Pao avion Larisa Savitskaya. Preživjeli u avionskoj nesreći: stvarne priče

Uz aeronautiku pojavile su se i zrakoplovne nesreće, ali tek 40-ih godina 20. stoljeća ovi su se slučajevi počeli bilježiti. U ocjeni su uključeni ljudi koji su preživjeli avionske nesreće. Razmotreno je 10 slučajeva kada je od svih putnika preživjela samo jedna osoba.

10.Julianne Diller Koepke(24. prosinca 1971.) - jedina sedamnaestogodišnja djevojka koja je preživjela avionsku nesreću . Te užasne noći bila je u peruanskom zrakoplovnom prijevozniku sa svojim roditeljima. Počelo je nevrijeme i grom je udario u avion. Zračni stroj se počeo raspadati na visini od 3200 metara i pao u prašumu. Krhotine na koje je bila postavljena Julianneina stolica otpale su u zraku. Letio je dolje kroz bijesne elemente i vrtoglavom se brzinom vrtio u krug. Fragment je, zajedno s Julianne, sletio na krošnje drveća, što je spasilo djevojku. Imala je slomljenu ključnu kost i brojne rane. Preživjeli je smogao snage da ustane i krene potražiti pomoć. Spotaknuvši se na potok u džungli, otišla je nizvodno. Desetog dana Julianne je izašla u naselje. Priča o herojskoj djevojci bila je temelj nekoliko igranih filmova.

9.Vesna Vulović(26. siječnja 1972.) - 22-godišnja stjuardesa koja je preživjela avionsku nesreću i ušla u Guinnessovu knjigu zbog pada s visine od 10 kilometara bez padobrana. U trenutku kada je zrakoplov preletio Čehoslovačku na visini od 10.160 metara, na brodu je došlo do eksplozije. Jugoslavenska stjuardesa je, voljom sudbine, tog dana bila na brodu - zamijenila je kolegicu. Grane stabala na koje je djevojka pala ublažile su udarac. Vulovich nije došla k sebi gotovo mjesec dana i ležala je u bolničkom krevetu godinu i pol dana. Unatoč tome, prisilni rekorder se mogao vratiti normalnom životu i nastavio raditi u zrakoplovstvu, ali samo u zemaljskoj službi.

8.Larisa Savitskaya - preživjela u avionskoj nesreći dvadesetogodišnja djevojka (24. kolovoza 1981.). Zajedno sa svojim mužem kući se vraćala mlada žena putovanje na medeni mjesec... Iznad grada Zavitinska, na visini od 5220 metara, bombarder se zabio u njihov avion AN-24. Svi ljudi u dva aviona su poginuli (37 osoba). Djevojka je bila u repnom dijelu razbijenog AN-24. S visine od pet tisuća, Larissa je pala na velike krhotine. Pad je trajao 8 minuta. Komad aviona je zajedno sa žrtvom pao na plantaže breze, što je ublažilo silinu udarca. Larisa, koja je preživjela pad zrakoplova, provela je dvije noći sama u šumi. Unatoč potresu mozga, brojnim ogrebotinama i ozljedama, mogla se samostalno kretati. Pripremljeni su grobovi za sve putnike, pa tako i za Larisu. Tražilice su bile zatečene vidjevši je živu. Žena je dvaput ušla u Guinnessovu knjigu rekorda: kao osoba koja je jedina preživjela avionsku nesreću i kao putnica koja je primila minimalnu odštetu - 75 rubalja.

7.George Lamson ( 21. siječnja 1985.) - jedini preživjeli u avionskoj nesreći u Sjedinjenim Državama, Nevada. Sedamnaestogodišnji momak vraćao se sa svojim ocem avionom Lockheed L-188 Electra s skijalište... Odjednom, letjelica je bila jako nagnuta s jedne strane i počela je padati. George je pritisnuo koljena na prsa kad je zrakoplov udario o tlo. Zajedno sa sjedištem, iznijeta je iz trupa trenutak prije eksplozije. Upravo je ovaj faktor spasio život mladiću. Uzrok tragedije, u kojoj je poginulo 70 ljudi, bila je pogreška pilota u procjeni situacije, uslijed koje je Lockheed L-188 Electra izgubio brzinu i pao.

6.Cecilia Xichan(16. kolovoza 1989.) je četverogodišnja djevojčica koja je preživjela avionsku nesreću u Detroitu u kojoj su poginule 154 osobe. Avion nikada nije uspio dobiti visinu. Čak je i pri uzlijetanju zakačio krilo za rasvjetni toranj, zbog čega je otpao i zapalio se. Linija je skrenula udesno, a drugim krilom probio je krov zgrade. Zrakoplov se jednostavno raspao u komade, koji su bili razbacani na gotovo kilometarskom području. Sessilyja je pod ruševinama pronašao vatrogasac. Nakon brojnih prijeloma i opeklina djevojčica se uspjela oporaviti. Cecilijini roditelji su bili žrtve iste tragedije. Sada se djevojka ne boji letjeti, vjerujući da "projektil ne pogađa isto mjesto dvaput".

5. Devetogodišnjak Erica Delgado ( 11. siječnja 1995.) bila je na popisu ljudi koji su jedine preživjele avionske nesreće zahvaljujući svojoj majci. Ona i njezina obitelj letjeli su iz Bogote za Cartagenu u Kolumbiji. Uzrok strašne katastrofe bio je kvar brodskih instrumenata koji su se prilikom prilaza na slijetanje srušili na tlo. U trenutku pada majka je dijete izgurala iz trošne košuljice, a djevojčica je pala u jezero obraslo algama. Lokalni farmer ju je spasio nakon što je čuo vapaje za pomoć. Erica je pobjegla sa slomljenom rukom, a ostali su putnici i članovi posade (52 osobe) poginuli.

4.Yousef Gillali(6. ožujka 2003.) - jedini preživjeli u avionskoj nesreći koja se dogodila u gradu Tamanrasset (Alžir). Zrakoplov Boeing 737-200 srušio se tijekom polijetanja zbog kvara motora. Biti u zračni prostor zbog požara motora brod je počeo naglo gubiti brzinu. Boeing se srušio na kameni teren u blizini aerodroma i raznio se. Od 104 člana posade, samo je dvadesetosmogodišnji vojnik Gillali uspio pobjeći. Žrtva je zadobila mnogo prijeloma i bila je u komi. No, dan kasnije mladić je došao k sebi, a život mu je bio van životne opasnosti.

3. U nedjelju ujutro (27. kolovoza 2006.) izbio je požar u zrakoplovu na letu Lexington-Atlanta u Kentuckyju. Automobil se srušio kilometar od zračne luke. Poginuli su svi putnici i članovi posade (49 osoba). Požar je bio toliko jak da je bilo nemoguće identificirati tijela. Tek drugi četrdesetčetverogodišnji pilot James Polekhinke uspio pobjeći. Vatrogasci su ga izvukli iz kokpita koji gori. Uzrok katastrofe je korištenje kraće uzletno-sletne staze od strane pilota. Kao rezultat toga, zračni stroj, koji je zabio željeznu ogradu i zabio se u drvo, srušio se i zapalio.

2. Trinaestogodišnjak Bahia Bakari- jedini preživjeli putnik na letu od Pariza do Komora (30. lipnja 2009.). Nekoliko minuta prije slijetanja, zrakoplov se počeo strmoglaviti i srušio se u vode Indijskog oceana. Djevojka ne može opisati okolnosti incidenta, budući da je spavala. Vjerojatno je bačena kroz prozor. Bahia je 14 sati čekala pomoć spasilaca, plutajući u otvorenom oceanu na olupini broda koji nije potonuo. Tako je bila jedina preživjela od 153 osobe.

1. Inženjer letenja Aleksandar Sizov - preživjelih u avionskoj nesreći koja se dogodila 7. rujna 2011. u blizini Jaroslavlja. Tog kobnog dana zrakoplov Yak-42 trebao je isporučiti hokejaše Lokomotive na utakmicu u gradu Minsku. Nakon što je prošao cijelu pistu, zrakoplov se počeo dizati sa zemlje, naglo padajući na lijevo krilo. Nakon toga se automobil srušio raspršivši se na dijelove koji su odbačeni nekoliko stotina metara u blizinu. Aleksandar je došao k sebi tek kad se našao u rijeci koja gori od petroleja. Unatoč brojnim prijelomima i kasnijim operacijama, pedesetdvogodišnji putnik je preživio. Uzrok tragedije koja se dogodila na Yak-42 bila je pogreška posade prilikom polijetanja zrakoplova.

U Beogradu je u 67. godini preminula bivša stjuardesa Vesna Vulović, koja je preživjela pad s visine od 10 tisuća metara nakon pada aviona u siječnju 1972. njemački grad Hermsdorf.
Na pozive prijatelja nije odgovarala, zbog čega su se zabrinuli i zamolila policiju da joj pregleda stan. Službenici za provođenje zakona pronašli su tijelo bivše stjuardese 23. prosinca u kupaonici. Smrt je nastupila prije nekoliko dana.

Vesna Vulović upisana je u Guinnessovu knjigu rekorda kao osoba koja je preživjela pad bez padobrana od samih velika visina u povijesti. U padu aviona poginuli su svi članovi posade i putnici, osim Vesne. Spasioci su ispod ruševina pronašli 22-godišnju stjuardesu. Zadobila je brojne ozljede, ali je nekim čudom preživjela.

Vjeruje se da je do 44-godišnje zrakoplovne nesreće koju je Vulović preživio došlo zbog eksplozije bombe koju su hrvatski ustaški nacionalisti nosili na liniji McDonnell Douglas DC-9-32.

Vesna Vulovich postala je stjuardesa slučajno. Nakon diplomiranja Srednja škola, otišla je na sveučilište. Očarana, kao i mnogi drugi mladi ljudi te generacije, pjesmama Beatlesa, Vesna je za sebe odabrala smjer engleski i počela učiti engleski kako bi razumjela svoje idole. Nakon prve godine otišla je na praksu u Englesku kako bi usavršila jezik. No nakon njezina povratka kući dogodio se sastanak koji je drastično promijenio Vulovichov život. Jedan od njezinih školskih kolega do tada se školovao za pilota i letio je avionima jugoslavenske tvrtke JAT. Upravo je on savjetovao Vesnu da savlada specijalitet međunarodne stjuardese kako bi jednom mjesečno posjećivala voljeni London. A financije djevojke zahtijevale su nadopunu. 1971. prvi put se uzletjela u nebo. Do tragedije još nije završila studij i nije imala stalan posao.

22-godišnja Vesna Vulović ovim letom nije trebala letjeti, ali je zbog greške avioprijevoznika poslana k njemu umjesto druge stjuardese istog imena (Vesna Nikolić). Na dan katastrofe Vesna još nije završila studij i bila je u kočiji kao pripravnica.
Dana 25. siječnja 1972. posada, u kojoj je Vulovich trenirao, stigla je u Kopenhagen, gdje je trebao promijeniti pilote koji su dovezli avion iz Stockholma. Kako se kasnije prisjetila i sama Vulovich, imala je dojam da se činilo da njezini iskusniji kolege nešto slute - puno su pričali o svojim obiteljima, kupovali im suvenire...

26. siječnja 1972. zrakoplov DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, međunarodno ime- Yugoslav Airlines) letjeli Stockholm - Kopenhagen - Zagreb - Beograd na dionici Kopenhagen - Zagreb. Na brodu je bilo 28 osoba, uključujući 5 članova posade, uključujući stjuardesu Vesnu Vulović, te 23 putnika. Polijetanje, uspon i izlazak u dišni put odvijali su se kao i obično. Let se odvijao na visini od oko 10 tisuća metara.
Sat vremena nakon polijetanja, DC-9 je prošao sljedeću točku: pogonsku stanicu Hermsdorf u Istočnoj Njemačkoj i dosegao visinu od 10 160 metara. Ubrzo se avion neočekivano srušio: pramčani dio s kokpitom odvojen od glavnog tijela. Krhotine su pale u blizini sela Serbska Kamenice u Čehoslovačkoj (danas Češka). U ovom slučaju pokazalo se da su veliki dijelovi trupa međusobno udaljeni ne više od kilometra, dok obično uništavanje na velikim visinama dovodi do značajnog raspršivanja fragmenata.

Prema službenoj istrazi, prije uništenja u zraku, sustavi zrakoplova su radili normalno, a piloti su bili na svojim mjestima. Pregledom u krvi pilota nisu pronađeni alkohol ni droga. Na zemlju nisu poslani signali za pomoć ili poruke o kvaru. Zrakoplov je bio relativno nov: počeo je raditi manje od godinu dana prije katastrofe.
Eksplozija u prtljažnik ispred trupa. 10 dana nakon katastrofe, Služba državne sigurnosti Čehoslovačke predstavila je fragmente budilice koja je identificirana kao dio eksplozivnog mehanizma. Za organizaciju napada osumnjičeni su sljedbenici hrvatske ultradesničarske organizacije Ustashi. Međutim, zločin je ostao službeno neriješen, a imena terorista nisu utvrđena...

Kada je došlo do eksplozije, Vesna Vulovich je radila u putničkom prostoru. Odmah je izgubila svijest, a naknadno se nije mogla sjetiti što radi i gdje se nalazi (u sredini trupa ili u repu).
Od 28 ljudi u avionu preživjela je samo srpska stjuardesa. Pala je bez padobrana s visine od 10 160 metara i preživjela, što je priznato kao svjetski rekord.

Na mjestu pada olupine aviona prije spasilaca bili su lokalni stanovnici. Rastavili su ulomke i pokušali pronaći preživjele. Svi članovi posade i putnici, osim Vesne, poginuli su. Spasioci su ispod ruševina pronašli 22-godišnju stjuardesu. Seljak Bruno Honke otkrio je Vesnu, pružio joj prvu pomoć i predao je pristiglim liječnicima. Začudo, djevojka je čudom preživjela nakon pada s takve visine.
- Jaka eksplozija, jako svjetlo i nepodnošljiva hladnoća - to je sve čega se sjećam ta katastrofa, - rekla je Vesna Vulovich. - Naišao sam na lokalnog stanovnika, Nijemca Brunu, koji je služio u Wehrmachtu tijekom Drugog svjetskog rata. Opipao sam puls, shvatio da mi je slomljena kralježnica, pa nisam pomicao tijelo i odmah sam pozvao pomoć.

Spring je bio u komi i zadobio brojne ozljede: prijelome baze lubanje, tri kralješka, obje noge i zdjelice.
Djevojčica je bila u komi 27 dana, a za potpuni oporavak trebalo joj je 16 mjeseci.
Prema samoj Vesni Vulovich, prvo što je pitala kad je došla k svijesti bilo je da popuši...

Svaki dan je gubila pamćenje – ujutro je zaboravila što joj se dogodilo od trenutka kada je kročila na brod (sjećanje joj se vratilo nakon nekoliko mjeseci, a žena se eksplozije sjetila tek 25 godina kasnije). Liječnici su uvjeravali: proljeće nikada neće moći hodati. Mogla je - međutim, studirala je 4,5 godine.
- Ne znam kako sam uspio preživjeti- rekao je Vulovich. - Doista, na takvoj visini, osoba umire gotovo trenutno - srce puca od nedostatka zraka. Liječnici nagađaju da je moja sreća možda posljedica niskog krvnog tlaka. Ali zašto se nisam srušio meko kuhano - to nitko uopće ne može razumjeti. Samo me Bog spasio.

Prema sjećanjima Vesne Vulovich, nije imala strah od letenja, jer se nije sjećala trenutka katastrofe. Stoga se djevojka nakon oporavka pokušala vratiti na posao kao stjuardesa Jugoslavenske zračne linije, ali je na kraju dobila uredsko mjesto u zrakoplovnoj tvrtki, gdje je nastavila raditi.
Nakon što je konačno napustila bolnice u kojima je provela više od godinu dana, Vesna je otišla na posao - oporaviti se kao stjuardesa. Kolege su je gledale kao da je luda: preživjeti ovo i neustrašivo ponovno ući u avion? Kategorički su je odbili uzeti na let, ponudivši joj da napusti posao i zauvijek zaboravi na zrakoplovstvo. Ali Vulovich je inzistirala na sebi: ništa se posebno strašno nije dogodilo, ona voli letjeti i ne namjerava ga prevariti.
- Ali službenici se nisu obazirali na moje argumente - dali su uredski posao u zrakoplovnoj tvrtki, - požalila se Vesna. - Šteta je. Tako sam želio opet otići u nebo! Tako da sam od tada letio samo kao putnik.
Udala se 1977. (razvela 1992.). Bez djece.

Čudesno spasenje donijelo je slavu Vesni Vulovich. Guinnessova knjiga rekorda 1985. godine, 13 godina nakon katastrofe, prepoznala ju je kao osobu koja je preživjela pad bez padobrana s najveće visine u povijesti. Zanimljiv detalj: kada je Vesna stigla u London, Paul McCartney, idol njezine mladosti, dobio je sličan dokument za ceremoniju uručenja potvrde o upisu u Knjigu rekorda.
A u ruskoj Guinnessovoj knjizi rekorda Larisa Savitskaya je na prvom mjestu. Godine 1981. avion u kojem se vraćala s medenog mjeseca sudario se u zraku s vojnim bombarderom. U roku od 8 minuta olupina aviona u kojem je sjedila Larisa pala je s visine od 5200 metara. Djevojka je sletjela na brezov gaj. Zadobila je nekoliko prijeloma, izgubila je gotovo sve zube, ali si je uspjela izgraditi privremeno sklonište, u kojem je pomoć čekala dva dana. Savitskaya je, inače, dva puta rekorder: kao preživjela nakon pada s maksimalne visine i kao primanje ... minimalnog iznosa naknade za fizičku štetu - 75 rubalja!

Devedesetih je Vesna Vulović postala jedna od istaknutih kritičara srpskog čelnika Slobodana Miloševića. Vesna Vulović je 2000. godine aktivno sudjelovala u događajima koji su doveli do njegove ostavke.

Vesna Vulović umrla je u prosincu 2016. u svom domu u Beogradu. Njezino tijelo pronađeno je 23. prosinca nakon što je policija otvorila stan, u koji su se obratili prijatelji žene, zabrinuti što se nekoliko dana nije pojavila na ulici i nije odgovarala na telefonske pozive. Vlasti nisu objavile uzrok smrti.

Rođen 11.01.1961 Larisa Savitskaya, putnica koja je preživjela pad aviona i pad s visine veće od 5000 metara

Privatni posao

Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 godina) rođen je u Blagovješčensku u Amurskoj oblasti. U dobi od 20 godina, Larisa i njezin suprug Vladimir vratili su se rodni grad s putovanja na medeni mjesec na more.

Let 811 su letjeli na An-24RV iz Komsomolska na Amuru do Blagovješčenska.

Dana 24. kolovoza 1981. zrakoplov An-24, na kojem su letjeli supružnici Savitsky, sudario se s vojnim bombarderom Tu-16 na visini od 5220 m. Katastrofu je uzrokovala loša koordinacija između vojnih i civilnih dispečera. Posada An-24 nije izvijestila o skretanju s glavne rute, a posada Tu-16 izvijestila je da je dosegla visinu od 5100 m 2 minute prije nego što se to stvarno dogodilo.

Bombarder je uništio krilo i gornji dio trupa, sam je isjekao trup vijcima u prostoru pilotske kabine. Nakon sudara, posade oba zrakoplova su poginule. Oba su aviona pala u tajgu i zapalila se. U ovom slučaju, preostali dio putnički zrakoplov tijekom pada nekoliko puta se lomila. Krhotine su bile razbacane na površini od 5 × 1,5 kilometara.

U trenutku pada, Larisa Savitskaya spavala je u stolici u stražnjem dijelu zrakoplova. Probudio sam se od jakog udarca i užarene hladnoće - nakon što je avion bio bez tlaka, temperatura u njemu je odmah pala s + 25 ° C na -30 ° C.

Nakon još jednog puknuća trupa, koji se dogodio točno ispred njezine stolice, Larisa je bačena u prolaz. Onesvijestila se. Kad sam se probudio, shvatio sam da više ne sjedim na stolici, već ležim u prolazu između stolica. A ispred nas je praznina.

Njihov je red bio prvi na rubu rasjeda. “Svanulo mi je da padamo, pa sam čak i uspjela pomisliti da ako ovako padem postrance, bilo bi jako bolno, da se moram grupirati...”, rekla je kasnije Savitskaya. Uspjela je dopuzati do sljedećeg reda, popela se na stolicu, stisnula se u nju, uhvatila se za naslone za ruke i naslonila noge na pod.

“Tada su mi, poput zelene eksplozije, za oko upali ariši. U našoj tajgi stabla ariša su visoka i žilava. Ako padnete na njih, ostao bi samo čips. Ali ovdje sam opet imao sreće ... ". Njezin dio aviona klizio je u brezov gaj, što je ublažilo udarac.

Savitskaya je nekoliko sati bila bez svijesti. Kad se probudila, vidjela je ispred sebe stolicu s tijelom svog mrtvog muža. "Volodja je sjedio s rukama na koljenima i gledao me uprtim pogledom." Kiša koja je sve ovo vrijeme pljuštala već mu je isprala krv s lica.

Larisa je zadobila niz ozbiljnih ozljeda, ali unatoč tome mogla se samostalno kretati. Kad je uspjela ustati, skinula je bijeli ogrtač sa stolice i pokrila muževljevo lice.

Dok je čekala spasioce, Savitskaya je sebi izgradila privremeno sklonište od olupine zrakoplova. Ugrijala se presvlakama za sjedala, a od komaraca pobjegla sakrivši se u plastičnu vrećicu. Pio sam vodu iz lokvi – kiša je padala sve ove dane.

Larisa, kao i tijela njezina supruga i još dvoje putnika koji su poginuli u tom kupeu, pronađeni su samo dva dana kasnije - posljednja od svih žrtava katastrofe. Za to vrijeme rođaci su joj već naručili lijes, pa čak i iskopali grob.

Savitskaya je bila jedina preživjela od 38 ljudi na An-24.

Helikopterom je odvezena u najbliži grad Zavitinsk, gdje se nalazilo vojno uzletište, na koje je bio raspoređen preminuli bombarder, te je hospitalizirana. Međutim, nakon samo jednog dana otpušteni su i poslani kući.

Savitskaya je putovala u Blagovješčensk, tri stotine kilometara od Zavitinska, na stražnjem sjedalu žigulija duž tajga cesta.

U bolnici u Blagovješčensku liječnici su joj dijagnosticirali potres mozga, ozljede kralježnice na pet mjesta te prijelom ruke i rebara. Izgubila je i gotovo sve zube. Posljedice ovih ozljeda utječu na cijeli daljnji život Larise Savitskaya.

Godinu dana nakon katastrofe, ležala je kod kuće u sloju, "teško je bilo pojesti zdjelu juhe".

Tada se počela pokušavati vratiti normalnom životu. Završila je institut, nakon što je diplomirala biologiju, išla u školu kao učiteljica. No, u školi sam izdržao manje od godinu dana i tada sam tražio lakši posao - laboratorijski, agent osiguranja.

Savitskaya je 1985. rodila sina Gosha bez muža. I dva mjeseca nakon poroda, majka joj je umrla u prometnoj nesreći.

Larisa je živjela s djetetom na doplatku samohrane majke od 32 rublje. Preštampala je tekstove, trgovala knjigama. Nakon restrukturiranja organizirala je tvrtku za prodaju cipela. Potom je radila u uredu Borjomi sve dok nije paralizirana zbog posljedica traumatske ozljede mozga.

Međutim, Savitskaya se uspjela oporaviti od paralize. Sada radi kao voditelj ureda u tvrtki za nekretnine.

Po čemu je poznat

Putnica An-24 Larisa Savitskaya preživjela je pad zrakoplova i pala s visine od 5220 metara. U ruskom je izdanju Guinnessove knjige rekorda navedena kao preživjela pad s najveće visine.

Što trebaš znati

Larisa Savitskaya

Unatoč brojnim ozljedama, Larisa Savitskaya nije dobila invaliditet: prema sovjetskim standardima, njezine ozljede pojedinačno nisu povukle skupinu, a sve zajedno nisu potpadale ni pod jednu klasifikaciju.

Kao naknadu za fizičku štetu, Svitskaya je dobila samo 75 rubalja. Prema standardima Državnog osiguranja u SSSR-u, trebao je biti 300 rubalja. naknadu štete za mrtve i 75 rubalja. - za preživjele u avionskim nesrećama.

U ruskom izdanju Guinnessove knjige rekorda, Savitskaya priča se spominje dva puta. Prvi put na strani 129 kao rekord za padove s visine bez padobrana, a drugi - u poglavlju "Čovjek i društvo" kao osoba koja je primila najmanju odštetu, nesrazmjernu zdravstvenoj šteti (potres mozga, dva kompresijski prijelomi kralježnice, prijelom rebra, prijelom ručnog zgloba, brojne modrice i rupture mišićnog tkiva).

Izravni govor:

O katastrofi:“Urlaj, vriskovi, lice je gorjelo od hladnoće... Tada sam saznao da je naš avion odmah odnio krov i odsjekao krila, samo iz tog razloga nismo eksplodirali - uostalom, u krilima je bio benzin . Ne, nisam vidio nebo. Bila je magla, kao u kupatilu. Nisam imao vremena da se uplašim. Možda zato što je sve prošlo kao nastavak sna. Pogledala je Volodju - krv mu je curila niz lice. U sljedećem trenutku avion se razbio...”.

O spasenju: “Kada su me spasioci pronašli, osim “mu-mu” nisu mogli ništa izgovoriti. razumijem ih. Tri dana pucati komade tijela s drveća, a onda odjednom vidjeti živu osobu. Da, i još sam imao tog Vidocqa. Bila sam sva boje suhih šljiva sa srebrnastim odsjajem - boja s trupa se pokazala izrazito ljepljivom, mama ju je izabrala mjesec dana kasnije. A vjetar je kosu pretvorio u veliki komad staklene vune."

Pilot spasilačkog helikoptera o padu: “Ne razumijem, ne staje mi u glavu ... Čeoni sudar zrakoplova. Kako možete preživjeti ovdje? I pasti s visine od pet versta! Možete li zamisliti: zid guste tajge, brda koja strše, a ovaj fragment slijeće točno na močvarnu livadu promjera trideset metara? Odozgo je izgledao kao krug uredno nacrtan šestarom. Onda sam opet odletio na to mjesto - tu nije slomljena ni jedna grančica. Čak je i zastrašujuće: kao da ju je neka ruka iznijela iz katastrofe i pažljivo posadila ... ”.

3 činjenice o Larisi Savitskoj

• Olupina aviona u kojem se nalazila Savitskaya bila je široka 3 metra i duga 4 metra. Njegovo jesensko planiranje trajalo je 8 dugih minuta.
• I okolnosti i sama činjenica pada aviona An-24 u SSSR-u nisu se oglašavale. O njima nije bilo izvješća u medijima. Prva publikacija o Savitskoj pojavila se tek 1985. - u "Sovjetskom sportu", ali je u članku pisalo da je djevojka pala s visine od pet kilometara tijekom testiranja zrakoplova izvornog dizajna. “Očigledno su jako željeli pisati o tome, ali je bilo nemoguće spomenuti avionsku nesreću. Tada su došli na ideju da sam ja, neka vrsta Ikaruške, letjela u improviziranom zrakoplovu i pala s pet kilometara, ali preživjela, jer sovjetska osoba može sve“, kaže Savitskaya.
• Larisa Savitskaya vjeruje da joj je film Čuda se ipak događaju pomogao da preživi u avionskoj nesreći: “Sudbina je poželjela da Volodya i ja pogledamo američki film godinu dana prije. Tamo se avion sruši u džunglu, a samo jedna djevojka pobjegne, čvrsto se držeći naslona za ruke."

Materijali o Larisi Savitskaya:

Dana 23. prosinca 2016. u 66. godini života umrla je legendarna stjuardesa Vesna Vulovich, koja je 1972. bila nazočna eksploziji u kabini zrakoplova, a potom pala s krhotinama s visine od 10 km. Zadobila je brojne prijelome i ozljede, nekoliko dana pala u komu, no potom se oporavila, ušla u Guinnessovu knjigu rekorda i postala svjetski poznata.

26. siječnja 1972. 22-godišnja Vesna Vulović doletjela je iz Stockholma u Beograd zrakoplovom McDonnell Douglas DC-9-32 Jugoslavenske zračne linije. Kada je zrakoplov preletio njemački Hersdorf, nestao je s radara, a nakon 46 minuta nakon polijetanja eksplodirao je u zraku. Pretpostavlja se da su bombu na brodu prenijeli hrvatski nacionalisti - ustaše. Krhotine su pale u blizini srpskog sela Kamenice u Čehoslovačkoj.

Od 28 ljudi na brodu preživio je samo Vulović. Uslijed pada zadobila je prijelom baze lubanje, tri kralješka, obje noge i zdjelicu, nekoliko dana je bila u komi, a onda se probudila i zatražila cigaretu. Zanimljivo, greškom avioprijevoznika djevojka je ukrcala na let umjesto druge stjuardese istog imena (Vesna Nikolić). U trenutku katastrofe stjuardesa još nije završila studij i bila je u posadi kao pripravnica.

Što je spasilo Vulovića koji je u slobodnom padu proveo tri minute? Možda činjenica da je bila zarobljena u repu aviona, između leševa i dijelova prtljage. Uz to, udarac su ublažile borove grane i debeli sloj snijega.

Njezine krikove u šumi čuo je šumar Bruno Henke, koji je tijekom Drugoga svjetskog rata bio liječnik njemačke vojske. Pomogao je djevojci da izdrži dok nije stigla liječnička pomoć.

Vulović je 10 mjeseci proveo s paralizom donjeg dijela tijela (od struka do nogu). Nakon toga se liječila još šest mjeseci, ali se onda oporavila i čak zatražila da ponovno leti s JAT-om. Odbijena je i umjesto toga dobila je posao u uredu zrakoplovne tvrtke.

Takva neustrašivost objašnjava se činjenicom da se Vesna nije sjećala ni nesreće ni svog spasa. U intervjuu 2008. priznala je da se sjeća samo kako je dočekivala putnike nakon polijetanja iz Kopenhagena, a onda se probudila u bolnici i ugledala majku.

Vulovićeva je postala nacionalna heroina: primila ju je maršal Tito, što se tada smatralo velikom čašću za građanina Jugoslavije. Ženi su posvetili pjesme i pozvali je u najpopularnije televizijske emisije. Postalo je popularno davati imena djevojkama po stjuardesi koja je preživjela: činilo se da im to donosi sreću.

Vesna Vulović iskoristila je svoju slavu u političke svrhe: protestirala je protiv moći Slobodana Miloševića, a kasnije je vodila kampanju za jednu od stranaka na izborima.

Vrhunac međunarodne slave Vulovich je došao 1985. godine kada je u ime Guinnessove knjige rekorda pozvana u London. Tamo je Vulović dobio nagradu kao preživjeli pad bez padobrana s maksimalne visine. Nagradu je ženi uručio glazbenik Paul McCartney, idol njezine mladosti.

Vesna je rekla da je „preživjela“ koliko i ostali stanovnici Srbije: „Mi Srbi smo zaista preživjeli. Preživjeli smo komunizam, Tita, rat, siromaštvo, NATO bombardiranje, sankcije i Miloševića. Samo želimo normalan život."

Vesna Vulović pronađena je mrtva u svom domu u Beogradu: policija je ženi otvorila stan na zahtjev njezinih prijatelja, uznemireni da neće odgovarati na pozive. Uzrok smrti nije poznat, no, prema riječima Vulovichevih prijatelja, njezino se zdravlje nedavno pogoršalo.