22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Großglockner High Alpine Road- սա Ավստրիայի ամենագեղեցիկ համայնապատկերային ճանապարհն է և հավանաբար Եվրոպայի ամենագեղեցիկներից մեկը, այն այցելում է տարեկան ավելի քան 1 միլիոն զբոսաշրջիկ:

Ճանապարհը սկսվում է Զալցբուրգի դաշնային նահանգում՝ քաղաքի գյուղերից մեկում Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), և ավարտվում է Կարինտիահովվական բացիկների քաղաքում Հեյլիգենբլուտ(Heiligendlut), կամ հակառակը, կախված նրանից, թե որտեղից եք սկսում ձեր ճանապարհորդությունը)))

Սա ավստրիացու սիրտն է ԱլպերԱմենաբարձր լեռը, ամենամեծ սառցադաշտը Pasteurz, ամենաշատը գեղեցիկ գյուղ Հեյլիգենբլուտ,ամենագեղեցիկ համայնապատկերները և այս ամենը գտնվում է ամենամեծ ազգային պարկում Hoe Tauern... Եթե ​​դուք պատրաստվում եք ճանապարհորդել Ավստրիայում տաք սեզոնին, համոզվեք, որ անպայման կանգնեք այստեղ: Շատ վառ տպավորություններ ձեզ համար երաշխավորված կլինեն։

• ճանապարհի երկարությունը 48 կիլոմետր է,
• ամենաբարձր տեղը panoramic ճանապարհի - Perval Հոհտոր (Հոհտոր) , 2504 մ.
• ճանապարհն անցնում է լեռան գագաթով , իրականում նրա պատվին և անվանակոչվել է ալպյան մայրուղին և ամենաբարձրն է Ավստրիայում.
• Վրա panoramic մայրուղիՀայտարարված է 36 պտույտ, բայց իրականում դրանք շատ ավելին են, պարզապես նշված են միայն ամենամեծն ու զառիթափերը։
• ճանապարհի առավելագույն թեքությունը մոտ 12%

Կարինթյան կողմից ճանապարհին գլխավոր ճանապարհից երկու ելք կա. մեկը տանում է դեպի Կայզեր Ֆրանց Ջոզեֆ կենտրոն, իսկ Պաստերեց սառցադաշտի դիտահարթակից, այստեղից կա ճոպանուղի, որը կարող է անմիջապես իջնել դեպի սառցադաշտ, կամ կարող եք նաև օգտագործել զառիթափ սանդուղք։ Եթե ​​ժամանակ ունեք, զբոսնեք սառցադաշտով, այն հալչում է ավելի քան 120 տարի, բայց տեսարանը տպավորիչ է։ Բայց մենք խորհուրդ չենք տալիս ճանապարհորդել հենց սառցադաշտով առանց փորձառու ուղեկցորդի. փխրուն սառույցի տակ շատ խորը ճեղքեր կան: Դա Ավստրիայի ամենամեծ սառցադաշտն է՝ 9 կմ երկարություն, սառույցի, ձյան, ցեխի ու քարերի հսկայական մեքենա, որն իջնում ​​է ձորը։

Երկրորդ, քիչ հայտնի, բայց շատ տպավորիչ ելքը տանում է դեպի լեռան վրա գտնվող դիտահարթակ Էդելվեյսսպիցե, 2573 մ.Շատ վարորդներ չեն համարձակվում բարձրանալ այն, դա զառիթափ, բայց բացարձակ ճանապարհորդական քարտ է, որպես պարգեւ դուք կունենաք 37 երեք հազարանոց տեսարան և կարծես 18 սառցադաշտ լինի։ Միայն եթե այս վայրը արժե այցելել Գրոսգլոկներ:

Grossglockner High Alpine Route and Map

Ճանապարհին կան բազմաթիվ վայրեր՝ շրջապատող Ալպիական գեղեցկության համայնապատկերային նկարահանումների համար՝ հարմար կայանատեղիներով, քարտեզներով, թե որտեղ եք դուք և ինչ կա ձեր շուրջը, և նույնիսկ տեղեկատվական կենտրոններով:

Առանց լարվելու կարելի է նկարահանել լեռնային այծեր և մարմոտներ (դրանք, ընդհանուր առմամբ, Գրոսգլոկների խորհրդանիշներն են), նրանք այստեղ չեն վախենում և կամա-կամաց իրենց դնում են տեսախցիկի ոսպնյակների տակ։ Այստեղ նույնիսկ խաղահրապարակներ կան։

Գները pճանապարհի երկայնքով վարելը

• 35 եվրո մեքենայի համար,
• 25 եվրո մոտոցիկլետի համար

Ճանապարհը չի աշխատում ամբողջ տարին, բայց մայիսից հոկտեմբեր ամիսներին բացման ու փակման հստակ ժամկետներ չկան, ամեն ինչ կախված է ձյան ծածկույթից։ Ձմռանը ճանապարհը ծածկվում է մինչև 10 մետր բարձրությամբ ձնակույտերով, վերջին տարիներին դա հազվադեպ է պատահում, բայց, այնուամենայնիվ, մի անգամ ճանապարհով բարձրացել ենք ձյունից չմաքրված մի հատված, և մեր դիմաց ձյան պատ էր։ երկհարկանի տան չափսով, շատ տպավորիչ է, թե ինչպես և լուսանկար, թե ինչպես է այս հարստությունը սկսում հավաքվել գարնանը, այժմ դա արվում է մեծ ձյուն մաքրող սարքավորումներով, իսկ ճանապարհի շահագործման առաջին տարիներին, 300 ուժեղ ավստրիացի տղամարդիկ բահերով բարձրացել են լեռները. Մոտ մեկ ամիս հեռացրել են...

Այսպիսով, ամենալավն այն է, որ ամռանը ավելի շատ հնարավորություններ կան իսկապես տեսնելու շրջապատող ամբողջ գեղեցկությունը, և ոչ անձրևով ամպերը:

Grossglockner Alpine Road-ի ռոբոտների ժամանակը մայիսից հոկտեմբեր է։

• մայիսից հունիսի 15. 6:00 — 20:00
• Հունիսի 16 - սեպտեմբերի 15: 5:00 — 21:30
• սեպտեմբերի 16-ից հոկտեմբեր. 6:00 — 19:30

Վերջին զբոսաշրջիկը ճանապարհին թույլատրվում է փակվելուց 45 րոպե առաջ:

Պատմություն ալպիական ճանապարհ:

Ճանապարհը սկսեց կառուցվել 1930 թվականին՝ ուղիղ մեկ տարի անց։ (պատկերացնու՞մ եք այսպիսի ժամկետ մեր շինարարների համար !!) հանդիսավոր բացվեց, մի քանի օր անց արդեն հանրահավաք էր։ Այժմ այս ճանապարհը շատ տարածված է հեծանվորդների և մոտոցիկլավարների շրջանում։ Երբեմն շատ համր է նրանց հետ միաժամանակ լինել կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ։ Իսկ ամռանը դրանք շատ են:

Ճանապարհը մտահղացվել էր դեռևս 20-րդ դարի 20-ականներին, բայց չկառուցեցին, քանի որ չէին հավատում նման բարդ նախագծի իրականացման տեխնիկական հնարավորությանը, բայց 30-ականներին Ավստրիան տանջվում էր Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո ստեղծված ճգնաժամով. իսկ 3000 մարդու աշխատանքով ապահովելու համար Ավստրիայի կառավարությունը բյուջե է հատկացրել բարձր լեռնային մայրուղու կառուցման համար։ Այն կառուցվել է մեկ տարում և ծախսել է նախատեսվածից քիչ գումար (պատկերացնու՞մ եք սա մեր իրականության մեջ)։

Բացումից հետո երկրորդ օրը այստեղ անցկացվեցին մեքենաների և մոտոցիկլետների Grossglockner մրցարշավները, դրանք շարունակվեցին այստեղ մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը։ Եվ հիմա բոլոր տեսակի հազվագյուտ մեքենաների տերերը կանոնավոր կերպով կազմակերպում են այստեղ վազք և ճամփորդություն: Հեծանվավազքի կարգավիճակի մրցումները տեղի են ունենում հենց այնտեղ:

Ի սկզբանե ճանապարհը մտահղացվել էր որպես վճարովի ճանապարհ, և առաջին իսկ օրերից այնտեղ երթևեկությունն ավելի շատ էր, քան սպասվում էր։ Մինչեւ 50-ական թվականները ճանապարհը օգտագործվել է որպես սովորական մայրուղի, բայց բացվածքով A10 ճանապարհներ«Գործերով» մեքենաների հիմնական հոսքը շեղվեց հարթ ճանապարհով, և զբոսաշրջիկները սկսեցին ավելի ակտիվ օգտագործել Grossglockner serpentine-ը:

Grossglockner Panoramic Road-ը ցուցակման համար առաջադրվել է 2016թ համաշխարհային ժառանգությունՅՈՒՆԵՍԿՕ.

Պանորամային ճանապարհ Großglockner Hochalpenstrasse-ը հոյակապ է տուրիստական ​​երթուղի, որը ներկայացնում է ազգայինի գեղեցկությունը բնական պարկ Hohe Tauern-ը տանում է դեպի ալպյան տեսարժան վայրեր՝ Գրոսգլոկներ լեռ և Պաստերց սառցադաշտ:

Grossglockner High Alpine Road, լուսանկարը՝ novofotoo-ի

Großglockner-Hochalpenstraße-ը գտնվում է ամենագեղեցիկ ալպիական գագաթների շարքում: Անցնող ոլորուն օձ բնության պարկ, միացնում է Զալցբուրգի և Կարինթիայի հողերը։

Գրոսգլոկներ

Դիտորդական տախտակ

Դիտորդական տախտակ Էդելվեյսփիցում

Ճոպանուղի Heiligenblut

Հոչտոր դարպաս

Ճանապարհաշինություն

Ճանապարհը կառուցվել է 1930–35 թթ. Երբ 1970-ականներին բացվեցին Տաուերն և Վելբերտաուերն նոր արագընթաց մայրուղիները, Գրոսգլոկներ երթուղին կորցրեց իր կարգավիճակը՝ որպես հիմնական տրանսալպյան երթուղի: Այնուամենայնիվ, այն մնացել է հանրաճանաչ համայնապատկերային երթուղի:

Որտեղ է

Զբոսաշրջային երթուղին անցնում է մոտ 3000 մ բարձրությամբ երեսուն գագաթներով, և այն ստացել է ամենաբարձր գագաթի անունը՝ Գրոսգլոկներ (3798 մ): Այս լեռան անվանումը թարգմանաբար նշանակում է «Մեծ զանգ»՝ գմբեթավոր ձևի պատճառով։ Ամպամած եղանակին ամպեր են իջնում ​​երթուղու բարձրադիր հատվածներում։ Երթուղու ամենաբարձր դիտահարթակը (2504 մ) գտնվում է Խոխտոր լեռնանցքում։ Կանաչ թավշյա լանջերով ճանապարհի երկայնքով հոսում են լեռնային գետեր և ջրվեժներ; նախիրներն արածում են փարթամ մարգագետիններում, իսկ ձորերում կանգնած են «խաղալիք» ալպիական տներ։

Մայրուղու մուտքը Fusch an der Großglocknerstraße գյուղում է (բարձրությունը 805 մ): Ճանապարհի սկզբում կա Grossglocknerstrasse-ի մի ճյուղ՝ այն տանում է դեպի Պաստերես սառցադաշտ։ Առկա է մեծ տուրիստական ​​կենտրոնՖրանց Ժոզեֆը ռեստորաններով և թանգարանային ցուցահանդեսներով:

Pasteur Glacier, լուսանկարը Ben The Man

Սառցադաշտից ճանապարհն անցնում է միջով ազգային պարկդեպի Հեյլիգենբլուտ Կարինթյան կոմունա՝ երթուղու վերջնական կետ (բարձրությունը 1301 մ)։ Երթուղու երկայնքով ճանապարհորդները հանդիպում են տեղի կենդանական աշխարհի ներկայացուցիչներին՝ ալպիական մարմոտներին, լեռնային այծերին:

Ալպիական Հեյլիգենբլուտ գյուղում՝ Գրոսգլոկներ լեռան ստորոտին, կա եզակի գոթական եկեղեցի՝ Սուրբ Վինչենցո ուխտագնացության եկեղեցին: Եկեղեցու խորանը պարունակում է թանկարժեք մասունք։ Այն պահպանում է Քրիստոսի սուրբ արյունը՝ մասունք, որը բերվել է այստեղ 10-րդ դարում ասպետ Բրիտիուսի կողմից:

Ձեր տեղեկության համար

Գրոսգլոկներ ճանապարհի լայնությունը տարբեր հատվածներում 6–7,5 մ է; երկարությունը՝ 48 կմ։ Ճանապարհին տեղի են ունենում բարձրության կտրուկ փոփոխություններ և կտրուկ շրջադարձեր (ընդհանուր առմամբ 36-ն է)։ Ամբողջ երթուղու երկայնքով կառուցվել են զբոսաշրջային ենթակառուցվածքներ. սարքավորվել են կայանման թեքահարթակներ, ստեղծվել են հարմար տեսադաշտեր, որտեղից կարելի է տեսնել համայնապատկերներ և հիանալի նկարներ անել։

Ճանապարհի բացման ժամերը

Ուղեվարձ

Ճանապարհի ճանապարհորդությունը վճարովի է։ 2015 թվականին մարդատար ավտոմեքենայի ուղեվարձը կկազմի 34,50 եվրո։

Այլ ալպյան ճանապարհներ.

Ես վաղուց էի երազում պատրաստել այսօրվա գրառումը, քանի որ այն կկենտրոնանա մեր ամբողջ ճամփորդության ամենագեղեցիկ վայրի վրա։ Ես շատ եմ սիրում ալպիական լեռնանցքներ... Նախ՝ ճանապարհները դրված են շատ գեղեցիկ վայրերում, երկրորդ՝ եվրոպացիները հոգացել են, որ զբոսաշրջիկները հնարավորինս հարմարավետ լինեն այստեղ։ Ավստրիացիներն այս հարցում հետ չեն մնում Շվեյցարիայից։ Այսօր ես ձեզ կպատմեմ Ավստրիայի ամենագեղատեսիլ լեռնային երթուղիներից մեկի՝ Grossglockner panoramic ճանապարհի մասին: Բարի գալուստ Ավստրիա:

Վերոնայից անմիջապես հետո մենք շարժվեցինք դեպի ավստրիական Լիենց քաղաք, որը գտնվում է Գրոսգլոկներ ճանապարհին շատ մոտ։ Անկեղծ ասած՝ մի փոքր ճմրթված է ստացվել երկար տարածության (300 կմ) ու Վերոնայից ուշ մեկնելու պատճառով։ Ճանապարհի մի մասը պետք է հաղթահարվեր արդեն մթության մեջ. մենք գրեթե չտեսնեինք Լիենցին և Դոլոմիտներին: Մենք գիշերեցինք փոքրիկ գյուղական հյուրանոցում՝ Լիենցի ծայրամասում։

Ինչքան հաճելի է վաղ առավոտյան արթնանալը, հյուրանոցից դուրս գալն ու լեռնային սառը օդը շնչելը։ Սա անհավանական զգացում է:

Եվրոպացիները հակված են շատ վաղ արթնանալու, հատկապես գյուղական վայրերում:

Գյուղը, որտեղ մենք գիշերել ենք, կոչվում է Լավանտ։ Լեռան վրա է գտնվում Սուրբ Ուլրիխ ծխական եկեղեցին.

Մենք այնտեղ չբարձրացանք, բայց ահա եկեղեցու ինտերիերի լուսանկարը Վիքիից, հո լավ չէ՞։

Մայքլ Կրանևիտեր Wikimedia Commons-ի միջոցով

Հյուրանոցի մուտքի դիմաց գտնվող շատրվանում ինչ-որ մեկը գարեջրի մի քանի տուփ է թողել.

Լիենցից սկսած ճանապարհը սահուն բարձրանում է դեպի լեռները և հետևում ամենագեղեցիկ վայրերըդիտման հարթակների առատությամբ:

Grossglockner panoramic ճանապարհը ինքնին սկսվում է Heiligenblut քաղաքից, որը գտնվում է Լիենցից 40 կմ հեռավորության վրա:

Ճանապարհն իր անունը ստացել է ի պատիվ բարձր լեռԱվստրիա - Գրոսգլոկներ, որի բարձրությունը 3798 մ է: Այստեղ այն առաջին անգամ հայտնվում է տեսադաշտում (ձյունածածկ գագաթ).

Grossglockner Road-ը սովորական կոմունալ ճանապարհ չէ, այլ ավելի շուտ զբոսաշրջային գրավչություն: Ավելի արագ ճանապարհորդության համար օգտագործվում է A10 արագընթաց մայրուղին:

Համայնապատկերային ճանապարհը 36 պտույտների օձաձև է՝ մոտ 48 կմ երկարությամբ։ Ճանապարհի հենց սկզբում այն ​​ունի մի փոքրիկ ճյուղ, որը տանում է դեպի Պաստերեց սառցադաշտ և Կայզեր Ֆրանց Ժոզեֆի կենտրոն։ Գրոսգլոկներին մոտեցման առավելագույն կետ կա.

Պատկերը կայքիցwww.grossglockner.at

Դե, ահա մենք վերջապես ճանապարհին ենք: Մի քիչ պատմական փաստերՇահագործման է հանձնվել 1935 թ. Այնուամենայնիվ, երբ ավստրիացի փորձագետների խումբը 1924 թվականին ներկայացրեց Խոխտոր լեռնանցքով ճանապարհ կառուցելու ծրագիր, այն դիտարկվեց թերահավատությամբ: Այն ժամանակ Ավստրիան, Գերմանիան և Իտալիան ունեին ընդամենը 154,000 անձնական մեքենա, 92,000 մոտոցիկլետ և 2,000 կմ ասֆալտապատ ճանապարհ: Ավստրիան առաջին համաշխարհային պատերազմում կրեց աղետալի տնտեսական կորուստներ, իր չափը կրճատեց յոթ անգամ, կորցրեց իր միջազգային շուկաները և տուժեց կործանարար գնաճից։

Նույնիսկ 3 մետր լայնությամբ խճաքարային ճանապարհի կողային երեսպատումը չափազանց թանկ էր: 1929 թվականին Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում անկում ապրեց ճանապարհի կառուցման խթանը, որը կբացի ամայի ալպիական հովիտը մոտորիզացիայի համար: Այս աղետը ծանր ցնցեց աղքատ Ավստրիան։ Երեք տարվա ընթացքում արտադրությունը կրճատվեց մեկ քառորդով։ Այնուհետև կառավարությունը վերակենդանացրեց Գրոսգլոկների նախագիծը՝ 3200 (520 հազարից) գործազուրկներին աշխատանք տալու համար։ Նոր նախագծով ճանապարհն ընդլայնվել է մինչև 6 մետր՝ տարեկան 120 հազար այցելուի հաշվին։ Պետությունը որոշել է փոխհատուցել շինարարության ծախսերը՝ սահմանելով ճանապարհներից օգտվողների վճարներ։

1930 թվականի օգոստոսի 30-ին՝ առավոտյան ժամը 9:30-ին, տեղի ունեցավ առաջին ժայռի պայթյունը։ Չորս տարի անց Զալցբուրգի կառավարության ղեկավարն առաջին անգամ քշեց նորը։ Մեկ տարի անց շահագործման հանձնվեց Grossglockner High Alpine Road-ը: Եվ հենց հաջորդ օրը այնտեղ անցկացվեցին ավտոմոբիլային և մոտոցիկլետների միջազգային մրցարշավները՝ Grossglockner Races։

Պարզվեց, որ շինարարության ծախսերը նախատեսվածից ավելի քիչ էին, և առաջին տարիներին հաճախումները զգալիորեն գերազանցում էին ամենալավատեսական գնահատականները: Այնուհետև իրականացվել է ճանապարհի փուլային արդիականացում։ Ավելացել են դրա լայնությունն ու ամենատեսարժան վայրերում գտնվող ավտոկայանատեղիների թիվը։

Շահագործման առաջին օրվանից ճանապարհի երթեւեկությունը վճարովի էր։ Այժմ միջին ուղեվարձը 20-50 եվրո է՝ կախված տոմսի վավերականությունից և տրանսպորտի տեսակից։ Ստանդարտ 1 օրվա մարդատար մեքենայի տոմսն արժե 32 եվրո։

Մայիսից հոկտեմբեր ճանապարհը բաց է զբոսաշրջիկների համար։ Ձմռանը անցուղին փակ է, քանի որ ձյան բարձրությունը հաճախ գերազանցում է 10 մետրը։

Ահա մի կարճ տեսանյութ, որն արվել է Կայզեր Ֆրանց Ժոզեֆի կենտրոն տանող ճանապարհին։ Ի դեպ, այն նկարահանվել է մեր այնտեղ գնալուց ընդամենը մի քանի օր առաջ.

Հաջորդ շրջադարձի շուրջ բացվում է հիանալի տեսարան դեպի սառցադաշտը և Գրոսգլոկներ գագաթը: Pastere սառցադաշտը ամենամեծն է Ավստրիայում, նրա երկարությունը մոտ 9 կմ է։

Սառցադաշտը սկսել է հալվել դեռևս 1856 թվականին՝ ամառային բարձր ջերմաստիճանի և ձմեռային տեղումների պատճառով։

Չնայած Եվրոպայում ամառային ռեկորդային ջերմաստիճաններին, Շվեյցարիայի բնական գիտությունների ակադեմիայի գիտնականները սառցադաշտերի հալչումը կապում են կլիմայի երկարատև փոփոխության հետ:

Գտեք երկու զբոսաշրջիկների այս լուսանկարում.

Ճանապարհի մի ճյուղ, ի վերջո, տանում է դեպի Կայզեր Ֆրանց Ժոզեֆի կենտրոն: Բացի ստանդարտ զբոսաշրջային ենթակառուցվածքից (ռեստորաններ, տուրիստական ​​կենտրոն), այստեղ կարող եք գտնել մի քանի ցուցահանդեսներ, օրինակ՝ Glacier Museum-ը և Grossglockner Peak-ը: Կա նույնիսկ ավտոմոբիլների պատմության թանգարան, չնայած ես ինտերնետում այդ մասին տեղեկություն չգտա։ Սա, ըստ երեւույթին, ժամանակավոր ցուցահանդես է։ Ընդհանուր առմամբ, Grossglockner ճանապարհը գրավում է վինտաժ մեքենաների տերերին ամբողջ Եվրոպայից, բայց դրա մասին ավելի ուշ:

Այս վայր այցելում են հսկայական թվով զբոսաշրջիկներ, ուստի կան մի քանի ընդարձակ ավտոկայանատեղեր, այդ թվում՝ մեկ բազմամակարդակ։

Զբոսաշրջիկների ճնշող մեծամասնությունը թոշակառուներ են։ Նրանք նստում են ռեստորանի պատշգամբում, արևի տակ են ընկնում և ճաշում։ Շնորհավոր ծերություն։

Գրոսգլոկները առաջին անգամ նվաճվել է 1800 թ. Բարձրանալու առաջին փորձը կատարվել է մեկ տարի առաջ, սակայն եղանակի վատթարացման պատճառով ձախողվել է։ Առաջին վերելքից մեկ օր անց գագաթին փայտե խաչ է կանգնեցվել։ 1879 թվականին այն թարմացվել է՝ ի հիշատակ կայսր Ֆրանց Ջոզեֆ I-ի և կայսրուհի Էլիզաբեթի ամուսնության 25-ամյակի, որը 1865 թվականին հաճախել է Գրոսգլոկներին։

Գլոքներեր անունը առաջին անգամ հայտնվել է քարտեզների վրա 1561 թվականին։ Գրոսգլոկները առաջին անգամ նկարագրվել է իր գրքում Բալթասար Ակեն՝ բնագետ, երկրաբան, աշխարհագրագետ, բժիշկ, գիտնական, ով համարվում է լեռնագնացության առաջամարտիկը։ Հետաքրքիր է, որ մինչև 1918 թվականը լեռը մասնավոր սեփականություն էր։ Grossglockner-ը ներկայումս պատկանում է Ավստրիական Ալպյան համայնքին:

ժամը ամենամոտ մոտեցումընախորդ լուսանկարը երևում է, ինչպես այս պահինլեռնագնացների մի մեծ խումբ գրավում է գագաթը։ Ես դա նկատեցի բոլորովին պատահական, երբ պատրաստում էի գրառումը։ Այսօր ամեն տարի մոտ 5000 վերելք է կատարվում դեպի Գրոսգլոկներ։

Շարունակությունը հաջորդ գրառման մեջ։

Այս գրառման պատրաստման համար օգտագործված նյութերը.

Կովի խրոցակներ. Գերլոս և Գրոսգլոկներ լեռնային ճանապարհներ. Կրիմլի ջրվեժներ. Ամենաբարձրն Լեռան գագաթԱվստրիա և Պաստերես սառցադաշտ.

Ավստրիայի շուրջը մեքենայով. Innsbruck - Krimml - Flattach. Grossglockner High Alpine Road. Կրիմլի ջրվեժներ.

Սա այն դեպքն է, երբ նայելն ավելի լավ է, քան կարդալը։ Ուղևորության վեցերորդ օրը մենք սկսում ենք լիարժեք սուզվել դեպի Ալպեր: Այսօրը զուրկ է քաղաքային զբոսաշրջությունից, բայց լի է գեղեցիկ լեռնային լանդշաֆտներով, ջրվեժներով և հիասքանչ ալպիական ճանապարհներով: Օրվա գլխավոր աստղը հանրահայտ Grossglockner ալպիական ճանապարհն է։ Այո, և Կրիմլ քաղաքի մոտ գտնվող ջրվեժները շատ լավն են ստացվել։ Հետևեք մեր ճանապարհորդությանը և բաժանորդագրվեք մեր YouTube ալիքին,ինչպես նաև մեր բլոգի էլ. տեղեկագրին (էջի աջ կողմում կամ ներքևի սյունակը):

Երթուղու քարտեզ և բնակեցում.

Այս օրվա ողջ երթուղին անցնում է լեռնային ճանապարհներով։ Նրանց երկայնքով շարժումն անշտապ է, բայց հիպնոսացնող, պարզապես ժամանակ ունեցեք գլուխը շրջելու համար: Ինսբրուկ-Կրիմլ-Գրոսգլոկներ-Ֆլատաչ երթուղու ընդհանուր գիծը կազմում է մոտ 280 կիլոմետր, ներառյալ ճյուղերը դեպի Էդելվեյսփիցե և Պաստերես սառցադաշտ:

Տեղավորում Appartementhaus Mentil, Igls, Ինսբրուկի արվարձան: Ամրագրումներ Booking.com-ի միջոցով: Մեկ գիշերը՝ 84 € (ուղևորության ամենաթանկ կացարանը): Նախաճաշ չի տրամադրվում։ Անվճար ավտոկայանատեղի ... Ուշադրություն! Ամրագրման ժամանակ գինը նշված է ավելի քիչ (45 €), քան իրականում կա, քանի որ բացի այդ, կա մաքրման վճարի մասին մանրատառով հետգրություն:

Տոնական Almabtrib և դրա հետ կապված ճանապարհորդական խնդիրներ:

Այսպիսով, ես եկա հեռանալու հյուրընկալ Ինսբրուկից և մեր շքեղ բնակարաններից Waldhaus Igls-ից: Մենք դրանք թողնում ենք իրենց սկզբնական տեսքով և կարգով։

Անցնում ենք Ինսբրուկի ծայրամասով, մի փոքր քշում ավտոճանապարհով, հետո թեքվում դեպի Զելլ ամ Ցիլլեր, հետո մի փոքր էլ և հայտնվում դեպի Գերլոս քաղաքը և համանուն լեռնային վճարովի ճանապարհը տանող ճանապարհին։

Գերլոսի մուտքի մոտ մենք սկսում ենք հանդիպել հագնված կովերի և հովիվների երթերի։

Յուրաքանչյուր երթ ամբողջությամբ գրավում է ճանապարհի գոտիներից մեկը՝ ստիպելով մեքենաներին կանգ առնել և սպասել դրա անցմանը։ Առաջին երկու անգամ այն ​​հետաքրքիր և զվարճալի է թվում, մենք նույնիսկ ուրախ ենք, որ հասանք ավանդական միջոցառման և հնարավորություն ունենք վայելելու ավստրիական ազգային համը: Հովիվները զվարթ են, ողջույններ են թափահարում քեզ։

Բայց ինչ-որ պահի այն սկսում է հոգնել, քանի որ ժամանակը սպառվում է։ Բայց ամենակարևորը տեղի ունեցավ հենց Գերլոս քաղաքում. Այստեղ մենք գրեթե մեկ ժամ խրվեցինք փակուղու մեջ։

Ավելին, ինչ հետաքրքիր է. երկար ժամանակովկով չկար, հետո երկու ոչ շատ մեծ թափոր անցան, բայց մենք շարունակեցինք մեռած մնալ։

Բայց պարզվեց, որ այս ժամանակ տեղի է ունենում ավանդական Ալմաբտրիբ (Ալմաբթրիբ) տոնը։ այսպես է կոչվում բարձր լեռնային արոտավայրերից կովերի տուն վերադարձին նվիրված միջոցառումը, որն անցկացվում է սեպտեմբերի վերջին կամ հոկտեմբերի սկզբին։ Եթե ​​արածեցման շրջանը հաջող է, ապա կովերը հագնված են, և նրանք հպարտորեն քայլում են ներքև: Հովիվներն էլ բոլորն էլ խելացի են, շատերը գարեջուր են խմում և արդեն մի քիչ թշվառ են:

Մյուս վտանգը կովերի անվերահսկելի տեղաշարժն է։ Օրինակ՝ կովերից մեկը վզին զանգով հարվածեց մեր մեքենային։ Իսկ այս զանգերն ամենևին էլ փոքր չեն։ Փառք Աստծո, լուրջ հետևանքներ չեն եղել։

Ժամը 12-30-ի սահմաններում մենք վերջապես ճանապարհ ընկանք, և պարզվեց, որ Գերլոսում խցանման պատճառ են դարձել ոչ միայն կովերը, որքան մարդիկ (զբոսաշրջիկներ), ովքեր արդեն սկսել էին տոնը մեծ ուժով նշել։ Եվ գարեջուր և շնապս: Ժողովուրդը զվարճանում և քայլում էր՝ երերալով ճանապարհի երկայնքով, ասես իրենց տանը։ Ուստի երթևեկությունը եղել է հերթափոխով միակողմանի և ցածր արագությամբ։

Դուրս գալով գործառնական տարածք՝ մենք սկսեցինք վայելել ալպիական լանդշաֆտները։ Եղանակը հիանալի էր, ինչպես Ավստրիայում մնալու մեր հաջորդ մի քանի օրերը: Lucky այնքան հաջողակ. Շուտով մեր ճանապարհին հայտնվեց մի շատ գեղեցիկ լիճ։

Ենթադրեցինք, որ այն նաև կոչվում է Գերլոս։

Սակայն այս զեկույցի պատրաստման ժամանակ պարզվեց, որ դրա անունը Speicher Durlassboden է։ Ընդհանրապես, այս գեղեցկուհին արագորեն սկսեց դուրս մղել նեգատիվը խցանման մեջ ժամանակի կույտ վատնելուց:

Շուտով մենք անցանք Գերլոսի լեռնային ճանապարհի վճարովի կայանը (9 եվրո) և շարժվեցինք դեպի մեր այսօրվա առաջին կետը՝ Կրիմլի կասկադը: Ճանապարհը գեղեցիկ է, բայց չասեմ՝ շատ հուզիչ։ Մոտենալով ջրվեժին, կարող եք կանգ առնել դիտահարթակի մոտ՝ հենց վերջինիս դիմաց: Այստեղից բացվում է լավ տեսարան դեպի ձոր։

Եվ, փաստորեն, հենց ջրվեժների վրա։

Մի փոքր ավելի մոտ:

Մեկ այլ դիտահարթակ արդեն Կրիմլի մուտքի մոտ է։

Վերջապես հասնում ենք քաղաք, մի քանի ավտոկայանատեղեր կան, կանգ առանք P3-ում, որը կարծես ամենամոտն է այգու մուտքին։ Մեր բախտը բերեց, մի տեղ կար. Ճիշտ է, երկար ժամանակ չէինք կարողանում հասկանալ, թե ինչպես վճարել, մինչև Անյան գնաց դիմացի սրճարան և 5 եվրո կանխիկ տվեց։ Չեմ էլ հիշում՝ մեզ ինչ-որ չեկ տվե՞լ են։

Ավտոկայանատեղից պետք է գնալ ճանապարհի կամրջի տակով և քայլել արահետով 10-15 րոպե, վճարել մուտքը (մեկ անձի համար 3 ​​եվրո) և այժմ մենք հայտնվել ենք ստորին ջրվեժի տեղում։

Այստեղ արդեն շատ գեղեցիկ է, ջուրն ամբողջ ուժով թափվում է քարերի վրա՝ սփրեյի սյուն բարձրացնելով։

Վերելքը բավականին զառիթափ է, բայց շունչ քաշելու հնարավորությունն անընդհատ առաջանում է, քանի որ ամբողջ ճանապարհին հայտնվում են ջրվեժի տեսարանները։

Այստեղ արդեն մոտենում ենք ճանապարհի կեսին։ Պետք է ասել, որ ջրվեժների այս կասկադը ամենաբարձրներից մեկն է Եվրոպայում՝ մոտ 385 մետր ընդհանուր բարձրությամբ։

Կրկնակի կասկադ.

Դեպի ամենավերին կասկադի ճանապարհը, դատելով նշանից, տեւում է մեկ ժամ տասնհինգ րոպե։ Մինչև ճանապարհի կեսը՝ 40 րոպե։

Տեսարաններն իհարկե զարմանալի են, ջրվեժը՝ շատ տպավորիչ։

Այսպիսով, մենք հասել ենք միջին կետին: Այնտեղ կա ռեստորան և հսկայական քար, և կարող եք նաև գնալ դեպի Կրիմլ-Աչե գետ, որը ստեղծում է ջրվեժներ։ Գետն այստեղ հանգիստ է։ Հանգստացնող լանդշաֆտ.

Պարզվեց, որ իմ արշավային կոշիկները կեղտոտ էին նախորդ ճամփորդությունից (չեմ հիշում, թե որտեղ), ուստի որոշեցի օգտվել առիթից և լվացի դրանք հենց գետում։

Շատ ուրախ ենք, սելֆի ենք խմել։

Մենք որոշեցինք չբարձրանալ հենց գագաթը, քանի որ ժամը արդեն մոտենում էր ժամը 15-ին, և մենք ուզում էինք ցերեկային լույսի ներքո բարձրանալ Գրոսգլոկների ուղին։ Իջնելիս մենք թեքվեցինք ճյուղերից մեկը, որով անցանք վերելքի ժամանակ։

Oh, ինչ blooper!

Ծիածանը լուսանկարելու փորձ, որը ձևավորվում է արևի արտացոլումից ջրի ցողում:

Ժամը 15-36-ին մենք հեռանում ենք Կրիմլից և, դանդաղ ոլորվելով լեռնային հովիտներով, 16-48-ին հասնում ենք Großglockner ճանապարհի վճարման կետին: Մեքենայի արժեքը ամբողջ օրվա համար կազմում է 35 €։ Այս տոմսով դուք կարող եք մեկնել և վերադառնալ ցանկացած անգամ, բայց միայն այս օրվա ընթացքում: Ի դեպ, աշնանային շրջանի վերջին մուտքը հնարավոր է 18-45-ը։ Ճանապարհն ինքնին փակվում է 19-30-ին։

Դե ինչ ասեմ ճանապարհի մասին։ Մենք չենք խորանա շինարարության պատմության և այլ տեխնիկական փաստերի մեջ։ Եկեք պարզապես վայելենք այս հիրավի հիասքանչ և ահավոր գեղեցիկ ալպիական արահետը: Մեզ հաջողվեց այստեղ մի փոքր թռչել անօդաչու թռչող սարքով և ստացանք այսպիսի հիանալի տեսարաններ։

Ստորև բերված այս լուսանկարը ցույց է տալիս Haus Alpine Naturschau-ը՝ 2260 մետր բարձրությամբ:

Սա ճանապարհի հյուսիսային հատվածն է, որը դիտվում է հարավից։

Պտուտահաստոցը Fuscher Torl-ի դիտակետն է: Ձախից տեսանելի է Ֆուշեր լիճը։

Այստեղ դուք կարող եք տեսնել ռեստորանային համալիրը Edelweisspitze ճանապարհի առանձին ճյուղի դիմաց:

Սկզբում, անգիտակցաբար, մենք մեքենայով անցանք ճյուղի կողքով դեպի Edelweisspitze և հասանք Fuscher Torl՝ 2428 մետր բարձրության վրա։ Տեսեք, թե ինչպես է ամեն ինչ գեղեցիկ և կոկիկ դասավորված։

Երեկոյան արևը կախարդական լուսավորություն է ստեղծում:

Անյան տեսավ էդելվեյսը, որը, ցավոք, արդեն չորացել էր։ Բայց ես 100%-ով վստահ չեմ, արդյոք նա է: Գրեք ով գիտի։

Շուրջբոլորը, ուր էլ որ նայեք, ցնցող լեռնային համայնապատկերներ:

Այս բարձունքներում գործերն ակտիվորեն շարժվում են դեպի ձմեռ, խոտն արդեն բավական չորացած է, բայց դեռ գեղեցիկ։

Էդելվեյսպիցե

Großglockner ուղու ամենաբարձր կետը, որը հասանելի է մեքենաների և մոտոցիկլետների համար, Edelweisspitze գագաթն է, որը գտնվում է 2571 մետր բարձրության վրա: Այստեղ դուք պետք է բարձրանաք սալաքարերով սալահատակված նեղ օձի վրա: Տեղ-տեղ ճանապարհը շունչը կտրող է.

Ահա մենք վերևում ենք։

Ավտոկայանատեղը փոքր է, և նույնիսկ տարվա և օրվա այս եղանակին բավականին քիչ մեքենաներ կան: Ես պատկերացում չունեմ, թե ինչ է կատարվում բարձր սեզոնում:

Նվերների խանութ դիտահրապարակտանիքին.

Ինչպես ճանապարհի բոլոր տեսանկյուններում, այստեղ էլ կարելի է մի քիչ ուտել:

Գրոսգլոկներ ճանապարհի հյուսիսային լանջը. Դուք կարող եք տեսնել մասնաճյուղ գրեթե կենտրոնում, այստեղից մենք առաջին անգամ գործարկեցինք մեր կվադկոպտերը։

Այստեղ մենք տեսնում ենք Ֆուշեր Տորլը և ինչպես է ճանապարհը թեքվում բլրի շուրջը:

Ֆուշեր լիճ. Ինչպես գրված է ճամփորդական գրքույկում, այստեղ կարելի է շրջել լճով։ Բայց, ճիշտն ասած, այս ջրափոսը մեզ բացարձակապես չի տպավորել։

Էդելվեյսսպիցեի վրա օձաձև ճանապարհի կտրուկ շրջադարձերից մեկը։

Hochtor pass

Եվ մեծ մասը բարձր կետԳլխավոր ճանապարհը Հոչտոր լեռնանցքն է, բարձրությունը 2504 մետր։ Տեսարաններն այստեղ նույնպես վատ չեն, բայց ոչ այնքան տպավորիչ։

Հիմնական արկածը այն անցուղու վրա, որտեղ մենք կանգ առանք, ծանոթությունն էր սրամիտ ոչխարների հետ:

Անյան չի զլանել նրանց կերակրել։

Մեծ հաճույքով հաց էին ուտում։ Հետին պլանում այս լուսանկարում, թեև վատն է, բայց Հոչտորի նշանը երևում է, - մեր այստեղ գտնվելու միակ լուսանկարչական վկայությունը 🙂

Մեկ այլ գեղեցկություն. Ոչխարները իսկապես լավն էին: Երբ մեր ճանապարհը շարունակելու ժամանակը եկավ, նրանք երկար ժամանակ չցանկացան մեզ բաց թողնել և հետապնդեցին մեզ մինչև մեքենան։ Բաժանումը տխուր էր...

Pasterze սառցադաշտ

Մութն ընկել էր, մթնշաղն արագորեն ընկնում էր։ Իհարկե, մենք ափսոսանք, որ ավելի վաղ չենք եկել այստեղ։ Մենք բաց ենք թողել հենց Գերլոսում կորցրած այդ ժամը։ Որոշակի ռիսկով, բայց մենք դեռ գնացինք Կայզեր-Ֆրանց-Յոզեֆս զբոսաշրջային կենտրոն (2369 մետր)՝ Գրոսգլոկների վրա մեր գտնվելու վերջին կետը: 18-45-ին հասանք այստեղ, համարյա մարդ չկար։

Հենց այստեղից կարելի է դիտել Ավստրիայի ամենաբարձր գագաթը՝ Գրոսգլոկներ լեռը, որը տվել է ճանապարհի անունը։ Լեռան բարձրությունը 3798 մետր է։ Ստորև բերված լուսանկարում սա ամենաբարձր գագաթն է ձախ կողմում: Եվ այստեղից կարող եք դիտել նաև ավստրիական Ալպերի ամենաերկար սառցադաշտը՝ Պաստերզեն:

Սառցադաշտն այժմ ունի 9 կիլոմետր երկարություն։ Վերջին 100 տարվա ընթացքում սառցադաշտը շատ է հալվել, զբոսաշրջային կենտրոնից միայն նրա փոքրիկ պոչն է երևում, և մի անգամ այն ​​լցվել է ամբողջ կիրճը։

Ցերեկային ժամերին այստեղ առաջարկվում է իջնել ուղիղ դեպի սառցադաշտ (նրա մնացորդները), այժմ մենք կարող էինք միայն հիանալ տեսարաններով։

Դրանով ավարտվեց մեր մնալը Գրոսգլոկների ճանապարհին: Ուղիղ ժամը 19-00-ին մենք դուրս եկանք սառցադաշտից, իսկ 19-13-ին դուրս եկանք Großglockner ուղուց։ Ժամը 20-00 հասանք Ֆլատաչ քաղաք, որտեղ մեզ սպասում էր մեկ այլ հարմարավետ բնակարան։ Մենք դրանք պատվիրեցինք 45 եվրոյով, բայց պարզվեց, որ մանր տպաքանակը մաքրման վճարն էր, ընդհանուր առմամբ մենք պետք է պատառաքաղ անեինք 84 եվրո: Արդյունքում այս տեղաբաշխումն ամենաթանկն էր մեզ համար։ Սա միակ բացասականն է (թեև լուրջ): Բնակարանի մնացած մասը շատ լավն էր, ցավոք, ոչ մի լուսանկար չենք արել, բայց տեսագրության վրա են։ Մեզ շատ դուր եկավ նաև հաղորդավարուհին, ով Շվեդիայից է, նա շատ դրական էր տրամադրված և անկեղծ հետաքրքրություն ու ուշադրություն ցուցաբերեց մեր հանդեպ։

Այսքանն է այսօրվա համար: Բաժանորդագրվեք մեր հաշիվներին (YouTube, VK և էլփոստի տեղեկագրեր. բոլորը աջ սյունակում) և հետևեք մեր բլոգի թարմացումներին:

Նախկինում :

հետ շփման մեջ

Այսօր ֆոտոռեպորտաժ է Եվրոպայի ամենագեղեցիկ լեռնային ճանապարհներից մեկի մասին։ Անկեղծ ասած, ես ավելի գեղատեսիլ օձերի եմ հանդիպել միայն Չինաստանում՝ Չժանցզյաջի քաղաքում, արդեն բավական է։ հայտնի է ճանապարհորդներինօձաձև ճանապարհ՝ 99 շրջադարձերով.
Իսկ Եվրոպայում ամենագեղեցիկ և ամենաալպյան ճանապարհը գտնվում է Ավստրիայի տարածքում՝ Ավստրիական Ալպերում:

Ահա թե ինչպես է այս օձի տեսքը.

Սա վճարովի ճանապարհ է, ազգային պարկի նման մի բան։ Դուք կարող եք մուտք գործել մեքենայով, մոտոցիկլետով, էլեկտրամեքենայով՝ վճարելով մուտքի համար։

Դեռ 2012 թվականին մեքենայով վարելն արժեր 32 եվրո, այսօր գինը մի փոքր բարձրացել է՝ օրական 35 եվրոյի։ Եթե ​​ցանկանում եք մեկ ամսվա տոմս գնել, արժեքը 54 եվրո (մեքենայով):

Այո, իմ լուսանկարներն արվել են 2012 թվականին, և ես 4 տարի չգիտեի, թե ինչպես մեկ գրառման մեջ դնել հազար գեղեցիկ լուսանկար։ Այնքան դժվար էր 40 կտոր ընտրելը։
Այսօր այս համայնապատկերային ճանապարհն ունի առանձին կայք, որտեղ կարող եք ծանոթանալ քայլելու հնարավոր ուղիներին, ընտրված հյուրանոցներին և ռեստորաններին (տարածքում կան մի քանիսը):
Եվ 4 տարի առաջ ես պարզապես Վիեննայից Մյունխեն երթուղի էի կառուցում և քարտեզի վրա գտա մի բարդ օձ. Ես շատ էի ուզում գնալ այնտեղ: Դե, եկեք գնանք իրականում: Հենց այդպես՝ տեսնելով մի կետ Google քարտեզի վրա։ (հղումը հենց քարտեզի վրա տեղն է): Ռուսալեզու ինտերնետում այս ճանապարհի մասին ոչ մի խոսք չկար։

Գեղեցիկ ավստրիական բնապատկերներ ճանապարհին.

Zell-am-See տարածքում թեքվում ենք ձախ (գնում ենք Վիեննայի ուղղությամբ), մոտենում ենք մուտքին, որտեղ վճարվում է ուղեվարձը.

Եվ անմիջապես սկսվում է գեղեցկությունը: Մենք հիանում ենք երկնքով, ամպերով, որոնք չեն կարողանում զսպել օգոստոսյան արևի ճառագայթները։

Այստեղ են նաև կովերը, որոնց անմիջապես Միլկա անվանեցինք՝ վայելելով բնությունը։

Շուրջը նայելով՝ տեսնում ես բազմաթիվ աղմկոտ լեռնային ջրվեժներ։ Թեեւ օգոստոսի վերջին էր, բայց դեռ չեն չորացել։ Մենք հավատում ենք, որ առջևում ավելի շատ ձյուն է լինելու։ Օգոստոսի լեռնային ձյուն.

Հիանալի, իսկապես.

Սերպենտիններ և ապաստարան՝ մեջտեղում հյուրանոցով.

Großglockner-Hochalpenstraße Բարձր ալպյան համայնապատկերային ճանապարհքայլում է երկայնքով ազգային պարկԲարձր աշտարակը և անվանվել է Ավստրիայի ամենաբարձր լեռան՝ Գրոսգլոկների պատվին, որի բարձրությունը 3798 մ է։

Երկարություն Großglockner High Alpine Roadմոտ 48 կմ. Սա օձաձև ճանապարհ է՝ 36 շրջադարձով։ Ճանապարհը սկսվում է 805 մետր բարձրությունից և ավարտվում 1301 մ բարձրության վրա։ Առավելագույն բարձրություն - Հոչտոր լեռնանցք - ծովի մակարդակից 2504 մ։ Ճանապարհի առավելագույն թեքությունը 10.2% է:
2016 թվականի հունվարի 12-ից Großglockner High Alpine Road-ը ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում ընդգրկվելու թեկնածու է։

Անկեղծ ասած, երբ մտա այս ճանապարհը, վստահ էի, որ այն ժամանակակից է։ Այն հենց նոր բացվեց, այդ 2010 թվականին: Բայց, մուտքագրելով այս պարբերությունները, ես որոշեցի փնտրել պատմությունը: Զարմացած ճանապարհը կառուցվել է դեռևս 1930-ականներին և դիտարկվել ազգային հարստությունԱվստրիա.
1924 թվականին մի խումբ ավստրիացի փորձագետներ ներկայացրեցին դեպի Խոխտոր (բարձր լեռնանցք) ճանապարհի կառուցման ծրագիր, սակայն բոլորը թերահավատորեն էին վերաբերվում այս առաջարկին։ Այն ժամանակ Ավստրիան, Գերմանիան և Իտալիան ունեին ընդամենը 154,000 անձնական մեքենա, 92,000 մոտոցիկլետ և 2,000 կմ ասֆալտապատ ճանապարհ: Ավստրիան կրեց առաջին համաշխարհային պատերազմի կորուստների աղետալի տնտեսական հետևանքները, յոթ անգամ կրճատեց իր չափը, կորցրեց իր միջազգային շուկաները և տուժեց կործանարար գնաճից: Նույնիսկ 3 մետր լայնությամբ խճաքարային ճանապարհի կողային երեսպատումը չափազանց թանկ էր:
1929 թվականին Նյու Յորքի ֆոնդային բորսայում անկում ապրեց ճանապարհի կառուցման խթանը, որը կբացի ամայի ալպիական հովիտը մոտորիզացիայի համար: Այնուհետև կառավարությունը վերակենդանացրեց Գրոսգլոկների նախագիծը՝ 3200 (520 հազարից) գործազուրկներին աշխատանք տալու համար։ Նոր նախագծով ճանապարհն ընդլայնվել է մինչև 6 մ՝ տարեկան 120 հազար այցելուի հաշվին։ Պետությունը որոշել է փոխհատուցել շինարարության ծախսերը՝ սահմանելով ճանապարհօգտագործողների վճարներ։
1935 թվականի օգոստոսի 3-ին բացվեց և շահագործման հանձնվեց Großglockner High Alpine ճանապարհը։ Եվ մեկ օր անց այն հյուրընկալեց միջազգային ավտոմոբիլների և մոտոցիկլետների Grossglockner Races մրցարշավները:
1930 թվականին նախատեսված 120 հազար այցելուի փոխարեն ճանապարհը գրավել է 375 հազար այցելու և 98 հազար ավտոմեքենա։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո այցելուների թիվն ավելացավ և 1952 թվականին հասավ 412 հազար այցելուի և 91 հազար մեքենայի։ 1962 թվականին լեռնանցքով անցել է 360 հազար ավտոմեքենա և 1,3 միլիոն այցելու։ Ընդհանրապես, այս ճանապարհը Ավստրիայի իրական պատմական հպարտությունն է։

1967 թվականին Felbertauern մայրուղիների և 1975 թվականին Tauern մայրուղիների բացումը ոչ միայն նվազեցրեց երթևեկությունը գրեթե 15% -ով, այլև ընդմիշտ փոխեց ալպիական ճանապարհի բնույթը.

Այսօր մայիսից հոկտեմբեր ճանապարհը բաց է երթեւեկության համար։ Ճանապարհի բացման և փակման ճշգրիտ ժամանակը կախված է եղանակային պայմաններից: Ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար նախքան այցելելը տեսեք ճանապարհային կայքը: Գիշերը նույնպես փակ է։ Ամռանը այն բաց է մոտավորապես մինչև 21:30: Մթության մեջ շատ սարսափելի է քայլել վայրի կենդանիներով շրջապատված լեռներում։

Տարեկան ճանապարհ է այցելում մոտ 900 հազար մարդ։ Ասում են, որ այն այսօր Ավստրիայի ամենաշատ այցելվող վայրերից մեկն է:

Ճանապարհին կան մի քանի կանգառներ, որոնք բոլորն էլ նշված են կայանատեղիներով, պիկնիկի սեղաններով կամ տեսարաններ դիտելու համար: Նաև հիմնական կետերում կան ռեստորաններ կամ սրճարաններ՝ հուշանվերների խանութներով։ Անպայման կան ստենդեր՝ սարերի տեսարանով, ստորագրված անուններով ու բարձունքներով։ Կա նաև տեսողական տեղեկատվություն տեղական բուսականության և տեղական կենդանիների մասին: Կան վայրեր, որտեղից կարելի է տեսնել ամենանշանակալի կետերը։

Այս անցուղու վրա մենք ձյուն գտանք և բավականաչափ ձնագնդի խաղացինք.

Օձեր ֆերմերներով.

Ահա, թե ինչպես է 2504 մետր բարձրությամբ Հոչտոր ամենաբարձր անցումը.

Մութն ընկավ, լավ է, որ անձրև չկա.

Ֆենստերբախի ջրվեժը, սկսած 2058 մետրից.

Նույն ջրվեժն անցնում է ճանապարհի տակով և վազում է ցած.

Սա Մարգարիտցենշտաուզե լիճն է, իսկ վերևում՝ Սանդերսի լիճը: Դրանք միացված են փոքր առվով։ Բայց միայն այս նկարում բարձրության տարբերությունը առնվազն 250 մետր է։

Այս կանգառը Alpencenter Glocknerhaus-ն է: Առկա է ավտոկայանատեղ, հյուրանոց ռեստորանով։ Եվ մի քանիսը արշավային արահետներլեռների մեջ.

Դուք անցնում եք այս վայրով, երբ գնում եք Պաստերնեց սառցադաշտ: Դա անելու համար հարկավոր է թեքվել աջ՝ մինչև Հեյլիգենբլուտ քաղաք հասնելը։ Այսինքն, եթե դուք մեքենա եք վարում հյուսիսային մուտքից դեպի պանորամային ճանապարհ և հասնում եք Հեյլիգենբլուտ քաղաք, ապա ձեզ հարկավոր է վերադառնալ այն հանգույցը, որը վարել եք մի քանի կիլոմետր առաջ:
Եթե ​​չշրջվեք, ապա կհայտնվեք Իտալիայում՝ հենց Դոլոմիտներում, կամ Սլովենիայում։

Ջրվեժներ, նորից ջրվեժներ.

Նշաններ քայլելու երթուղիների համար. Կարմիր կետը դժվարության բարձր մակարդակ է, թիրախը հեշտ է: Նշված է ժամանակը, թե որքան պետք է տապալել մինչև կետը.

Այսպիսով մենք շարժվում ենք դեպի կայզեր Ֆրանց Ժոզեֆի կենտրոն։ Այն գտնվում է 2369 մետր բարձրության վրա, և այստեղից նայում է Գրոսգլոկներ լեռը (Ավստրիայում ամենաբարձրը) և Ալպերի արևելքում ամենաերկար սառցադաշտը՝ Պաստերզեն։

Կենտրոնը 4 հարկանի շենք է, որտեղ այցելուներին ցուցադրվում է այն ամենն, ինչ ամենահետաքրքիրն է բարձր լեռԱվստրիայում՝ Großglockner. Կենտրոնին մոտ կա մեծ թվով ավտոկայանատեղեր, ինչպես նաև բազմահարկ ավտոտնակ։ Բայց, ըստ ամենայնի, ուշ հասանք, ավտոկայանատեղը դատարկ էր, բառացիորեն մի երկու մեքենա։ Եվ ոչ մի հոգի:

Ահա հենց սառցադաշտը։ Նրա երկարությունը մոտ 9 կմ է, գտնվում է ծովի մակարդակից 3463-ից 2100 մ բարձրության վրա։

Pasterets սառցադաշտի հալման գործընթացը սկսվել է 1856 թվականին՝ ամառային բարձր ջերմաստիճանների և ձմեռային ցածր տեղումների համակցության պատճառով։ Ըստ նկարների՝ 1852 թվականից ի վեր սառցադաշտն արդեն նվազել է 200 մետրով !!!
Դուք կարող եք քայլել սառցադաշտի երկայնքով՝ իջնելով: Իջնելու մի մասը կարելի է կատարել ճոպանուղու վրա 143 մետր բարձրությունից (85% թեքություն) կամ ոտքով՝ աստիճաններով: Բայց սառույցն արդեն կոտրվում է։ Ընդմիջումների լուսանկարներ.

Մենք նայեցինք սառցադաշտի երկայնքով սարին, տեսանք ճանապարհը և որոշեցինք քայլել դրանով.

Ահա թե ինչ տեսք ունի ճանապարհը՝ քայլում ես հսկայական ժայռի երկայնքով, անցնում թաց սառը թունելներով։ Ընդհանուր առմամբ 250-ից 800 մետր բարձրության վրա եղել են 6-ը.

Ճանապարհին հանդիպեցինք սարերի անուններով պաստառներ, բուսականության ու կենդանիների նկարագրություններ։ Ներքևի աջ կողմում գտնվող լուսանկարում `գոֆեր: Տեսնել? Այն քողարկվում է որպես չոր լանդշաֆտ.


Հենց սառցադաշտի մոտ կա ապաստարան։ Կարծում եմ սա ձմեռային զբոսանքի համար է.

Հանկարծ լեռնային այծերը դուրս եկան մեզ կտրելու։ Լուսանկարն առանց խոշորացման։ Նրանք իսկապես այսպես էին քայլում կողք կողքի. Մեկին հեշտությամբ կարելի էր բռնել եղջյուրներից։ Այսպիսով, քայլելով լեռներում՝ հայտնվում եք իսկական սաֆարիի այգում։ Այս հանդիպումից մի փոքր անհարմար է դառնում, և ես ուզում եմ մինչև մութն ընկնելը վերադառնալ մեքենա։ Հետո հասկացանք, թե ինչու է ճանապարհը փակել գիշերը.

Նմանատիպ հանդիպում սմբակավորների հետ մենք ավելի ուշ կայացանք Իսրայելում։ Մի շատ հոգեհարազատ քաղաք կա Միտսպե Ռամոն, որտեղ լեռնային այծերն ապրում են մարդկանց մեջ, քայլում բակերում։

Եվ մենք վերադառնում ենք Ալպեր։ Սա Ավստրիայի ամենաբարձր գագաթն է՝ մառախուղների հետևում թաքնված ամաչկոտ Գրոսգլոկները.

Եվ սա է մեր ճանապարհը։ Մենք վերադարձանք դրա երկայնքով:

Ո՞ւր գնացինք։ Չգիտեմ, նրանք պարզապես ուզում էին շրջել սառցադաշտը և տեսնել, թե ինչ է դրա հետևում: Մենք հասանք նուրբ ջրվեժների մնացորդներին և նշաններին, որ այնտեղ կարելի է իջնել Իտալիա, իսկ այնտեղ՝ Գերմանիա: Որոշեցինք վերադառնալ։

Մի փոքր լեռնային մայրամուտ.

Դադարեցրեք ամենաշատը նայող բարձր գագաթնաժողովԱվստրիա:

Հենց այս պահին ես հասկանում մարդկային գոյության աննշանությունը։ Եվ մեր բոլոր ամենամեծ ու ամենալուրջ խնդիրների աննշանությունը։ Այժմ դուք հասնում եք սարեր, և բացարձակապես հոգ չեք տանում: Անտարբերության փոքր չափաբաժին ստանալու այնպիսի տեղ։ Դա շատ է օգնում կյանքի առաջնահերթությունները սահմանել)))

Բացի այդ Ալպերի և գեղեցիկ նկարների մասին.

1. Մեր ճանապարհորդությունը Դոլոմիտներով.