Некогаш бил наречен туркменскиот град Туркменбаши. Историја на Туркменбаши

Екскурзија низ градот Туркменбаши.

„Барам од мојот град: асфалт, канализација и топла вода. Што се однесува до културата, јас сум културен“.

Карл Краус.

Овој ноември се одбележува 150-годишнината од основањето на градот Красноводск (денешен Туркменбаши). Красноводск е најстариот модерен град во Туркменистан.
Историјата на градот е нераскинливо поврзана со историјата на руско-туркменските односи, кои имаа и бели и црни страници.
Првите руски воени научни експедиции на источниот брег на Каспиското Море беа организирани на почетокот на 18 век, особено три пати во периодот од 1715 до 1717 година.
Во 1716 година, на источниот брег на Каспиското Море биле изградени три тврдини со мали гарнизони, од кои едната се наоѓала во заливот Кизил-Су.
Во 1717 година, беше организирана голема експедиција под водство на Бекович-Черкаски.
На него присуствуваа до 3 илјади луѓе, 6 илјади коњи, голем број камили. И покрај фактот што Бекович-Черкаски испрати амбасадори кај канот на Хива Ширгази, дека тој беше амбасадор на руската држава, таа го нападна на 120 километри од Хива.
Како резултат на битките, настрадаа Киваните големи загуби, и покрај повеќекратната супериорност. Руските трупи беа подобро вооружени и дисциплинирани. Сфаќајќи дека нема да биде можно да се победи во фер битка, канот на Хива прибегна кон лукавство.
Тој изрази жалење за она што се случило и го покани Бекович-Черкаски и целиот негов одред да го посетат. Одредот беше поделен на пет дела. Наскоро тие беа постапени одделно.
Самиот Бекович-Черкаски бил обезглавен. Така, за жал заврши првата голема руска експедиција во Централна Азија... Настаните од 1717 година не станаа голема пречка за натамошното проширување на односите меѓу Туркменците и Русија.
Во 1719 и 1726 година беа опремени нови експедиции, како резултат на што беше создадена првата научна карта на Каспиското Море. Во втората половина на 18 век, руската држава испратила неколку експедиции на туркменскиот брег на Каспиското Море.
Во 1773 и 1781 година на островот Челекен имало експедиции предводени од С. Гмелин и грофот М. Воинович. Тие нагласија дека Туркмените од крајбрежјето го примиле својот народ срдечно и пријателски.
Во 1801 - 1802 година, претставниците на Туркмените од Мангишлак пристигнаа во Санкт Петербург со барање да ги примат во руско државјанство. Во мај 1802 година, Александар Први, со посебен декрет, објавил прифаќање на Туркмените од Мангишлак под покровителство и државјанство на Русија.
Во 1811 година, дел од Туркмените од Мангишлак се преселиле во Астрахан, каде што сè уште живеат нивните предци. Според пописот од 2002 година, во регионот Астрахан живееле околу 2.200 Туркмени.
Експедиции се организирани во 1819-1821, 1832, 1836 година. Во 1836 година Маслахат од Касписките Јомуди се одржа во Есенгули. На него присуствуваа 118 претставници, избрани од приближно 180 илјади жители на регионот.
По општа размена на мислења, беше одлучено дека е неопходно да се побара покровителство од Русија. Во 1859 година, беше организирана експедиција за истражување на источниот брег на Каспиското Море, како и избор на локација за изградба на тврдината.
Красноводск
заливот, беа измерени длабочините. Во ноември 1869 година, воен одред предводен од Н.Г. Столетов го основал градот Красноводск, на местото на античкиот бунар Шагадам. Започнува процесот на влегување на Туркменистан во Руската империја, кој не бил секогаш доброволен.
Во 1870-1872 година беа организирани неколку експедиции од Красноводск до длабочините на туркменските земји. Во 1874 година беше создаден закаспискиот воен оддел, чиј центар беше Красноводск.
Претходно, во 1873 година, беше создадена полициската станица Красноводск. Врз основа на одделот, транскаспискиот регион е создаден во 1882 година. Во јуни 1880 година започна изградбата на првата железница во историјата на Туркменистан.
Главната линија започна од брегот на заливот Михајловски на Каспиското Море и во септември 1881 година беше донесена во Кизиларват. Красноводск станува комерцијално поморско пристаниште.
Како важна точка за претовар на стоки, таа се претвора во „порта кон Централна Азија“. Во 1908 година, бројот на работници во градот достигнал 1,5 илјади луѓе. Во 1913 година, околу 1 милион тони товар беа транспортирани по Транскасписката железница.
До 1913 година, во Красноводск живееле 7.000 луѓе. Етничкиот состав на населението, и во тоа време и подоцна, беше разновиден - Руси, Персијци, Татари, Полјаци, Азербејџанци, Курди, Казахстанци.
Не живееле многу Туркмени, главно во блиските села. Градот е дом на трговски магацини, чаршии, хотели, пристанишни објекти, канцеларии на компании и заедници, вклучително и оние за производство на нафта.
Во 1917 година, по Октомвриската револуција, власта во градот премина во рацете на болшевиците. Во јули 1918 година, како резултат на пуч, власта ја зазедоа десните социјалисти-револуционери и меншевиците.
Во февруари 1920 година, Црвената армија повторно го зазеде градот. Во 1930-тите, Красноводск, како и низ Туркменистан, доживеа брз индустриски раст. Во 1939 година, веќе 21 илјади луѓе живеат во градот.
Развојот на градот бараше квалификувани специјалисти. Поради нивниот прилив, населението во градот пораснало. Во 1943 година, за време на тешките години на војната, рафинеријата за нафта Красноводск ги даде своите први производи.
На земјата во тоа време особено и беа потребни нафтени деривати. Во 1940 година, ТССР веќе произведуваше 540 илјади тони нафта годишно. Во 50-тите и 60-тите, Красноводск стана голем индустриски центар на Туркменистан.
Овде се развиваат рафинирањето нафта, прехранбената индустрија, производството на градежни материјали и енергетската индустрија. Во 1972 година во градот веќе живеат 51 илјади луѓе.
Во Красноводск има педагошко и медицинско училиште. Во 1989 година, населението на приморскиот град достигна 58.900. Треба да се напомене дека во 70-80-тите години, растот на населението значително забави.
Веќе тогаш во Красноводск има тенденции за одлив на населението во Ашхабат и централни областиСССР. До 1987 година, градот беше административен центар на регионот Красноводск, кој подоцна беше укинат и повторно создаден во јануари 1991 година, но со центар во градот Небит-даг.
Од 1992 година е преименуван во Балкан. Во 1993 година градот беше преименуван во чест на претседателот на Туркменистан - Туркменбаши. Во 90-тите, имаше силен одлив на жители во републиките на поранешниот СССР и во Ашхабат.
Според пописот од 1995 година, Красноводск е единственото населено место во Туркменистан каде Русите го сочинуваат мнозинството од населението (32,8%). Красноводск продолжи да биде еден од најмултинационалните градови во Туркменистан.
Тука беа претставени бројни заедници на Азербејџанци, Ерменци, Татари, Украинци, Германци, Лезгини, Узбеци, Казахстанци. Во 1999 година, во градот е роден петмилионити жител на Туркменистан.
Во 2005 година, градот имал 68.300 жители. Красноводск на многу начини единствен градво Туркменистан. И не се работи само за нејзината локација покрај море. Тоа е единственото каде што преживеале цели четвртини, изградени со згради стари сто или повеќе години.
Оригинална е и архитектурата на градот, која има одредени кавкаски карактеристики, нешто слични на онаа во Баку. Како порано, така и сега главниот проблемградови - водоснабдување.
И покрај фактот што е направена многу работа на овој план, сличен проблем и понатаму се јавува. Во втората половина на 20 век, Красноводск значително се зголемил во големина.
Изградени се нови микрообласти - Черјомушки, како и станбени квартови западно од градот... Сепак, во текот на изминатите 20 години, во градот не е изградена повеќе од една нова катна станбена зграда, но има логични објаснувања за тоа, вклучително и во поглед на силниот одлив на населението во овој период.
Екологијата е важен проблем за градот. Ова прашање е особено актуелно поради близината на градската рафинерија за нафта и термоцентралата. Во 2010 година започна голема работа за чистење на градското пристаниште од стари бродови.
Имаше десетици вториве. Во 2000 година, првите два модерни хотели - Туркменбаши и Сердар - беа изградени во Красноводск и неговата околина. Во 2007 година, претседателот на Туркменистан Гурбангули Бердимухамедов ја изнесе идејата за изградба на Национална туристичка зона во градот Аваза, 12 километри западно од Туркменбаши.
Во текот на овие 4 години овде веќе се изградени 10 нови хотели, неколку викендици, два детски здравствени кампови, викендички, кафулиња, амфитеатри и други објекти.
Меѓу нив е и седум километарски канал. Во иднина се планира изградба на воден парк, затворен ски комплекс, паркови, хотели и други туристички капацитети.
Планови за изградба на нов град има, кои претседателот на државата ги најави во 2008 година. Голем настан за градот беше отворањето на нов аеродром од меѓународна класа кој ги исполнува сите услови, со писта од речиси 4 километри.
Во моментов, меѓународни и локални летови се вршат од аеродромот, особено кон Истанбул и Москва. Годинава беше отворена голема сообраќајна раскрсница, но и нови автопати.
Во градот се наоѓа една од најстарите православни цркви, основана во 1895 година. Шетајќи низ улиците на стариот дел на градот, нурнати сте во чудна атмосфера, Красноводск од минатото, каква што беше на почетокот.
И покрај фактот дека многу згради се стари сто или повеќе години, сите тие се функционални. Многу од нив сè уште се станбени згради.

град Туркменбаши

во делот недостасуваат врски до извори на информации. Информациите мора да бидат проверливи, во спротивно може да бидат доведени во прашање и отстранети. Можете да ја уредите оваа статија со додавање врски до авторитетни извори. Оваа ознака е поставена на 28 ноември 2012 година.

Современото име на градот на руски јазик е Красноводск, според една верзија, ова е превод на локалниот топоним Кизил-Су, поврзан со фактот дека имало многу планктони со изразена розова нијанса во водата на Красноводскиот залив. Достапни се и други верзии.

Административни поделби

Во јули 2013 година беа создадени 2 замки во градот Туркменбаши. Замката Аваза со површина од 9660 хектари ја вклучува Националната туристичка зона Аваза, меѓународен аеродроми неколку мали села. Замката Кенар со површина од 7262 хектари го опфаќала главниот дел на градот Туркменбаши и територијата на селото Кенар.

Приказна

Станица Бахми на Транскасписката железница во 1890 година

Првиот обид за консолидирање на Руската империја на источниот брег на Каспиското Море датира од 1717 година, кога принцот Бекович-Черкаски основал утврдување на брегот на Красноводскиот залив („на устието на Узбој“), подготвувајќи кампања против Хива.

Зајдисонце во градот Туркменбаши

Во 1869 година, под водство на полковникот Столетов, повторно била основана утврдената тврдина на руската војска (сега село Кенар, пред да биде преименувано во „УФРА“). Местото каде што е основан Красноводск се викаше Шага-брана. Тврдината била користена како база за операции против туркменските номади и за кампањи на ханатот Бухара и Хива. Формиран е транскаспискиот регион, Красноводск бил негов центар пред изградбата на Ашхабат (види Централноазиски поседи на Руската империја). Беше мал град, населени со руски воени и службеници, како и трговци - Персијци и Ерменци. По изградбата на Транскасписката железница, која започна од Красноводск, од Централна Азија преку траект до Баку кон крајот на 19 - почетокот на 20 век, Красноводск се претвори во важен транспортен центар и почна да расте.

Црвената армија ја зазеде тврдината во февруари 1920 година. На 21 ноември 1939 година, регионот Красноводск беше формиран со административен центар во Красноводск, тој беше ликвидиран и обновен неколку пати (ликвидиран на 23 јануари 1947 година, обновен на 4 април 1952 година, ликвидиран на 9 декември 1955 година, обновен на декември 27, 1973 година, ликвидиран на 25 август 1988 година).

На 10 јануари 1991 година, на територијата на поранешната Красноводска област, беше формиран Балканскиот регион (од 18 мај 1992 година - велајат) со центар Балканбат. Во 1993 година, градот беше преименуван од претседателот Сапармурат Нијазов (Туркменбаши) во негова чест.

Модерен Туркменбаш

Хотел Туркменбаши Турски парк

Во последниве години, во градот се врши голема работа на реконструкција на историскиот дел од градот, влезните автопати, инфраструктурата за одржување во живот. Изграден е нов „турски“ парк и каскада од фонтани. На крајот на 2012 година, авенијата Махтумкули беше целосно реконструирана, новиот автопат поврзан со градскиот насип на Бахра Хазар, обезбедувајќи двоен излез од градот на западниот патен спој Баликчи долж браната, поставен преку заливот Сојмонов до аеродромот. -Експресен пат Аваза.

Комплексот на рафинерии за нафта Туркменбаши е специјализиран за производство на полипропилен, дизел и универзални масла и други нафтени деривати.

Во него се сместени Државната служба за поморство и речен транспортТуркменистан и Туркменбаши Интернационал морско пристаниште.

Во градот има 3 модерни хотели.

Популација

Промена на населението во Туркменбаши

Година 1913 1939 1972 1979 1989 2005 2010

Население (луѓе)

73 803

Транспорт

Боинг на аеродромот Туркменбаши

Градот е важен како транспортен јазол формиран од морско пристаниште со терминал за траект, железница и аеродром.Низ градот минува транстуркменскиот автопат М37, кој ги поврзува Карабогаз, Ашгабат, Туркменбаши со Бухара.

Аеродромот

Главна статија: „Туркменбаши“ (аеродром)

Во 1990 година, аеродромот Красноводск ја прослави својата 50-годишнина. Првично се наоѓаше долу во болничката област. За време на Втората светска војна, тој бил префрлен на врвот на платото и егзистирал на истиот аеродром со единиците на воздухопловните сили како заеднички аеродром. Се сметаше за доделен аеродром на претпријатието Ашгабат. Како независна единица постои од 1959 година по создавањето на 225OOAE (посебна обединета воздушна ескадрила), во 2010 година беше реконструирана и доби меѓународен статус. Има две писти и го поврзува градот со Ашхабат и Дашогуз. Можете да стигнете до аеродромот од градот со автомобил или автобус. Времето на патување до градот со автомобил трае 10-15 минути.

Железничка врска

Станица Туркменбаши Главна статија: „Станица Туркменбаши“.

Железничката станица Туркменбаши е изградена во 1895 година од страна на архитектот Алексеј Беноа. Беноа е автор на палатата на големиот војвода Николај Константинович во Ташкент и многу други проекти во поранешниот Туркестан.

Зградата на станицата е една од најубавите на целата централноазиска железница. Плоштадот на железничката станица е во непосредна близина на споменикот на војниците кои загинале за време на Големата патриотска војна.

Морски транспорт

Составен дел од транспортен системВо меѓународните транспортни проекти и коридори на Туркменистан, постојат железнички фериботски премини Туркменбаши - Баку, Туркменбаши - Астрахан. Меѓународното пристаниште Туркменбаши е најголемото пристаниште во Туркменистан.

Туркменбаши - Баку

Главна статија: „Премин на траект Баку – Туркменбаши“.

Траектен премин Туркменбаши - Баку е железнички патнички премин на Каспиското Море помеѓу градовите Туркменбаши и Баку (Азербејџан). Растојание - 306 км. Секој од оперативните фериботи носи 28 железнички вагони и 200 патници. Сите осум пловни објекти кои работат на преминот пловат под азербејџанско знаме. Овој премин е дел од европската рута Е60.

Транспорт

Депо

Географија

Градот се наоѓа на брегот на Красноводскиот залив, 520 километри северо-западно од Ашхабат, со кој е поврзан по пат и железница.

Градот е поврзан со азербејџанскиот Баку на западниот брег на Каспиското Море со траект (306 км).

Клима

Климата е суптропска пустина. Годишните врнежи се само 125 mm, главно во есен-зимскиот период.

Просечна годишна температура - + 15,1 C ° Просечна годишна брзина на ветерот - 3,8 m / s Просечна годишна влажност на воздухот - 60%

Климата на Туркменбаши

Индикатор Јан. фев март април. Мај Јуни Јули Август. Сеп окт Ноември Дек година

Апсолутен максимум, ° C 20,7 22,3 29,0 36,0 40,7 41,9 44,7 42,9 43,5 33,4 28,1 24,7 44,7

Просечен максимум, ° C 7,5 8,7 13,1 19,9 25,8 31,6 34,6 34,5 29,3 21,5 14,2 9,1 20,8

Просечна температура, ° C 3,3 3,9 7,7 13,7 19,5 25,1 28,2 28,0 22,7 15,4 9,3 4,9 15,1

Просечен минимум, ° C? 0,3? 0,2 3,2 8,5 13,6 18,9 22,2 22,0 16,7 10,0 5,0 1,2 10,1

Апсолутен минимум, ° C? 21,5? 21,9? 12,6? 2,6 2,7 6,6 14,1 10,2 3,3? 2,9? 12,1? 16,3? 21,9

Стапка на врнежи, mm 12 13 17 16 9 3 2 5 5 11 19 13 125

Еден од областите на Красноводск

Новите фотографски документи од градот Туркменбаши, испратени од наши извори, укажуваат дека градот на Каспиското Море извлекува мизерна егзистенција. До помпезната туристичка Аваза со низа хотели од бел мермер и сини базени со кади, улиците, куќите и патиштата на некогашниот Красноводск наликуваат на сиромашни квартови, каде комуналната инфраструктура со години не е реновирана, а локалното население секојдневно доживува акутно. И тоа не се сите проблеми на жителите на западниот регион на Туркменистан.

Областа на железничка болница

Областа на железничката болница (улиците Гогољ и Нагорнаја) наликува на местото каде што паднале воздушни бомби или артилериски гранати, иако, фала богу, тука немало војна. Погледнете ги овие слики: нема нормални патишта, нема тротоари, нема детски игралишта. Сè што е доловено на фотографиите на нашите читатели и сè уште останува зад сцената е резултат на апсолутната неактивност на градскиот хаким, неговите пратеници и другите функционери, кои, според жителите на Красноводск, се зафатени со делење на добивката од морско пристаниште и градежни објекти кои не се прва потреба на жителите на градот. Овде едноставно не се појавуваат луѓе вложени со моќ, што значи дека не се потребни патишта. Низ овие сиромашни квартови не минува рутата на првиот човек на државата, иако често го посетува западниот регион на државата. Претседателот, на чија интервенција во сегашната ситуација толку многу сметаат жителите на Краснодар, претпочита да му се восхитува на неговото размислување -.

Недостатокот на вода во Красноводск и балканскиот велајат е посебно прашање. Во овие топли денови жителите се снабдуваат со вода во становите секој втор ден во вечерните часови по 3-4 часа. Во среда на 24 јуни четврти ден нема вода. На просторот на новиот аеродром, животворна влага не постои уште подолго - недела или десет дена.

Луѓето се жалат - пишуваат, дури и се јавуваат во Ашхабат, но никој не се грижи за овој проблем. Една жителка на градот Туркменбаши, опишувајќи го животот на своето семејство покрај морето без вода и светлина, рече дека морала да ја собере насобраната валкана постелнина во багажникот и да ја испрати кај нејзините роднини во Ашгабат за да ја измијат таму.

Друг проблематичен аспект на градот е преголемата цена на храната на локалниот пазар. Некои од нашите читатели за тоа ги обвинуваат посетителите од другите региони на земјата, особено оние кои работат во стотици на градилиштата на Аваза.

„Има толку многу што сега сочинуваат половина од целото население на нашиот град. Локалните жители го велат вака: ако сите мигранти се испратат дома, тогаш цените на чаршијата ќе се вратат во нормала и полесно ќе се вработат “, пишува наш читател.

Но, самите дојденци не се чувствуваат виновни. Велат дека дошле овде оставајќи ги домовите и семејствата долго време не поради добриот живот, туку затоа што во истиот Дашогуз има недостиг од работа.

Во оваа репортажа не зборувавме за сите проблеми на градот покрај море. Во следните написи ќе допреме уште една главоболка на жителите на Красноводск - поточно нивното отсуство. Во меѓувреме, локалните жители прашуваат како, во присуство на вакви проблеми, поминува денот на хјакимот и неговите заменици, меѓу кои веројатно има одговорни за решавање на социјалните прашања на жителите на Красноводск.

Повеќе фотографии од Туркменбаши во делот, на нашите страници во

Ако Аваза е нешто убаво и модерно, тогаш останатите градови во Туркменистан се уште се далеку. Во овој пост ќе го покажам градот, порано наречен Красноводск, а денес познат како Туркменбаши ...

Меѓународното пристаниште Туркменбаши е најголемо во земјата. Минатата година започна изградбата на новото пристаниште во вредност од 2 милијарди долари:

3.

Во секоја насока локалитетбевме домаќини на настани на „народната дипломатија“. Се сретнавме со градските раководители, министрите за туризам (па дури и за спорт), со еден збор, со официјални претставници. Ова беше посебно значење, околу кое се роди идејата за проектот: да се подигне темата за пријателство на касписките држави.

Идејата и организацијата се на Министерството за надворешни работи на Астрахан. Се водеа посебни преговори со секоја држава во врска со визите, состаноци и придружба. Тој го водеше нашиот тим Александар Башкин , вкупно имало 11 лица во четири автомобили + минибус со лекар (Центар за медицина при катастрофи).

Во Туркменбаши се сретнавме со градоначалникот на градот:

4.

Поштенските сандачиња се по потекло од СССР. Точно, имавме сини:

5.

Неколку фотографии од улиците. Одвреме-навреме ќе наидете на скапи автомобили, иако просечниот возен парк во градот во градот, искрено кажано, во просек не е богат:

Наводнување капка по капка на дрвјата - цевка со десалинирана вода е поврзана со секое стебло:

7.

8.

Железничка станица. Реновиран историски објект:

9.

Има неколку автомобили:

10.

Не забележав модерни високи згради:

11.

Малку луѓе има и на улиците. Иако вреди да се поправи за сабота наутро:

12.

Но, деловните згради изгледаат многу пристојно. Седиштето на банката, на пример:

13.

14.

Меморијален комплекс. Изгледа малку необично без дрвја:

15.

Руски конзулат?

16.

Жените шетаат по улиците во национални алишта:

17.

Овде, очигледно, нешто модерно ќе се гради од приватниот сектор:

18.

Компјутерски центар. Во меѓувреме, има малку компјутери во земјава - ги имаме видено на многу малку места:

19.

Кафе, долна облека:

20.

Некои објави се на руски јазик. Во Туркменистан, многумина (особено постарата генерација) течно зборуваат:

21.

Лаваш и колачи наречени Дукан №1. Очигледно нема никаква врска со диетата:

22.

Типичен двор:

23.

Повеќето од куќите немаат влезови, а скалите до горните катови се надвор од зградата:

24.

Станува збор за кревет со напор, на кој е поставен дастархан, националната трпезариска покривка за маса. Навечер се собираат овде и пијат чај. Сличноста на нашите клупи на влезовите:

25.

Локални жители:

26.

27.

Нашиот сонародник Анатолиј Петрович, го сретнавме на влезот од неговата куќа. Тој вели дека е задоволен од животот во Туркменбаши. Русите не се угнетувани, има доволно пензија. Во Туркменистан воопшто нема сметки за комунални услуги:

28.

Опуштање во сенка на перница:

29.

Училишна униформа за девојчиња:

30.

Во дворовите често се среќава некакво овошно дрво. Не знаете со што го јадат?

31.

32.

Патеки, дрвја - во голема мера, сето ова беше подигнато на гол и безживотен песок:

33.

Двајца мажи застанале на патот и почнале да ги острат ресите, не обрнувајќи внимание на сообраќајот. Изгледа дека има навистина малку автомобили овде:

34.

Сите возат со бројаница на ретровизорите:

35.

Туркмен студент:

36.

И ова е иднината на Туркменистан. Направи неколку портрети:

37.

38.

39.

40.

Следниот пост ќе продолжи. Останете со нас!

41.

Населението на градот се состои главно од Туркмени (речиси 90%), Руси (околу 6%), како и Украинци, Казахстанци, Узбеци и Турци. Официјален јазиксе смета за туркмен. Речиси сите жители на градот исповедаат ислам, посебна категорија на население припаѓа на христијанската црква.

Економијата на Туркменбаши се заснова на индустријата за рафинирање нафта. На територијата на градот постои цел комплекс на претпријатија кои се занимаваат со преработка на нафта и неговите придружни природни ресурси. Тука се наоѓа и најголемиот двор за поправка на бродови во Централна Азија. Треба да се напомене дека пристаништето Туркменбаши е поврзано со траект со главниот град на Азербејџан, Баку.

Познатото одморалиште „Аваза“ се наоѓа во границите на градот, кое вклучува огромен број хотели и гостилници, центри за забава, клубови за игри и други установи. Ова место е идеално за младински празници, семеен одморсо деца кои дефинитивно ќе уживаат да прскаат наоколу во неверојатно убавото и топло Касписко Море.

Климата и времето

Климата на Туркменбаши се смета за суптропска пустина. Времето е неверојатно топло и многу суво речиси цела година. Количината на врнежи не надминува 125 милиметри годишно. Обично, нивниот испад се случува на крајот на есента - почетокот на зимата. Просечната дневна температура на воздухот во овој момент е приближно +5 ° C. Времето е изненадувачки топло во лето. Во текот на денот, воздухот се загрева до +35 ° C, а во текот на ноќта термометарот паѓа на +18 ° C. Во лето количината на врнежи е минимална.

Најдобро време за патување во неверојатните Туркменбаши е од доцна пролет до рана есен.

Природата

Прекрасниот Туркменбаши се разликува од другите градови на Туркменистан со својата неверојатна прекрасна природа. Главна карактеристика на природните пејсажи на градот е Каспиското Море - најголемото солено море на земјата, кое нема никаква врска со светските океани. На живописните брегови на Каспиското Море можете да сретнете грациозни фламинго, неверојатни пеликани и мрзлива касписка фока. Но, главното богатство на ова море, се разбира, е есетрата, чие население е наменето да ја зачува службата за заштита на природата на Туркменистан.

На исток, Туркменбаши е опкружен со ниски планини, на запад, неговите брегови се измиени од сините води на Каспиското Море. Патем, прекрасно песочни плажиТуркменбашите се сметаат за најдобри во целото море. Не е за ништо што многу одморалишта и санаториуми се наоѓаат на нејзиниот брег во близина на градот.

знаменитости

Главната атракција на Туркменбаши е Каспиското Море, кое ја воодушевува имагинацијата со својата убавина и разновидниот подводен свет. Да му се восхитуваат на сценска убавинаод оваа акумулација во градот доаѓаат голем број странски туристи. Недалеку од Туркменбаши, создадена е целосно уникатна туристичка област со бројни хотели, „пловечки“ ресторани, барови, забавни центри, клубови итн.

Во самиот град има малку антички знаменитости, но околината на Туркменбаши воодушевува со своите историски и културни вредности. Еден од важните центри на светскиот женски аџилак е белата џамија Парау-Биби, која е изградена на една од карпите на величествениот Копедаг и денес се смета за покровителство на трудниците и децата. Стотици илјади девојки доаѓаат овде секоја година да се моли за долгоочекуваната бременост.

Повеќето туристи претпочитаат да го посетат познатиот мавзолеј Шир-Кабир, кој бил изграден во 10 век. Покрај тоа, на територијата на античкото гробно место Машад, се наоѓа џамијата Шир-Кабир, која се смета за најстарата преживеана џамија во цел Туркменистан. Ѕидовите на оваа неверојатна градба од нејзината основа до самата купола се украсени со врежан ганч со дезени и натписи обоени во црвена, сина и фсташка боја. Некои аџии кои доаѓаат овде тврдат дека е така свето местое втор најважен (по Мека) од оние кои биле благословени од Аллах.

Најпосетуваната атракција во близина на Туркменбаши е неверојатниот Дехистан - ова е рамнина која сочувала траги од животот на луѓето кои дошле на оваа територија во третиот милениум п.н.е. Најголем историски споменик на Дехистан е населбата Мисријан. За жал, до денес не е зачувана ниту една зграда и градба од таа ера, а туристите кои денес доаѓаат овде можат само да ги набљудуваат урнатините на оваа населба.

Но, на територијата на Дехистан, можете да посетите две релативно добро сочувани минариња, чија висина достигнува 20 метри.

Во самиот Туркменбаши, многу странци секогаш се стремат да го посетат Музејот на 26 баку комесари, кој раскажува за неверојатната судбина на секој од погубените комесари.

Исхрана

Кујната на Туркменбаши е малку поинаква од гастрономијата во другите делови на земјата. Главното јадење на менито на кој било ресторан во градот е рибата. Обично, видовите риби есетра се користат за лекување на туристи. Најпопуларното јадење во јавните угостителски објекти на Туркменбаши е „Кавурдака“ - тоа се парчиња риба пржени во масло од сусам. Покрај тоа, многу странци претпочитаат да нарачаат позната сушена риба и неверојатни рибини ќебапи. Интересно е што овој вид ќебапи се подготвува на ист начин како и од месо. Парчиња риба наизменично се нанижуваат на ражен со кромид, а потоа се пржат на отворен оган. Во многу ресторани можете дури и да го гледате процесот на подготовка на ова вкусно јадење. Вреди да се напомене дека во Туркменбаши, како и во целиот Туркменистан, јадењата од риба се служат со уникатен слатко-кисел сос.

Главното јадење на секој ресторан на Туркменбаши е, се разбира, познатиот туркменски пилаф. Ниту еден оброк не е комплетен без ова прекрасно уживање. Покрај тоа, менијата на градските ресторани вклучуваат десетици јадења со месо. Обично овде се готват јагнешко, пилешко и говедско месо. Главни јадења се Говурма, Гара Чорба и Какмач.

Овде вреди да се проба познатиот туркменски „Ајран“.

Гостопримливиот Туркменбаши ги поканува своите посетители одлично да се забавуваат во рестораните кои се наоѓаат над водите на Каспиското Море. Уникатната атмосфера што преовладува во овие установи ги потопува туристите во прекрасниот свет на туркменската кујна. Треба да се напомене дека повеќето кафулиња и ресторани на Туркменбаши им нудат на своите клиенти не само задоволства национална кујнано и јадења од други земји во светот.

Цените на храната во Туркменбаши се одржуваат на исто ниво како и во целата земја. Значи, вечерата во ресторан од средната класа овде ќе чини околу 7 долари по лице. И во неверојатните ресторани „над вода“ за оброк од два јадења ќе треба да платите малку поголема сума - околу 10-12 долари по лице.

Престој

Прекрасниот град Туркменбаши секогаш срдечно ги пречекува своите гости. На нејзината територија има многу хотели од различни класи. Во одморалиштето „Аваза“ можете да најдете хотели, нивото на удобност во кое одговара на четири и пет ѕвезди.

Најпопуларен хотел меѓу странците е „Туркменбаши“. Овој хотел беше првиот на целиот туркменски брег на Каспиското Море кој доби статус на пет ѕвезди. Сите хотелски соби се опремени со модерен комфорен мебел, како и со сите потребни технички средства, како што се клима уреди, телевизори, фрижидери и телефони со можност за меѓународни разговори.

Дополнително, сите гости можат дополнително да ги користат услугите на ресторани, фитнес клубови, теретани, сауни, базени, тениски терени, паркинг, центар за забава и други содржини кои се наоѓаат на територијата на хотелот. Трошоците за живеење во хотелот „Туркменбаши“ зависат од типот на собата и нејзината конфигурација. Просечната цена на сместување е околу 150-200 долари за ноќ.

На територијата на градот можете да најдете голем број мали, но многу удобни хотели. Сместувањето во такви установи ќе чини значително помалку отколку во големите хотели. Можете да платите не повеќе од 70 долари за ноќ.

Забава и рекреација

Главната забава на градот Туркменбаши е концентрирана во одморалиштето „Аваза“. Ова е неверојатно природно катче каде што се наоѓаат капацитетите за третман на санаториум-одморалиште, како и бројни хотели и хотели кои ги исполнуваат сите меѓународни стандарди. Покрај тоа, постојат забавни центри, ресторани, клубови, дискотеки, установи за игри. Секој турист ќе најде нешто по свој вкус во Аваза. Во иднина се планира изградба на скијачки патеки и огромен воден парк. Веќе денес многу луѓе ја нарекуваат „Аваза“ национална туристичка област. Овде особено се популарни риболов, пловење и јахти.

Покрај тоа, во Туркменбаши, за патниците се спроведуваат фасцинантни екскурзии до знаменитостите на градот и неговата околина. Најпосетувани места се Дехистан, џамијата Парау-Биби и резерватот Хазар.

Набавки

Во Туркменбаши има огромен број продавници за сувенири и продавници кои продаваат разни незаборавни добра. Најпопуларните набавки меѓу странските туристи се предмети од народна носија, производи од свила и волна, капи од черепи, телепакси, накит и разни фигурини. Како по правило, повеќето патници претпочитаат да купуваат статуи на коњи - симбол на државата. И, се разбира, малку странци се вратија дома без прекрасен туркменски тепих. Туркменбаши има голем број продавници специјализирани за продажба на теписи. Вреди да се напомене дека најдобро е да купите таков скап производ (најмалку 300 американски долари) исклучиво во државните продавници, бидејќи само таму продавачите можат да ви издадат посебен сертификат со кој се потврдува фактот на купување. Дополнително, цената на тепихот веќе вклучува данок, кој мора да се плати кога тепихот се извезува во странство.

Теписи и филц душеци се исто така достапни на локалните градски пазари. Точно, нивниот квалитет ќе биде малку помал отколку во државните малопродажни места.

Сите плаќања за набавки се вршат само во националната валута - манат.

Транспорт

Туркменбаши е голем транспортен центар... Има пруга со висок товарен и патнички промет. Туркменбаши е најголемото пристаниште во Туркменистан, а недалеку од градот се наоѓа аеродром.

Летовите ги оперира државниот авиопревозник „Туркмен ерлајнс“. По воздушен пат, Туркменбаши е поврзан со Ашхабат, Туркменабат и Дашогуз. Претежно, воздушниот сообраќај во земјата го користат странските туристи, кои сметаат дека патувањето со железница во возови не е доволно удобно. Цената за домашни летови е ниска - само 7-10 долари.

Железничкае главниот транспорт што ги поврзува Туркменбаши со други поголемите градовидржавата. Дневно по него се транспортираат неколку стотици илјади товари донесени до пристаништето. Патнички возовиоди во правец на Ашхабат, Дашогуз, Туркменабат, Марија. Цената на билетот е околу 2,5 долари по кочија од втора класаи нешто повеќе од 4 долари за возење во удобна СИ.

Како главно пристаниште, Туркменбаши е поврзан со ферибот со главните пристаништа во други земји, особено со Баку во Азербејџан и Астрахан во Русија. Интересно е што преминот е железнички. Секој од оперативните фериботи носи до 28 железнички вагони и околу 200 патници. Цената на таков траект се движи од 20 до 40 долари. Исто така, помеѓу пристаништата Баку, Астрахан и Туркменбаши има одлична товарна врска.

Јавниот превоз во градот е претставен со автобуси и такси. Во исто време, мнозинството странци ги претпочитаат услугите на последните таксисти. Цената на билет за патување до јавен превозТуркменбаши е околу 0,1–0,15 долари. Ќе треба да платите малку повеќе за возење со такси - околу 1 долар.

Поврзување

Во Туркменбаши, телефонската комуникација е нешто помалку развиена отколку во главниот град на државата. Иако овде има улични телефони, тие се погодни само за градски комуникации. Покрај тоа, квалитетот на комуникацијата од овие машини е слаб. За меѓународни разговори, можете да ги користите телефоните инсталирани во хотели, како и во која било пошта. Цената на повик во странство е приближно 1 долар.

мобилна врскаво Туркменбаши бил повеќе развиен отколку стационарен. Мобилната мрежа е поддржана од два оператори: TM CELL и MTS-Turkmenistan. Патем, овие компании совршено го поддржуваат роамингот на сите големи светски мобилни оператори, вклучително и руските. Патувајќи низ Туркменбаши, можете да купите SIM картичка од кој било локален оператор и да разговарате со вашето семејство за 0,25 долари за минута.

Интернет-врската во градот е одлична. Има пријатни интернет кафулиња на централните улици на Туркменбаши, како и во големи хотели. Интересно е што покрај посочените места, пристап до Мрежата овозможуваат и разни големи објекти и аеродромот. Вреди да се напомене дека цената на еден час работа на Интернет ќе ве чини само 2 долари.

Безбедност

Туркменбаши ужива репутација на релативно мирен и безбеден град. Навистина, статусот на голем транспортен центар со огромен патнички сообраќај го прави привлечен за џепчиите и измамниците. Треба да се напомене дека не се евидентирани посериозни прекршоци врз странски државјани. Запомнете дека кога сте на преполни места, треба да бидете исклучително внимателни на вашите работи и паричници. Најдобро е да ги оставите вашите скапоцености во хотелот.

Сепак, во однос на санитарните услови, сè не е толку добро: како и во секој азиски град, во Туркменбаши постои ризик од заразување со такви сериозни болести како дизентерија, маларија, хепатитис, тифус. Пред да пристигнете овде, мора да ги завршите сите потребни вакцини.

Дополнително, локалната вода од чешма е целосно неупотреблива. За почеток се препорачува да се вари и дури потоа да се пие или да се мијат забите. Кога купувате храна од локални продавници или чаршии, потоа треба темелно да ги измиете. Особено овошје и зеленчук. И производите како што се месото или рибата мора да бидат термички обработени пред јадење.

Бизнис клима

Приморскиот град Туркменбаши е привлечен за инвеститорите пред се во нафтениот бизнис - на територијата на градот се наоѓа цел комплекс на нафтени рафинерии. Градските и државните власти донесоа голем број закони со кои се регулираат односите меѓу странските инвеститори и државните претпријатија. Треба да се напомене дека според овие закони, заедничките вложувања добиваат голем број дополнителни даночни и бенефиции за сертификација на производи.

Дополнително, во последно време се зголемува и туристичкиот интерес за Туркменбаши, особено по отворањето одморалиштеАваза. Најголем дел од странските инвестиции се инвестирани во туристичкиот бизнис. Отворањето големи хотели и места за забава е бизнис со многу брзо враќање.

Сопственоста

Недвижностите во Туркменбаши беа високо ценети од експерти од целиот свет. Треба да се напомене дека зголемениот интерес од страна на инвеститорите се должи на политиката што се води на пазарот на недвижности (нема ограничувања за продажба на станови на странски државјани), како и спроведувањето на многу мерки за привлекување туристи во градот и неговата околина. Особено, создавањето на одморалиштето и рекреативната зона „Аваза“ беше од големо значење во развојот на пазарот на недвижности на Туркменбаши.

Цената на метар квадратен во Туркменбаши е малку пониска отколку во главниот град на државата, а во споредба со другите градови во земјата е малку повисока од просекот. За да купите мал стан во станбена зона на Туркменбаши, треба да подготвите сума од 25.000-30.000 долари. Повеќето бизнисмени кои купуваат недвижен имот за последователна организација на хотел или хостел претпочитаат селски колиби. Цената на недвижен имот од овој вид е значително повисока од онаа на едноставен стан. Цената на куќа со средна големина заедно со трошокот земјишна парцелае околу 45.000 долари. Забележано е дека пазарот на станови во приградските населби денес доживува одредени тешкотии поврзани со флуктуации на цените на земјиштето.

Прекрасниот Туркменбаши ги маѓепсува туристите со својата срдечност и гостопримливост. За незаборавно и безбеден одморима неколку важни правила кои треба да се следат во овој прекрасен град.

Сите туристи кои пристигнуваат во Туркменбаши се обврзани да престојуваат само во хотелот што е наведен во поканата туристичка агенцијаи беше основа за регистрација влезна виза... Патување на странски туристи во некои области, главно во заштитени подрачја, можно само доколку е придружуван од претставник туристичка компанија... Треба да се напомене дека за видео и фотографија е потребна и посебна дозвола од локалните власти или населението.

Престојот во Туркменбаши е возможен само по соодветни превентивни вакцини - против тифус, маларија, дизентерија и хепатитис. Инаку, во жешкиот период од годината, проблемот со превенцијата од дизентерија е особено акутен во градот.

Топлото време на Туркменбаши е невообичаено за многу туристи, затоа, за да се избегнат проблеми, препорачливо е секогаш да имате со себе козметика за сончање, капи и репеленти, кои ќе ве заштитат од досадни инсекти.

Кога купувате сувенири, запомнете дека не се дозволени сите стоки за извоз во странство. Строго е забрането извоз на секаков вид риба и црн кавијар. Дополнително, при купување теписи, потребно е на царинските органи да им се достави посебен сертификат со кој се потврдува купувањето на стоката, плаќањето на соодветниот данок, како и староста на тепихот. За извоз во странство дозволени се производи чија старост не надминува 50 години.