Տավրիդա ուղու շինարարության սկիզբը. Ինչպես Տավրիդայի մայրուղին կփոխի Ղրիմի բնակիչների և զբոսաշրջիկների կյանքը

Ղրիմը Ռուսաստանին վերադարձնելուց հետո թերակղզու զարգացումը սկսվեց նոր թափով։ Ճանապարհը, որը կկապի Կերչ-Սիմֆերոպոլ-Սևաստոպոլ, հանրապետության հյուրերին հնարավորություն կտա հարմարավետ ճանապարհորդել ողջ ափով։

Տավրիդա ուղու պատմություն

Ղրիմի կամրջի կառուցումը փոխեց թերակղզում երթևեկության հոսքերի բաշխումը։ Անհրաժեշտություն առաջացավ Ղրիմի հակառակ ափը միացնել Կերչ քաղաքի հետ։ Այսպես ծնվեց Տավրիդայի ճանապարհի նախագիծը։
2016 թվականին հաշվարկվել է կատարված աշխատանքների նախնական արժեքը։ Նշված է եղել 139 մլրդ ռուբլի գումար։

Նույն թվականին վերջնականապես ամրագրվեցին երթուղային կետերը, մշակվեցին ապագա ճանապարհի հիմնական բնութագրերը։ Ճանապարհը կկառուցվի մաս-մաս։ Որոշ հատվածներում կօգտագործվեն արդեն գոյություն ունեցող ճանապարհները, որոշ հատվածներում կհատկացվի նոր երթուղի։ Հին ճանապարհի հունը, որը Տավրիդայի մաս է կազմում, կվերակառուցվի՝ պահանջները բավարարելու համար։

Մայրուղու երթուղին քաղաքներով և խաչմերուկներով

Ճանապարհը կանցնի հետևյալ քաղաքներով.

1. Կերչ
2. Ֆեոդոսիա
3. Բելոգորսկ
4. Սիմֆերոպոլ
5. Բախչիսարայ
6. Սևաստոպոլ

Ճանապարհի երկարությունը 250 կիլոմետր է։ Ժամանակակից ենթակառուցվածքների շնորհիվ Կերչից Սիմֆերոպոլ ճանապարհը կտևի 2 ժամից ոչ ավելի։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հասնել Սևաստոպոլ, վարորդը ճանապարհին կանցկացնի ոչ ավելի, քան 3 ժամ։
Նախատեսվում է ստեղծել 6 մեկնարկային տեղամաս։ Միևնույն ժամանակ, փոխանակումների ստեղծման աշխատանքները բաժանվում են փուլերի.

• Առաջին փուլում ուղու երկարությունը կկազմի 70,8 կմ։... Երթուղին սկսվում է Ղրիմի կամրջի խաչմերուկից։ Բեմն ավարտվում է Պրիմորսկի գյուղում։
• Երկրորդ փուլ... Ճանապարհի հատվածը կլինի 50 կիլոմետր և կավարտվի հաջորդ հանգույցում։ Այստեղ ճանապարհը գնում է Բելոգորսկ-Լգովսկոե և հասնում Լգովսկոե գյուղ։
• Երրորդ փուլումճանապարհի երկարությունը 35,6 կմ է։ Գյուղից դեպի Սիմֆերոպոլ և Թեոդոսիա տանող ճանապարհ։ Սա Բելոգորսկի տարածքն է:
• Փուլ 4... Ճանապարհի երկարությունը 27,5 կմ է։ Սիմֆերոպոլ տանող ճանապարհից մինչև Բախչիսարայ և Սևաստոպոլ տանող ճանապարհ։
• Փուլ 5... 24,7 կմ. Երթուղին շրջանցում է Սիմֆերոպոլը և շարունակում շարժվել դեպի Սևաստոպոլ։
• 6 փուլ... 28,9 կմ. Ճանապարհի վերջը Սևաստոպոլում.

Ընդհանուր առմամբ, երթուղու երկայնքով նախատեսվում է ստեղծել 17 տրանսպորտային հանգույցներ։ Միաժամանակ կկառուցվեն 90 կամուրջներ և վերգետնյա անցումներ։

Ճանապարհի բնութագրերը

Ինչպե՞ս կանցնի Տավրիդա ուղին Ղրիմի քարտեզի վրա:Պլանավորման ժամանակ հաշվարկներ են արվել ճանապարհի մակերեսի ամրության վերաբերյալ, որն արտահայտվել է ճանապարհի ծանրաբեռնվածությամբ: Ցուցանիշը 24 ժամում վերցվել է 21-ից 39 հազար ավտոմեքենա։

Որո՞նք են Կերչն ու Սևաստոպոլը կապող նոր ճանապարհը.

1. Որպես ծածկ օգտագործված ասֆալտբետոն;
2. Կառուցվող ճանապարհը պատկանում է կատեգորիա IB;
3. Մայրուղու թույլատրելի արագությունն է 120 կմ/ժ;
4. Կանցկացվի 4 գոտիմեքենաների շարժման համար. 2 նրբանցքները տանելու են դեպի Սևաստոպոլի, մյուս 2 գոտիները՝ Կերչի ուղղությամբ։ Այս դեպքում հոսքերը նախատեսվում է բաժանել.
5. Տավրիդա մայրուղու վրա մեկ մակարդակի խաչմերուկ ստեղծելու դրույթ չկաայլ ճանապարհների հետ։
6. Կկանգնեցվի կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ;
7. Դիզայներներն այնպես են արել, որ ուղու վրա չի անցնում բնակավայրերով, փորձելով հնարավորինս շրջանցել դրանք;
8. Հետիոտների հարմարավետության համար վերգետնյա անցումներ կկառուցվեն.

Տավրիդայի ճանապարհաշինության առաջընթաց

Երթուղու ստեղծումը սկսվել է հատակագծի և նախահաշվի հաստատումից անմիջապես հետո։ Շինարարությունը շարունակվում է շուրջօրյա։ Ճանապարհային աշխատողները հանգստյան օրեր չունեն, ուստի ճանապարհն արագ է շարժվում։ Նախահաշվով նախատեսված բոլոր աշխատանքները կատարվում են ժամանակին, առանց ուշացումների կամ կանգառների:

Նախագիծը բաժանված է 7 փուլի. Ղրիմի թերակղզու տարածքում շինարարության 6 փուլ է տեղի ունենալու. Վերջին և եզրափակիչ փուլը տեղի կունենա Սևաստոպոլում։ Ենթադրվում է, որ երթուղին կունենա 4 երթեւեկելի գոտի։ Առաջին երկու ուղիները խոստանում են բացել 2018 թվականի դեկտեմբերին։ Սա կլինի 1-ից 4-րդ փուլերի ավարտը: Մնացած 4 գոտիները կբացվեն մինչև 2020 թվականի 12-րդ ամիսը:

Շինարարության առաջին փուլն ընթացքի մեջ է։ Ճանապարհի 70,8 կմ երկարությամբ հատվածը նախապատրաստվում է. մայրուղու համար կատարվում են ամբարձիչներ։ Անցնող ինժեներական հաղորդակցությունները փոխվում են։ Կատարվում են փոքր ծալքավոր ջրի խողովակներ։ Ճանապարհի հիմքը գցվում է գեոտեքստիլից և խճաքարից։ Կառուցվում են նաև փոխադարձ կամուրջներ և թունելային վերգետնյա անցումներ։

2018 թվականի հունվարի դրությամբ ասֆալտապատվել է 24 կմ երկարությամբ հատվածի վրա։ Եվ երկկողմանի երթեւեկությունը կատարվում է։

Աշխատանքներ են տարվում նաև երկրորդ փուլում, որտեղ ճանապարհի հատվածը թողնում է 50 մ, այստեղ արդեն ասֆալտապատվել է ճանապարհի 13,5 կմ, ինչպես նաև 2 գոտի։ Այժմ կատարվում են հողային աշխատանքներ, փոխվում ու փոխվում են ինժեներական կոմունիկացիաները, կառուցվում են վերգետնյա անցումներ և փոխադարձ կամուրջներ։

Երրորդ հատվածում աշխատում են հեղեղատար կոյուղու վրա։ Ընթացքի մեջ են ճանապարհահատվածի նախապատրաստման, անձրևաջրերի ջրահեռացման, խճաքարի կառուցման աշխատանքները։ 25,6 կմ-ից 10 կմ-ը ասֆալտապատ է։

Հինգերորդ փուլ. Գլխավոր կապալառուն ճանապարհի երկայնքով ենթակառուցվածքներ է ստեղծում: Երթուղին նույնպես բարելավվում է՝ տեղադրելով լուսավորող լապտերներ։ Տեղադրված է և՛ միաձույլ, և՛ 2 շչակ։

2018 թվականի ապրիլին ճանապարհային աշխատողները հայտնել են, որ 88 կմ ասֆալտապատվել է առանց ասֆալտբետոնի։ Նախագծի պատրաստվածությունը գնահատվում է 29 տոկոս։

2018 թվականի 7-րդ ամսվա դրությամբ ասֆալտապատված է 97,7 կիլոմետր։ Սրանով ավարտվում է առաջին փուլը և սկսվում է շինարարության երկրորդ փուլը, որտեղ ասֆալտապատված մայրուղու 39,4 կիլոմետրը կարելի է արձանագրել։

2018 թվականի սեպտեմբերի դրությամբ շինարարներն ասում են, որ ուղին պատրաստ է ընդամենը 38%-ով։ Եթե ​​նայենք հատվածներին, ապա այն հատվածը, որտեղ ճանապարհը գալիս է Սիմֆերոպոլ։ Այս ճանապարհը երթեւեկության համար կբացվի 2018 թվականի վերջին։

Ե՞րբ կբացվի Ղրիմում Տավրիդա մայրուղին.

Թրեքի վերջնական գործարկումը նախատեսվում է 2020 թվականի վերջին։ Բայց շինարարության ողջ ընթացքում մեքենաների առաջմղման առանձին տարածքները կնվազեն։ Բացումը բաժանված է երկու փուլի.

1. Վերջում ընթացիկ տարին (2018) պետք է սկսել երկու գծով մեքենաների երթեւեկությունը... Ընդհանուր առմամբ, ուղու վրա կլինի 4 գոտի.
2. Սարից տանող երկրորդ հատվածը Սեւաստոպոլը Յալթային կապող ճանապարհին «Sugar Loaf» անվանումը... Երթուղու այս հատվածի վերաբերյալ վերջնական որոշում չի կայացվել, քանի որ նույնիսկ նախագծային փաստաթղթերը պատրաստ չեն։

Որտեղ չի լինի բնակավայրեր, ճանապարհը կդառնա 4 գոտի. Առավելագույն թույլատրելի արագությունը 120 կմ/ժ է։ Բնակավայրերի ներսում Տավրիդա մայրուղին կմիավորվի գործող ճանապարհների մեջ։

Շինարարության արժեքը

Նախնական հաշվարկները ցույց են տվել 139 միլիարդ ռուբլու տրամադրման անհրաժեշտություն։ Ռուսաստանի Դաշնության բյուջեով 14,36 մլրդ է հատկացվել Տավրիդա մայրուղու ստեղծման շարունակման համար։

Գտածոներ երթուղու կառուցման ընթացքում

Ղրիմի թերակղզին այն վայրն է, որտեղ հողի յուրաքանչյուր սանտիմետրը պարունակում է տարբեր արտեֆակտներ: Ի՞նչ անուններ են հայտնաբերվել կամրջի կառուցման ժամանակ.

• Նախագծի հենց սկզբում, Բոսպորի թագավորությանը պատկանող իրեր... Դա տեղի է ունեցել Տիրիքթանի լիսեռում։ Բանավեճ կա, թե դա ինչ զանգվածային կառույց է։
  Այլ գտածոների հետ միասին հայտնաբերվել են լիսեռի ամրացման համակարգեր: Արտեֆակտները թվագրվում են մ.թ.ա. 4-3-րդ դարերով;
• Եղել է հայտնաբերվել է առաջին պահեստը;
• Քաղաքի հարավարևելյան մասում Հայտնաբերվել է Կերչի թմբը.

Աստիճանաբար նրանք հնագույն արտեֆակտներից անցան մեր ժամանակի իրադարձություններին: Օրինակ՝ Եկատերինա II-ի կառուցած քարե կամուրջը։ Սա ե՛ւ կամուրջն է, ե՛ւ ճանապարհի մի մասի փորումը։
Բելոգորսկի շրջանում կարստային քարանձավ է հայտնաբերվել։

Սիմֆերոպոլի շուրջ նոր օղակաձև ճանապարհը երկարամյա ծրագիր է, որը սկսվել է KrymNIIproekt-ի աշխատանքով 1970-1980-ականների վերջում:

Սիմֆերոպոլի օղակաձև ճանապարհ.
Դեղին գիծը կառուցվող տեղամասն է, մոխրագույնը՝ դիզայնը։

Օդանավակայանից (այժմ հին, նոր տերմինալկգործարկվի մինչև 2018 թվականի սեզոնը) Դուբկիի Օկրուժնայա հատվածը կառուցվել է Ուկրաինայում։ Ֆոնտանա միկրոշրջանից մայրուղին բերվել է Կլինովկա և Տյոպլոյ Բալկա գյուղ, որտեղ Ղրիմի պատգամավորները հիմնել են իրենց վիլլաները։ Մինչ այն հասցվեց Պիոներսկոե գյուղի մոտ գտնվող տրոլեյբուսի գիծ, ​​ավարտելու բան չէր մնացել։

• , հեռախոս +79787617496 Եվգենի.Զանգահարեք, հանդիպեք, խոսեք վարորդի հետ հանգստավայր տանող ճանապարհին և պլանավորեք ուղևորություններ դեպի առավելագույնը հետաքրքիր վայրերՂրիմ ամբողջ արձակուրդի համար.

Լավ, լավի մասին. մենք մի փոքր կհանդուրժենք 2018-ի սեզոնի ժամանակավոր շրջանցումների անհարմարությունը, բայց մինչև 2018 թվականի օգոստոսի 30-ը, առաջին արագընթացը, Տավրիդա դաշնային մայրուղու ստանդարտներով, Սիմֆերոպոլի օղակի SKAD հատվածում: ճանապարհը բաց կլինի երթևեկության համար.

Պաշտոնական տվյալներ.

Դուբկի-Լևադկի շրջանցիկ 1B կարգի չորս երթևեկությամբ ճանապարհը ձգվելու է 9,1 կիլոմետր: Ճանապարհի մակերեսը կկազմի 170 հազար քառակուսի մետր, երթևեկելի մասի լայնությունը՝ 15 մետր։ Անհրաժեշտ է տեղափոխել մայրուղային գազատարը, ջրատարը, էլեկտրահաղորդման և կապի մի քանի գծեր, կառուցել երեք վերգետնյա անցումներ, երկաթուղային գծերի վրայով անցում և Սևաստոպոլ տանող մայրուղու վրա տրանսպորտային հանգույց։ Բացի այդ, կտեղադրվեն 6 հեղեղատարներ՝ 343 մետր երկարությամբ։ Ենթաշերտը ջրահեռացումից և էրոզիայից պաշտպանելու համար նախատեսված են մակերեսային ջրահեռացման համակարգեր: Ճանապարհին կտեղադրվեն պարիսպներ և լուսավորություն։ Երաշխիքային ժամկետը ութ տարի է։ Երթուղու հատվածով շարժման գնահատված արագությունը կկազմի ժամում 120 կիլոմետր։ Օբյեկտի շինարարության արժեքը 6,15 մլրդ ռուբլի է, աշխատանքների ավարտը նախատեսվում է 2018 թվականի օգոստոսի 30-ին։

Տեսանյութ.
Ինչպես է կառուցվում Տավրիդա մայրուղին Սիմֆերոպոլի մոտ՝ Դուբկի-Լևադկի հատվածում։ Տեսանյութում մենք թռչում ենք երկու տեղով. Կես տեսանյութ Դուբկովի տարածքում, իսկ մյուս կեսը՝ Լևադկովի տարածքում ...

SKAD-ի հյուսիսարևելյան հատվածը. Սիմֆերոպոլի օդանավակայանի նոր տերմինալ և Կենտրոնական նոր ավտոկայան: Սովխոզ. Բիտումային. զիջող. Գեղատեսիլ. Տավրիդա ուղին Տրուդովոե գյուղի մոտ:

Ֆեոդոսիայի և Կերչի արևելքից Տավրիդա դաշնային մայրուղին գնում է դեպի Սիմֆերոպոլի օդանավակայան և նոր Կենտրոնական ավտոկայան Տրուդովոյե գյուղից, մասնավորապես՝ Իլյուշինո, Բելոե, Այկովան, Սոլնեչնոյե, Բիտումնոյե և Սովխոզնոյե տնակային զանգվածով:

Ամառանոցների տերերը կարող են չանհանգստանալ, քարտեզը ցույց է տալիս, որ Տավրիդայի մայրուղին չի ազդում ամառանոցների վրա։ Բայց պայմանները կտրուկ կբարելավվեն, ինչպես նաև հողակտորների արժեքը։
Օրինակ՝ Տրուդովոյե ծայրամասում կլինի գազալցակայան և շատ մեծ տրանսպորտային հանգույց, որը թույլ կտա մեքենայով 5 րոպեում հասնել օդանավակայան, իսկ 10-15 րոպեում՝ Դուբկամ և մեկնել Սևաստոպոլ կամ Նիկոլաևկա.

Տավրիդա դաշնային մայրուղու հատվածը Սիմֆերոպոլի օդանավակայանի նոր տերմինալի և Կենտրոնական ավտոկայանի մոտ

Սիմֆերոպոլի շուրջ շրջանաձև մայրուղիների մոտավոր միջին արագությունը կկազմի 120 կմ/ժ։ Դե, պատվիրատուները նախատեսում են շինարարությունն ավարտել մինչև 2020 թվականը, և սա արդեն ավտոմայրուղու շահագործման հանձնման տարին է, սակայն, ըստ կանխատեսումների, այն պետք է ավարտվի ավելի շուտ՝ միաժամանակ. Ղրիմի կամուրջ... Կերչի նեղուցով տրանսպորտային անցման կառուցումն ընթանում է նախատեսվածից առաջ։

SKAD-ի հարավային կեսը կմիանա Լիվադկի և Պիոներսկոե-Սևաստոպոլսկոյե և Յալթայի մայրուղիներով: Իսկ Տրուդովոյեի միջոցով նոր Սիմֆերոպոլի ՋԷԿ, Դենիսովկա, Պիոներսկոե - Ֆեոդոսիյսկոյե և Յալթայի մայրուղիները։

Սիմֆերոպոլի ՋԷԿ-ի առաջին բլոկը շահագործման կհանձնվի 2018թ. SCAD-ը շրջանցում է վերևում գտնվող ՋԷԿ-ը: Ձախ կողմի լուսանկարում ուղղություն է դեպի Տրուդովոե, աջից՝ Դենիսովկա։ Ստրոգանովկա - Դենիսովկա - Իվանովնա մայրուղու ստորին մասում: Տեսարան ջայլամի ֆերմայից

Դենիսովկա գյուղի հարավարևելյան ծայրամասում Մալի Սալգիր գետի վրայով կամուրջ կկառուցվի։ Արագընթաց մեքենաների երթևեկության չորս գիծը զարմանալի բան է տեղական մասշտաբի համար: Սակայն դա միանգամայն համահունչ է նոր էլեկտրակայանի չափերին։ Մի խոսքով, այստեղ քաղաք է լինելու։ Ի դեպ, Սիմֆերոպոլը բեռնաթափելու համար իշխանությունները և դիզայներները դիտարկում են արբանյակային մի քանի քաղաքների և ծայրամասային էլիտար բնակավայրերի, ինչպես նաև բնակելի թաղամասերի կառուցման տարբերակներ։

Տավրիդա և ՍԿԱԴ դաշնային մայրուղու համար հողատարածքների օտարման վերաբերյալ ստույգ տվյալները տեղադրված են գյուղական և բնակավայրերի խորհուրդներում։ Գույքի սեփականատերերը փոխհատուցում են ստանում.

«Տավրիդա» դաշնային մայրուղու կառուցում

Ղրիմի դաշնային «Տավրիդա» արագընթաց ավտոմայրուղին կավարտվի մինչև 2020թ. Ճանապարհի առաջին հատվածը՝ Կերչ-Սիմֆերոպոլը, շահագործման կհանձնվի Կրեչինսկի կամրջի բացման հետ միասին 2018 թվականին, մնացածը և վերջնական մասը կավարտվեն մինչև 2020 թվականը, ենթադրվում է, որ այն կլինի ամենաշատերից մեկը։ գեղեցիկ արագընթաց մայրուղիներ Ռուսաստանի հարավում:

Աշխատանքն արդեն սկսվել է և շատ բան է արվել, այս մասին կխոսենք ավելի ուշ, 2017 թվականի մարտի 30-ին պատրաստ էին բոլոր նախագծանախահաշվային փաստաթղթերը, ինչպես նաև ավարտվեցին տեխնիկատնտեսական հիմնավորումը և ֆինանսական աուդիտը։

Ո՞րն է լինելու Tavrida-ի նոր թրեքը.

Երթուղու երկարությունը կկազմի 280 կիլոմետր, ճանապարհը կշարունակվի Կերչից մինչև Սևաստոպոլ։ Առաջին կարգի վազքուղի, որը հագեցած է չորս երթուղիներով և բարձրորակ ճանապարհային ծածկով, պատրաստված բոլոր ժամանակակից չափանիշներին համապատասխան: Ամբողջ երթուղու երկայնքով կտեղադրվեն լուսավորությամբ և բետոնե բաժանարարներով սյուներ։

Ըստ բոլոր ծրագրերի՝ 40 տարվա ընթացքում «Տավրիդան» ոչ վերանորոգման, ոչ ընդլայնման, ոչ վերակառուցման կարիք չի ունենա։ Ճանապարհի արագությունը կկազմի 120 կմ/ժ։ Այն, ինչ իրականում պակասում է Ղրիմին։

Որտեղ կանցնի Տավրիդայի ուղին.

Երթուղին սկսվում է Կերչից դեպի Լուգովոյե և Բատալնոյե գյուղեր, որտեղ հին երթուղին արդեն վերակառուցվել է, և ավարտին է մոտենում Վլադիսլավովկա գյուղ տանող ճանապարհի նոր հատվածը։ Բելոգորսկ և Կիրովսկի շրջաններում մայրուղին տեղադրվել է նոր վայրում, որտեղ այն կմտնի ներկայիս Բելոգորսկ-Սիմֆերոպոլ մայրուղին, այն արդեն վերակառուցվում և ընդլայնվում է առաջին կարգի մայրուղու պահանջներին համապատասխան։ Բելոգորսկից մայրուղին կանցնի դեպի Պիոներսկի, Սիմֆերոպոլից հարավ, որից հետո կմիանա մայրուղուն. Հարավային ափՂրիմը և Յալթա քաղաքը. Այնուհետև ճանապարհը գնալու է դեպի գյուղ Հաճելի ժամադրություն: Մայրուղին կշրջանցի նաև Բախչիսարայը։ Ավելի մանրամասն Տավրիդա երթուղու անցման սխեմաներում կարող եք տեղեկանալ ս.թ. այս պահինտեղեկատվություն։

Ինչի համար է Tavrida ուղին:

Երթուղին կտեղակայվի՝ շրջանցելով բոլոր բնակավայրերը, ինչպես նաև թերակղզու պահպանվող տարածքները՝ կազմելով մեկ միասնական տրանսպորտային համակարգ... Նախատեսվում է, որ Դոնի մայրուղին վերակառուցվի, մասնավորապես՝ այն հասցնելով 1-ին կարգի (ավտոմեքենաների թույլատրելի արագությունը 120 կմ/ժ), ինչպես նաև մուտք դեպի Կերչի կամուրջ, որը կկապի Ղրիմի հանգստավայրերը Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի արագընթաց միջանցքի և Ռուսաստանի այլ անցնող քաղաքների հետ։ Տավրիդա նախագծի արժեքը չպետք է գերազանցի 140 միլիարդ ռուբլին։ Ղրիմի բնակիչները անհամբեր սպասում են պատմական ենթակառուցվածքի նախագծի մեկնարկին, որն իր չափերով ընդմիշտ կփոխի թերակղզին։

«Ղրիմ, Տավրիդա մայրուղի, վերջին նորություններ». սա կարելի է տեսնել բազմաթիվ վերնագրերում ԶԼՄ - ներըև ինտերնետում: Սա խոսում է առաջիկա իրադարձության կարեւորության մասին։ Ղրիմի վարչակազմը, որը ղեկավարում է շինարարությունը, ակնկալում է, որ այն կավարտվի մինչև 2019թ. Տավրիդայի երթուղու սխեման ներկայացվել է հաստատման նախահաշվային փաստաթղթերի հետ միասին 2015 թվականի վերջին։ Այս խոշոր նախագիծը սկսվել է 2016 թվականի սկզբին:

Այստեղ դուք կարող եք պարզել մեկ այլ օգտակար տեղեկատվությունմասին.

Տավրիդա դաշնային մայրուղի. օգուտներ Ղրիմի համար

Նախատեսվում է միաժամանակ շահագործման հանձնել երկու կարևոր օբյեկտ։ Տավրիդա մայրուղին և Կերչի նեղուցով անցնող կամուրջը կօգնեն էլ ավելի շատ զբոսաշրջիկների ներգրավել դեպի թերակղզու հանգստավայրեր: Կարևոր ճանապարհի կարգավիճակը հայտարարված է որպես դաշնային և արագընթաց: Դրա երկարությունը կկազմի 260 կիլոմետր։ Լուծված, որտեղ կանցնի ՏավրիդանՂրիմում։ Այն կմիացնի թերակղզու երկու խոշոր կենտրոնները՝ Կերչը և Սևաստոպոլը՝ շրջանցելով Սիմֆերոպոլը։ Այսպիսով, մայրուղին կդառնա կարևոր օբյեկտ, որը կաշխատի զբաղված ռեժիմով։ Ակնկալվում է, որ նա կունենա բարձր մակարդակուժ.

Տավրիդա մայրուղին (Ղրիմ) կունենա 4 գոտի... 40 տարի այն վերանորոգման կարիք չի ունենա՝ շինարարության համար օգտագործվող նյութերի բարձր ամրության պատճառով։ Կվերակառուցվեն նաև ճանապարհի երկայնքով գտնվող բոլոր կառույցները։ Ենթադրաբար Տավրիդայի ճանապարհը կարժենա 45 մլրդ ռուբլի... Նախատեսվում է 2019 թվականին շահագործման հանձնել մայրուղի և կամուրջ, որոնք պետք է միացնեն մայրցամաքը և թերակղզին։ Այս լայնածավալ շինարարությունը կօգնի բարելավել Ղրիմում երթեւեկության իրավիճակը։

Tavrida track. վերջին նորություններ և կարևոր իրադարձություններ

Տավրիդա ուղին, որի մասին նորությունները հետաքրքրում են ինչպես թերակղզու բնակիչներին, այնպես էլ նրանց, ովքեր նախատեսում են գնալ հանգստավայրեր, կունենա 1-ին մակարդակ։ Սա թույլ կտա զարգանալ տրանսպորտի արագությունը մինչև 140 կիլոմետր ժամում... Տավրիդա մայրուղին, Ղրիմը, շինարարության սկիզբը կարագացնի տեղաշարժը թերակղզու ներսում։

Կառուցապատողները խոստանում են, որ Տավրիդա ճանապարհը, որի սխեման արդեն ներկայացվել է հանրությանը, կհամապատասխանի միջազգային չափանիշներին։ Մայրուղին չի ազդի խոշոր բնակավայրերի և գեղեցիկ բնության արգելոցների վրա։

Տավրիդայի մայրուղու շինարարությունն այսպիսին է լինելու. Նախատեսվում է անել ճյուղեր դեպի ճանապարհի երկայնքով գտնվող գյուղեր... Թեոդոսիա և Սուդակ Տավրիդա քաղաքների տարածքում Ղրիմի ճանապարհը ելք կունենա դեպի ծով՝ հանգստանալու եկածների հարմարության համար։ Թերակղզու շուրջ ճամփորդող զբոսաշրջիկները կկարողանան ազատորեն մուտք գործել ցանկացած հանգստավայր կամ մշակութային կենտրոնտեսարժան վայրերի համար:

Թե ինչպես կընթանա Տավրիդա Ղրիմի ուղին, որի 2019 թվականի սխեման ներկայացված է այս հոդվածում, ոչ մեկի համար գաղտնիք չէ: Թերակղզու բնակիչներն անհամբեր սպասում են ճանապարհի տեսքին։ Այն հարմար կլինի ճանապարհորդների և տեղացիների համար։

Տավրիդա Ղրիմի երթուղու սխեման քարտեզի վրա

Պարզել Դաշնային մայրուղի Տավրիդա, որտեղ այն անցնում է քարտեզի վրա, անհրաժեշտ է անդրադառնալ թերակղզու սխեմային։ Ենթադրվում է այն դնել հետևյալ կայքերում:

• Նախատեսվում է վերակառուցում Կերչ քաղաքից մինչև Լուգովոյե գյուղ;
• Ծրագրի համաձայն, Ղրիմի քարտեզի վրա կկառուցվի Տավրիդա նոր ճանապարհ դեպի Վլադիսլավովկա.
• Կիրովսկի և Բելոգորսկի շրջաններում Ղրիմի Տավրիդա մայրուղին, որի 2019 թվականի սխեման հստակ տեսանելի է, կտեղակայվի շինարարության նոր վայրում.
• Ճանապարհի բարեկարգումը կիրականացվի Բելոգորսկ-Սիմֆերոպոլ հատվածում;
• Այնուհետև, քարտեզի վրա Տավրիդա երթուղու նախագիծը կշարունակվի Պիոներսկու ուղղությամբ.
• Այնուհետև նա կանցնի Սիմֆերոպոլի կողքով Pleasant Date բնակավայրով;
• Ղրիմի քարտեզի վրա Տավրիդա մայրուղին կունենա մոտեցում դեպի Ցենտրալնի օդանավակայան.
• Առանց բնակավայրերի վրա ազդելու՝ մայրուղին կմոտենա Ալուշտա-Յալթայի միջև տրոլեյբուսային գծին:

Տավրիդա մայրուղու նախագիծը լիովին համապատասխանում է ժամանակակից թերակղզու պահանջներին։ Այս ճանապարհը հնարավորություն կտա բացահայտելու զբոսաշրջության նոր վայրեր։ Ներկայումս Մալի Սալգիր գետի տարածքը լիովին զարգացած չէ։ Tavrida track, Ղրիմ, մանրամասն դիագրամը ցույց է տալիս, որ հնարավոր կլինի բացել այս վայրերը հանգստացողների համար: Տավրիդայի ուղու պլանը հստակ ցույց է տալիս դրա անհրաժեշտությունն ու կարևորությունը:

Այս տարվա մայիսին տեղի ունեցավ պաշտոնական միջոցառում, որի շրջանակներում տեղադրվեց քար, որը դարձավ շինարարական աշխատանքների մեկնարկի խորհրդանիշ։ Տավրիդա մայրուղու վրա... Ղրիմի իշխանությունները պնդում են, որ նոր մայրուղու շինարարությունը կավարտվի մինչև 2020 թվականի դեկտեմբեր։ Տավրիդա մայրուղու համար ուղեկցող բոլոր փաստաթղթերը հաստատման են ներկայացվել դեռևս 2015թ.

Ղրիմի երթուղու առավելությունները

Սպասվում է երկու խոշոր նախագծերի շինարարության միաժամանակյա ավարտ՝ Տավրիդա մայրուղու և Կերչի նեղուցով անցնող կամուրջը։ Սա կօգնի հսկայական թվով զբոսաշրջիկների ներգրավել թերակղզու հանգստավայրեր: Ամբողջ ճանապարհի երկարությունը կկազմի մոտ 260 կիլոմետր։ Տավրիդա նոր մայրուղին կապող օղակ կլինի Սևաստոպոլի և Կերչի միջև։

Տավրիդա ուղու առանձնահատկությունները

Մեքենաներին կթույլատրվի վարել մինչև 130 կմ/ժ արագությամբ, քանի որ ուղին արագընթաց է. Ղրիմի հատվածում կկանգնեցվեն և շահագործման կհանձնվեն մոտ 20 գազալցակայան և 6 հատուկ ճանապարհային սպասարկման գոտի։ Նախատեսվում է կառուցել մոթելներ, սննդի կետեր և նույնիսկ հատուկ լիցքավորման կետեր էլեկտրական մեքենաների համար: Աշխատանքներին կներգրավվեն մոտ երեքուկես հազար բարձր որակավորում ունեցող աշխատողներ։

Հին ճանապարհների վերակառուցման բոլոր շինարարական աշխատանքները կսկսվեն այս տարվա հունիսին։

Նախագծի համաձայն՝ երթուղու չորս գոտիներից երկուսը շահագործման կհանձնվեն մինչև 2018 թվականի դեկտեմբեր։ Այս երթուղին կունենա չորս գոտի և ենթադրվում է, որ ընթացքում 50 տարիշինարարության ընթացքում նորագույն տեխնոլոգիաների և ամենաերկարակյաց նյութերի կիրառման շնորհիվ վերանորոգման կարիք չկա: Մայրուղին հնարավորինս հարմարավետ կդառնա ինչպես նոր ճանապարհորդների, այնպես էլ բնիկ բնակչության համար։

Երթուղու կառուցման սխեման և փուլերը

Այժմ մենք կփորձենք պարզել, թե ինչպես կանցնի Տավրիդա Ղրիմի շրջանը: Դիագրամը ցույց է տալիս, որ Կերչը կկապվի Սիմֆերոպոլ և Սևաստոպոլ քաղաքների հետ՝ օգտագործելով կանգնեցված կամուրջը։ 19 կմ կամուրջկլինի ամենաերկարը Ռուսաստանում: Այն կկապի Ղրիմի թերակղզին Ռուսաստանի Դաշնության ճանապարհի և երկաթգծի հետ։ Տրանսպորտը կբացվի 2018 թվականի դեկտեմբերին, իսկ գնացքները՝ մեկ տարի անց։
Նախատեսվում է կառուցել.
23 վերգետնյա անցում;
15 կամուրջ;
Գյուղատնտեսական տեխնիկայի 31 անցուղի;
35 վերգետնյա հետիոտնային անցումներ;
4 գոտի;

Հայտնի է, որ շինարարությունը տեղի կունենա 6 փուլով։ Ինչպես տեսնում եք գծապատկերում, շինարարական գործընթացը կսկսվի Պրիմորսկի գյուղում, այնուհետև Լգովսկի շրջանում: Երրորդ փուլում շինարարությունը տեղի կունենա Բելոգորսկ քաղաքում... Հաջորդ փուլում կկապվեն Սիմֆերոպոլի, Բախչիսարայի և Սևաստոպոլի ճանապարհները։ Շինարարական աշխատանքները կավարտվեն Լևադկի գյուղի տարածքում.

Սիմֆերոպոլի մոտ ավտոմայրուղու կառուցում

Տավրիդա Ղրիմի երթուղու սխեմանՍիմֆերոպոլի մոտակայքում ունի իր առանձնահատկությունները. Երթուղին անցնելու է Սիմֆերոպոլի շրջանի 8 գյուղերով։ Նոր ճանապարհը կբարելավի արևմտյան բնակավայրերի տրանսպորտային կապը Սիմֆերոպոլի հետ և թույլ կտա բեռնափոխադրումների տեղաշարժը։ Բացի այդ, նոր ուղին կգրավի զբոսաշրջիկներին: