Пат низ Нормандија со автомобил. Нормандија и Бретања - независно патување
Патувањето со автомобил во Нормандија и Бретања сам ми овозможи да стигнам до Рен, да видам колку е добар поранешниот главен град на Војводите од Бретања, да ги ценам знаменитостите на Рен и да дознаам каде да јадам во Рен ефтино; за да дознаете повеќе, прочитајте го извештајот на Бретања
Појдовниот ден на патување со автомобил во Нормандија и Бретања се покажа како доста напорен: откако го прегледавме Сен Мало и ги погледнавме плажите на Динар, потоа мавтавме околу стотици километри по автопатот за да имаме време да стигнеме до хотел во Рен пред да се затвори неговото бирото за пријавување. Веќе имав искуство во комуникација со мрежата на Appart’City и знаев дека ако се појавам во непарни часови, тогаш ќе треба да се јавам во централната контролна соба, да преговарам за кодот за сефот со клучеви итн. Така ја притискав педалата за гас колку што можев и се нервирав. За среќа, поминавме навреме, се појавивме во лобито на хотелот четвртина час пред да замине портирот.
Осврти за Appart Hotel City Rennes Saint-Gregoire ја споменаа неговата лоша локација во далечните предградија, но, како што дознав, постои автобуска линијаа бидејќи постојката е речиси спроти хотелот, според мене, не е тешко да се стигне до центарот на Рен. Но, она што не ми се допадна беше населбата со имигранти: стои дозградата е преполна со семејства на црнци и арапи. Поинакви размислувања сугерираше и оградениот паркинг за гостите на хотелот... Но бидејќи не ни се случија ексцеси за време на престојот, сомнежите останаа сомнеж ...
Плус би нарекол, покрај бесплатен паркинг и доста подносливи услови за живеење, присуството на супермаркет за намирници во близина. Цените на храната низ Франција варираат многу од синџир до продавница, а Лидл често е шампион. Работи и доцна, па се пренатрупав таму веднаш откако го распакувавме. Отсега имавме обилна вечера и солиден појадок, а трошоците изнесуваа само десетина и пол евра ...
Следното утро, откако спиевме одлично, се одморивме и јадевме, влеговме во автомобилот и отидовме да ги видиме глетките на Рен.
Градот е генерално слабо познат во туристичките кругови, а ако го спомнат оние кои ги пишувале извештаите за патувања во Бретања, тоа е обично во врска со патувањето до Мон Сен Мишел, бидејќи трансферот до локалниот автобус од туристите кои пристигнуваат од Париз со воз се направени во Рен. Но, овој агол на Франција има прекрасно стара и многу интересна приказна... Градот бил основан околу 1 век п.н.е од Келтите, а Римјаните, кои знаеле многу за организирање работи, ја ценеле погодната локација на населбата. Преку некогашните поседи на племето Редон, трговските патишта се протегале од длабочините на Галија до брегот и понатаму до Англија, благодарение на што Редонум почнал да цвета. Кога Римската империја се распадна, областа се најде меѓу два пожари: од една страна, Франките притискаа, а од друга, Британците покажаа интерес за тоа. Како резултат на тоа, Нант, Рен и Ван беа обединети под жезолот на војводите од Бретања. Градот најтврдоглаво им се спротивставуваше на сите што сакаа да го освојат и продолжи да се бори дури и кога речиси целото војводство отиде кај Французите. Во 1491 година, Бретонците целосно ја изгубиле својата независност, но не заборавиле на старите денови.
Појавата на Рен во тоа време беше одредена од присуството на густи шуми наоколу: Париз и другите градови во Франција постепено ја изгубија можноста да градат куќи од дрво и се префрлија на поскапи материјали, а главниот град на Бретања активно користеше дрво до почетокот. од 17 век. Крајот на оваа традиција ставил пожар кој избувнал на 23 декември 1720 година и уништил околу деветстотини згради. Меѓутоа, само северниот дел од градот е оштетен, а во центарот преживеале многу градби со полудрвени делови, што на областа во близина на катедралата Сен Пјер има извонредна живописност.
Планот за развој на пепелта го разви Жан Габриел, идниот дворски архитект на кралот Луј XV. Преку неговиот труд, градските квартови формираа повеќе или помалку наредена мрежа, изградбата на зградите се вршеше исклучиво од камен. Оттогаш, Рен го доби тој лукав изглед на кој се восхитуваат туристите: еден дел од градот служи како потсетник на средниот век, другиот е опремен на нов начин.
Видовме колку поинаку изгледа Рен кога го напуштивме гостопримливиот хотел и се возевме низ центарот поранешниот главен град независна државаод север кон југ. Од прозорецот на автомобилот, градот изгледа прилично модерно, барем ако се вози низ оние квартови каде што е дозволен сообраќај. Во областа на станицата, генерално се чини дека наликува на париската Ла Дефенс во намален обем. Но, ако поминете, како и ние, преку железничката пруга и се движите малку повеќе на југ, околните згради многу ќе се променат; областа ме потсети на предградијата на Лондон со нивните ниски куќи и предните градини. Само таму најдовме место каде што можете бесплатно да го паркирате вашиот автомобил во Рен: централните улици беа наредени или со знаци за забрана или со паркинг метри. И тука успеавме да паркираме прилично блиску до центарот, и за џабе ...
Прво, отидовме до станицата во Рен, надевајќи се дека ќе добиеме мапа на тамошната област - дијаграмот земен од хотелот беше примитивна фотокопија и лошо направена. За жал, во внатрешноста на терминалот немаше туристичка канцеларија, но со исклучок на овој недостаток, се е уредено како што треба. Има кафулиња, продавници, ескалатори и добро видливи информативни табли. На еден забележав автобус што може да стигне од Рен до Мон Сен Мишел: неговото поаѓање е темпирано да се совпадне со пристигнувањето на следниот воз од Париз. Значката јасно покажуваше дека ќе биде неопходно да се патува со автобус, а не со возот TER, и дека поаѓањето ќе се одвива од локалната автобуска станица, која се наоѓа токму таму. Во принцип, ако сакате да знаете точно од каде тргнуваат автобусите до Мон Сен Мишел во Рен, треба да ја имате на ум десната страна на плоштадот на станицата; обележје ќе биде хотелот Ibis Styles Rennes.
Турофите ги најдовме многу подоцна, кога навлегувавме во историските квартови. Се наоѓа на Quai Lamennais. Изгледа како квадрат, но всушност е обликуван насип, иако коритото е скриено со асфалт. Убаво е да се шетате по овој импровизиран булевар, но многу поинтересно е да го заглавите носот во стариот кварт на Рен - таму е убавината!
Реално, штом го исклучивме таканаречениот „насип“, не пречекаа криви улици, полудрвени куќи, ѕидови покриени со мов и други атрибути на антиката. Сè што правевме беше да им се восхитуваме на пејзажите и да снимаме прекрасни кадри... Особено се сеќавам на куќите на Rue du Champ Jacquet: три од нив се искривени толку многу што средината на прозорецот од третиот кат е вертикално на истото место како работ на прозорецот на првиот. Мислам дека да не беше близината на другите згради, засилени со заптивната смеса истурена во пукнатините, оваа дружина имитатори на кривата кула во Пиза веќе можеше да се урне ...
Шетањето низ областа беше проклето убаво, но во одреден момент морав да се соберам за систематски да ги истражувам главните знаменитости на Рен. Првата ластовичка беше катедралата Сен Пјер, која се издигна над областа. Огромниот готски храм бил изграден околу 12 век, но откако неговата кула и западната фасада се урнале во 1490 година, зградата многу подоцна го добила својот модерен изглед. Прво, во 1540-тите, дел од катедралата беше обновен, во средината на следниот век започна втората фаза на реконструкција, а кулите успеаја да ја достигнат потребната ознака од 48 метри само до почетокот на осумнаесеттиот век. Се чини дека може да се смири на ова, но тоа не беше така: во 1754 година старата структура почна природно да се распаѓа. Тогаш локалните власти одлучија да го урнат поголемиот дел од катедралата за да ја обноват. Успешно се справија со уривањето, но спроведувањето на вториот дел од планот мораше да се одложи поради избувнувањето на Француската револуција. Работата започнала дури во 1816 година и завршила со грев за половина четириесет години подоцна. Потоа најзначајните глетки на Рен и дадоа неокласичен изглед, заменувајќи ја оригиналната готика.
Постојат две значајни цркви на непосредна близина на катедралата. Прво одиме на северозапад каде што стои E glise Saint-E tienne. Храмот се смета за најстар во Рен; првпат се споменува во документите од 12 век. Зградата била повторно изградена четиристотини години подоцна, а во 1740-тите ѝ била додадена импресивна камбанарија. Ова конечно го обликуваше изгледот на црквата, опремувајќи ги по големина на сите други верски објекти со исклучок на катедралата.
Вреди да се прошета уште една атракција на Рен: базиликата Сен Совер е многу убава. Изградена е на крајот на 18 век за Августинскиот манастир на местото на мала средновековна капела. Кога почнала да се распаѓа од старост, монасите биле многу среќни поради можноста да стекнат попространа црква. Нивното место се оствари, а од 1700 година центарот на градот го краси многу пријатна градба.
Сега треба да преместиме неколку блока на север за да сфатиме колку прекрасно изгледа величествениот храм Сен-Обин, чии ѕидови се покриени со бршлен. Се чини дека базиликата е подигната пред многу векови, но ова е чиста измама, бидејќи старата парохиска црква била срушена на почетокот на 20 век и на нејзино место била изградена убавината што сега го радува окото.
Нема да морате да пешачите ниту до следната атракција во Рен: Палатата на Парламентот на Бретања се наоѓа на околу четиристотини метри југоисточно од базиликата Сен-Обин. Всушност, подобро е да се пријде на овој огромен ансамбл од југ за веднаш да потпадне под неговиот шарм - зградата не стои сама по себе, ја затвора перспективата на простран плоштад и до неа стојат многу импресивни куќи. Скокнавме од страна и затоа прво го оценивме декорот, а дури потоа големини. Палатата, чија изградба траела повеќе од 40 години, ги отворила вратите за пратениците во 1655 година. Неговиот проект беше развиен од архитектот Жермен Готје, кој го избра стилот на францускиот маниризам. Испадна многу импресивно и не за џабе кој било водич за Бретања ја нарекува Палатата на парламентот бисер на локалната архитектура.
Но, всушност, многу повеќе ми се допадна другата зграда, палатата Сен-Жорж, која се наоѓа на стотина метри источно. Зградата, изградена во 1670-тите, изгледа исклучително одлично, особено ако ја разгледате од југ, каде пред предната фасада е распослан тепих од трева и цвеќиња со своите деветнаесет сводови. Претходно на местото на палатата имало згради на бенедиктинскиот манастир, основан во 1032 година. Новата верзија испадна многу попријатна за око, но калуѓерките не успеаја да уживаат во животот долго време, бидејќи револуцијата што избувна ги избрка од нивниот дом. Сега просториите на најинтересната глетка на Рен се окупирани од административните служби на локалната власт.
Покрај наведените објекти, рутата на екскурзијата околу Рен треба да ја опфати и црквата Сен Жермен. Овој пример на готска архитектура траеше болно долго за да се изгради: започна во 1470 година и беше завршен само 220 години подоцна. Но, храмот го задржа својот историски изглед и, покрај тоа, витражите создадени во тоа време ја преживеаја револуцијата, војните, бомбардирањата и другите катаклизми.
Когнитивната прошетка низ историскиот центар на поранешната престолнина на војводите од Бретања можеше да се продолжи, но бидејќи мојата половина немаше можност да пазари цел претходен ден, мораше да се почитува нејзиното итно барање да пазарува во Рен. . Меѓутоа, попатно брзо стана јасно дека продавниците во историски центарне може да се задоволи со ништо. Како резултат на тоа, наше големо внимание привлече трговскиот комплекс „Les 3 Soleils“, каде, меѓу другото, има и дел „C & A“. Според мене, за да се купат поволни во Франција, оваа марка одлично одговара, а можевме да ми купиме лесни панталони за 12 евра, а радоста ми се зафати со две убави блузи. Накратко, препорачувам да го погледнете овој огромен центар, кој зазема место на западната страна на плоштадот Де Гол.
Па, пред да се збогувате со градот, конечно мора да кажете каде можете да јадете ефтино во Рен. Овде најоптимално е да барате во старите квартови, доколку не сте задоволни од продавниците за брза храна во трговски центрии во близина на станицата. Лично, се сеќавам на оние објекти кои поставуваа маси пред фасадата на базиликата Сен-Обин. Околината е прекрасна, а цените се прилично ниски, може да се храните како што треба за 17-20 евра. Исто така, препорачувам да застанете на Плоштадот Сен Мишел и да погледнете проценувачки околу неговата околина. Сигурен сум: прошетката брзо ќе доведе до ресторан каде што можете да јадете многу задоволувачки и ефтино во центарот на Рен.
Сумирајќи го патувањето со автомобил во Нормандија и Бретања, можам да кажам дека сè одеше како часовник, а сите мои стравови за изнајмување автомобил беа залудни. Немавме никакви проблеми со необичниот ритам на движење по патиштата во Франција, ниту со однесувањето на возачите, ниту со опремата. Дури и горливото прашање е дали е можно бесплатно паркирање во текот на Француски градови, доби позитивен одговор, а за целото патување не плативме ниту денар за паркирање. Што се однесува до општите трошоци, тие се исплатеа со камата, бидејќи цената за изнајмување автомобил во Франција, земајќи ги предвид трошоците за потрошеното гориво, сепак многу пати ја засенуваше сумата што би требало да ја потрошиме за возови и автобуси доколку решиме да одат во Бретања од Париз со јавен превоз.
Во принцип, после тоа патување, конечно се уверив дека е лесно и удобно да се патува низ Европа со изнајмен автомобил ...
Нормандија е добро позната на просечниот турист. Одличната инфраструктура, многу хотели на различни нивоа и одличната кујна одамна го привлекуваат вниманието на потенцијалните патници на овие места во североисточниот дел на Франција.
Во LiveJournal можете да најдете многу извештаи за Нормандија, но со големо внимание можете да видите дел од нивната монотонија. Врвните професионални блогери доаѓаат овде за годишни дегустации на јаболковина и Калвадос, додека обичните смртници обично посетуваат само неколку од најпопуларните места во овој регион. Но, доволно е само да навлезете малку во мапите и водичите за да разберете колку интересни работи остануваат надвор од овие стандардни рути.
Можеби затоа, за време на следната кампања на нискобуџетните авиокомпании од Вилнус, неочекувано си купив два билети за францускиот аеродром Бове. Оттука повеќето посетители директно се упатуваат кон Париз, кој е оддалечен само околу сто километри, но воопшто не е тешко да се стигне до плажите на Нормандија од Бове.
Направив мала стратешка грешка при планирањето на ова патување. Факт е дека нашето патување требаше да трае пет дена. Отпрвин мислев дека од Бове има најинтересен градАмиен, а оттаму не е толку далеку до познатото пристаниште Кале. Овие градови веќе припаѓаат на други француски региони Пикардија и Норд-Па-де-Кале, но нивната посета беше целосно инвестирана во мојата маршрута. Остатокот од времето решив да го посветам исклучиво на Нормандија.
3.
Обично планирам да возам рута од 200-300 километри дневно. Од искуство знам дека вакво растојание може да се помине лесно и без оптоварување, а постојаната промена на впечатоците гарантира незаборавно искуство... Сè ќе беше во ред ако во одреден момент во подготовката на рутата не почнав да читам за друга француска провинција соседна Нормандија - Бретања. Овој регион ми се чинеше толку интересен и оригинален што наеднаш решив да ги сменам моите принципи и да погледнам овде на еден ден.
4.
За жал, не ги потценив размерите на овој регион. Бретања за еден ден е смешна! Тој ден возевме речиси 600 километри и видовме многу малку, но бевме многу уморни. Не ги повторувајте моите грешки, ако навистина одлучите да одите во Бретања, посветете најмалку пет дена на овој регион. Инаку, нашето патување помина како часовник.
5.
Во Амиен баравме траги од големиот писател Жил Верн, а во Кале ги посетивме напуштените џиновски бункери од Втората светска војна. За ова ќе има посебни извештаи.
6.
Од Кале почнавме да се спуштаме на југ по крајбрежјето. Постепено, мочурливите низини го отстапија местото на карпите на брегот на Алабастер. Овие места долго време се разгледуваат од француското одморалиште.
7.
Беше големо задоволство да се посетат малите крајбрежни градови опкружени со бели карпести карпи. Овде ги има многу, а не сите се познати на широк спектар на туристи. Фекан, Дипе, Ле Трепорт, Аулт - за секој од овие градови, можете да напишете посебна приказна.
8.
Застанавме и на повеќе промовирани места, но не чувствувам големо задоволство од шетањето покрај море со гужви летували и долги трагања по паркинг место по улиците затнати со автомобили, па се обидовме да се излизгаме низ места како Etretat или Honfleur што е можно побрзо.
9.
Се разбира, една од главните цели на моите патувања во Нормандија беше да ги посетам местата за слетување на сојузничките трупи за време на Втората светска војна. Легендарниот ден Д се случи пред точно 70 години, па сега оваа тема активно се покренува речиси низ целиот регион.
10.
Има многу споменици, музеи и споменици низ целиот брег. Многу хотели и ресторани висат американски и англиски знамиња на нивните фасади, или во знак на сеќавање, или за да ги намамат потенцијалните клиенти.
11.
Од огромниот број места кои годинава се отворени за јавноста, избрав само неколку. Искрено, би можел целото мое патување да го посветам на оваа тема, но не заборавајте за мојата друга половина. Секако, крајот на јули е одлично време за одмор на плажа во Нормандија.
12.
Некои од најдолгите одливи на морето создадоа уникатни гигантски плажи овде. Заедно со летното сонце, ова се идеални места за одмор и сончање!
13.
Овде пливањето во море не е толку едноставно. Патем, локалните жители воопшто не ги сакаат процедурите за вода. Велат морето е студено овде! Не беа со нас на Балтикот!
14.
Не би се искачил од водата на плажите во Нормандија, само што овде наидовме на друг проблем. Овде можете да се обидете да влезете во морската вода долго време, но дури и на пристојно растојание од брегот, на многу места длабочината сè уште ќе биде до колена.
15.
Не беше лесно да се најде прифатлива плажа со можност за пливање овде. Тоа го направивме случајно само на третиот ден од патувањето. Но, ова место ни се чинеше совршено. Фин песок покрај живописна карпа со светилник на врвот, речиси целосно отсуство на луѓе и близина на паркинг - тука речиси се чувствувавме како во рајот. Само нема да ги кажувам координатите на оваа плажа.
16.
И покрај сето мое несакање за возбудените глетки, понекогаш сè уште не можам да ги избегнам.
17.
Со ризик да бидам банален, сепак возев во познатиот островски град Мон Сен Мишел. Очигледно, по Париз, ова е најпосетуваното место од туристи во Франција. Обидувајќи се да не ја изложиме нашата психа на дополнителни тестови, го посетивме вечерта, на зајдисонце. Моите впечатоци од таа прошетка останаа малку хаотични и ќе споделам со нив подоцна.
18.
И покрај тешкотиите опишани погоре, во Бретања сè уште видовме не толку малку. Старото пиратски пристаниште Сен Мало, средновековен градок Динан и мистериозниот мегалитски комплекс во Карнак беа наши мети на претпоследниот ден од нашето патување низ Франција. Има што да се запамети и што да се каже.
19.
Последниот ден во Франција, се вративме во Бове. Попатно застанавме во главниот град на Нормандија, градот Руан, а исто така пловевме со траект по познатата Сена.
20.
Оваа река, позната на повеќето од нас од Париз, ја видовме во необична рамка од високи карпи со креда. Овие места, и покрај високиот степен на население, ја зачувале својата изворна убавина и дивина.
21.
Ова беше крајот на нашето малку необично патување низ Нормандија. Никогаш не испивме ни капка од локалниот јаболковина, ниту го вкусивме многу пофалениот Калвадос.
22.
Но, трезвеноста и чистотата на умот ни овозможија да го видиме овој регион со сета негова убавина и разноврсност. Освен тоа, ни нашиот џеб материјално не настрадал многу.
23.
Вреди да се каже неколку зборови за времето. Во многу продавници за сувенири овде видов магнети со ликот на капки пороен дожд и натпис Нормандија. Времето не фаворизираше и беше тмурно само првиот ден. Тогаш имавме време целосно да уживаме светло сонцеи летните горештини. Значи, ние не ги купивме тие магнети со оглед на нивната погрешност во нашиот конкретен случај.
24.
За оние кои сакаат финансиски детали, ќе ги опишам нашите трошоци. Авио билетите за двајца не чинат 110 евра. Автомобил што се монтира за пет дена - 200 евра, и дополнителни 150 евра за бензин.
25.
Живеевме исклучиво во мали семејни хотели, каде посебна соба со сите погодности за двајца со домашен појадок не чинеше 50-60 евра.
26.
Не заборавајте дека ова е врвот на сезоната во моментов. Севкупно сите ноќевања ни дојдоа по 270 евра. За овие многу необични хотели за нас ќе пишувам посебно. Тие се тука - посебна атракција во Нормандија!
27.
Остатокот од трошоците, со исклучок на неколку патувања до локални ресторани, не беа одлични и беа само околу 200 евра.
28.
Севкупно, сумата од 900 евра за петдневен одмор за двајца во Франција никако не е голема. Значи, можете и треба да одите овде. Оние што знаат може да ја споредат оваа цена со нивото на цените во Париз.
29.
Нешто ми кажува дека патувањето во Нормандија не само што може да биде достојна алтернатива на познатиот главен град на Франција, туку и значително да заштеди пари. Потенцијалот на целиот регион како целина е многу голем.
30.
Засега ќе се задржам на ова. Заинтересираните за Нормандија и околните региони очекуваат подетални извештаи во блиска иднина.
31.
Празниците на плажа во Франција обично се поврзуваат првенствено со југот и Медитеранот. Во меѓувреме, Французите, кои добро ја познаваат својата земја, ги претпочитаат плажите во Нормандија. Треба само да го изберете вистинското време и место.
Довил - богати дворци, прекрасни плажи, најчистиот океан ...
Северозападните региони на Петтата република, Нормандија и Бретања, кои, поради нивната локација, тешко може да ги поврзе Русинот одмор на плажа- прво, „северот“, и второ, не формално отвореното море или океанот, туку брегот на тешкиот Ла Манш, - привлекуваат главно туристи во рамките на краткиот организирано патувањеод Париз. Сепак, патувањето низ Нормандија - живописно зелено земјиште со богато културно и историско наследство, фантастични пејзажи и не помалку славни гастрономски специјалитети - е позабавно од медитеранските одморалишта. Најдобро е да се оди овде на врвот на летото, во јули-август, кога е топло речиси насекаде во Франција, па дури и водата во Ла Манш се загрева до прифатлива температура за капење. Почетокот на септември е исто така добро време: сè уште е прилично топло, а покрај тоа, Довил е домаќин на познатиот филмски фестивал на американската кинематографија, кој според обемот и нивото на гостински ѕвезди може да се нарече, ако не и „малку брат“, тогаш секако „братучед“ на познатиот Кански филмски фестивал.
Општо земено, патувањето во градовите на Нормандија може да се нарече вистинско уживање за филмскиот гледач: тука беа снимени огромен број култни француски филмови, а актери од прва големина, како што се Жан Габин, Ален Делон, Лино Вентура, Луис. де Фунес, Аноук Аме, Роберт Хосеин, Мишел Морган и десетици други често доаѓаа овде за да се релаксираат и да добијат инспирација.
Најпознатите историски летувалишта на Нормандија - Довил-сур-Мер и Трувил-сур-Мер, таканаречената „Париска ривиера“, или дури и „XXI арондисман на Париз“ - се поврзани со главниот град преку автопати.
Исто така, не е тешко да се стигне тука удобно од Париз со директен воз за само два часа. А за патување во Нормандија, најдобро е да изнајмите автомобил за да го видите далечинското поголемите градовиприродни атракции и подобро искусете ја неверојатната рурална убавина на Нормандија.
Трувил и Довил, кои се појавија на картата на маршрутата за аристократијата малку подоцна, на почетокот на 19 век, беа, како и повеќето сега познати француски одморалишта, мали рибарски села, забележливи само по нивната живописност. Со доаѓањето на модата морско капењеи сончање овде, привлечено од широкото прекрасни плажи, почнаа да доаѓаат се повеќе богати туристи, по што не помина многу време пред да се појави инфраструктура за богатите и славните. Во годините 1840-1860 година се забележува брза изградба на луксузни хотели, приватни вили, места за забава и шеталишта во Трувил. И до 1870 година, ова одморалиште процвета и стана популарно кај претставниците на највисоките кругови на европската аристократија.
Довил-сур-Мер, братот близнак на Трувил, е одделен од него само со коритото на реката Тук. „Ако одите десно, ќе стигнете до Трувил, а ако одите лево, ќе стигнете до Довил“ - референтна точка ако стоите свртени кон океанот во пристаништето. Територијата на одморалиштата е прилично компактна, а додека се одмора во едно од нив, не е тешко да се преселите во соседното.
Во 1860-тите, кога Трувил немаше каде да се прошири, се појави проект за одморалиште Довил, спонзориран од д-р Олиф, полубратот на императорот Наполеон III, војводата де Морни и банкарот Арман Донон. Акцентот беше ставен на престижот на новата дестинација за одмор. На некогашното мочуриште, градот со огромни хотели, казина, тркачка патека и шеталиште поплочено со дрвја со врежани кабини за капење, кои до ден денес остануваат еден од препознатливите симболи на Довил, израсна изненадувачки брзо. „Златното доба“ на одморалиштата дојде на крајот на 19-тиот и почетокот на 20-от век, кога раскошниот империјален стил на архитектура беше надополнет со луксузни градби во Belle Époque. И покрај тоа што многу уникатни вили од архитектонски ансамблДовил и Трувил беа уништени (по Втората светска војна или преку напорите на некои ревносни градски гувернери), но денес можете да престојувате во повеќето стари историски хотели изградени на крајот на минатиот век и пред минатиот век. Познатиот хотел со пет ѕвездички Нормандија е сè уште беспрекорен, често е амбиент за филмови како што е Baron de L'Ecluse со Жан Габин. Хотелот Ројал во Довил е сè уште луксузен, сè уште ги отвора вратите за играчите на казиното Гранд во Трувил ...
Прошетките по историската патека покрај океанот во Довил се однесуваат на една од најромантичните слики на нашето време - „Маж и жена“ од Клод Лелуш. Ако сакате да се напиете кафе или да вечерате со поглед на океанот, треба да изберете Bar du Soleil, Bar de la mer или Le Ciro`s ресторан - ова се установи кои ја следат својата историја од почетокот на 20 век и ги виделе многу познати гости. Во одморалиштата традиционално се бараат казина, хиподром и јавање долж брегот. Во непосредна близина на Довил и Трувил, можете да ги најдете беспрекорните терени за голф по кои е позната Нормандија. Помеѓу хотелите и пешачката патека се наоѓаат центар за таласо терапија и многу бањи, базени со загреана морска вода, јахта клуб, тениски терени, трговски центри.
Онфлер насип
Посетете го живописниот град Онфлер, како да потекнува од сликите на импресионистите, 15 километри од Трувил. Срцето на Хонфлер и главната туристичка атракција е неговото пристаниште, врамено со шармантни стари куќи во нормански стил.
Продолжете по патеката на јаболковината долга 40 километри, која започнува на околу 20 километри источно од Каен и поминува низ автентичните мали фарми. Овде се произведува еден од главните специјалитети на Нормандија - јаболков и неговиот појак дериват - ракија Калвадос, сето ова можете да го вкусите и купите. Покрај тоа, регионот е дом на светски познатото сирење Камембер и никаде, освен Нормандија, нема да најдете таков избор на сорти и вкусови на ова сирење.
Прошетајте по работ на речиси проѕирните карпи околу селото Етретат (20 км југоисточно од градот Фецанс) и видете ги моќните карпи-сводови кои станаа еден од најпрепознатливите симболи на Нормандија во светот. Восхитувајте се на напуштените плажи покрај карпата, диви и впечатливи со моќта на брановите.
Посетете едно од чудата на Франција - островот Мон Сен Мишел со опатијата што се наоѓа на него, а всушност - совршено зачуван средновековен град, чие прво спомнување датира од 709 година. Мон Сен Мишел е една од најпопуларните атракции во земјата и е наведена светско наследствоЗатоа, УНЕСКО, да не го видиме, да биде во Нормандија, би било барем штета.
Види незаборавни меставториот свет. Северниот брегРегионот на крајот на Втората светска војна станал местото каде што беше лансирана сојузничката операција на амфибија за слетување, со кодно име „Оверлорд“, на 6 јуни 1944 година. Плажите на Омаха, Јута, Свард, Џуно и Голд станаа места на најкрвавите битки на воздушните дивизии на Британците и Американците со хитлеровите трупи. Една од емотивно најмоќните глетки на овие места се американските воени гробишта со навидум бескрајни редови на скромни бели крстови.
Прочитајте за најинтересните изложби, концерти, аукции и други значајни настани од светот на уметноста во.
Текст: Елена Куриленко
0 критики
Практични информации
За кого:за сите
Времетраење: 7 дена
Цена за 1 лице: 1530 € (64200 рубли) или 950 € (27300 рубли)
Цената на рутата долж Нормандија-Британија-Долината Лоара вклучува:
- транспортни трошоци - изнајмување автомобил за 7 дена - во просек 490 € (20.580 рубли) + бензин за целата рута околу 320 € (13440 рубли), вкупно 810 € (34.000 рубли) или јавен превоз - околу 228 € (9600 рубли) . )
- хотелско сместување - од 350 € (14.700 рубли)
- трошоци за храна - 210 € (8820 рубли)
- такса за посета на атракции (наведени во маршрутата) - приближно 160 € (6700 рубли)
Опис на патеката низ Нормандија-Британија-Долина Лоара
Рутата ќе биде особено интересна за непоправливи романтичари, бидејќи патувањето во Франција доловува и возбудува како ново чувство. Живописни пристанишни градови, прекрасни антички замоци, кралски градини и паркови, вовлечени покрај морето, живописни карпи и неверојатни острови, мистични мегалити и поглед на океанот - сето тоа може да се види со помош на предложената рута.
Патувањето во северозападниот дел на Франција, чиј дел поминува покрај брегот, е попогодно да се направи со изнајмен автомобил. Искусните независни патници можат да користат јавен превоз за да се движат наоколу.
Првиот ден. Париз
Главниот град на Франција е почетната и крајната точка на нашата рута. Уживајте во убавината на Париз и се фрлам во неговата единствена атмосфера ќе ви помогне, во која можете да изберете најмногу интересни местаза посета.
Цена на билетот за воз Париз-Руан: 22,8 €
Време на патување: 1-1,5 часа
Првиот ден. Руан
Руан е прекрасен средновековен град. Нејзината главна атракција е катедралата во Руан, од која треба да ја започнете вашата прошетка низ градот. Погледнете го астрономскиот часовник и прекрасната готска црква Сен-Маклу. Љубителите на историјата треба да отидат на плоштадот Стариот пазар, каде што беше запалена Жана Д'Арк, и да ја погледнат црквата и кулата во нејзина чест. Во градот има интересни музеи: Музејот на модерна уметност, Музејот на ликовни уметности, Музејот на керамика, Музејот на ковачницата, музеите на Густав Флобер и Пјер Корнеј. По истражувањето на Руан, препорачуваме да отидете во селото Алувил, каде што се наоѓа необична капела, изградена во древен даб.
Цена на билетот за возот Руан-Бреот: 11,5 €
Цена на билетот за автобус Бреот-Етретат (бр. 17): 2 €
Цена на билетот за возот Руан-Ле Авр: 15,2 €
Автобуски билет Ле Авр-Етретат (бр. 24): 2 €
Време на патување: 1-1,3 часа
Втор ден. Етретат
 |
Време на посета: три часа |
Мали туристички градна брегот, познат по своите живописни карпи. Карпите на Етрета инспирираа многу писатели и уметници: Делакроа, Моне, Мане, Офенбах, Думас, Хуго и Мопасан. Долу има убава плажа со камчиња, каде што можете да појадувате, откако претходно го проучувавте распоредот на плимата.
Цена на билетот за автобусот Етретат-Ле Авр (бр. 24): 2 €
Цена на билет за автобусот Ле Авр-Онфлер (бр. 20.39.50): 4,5 €
Време на патување: 1,5 часа
Втор ден. Онфлер
 |
Време на посета: три часа |
Онфлер е едно од најубавите пристаништа во Франција. Овде можете да видите необичен правоаголен залив, долж бреговите на кои има повеќебојни тесни куќи. Овде вреди да се посети црквата Света Катерина - најголемата дрвена црква во Франција, црквата Свети Стефан, во која се сместени градскиот музеј и капелата де Грас. Проверете неколку уметнички галерии и антикварници по кои градот е познат.
Цена на билет за автобусот Онфлер-Довил (бр. 20): 2,3 €
Време на патување: 30-35 минути
Втор ден. Довил
 |
Време на посета: три часа |
Довил е познат туристички град на Ла Манш, изграден во 19 век. специјално за париското благородништво. Градот е многу љубопитен, едноставно е пријатно да се шета или да се пазари околу него. Модниците ќе бидат заинтересирани да знаат дека токму тука е отворен првиот бутик Коко Шанел. Локално песочни плажисе познати низ целиот свет, а изградена е и удобна дрвена палуба за прошетки покрај водата, па вториот ден можете да го завршите со прекрасна вечера на плажа.
Цена на билетот за возот Довил-Понторсон (со трансфер): 36,2 €
Цена на билетот за автобусот Понторсон-Мон-Сен Мишел (бр. 6): 3 €
Време на патување: 4,5-5 часа
Трет ден. Мон Сен Мишел
 |
Време за посета: еден ден |
Малиот карпест остров Мон Сен Мишел, поврзан со копното со брана, е најпознатото обележје во Франција. На неговиот врв се наоѓаат манастирот и катедралата Архангел Михаил. Околу опатијата има мал стар град опкружен со ѕид на тврдина. Тука не вреди само да се помине цел ден, туку и да се преноќи во некој од хотелите.
Цена на билетот за автобусот Mont-Saint-Michel-Pontorson (бр. 6): 3 €
Цена на автобуски билет Понторсон-Сен Мало (бр. 17): 4 €
Време на патување: 1,5-2,5 часа
Ден четврти. Сен Мало
Сен Мало е прекрасен стар град на островот и брегот на устието на реката Ренс. Главната атракција е величествената катедрала Сен Винсент. Исто така, вреди да се посети замокот Лиу Бо, да се шета низ неговиот парк и да се посети кулата Солидор, која се наоѓа речиси на самиот брег. Внатре се наоѓа Музејот на светските воини, споменикот од Втората светска војна и аквариумот Вил-Хуан.
Цена на билетот за воз Сен Мало-Кимпер: од 45 €
Време на патување: 3,5-4 часа
Ден четврти. Кампер
Кампер - најстар градБретања. Овде треба да ја погледнете готската катедрала Сен-Корентин, да ги посетите Музејот на ликовни уметности и Музејот на фајанс или само да шетате по калдрманите улици и да им се восхитувате на средновековните куќи и античките мостови.
Цена на билетот за возот Quimper-Ore: од 15 €
Цена на билет за автобус Оре-Карнак (бр. 1): 3 €
Време на патување: 1,5 часа
Ден петти. Карнак
Версај е најголемата и најлуксузната резиденција во Европа кралски членови... Се состои од неколку делови: палатата во која живееле француските монарси и нивната придружба (Гранд Тријанон), место за кралска забава (Малиот Тријанон) - младенче, изградена за милениците на француските кралеви, како и градини и парк (влезот е бесплатен). На територијата на комплексот на палатата има и капела, селото на царицата, театарот на царицата, Белведере, Храмот на љубовта, грото, француски павилјон и фарма. Билетите за Версај може да се купат онлајн однапред. Во самиот град вреди да се посетат музејот Ламбинет, Кралската градина и Музејот на кочија.
Цена на билетот за возот Версај-Париз: 3,35 €
Време на патување: 30-40 минути
Седми ден. Париз
Патувањето ќе го завршиме на почетната точка, особено што Париз е особено убав навечер. Направете маршрута низ Париз за вистински незаборавен ден и запомнете дека највкусното пенливо вино се служи навечер во Ајфеловата кула.
Конечно, моите раце се приближија за да ги сумираат информациите за Нормандија - не лирски, туку попрактичен дел. Се надевам дека ќе ви помогне ако размислувате, како нас, да патувате до овие прекрасни места со автомобил. Веднаш ќе направам резервација дека сето следново е лично искуство, не претендира ниту на апсолутната комплетност на информациите, ниту на оптималната рута (иако маршрутата на крајот многу ни одговараше).
Каде е?
Нормандија е регион во северозападниот дел на Франција. Поделена е на Горна Нормандија со центар во Руан (Руан) и долна - со центар во Каен. Од југозапад, Бретоне се граничи со Долна Нормандија, која, исто така, малку ја фативме на нашето патување.
Зошто да одам таму?
Ако веќе сте ги посетиле Париз, Венеција, Барселона итн., и сакате да откриете нови места во Европа - обрнете внимание на Нормандија. Загарантирано ви е богато визуелно искуство (пејсажи, паркови, архитектура, нерамни северни плажи), вкусни задоволства (сирење, јаболковина, морска храна итн.), историски екскурзии(како во античка историјаНорманите и воените операции од Втората светска војна - познатите плажи на „Денот Д“), и изненадувачки пријатните локални жители. Зборуваат пристоен англиски и се многу пријателски настроени кон туристите, но не и наметливи - совршена комбинација!
Кога да се оди?
Најдобрата сезона е од април-мај до крајот на октомври. Од ноември, многу атракции и фарми се затворени за посета (вон сезона), а времето станува непријатно. Нормандија е веќе најврнежливиот регион во Франција (и никогаш не се заморуваат да се шегуваат на оваа тема), а во зима дождот е студен, а дневните часови се кратки. Возевме на почетокот на октомври - беше, благо кажано, не беше жешко :))) но ова веќе не е шпицот на летната сезона, кога туристите не се преполни - лесно е да се најдат места за преноќување, нема гужви насекаде.
Идеја и генерално планирање на трасата
Без да се преправам дека сум апсолутна вистина, ќе зборувам само за нашиот мисловен процес. Првично сакавме Џерси и Гернзи, идејата за Нормандија се роди како логичен додаток на нив. Потоа почнавме да бараме информации за она што е интересно во Нормандија, означувајќи ги градовите и местата каде што дефинитивно вреди да се посетат (испаднавме дека се Руан, Живерни, плажите на сојузничкото слетување (плажите на денот Д), Мон Сент Мишел, патот на сирење и јаболковина ) и оние што би било убаво да се посетат, ако е можно.
Врз основа на овие проценки, и не сакајќи да се движиме од место до место секој ден, решивме да резервираме хотели во три силни точки за неколку дена - Руан, Кен (или подобро, град во близина на Кен на една од плажите за слетување) , Сан Мало - и оттаму ќе патува во други точки. Како резултат на тоа, тактиката целосно се оправда, иако на самото место се покажа дека опциите за домување, вкл. ефтин, - голема разновидност (вклучувајќи фарми и слатки пансиони, кои не се достапни на меѓународните страници за резервации). Така, можете само да отидете и да барате ноќевање по пат, особено не во „жешката сезона“. Но, ние сме параноични во оваа смисла, однапред планираме :)
Летавме за Париз во попладневните часови (аеродромот Шарл де Гол), отидовме со метро до станицата Сен Лазар и со возот за Руан.
- Возен ред и резервација на билети за француски јазик железници... Има смисла да резервирате клучни билети однапред, бидејќи можно е да се купат однапред по поевтини цени. Резервацијата се печати и се заменува за билет на железничката станица во канцеларијата на SNCF (или на други точки - сè е напишано на резервацијата). Важно: не планирајте патувања со воз „од крај до крај“ до важни врски - во Франција штрајкот е норма на животот, веројатноста возот да доцни е голема!
- Не заборавајте да направите меѓународна „книшка“ за вашите права пред патувањето во сообраќајната полиција! Има проблем со руската лиценца - иако сите податоци се чини дека се дупликат на латински, но описите на категориите се направени само на руски, што му дава право на компанијата за изнајмување да ве одбие (можеби нема да одбијат, но зошто ризикува ???). Исто така се препорачува да се добијат меѓународни права за израелските права (во Мемси тоа се прави за 5 минути и 15 шекели) - Израел некако потпишал некои конвенции таму, па подобро е да се игра на сигурно.
- И бидете сигурни (!) Земете со себе GPS навигатор со ажурирани мапи! Ако го немате, не штедете ги дополнителните пари (7-10 евра дневно), изнајмете го заедно со автомобилот. Без навигатор, дури и од самиот почеток најдобрата картичка, ќе ги искршите сите нерви во овој регион и ќе поминете многу време талкајќи! Да, ќе потрошите повеќе на бензин за овие талкања отколку за изнајмување навигатор !!!
Валута
евра, се разбира. Картичките се прифаќаат насекаде. Единствената тешкотија во однос на валутата на која наидовме беше тоа што беше многу тешко да се сменат паричните долари (и имавме дел од сумата во нив). На пример, во Руан тоа не се прави ниту во банките, само во туристичката канцеларија во центарот на градот.
Јазик
француски. Но, за разлика од Парижаните, локалното население течно зборува англиски и не се намурте кога зборувате скршен француски. Сепак, евидентна е близината на Англија и историското минато.
Храна
Франција воопшто и Нормандија особено е кулинарски рај. Храната овде е навистина вкусна, а храната овде не е само животна потреба, туку посебно искуство и задоволство. Секако, пробајте локални сирења, круши (ох, какви сочни круши се тука!), Јаболковина, поммо - мешавина од Калвадос и јаболковина (но самиот Калвадос е столче :))), колачи, морска храна (вклучувајќи остриги - за љубовници ).
Го направивме ова - наутро појадувавме во хотел или во блиско кафуле, вечеравме во ресторан, наоѓавме профитабилна и вкусна формула - како сет ручек, за вечера купивме сирења, јаболковина, багет, јаболка-круши , колбаси или шунки, и имаше пикник. Може да биде поекономично, но решивме дека приоритет ни е задоволството. Лична препорака - ресторан Л „Орбекузво гратчето Орбек во близина на Лисие.
Автомобилски работи
Патишта со патарина- ги има многу во Франција! Обично тоа се автопат и главни патишта што ги поврзуваат регионите на земјата, како и мостови (најпознат е мостот Нормандија). Цена - од 2 до 6 евра, секој пат има свој. Плаќање на контролни пунктови (некогаш на влезот, некогаш на излезот, некогаш и таму и таму - чувајте ги сметките за да заминете!), На патот има знаци кои предупредуваат дека патеката е патарина. Најдобро е да носите ситни пари за плаќање, иако се прифаќаат и сметки и картички (картичките не се сè, потребен ви е некој вид специфичен чип). Патот за патарина секогаш или скоро секогаш има бесплатна алтернатива (можете да го поставите GPS-от да оди околу нив) - ова е обично подолго, но многу поживописно.
Ограничувања на брзината- град 50 км/ч, надвор од градот 90, автопат - 110, автопат - 130. Камери има насекаде !!!
Бензин- прилично скапи и цените не се регулирани со него, т.е. различни на различни бензински пумпи (дури и на бензински пумпи од истата компанија цените може да се разликуваат!). Затоа, вреди да се погледне внимателно каде е поевтино.
Паркинг- во малите градови, обично бесплатни, во центарот и големите градови може да има платени зони со платежна машина (означена со боја) или платен паркинг. Генерално, немаше проблеми со паркирањето, со исклучок на центарот на Руан.
Тактичко планирање
На почетокот имавме груб план за тоа што ќе правиме на кој ден, но, се разбира, попатно беше коригиран. За планирање го користевме Груб водич за Нормандија и Бретона. Активно користевме и локални туристички центри- во Нормандија се во секое село !!! - не треба да ги игнорирате, тие ќе ви раскажуваат за тековните настани, ќе ви дадат секаква корисна отпадна хартија и мапи, ќе ви препорачаат место за јадење или преноќување. Дознајте датуми и распореди на фестивали за фармерските пазари во различни градови - и двата вреди да се посетат.
- Обрнете внимание на работното време на музеите, фармите и другите атракции за да не се сопнете на затворена врата. Распоредот може да биде прилично егзотичен - фармата за сирење може да биде затворена за „ручек“ од 12:00 до 14:00 часот, а музејот е затворен во среда и петок.
Hotel Stars Rouen е основен хотел во наутички стил. Пристојно место за ноќевање, многу поволна цена, бесплатен паркинг и лесен пристап до А13, главниот пат од Руан. Погодно само ако Руан не е главната цел на патувањето, а има автомобил, бидејќи не во центарот на градот.
Хотел Ле Канада, Херманвил-сур-мер - хотел во мало приморско гратче во близина на Кес и Баје, во класична норманска полудрвена зграда, вкусен појадок, прекрасни соби. Недостатокот е сред никаде, најблиското кафуле на пример е на пар километри :))
Éthic étapes Патрик Варангот, Сен Мало е голем хостел со тон различни карактеристики и опции (заедничка соба, изнајмување велосипед, различни активности за гостите). Недостаток - многу спартански соби (иако нови и чисти), нема ни сапун да стават :))
Виза
Редовен Шенген. Да бидам искрен, ни беше страшно да ги прикажеме сите наши движења во амбасадата (уште повеќе, тие дотогаш сè уште беа во фаза на планирање), па резервирав за