สะพานไปยัง Gorky Park จาก Frunzenskaya Berth of the Gorky Park of Culture and Leisure (อุทยานแห่งวัฒนธรรมและสันทนาการ): ทริปล่องเรือในแม่น้ำใน Gorky Park, กำหนดการออกเดินทางของรถรางในแม่น้ำ, การซื้อตั๋วอิเล็กทรอนิกส์พร้อมส่วนลด

สะพานคนเดิน Pushkin ซึ่งเชื่อมต่อเขื่อน Pushkinskaya ของสวน Neskuchny กับเขื่อน Frunzenskaya เปิดให้บริการในปี 2000

สะพานนี้มีชื่อเสียงไม่เพียงแต่ในละแวกใกล้เคียงของสวน Neskuchny และ Gorky Central Park of Culture and Leisure แต่ยังรวมถึงทัศนียภาพอันงดงามจากจุดชมวิวที่เปิดโล่งอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ตัวสะพานเองก็มีประวัติศาสตร์ที่ยาวนานกว่ามาก: พื้นฐานของมันคือการออกแบบของ Andreevsky สะพานรถไฟสร้างขึ้นในปี ค.ศ.1905-1907 สะพานนี้ได้รับการออกแบบโดย L.D. Proskuryakov และ A.N. Pomerantsev และเป็นอนุสาวรีย์ของศิลปะวิศวกรรม ตามป้ายบนเสา

ก่อนหน้านี้ สะพานตั้งอยู่สูงขึ้นไปเล็กน้อยตามแม่น้ำ และถูกขนส่งไปยังตำแหน่งปัจจุบันด้วยเรือบรรทุก มีการใช้เทคโนโลยีที่คล้ายกันในระหว่างการก่อสร้าง เป็นที่น่าสนใจว่า "ต้นกำเนิด" ของมัน - สะพานรถไฟ Krasnoluzhsky - ได้รับการออกแบบโดย Proskuryakov และ Pomerantsev

เป็นที่น่าสังเกตว่าชื่อของสะพานนั้นลึกลับมาก เชื่อกันว่าสะพานนี้เรียกอย่างเป็นทางการว่าพุชกิน แต่ชาวมอสโกส่วนใหญ่ (และโดยวิธีการ แผนที่และหนังสืออ้างอิงจำนวนมาก รวมถึงแผนที่ Yandex และ Google Maps) มักเรียกสะพานนี้ว่า "ไม่เป็นทางการ" - สะพานคนเดิน Andreevsky

บนเสาแห่งหนึ่งมีแผ่นโลหะที่ระลึกที่มีชื่อของสถาปนิกและวันที่สร้างสะพานรถไฟ Andreevsky บางทีนี่อาจเป็นที่มาของความสับสน

โชคดีที่สะพานนี้ไม่เหมือนกันทุกอย่าง - ไม่มีร้านเดียวภายในไม่มีแผงลอยเดียว :)

อย่างไรก็ตาม ฉันจะไปยังจุดประสงค์ของเรื่อง - ประเภท เริ่มต้นด้วย - พาโนรามาไปทาง Sparrow Hills

ตอนนี้ - รายละเอียด :)

ใน "อัฒจันทร์" ขนาดเล็กที่สะดวกสบายบนท่าเรือ "Gorky Central Park of Culture and Leisure" เขื่อนพุชกินสกายาซ่อนสำเนาของ Girl with a Paddle ซึ่งติดตั้งในเดือนกันยายน 2011

ให้ความสนใจกับพื้นที่ที่ปูกระดาน - เป็นที่นิยมของนักกีฬาและนักเต้น

เขื่อน Pushkinskaya และสวน Neskuchny ซึ่งอยู่ด้านหลังอาคารรัฐสภาของ Russian Academy of Sciences และด้านหลังรัฐสภา - เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ " สแปร์โรว์ฮิลส์".

Andreevsky มองเห็นได้หลังสะพาน อารามชายก่อตั้งในปี 1648 น่าเสียดายที่อาคารของอารามมีวันที่ก่อสร้างในภายหลัง

สะพานรถไฟและถนน Novoandreevsky
สถานที่แห่งนี้มีความโดดเด่นเนื่องจากเป็นทางรถไฟ Andreevsky สะพานคนเดิน Pushkin ยืนอยู่ตรงนั้น :) สะพานใหม่ถูกสร้างขึ้นหลังจากถูกย้ายไปยังตำแหน่งปัจจุบัน อันที่จริงสำหรับการก่อสร้างและย้ายมัน

ด้านหลังสะพาน คุณจะเห็นอารามเซนต์แอนดรูว์และเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ "โวโรบีโอวี กอรี"

เขื่อน Frunzenskaya มีชื่อเสียงด้านภูมิทัศน์ทางสถาปัตยกรรมที่ยอดเยี่ยม บ้านส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 30-50 ของศตวรรษที่ 20 และนี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมเขื่อนจึงได้รับความรักจากฉัน ถ้าไม่ใช่เพราะป้ายโฆษณาที่ยื่นออกมาในทุกขั้นตอนและป้ายร้านลามก นี่คงเป็นถนนสายโซเวียตที่เป็นแบบอย่างที่ดี :)

ยอดแหลมของอาคารหลักของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกมองจากด้านหลังบ้าน

บ้านพร้อมป้อมปืน - เขื่อน Frunzenskaya, 24. สร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ตามโครงการของสถาปนิก B.S. Mezentsev และ S.P. ตูร์เกเนฟ.

และตอนนี้ - ทิวทัศน์ของสะพานไครเมีย, Gorky Central Park และ Kremlin :)
โดยวิธีการที่คล้ายกับมุมมองที่มี แต่ใกล้และน่าสนใจมากขึ้น

สิ่งนี้ไม่สามารถมองเห็นได้ในพาโนรามา แต่ถ้าคุณมองไปทางซ้าย คุณจะเห็น MIBC ของมอสโก-ซิตี้

เขื่อน Frunzenskaya 22 - สำนักงานใหญ่หลักของกองกำลังภาคพื้นดินของรัสเซีย อาคารนี้สร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2483 ถึง พ.ศ. 2494 ตามโครงการของสถาปนิก L.V. รุดเนฟ

ที่ซ่อนอยู่หลังอาคารขนาดใหญ่เป็นอาคารที่ใหญ่พอ ๆ กัน แต่ไกลกว่ามากของกระทรวงการต่างประเทศ

แต่หอส่งสัญญาณโทรทัศน์ Ostankino ไม่สามารถซ่อนได้ - คุณสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์จากที่นี่ แม้แต่ธงชาติรัสเซียซึ่งตั้งบนยอดก็มองเห็นได้ - แม้ว่าจะไม่มีสีก็ตาม

และที่นี่มีชื่อเสียง สะพานไครเมียด้านหลังมีสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงหลายแห่งซ่อนอยู่

อาสนวิหารพระนางมารีอาปฏิสนธินิรมล พระมารดาของพระเจ้าในคอนแวนต์สมโภช

มหาวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอดโดยมีฉากหลังเป็นสภาดูมาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (Okhotny Ryad, 1) และโรงแรมมอสโก (Okhotny Ryad, 2) ซึ่งปัจจุบันได้รับการบูรณะและมีศูนย์ธุรกิจ

สะพาน Andreevsky (รัสเซีย) - คำอธิบายประวัติศาสตร์ที่ตั้ง ที่อยู่ หมายเลขโทรศัพท์ เว็บไซต์ รีวิวนักท่องเที่ยว ภาพถ่าย และวิดีโอ

• ทัวร์เดือนพฤษภาคมในประเทศรัสเซีย
• ทัวร์นาทีสุดท้ายในประเทศรัสเซีย

ภาพก่อนหน้า รูปภาพถัดไป

สะพานคนเดินที่เชื่อมต่อเขื่อน Frunzenskaya และ Pushkinskaya ของมอสโกเริ่มดำเนินการในปี 2542 มันถูกเรียกอย่างเป็นทางการว่า Pushkinskiy แต่ทุกที่รวมถึงบนแผนที่เรียกว่า Andreevskiy มีเหตุผลสำหรับความสับสนนี้ - แผ่นหล่อได้รับการแก้ไขที่ทางเข้าโดยแจ้งว่าโครงสร้างเหล็กของสะพาน Andreevsky เก่าถูกย้ายมาที่นี่จากเส้นทางของ Small Ring ทางรถไฟ... ที่เดียวกัน สะพาน Novoandreevsky ถูกสร้างขึ้นด้วยความจุที่สูงกว่ามาก การจราจรติดขัดลดลงและมอสโกได้รับการเสริมด้วยภาพที่สวยงาม

สะพาน Andreevsky วันนี้

ความสูงของสะพานเหนือระดับน้ำคือ 24 ม. บวกกับความสูงของซุ้มประตู 8.5 ม. โครงสร้างเหล็กและหอคอยมีอายุมากกว่าหนึ่งศตวรรษ แต่การรองรับได้ถูกสร้างขึ้นในสมัยของเรา ทางเดินเลียบราวบันไดปลอมได้รับการอนุรักษ์ไว้ทั้งสองข้าง ส่วนตรงกลางซึ่งรางเคยวิ่งนั้นถูกปกคลุมด้วยอุโมงค์โปร่งใสซึ่งมีประตูหลายบานตลอดแนวยาว มันสะดวกที่จะซ่อนข้างในในสภาพอากาศเลวร้าย แต่ผู้คนเดินมากขึ้นในที่โล่งซึ่งมีลมแม่น้ำพัดมา

คุณลักษณะหลักของสะพาน Andreevsky คือส่วนโค้งที่ความสูงของอาคาร 10 ชั้น ความกว้างของโครงสร้างรองรับเกือบ 2 ม. พร้อมหมุดย้ำจำนวนมาก ดังนั้นความเสี่ยงที่จะลื่นไถลสำหรับกีฬาผาดโผนจึงไม่มีนัยสำคัญ ในฤดูร้อน คนหนุ่มสาวจะนั่งอยู่ที่ด้านบนสุดตลอดเวลา แกว่งขาในความว่างเปล่า ฟังเพลง และชื่นชมทัศนียภาพรอบด้าน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีคนต่อคิวรอรับอะดรีนาลีนอยู่ด้านล่าง เขาว่ากันว่าสิ่งที่ยากที่สุดคือการคิดถึงคนที่เดินเข้ามาหาคุณ

การขี่มือสมัครเล่นบนสะพาน Andreevsky นั้นอันตรายมาก มีช่องว่างค่อนข้างกว้างระหว่างซุ้มประตูและอุโมงค์ ซึ่งตกลงมาคุณจะต้องบินไปจนสุดทางน้ำ แต่การล้มบนเชิงเทินไม่ได้ดีไปกว่า อย่างน้อยก็จะต้องจบลงด้วยการรักษากระดูกหักและความทุพพลภาพในภายหลังเป็นเวลาหลายเดือน น่าแปลกที่ "arkogo" ส่วนใหญ่ - เด็กผู้หญิงมันเกิดขึ้นแม้กระทั่งในส้นเท้า

ในตอนเย็นไฟจะสว่างขึ้นและสะพาน Andreevsky ก็ส่องประกายราวกับอัญมณี แม้แต่ในเวลานี้ ก็ยังมีคนที่จะออกไปเที่ยวที่ซุ้มประตูอย่างแน่นอน คุณไม่ควรเป็นเหมือนผู้เสพติดอะดรีนาลีน เป็นการดีกว่าที่จะเพียงแค่เพลิดเพลินไปกับค่ำคืนอันอบอุ่นในฤดูร้อนและชมการแสดงอันตระการตา โดยไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของคุณ

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

วิธีการเดินทาง: ไปยังสถานี รถไฟใต้ดิน "Oktyabrskaya", "Park Kultury" หรือ "Leninsky Prospekt" จากนั้นเดินเท้า 1 กม. จากด้านข้างของฝัง Frunzenskaya โดยรถประจำทางสาย t79 ไปลงที่ป้าย "ถนน Frunzenskaya ที่ 1"

ถนน Krymsky Val, 9, p. 33
เขตยากิมังกะ

สถานี "Frunzenskaya", "Shabolovskaya", "Park Kultury"
Sokolnicheskaya, Kaluzhsko-Rizhskaya และ Ring lines

ยาว 158 เมตร

ความลึก 2.10 - 2.60 เมตร

ปีที่ก่อสร้าง: 1939

• 
  สถานี "Frunzenskaya", "Shabolovskaya" หรือ "Park Kultury"

  ขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังสถานี Frunzenskaya ของสาย Sokolnicheskaya หลังจากออกจากล็อบบี้คุณต้องข้าม Komsomolsky Prospekt เดิน 100 เมตรไปที่จัตุรัสแล้วเดินไปตามจัตุรัสในทิศทางของสะพานคนเดิน Pushkinsky (Andreevsky) ข้ามแม่น้ำ Moskva และลงไปที่ท่าเรือ

  ขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังสถานี Shabolovskaya ของสาย Kaluzhsko-Rizhskaya หลังจากออกจากล็อบบี้คุณต้องเดินไปตามถนน Akademika Petrovsky ข้าม Leninsky Prospekt ไปตามทางเดินใต้ดินและไปที่อาณาเขตของ Gorky Park หากคุณหันหน้าเข้าหาแม่น้ำและสะพานคนเดิน Pushkin (Andreevsky) ท่าเรือจะอยู่ทางซ้ายมือของคุณ

  โดยรถไฟใต้ดินไปยังสถานี "อุทยานวัฒนธรรม" ของสาย Circle Line หลังจากออกจากล็อบบี้ คุณต้องข้ามแม่น้ำ Moskva ไปตามสะพานไครเมีย จากนั้นลงบันไดจากสะพาน ไปที่ Gorky Park และเดินไปตามเขื่อน Pushkinskaya ริมแม่น้ำประมาณหนึ่งกิโลเมตร

• 
  สถานี "Ploschad Gagarin" หรือ "Luzhniki"

  จากสถานีวงแหวนกลางของมอสโก "Ploshchad Gagarina" ไปยังท่าเรือสามารถเข้าถึงได้โดยรถประจำทางหมายเลข M1, 111, 196 และรถรางหมายเลข M4, M4k, 4, 7 จากป้าย "Ploshchad Gagarina" บน Leninsky Prospekt ถึง หยุด "Ulitsa Akademika Petrovskogo" ... หลังจากลงจากรถบัสหรือรถราง คุณต้องลงไปที่ทางม้าลายใต้ดิน ข้าม Leninsky Prospekt และไปที่อาณาเขตของ Gorky Park หากคุณหันหน้าเข้าหาแม่น้ำและสะพานคนเดิน Pushkin (Andreevsky) ท่าเรือจะอยู่ทางซ้ายมือของคุณ

  หากคุณไปที่สถานี MCC Luzhniki คุณต้องเปลี่ยนรถไฟใต้ดินฟรีและไปหนึ่งสถานีจาก Sportivnaya ไปยัง Frunzenskaya หลังจากออกจากล็อบบี้คุณต้องข้าม Komsomolsky Prospekt เดิน 100 เมตรไปยังจัตุรัสแล้วเดินไปตาม จตุรัสไปทางสะพานคนเดิน Pushkin (Andreevsky) ซึ่งข้ามแม่น้ำ Moskva และลงไปที่ท่าเรือ

• 
  รถบัสหมายเลข T79 ไปที่ป้าย "1st Frunzenskaya Street"
  รถเมล์№№ М1, 111, 144, 196, รถเข็น№№ М4, М4к, 4, 7 ไปยังป้าย "Ulitsa Akademika Petrovskogo"

  หากคุณไปที่ท่าเรือจากสถานีรถไฟ Savelovsky ซึ่งเป็นเขตของ Nizhnyaya Maslovka, Begovaya, 1905, Krasnaya Presnya, Novinsky หรือ Smolensky boulevards สะดวกในการขึ้นรถบัสหมายเลข T79 ซึ่งมีป้าย "1st Frunzenskaya Street" ) ของสะพาน คุณต้องปีนสะพานข้ามแม่น้ำ Moskva แล้วลงไปที่ท่าเรือใน Gorky Park

  นอกจากนี้บน Leninsky Prospekt ในระยะที่เดินได้จะมีป้าย "Akademika Petrovsky Street" ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากหลายเขตของเมืองหลวง - จากศูนย์กลางโดยรถประจำทางหมายเลข M1, 144 และรถเข็นหมายเลข M4, M4k, จากเขตมหาวิทยาลัยโดยรถบัสหมายเลข 111 และรถรางหมายเลข 4 จากพื้นที่รถไฟใต้ดิน Yugo-Zapadnaya และ Leninsky Prospekt ตลอดทาง - โดยรถรางหมายเลข M4 จาก Pokrovskoe-Streshnevo, Sokol, สนามบิน, เขต Dynamo - โดยรถบัสหมายเลข . เอ็ม1. หลังจากลงจากรถบัสหรือรถราง คุณต้องไปที่อาณาเขตของ Gorky Park หากคุณหันหน้าเข้าหาแม่น้ำและสะพานคนเดิน Pushkin (Andreevsky) ท่าเรือจะอยู่ทางซ้ายมือของคุณ

• 
  ถนน Krymsky Val, 9, อาคาร 33

  ท่าเทียบเรือตั้งอยู่บนเขื่อน Pushkinskaya ในอาณาเขตของ Gorky Park ไม่สามารถขับตรงไปยังท่าเทียบเรือได้

  ที่จอดรถที่สะดวกที่สุดสำหรับยานพาหนะอยู่ที่เขื่อน Frunzenskaya ในพื้นที่บ้าน 26-34 หลังในที่จอดรถในเมืองหมายเลข 3001 ค่าจอดรถ 40 ในชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีที่จอดรถฟรีในทางเดินท้องถิ่นของ Leninsky Prospekt ในพื้นที่บ้าน 18-20 หลังรวมถึงที่จอดรถแบบชำระเงินที่ทางเข้าหลักของ Gorky Park ราคา 100 ในชั่วโมง

  วันอาทิตย์และ วันหยุดที่จอดรถในเมืองฟรี (ต้องจอดรถที่ทางเข้าหลักเสมอ)

เส้นทางเดินกลางมอสโก

ขายดี!

ทุกวัน ตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 2020
ออกเดินทางทุก ๆ 15 นาทีจากท่าเทียบเรือ สะพาน Novospassky (รถไฟใต้ดิน Proletarskaya), สะพาน B. Ust'insky (รถไฟใต้ดิน Kitay-gorod), สะพานไครเมีย (รถไฟใต้ดิน Park Kultury), Vorobyovy Gory (รถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory), Central Park of Culture and Leisure ( รถไฟใต้ดิน Frunzenskaya)

เส้นเดินกลางของมอสโกเป็นเมืองหลวงหลัก เส้นทางแม่น้ำผ่านจากสะพาน Novospassky ไปยัง Vorobyovy Gory และด้านหลัง และครอบคลุมสถานที่ท่องเที่ยวหลักทั้งหมดของเมือง สายนี้ให้บริการโดยเรือยนต์สองชั้นที่สะดวกสบาย ระหว่างการเดินทางสำหรับแขกบนเรือมีร้านกาแฟที่มีของว่างหลากหลาย อาหารจานร้อนและเย็น น้ำอัดลมและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์

คุณสามารถขึ้นและลงที่ท่าใดก็ได้และเดินเล่นไปรอบๆ เต็มเส้นทางกลับไปที่ท่าเทียบเรือ

เรือยนต์ "Sadko"
พิมพ์ "มอสโก"

ความจุ 180 คน
เป็นไปได้ด้วยจักรยาน
คาเฟ่บาร์
เครื่องปรับอากาศ
ระบบเสียง
ผ้าห่มอุ่น
ห้องน้ำ

แม่น้ำเดินในใจกลางเมืองหลวงบนเรือยนต์ "มอสโก"

รายวัน
ออกเดินทางทุก ๆ 30 นาทีจากท่าเทียบเรือของสะพาน Bolshoy Ust'insky (รถไฟใต้ดิน Kitay-gorod) และ Central Park of Culture and Leisure (รถไฟใต้ดิน Frunzenskaya)
ระยะเวลาเดิน 2 ชั่วโมง

เราขอเชิญคุณไปเที่ยวแม่น้ำรอบใจกลางเมืองหลวงบนเรือยนต์ที่สะดวกสบายของประเภท "มอสโก" จากท่าเทียบเรือยอดนิยมของเมืองที่ตั้งอยู่ใน Gorky Park และใกล้กับท่าเรือใหม่ สวนภูมิทัศน์ Zaryadye ซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางมหานคร ในระหว่างการล่องเรือ จากดาดฟ้าเรือ ทิวทัศน์อันตระการตาของอาคารประวัติศาสตร์ของเมืองหลวง เขื่อนและสะพานของเมือง ตลอดจนสวนสาธารณะที่ดีที่สุดในเมืองมอสโกจะเปิดขึ้น มีร้านอาหารและบาร์บนเรือให้บริการน้ำอัดลมและอาหารร้อนหลากหลายรายการ

เรือยนต์ "มอสโก-97"
พิมพ์ "มอสโก"

ความจุ 150 คน
เป็นไปได้ด้วยจักรยาน
ร้านอาหาร-บาร์
เครื่องปรับอากาศ
ระบบเสียง
ผ้าห่มอุ่น
ห้องน้ำ

ล่องเรือในใจกลางกรุงมอสโกด้วยเรือยนต์ "ริเวอร์เลานจ์"

การนำทาง-2019 เสร็จสมบูรณ์
ออกเดินทางจากท่าเรือ Gorky Park (รถไฟใต้ดิน Frunzenskaya หรือ Shabolovskaya) เวลา 13:00 น. 16:00 น. 19:00 น.
ระยะเวลาเดิน 2 ชั่วโมง

เราขอเชิญคุณล่องเรือในใจกลางกรุงมอสโกด้วยเรือยนต์สองชั้นที่ทันสมัย ​​"River Lounge" ระหว่างเดินตามแม่น้ำจากเรือยนต์ คุณจะเห็นทัศนียภาพอันงดงามของสถานที่ท่องเที่ยวหลักของเมืองหลวง: มอสโกเครมลิน, มหาวิหารเซนต์เบซิล, มหาวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอด, อนุสาวรีย์ปีเตอร์มหาราช ลดราคา ตั๋วพร้อมอาหารค่ำหรืออาหารกลางวันรวมบนเรือตามที่คุณต้องการ และตั๋วแบบไม่รวมอาหาร ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะพบกับบริการระดับสูง บรรยากาศที่น่ารื่นรมย์ อากาศบริสุทธิ์ของแม่น้ำ และอารมณ์ที่ดี!

เรือยนต์ "ริเวอร์เลานจ์"
โครงการ 237

ความจุ 150 คน
ร้านอาหาร-บาร์
เครื่องปรับอากาศ
ระบบเสียง
ผ้าห่มอุ่น
ห้องน้ำ

ล่องเรือในใจกลางมอสโกจากท่าจอดเรือ Vorobyovy Gory และ TsPKiO im. กอร์กี้ "

ราคาที่ดีที่สุดในเมือง!

มันอบอุ่นบนเรือ!

การนำทาง-2019 เสร็จสมบูรณ์
ออกเดินทางทุกชั่วโมงจากท่าเทียบเรือ Vorobyovy Gory (รถไฟใต้ดิน Vorobyovy Gory) และ Central Park of Culture and Leisure (รถไฟใต้ดิน Frunzenskaya)
ระยะเวลาเดิน 2 ชั่วโมง

ข้อเสนอพิเศษ - ทุกวัน เดินแม่น้ำในใจกลางเมืองหลวงจากท่าเทียบเรือที่ตั้งอยู่ใน Gorky Park! ใช้เวลา 2 ชั่วโมงในการล่องเรือไปตามแม่น้ำมอสโกว คุณจะเห็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นสัญลักษณ์ทั้งหมด ศูนย์ประวัติศาสตร์เมืองหลวงและเดินไปตามพื้นที่น้ำที่งดงามที่สุดของแม่น้ำ Moskva ในใจกลางเมือง บนเรือจะมีบาร์พร้อมของว่างและเครื่องดื่มมากมาย

สะพาน Andreevsky ใกล้ Gorky Park ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้กลายเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง สถานที่ยอดนิยมในหมู่เยาวชนมอสโกและแขกของเมืองหลวง แต่นอกเหนือจากแฟน ๆ ที่มีทัศนียภาพอันงดงามของเมืองแล้วสถานที่แห่งนี้ยังดึงดูดนักดื่มและคนหนุ่มสาวที่ก้าวร้าวจากภูมิภาคต่างๆ ชาวบ้านบ่นว่าขาดการควบคุมสะพานนี้อย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดปัญหาลุกลามไปทั่วทั้งพื้นที่

ตามที่ระบุไว้ "เอ็มบีเอช มีเดีย"ชาวมอสโกได้รวบรวมเรื่องราวมากมายที่บ่งชี้ว่าสถานการณ์บนสะพาน Andreevsky นั้นไม่แข็งแรง ในเวลาเดียวกัน ผู้บริหารของ Gorky Park ไม่ได้ทำอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ และทางการของมอสโกก็เมินเฉยต่อสิ่งที่เกิดขึ้น

สะพานเป็นกระจก "เรือนกระจก" ยาว 130 เมตร ภายใน "เรือนกระจก" มีบูธรักษาความปลอดภัยสีเหลืองสกปรกสามแห่ง ส่วนที่ปกคลุมของสะพานไม่แออัด: คนส่วนใหญ่ปีนข้ามรั้วและปีนโค้ง ไม่มีใครสนใจป้ายห้ามมากมาย

นักข่าวได้เห็นการที่ผู้คุมสะพานกระโดดขึ้นไปบนซุ้มประตูและเริ่มปีนขึ้นไปหาผู้ฝ่าฝืน เข้าหาเด็กสาวและขอบุหรี่จากพวกเขา เมื่อจุดบุหรี่แล้ว คนสับก็นั่งลงข้างๆ ขาของเขาห้อยลงมาอย่างไม่ระมัดระวัง รปภ.คนที่สองในวัยเกษียณกำลังดื่มวอดก้ากับเพื่อนอยู่ที่บูธ

ตามผู้พิทักษ์คนหนึ่งของสะพาน Andreevsky พวกเขาโทรหาตำรวจเป็นระยะ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมาวันละครั้งหรือสองครั้ง เอาหนึ่งในนั้นไปสั่ง และปล่อยให้ที่เหลืออยู่คนเดียว หากมีอะไรร้ายแรงเกิดขึ้น เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายยังไม่รีบไปที่สะพาน Andreevsky เมื่อมาถึง พวกอันธพาลทั้งหมดก็หนีไปแล้ว ผู้คุมยอมรับว่ามีการต่อสู้เกิดขึ้นเป็นประจำ แต่ "คุณไม่สามารถติดตามทุกคนได้"

GBU "Gormost" มีหน้าที่จ้างเจ้าหน้าที่สับ แต่พวกเขาไม่สามารถแสดงความคิดเห็นได้ทันทีว่าเกิดอะไรขึ้น ฝ่ายบริหารของ Gorky Park ก่อนอื่นเน้นว่าพวกเขาไม่รับผิดชอบต่อเหตุการณ์บนสะพาน

ชาวบ้านบ่นใน Facebookว่าปัญหานี้ได้แพร่กระจายไปทั่วทั้งบริเวณแล้ว “ตอนนี้ไม่ใช่แค่การเดิน (เพื่อน, กรีดร้อง) ไม่ใช่เรื่องน่ายินดี แต่มันน่ากลัวจริงๆ เมื่อถึงเวลา 20.00 น. ฉันไม่เสี่ยงที่จะปล่อยแฟนสาววัย 16 ปีของฉัน” ชาวมอสโกคนหนึ่งกล่าว ชาวเมืองคนหนึ่งตั้งข้อสังเกตว่าทุกอย่างเริ่มต้นหลังจากการบูรณะสวนกอร์กี: "ก่อนหน้านั้นพวกเขากำลังดื่มอยู่ข้างใน ตอนนี้พวกเขากำลังดื่มบนสะพานและสี่เหลี่ยมใกล้เคียง ควรย้ายสะพานไปที่อุทยานวัฒนธรรมเพื่อให้เป็นส่วนตัว บริษัทรักษาความปลอดภัยจะยืนอยู่ตรงนั้น”

เหตุการณ์ที่ฉาวโฉ่ที่สุดครั้งหนึ่งบนสะพานนี้คือกรณีล่าสุดของเยาวชนชาวดาเกสถาน นักศึกษาแพทย์ อาเมียร์ อาบูมุสลิมอฟที่ตกอยู่ในอาการโคม่าหลังจากพบกลุ่มวัยรุ่นหัวแข็งและก้าวร้าว อันธพาลตีชายหนุ่มที่ศีรษะและเมื่อถึงเวลาที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายปรากฏตัวพวกเขาก็หายตัวไป อย่างไรก็ตาม ตำรวจไม่รีบเร่งที่จะไล่ตามผู้กระทำความผิด และคดีอาญาถูกเปิดขึ้นหลังจากที่พ่อแม่ของเหยื่อมาถึงมอสโกจากดาเกสถานเท่านั้น

เมื่อดำเนินการก่อสร้างใหม่ในส่วนใดส่วนหนึ่งของวงแหวนขนาดเล็กของถนนวงแหวนรถไฟมอสโก ผู้สร้างประสบปัญหา ระหว่างทางคือสะพาน Andreevsky ที่มีอายุนับศตวรรษซึ่งสร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ของเมืองทำการตัดสินใจที่ยากลำบาก: เพื่อรักษาโครงสร้างอย่างไรก็ตามหลังจากถอดออกจากฐานรองรับแล้วให้เคลื่อนย้ายไปตามแม่น้ำและเตรียมสะพานด้วยการสนับสนุนใหม่ การก่อสร้างซึ่งเป็นอนุสาวรีย์ของวิศวกรรมและศิลปะสถาปัตยกรรมได้รับชีวิตที่สอง: ซุ้มหลักของมันกลายเป็นการตกแต่งของสะพานใหม่

ประวัติศาสตร์

วิศวกรสร้างสะพานที่ดีที่สุดในยุคนั้นทำงานเกี่ยวกับโซลูชันการออกแบบที่ซับซ้อนที่สุดสำหรับ Andreevsky Bridge: L. D. Proskuryakov และ P. Ya. Kamentsev โครงการสถาปัตยกรรมเป็นของสถาปนิกชาวรัสเซียชื่อดัง A.N. Pomerantsev

ส่วนยอดโค้งของโครงสร้างช่วงสะพานมีความยาวประมาณ 135 เมตร พวกเขาพักบนเสาสี่ต้นซึ่งหันหน้าไปทางหินแกรนิต สองเสาคือเสาริมชายฝั่ง ตกแต่งด้วยหอคอยและติดตั้งแกลเลอรีโลหะบายพาส ในตอนต้นของศตวรรษที่ผ่านมา เรือบรรทุกลากไปตามแม่น้ำ Moskva โครงสร้างสำหรับสะพาน Andreevsky ทำจากเหล็กหล่อบนหมุดย้ำในร้านค้าของโรงงาน Kamsko-Votkinsky

ตลอดอายุการใช้งาน สะพานได้รับการซ่อมแซมหลายครั้ง แต่กลับกลายเป็นว่าไร้ความปรานี คานรับน้ำหนัก หมุดย้ำ และชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ สึกกร่อน สภาพของโครงสร้างบังคับให้ลดความเร็วของการจราจรและนอกจากนี้ สะพานเก่าไม่ให้โอกาสในการสร้างกระแสไฟฟ้าให้กับทางรถไฟ

สะพานคนเดินใหม่ในการก่อสร้างซึ่งใช้โครงสร้างของ Andreevsky เก่าเชื่อมต่อเขื่อนสองแห่ง: Pushkinskaya และ Frunzenskaya เนื่องจากความกว้างของแม่น้ำที่สถานที่ก่อสร้างนั้นกว้างกว่า ผู้ออกแบบจึงได้จัดเตรียมช่องสำหรับค้ำยันไว้ ซุ้มประตูหลักของสะพานเก่าซึ่งมีน้ำหนักประมาณหนึ่งหมื่นห้าพันตัน ถูกขนส่งไปยังไซต์ใหม่ด้วยเรือสามลำ เมื่อถึงเวลานั้นมีประสบการณ์อันล้ำค่าของการเคลื่อนไหวดังกล่าวในระหว่างการก่อสร้างสะพาน Bogdan Khmelnytsky

งานก่อสร้างและติดตั้งที่ซับซ้อนทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 11 เดือน และสะพานพุชกินเริ่มดำเนินการในปี 2543

Pushkin หรือ Andreevsky?

ชื่อ สะพานใหม่ได้รับชื่อเขื่อนพุชกินสกายาซึ่งมีหลายชื่อ จนถึงปี ค.ศ. 1920 มันถูกเรียกว่า Andreevskaya จากนั้นมันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Neskuchnaya และในปี 1937 ในการเชื่อมต่อกับการครบรอบหนึ่งร้อยปีของการตายของ Great Pushkin ก็เริ่มมีชื่อของกวี อย่างไรก็ตาม แม้ในแผนที่หลายฉบับของเมืองและในหนังสืออ้างอิง สะพานก็ยังถูกระบุว่าเป็น Andreevsky และเมื่อเข้าไปจากด้านข้างของเขื่อน Pushkinskaya คุณจะเห็นแผ่นป้ายบอกเล่าประวัติศาสตร์ของสะพาน Andreevsky ซึ่งได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการข้ามสะพานใหม่