Ostrov Sachalin mys krillon. maják Crillon

Na jeseň 2017 sme sa opäť vybrali na kajak smerom na Crillon. Stará dobrá cesta. Cestou sme odbočili na mysy Kuznecov, Zamirailova Golova. Prvý výlet na kajaku v rámci projektu Open Sea. Projekt vznikol s cieľom spopularizovať morský kajak na Ďalekom východe a pritiahnuť pozornosť nových ľudí k tomuto druhu turistiky. Cape Krillon je najjužnejším bodom ostrova Sachalin.

• Ostrov Sachalin, Cape Krillon
• september 2017
• účastníci A. Pavlikov, T. Pridorozhnaya, A. Jakovlev, M. Pasyukov
• autor správy Pasyukov M.

Od operačného oznámenia z 21. septembra 2017 veliteľovi služby pobrežnej stráže FSB Ruska v meste Korsakov.

Verejná organizácia „Sachalinská konfederácia extrémnych športov“. Evidenčné číslo 1116500000517, vás upozorní na blížiaci sa pohyb štyroch ľudí na športových morských kajakoch. Pohyb sa vykonáva výlučne na náklady vlastných síl pomocou vesiel pozdĺž pobrežného pásu.
Zónou pohybu je pobrežná západná vodná plocha polostrova Krillon. Jazda na kajaku sa vykonáva pozdĺž pobrežia vo vzdialenosti nie viac ako 1000 metrov od pobrežia.

Účastníci:
Roadside Tatiana - morský kajak - Seabird Expedition XB.
Pavlikov Alexander Guryevich - morský kajak - Samopal
Jakovlev Alexander Vladimirovič - morský kajak - Point 65 Sikruzer
Pasyukov Maxim Petrovič - morský kajak - Point 65 Sikruzer.

Trasa pohybu:
21. september - Mys Kuznecov - Mys Zamirailova Golova - r. Zamirailovka
22. september - p. Zamirailovka - Cape Krillon
23. september - Cape Crillon - Cape Kuznetsov

Pripomíname, že všetci štyria účastníci a ich lode sú zaregistrovaní dňa 19.08.2011 v Korsakov Sakha PUBO č.649

A tu je naša cesta. Mys Kuznecov je pod nami. Ďalej kamenná hlava kamenného predátora, na mapách Zamirailova hlava. Úplne na juhu je Cape Krillon, najjužnejší bod ostrova Sachalin.

Zníženie kolies
Plán je celkom jednoduchý. Autom sa dostaneme na mys Kuznecov, odtiaľ loďami do Krillonu

Rýchlo preletíme. Pozadu zostáva aj Cape Vindis.
Pre svoj lichobežníkový tvar sa mys nazýva aj Kovrizhka

Skalu s pobrežím spája úzka piesočnatá úžina. Tá istá Kovrizhka sa týči nad hladinou mora do výšky asi 78 metrov a v pôdoryse má takmer dokonalý okrúhly tvar s priemerom nie väčším ako 100 m. Skladá sa z veľmi pevných, tmavo sfarbených hornín - bazaltov - magmy, ktorá prenikla zdola do sedimentárnych hornín a stuhla v nich vo forme zvisle stojaceho stĺpa.

Absolútne plochý vrchol Kovrizhka je známy tým, že sa na ňom našli archeologické náleziská starovekých ľudí. Existujú dokonca hypotézy, podľa ktorých túto prírodnú stavbu využívali sachalinskí domorodci ako pevnosť.

Niekedy sú rieky hlboké. Dostávame kopec autoturistov z riek, ale toto je z iného príbehu.

Strihanie zostalo pozadu

Mys Kuznetsova je štátna zoologická prírodná pamiatka regionálneho významu založená v roku 1986. Meno mysu bolo dané na počesť kapitána 1. hodnosti D.I. Kuznecov, ktorý velil prvému oddielu, ktorý sa plavil ďalej Ďaleký východ v roku 1857 na ochranu ruských hraníc

Medveď žije s miestnymi v klietke

Kuznecovskie pracovné dni

kone sú tu za 300 rubľov za kilogram

Dosky mosta cez Kuznecovku sa úplne zrútili. Musíš byť opatrný

Cape Kuznetsov sa nachádza na juhozápadné pobrežie polostrov Krillon. Reliéf lokality predstavuje sploštený náhorný povrch a strmé morské pobrežia.
Od roku 1857 boli jednotky lodí z Tichého oceánu posielané na Ďaleký východ, aby chránili predmestia Ruska. Prvému oddeleniu velil kapitán D.I. Kuznecov, po ktorom bol mys pomenovaný.
Na juhu končí skalou, ktorá z profilu pripomína mužskú tvár. V centrálnej časti mysu, na jeho samom cípe, sa nachádza Kuznecovov maják, ktorý postavili Japonci v roku 1914.

Predtým sa mys Kuznetsova a záliv nazývali Sony, čo v preklade z Ainu znamená stĺpovité kamene alebo útesy a odráža zvláštnosti tohto miesta.
Na myse je tuleňový hniezdič a tiež početná kolónia morských vtákov - kormorány, čajky, auky

Podmorský svet Cape Kuznetsov je veľmi krásny a zaujímavý, v mnohom podobný ostrovu Moneron.
Mys má najväčšiu ornitologickú hodnotu: hlavné migračné trasy vtákov vedú pozdĺž východného a západného pobrežia.
Na takmer bezlesých svahoch morských terás hniezdia kormorány, sokoly, čajky, čajky a jastraby.
Sú tu zaznamenané najvzácnejšie druhy vtákov uvedené v Červených knihách Ruskej federácie a Sachalinskej oblasti: žeriav japonský, bahniatka rohatá, holub zelený, škorec japonský, kačica mandarínska, volavka biela, japonský bielooký, červenonohý. zdochlina, sokol sťahovavý, prepelica japonská a pod.

Maják je pomenovaný po myse Kuznetsov, v blízkosti ktorého je inštalovaný.
Do roku 1947 niesol mys japonský názov Sony a maják sa nazýval Sony-misaki alebo Sony.

Maják bol inštalovaný 50 m od pobrežia v nadmorskej výške 72 m nad morom. Pôda na základni majáku je bridlica.
Maják prvýkrát postavilo Japonsko v roku 1914

V roku 1961 Vojenská jednotka 72010 pod vedením inžiniera-podplukovníka P.G. Trostina vykonala rozsiahlu generálnu opravu zariadení majáku.

V stĺpe verejného osvetlenia bol inštalovaný domáci svetelný optický prístroj EMN-500. Oznámenie námorníkom zo 4. októbra 1961 oznámilo zvýšenie viditeľnosti požiaru majáka na 20 míľ - 37 km. Osvetľovací sektor a charakter požiaru zostali zachované.

Pokusy o inštaláciu automatických generátorov veternej energie na maják na napájanie majáku nepriniesli pozitívny výsledok z dôvodu nespoľahlivosti ich prevádzky v drsných podmienkach morského pobrežia pri extrémnych rýchlostiach vetra.

V decembri 1979 bola na majáku uvedená do prevádzky izotopová elektráreň značky IEU-1 na napájanie svetelno-optickej aparatúry. Jeho elektrický výkon nie je menší ako 70 W a jeho napätie je 24 V. Bola umiestnená v technickej budove majáku. V majáku bol inštalovaný menič lámp značky LM 110-500 so šiestimi majákmi značky MM 110-500 s výkonom po 500 wattov.

Personál bol zásobovaný vodou privádzaním vody a zachytávaním dažďovej vody zo striech.
Posledným vedúcim majáku v roku 1981 bol Lukonin.

V roku 1981 bol maják prevedený na automatickú prevádzku a bol odstránený personál, ktorý nepretržite zabezpečoval jeho chod. V tom istom roku maják nefungoval vo svojej novej kapacite 5 mesiacov, pretože zariadenie bolo rozbité a vyrabované.

Pre nedostatok stáleho personálu areál majáka určený na jeho pobyt a aktívnu účasť na ochrane chátra a ničí sa.

Maják prevádzkuje hydrografická služba tichomorskej flotily.

V diaľke je mys Zamirailova Golova dlhý a úzky, spojený s pevninou pretiahnutou piesočnatou priehradou vysokou 25-29 m. V najnižšom bode tejto oblasti sú dva vodopády vysoké 25 a 28 m (1,5 km severne od ústia rieka Zamirailovka)

Pôvodný plán vyraziť na lodiach z mysu Kuznecov bol prekonaný. Rozhodli sme sa prejsť cez priesmyk autom, vstať na Zamirailovke a odtiaľ podnikať plavby na sever k mysom Kuznecov a Zamirailov Golov a na juh do Krillonu.

Cesta cez priesmyk

V ten istý deň, keď sme dorazili do Zamirailovky, išli sme na kajak na sever

strýko Saša a jeho Zamirailova hlava

Dva malebné oblúky na južnej strane mysu Kuznetsov. Cez ne je jasne viditeľná Zamirailova hlava.

Strýko Sasha. Má 62. Dávam dolu klobúk a chápem, koľko viac sa dá urobiť, pretože som stále tak ďaleko od jeho 62

Mys je pozoruhodný tým, že na ostrove je jediné celoročné hniezdisko tuleňov a tuleňov z Červenej knihy. Skupinky týchto morských živočíchov je možné vidieť už z diaľky, správajú sa dosť hlučne, vynárajú sa, vydávajú hlasné výdychy a zdvíhajú prúdy spreja, vždy je zaujímavé sledovať ich šantenie vo vode.

Kemp na Zamirailovke. Na obzore je viditeľný ostrov Rishiri (Japonsko) s horou vysokou viac ako 1700 metrov. Na fotke nevidno

pozorovateľ

Americký parník Luga (seriál Liberty). Nabehnúť na plytčinu pred rokmi

Prejde pár hodín a sme v Krillone. Cape Krillon je najjužnejším bodom ostrova Sachalin.
Názov dostal na počesť francúzskeho veliteľa Louisa-Balbesa de Crillona od veľkého francúzskeho moreplavca Jean-Francoisa de La Perouse.

Zo severu je spojený úzkou, ale vysokou a strmou šijou s polostrovom Krillon, na západe je umývaný Japonským morom, na východe - zálivom Aniva v Okhotskom mori.
Z juhu - prieliv La Perouse, oddeľujúci ostrovy Sachalin a Hokkaido.

Do Crillonu som sa dostal na lodi vlastnej konštrukcie

Na myse je meteorologická stanica, nachádza sa tu maják Tichomorská flotila a vojenská jednotka. Neďaleko mysu sa nachádza skalnatý ostrov s názvom Danger Stone.

Po založení trestnoprávneho otroctva na Sachaline sa plavba v ostrovných vodách výrazne zintenzívnila, čo si vyžiadalo neodkladné opatrenia. podpora navigácie... V tejto súvislosti bol cisárskym rozkazom z 5. mája 1872 vyvinutý rozsiahly „Program na posilnenie majáku v prístavoch Východného oceánu“. Program zahŕňal výstavbu signálnych veží a majákov na Sachaline. Mali byť umiestnené na miestach „nebohatých na charakteristické prírodné objekty“.

Osobitná pozornosť bola v programe venovaná úžine La Perouse, plavbu v ktorej komplikovali husté hmly, ktoré pretrvávali takmer celú prvú polovicu leta, silné prúdy a trhliny. A kameň nebezpečenstva nachádzajúci sa v strede úžiny extrémne sťažoval plavbu, „a preto je každý pokyn na uľahčenie navigácie po ňom vzácny a treba ho prijať s vďakou“. Námorníci, ktorí sa plavili vo vodách úžiny, použili na identifikáciu skaly v hmle pomerne jednoduchú metódu – postavili „poslucháčov“, ktorí mali zachytiť rev uškatcov, ktorí si tento malý kúsok zeme obľúbili.

Stavbou majáku na myse Krillon bol poverený vedúci hydrografickej sekcie prístavov Východného oceánu, kapitán V.Z. Kazarinov. Stavba začala 13. mája 1883. Práce, do ktorých sa zapojilo 30 odsúdených, trvali 35 dní. Bola postavená drevená veža s výškou 8,5 metra, dom pre správcu, kasárne, kúpeľný dom. Osvetľovacia aparatúra s postriebrenými reflektormi bola vybavená 15 arganovými lampami. Na generovanie hmlových signálov bolo na majáku nainštalované dvojlibrové signálne delo a 20-librový zvon. 24. júna sa uskutočnilo skúšobné osvetlenie majáku: za dobrého počasia bol oheň viditeľný na 15 míľ.

Prieliv La Perouse. Cape Crillon v pozadí.
Sprava doľava: Roadside Tatiana, Yakovlev Alexander, Pavlikov Alexander, Pasyukov Maxim

23. septembra 2017.
Hranica Ruska je posvätná a nedotknuteľná.
Rusko má najdlhšie hranice na svete – viac ako 60-tisíc kilometrov a susedí s 18 krajinami.

Štátnu hranicu denne stráži viac ako 11-tisíc pohraničníkov, desiatky pohraničných lodí, člnov a vrtuľníkov.
Cape Krillon - najjužnejší bod ostrova Sachalin

ty si decko, ty si decko a on je decko a ja som chatlanin

odchod z mysu do Medvežky. Čaká nás tam pevnosť Sironusi.

Vasilevskij Alexander

Osada Krillon je pevnostná stavba (110x110 m, s celkovou rozlohou viac ako 12 tisíc metrov štvorcových) s vysokými valmi a priekopou po obvode hlbokou až 3 m. Táto pevnosť je vedcom známa už asi 200 rokov, je opísaná v japonskej a ruskej literatúre. Na začiatku 20. storočia zostali na Sachaline tri takéto pevnosti (ešte jedna sa nachádzala v blízkosti obce Pugačevo a v rámci mestských hraníc Aleksandrovsk-Sakhalinskoye), ale teraz sa zachovala iba jedna z nich - Krillonskoye. „Ako ukazuje náš výskum, Crillon bol v 13. storočí nášho letopočtu miestom stretnutí národov kontinentu a domorodcov z ostrovného sveta. e., to znamená počas mongolskej invázie do Eurázie. Podarilo sa nám zistiť, že pevnosť bola postavená podľa všetkých pravidiel opevnenia. Postavili ho ľudia, ktorí dobre poznali geometriu, architektúru a vojenské záležitosti. To je obzvlášť zrejmé v štruktúre šachty, bola naliata špeciálnym spôsobom, pomocou fashin (prútené steny), baranidlo a úplne opakuje rovnaké šachty v Primorye a Severnej Číne, "- poznamenal A. Vasilevsky. Vedci na stope uhlia zistili, že pevnosť horela a potom bola prestavaná. Pravdepodobne sa tak mohlo stať počas povstaní miestnych obyvateľov. V čínskych historických kronikách sú dôkazy o takýchto povstaniach.

Bola to dobrá túra.

Medovník

Juh / Rem D /
Môj oheň nie je uhasený, je vo vnútri.
S ním idem do tmy, plná ich.
Stojí tam vpredu, odkiaľ je impozantný výhľad.
Tenké, choré koruny, ak sa mi natiahnu.

Veľa šťastia všetkým! Postarajte sa o seba, choďte na turistiku a užívajte si pohyb vpred!

Na jeseň roku 1968 z iniciatívy komsomolských vodičov hydrostavby Nevelskoy A. Bakhaleva, V. Degtyarenka, G. Fomina, A. Karpyčeva, A. Peršina, A. Elizarova na pamiatku 50. Leninského komsomolu na myse Krillon, bolo rozhodnuté dať nový pamätník výsadkárov. Prieskum ropy pridelil traktor, oddiel ťažkej mechanizácie - žeriav. S ťažkosťami ho odvliekli na mys. Keď začali so zemou miesto pre pomník, „hrob bol otvorený. Ticho stál nad pozostatkami výsadkára, rukami nám prešiel odznak s hrdzou zodratou kotvou“ (Obelisk T. Kuznecov // Mladá garda, 6. novembra 1968).

Na základ bolo položených 8 poltonových blokov a ako podstavec dve 1,7-tonové dosky.Na obelisku bola pripevnená bronzová tabuľa s nápisom: „Tu boli pochovaní vojaci, ktorí zomreli pri oslobodzovaní. Južný Sachalin od japonských imperialistov. august – september 1945“. Obelisk s výškou 3 ma šírkou 0,7 x 0,5 m v základni bol inštalovaný na ploche 3 x 3 m.

Údaje o bojových stratách počas obsadzovania mysu Krillon sovietskymi výsadkármi zatiaľ neboli zverejnené. existuje "Informácie o okupácii Cape Nishi-Notoro Misaki (Krillon) v auguste 1945" uložené v meste Podolsk v Ústrednom archíve Ministerstva obrany:

„Dňa 28. augusta dostal veliteľ STOF pred veliteľom letky lodí v Otomari úlohu:

Pristátie na myse Nishi-Notoro Misaki s cieľom zmocniť sa majáku, dediny a pobrežnej batérie.

Ukončiť komunikáciu o. Sachalin s ostrovom Hokkaido, ovládnutie podmorského kábla a odzbrojenie tamojšej posádky.

Veliteľ eskadry lodí sa rozhodol vykonať pristátie z člnov BO-319 (patrili k námornej základni Vladimir-Olginskaya - IS) a PK-33, pozostávajúcich zo 40 ľudí, pridelených z brigády námorníkov majora Gulčaka. . Vylodenie začína o 14.00 dňa 29.08. Veliteľom vylodenia bol vymenovaný kapitán III. hodnosti Uspensky. O 9:30 pristáli člny BO-319 a PK-33 a o 10:00 opustili Otomari smerom na Nishi-Notoro.

O 14.00 sa člny priblížili k mysu, ale keďže došlo k veľkému rolovaniu z juhovýchodnej strany mysu, veliteľ vylodenia sa rozhodol mys obísť a pristáť z juhozápadnej strany mysu. O 14.40 člny zakotvili v malej zátoke na juhozápadnej strane mysu vo vzdialenosti 2-3 káblov od pobrežia a začali sa vyloďovať na piesočnatej pláži. Vyloďovacie plavidlo používalo dvojku, tuzik a japonský čln s plochým dnom, ktorý bol odvezený z Otomari. Viditeľnosť v čase vylodenia bola menšia ako jeden kábel (hmla). O 15.00 bolo vylodenie ukončené, nepriateľ nekládol žiadny odpor. Výsadková skupina, ktorá obsadila pobrežný pás, začala postupovať do vnútrozemia a obsadila maják, meteorologickú stanicu, hydroakustickú stanicu, dedinu a niekoľko skladov. V jednom zo skladov niekoľko tisíc art. škrupiny. Neďaleko skladu sa našlo delostrelecké postavenie s vybavenými zbraňovými dvormi, ale neboli tam žiadne zbrane. Ako sa neskôr ukázalo, v týchto miestach boli 152 mm poľné kanóny, ktoré Japonci zahnali do vnútra polostrova na vzdialenosť 1,5 až 2 km. Výsadkoví vojaci vyslaní do posádky sa stretli s japonským práporom pozostávajúcim zo 700 vojakov a 28 dôstojníkov. Po vyjednávaní sa posádka vzdala a zložila zbrane. Zachytené 2 batérie: jedna 152 mm 4-delová kompozícia, druhá 42 mm 4-delová kompozícia, viac ako 400 pušiek, strelivo, rádiostanica. Na ochranu väzňov bol ponechaný celý personál výsadku a loď BO-319. Čln PK-33 so 4 zajatými dôstojníkmi a šéfom posádky sa vrátil do Otomari v noci 29. augusta. Nasledujúci deň dopravil na mys TShch-599 79 posíl.

(Správa o vedení vyloďovacej operácie na dobytie ostrovov hrebeňa Kuril. OOSh STOF. TsAMO RF. F. 238. Op. 1584. D. 158. L. 11-12)

V polovici 90. rokov sa tabuľa s nápisom stratila a namiesto nej vojaci pohraničnej stanice Krillon osadili novú s textom: „Sedem sovietskych výsadkárov, ktorí zahynuli pri oslobodzovaní Južného Sachalinu od japonských imperialistov pochovaný tu. August-september 1945 Mená neznáme." Počet zasypaných sa „určil“ podľa počtu puzdier guľometov zapustených do betónu na základni obelisku. V roku 2005 na náklady gubernátora Sachalinskej oblasti zamestnanci Nevelského múzea miestnej tradície a nadšenci vyrobili a pripevnili na pamätník plaketu s pôvodným textom.

Od roku 2005, v predvečer 9. mája, sa každoročne organizuje tradičný hromadný pochod džípom na Cape Crillon venovaný Dňu víťazstva. Konečným cieľom podujatia je kladenie vencov k masovému hrobu sovietskych výsadkárov. Organizátormi rally je už tradične klub terénnych džípov Kholmsk.

Podujatie každým rokom naberá na obrátkach a teraz sa ho zúčastňujú fanúšikovia extrémnej jazdy v teréne zo Sachalinu, Vladivostoku, Chabarovska a Moskvy.

Aby ste mohli používať Mapy Google, musí byť povolený JavaScript.
Zdá sa však, že JavaScript je buď zakázaný, alebo ho váš prehliadač nepodporuje.
Ak chcete zobraziť Mapy Google, povoľte JavaScript zmenou možností prehliadača a skúste to znova.

Trasa vodných motorov "Cape Krillon"

Vlákno trasy: Obec Shebunino - mys Krugly - mys Kuznetsov - mys Krilyon - mys Atlasov - mys Kanabeyevka - dedina Kirillovo.

Turistická oblasť: trasa prechádza územím obce: "Nevelsky mestský obvod" a "Anivsky mestský obvod".

Geografické súradnice trasy:

S. Shebunino:

Zemepisná šírka: 46,428200 °

Zemepisná dĺžka: 141,846378 °

Cape Windis:

Zemepisná šírka: 46,116469 °

Zemepisná dĺžka: 141,921144 °

Mys Kuznecov:

Zemepisná šírka: 46,046427 °

Zemepisná dĺžka: 141,913943 °

Cape Crillon:

Zemepisná šírka: 45,894702 °

Zemepisná dĺžka: 142,081546 °

Cape Anastasia:

Zemepisná šírka: 46,015245 °

Zemepisná dĺžka: 142,170990 °

Ústie rieky Uryum:

Zemepisná šírka: 46,459264 °

Zemepisná dĺžka: 142,353203 °

Typ turistiky: voda (chodec).

Sezóna podujatia: jún – september.

Trvanie: 3-4 dni.

dĺžka: 170 km.

Vek, veľkosť a skúsenosti účastníkov. Odporúčaný vek účastníkov je od 16 rokov. Pre bezpečný prechod trasy je odporúčaná veľkosť skupiny do 15 osôb. Za účasť v výlet na lodi vyžaduje sa skúsenosť s prejazdom trás 1-2 stupňa.

Popis oblasti

Na mape ostrov Sachalin pripomína rybu. Ľavý koniec "kaudálnej plutvy" zaberá polostrov Krillon. Jeho dĺžka je 90 km a šírka od 20 do 40 km. Vďaka veľkej oblačnosti je trvanie slnečnej aktivity na ostrove rádovo nižšie ako na pevnine. Ale polostrov Krillon je najteplejším miestom v oblasti Sachalin. Obyvatelia mestských častí si z času na čas môžu užiť teplé a dokonca horúce, slnečné a suché letá. Pobrežný pás je prerezaný širokými otvormi s hustou zelenou trávou a malými potôčikmi horského typu vtekajúcimi do Tatárskej úžiny. Najväčšie z nich sú Lovetskaya, Nevelskaya, Kazachka. Sú tu malé horské jazierka, vodopády, minerálne pramene.

Územie polostrova bolo dlhý čas úžinou medzi Sachalinom a Hokkaidom, t.j. Krillon bol v minulosti súčasťou obrovského polostrova Sachalin-Hokkaid. V dôsledku otepľovania a ochladzovania spôsobeného dobami ľadovými viackrát menil svoj tvar, až sa pred 12 tisíc rokmi definitívne oddelil od Hokkaida. Práve v tom čase sa odlomili „obsidiánové“ cesty – cesty, po ktorých prebiehala migrácia najstarších lovcov za obsidiánom, surovinou na výrobu nástrojov a lov.

Expedícia Holanďana M.G. Polostrov Friza Krillon si pomýlili s pokračovaním Hokkaida, kvôli hmle, ktorá je v tomto ročnom období častá. Chyba trvala takmer 100 rokov, kým v roku 1787 francúzsky moreplavec J.F. La Pérouse počas svojej výpravy neobjavil úžinu, ktorá bola neskôr pomenovaná po ňom, a nepopísal západné pobrežie Sachalinu. Tvárou v tvár na severe k plytkej vode a keďže ostrov považoval za polostrov, odišiel na juh a zakotvil pri Cape Maydel. Počas tohto pobytu prijal na palubu obyvateľov polostrova Krillon, doplnil zásoby sladkej vody, vyslal na breh malú skupinu výskumníkov, ktorí vystúpili na Mount Krillon a preskúmali okolie. Na juhu Sachalinu sa objavili francúzske mená, ktoré prežili dodnes – Moneron, Crillon, De Langle.

Crillon kvôli svojej geografickej blízkosti na dlhú dobu bola pod vplyvom Japonska, až napokon celé územie Sachalin začalo patriť Rusku. To však nezabránilo Japoncom loviť ryby v bezprostrednej blízkosti pobrežia, držať sa pobrežia a vykonávať tam opravy. Okrem niekoľkých osád na severe polostrova, pozdĺž západného aj východného pobrežia, bol v chladnom období neobývaný, s otepľovaním sa rybolov obnovil japonskými pytliakmi. Toto pokračovalo až do rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905.

Polostrov Krillon je pomerne jedinečným miestom pre svoju krásu. Krajina polostrova je bohatá na svoju históriu a zároveň príjemne prekvapuje rozmanitou faunou a flórou. Môžete tu nájsť vzácne rastliny a pozorovať rôzne zvieratá a vtáky. Na polostrove Krillon sa dodnes čiastočne zachovali miesta osídlenia bývalého obyvateľstva polostrova - Japoncov a Ainuov. Jedinečný je aj vedrový prístav a mys Kanabeev, ktorý je historickou pamiatkou.

Najjužnejším bodom polostrova je rovnomenný mys Krillon. Názov dal veľký francúzsky moreplavec Jean-François de La Perouse na počesť francúzskeho veliteľa Louisa-Balbesa de Crillona. Zo severu je mys spojený úzkou, ale vysokou a strmou šijou s polostrovom Krillon, ktorý na západe obmýva Japonské more, a na východe s vodami zálivu Aniva. Na juhu sa nachádza prieliv La Perouse, ktorý oddeľuje ostrovy Sachalin a Hokkaido. Na myse Krillon sa zachovalo staré ruské signálne delo, v prevádzke je meteorologická stanica, nachádza sa tu maják Pacifickej flotily a vojenská jednotka.

Prvý dočasný maják Krillon bol postavený 13. mája 1883. Stavbou majáka bola zrubová drevená veža vysoká 8,5 metra. Zároveň boli postavené kasárne pre strážcov majáku, kúpeľný dom a ďalšie hospodárske budovy. Osvetlenie majáku pozostávalo z 15 arganových lámp naplnených olejom a bolo vybavené postriebreným reflektorom. Svetlo z majáku vydávalo nepretržité biele svetlo. Na signalizáciu v hmle mal maják dvojlibrové signálne delo a 20-librový zvon.

7. augusta 1894 sa začala výstavba novej budovy majáku vedľa starej budovy z červených tehál privezených z Japonska. Do 1. augusta 1896 boli ukončené práce na stavbe novej budovy majáku a na maják bolo nainštalované nové osvetľovacie zariadenie od francúzskej firmy. V povojnových rokoch v roku 1980 sa obyvatelia majáka Krillon, ktorí bývali v majáko-technickej budove, presťahovali do novopostavenej 8-bytovky. Napojil sa naň 3-kilometrový vodovod, vybudovala sa čerpacia stanica. Úpravou prešiel aj maják – bola demontovaná sedlová strecha. Novú plochú strechu zaplavila var, no teraz to už nepomáha a budova nemilosrdne tečie tak, že občas zatvára kontakty na zariadení.

V 50-tych rokoch 20. storočia na najjužnejšom cípe Cape Crillon stál malý pamätník z prírodného kameňa, ktorý podľa spomienok starých ľudí postavili v roku 1945. Rozhodnutím regionálneho výkonného výboru Sachalin z 9. marca 1971, číslo 98, bola pamiatka umiestnená pod štátnu ochranu.

Časť trasy vedie po území zoologickej prírodnej pamiatky regionálneho významu „Mys Kuznecova“. Územie prírodnej pamiatky je jediným celoročným hniezdiskom tuleňov a tuleňov na juhu Sachalinu. Údolie rieky Kuznetsovka je domovom mnohých vzácnych druhov rastlín a hniezdiskom vzácnych druhov vtákov. Hlavné predmety ochrany: hniezdiská tuleňov a tuleňov; hniezdiská vzácnych druhov vtákov; biotopy vzácnych a endemických druhov rastlín uvedených v Červených knihách Ruskej federácie a regiónu Sachalin

Bezpečnostný režim: vodná cesta neprechádza cez osobitne chránenú prírodnú oblasť; v prípade organizovania pešej túry je potrebné oboznámiť sa s režimom ochrany prírodnej pamiatky regionálneho významu „Mys Kuznetsova“.

Popis trasy

Trasa je veľmi populárna. Medzi sachalinskými turistami je zaujímavý pre chodcov, džípov a vodných turistov cestujúcich na motorových plachetniciach alebo morských kajakoch. Trasa je preplnená veľkým počtom mysov, ťažko priechodných tlakových oblastí, komplikovaných nedostatkom osídlenia. Táto trasa je obzvlášť zaujímavá, ak pozorujete brehy polostrova Krillon z mora, keď cestujete na malých člnoch.

Trasa môže začať z dediny Shebunino, do ktorej sa dostanete vozidlami akejkoľvek bežkárskej zdatnosti. Prvým úžasným miestom, ktoré cestovateľ vidí z mora, je mys Vindis a hora "Kovrizhka", ktorá sa nachádza na myse a je skalou s plochým vrcholom a strmými, takmer strmými stenami. Z diaľky vyzerá mys ako ostrov: pri pohľade zo severu a juhu je lichobežníkový a zo západu štvorcový. Okolo tejto skaly môžete vidieť veľa veľkých kameňov rôznych tvarov a typov, nachádzajú sa tu aj kraby a tulene. Na plochom vrchole mysu (vysoký 78 metrov) sa našlo niekoľko archeologických nálezísk starovekých ľudí.

Názov Cape Vindis je preložený z jazyka Ainu ako „zlé obydlie“. Ainuovia nazývali mysy, ktoré bolo nebezpečné obísť loďou a museli ich obísť pozdĺž pobrežia, ako zlé, zlé mysy. Pre svoj lichobežníkový tvar sa hora na myse nazýva aj „Kovrizhka“. Na vrchol hory je možné vystúpiť len po jej východnom svahu porastenom forbínami, no posledných 7-8 metrov je pomerne náročné prekonať bez špeciálneho vybavenia.

Ďalej na trase sa nachádza ďalšie zaujímavé miesto - zoologická prírodná pamiatka "Mys Kuznetsova". Toto miesto je tiež pozoruhodné krásou pobrežia. V smere na juhozápad sa v dĺžke 2300 metrov tiahne pás strmých útesov s výškou až 50-60 metrov. Z geomorfologických objektov možno rozlíšiť obrovské "prsty", "oblúky", "brány" - to všetko je rozptýlené v malebnom neporiadku neďaleko pobrežia. Samotné brehy hrozivo visia nad hladinou vody a vytvárajú obrovské výklenky, ktoré lámu vlny. Rozsiahla lavicová zóna zasahuje do úžiny asi 600-800 metrov, takže v pokojnom slnečnom počasí vlny nedosahujú pobrežie. Na juhu sa mys končí skalou, ktorá z profilu pripomína mužskú tvár.

V súčasnosti sa na dolnom toku rieky Kuznetsovka nachádza Noemova archa - tak ľudia nazývajú dcérsku farmu podniku Cape Kuznetsova. Toto uzavreté miesto je oplotené kordónom, za ktorým sa nachádza ekovedina. Na území ekovediny sa nachádza malý kostol. A skutočne, kto a čo tu nie je - na brehu mora sa pasú kone, prasatá, kozy, barany, morky, kačice, husi. Úkryt našli aj divé zvieratá - dikobraz, pštrosy, líška Yashka, medveď Masha.

V centrálnej časti mysu Kuznetsov (Japonci ho nazývali Sonya), na samom cípe sa nachádza maják Kuznetsovo, ktorý postavili Japonci v roku 1914. Jeho výška nad hladinou mora je 78,5 metra. Predtým sa mys a záliv nazývali Sony, čo v preklade z Ainu znamená stĺpovité kamene alebo útesy a odráža zvláštnosti tohto miesta.

Južný cíp mysu Kuznecov sa mení na dvojkilometrovú pláž rozprestierajúcu sa do smerom na západ na dlhý a úzky mys Zamirailova Golova. Mys je vysoký 87,5 metra. V hornej časti je spúšťací bod. Podlhovastý mys je zo severu obklopený zálivom Kamoi, na ktorom sú pieskové pláže, z juhu je mys Zamirailova Golova.

Smerom na juh prichádza trasa k dlho očakávanému Cape Crillon - južnému bodu polostrova. Toto je jedna veľká japonská opevnená oblasť, kde sa môžete týždne prechádzať a hľadať vojenské schránky, podzemné chodby, zbrane, zákopy. V týchto miestach sa oplatí navštíviť maják Krillon s výškou viac ako 8 metrov, ktorý má jedinečnú a dlhú históriu, ako aj pamätník postavený na myse na počesť vojakov, ktorí zahynuli pri oslobodzovaní južného Sachalinu. v roku 1945. Odporúča sa vziať si deň voľna na Cape Crillon a preskúmať miestne atrakcie. Na myse je hraničný priechod, kde je potrebné zaznamenať návštevu. V prípade pohybu malých plavidiel sa vyžaduje aj oznámenie pohraničnej služby.

Ďalej trasa pôjde po druhej strane Sachalinu pozdĺž zálivu Aniva už severným smerom cez zaujímavé a krásne mysy Anastasia, Kanabeev a končí pri ústí rieky Uryum ( stará dedina Kirillovo). Pozdĺž tohto úseku sa často nachádzajú rybárske tábory a v mori pevné záťahové siete (na malých člnoch treba dávať pozor!). Z rieky Uryum môžete ísť po ceste do Južno-Sachalinska.

Vo všeobecnosti platí, že pri vstupe na trasu na malom plavidle je potrebné počítať s rizikami spojenými s počasím, v tejto oblasti sa veľmi rýchlo mení. Pri prechode cez Cape Crillon je potrebné vziať do úvahy trhliny a konštantné prúdy La Perouse Strait.

Zoznam atrakcií a turistických atrakcií: Cape Vindis, Cape Kuznetsov, hniezdisko uškatcov Cape Kuznetsov, Cape Krillon, s. Atlasov, Cape Kanabeev; pozdĺž celej trasy sa otvára krásna krajina, malebné more a kopce.

Príchod a odchod z trasy: na začiatok trasy sa môžete dostať vozidlami akejkoľvek bežkárskej zdatnosti do dediny Shebunino; Odchod z trasy vedie z ústia rieky Uryum (dedina Kirillovo).

Možnosti núdzového vstupu, výstupu alebo výstupu. Na úseku trasy z obce Shebunino do Cape Krillon môžete trasu opustiť terénnou dopravou. Mimoriadne náročné autom je priesmyk Kuznetsov Cape Pass a tlaková níž pred Krillonom. Je tiež možné odísť terénnymi vozidlami na východnej časti Krillonu od rieky Uryum po rieku Mogucha (osobitným problémom je prechod áut cez ústie rieky). Na úseku od Cape Crillon po rieku Mogucha je výstup z trasy možný len pešo (cez Cape Kanabeev, bez prechodu) alebo vodnou dopravou.

Parkovacie miesta a ich popis. Je ľahké vybrať si dobrý kemp: veľké lúky, dostatočné množstvo palivového dreva, čistá voda z plytkých potokov tečúcich do mora, umožnia čo najpohodlnejšie vybavenie kempu .

Najzaujímavejšie a najpohodlnejšie parkovacie miesta:

1. Mys Vindis - severná strana, je tam potôčik, dobrá lúka, málo dreva.

2.Mys Kuznetsova (zátoka Komoi) - nádherná útulné miesto, chránené pred vetrom, veľa palivového dreva, voda z malých potokov.

3. Ústie rieky Pekarnya (roklina pred Cape Crillon) - pohodlné parkovanie, dobrá voda, palivové drevo pozdĺž pláže.

4. Cape Anastasia - pohodlné vedro na usadzovanie sa v zlom počasí, územie je kontaminované priemyselnými troskami, často je tu rybársky tábor.

Táto časť správy bola napísaná na základe materiálov z archívnych dokumentov a literárnych prameňov. Táto téma je skvelá, preto je to krátka chronológia udalostí a faktov, táto téma si vyžaduje seriózny vedecký prístup, preto ju možno považovať za súhrnný plán budúceho výskumu v tomto smere.
... Územie polostrova bolo dlhý čas úžinou medzi Sachalinom a Hokkaidom, t.j. bola súčasťou obrovského polostrova Sachalin-Hokkaid. V dôsledku otepľovania a ochladzovania spôsobeného dobami ľadovými viackrát menil svoj tvar, až sa pred 12 tisíc rokmi definitívne oddelil od Hokkaida. Práve v tom čase odpadli „obsidiánové cesty“ – cesty, po ktorých prebiehala migrácia najstarších lovcov obsidiánu, suroviny na výrobu nástrojov a lovu.
Obdobie paleolitu pre Krillon prakticky nie je popísané a nenašli sa ani osídlenia súvisiace s týmto obdobím.
Najstaršie nálezisko známe archeológom je 5 tisíc rokov staré nálezisko na myse Kuznecova. Táto lokalita patrí do takzvanej južno-sachalinskej kultúry. Obyvatelia tejto kultúry žili spravidla v štvorhranných zemľankách, miestne horniny jaspisu a kremičitanu využívali na výrobu nástrojov a lov, o čom svedčia nálezy na týchto lokalitách. Vtedajšie lokality sa spravidla nachádzajú na vysokých terasách, pretože hladina mora bola v tom čase dosť vysoká. Tieto lokality sa nachádzali aj pri ústiach riek ako napríklad Gorbusha, Moguchi, Naycha atď.
Postupne sa formovalo hospodárstvo starých kmeňov. Popri zbere a love sa kmene pozdĺž pobrežia zaoberali aj morským zberom a lovom morských živočíchov. Prirodzene sa rozvíjali aj rybárske tradície. Polostrov treba nepochybne považovať za kontaktnú zónu medzi starovekými kmeňmi Sachalin a Hokkaido, v ktorých sa miešali tradície lovu a rybolovu. Kultúra lovcov, rybárov a námorných lovcov sa definitívne sformovala v polovici 1. tisícročia pred Kristom. a svoj rozkvet dosiahol v 5. storočí nášho letopočtu. Do tohto obdobia patria početné miesta pozdĺž brehov a ústí riek polostrova. Vtedajší obyvatelia hojne využívali ochranné vlastnosti územia, príkladom toho je parkovisko na myse Zamirailova Golova alebo prírodná pevnosť na myse Vindis.
Osídlenie Ainuov prebiehalo v niekoľkých etapách z Hokkaida v smere juh-sever. Staroveké kmene Nivkh a Oroch oproti sa usadili zo severu na juh. Výmena a obchod prirodzene obohacovali väzby týchto národov, ale nevraživosť ohľadom lovísk a rybárskych revírov nebola nezvyčajná. Začiatkom tisícročia začínajú do Crillonu prenikať kovové výrobky. Napriek tomu, že obyvatelia Sachalinu boli na periférii, cítili vplyv najmocnejších susedov, ktorí v tom čase mali štátny systém. Štáty ako Bohai Zlaté impérium Ríše Yuan a Ming, ktoré rozširovali svoje hranice na východ, prirodzene narazili na ostrov. Najvýraznejšou bola invázia kmeňov Manzhur v rokoch 1286-1368, v tom čase boli na Sachaline vybudované početné osady. Do tohto obdobia zrejme patria sídla poddanského typu, takzvané pevnosti - chas na Krillone. Na polostrove Krillon sú v súčasnosti známe dve. Sú to Siranusi na myse Crillon a Tisia na myse Anastasia. Tovar z Číny v tranzite prechádzal cez tieto miesta v staroveké Japonsko... V období XV-XVIII storočia. posledná migračná vlna Hokkaido Ainu, tlačená Japoncami, sa vyliala do južného Sachalinu. To spôsobilo nepriateľstvo so sachalinskými klanmi Ainu, Nivkh, Oroks. Práve v tom čase padla plavba Európanov k brehom Sachalinu a Kurilským ostrovom.
Výprava Holanďana M.G.Friesa vzala polostrov Krillon na pokračovanie Hokkaida, na vine bola na toto ročné obdobie častá hmla. Chyba trvala takmer 100 rokov, kým v roku 1787 francúzsky moreplavec J.F.La Perouse počas svojej výpravy neobjavil úžinu pomenovanú po sebe a opísal západné pobrežie Sachalinu. Potácal sa na severe na plytčinách a považoval ostrov za polostrov, zišiel na juh a zakotvil pri Cape Maydel. Počas tohto pobytu prijal na palubu obyvateľov polostrova Crillon, doplnil zásoby sladkej vody a vyslal na breh malú skupinu výskumníkov, ktorí vyliezli do mesta Crillon a skúmali okolie. Na juhu Sachalinu sa objavili francúzske mená, ktoré prežili dodnes – Moneron, Crillon, De Langle. Poslednú etapu dejín možno považovať za etapu konfrontácie medzi Japonskom a Ruskom. Japonsko a Rusko, ktoré sa presúvali z juhu na sever a zo severu na juh, rozširujúc hranice svojich štátov, sa začiatkom 19. storočia úplne a neodvolateľne zrazili. Budovanie vojenských stanovíšť a dočasných rybárskych táborov Japoncami vyvolalo prirodzené nepriateľstvo, v ktorom sa miestni obyvatelia ocitli ako tretia strana medzi skalou a tvrdým miestom. Dlhý čas bol Krillon pre svoju geografickú blízkosť pod vplyvom Japonska, až napokon celé územie Sachalin začalo patriť Rusku, čo však Japoncom nebránilo v rybolove v bezprostrednej blízkosti pobrežia. na pobrežie, pričom tam vykonávajú opravy. Okrem niekoľkých osád na severe polostrova bolo západné aj východné pobrežie polostrova v chladnom období neobývané, a keď sa oteplilo, rybolov bol obnovený zo strany japonských Branconniers. Toto pokračovalo až do rusko-japonskej vojny v rokoch 1904-1905.
Cape Crillon bol veľmi nebezpečné miesto pre lode prepravujúce rôzne náklady na korsakovskú poštu. Najmä 17. mája 1887 pri myse Siranusi stroskotal parník Dobrovoľníckej flotily „Kostroma“, ktorý vychádzal z korsakovskej stanice v Douai. Kvôli nepresnostiam v námorných mapách plavidlo narazilo na kamene a 23. mája sa potopilo. V tejto súvislosti bola v roku 1888 do Crillonu vyslaná topografická skupina pod vedením S.A. Varyagina, ktorá pozostávala z 22 ľudí. Boli určené a aktualizované geodetické súradnice mysov Sonya (Kuznetsov), Tissia (Anastasia) a Krillon pobrežia a hĺbky boli merané v úžine La Perouse. Na pamiatku smrti "Kostroma" na brehu bola postavená malá kaplnka z trosiek lode, tváre Nikolaja Ugodnika a nápisu "Kostroma 1887 May 17". V roku 1893 potopenú „Kostromu“ kúpila za 2000 dolárov jedna z japonských firiem a do roku 1895 ju vyviezla do Japonska.
Prirodzene vznikla potreba postaviť na Cape Crillon maják pre bezpečnosť lodí. Astronomický bod na Cape Crillon určil už v roku 1867 poručík Staritsky a v roku 1883, 23. apríla, sa začala výstavba majáku na Cape Crillon. Práce na stavbe majáka trvali tridsiatim odsúdeným 35 dní. Za ten čas bola postavená drevená veža s výškou 8,5 m, domček pre správcu, zeleninová záhrada a to všetko bolo ohradené plotom. Okrem toho bola postavená pracháreň a položená cesta k pobrežiu. Maják postavil kapitán V.Z. Kazarinov. Maják bol vybavený osvetľovacím aparátom s 15 argónovými lampami a reflektorom, okrem toho bol dodaný 20-librový zvon a dvojlibrové delo. Svetlo majáka bolo viditeľné na 15 míľ ďaleko. 30. júna 1883 bol maják vysvätený biskupom z Korsakova post Martimian, ktorý prišiel špeciálne z Blagoveščenska.
V roku 1885 bola 12-metrovou vežou postavená vyhnanými trestancami, ktorí boli špeciálne privedení na mys, aby ju mohli nainštalovať na Kameň nebezpečenstva.
Parník "Tunguz", ktorý prišiel pomôcť pri inštalácii tejto veže, túto prácu nezvládol, takže vežu rozobrali a odviezli do Imperial Harbor v Primorye, kde ju nainštalovali pri vstupe do prístavu.
Najalarmujúcejším obdobím konca 19. storočia pre obyvateľov majáku Krillon bol rok 1885, keď z korsakovskej pošty utieklo 40 trestancov. Väčšina z nich sa pozdĺž východného pobrežia dostala k majáku Krillon, kde vyplienili sklad potravín, zmocnili sa člnov a utiekli po mori do Japonska, kde ich vyliečili a poslali späť na Sachalin, vydávajúc sa za nemeckých námorníkov, ktorí stroskotali. Krillonsky maják, ako jediná osada na krajnom juhozápade, v skutočnosti predstavoval pomerne atraktívny cieľ pre odsúdených na úteku. V septembri 1885 ďalšia skupina odsúdených utiekla z korsakovského postu a zabila staršieho dozorcu a jeho asistenta neďaleko mysu Ventos (na pamiatku tohto zločinného činu bol mys premenovaný na Kanabejev).
7. augusta 1894 sa začala výstavba hlavnej budovy na Cape Crillon pre maják. Stavbu realizovali majstri Šipulin a Jakovlev s pomocou 25 kórejských robotníkov. Červené tehly boli dovezené z Japonska, oregonská borovica z Ameriky. Maják mal byť vybavený osvetľovacím telesom od firmy „Barbier et Bernad“. Do 1. augusta 1896 boli všetky práce ukončené. Budova bola postavená a spojená s obytnými priestormi, bola inštalovaná nová siréna pre signalizáciu v hmlistom počasí, nový zvon s hmotnosťou 488 kg. Tak to zostalo dodnes, ibaže obytné priestory sú prerobené na hospodárske miestnosti, zvon bol odstránený v roku 1980 a nachádza sa vo vojenskom útvare 13148 v meste Korsakov, namiesto neho je záložný zvon r. Japonská produkcia z majáku vo Veslo v majáku. to na Kunashir.
22. septembra 1895 admirál S.O. Makarov navštívil maják Krillonsky, kde bola inštalovaná stupňovitá koľajnica - fugstick na meranie kolísania vodnej masy v úžine La Perouse. Ešte skôr, v roku 1893, bola pri majáku postavená meteorologická stanica 2. kategórie I. triedy. Koncom roku 1896 bolo z majáku Krillon pozorované úplné zatmenie Slnka expedíciou, ktorá bola na to špeciálne vyslaná pod vedením generálmajora E. V. Maidela.
Začiatok dvadsiateho storočia bol poznačený začiatkom rusko-japonskej vojny v roku 1904. Kolektív majáku Krillon bol posilnený na 15 ľudí namiesto 8. Telegrafné vedenie od majáku Krillon na pošte Korsakov bolo postavené 30. septembra 1904, napriek tomu, že v roku 1893 bola nastolená otázka jeho výstavby. Ale z tejto línie bol malý zmysel vzhľadom na to, že majákový tím býval omámený strážcom majáku, prakticky správcovské povinnosti vykonávala jeho 12-ročná dcéra, starala sa o sklady a spokojnosť posádky.
25. apríla prišiel do Krillonu poručík Pjotr ​​Mordvinov na čele oddielu 40 vigilantov a 1 poddôstojníka. Toto oddelenie vykonalo opravu telegrafného vedenia v úseku Cape Crillon - rieka Uryum, ako aj zničenie japonského rybolovu a kunga. Oddelenie zničilo pirátsku základňu na ostrove Moneron, potopilo a zničilo veľké množstvo kungov a škunerov. Hľadanie oddelenia Japoncami nebolo korunované úspechom, neustále unikali nepriateľovi, začiatok nepriateľských akcií na Sachaline sa zhodoval s návratom oddielu vigilantes na mys a za 2 dni pripravili obranu majáku. .
K majáku sa však 26. júna priblížila japonská výsadková skupina pozostávajúca z krížnikov Suma, Chiyoda a 4 torpédoborcov. Mordvinovci, ktorí videli obrovskú výhodu Japoncov nad oddelením, dostali príkaz na ústup v plnej sile a opustili maják. Brankár P. Dem'yantsevič a námorník Burov zostali na tričku, ten sa pokúsil podpáliť maják, ale dozorca mu v tom pre jeho zbabelosť zabránil zo strachu, že ho za to Japonci potrestajú. Obaja boli zajatí nepriateľom. Oddelenie druhého poručíka, ktoré absolvovalo 7-dňový pochod, počas ktorého 8 ľudí zaostávalo (z 54 ľudí), sa opäť spojilo s oddielom kapitána Dairského v dedine Petropavlovskoye, ktorý sa mesiac a pol zdržiaval v lesoch. a 17. augusta bola úplne zničená Japoncami na hornom toku rieky Naiba ... To bol koniec oddielu Krillon pod velením druhého poručíka Piotra Mordvinova.
Obdobie 1905-0945 na polostrove Krillon sa vyznačuje objavením sa prvých stálych sídiel. Hlavný typ osídlenia na polostrove je podobný japonskému sídelnému systému na Hokkaide. Pri ústiach veľkých riek sa spravidla nachádzalo veľké osídlenie a cesta s reťazou fariem smerovala do hlbín polostrova pozdĺž údolia rieky. Hlavné povolanie miestne obyvateľstvo pozostával prevažne z prisťahovalcov z Japonska, zostal rybolov, no na severe sa k nemu už primiešala ťažba dreva (východné pobrežie) a ťažba uhlia (západné pobrežie). Okrem toho sa obyvateľstvo aktívne venovalo záhradkárčeniu. Počas tohto obdobia sa na polostrove vytvorilo najmenej 50 osád, z ktorých väčšinu tvorili farmy.
Veľké osady v rozsahu polostrova existovali na oboch pobrežiach, mali pošty, školy, obchody. Ihneď po zajatí južného Sachalinu začali Japonci prerážať cestu k majáku Krillonsky na juh pozdĺž východného pobrežia. Samotný maják bol opravený, vedľa neho bola postavená meteorologická stanica veľmi originálnej konštrukcie, budova s ​​odberom dažďovej vody. Táto meteorologická stanica začala svoju činnosť v júli 1909. V roku 1914 bol na myse Soni (Kuznetsova) postavený majákový komplex. Na východnom pobreží polostrova boli zrejme v rovnakom čase postavené 2 veže v Kirillove a na myse Anastasia.
V auguste 1945 bol na Cape Crillon dislokovaný 2. prápor 25. pešieho pluku. Sovietski výsadkári, ktorí sa vylodili, aby oslobodili juhozápadný cíp Sachalinu, sa stretli s prudkým odporom práporu. Mená výsadkárov sú, žiaľ, neznáme, rovnako ako ich počet odpočívajúcich v masovom hrobe na najjužnejšom bode Sachalinu.
Na konci vojny bol maják opravený a uvedený do prevádzky. 1945 až 1947 bola vykonaná repatriácia obyvateľstva z polostrova Krillon. V roku 1947 Japonci zemepisné názvy ich nahradili Rusi. Na polostrove sa usadili ruskí osadníci, ktorí sa usadili v tých istých dedinách. Japonské farmy boli vyrabované a premenené na lovecké chaty, niektoré vyhoreli, postupne to všetko chátralo, rúcalo sa a chátralo. Centrálne osady prežili dlhšie, ale aj tie boli dekrétmi v rokoch 1962, 1964, 1965, 1978, 1982 uzavreté. Najviac „vydržala“ tá najdlhšia veľké sídla Atlasovo, Križovatka, Chvostovo. Momentálne je na polostrove rovnaký obraz ako pred 100 rokmi, na Cape Crillon funguje maják a meteorologická stanica, rozmiestnené sú vojenské a pohraničné jednotky. Rybárske tábory sú počas rybárskej sezóny roztrúsené po celom východnom a západnom pobreží a do jesene svoju prácu obmedzia. Pozdĺž západného pobrežia na juh od Shebunina sú 2 hraničné základne „Crossroads“ a „Extreme“, ktoré sa nezaoberajú ani tak ochranou hraníc, ako skôr prežitím, pozdĺž východného pobrežia južne od Kirillova je jedna pri Cape Anastasia, ktorej pozícia je najťažšia kvôli izolácii ...
Východné pobrežie a povodie Južného Kamyšovského hrebeňa sú hranicou regionálnej prírodnej rezervácie "Polostrov Krilyon". Údolia riek Ulyanovka, Kura, Naycha, Uryum, ako pred 100 rokmi, sa používajú na pasenie dobytka, len teraz nie na Korsakovskom poste, ale na štátnej farme Taranay. Vyhliadky sa otvárajú mierne povedané...

http://www.sakhalin.ru/rover

Dňa 9. mája 1952 na základe 41, 42, 43 rádiotechnických stanovíšť vznikol 39. rádiotechnický pluk. Pluk tvoril bývalý veliteľ 116. samostatného rádiotechnického práporu major Varlamov Dmitrij Fedosejevič.
V novembri 1953 sa plne sformoval 39. pluk leteckého dozoru, varovania a spoja podľa stavu s nasadením jednotiek v rôznych osady Sachalin, jedným z nich bol Cape Krillon
Výročný sviatok 39. RTP bol ustanovený na pamiatku dňa formácie - 9. mája

V roku 1957 bol na základe smernice veliteľstva síl PVO krajiny od 1. augusta 1957 premiestnený do nových štátov 39. rádiotechnický pluk protivzdušnej obrany, vrátane 212 ORLR (Cape Crillon) ako súčasť jedného P-. 20 radarov, jeden radar P-10, jeden radar P-8. 1960 - 212 ORLR s umiestnením Cape Krillon ako súčasť jedného radaru P-30, jedného radaru P-12 a neštandardného radaru P-10.
1961 - na 212 ORLR (Cape Krillon): radary P-30, P-12, P-10, P-14 a PRV-10.
Od roku 1958 začalo velenie 39. pluku 212 ORLR (Cape Crillon) označovať podľa výsledkov komplexného auditu ako jednu z najlepších jednotiek v pluku.
V roku 1959 - najlepšia jednotka pluku: 212 ORLR (Krillon) - posádka P-10, vedúci radarovej stanice - poručík Grisyuk, posádky radaru P-20 seržantov Ivanyuta, Lutsenko.
V roku 1962 - vynikajúce oddelenia: RLR Krillon - 4. oddelenie.
V roku 1964 - v bojovom a politickom výcviku, Krillon obsadil prvé miesto v RLR - veliteľ roty kapitán Rudchenko M.A., politický zástupca poručík Korinsky V.F. Spoločnosť bola ocenená Náročným červeným praporom.

Od roku 1975 sa spoločnosť Krillon stala spoločnosťou Atlasovo.

V roku 2000 - na základe výsledkov bojového výcviku sa RLR Krillon uskutočnil II - veliteľ roty kapitán Alisov
V roku 2001 sa na základe výsledkov bojového výcviku RLR Krillon uskutočnil III. - veliteľ roty kapitán Alisov
V roku 2002 - podľa výsledkov prvého obdobia RLR Krillon obsadil III. miesto - veliteľ roty kapitán Nizyaev
V roku 2003 - na základe výsledkov bojového výcviku sa RLR Krillon uskutočnil III. - veliteľ roty kapitán Nizyaev
V roku 2006 - na základe výsledkov bojového výcviku sa RLR Krillon uskutočnil II - veliteľ roty major Tribunsky
V roku 2007 sa podľa výsledkov zimného obdobia RLR Krillon umiestnil na 2. mieste - veliteľ roty major Tribunsky