Ekonomija v što. Tarife i uvjeti

Aeroflot je 1. studenog 2016. pokrenuo nove tarife, čija je glavna odlika da sada sve tri skupine - proračun, optimalna i maksimalna (do 29.01.2019. zvao se Premium)- uvijek će biti dostupan, dok su ranije, kako su karte nestale iz prodaje jeftinih karata, ostale samo skupe, u kojima je putnik plaćao nepotrebne usluge. Grubo govoreći, ako želite iznenada letjeti iz Moskve u Sankt Peterburg u petak navečer - molim, 20 tisuća rubalja za tarifu "Maksimalna". Da, tarifa je u potpunosti povratna i možete uzeti dva kofera čak i ako vam ne trebaju. Sada još uvijek možete letjeti u Peter Posljednji trenutak za 20 tisuća rubalja, ali ... po tarifi "Proračun", bez preplaćivanja nepotrebnih usluga. "Optimum" u istom smjeru u posljednjem trenutku koštat će 21.000 rubalja, a "Maksimum" - 22.500 rubalja.

Odnosno, u ovom slučaju nije došlo do sniženja cijene, a ako kupite kartu u posljednji trenutak, ona će i dalje biti skupa, pa čak i skuplja nego prije; uštedjeti novac zbog izostanka preplate za nepotrebne usluge, zapravo, neće raditi.

Sasvim je druga stvar kupiti povratne stope unaprijed. Ako sada, na primjer, najjeftiniji "Maksimum" košta 15.000 rubalja u jednom smjeru, onda će od 1. studenog koštati samo 4.000 rubalja. Time će tarife s uključenim dodatnim uslugama biti mnogo pristupačnije. Štoviše, pojavljuje se lifehack: možete prikupiti povratne karte za bilo koji datum šest mjeseci unaprijed, a zatim ih mirno vratiti prije polaska (ali ne nakon polaska, kao prije) ako su vam se planovi promijenili.

Vrijedi napomenuti da je najjeftiniji "Maksimum" sada čak i jeftiniji od najjeftinije "Optimum" prije - na primjer MOW-LED iznosi 4000 rubalja umjesto 5000, a, na primjer, u New Yorku sada "Optimum" košta od 360 eura za povratnu kartu, a nova “Maksimalna” košta 290. To je važno kada je riječ o nadogradnji za kilometre – ranije je to bilo moguće s “Optimumom” i “Maximumom”, sada – samo s “Maximumom” ”, a to je učinjeno zato što je "Optimum" postao mnogo jeftiniji, a "Maksimum" također - to jest, smanjit će se ulazni prag za nadogradnju od milje. Ali postoji jedna nijansa: ovo je dobro samo za one koji namjerno kupuju Maximum za svoj novac, kako bi kasnije mogli miljama nadograditi na Comfort ili Business - to je mnogo isplativije od početne kupnje odgovarajućih karata. Međutim, poslovni putnici sada će, naravno, uzimati uglavnom "Budget" o javnom trošku, budući da će uvijek biti dostupan i uvijek će biti jeftiniji od "Optimuma" i "Maksimuma". Tako će nadogradnja postati privilegija onih koji putuju o svom trošku.

Tarife i cijene detaljnije možete proučiti u priloženim tablicama. Brojevi označavaju cijene u rubljama za domaće letove i u eurima za međunarodne letove, bez poreza i pristojbi. Slovo R iza broja znači povratnu kartu, a izostanak slova znači kartu u jednom smjeru. Sljedeći stupci su šifra cijene (možete je vidjeti, na primjer, u potvrdi puta) i klasa rezervacije. U starim cijenama karte se prodaju po redoslijedu (uzlaznim redoslijedom), u novim cijenama će biti otvorene tri opcije odjednom: prvo N / N + / N ++, zatim E / E + / E ++ i tako dalje na Y / Y + / Y ++. U našem primjeru može se vidjeti da je razlika između "Budget" i "Optimum" u jednom smjeru 1000 rubalja, između "Optimum" i "Maximum" - 1500 na domaćim letovima, a na međunarodnim - 35 i 60 eura, respektivno. . Na povratnim kartama razlika je duplo veća.

Stare tarife Moskva-Sankt Peterburg (MOW-LED):

1 1500 NPXOWRF N (proračun)
2 3000 R NPXRF N (proračun)
3 2250 EPXOWRF E (proračun)
4 4500 R EPXRF E (proračun)
5 3000 TPXOWRF T (proračun)
6 6000 R TPXRF T (proračun)
7 4000 QPXOWRF Q (proračun)
8 8000 R QPXRF Q (proračun)
9 5000 LEXOWRF L (optimalno)
10 10000 R LEXRF L (optimalno)
11 6500 HEXOWRF H (optimalno)
12 13000 R HEXRF H (optimalno)
13 8500 KEXOWRF K (optimalno)
14 17 000 R KEXRF K (optimalno)
15 10000 UEXOWRF U (optimalno)
16 20 000 R UEXRF U (optimalno)
17 12500 MEXOWRF M (optimalno)
18 25000 R MEXRF M (optimalno)
19 15000 BOWRF B (maksimalno)
20 30 000 R BRTRF B (maksimalno)
21 20000 YOWRF Y (maksimalno)
22 40 000 R YRTRF Y (maksimalno)

Nove tarife Moskva-Sankt Peterburg (MOW-LED):

1 1500 NVOR N (proračun)
2 3000 R NVUR N (proračun)
3 2250 EVOR E (proračun)
4 4500 R EVUR E (proračun)
5 2500 NCOR N + (optimalno)
6 5000 R NCLR N + (optimalno)
7 3000 TVOR T (proračun)
8 6000 R TVUR T (proračun)
9 3250 ECOR E + (optimalno)
10 6500 R ECLR E + (optimalno)
11 4000 NFOR N ++ (maksimalno)
12 4000 QVOR Q (proračun)
13 4000 TCOR T + (optimalno)
14 8000 R NFMR N ++ (maksimalno)
15 8000 R QVUR Q (proračun)
16 8000 R TCLR T + (optimalno)
17 4750 EFOR E ++ (maksimalno)
18 9500 R EFMR E ++ (maksimalno)
19 5000 LVOR L (proračun)
20 10000 R LVUR L (proračun)
21 10000 R QCLR Q + (optimalno)
22 5000 QCOR Q + (optimalno)
23 5500 TFOR T ++ (maksimalno)
24 11000 R TFMR T ++ (maksimalno)
25 12000 R LCLR L + (optimalno)
26 6000 LCOR L + (optimalno)
27 6500 HVOR H (proračun)
28 13000 R HVUR H (proračun)
29 13000 R QFMR Q ++ (maksimalno)
30 6500 QFOR Q ++ (maksimalno)
31 15000 R HCLR H + (optimalno)
32 7500 HCOR H + (optimalno)
33 15000 R LFMR L ++ (maksimalno)
34 7500 LFOR L ++ (maksimalno)
35 8500 KVOR K (proračun)
36 17 000 R KVUR K (proračun)
37 18 000 R HFMR H ++ (maksimalno)
38 9000 HFOR-a H ++ (maksimalno)
39 19000 R KCLR K + (optimalno)
40 9500 KCOR K + (optimalno)
41 10000 UVOR U (proračun)
42 20 000 R UVUR U (proračun)
43 22000 R KFMR K ++ (maksimalno)
44 11000 KFOR K ++ (maksimalno)
45 22000 R UCLR U + (optimalno)
46 11000 UCOR U + (optimalno)
47 12500 MVOR M (proračun)
48 25000 R MVUR M (proračun)
49 25000 R UFMR U ++ (maksimalno)
50 12500 UFOR U ++ (maksimalno)
51 27000 R MCLR M + (optimalno)
52 13500 MCOR M + (optimalno)
53 15000 BVOR B (proračun)
54 30 000 R BVUR B (proračun)
55 30 000 R MFMR M ++ (maksimalno)
56 15000 MFOR M ++ (maksimalno)
57 16000 BCOR B + (optimalno)
58 32000 R BCLR B + (optimalno)
59 17500 BFOR B ++ (maksimalno)
60 35000 R BFMR B ++ (maksimalno)
61 20000 YVOR Y (proračun)
62 40 000 R YVUR Y (proračun)
63 42000 R YCLR Y + (optimalno)
64 21000 YCOR Y + (optimalno)
65 45 000 R YFMR Y ++ (maksimalno)
66 22500 YFOR Y ++ (maksimalno)

Stare cijene Moskva-New York (MOW-NYC):

1 100,00 R NLPX N (proračun)
2 70.00 NLPXOW N (proračun)
3 150,00 R ELPX E (proračun)
4 200,00 R TLPX T (proračun)
5 105.00 ELPXOW E (proračun)
6 280,00 R QLPX Q (proračun)
7 140.00 TLPXOW T (proračun)
8 360,00 R LLEX L (optimalno)
9 200.00 QLPXOW Q (proračun)
10 430,00 R ALZX A (optimalna udobnost)
11 440,00 R HLEX H (optimalno)
12 250.00 LLEXOW L (optimalno)
13 540,00 R KLEX K (optimalno)
14 590,00 R SLZX S (optimalna udobnost)
15 300.00 ALZXOW A (optimalna udobnost)
16 310.00 HLEXOW H (optimalno)
17 380.00 KLEXOW K (optimalno)
18 800,00 R ULEX U (optimalno)
19 410.00 SLZXOW S (optimalna udobnost)
20 1100,00 R MLEX M (optimalno)
21 560.00 ULEXOW U (optimalno)
22 1300,00 R Z45AP Z (Optimum-Business)
23 770.00 MLEXOW M (optimalno)
24 910.00 Z45APOW Z (Optimum-Business)
25 1900,00 R BNRT B (maksimalno)
26 1900,00 R ZBR Z (Optimum-Business)
27 2500,00 R I45AP I (Optimum-Business)
28 1330.00 BNOW B (maksimalno)
29 1330.00 ZBROW Z (Optimum-Business)
30 2700,00 R IBR I (Optimum-Business)
31 3250,00 R YNRT Y (maksimalno)
32 1750.00 I45APOW I (Optimum-Business)
33 3700,00 R DNRT D (maksimalno-poslovni)
34 1900.00 OBRVA I (Optimum-Business)
35 3900,00 R WNRT W (maksimalna udobnost)

Nove karte Moskva-New York (MOW-NYC):

1 100,00 R NVULA N (proračun)
2 70.00 NVOLA N (proračun)
3 150,00 R EVULA E (proračun)
4 170,00 R NCLLA N + (optimalno)
5 200,00 R TVULA T (proračun)
6 105.00 EVOLA E (proračun)
7 105.00 NCOLA N + (optimalno)
8 220,00 R ECLLA E + (optimalno)
9 270,00 R TCLLA T + (optimalno)
10 140.00 ECOLA E + (optimalno)
11 280,00 R QVULA Q (proračun)
12 140.00 TVOLA T (proračun)
13 290,00 R NFMLA N ++ (maksimalno)
14 165.00 NFOLA N ++ (maksimalno)
15 340,00 R EFMLA E ++ (maksimalno)
16 350,00 R QCLLA Q + (optimalno)
17 175.00 TCOLA T + (optimalno)
18 360,00 R LVULA L (proračun)
19 390,00 R TFMLA T ++ (maksimalno)
20 200.00 EFOLA E ++ (maksimalno)
21 200.00 QVOLA Q (proračun)
22 430,00 R ACLLA A + (optimalna udobnost)
23 430,00 R LCLLA L + (optimalno)
24 440,00 R HVULA H (proračun)
25 235.00 QCOLA Q + (optimalno)
26 235.00 TFOLA T ++ (maksimalno)
27 470,00 R QFMLA Q ++ (maksimalno)
28 250.00 LVOLA L (proračun)
29 510,00 R HCLLA H + (optimalno)
30 540,00 R KVULA K (proračun)
31 550,00 R LFMLA L ++ (maksimalno)
32 285.00 LCOLA L + (optimalno)
33 295.00 QFOLA Q ++ (maksimalno)
34 590,00 R SCLLA S + (optimalna udobnost)
35 300.00 ACOLA A + (optimalna udobnost)
36 610,00 R KCLLA K + (optimalno)
37 620,00 R AFMLA A ++ (maksimalna udobnost)
38 310.00 HVOLA H (proračun)
39 630,00 R HFMLA H ++ (maksimalno)
40 345.00 HCOLA H + (optimalno)
41 345.00 LFOLA L ++ (maksimalno)
42 730,00 R KFMLA K ++ (maksimalno)
43 380.00 KVOLA K (proračun)
44 780,00 R SFMLA S ++ (maksimalna udobnost)
45 395.00 AFOLA A ++ (maksimalna udobnost)
46 800,00 R UVULA U (proračun)
47 405.00 HFOLA H ++ (maksimalno)
48 410.00 SKOLA S + (optimalna udobnost)
49 415.00 KCOLA K + (optimalno)
50 870,00 R UCLLA U + (optimalno)
51 475.00 KFOLA K ++ (maksimalno)
52 990,00 R UFMLA U ++ (maksimalno)
53 505.00 SFOLA S ++ (maksimalna udobnost)
54 1100,00 R MVULA M (proračun)
55 560.00 UVOLA U (proračun)
56 1170,00 R MCLLA M + (optimalno)
57 595.00 UCOLA U + (optimalno)
58 1290,00 R MFMLA M ++ (maksimalno)
59 1300,00 R ZCL45A Z + (Optimum-Business)
60 655.00 NLOLA U ++ (maksimalno)
61 770.00 MVOLA M (proračun)
62 805.00 MCOLA M + (optimalno)
63 865.00 MFOLA M ++ (maksimalno)
64 910.00 ZCO45A Z + (Optimum-Business)
65 1900,00 R BVUA B (proračun)
66 1900,00 R ZCLA Z + (Optimum-Business)
67 1950,00 R ZFM45A Z ++ (maksimalno-poslovni)
68 1970,00 R BCLA B + (optimalno)
69 2090,00 R Bfma B ++ (maksimalno)
70 1235.00 ZFO45A Z ++ (maksimalno-poslovni)
71 2500,00 R ICL45A I + (Optimum-Business)
72 2550,00 R ZFMA Z ++ (maksimalno-poslovni)
73 1330.00 BVOA B (proračun)
74 1330.00 ZCOA Z + (Optimum-Business)
75 2700,00 R ICLA I + (Optimum-Business)
76 1365.00 BCOA B + (optimalno)
77 1425.00 BFOA B ++ (maksimalno)
78 3150,00 R IFM45A I ++ (maksimalno-poslovni)
79 3250,00 R YVUA Y (proračun)
80 1655.00 ZFOA Z ++ (maksimalno-poslovni)
81 3320,00 R YCLA Y + (optimalno)
82 3350,00 R IFMA I ++ (maksimalno-poslovni)
83 3440,00 R YFMA Y ++ (maksimalno)
84 1750.00 ICO45A I + (Optimum-Business)
85 3700,00 R DCLA D + (Optimum-Business)
86 1900.00 ICOA I + (Optimum-Business)
87 3900,00 R WCLA W + (Optimum-Business)
88 4090,00 R WFMA W ++ (maksimalno-poslovni)

Unutar jedne klase avio karata (poslovne ili ekonomske) postoji podjela prema vrsti tarife. Istodobno, putnici iste klase, bez obzira na vrstu cijene, dobivaju potpuno isti skup usluga i mogu zauzeti bilo koje mjesto u kabini ekonomske klase. Pa što znače ovi Y, B, M, H, Q, K, L, U, T na listiću?

Strogo govoreći, cijene prijevoza u ekonomskoj klasi razlikuju se u pogledu povrata i zamjene karata, veličine popusta za djecu i valjanosti karte. Uvjeti za primjenu cijene prijevoza određuju visinu kazne za povrat karte, specifičnosti naselja prilikom promjene različitih dionica rute, mogućnost izmjene rute, na primjer, promjenu imena putnika ili datuma odlazak.

Cijene su na ulaznicama označene slovnim kodovima. No sustav označavanja i uvjeti cijene karte razlikuju se ovisno o zrakoplovnoj tvrtki.

Općenito, mogu se razlikovati tri glavne tarifne skupine:

Premium / Full

 Standard Promocija

Označavanje karata na većini zrakoplovnih prijevoznika

 Y, B M, H, N G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X
Rok valjanosti ulaznice

180-365 dana

 30-180 dana
Datum otvaranja

Dopušteno

 Zabranjeno

Zabranjeno
Povrat novca za kartu prije polaska

Bez kazne

 Uz novčanu kaznu

Zabranjeno
Povrat novca u slučaju nedolaska na let

Bez kazne

 Uz novčanu kaznu

Zabranjeno
Zamjena karata prije polaska

Bez kazne

 Uz novčanu kaznu

Uz novčanu kaznu

Zamjena karata u slučaju nedolaska na let

 Bez kazne Zabranjeno

Zabranjeno

Osim toga, neke tarife mogu imati dodatna ograničenja. Kao što je, primjerice, mogućnost odabira mjesta u salonu prilikom prijave. I posljednja stvar - za različite cijene karata, pripisuje se različit iznos bonus milja.

Uvjeti na brodu bit će isti bez obzira na odabranu kartu, a razlika u cijeni može varirati 7 puta. Dakle, zaključak je jednostavan: ako ste sigurni da se planovi neće promijeniti, uzmite najjeftiniju tarifu.

Zahtjev
Ako vam je post bio od pomoći, molimo podijelite na Facebooku, Twitteru, Vkontakteu ili bilo kojem drugom društvena mreža... Na dnu svake stranice nalaze se "društveni" gumbi. Dakle, što treba učiniti samo jedan klik! Hvala!

Danas je posjet bilo kojem dijelu planete dostupan svima. Putovanje zrakoplovom to olakšava. Međutim, takva putovanja su dizajnirana za različite razine udobnosti. Odlučimo kako odabrati klasu leta i na što obratiti pažnju pri kupnji karte.

Uzimajući u obzir modernu razinu različitih zračnih prijevoznika u svijetu, putnici samostalno biraju klase usluge u zrakoplovima. Na temelju stupnja pogodnosti putovanja turisti imaju pravo kupiti karte prve, poslovne ili ekonomske kategorije. Osim toga, ova tri glavna područja usluge podrazumijevaju internu podjelu prema stupnju rezervacije i drugim uvjetima.

Općenito, klasa rezervacije zrakoplovnih karata je kodiranje u obliku latiničnih znakova koje određuje specifične kvote za broj sjedala ili vremenska ograničenja za rezervaciju itd. Ovu definiciju ne treba miješati s razinom usluge, budući da obje kategorije imaju različite karakteristike. Kako bismo malo razumjeli predstavljene informacije, reći ćemo vam više o svim mogućim nijansama.

Usluga najviše kategorije

Na interkontinentalnim letovima konkurentni zračni prijevoznici nude all-inclusive letove bogatim putnicima. Prva klasa na takvim brodovima je zasebna "soba" u kojoj je turistu osigurano puno mjesto za spavanje, izbor jelovnika vrhunskih restorana i cijeli niz zabave. Ponekad na brodovima koji nude takve usluge postoje individualne tuš kabine i garderobe.

Naravno, stolice su ovdje izrađene od materijala Visoka kvaliteta i opremljeni su praktičnim značajkama: masaža, grijanje, ortopedska sjedala. Sjedalo pretpostavlja njegovu transformaciju u puni krevet ili njegovu dodatnu ugradnju. Osim toga, neke zrakoplovne tvrtke dodaju privatni bar i kino uslugama bogatih kupaca.

Na ulaznicama su takva mjesta označena simbolima "P", "F" ili "A". Oznaka "P" znači rezervaciju pojedinačnih superior kabina. Oslanja se na odvojene krevete za spavanje, satelitsku komunikaciju i TV monitore. Slični uvjeti su izvedivi na Airbusu A330 ili Boeingu 747 200. Oznaka 'F' pretpostavlja putovanje u prvom razredu Opća pravila... Oznaka "A" označava osiguravanje sjedala pod posebnim uvjetima - uz popust koji avioprijevoznik nudi na vrhuncu sezonskih letova.

Osim toga, putnici prvog razreda imaju dodatne privilegije. U zračnoj luci se ti ljudi prijavljuju u zasebnoj dvorani ili kupeu. Ovdje su im osigurane individualne čekaonice sa svime što im je potrebno, uključujući tuševe. Neograničen internet, izbor grickalica i pića, udoban namještaj i druga zabava - minimalni set u bilo kojoj zračnoj luci za putnike koji lete u ovoj klasi. Takva kategorija turista do zračne luke dolazi individualnim posebnim prijevozom premium klase, a standardi za prijevoz prtljage za takve putnike puno su viši od standardnog minimuma koji utvrđuju zračni prijevoznici.

Letovi s poboljšanom udobnošću

Kabine u poslovnoj klasi zamjenjuju putovanja prve klase domaćim i međunarodni letovi kratak domet. Osim toga, neke vrste zrakoplova, poput Boeinga 777 200, opremljene su s obje vrste kabina. Uvjeti povećane udobnosti podrazumijevaju povećanje broja sjedala ručna prtljaga klijent - 2 jedinice u odnosu na jedno sjedalo za putnike koji lete pod općim uvjetima. Osim toga, avioprijevoznici su predvidjeli dovoljnu količinu prostora između redova sjedala, dvostrukih sjedala, koja se u većini slučajeva nalaze na bočnim stranama broda. Ovdje se obično koriste sljedeće opcije sjedala:

  1. Kut preklapanja naslona 160º... Standardne širine sjedala ovdje se kreću od 440 do 860 mm. Prolazi između vodova kreću se od 0,84 do 2,02 metra, ovisno o dimenzijama košuljice.
  2. 180º sklopive stolice... Ovdje se dimenzije sjedala kreću od 460 mm do 580 mm, a dimenzije prolaza bit će najmanje 1,4 metra. Maksimalna širina između sjedala je do 1,7 m. Kut nagiba naslona omogućuje transformaciju sjedala u udobno mjesto za spavanje i minimalizira nelagodu klijenta u avionu.

Kada letite, ovdje je dostupan Wi-Fi, izbor iz široke palete jelovnika, mogućnost punjenja gadgeta i upoznavanje s najnovijim tiskom. Zračne luke za takve putnike također su osigurale neke privilegije. Ti se ljudi registriraju ili na zasebnom terminalu ili zaobilazeći opći red čekanja. Osim toga, čekaonica za takve klijente opremljena je prilično udobnim uvjetima za boravak u zasebnim sobama.

Putnici koji su otkazali putovanje imaju priliku vratiti svoje karte po nominalnoj vrijednosti ili odgoditi putovanje u pogodno vrijeme. Što se tiče označavanja karte, simboli "J", "C", "D", "Z", "I" svrstani su u kategoriju poslovne klase.

Štoviše, oznaka "J" označava rezervaciju sjedala u premium klasi. Ovdje će sjedala biti prostranija, izbor pića i grickalica širi. Osim toga, ova kategorija kupaca ima pravo računati na pružanje dodatna zabava Tijekom leta.

Kratica "C" općenito označava putovanje poslovnom klasom, a posljednja tri znaka označavaju rezervacije sjedala uz vjerojatnost smanjenja cijene tijekom sezone. Kao što vidiš posebni uvjeti letovi vam omogućuju udobno putovanje. Jedini nedostatak u ovoj situaciji je visoka cijena karte - obično je cijena takvih mjesta u kabini oko četiri puta veća od cijene standardne zrakoplovne karte.

Opći uvjeti letenja

Budući da smo odredili glavne karakteristike mjesta visoke i povećane udobnosti, prijeći ćemo na pitanja pružanja usluga standardnog tipa. Kada kupuju kartu za ekonomsku kabinu, neki ljudi koji prvi put lete pitaju: "B klasa u zrakoplovu - što je to?". Ova oznaka ukazuje na mogućnost pružanja popusta od strane zrakoplovnog prijevoznika tijekom špice turističke sezone. Simbol se odnosi na kategoriju rezervacije i ima neizravnu vezu s uvjetima leta.

Za putnike ekonomske klase, prijevoznik dodjeljuje većinu kabine, jer je ova opcija vrlo popularna među stanovnicima bilo koje zemlje

Ako govorimo o udobnosti, ekonomsku klasu bilo kojeg broda predstavljaju standardna sjedala, koja su smještena prilično kompaktno, što smanjuje udobnost kupaca na putu. Ovdje su predviđena određena ograničenja za neka sjedala - nasloni sjedala na prolazu za hitne slučajeve i na sjedalima smještenim ispred blokova za hranu i sanitarni čvor se ne naslanjaju ili se ne rasklapaju u potpunosti.

Sjedala ove klase zauzimaju glavni dio košuljice i nalaze se u središnjem i stražnjem dijelu bočne strane. Njihov raspored obično slijedi shemu 3:3 ili 3:4:3, ovisno o vrsti i modelu zrakoplova. Ovdje u pravilu nema govora o udobnom letu, ali svako od sjedala je ipak opremljeno naslonom za ruke i konvertibilnim stolom. Iako tvrtka nudi hranu za putnike koji su odabrali takve uvjete putovanja samo uz uvjet leta dužeg od dva sata.

Usluga koja se nudi putnicima u ekonomskoj klasi uključuje samo ono najvažnije za vrijeme trajanja leta

Niskotarifni zrakoplovni prijevoznici specijalizirani za kratkoročne letove u potpunosti isključuju besplatnu hranu. Ovdje se putnici oslanjaju isključivo na ograničen broj pića. Za kupce koji zauzimaju standardna sjedala, zračni prijevoznici daju određena ograničenja u pogledu količine ručne prtljage (u prosjeku do 10 kg) i prtljage (oko 23 kg).

Registracija takvih osoba odvija se na zajedničkom šalteru u zračnoj luci, lounge prostor je također javan i ne podrazumijeva nikakve posebne sitnice. Autobus doprema putnike izravno u avion, a u nekim slučajevima klijenti do tamo dolaze sami. Sve moguće neugodnosti nadoknađuje niska cijena putovanja - avio karte za zajednički salon pristupačne su većini stanovnika zemlje. Razmotrimo neke od nijansi leta koje putovanje ove razine usluge uključuje detaljnije.

O ekonomskoj klasifikaciji rezervacija

Kao iu situacijama s kupnjom karata za kabinu s povećanim stupnjem pogodnosti, postoji nekoliko opcija za putnike različite razine solventnosti i potraživanja. Stručnjaci označavaju oznake ekonomske klase kao "W", "S", "Y", "B", "H", "K", "L", "M", "N", "Q", "T ” , "V", "X", "O" i "G" kategorije rezervacija. Razmotrimo ih zadanim redoslijedom.

Latinski simbol u stupcu "klasa" karte označava kategoriju leta putnika

Simbol "W" podrazumijeva mogućnost klijenta da zauzme premium sjedala u kabini. Obično se udaljenost ispred takvih stolica povećava, ponekad se sama sjedala nalaze u parovima (u izlazima u slučaju nužde na nekim modifikacijama košuljica). Fiksni i standardni uvjeti pretpostavljaju kategoriju "S" i klasu "Y" u zrakoplovu. Što to znači? Iskusni turisti znati da karte s takvim oznakama ne predviđaju nikakve promjene u pogledu dogovorenih uvjeta putovanja ili troškova.

Preostali simboli, s iznimkom oznake "G", sugeriraju mogućnost smanjenja cijene leta po odluci zrakoplovne tvrtke. To uključuje klasu "N" u zrakoplovu, oznake "Q" i "T". Kategorija "V" se smatra mladima, a likovi "K" i "L" - jeftini sjedišta koje su ponekad snižene.

Na nekima velike košuljice mjesta u repu sa strane nazivaju se "turističkim". Upravo za ovu kategoriju možete kupiti ulaznice s oznakom "klasa M". U zrakoplovu se ova razina služi pod istim uvjetima kao kategorija "Y" ili uz neka ograničenja.

Kupljena karta za ekonomsku kabinu s oznakom "M" znači da ova vrsta sjedala podliježe popustima avioprijevoznika na vrhuncu sezonskih letova.

Što se tiče oznake "G", ovdje zrakoplovne tvrtke predviđaju grupne rezervacije sjedala. Slična praksa se koristi i za čarter letove, kada organizator putovanja kupuje samo dio linijskog broda ili zaseban blok sjedala. Osim toga, postoje i druga kodiranja klase redundancije. Ekonomska klasa "E" u avionu znači da nije moguće unaprijed odabrati sjedalo. Ovdje putnik određuje mjesto za vrijeme prijave. Simbol “U” označava da rezervacija mjesta nije potrebna, jer su sva mjesta za kupce zajamčena, prema cijeni karte.
Konačno, imajte na umu da zrakoplovne tvrtke samostalno kontroliraju broj karata koje nude popuste. Imajte na umu da se smanjenjem komforne klase proporcionalno smanjuje kvota za broj zrakoplovnih karata.

Prilikom kupnje avionske karte putnici samostalno određuju klasu usluge na liniji
Letenje zrakoplovom prve klase najskuplji je, ali najudobniji način putovanja.
Letenje u poslovnoj klasi putnicima nudi određene privilegije, kao i povećani stupanj udobnosti sjedenja i usluge.
Za putnike u poslovnoj klasi zračna luka ima zaseban terminal za prijavu i prikladnu čekaonicu

Za svakog iskusnog putnika, jedan pogled na njegovu kartu bit će dovoljan da dobije sveobuhvatne informacije o letu, rezervaciji, cijenama i pravilima koja podliježu određenoj klasi. Međutim, ako ne putujete prečesto, obilje cijena karata može biti zastrašujuće i panično. A ovo se definitivno ne isplati raditi. Bolje je to shvatiti jednom zauvijek s mogućim klasama i njihovim pravilima, cijenama. Dešifriranje tarifa Aeroflota nije tako težak zadatak ako znate algoritam.

Imajte na umu da nije važno gdje kupujete kartu (na blagajni, na web stranici ili na resursu agenta), ovdje je glavna stvar upoznati se s pravilima o cijenama. Oni potvrđuju vaša prava i prava prijevoznika. Obično ne pokrivaju samo udobnost sjedala, već i naredbe za povratak, ukrcaj i tako dalje. Sve je to vrlo važno ako trebate zamijeniti ili vratiti karte. Jeftine usluge nisu najispravniji kriterij odabira. Treba shvatiti da niska cijena zbog samo jedne stvari - ogromnog broja ograničenja. Kako jeftinija karta- što ih je više i to će biti nezgodnije u kritičnim situacijama. Sada postoje takve klase tarifa:

  1. Promo-ekonomija.
  2. Proračun-ekonomija.
  3. Optimalna ekonomičnost.
  4. Ekonomski status.
  5. Optimalno poslovanje.
  6. Poslovni status.

Za svaku od njih također se primjenjuje slovno kodiranje. Vrijedno je pobliže pogledati najpopularnije klase.

Promo-ekonomija se smatra najjednostavnijom i najjeftinijom tarifom od Aeroflota. Ali ovdje postoje mnoga ograničenja i zabrane. Teško je to nazvati zgodnim. Aeroflot ovu klasu rezervacije naziva prikladnom za studente i jeftine putnike. Otvoreni datum za povratni let ovdje je, naravno, zabranjen. Također je vrijedno znati da datum povratnog leta ovdje u principu ne može biti nikakav. Na odredištu morate biti do sljedeće nedjelje, inače jednostavno nećete letjeti ovom brzinom.

Međutim, ako se let odvija između gradova Rusije, ta pravila ne vrijede. Na odredištu možete ostati ne više od mjesec dana za bilo koju zemlju i grad.
Aeroflot ima vlastiti sustav za izračun bonusa. Kada ih ima dovoljno, možete dobiti značajan popust ili čak besplatnu ulaznicu. Za svaki let i klasu dodjeljuje se različit iznos. U slučaju ekonomske promocije, to je 25% milja.

Uvjeti tranzita i transferi su zabranjeni u ovoj tarifi, tako da nećete moći vidjeti nijednu zemlju na putu. Ovdje također nisu dopuštene nadogradnje prilikom ukrcaja.
Postoje i vlastiti uvjeti povrata:

  • povrat novca za kartu, ako je ostalo više od jednog dana do polaska - uz odbitak provizije od 25 eura;
  • manje od jednog dana - kazna od 25% cijene karte i ukupna naknada od 25 eura;
  • ne možete vratiti kartu neposredno prije polaska.

Ako letite u Rusiji, možete promijeniti neke uvjete letenja uz kaznu od 2.000-4.000 rubalja, ali za letove u inozemstvu to je 100 eura. Za djecu mlađu od 2 godine daje popust od 90% (u Rusiji su letovi uglavnom besplatni), ali ako je dijete starije od dvije godine, onda uopće nema popusta. Iznimka su ruski letovi diljem zemlje za djecu od 2 do 12 godina, tada se primjenjuje popust od 25%.

Optimalni Aeroflot ekonomske klase: što je to?

Ova je tarifa prilično tražena, jer je, s jedne strane, jeftina, a s druge strane, postoji red veličine manje ograničenja. Aeroflot najčešće prodaje takvu ekonomsku tarifu. Ovdje, kao iu prethodnom slučaju, otvoreni datum polaska u suprotnom smjeru nije dopušten. Međutim, nema ograničenja minimalnog boravka na odredištu. Maksimalno možete biti u zemlji šest mjeseci.

Bonus milje ovdje čine solidnih 150%. Ovdje su dopuštene i tranzitne veze. Možete nadograditi klasu usluge, ali ovdje postoji poseban sustav doplate za svaki let. U slučaju povrata vrijede sljedeća pravila:

  • više od jednog dana - naknada od 25 eura, for ruske destinacije- 900 rubalja;
  • manje od jednog dana - 25% od ukupnog iznosa;
  • prilikom ukrcaja - zabranjeno.

Uvjeti letenja mogu se promijeniti plaćanjem kazne od 50 eura. Ali ako letite u Ameriku, iznos će biti 100 eura. Za djecu mlađu od 2 godine vrijede isti popusti kao i za prethodne cijene, ali ako dijete od 2 godine putuje samo, bez pratnje, onda mu se daje 0%, a s odraslima - 25%.

Poslovni status: koji su uvjeti za ovu tarifu?

Postoje klase Aeroflot karata koje su prikladne za reprezentativnije kupce koji pristaju platiti višestruko više za let. Ali takve tarife također imaju puno prednosti. Ovdje je dopušten otvoren datum povratnog leta. Bonus milje su 200%.

Na mjestu na odredištu moguće je ostati do godinu dana, ne postoji minimalni rok. Tranzitne veze su također dopuštene. Politika povrata ulaznica je sljedeća:

  • više od jednog dana - puni povrat, bez ikakvih kazni i doplata;
  • manje od jednog dana - također puni povrat novca;
  • pri registraciji - puni povrat novca.

Uvjete leta možete promijeniti bez dodatnih troškova. Djeca do 2 godine putuju uz 90% popusta (u Rusiji - besplatno). Od dvije godine starosti odobrava se 50% popusta za odrasle u pratnji.
Važno je napomenuti da su slični uvjeti predviđeni statusno-ekonomskom tarifom. Ovdje su gotovo svi uvjeti duplicirani, uključujući otvoreni datum povratka, godinu boravka na odredištu i 200% bonus milja.

Ovdje su također duplicirani uvjeti povrata. Ne morate dodatno plaćati za bilo koju vrstu vraćenih karata, čak i ako odlučite otkazati let neposredno prije polaska. Što se ovdje mijenja? Zapravo, samo kvaliteta usluge na letu, udobnost sjedala, posluživanje pića i jela.

U kontaktu s

Prema statistikama, zračni prijevoz zauzima vodeću poziciju na tržištu prijevoz putnika... Stupanj udobnosti leta izravno je povezan sa sjedištem koje zauzimate u kabini. Ukupno, na brodu postoje 3 klase usluge koje nude razne Dodatne usluge ili popis ograničenja. Radi praktičnosti putnika, svaka je gradacija označena određenim slovom na avionskoj karti.

Pogledajmo pobliže što je klasa Y i koje ćete prednosti imati kupnjom karte s ovom slovnom oznakom.

Glavne klase i faktori izbora

Prilikom odabira sjedala i klase usluge putnik uzima u obzir čimbenike kao što su financijske mogućnosti, svrha putovanja, trajanje leta, osobne preferencije, pa čak i fobije i predrasude. Nekim putnicima nije manje važno u kojem dijelu kabine im se nalazi sjedalo, jer sprijeda i u sredini nije toliko bučno, ali je repni dio sigurniji prostor u slučaju nezgoda koje se mogu dogoditi tijekom polijetanja ili slijetanje.

Dakle, sjedala u zrakoplovima podijeljena su na:

  • prvi razred;
  • Poslovna klasa;
  • Ekonomska klasa.

Prvi razred

Putnici ove prestižne klase mogu:

  • proći vrijeme u posebnoj zoni udobnosti prije dolaska zrakoplova;
  • preskočite red za prijavu na let ili to učinite u zasebnom VIP terminalu i odvezite se do prolaza u premium automobilu;
  • u salonu mogu koristiti rasklopivu fotelju ili sofu, naručiti hranu i piće iz široke palete jela, a osoblje je spremno ispuniti svaki njihov zahtjev.

Poslovna klasa

Ova opcija daje putniku priliku da:

  • nakon dugog leta dovedite svoju odjeću u red na posebno određeno mjesto;
  • Odaberite jelovnik koji zadovoljava potrebe putnika na zdravstvenoj dijeti, koji putuju s djecom i onih s jakim vjerskim sklonostima;
  • promijeniti datum polaska ili čak vratiti kartu, uz vraćanje cjelokupnog troška.

Ekonomska klasa

Sjedala iz ove kategorije su najjeftinija. Odlikuju se:

  • oprema sa sklopivim stolom i džepom s ilustriranim časopisom i evakuacijskom karticom;
  • broj obroka i njihova kvaliteta ovisi o zrakoplovnoj tvrtki;
  • za dugi let svi dobivaju čepove za uši, jastuke, deke.

Y - najskuplja opcija ekonomske klase

Tako dolazimo do tajanstvenog Y. Neupućeni moraju saznati da ovo slovo znači pripadnost najskupljoj opciji ekonomske klase. Cijene ulaznica gotovo su jednake poslovnoj klasi, budući da karte Y klase nemaju ograničenja.

Koje su prednosti karte za ekonomsku klasu Y? Dostupnost ulaznica uključuje:

  • mogućnost promjene datuma i smjera leta;
  • puni povrat cijene karte, uključujući i nakon završetka prijave na let;
  • rezervirati ga bez potrebe za trenutnim plaćanjem.
  • otvoreni datum polaska natrag s rokom valjanosti od godinu dana;
  • povećana klasa usluge;
  • 90% popusta za djecu do 2 godine ili njihov besplatan let u vašoj pratnji; i od 2 do 12 godina - pola cijene ulaznice uz osiguranje zasebnog sjedala;
  • besplatna prtljaga - 2 komada.

Osim toga, sjedala Y-klase nalaze se u sredini i stražnjem dijelu zrakoplova. Za razliku od sjedala više klase, širina sjedala i prolaza je ovdje manja. Međutim, svako sjedalo opremljeno je sklopivim naslonom i stolom, kao i udobnim naslonima za ruke. Putnicima se mogu pružiti i druge usluge ovisno o prijevozniku za koji je kupljena karta klase Y. To obično uključuje primanje toplih obroka s izborom jelovnika i pribora za higijenu.

Tijekom kratkih letova putnicima se nudi samo topla i hladna pića. Ovi putnici se servisiraju nakon usluge pružene putnicima više klase.

Poznavanje gore navedenih nijansi omogućit će vam da kompetentno odaberete avionsku kartu - u skladu sa svojim mogućnostima i preferencijama.

Svidio vam se članak? Podijeli
Ispis članka
Do vrha