Авионска несреќа на Лариса Савитскаја. Преживеани при пад на авион: Вистински приказни

Авијациските несреќи се појавија заедно со аеронаутиката, но само до 40 -тите години на 20 век, овие случаи почнаа да се евидентираат. Рејтингот вклучува луѓе кои го преживеале падот на авионот. Беа разгледани 10 случаи кога само едно лице преживеа од сите патници.

10.Julулијан Дилер Коепке(24 декември 1971 година)-единствената седумнаесетгодишна девојка која ја преживеа авионската несреќа . Во таа страшна ноќ, таа била на бродот на Перу со нејзините родители. Почна грмотевица и гром го погоди авионот. Воздушната машина почна да се распаѓа на надморска височина од 3200 метри и падна во прашумата. Остатоците на кои беше поставен столот на Julулијан паднаа во воздухот. Тој полета надолу низ бесните елементи и ротираше со огромна брзина во круг. Фрагментот, заедно со Julулијана, слета на врвовите на дрвјата, што го спаси девојчето. Имаше скршена клучна коска и бројни рани. Преживеаниот најде сила да стане и да отиде да побара помош. Сопнувајќи се во поток во џунглата, таа отиде низводно. На десеттиот ден, Julулијана излезе во населбата. Приказната за херојската девојка ја формираше основата на неколку играни филмови.

9.Весна Вуловиќ(26 јануари 1972 година) - 22-годишна стјуард која преживеа авионска несреќа и влезе во Гинисовата книга бидејќи паднала од височина од 10 километри без падобран. Во моментот кога авионот прелета над Чехословачка на надморска височина од 10.160 метри, на бродот се случи експлозија. Југословенската стјуардеса, по волја на судбината, беше на бродот тој ден - таа го замени својот колега. Гранките на дрвјата на кои девојчето падна го ублажи ударот. Вулович не се освести речиси еден месец и лежеше во болнички кревет година и пол. И покрај ова, принудниот рекордер можеше да се врати во нормален живот и продолжи да работи во воздухопловството, но само во копнена служба.

8.Лариса Савитскаја -дваесетгодишна девојка која преживеа авионска несреќа (24.08.1981 година). Заедно со нејзиниот сопруг, една млада жена се враќаше дома од патување на меден месец... Над градот Завитински на надморска височина од 5220 метри, бомбардер се заби во нивниот авион АН-24. Загинаа сите луѓе во два авиони (37 лица). Девојчето било во опашката на скршениот АН-24. Од пет илјадитата височина, Лариса падна на голем остаток. Падот траеше 8 минути. Парче авион, заедно со жртвата, падна на плантажа со бреза, што ја ублажи силата на ударот. Лариса, која ја преживеа авионската несреќа, помина две ноќи сами во шумата. И покрај потресот на мозокот, бројните гребнатинки и повреди, таа можеше да се движи самостојно. Гробовите беа подготвени за сите патници, вклучително и за Лариса. Пребарувачите беа изненадени за да ја видат жива. Theената влезе во Гинисовата книга на рекорди двапати: како личност која беше единствената преживеана од авионска несреќа и како патник која доби минимална компензација - 75 рубли.

7.Georgeорџ Ламсон ( 21 јануари 1985 година) - единствениот преживеан од авионската несреќа во Соединетите држави, Невада. Седумнаесетгодишно момче се враќало со својот татко во авион на Локхид Л-188 Електра со ски-центар... Одеднаш, авионот силно потскокна од едната страна и почна да паѓа. Georgeорџ ги притисна колената до градите додека авионот удри во земјата. Заедно со седиштето, тој беше изведен од трупот на авионот еден момент пред експлозијата. Токму овој фактор го спаси животот на младиот човек. Причината за трагедијата, во која загинаа 70 луѓе, беше пилотска грешка при проценката на ситуацијата, како резултат на што Локхид Л-188 Електра изгуби брзина и падна.

6.Сесилија Ксичан(16.08.1989) е четиригодишно девојче кое преживеа авионска несреќа во Детроит во која загинаа 154 луѓе. Авионот никогаш не успеал да ја достигне височината. Дури и при полетување, тој го закачи крилото на кулата за осветлување, поради што падна и се запали. Поставата отиде надесно, а со второто крило се проби на покривот на зградата. Авионот едноставно се распадна на парчиња, кои беа расфрлани на речиси километарска површина. Сесили беше пронајдена под урнатините од пожарникар. По бројните фрактури и изгореници, девојчето успеало да се опорави. Родителите на Сесилија станаа жртви на истата трагедија. Сега девојчето не се плаши да лета, верувајќи дека „проектилот не го погодува истото место двапати“.

5. Деветгодишно дете Ерика Делгадо ( 11 јануари 1995 година) беше на списокот на луѓе кои беа единствените преживеани од авионските несреќи благодарение на нејзината мајка. Таа и нејзиното семејство летале од Богота за Картагена, Колумбија. Причината за страшната катастрофа беше дефект на инструментите на бродот, кој се урна на земја при приближувањето на слетувањето. Во моментот на падот, мајката го турнала детето од кршот што се распаѓа, а девојчето паднало во езеро обраснато со алги. Таа била спасена од локален фармер кога слушнал повици за помош. Ерика избега со скршена рака, останатите патници и членови на екипажот (52 лица) загинаа.

4.Јусеф illaилали(6 март 2003 година) - единствениот преживеан од авионската несреќа што се случи во градот Таманрасет (Алжир). Авионот Боинг 737-200 се урна при полетување поради дефект на моторот. Да се ​​биде во воздушен просторпоради пожар на моторот, бродот почна брзо да губи брзина. Боингот падна на карпест терен во близина на аеродромот и беше разнесен. Од 104 членови на екипажот, само дваесет и осумгодишниот војник illaилали успеа да избега. Theртвата добила многу фрактури и била во кома. Но, еден ден подоцна, младиот човек се освести и неговиот живот е надвор од животна опасност.

3. Во неделата наутро (27.08.2006 година) избувна пожар во авион на летот Лексингтон-Атланта во Кентаки. Автомобилот се урна на километар од аеродромот. Сите патници и членови на екипажот (49 лица) загинаа. Пожарот бил толку силен што било невозможно да се идентификуваат телата. Само вториот четириесет и четиригодишен пилот Jamesејмс Полекинкеуспеа да избега. Пожарникарите го извлекле од пилотската кабина запален. Причина за падот беше употребата на пократка писта од пилотите. Како резултат на ова, воздушната машина, откако ја зафати железната ограда и се удри во дрво, се сруши и се запали.

2. Тринаесетгодишен Баија Бакари- единствениот преживеан патник на летот од Париз до Коморос (30 јуни 2009 година). Неколку минути пред слетувањето, авионот почна да паѓа и се урна во водите на Индискиот Океан. Девојчето не може да ги опише околностите на инцидентот, бидејќи спиеше. Веројатно била фрлена низ прозорецот. Баија чекаше 14 часа помош од спасувачите, лебдејќи во отворен океан на остатоци од бродот што не потона. Така, таа беше единствената преживеана од 153 луѓе.

1. Инженер за летање Александар Сизов -преживеан од авионската несреќа што се случи на 7 септември 2011 година во близина на Јарослав. Тој кобен ден, авионот Јак-42 требаше да ги достави хокеарите на Локомотив на натпреварот во градот Минск. Откако ја помина целата писта, авионот почна да се крева од земјата, нагло паѓајќи на левото крило. После тоа, автомобилот се сруши, расфрлајќи се на делови, кои беа фрлени неколку стотини метри во близина. Александар дојде на себе само кога се најде во река која гори со керозин. И покрај бројните фрактури и последователните операции, педесет и двегодишниот патник преживеал. Причината за трагедијата што се случи на бродот Јак-42 беше грешка на екипажот за време на полетувањето на авионот.

Во Белград, на 67 -годишна возраст, почина поранешната стјуард Весна Вуловиќ, која преживеа пад од височина од 10 илјади метри по авионска несреќа што се случи во јануари 1972 година, Германски градХермсдорф.
Таа не одговараше на повиците од пријателите, што ги загрижи и побара од полицијата да го провери нејзиниот стан. Службениците во законот го најдоа телото на поранешната стјуард на 23 декември во бањата. Смртта дојде пред неколку дена.

Весна Вуловиќ беше запишана во Гинисовата книга на рекорди како личност која преживеа пад без падобран од самиот голема висинаво историјата. Во авионската несреќа загинаа сите членови на екипажот и патниците, освен Весна. Спасувачите под урнатините пронашле 22-годишна стјуард. Таа доби бројни повреди, но за чудо преживеа.

Се верува дека 44-годишната авионска несреќа, која ја преживеа Вуловиќ, се должи на експлозијата на бомбата што ја превезуваа бродот „Мекдонел Даглас ДЦ-9-32“ од страна на хрватските усташки националисти.

Весна Вулович случајно стана стјуард. По дипломирањето средно школо, таа отиде на универзитет. Воодушевена, како и многу други млади луѓе од таа генерација, со песните на Битлси, Весна за себе го избра англискиот оддел и започна да учи англиски за да ги разбере нејзините идоли. По првата година, таа отиде на стажирање во Англија за да го подобри јазикот. Но, по нејзиното враќање дома, се одржа состанок што драстично го промени животот на Вулович. Една од нејзините соученици до тогаш се обучила за пилот и летала со авионите на југословенската компанија ЈАТ. Токму тој ја советуваше Весна да ја совлада специјалноста на меѓународна стјуардеса на авиокомпании за да го посетува својот сакан Лондон еднаш месечно. И финансиите на девојчето бараа надополнување. Во 1971 година, таа првпат се качи на небото. До трагедијата, таа с yet уште не ги завршила студиите и немала постојана работа.

22-годишната Весна Вуловиќ не требаше да лета на овој лет, но поради грешка на авиокомпанијата, таа беше испратена кај него наместо друга стјуардеса со истото име (Весна Николиќ). На денот на катастрофата, Весна с had уште не ги завршила студиите и била во превоз како практикант.
На 25 јануари 1972 година, екипажот во кој тренираше Вулович пристигна во Копенхаген, каде што требаше да ги смени пилотите што го донесоа авионот од Стокхолм. Како што подоцна се сети и самата Вулович, таа имаше впечаток дека нејзините поискусни колеги изгледа имаа нешто - многу зборуваа за нивните семејства, им купуваа сувенири ...

26 јануари 1972 година авиони DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, меѓународно име- Југословенски авиокомпании) летаа со Стокхолм - Копенхаген - Загреб - Белград на делот Копенхаген - Загреб. На бродот имало 28 луѓе, од кои 5 членови на екипажот, вклучувајќи ја и стјуардесата Весна Вуловиќ и 23 патници. Полетувањето, искачувањето и излегувањето на дишните патишта се одржа како и обично. Летот се одржа на надморска височина од околу 10 илјади метри.
Еден час по полетувањето, DC-9 ја помина следната точка: погонската станица Хермсдорф во Источна Германија и достигна височина од 10 160 метри. Наскоро авионот неочекувано се сруши: лакот дел со пилотската кабина одделен од главното тело. Остатоци паднаа во близина на селото Србска Каменице во Чехословачка (сега територија на Чешка). Во овој случај, се покажа дека големи делови од трупот на авионот се наоѓаат не повеќе од еден километар едни од други, додека обично уништувањето на голема надморска височина доведува до значителна дисперзија на фрагменти.

Според официјалната истрага, пред уништувањето во воздухот, авионските системи функционирале нормално, а пилотите биле на нивните места. Испитувањето не открило алкохолни или наркотични супстанции во крвта на пилотите. Не беа испратени сигнали за вознемиреност или пораки за дефект до земјата. Авионот беше релативно нов: започна да работи помалку од една година пред катастрофата.
Експлозијата во багажен просторпред трупот на авионот. 10 дена по катастрофата, Службата за државна безбедност на Чехословачка претстави фрагменти од будилник што беше идентификуван како дел од експлозивен механизам. Следбениците на хрватската ултрадесничарска организација Усташи беа осомничени дека го организирале нападот. Меѓутоа, злосторството остана официјално нерешено, а имињата на терористите не се утврдени ...

Кога се случи експлозијата, Весна Вулович работеше во патничкиот простор. Таа веднаш ја загуби свеста, и последователно не можеше да се сети што прави и каде е (во средината на трупот или во опашката).
Од 28 -те патници, само српската стјуард преживеа. Таа падна без падобран од висина од 10 160 метри и преживеа, што беше признато како светски рекорд.

Локалните жители беа на местото на падот на остатоците од авионот пред спасувачите. Тие ги разделија фрагментите и се обидоа да најдат преживеани. Сите членови на екипажот и патниците, освен Весна, беа убиени. Спасувачите под урнатините пронашле 22-годишна стјуард. Селанецот Бруно Хонке ја откри Весна, и даде прва помош и им ја даде на лекарите што пристигнаа. Изненадувачки, девојчето чудесно преживеа откако падна од таква височина.
- Силна експлозија, многу силна светлина и неподнослива студ - тоа е с all на што се сеќавам таа катастрофа, - рече Весна Вулович. - Наидов на локален жител, Германецот Бруно, кој служеше во Вермахт за време на Втората светска војна. Го почувствував пулсот, сфатив дека ми е скршен 'рбетот, па не го поместив телото и веднаш повикав помош.

Пролет беше во кома и доби многу повреди: фрактури на основата на черепот, три пршлени, двете нозе и карлицата.
Девојчето беше во кома 27 дена, и беа потребни 16 месеци за целосно да се опорави.
Според самата Весна Вулович, првото нешто што го прашала кога се освестила е да пуши ...

Таа ја губеше меморијата секој ден - наутро заборави што се случи со неа од моментот кога стапна на бродот (нејзината меморија беше вратена по неколку месеци, а жената се сети на експлозијата само 25 години подоцна). Лекарите уверија: Пролетта никогаш нема да може да оди. Таа успеа - сепак, студираше 4,5 години.
- Не знам како успеав да преживеам- рече Вулович. - Навистина, на таква височина, едно лице умира речиси веднаш - срцето се крши од недостаток на воздух. Лекарите шпекулираат дека мојата среќа може да се должи на нискиот крвен притисок. Но, зошто не урнав меко варено - никој воопшто не може да го разбере ова. Само Бог ме спаси.

Според сеќавањата на Весна Вулович, таа немаше страв од летање, бидејќи не се сеќаваше на моментот на катастрофата. Затоа, откако се опорави, девојчето се обиде да се врати на работа како стјуард во Југословенски авиокомпании, но на крајот доби канцелариска позиција во авиокомпанијата, каде што продолжи да работи.
Конечно ги напушти болниците каде што помина повеќе од една година, Весна отиде на работа - да се опорави како стјуард. Колегите ја гледаа како да е луда: да го преживее ова и бестрашно повторно да се качи на авион? Тие категорично одбија да ја однесат на лет, нудејќи да ја напуштат работата и засекогаш да заборават на авијацијата. Но, Вулович инсистираше самостојно: ништо особено страшно не се случи, таа сака да лета и нема намера да го изневерува.
- Но, службениците не ги послушаа моите аргументи - тие дадоа работа во канцеларија во авиокомпанијата, - се пожали Весна. - Штета. Сакав повторно да одам на небото! Оттогаш, таа леташе само како патник.
Во 1977 година се омажи (се разведе во 1992 година). Немајте деца.

Чудесното спасение и донесе слава на Весна Вулович. Гинисовата книга на рекорди во 1985 година, 13 години по катастрофата, ја препозна како личност која го преживеа падот без падобран од највисоката височина во историјата. Интересен детал: кога Спринг пристигна во Лондон, Пол Макартни, идолот на нејзината младост, доби сличен документ на церемонијата на предавање на сертификат за влез во Книгата на рекорди.
И во руската Гинисова книга на рекорди на прво место - Лариса Савитскаја. Во 1981 година, авионот во кој се враќаше од меден месец се судри во воздух со воен бомбардер. Во рок од 8 минути, остатоците од авионот на кој седеше Лариса падна од височина од 5200 метри. Девојчето слетало на бреза. Таа доби неколку скршеници, ги загуби речиси сите заби, но успеа да си изгради привремено засолниште, во кое чекаше помош два дена. Савицкаја, инаку, е двапати рекордер: како преживеан откако падна од максималната висина и како прима ... минимален износ на надомест за физичка штета - 75 рубли!

Во деведесеттите години, Весна Вуловиќ стана една од истакнатите критичари на српскиот лидер Слободан Милошевиќ. Во 2000 година, Весна Вуловиќ активно учествуваше во настаните што доведоа до негова оставка.

Весна Вуловиќ почина во декември 2016 година во нејзиниот дом во Белград. На 23 декември, нејзиното тело беше пронајдено откако полицијата го отвори станот, каде што се свртеа пријателите на жената, загрижени дека таа неколку дена не се појавила на улица и не одговарала на телефонските повици. Причината за смртта властите не ја открија.

Роден на 11 јануари 1961 година Лариса Савитскаја, патничка која преживеа авионска несреќа и пад од височина од повеќе од 5000 метри

Приватен бизнис

Лариса Владимировна Савитскаја (55 години)е роден во Благовешченск, регионот Амур. На 20 -годишна возраст, Лариса и нејзиниот сопруг Владимир се вратија во родниот градод патување на меден месец до море.

Тие летаа со летот 811 на Ан-24РВ од Комсомолск-на-Амур до Благовешченск.

На 24 август 1981 година, авионот Ан-24, на кој летаа сопружниците Савицки, се судри со воен бомбардер Ту-16 на височина од 5220 метри. Катастрофата беше предизвикана од лошата координација помеѓу воените и цивилните диспечери. Екипажот Ан-24 не извести за отстапување од главната рута, а екипажот Ту-16 објави дека достигнале надморска височина од 5100 м 2 минути пред да се случи.

Бомбардерот го уништи крилото и горниот дел од трупот, тој самиот го пресече трупот со завртки во областа на пилотската кабина. По судирот, екипажите на двата авиони загинаа. Двата авиони паднаа во тајгата и се запалија. Во овој случај, преостанатиот дел патнички авиониза време на падот, се скрши неколку пати. Остатоците се расфрлани на површина од 5 × 1,5 километри.

Во времето на несреќата, Лариса Савитскаја спиеше на стол во задниот дел на авионот. Се разбудив од силен удар и силен студ - откако авионот беше депресивизиран, температурата во него веднаш се намали од +25 ° C до -30 ° C.

По уште еден прекин на трупот, што се случи точно пред нејзиниот стол, Лариса беше фрлена во преминот. Таа се онесвести. Кога се разбудив, сфатив дека повеќе не седам на стол, туку лежам во патеката помеѓу столчињата. И претстои празнина.

Нивниот ред беше првиот на работ на дефектот. „Ми дојде на ум дека паѓаме, па дури и успеав да мислам дека ако вака паднам странично, ќе биде многу болно, дека морам да се групирам ...“, рече подоцна Савитскаја. Успеа да ползи до следниот ред, се качи на стол, се стисна во неа, држејќи ги потпирачите за раце и потпирајќи ги нозете на подот.

„Потоа, како зелена експлозија, дрвјата од ариш ми го привлекоа вниманието. Во нашата тајга, дрвјата од ариш се високи и цврсти. Ако паднете на нив, ќе останат само чипови. Но, тука повторно имав среќа ... “. Нејзиниот дел од авионот се лизна во бреза, што го ублажи ударот.

Савицкаја беше во несвест неколку часа. Кога се разбудила, видела пред неа стол со телото на нејзиниот починат сопруг. „Володија седеше со рацете на колена и ме погледна со фиксиран поглед“. Дождот што врнеше цело ова време веќе му ја изми крвта од лицето.

Лариса доби голем број сериозни повреди, но и покрај тоа можеше да се движи самостојно. Кога успеа да стане, ја тргна белата наметка од столот и го покри лицето на нејзиниот сопруг.

Додека чекаше спасувачи, Савицкаја си изгради привремено засолниште од остатоците од авионот. Таа се загреа со покривки за седишта, и избега од комарци, криејќи се со пластична кеса. Пиев вода од баричките - врнеше сите овие денови.

Лариса, како и телата на нејзиниот сопруг и двајца други патници кои загинаа во тој оддел, беа пронајдени само два дена подоцна - последната од сите жртви на катастрофата. За тоа време, роднините веќе нарачаа ковчег за неа, па дури и ископаа гроб.

Савицкаја беше единствениот преживеан од 38 луѓе во авионот Ан-24.

Таа беше однесена со хеликоптер во најблискиот град Завитинск, каде што беше сместен воениот аеродром на кој беше доделен починатиот бомбаш, и беше хоспитализирана. Сепак, по само еден ден, тие беа отпуштени и испратени дома.

Савицкаја отпатува за Благовешченск, триста километри од Завитинск, на задното седиште на igигули по патиштата во тајга.

Во болницата во Благовешченск, лекарите и дијагностицирале потрес на мозокот, повреди на 'рбетот на пет места и фрактури на раката и ребрата. Исто така, ги загубила речиси сите заби. Последиците од овие повреди влијаат на целиот последователен живот на Лариса Савитскаја.

Една година по катастрофата, таа лежеше дома во слој, „беше тешко да се јаде чинија супа“.

Потоа, таа почна да се обидува да се врати во нормалниот живот. Дипломирала на институтот, откако добила диплома за биологија, отишла на училиште како наставник. Сепак, можев да издржам на училиште помалку од една година, а потоа барав полесна работа - како лабораториски асистент, агент за осигурување.

Во 1985 година, Савицкаја, без сопруг, роди син, Гоша. И два месеци по породувањето, нејзината мајка почина во сообраќајна несреќа.

Лариса живееше со своето дете со додаток на самохрана мајка од 32 рубли. Таа препечати текстови, тргуваше со книги. По реструктуирањето, таа организираше компанија за продажба на чевли. Потоа работела во канцеларијата во Борјоми додека не била парализирана поради последиците од трауматска повреда на мозокот.

Сепак, Савицкаја успеа да се опорави од нејзината парализа. Сега работи како канцелариски менаџер во компанија за недвижности.

По што е познато

Патничката на Ан-24, Лариса Савитскаја, ја преживеа авионската несреќа и падна од височина од 5220 метри. Таа е наведена во руското издание на Гинисовата книга на рекорди како преживеана од пад од максимална височина.

Што треба да знаете

Лариса Савитскаја

И покрај бројните повреди, Лариса Савитскаја не доби попреченост: според советските стандарди, поединечно нејзините повреди не беа привлечени кон групата, и сите заедно не спаѓаа под никаква класификација.

Како компензација за физичка штета, Свицкаја доби само 75 рубли. Според стандардите на Државното осигурување во СССР, требаше да изнесува 300 рубли. надомест на штета за загинатите и 75 рубли. - за преживеани од авионски несреќи.

Во руското издание на Гинисовата книга на рекорди, историјата на Савитскаја се споменува двапати. Првиот пат на страница 129 како рекорд за падови од височина без падобран, а вториот - во поглавјето „Човек и општество“ како личност која добила најмала компензација, неспоредлива со штетата предизвикана по здравјето (потрес на мозокот, два фрактури на компресија на 'рбетот, фрактура на ребра, фрактура на зглобот, бројни модринки и прекини на мускулното ткиво).

Директен говор:

За катастрофата:„Татнежот, врисоците, лицето изгоре од студ ... Потоа дознав дека нашиот авион веднаш се разнесе од покривот и ги отсече крилјата, само поради оваа причина не експлодиравме - на крајот на краиштата, имаше бензин во крилја. Не, не го видов небото. Имаше магла, како во бања. Немав време да се исплашам. Можеби затоа што с went помина како продолжение на сонот. Таа ја погледна Володија - крвта му бликаше по лицето. Во следниот момент, авионот се расипа ... “.

За спасението: „Кога ме најдоа спасувачите, тие, освен„ му-му “, не можеа да изговорат ништо. Јас ги разбирам. Три дена да испукате парчиња тела од дрвја, а потоа одеднаш да видите жива личност. Да, и јас с still уште го имав тој Видоч. Бев во боја на сливи со сребрен сјај - бојата од трупот се покажа како крајно леплива, мајка ми ја избра за еден месец подоцна. И косата од ветрот се претвори во големо парче стаклена волна “.

Пилот на спасувачкиот хеликоптер за несреќата: „Не разбирам, главата не ми одговара ... Судир на глава на авиони. Како можеш да преживееш овде? И да паднеш од височина од пет версти! Можете ли да замислите: wallид од густа тајга, ридови што излегуваат и овој фрагмент слета точно на мочурлива ливада со дијаметар од триесет метри? Одозгора, изгледаше како круг уредно нацртан со компас. Потоа повторно полетав на тоа место - ниту едно гранче не беше скршено таму. Страшно е: како некоја рака да ја изведе од катастрофата и внимателно да ја засади ... “.

3 факти за Лариса Савитскаја

• Остатоците од авионот во кој се наоѓаше Савицкаја беа широки 3 метри и долги 4 метри. Неговото планирање на пропаста траеше 8 долги минути.
• Околностите и самиот факт за падот на авионот Ан-24 во СССР не беа објавени. За нив немаше извештаи од печатот. Првото објавување за Савицкаја се појави само во 1985 година - во „Советски спорт“, но во написот се вели дека девојчето паднало од височина од пет километри при тестирање на авион со оригинален дизајн. „Очигледно, тие навистина сакаа да пишуваат за тоа, но беше невозможно да се спомене авионската несреќа. Потоа дојдоа до идеја дека јас, еден вид Икарушка, летав со импровизиран авион и паднав од пет километри, но преживеав, бидејќи советската личност може да стори с anything “, вели Савитскаја.
• Лариса Савитскаја верува дека филмот „Чудата с Ha уште се случуваат“ и помогна да преживее во авионската несреќа: „Судбината сакаше јас и Володија да гледаме американски филм една година претходно. Таму, авионот се урна во џунглата, а само една девојка избега, цврсто држејќи се за потпирачите за раце на столот “.

Материјали за Лариса Савитскаја:

На 23 декември 2016 година, на 66 -годишна возраст, почина легендарната стјуардеса Весна Вуловиќ, која во 1972 година беше присутна на експлозијата во кабината на авионот, а потоа падна со остатоците од висина од 10 километри. Таа доби бројни фрактури и повреди, падна во кома неколку дена, но потоа се опорави, влезе во Гинисовата книга на рекорди и стана светски позната.

На 26 јануари 1972 година, 22-годишната Весна Вуловиќ полета од Стокхолм за Белград со авионот на Југославија Ерлајнс Мекдонел Даглас ДЦ-9-32. Кога авионот прелетал над германскиот Херсдорф, исчезнал од радарот, а после 46 минути по полетувањето експлодирал во воздух. Се претпоставува дека бомбата ја носеле хрватски националисти - усташите. Остатоци паднаа во близина на српското село Каменице во Чехословачка.

Од 28 -те патници, само Вуловиќ преживеал. Како резултат на падот, таа доби фрактури на основата на черепот, три пршлени, двете нозе и карлица, останаа во кома неколку дена, но потоа се разбудија и побараа цигара. Интересно, по грешка на авиокомпанијата, девојчето се качи на летот наместо друга стјуард со истото име (Весна Николиќ). До катастрофата, стјуардот с had уште не ги завршила студиите и била во екипажот како специјализант.

Што го спаси Вуловиќ, кој мина три минути во слободен пад? Можеби фактот дека била заробена во опашката на авионот, помеѓу труповите и делови од багажот. Покрај тоа, ударот беше омекнат со борови гранки и дебел слој снег.

Нејзините врисоци во шумата ги слушна шумарот Бруно Хенке, кој за време на Втората светска војна беше лекар на германската армија. Му помогнал на девојчето да издржи додека не пристигнала медицинска помош.

Вуловиќ помина 10 месеци со парализа на долниот дел од телото (од половината до нозете). После тоа, таа била лекувана уште шест месеци, но потоа се опоравила, па дури и побарала повторно да лета со ЈАТ. Таа беше одбиена и наместо тоа доби работа во канцеларијата на авиокомпанијата.

Таквата бестрашност се објаснува со фактот дека Весна не се сетила ниту на несреќата, ниту на нејзиното спасение. Во интервју во 2008 година, таа призна дека се сеќава само како ги поздравила патниците по полетувањето од Копенхаген, а потоа се разбудила во болница и ја видела својата мајка.

Вуловиќ стана национална хероина: го прими Маршал Тито, што тогаш се сметаше за голема чест за граѓанинот на Југославија. Тие посветија песни на жената и ја поканија на најпопуларните телевизиски емисии. Стана популарно да се именуваат девојки по стјуардот што преживеа: се чинеше дека им носи среќа.

Весна Вуловиќ ја искористи својата слава за политички цели: таа протестираше против моќта на Слободан Милошевиќ, а подоцна водеше кампања за една од партиите на изборите.

Врвот на меѓународната слава на Вулович дојде во 1985 година, кога, во име на Гинисовата книга на рекорди, беше поканета во Лондон. Таму Вуловиќ ја доби наградата како преживеан од пад без падобран од максимална височина. Наградата на жената и ја врачи музичарот Пол Макартни, идол на нејзината младост.

Весна рече дека таа била „преживеана“ како и другите жители на Србија: „Ние Србите навистина преживеавме. Го преживеавме комунизмот, Тито, војната, сиромаштијата, бомбардирањето на НАТО, санкциите и Милошевиќ. Сакаме само нормален живот “.

Весна Вуловиќ беше пронајдена мртва во нејзиниот дом во Белград: полицијата го отвори станот на жената на барање на нејзините пријатели, алармирана дека таа нема да одговори на повиците. Причината за смртта е непозната, но според пријателите на Вулович, нејзината здравствена состојба неодамна се влоши.