Од кои со вода се снабдуваат со вијадукт. Аквадуктот е римска идеја отелотворена низ целиот свет

Аквадукт (од лат. aqua - вода и duco - олово) - канал (канал, цевка) за снабдување со вода до населените места, системи за наводнување и хидроенергија од нивните извори лоцирани погоре. Аквадукт во потесна смисла се нарекува дел од водоводот во вид на мост преку провалија, река, пат. Аквадуктите со доволна ширина може да се користат и од бродови (воден мост). Аквадуктот е сличен по структура на вијадуктот, со таа разлика што се користи за носење вода наместо за организирање на пат или железничка пруга. Аквадуктите се изградени од камен, тула, армиран бетон или челик. Ваквите конструкции се состојат од подлога на која се подигаат потпори од камен, леано железо или тула (најчесто за стабилност се поставуваат камени лакови) и абатмент на брегот, на кој се поставуваат цевки или се поставуваат ровови.

РИМСКИТЕ Аквадукти се едно од ремек-делата на античкото инженерство. Еве што напишал за нив Секстус Јулиј Фронтинус (35 - околу 103 г. н.е.), римски претор и надгледник на аквадуктите во својата книга: структури кои носат толку многу вода? Забележете дека Римјаните не биле пионери во изградбата на аквадукти. Дури и порано, водоводните цевки се користеле во античките држави како Асирија, Египет, Индија и Персија.

Зошто беа потребни аквадукти?
Античките градови обично се граделе во близина на големи водни површини, а Рим не бил исклучок. Првично, водата се земала од реката Тибар и од изворите и бунарите најблиску до неа. Меѓутоа, од 4 век п.н.е. д. Рим почна да расте брзо, а со тоа и потребата за вода растеше.
Бидејќи само неколку луѓе имале проточна вода во своите домови, Римјаните изградиле стотици приватни и јавни бањи, наречени бањи. Првата јавна бања во Рим била снабдена со вода од Аква Девица, аквадукт отворен во 19 п.н.е. д. Ја изградил Маркус Агрипа, пријател на Цезар Август. Агрипа потрошил значителен дел од своето значително богатство за поправка и проширување на системот за водоснабдување во Рим.
Бањите беа центарот на општествениот живот. Во најголемите од нив имало дури и градини и библиотеки. Водата што излегуваше од бањите течеше во непрекинат тек директно во канализацијата, постојано миејќи го отпадот од тоалетите, или тоалетите, кои се придружуваа на бањите.

Нивната изградба и одржување
Римски аквадукти... Можеби во вашиот ум, ова се масивни аркади кои се протегаат до самиот хоризонт. Но, во реалноста, аркадите сочинуваа помалку од 20 отсто од аквадуктите, од кои повеќето се наоѓаа под земја. Ваквиот економичен дизајн ги заштити аквадуктите од ерозија и не го попречуваше земјоделството и урбаниот развој. На пример, должината на Aqua Marcia, изградена во 140 п.н.е. е., беше околу 92 километри, но неговиот надземен дел - аркадите - беше долг само 11 километри.
Пред да започне изградбата на аквадуктот, инженерите ја процениле водата од предложениот извор: нејзината чистота, брзината на проток и вкусот. Воделе сметка и за здравјето на мештаните кои го пиеле. Кога била донесена одлуката за изградба, геодетите ја испланирале патеката на аквадуктот, го пресметале аголот на неговиот наклон, како и должината, ширината и длабочината на водениот канал. Робовите очигледно се користеле како работна сила. Изградбата на аквадукт би можела да потрае со години, а не беше ни оддалеку евтина, особено ако проектот бараше изградба на аркади.

Главните делови на аквадуктот

Покрај тоа, аквадуктите требаше да се санираат и да се заштитат од оштетување. Некогаш, околу 700 луѓе биле вклучени во оваа цел во Рим. При проектирањето на аквадуктите биле земени предвид нивните понатамошни поправки и одржување. На пример, отворите и шахтите беа направени за пристап до подземните површини. А кога требаше голем ремонт, инженерите извесен период ја пренасочуваа водата од оштетениот дел на аквадуктот.

Градски аквадукти
До почетокот на 3 век од нашата ера. д. Рим се снабдувал со вода од 11 големи аквадукти. Првиот од нив - Aqua Appia - бил изграден во 312 п.н.е. д. Релативно мал - долг околу 16 километри - помина речиси целосно под земја. Делумно зачувана до денес, Аква Клаудија, долга околу 70 километри, вклучувала околу 10 километри аркади; некои од нив достигнаа висина од 27 метри.
Колку вода испорачале аквадуктите во градот? Голема сума. На пример, Aqua Marcia, спомната претходно, имаше капацитет од околу 190.000 кубни метри вода дневно. Достигнувајќи ги градските средини, водата течела гравитационо, под влијание на гравитацијата, влегувала во резервоарите за дистрибуција на вода, а потоа и во цевководната мрежа. Преку нив водата одела во други дистрибутивни резервоари или директно до потрошувачите. Според некои проценки, водоводот во Рим пораснал толку многу што секој жител имал повеќе од еден кубен метар вода дневно!
„Аквадуктите се појавуваа секаде каде што Рим го прошируваше својот имот“, вели книгата за аквадукти (Римски аквадукти и водоснабдување). И денес, патувајќи низ Мала Азија, Франција, Шпанија и Северна Африка, луѓето сè уште се восхитуваат на овие ремек-дела на инженерската уметност.

Францускиот департман Гард (Прованса, Франција) е едно од најсреќните места каде што е зачуван аквадуктот, антички римски споменик. Се нарекува мост Гар - Понт ду Гард, кој е изграден околу 19 век п.н.е. Благодатно замавна преку реката Гардон, порано позната како Гар.

Античките римски аквадукти служеле како снабдувачи со вода за населението. Хидроенергетските и системите за наводнување се напојувале и со аквадукти.

Тие се нарекуваат и водоносни слоеви. Секој од нив е мост кој се наоѓа над река, Дора или ров. Доволната ширина на овие структури им овозможи на бродовите слободно да пловат под нив. Камен, тула, армиран бетон и челик служеле како материјали за изградба на антички градби. Архитектите на антички Рим во основата на аквадуктите користеле столбови - камен, леано железо или тула и абатмент на брегот, на кој се поставени цевки или кивети. За конструкцијата да биде постабилна, потпорите биле поврзани со камени сводови.

Иако старите Римјани биле горди на таквите инженерски уреди, тие биле првите што ги измислиле Антички Египет. Таму биле изградени аквадукти со употреба на варовник. Нивните големини беа поскромни. А каналот преку кој се снабдувал со вода градот Ниневија, тогашната престолнина, бил висок 10 метри, долг 300 метри, со вкупна должина на аквадуктот од 80 километри.

Меѓутоа, веќе во VII в. п.н.е. имало водоводи направени во римски стил. Преку 11 од нив, вкупна должина од околу 350 километри, до Рим протече животворна влага. Најдолгиот аквадукт се наоѓа во Картагина, сега модерен Тунис - неговата должина е 141 км. Но, повеќето од нив лежеа под земја. Пример е Ајфеловиот аквадукт (Германија). Оваа зграда сè уште може да се види во близина на Келн, до која вода се доставувала преку таков подземен водовод.

Аквадуктите на антички Рим биле изградени од современи материјали за тоа време, како што е водоотпорниот позолански бетон. Но, тие беа премногу сложени, и покрај прецизните параметри вградени во нивниот дизајн. На пример, ролната на аквадуктот Pont du Gard е само 34 cm на 1 km, а неговото спуштање е 17 m по линијата на стрмнината. И ова е со должина од 50 км. Овој дизајн им овозможи на аквадуктите да останат модерни дури и по 1000 години, кога Римската империја веќе паднала.

И сето тоа затоа што водата била испорачана од гравитацијата, која била исклучително ефикасна. И голем дел од искуството на старите римски градители сè уште се користи денес. Иако, за жал, огромното мнозинство од нивното практично знаење исчезна во далечните години на Темните војни. Дури во 19 век оживеа изградбата на аквадукти.

За среќа, историјата зачувала на потомството траги од работата на античките римски инженери. Патниците денес може да бидат изненадени од речиси скапоцените контури на некои аквадукти. Расфрлани низ целиот свет, тие се во многу од денешните земји. Аквадуктниот парк во Италија и аквадуктот Цезареја во Израел, аквадуктите Наска (Перу) и Хампи (Индија), како и аквадуктот Лес Феререс во Шпанија. Ваквите структури се восхитуваат во Турција - Валенс, во Шпанија - Сеговија.

Терминот „аквадукт“ дојде кај нас од латинскиот јазик (aguae ductus) и во превод значи „вода водечка“ (agua - вода, duco - јас водам). Што е аквадукт во современа руска смисла? Ова е структура за минување на водни текови на значителна височина низ груб терен, вклучувајќи бариери од природно и вештачко потекло.

За давање вода се користи аквадукт населби, индустриско производство или земјоделско земјиште од оддалечен извор на вода лоциран на рид. Принципот на работа на аквадуктот е бесплатно снабдување со вода преку олук, ров, цевка под благ наклон. На овој начин се користат физички закони кои овозможуваат, без дополнителен напор, да се движат огромни водени текови низ вештачки создадените канали.

Од историјата на аквадуктите

Историјата на појавата на аквадукти потекнува од древните Вавилонци и Египќани, кои научиле да градат канали за снабдување на нивните домови со вода, набљудувајќи го природниот тек на реките - од рид до пониско подрачје.

Назад во 7 век п.н.е. Асирците подигнаа варовнички аквадукт за да обезбедат вода за нивниот главен град Ниневија. Изворот од главниот град го делела широка долина. Должината на каналот беше 80 километри, а неговиот дел од триста метри над долината достигнуваше висина од десет метри.

Историјата сочувала информации за аквадуктите што ги изградиле племињата на Маите и античките Грци. Античкиот грчки патник, географ и историчар Херодот го пеел аквадуктот на островот Самос како едно од чудата на светот.

Аквадуктите изградени од старите Римјани значително се разликувале од првите градби во однос на нивната технологија, веќе во тоа време за нивна изградба се користеле водоотпорни материјали како позолански бетон.

Најдобрите архитекти учествуваа во изградбата на аквадукти, правејќи сложени точни пресметки. На пример, аквадуктот во Прованса, Pont du Gard, имал разлика во висината помеѓу изворот и крајната точка од само 17 метри. Во исто време, неговата вкупна должина беше 50 километри, а за секој километар наклонот беше само 34 сантиметри. Таквата точност и најдобрите градежни технологии им овозможија на римските аквадукти со вековна успешна употреба - дури и илјада години по распадот на Римската империја, аквадуктите не го изгубиле своето технолошко значење.

Во некои случаи, при изградба на аквадукти, површинската разлика била и над 50 метри. Со цел да се обезбеди слободно поминување на протокот на вода, градителите создадоа дополнителен притисен канал (сифон). Овие технологии се користат и денес, кога при поставување на водоводни цевки потребно е да се преминат места со значителни вдлабнатини.

Современа употреба на аквадукти

Во современа смисла, дефиницијата за тоа што е аквадукт е да се опише структура дизајнирана да движи големи струи на вода над главата. Со оглед на високите трошоци за изградба и одржување на аквадукти во споредба со подземните водоводни цевководи, денес нивната изградба е оправдана само во густо населените планински земји, главно каде што поставувањето подземен водовод е поврзано со одредени тешкотии.

Меѓутоа, во голем број земји работат аквадукти, дизајнирани да минуваат бродови преку речното корито или преку долината. Овие мостни структури овозможуваат поврзување на каналските системи низ кои можат да поминат малите пловни објекти. Нивната изградба започнала во 17 век, а некои од нив успешно функционираат и денес.

Најпознатите модерни водни мостови за превоз се:

Пловен аквадукт Магдебург (Германија, 2003) долг 918 метри, поставен над површината на земјата преку реката Елба и ги поврзува каналите Елба-Хавел и Мителанд.

Аквадукт Pontkysillte, Рексам (Велика Британија, 1795-1805). Изграден е воден мост во долината Ди за да ги поврзе рудниците за јаглен во Денбигшир со националните бродски канали преку каналот Елесмер.

Вртлив воден мост, Бартон (Велика Британија). Изграден е на реката Ирвел и е наменет да го носи каналот Бриџвотер преку бродот Манчестер. Ротациониот аквадукт е изграден во 1894 година и нема аналози во целиот свет.

Главното достигнување на инженерството антички римчесто се препознава изградбата на аквадукти. Токму овие структури ја извршуваа најважната функција за водоснабдување на градовите кои трошат се повеќе вода. Но, во потесна смисла, аквадуктот не се подразбира како целиот систем за водоснабдување, туку само како дел од него, што е премин преку реки, клисури и патишта. А токму овие делови од сложениот водоводен систем во моментов привлекуваат илјадници туристи. Значи, денес ќе ги разгледаме римските аквадукти.

Историја на римските аквадукти

Во Рим започна изградбата на аквадукти. Населението на овој град надмина еден милион жители, а се јави потреба градот да се снабдува не само со вода за пиење, туку и за технички потреби. Овде вреди да се потсетиме на желбата на Римјаните да создадат широка удобност и обилната дистрибуција на римските термални бањи. Се разбира, беше можно да се земе вода од бунари, но растот на потрошувачката направи неопходно да се направи директно снабдување со вода од планински извори.

Аквадуктот во Рим се појавил веќе во 4 век п.н.е., а до 3 век п.н.е. веќе ги имаше 11. Во 1 век од нашата ера бил изграден познатиот аквадукт Клавдиј, кој на височина од 27 метри бил за 30 километри пократок од стариот Марциј аквадукт (вкупна должина од околу 60 километри). Намалувањето на растојанието беше постигнато преку повеќекратна употреба на систем од тунели и мостови.

Аквадукт Клавдиј

Pont du Gard во Ним (Франција)

Друг познат римски аквадукт бил изграден во 2 век од нашата ера во јужна Франција преку реката Гард. Неговото модерно име е Pont du Gard или Garde Bridge. Аквадуктот обезбедуваше вода за градот Ним. Мостот е единствениот остаток од комплексниот водоводен систем Ним кој преживеал до денес, кој се протега на 50 километри. Мостот е висок 49 метри и долг 275 метри. Има три заоблени нивоа. Првото ниво се состои од 6 сводови. Централниот лак на ова ниво, кој ги поврзува бреговите на реката, има распон од 24,4 метри. Второто ниво веќе има 11 сводови. Последното трето ниво, наменето за водоводната цевка, има 35 помали сводови. Понт ду Гард сè уште се користи како мост премин.

Понт ду Гард

Римски аквадукт во Сеговија (Шпанија)

Следниот аквадукт се наоѓа во шпанскиот град Сеговија. Висината на аквадуктот е 30 метри, должината е 17 километри. Еден од преживеаните распони сега се наоѓа токму во центарот на градот. За да се обезбеди централно водоснабдување во старите времиња, водата од овој аквадукт влегувала во централната цистерна, од каде веќе била дистрибуирана до другите меѓуградски системи. Во 11 век, овој аквадукт бил делумно уништен од Маврите, но во 15 век бил обновен и сè уште обезбедува вода за регионите на Сеговија.

Аквадукт во Сеговија

Римски аквадукти биле изградени дури и во Африка. Водоснабдувањето го обезбедуваа Цезареја (аквадукт 23 км), Мактар ​​(9 км), Картагина (80 км).

Како што забележал Јулиј Фронтинус (главниот водовод на Рим на почетокот на 2 век), аквадуктите се главниот доказ за големината на Римската империја и тие не можат ни да се споредат со бескорисните египетски пирамиди и другите безделни градби во Грција. . Навистина, овие системи за водоснабдување дадоа поттик за развој на цивилизацијата, вкоренија изградбата на бањи, базени, фонтани. А со оглед на фактот дека некои од овие градби од времето на големината на антички Рим функционираат до денес, останува само да се изненади и да ужива во нивната големина и генијалноста на инженерската мисла од античко време.

Во античко време, водоснабдувањето на градовите на комплексна територија во смисла на релјеф се вршеше со помош на сложени инженерски конструкции. Аквадуктот е една од опциите за поставување на автопат од извор на висока надморска височина до потрошувачите лоцирани подолу. Која е особеноста на таквите структури и зошто античките градители ги претпочитале?

Аквадукт: што е тоа?

Во различни држави, тие се обидоа да ја измислат најдобрата опција за пренос на вода од извор до потрошувачите. Ако на патот имаше потешкотии на теренот, а не беше можно да се заобиколи или беше скапо, дизајнерските инженери обично го опремуваа автопатот на потпирачи на голема надморска височина.

Што значи „аквадукт“? Ако е преведено од латински, тогаш ова е во суштина канал. Сепак, многумина поврзуваат само сложени и често убави повеќестепени структури, слични на скалести мостови, со аквадукти. Всушност, аквадуктот е комплетен систем и треба да се разгледува сеопфатно по целата должина од изворот до крајната точка на потрошувачка.

Висококатницата несомнено игра важна улога во минување на тежок дел од трасата. Ако се наоѓа во градот, блиску до станбени згради, тогаш инженерите се обиделе да го направат пријатно за око. Но, каналот се состоеше не само од прекрасни лакови и потпори. Низ (тие може да се движат од неколку стотици метри до десетици километри) може да има подземни делови.

Водовод од оваа големина не беше изграден година или две. Може да се користи со децении, па дури и со векови. Затоа, самиот дизајн и конструкција беа извршени внимателно. Камењата за основата и потпорите беа избрани и обработени посебно. Пресметките на сводовите и таваните мораа да бидат беспрекорни. Структурата била подложена на постојана изложеност на ветрови и врнежи. Најмалите неточности или недостатоци во градежниот процес би можеле да ја негираат грандиозната работа.

Приказна

Изградбата на мостови, надвозници и надвозници се практикувала во многу антички држави. Тие се обидоа да стават цевка или отворен олук за водена жица на таква структура и во Грција и на исток, меѓутоа, водените канали од овој тип беа најшироко користени во антички Рим. Некои од нив преживеале до ден-денес. Тие не се само архитектонски споменици, туку се и во работна состојба.

Друго прашање е зошто тие станаа толку широко распространети. Во тоа време, притисочните цевководи за водоснабдување веќе постоеја во теорија и во пракса, имаше системи изградени на принципот на сифон.

Римски аквадукт - што е тоа? Античките дизајнери избраа систем на гравитација за нивното снабдување со вода. Повеќето од овие аквадукти биле поставени на високи столбови. На некои места нивната висина беше и до педесет метри.

Карактеристично

Античките аквадукти обично биле градени од камени блокови. На релативно ниски дрвени потпори може да се изградат мали цевководи. Подоцна, со развојот на градежната технологија, инженерите користеле тули и бетон. Процутот на металургијата овозможи да се користи челик и леано железо во сложени структури.

Уредот на аквадукти од римски тип подразбира присуство на отворен или затворен тип. Ова е еден вид канал или олук, изграден од материјали кои се отпорни на деструктивните ефекти на протокот на вода. За ова најчесто се користеле камени блокови. Затворениот канал беше покриен одозгора со свод или плочи за да се спречи загадување на водата.

Цевките што се користат во некои аквадукти можеби биле или керамички или оловни во тоа време. Грнчарството беше направено од печена глина, но овој материјал беше несигурен. Дупчењето дупки во камени блокови беше тешко. Во тоа време веќе се знаеше за опасностите од оловото по здравјето на луѓето. Сепак, овој факт беше помирен. Покрај тоа, на места со тврда вода, оловните ѕидови на цевките беа брзо покриени со густ слој на плоча.

Во античко време Голем Градсе состоеше од 500 илјади луѓе. Во најславните денови на империите, до два милиони граѓани можеа постојано да живеат во главните градови. За да им се обезбеди вода, потребен беше сигурен, постојано функционален систем. Во некои градови во исто време би можеле да работат десетина аквадукти. Вкупната должина на системот стана над 400 км. Волуменот на испорачаната вода дневно, според некои проценки, може да биде и до 1,5 милиони кубни метри.

Аквадуктот е сложен систем и работел на тој начин што обезбедувал постојан природен проток на вода низ целата должина под влијание на гравитационите сили. Пресметките беа направени така што наклонот на каналите беше оптимален. Не сите аквадукти беа претежно висококатници. Ваквите сложени делови може да сочинуваат само до 10% од вкупната должина.

Во некои случаи, се сметаше за целисходно да се направи вдлабнатина во почвата. Се сечеа карпи. Лабавите почви беа поставени во обработени блокови, кои беа покриени со сводови. Главната задача беше да се обезбеди постојаност на нивото. Можеби имало дополнителни резервоари во системот. Тие би можеле да служат за таложење вода, акумулирање резерви, создавање волумени за структури под притисок.

Антички аквадукти и модерност

Античкиот аквадукт е најкомплицираниот инженерски систем. Справувајќи се со уредот на такви водоводни цевки, експертите забележуваат дека тие биле дизајнирани од вистински архитекти. Мора да се разбере дека нивните автори правеле вистински чуда, покажувајќи длабоко знаење во хидрауликата, механиката и градежништвото.

Некои веруваат дека овие аквадукти преживеале само поради фактот што во нив биле вградени повеќе безбедносни маргини. Сепак, современите истражувања и студии на постоечките системи докажуваат дека тие ги задоволуваат барањата на современите системи за водоснабдување. Познато е дека инженерите од тоа време можеле да го пресметаат оптоварувањето и отпорноста на материјалите за време на изградбата. Сепак, останува мистерија како успеале да ги пресметаат силите на превртување на ветровите и поплавите. Формулите за пресметување на коефициентите на гравитациониот водовод се појавија многу векови подоцна. А сегашниот систем на математички пресметки со помош на камчиња и табли за броење беше многу време и незгоден.

Легенди и факти

И покрај величественоста и сложеноста на римските аквадукти, немаше вентили во нивните системи. Водата течеше постојано: дење и ноќе. Неговата потрошувачка беше огромна дури и според денешните стандарди. Но, предноста на таквиот отпад беше што канализацијата постојано се исплакнуваше, имаше помалку проблеми со блокадите.

Аквадуктот е навистина грандиозна архитектонска градба. Не без причина, според една од легендите, авторството на светски познатата заоблена структура во Сеговија му се припишува на ѓаволот. Како да го изградил голема зградаво замена за заложената душа на девојката. Но, таа се фати на време и молеше прошка од Семоќниот. Не дозволи да се заврши изградбата. Ѓаволот немал време да стави само еден камен. Граѓаните заедно ја завршија работата и по осветувањето го пуштаа водоводот.