Ruta kroz Normandiju automobilom. Normandija i Bretanja - samostalno putovanje
Samostalno putovanje autom po Normandiji i Bretanji omogućilo mi je da dođem do Rennesa, vidim koliko je dobra nekadašnja prijestolnica vojvoda od Bretanje, cijenim znamenitosti Rennesa i saznam gdje u Rennesu jeftino jesti; da biste saznali više, pročitajte izvješće o Bretanji
Odlazeći dan putovanja automobilom po Normandiji i Bretanji pokazao se prilično napornim: nakon pregleda Saint-Maloa i razgledanja plaža Dinarda, mahali smo stotinama kilometara autocestom kako bismo stigli do hotel u Rennesu prije nego što se zatvori pult za prijavu. Već sam imao iskustva u komunikaciji s mrežom Appart ’City i znao sam da ću, ako se pojavim u neparnim satima, onda morati nazvati središnju kontrolnu sobu, pregovarati o šifri sefa s ključevima i tako dalje. Pa sam pritisnuo papučicu gasa koliko sam mogao i postao nervozan. Srećom, uspjeli smo stići baš na vrijeme, pojavivši se u predvorju hotela četvrt sata prije nego što je portir otišao.
Recenzije Appart Hotela City Rennes Saint-Gregoire spominju njegovu lošu lokaciju u udaljenim predgrađima, međutim, kako sam saznao, postoji autobusna ruta a kako je stajalište gotovo nasuprot hotela, po meni, doći do centra Rennesa nije teško. Ali ono što mi se nije svidjelo je naselje imigranata: stojeći pored zgrada je prepuna obitelji crnaca i Arapa. Ograđeno parkiralište za hotelske goste također je nagovještavalo drugačija razmišljanja... No, kako nam se tijekom boravka nije dogodilo ekscese, sumnje su ostale sumnje...
Plus bih nazvala, osim besplatnog parkinga i sasvim podnošljivih uvjeta života, prisutnost supermarketa u blizini. Cijene hrane diljem Francuske uvelike variraju od lanca do trgovine, a Lidl je često prvak. Također radi kasno, pa sam se tamo malo prenatrpao odmah nakon što smo ga raspakirali. Od sada smo imali obilnu večeru i solidan doručak, a troškovi su iznosili svega desetak i pol eura...
Sljedećeg jutra, nakon što smo se dobro naspavali, odmorili i pojeli, sjeli smo u auto i otišli razgledati znamenitosti Rennesa.
Grad je općenito slabo poznat u turističkim krugovima, a ako ga spominju oni koji su pisali putopisna izvješća po Bretanji, obično je to u vezi s putovanjem na Mont Saint-Michel, jer transfer do lokalnog autobusa od strane turista koji dolaze iz Pariz vlakom izrađuju se u Rennesu. Ali ovaj kutak Francuske ima predivno star i vrlo zanimljiva priča... Grad su oko 1. stoljeća prije Krista osnovali Kelti, a Rimljani, koji su znali mnogo o organiziranju poslova, cijenili su pogodan položaj naselja. Kroz nekadašnje posjede plemena Redon protezali su se trgovački putovi od dubina Galije do obale i dalje do Engleske, zahvaljujući čemu je Redonum počeo cvjetati. Kad je Rimsko Carstvo propalo, područje se našlo između dvije vatre: s jedne strane, Franci su pritiskali, s druge strane, Britanci su pokazali zanimanje za njega. Kao rezultat toga, Nantes, Rennes i Vannes bili su ujedinjeni pod žezlom vojvoda od Bretanje. Grad se najtvrdokornije odupirao svima koji su ga htjeli osvojiti, a nastavio se boriti i kad je gotovo cijelo vojvodstvo otišlo Francuzima. Bretonci su 1491. potpuno izgubili samostalnost, ali nisu zaboravili na stara vremena.
Izgled Rennesa u to vrijeme bio je određen prisutnošću gustih šuma uokolo: Pariz i drugi gradovi u Francuskoj postupno su gubili priliku graditi kuće od drveta i prešli na skuplje materijale, a glavni grad Bretanje aktivno je koristio drvo do početka iz 17. stoljeća. Kraj ovoj tradiciji stavio je požar koji je izbio 23. prosinca 1720. godine i uništio oko devetsto objekata. No, oštećen je samo sjeverni dio grada, a u središtu su preživjele mnoge drvene građevine, što prostoru u blizini katedrale Saint-Pierre daje iznimnu slikovitost.
Plan za razvoj pepela razvio je Jean Gabriel, budući dvorski arhitekt kralja Luja XV. Njegovim zalaganjem gradske četvrti su činile manje-više uređenu mrežu, gradnja zgrada izvedena je isključivo od kamena. Od tada je Rennes dobio onaj lukavi izgled kojem se turisti dive: jedan dio grada služi kao podsjetnik na srednji vijek, drugi je opremljen na nov način.
Kako Rennes izgleda drugačije, vidjeli smo kada smo izašli iz gostoljubivog hotela i vozili se kroz centar bivši glavni grad neovisna država od sjevera prema jugu. S prozora automobila grad izgleda sasvim moderno, barem ako se vozite kroz one kvartove u kojima je promet dopušten. U području kolodvora općenito se čini da u smanjenom razmjeru nalikuje pariškom La Defenseu. Ali ako prijeđete, kao što smo mi, preko željezničke pruge i pomaknete se još malo prema jugu, okolne zgrade će se jako promijeniti; područje me podsjetilo na predgrađe Londona s njihovim niskim kućama i prednjim vrtovima. Tek tamo smo pronašli mjesto gdje možete besplatno parkirati svoj automobil u Rennesu: središnje ulice bile su obrubljene znakovima zabrane ili parkiralištima. I tu smo uspjeli parkirati sasvim blizu centra, i to uzalud...
Prije svega, otišli smo na stanicu u Rennesu, nadajući se da ćemo dobiti kartu tamošnjeg područja - dijagram preuzet iz hotela bio je primitivna fotokopija, i loše napravljena. Nažalost, unutar terminala nije bilo turističkog ureda, ali s izuzetkom ovog nedostatka, sve je uređeno kako treba. Tu su kafići, trgovine, pokretne stepenice, te dobro vidljive informativne ploče. Na jednom sam uočio autobus koji može stići iz Rennesa do Mont Saint-Michela: njegov je polazak vremenski usklađen s dolaskom sljedećeg vlaka iz Pariza. Značka je jasno naznačila da će biti potrebno putovati autobusom, a ne vlakom TER, te da će se polazak odvijati s lokalnog autobusnog kolodvora koji se nalazi upravo tamo. Općenito, ako želite znati odakle točno polaze autobusi za Mont Saint Michel u Rennesu, morate imati na umu desnu stranu kolodvorskog trga; orijentir će biti hotel Ibis Styles Rennes.
Turofis smo pronašli mnogo kasnije, kada smo ušli u povijesne četvrti. Nalazi se u ulici Quai Lamennais. Čini se kao trg, a zapravo je oblikovani nasip, iako je korito skriveno asfaltom. Lijepo je prošetati ovim improviziranim bulevarom, ali puno je zanimljivije zabiti nos u stare četvrti Rennesa – tu je ljepota!
U stvarnosti, čim smo skrenuli s takozvanog "nasipa", dočekale su nas krive ulice, kuće od drveta, zidovi obrasli mahovinom i drugi atributi antike. Sve što smo radili bilo je diviti se krajolicima i snimati prekrasne kadrove... Posebno se sjećam kuća na Rue du Champ Jacquet: tri su bile toliko iskošene da je sredina prozora na trećem katu okomito na istom mjestu kao i rub prozor na prvom. Mislim, da nije bilo neposredne blizine drugih zgrada, ojačanih brtvilom izlivenim u pukotine, ovo društvo imitatora Kosog tornja u Pizi već bi se moglo srušiti...
Šetnja tim područjem bila je vraški lijepa, ali sam se u nekom trenutku morao sabrati kako bih sustavno istraživao glavne znamenitosti Rennesa. Prva lasta bila je katedrala Saint-Pierre, koja se uzdizala nad okrugom. Ogromni gotički hram izgrađen je oko 12. stoljeća, ali budući da su mu se toranj i zapadno pročelje srušili 1490. godine, zgrada je svoj moderni izgled dobila mnogo kasnije. Prvo, 1540-ih, dio katedrale je obnovljen, sredinom sljedećeg stoljeća započela je druga faza obnove, a tornjevi su tek početkom osamnaestog stoljeća uspjeli doseći potrebnu oznaku od 48 metara. Čini se da se na to može smiriti, ali nije bilo tako: 1754. stara se građevina počela prirodno rušiti. Tada su lokalne vlasti odlučile srušiti veći dio katedrale kako bi je obnovile. Uspješno su se nosili s rušenjem, ali je provedba drugog dijela plana morala biti odgođena zbog izbijanja Francuske revolucije. Radovi su započeli tek 1816., a završili s grijehom pola četrdeset godina kasnije. Tada su najistaknutije znamenitosti Rennesa dale neoklasični izgled, zamjenjujući izvornu gotiku.
Dvije su značajne crkve unutar pješačke udaljenosti od katedrale. Prvo idemo na sjeverozapad gdje se nalazi E glise Saint-E tienne. Hram se smatra najstarijim u Rennesu, a prvi put se spominje u dokumentima iz 12. stoljeća. Zgrada je obnovljena četiri stotine godina kasnije, a 1740-ih godina dograđen joj je impresivan zvonik. To je konačno oblikovalo izgled crkve, veličinom opremljene svim ostalim vjerskim objektima s izuzetkom katedrale.
Još jedna atrakcija Rennesa vrijedi prošetati: bazilika Saint-Sauveur je vrlo lijepa. Sagrađena je krajem 18. stoljeća za augustinski samostan na mjestu male srednjovjekovne kapelice. Kad se od starosti počela rušiti, redovnici su se jako razveselili mogućnosti da steknu prostraniju crkvu. Njihovo mjesto se ostvarilo, a od 1700. godine centar grada krasi vrlo ugodna zgrada.
Sada se moramo pomaknuti nekoliko blokova prema sjeveru da bismo shvatili kako prekrasno izgleda veličanstveni hram Saint-Aubin, čiji su zidovi prekriveni bršljanom. Čini se da je bazilika podignuta prije mnogo stoljeća, ali to je čista obmana, jer je stara župna crkva srušena početkom 20. stoljeća i na njenom mjestu je sagrađena ljepota koja danas godi oku.
Nećete morati hodati ni do sljedeće atrakcije Rennesa: palača parlamenta Bretanje nalazi se četiristotinjak metara jugoistočno od bazilike Saint-Aubin. Zapravo, bolje je prići ovoj golemoj cjelini s juga kako biste odmah pali pod njezin šarm - zgrada ne stoji sama od sebe, zatvara perspektivu prostranog trga, a uz nju stoje vrlo impresivne kuće. Iskočili smo sa strane i stoga prvo ocijenili dekor, a tek onda veličine. Palača, čija je izgradnja trajala više od 40 godina, otvorila je svoja vrata poslanicima 1655. godine. Njegov projekt razvio je arhitekt Germain Gaultier, koji je odabrao stil francuskog manirizma. Ispalo je vrlo impresivno i nije uzalud bilo koji vodič po Bretanji naziva palaču parlamenta biserom lokalne arhitekture.
Ali zapravo mi se mnogo više svidjela druga zgrada, palača Saint-Georges, koja se nalazi stotinjak metara istočnije. Zgrada, sagrađena 1670-ih, izgleda izuzetno sjajno, pogotovo ako je promatrate s juga, gdje se ispred pročelja s devetnaest lukova prostire tepih od trave i cvijeća. Ranije su na mjestu palače bile zgrade benediktinskog samostana, osnovanog 1032. godine. Nova verzija se pokazala puno ugodnijom oku, no časne sestre nisu uspjele dugo uživati u životu, jer ih je revolucija koja je izbila otjerala iz doma. Sada prostore najzanimljivije znamenitosti Rennesa zauzimaju administrativne službe lokalne samouprave.
Osim navedenih objekata, ruta izleta po Rennesu trebala bi uključivati i crkvu Saint-Germain. Gradnja ovog primjera gotičke arhitekture trajala je bolno dugo: počela je 1470., a dovršena je tek 220 godina kasnije. Ali hram je zadržao svoj povijesni izgled, a osim toga, vitraji nastali u to vrijeme preživjeli su revoluciju, ratove, bombardiranja i druge kataklizme.
Informativna šetnja povijesnom jezgrom nekadašnje prijestolnice vojvoda od Bretanje mogla se nastaviti, ali kako moja polovica cijeli prethodni dan nije imala priliku kupovati, morala se poštovati njezin hitni zahtjev za kupovinu u Rennes . Međutim, usput je brzo postalo jasno da su trgovine u povijesni centar ne mogu ugoditi ničim. Kao rezultat toga, trgovački kompleks "Les 3 Soleils", gdje se, između ostalog, nalazi i dio "C & A", privukao je našu veliku pažnju. Po meni, za povoljne kupnje u Francuskoj ovaj brend savršeno pristaje, a mi smo mogli kupiti lagane pantalone za 12 eura, a moja radost je dobila dvije lijepe bluze. Ukratko, preporučam da pogledate ovo ogromno središte, koje se nalazi na zapadnoj strani trga de Gaulle.
Pa, prije nego što se pozdravite s gradom, morate konačno reći gdje u Rennesu možete jesti jeftino. Ovdje je najoptimalnije tražiti u starim kvartovima, ako niste zadovoljni lokalima brze hrane u trgovački centri i blizu stanice. Osobno se sjećam onih ustanova koje su postavljale stolove ispred pročelja bazilike Saint-Aubin. Okolica je prekrasna, a cijene su dosta niske, dobro se jede za 17-20 eura. Također preporučam svratiti do Place Saint-Michel i procijeniti njegovu okolinu. Siguran sam: šetnja će brzo dovesti do restorana u kojem možete jesti vrlo zadovoljno i jeftino u centru Rennesa.
Sumirajući putovanje automobilom po Normandiji i Bretanji, mogu reći da je sve prošlo kao po satu, a svi moji strahovi oko najma automobila bili su uzaludni. Nismo imali problema s neuobičajenim ritmom kretanja na cestama Francuske, niti s ponašanjem vozača, niti s opremom. Čak je goruće pitanje je li moguće parkirati besplatno tijekom francuski gradovi, dobio pozitivan odgovor, a za cijelo putovanje nismo platili ni lipu za parking. Što se tiče općih troškova, isplatili su se s kamatama, jer je cijena najma automobila u Francuskoj, uzimajući u obzir trošak potrošenog goriva, ipak mnogo puta zasjenila iznos koji bismo morali potrošiti na vlakove i autobuse da se odlučimo otići u Bretanju iz Pariza javnim prijevozom.
Općenito, nakon tog putovanja, konačno sam se uvjerio da je lako i zgodno putovati po Europi unajmljenim automobilom ...
Normandija je prosječnom turistu dobro poznata. Izvrsna infrastruktura, brojni hoteli različitih razina i izvrsna kuhinja dugo su privlačili pozornost potencijalnih putnika na ova mjesta na sjeveroistoku Francuske.
U LiveJournalu možete pronaći dosta izvještaja o Normandiji, ali s velikom pažnjom možete vidjeti dio njihove monotonije. Vrhunski profesionalni blogeri ovdje dolaze na godišnje degustacije jabukovače i Calvadosa, dok obični smrtnici obično posjećuju samo neka od najpopularnijih mjesta u ovoj regiji. No, dovoljno je samo malo zaroniti u karte i vodiče da shvatite koliko je zanimljivosti ostalo izvan ovih standardnih ruta.
Možda sam zato, tijekom sljedeće kampanje niskotarifnih avioprijevoznika iz Vilniusa, neočekivano sebi kupio dvije karte za francuski aerodrom Beauvais. Odavde većina posjetitelja kreće ravno u Pariz koji je udaljen svega stotinjak kilometara, no iz Beauvaisa nije nimalo teško doći do plaža Normandije.
Napravio sam malu stratešku pogrešku u planiranju ovog putovanja. Činjenica je da je naš put trebao trajati pet dana. Isprva sam mislio da iz Beauvaisa postoji najzanimljiviji grad Amiens, a odatle nije tako daleko do poznate luke Calais. Ovi gradovi već pripadaju drugim francuskim regijama Pikardija i Nord-Pas-de-Calais, ali njihov je posjet u potpunosti uložen u moj itinerar. Ostatak vremena odlučio sam posvetiti isključivo Normandiji.
3.
Obično planiram voziti rutu od 200-300 kilometara dnevno. Iz iskustva znam da se takva udaljenost može prijeći lako i bez naprezanja, a stalna promjena dojmova jamči nezaboravno iskustvo... Sve bi bilo u redu da u nekom trenutku pripreme rute nisam počeo čitati o još jednoj francuskoj pokrajini susjednoj Normandiji – Bretanji. Ova regija mi se učinila toliko zanimljivom i originalnom da sam odjednom odlučio promijeniti svoja načela i pogledati ovdje na jedan dan.
4.
Nažalost, nisam podcijenio razmjere ove regije. Brittany na jedan dan je smiješna! Taj dan smo vozili skoro 600 kilometara i vidjeli jako malo, ali smo bili jako umorni. Nemojte ponavljati moje greške, ako se zaista odlučite otići u Bretanju, posvetite barem pet dana ovoj regiji. Inače, naš je put prošao kao po satu.
5.
U Amiensu smo tražili tragove velikog književnika Julesa Vernea, a u Calaisu smo posjetili napuštene divovske bunkere iz Drugog svjetskog rata. O tome će biti odvojena izvješća.
6.
Od Calaisa smo se počeli spuštati na jug uz obalu. Postupno su močvarne nizine ustupile mjesto stijenama Alabaster obale. Francusko ljetovalište dugo je smatralo ta mjesta.
7.
Bilo je veliko zadovoljstvo posjetiti male primorske gradove okružene bijelim stjenovitim liticama. Ovdje ih ima puno, a nisu svi poznati širokom krugu turista. Fekan, Dieppe, Le Treport, Ault - o svakom od ovih gradova možete napisati zasebnu priču.
8.
Svraćali smo i na promoviranija mjesta, ali ne osjećam baš nikakvo zadovoljstvo šetati morem s gomilom turista i dugim traženjem parkirnog mjesta po ulicama zakrčenim automobilima, pa smo se pokušavali provući mjestima poput Etretat ili Honfleur što je prije moguće.
9.
Naravno, jedan od glavnih ciljeva mog putovanja u Normandiju bio je posjetiti mjesta iskrcavanja savezničkih trupa tijekom Drugog svjetskog rata. Legendarni dan D dogodio se prije točno 70 godina, pa se sada ova tema aktivno pokreće gotovo u cijeloj regiji.
10.
Mnogo je spomenika, muzeja i spomenika diljem obale. Mnogi hoteli i restorani vješaju američke i engleske zastave na svoja pročelja, bilo u znak sjećanja, bilo da bi namamili potencijalne kupce.
11.
Od ogromnog broja mjesta koja su ove godine otvorena za javnost, odabrao sam samo nekoliko. Iskreno, mogao bih cijelo svoje putovanje posvetiti ovoj temi, ali ne zaboravite na svoju drugu polovicu. Naravno, kraj srpnja odlično je vrijeme za odmor na plaži u Normandiji.
12.
Neke od najdužih oseka i oseka ovdje su stvorile jedinstvene divovske plaže. Zajedno s ljetnim suncem, ovo su idealna mjesta za opuštanje i sunčanje!
13.
Kupanje u moru ovdje nije tako jednostavno. Inače, mještani nimalo ne vole vodene postupke. Kažu da je more ovdje hladno! Nisu bili s nama na Baltiku!
14.
Ne bih izlazio iz vode na plažama u Normandiji, samo što smo ovdje naišli na još jedan problem. Ovdje možete dugo pokušati ući u morsku vodu, ali čak i na pristojnoj udaljenosti od obale, na mnogim mjestima dubina će i dalje biti do koljena.
15.
Pronaći prihvatljivu plažu s mogućnošću kupanja ovdje nije bilo lako. Učinili smo to slučajno tek trećeg dana putovanja. Ali ovo mjesto nam se činilo savršenim. Sitni pijesak uz slikovitu stijenu sa svjetionikom na vrhu, gotovo potpuni izostanak ljudi i blizina parkinga - ovdje smo se gotovo osjećali kao u raju. Samo neću dati koordinate ove plaže.
16.
Uz svu svoju nesklonost prema nabrijanim prizorima, ponekad ih još uvijek ne mogu izbjeći.
17.
Rizikujući da budem banalan, ipak sam se dovezao u poznati otočki grad Mont Saint Michel. Navodno, nakon Pariza, ovo je najposjećenije mjesto turista u Francuskoj. Trudeći se da psihu ne izložimo dodatnim testovima, posjetili smo ga navečer, na zalasku sunca. Moji dojmovi s te šetnje ostali su pomalo kaotični i podijelit ću s njima kasnije.
18.
Unatoč gore opisanim poteškoćama, u Bretanji smo još vidjeli ne tako malo. Stara gusarska luka Saint-Malo, srednjovjekovni grad ok Dinan i misteriozni megalitski kompleks u Karnaku bili su naše mete pretposljednjeg dana našeg putovanja kroz Francusku. Ima se čega sjetiti i što reći.
19.
Zadnji dan u Francuskoj vratili smo se u Beauvais. Na putu smo se zaustavili u glavnom gradu Normandije, gradu Rouenu, a također smo plovili trajektom uz poznatu Seinu.
20.
Ovu rijeku, poznatu većini nas iz Pariza, vidjeli smo u neobičnom okviru visokih stijena od krede. Ova mjesta su, unatoč visokom stupnju naseljenosti, sačuvala svoju izvornu ljepotu i divljinu.
21.
Ovo je bio kraj našeg pomalo neobičnog putovanja kroz Normandiju. Nikad nismo popili ni kapi domaće jabukovače, niti smo kušali toliko hvaljeni Calvados.
22.
Ali trezvenost i čistoća uma omogućili su nam da vidimo ovaj kraj u svoj njegovoj ljepoti i svestranosti. Uz to, ni naš džep nije mnogo stradao materijalno.
23.
Vrijedi reći nekoliko riječi o vremenu. U mnogim suvenirnicama ovdje sam vidio magnete s likom kapi kiše i natpisom Normandija. Vrijeme nam je išlo na ruku i samo je prvi dan bilo tmurno. Tada smo imali vremena za potpuno uživanje jarko sunce i ljetne vrućine. Dakle, te magnete nismo kupili s obzirom na njihovu pogrešnost u našem konkretnom slučaju.
24.
Za one koji vole financijske detalje, opisat ću naše troškove. Zračne karte za dvoje koštaju nas 110 eura. Odvojivi auto na pet dana - 200 eura, te dodatnih 150 eura za benzin.
25.
Živjeli smo isključivo u malim obiteljskim hotelima, gdje nas je odvojena soba sa svim pogodnostima za dvoje s domaćim doručkom koštala 50-60 eura.
26.
Ne zaboravite da je upravo sada vrhunac sezone. Ukupno su nam sva noćenja došla po 270 eura. O ovim za nas vrlo neobičnim hotelima pisat ću posebno. Oni su ovdje - posebna atrakcija u Normandiji!
27.
Ostatak troškova, isključujući nekoliko putovanja u lokalni restorani, nisu bile sjajne i bile su samo oko 200 eura.
28.
Ukupno, svota od 900 eura za pet dana odmora za dvoje u Francuskoj nikako nije velika. Dakle, možete i trebate ići ovdje. Oni koji znaju ovu cijenu mogu usporediti s razinom cijena u Parizu.
29.
Nešto mi govori da putovanje u Normandiju ne samo da može biti dostojna alternativa slavnoj prijestolnici Francuske, već i značajno uštedjeti novac. Potencijal cijele regije u cjelini je vrlo velik.
30.
Za sada ću se zadržati na ovome. Oni koji su zainteresirani za Normandiju i okolne regije, očekuju detaljnija izvješća u bliskoj budućnosti.
31.
Odmor na plaži u Francuskoj obično se povezuje prvenstveno s jugom i Mediteranom. U međuvremenu, Francuzi, koji dobro poznaju svoju zemlju, preferiraju plaže Normandije. Samo trebate odabrati pravo vrijeme i mjesto.
Deauville - bogate vile, prekrasne plaže, najčišći ocean...
Sjeverozapadne regije Pete Republike, Normandija i Bretanja, s kojima se ruskoj osobi zbog svog položaja teško može povezati odmor na plaži- prvo, "sjever", i drugo, ne formalno otvoreno more ili ocean, već obala oštrog La Manche, - privlače uglavnom posjetitelje u okviru kratkih organizirano putovanje iz Pariza. Međutim, putovanje kroz Normandiju - slikovitu zelenu zemlju s bogatom kulturno-povijesnom baštinom, fantastičnim krajolicima i ne manje slavnim gastronomskim specijalitetima - zabavnije je od mediteranskih ljetovališta. Najbolje je ići ovdje na vrhuncu ljeta, u srpnju i kolovozu, kada je vruće gotovo svugdje u Francuskoj, a čak se i voda u La Mancheu zagrijava do prihvatljive temperature za kupanje. Početak rujna također je dobro vrijeme: još je prilično toplo, a osim toga, Deauville je domaćin slavnog filmskog festivala američke kinematografije, koji se po razmjeru i razini gostujućih zvijezda može nazvati, ako ne “mali brat”, tada svakako “rotić” slavnog filmskog festivala u Cannesu.
Općenito, putovanje u gradove Normandije može se nazvati pravim užitkom za filmske posjetitelje: ovdje je snimljen ogroman broj kultnih francuskih filmova, a glumci prve veličine, kao što su Jean Gabin, Alain Delon, Lino Ventura, Louis de Funes, Anouk Aimé, Robert Hossein, Michel Morgan i deseci drugih često su dolazili ovdje kako bi se opustili i dobili inspiraciju.
Najpoznatija povijesna odmarališta Normandije - Deauville-sur-Mer i Trouville-sur-Mer, takozvana "pariška rivijera", ili čak "XXI arondisman Pariza" - povezana su s glavnim gradom autocestama.
Također, nije teško doći ovdje udobno iz Pariza direktnim vlakom za samo dva sata. A za putovanje u Normandiju, najbolje je unajmiti auto kako biste vidjeli daljinski veliki gradovi prirodne atrakcije i bolje doživjeti nevjerojatnu ruralnu ljepotu Normandije.
Trouville i Deauville, koji su se na karti ruta za aristokraciju pojavili nešto kasnije, početkom 19. stoljeća, bili su, kao i većina danas poznatih francuskih ljetovališta, mala ribarska mjesta, prepoznatljiva samo po svojoj slikovitosti. S dolaskom mode kupanje na moru i sunčati se ovdje, privučeni širokim prekrasne plaže, počelo je dolaziti sve više imućnijih turista, nakon čega je nedugo prije nastala infrastruktura za bogate i slavne. Godine 1840.-1860. doživjele su brzu izgradnju luksuznih hotela, privatnih vila, zabavnih sadržaja i šetnica u Trouvilleu. A do 1870. ovo je ljetovalište procvjetalo i postalo popularno među predstavnicima najviših krugova europske aristokracije.
Deauville-sur-Mer, Truvilleov brat blizanac, od njega dijeli samo korito rijeke Tuk. “Ako idete udesno, doći ćete do Trouvillea, a ako idete lijevo, doći ćete do Deauvillea” - referentna točka ako stojite okrenuti prema oceanu u području luke. Teritorija odmarališta je prilično kompaktna, a dok se odmarate u jednom od njih, nije teško preseliti se u susjedno.
Šezdesetih godina 19. stoljeća, kada se Trouville nije imao kamo proširiti, pojavio se projekt odmarališta u Deauvilleu kojeg su sponzorirali dr. Oliff, polubrat cara Napoleona III., vojvoda de Morny i bankar Armand Donon. Naglasak je stavljen na prestiž nove destinacije za odmor. Na nekadašnjoj močvari, iznenađujuće je brzo rastao grad s golemim hotelima, kockarnicama, trkalištem i drvećem popločenom šetnicom s uklesanim kupalištima, koji su do danas ostali jedan od prepoznatljivih simbola Deauvillea. "Zlatno doba" ljetovališta nastupilo je krajem 19. i početkom 20. stoljeća, kada je raskošni imperijalni stil arhitekture nadopunjen luksuznim zgradama Belle Époque. Unatoč činjenici da mnoge jedinstvene vile iz graditeljska cjelina Deauville i Trouville su uništeni (nakon Drugoga svjetskog rata ili zalaganjem nekih revnih gradskih guvernera), ali danas možete odsjesti u većini starih povijesnih hotela izgrađenih na prijelazu prošlog i pretprošlog stoljeća. Poznati hotel Normandy s pet zvjezdica i dalje je besprijekoran, često mjesto snimanja filmova kao što je Baron de L'Ecluse s Jeanom Gabinom. Hotel Royal u Deauvilleu i dalje je luksuzan, i dalje otvara svoja vrata igračima Grand Casina u Trouvilleu...
Šetnje povijesnom šetnicom uz ocean u Deauvilleu upućuju na jednu od najromantičnijih slika našeg vremena - "Muškarac i žena" Claudea Leloucha. Ako želite popiti šalicu kave ili večerati s pogledom na ocean, odaberite Bar du Soleil, Bar de la mer ili Le Ciro`s restoran - to su objekti koji svoju povijest vuku od početka 20. stoljeća i koji su vidjeli brojni poznati gosti. U odmaralištima su tradicionalno tražena kasina, hipodrom i jahanje uz obalu. U neposrednoj blizini Deauvillea i Trouvillea nalaze se besprijekorni golf tereni po kojima je Normandija poznata. Između hotela i rive nalaze se centar za talasoterapiju i mnoge toplice, bazeni s grijanom morskom vodom, jaht klub, teniski tereni, trgovački centri.
Honfleurov nasip
Posjetite slikoviti gradić Honfleur, kao da potječe sa slika impresionista, 15 km od Trouvillea. Srce Honfleura i glavna turistička atrakcija je njegova luka, uokvirena šarmantnim starim vilama u normanskom stilu.
Nastavite duž 40 km Cider Route, koji počinje oko 20 km istočno od Caena i prolazi kroz autentična mala sela na farmama. Ovdje se proizvodi jedan od glavnih specijaliteta Normandije - jabukovača i njegov jači derivat - Calvados brandy, sve to možete kušati i kupiti. Osim toga, u regiji se nalazi svjetski poznati sir Camembert, a nigdje, osim Normandije, nećete pronaći toliki izbor sorti i okusa ovog sira.
Prošećite rubom gotovo strmih litica oko sela Etretat (20 km jugoistočno od grada Fecansa) i pogledajte moćne litice-lukove koji su postali jedan od najprepoznatljivijih simbola Normandije na svijetu. Začudite se pustim plažama na litici, divljim i zadivljujućim snagom valova.
Posjetite jedno od čuda Francuske - otok Mont Saint-Michel s opatijom koja se na njemu nalazi, a zapravo - savršeno očuvan srednjovjekovni grad, čiji prvi spomen datira iz 709. godine. Mont Saint Michel jedna je od najpopularnijih atrakcija u zemlji i nalazi se na popisu svjetska baština UNESCO, dakle, ne vidjeti ga, u Normandiji, bila bi u najmanju ruku šteta.
Vidjeti mjesta za pamćenje drugi svijet. Sjeverna obala Regija je na kraju Drugog svjetskog rata postala mjesto gdje je 6. lipnja 1944. pokrenuta saveznička desantna operacija kodnog naziva "Overlord". Plaže Omaha, Utah, Sward, Juneau i Gold postale su poprište najkrvavijih bitaka zračno-desantnih divizija Britanaca i Amerikanaca s Hitlerovim postrojbama. Jedan od emocionalno najsnažnijih prizora na ovim mjestima je američko vojno groblje s naizgled beskrajnim nizovima skromnih bijelih križeva.
Pročitajte o najzanimljivijim izložbama, koncertima, aukcijama i drugim značajnim događajima iz svijeta umjetnosti u.
Tekst: Elena Kurylenko
0 recenzija
Praktične informacije
Za koga: za sve
Trajanje: 7 dana
Cijena za 1 osobu: 1530 € (64200 rubalja) ili 950 € (27300 rubalja)
Cijena rute duž Normandije-Bretany-Doline Loire uključuje:
- troškovi prijevoza - najam automobila na 7 dana - u prosjeku 490 € (20.580 rubalja) + benzin za cijelu rutu oko 320 € (13.440 rubalja), ukupno 810 € (34.000 rubalja) ili javni prijevoz - oko 228 € (9.600 rubalja) . )
- smještaj u hotelu - od 350 € (14.700 rubalja)
- troškovi hrane - 210 € (8820 rubalja)
- naknada za posjetu atrakcija (navedena u planu puta) - oko 160 € (6700 rubalja)
Opis rute kroz Normandiju-Bretaniju-Dolinu Loire
Ruta će biti posebno zanimljiva nepopravljivim romantičarima, jer putovanje u Francusku osvaja i uzbuđuje kao novi osjećaj. Pitoreskni lučki gradovi, veličanstveni drevni dvorci, kraljevski vrtovi i parkovi, razvedeni morem, slikovite stijene i nevjerojatni otoci, mistični megaliti i pogledi na ocean - sve se to može vidjeti pomoću predložene rute.
Putovanje sjeverozapadom Francuske, čiji dio prolazi uz obalu, prikladnije je napraviti unajmljenim automobilom. Iskusni neovisni putnici mogu koristiti javni prijevoz za kretanje.
Prvi dan. Pariz
Glavni grad Francuske je početna i završna točka naše rute. Uživajte u ljepoti Pariza i uronite u njegovu jedinstvenu atmosferu pomoći će vam u kojoj možete odabrati najviše zanimljiva mjesta za posjetu.
Cijena karte za vlak Pariz-Rouen: 22,8 €
Vrijeme putovanja: 1-1,5 sati
Prvi dan. Rouen
Rouen je prekrasan srednjovjekovni grad. Njegova glavna atrakcija je katedrala u Rouenu, od koje biste trebali krenuti u šetnju gradom. Pogledajte Astronomski sat i prekrasnu gotičku crkvu Saint-Maclou. Ljubitelji povijesti trebali bi otići na Staru tržnicu, gdje je spaljena Jeanne D'Arc, i pogledati crkvu i toranj njoj u čast. U gradu se nalaze zanimljivi muzeji: Muzej moderne umjetnosti, Muzej likovnih umjetnosti, Muzej keramike, Muzej kovaštva, muzeji Gustava Flauberta i Pierrea Corneillea. Nakon istraživanja Rouena preporučamo odlazak u selo Alouville, gdje se nalazi neobična kapelica, izgrađena unutar drevnog hrasta.
Cijena karte za vlak Rouen-Breote: 11,5 €
Cijena karte za autobus Breote-Etretat (br. 17): 2 €
Cijena karte za vlak Rouen-Le Havre: 15,2 €
Autobusna karta Le Havre-Etretat (br. 24): 2 €
Vrijeme putovanja: 1-1,3 sata
Drugi dan. Etretat
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Mali odmaralište na obali, poznatoj po svojim slikovitim liticama. Etretatove stijene inspirirale su mnoge pisce i umjetnike: Delacroixa, Moneta, Maneta, Offenbacha, Dumasa, Huga i Maupassanta. Dolje se nalazi lijepa šljunčana plaža, na kojoj možete doručkovati, prethodno proučite raspored plime.
Cijena karte za autobus Etretat-Le Havre (br. 24): 2 €
Cijena karte za autobus Le Havre-Honfleur (br.20.39.50): 4,5 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Drugi dan. Honfleur
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Honfleur je jedna od najljepših luka u Francuskoj. Ovdje možete vidjeti neobičnu pravokutnu uvalu, uz čije se obale nalaze raznobojne uske kuće. Ovdje je vrijedno posjetiti crkvu Svete Katarine - najveću drvenu crkvu u Francuskoj, Crkvu Svetog Stjepana u kojoj se nalazi gradski muzej i Chapel de Grasse. Pogledajte nekoliko umjetničkih galerija i antikvarnica po kojima je grad poznat.
Cijena karte za autobus Honfleur-Deauville (br. 20): 2,3 €
Vrijeme putovanja: 30-35 minuta
Drugi dan. Deauville
 |
Vrijeme posjete: tri sata |
Deauville je poznato ljetovalište na La Mancheu, izgrađeno u 19. stoljeću. posebno za pariško plemstvo. Grad je vrlo znatiželjan, jednostavno je ugodno šetati ili kupovati po njemu. Fashionista će zanimati da je upravo ovdje otvoren prvi Coco Chanel butik. Lokalni pješćane plaže poznati su u cijelom svijetu, a napravljena je i udobna drvena paluba za šetnje uz vodu, tako da drugi dan možete završiti uz prekrasnu večeru na plaži.
Cijena karte za vlak Deauville-Pontorson (s presjedanjem): 36,2 €
Cijena karte za autobus Pontorson-Mont-Saint-Michel (br. 6): 3 €
Vrijeme putovanja: 4,5-5 sati
Treći dan. Mont Saint Michel
 |
Vrijeme posjete: jedan dan |
Mali stjenoviti otok Mont Saint-Michel, povezan s kopnom branom, najpoznatija je znamenitost Francuske. Na njegovom vrhu nalazi se samostan i katedrala Arhanđela Mihaela. Oko opatije se nalazi mali stari grad okružen zidom tvrđave. Ovdje vrijedi ne samo provesti cijeli dan, već i prenoćiti u nekom od hotela.
Cijena karte za autobus Mont-Saint-Michel-Pontorson (br. 6): 3 €
Cijena autobusne karte Pontorson-Saint-Malo (br. 17): 4 €
Vrijeme putovanja: 1,5-2,5 sata
Dan četvrti. Saint-Malo
Saint-Malo je prekrasan stari grad na otoku i obali na ušću rijeke Rance. Glavna atrakcija je veličanstvena katedrala Saint-Vincent. Vrijedi posjetiti i dvorac Liu Bo, prošetati njegovim parkom i posjetiti Toranj Solidor koji se nalazi gotovo na samoj obali. Unutar njega je Muzej svjetskih ratnika, Memorijal Drugog svjetskog rata i akvarij Ville-Juan.
Cijena karte za vlak Saint-Malo-Quimper: od 45 €
Vrijeme putovanja: 3,5-4 sata
Dan četvrti. Kamper
kamper - najstariji grad Bretanja. Ovdje biste trebali pogledati gotičku katedralu Saint-Corentin, posjetiti Muzej likovnih umjetnosti i Muzej Faience ili jednostavno prošetati popločanim ulicama i diviti se srednjovjekovnim kućama i drevnim mostovima.
Cijena karte za vlak Quimper-Ore: od 15 €
Cijena karte za autobus Ore-Carnac (br. 1): 3 €
Vrijeme putovanja: 1,5 sati
Dan peti. Karnak
Versailles je najveća i najluksuznija rezidencija u Europi kraljevske obitelji... Sastoji se od nekoliko dijelova: palača u kojoj su živjeli francuski monarsi i njihova pratnja (Grand Trianon), mjesto za kraljevsku zabavu (Little Trianon) - kubby, izgrađen za miljenike francuskih kraljeva, kao i vrtove i park (ulaz u koji je besplatan). Na području kompleksa palače nalaze se i kapela, Caričino selo, Caričino kazalište, Belvedere, Hram ljubavi, špilja, francuski paviljon i farma. Ulaznice za Versailles mogu se kupiti online unaprijed. U samom gradu vrijedi posjetiti muzej Lambinet, Kraljevski vrt i Muzej kočija.
Cijena karte za vlak Versailles-Pariz: 3,35 €
Vrijeme putovanja: 30-40 minuta
Sedmi dan. Pariz
Putovanje ćemo završiti na početnoj točki, tim više što je Pariz posebno lijep navečer. Krenite kroz Pariz za istinski nezaboravan dan i zapamtite da se najukusniji pjenušac poslužuje navečer na Eiffelovom tornju.
Napokon, ruke su mi se okrznule da sažetim informacije o Normandiji – ne lirski dio, već praktičniji. Nadam se da će vam dobro doći ako razmišljate, poput nas, putovati automobilom na ova divna mjesta. Odmah ću rezervirati da je sve sljedeće osobno iskustvo, ne pretendira niti na apsolutnu cjelovitost informacija, niti na optimalnu rutu (iako nam je ruta na kraju jako dobro odgovarala).
Gdje je?
Normandija je regija na sjeverozapadu Francuske. Dijeli se na gornju Normandiju sa središtem u Rouenu (Rouen) i donju - sa središtem u Caenu. S jugozapada Bretonne se graniči s donjom Normandijom, koju smo također malo zahvatili na našem putovanju.
Zašto ići tamo?
Ako ste već posjetili Pariz, Veneciju, Barcelonu itd., i želite otkriti nova mjesta u Europi - obratite pozornost na Normandiju. Zajamčeno vam je bogat vizualni doživljaj (pejzaži, parkovi, arhitektura, krševite sjeverne plaže), ukusne poslastice (sir, jabukovača, plodovi mora, itd.), povijesni izleti(kako u drevna povijest Normani i vojne operacije Drugog svjetskog rata - poznate plaže "Dana D"), i iznenađujuće ugodni mještani. Govore pristojan engleski i vrlo su ljubazni prema turistima, ali nisu nametljivi - savršena kombinacija!
kada ići?
Najbolja sezona je otprilike od travnja-svibnja do kraja listopada. Od studenog su mnoge atrakcije i farme zatvorene za posjet (izvan sezone), a vrijeme postaje gadno. Normandija je već najkišovitija regija u Francuskoj (i nikad se ne umaraju šaliti se na ovu temu), a zimi je kiša hladna, a dan je kratak. Vozili smo se početkom listopada - bilo je, blago rečeno, nije vruće :))) ali ovo više nije špica ljetne sezone, kada turisti nemaju gužve - lako je naći mjesta za noćenje, nema ih gužve bilo gdje.
Ideja i generalno planiranje rute
Ne pretvarajući se da sam apsolutna istina, govorit ću samo o našem misaonom procesu. Prvotno smo htjeli Jersey i Guernsey, ideja Normandije rodila se kao logičan dodatak njima. Tada smo počeli tražiti informacije o tome što je zanimljivo u Normandiji, označavajući gradove i mjesta gdje se svakako isplati posjetiti (ispostavilo se da smo Rouen, Giverny, plaže savezničkog iskrcavanja (D-Day Beaches), Mont Saint Michel, cesta sira i jabukovače) i one koje bi bilo lijepo posjetiti, ako je moguće.
Na temelju tih procjena, a ne želeći se svaki dan seliti s mjesta na mjesto, odlučili smo da ćemo nekoliko dana rezervirati hotele u tri uporišta - Rouen, Ken (točnije, grad u blizini Kena na jednoj od pristajalih plaža) , San Malo - i odatle će putovati na druge točke. Kao rezultat toga, taktika se u potpunosti opravdala, iako se na licu mjesta pokazalo da su mogućnosti stanovanja, uklj. jeftin, - velika raznolikost (uključujući farme i slatke pansione, koji nisu dostupni na međunarodnim stranicama za rezervacije). Tako da možete usput samo otići i potražiti noćenje, pogotovo ne u “vrućoj sezoni”. Ali mi smo paranoični u tom smislu, planiramo unaprijed :)
Popodne smo odletjeli za Pariz (zračna luka Charles de Gaulle), metroom do stanice Saint Lazare i vlakom za Rouen.
- Vozni red vlakova i rezervacija karata za francuski jezik željeznice... Ključne karte ima smisla rezervirati unaprijed, jer moguće ih je kupiti unaprijed po povoljnijim cijenama. Rezervacija se ispisuje i mijenja za kartu na željezničkoj stanici u uredu SNCF-a (ili na drugim mjestima - sve piše na rezervaciji). Važno: nemojte planirati putovanja vlakom "od kraja do kraja" do važnih veza - u Francuskoj je štrajk životna norma, vjerojatnost da će vlak kasniti je velika!
- Ne zaboravite napraviti međunarodnu "knjižicu" o svojim pravima prije puta u prometnu policiju! Postoji problem s ruskom licencom - iako se čini da su svi podaci duplicirani na latinskom, ali su opisi kategorija napravljeni samo na ruskom, što daje pravo tvrtki za iznajmljivanje da vas odbije (možda neće odbiti, ali zašto riskirati ???). Također je preporučljivo dobiti međunarodna prava na izraelska prava (u Memsiju se to radi za 5 minuta i 15 šekela) - Izrael je tamo nekako potpisao neke konvencije, pa je bolje igrati na sigurno
- I budite sigurni (!) Ponesite sa sobom GPS navigator s ažuriranim kartama! Ako ga nemate, nemojte štedjeti višak novca (7-10 eura po danu), iznajmite ga zajedno s automobilom. Bez navigatora, čak i iz samog najbolja karta, istrošit ćete sve svoje živce u ovoj regiji i provesti puno vremena lutajući! Da, potrošit ćete više na benzin za ova lutanja nego na najam navigatora !!!
Valuta
Eura, naravno. Kartice se prihvaćaju posvuda. Jedina poteškoća u pogledu valute na koju smo naišli je da je bilo jako teško promijeniti gotovinske dolare (a dio iznosa smo imali u njima). Primjerice, u Rouenu se to ne radi ni u bankama, samo u turističkom uredu u centru grada.
Jezik
Francuski. No, za razliku od Parižana, mještani tečno govore engleski i ne mršte se kada govorite slomljeni francuski. Ipak, vidljiva je blizina Engleske i povijesna prošlost.
Hrana
Francuska općenito, a Normandija posebno je kulinarski raj. Hrana je ovdje zaista ukusna, a hrana ovdje nije samo životna potreba, već zasebno iskustvo i užitak. Naravno, probajte domaće sireve, kruške (ma kako su sočne kruške!), jabukovaču, pommo - mješavinu kalvadosa i jabukovače (ali sam kalvados je stolica :))), peciva, plodovi mora (uključujući kamenice - za ljubitelje ).
Učinili smo to - ujutro smo doručkovali u hotelu ili obližnjem kafiću, večerali u restoranu, pronašli isplativu i ukusnu formulu - poput kompletnog ručka, za večeru smo kupili sireve, jabukovaču, baguette, jabuke-kruške , kobasice ili šunke, te imali piknik. Moglo bi biti ekonomičnije, ali odlučili smo da nam je prioritet zadovoljstvo. Osobna preporuka - restoran L "Orbecquoise u gradiću Orbec u blizini Lisieuxa.
Automobilski poslovi
Ceste s naplatom cestarine- ima ih puno u Francuskoj! Obično su to autoputevi i glavne ceste koje povezuju regije zemlje, kao i mostovi (najpoznatiji je Normandijski most). Cijena - od 2 do 6 eura, svaka cesta ima svoju. Plaćanje na kontrolnim točkama (nekad na ulazu, nekad na izlazu, nekad i tamo i tamo – čuvajte račune za odlazak!), na cesti su znakovi koji upozoravaju da je pruga naplatna. Za plaćanje je najbolje ponijeti sitniš, iako se prihvaćaju i računi i kartice (kartice nisu sve, potreban vam je neki specifičan čip). Cesta s naplatom uvijek ili gotovo uvijek ima besplatnu alternativu (možete postaviti GPS da ih obilazi) - obično je dulja, ali mnogo slikovitija.
Ograničenja brzine- grad 50 km / h, van grada 90, autocesta - 110, autocesta - 130. Kamere su posvuda !!!
Benzin- dosta skupo i cijene nisu njime regulirane, t.j. različite na različitim benzinskim postajama (čak i na benzinskim postajama iste tvrtke cijene se mogu razlikovati!). Stoga vrijedi pomno pogledati gdje je jeftinije.
Parkiralište- u malim gradovima, obično besplatno, u centru i velikim gradovima mogu postojati plaćene zone s aparatom za naplatu (označeno bojom) ili plaćenim parkingom. Općenito, nije bilo problema s parkiranjem, s izuzetkom centra Rouena.
Taktičko planiranje
U početku smo imali grubi plan što ćemo za koji dan, ali je, naravno, usput ispravljen. Za planiranje smo koristili Rough Guide to Normandy i Bretonne. Također smo aktivno koristili lokalno turističkih centara- oni su u Normandiji u svakom selu !!! - ne smijete ih zanemariti, pričat će vam o aktualnostima, dati vam svakakav korisni otpadni papir i karte, preporučiti mjesto za jelo ili noćenje. Saznajte datume festivala i rasporede za seljačke tržnice u različitim gradovima - oboje vrijedi posjetiti.
- Obratite pažnju na radno vrijeme muzeja, farmi i drugih atrakcija kako ne biste naletjeli na zatvorena vrata. Raspored može biti prilično egzotičan - farma sira može biti zatvorena za "ručak" od 12 do 14 sati, a muzej srijedom i petkom ne radi.
Hotel Stars Rouen je osnovni hotel u nautičkom stilu. Pristojno mjesto za noćenje, vrlo razumna cijena, besplatan parking i lak pristup A13, glavnoj cesti iz Rouena. Zgodno samo ako Rouen nije glavna svrha putovanja, a postoji i auto, jer ne u centru grada.
Hotel Le Canada, Hermanville-sur-mer - hotel u malom primorskom gradiću u blizini Quesa i Bayeuxa, u klasičnoj normanskoj zgradi od drva, ukusan doručak, prekrasne sobe. Nedostatak je usred ničega, najbliži kafić je na primjer par kilometara dalje :))
Ethic étapes Patrick Varangot, Saint-Malo je veliki hostel s mnoštvom različitih značajki i opcija (zajednička soba, iznajmljivanje bicikala, različite aktivnosti za goste). Nedostatak - vrlo spartanske sobe (iako nove i čiste), neće ni sapun staviti :))
Visa
Redovni Schengen. Iskreno rečeno, bilo nam je turobno pokazivati sva kretanja u veleposlanstvu (tim više, oni su tada još bili u fazi planiranja), pa sam rezervirao za