Zrakoplov a321. Airbus A321: karta kabine i najbolja sjedala

Airbus, ili kako ga u našoj domovini zovu "Airbus", danas je jedan od glavnih dobavljača zrakoplova diljem svijeta. Svjetski poznata tvrtka ima vlastite proizvodne pogone u nekoliko europskih zemalja: u Njemačkoj, Francuskoj, Španjolskoj i Velikoj Britaniji. Sjedište zrakoplovnog diva nalazi se u gradić zvan Blagnac, u predgrađu Toulousea u Francuskoj. Osoblje je oko 50 tisuća ljudi. Zrakoplovna tvrtka proizvodi cijelu liniju zrakoplova, uključujući i zrakoplov Airbus A321, čiji izgled kabine može primiti do 220 sjedala (u uvećanoj verziji), ovisno o želji i konfiguraciji kupca.

Obitelj "A320"

Osamdesetih godina prošlog stoljeća ova linija uskotrupnih zrakoplova u liniji Airbusa bila je tehnološko najnaprednija. Prvi put u seriji korišten je EDSU (elektro-daljinski sustav upravljanja), a po prvi put je kokpit opremljen bočnim upravljačkim ručkama umjesto konvencionalnih stupova upravljača. Perje zrakoplova, njegova krajnja krila na krilima izrađena su od kompozitnih materijala. Glavni konkurenti seriji, posebice proširenoj verziji s indeksom Airbus A321, bili su američki Boeing B737. Najnovije generacije B737NG (nova generacija) opremljene su elektroničkim i automatskim sustavima koji nisu lošiji od Airbusa.

Povećana potražnja

Međutim, potražnja za europskim zrakoplovima raste iz dana u dan. U veljači 2008. tvornica je bila prisiljena otvoriti dodatno mjesto za montažu takvih zrakoplova u Hamburgu (Njemačka) zbog naglog povećanja potražnje za modelima. Do sada su se snalazili s proizvodnim pogonima jedne tvornice u Toulouseu, gdje se, između ostalog, sklapao Airbus A321. Izgled kabine zrakoplova određen je modelom Airbus. Najmanji u ovoj klasi je A318, sa svojim izgledom, jedna klasa (ekonomski Y) mogla je ukrcati najviše 138 ljudi.

Dugo očekivano izdanje

1994. predstavljena je proširena verzija bestselera. Airlines, kupci tvornice, željeli su dobiti više, ali za otprilike isti novac. Prelazak u drugu klasu značio bi veće troškove goriva, dozvola i certifikata, veće pristojbe zračnih luka i tako dalje. Stoga je dugo očekivano izdanje modela Airbus A321 primljeno vrlo toplo u uskim krugovima vrhunskih menadžera iz svijeta zrakoplovstva. Tvornice u Toulouseu i Hamburgu bile su preplavljene narudžbama, proizvodnja je radila 24 sata bez prekida, radnici su izlazili u tri, a ponekad i četiri smjene. 321. je ušao u izravnu konkurenciju Boeingu B757, unatoč činjenici da je potonji imao povećan kapacitet putnika i domet leta. Od 2005. godine B757 je ukinut, a broj narudžbi za Airbus A321 ponovno se povećao, unatoč niskom dolaru. Za Airbus to ostaje prilično ozbiljan problem, jer se povijesno razvilo da se narudžbe plaćaju u dolarima, iako se sva proizvodna mjesta koncerna nalaze u eurozoni.

Više od A320

Povećana duljina trupa omogućuje smještaj 170 putnika u dvije kabine različitog stupnja udobnosti, odnosno do 220 osoba uz maksimalno punjenje putničkog prostora stolicama za ukrcavanje. Airbus također ostavlja mogućnost budućem operateru da odabere izgled kabine između predloženih prihvatljivih opcija za zrakoplov Airbus A321. Raspored sjedala i udaljenost između njih mogu se promijeniti na vrijednosti iz raspona koji je predložio proizvođač. U najekonomičnijoj verziji kabine, 36 redova dvaju ugrađenih sjedala postavljeno je lijevo i desno od prolaza i jedan red, u pravilu, na trećem paru izlaza u slučaju nužde s duplim sjedalima na suprotnim stranama prolaz. Postoji i mogućnost rasporeda sjedala u 35 redova od po šest sjedala u nizu, 2 reda po četiri sjedala (na drugom i trećem paru izlaza u slučaju nužde) i posljednjem redu od dva sjedala postavljena u stražnjem dijelu trupa. S takvim rasporedom sjedenja, kabina Airbusa A321 ima minimalni razmak između susjednih sjedala od 28-30 centimetara (oko 11 inča).

Gdje su najbolja mjesta?

Ali čak i uz ovakav raspored zrakoplova možete pronaći mjesto za sebe vrhunska udobnost. Prve redove kabine uvijek karakterizira povećan prostor za noge. Čak i u onim varijantama zrakoplova gdje je ekonomska klasa zidom odvojena od poslovne klase, uvijek će biti više prostora nego u prolazu. Dodatna prednost je i činjenica da vam nitko neće baciti stolicu ispred vas na koljena, a u većini slučajeva odavde počinju hraniti. Ali zrakoplovne tvrtke gotovo uvijek dodatno naplaćuju ovu rezervaciju sjedala, kao i sjedala za izlaz u nuždi. Airbus A321 ima četiri para takvih izlaza, a na dva od njih, u središtu kabine, možete pokušati rezervirati mjesto za sebe. Ako niste dijete, niste umirovljenik, niste invalid i niste trudna žena, tada ćete smjeti letjeti ovdje, ako niste, bit ćete transplantirani. To su pravila! Uredno iza dvostrukih sjedala nalazi se još jedno udobno mjesto za letenje. Gdje ispred nema sjedišta. Rezervacija takvog mjesta se ne naplaćuje, a noge možete ispružiti daleko naprijed. Ovdje je prava prilika da dobijete svoje najbolje mjesto u avionu, pa čak i besplatno. Osim toga, na tim mjestima nema ograničenja za kategorije zračnih putnika. Svatko ima pravo sjediti ovdje!

Poslovna klasa. Karta sjedišta

"Airbus A321" može se sastaviti iz nekoliko klasa putničkih prostora. Prvu klasu uvijek i svugdje, u bilo kojoj zrakoplovnoj tvrtki, odlikuju udobna sjedala, super usluga i poseban odnos prema onima koji je izaberu. Ali poslovna klasa može biti lišena. Na primjer, u Airbusu A321 Aeroflota, udaljenost između sjedala nije mnogo veća nego u ekonomskoj klasi. Od sedam redova dvostrukih sjedala, prvi i zadnji red, ako je moguće, najbolje je ne birati za let. Putnike u prvom redu smetat će tijesno raspoređena garderobna pregrada i prisutnost kupaonica, a posljednji, sedmi red nalazi se sasvim blizu bučne kabine ekonomske klase.

U parku zrakoplova Ural Airlines Ima 35 zrakoplova, od kojih 10 A321. Oni su najveći u obitelji Airbus 320. Riječ je o uskotrupnom zrakoplovu, ovisno o potrebama zrakoplovne tvrtke, može imati različitu konfiguraciju kabine. A321 Ural Airlinesa prima 220 putnička sjedala ekonomska klasa. Kao i kod svake letjelice, ima dobrih i loših. Važno je odabrati najbolju opciju za svoje putovanje. To se može učiniti pomoću rasporeda kabine Airbus A321 Ural Airlinesa.

Karakteristike mjesta

U kabini airbusa A321 Ural Airlinesa ima 38 redova. Većina njih ima 3 sjedala s obje strane prolaza.

1. red: mjesta u njemu imaju svoje prednosti i nedostatke:

• U zrakoplovima ove konfiguracije, oni su blizu pregrada, kuhinja ili WC-a. Iz tog razloga ovdje može biti prilično bučno, a mirisi hrane će doprijeti do vašeg mjesta. Osim toga, nije baš ugodno gledati u zid ispred sebe tijekom cijelog leta.
• S pozitivne strane, sjedeći u 1. redu imat ćete dovoljno prostora za noge, a nitko od putnika ispred vas neće nasloniti leđa.

10. red: nalazi se neposredno prije 1. izlaza u slučaju nužde. To znači da ćete cijeli let morati sjediti uspravno, budući da se takva sjedala ne naginju. Ova činjenica je zbog sigurnosnih problema. U slučaju kritične situacije na brodu, nagnuti nasloni mogu postati prepreka pristupu izlazu u nuždi.

11. red: nalazi se na određenoj udaljenosti od prethodnog iz sličnih razloga. Ispred ima dovoljno prostora da udobno ispružite noge, ustanite bez ometanja susjeda. Osim toga, ovaj red ima samo 2 sjedala s obje strane prolaza - idealno za one koji putuju kao par.

Neke od neugodnosti su:

• U blizini ovih mjesta nema prozora.
• Stolovi se nalaze na naslonima za ruke, iz tog razloga se ne mogu pomicati.
• U prolazu i na podu ne može se postaviti ručna prtljaga.
• Zbog blizine ovih mjesta izlazu za nuždu, do njih je zabranjeno letjeti putnicima sa životinjama ili djecom, osobama starije životne dobi ili s invaliditetom.

Unatoč manjim nedostacima, smatraju se jednim od najboljih mjesta za Airbus A321 Ural Airlinesa.

12. red(sjedala kraj prozora): udobna zbog nedostatka drugih sjedala ispred njih.

25. red: ima ista ograničenja kao stolice u 10. Ali značajnim plusom može se smatrati činjenica da ovdje postoje samo 2 mjesta. Uz sve minuse, za parove je ovo najbolja opcija.

26. red: prednosti, nedostaci i ograničenja u njemu su identični mjestima u 11. redu. Dosta prostora za udobno postavljanje stopala. Možete ustati bez ometanja drugih. Ova sjedala su među najboljim sjedalima u kabini. Međutim, sjedala koja se nalaze blizu prozora možda nemaju jedan naslon za ruke zbog blizine izlaza u slučaju nužde.

37. red sjedalo pored prolaza desno: nezgodno zbog blizine WC-a. Ostali putnici će cijelo vrijeme hodati ovdje, stiskati se duž prolaza, udarati vas, može se stvoriti red.

Sjedala na lijevoj strani 37. i 38. reda: nalaze se neposredno uz WC. Svi zvukovi odande, stalno kretanje ljudi i lupanje vratima spriječit će vas da uživate u letu. Štoviše, iza leđa se nalaze pregrade zbog kojih se ne povlače i morat ćete biti u uspravnom položaju tijekom cijelog leta.

Ostala sjedala u kabini smatraju se standardnim.

Najbolja mjesta za one koji se boje letjeti

Za osobe koje pate od aerofobije posebno je važno unaprijed raspitati se o mjestu sjedala u kabini. Morate odabrati opciju u kojoj se možete osjećati sigurno tijekom leta. U pravilu su u ovom slučaju prikladna mjesta u blizini izlaza u nuždi. Prema rasporedu kabine airbusa A321 Ural Airlinesa, to su redovi 10, 11, 12, 25 i 26.

Preporuka! Prije kupnje karata, morate unaprijed odlučiti koja mjesta želite zauzeti: na prolazu ili blizu prozora. U prvom slučaju bit će zgodno ustati ako je potrebno, a da nikoga ne ometate. To je posebno važno kada letite s djecom, koju često treba voditi na toalet. Međutim, ova mjesta imaju svoje nedostatke: putnici i stjuardese koji će se kretati duž prolaza mogu vam uzrokovati neke neugodnosti. Osim toga, uvijek ćete morati pustiti one koji su bliže prozoru. Pogotovo ako je let dug. Zauzvrat, sjedala u blizini prozora mogu biti privlačna za one koji vole gledati let kroz njih. Ali neće biti važno ako putujete noću.

Airbus A321 najveći je član linije Airbusovih uskotrupnih zrakoplova. Usko tijelo Airbusov zrakoplov ujedinjeni u takozvanu "Obitelj A320", koja također uključuje A318, A319, A320 i sam A321. Podsjetimo da se uskotrupnim zrakoplovima nazivaju zrakoplovi u kojima postoji samo jedan uzdužni prolaz između sjedala u sredini kabine.

Duljina A321 je 44,51 metar, s punim opterećenjem, domet leta je 5950 km.

Ovaj model pruža najnižu cijenu leta od 1 km po putniku među uskotrupnim zrakoplovima, drugim riječima, zbog male potrošnje goriva i velikog kapaciteta putnika, let od 1 km na A321 košta jednog putnika manje nego na drugim uskotrupnim zrakoplovima. zrakoplov. A321 je opremljen novim vrhovima krila, koje Airbus naziva Sharklets. O njima smo detaljno govorili u prethodnom članku o zrakoplovu Airbus A320. Napominjemo samo da novi završnici poboljšavaju aerodinamičke karakteristike krila, smanjujući potrošnju goriva i povećavajući domet leta.

Od 2015. planira se uvođenje novih verzija motora za obitelj A320. Korištenje novih motora zajedno s vrhovima krila smanjit će potrošnju goriva do 15 posto i povećati domet leta za dodatnih 900 km ili nosivost za 2 tone.

U dvoklasnoj konfiguraciji zrakoplov A321 može primiti 185, a u jednoklasnoj kabini do 220 putnika. S novim A321neo, Airbus planira povećati kapacitet putnika kroz optimiziranu upotrebu kabine zrakoplova. Nove promjene izgleda povećat će broj putnička sjedala do 240, uz zadržavanje udobnih sjedala širine 18 inča.

A321, kao i A320, ima 4 vrata (po dva na svakoj strani trupa, u nosnom i repnom dijelu) i 4 otvora za nuždu (po dva na svakoj strani trupa, u srednjem dijelu). Ali za razliku od A320, otvori za bijeg A321 nisu smješteni jedan pored drugog, već su udaljeni na velikoj udaljenosti.

Zrakoplov "Obitelj A320"

Dužina Airbusa A321 - 44,51 metara

Visina Airbusa A321 - 11,76 metara

Raspon krila Airbus A321 - 35,8 metara s vrhovima krila Sharklets

Plan sjedala za Airbus A321 Aeroflot

Poslovna klasa.

Kao što možete vidjeti na dijagramu kabine Aeroflot A321, prvih 7 redova rezervirano je za poslovnu klasu. U svakom redu su 4 udobne stolice - po dvije stolice sa svake strane prolaza. Iako je A321 uskotrupni zrakoplov, dizajn kabine omogućuje prilično široka sjedala.

Od sjedala u poslovnoj klasi posebnu pozornost treba posvetiti prvom redu. Njegova je posebnost da se neposredno ispred prvog reda nalazi pregrada, za neke je to plus, za neke minus. Samo trebate uzeti u obzir da ćete se odabirom prvog reda morati diviti zidu tijekom cijelog leta. Ali s druge strane, nitko tamo neće zavaliti naslon stolice umjesto vas. Prvi red je malo bliži WC-u, ali ne toliko da je stvarao neke neugodnosti.

Posljednji red poslovne klase također ima svoje karakteristike. Prvo, blizak je bučnijoj ekonomskoj klasi, a drugo, postoji pregrada neposredno iza posljednjeg reda poslovne klase, a vaše sjedalo se možda neće potpuno zavaliti.

Ekonomska klasa

Kao što možete vidjeti na dijagramu, u kabini Aeroflot A321 WC se nalazi na tri mjesta: u pramcu za poslovnu klasu, u sredini kabine i u repu za ekonomsku klasu.

8. red. Ovo je prvi red ekonomske klase. Sjedala u ovom redu zovu se superiorna sjedala i među najboljima su na Airbusu A321. Nalaze se odmah iza otvora za bijeg, zbog kojih ima dosta prostora za noge ispred 8. reda sjedala. Nećete smetati susjedu (ili on vama) kada želite ustati. Lagani nedostatak ovih stolica je što su nasloni za ruke fiksni, jer su u njih montirani sklopivi stolovi. Ova se značajka nalazi i na drugim sjedalima, koja se nalaze na udaljenosti od prvog reda.

No, postoje ograničenja – putnici s djecom ili kućnim ljubimcima, kao i putnici s invaliditetom i stariji putnici obično ne smiju sjediti u ovom redu. Također, ne možete staviti ručnu prtljagu pred noge, kako ne biste blokirali put do izlaza u nuždi.

Dva ekstremna mjesta 8. reda (A i F na dijagramu) također se razlikuju po tome što zbog blizine izlaza u slučaju nužde tamo može biti malo hladno, u području noge. Međutim, od stjuardesa uvijek možete zatražiti deku.

9 - 17 redova. Sjedala u ovim redovima su uobičajena. Nema posebnih značajki. Ovdje radi opće pravilo– što je bliže nosu zrakoplova, ranije se poslužuju hrana i piće, a asortiman će biti bogatiji. Što je bliže kraju odjeljka, to je bliže WC-u sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze.

18. red. Neposredna blizina WC-a prirodno ima svoje nedostatke - redove za zahod, mogući mirisi, zvukove na vratima i odvode vode. Osim toga, iza 18. reda nalazi se zid WC-a, koji vam ne dopušta da naslonite naslon sjedala.

19. red. Ovo je prvi red drugog pretinca ekonomske klase. Kao što se može vidjeti na izgledu Aeroflotove kabine A321, ova sjedala se nalaze u blizini drugog para otvora za slučaj nužde. U ovom redu su samo 4 sjedala, nema ekstremnih mjesta kako se ne bi ometala evakuacija u slučaju nužde. Naravno, prednost ovog reda je što ima dosta prostora za noge ispred sjedala, ali se ta prednost lako izravnava blizinom WC-a. Za 19. red vrijede ista ograničenja kao i za 8.

20. red. Lokacije A i F su vrlo dobre. Ispred vas je puno slobodnog prostora, možete sigurno ustati sa svog sjedala, ispružiti noge. Ova mjesta su također mjesta povećane udobnosti. 4 preostala mjesta 20. reda su redovna mjesta.

21 - 30 redova. To su obična sjedala, ista kao i sjedala u redovima 9-17. Nema posebnih značajki. 30. red je blizu WC-a, a nezgodna su i sjedala C i D koja se nalaze neposredno uz prolaz jer se pored vas može stvoriti red do WC-a.

31. red. Ovo je zadnji red, ima ozbiljne nedostatke. Ne samo da vam blizina WC-a može pokvariti raspoloženje, već i činjenica da se leđa u ovom redu uopće ne naslanjaju, jer se odmah iza njih nalazi zid.

Plan sjedala za Airbus A321 zrakoplovne kompanije S7

Poslovna klasa u zrakoplovu A321 S7 ima samo 2 reda, odnosno 8 sjedala. Ispred prvog reda nalazi se zid, a sjedala u ovom redu imaju iste karakteristike kao sjedala u prvom redu poslovne klase A321 Aeroflota.

Ispred drugog reda ima dovoljno mjesta za noge. Ovaj red poslovne klase je poželjniji, međutim, također morate uzeti u obzir da je blizu bučne ekonomske klase.

Ekonomska klasa.

3. red. Kao što možete vidjeti na karti kabine A321 S7, ovaj red se nalazi neposredno iza pregrade koja odvaja ekonomsku klasu od poslovne klase. Nedostatak ove serije je što se ispred vas nalazi zid i na njemu ćete morati odmarati oči tijekom cijelog leta. No, s druge strane, nitko neće nasloniti svoje sjedalo na vas, a vaša koljena neće osloniti na sjedalo ispred suvozača koji sjedi. Ispred vas ima dovoljno mjesta, ali nećete moći ispružiti noge.

Među nedostacima se također može istaknuti da su sklopivi stolovi ugrađeni u naslone za ruke, zbog čega postaju nepomični.

Velika prednost u prvim redovima ekonomske klase je što se hrana i piće u avionu poslužuju iz nosa. To znači da će putnici koji sjede u prvim redovima imati veći izbor hrane i pića, a obroke će dobiti i ranije.

Još nemamo detaljne informacije o položaju sjedala u blizini otvora za bijeg, pa ćemo pokušati dati opće informacije i preporuke temeljene na unutarnjem izgledu A321 S7.

Mjesta u blizini otvora za slučaj nužde. Sjedala koja se nalaze ispred izlaza u slučaju nužde imaju nedostatak – obično se nasloni sjedala ne zavaljuju ili se u ograničenoj mjeri ne povlače. Sjedala koja se nalaze nakon izlaza u slučaju nužde su luksuzna sjedala, budući da je udaljenost do prvog reda prilično velika, a ima i dosta prostora za noge. Možete mirno protegnuti noge, ustati sa sjedala bez ometanja susjeda. Mali nedostatak je što su nasloni za ruke stolica fiksni, jer je stol na izvlačenje ugrađen u naslone za ruke. Za ova sjedala također postoje ograničenja – ne možete staviti ručnu prtljagu pred noge, putnici s djecom ili kućnim ljubimcima, osobe s invaliditetom ili starije osobe ne mogu sjediti na tim sjedalima. U stolicama smještenim direktno u blizini otvora za bijeg tijekom leta je malo hladno, ali možete zatražiti deku od stjuardesa.

Mjesta u blizini WC-a. Napominjemo da, za razliku od Aeroflot Airbusa A321, S7 ima toalete samo u nosu za poslovnu klasu i u repu za ekonomsku klasu, odnosno nema toaleta u sredini kabine. To znači da odabirom bilo kojeg sjedala, osim sjedala u zadnjem redu, ne riskirate letjeti u blizini WC-a. Posljednji, 35. red je u neposrednoj blizini WC-a sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze. Let može biti popraćen zvukovima vrata, odvoda vode, mirisima. Također, u prolazu u vašoj blizini može se stvoriti red za WC. U tom smislu, nepoželjna su i dva sjedala u 34. redu s obje strane prolaza.

Sva ostala mjesta su normalna. Prilikom odabira sjedala potrebno je voditi računa i o pravilu – što je bliže nosu zrakoplova, hrana se brže poslužuje, a asortiman jela i pića je bogatiji.

Plan sjedala u Airbusu A321 Ural Airlinesa

U kabini zrakoplova A321 Ural Airlinesa nema sjedišta u poslovnoj klasi, kao što možete vidjeti na dijagramu, svih 220 sjedala pripada ekonomskoj klasi. Značajka izgleda kabine ove zrakoplovne kompanije je da se zahodi nalaze samo u pramcu i repu, odnosno, za razliku od Aeroflota, nema toaleta u sredini zrakoplova.

1. red. Prvi red ima i prednosti i nedostatke. Prvo, blizu je kuhinje i WC-a. Osim toga, obično na takvim mjestima netko stalno dolazi, netko odlazi, čeka se u redovima za WC i tako dalje. To znači da će vas tijekom leta pratiti zvuci, buka i vreva.

Nedostatak prvog reda je zid koji se nalazi neposredno ispred vas. Iako je to nekima čak i prednost, jer ispred vas nema drugih putnika, nitko vam neće zabaciti naslon stolice, nitko vam ne smeta. Prostora za koljena ima puno više nego da su ispred vas stolice, što je također prednost. No, s druge strane, cijeli let gledati u ovaj zid vjerojatno nije baš ugodan, odaje dojam zatvorenog prostora. Također imajte na umu da su sklopivi stolovi ugrađeni u naslone za ruke, zbog čega se nasloni za ruke ne mogu podići.

2-9 redaka. To su obična mjesta, nemaju nikakvih posebnosti. Međutim, morate imati na umu da se hrana i piće u zrakoplovu poslužuju s pramca, pa što dalje sjedite od pramca, kasnije ćete primati obroke, a asortiman će biti manji.

10. red. Sjedala u ovom redu imaju nedostatak. Deseti red se nalazi neposredno ispred otvora za slučaj nužde, zbog čega se nasloni sjedala ne naginju ili se ne povlače do kraja, kako ne bi blokirali put do izlaza u nuždi.

11. red. Kao što možete vidjeti na dijagramu kabine Ural Airlinesa A321, u ovom redu su samo 4 sjedala, odnosno nema dva ekstremna sjedala kako ne bi ometala izlaz u slučaju nužde. Ovo su neka od najboljih mjesta u avionu. Njihova prednost je što imate više prostora za noge ispred sebe. Možete mirno ispružiti noge, ustati sa svog sjedala, a da nikoga ne ometate. Ako putujete zajedno, onda gradite da bolje pogledate ta mjesta, jer nema treće stolice, ali nema ni prozora. Budući da je udaljenost do prednjeg reda velika, sklopivi stolovi ovdje se ne nalaze na naslonima prednjih sjedala, već u naslonima za ruke, zbog čega se ne podižu. Na tim mjestima postoje ista ograničenja kao u 8. redu A321 Aeroflota.

12. red. Ekstremna mjesta (na otvoru) u ovom redu su vrlo dobra. Ispred nema sjedala, dovoljno mjesta. Vrlo udobno.

13-24 reda. Sjedala u ovim redovima su normalna.

25. red. Sjedala u ovom redu su ista kao u 10. redu.

26. red. Sjedala u ovom redu ponavljaju karakteristike 11. reda, ali ovdje je prisutno svih 6 sjedala. No, sjedala A i F u ovom redu mogu biti blago nagnuta zbog blizine izlaza u slučaju nužde, a može nedostajati i jedan naslon za ruke. Osim toga, zbog blizine grotla, ovdje zna biti malo hladno. Međutim, od stjuardesa možete zatražiti deku.

27-36 redaka. Sjedala u ovim redovima su obična, naravno, što je bliže kraju kabine i, sukladno tome, WC-ima, to je gore.

37-38 redaka. Ovo su najgora sjedala u ovom avionu. Blizina WC-a ne sluti na dobro. Let će biti popraćen zvukovima vrata, istjecanja vode, eventualnim mirisima itd. I sjedala u blizini prolaza u ovim redovima su također loša jer se u vašoj blizini može stvoriti red za zahod. Od sjedala u ovim redovima poželjnija su sjedala E i F 37. reda, koja ne graniče s WC-om i ne nalaze se u blizini prolaza.

Karta sjedala za Airbus A321 Nordwind Airlines

Ne postoji poslovna klasa.

1. red. 1. red ponavlja karakteristike 1. reda A321 Uralavia.

2-10 redaka. To su uobičajena mjesta. Međutim, nasloni sjedala F u 9. redu i cijelom 10. redu ne mogu se naslanjati ili naslanjati u ograničenoj mjeri. To je učinjeno iz sigurnosnih razloga, jer odmah nakon 10. reda postoje otvori za nuždu. Unatoč tome, imajte na umu da postoje samo dva sjedala desno od prolaza u 10. redu. Ako putujete kao par, ova mjesta bi mogla biti dobar izbor. No, prozorčić, naravno, nedostaje.

11. red. To su mjesta povećane udobnosti, nalaze se iza izlaza u nuždi. Ova sjedala ponavljaju prednosti i nedostatke sjedala 8. reda A321 Aeroflot rasporeda, o čemu se može pročitati gore.

12-24 reda. To su uobičajena mjesta. 23-24 reda ponavljaju karakteristike 9-10 redaka.

Kabina avioprijevoznika A321 Nordwind.

25 red. Sjedala vrhunske udobnosti, ponavljaju prednosti i nedostatke 11. reda.

26-36 redaka. Ovdje su uobičajena mjesta. Sjedala pored prolaza u 36. redu imaju nedostatak - ljudi koji žele doći do WC-a nakupit će se u vašoj blizini.

37 red. Najgora sjedala u ovom avionu. Ovo je zadnji red, sjedalice su smještene tik do wc-a, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze, o čemu možete pročitati gore.

Što je Airbus A321, gdje vidjeti raspored kabine, kako odabrati najbolja mjesta u Aeroflotu - rijetko tko je razmišljao o tim pitanjima pri kupnji karata.

U posljednje je vrijeme sve popularniji putnički zračni prijevoz. Naravno, prikladnije je i pouzdanije od putovanja kopneni transport. Da, i možete uštedjeti vrijeme, pogotovo ako trebate hitno negdje.

Aeroflotov popularni zrakoplov je Airbus A321. Ljudi koji malo putuju ne znaju o kakvom se zrakoplovu radi i kakva ih udobnost čeka. Ali, kao i kod drugih zrakoplova, glavna stvar je odabrati prava mjesta za putovanje.

Razmotrite prednosti i nedostatke letenja avionom A321, raspored kabine Aeroflota, modifikaciju Airbusa i najbolja sjedala.

U kontaktu s

Opis Airbusa A321 i njegovih tehničkih karakteristika

Airbus A321-200

Putnički zrakoplov. Postao je sljedeći model nakon A320.

Pojavio se u ruskim avioprijevoznicima 1994. godine. Airbus je glavni developer.

No, unatoč činjenici da se košuljica proizvodi više od desetljeća, njegova proizvodnja traje do danas. To je zbog pouzdanosti zrakoplova i velike potrebe za korištenjem kada putnički promet.

Ukupno postoje dva modela Airbus A321, što potvrđuje Wikipedija, imaju različite modifikacije - A321-100 i A321-200:

1. A321-100 razvili su zaposlenici tvrtke 1993. godine. Iste godine zrakoplov je poletio u nebo i prošao certificiranje. Budući da se zrakoplov pokazao s pozitivne strane, 1993. godine počinje se masovno proizvoditi. I, što je važno, Airbusi ove modifikacije proizvode se do danas.
2. A321-200 s povećanom težinom uzlijetanja, kao i povećanim dometom leta. Liner je razvijan tijekom dvije godine od 1994. do 1996. godine. U početku stvorena kao konkurent Boeingu, njemačka tvrtka postala je kupac koji je prvi kupio zrakoplov. Naručili su avion čak i kada nije pušten u masovnu proizvodnju. S obzirom na pouzdane tehničke karakteristike, zrakoplov se proizvodi i danas.

Tehnički podaci obloga:

1. U letu postiže brzinu od 890 km / h.
2. Domet leta s maksimalnim opterećenjem je 6000 km bez dopunjavanja goriva.
3. Maksimalni A321 može se popeti na visinu od 11.900 km.
4. Motor instaliran na zrakoplovu proizveden je od strane Airbusa i pripada modifikaciji CFMI CFM56-5A/5B.
5. Raspon krila je 34,1 metar.
6. Visina letjelice je oko 12 metara.
7. Kabina zrakoplova različitih modifikacija praktički se ne razlikuje jedna od druge. Zahvaljujući tome, piloti mogu bez problema prelaziti s jednog na drugi.
8. Zrakoplov je dugačak 44,51 metar.
9. U letu pokazuje sasvim pristojne performanse, budući da je potrošnja goriva minimalna.
10. Avioprevoznici su opremljeni pouzdanim motorima, pa svaki putnik može biti miran za svoju sigurnost u letu.

Ne vrijedi ništa: U 2015. godini Airbus je modificiran i na zrakoplov su ugrađeni novi motori, što daje još veće povjerenje u udobnost i sigurnost.

Glavna odlika Airbusovih zrakoplova je da su svi kokpiti izrađeni po istom principu. Stoga je dovoljno da pilot završi jedan tečaj, a nakon toga može letjeti putnički brod, a zatim tereta.

Položaj sjedala

Aeroflot za prijevoz putnika koristi dvije vrste Airbusa A321. Koliko ima mjesta? Jedna je ekonomska klasa i predviđena je za 220 sjedala, a druga kombinira sjedala za poslovnu i ekonomsku klasu. Ova obloga je dizajnirana za 185 putničkih sjedala. Razmislite o položaju sjedala u dvoklasnom rasporedu Airbusa 321, budući da je ova vrsta vrlo tražena.

Sjedala u Airbusu A321 po modifikacijama

Kao i u drugim zrakoplovima, poslovna klasa se nalazi u pramcu linijskog broda. Prema Airbusova shema Industrie A321, poslovna klasa - to su redovi od prvog do sedmog. Sjedala se zapravo isplati odabrati, jer je razmak između sjedala dovoljno velik i možete slobodno hodati. Osim toga, same stolice su udobnije, a jelovnik je najraznovrsniji.

Najpopularnija su mjesta koja se nalaze pored prozora ili prozora. To je zbog činjenice da oni koji prolaze ne ometaju turiste. I naravno – nezaboravan pogled s prozora.

Ali, čak iu poslovnoj klasi postoje mjesta koja nisu sasvim uspješna za putnike, a to se može vidjeti na fotografiji kabine Airbusa 321. Na primjer, sjedala u prvom i sedmom redu. To je zbog činjenice da se prvi red nalazi u blizini WC-a, a sedmi red se nalazi uz uslužne prostore. Kao rezultat toga, doći će do stalnog kretanja putnika i osoblja. Također, s obzirom na blizinu lokacije, svjetlo će biti stalno upaljeno i danju i noću, pa je mala vjerojatnost da ćete moći spavati. Sedmi red također nije vrijedan odabira, jer se odmah iza njega nalazi pregrada koja vodi u ekonomsku klasu. Stoga vam zvukovi koji dopiru iz susjedne kabine neće dopustiti da se odmorite u letu.

Idemo u kabinu ekonomske klase. Gledajući to, odmah možemo reći da položaj sjedala u Airbusu A321 ovog tipa nije baš prikladan. Prvo, postoji samo jedan prolaz, a sjedala su raspoređena tri u nizu. Ovdje su mjesta od 8 do 31. No, unatoč činjenici da su ta mjesta niže klase, sama sjedala su prilično udobna i praktički se ne razlikuju od prvog salona.

Bilješka: pri odabiru sjedala u ekonomskoj klasi bolje je odlučiti se za sjedala u 8. redu. To je zbog činjenice da je ispred sjedala ostala samo pregrada. Posebno su prikladni za visoke ljude, jer ima gdje ispružiti noge.

Možete se odlučiti i za sjedala u 20. redu s oznakama A i F. Također je veliki prostor ispred sjedala.

Razmotrili smo prikladnija mjesta. Ali, kao i na drugom linijskom brodu, i ovdje ima loših mjesta za koja se karte ne isplati kupiti. Riječ je o mjestima koja se nalaze u redovima 19 i 18, 31. Također se nalaze pored WC-a, tako da se ne biste trebali odlučiti za njih.

Odlučili smo se za izbor mjesta. Pogledajmo što kažu o prednostima i nedostacima A321.

Kako odabrati prava sjedala u Airbusu A321

Opće preporuke o tome kako odabrati najbolja mjesta:

1. Kako biste prešli na odabir sjedala, fokusirajući se na raspored sjedenja Airbusa 321, dovoljno je za početak odlučiti u kojoj ćete klasi letjeti.
2. Ako je ovo ekonomska klasa, onda ne biste trebali birati sjedala u posljednjem redu, a sjedala koja se nalaze pored prolaza nisu sasvim prikladna ako se planirate opustiti na letu.
3. Prilikom odabira sjedala u poslovnoj klasi ne biste se trebali odlučiti za sjedala u prvom redu, jer s obzirom na veliki promet nećete moći mirno provoditi vrijeme u letu.
4. Osim toga, pri odabiru sjedala svakako pripazite koliko ste spremni izdvojiti za kupnju karte. Poslovna klasa je mnogo skuplja od ekonomske klase. Stoga, mjesta na mjestima, ali ne biste trebali zaboraviti na financijsku stranu pitanja.

Na temelju plana zrakoplova Airbus 321 moći ćete napraviti pravi izbor.

Airbus A321 pozitivne i negativne točke

Prvo o prednostima:

• unatoč činjenici da je prvi brod pušten s montažne trake prije više od 20 godina, njegova glavna prednost su izvrsne performanse, prvenstveno letne performanse;
• nosivost je sasvim pristojna u usporedbi s drugim zrakoplovima;
• dovoljan kapacitet putnika;
• putnički prostor je prilično prostran;
• visoka zvučna izolacija omogućuje opuštanje i uživanje u letu tijekom leta.

Zapravo, obloga je udobna, praktična je, tiha i udobna.

Ali među pozitivnim kvalitetama postoje i negativne. Jedan od njih je da je njegovo prvo izdanje bilo prije mnogo godina. Zato se u modernoj zrakoplovnoj konstrukciji pojavio veliki broj konkurenata koji mogu konkurirati i po udobnosti i po tehničkim karakteristikama.

Unatoč činjenici da u moderni svijet Veliki je izbor zrakoplova, najčešće putnici biraju zrakoplove serije A321. U njemu možete udobno sjediti.

Osim toga, ako koristite usluge Aeroflota, dobivate niz prednosti:

• profesionalizam pilota i osoblja je upečatljiv;
• cijena ulaznica je povoljnija nego u komercijalnim tvrtkama;
• zahvaljujući pravilnom pristupu svojim dužnostima, zaposlenici svojim putnicima pružaju veću pouzdanost i udobnost.

Prilikom odabira udobnih sjedala za svoje putovanje obratite pozornost na kartu sjedenja Airbusa 321. Uostalom, o ispravnom izboru ovisi kako ćete provesti vrijeme u letu.

Pogledajte video koji objašnjava kako odabrati najbolje sjedalo u avionu:

Airbus A321 je sljedeća generacija Airbusa A320 i ima dužu verziju. A321 je najveći u cijeloj obitelji A320. Airbus A321 može prevoziti 16 putnika u prvoj klasi i 169 u ekonomskoj klasi. Ukupan broj putničkih sjedala je 185.

Fotografija Airbusa A321

Proračunski operateri i čarter letovi lete samo u ekonomskim klasama, tada se broj putničkih sjedala povećava na 220 sjedala. Ako želite da vam let bude udoban, bolje je unaprijed se upoznati s dijagramom zrakoplova. Shema zrakoplova Airbus 321 predstavljena je na web stranici Aeroflota, što olakšava pronalaženje najboljih mjesta prije putovanja.

Sada je vrijedno detaljnije razmotriti konfiguraciju ovog airbusa u Aeroflotu. Najpopularniji zračni prijevoznik ima 30 zrakoplova A321, a obavlja redovne domaće, međunarodne, čarter letove. Na slici ispod prikazan je dijagram kabine Airbusa A321 kako bi se putnicima olakšala navigacija. Postoje sjedala u poslovnoj i ekonomskoj klasi.

Najbolja sjedala na A321

Dakle, idemo na web stranicu najpopularnijeg zračnog prijevoznika, pronalazimo odjeljak "Referentne informacije", zatim "On Board", zatim "Mapa sjedala", a zatim biramo Airbus A321 (dijagram kabine) - ovdje najbolja Aeroflotova sjedala može se dobro razmotriti. Vrijedi se detaljnije zadržati na najboljim i najgorim sjedalima u avionu, objasnit ćemo zašto je bolje zauzeti jedno ili drugo sjedalo ili ne.

Kao što se može vidjeti iz slike, najbolja mjesta razmatraju se osmi red te sjedala A i F u "liniji" 20. Redovi 1-7 predviđeni su za putnike u poslovnoj klasi, ovdje je razmak između sjedala veći, prolaz je veći. Međutim, bolje je ne odabrati prvi i sedmi red, jer se prvi red nalazi u blizini WC-a, a sedmi je blizu ekonomske klase i tamo je u pravilu bučniji nego u poslovnoj klasi.

Dobra, standardna, loša sjedala u Airbusu A321

Gledajući avion A321 (dijagram), čini se da su najbolja sjedala osmi red. Poanta je da tamo izlaz u nuždi tako da ima dovoljno mjesta za noge. A ustajući s ovih mjesta, nećete smetati nikome od susjeda. Također, ova mjesta se nalaze na početku aviona, što znači da će se hrana dostavljati s vaših sjedala. Osmi red s pravom se smatra mjestom povećane udobnosti.

Redovi od 9 do 17 postoje standardna mjesta, a sada red 18 razlikuje se po tome što se u blizini nalazi toalet i to nije baš ugodno za putnike, gotovo uvijek će biti u vašoj blizini:

• red u toaletu;
• često hodaju ljudi;
• može zakačiti ako sjedite u posljednjem redu.

Salon Airbus A321

Putnici 19 red bit će dovoljno slobodnog mjesta za stavljanje nogu, samo što je u blizini toalet, što može pokvariti dojam na putovanju. No, sjedala 20. reda povoljno se uspoređuju s prisutnošću slobodnog prostora za noge i prisutnošću prozora kroz koji se možete diviti ljepotama letećih zemalja, mora, oceana.

Redovi od 21 do 30 Opet slijede standardna mjesta, ništa se posebno ne ističe, ni dobro ni loše. Ali mjesta C i D 30. reda i cjeline 31 smatraju se lošima. "Linija" 31 je opet, u blizini WC-a, a nasloni sjedala posljednjeg reda se ne zavaljuju. Hrana i piće će vam biti doneseni zadnji, ovdje nema načina da ubrzate proces, morat ćete pričekati dok stjuardese ne opsluže sve putnike koji sjede ispred vas. Uzmite ova mjesta samo u krajnjoj nuždi, ako trebate letjeti, a nema drugih opcija.