u stvarnom vremenu o prtljazi, njenom statusu i pomaže im u rješavanju problema istovara prtljage putnika koji se nisu pojavili na ukrcaju na let, tj. upravljanje prtljagom u stvarnom vremenu, koje je u skladu s Dodatkom 17 sigurnosnih zahtjeva ICAO-a.

Bag Manager uključuje sljedeće prilike:

omogućuje obradu svih mogućih scenarija upravljanja prtljagom;

Povezivanje s Bag Message, usluge World Tracer;

Potpuna operativna podrška 24 sata 7 dana u tjednu za prtljagu.

Bag Manager prikladan je za korištenje od strane velikih i malih zračnih prijevoznika, rukovatelja prtljagom u zračnim lukama.

Bag Manager može obraditi barkodove i nove RFID oznake te pruža nadzor nad najvećom primjenom RFID prtljage na svijetu, obrađujući preko 20 milijuna RFID označene prtljage godišnje.

tragač svijeta. Zakašnjela ili pogrešno rukovana prtljaga predstavlja slabu kariku na putovanju putnika. Način na koji zrakoplovna tvrtka rješava ove probleme ima snažan utjecaj na zadovoljstvo kupaca.

World Tracer, koji su razvile SITA i IATA, vodeća je svjetska automatizirana usluga za praćenje izgubljene i pogrešno rukovane prtljage.

Međunarodni sustav traženja prtljage World Tracer omogućuje, u slučaju da se prtljaga zabunom dobije na drugom letu, odredi njezinu lokaciju u bilo kojoj zračnoj luci u svijetu. Odmah nakon što operater World Tracer zaprimi dojavu o nestanku prtljage, sve informacije u posebnom kodiranju ulaze u jedinstvenu bazu podataka, a odatle se šalju u sve zračne luke u svijetu uključene u sustav. Sustav zatim automatski uspoređuje informacije o nezauzetoj prtljazi, koje u bazu podataka unose zrakoplovne tvrtke iz cijelog svijeta. Ako se podaci izgubljene i pronađene prtljage poklapaju, ona se šalje vlasniku

Podaci o pronađenoj prtljazi unose se u World Tracer ACS u obliku posebne OHD datoteke. OHD datoteka označava vrstu i boju prtljage prema IATA identifikacijskoj tablici vrsta prtljage, vanjska razlikovna obilježja prtljage, prezime putnika, ako je postavljeno.

Prilikom ponovnog slanja neposlane prtljage u WorldTracer ACS, generira se FWD poruka do odredišnih i prijenosnih točaka, ako ruta ponovnog slanja uključuje nekoliko točaka.

U gotovo svakoj međunarodnoj zračnoj luci postoje šalteri za traženje izgubljene i pronađene prtljage.

RFID. Radiofrekventna identifikacija (RFID), automatska metoda identifikacije, trebala bi imati značajan utjecaj na putovanje ne samo putem čipova - RFID je ugrađen u e-putovnice - već i na frustracije putnika nakon kašnjenja leta i pogrešno rukovane prtljage.

RFID nije jedinstveno rješenje za problem pogrešno rukovane prtljage, ali ako se implementira, mogao bi industriji uštedjeti 750 milijuna dolara godišnje na gubicima dopuštajući praćenje prtljage do odredišta.

Smjernice za prijevoz prtljage na zračnim linijama SSSR-a (RBP-85)

MINISTARSTVO CIVILNOG ZRAKOPLOVSTVA SSSR-a

NARUDŽBA

UPRAVLJANJE

O PRIJEVOZU PRTLJAGE NA ZRAČNIM LINIJAMA

UNION SSR (RBP)

(Ekstrakt)

Poglavlje 1

Osnovne odredbe za prijevoz prtljage

1.1.

Opće odredbe

1.1.1.

Drugo izdanje Priručnika o prijevozu prtljage u zračnim prijevoznicima SSSR-a (RBP) pripremljeno je u skladu s glavnim odredbama Zračnog zakonika SSSR-a, Priručnik o organizaciji prijevoza unutar-unije zračnim prijevoznicima civilno zrakoplovstvo SSSR (NOP GA-83), uzimajući u obzir postojeće smjernice za organizaciju prijevoza putnika i prtljage.

1.1.2. RBP regulira postupak prijevoza prtljage domaćim zračnim prijevoznicima civilnog zrakoplovstva SSSR-a, posebne uvjete za prijenos prtljage između zaposlenika službe organizacije prijevoza, utvrđuje kvarove tijekom prijevoza, zahtjeve za prtljagu, kao i odgovornost za prtljage prema ugovoru o zračnom prijevozu.

1.1.3. Zahtjevi RBP-a obvezni su za izvršenje i poštivanje od strane svih zaposlenika koji primaju, prijavljuju, prevoze prtljagu, pohranjuju stvari, kao i onih koji su odgovorni za razmatranje zahtjeva za prtljagu u zračnim lukama civilnog zrakoplovstva i gradskim zračnim terminalima.

Ovaj priručnik namijenjen je praktičnoj upotrebi u svakodnevnom radu zaposlenika Aeroflota koji su uključeni u usluge putnika i rukovanje prtljagom u zračnim prijevoznicima SSSR-a.

1.2. Prtljaga - predana, neprijavljena

1.2.1. Prtljaga (ručna prtljaga) - osobne stvari putnika koje se prevoze u zrakoplovu po dogovoru s prijevoznikom. Prtljaga se može prijaviti i odjaviti.

Predana prtljaga - Putnička prtljaga koju zračni prijevoznik prihvaća na prijevoz na vlastitu odgovornost i za koju je izdao potvrdu o primitku prtljage i prtljažnu oznaku.

Nepreddana prtljaga (ručna prtljaga) - prtljaga putnika, osim predane prtljage, uključujući i onu označenu nenumeriranim oznakama, koja se prevozi u zrakoplovu i nalazi u njegovim prtljažnim odjeljcima. Isporučuju sami putnici u zrakoplov. Prevozi se pod kontrolom i odgovornošću prijevoznika, osim u razdoblju kada je prtljaga kod putnika.

1.2.2. Prijem i prijavu prtljage na prijevoz obavlja prijevoznik uz predočenje putnika radi prijave. Prijava se vrši u obliku evidencije o broju komada i težini prtljage u odgovarajućem dijelu prtljažnog računa na karti, prtljage predane u rubrikama "Prijavljena prtljaga, komada, kg", neprijavljene prtljage u rubrici "Ručna prtljaga, kg", te pričvršćivanje odgovarajuće oznake na svako mjesto pakiranja predane i neprijavljene prtljage.

1.2.3. Prtljaga se odjavljuje:

do odredišta naznačenog na karti;

do mjesta transfera putnika;

do mjesta transfera, na koje se plaća višak prtljage.

1.2.4. Prijevoz prtljage između terminala zračne luke i zrakoplova, njezin ukrcaj u zrakoplov u polaznoj zračnoj luci, iskrcaj u odredišnoj zračnoj luci (ili transfernoj zračnoj luci) i dostava do mjesta izdavanja obavljaju se snagama i sredstvima zračnih luka.

1.2.5. Prtljaga za prijevoz u komadu prima se na terminalu zračne luke ili gradskom aerodromu.

Prtljaga za prijevoz u kontejnerima se prijavljuje na terminalu zračne luke, dostava, utovar, istovar kontejnera obavlja se korištenjem određenih sredstava mehanizacije za prijevoz kontejnera u skladu s važećim standardnim tehnologijama za opsluživanje putnika, rukovanje prtljagom u zrakoplovima kao što je IL- 86, Jak-42. U mješovitom načinu prijevoza jedan dio prtljage (kao neprijavljena prtljaga) prevozi se u odjeljcima za prtljagu (prostorima) zrakoplova, a drugi dio u kontejnerima (kao predana prtljaga) smještenim u teretnim odjeljcima zrakoplova. zrakoplov.

1.2.6. Od trenutka predaje prtljage na prijevoz do trenutka kada je izdana putniku pristup joj je, osim osoblju odgovornom za prijevoz na ovom letu, zabranjen.

Putnički predmeti se prevoze kao predana prtljaga na zrakoplovima Il-86, Il-62, Il-18, Tu-184, Tu-154, Yak-42.

Neprijavljena prtljaga prevozi se u zrakoplovima Il-86, Yak-40, An-24, An-2, Il-14, helikopterima Mi-8, Mi-4, Mi-1, Ka-18, Ka-15. Odgovornost za prijevoz neprijavljene prtljage u gore navedenim zrakoplovima, s izuzetkom zrakoplova Il-86, snosi putnik, a kada se prevozi na Il-86, nositelj.

1.2.7. Kao usluge putnicima, zračna luka je dužna dodijeliti utovarivače (nosire) za nošenje njihove prtljage na peronu, u terminalu i predvorju, kao i vozila.

1.2.8. Težina jednog komada neprijavljene prtljage ( ručna prtljaga) koji se prevozi u kabini zrakoplova ne smije prelaziti 5 kg. Kao iznimka, lomljivi, lomljivi predmeti koji zahtijevaju posebne mjere opreza (posuđe, stakleno posuđe, itd.) mogu se prihvatiti kao neprijavljena prtljaga (ručna prtljaga). Ovi predmeti se postavljaju na suvozačevo sjedalo (ispod sjedala), u naručje putnika ili u posebno određenom prostoru kabine zrakoplova.

1.2.9. Neprijavljena prtljaga (ručna prtljaga) prevozi se u zrakoplovu uz sljedeća ograničenja:

njegove maksimalne dimenzije ne smiju biti veće od 45 x 35 x 15 cm, što će osigurati udobno postavljanje ispod stolice;

ne može se postaviti na bočne police.

1.2.10. Ograničenje prijevoza neprijavljene prtljage (ručne prtljage) u smislu težine i dimenzija u kabini zrakoplova je zbog:

potreba za postavljanjem na bočne police samo šešira, vanjske odjeće (kaputi, baloneri);

moguća opasnost za putnike i opremu koja proizlazi iz razvoja zrakoplova u letu i prisutnosti velikog broja stvari u njegovoj kabini.

Putnik je dužan sa sobom nositi nakit, novac i dokumente. Nije ih dopušteno prijaviti.

Krhke i lomljive predmete koji zahtijevaju posebne mjere opreza tijekom prijevoza ili posebne uvjete skladištenja (mali prijenosni magnetofoni, radio, televizori, kristalni proizvodi i sl.), po dogovoru s prijevoznikom, putnici mogu prevoziti u kabini zrakoplova, predmet na njihovo obvezno izlaganje na uvid. Ovi predmeti se prihvaćaju za prijevoz kao prtljaga samo s deklariranom vrijednošću.

Povrće i voće težine veće od 5 kg prihvaćaju se za prijevoz kao prtljaga, zapakirano u kontejnere prikladne za prijevoz.

1.3. Stopa prijevoza. Plaćen, besplatan prijevoz. Prekomjerna prtljaga

1.3.1. Naknada za prijevoz je prijevoz od strane jednog putnika određene težine, dimenzija, vrste (kvalitete) na zrakoplovu određene vrste.

1.3.2. Dozvola za prtljagu uključuje prtljagu (prijavljenu, neprijavljenu). Glavni zahtjevi za prevezenu prtljagu su:

masa svih stvari ne smije prelaziti:

30 kg - pri plaćanju karte za prvu klasu kabine zrakoplova;

20 kg - prilikom plaćanja cijene u ekonomskoj klasi na zrakoplovima Il-86, Il-62, Il-18, Il-14, Tu-154, Tu-134, Yak-42, Yak-40, An-24;

10 kg - na zrakoplovima An-2, L-410;

na helikopterima Ka-15, K-18, Mi-1;

dimenzije svakog paketa prtljage ne smiju biti veće od 50 x 50 x 100 cm;

prtljaga mora biti utvrđene vrste (kvalitete), s izuzetkom stvari navedenih u točki 1.3.7;

najveća težina pojedinog komada prtljage ne smije biti veća od 30 kg.

1.3.3. U nekim slučajevima, kao iznimka, uz suglasnost zrakoplovnog poduzeća, kao prtljaga se mogu prihvatiti predmeti veće mase i dimenzija. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir glavne karakteristike zrakoplova: tip, nosivost, volumen pretinaca za teret, dimenzije otvora za utovar, vrata, specifična opterećenja na površini poda prtljage i teretnih prostora. Prijava takve prtljage može se izvršiti na kraju prijave ako postoji besplatna tonaža.

1.3.4. Zrakoplovna tvrtka može odbiti prihvatiti na prijevoz kao prtljagu predmete koji ne udovoljavaju zahtjevima dopuštene količine prtljage.

1.3.5. Prtljaga koja ispunjava uvjete iz točke 1.3.3 prevozi se besplatno (besplatan prijevoz). Prtljaga koja se prevozi iznad utvrđene dopuštene besplatne prtljage ili nije uključena u nju je višak prtljage i izdaje se uz dodatnu naknadu koja se naplaćuje po stopi prtljage u skladu s Pravilima za primjenu tarifa na zračnim linijama SSSR-a (plaćeni prijevoz) . Plaćanje se ovjerava potvrdom o plaćenoj prtljagi koja se izdaje na mjestu polaska ili zaustavljanja prilikom preuzimanja prtljage od putnika.

1.3.6. Dozvola za besplatnu prtljagu ne odnosi se na sljedeće stvari:

stvari čije dimenzije u pakiranom obliku, bez obzira na naziv i namjenu, prelaze dimenzije od 50 x 50 x 100 cm;

stvari teže od 30 kg u jednom komadu, bez obzira na njihov naziv i namjenu;

televizori, kasetofoni, radioprijemnici, težine više od 10 kg u komadu;

cvijeće, sadnice biljaka, zelje za hranu, sušene biljke (upakirane), grane drveća i grmlja ukupne težine 5 kg;

korespondencija popraćena posebnim komunikacijskim kurirom Ministarstva komunikacija SSSR-a ili zaposlenicima drugih odjela;

životinje (domaće i divlje), ptice, ribe i pčele te druga živa bića, osim pasa vodiča koji prate slijepe osobe. Psi vodiči se prevoze uz naknadu za besplatan prijevoz.

Prijevoz navedenih stvari i živih bića plaća se prema njihovoj stvarnoj težini u skladu s Pravilima za primjenu tarifa na zračnim linijama SSSR-a.

1.3.7. Prijevoznik može prihvatiti za prijevoz predmete navedene u točki 1.3.6. stvari kao teret, au nekim slučajevima, ako postoji besplatna tonaža, kao prtljaga.

1.3.8. Osim utvrđene norme, putnik može besplatno nositi predmete koji ne podliježu vaganju ako su mu u rukama (po jedan predmet od svake stavke):

torbica, fascikla za papire;

kaput, bunda ili kabanica;

kišobran ili štap;

sitnice potrebne putniku tijekom leta (tiskana publikacija, hrana, odjeća, toaletni predmeti i lijekovi u malim količinama);

hrana za dijete potrebna za vrijeme leta (ako postoji dijete);

dječja kolijevka za putovanje (u prisutnosti djeteta mlađe od jedne godine);

invalidska kolica za osobe s invaliditetom i (ili) štake, ako su takvi predmeti potrebni putniku.

Ukupna masa navedenih artikala ne smije biti veća od 5 kg, s izuzetkom invalidskih kolica.

1.3.9. Predmeti navedeni u točki 1.3.8 i zbog kojih prijevoznik sumnja u težinu moraju se izvagati. Prekoračenje težine za 5 kg plaća se kao višak prtljage.

1.3.10. Za razliku od putne kolijevke za bebe, nošenje dječjih kolica je obavezno kao predana prtljaga.

1.3.11. Putna kolijevka za bebe može se prevoziti kao neprijavljena prtljaga u putničkoj kabini, u skladu sa sljedećim sigurnosnim zahtjevima:

dijete mora biti u naručju odraslog putnika svaki put kada se sigurnosni pojasevi moraju vezati;

Dječja kolijevka ne smije blokirati prolaz do izlaza u slučaju nužde.

1.3.12. Višak prtljage naplaćuje se u polaznoj zračnoj luci na početku putovanja za cijelu rutu putnika ili do bilo kojeg mjesta transfera navedenog na njegovoj karti. Daljnji prijevoz prtljage plaća se u zračnoj luci transfera.

1.3.13. Ako je u međuzračnoj luci putnik povećao težinu i količinu prevezenih predmeta iznad naknade za besplatan prijevoz ili preko plaćene težine, tada se za to naplaćuje dodatna naknada od međusletne zračne luke do odredišne ​​zračne luke naznačene na ulaznica. Ako se smanji težina prtljage, ne vrši se povrat novca niti ponovni izračun.

1.3.14. Prijevoz viška prtljage na kredit nije dopušten.

1.3.15. Ako putnik svojevoljno promijeni rutu prijevoza ili klasu usluge, tada mu je dopušteno nositi količinu prtljage na promijenjenoj dionici u skladu s normom za zrakoplov tipa koji je predviđen za ovu dionicu rute.

1.3.16. Ako je prijevoznik prisiljen promijeniti rutu prijevoza, klasu usluge putnika ili zamijeniti vrstu zrakoplova, tada putnik zadržava pravo besplatnog nošenja prtljage na izvorno plaćenoj ruti ili klasi usluge.

1.3.17. Kada se putnik prevozi zrakoplovom različitih tipova, ali pod istim brojem leta, cijena besplatnog prijevoza utvrđuje se za dionice rute, ovisno o vrsti zrakoplova i klasi usluge.

1.3.18. U slučaju međunarodnog prijevoza koji se obavlja uzastopno na dionicama međunarodnih i domaćih zračnih prijevoznika ili obrnuto, putnik ima pravo nositi prtljagu na dionici domaće linije po tarifi koja odgovara klasi usluge na međunarodnoj liniji, u početku platio on.

Strani putnici (strani turisti) koji putuju samo domaćim letovima uživaju pravo besplatnog nošenja prtljage po stopi utvrđenoj za sovjetske građane, u skladu s klauzulom 1.3.3.

1.3.19. Za transferne putnike, stopa besplatnog prijevoza utvrđuje se za svaku dionicu leta, uzimajući u obzir vrstu zrakoplova.

1.3.20. Svaki član posade može besplatno nositi 10 kg predmeta samo kao neprijavljenu prtljagu. Prijevoz osobnih stvari koje premašuju ovaj iznos ili ne ispunjavaju uvjete besplatne prtljage iz klauzule 1.3.3. plaća se po stopi prtljage na općoj osnovi.

1.3.21. Na svakom terminalu zračne luke i u agenciji za zračni promet mora biti istaknut ilustrativan popis stvari koje putnik smije nositi izravno sa sobom, kao i onih koje se prihvaćaju ili ograničeno prihvaćaju kao prtljaga.

1.4. Kombinirana grupna prtljaga

1.4.1. Grupa putnika koja se sastoji od dvije ili više osoba može kombinirati prtljagu ako prati jedan let do zajedničkog odredišta ili mjesta transfera i istovremeno predoči putne isprave i prtljagu na jednom mjestu prijave (obitelj, delegacija, sportski tim itd.) .

1.4.2. Dozvola za grupnu besplatnu prtljagu je kombinirana naknada grupe putnika jednaka zbroju njihovih pojedinačnih dopuštenja besplatne prtljage.

1.4.3. Prtljaga se odjavljuje na ime glave grupe (glave obitelji).

1.4.4. Za posadu u cjelini zabranjena je primjena grupne tarife besplatnog prijevoza neprijavljene prtljage koja odgovara broju članova posade.

1.5. Zahtjevi za pakiranje, sadržaj prtljage

1.5.1. Svaki komad prtljage mora biti zapakiran. Aktovke, torbe za kupovinu, kutije, kutije, snopovi, bale itd. moraju biti sigurno zapakirani, čvrsto zavijeni i imati sredstva za nošenje. Svaki paket mora osigurati sigurnost sadržaja tijekom utovara, transporta i istovara.

Brave kofera, aktovki moraju biti ispravne i zaključane, u paketu ne smije biti praznina, užad i pojasevi moraju biti čvrsti, bez čvorova.

1.5.2. Nije dopušteno spajanje zasebnih paketa u jedan komad prtljage, kao ni vezanje paketa za kofer, torbu i sl.

1.5.3. Bicikli, dječja kolica, dječji automobili, skije i drugi slični predmeti mogu se prihvatiti za prijevoz bez pakiranja.

1.5.4. Sportsko, lovačko i drugo vatreno oružje i potrepština za njega primaju se na prijevoz zapakirani u kofere, kutije, metalne kontejnere i sl. i moraju biti pouzdano zaštićeni od udaraca i potresa mozga. Postupak za njihov prijevoz određen je uputama MGA, Ministarstva obrane, Ministarstva komunikacija, Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a.

1.5.5. Na zrakoplovu koji prevozi putničke stvari kao neprijavljenu prtljagu, lovačke puške i sportsko oružje moraju biti u kovčezima, rastavljeni i po ulasku u zrakoplov za vrijeme leta podliježu deponiranju članovima posade. Patrone za njih prevoze se pakirane u kutije, bandoliere i podliježu isporuci članovima posade.

Noževi koji pripadaju nacionalnoj odjeći, kao i oni koji su bili u prodaji kao suveniri, primaju se na prijevoz i predaju se članovima posade za vrijeme trajanja leta.

1.5.6. Prijevoznik može odbiti ponijeti kao prtljagu bilo koje predmete ili tvari iz klauzule 1.6 i može odbiti ponovno prenijeti bilo koju prtljagu ako se utvrdi da sadrži ili sadrži takve predmete ili tvari.

1.5.7. Prtljaga težine preko 20 kg smatra se teškom, s dimenzijama preko 500 x 500 x 1000 mm - velika, preko 100 mm duga - duga. Takva se prtljaga prihvaća za prijevoz samo uz dopuštenje prijevoznika.

Tešku, dugu, glomaznu prtljagu putnik mora opremiti uređajima koji su prikladni za njenu registraciju s oznakama i koji njome omogućuju prijevoz, utovar i istovar korištenjem sredstava mehanizacije koja je dostupna u zračnoj luci. Sve radove nakon registracije, uključujući utovar i istovar takve prtljage, mora obaviti osoblje zračne luke.

1.6. Predmeti koji se ne smiju nositi kao prtljaga

1.6.1. Predmeti koji se ne prihvaćaju za prijevoz kao prtljaga su:

ne potpadaju pod definiciju "prtljage" sadržanu u poglavlju 1. Pravila za prijevoz putnika, prtljage, tereta na zračnim linijama SSSR-a;

može uzrokovati štetu zrakoplov, osobama ili imovini u zrakoplovu, u terminalu zračne luke, uključujući eksplozive, komprimirane plinove, korozivne tekućine, oksidirajuće tvari, radioaktivne tvari, magnetizirajuće materijale, zapaljive materijale, otrovne, neugodne ili nadražujuće tvari i tekućine (osim tekućine sadržane u neprijavljenoj prtljazi putnika, koje su namijenjene za konzumaciju tijekom njegova putovanja);

predmeti čiji je prijevoz zabranjen relevantnim zakonima, propisima, pravilima ili zahtjevima državnih tijela zemlje;

prema mišljenju prijevoznika, zbog svoje mase, veličine ili prirode nisu prihvatljivi za prijevoz kao prtljaga;

uključuju životinje (pse, mačke, druge kućne ljubimce) i ptice prihvaćene za prijevoz prema odredbama klauzule 2.8.

1.6.2. Sljedeći predmeti se ne prihvaćaju za prijevoz kao prtljaga:

naveden u Prilogu 1 ovog priručnika;

hladnjaci; perilice rublja, šivaći nožni strojevi; motocikli, skuteri, mopedi, bicikli, sportski i lovački čamci, motori za njih; glomazni mehanizmi i rezervni dijelovi (uzorci industrijskih proizvoda, opreme, uređaja namijenjenih poduzećima, organizacijama); veliki predmeti i kućanski predmeti (čije dimenzije prelaze 500 x 500 x 1000 mm); televizori, magnetofoni, radio aparati težine preko 10 kg.

1.6.3. Stavke navedene u točki 1.6.2, s iznimkom stavki u Prilogu*, mogu se prihvatiti za prijevoz samo kao teret. Međutim, ovisno o mogućnostima prijevoza, prijevoznik može prihvatiti te predmete kao prtljagu.

—————————————

* Aplikacija nije uključena.

1.7. Deklarisana vrijednost prtljage. Zahtjevi za pakiranje vrijedne prtljage

a) Deklarirana vrijednost prtljage

1.7.1. Putnik ima pravo prijaviti vrijednost svoje predane prtljage i na mjestu polaska i na međutočki ukrcaja. Osim toga, putnik može promijeniti veličinu prethodno deklarirane vrijednosti predane prtljage. Iznos deklarirane vrijednosti nije ograničen, ali ne smije prelaziti stvarnu vrijednost sadržaja prtljage. Vrijednost predane prtljage može se deklarirati za svaki komad posebno.

1.7.2. Osim ako je drugačije predviđeno pravilima o tarifama, naknade za deklariranu vrijednost predane prtljage plaćaju se na mjestu polaska za cijeli itinerar u jednom smjeru do odredišne ​​točke. Međutim, ako je na međuslijetanju putnik prijavio veću vrijednost od prethodno deklarirane, tada mora platiti dodatnu naknadu za povećanu deklariranu vrijednost od ovog međuslijetanja do odredišta između kojeg se deklarira povećana vrijednost predane prtljage.

1.7.3. Za deklaraciju vrijednosti naplaćuje se naknada, utvrđena Pravilima za primjenu tarifa na zračnim linijama SSSR-a.

1.7.4. Prijevoznik ima pravo odbiti primiti predanu prtljagu s deklariranom vrijednošću ako se utvrdi da pakiranje prtljage nije zadovoljavajuće ili prtljaga zahtijeva posebne mjere opreza tijekom prijevoza.

1.7.5. Prijevoznik ima pravo zahtijevati da se sadržaj prtljage, za koju je prijavljena vrijednost od 400 rubalja, predoči na pregled. i više. U slučaju neslaganja u ocjeni, prtljaga se prihvaća na prijevoz uz ocjenu prijevoznika. Ako se putnik ne slaže, predana prtljaga može se prihvatiti za prijevoz bez deklariranja vrijednosti.

1.7.6. Plaćanje deklarirane vrijednosti predane prtljage ovjerava se potvrdom o plaćenoj prtljagi s naknadnim upisom njezina broja, iznosa vrijednosti, odredišne ​​zračne luke u prtljažniku karte.

1.7.7. Zrakoplovna tvrtka dužna je preporučiti putnicima predaju svoje predane prtljage na prijevoz s deklariranom vrijednošću. Na mjestima prihvaćanja predane prtljage na terminalima zračnih luka, u agencijama, trebaju biti vizualne obavijesti, prenijeti relevantne informacije.

b) Zahtjevi za pakiranje vrijedne predane prtljage

1.7.8. Svi predmeti uključeni u predanu prtljagu s deklariranom vrijednošću moraju biti sigurno zapakirani i u skladu sa zahtjevima iz točke 1.6. Putnike treba savjetovati da predmete deklarirane vrijednosti nose u trajnijoj, čvrstijoj ambalaži – koferima koji ne prelaze utvrđene dimenzije za prtljagu, s bravama po sistemu ključ u ruke.

2. Poglavlje

Prijevoz i rukovanje prtljagom

2.1. Osnovne operacije za prijevoz i rukovanje prtljagom

2.1.1. U zračnoj luci polaska obavljaju se sljedeće radnje kako bi se osigurao prijevoz prtljage:

priprema za prijem i registraciju prtljage;

prihvaćanje, prijava prtljage za prijevoz;

pregled prtljage;

papirologija za prtljagu općenito za let;

prikupljanje predane prtljage na odredištima, odlaganje na vozila, preuzimanje kontejnera;

prijenos dokumenata o prtljazi i komercijalni utovar u zrakoplov.

2.1.2. U odredišnoj zračnoj luci (istovar) obavljaju se sljedeće radnje:

priprema za istovar prtljage iz zrakoplova;

prihvaćanje prtljage, dokumenata od stjuardese (posade), prihvaćanje kontejnera s prtljagom, iskrcaj prtljage iz zrakoplova;

dostava prtljage, kontejnera s prtljagom do mjesta preuzimanja prtljage;

iskrcaj vozila, raspakivanje kontejnera, prijenos prtljage u prostor za preuzimanje prtljage;

zahtjev za prtljagu.

2.1.3. Neodjavljena prtljaga (ručna prtljaga) se prijavljuje za prijevoz tijekom prijave na kartu, pregledava se u kontrolnim prostorima (mjesto za provjeru), predaje putnik u zrakoplov i stavlja u kabinu uz svoje sjedalo ili u naručje. Na kraju leta putnik sa sobom nosi svoju neprijavljenu prtljagu (ručnu prtljagu).

2.2. Objekti za prtljagu u zračnim lukama. Oprema radnog mjesta

2.2.1. Objekti za rukovanje prtljagom za putnike koji odlaze moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:

biti dovoljan za primanje i sortiranje predane prtljage prema odredištu (istovar), za smještaj potrebnog broja mehanizacije, prijevoza i rukovanja prtljagom;

biti jasno podijeljen na područja za rukovanje prtljagom za odlazeće i dolazne putnike i osigurati njezinu sigurnost;

imati različite načine kretanja putnika i sredstava za prijevoz prtljage na terminalima zračnih luka, sprječavajući njihovo križanje;

osigurati posebne ulaze, izlaze u uslužnim prostorima (sakupljači, kontrolne točke, čekaonice za ukrcaj) za putnike i zasebne ulaze za vozila;

isključiti moguće dolaske vozila za prijevoz prtljage s dizel motorima i motorima s unutarnjim izgaranjem u zatvorene prostore zračnih terminala kako bi se isključila kontaminacija zraka plinom unutar tih prostorija;

sa strane pregače imati mogućnost približavanja, okretanja, spajanja sredstava za prijevoz prtljage s pripadajućim sredstvima mehanizacije (skladišne ​​trake, valjkaste tračnice) smještene u prtljažniku terminala;

imati odvojene opremljene prostorije za rukovanje prtljagom u kontejnerima u skladu sa standardnim tehnologijama za komercijalno servisiranje zrakoplova Il-86, Yak-42;

osigurati posebnu prostoriju za prtljagu međunarodnog sektora, odvojenu od prostorija terminala domaćih zračnih prijevoznika;

isključiti mogućnost prolaska putnika kroz prostorije za preuzimanje ili preuzimanje prtljage, kao i ulazak osoba, uključujući zaposlenike zračne luke, koji nisu izravno povezani s imovinskom odgovornošću za prtljagu koja se tamo nalazi;

osigurati u operacionoj sali polaska, u neposrednoj blizini radnih mjesta za prihvat i prijavu prtljage za prijevoz: blagajne za doplatu viška prtljage;

imaju zasebnu prostoriju za prikupljanje prtljage za letove i mjesta slijetanja, koja se pokretnim trakama (traka, ploča) može povezati s mjestima preuzimanja prtljage.

2.2.2. U prostoriji za prtljagu terminala zračne luke, namijenjenoj za obradu prtljage pristiglih putnika, trebali bi se nalaziti proizvodni pogoni za rasklapanje, izdavanje, čekanje na izdavanje prtljage, za privremeno skladištenje nepreuzete prtljage, za prtljagu odgođenih letova, kao i kao prostorije za uslužno osoblje.

2.2.3. Prtljažni prostor mora biti opremljen vizualnim informacijama: tabla "Preuzimanje prtljage" (svjetlosna, elektromagnetska) s brojem leta, točkama polaska, međuslijetanjem zrakoplova iz kojeg se izdaje prtljaga, tablom s brojem zahtjeva za prtljagu odjeljak; putokazi za izlaz u grad, mjesto prtljažnika, informacijski pult; raspored kretanja zrakoplova (helikoptera), željeznički promet i gradski promet (u smislu komunikacije sa zračnom lukom).

2.2.4. Dimenzije uređaja za rukovanje prtljagom za odlazeće i dolazne putnike moraju biti najmanje one navedene u Odjelskim standardima za tehnološki dizajn terminala zračnih luka VNTP 3-35/MGA.

2.2.5. Opremanje pretinaca za prtljagu u terminalima zračnih luka obavlja se po klasama zračne luke u skladu sa Konsolidiranom tablicom sredstava za mehanizaciju i automatizaciju glavnih tehnoloških procesa u zračnim lukama civilnog zrakoplovstva, uvedenom MGA direktivom od 30. srpnja 1984. N 514 / U-2.

2.2.6. Radno mjesto preuzimača prtljage mora se nalaziti u odjeljku za prijavu pored pratitelja, iza jednog kontrolnog pulta DS-1 ili DS-2 (vidi točku 2.5). U slučaju kombiniranja dužnosti prijave karata i primanja prtljage od strane jednog djelatnika - na zasebnom šalteru DS-O.

2.2.7. Za rukovaoce prtljagom u dvorani za polazak, radno mjesto mora sadržavati:

vage za prtljagu (polužna-mehanička ili transportna);

transporter za prijenos prtljage u pretinac za komisioniranje (ako je potrebno);

uređaj za brojanje postavljen na kontrolnom stolu;

sredstva komunikacije i signalizacije;

prijevozna dokumentacija (popis prtljage, oznake za prtljagu, etikete kontejnera, oznake za ručnu prtljagu).

Za rukovaoce prtljagom u dvorani za polazak treba predvidjeti zasebnu servisnu prostoriju u kojoj se nalaze sefovi (ormari) za pohranjivanje oznaka prtljage i druge dokumentacije, kao i stolovi, stolice za pripremne radnje - priprema prtljage, početno punjenje listova prtljage.

2.2.8. Radno mjesto preuzimača prtljage u dvorani za dolaske mora se nalaziti u prostoru za preuzimanje prtljage. Za primanje i izdavanje prtljage iz zrakoplova Tu-154 i Il-62 s povećanim kapacitetom putnika imenovana su dva primatelja prtljage - jedan za primanje prtljage od utovarivača, drugi za provjeru ispravnosti prijema prtljage od strane putnika. Stol, stolica, ormar, sredstva komunikacije i signalizacije moraju biti osigurani u prostoru za preuzimanje prtljage rukovatelja prtljagom.

2.3. Načini prijevoza predane prtljage

2.3.1. Predana prtljaga se može prevoziti na različite načine – pojedinačno, u kontejnerima, mješovito.

Prijevoz komada obavlja se s jednim utovarom i istovarom svakog komada prtljage iz zrakoplova.

Prijevoz prtljage u kontejnerima obavlja se na zrakoplovima opremljenim mehanizacijom za prijevoz kontejnera, na primjer, Il-86, Yak-42.

Mješoviti način prijevoza prtljage omogućuje vam da raspršite prtljagu na zrakoplovu IL-86 na dva mjesta - u kontejnerima smještenim u teretnim odjeljcima i pojedinačno u odjeljcima za prtljagu.

2.4. Priprema za službu. Prijava prtljage za prijevoz

2.4.1. Prijava karata i prijava prtljage za prijevoz obavlja se u operacijskoj sali terminala zračne luke ili u gradskom zračnom terminalu.

2.4.2. Prije početka prijave na kartu i prijave prtljage na let, potrebna oprema (tehnološka, ​​informativna, specijalna), sredstva mehanizacije za prikupljanje i prijevoz predane prtljage, sredstva za dopremanje putnika s neprijavljenom prtljagom (ručna prtljaga) do zrakoplov mora biti pripremljen i doveden u radno stanje, odabrana dokumentacija, obaviješteno i upućeno osoblje.

2.4.3. U slučaju komadnog načina prijevoza prtljage potrebno je obaviti sljedeće pripremne radove:

oznake za prtljagu za svako odredište pripremaju se i odabiru uzlaznim redoslijedom brojeva ako se let obavlja s međustanjima;

pripremljene su oznake "Ručna prtljaga";

Za svako istovarno mjesto pripremljeni su popisi prtljage (u tri primjerka). Sve oznake i prtljažni manifesti moraju biti unaprijed ispunjeni prije početka usluge, a početni brojevi, boja oznaka prtljage moraju biti zabilježeni na prtljažnim manifestima, naznačenim za određeno odredište;

provjerena je ispravnost opreme za vaganje, transportera, valjkastih stolova i druge opreme;

provjerena je dostupnost potrebnih vozila;

uključivanje informativne ploče u odjeljak za registraciju;

putnici su obaviješteni putem radija, putem informativnih ploča u odgovarajućim odjelima za prijavu ili na ulazima u spremnike.

2.4.4. Prilikom preuzimanja predane i neprijavljene prtljage (ručne prtljage), rukovalac prtljagom dužan je:

pregledati ambalažu stvari, provjeriti njezinu čvrstoću, upotrebljivost, dimenzije svakog komada prtljage. Prilikom predočenja predmeta bez pakiranja ili u pakiranju neprikladnom za prijevoz, poziva putnika da ga zapakira. Prijevoznik ima pravo odbiti primiti artikle na prijevoz ako pakiranje ne ispunjava uvjete iz točke 1.5. ovog Vodiča;

vagati stvari, odrediti masu predane i neprijavljene prtljage (ručne prtljage) oduzimanjem mase predane prtljage od ukupne mase stvari ili odvojenim mjerenjem mase predane i neprijavljene prtljage (ručne prtljage);

vagati zasebno dostupne artikle koji nisu predviđeni normom besplatnog prijevoza;

napraviti zapisnik o broju sjedećih mjesta, težini predane prtljage, težini neprijavljene prtljage (ručne prtljage) u prtljažniku karte. Za višak prtljage ili glomazne predmete (koji premašuju veličinu dopuštene prtljage), rukovalac prtljagom mora unijeti "Doplata", "Prevelika" i uputiti putnika na blagajnu na plaćanje.

2.4.5. Po povratku putnik mora: u prtljažni list karte upisati N potvrde o plaćenoj prtljagi, a na posebnom listu masu plaćene prtljage, predati putniku korijene prtljažnih oznaka;

kada putnik izjavi vrijednost predane prtljage, ponuditi mu da plati naknadu za deklariranu vrijednost. Vrijedna prtljaga mora biti izdana s prtljažnim oznakama prepoznatljive boje;

dajte putniku oznaku "Ručna prtljaga" za svaki komad neprijavljene prtljage (ručne prtljage), zamolite ga da je ispuni, objesite ovu oznaku na svaki komad ručne prtljage i ponesite ručnu prtljagu sa sobom;

prilikom prijave karata i prijave prtljage glavnom metodom (uz sudjelovanje dvije osobe), predati pratitelju na prijavu kartu i račun za prtljagu, kupone za otkidanje prtljažnih oznaka, račun za plaćenu prtljagu;

na kraju prijave karata i prtljage popuniti list prtljage, ako postoji "Prijavni list za odlaske putnika, prtljage", zbrojiti prihvaćanje predane i neprijavljene ručne prtljage zajedno s stjuarda, potpisati listove i predati ih osobi odgovornoj za ovaj let uz potvrdu.

2.4.6. Odgovornost za prihvaćanje, registraciju, isporuku, utovar, preuzimanje prtljage snose sve osobe koje sudjeluju u ovim operacijama u pripremi leta za polazak, tj. stjuardesa, rukovatelja prtljagom, utovarivača (utovarivača, vozača samohodnih mehanizama), stjuardesa.

2.4.7. Prilikom registracije karata po glavnoj metodi i provođenja postupaka za registraciju karte, prijavu (prijavu) prtljage od strane dva djelatnika, tok putnika se od primatelja prtljage šalje pratitelju za prijavu.

2.4.8. Prilikom primjene pojednostavljene metode ne vodi se upisnik pošiljki putnika i prtljage.

Prtljaga svakog putnika podliježe vaganju uz obavezno popunjavanje „primanja prtljage“ karte. Za svaki komad predane prtljage izdaje se kupon za otkidanje prtljage.

2.4.9. Pojednostavljenim načinom prijave rukovalac prtljagom poziva putnika da predoči sve stvari koje ima kod sebe, provjerava čvrstoću i upotrebljivost njihovih paketa, važe predanu prtljagu, ručnu prtljagu, unosi podatke o broju komada prtljaga, težina, plaćena prtljaga u prtljažni račun karte, stavlja ga obrnuta strana svake prtljažne oznake, serijskog broja registracijske karte i broja komada predane prtljage, putniku se uručuju kuponi za otkidanje prtljažnih oznaka; pri otkrivanju mase prtljage koja prelazi utvrđenu dopuštenu količinu prtljage, od putnika zahtijeva da predoči račun za plaćenu prtljagu, a ako je nema, nudi plaćanje na blagajni, nakon čega ga upućuje na kontrolna zona (probirna točka).

2.4.10. Po završetku prijave na kartu, rukovalac prtljagom bilježi broj zadnje oznake i broj komada predane prtljage u evidenciju prtljage, utvrđuje njezinu težinu, prenosi podatke o broju komada i stvarnoj težini predane, neprijavljenu prtljagu (ručnu prtljagu) pratitelju na prijavi.

2.4.11. Tijekom registracije karata putnike je potrebno povremeno informirati o postupku prelaska s mjesta prijave na mjesto pregleda.

2.4.12. Preporučljivo je dodijeliti određene prolaze od mjesta za prijavu do čekaonice za ukrcaj s odgovarajućim oznakama na mjestima putnika, u operacijskoj sali.

2.4.13. Prilikom prijave grupe putnika na grupnoj karti, nositelj prtljage:

prima prtljagu prema broju sjedala;

vaga svu prtljagu, uključujući i neprijavljenu (ručnu prtljagu) kako bi se odredila ukupna težina;

upisuje broj komada i težinu predane, neprijavljene prtljage (ručne prtljage) u prtljažni list karte;

izdaje kupone za otkidanje oznaka za prtljagu šefu grupe.

2.4.14. Prilikom prijave grupe putnika s odvojenim kartama, koji putuju na isto odredište i istovremeno predočavaju karte i prtljagu, rukovalac prtljagom:

prima prtljagu pojedinačno od svakog člana grupe, važe je i slaže na isti način kako je opisano u stavku 2.4.4. uz obvezni upis podataka o prijavi u prtljažni list karte;

zbraja broj komada i težinu predane prtljage, neprijavljene prtljage (ručne prtljage) svakog člana grupe;

upisuje u svaku kartu ili kartu glave obitelji ukupnu težinu prtljage, uključujući (neprijavljenu prtljagu), broj komada prtljage;

izdaje kupone za otkidanje oznaka za prtljagu šefu grupe (glavi obitelji).

2.4.15. Uz mješoviti način prijevoza koji se koristi na zrakoplovu Il-86, prtljaga se prihvaća i odjavljuje na dva mjesta - na terminalu zračne luke uz preuzimanje predane prtljage u kontejnere i na zrakoplovu Il-86, gdje se predaje neprijavljena prtljaga od strane putnika i predati ih u prtljažni prostor.

2.4.16. Priprema za usluživanje, prihvaćanje i obrada prtljage u slučaju mješovitog načina prijevoza provodi se u skladu s odredbama pogl. 2. i 3. ovog Priručnika i Standardne tehnologije za opsluživanje putnika, rukovanja prtljagom, teretom, poštom zrakoplova Il-86 u zračnim lukama civilnog zrakoplovstva.

2.6. Pregled putničke prtljage

2.6.1. Radi osiguranja sigurnosti letenja, zaštite života i zdravlja putnika i članova posade, suzbijanja mogućih pokušaja otmice (otmice) civilnog zrakoplova i drugih radnji protupravnog uplitanja kriminalnih elemenata u djelatnost civilnog zrakoplovstva, vrši se pretraga prtljage.

2.6.2. Organizacija pregleda pošiljki registriranih za prijevoz provodi se u skladu sa zahtjevima uputa objavljenih Naredbom Moskovske uprave civilnog zrakoplovstva od 11. ožujka 1981. i glavnim odredbama "Smjernica za putničke usluge u zračnim prijevoznicima". SSSR. Dio I. Putničke usluge u zračnoj luci i gradskom zračnom terminalu".

2.6.3. Ako postoje dovoljni razlozi da se sumnja da putnik namjerava ponijeti veću količinu prtljage od prijavljene na karti (ako ima teške torbe, aktovke, više komada neprijavljene prtljage (ručna prtljaga), potrebno je kontrolno vaganje stvari obavlja se na mjestu pregleda Operaciju može obaviti dežurni inspekcijski službenik (kada se objedinjuju dužnosti primatelja prtljage s fiksiranjem toga u opisu posla) ili primatelj prtljage.

2.6.4. Rezultati kontrolnog vaganja neprijavljene prtljage uspoređuju se s oznakama na karti, novi podaci o težini bilježe se u stupac neprijavljene prtljage (ručna prtljaga), stari podaci se precrtavaju, potpis i osobni pečat osobe koja napravljen preračun se stavlja uz nove i stare podatke.

#G1

#G02.6.5. Putnik se šalje na blagajnu uz doplatu. Po povratku i predočenju primitka plaćene prtljage predmeti se primaju na pregled. Podaci o dodatnoj masi plaćene neprijavljene prtljage bilježe se na mjestu pregleda i po završetku pregleda putnika na letu koji se odjavljuje prenosi se dispečeru balansne kontrole, SOP dispečeru (SOPGP).

2.6.6. Prijevoznik ima pravo ne prihvatiti predanu prtljagu, kao i neprijavljenu prtljagu koja prelazi prtljagu odjavljenu za prijevoz pri prijavi ili prekoračenje dopuštene besplatne prtljage ako nema besplatne tonaže.

2.6.7. Na terminalima zračnih luka i gradskim terminalima putnike je potrebno informirati o namjeni, vremenu i mjestu pregleda, o predmetima i tvarima koji su ograničeni ili zabranjeni za prijevoz u zrakoplovu, o odgovornosti za kršenje utvrđenih pravila prijevoza.

2.6.8. Prijevoznik može odbiti prijevoz putnika ili njegove prtljage ako putnik odbije dati stvari na pregled ili ako se te stvari pronađu prilikom pregleda predmeta i tvari zabranjenih za prijevoz zrakoplovom.

2.7. Ograničenje kapaciteta, težine i utovara prtljage na zrakoplov

2.7.1. Prijevoznik ima pravo ograničiti prihvaćanje prtljage za prijevoz u slučaju prekoračenja komercijalnog opterećenja utvrđenog za zrakoplov i (ili) prekoračenja volumena (površina) njegovih prtljažnih i teretnih prostora.

2.7.2. Ako se tijekom procesa prijave (prijave) prtljage za prijevoz uoči ograničenje komercijalnog tereta, tada je službenik za prihvaćanje prtljage (dežurni za prijavu) dužan razjasniti s dispečerom za centriranje mogućnost dodatnog utovara prtljage. u slučaju nepotpunog utovara tereta, pošta. Ako je težina predane prtljage jednaka dopuštenom komercijalnom teretu, prijava prtljage se prekida. Prijevoznik ima pravo odlučiti, prema vlastitom nahođenju, koji putnici, a koji predmeti se neće prevoziti u ovom zrakoplovu.

2.7.3. Prilikom odabira putnika preporuča se uzeti u obzir:

zajednička putovanja grupa i obitelji;

putnici koji putuju dužom dionicom ovog leta;

transfer putnici koji imaju prednost u odnosu na lokalne;

bolesni putnici, starije osobe, obitelji s djecom.

Ovaj slijed je samo preporuka i djelatnik koji prima prtljagu (prijava putnika) ima pravo samostalno odlučiti u svakom konkretnom slučaju.

2.7.4. Ako nosivost zrakoplova ne dopušta slanje zajedno s putnicima sve predane prtljage koju su oni dali na prijevoz, tada je zrakoplovna tvrtka dužna poslati prtljagu zajedno s putnikom u okviru utvrđene dopuštene količine besplatne prtljage.

Predana prtljaga koja je prijavljena, ali nije poslana zajedno s putnicima, mora se predati na sljedećem letu u zrakoplovu kao nepraćena prtljaga.

2.8. Prijevoz oružja, specijalne opreme. Prijevoz kućnih ljubimaca

2.8.1. Prijevoz oružja - sportskog, lovačkog, vojnog, streljiva za njega obavlja se samo ako putnik ima odgovarajuće dokumente za pravo nošenja oružja, putni list (nalog) i prethodnu provjeru od strane prijevoznika oružja, streljiva.

2.8.2. Putnici koji su:

a) vojno osoblje Ministarstva obrane SSSR-a, vojno osoblje postrojbi sovjetska vojska, djelatnici Komiteta državne sigurnosti pri Vijeću ministara SSSR-a, Ministarstva unutarnjih poslova SSSR-a, ako je oružje koje imaju upisano u putnu potvrdu;

b) vojni, pomorski, zračni atašei SSSR-a i njihovi pomoćnici; vojni, pomorski, zračni atašei stranih veleposlanstava i misija u SSSR-u i njihovi pomoćnici;

c) diplomatskim kuririma ili drugim osobama koje slijede diplomatskom poštom;

d) članovi posada zrakoplova sovjetske civilne zračne flote, ako je oružje uključeno u misiju leta.

Osobe navedene u ovom popisu smiju nositi samo jedan komad vatrenog oružja i hladnog oružja.

2.8.3. U nedostatku dozvola za prijevoz oružja, sve vrste oružja, kao i opremljene patrone i rezervni dijelovi za njih, koji pripadaju fizičkim osobama, zadržavaju se kod prijevoznika i prema aktima predaju službenicima na uvid. Ako putnici namjeravaju preuzeti svoju opremu po povratku, moraju im je osobno predati na čuvanje.

2.8.4. Pakiranje vatrenog oružja, streljiva i rezervnih dijelova vrši se u skladu sa zahtjevima naredbi MGA.

2.8.5. Prije početka prijevoza putnici moraju predočiti prijevozniku svo oružje ili streljivo koje imaju u neprijavljenoj (ručnoj) prtljazi ili priloženo u prijavljenoj prtljazi.

2.8.6. Prijevoz nenapunjenog vatrenog oružja dopušten je ako se nalazi u prostoru za prtljagu ili teretni prostor zrakoplova koji nije dostupan putnicima.

2.8.7. Prijevoz oružja s njima od strane osoba koje čuvaju ili na dužnosti obavljaju se samo uz dopuštenje prijevoznika i reguliran je odgovarajućim pravilima.

2.8.8. Radio oprema, uključujući prijenosne radio prijemnike, bit će prihvaćena za prijevoz samo zapakirana. Putnicima nije dopušteno korištenje radio opreme u zrakoplovu.

2.8.9. U putničkoj kabini zrakoplova dopušten je prijevoz gotovo svih malih domaćih (kućnih) životinja (psa, mačaka, ptica, riba i drugih) samo uz prethodnu suglasnost prijevoznika i uz dopuštenje službe veterinarskog nadzora za prijevoz. . Psi koji se prevoze u kabini moraju biti s brnjicom i na povodcu. Kod prijevoza manjih kućnih ljubimaca potrebni su kutije, košare, kavezi s paletama.

2.11. Prijevoz prtljage smjenskih ekipa

2.11.1. Prtljaga smjenskih posada prevozi se sukladno Uputama za organiziranje smjenskog prijevoza zračnim putem.

2.11.2. Glavne odredbe Uputa za prijevoz prtljage smjenskih posada su sljedeće:

rotacijske posade prevoze se zrakoplovima koji obavljaju čarter letove (prema posebnom rasporedu) kojima se pružaju sve vrste tehničkih i komercijalnih usluga u zračnim lukama iu zrakoplovu u rangu s redovnim letovima, kao i putničkim zrakoplovima dostupnim u redu vožnje , za koje je određen broj mjesta na zahtjev organizacija kupaca;

dostava posada do zračne luke i natrag vrši se snagama i sredstvima organizacije korisnika;

zrakoplovno poduzeće mora upozoriti organizaciju korisnika na zahtjeve Pravila za prijevoz putnika, prtljage, tereta na zračnim linijama SSSR-a i drugih dokumenata koji reguliraju organizaciju prijevoza, kontrole i ponašanja putnika u zračnim lukama i na ukrcaj u zrakoplov. S ovim zahtjevima naručiteljska organizacija je dužna upoznati sve transportirane članove smjenskih timova;

svaki član smjenskog tima ima pravo besplatno nositi prtljagu prema utvrđenim normama težine i dimenzija. Za prekoračenje norme, plaćanje se vrši u gotovini po stopi za prtljagu;

za rotacijske letove primjenjuje se grupna besplatna prtljaga, no pri sklapanju ugovora potrebno je dogovoriti najveću ukupnu težinu prtljage rotacijske posade (ako postoje ograničenja maksimalnog opterećenja na određenoj ruti leta);

sva prtljaga (preddana i neprijavljena) podliježe obveznom vaganju. Predana prtljaga predaje se na odgovornost zrakoplovne tvrtke u skladu s utvrđenom procedurom;

prijevoznik ima pravo utovariti čarter let koji koristi korisnik do utvrđene norme, bez preračunavanja s korisnikom. Plaćanje za ovaj dodatni teret se naplaćuje prema tarifama utvrđenim za prijevoz redovnim zrakoplovom.

2.11.3. Organizacije-kupci pružaju pravovremene informacije o promjenama u sastavu i uvjetima prijevoza stručnjaka, o prtljazi; provođenje nastave i odgojno-obrazovnog rada s članovima rotacijskog tima o njihovom poštivanju pravila prijevoza; pronalaženje mogućnosti za izgradnju paviljona u zračnim lukama za registraciju prijevoza i odmora u slučaju kašnjenja u odlasku članova rotacijskih timova, dodjelu stalnih predstavnika u zračnim lukama s velikim obujmom rotacijskog prijevoza za organizaciju kontrole tih prijevoza.

2.11.4. Odjava karata i prijava prtljage, utovar i istovar s predanom prtljagom, izrada popratnih dokumenata, pregled prtljage članova smjenskih posada obavlja se uz strogo poštivanje svih zahtjeva i pravila, tehnologije prijevoza.

2.11.5. Zrakoplovno poduzeće provodi stalnu kontrolu nad kretanjem zrakoplova sa smjenskim posadama i poduzima mjere za osiguranje redovitosti njihovih polijetanja.

2.12. Zahtjevi za mjeriteljsku podršku opreme za vaganje prtljage

2.12.1. Vage za prtljagu (univerzalne, polužne, mehaničke ili elektroničke kontejnerske vage) upravljaju se i pohranjuju u nadležnim službama, čiji su čelnici u potpunosti odgovorni za pružanje, rad i pravovremeno podnošenje zahtjeva za ovjeru i certificiranje vage za vaga. tijela Državnog standarda SSSR-a.

2.12.2. Vage za prtljagu dobivaju se u odjelima za logistiku teritorijalnih uprava civilnog zrakoplovstva ili od proizvođača.

2.12.3. Ako vaga za prtljagu pokvari tijekom jamstvenog roka, prigovor se podnosi nadležnom dobavljaču.

2.12.4. Svi instrumenti za mjerenje težine za prtljagu podliježu državnoj i odjelnoj provjeri od strane lokalnih tijela Državnog standarda SSSR-a, laboratorija Državne nadzorne službe unutar razdoblja međuprovjere utvrđenih GOST 8.002-71, tehničke dokumentacije proizvođača i popis mjernih instrumenata koji podliježu verifikaciji koji se koriste u državnom civilnom zrakoplovstvu SSSR-a.

2.12.5. Prvo kalibriranje vage potrebno je izvršiti nakon njihove proizvodnje, nakon isteka jamstvenog roka. Vage koje su bile pohranjene dulje od jamstvenog roka pod uvjetima koji osiguravaju njihovu upotrebljivost možda neće biti podložni periodičnoj provjeri.

Prije uporabe, vage za prtljagu moraju proći državnu ili resornu provjeru bez greške. Bez mjeriteljske ovjere i markiranja, vage se ne smiju koristiti.

2.12.6. Na vagama koje su verifikacijske organizacije priznale kao neprikladne za rad, izdaju se obavijesti o njihovoj neprikladnosti koje su osnova za otpis.

Prije provjere, oprema za vaganje prtljage mora biti u dobrom stanju i kompletna, uključujući tehničku dokumentaciju.

2.12.7. Svi mjerni instrumenti za prtljagu moraju imati tehničke iskaznice (putovnice) računovodstva, na kojima se navode: marka utega, broj, datum proizvodnje, proizvođač, razred točnosti, granica mjerenja, učestalost ovjeravanja, datum posljednje i sljedeće ovjere. Tehničke kartice-putovnice računovodstva vodi osoba odgovorna za rad vage.

2.12.8. Podnošenje zahtjeva za državnu provjeru mjernih instrumenata za mjerenje težine za prtljagu nadležnim organizacijama koje obavljaju verifikaciju i lokalnim tijelima Gosstandarta SSSR-a (laboratoriji Gosnadzora) provodi se u rokovima dogovorenim s organizacijama za verifikaciju.

2.12.9. Standardi točnosti za instrumente za mjerenje težine prtljage, njihove granice vaganja, dopuštena pogreška, osjetljivost vaga za statističko vaganje utvrđeni su GOST 23676-79. Standardi točnosti za vaganje različitih materijala i proizvoda definirani su GOST 11761-66, GOST 11810-66, GOST 11830-66, GOST 11912-66, GOST 11913-66, GOST 12166-66, GOST-6, GOST 164206 .

2.12.10. Vage za prtljagu postavljaju se u zatvorenom prostoru ili ispod nadstrešnice. Po potrebi se mogu privremeno koristiti za vanjske radove, a na kraju rada vage moraju biti prekrivene ceradom.

2.12.11. Vaga se mora postaviti na kameni, betonski, asfalt betonski pod ili na čvrsti, nesavitljivi drveni okvir. Ispravnost ugradnje vage provjerava se svakodnevno prema razini koja se nalazi na njima. Čvrstoća temelja može se provjeriti opterećenjem vage dok se potpuno ne optereti. U tom slučaju ne smije biti vidljivog pomaka mjehurića razine ili otklona baze.

2.12.12. Nije dopušteno vagati stvari koje prelaze maksimalno opterećenje vage.

2.12.13. Mjesto na kojem je postavljena vaga za prtljagu mora uvijek biti čisto. Prljavština i prašina uklanjaju se mekom četkom, četkom ili suhom, čistom krpom. Nemojte brisati dijelove vage krpom navlaženom korozivnim otopinama ili kiselinama.

2.12.14. Zabranjeno je čistiti prizme, jastuke, vage i druge dijelove vage za prtljagu brusnim papirom, šmirglom ili turpijom. Lagana hrđa koja se pojavila uklanja se krpom namočenom u benzin ili kerozin, a zatim se obriše čistom krpom.

2.12.15. Prilikom provjere prisutnosti ulja u prigušnici i uljnoj bravi prtljažne vage, potrebno je osigurati da je čašica prigušivača uvijek napunjena čistim uljem, čija razina treba biti 8 - 10 mm iznad klipa prigušivača kada se nalazi se u gornjem položaju.

2.12.16. Osjetljivost vage za neutovarenu prtljagu provjerava se na sljedeći način: na platformu se postavlja uteg čija je masa jednaka vrijednosti najmanjeg dijela skale brojčanika ili elektronička pokazivačka ploča, a uteg mora odbiti pokazivač brojčanika. pokazivački uređaj jednim podjelom ljestvice ili prikazati odgovarajuću vrijednost na elektroničkoj indikatorskoj ploči. U slučaju nestalnosti očitanja, vaga je podložna provjeri.

2.12.17. Postavljanje predmeta koji se vagaju na platformu vage za prtljagu treba se izvoditi glatko, bez udaraca, potresa, ljuljanja teretnog prostora, oštrog otvaranja kaveza pri maksimalnom opterećenju.

2.12.18. Prilikom vaganja očitavanje podjela na brojčaniku ili elektroničkoj indikatorskoj ploči treba biti izvedeno na način da se oči promatrača nalaze neposredno ispred strelice, inače je moguća pogreška u smjeru smanjenja ili povećanja očitanja.

2.12.19. Vage za prtljagu utovarujte i istovarujte samo kada je kavez zatvoren, ne samo prilikom vaganja, već i prilikom provjere njihove osjetljivosti. U pauzama između rada i na kraju rada kavez mora biti zatvoren.

2.12.20. Provođenje vaganja prtljage s neprovjerenom vagom, kao i vaganjem s povrijeđenim rokovima provjere, nije dopušteno. Ako se tijekom provjere pokaže da pogreške ljestvica premašuju dopuštene vrijednosti, tada ljestvice podliježu prilagodbi uz naknadnu provjeru od strane predstavnika Državnog standarda SSSR-a.

2.13. Prijevoz predane prtljage, dostava neprijavljene prtljage do zrakoplova

2.13.1. Prijevoz predane prtljage do zrakoplova obavlja se nakon završetka utovara predane prtljage u vozilo strogo prema točkama istovara (prema boji prtljažnih oznaka) i registraciji prtljažnog lista, naljepnici na kontejner.

2.13.2. Za prijevoz predane prtljage i obavljanje poslova utovara i istovara njome moraju se dodijeliti prostori mehanizacije i rasporediti osoblje koje će, ovisno o načinu prijevoza, osigurati dostavu i ukrcaj prtljage u zrakoplov.

2.13.3. Mogu se dodijeliti sredstva mehanizacije koja obavljaju samo prijevoz prtljage, samo poslove utovara i istovara u zrakoplovu ili obavljaju ove dvije operacije.

Prijevoz predane prtljage od terminala zračne luke do zrakoplova i natrag obavlja se električnim automobilima, tegljačima sa spojkom za kolica za prtljagu i malim kamionima.

2.13.4. Kretanje transportnih i manipulativnih objekata duž perona treba obavljati određenim rutama ako na peronama postoje znakovi koji jasno označavaju rute kretanja, a u skladu sa zahtjevima Smjernica za organizaciju kretanja zrakoplova, specijalna vozila i mehanička oprema na aerodromima civilnog zrakoplovstva (naredba MCA od 5. listopada 1975. N 155).

2.13.5. Prijevoz predane prtljage obavlja vozač. Odgovornost za sigurnost ove prtljage snose utovarivači uključeni u ovu operaciju i operacije utovara.

U lošim vremenskim uvjetima (kiša, snijeg, itd.), predana prtljaga mora biti pokrivena.

2.13.6. Neprijavljenu prtljagu u zrakoplov dostavljaju putnici. Zračna luka mora osigurati osoblje za pomoć putnicima.

2.13.7. Prilikom prijave prtljage u gradskoj zračnoj luci, potrebno je posebnom autobusom dostaviti iz grada izravno u zrakoplov. Utovar prtljage u zrakoplov obavljaju utovarivači zračne luke.

2.14. Rukovanje prtljagom u slučaju njezinog prijevoza komad po komad

2.14.1. Prije utovara prtljage, stariji utovarivači i stjuardesa dužni su pregledati teretne odjeljke zrakoplova i provjeriti njihovu pripremljenost za utovar prtljage.

Ako su prtljažni odjeljci prljavi ili sadrže predmete koji bi mogli oštetiti ambalažu i prtljagu, a također i ako pretinci nisu osvijetljeni, prtljagu treba utovariti nakon što ih složite.

2.14.2. Otvori koji povezuju putnički prostor s odjeljcima za teret moraju biti zatvoreni i zapečaćeni. Ako su plombe pokvarene, utovar predane prtljage je zabranjen.

2.14.3. Kako bi se osigurala nužna ravnoteža zrakoplova i sigurnost leta, utovar komadne prtljage treba provoditi strogo u skladu s uputama kontrolora za ravnotežu i utovar.

2.14.4. Preporuča se utovar prtljage za prijenos u zasebne odjeljke za teret prema mjestima istovara. Ako je prijenosna prtljaga smještena u jedan teretni odjeljak, tada se prva utovara prtljaga koja je poslana na završno mjesto istovara, a prtljaga koja ide do prvog mjesta istovara se utovara posljednja. Istodobno, prtljaga koja ide na različite točke istovara mora biti odvojena jedna od druge, ako je moguće.

2.14.5. Prtljaga putnika na registriranim, kontroliranim letovima, kao i stranih putnika koji putuju na domaćim zračnim rutama SSSR-a, mora se ukrcati u zrakoplov na način da se osigura njezin prioritet iskrcaja iz zrakoplova po dolasku.

Jedan primjerak manifesta prtljage ostaje kod starijih utovarivača, dok se druga dva predaju stjuardesi.

2.14.6. Utovar (istovar) predane prtljage provode utovarivači u nazočnosti stjuardese (člana posade). U nedostatku stjuardese, ukrcaj i istovar je strogo zabranjen.

2.14.7. Utovar predane prtljage mora se obaviti potrebnim brojem utovarivača i korištenjem utovarnih mehanizama (transportne trake, prikolice i sl.) u skladu s tehnološkim rasporedom komercijalnog održavanja zrakoplova.

2.14.8. Stjuardesa (član posade) ima pravo ne prihvatiti predanu prtljagu u neispravnom pakiranju i odbiti je utovariti u zrakoplov.

2.14.9. Utvrđeno oštećenje predane prtljage tijekom utovara, kao i neslaganje između stvarnog broja komada prtljage i broja navedenog u manifestu prtljage, mora se upisati u evidenciju prtljage, koju potpisuje stjuardesa koja prima prtljagu, stariji utovarivač. koji je predao prtljagu, kao i voditelj smjene SOP-a (SOPGP) zračne luke polaska (slijetanja).

2.14.10. Oštećenje paketa predane prtljage koje nije bilo evidentirano u listu za prtljagu kada je prihvaćeno i ukrcano u zračnoj luci polaska i pronađeno u odredišnoj zračnoj luci (iskrcaj), prilikom istovara predane prtljage, u cijelosti padaju na teret leta. pratilac ili zrakoplovna tvrtka prema vlasništvu zrakoplova.

2.14.11. Stjuardesa mora biti prisutna kada se teretni odjeljci zatvore nakon što se u njih ukrca predana prtljaga. Po završetku utovara, mora potpisati sve kopije lista prtljage za prihvaćeni broj sjedala.

2.15. Izdavanje prtljage. Kontrolni pregledi pristigle prtljage

2.15.1. Prtljaga se može izdati u zračnoj luci ako se prevozi kao predana prtljaga ili na brodu, na bočnoj strani zrakoplova ako se prevozi kao neprijavljena.

2.15.2. Predana prtljaga se iz zrakoplova prevozi električnim automobilima, kolicima za prtljagu ili kolicima s kontejnerima do prostora za rasklapanje, pretovara se na pokretnu traku (ovalna, trakasta) i dostavlja je u prostor za preuzimanje prtljage. Putnici, nakon što su identificirali svoju prtljagu, sami je uzimaju s pokretne trake, na izlazu iz prostora predaju kartu za otkidanje prtljažne oznake rukovaocu prtljagom, koji provjerava broj ove karte s brojem kralježnice prtljage. i, ako se podudaraju, dopušta putniku s predanom prtljagom da prođe iz prostora za preuzimanje prtljage. Prijevoznik nije dužan provjeravati ima li nositelj potvrde o primitku prtljage i kupona za otkidanje prtljage stvarno pravo na primitak prtljage, te ne odgovara za štetu ili troškove nastale uručenjem prtljage bez takve provjere. Predana prtljaga se izdaje na odredištu ili mjestu zaustavljanja navedenom na potvrdi o primitku prtljage.

2.15.3. Na zahtjev donositelja potvrde o primitku prtljage i kupona za otkidanje prtljažne oznake, predana prtljaga može se izdati i na mjestu polaska ili zaustavljanja, ako na tim mjestima nije zabranjena prtljaga od strane državnih organa i ako vrijeme i okolnosti dopuštaju oslobađanje. U slučaju takve dostave prtljage na mjestu polaska ili međutočke slijetanja, svi iznosi koji su prethodno plaćeni prijevozniku primljeni u vezi s prijevozom ove prtljage neće biti vraćeni.

2.15.4. U slučaju da putnik izgubi kupon za otkidanje privjesnice za prtljagu ili predoči kupon za otkidanje oznake prtljage za prtljagu koja nema čep (otkinut tijekom istovara ili prijevoza), prtljaga se može izdati tek nakon predaje prtljage. je podijeljen putnicima s ovog leta i predočen od strane osobe koja tvrdi da ga je primila, dokaz o njihovim pravima na ovu prtljagu. Rukovatelj prtljagom nudi putniku da popiše stvari u predanoj prtljazi, posebne znakove. Nadalje, prtljaga se otvara u prisutnosti rukovatelja prtljagom, putnika, te se provjeravaju poruke putnika. Kada se potvrde, putnik dobiva potvrdu o preuzimanju prtljage bez karte za otkidanje ili bez prtljažne oznake. Potvrda mora obavezno naznačiti prezime, ime, patronim (u cijelosti), adresu primatelja, podatke o putovnici (N, serija, od koga, kada je izdana), broj komada predane prtljage, broj leta, datum, osobni potpis. Potvrda je priložena na listu prtljage.

Pažnja! Zabranjeno je otvaranje nedokumentirane prtljage u zoni izdavanja u odsutnosti osoba odgovornih za njezino prihvaćanje, izdavanje, kao i izdavanje takve prtljage bez odgovarajuće registracije.

2.15.5. Postupak izdavanja neprijavljene prtljage (ručne prtljage) putnicima koji dolaze na zrakoplov Il-86 provodi se u skladu sa Standardnom tehnologijom za opsluživanje putnika, rukovanje prtljagom, teretom, poštom zrakoplova Il-86 u zračnim lukama civilnog zrakoplovstva.

2.15.6. Iznošenje neprijavljene prtljage (ručne prtljage) iz zrakoplova, koja je namijenjena za prijevoz te prtljage, provode sami putnici ili utovarivači u zračnoj luci u prisutnosti putnika. Dostava neprijavljene prtljage (ručne prtljage) u zgradu terminala ili na izlaz u grad mora se izvršiti zajedno s dostavom putnika koji dolaze vozilima zračne luke.

2.15.7. Nakon prebrojavanja vaučera, podaci o rezultatima izdavanja predane prtljage upisuju se u prtljažni list, koji zajedno sa svim bonovima prtljažnih oznaka, potvrdama, prijavama predaje službenik za prtljagu starijem službeniku. (nadzornik smjene). U nedostatku zahtjeva i zahtjeva za predanu prtljagu s pristiglog leta, kuponi za otkidanje, sastavljeni po bojama, uzlaznim redoslijedom brojeva, pohranjuju se u zračnoj luci istovara pet dana, nakon čega se komplet kupona uništava. Ako postoje zahtjevi za preuzimanje prtljage, svi kuponi za otkidanje prtljage s ovog leta pohranjuju se do završetka potrage za prtljagom ili odluke komisije za preuzimanje.

2.16. Promjena prtljage na odlasku

2.16.1. Zamjena predane prtljage znači primanje od strane putnika prtljage koja im ne pripada. Nastaje zbog nepažljive provjere broja na poleđini prtljažne oznake s brojem na njezinom kuponu za otkidanje.

2.16.2. Ako su oba putnika izjavila primitak prtljage koja im ne pripada (zasebne komade prtljage), zračna luka im je dužna pomoći u izvršenju zamjene.

2.16.3. Ako je jedan od putnika tvrdio da je primio stvari koje mu ne pripadaju, zračna luka je dužna pomoći u potrazi za drugim putnikom - vlasnikom ove prtljage, za što trebate:

utvrditi podatke o vlasniku prtljage prema prtljažnoj oznaci sačuvanoj na prtljazi, prema dokumentima koji se nalaze u prtljazi;

poslati zahtjev o vlasniku prtljage u zračnu luku polaska;

po potrebi u potragu uključiti policijske službenike.

2.16.4. Ako se putnik koji je primio stvari koje mu ne pripadaju ne nađe u roku od 5 dana od dana predaje prtljage, podnositelj zahtjeva ima pravo podnijeti zahtjev u zračnoj luci.

Zamjena predane prtljage bilježi se u dnevnik.

2.16.5. Svi troškovi vezani uz traženje, dostavu, prosljeđivanje prtljage naplaćuju se od primatelja prtljage, čijom je krivnjom prtljaga razmijenjena.

2.16.6. Ako u trenutku izdavanja nije bilo oznake za prtljagu, ali postoji prtljaga koja nije zatražena, tada zračna luka ima razloga pretpostaviti da će prtljaga biti zamijenjena. U tom slučaju mora:

primiti od putnika zahtjev za traženje predane prtljage;

izdati mu potvrdu o neprihvatu prtljage i organizirati pretragu;

otvorite nezatraženu prtljagu, sastavite trgovački akt;

poduzeti mjere za traženje vlasnika nezauzete prtljage, korištenjem oznaka sačuvanih na prtljazi, dokumenata pronađenih prilikom otvaranja prtljage;

po potrebi u njegovu potragu uključiti policijske službenike;

po otkrivanju vlasnika nezauzete prtljage, koji je primio stvari koje mu ne pripadaju, organizirati razmjenu i dostavu prtljage vlasnicima.

2.16.7. Svi kuponi za otkidanje prtljage s leta, nakon otkrivanja zamjene prtljage ili nezauzete prtljage, pohranjuju se do završetka potrage za prtljagom ili rješavanja problema od strane komisije za reklamaciju.

2.17. Standardi za utovar i istovar s prtljagom

2.17.1. Standardi za operacije utovara i istovara s prtljagom određuju se na temelju lokalnih uvjeta određene zračne luke i ovise o:

vrsta opsluženog zrakoplova;

sastav upotrijebljenih sredstava mehanizacije;

načini utovara (istovara);

količina prtljage (kontejneri);

broj uslužnog osoblja.

2.17.2. Standardi za izvođenje operacija utovara i istovara moraju se uspoređivati ​​s tehnološkim planovima za servisiranje zrakoplova određenog tipa.

2.18. Osnovni sigurnosni zahtjevi pri obavljanju poslova utovara i istovara s prtljagom

2.18.1. Radove utovara i istovara s prtljagom (kontejnerima) smiju obavljati samo tehnički ispravna sredstva mehanizacije, s prilagođenim kočnicama, kormilarskim, električnim, hidrauličkim i drugim uređajima.

2.18.2. Sredstva mehanizacije za rukovanje prtljagom moraju biti ukrcana u okviru utvrđenih dimenzija objekta i njegove nosivosti.

2.18.3. Prije dopremanja prtljage (kontejnera) na mjesto utovara, platforma sredstava mehanizacije mora se očistiti od stranih predmeta, snijega, leda i krhotina.

2.18.4. Mjesta proizvodnje utovara i istovara noću trebaju biti osvijetljena, osiguravajući normalne uvjete za obavljanje posla.

2.18.5. V zimsko vrijeme potrebno je osigurati da se prostor u kojem se izvode radovi s prtljagom (kontejnerima) održava u stanju koje isključuje mogućnost proklizavanja ljudi i proklizavanja kotača pokretne mehanizacije, t.j. je očišćen od leda i snijega.

2.18.6. Prije prijevoza, predana prtljaga mora biti sigurno postavljena, a kontejner mora biti pričvršćen za vozilo.

Prilikom prijevoza, u slučaju otkrivanja pomaka prtljage ili otpuštanja brava kontejnera, sredstva mehanizacije treba odmah zaustaviti i otkloniti kvar.

2.18.7. Brzina kretanja mehanizirane opreme s prtljagom (kontejnerima) duž platforme ne smije biti veća od 20 km/h.

Prilikom približavanja zrakoplovu, brzina stroja (mehanizma) mora se smanjiti na 5 km/h.

2.18.8. Prilikom prijevoza predane prtljage (kontejnera) potrebno je pridržavati se mjera opreza - nemojte naglo kočiti, usporite pri skretanju. U uvjetima slabe vidljivosti na peronu (noću, za vrijeme magle, snježnih oborina) i u slučaju nužde, dopuštena je uporaba zvučnih signala.

2.18.9. Za osobe koje prate predanu prtljagu (kontejnere) moraju se osigurati mjesta u kabini vozila ili posebno opremljenim mjestima na peronu.

2.18.10. Prilaz i postavljanje mehaničke opreme u blizini zrakoplova mora se izvršiti u skladu sa shemama navedenim u Priručniku za organizaciju kretanja zrakoplova, specijalnih vozila i mehaničke opreme na aerodromima civilnog zrakoplovstva.

2.18.11. Vozač je dužan zaustaviti automobil (mehanizam), ne dosežući zrakoplov 10 m, nakon čega izvršiti prilaz zrakoplovu samo uz dopuštenje osobe (zaposlenika službe prijevoza) koja ima pravo upravljati ulaz.

2.18.12. Sredstva mehanizacije na svakom zaustavljanju moraju se staviti na ručnu kočnicu.

Prilikom obavljanja utovara i istovara stroj (mehanizam) mora biti postavljen u blizini zrakoplova na udaljenosti od najmanje 0,3 m od tovarni odjeljak, osim u posebnim slučajevima.

2.18.13. Prilikom postavljanja sredstava mehanizacije u blizini zrakoplova, potisni blokovi moraju se postaviti ispod stražnjeg pogonskog kotača vozila kako bi se spriječilo njegovo pomicanje u oba smjera.

Visina potisnih blokova mora biti najmanje 1,3 puta veća od promjera kotača vozila.

141. Uz suglasnost prijevoznika, putnička prtljaga može se prevoziti u kabini zrakoplova koja zahtijeva posebne mjere opreza tijekom prijevoza ili posebne uvjete za rukovanje (lomljivi i lomljivi predmeti, filmska i fotografska oprema, televizijska i video oprema, kućni ured oprema, glazbeni instrumenti, elektronički i optički uređaji itd.).

Prtljaga koja se prevozi u kabini zrakoplova smještena je na posebno dizajniranim mjestima (odjeljcima), a u njihovom nedostatku - na zasebnom putničkom sjedalu. U slučaju prijevoza prtljage na zasebnom putničkom sjedalu, putnik je dužan platiti zasebno putničko sjedalo(a) za ovu prtljagu u skladu s pravilima prijevoznika.

Težina jednog komada prtljage koja se prevozi u kabini zrakoplova ne smije biti veća od osamdeset kilograma, a njegove dimenzije moraju omogućiti postavljanje na zasebno putničko sjedalo. Pakiranje prtljage koja se prevozi u kabini zrakoplova mora osigurati njeno pričvršćivanje na suvozačevo sjedalo.

Dostavu u zrakoplov prtljage koja se prevozi u kabini zrakoplova, njezino podizanje, postavljanje u kabinu zrakoplova, uklanjanje iz zrakoplova i isporuku iz zrakoplova obavlja putnik koji nosi ovu prtljagu.

142. Prijevoz diplomatske prtljage obavlja se u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, međunarodnim ugovorima Ruske Federacije i pravilima prijevoznika.

143. Kao prtljaga mogu se prevoziti kućni ljubimci (ptice) i službeni psi.

Kućni ljubimci (ptice) i službeni psi mogu se prevoziti u kabini zrakoplova uz suglasnost prijevoznika.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Prilikom prijevoza kućnih ljubimaca (ptica) i službenih pasa putnik mora osigurati Potrebni dokumenti predviđeno zakonodavstvom Ruske Federacije, međunarodnim ugovorima i zakonodavstvom zemlje, na teritorij, s teritorija ili preko kojeg se obavlja prijevoz.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Kućni ljubimci (ptice) i službeni psi, osim u slučajevima kada se službeni psi prevoze u kabini zrakoplova kada se prevoze zračnim putem, moraju biti smješteni u čvrsti kontejner (kavez) koji pruža potrebnu udobnost tijekom prijevoza, s pristupom zraka i pouzdana brava (brava) . Dno posude (kaveza) mora biti čvrsto, vodonepropusno i prekriveno upijajućim materijalom. Spremnik (kavez) mora spriječiti izlijevanje upijajućeg materijala. Kavez za ptice mora biti prekriven gustom tkaninom koja ne propušta svjetlost.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Težina kućnog ljubimca (ptice) i psa službenika, težina kontejnera (kaveza) i hrane namijenjene hranjenju životinje (ptice) i službenog psa nije uključena u cijenu besplatne prtljage i plaća je putnik u u skladu s tarifom koju odredi prijevoznik.

(vidi tekst u prethodnom izdanju)

Prijevoz službenog psa u kabini zrakoplova uz suglasnost prijevoznika može se obaviti uz predočenje prijevozniku isprave kojom se potvrđuje da je putnik u pratnji službenog psa zaposlenik kinološke službe saveznog tijela izvršne vlasti, te dokument kojim se potvrđuje posebna obuka službenog psa.

Službeni pas koji se prevozi u kabini zrakoplova mora imati ogrlicu i brnjicu te biti vezan za sjedalo uz noge putnika koji ga prati.

Značajke servisiranja putnika kategorije VIP(sastoje se u činjenici da se za njih stvaraju maksimalni uvjeti udobnosti i praktičnosti tijekom leta, pruža se pomoć u obavljanju administrativnih formalnosti.

Prijava VIP-putnika, prijem i registracija njihove prtljage, kao i administrativne formalnosti, odvijaju se odvojeno od svih ostalih putnika u posebno određenim prostorijama, gdje se nalaze punktovi za carinski pregled i kontrolu putovnica i viza - ZOLD, VIP dvorane .

ZOLD uglavnom služi visokim dužnosnicima, ruskim i stranim. Ove usluge plaćaju Vlada ili Državna Duma po minimalnim cijenama. Usluge prijevoza putnika u ovim dvoranama obavljaju se na temelju prijava u obliku faksa ili pisma.

VIP saloni primaju poslovne ljude i druge VIP osobe koje nisu povezane s javnom uslugom i spremne su sami platiti povećanu udobnost u zračnoj luci.

Putnici privilegiranih grupa pozivaju se da se ukrcaju zadnji nakon ukrcaja svih ostalih putnika koji putuju na ovaj let. Dostava VIP-putnika do zrakoplova vrši se na posebnom vozilu.

Značajka putničke usluge poslovna klasa je da im se pruža dodatna usluga koja povećava udobnost zračnog prijevoza.

Prijava putnika u poslovnoj klasi obavlja se ili na zasebnom šalteru, ili ima prioritetni karakter na zajedničkom šalteru. Predana prtljaga putnika u poslovnoj klasi utovaruje se u zasebna kolica za prtljagu ili u poseban kontejner. Ova se prtljaga isporučuje u zrakoplov nakon što je isporučena prtljaga putnika ekonomske klase i jedna je od prvih koja se iskrcava.

Nakon prijave, za čekanje na ukrcaj na let, osobe ove kategorije pozivaju se u posebne sobe - poslovne salone. Business lounge ulaznica je ili posebna pozivnica koju izdaje operater na pultu za prijavu ili karta za poslovnu klasu.

Vrijeme koje putnik provede u poslovnom salonu određuje se prema vremenu početka ukrcaja na let. Informacija o početku slijetanja javlja se na posebnoj ploči i putem radijske mreže.

Putnici u poslovnoj klasi se dopremaju u zrakoplov posebnim autobusom nakon isporuke putnika u ekonomskoj klasi. U zrakoplovu im je osiguran poseban tretman. U odredišnoj zračnoj luci osobe ove kategorije pozivaju se da izađu prve ili odmah nakon putnika koji lete prvom klasom.

DO prijenos Među putnike se ubrajaju putnici koji su, prema zrakoplovnoj karti, stigli u prijelaznu zračnu luku jednim letom, a let nastavljaju drugim letom istog ili drugog prijevoznika.

Prilikom prijave prtljage na nju je obješena posebna oznaka s oznakom "Transfer" koja označava rutu i brojeve letova. Prtljaga se ukrcava u zrakoplov posebno, zadnja i prva iskrcava.

Nakon odlaska zrakoplova iz zračne luke polaska u zračnu luku transfera, putem dispečerske službe prenosi se poruka o prisutnosti transfernog putnika na letu - BTM, PTM.

Vrijeme pristajanja nije manje od 1,5 ҹ za spojne letove koji se obavljaju na rutama "Rusija - Rusija" i "Međunarodni - međunarodni", a ne manje od 2 ҹ na rutama "Rusija - Međunarodna" i "Međunarodna - Rusija".

Ako je putnik krivnjom prijevoznika izgubio vezu s letom, prijevoznik je dužan ovog putnika prevesti njegovim sljedećim letom, najbližim letom drugog prijevoznika, a u slučaju duže pauze u zračnom prijevozu - osigurati klijentu hranu i smještaj o trošku zrakoplovne tvrtke.

Djeca mlađi od 12 godina prevoze se uz popust od 33-50% uobičajene cijene uz osiguranje svakog pojedinačnog sjedala. Prilikom prijave djece za Slučaj, poseban stupac obrazaca za registraciju označava CHD (Dijete) - dijete od 2 do 12 godina, ili INF (Infant) - dojenče do 2 godine. Dojenče se uvijek mora prevoziti na posebnoj karti u pratnji odrasle osobe. Time je ograničen broj beba koje nosi jedna odrasla osoba - ne više od dvije (i za jedno odvojeno mjesto)

Kada dijete putuje u inozemstvo s jednim od roditelja, potrebno je predočiti dopuštenje (punomoć) drugog roditelja za izvođenje djeteta, službeno ovjerenu u javnobilježničkom računu.

Treba imati na umu da se djeca mlađa od 12 godina bez pratnje prevoze na međunarodnim letovima samo uz dogovor s prijevoznikom na temelju sklapanja "Ugovora o prijevozu djeteta bez pratnje" ( UNMR). Prijevoz djeteta bez pratnje od 2 do 12 godina. plaća se po stopi od 100% relevantne uobičajene cijene. Istodobno, zračni prijevoznik je odgovoran za sigurnu dostavu mladog putnika, osiguravajući nadzor nad njim od trenutka kada je prihvaćen od roditelja ili skrbnika u pratnji do transfera do osobe za sastanke na odredištu.

Trudna žena mogu biti prihvaćeni za prijevoz ako je rok njihovog očekivanog rođenja najmanje 4 tjedna od predviđenog datuma polaska. Prijevoznik ne snosi nikakvu odgovornost za njegove posljedice. Ovaj uvjet mora biti potvrđen putnikovim jamstvenim pismom.

Kategorija bolesni i invalidi uključuju putnike čije fizičko stanje zahtijeva posebnu pozornost u pripremi i tijekom leta. Prijevoznik ima pravo od takvog putnika zahtijevati liječničko izvješće koje sadrži dozvolu za zračni prijevoz i posebne uvjete za njegove uvjete. Osim toga, putnik ove kategorije, na zahtjev zračnog prijevoznika, mora dati pismeno jamstvo koje oslobađa prijevoznika od odgovornosti za moguće štetne posljedice leta.

U slučaju da se pacijent prevozi na nosilima, njegov prijevoz se obavlja samo u pratnji osoba i plaća se trostruko. To je zbog činjenice da su umjesto tih stolica postavljena nosila i ograđena posebnim zaslonom. Takvi se putnici prevoze samo u ekonomskoj klasi.

Zrakoplovna tvrtka može odbiti prijevoz ležećeg bolesnika ako ne postoje uvjeti za postavljanje nosila u avion. Prijevoznik također ima pravo odbiti prijevoz putnicima ove kategorije ako njihovo fizičko stanje ugrožava sigurnost leta ili stvara nelagodu drugim putnicima.

Ukrcaj bolesnika, invalida i osoba u njihovoj pratnji obavlja se na prvom mjestu, a iskrcaj je posljednji. Pri tome im treba pomoći.

Uvjet dostave slijepi ili gluhi putnik je dužan dostaviti prijevozniku odgovarajući dokument. Mogu biti u pratnji, bez pratnje i psa vodiča (besplatno - zadnji redovi kabine).