Татјана Соломатина

Долг трансфер во Абу Даби: зошто не успеавте да заштедите пари?

Здраво драги читатели! Повторно сум со вас и денес сакам да поставам две прашања: „Во кои случаи евтините, искривени билети одат странично кај нас? Дали долгиот трансфер во Абу Даби навистина ќе заштеди на пат? "

Немаше да доаѓам во ОАЕ. Но, околностите беа такви што успеав да ја посетам оваа држава сосема случајно. Факт е дека кога одев во Шри Ланка купив евтин лет со долго чекање за поврзувачки лет на аеродромот во Абу Даби. Но, тогаш воопшто не очекував дека на крајот, таквата заштеда ќе резултира со мене многу повеќе од директен лет.

Во оваа приказна ќе напишам зошто искривените билети со долго чекање за втор авион во ОАЕ можат да бидат поскапи од директните летови, ќе ви кажам за карактеристиките на транзитот низ Абу Даби и, по мојот пример, ќе ги прикажам сите недостатоци и предности на ова. Се надевам дека моето искуство ќе ви помогне да ја изберете вистинската одлука при планирање на вашиот одмор.

Трошоци

На крајот, втората опција победи и ова е она што го добив за двајца:

1. Билети - 50.000 рубли
2. Транзитни визи - 11.000 рубли
3. Индивидуална екскурзија во Абу Даби 6 часа - 300 долари
4. Ручек на покривот на облакодер - 70 долари

Вкупно: 61.000 рубли и 370 долари (доларот веќе вредеше 60 тогаш)

И во исто време, визите беа еднократни, ние сепак поминавме 12 часа на летот за враќање во транзитната зона. И директните билети, кои јас непромислено ги одбив, би чинеле 74.000 рубли за двајца. Дали добро заштедивте?

• Купување билет со долга трансплантацијаво трета земја, однапред проучете ги информациите за престој на ова место и пресметајте ги сите опции. Можеби таков лет ќе биде многу поскап од директните летови, како што се случи во мојот случај.
• Ако одлучите да го префрлите Абу Даби, можете безбедно да изберете врска за 1 час. И покрај фактот што нашиот авион доцнеше 40 минути, ожалостените со знаци чекаа такви транзитни патници на рампата. Прво беа ослободени од авионот, нивниот следен лет беше намерно одложен, чекајќи го нашето пристигнување. Таков добро функциониран систем многу ме изненади. Ги гледав со тага, мислејќи дека ќе бидам на нивно место ако ја донесам вистинската одлука.
• Ако, на крајот на краиштата, постои долга врска и сакате да го видите градот, обидете се да изберете лет за да пристигне рано наутро. Тогаш ќе бидете на време за групни екскурзии, тие се многу поевтини од индивидуалните. Но, исто така, препорачливо е да ги нарачате однапред.
• За да останете во транзитен хотел, треба да резервирате место многу пред патувањето.
• Ако одлучите да не трошите пари, додека го поминувате времето во транзитната зона, тогаш обидете се да најдете место во кафуле каде што има удобни меки софи. Нарачајте кафе неколку пати и нема да морате да поминувате многу часови на тврди клупи во чекалната. Така поминавме 12 часа на враќање. Никој не допре и не побара да ослободиме простор. Кафулето беше во ќош, беше тивко и мирно.
• Има простории за пушење во транзитната сала, за да не изгубите место во кафулето, подобро е да се вртите. Истото важи и за посета на тоалети и продавници.

заклучоци

Значи, дали е можно да се заштедат пари со купување евтин лет со долга посета до ОАЕ?

Се разбира, можете да заштедите пари, но само ако сте ментално подготвени за тешко чекање и нема да потрошите пари за поудобен престој таму. Ако не ве привлекува таква перспектива, тогаш треба јасно да разберете дека долг престој во оваа земја ќе доведе до големи трошоци што ќе ги отфрлат сите ваши аспирации да заштедите на летот. Во овој случај, подобро е да го трпите и да купите билети за директен лет, се разбира, ако не планирате да посетите друга земја во исто време.

„Во мојот случај, имаше само еден голем плус. Прекрасна екскурзија, предводена од прекрасен водич Михаил Ракушин https://vk.com/id192986287, овозможи да се формира дефинитивно мислење за оваа земја и да поминат незаборавни часови во шик емиратот Абу Даби. Не сум фан на муслиманските земји и дефинитивно не би отишол намерно во ОАЕ. Можете да прочитате повеќе за моите впечатоци “.

Генерални информацииНапишав за ОАЕ во статијата.

Повторно, се збогувам со тебе за кратко време.

Татјана Соломатина

• за почетници патници;
• за оние кои првпат наидоа на транзитен лет;
• за оние кои се загрижени дека можеби немаат доволно време за трансплантација;

Каков вид на трансплантација имам?

Првото нешто што треба да дознаете кога ќе се соочите со транзитниот лет е каков тип на врска ќе имате.

Транзитите се различни. На пример, можеби имате единечен билеткога целиот лет (вклучително и трансферот) го опслужува една авиокомпанија. Ова е најзгодно опција, бидејќи во овој случај превозникот е одговорен за доставување на патникот до дестинацијата. И ако, да речеме, летот на првиот сегмент беше одложен и не стигнавте до вториот сегмент, тогаш ќе бидете обврзани да бидете качени на друг авион на истата компанија. Ако времето за поврзување надминува 8 часа, некои превозници (на пример, Емирати и Катар ервејс) обезбедете им на патниците места во хотелот. Багажот исто така ќе се пријави и ќе се достави до последната точка на трасата. Не треба дополнително да се регистрирате со таков билет.

1 /1

Друга опција е т.н „Споделување кодови“кога купувате еден билет од еден превозник, но летате дел од патот со авион на партнерска компанија. Во овој случај, исто така, ќе бидете пријавени со багажот до вашата дестинација и ќе ви биде организиран трансфер. Единствената разлика е во тоа што во случај на непредвидени ситуации (оштетување / губење на багаж, итн.), Сите побарувања мора да бидат поднесени до партнерската компанија. Забелешка: за овој тип летови, името на дополнителниот превозник може да не се појави на билетот.

Исто така постои и такво нешто како меѓулиниски договор- договор помеѓу авиокомпании во кој едниот превозник ги признава билетите на другиот. Тоа е, една компанија може да ви продаде билети на друга. Суштината е дека овој метод ви овозможува да купите единечен билет по подобра цена отколку ако сте купиле неколку одделни. Честопати овие летови имаат посебни цени.

Важно!Сите превознички компании секогаш се означени на билети од овој тип. Исто така, ќе бидете проверени во багажот пред крајот на летот, но тоа мора да се побара посебно. Понекогаш треба да добиете билет за следниот дел од патувањето кога се префрлате - ова исто така вреди да се има предвид.

1 /1

Па, последната опција е неколку одделни билети. Многумина сметаат дека е најнезгодно, бидејќи во овој случај ќе треба да го подигнете и повторно да го проверите багажот на местото на пренос, како и повторно да се пријавите за следниот дел од трасата. Ако го пропуштите летот, најверојатно ќе треба да купите нов билет. И цената на таков комбиниран лет е често повисока отколку во другите случаи. Затоа, ако сепак одлучите да летате на овој начин, проверете дали имате доволно време за трансфер (има смисла да играте безбедно и да летате од местото на трансфер следниот ден).

Но, што да правиме со нискобуџетните авиокомпании? Ајде веднаш да разјасниме - во принцип, нискобуџетните авиокомпании немаат трансфери. Патеките што ги нудат страниците за агрегатори, вклучувајќи го и TripMyDream, се правци што се состојат од два или повеќе одделни летови. Затоа, во случај на нискобуџетни летови, целата одговорност за безбедноста на багажот и вашето пристигнување на вашата дестинација е само на вас.

Транзитна виза. Кога е потребно?

Ве предупредуваме веднаш - оваа точка мора да се разјасни пред да купите билети. Обично, не ви е потребна транзитна виза ако вашиот следен лет тргне од истиот аеродром и терминал каде што пристигнавте и ако не треба да го собирате багажот. Потоа само чекате следниот авион во транзитната област на аеродромот, без да поминете низ миграциска контрола.

Но, кога станува збор за трансплантација во Обединетото Кралство, бидете будни. Многу често, патниците, искушувани од ниската цена, купуваат летови со попатна патека во Лондон. На пример, Рајанер секогаш има многу понуди за летови до различни градови во Европа по најниски цени со трансфери во Стенстед или Лутон, а потоа тие едноставно не се дозволени на летот поради недостаток на транзитна виза.

Но, транзитна виза се издава ако:

• Летате со врска и треба да го смените аеродромот.
• Кога префрлате, треба да го смените терминалот, и за ова треба да излезете во градот (терминалот за заминување е во друга област, на пример).
• Треба да направите два или повеќе трансфери во Шенген -зоната. Во овој случај, транзитна виза се издава во амбасадата на првата земја.
• Вашата трансплантација ќе се одржи во Обединетото Кралство (претпоставувајќи 24-48 часа). Потоа треба однапред да аплицирате за Транзитна виза за посетител. Но, ако трансферот трае повеќе од 48 часа, ќе ви треба редовна транзитна виза.
• Летате со два различни билети (да речеме, од и од Лондон до). Потоа ви е потребна виза за да го подигнете багажот и да се пријавите за следниот лет.

Важно!Некои земји (на пример, и) бараат транзитна виза дури и само за да останат на аеродромот во транзитната зона.

Багажот е посебна приказна, бидејќи се добива откако ќе помине низ контролата за миграција. Затоа, осигурајте се дека вашите куфери се регистрирани до крајот на патувањето, а вие самите имате право да останете во земјата на трансфер без виза.

1 /1

Друга важна нијанса се однесува на самите зони на трансфер. Прво, тие не се достапни на сите аеродроми. Второ, тие не работат секогаш 24/7, ако пристигнете доцна навечер и тргнете наутро, а аеродромот не работи ноќе, ќе мора да се грижите за место за ноќ и да организирате транзит од Шенген однапред. Ова е најнеповолната опција, затоа, размислете однапред за вашиот акционен план за да не се соберете на клупа подоцна.

Пристигнав на трансфер аеродромот. Што е следно?

Ако летате со трансфер за прв пат, тогаш главното правило е да бидете смирени и да продолжите понатаму. Не грижете се, вашата порта и авион нема да одат никаде и сигурно ќе летате натаму, дури и не се сомневајте во тоа!

Така, пристигнавте до точката на трансфер. Што е следно? Прво, вашите билети и документи треба секогаш да бидат со вас за да ги потврдите податоците во нив (време на поаѓање, порта, терминал, итн.) Со информативната табла на аеродромот во секое време и да ги презентирате без одлагање пред да се качите.

1 /1

Ако летате со еден билет, по пристигнувањето на аеродромот за трансфер, следете ги знаците со ознака „Трансфер“ / „Транзит“ - користејќи ги лесно можете да ја најдете транзитната зона каде што ќе чекате за следниот лет. Веднаш пронајдете го вашиот лет на информативната табла и проверете го времето на поаѓање, бројот на портата и други информации (понекогаш може да се промени). Исто така, ве советуваме веднаш да ја пронајдете вашата порта за да знаете каде треба да одите за да се качите и дури потоа да прошетате низ аеродромот.

Ве молиме имајте предвид дека ако летате за една од земјите на Шенген, ќе треба да поминете пасошка контролаведнаш по пристигнувањето. Оние што летаат со два посебни билети ќе треба да поминат низ слична постапка, бидејќи во овој случај вие не сте вклучени во категоријата транзитни патници. По пристигнувањето, ќе треба да го подигнете багажот, да продолжите до шалтерите за пријавување (знаци што ќе ви помогнат!) И повторно пријавете се со повторно испуштање на багажот.

Стоп. Дали треба да го земам багажот или ќе го испорачам?

Тоа зависи од видот на билетот. Ако ова е единечен билет, тогаш можете да го пријавите багажот до крајната дестинација и воопшто да не се грижите за тоа. Но, ако за време на трансферот треба да го смените аеродромот, тогаш можеби ќе треба да земете и повторно да го пријавите багажот, дури и ако имате единствен билет. Затоа, задолжително проверете го ова при чекирање на багажот.

1 /1

Долг трансфер. Работи што треба да се направат?

Ако вашата трансплантација трае најмногу 3-4 часа, можете безбедно да ја прескокнете оваа точка. Но, се случува да треба долго време да се чека следниот лет. Ако има можност да отидете во градот и самиот аеродром не е толку далеку од него - одете на прошетка. Не постои подобар начин да се помине времето. Направете план однапред со список на места што сакате да ги видите и пресметајте колку време ќе ви треба за да стигнете од аеродром до градот и назад, плус времето поминато во градот и фрлете уште половина час за да бидете сигурно. Да бидете сигурни!

Ова е приказна од прво лице со впечатоци од кратки и долги трансфери. Исто така, не беше без совет. Ако сеуште не сте летале со трансфери, тогаш можеби можеме да ве спасиме од фатална грешка. Или само да ги насмеете „белите“ со нивните проблеми.

Седење со деца во авион: удобна услуга или дискриминација

10 октомври 2019 година 10 октомври 2019 година

Ајде да објасниме за веста: Руски авиокомпаниине ми се допаѓа идејата " отворено небо»

10 октомври 2019 година

Loveубов, смрт и Мексико: Приказна натопена во Гвакамоле

9 октомври 2019 година

Ајде да појасниме за веста: зошто сите зборуваат за Холандија?

9 октомври 2019 година

Балзам, прскалки и залив: одличен водич за Рига

Прекраток трансфер во Франкфурт

Јули 2017. Лет Москва - Франкфурт - Амстердам. Трансфер 1 час.

Што ме возеше

Кратката трансплантација изгледаше како брилијантна идеја. Можете да заштедите 10 илјади на билети без да потрошите многу време на аеродром.

Како беше

Според законот на Марфи, нашиот лет од Москва беше одложен. Доживувате многу интересна привлечност на емоции кога авион заминува за Амстердам за 5 минути, а вие с still уште сте во воздух и не сте поминале ниту половина пат до Франкфурт.

Стјуардите не сакаа да одговараат на прашања не за храна и пијалоци и се преправаа дека ги прашувам личен живот... Имаше дури и предлози дека знаеме различен англиски јазик.

Штом конечно слетавме, веднаш го вклучив телефонот за да најдам статија (како оваа) и да сфатам што да правам. Добро е што авиокомпанијата на двата лета беше иста: веднаш доби порака со информации за заминување за Амстердам и нов билет.

Само супер. Само тука слетавме во Франкфурт околу 22 часот. И заминувам утрото во 8 часот наутро, бидејќи летот што го пропуштив беше последниот. Одлично заштедено време, паметна девојка.

По пристигнувањето, ние (група уморни, проколнати патници) се најдовме во напуштен дел од аеродромот, но вреди да се оди малку подалеку - еве, огромна толпа, која исто така не успеа во трансферите поради вина на компанијата.

Беше страшно топло, кафетериите веќе не беа отворени (во 22 часот). Вендинг машини исто така. Околу само тежок ебан кур и други варијации на клетви, кои го надополнија мојот англиски вокабулар.

Потоа застанав во ред 2 часа за да добијам ... билет за редот за ваучер! Според билетот, пред мене имаше 89 луѓе. Отпрвин мислев дека е полесно да се дружам на аеродром отколку да поминам низ сето ова. Но, едвај успеав да спијам, и ќе изгубев уште половина ден (од 4) во Амстердам.

Потоа донесоа многу различни видови вода и слатки. Решив дека ќе бидам с everything.

Како резултат на тоа, тие дадоа ваучер за хотел во близина на аеродромот, се пријавија за лет, дадоа кабина за качување и кажаа каде да газат за да се качат во автобусот до хотелот.

Патем, тие се обидоа да ја сокријат брошурата и информациите како и каде да пишуваат за да добијат паричен надоместок. На една од девојчињата и беше одземен стар слетување и го искина (и навистина е потребно за да се добијат пари).

Дознав за с everything во детали, ги собрав сите парчиња хартија на посебно место, но во времето на ова пишување (септември), не направив ништо. Во такви работи, јас не сум борец, туку лелекач и обојувач на крв, на кого ќе му се помогне само од сожалување. Не можам ни да сфатам со касиерката во Пјатерочка. Не биди таков.

Беше неопходно да се подели долга приказна со наслов

Кога стигнав до автобуската станица, веднаш се сетив на оваа шега од ГТА за „Еј, јас сум среде големо срање во моментов“. Имаше околу 100.500 луѓе, и околу нула автобуси.

Кога пристигна следниот автобус, тој беше окупиран од Кинезите, со кои е тешко да се натпреваруваат во однос на борбите со лактите во редот. И сега веќе е едно наутро, а јас с not уште не сум во хотелот. Стани во 5.

Кога веќе бев очајна и само седнав во пижами панталони на работ на тротоарот, еден аеродромски работник ми пријде. Дури и бебето на Johnsонсон не ги чува образите од плачење колку овој дечко кој рече дека има уште 1 место во бесплатното такси.

Како резултат на тоа, хотелот се наоѓаше на 15 минути од аеродромот, собата беше кул, наутро се разбудија за автобус. Мислев да станам малку порано за да почнам да ја мразам авиокомпанијата, бидејќи се плашев дека нема да има доволно време за ова во текот на денот. Но, појадокот беше премногу вкусен, а изгрејсонцето беше преубаво.

Што ако го пропуштам мојот поврзувачки лет?

Како што можете да видите, сето ова е решливо - долго и нервозно, но решливо. Важно е двата лета да бидат од иста компанија. Во спротивно, задачата ќе биде најмалку 2 пати посложена.

Секогаш постои шанса да го пропуштите вашиот лет за поврзување по ваша вина - не знаете добро англиски, редот беше премногу долг, или самите бевте многу досадни. Во овој случај, треба да трчате кај претставникот на авиокомпанијата и да побарате да ве однесе на бродот, ако е с уште возможно. Најверојатно, тие ќе ве придружуваат, бидејќи едноставно е нереално да се биде многу доцна ако првиот авион пристигне на време.

Да претпоставиме дека невозможното станува возможно со вас. Доцниш. Ако сте во бизнис класа, тогаш не треба да се грижите. Ова не е случај со специјален билет за билет или билет за економска класа. Е мора да платите казна или дури да купите нов билет.

Дали треба да летате со кратка станица?

Ако имате долг одмор пред вас, тогаш ништо лошо нема да се случи. Барем ќе изгубите половина ден, но ќе стекнете искуство и приказна што ве прави интересен разговорник. Максимумот е да купите друг билет.

Еве список на околности под кои дефинитивно не треба да летате со кратки трансфери:

• Летате со деца.
• Имате ограничен буџет.
• Летате 3-5 дена.
• Не знаеш многу англиски.

Предолг трансфер во Минхен

Јули 2017. Амстердам - ​​Минхен - Москва. Трансфер 9 часа.

Што ме возеше

„Будали, билетот е поевтин, но има повеќе земји. Можете да шетате низ градот цел ден “.

Лет со застанување: како беше

Наоѓањето на вашиот пат на аеродромот во Минхен беше лесно - има знаци и знаци насекаде. За да не носам тежок ранец насекаде (да, јас сум еден од овие), беше одлучено да се даде во просторијата за складирање. Чување торба до 5 кг - 3,5 евра дневно. Шетањето низ градското светло е бесценето.

Откако прочитавме еден куп форуми каде информациите се хаотични и хаотични, успеавме да откриеме кој е најдобриот начин да се стигне до градот со воз.

Купив билет без тешкотии во машината, немаше редица. Идеално.

Стигнав до главниот плоштад во Мариенплац за 40 минути и отидов на прошетка.

С Everything помина добро во почетокот. Потоа се фатив себеси како размислувам дека веќе заобиколив с everything во соседството, имаше премалку време за „да си отидам“ и имаше премногу време да продолжам да шетам до местото без враќање или да седам во кафуле.

Плус сум уморен и генерално досаден. Како резултат на тоа, се вратив на аеродромот и останав таму уште четири часа. Исправка: Тоа беа најдолгите четири часа.

Ако го сакате истото: корисни информации

Складирање багаж се наоѓа во централното подрачје (З), ниво 03. Следете ги знаците со зборот „Гломазен багаж“. „Бухти“ се гломазен багаж.

Тешко е да се опише локацијата на друга камера, подобро е да прашате на бирото за информации (што го направив). Ако правилно разбирате што ќе ви каже аеродромскиот работник, тогаш наскоро на пат треба да најдете просторија одделена со про transparentирни wallsидови. Има и компјутери и Интернет, но јас не ги користев.

Тежина на торба	Цена на ден
до 5 кг	€ 3,5
до 20 кг (до 90 x 60 x 30 см)	€ 4,5

Ми беше советувано да го проверам багажот во шкафче на железничката станица, но нема смисла во тоа. Прво, не им верувам на роботите (проклети Decepticons). Второ, чудно е да ја одвлечете торбата до станицата и да бидете изненадени што сите ќелии се зафатени.

Во близина на „Булки“ има автомати за продажба каде што можете да купите билет за воз до градот. Можете да ги препознаете по нивната икона со бело S на зелена позадина и зборот Bahn Munchen.

Еден премин за воз чини 12 евра. Но, ако сте двајца, тројца, четири или петмина од вас, тогаш е попрофитабилно да ја земете групата за билети за Аеродром-град-ден. Чини 22,30 евра и ќе ви овозможи на сите да возите по цел ден. И повеќе во метрото.

Одете со возот С8 до главната локација. Има и S1, но е подолг и на враќање може да има конфузија со него. Подобро да не ја зачукуваш главата и да се сеќаваш само на S8.

Интервалот помеѓу поаѓањата е 20 минути. Станицата се наоѓа точно на аеродромот, треба да ја барате според знаците, од кои има многу.

Дали треба да летате со долга пауза?

Ако имате мисли како „Зошто да одам некаде, ова е дополнително трошење. Подобро да чекам на аеродром “, се лажете. Не е познато колку ќе потрошите чекајќи и опкружени со толку продавници за колбаси.

Дефинитивно треба да одлучите за долга трансплантација ако:

• Градот каде што се планира трансферот не предизвикува голем интерес и не би сакале намерно да одите до него.
• Знаете како точно да го пресметате времето, да планирате маршрути и воопшто сте контролен изрод.
• Lifeивотот е забавен карневал.

Долгите трансфери не се за вас ако:

• Постојано се плашите да не доцните, нервозни сте и не знаете како да ја испуштите ситуацијата.
• Патувате со мали деца.

Се надевам дека статијата се покажа како корисна и нема да влезете во истите проблеми, туку мудро ќе пристапите кон вашето патување.

Ако никогаш не сте летале транзитен лет, тогаш најверојатно сте загрижени и се грижите за цел куп прашања. За да престанеме да се грижиме, ајде да се обидеме да откриеме како се случува трансфер летот. Всушност, с everything не е толку страшно како што може да изгледа на прв поглед. Одвојте малку време за да го прочитате овој напис, а потоа можете да ги искористите сите предности на таквите летови.

• Прво,транзитните летови честопати се поевтини од директните летови - тие навистина овозможуваат да се заштеди пристоен износ.
• Второ,едноставно нема директни летови до некои места. Ова значи дека за да може патникот да стигне до такви места, мора да може да лета во транзит.

Лет со трансфер. Како е транзитот

Значи, да сфатиме од самиот почеток. Првиот чекор е да се разберат разликите Директен летод транзитен лет.

Што е директен лет?Ова е лет каде што летате со ист авион од аеродромот на поаѓање до аеродромот на дестинација.

Што е лет што поврзува?Ова е кога летате до вашата дестинација со неколку авиони, обично два. Инаку, можете да кажете дека за време на вашето патување има средно запирање на транзитниот аеродром, при што се менувате од еден во друг авион и го продолжувате летот.

Сега да ги откриеме деталите. Факт е дека постојат неколку видови транзитни летови. И кога купувате билет, треба јасно да разберете каков тип на трансфер имате.

Видови транзити во зависност од „на што летаме“

1. Лет со авиони на иста авиокомпанија или партнерски авиокомпании

Сите делови од летот ги изведува една авиокомпанија или партнерски авиокомпании кои соработуваат едни со други.

• На пример,се качувате на првиот авион на Аерофлот и пристигнувате на транзитниот аеродром, каде што се префрлате на вториот авион, кој исто така припаѓа на Аерофлот.

• Друг пример.Со првиот авион што припаѓа на Аерофлот, пристигнувате на транзитниот аеродром и се префрлате на вториот авион, сопственост на партнерот на Аерофлот, Ер Берлин. Овие авиокомпании соработуваат едни со други.

Достоинствотаков транзитен лет е тоа што не сте вие, туку авиокомпаниите кои се одговорни за вашиот трансфер: на пример, тие овозможуваат доволно време за движење од еден авион во друг. И ако поради некоја причина трансферот не се случи (на пример, првиот авион доцнеше, а вториот веќе замина), тогаш авиокомпаниите ќе треба да ве стават на следниот достапен лет.

Со таков транзит, имате една потврда за маршрута во вашите раце, во која се внесени двата лета.

2. Лет со авиони на различни авиокомпании кои не се поврзани едни со други

Како се одвива трансфер летот со оваа опција и кој е неговиот главен недостаток? Првиот лет го изведува авиокомпанија која нема никаква врска со авиокомпанијата што го изведува вториот лет. Со други зборови, овие два лета се независни еден од друг и авиокомпаниите не соработуваат едни со други на оваа рута.

Со овој тип на транзит, имате две сметки за патување за секој одделен лет одделно.

недостатоцина таков транзитен лет е дека не се авиокомпаниите, туку само вие, кои се одговорни за поврзување и пренос. За среќа, по правило, пребарувачот не дава такви летови, но можете сами да го креирате ако сакате.

Видови транзити во зависност од "каде пренесуваме"

Со првиот многу важна точкаго сфативме. Сега да се обидеме да се справиме со втората точка - со видот на транзитот. Зависи од тоа како воопшто ќе се случи трансплантацијата.

3. Трансфер на истиот аеродромски терминал

Како се случува трансфер летот во овој случај? Тука с Everything е едноставно. Го оставивте првиот авион на аеродромскиот терминал. Сега, од истиот терминал, се качувате на вториот авион. Потребно е малку време за таква трансплантација.

4. Трансфер со трансфер на друг терминал

Оваа опција е малку посложена. Го оставивте првиот авион на аеродромскиот терминал, но качувањето во вториот авион се одвива на друг терминал, на кој сеуште треба да се преселите. Willе потрае малку повеќе време за да ги добиете вашите лежишта и да се преселите (преместите) на друг терминал. Но, генерално, оваа опција е доста распространета и дебагирана на аеродромите.

5. Трансфер со трансфер на друг аеродром

Како се одвива летот со застанување по оваа опција? Најтешкиот транзит. За да се качите на вториот авион, ќе треба да се преселите на друг аеродром. Неопходно е да легнете многу повеќе време и однапред да научите како да стигнете до аеродромот и да прашате како функционира.

Видови транзити во зависност од тоа дали да се напушти или не транзитната зона

6. Не е потребно да се напушти транзитната област

Не треба да ја напуштите транзитната област за да се качите на вториот авион. Оваа трансплантација има многу предности. Прво, потребно е помалку време за трансплантација. Второ, не треба да направите транзитна виза ако летате низ визна земја за вас.

7. Се бара да ја напушти транзитната област

Како се случува поврзувачки лет при напуштање на транзитната зона? Овој случај е многу покомплициран и бара посебно внимание и подготовка пред летот. Оваа опција е можна ако, на пример, треба да се преселите од еден аеродром на друг аеродром. Не заборавајте дека на сето ова се додава фактот дека е неопходно да се обрне посебно внимание на визните правила на земјата на транзит и, можеби, да се направи транзитна виза.

Постојат земји кои имаат посебни правила за транзит. На пример, во Соединетите држави, за секој меѓународен трансфер, од патниците се бара да ја напуштат транзитната зона, за што е потребна транзитна виза.

Општи упатства за поврзување летови

За жал, не може да се напише една инструкција за сите случаи, бидејќи секоја специфична трансплантација бара посебно разгледување. Тоа зависи од многу фактори: транзитни земји, авиокомпании, аеродром, време на поврзување итн. Како и да е, можеме да понудиме инструкции што ќе ви помогнат сами да сфатите како се одвива летот со трансфер во вашиот конкретен случај на летање.

Значи, најдовте билет кој е примамлив за цената, но има попатна посета. Како да постапите сега.

1. Определете кој служи за поврзување летови

• Една авиокомпанија (Одлично).
• Партнер ерлајнс (Одлично).
• Авиокомпании кои не се поврзани едни со други (Не е најдобра опција).

2. Определете како се одвива трансплантацијата

• Во истиот терминал (Одлично).
• Во друг терминал (Во ред).
• На друг аеродром (Не е најдобра опција).

3. Колку сметки за маршрута ќе имате при рака

• Еден, има два поврзувачки летнапишано заедно (Одлично).
• Две. Секој од летовите за поврзување е напишан во посебна потврда (Не е најдобра опција).

4. Како вашиот багаж ќе биде доставен до вашата крајна дестинација

• Ние ги поставивме прашањата за багажот во посебна статија.

5. Ја контактираме авиокомпанијата што го прави летот за да ги разјасниме деталите: како летот со трансфер се одвива конкретно за време на овој лет

• За да ги најдете координатите на авиокомпанијата, треба да кликнете на копчето „Купи“ во линијата со информации за избраниот билет, што ви е издаден од пребарувачот. Потоа ќе бидете пренасочени кон веб -страницата на авиокомпанијата. Ако агенцијата дејствува како продавач, тогаш е разумно да се јави. Обично, агенцијата не може да ви даде информации за врската со летот, но можете да ги прашате за телефонскиот број или е-пошта на оперативната авиокомпанија.
• Персоналот на авиокомпанијата ќе ви каже детално како ќе се одвива процесот на трансфер и какви треба да бидат вашите постапки.
• Ви препорачуваме да ги запишете сите потребни информации за летот, како и прашањата што сакате да ги поставите, на лист хартија пред разговорот, за да не пропуштите ништо важно.

За оние кои сакаат да транзитираат за прв пат, ве молиме прочитајте ги нашите препораки.

• За прв патне избирајте комплицирано транзитни летови... Започнете со едноставни трансфери: на пример, воопшто не размислувајте за летови во кои треба да се преместите од еден аеродром на друг. Со текот на времето, ќе се чувствувате удобно, ќе добиете доволно искуство и сами ќе можете да планирате тешки правци.
• За прв патза да не се грижите, разгледајте ги само летовите што се целосно сервисирани од една авиокомпанија или партнерски авиокомпании. Всушност, повеќето транзитни летови издадени од пребарувачот се токму такви.
• За прв патразмислете само за летови каде што има доволно време помеѓу врските. На пример, побарајте ги оние што имаат повеќе од два часа до крајот. И ако сеуште сте загрижени, тогаш побарајте ги оние во кои паузата помеѓу летовите е три или дури пет часа.
• За прв пат,на пример, размислете за трансфери само во земји каде што не ви е потребна виза, или сте сигурни дека не ви треба виза за пренос.

Нов град на пат, интересен аеродром, нови авиокомпании и ниска цена- сите овие се неверојатни придобивки од индиректните летови! Минатата недела, ја допрев темата за интересни точки што може да се разгледаат околу аеродромот Шипхол помеѓу летовите, по што добив многу прашања во коментарите и во лични, во кои се покажа дека темата е неразбирлива за многумина и основните концепти бараат објаснување. Многумина едноставно се плашат да летаат со трансфер, претпочитајќи да платат повеќе за директен лет, многумина, во принцип, не мислеа дека е можно да го напуштат аеродромот. Затоа, решив да ги разгледам сите прашања во посебна статија.

Која е разликата помеѓу Layover и Stopover? Или докинг од трансфер?
- Каде можам да ги видам тарифните правила?
- Дали ми треба виза? Може ли да добијам транзитна виза на аеродром?
- Што ќе се случи со багажот на индиректен лет?
и други прашања со примери.

Вашето искуство традиционално е добредојдено во коментарите, објавата ќе биде дополнета со интересни факти ...

1. Летот со трансфер е многу поевтин од директниот, дали може да верувате во толку ниска цена?

Вообичаена практика е кога авиокомпаниите првенствено се фокусирани на транзитниот патнички сообраќај. На пример, летот Москва-Киев-Geneенева речиси секогаш ќе биде поевтин од директниот лет Киев-Geneенева од УИА. Не бидете скептични за ниската цена, ова е стандардна практика.

Сепак, бидете внимателни, според правилата за најевтина цена, мора да ги користите сите сегменти по ред. Ако некој сегмент не се користи, целата рута ќе биде откажана! Оние. не можете да се „закачите“ во Киев на лет за Geneенева ако билетот е купен од Москва. Меѓутоа, на враќање, можете да го пријавите багажот до транзитната точка и да се симнете на транзитната точка, последниот сегмент може да не се користи.

2. Која е разликата помеѓу Layover и Stopover? Или докинг од трансфер?

Постојат неколку дефиниции за овие концепти на Интернет, понекогаш збунувајќи се едни со други. Layover е врска на аеродром долг до 24 часа, попатна врска е врска помеѓу летови повеќе од 24 часа. Приклучувањето е опција за маршрута кога сите летови се во рамките на истиот прием на маршрутата, а трансферот е кога сами ќе изберете 2 или повеќе летови.

3. Правила за правење интересни врски самостојно, разгледајте две опции:

Опција 1:
Купувате единечен билет Киев-Франкфурт-Лондон. И двата лета се на ист билет, дури и ако тие се управуваат од различни авиокомпании! Во овој случај, ако првиот лет беше одложен и не стигнавте до вториот, тогаш с everything ќе се резервира бесплатно и доцнењето ќе се компензира според правилата.

Ако страницата ви продава билет со врска од 30-40 минути, тогаш превозникот ја гарантира оваа врска во случај на навремено пристигнување на авионот. Сепак, имајте на ум дека со многу кратки врски и мало задоцнување при првиот лет, имате многу повеќе шанси да се префрлите на следниот лет отколку вашиот багаж!

Опција 2:
Киев-Катовице, Катовице-Лондон.
Во овој случај, избирате два одделни летови. Дури и ако управуваат со една авиокомпанија, одговорноста на авиокомпанијата се префрла на вас само за секој одделен лет. Ако во Европа изберам да се поврзам со различни авиокомпании и различни билети, тогаш обично оставам јаз меѓу нив најмалку 6-8 часа, и подобро генерално во различни денови.

4. Што се случува со вашиот багаж на индиректен лет?

Ајде да разгледаме неколку случаи:

Багажот ќе се пријави до крајната дестинација:

А) Ако летате со иста авиокомпанија со еден билет (потврда за маршрута):
Во овој случај, најверојатно, нема да имате никакви проблеми и на почетната точка на патувањето ќе ве прашаат „Проверете го багажот до крајната дестинација?“ - одговараш „да“
Б) Ако летате со различни авиокомпании на ист билет.
И тука не треба да има проблем.

Исклучоци:

Ако царински прописиземјите предвидуваат задолжителна декларација на предмети забранети за увоз или премин низ зелениот коридор. На пример, кога летате низ САД или Мексико, секогаш треба да го соберете багажот на транзитната точка, а потоа да го фрлите назад на специјален шалтер за багаж.

Доколку аеродромот не предвиди директен трансфер помеѓу летови на дури една авиокомпанија. На пример, UTair Киев-Внуково-Русија: треба да го соберете багажот и да го пријавите на специјален шалтер за пријавување

Доколку не постои договор помеѓу партнерските авиокомпании или техничка изводливост. На пример, MAU-S7 Киев-Домодедово-Русија: багажот мора да се собере и да се врати на кој било шалтер за пријавување на S7. И S7-S7 Киев-Домодедово-Русија: багажот се проверува до крајната дестинација без проблеми, сепак, на шалтер во Киев, потврдувам дека немам предмети во багажот за кои е потребна декларација според законите на Руската Федерација На

Исклучок од правилото:

Ве молиме имајте предвид дека WizzAir предупредува при резервација на билет Киев-Лондон дека TWOV не важи за своите патници, и без виза нема да ве качат во авион:

Играјте со тиматично, можете да најдете многу интересни и невидливи работи :)

-Киев-Франкфурт-Торонто-Newујорк:

Еден ден минатата есен, сретнав одлична цена, вклучувајќи сегмент со Ер Канада преку Торонто. Се разбира, сакав да пробам нова авиокомпанија за себе. На оваа рута, докинг траеше само 1,5 часа, т.е. Јас дури и не замислував пристап до градот, но решив да проверам во timatik. И како што се испостави, дури и за меѓународен (!) Транзит, ми е потребна транзитна виза. Опцијата исчезна. И во, ако тиматикот не погледна и се надеваше општи правиладека „за истото нема ни да ја напуштам транзитната зона“, едноставно немаше да ме качат на авион во Франкфурт:

-Киев-Пекинг-Хонг Конг:

Од јануари 2013 година, за Украинците и Русите (и други националности) во некои градови во Кина, безвизниот транзит важи до 72 часа. Одлична можност да земете два одделни билети Киев-Пекинг + Пекинг-насекаде (до трета земја) и да го видите Пекинг во рок од 72 часа без виза, заштедувајќи 150 долари.

А потоа има и бесплатен 96-часовен транзит без визи во Сингапур.

Бидете внимателни, „транзит“ значи дека вашиот следен лет ќе биде во трета земја различна од земјата од која сте дошле.

8. Дали можам да добијам транзитна виза на аеродром?

На некои аеродроми е можно да се купи транзитна виза. Дознајте однапред на веб -страницата на аеродромот за оваа можност.
На пример, на аеродромите во Дубаи, можете да купите транзитна виза за 150 американски долари (50-виза, 100-услуги).

Меѓутоа, ако имате лет Киев-Дубаи, а следниот лет за поврзување се издава со посебен билет, тогаш имате цело право да ви биде одбиено качување без виза. Дури и ако имате транзит на истиот аеродром! Аргументот за можноста за стекнување транзитна виза не е релевантен, бидејќи времето и правилата на авиокомпанијата се исклучително јасни и јасни.

Аеродроми во Дубаи:

DXB - Дубаи Меѓународен аеродром е главниот меѓународен аеродром во Дубаи. Терминали 1 и 3 - главни меѓународни терминали... Терминал-2 опслужува FlyDubai и неколку други компании. Помеѓу Т1 и Т3 можете да одите по подземен премин, тие се наоѓаат во една линија. Треба да одите до Т2 со автобус. За транзит помеѓу Т1,3 и 2, не е потребна виза, не е обезбеден пристап до градот. Напишав како да стигнам од Т2 до Т1-3 без да им се придружам.

SHJ - Меѓународен аеродром Шарје аеродром во Шарја, соседен емират. ЕрАрабија лета овде, продава врски на своите летови. Системите за резервации понекогаш пишуваат Шарја (Дубаи), имајте на ум.

DWC - Светски меѓународен аеродром во Дубаи- се наоѓа на спротивниот крај на градот, тој е целосно нов аеродром(порано тоа беше само товар), патнички терминалотворен само вчера, а првиот лет го изведуваше „Визер“ од Будимпешта. Виз веќе започна да лета овде од Киев. Внимание: WizzAir не продава ниту обезбедува врски со други летови. Ви треба виза за да влезете во градот и да се преселите на друг аеродром! Од DWC Абу Даби, патем, само 90 километри.

Сите три аеродроми на веб -страниците на авиокомпаниите, агрегаторски пребарувачи итн. честопати се нарекуваат себеси Дубаи, сепак тие имаат право, бидејќи транспортна врскамногу едноставно, а самиот Дубаи е исто така прилично голем и се протега по должината на брегот. DWC е поблиску до станбената област Дубаи Марина или хотели на палми од другите.

Бидете внимателни и обрнете внимание на кодот на аеродромот со три букви кога резервирате билет!

9. Ако не ви е дозволено да се качите на летот, иако Тиматик ви дозволува да се качите:

Па, кога зборуваме за Европа, таму с everything е јасно. Но, ако зборуваме за оддалечени земји, каде што вашиот пасош најверојатно се гледа за прв пат.

Совет: ако имате тешка врска, особено во земјите што се многу оддалечени од вас, не заборавајте детално да ја проучите тиматиката и да печатите.
За време на летовите со три или четири сегменти во Централна Америка и САД, вработените во авиокомпаниите секогаш ги проверуваа барањата за виза за патување и транзит според моето државјанство, прашуваа и појаснуваа, откако покажав отпечаток.

Бидете сигурни дека ќе добиете писмена потврда од вработените што ја наведува причината за одбиеното качување, за да можете да ја оспорите одлуката и да добиете надомест.

10. Што е интересно да се види додека се поврзувате помеѓу летовите?

Дури и каналот за патувања има програма со исто име, Layover:

Па дури и убава, но бескорисна апликација за iOS:

Но, се разбира, прочитајте го мојот ЛJ! Во рубриката прикажувам што посетив при врски на различни аеродроми во светот.

Деца и докинг

Само пример: наутро, летајте за Амстердам, стигнете до Хаг со воз (30 минути), и има прекрасен парк - минијатурен свет на Мадуродам - ​​само идеално место за семејства со деца. И навечер - следниот лет или ноќен интерконтинентален лет. На крајот на краиштата, многу е подобро ефективно и интересно да го поминете денот на транзитната точка, а потоа децата ќе спијат во текот на долгата ноќ (!) Лет.

И понатаму:

Во коментарите на претходниот пост звучеше интересен аргумент - зошто да гледате нешто за време на докинг на галоп за неколку часа, затоа што е подобро да дојдете на ова место на посебно патување и да поминете 1-2 дена, или подобро целина недела, тогаш впечатокот ќе биде многу поцелосен.

Силно не се согласувам со оваа изјава, не поставувам цел да гледам нешто за време на докинг од сите страни и да видам с everything, доволно е да посетите само едно нешто. На пример, пиво со колбаси во Минхен би било многу посоодветно отколку да трчате низ градот и да се обидувате да ги фотографирате сите негови споменици. Но, овде секој има свој вкус и свој изглед. Светот е огромен, бројот на места е бесконечен, но временскиот ресурс е многу ограничен, затоа ве советувам да ја искористите секоја можност.