Економија v што. Тарифи и услови
На 1 ноември 2016 година, Аерофлот започна нови тарифи, чија главна карактеристика е што сега сите три групи - Буџет, Оптимум и Максимум (до 29.01.2019 година се викаше Премиум)- секогаш ќе биде на располагање, додека порано, бидејќи билетите исчезнаа од продажбата на евтините билети, останаа само скапите, во кои патникот плаќаше за непотребни услуги. Грубо кажано, ако сакате одеднаш да летате од Москва до Санкт Петербург во петок навечер - ве молиме, 20 илјади рубли за тарифата „Максимум“. Да, тарифата е целосно повратна и можете да земете два куфери дури и ако не ви требаат. Сега сè уште можете да летате до Петар последен моментза 20 илјади рубли, но ... по тарифата „Буџет“, без преплатување за непотребни услуги. „Оптимум“ во иста насока во последен момент ќе чини 21.000 рубли, а „Максимум“ - 22.500 рубли.
Односно, немаше намалување на цената во овој случај, и ако купите билет во последен момент, тој сепак ќе биде скап, па дури и поскап од порано; да заштедите пари поради отсуство на преплатување за непотребни услуги, всушност, нема да работи.
Сосема друга работа е да се купат повратни стапки однапред. Ако сега, на пример, најевтиниот „Максимум“ чини 15.000 рубли во еден правец, тогаш од 1 ноември ќе чини само 4.000 рубли. Ова ќе ги направи тарифите со вклучени дополнителни услуги многу попристапни. Покрај тоа, се појавува лајф хак: можете да соберете повратни билети за кои било датуми шест месеци однапред, а потоа мирно да ги вратите пред поаѓање (но не по заминувањето, како порано) ако вашите планови се сменија.
Вреди да се напомене дека најевтиниот „Максимум“ сега е дури и поевтин од најевтината цена „Оптимум“ порано - на пример MOW-LED е 4000 рубли наместо 5000, а, на пример, во Њујорк сега „Оптимум“ чини од 360 евра за повратен билет, а новиот „Максимум“ ќе чини 290. Ова е важно кога станува збор за надградба со милји - порано беше можно со „Оптимум“ и „Максимум“, сега - само со „Максимум “, а тоа е направено затоа што „Оптимум“ стана многу поевтин, а исто така и „Максимум“ - односно, влезниот праг за надградба на една милја ќе се намали. Но, постои една нијанса: ова е добро само за оние кои намерно купуваат Максимум за нивните пари, за подоцна да можат да се надополнат на Comfort или Business со милји - ова е многу попрофитабилно од првичното купување на соодветните билети. Меѓутоа, деловните патници сега, се разбира, главно ќе го земаат „буџетот“ на јавен трошок, бидејќи тој секогаш ќе биде достапен и секогаш ќе биде поевтин од „Оптималниот“ и „Максимумот“. Така, надградбата ќе стане привилегија на оние кои патуваат на свој трошок.
Тарифите и цените подетално можете да ги проучите во приложените табели. Бројките ги покажуваат цените во рубли за домашни летови и во евра за меѓународни летови, без даноци и такси. Буквата R по бројот значи билет за повратен пат, отсуството на буква значи билет во еден правец. Следните колони се кодот на билетот (можете да го видите, на пример, во потврдата за маршрутата) и класата за резервација. Во старите цени, билетите се продаваат по редослед (по растечки редослед), во новите цени, ќе бидат отворени три опции одеднаш: прво N / N + / N ++, потоа E / E + / E ++ и така натаму. до Y / Y + / Y ++. Во нашиот пример, може да се види дека разликата помеѓу „Буџет“ и „Оптимум“ во една насока е 1000 рубли, помеѓу „Оптимум“ и „Максимум“ - 1500 на домашни летови, а на меѓународни - 35 и 60 евра, соодветно. . Кај билетите за повратен пат, разликата е двојно поголема.
Стари тарифи Москва-Санкт Петербург (MOW-LED):
| 1 | 1500 | NPXOWRF | N (буџет) |
| 2 | 3000 R | NPXRF | N (буџет) |
| 3 | 2250 | EPXOWRF | Е (буџет) |
| 4 | 4500 R | EPXRF | Е (буџет) |
| 5 | 3000 | TPXOWRF | Т (буџет) |
| 6 | 6000 R | TPXRF | Т (буџет) |
| 7 | 4000 | QPXOWRF | П (буџет) |
| 8 | 8000 R | QPXRF | П (буџет) |
| 9 | 5000 | LEXOWRF | L (Оптимално) |
| 10 | 10000 R | LEXRF | L (Оптимално) |
| 11 | 6500 | HEXOWRF | H (оптимално) |
| 12 | 13000 R | HEXRF | H (оптимално) |
| 13 | 8500 | KEXOWRF | K (Оптимално) |
| 14 | 17000 R | KEXRF | K (Оптимално) |
| 15 | 10000 | UEXOWRF | U (оптимално) |
| 16 | 20000 R | UEXRF | U (оптимално) |
| 17 | 12500 | MEXOWRF | M (оптимално) |
| 18 | 25000 R | MEXRF | M (оптимално) |
| 19 | 15000 | BOWRF | B (максимум) |
| 20 | 30000 R | BRTRF | B (максимум) |
| 21 | 20000 | YOWRF | Y (максимум) |
| 22 | 40000 R | YRTRF | Y (максимум) |
Нови тарифи Москва-Санкт Петербург (MOW-LED):
| 1 | 1500 | НВОР | N (буџет) |
| 2 | 3000 R | NVUR | N (буџет) |
| 3 | 2250 | ЕВОР | Е (буџет) |
| 4 | 4500 R | ЕВУР | Е (буџет) |
| 5 | 2500 | НСОР | N + (Оптимално) |
| 6 | 5000 R | NCLR | N + (Оптимално) |
| 7 | 3000 | ТВОР | Т (буџет) |
| 8 | 6000 R | ТВУР | Т (буџет) |
| 9 | 3250 | ECOR | E + (оптимално) |
| 10 | 6500 R | ECLR | E + (оптимално) |
| 11 | 4000 | НЕФОР | N ++ (максимум) |
| 12 | 4000 | QVOR | П (буџет) |
| 13 | 4000 | TCOR | T + (Оптимално) |
| 14 | 8000 R | NFMR | N ++ (максимум) |
| 15 | 8000 R | QVUR | П (буџет) |
| 16 | 8000 R | TCLR | T + (Оптимално) |
| 17 | 4750 | ЕФОР | E ++ (максимум) |
| 18 | 9500 R | EFMR | E ++ (максимум) |
| 19 | 5000 | ЛВОР | L (буџет) |
| 20 | 10000 R | ЛВУР | L (буџет) |
| 21 | 10000 R | QCLR | Q + (Оптимално) |
| 22 | 5000 | QCOR | Q + (Оптимално) |
| 23 | 5500 | ТФОР | T ++ (максимум) |
| 24 | 11000 R | TFMR | T ++ (максимум) |
| 25 | 12000 R | LCLR | L + (Оптимално) |
| 26 | 6000 | LCOR | L + (Оптимално) |
| 27 | 6500 | HVOR | H (буџет) |
| 28 | 13000 R | HVUR | H (буџет) |
| 29 | 13000 R | QFMR | Q ++ (максимум) |
| 30 | 6500 | QFOR | Q ++ (максимум) |
| 31 | 15000 R | HCLR | H + (оптимално) |
| 32 | 7500 | HCOR | H + (оптимално) |
| 33 | 15000 R | LFMR | L ++ (максимум) |
| 34 | 7500 | ЛФОР | L ++ (максимум) |
| 35 | 8500 | КВОР | К (Буџет) |
| 36 | 17000 R | КВУР | К (Буџет) |
| 37 | 18000 R | HFMR | H ++ (максимум) |
| 38 | 9000 | ХФОР | H ++ (максимум) |
| 39 | 19000 R | KCLR | K + (Оптимално) |
| 40 | 9500 | КЦОР | K + (Оптимално) |
| 41 | 10000 | УВОР | U (буџет) |
| 42 | 20000 R | УВУР | U (буџет) |
| 43 | 22000 R | КФМР | K ++ (максимум) |
| 44 | 11000 | КФОР | K ++ (максимум) |
| 45 | 22000 R | UCLR | U + (Оптимално) |
| 46 | 11000 | UCOR | U + (Оптимално) |
| 47 | 12500 | MVOR | М (буџет) |
| 48 | 25000 R | МВУР | М (буџет) |
| 49 | 25000 R | УФМР | U ++ (максимум) |
| 50 | 12500 | UFOR | U ++ (максимум) |
| 51 | 27000 R | MCLR | M + (Оптимално) |
| 52 | 13500 | MCOR | M + (Оптимално) |
| 53 | 15000 | BVOR | Б (Буџет) |
| 54 | 30000 R | БВУР | Б (Буџет) |
| 55 | 30000 R | МФМР | M ++ (максимум) |
| 56 | 15000 | МФОР | M ++ (максимум) |
| 57 | 16000 | BCOR | B + (Оптимално) |
| 58 | 32000 R | BCLR | B + (Оптимално) |
| 59 | 17500 | БФОР | B ++ (максимум) |
| 60 | 35000 R | BFMR | B ++ (максимум) |
| 61 | 20000 | ИВОР | Y (Буџет) |
| 62 | 40000 R | ИВУР | Y (Буџет) |
| 63 | 42000 R | YCLR | Y + (Оптимално) |
| 64 | 21000 | YCOR | Y + (Оптимално) |
| 65 | 45000 R | YFMR | Y ++ (максимум) |
| 66 | 22500 | YFOR | Y ++ (максимум) |
Стари билети Москва-Њу Јорк (MOW-NYC):
| 1 | 100,00 R | NLPX | N (буџет) |
| 2 | 70.00 | NLPXOW | N (буџет) |
| 3 | 150,00 R | ELPX | Е (буџет) |
| 4 | 200,00 R | TLPX | Т (буџет) |
| 5 | 105.00 | ELPXOW | Е (буџет) |
| 6 | 280,00 R | QLPX | П (буџет) |
| 7 | 140.00 | TLPXOW | Т (буџет) |
| 8 | 360,00 R | LLEX | L (Оптимално) |
| 9 | 200.00 | QLPXOW | П (буџет) |
| 10 | 430,00 R | ALZX | А (оптимална удобност) |
| 11 | 440,00 R | HLEX | H (оптимално) |
| 12 | 250.00 | ЛЕКСОВ | L (Оптимално) |
| 13 | 540,00 R | KLEX | K (Оптимално) |
| 14 | 590,00 R | SLZX | S (Оптимална удобност) |
| 15 | 300.00 | ALZXOW | А (оптимална удобност) |
| 16 | 310.00 | HLEXOW | H (оптимално) |
| 17 | 380.00 | КЛЕКСОВ | K (Оптимално) |
| 18 | 800,00 R | УЛЕКС | U (оптимално) |
| 19 | 410.00 | SLZXOW | S (Оптимална удобност) |
| 20 | 1100,00 R | MLEX | M (оптимално) |
| 21 | 560.00 | УЛЕКСОВ | U (оптимално) |
| 22 | 1300,00 R | Z45AP | Z (Optimum-Business) |
| 23 | 770.00 | MLEXOW | M (оптимално) |
| 24 | 910.00 | Z45APOW | Z (Optimum-Business) |
| 25 | 1900,00 R | БНРТ | B (максимум) |
| 26 | 1900,00 R | ЗБР | Z (Optimum-Business) |
| 27 | 2500,00 R | I45AP | Јас (Оптимално-Бизнис) |
| 28 | 1330.00 | БНОВ | B (максимум) |
| 29 | 1330.00 | ZBROW | Z (Optimum-Business) |
| 30 | 2700,00 R | ИБР | Јас (Оптимално-Бизнис) |
| 31 | 3250,00 R | YNRT | Y (максимум) |
| 32 | 1750.00 | I45APOW | Јас (Оптимално-Бизнис) |
| 33 | 3700,00 R | DNRT | D (Maximum-Business) |
| 34 | 1900.00 | ВРЕГА | Јас (Оптимално-Бизнис) |
| 35 | 3900,00 R | WNRT | W (максимум-удобност) |
Нови цени на билетите Москва-Њу Јорк (MOW-NYC):
| 1 | 100,00 R | NVULA | N (буџет) |
| 2 | 70.00 | НВОЛА | N (буџет) |
| 3 | 150,00 R | ЕВУЛА | Е (буџет) |
| 4 | 170,00 R | NCLLA | N + (Оптимално) |
| 5 | 200,00 R | ТВУЛА | Т (буџет) |
| 6 | 105.00 | ЕВОЛА | Е (буџет) |
| 7 | 105.00 | NCOLA | N + (Оптимално) |
| 8 | 220,00 R | ECLLA | E + (оптимално) |
| 9 | 270,00 R | TCLLA | T + (Оптимално) |
| 10 | 140.00 | ЕКОЛА | E + (оптимално) |
| 11 | 280,00 R | QVULA | П (буџет) |
| 12 | 140.00 | ТВОЛА | Т (буџет) |
| 13 | 290,00 R | НФМЛА | N ++ (максимум) |
| 14 | 165.00 | НФОЛА | N ++ (максимум) |
| 15 | 340,00 R | ЕФМЛА | E ++ (максимум) |
| 16 | 350,00 R | QCLLA | Q + (Оптимално) |
| 17 | 175.00 | TCOLA | T + (Оптимално) |
| 18 | 360,00 R | ЛВУЛА | L (буџет) |
| 19 | 390,00 R | TFMLA | T ++ (максимум) |
| 20 | 200.00 | ЕФОЛА | E ++ (максимум) |
| 21 | 200.00 | QVOLA | П (буџет) |
| 22 | 430,00 R | ACLLA | A + (Оптимална удобност) |
| 23 | 430,00 R | LCLLA | L + (Оптимално) |
| 24 | 440,00 R | ХВУЛА | H (буџет) |
| 25 | 235.00 | QCOLA | Q + (Оптимално) |
| 26 | 235.00 | ТФОЛА | T ++ (максимум) |
| 27 | 470,00 R | QFMLA | Q ++ (максимум) |
| 28 | 250.00 | ЛВОЛА | L (буџет) |
| 29 | 510,00 R | HCLLA | H + (оптимално) |
| 30 | 540,00 R | КВУЛА | К (Буџет) |
| 31 | 550,00 R | LFMLA | L ++ (максимум) |
| 32 | 285.00 | ЛКОЛА | L + (Оптимално) |
| 33 | 295.00 | QFOLA | Q ++ (максимум) |
| 34 | 590,00 R | SCLLA | S + (Оптимална удобност) |
| 35 | 300.00 | АЦОЛА | A + (Оптимална удобност) |
| 36 | 610,00 R | KCLLA | K + (Оптимално) |
| 37 | 620,00 R | АФМЛА | А ++ (максимална удобност) |
| 38 | 310.00 | ХВОЛА | H (буџет) |
| 39 | 630,00 R | HFMLA | H ++ (максимум) |
| 40 | 345.00 | HCOLA | H + (оптимално) |
| 41 | 345.00 | ЛФОЛА | L ++ (максимум) |
| 42 | 730,00 R | KFMLA | K ++ (максимум) |
| 43 | 380.00 | КВОЛА | К (Буџет) |
| 44 | 780,00 R | СФМЛА | S ++ (максимална удобност) |
| 45 | 395.00 | АФОЛА | А ++ (максимална удобност) |
| 46 | 800,00 R | УВУЛА | U (буџет) |
| 47 | 405.00 | HFOLA | H ++ (максимум) |
| 48 | 410.00 | СКОЛА | S + (Оптимална удобност) |
| 49 | 415.00 | КЦОЛА | K + (Оптимално) |
| 50 | 870,00 R | UCLLA | U + (Оптимално) |
| 51 | 475.00 | КФОЛА | K ++ (максимум) |
| 52 | 990,00 R | UFMLA | U ++ (максимум) |
| 53 | 505.00 | СФОЛА | S ++ (максимална удобност) |
| 54 | 1100,00 R | МВУЛА | М (буџет) |
| 55 | 560.00 | УВОЛА | U (буџет) |
| 56 | 1170,00 R | MCLLA | M + (Оптимално) |
| 57 | 595.00 | UCOLA | U + (Оптимално) |
| 58 | 1290,00 R | МФМЛА | M ++ (максимум) |
| 59 | 1300,00 R | ZCL45A | Z + (Optimum-Business) |
| 60 | 655.00 | НЛОЛА | U ++ (максимум) |
| 61 | 770.00 | МВОЛА | М (буџет) |
| 62 | 805.00 | MCOLA | M + (Оптимално) |
| 63 | 865.00 | МФОЛА | M ++ (максимум) |
| 64 | 910.00 | ZCO45A | Z + (Optimum-Business) |
| 65 | 1900,00 R | BVUA | Б (Буџет) |
| 66 | 1900,00 R | ZCLA | Z + (Optimum-Business) |
| 67 | 1950,00 R | ZFM45A | Z ++ (Maximum-Business) |
| 68 | 1970,00 R | BCLA | B + (Оптимално) |
| 69 | 2090,00 R | Bfma | B ++ (максимум) |
| 70 | 1235.00 | ZFO45A | Z ++ (Maximum-Business) |
| 71 | 2500,00 R | ICL45A | I + (Оптимално-Бизнис) |
| 72 | 2550,00 R | ЗФМА | Z ++ (Maximum-Business) |
| 73 | 1330.00 | BVOA | Б (Буџет) |
| 74 | 1330.00 | ZCOA | Z + (Optimum-Business) |
| 75 | 2700,00 R | ICLA | I + (Оптимално-Бизнис) |
| 76 | 1365.00 | BCOA | B + (Оптимално) |
| 77 | 1425.00 | BFOA | B ++ (максимум) |
| 78 | 3150,00 R | IFM45A | I ++ (Maximum-Business) |
| 79 | 3250,00 R | YVUA | Y (Буџет) |
| 80 | 1655.00 | ZFOA | Z ++ (Maximum-Business) |
| 81 | 3320,00 R | YCLA | Y + (Оптимално) |
| 82 | 3350,00 R | ИФМА | I ++ (Maximum-Business) |
| 83 | 3440,00 R | YFMA | Y ++ (максимум) |
| 84 | 1750.00 | ICO45A | I + (Оптимално-Бизнис) |
| 85 | 3700,00 R | DCLA | D + (Optimum-Business) |
| 86 | 1900.00 | ICOA | I + (Оптимално-Бизнис) |
| 87 | 3900,00 R | WCLA | W + (Optimum-Business) |
| 88 | 4090,00 R | WFMA | W ++ (Maximum-Business) |
Во рамките на една класа на авионски билети (деловна или економска) постои поделба според видот на билетите. Во исто време, патниците од иста класа, без оглед на видот на билетот, добиваат потполно ист сет на услуги и можат да заземат секое место во кабината на економската класа. Значи, што значат овие Y, B, M, H, Q, K, L, U, T на билетот?
Поточно кажано, билетите во економска класа се разликуваат во однос на враќање и размена на билети, големината на попустот за деца и важноста на билетот. Условите за примена на билетот ја одредуваат висината на казната за враќање на билетите, спецификите на населбите при промена на различни делови од рутата, можноста за правење промени на рутата, на пример, промена на името на патникот или датумот на заминување.
Цените се означени во билетите со букви кодови. Но, системот за нотација и условите за билети се разликуваат во зависност од авиокомпанијата.
Во принцип, може да се разликуваат три главни тарифни групи:
|
Премиум / Целосно |
Стандарден | Промо | |
|
Означување на билетите на повеќето авиокомпании |
Y, Б | М, Н, Н | G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X |
| Период на важност на билетите |
180-365 дена |
30-180 дена | |
| Отворен датум |
Дозволено |
Забрането |
Забрането |
| Враќање на билетите пред поаѓање |
Без казна |
Со парична казна |
Забрането |
| Рефундирање во случај на неприкажување за летот |
Без казна |
Со парична казна |
Забрането |
| Замена на билети пред поаѓање |
Без казна |
Со парична казна |
Со парична казна |
|
Замена на билети во случај на непојавување за летот |
Без казна | Забрането |
Забрането |
Покрај тоа, некои тарифи може да имаат дополнителни ограничувања. Како што е, на пример, можноста за избор на место во салонот при пријавување. И последното нешто - за различни цени, се кредитираат различен износ на бонус милји.
Условите на бродот ќе бидат исти без оглед на избраната цена, а разликата во цената може да варира за 7 пати. Значи, заклучокот е едноставен: ако сте сигурни дека плановите нема да се променат, земете ја најевтината тарифа.
Барање
Ако постот ви беше корисен, ве молиме споделете гона Фејсбук, Твитер, Вконтакте или кој било друг социјална мрежа... Постојат „социјални“ копчиња на дното на секоја страница. Значи, што треба да се направи само еден клик!Благодарам!Денес, посетата на кој било дел од планетата е достапна за секого. Патувањето со авион го олеснува ова. Сепак, таквите патувања се дизајнирани за различни нивоа на удобност. Ајде да одлучиме како да изберете класа на лет и на што треба да обрнете внимание при купувањето билет.
Имајќи го предвид модерното ниво на различни авиокомпании во светот, патниците самостојно ги избираат класите на услуга во авионите. Врз основа на степенот на погодност за патување, туристите имаат право да купат билети од прва, деловна или економска категорија. Дополнително, овие три главни области на услуга подразбираат внатрешна поделба според степенот на резервација и други услови.
Општо земено, класата на резервации на авионски билети е кодирање во форма на латински знаци што одредува специфични квоти за бројот на седишта или временски ограничувања за резервација итн. Оваа дефиниција не треба да се меша со нивото на услуга, бидејќи и двете категории имаат различни карактеристики. За да разбереме малку со презентираните информации, ќе ви кажеме повеќе за сите можни нијанси.
Сервис од највисока категорија
На интерконтиненталните летови, конкурентните авиокомпании нудат сеопфатни летови за богатите патници. Првата класа на таквите бродови е посебна „соба“ каде на туристот му е обезбедено целосно место за спиење, избор на мени од луксузни ресторани и целосен опсег на забава. Понекогаш на бродовите што нудат такви услуги, има поединечни туш кабини и соблекувални.
Се разбира, столовите овде се направени од материјали Висок квалитети се опремени со пригодни карактеристики: масажа, греење, ортопедски седишта. Седиштето претпоставува негова трансформација во полн кревет или негова дополнителна инсталација. Покрај тоа, некои авиокомпании додаваат приватен бар и кино на услугите на богатите клиенти.
На билетите таквите места се означени со означување со симболите „P“, „F“ или „A“. Ознаката „P“ значи резервација на поединечни супериорни кабини. Се потпира на посебни кревети за спиење, сателитски комуникации и ТВ монитори. Слични услови се остварливи на Ербас А330 или Боинг 747 200. Ознаката „F“ претпоставува патување во прва класа општи правила... Ознаката „А“ означува обезбедување на седиште под посебни услови - со попуст што го нуди авиокомпанијата на врвот на сезонските летови.
Покрај тоа, патниците од прва класа имаат дополнителни привилегии. На аеродромот, овие луѓе се пријавуваат во посебна сала или купе. Овде им се обезбедени индивидуални чекални со се што им треба, вклучително и тушеви. Неограничен интернет, избор на закуски и пијалоци, удобен мебел и друга забава - минимумот поставен на кој било аеродром за патниците кои летаат во оваа класа. Таквата категорија туристи стигнува до аеродромот со индивидуален специјален превоз од премиум класата, а стандардите за превоз на багаж за такви патници се многу повисоки од стандардниот минимум утврден од авиокомпаниите.
Летови со подобрен комфор
Кабините од бизнис класата ги заменуваат патувањата од прва класа со домашни и меѓународни летовикраток опсег. Покрај тоа, некои типови на авиони, како што е Боинг 777 200, се опремени со двата типа на кабини. Зголемените услови за удобност подразбираат зголемување на бројот на седишта рачен багажклиент - 2 единици наспроти едно седиште за патници кои летаат по општи услови. Дополнително, авиокомпаниите обезбедија доволно простор меѓу редовите на седиштата, двокреветни седишта, кои во повеќето случаи се наоѓаат на страните на поставата. Вообичаено, тука се користат следниве опции за седишта:
- Агол на преклопување на потпирачот за грб 160º... Стандардната ширина на седиштата овде се движи од 440 до 860 mm. Премините меѓу линиите се движат од 0,84 до 2,02 метри, во зависност од димензиите на поставата.
- 180º преклопни столчиња... Овде, димензиите на седиштата се движат од 460 mm до 580 mm, а димензиите на патеките ќе бидат најмалку 1,4 метри. Максималната ширина помеѓу седиштата е до 1,7 m. Аголот на навалување на потпирачот за грб ви овозможува да го трансформирате седиштето во удобно место за спиење и ја минимизира непријатноста на клиентот во авионот.
Кога летате, овде е достапен Wi-Fi, избор од широк спектар на менија, можност за полнење на гаџети и запознавање со најновите печати. Аеродромите за таквите патници, исто така, обезбедија одредени привилегии. Овие луѓе се регистрираат или на посебен терминал или заобиколувајќи ја општата редица. Покрај тоа, просторот за чекање за такви клиенти е опремен со прилично удобни услови за престој во посебни простории.
Патниците кои го откажале патувањето имаат можност да ги вратат билетите по нивната номинална вредност или да го одложат патувањето во погодно време. Што се однесува до означувањето на билетот, симболите „Ј“, „Ц“, „Д“, „З“, „И“ се класифицирани во категоријата бизнис класа.
Покрај тоа, ознаката „J“ означува резервација на седишта од премиум класата. Овде седиштата ќе бидат попространи, изборот на пијалоци и закуски ќе биде поширок. Покрај тоа, оваа категорија на клиенти има право да смета на обезбедување на дополнителна забаваЗа време на летот.
Кратенката „Ц“ значи патување во деловна класа на општа основа, а последните три знаци укажуваат на резервации на седишта со веројатност за намалување на цената во текот на сезоната. Како што можеш да видиш посебни условилетовите ви овозможуваат да патувате удобно. Единствениот недостаток во оваа ситуација е високата цена на билетот - обично цената на таквите места во кабината е околу четири пати повисока од цената на стандардниот авионски билет.
Општи услови на летови
Бидејќи ги наведовме главните карактеристики на местата со висока и зголемена удобност, ќе преминеме на прашањата за обезбедување услуги од стандарден тип. Кога купуваат билет за економска кабина, некои луѓе кои летаат за прв пат прашуваат: „Б класа во авион - што е тоа?“. Оваа ознака укажува на можноста за обезбедување попусти од страна на авиокомпанијата за време на шпицот на туристичката сезона. Симболот се однесува на категоријата на резервација и има индиректна врска со условите на летот.
За патниците во економска класа, превозникот одвојува поголем дел од кабината, бидејќи оваа опција е многу популарна кај жителите на која било земја
Ако зборуваме за удобност, економската класа на која било постава е претставена со стандардни седишта, кои се наоѓаат прилично компактно, што ја намалува удобноста на клиентите на патот. Овде се предвидени одредени ограничувања за некои седишта - наслоните на седиштата на патеките за итни случаи и на седиштата лоцирани пред блоковите за храна и санитарни услови не се навалуваат или не се одвиткуваат целосно.
Седиштата од оваа класа го заземаат главниот дел од поставата и се наоѓаат во средината и опашката област на страната. Нивниот распоред обично следи шема 3: 3 или 3: 4: 3, во зависност од типот и моделот на авионот. Како по правило, овде не станува збор за удобен лет, но секое од седиштата, сепак, е опремено со потпирач за раце и кабриолет маса. Иако компанијата нуди храна за патниците кои избрале такви услови за патување само под услов на лет подолг од два часа.
Услугата што им се нуди на патниците во економска класа ги вклучува само неопходните работи за времетраењето на летот
Нискобуџетните авиокомпании специјализирани за краткорочни летови целосно го исклучуваат бесплатното обезбедување храна. Овде патниците се потпираат исклучиво на ограничен број пијалоци. За клиентите кои заземаат стандардни седишта, авиокомпаниите обезбедуваат одредени ограничувања за дозволениот рачен багаж (во просек до 10 кг) и багаж (околу 23 кг).
Регистрацијата на таквите луѓе се одвива на заеднички шалтер на аеродромот, просторот за одмор овде е исто така јавен и не подразбира никакви посебни важничене. Автобусот ги доставува патниците директно до авионот, а во некои случаи клиентите стигнуваат таму сами. Сите можни непријатности се компензираат со ниската цена на патувањето - авио билетите до заедничкиот салон се достапни за повеќето жители на земјата. Да разгледаме некои нијанси на летот што ги вклучува патувањето на ова ниво на услуга подетално.
За класификацијата на економични резервации
Како и во ситуации со купување билети за кабина со зголемен степен на практичност, постојат неколку опции за патници со различни нивоа на солвентност и побарувања. Експертите ги нарекуваат шифрите на економската класа како „W“, „S“, „Y“, „B“, „H“, „K“, „L“, „M“, „N“, „Q“, „T “ , „V“, „X“, „O“ и „G“ категории на резервации. Да ги разгледаме по дадениот редослед.
Латинскиот симбол во колоната „класа“ на билетот ја означува категоријата на летот на патникот
Симболот „W“ имплицира можност на клиентот да заземе премиум места во кабината. Обично растојанието пред таквите столици се зголемува, понекогаш самите седишта се наоѓаат во парови (во излези за итни случаина некои модификации на облогите). Фиксните и стандардни услови ја преземаат категоријата „S“ и класата „Y“ во авионот. Што значи тоа? Искусни туристизнајте дека билетите со такви ознаки не предвидуваат никакви промени во однос на договорените услови за патување или трошоци.
Останатите симболи, со исклучок на ознаката „Г“, сугерираат можност за намалување на цената на летот по одлука на авиокомпанијата. Ова ја вклучува класата „N“ во авионот, ознаките „Q“ и „T“. Категоријата „V“ се смета за младост, а ликовите „К“ и „Л“ се евтини седиштакои понекогаш се намалени.
На некои големи облогиместата во опашката на страната се нарекуваат „туристички“. Токму за оваа категорија можете да купите билети со ознака „класа М“. Во авион, ова ниво се служи под исти услови како категоријата „Y“ или со некои ограничувања.
Купениот билет за економска кабина со ознака „М“ значи дека овој тип на седишта подлежи на попусти на авиокомпаниите во екот на сезонските летови.
Што се однесува до ознаката „Г“, овде авиокомпаниите обезбедуваат групни резервации на седишта. Слична практика се користи и за чартер летови, кога тур-операторот купува само дел од линијата или посебен блок седишта. Покрај тоа, постојат и други шифрирања на класата на вишок. Економската класа „Е“ во авионот значи дека не е можно однапред да се избере седиште. Овде патникот го одредува седиштето за време на пријавувањето. Симболот „U“ вели дека не е потребна резервација на место, бидејќи сите седишта се загарантирани за клиентите, според цената на билетот.
Конечно, имајте предвид дека авиокомпаниите независно го контролираат бројот на билети кои нудат попусти. Имајте на ум дека со намалување на класата за удобност, пропорционално се намалува и квотата за бројот на авионски билети.
При купувањето на авионски билет, патниците самостојно ја одредуваат класата на услуга на линијата 
Летањето со авиони од прва класа е најскапиот, но најудобниот начин за патување. 
Летањето во бизнис класа нуди одредени привилегии за патниците, како и зголемен степен на удобност и услуга за седење. 
За патниците од бизнис класата, аеродромот има посебен терминал за пријавување и удобна чекална
За секој искусен патник, еден поглед на неговиот билет ќе биде доволен за да добие сеопфатни информации за летот, резервацијата, цените и правилата на кои подлежи одредена класа. Меѓутоа, ако не патувате премногу често, изобилството на билети може да биде застрашувачко и во паника. И ова дефинитивно не вреди да се прави. Подобро е да се сфати еднаш засекогаш со можните класи и нивните правила, цени. Дешифрирањето на тарифите на Аерофлот не е толку тешка задача ако го знаете алгоритмот.
Забележете дека не е важно каде купувате билет (на билетарницата, на веб-страницата или на ресурсот на агентот), главната работа овде е да се запознаете со правилата за обезбедување на билетот. Тие ги потврдуваат вашите права и правата на превозникот. Обично тие ја покриваат не само удобноста на седиштето, туку и наредбите за враќање, качување и така натаму. Сето ова е многу важно доколку треба да ги замените или вратите билетите. Евтините услуги не се најточниот критериум за избор. Треба да се сфати дека ниска ценапоради само една работа - огромен број ограничувања. Како поевтин билет- колку повеќе од нив и толку понезгодно ќе биде во критичните ситуации. Сега постојат такви класи на тарифи:
- Промо-економија.
- Буџет-економија.
- Оптимална економија.
- Економски статус.
- Оптимален бизнис.
- Деловен статус.
За секој од нив се применува и кодирање на букви. Вреди да се погледне одблизу на најпопуларните класи.
Промо-економијата се смета за наједноставна и најевтина цена од Аерофлот. Но, тука има многу ограничувања и забрани. Тешко е да се нарече погодно. Аерофлот ја нарекува оваа класа за резервации погодна за студенти и буџетски патници. Отворен датум за повратен лет, се разбира, овде е забранет. Исто така, вреди да се знае дека датумот на повратниот лет овде, во принцип, не може да биде никаков. Треба да бидете на вашата дестинација до следната недела, инаку едноставно нема да летате со оваа брзина.
Меѓутоа, ако летот се врши меѓу градовите во Русија, тогаш овие правила не важат. Можете да останете на вашата дестинација не повеќе од еден месец за која било земја и град.
Аерофлот има свој систем за пресметување на бонуси. Кога ги има доволно, можете да добиете значителен попуст или дури и бесплатен билет. За секој лет и класа се доделува различна сума. Во случај на економска промоција, ова е 25% милји.
Транзитните услови и трансферите се забранети во оваа тарифа, така што нема да можете да видите ниту една земја на патот. Овде исто така не се дозволени надградби при качување.
Има и свои услови за враќање:
- враќање на билетот, доколку до поаѓање останува повеќе од еден ден - со одбивање на провизија од 25 евра;
- помалку од еден ден - казна од 25% од цената на билетот и вкупна такса од 25 евра;
- не можете да вратите билет непосредно пред поаѓање.
Ако летате во Русија, можете да промените некои услови на летот со казна од 2.000-4.000 рубли, но за летови во странство е 100 евра. За деца под 2 години обезбедува 90% попуст (во Русија летовите се генерално бесплатни), но ако детето е над две години, тогаш воопшто нема попусти. Исклучок се руските летови низ земјата за деца од 2 до 12 години, потоа се применува попуст од 25%.
Оптимален Аерофлот од економска класа: што е тоа?
Оваа тарифа е доста барана, бидејќи, од една страна, е евтина, а од друга страна, има по ред помали ограничувања. Аерофлот најчесто продава ваква економска тарифа. Овде, како и во претходниот случај, не е дозволен отворен датум на поаѓање во спротивна насока. Сепак, нема ограничувања за минималниот престој на дестинацијата. Максимум што можете да бидете во земјава шест месеци.
Бонус милјиовде сочинуваат солидни 150%. Тука се дозволени и транзитни врски. Можете да ја надградите класата на услуга, но тука има посебен систем за доплата за секој лет. Во случај на враќање, важат следниве правила:
- повеќе од ден - такса од 25 евра, за Руски дестинации- 900 рубли;
- помалку од еден ден - 25% од вкупниот износ;
- при качување - забрането.
Условите на летот може да се променат со плаќање казна од 50 евра. Но, ако летате за Америка, сумата ќе биде 100 евра. За деца под 2 години важат истите попусти како и во случајот со претходните билети, но доколку дете од 2 години патува сам, без придружба, тогаш му се дава 0%, а кај возрасните - 25%.
Деловен статус: кои се условите на оваа тарифа?
Постојат класи на билети за Аерофлот кои се погодни за поприсутни клиенти кои се согласуваат да платат многукратно повеќе за летот. Но, таквите тарифи имаат и многу предности. Отворениот датум на враќање на летот е дозволен овде. Бонус милјите се 200%.
Можно е престој на точката на дестинацијата до една година, нема минимален период. Дозволени се и транзитни врски. Политиката за враќање на билетите е како што следува:
- повеќе од еден ден - целосна рефундација, без никакви казни и доплати;
- помалку од еден ден - исто така целосна наплата;
- при регистрација - целосна рефундација.
Можете да ги промените условите на летот без дополнителни трошоци. Деца под 2 години патуваат со 90% попуст (во Русија - бесплатно). Од две години има 50% попуст за придружба на возрасни.
Вреди да се одбележи дека слични услови се предвидени и со статус-економската тарифа. Овде, речиси сите услови се дуплираат, вклучувајќи го отворениот датум на враќање, годината на престој на дестинацијата и 200% од бонус милјите.
Овде се дуплираат и условите за враќање. Не треба да плаќате дополнително за какви било типови вратени билети, дури и ако одлучите да го откажете летот непосредно пред поаѓање. Што се менува овде? Всушност, само квалитетот на услугата на летот, удобноста на седиштето, служењето на пијалоци и оброци.
Во контакт со
Според статистичките податоци, воздушниот сообраќај зазема водечка позиција на пазарот превоз на патници... Степенот на удобност при летот е директно поврзан со седиштето што го заземате во кабината. Севкупно, на бродот има 3 класи на услуги, кои нудат различни Дополнителни услугиили листа на ограничувања. За погодност на патниците, секоја градација е означена со одредена буква на авионскиот билет.
Ајде внимателно да погледнеме што е класа Y и какви придобивки ќе добиете кога купувате билет со оваа ознака на буквата.
Главни класи и фактори на избор
При изборот на седиште и класа на услуга, патникот ги зема предвид факторите како што се нивните финансиски можности, целта на патувањето, времетраењето на летот, личните преференции, па дури и фобиите и предрасудите. За некои патници не е помалку важно во кој дел од кабината се наоѓа нивното седиште, бидејќи пред и во средината не е толку бучно, но делот од опашката е побезбедна област во случај на несреќи што може да се случат при полетување. или слетување.
Значи, седиштата во авионите се поделени на:
- прво одделение;
- Бизнис класа;
- Економска класа.
Прво одделение
Патниците од оваа престижна класа можат:
- поминете го времето во посебна зона на удобност пред да пристигне авионот;
- прескокнете ја линијата за да се пријавите за летот или направете го тоа во посебен ВИП терминал и возете до патеката со премиум автомобил;
- во салонот можат да користат стол или софа на преклопување, да нарачаат храна и пијалоци од широк асортиман на јадења, а персоналот е подготвен да исполни секое нивно барање.
Бизнис класа
Оваа опција му дава можност на патникот да:
- по долг лет, поставете ја облеката во ред на посебно одредено место;
- Изберете мени што ги задоволува потребите на патниците на диети за здравствена заштита, патување со деца и оние со силни религиозни преференци;
- променете го датумот на поаѓање или дури и вратете го билетот, притоа враќајќи го целиот трошок.
Економска класа
Седиштата од оваа категорија се најевтини. Тие се разликуваат по:
- опрема со маса за преклопување и џеб со илустрирано списание и картичка за евакуација;
- бројот на оброци и нивниот квалитет зависи од авиокомпанијата;
- за долг лет на сите им се даваат чепчиња, перници, ќебиња.
Y - најскапата опција за економска класа
Така доаѓаме до мистериозното Y. Неинформираните треба да откријат дека оваа буква значи припадност на најскапата опција од економска класа. Цените на билетите се блиску до речиси еднакви на бизнис класата, бидејќи билетите од Y класа се ослободени од какви било ограничувања.
Кои се предностите на билет од економска класа Y? Достапноста на билетите вклучува:
- можност за промена на датумот и насоката на летот;
- целосно враќање на цената на билетот, вклучително и по завршувањето на пријавувањето за летот;
- резервирање без потреба од итно плаќање.
- отворен датум на поаѓање назад со рок на важност од една година;
- зголемена класа на услуга;
- 90% попуст за деца под 2 години или нивен бесплатен лет во ваша придружба; а од 2 до 12 години - половина од цената на билетот со обезбедување на посебно седиште;
- бесплатен додаток за багаж - 2 парчиња.
Покрај тоа, седиштата од Y-класа се наоѓаат во средината и задниот дел на авионот. За разлика од седиштата од повисоката класа, ширината на седиштата и патеките овде е помала. Сепак, секое седиште е опремено со преклопен грб и маса, како и удобни потпирачи за раце. На патниците може да им се обезбедат други услуги во зависност од компанијата превозник за која е купен билетот за класа Y. Тие обично вклучуваат примање топли оброци со избор на менија и комплети за хигиена.
За време на кратки летови, на патниците им се нудат само топли и ладни пијалоци. Овие патници се сервисираат по извршената услуга на патниците од повисока класа.
Познавањето на горенаведените нијанси ќе ви овозможи компетентно да изберете авионски билет - во согласност со вашите можности и преференции.