Ինչպես հասնել հանրությանը և հանրությանը: Ինչպե՞ս են համարները տրվում հասարակական տրանսպորտի երթուղիներին: ՀՄԿ գնացքների սխեման, բացման ժամեր և ժամանակացույց

Եթե ​​JavaScript-ն անջատված է, դուք չեք կարողանա օգտագործել որոնումը: Այս էջը պահանջում է սկրիպտավորման աջակցություն՝ ճիշտ գործելու համար:

Ինչպե՞ս վարվել սրա հետ:

Երկրորդ ճանապարհը այս որոնման էջի պարզեցված տարբերակի օգտագործումն է, որն ուղղված է ավելի հին, պարզեցված կամ սխալ կազմաձևված բրաուզերներին: Այս դեպքում որոշ գործառույթներ հասանելի չեն լինի: Դուք կարող եք գտնել որոնման համակարգի այս տարբերակը:

Կներեք, բայց ես JavaScript-ը միացված եմ:

Եթե ​​վստահ եք, որ JavaScript-ը աջակցվում է ձեր դիտարկիչի կողմից և այս պահինթույլատրված է այս կայքի համար, բայց դուք դեռ տեսնում եք այս հաղորդագրությունը, այնուհետև կարող եք առաջարկել հետևյալը՝ խնդիրը լուծելու համար.

• Չանել ոչինչ... Եթե ​​որոնումն աշխատում է, ապա դուք կարող եք հանդուրժել այս հաղորդագրությունը, չէ՞:
• Օգտագործեք վստահելի զննարկիչ... Եթե ​​դուք ունեք ոչ ստանդարտ դիտարկիչ, խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել մեր կողմից հաստատվածներից մեկը: Այս որոնողական համակարգը փորձարկվել է Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera և Konqueror բրաուզերների ներքո, որոնք բոլորն էլ ցուցադրել են լիարժեք կատարում:

Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտը քաղաքային ուղևորափոխադրումների բավականին ընդարձակ և զարգացած ցանց է մայրաքաղաքում և հարակից տարածքներում:

Մոսկվան խիտ բնակեցված մեգապոլիս է, և, հետևաբար, այստեղ ներկայացված են հասարակական տրանսպորտի բոլոր տեսակները: Մոսկվայի հայտնի մետրոյից բացի, քաղաքում շրջում են մեծ թվով ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ, տրամվայներ, միկրոավտոբուսներ, էլեկտրագնացքներ։

Կա նաեւ գետային տրանսպորտ, ներկայացված է մոտորանավերով և ժամանցային նավերով, որոնք հիմնականում օգտագործվում են զբոսաշրջիկների կողմից էքսկուրսիոն զբոսանքի համար։

Բոլորին հասարակական տրանսպորտովմայրաքաղաքը կառավարում է Mosgortrans - http://www.mosgortrans.ru/: Հոդվածում մենք մանրամասն կխոսենք հասարակական տրանսպորտի յուրաքանչյուր տեսակի, չվացուցակների և տոմսերի գների մասին, ինչպես նաև, թե որ հասարակական տրանսպորտն է ավելի լավ ընտրել, օրինակ, առավոտյան:

հետ շփման մեջ

Մետրո

Մետրոպոլիտենը մոսկվացիների և մայրաքաղաքի հյուրերի տրանսպորտային ամենահայտնի միջոցն է։

Ամեն օր դրանով անցնում է օրական ընդհանուր ուղեւորափոխադրումների կեսը։

Կառուցվածքների որակով, արտահայտչականությամբ ճարտարապետական ​​անսամբլ, տեխնիկական հագեցվածություն, գործառնական բնութագրեր և հարմարավետություն, մայրաքաղաքի մետրոն զգալիորեն գերազանցում է արտասահմանյան մետրոպոլիտենները։

Յուրաքանչյուր կայարան յուրահատուկ է և կարծես թանգարան լինի՝ գեղեցիկ խճանկարներով, հսկայական ջահերով, խորաքանդակներով և սյուներով:

Հարկ է նշել.մեծ պլյուս է մետրոյում անվճար wi-fi-ի առկայությունը:

Մետրոյի քարտեզ

Մոսկվայի մետրոն բեռնվածության ինտենսիվությամբ Եվրոպայում առաջին տեղն է զբաղեցնում։ Ընդհանուր առմամբ մետրոն ունի ավելի քան երեք հարյուր կիլոմետր երկարությամբ 12 գիծ և 207 կայարան։

Սկզբում սկսնակը կարող է շփոթվել մետրոյի գծերի միահյուսումից, բայց դրանք բոլորը միավորված են մեկ շրջանաձև գծով։ Ուղևորների հարմարության համար կայարանի պատերին, հատակին և առաստաղին տեղադրված են ռուսերեն և անգլերեն ցուցանակներ։

Բացման ժամերը

Մետրոյի բոլոր կայարանները գործում են 06.00-ից մինչև 01.00 առանց ճաշի ընդմիջումների և հանգստյան օրերի:Փակվելուց հետո վերջին գնացքը գնում է տերմինալային կայարան։

Ուղեվարձ

Ներկայումս մետրոյի անցուղիների մի քանի տեսակներ կան.

1. «Single Ticket» քարտը ունիվերսալ, պարզեցված ճանապարհորդական տոմս է բոլոր տեսակի հասարակական տրանսպորտի համար: Մեկ ուղևորությունը կարժենա համապատասխանաբար 55 ռուբլի, երկուսը կարժենա 110 ռուբլի:
2. Մեկ կամ երկու ուղևորությունների սահմանաչափը գործում է հինգ օր, քսան և ավելի ուղևորությունների համար՝ երեք ամիս: Որքան բարձր է ճանապարհորդության սահմանաչափը, այնքան ցածր է ուղեվարձը: 20 ուղևորության կտրոնն արժե 720 ռուբլի, 40-ը՝ 1440, 60-ը՝ 1700: Այսպիսով, 20 ուղևորության համար մեկ քարտով մեկ երթուղին կարժենա 36 ռուբլի: Սա, անկասկած, լավ բոնուս է նրանց համար, ովքեր մտադիր են Մոսկվայում մնալ մեկ շաբաթ կամ ավելի:
3. Քարտ «90 րոպե». Այս քարտը վավերական է 90 րոպե: Մեկ ուղևորությունն արժե 65 ռուբլի, երկուսը ՝ 130 ռուբլի: 60 և ավելի ուղևորությունների համար կտրոնը կարժենա 2650 ռուբլի:
4. Strelka և Troika էլեկտրոնային քարտեր. Դրանք կարող են օգտագործվել հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդելու համար: Տոմսարկղում ստանալուց հետո դուք պետք է ավանդ թողնեք 50 ռուբլի: Դուք կարող եք լրացնել քարտի մնացորդը ցանկացած տերմինալից կամ օգտագործելով հատուկ բջջային հավելվածՄոսկվայի մետրո. «Տրոյկա» քարտով մետրոյում, մոնոռելսային և վերգետնյա տրանսպորտի մեկ զբոսանքի արժեքը կկազմի ընդամենը 36 ռուբլի: Քարտը գործում է հինգ տարի:
5. Կան նաև սոցիալական կտրոններ ուսանողների, մոսկվացիների և թոշակառուների համար։ Տարբեր հոբելյանների ու տոների համար թողարկվել են ճանապարհորդական բազմաթիվ տոմսեր։ Օրինակ՝ ճանապարհորդական բացիկ՝ նվիրված Կոլեկցիոներների ընկերության հիմնադրման տարվան:

Մի քանի խորհուրդ նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են մետրոյում.

1. Կայարաններն ունեն չորս և ավելի ելք դեպի քաղաք և ժամանակ չկորցնելու համար հարկավոր է նախապես մոտենալ մեքենայի կենտրոնին, սկզբին, ծայրին։
2. Նաև ժամանակ խնայելու համար անհրաժեշտ է հիշել շարժասանդուղքին ամենամոտ կանգնող մեքենաների համարները։
3. Ցանկալի է, առանց շտապ անհրաժեշտության, մետրո չմտնել պիկ ժամերին, որոնք ընկնում են վաղ առավոտյան (07.00 - 09.00) և երեկոյան (17.00 - 20.00), քանի որ սկսնակների համար հեշտ չի լինի: նավարկեք տիեզերքում մարդկանց զանգվածային հոսքով:
4. Կենտրոն շարժվելիս կայանները հայտարարվում են տղամարդու ձայնով, հակառակ ուղղությամբ՝ կանանց։ Զանգի գծում կայանները հայտարարվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ տղամարդու ձայնով, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ կնոջ ձայնով:

Ցամաքային տրանսպորտ

Ավտոբուսները, տրոլեյբուսները, տրամվայները մոսկվացիների շրջանում վերգետնյա հասարակական տրանսպորտի ոչ պակաս տարածված տեսակներ են։ Քաղաքային ավտոբուսների երթուղային ցանցն ընդգրկում է ոչ միայն մայրաքաղաքի տարածքը, այլեւ մոտակա բնակավայրերը։

SUE Mosgortrans-ը կազմակերպություն է, որը սպասարկում և պատասխանատու է ավտոբուսային երթուղիների շահագործման համար:

Վերջերս գործարկվել է թիվ 911 կիսաէքսպրես երթուղին (Վնուկովո օդանավակայան – մետրոյի Սալարյևո կայարան), որի շահագործման ընթացքում օգտվել է մոտ կես միլիոն մարդ։ Մոսկովացիները գնահատեցին այս ուղղությունը իր արագության և հարմարության համար:

Կիսաէքսպրես ավտոբուսներն ամեն օր մոտ 150 000 մարդ են տանում իրենց ուղղությունները։Լրացուցիչ հատուկ գոտիները մեծացնում են ավտոբուսների արագությունը:

Տոմսերի գները

Մեկ ուղևորության համար ավտոբուսի մեկ տոմսի արժեքը 55 ռուբլի է։Այն կարող եք գնել ավտոբուսի վարորդից կամ օգտվել «Միասնական» ճանապարհորդական քարտից, որը վաճառվում է մետրոյի տոմսարկղում կամ կանգառում գտնվող տոմսարկղում։

Բացի «Ediniy»-ից, կա TAT pass (տրոլեյբուս / ավտոբուս / տրամվայ), ավտոբուսի անցում «A»:

«ՏԱՏ» ճամփորդական քարտի արժեքը

«Ա» ճանապարհորդական քարտի արժեքը.

Գիշերային երթուղիներ

Մայրաքաղաքում գիշերային ժամերին վերգետնյա ներքաղաքային տրանսպորտի տասնմեկ երթուղի կա։

Գիշերային տրոլեյբուսները (Bk, Bchr) անցնում են շրջանաձև երթուղի փողոցներով Այգու մատանին... Նրանց ճանապարհն անցնում է Զամոսկվորեչյե, Յակիմանկա, Խամովնիկի, Արբատ, ինչպես նաև Բասմանի, Տագանսկի, Պրեսնենսկի, Տվերսկոյ, Մեշչանսկի, Կրասնոսելսկի շրջաններով:

Աշխատանքային ընդմիջում. յուրաքանչյուր 15 րոպեն մեկ այլ տրոլեյբուսները շարժվում են կես ժամ ընդմիջումներով:

Գիշերային թիվ 3 տրամվայը գնում է մետրոյի «Chistye Prudy» կայարանի երթուղիով - փող. Ակադեմիկոս Յանգել. Թիվ 308 երթուղային տաքսին շարժվում է «Դոմոդեդովսկայա» մետրոյի կայարանից մինչև նույն անունով օդանավակայան, ընդմիջումը 40 րոպե է: Գիշերը տոմսերի արժեքը նույնն է, ինչ ցերեկը։

Նշում վերցրեք. Mosgortrans կայքում http://www.mosgortrans.ru կարող եք գտնել հարցերի պատասխաններ՝ քանի՞ ժամին են ավտոբուսները սկսում աշխատել գիշերը: Այնտեղ կարող եք նաև որոնել ցամաքային տրանսպորտի գրաֆիկները, պարզել, թե քանի տրոլեյբուս, տրամվայ և ավտոբուս է աշխատում։

Որքա՞ն է այն քշում գիշերային տրանսպորտ? Գիշերային տրանսպորտը սկսվում է 23:30-ից։ Երթևեկության դադարեցման ժամը՝ 05:30: Երբեմն շարժումը տեղի է ունենում շուրջօրյա, առանց ընդհատումների։

Ստորև ներկայացված է գիշերային ներքաղաքային տրանսպորտի շարժման դիագրամը:

Նշում:օգտագործելով բջջային հեռախոսի «Յանդեքս. Տրանսպորտ »կարող է մեծապես նպաստել ցամաքային տրանսպորտի գրաֆիկների որոնմանը։ Ինտերնետում կան կայքեր՝ տեղեկատու գրքեր, որոնցով կարող եք երթուղի կառուցել:

Երթուղային տաքսիներ

Միկրոավտոբուսը, ինչպես հայտնի են այս տաքսիներին, անշուշտ քաղաքային տրանսպորտի ավելի հարմար և քիչ մարդաշատ ձև է:

Տոմսի արժեքը տատանվում է 25-35 ռուբլու սահմաններում, ծայրամասային երթուղիները, բնականաբար, երկու անգամ ավելի թանկ կարժենան։

Մայրաքաղաքում շատ են կոմերցիոն միկրոավտոբուսները։ Ճանապարհներից հիմնականում օգտվում են ինչպես հին «Գազել» մակնիշի ավտոմեքենաները, այնպես էլ ավելի ժամանակակից «Ֆորդ» մեքենաները։

Միկրոավտոբուսի համարները և դրանց ամբողջական ցանկը, ինչպես նաև ժամանակացույցը կարելի է գտնել համացանցում՝ http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php հասցեով։ Աշխատանք երթուղային տաքսիներամեն օր 6:00-ից 24:00:

Քաղաքային կանգառները հագեցած են հատուկ ցուցատախտակներով, որոնց վրա պատկերված են հասարակական տրանսպորտի քանակը, երթուղին և շարժման միջակայքը։ Այն շատ հարմար է ուղեւորների համար։

Մոնոռելս

Մոսկովյան մոնոռեյլը ուղևորափոխադրման փորձնական եղանակ է, բաղկացած է մեկ ուղուց և անցնում է մետրոյի և VDNKh-ի միջև անցումով:

Այն VDNKh-ի ուղենիշ է և օգտագործվում է հիմնականում էքսկուրսիաների համար։

Բացման ժամերը՝ 6:30 - 23:30:

Ճանապարհորդության համար կարող եք վճարել «Էդինայա», «Տրոյկա» քարտով և մնացած բոլոր ճանապարհորդական տոմսերով։

Էլեկտրական գնացքներ

Ցամաքային երկաթուղային տրանսպորտի մեկ այլ հայտնի տեսակ էլեկտրագնացքն է:

Էլեկտրագնացքներն աշխատում են ամեն օր և շուրջօրյա՝ առավոտյան 05.00-ից մինչև 01.00:

Ուսանողների համար հաճելի բոնուս է զեղչը ճանապարհորդության համար (մեծահասակների տոմսի արժեքի կեսը):

Հաջորդ գնացքի ուղևորության տոմսը կարելի է գնել հսկիչից կամ կայարանի տոմսարկղից: Տոմսը տրվում է ամբողջ օրվա համար։

Հարթակի մուտքը փակված է պտտվող պտույտով։ Յուրաքանչյուր հարթակում տեղադրված են էլեկտրոնային տախտակների տեսքով ցուցանակներ, որոնք նշում են մեկնման ժամը և ժամանման կայանը: Կայանների անուններն անընդհատ հայտարարվում են։

Էլեկտրական գնացքները շարժվում են հետևյալ ուղղություններով.

• բելառուսերեն;
• Գորկովսկո;
• Կազանսկոե;
• Կիևսկո;
• Մատանի;
• Կուրսկ;
• Լենինգրադսկոյե;
• Մոսկվայի կենտրոնական օղակ;
• Պավելեցկոե;
• Ռիգա;
• Սավելովսկոե;
• Յարոսլավսկոյե.

Գնացքների չվացուցակը կարելի է դիտել https://www.tutu.ru/msk/ կայքում։

Մոսկվայի երկաթուղային կայարաններում տոմսերի արժեքը օրական 34 ռուբլի է: (մեկ ամսվա համար՝ 1570 ռուբլի, տասը ուղևորության համար՝ 340 ռուբլի), շահառուների համար՝ 17 ռուբլի, անչափահասների համար՝ 8,5 ռուբլի։

Ջրային տրանսպորտ

Վերջին շրջանում գետային տրամվայները հիմնականում օգտագործվում են էքսկուրսիաների նպատակով։

Զբոսաշրջիկների համար և տեղի բնակչությունըզբոսանք Մոսկվա գետի երկայնքով գետի տրամվայբավականին հետաքրքիր գործունեություն է. տախտակից բացվում են տեսարժան վայրերի և գեղատեսիլ վայրերի հիանալի տեսարաններ:

Նավերը գործում են ֆիքսված երթուղիով՝ ապրիլի կեսերից մինչև հոկտեմբերի վերջ։

Քաղաքում նավով շրջագայություններով զբաղվում են մի քանի բեռնափոխադրող ընկերություններ՝ Ռեչֆլոտ, Ստոլիչնայա, Վոդոխոդ, Մեգաֆլոտ։ Շարժման մեկ երթուղի չկա, յուրաքանչյուր առաքում ունի իր սեփականը: Ժամանակացույցին կարող եք ծանոթանալ այստեղ http://transport.mos.ru/river/:

Տոմսերը կարելի է գնել Riverport-ի տոմսարկղերից:

Ահա Մետրոպոլիտեն բեռնափոխադրման ընկերության մոտավոր ժամանակացույցը.

Երթուղի	Ժամանակացույց
Կիևի երկաթուղային կայարան- Կիևի երկաթուղային կայարան	11.00 — 19.30
Կիևսկի երկաթուղային կայարան - Նովոսպասկի կամուրջ	11.00 – 21.00
Գորկու այգի - Նովոսպասկի կամուրջ - Գորկու այգի	11.00 – 21.00
Vorobyovy Gory - Kotelnicheskaya Embankment - Vorobyovy Gory	11.15 – 20.15
Տրետյակովսկի - Տրետյակովսկի	11.00 — 20.00
Kolomenskoe - Kolomenskoe	11.00 — 20.00
Նովոսպասկի կամուրջ - Վորոբյովի Գորի	11.15 — 20.15
Ֆրունզենսկայա ամբարտակ - Ղրիմի կամուրջ	12.30 — 21.30

Գոյություն ունի ժամանցային ծրագրերՀետ հետաքրքիր էքսկուրսիաներ, հյուրասիրություն, պար. Քաղաքաբնակները սիրում են ծննդյան և հարսանիքները նշել «ջրի մակերեսին»։

Տոմսերի մոտավոր գները.

1. Մեծահասակների համար միակողմանի քայլել դեպի նավամատույց՝ 550 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 400 ռուբլի;
2. Ամբողջօրյա զբոսանք ճանապարհին բոլոր կանգառներով մեծահասակների համար՝ 900 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)՝ 500 ռուբլի;
3. Շրջանաձև երթուղի Կիևսկի երկաթուղային կայարան - Կիևսկի երկաթուղային կայարան մեծահասակների համար `650 ռուբլի, երեխաների համար (վեց տարեկանից)` 450 ռուբլի:

Մինչև վեց տարեկան երեխաների համար ճանապարհորդությունն անվճար է։ Քայլելու տևողությունը՝ 1 ժամ - 1 ժամ 45 րոպե։

Եզրակացություն

Ելնելով վերոգրյալից՝ դուք կարող եք քաղաքում տեղաշարժվել նշված տրանսպորտի տեսակներից որևէ մեկով։ Այս տեղեկատվության հիման վրա բոլորը կարող են նախապես գծել ճանապարհորդության երթուղին՝ Ռուսաստանի մայրաքաղաքի բոլոր ցանկալի տեսարժան վայրերը այցելելու համար։

Մոսկվայի շուրջ ճանապարհորդելը հետաքրքիր և հուզիչ է: Եվ ներքաղաքային տրանսպորտային հաղորդակցության լավ գործող և կազմակերպված համակարգի շնորհիվ այն նաև հարմար է։

Մոսկվայի մետրոն բաց է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Կայարաններում և թունելներում սովորական տեխնոլոգիական աշխատանքի պատճառով գնացքները օրական ընդամենը մի քանի ժամ չեն աշխատում։ Գնացքների շարժման ընդմիջումների տևողությունը տատանվում է՝ կախված շաբաթվա օրերից և օրվա ժամից։ Պիկ ժամերին որոշ գծերով գնացքների երթեւեկության հաճախականությունը չի գերազանցում 90 վայրկյանը։

Կայարանների աշխատանքի մանրամասն ժամերին կարելի է ծանոթանալ նախասրահների մուտքի ցուցանակների վրա, ինչպես նաև Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքում։ Այստեղ կարող եք ծանոթանալ նաև յուրաքանչյուր կայարանից առաջին և վերջին գնացքների մեկնման ժամանակացույցին։

Մոսկվայի մետրոյի գծերի սխեման կարելի է դիտել նախասրահներում և մետրոյի կայարաններում, երկաթուղային և ավտոբուսային կայարաններում, Մոսկվայի մետրոյի հավելվածում, ինչպես նաև մետրոյի պաշտոնական կայքում և պորտալում:

Մոսկվայի մոնոռելս տրանսպորտային համակարգմետրոյի մաս է։ Մոնոռելսային երթուղին անցնում է Տիմիրյազևսկայա կայարանից մինչև Սերգեյ Էյզենշտեյնի փողոց: Դուք կարող եք ծանոթանալ պորտալում մոնոռելսային գնացքների ժամանակացույցին:

2. ՀՄԿ գնացքների սխեման, բացման ժամեր և ժամանակացույց

Գնացքները Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով (MCC) աշխատում են 05:30-ից 01:00-ն: ՀՄԿ-ի կայարաններում կազմակերպվում են տրանսպորտային հանգույցներ, որոնք միացնում են մետրոն և.

ՀՄԿ ճանապարհորդության համար կարող եք վճարել ցանկացած քաղաքային տոմսով («Միացյալ», «90 րոպե», «Տրոյկա»)՝ մետրոյի սակագներով։ Կարող եք նաև օգտվել սոցիալական քարտերի բոլոր արտոնություններից։

Մետրոյից ՀՄԿ տեղափոխելիս և հետ գնալ առաջին անցման պահից 90 րոպեի ընթացքում լրացուցիչ ճանապարհորդությունչի գանձվում:

3. Քաղաքային ցամաքային տրանսպորտի երթուղիներ և չվացուցակներ

Քաղաքային վերգետնյա հասարակական տրանսպորտը Մոսկվայում գործում է ամեն օր՝ վաղ առավոտից մինչև ուշ գիշեր։ Մի շարք երթուղիներ. Բոլոր կանգառներում ավտոբուսների, էլեկտրական ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ, ինչպես նաև կայքում։ Պորտալում հասանելի է նաև մասնավոր փոխադրողների երթուղիների չվացուցակը: 2016 թվականի հոկտեմբերին Մոսկվայում գործարկվեց նոր ցամաքային տրանսպորտային ցանց Magistral: Մոսկվայի կենտրոնով և հիմնական տրանսպորտային ուղիներով անցնում են ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների նոր երթուղիներ։ Բացահայտեք մանրամասն տեղեկություններ«Magistral» նոր տրանսպորտային ցանցի, դրա երթուղիների և չվացուցակների մասին կարող եք այցելել.

Կարող եք նաև ծանոթանալ Մոսկվայի կենտրոնում վերգետնյա տրանսպորտի սխեմային և էքսպրես երթուղիներին, որոնք ապահովում են արագընթաց տրանսպորտային կապեր հեռավոր շրջանների և քաղաքի կենտրոնի միջև:

Դուք կարող եք օգտագործել պորտալի գլխավոր էջի ինտերակտիվ ծառայությունը՝ ուղևորության երթուղի կառուցելու համար՝ կախված հասարակական տրանսպորտի ժամանակացույցից և երթևեկության գերբնակվածությունից, ինչպես նաև կարող եք տեղեկանալ վերգետնյա քաղաքային հասարակական տրանսպորտում ճանապարհորդության գործող սակագների մասին. «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության պաշտոնական կայքը։

4. Հասարակական տրանսպորտի երթուղիները գիշերը

Գիշերային երթուղիները նախատեսված են ծածկելու համար տրանսպորտային կապերբոլոր վարչական շրջանները քաղաքի կենտրոնից։

Գիշեր ցամաքային տրանսպորտգործում է 01:00-ից մինչև 05:30, իսկ B և M10 երթուղիները՝ շուրջօրյա: Շարժման միջակայքը 30 րոպե է։ Բոլոր գիշերային երթուղիները, բացառությամբ B-ի, սկսվում են Կիտայ-Գորոդ մետրոյի կայարանից. յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ, ժամը 01:00-ից, 11 գիշերային երթուղիները ժամանում են միաժամանակ, սպասում են 5-10 րոպե և մեկնում սեփական երթուղիներով:

5. Միջազգային և միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներ

Ծանոթացեք միջազգային, միջքաղաքային ավտոբուսային երթուղիներին (Մոսկվա և խոշոր քաղաքներայլ տարածքներ), հաղորդագրությունները կարելի է գտնել ավտոկայաններում և ավտոբուսների կայարաններում, որտեղից ավտոբուսները շարժվում են, ինչպես նաև Ռոսավտոտրանսի պաշտոնական կայքում:

Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի քաղաքների միջև կա ավտոբուսային երթուղիների և ֆիքսված տաքսիների ցանց: Նրանք մեկնում են ավտոկայաններից և մետրոյի կայարանների մոտ տեղակայված ավտոկայաններից։ Ստուգեք երթևեկության օրինաչափությունը քաղաքային ավտոբուսներև երթուղային տաքսիները, ինչպես նաև երթուղիների ցանկով, որոնք կարող եք մեկնման կետերում և մոտ:

Մոսկվան քաղաքների հետ կապող ավտոբուսային երթուղիների մեծ մասը և խոշոր բնակավայրերՄոսկվայի մարզ, որը սպասարկում է Մոսկվայի մարզի «Մոստրանսավտո» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը: Դուք կարող եք ավելին իմանալ երթուղիների ցանկի, ինչպես նաև Մոսկվայի մարզում փոխանցման հնարավոր սխեմայի մասին, փոխադրողի պաշտոնական կայքում:

6. Էլեկտրական և միջքաղաքային գնացքների երթևեկության սխեման և ժամանակացույց

Մոսկվայի և Մերձմոսկովյան շրջանների միջև ընթացող ծայրամասային էլեկտրագնացքների չվացուցակը կազմվել է այնպես, որ տարածաշրջանից առաջին գնացքները մայրաքաղաք են հասնում մինչև մետրոյի կայարանների բացումը։ Երեկոյան հերթափոխում աշխատող քաղաքացիների փոխադրումն ապահովելու համար Մոսկվայի մարզ են մեկնում վերջին գնացքները կեսգիշերին մոտ։ Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքները շարժվում են 11 ուղղություններով՝ բոլորից բխող երկաթուղային կայարաններՄոսկվա.

Մերձքաղաքային էլեկտրագնացքների երթուղու քարտեզին և չվացուցակին կարող եք ծանոթանալ երկաթուղային կայարաններում, կայարաններում և մայրաքաղաքի կանգառներում, երթուղու ուղիղ երկայնքով գտնվող վագոններում, ինչպես նաև Կենտրոնական մերձքաղաքային ուղևորային ընկերության պաշտոնական կայքերում, որն ապահովում է. Էլեկտրագնացքների շարժը բոլոր ուղղություններով, բացառությամբ Լենինգրադսկոյեի և Լենինգրադի ուղղությամբ գործող Մոսկվա-Տվերսկայա արվարձանային մարդատար ընկերության։

Ծայրամասային երկաթուղային տրանսպորտԱշխատանքային օրերին տեղի է ունենում տեխնոլոգիական ընդմիջում, որն անհրաժեշտ է երթուղու և հարակից ենթակառուցվածքների ստուգման և պահպանման համար:

Մոսկվայի մարզում արվարձանային գնացքներով ճանապարհորդության միանվագ տոմսերի երեք կատեգորիա կա՝ լրիվ, արտոնյալ և մանկական: Մոսկվա քաղաքի ներսում ճանապարհորդելիս գնացքով ճանապարհորդության արժեքը ֆիքսված է և կախված չէ ուղևորության հեռավորությունից:

Մոսկվայից մերձմոսկովյան տարածաշրջանի կայարաններ և հակառակ ուղղությամբ ճանապարհորդելիս ուղեվարձը հաշվարկվում է ըստ Դուք կարող եք ավելին իմանալ Մոսկվայի և Մոսկվայի տարածաշրջանի սակագնային գոտիների սահմանների մասին երկաթուղային կայարանների և կայարանների տոմսարկղերում, ինչպես նաև կայքում, այլ ուղղություններով.

«> սակագնային գոտիներ.

Նաև օգտագործող ուղևորների հարմարավետության համար մերձքաղաքային գնացքներօրական մշակվում են մի քանի տեսակներ Բոլոր ուղղություններով գործող աբոնեմենտների ցանկը, բացառությամբ Լենինգրադսկու, կարելի է գտնել կայքում ԲԲԸ Կենտրոնական ծայրամասային ուղևորային ընկերություն. Կայքում ներկայացված է Լենինգրադի ուղղության էլեկտրագնացքների բաժանորդային տոմսերի ցանկըԲԲԸ «Մոսկվա-Տվերսկայա մերձքաղաքային ուղևորային ընկերություն».

«> աբոնեմենտներ՝ տարբեր ուղևորությունների քանակով, շաբաթվա օրերով և ճանապարհորդության հեռավորությամբ: Դուք կարող եք օգտվել սակագնի հաշվիչից՝ գտնելու աբոնեմենտի ամենաօպտիմալ տեսակը:

Ուղևորության կանոններով ծայրամասային էլեկտրագնացքներՄոսկվայում և Մոսկվայի մարզում գործող փոխադրողների պաշտոնական կայքերում, որոնք գործում են մայրաքաղաքի երկաթուղային հանգույցում.

Փնտրեք և կազմեք ձեզ համար հասարակական տրանսպորտի օպտիմալ երթուղիներ՝ Ձեր գտնվելու վայրից և մինչև ցանկալի փողոց կամ տուն, ինչպես նաև ավտոմեքենա, հեծանիվ և արշավային արահետներքայլելու համար.

Ընտրեք տրանսպորտ.

Հասարակական տրանսպորտ Ավտոմեքենայով Հեծանիվ Ոտքով

Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա

Երթուղին քաղաքի քարտեզի վրա.

Դուք հարցնում եք, թե ինչպես կարող եք հասնել այնտեղ կամ ինչպես հասնել Մոսկվայի որոշակի փողոց կամ տուն: Պատասխանն այն է, որ դա շատ պարզ է, գտեք ձեր լավագույն երթուղին քաղաքով մեկ՝ օգտագործելով մեր կայքի ուղևորության պլանավորողը: Մեր ծառայությունը ձեզ համար կգտնի մինչև 3 տարբերակ Մոսկվա քաղաքում ճանապարհորդելու համար՝ Ձեր հասցեից և մինչև նշանակման կետը: Երթուղու քարտեզի վրա սեղմեք ավելի կոճակը (սկսել պատկերակը) և գնացեք մանրամասն նկարագրությունճանապարհորդության տարբերակներ. Բոլոր երթուղիների համար ճանապարհորդության ժամանակը կցուցադրվի՝ հաշվի առնելով խցանումները, ավտոբուսների, միկրոավտոբուսների և այլ հասարակական տրանսպորտի քանակը:

Հանրաճանաչ երթուղիներ.

• Մոսկվա, մետրոյի Բաբուշկինսկայա կայարան - Մոսկվա, Ենիսեյսկայա փողոց, 19;
• Մոսկվա, Միխայլովա փողոց, 26 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Եսենինսկի բուլվար, 1 / 26k1;
• Մոսկվա, Բեգովայա փողոց, 5 - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, Ժիտնայա փողոց, 10;
• Մոսկվա, Կասիմովսկայա փողոց - Մոսկվա, Zagorievsky proezd;
• Մոսկվա, մետրո Վերնադսկի հեռանկար - ԴԵՊԻ՝ Մոսկվա, zaryadye սրահ;

Մեր կայքի օգտատերերը հաճախ հարցնում են, օրինակ՝ «Ինչպե՞ս հասնել ավտոկայանից հիվանդանոց»։ և այլն: Մենք որոշեցինք հեշտացնել բոլոր կարիքավորների համար օպտիմալ երթուղի գտնելը:

Նախապես որոշված ​​երթուղիով երթևեկելը միջոց է՝ վերացնելու խնդիրները, որոնք կարող են առաջանալ անծանոթ տեղանքում և հնարավորինս արագ հաղթահարելու ճանապարհի ցանկալի հատվածը: Բաց մի թողեք մանրամասները, նախապես ստուգեք շարժման ուղղությունը ճանապարհի վրա և միացրեք քարտեզը։

Ճամփորդության պլանավորման ծառայության միջոցով պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել երթուղու սկիզբը և վերջը, այնուհետև սեղմել «Ցույց տալ երթուղին քարտեզի վրա» կոճակը և կստանաք երթուղու մի քանի տարբերակ։ Ընտրեք ամենահարմարը և սկսեք վարել: Գոյություն ունի երթուղու պլանավորման չորս եղանակ՝ քաղաքային հասարակական տրանսպորտով (ներառյալ ֆիքսված տաքսիները), մեքենայով, հեծանիվով կամ ոտքով:

Համացանցում մի քանի տարի է՝ նկար-մեմ է պտտվում՝ մոսկվացի գավառացու հուզական անպարկեշտ տպավորությունները։ Դրանց թվում է արտահայտությունը՝ «483-րդ ավտոբուս, ոչ թե քեզ համար թուզ»։ Քաղաքային տրանսպորտի համարակալման տրամաբանությունը, իսկապես, ոչ միշտ է ակնհայտ։ Գյուղը տեղեկացավ, թե ինչպես են համարներ հատկացնում ավտոբուսներին, տրոլեյբուսներին և տրամվայներին:

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի ծառայություն

Մայրաքաղաքի քաղաքային ուղեւորափոխադրումների բոլոր երթուղիներն ունեն միանիշ, երկնիշ եւ եռանիշ թվեր։ Այս համարակալումը պատմականորեն զարգացել է և չի փոխվում։ Նոր ուղղություններով տրանսպորտին տրվում են նոր համարներ կամ նախկինում չեղարկված երթուղիների համարներ։ Բոլոր համարակալումները անհատական ​​են, բայց կան նաև զուգադիպություններ՝ տարբեր տեսակի տրանսպորտի երթուղիները կարելի է նույն կերպ նշել։ Այսպիսով, թիվ 3 տրամվայը, թիվ 3 տրոլեյբուսը և թիվ 3 ավտոբուսը շրջում են քաղաքում, բայց բոլորն էլ տարբեր երթուղիներով են ընթանում։

Նոր երթուղիներին քառանիշ թվեր հատկացնելու կարիք դեռ չկա։ Այնուամենայնիվ, կան թիվ 1001, 1002 և 1004 ավտոբուսային երթուղիներ, որոնք նախկինում պատկանում էին առևտրային փոխադրողներին։ 2013 թվականին դրանք տեղափոխվել են «Մոսգորտրանս»-ի տնօրինության տակ, ուղևորների հարմարության համար համարները չեն փոխվել։

Երբեմն համարակալելիս հաշվի են առնվում կոնկրետ երթուղու առանձնահատկությունները։ Օրինակ, Մոսկվայում կան շարժման մի քանի «սոցիալական» ուղղություններ, դրանք ընդգրկում են ուսումնական հաստատությունները, բժշկությունը, սոցիալական պաշտպանությունը։ Նման երթուղիների համարները սկսվում են C տառով` C1, C2 և այլն: Գործում են նաև վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի գիշերային երթուղիներ, դրանք N1, H2, N3 ավտոբուսներն են։ Տառերը օգտագործվում են նաև ավելի կարճ թռիչքների համար. դրանք կրկնօրինակում են երթուղու ամենաբանուկ հատվածները: Ուղևորների նավարկությունը հեշտացնելու համար նման երթուղի մուտք գործելիս հիմնական թվին ավելացվում է «կ» (կարճ) տառը։ Կա, օրինակ, ավտոբուսի երթուղիԹիվ 709, որն անցնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև մետրոյի «Կաշիրսկայա» կայարան, և կա թիվ 709կ, որն անցնում է Օրեխովո մետրոյի կայարանից մինչև Մոսկվորեչյե հարթակ։

Կոնստանտին Տրոֆիմենկո

Մեգապոլիսներում տրանսպորտային խնդիրների հետազոտության կենտրոնի տնօրեն, HSE

Մոսկվայում տրանսպորտի համար հատուկ համարակալման համակարգ չկա. սա վայրի խառնուրդ է մեկ դար առաջվա, Ստալինի, Բրեժնևի և 1990-ականների համարների միջև: Նրանք բոլորը շերտավորվեցին միմյանց վրա:

Կան նաև երթուղիներ, որոնք նշում են տառերը: Դա կարող է պայմանավորված լինել նրանով, որ տրանսպորտային երթուղին ժամանակին բաժանվել է երկու մասի. Պատահում է նաև, որ երթուղին ճեղքվում է. տրանսպորտը հետևում է երթուղուն, իսկ հետո նրա տարբերակը, որի համարակալմանը ավելացված է A տառը, թեքվում է դեպի աջ։ Առանց տառի տարբերակը շարունակում է ուղիղ հետևել։ Այս ամենը, իհարկե, շփոթեցնող է: Քաղաքային նավիգացիան ամենևին էլ հարմար չէ օգտագործողի համար: Եթե ​​մարդը մասնագիտացած չէ այս թեմայում, ապա դժվար թե նա իմանա այլ երթուղիների մասին, բացի նրանցից, որոնք իրեն անհրաժեշտ են:

Խորհրդային տարիներին պարբերաբար աշխատանքներ էին իրականացվում քաղաքային տրանսպորտի համակարգի օպտիմալացման ուղղությամբ։ 90-ականներին նրանք դադարեցին դա անել, բայց այժմ փորձերը վերսկսվում են։ Անցյալ տարի բարձրացվել է ոչ միայն տրանսպորտի համարակալման խնդիրը, այլեւ որոշակի երթուղիների անհրաժեշտության հարցը։ Պատահում է, որ դրանք կորցնում են իրենց արդիականությունը. օրինակ՝ ավտոբուս է եղել, որը մարդկանց տարել է գործարան։ Ձեռնարկությունը փակվել է, մարդիկ դադարել են գնալ այնտեղ, սակայն երթուղին շարունակում է գործել։ Քաղաքին դա պե՞տք է։ Բայց, ցավոք, մինչ այժմ այդ աշխատանքները դրական արդյունքի չեն հանգեցրել։

Նկարազարդում:Նաստյա Գրիգորիևա