ทำความสะอาดสุขาภิบาลของบริเวณท่าเรือ หนังสือ: "กฎสุขาภิบาลสำหรับท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำของสหภาพโซเวียต"

ฉันเห็นด้วย

รองหัวหน้า

สถานะ

แพทย์สุขาภิบาลของสหภาพโซเวียต

2.1.1. เมื่อเลือกอาณาเขตสำหรับท่าเรือใหม่และพัฒนาแผนแม่บทข้อกำหนดของ SNiP "แผนทั่วไปของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม มาตรฐานการออกแบบ", "มาตรฐานสุขอนามัยสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม", "แนวทางสำหรับเค้าโครงของท่าเรือ", " ควรคำนึงถึงมาตรฐานสำหรับการออกแบบทางเทคโนโลยีของท่าเรือ" ฯลฯ

2.1.2. เมื่อออกแบบท่าเรือแม่น้ำควรคำนึงถึงข้อกำหนดของ "แนวทางสำหรับการออกแบบท่าเรือแม่น้ำ" และ "ข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานซึ่งบังคับสำหรับการออกแบบท่าเรือแม่น้ำ"

Class I - มีความกว้าง SPZ 1,000 m

ระดับ II - - "- 500 m

ชั้น III - - "- 300 m

ระดับ IV - - "- 100 m

วีคลาส - - "- 50 ม.

คลาส I. SPZ 1,000 m

1. เปิดโกดังและสถานที่สำหรับขนถ่ายและจัดเก็บอะพาไทต์เข้มข้น หินฟอสเฟต ซีเมนต์ และสินค้าที่มีฝุ่นมาก ๆ โดยมีมูลค่าการซื้อขายมากกว่า 150,000 ตันต่อปี<*>.

<*>Group I, class I, II และ III ไม่รวมถึงรูปแบบการขนส่งและเทคโนโลยีด้วยการใช้ลิฟต์คลังสินค้าและการขนส่งด้วยลมหรือการติดตั้งอื่น ๆ ที่ไม่รวมการกำจัดฝุ่นจากสินค้า (ที่ระบุในประเภทกลุ่ม I, II และ III) สู่ภายนอก สิ่งแวดล้อม.

2. สถานที่สำหรับขนถ่ายและจัดเก็บสินค้าเคมีเหลวจากก๊าซเหลว (มีเทน โพรเพน แอมโมเนีย ฯลฯ) สารประกอบทางอุตสาหกรรมของฮาโลเจน กำมะถัน ไนโตรเจน ไฮโดรคาร์บอน (เมทานอล เบนซีน โทลูอีน ฯลฯ) แอลกอฮอล์ อัลดีไฮด์ และ สารประกอบอื่นๆ ...

3. สถานีทำความสะอาดและล้างและนึ่ง สถานประกอบการฆ่าเชื้อและล้าง จุดสำหรับทำความสะอาดเรือ แท็งก์ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรับและบำบัดที่ให้บริการรับบัลลาสต์และน้ำชะล้างและน้ำมันจากนักสะสมลอยน้ำเฉพาะทาง

4. ท่าเทียบเรือและสถานที่ผลิตการรมควันสินค้าและเรือ การฆ่าเชื้อด้วยแก๊ส การทำให้เสื่อมคุณภาพและการกำจัดศัตรูพืช

ชั้นสอง SPZ 500 m

1. เปิดโกดังและสถานที่ขนถ่ายอะพาไทต์เข้มข้น หินฟอสเฟต ซีเมนต์ และสินค้าที่มีฝุ่นมาก ๆ โดยมีมูลค่าการซื้อขายน้อยกว่า 150,000 ตันต่อปี

2. เปิดโกดังสินค้าและจุดขนถ่ายถ่านหิน

3. เปิดโกดังและโอนคะแนนสำหรับปุ๋ยแร่ แร่ใยหิน มะนาว แร่ (ยกเว้นกัมมันตภาพรังสี) และแร่ธาตุอื่น ๆ (กำมะถัน ไพไรต์ ยิปซั่ม ฯลฯ)

4. สถานที่ถ่ายลำและจัดเก็บน้ำมันดิบ น้ำมันดิน น้ำมันเชื้อเพลิง และผลิตภัณฑ์น้ำมันหนืดอื่นๆ และสินค้าเคมี

5. เปิดและปิดคลังสินค้าและสถานที่สำหรับถ่ายลำและสินค้าที่มีสนาม

6. พื้นที่จัดเก็บและจัดการสำหรับหมอนไม้ที่ชุบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

7. สถานีอนามัยและกักกัน

ชั้นที่สาม SPZ 300 ม.

1. เปิดโกดังและสถานที่สำหรับขนถ่ายและขนสินค้าที่มีฝุ่นมาก (อะพาไทต์เข้มข้น หินฟอสเฟต ซีเมนต์ ฯลฯ) โดยมีมูลค่าการซื้อขายน้อยกว่า 5 พันตันต่อปี

2. ปิดโกดัง สถานที่โหลดซ้ำและจัดเก็บสินค้าเคมีภัณฑ์บรรจุหีบห่อ (ปุ๋ย ตัวทำละลายอินทรีย์ กรด และสารอื่นๆ)

3. โกดังสินค้าเหนือพื้นดินและ เปิดช่องว่างการขนส่งสินค้าประเภทแมกนีไซต์ โดโลไมต์ และสินค้าที่มีฝุ่นมาก

4. โกดังเก็บสินค้าที่มีฝุ่นและของเหลว (น้ำแอมโมเนีย ปุ๋ย โซดาแอช สีและวาร์นิช ฯลฯ)

5. โกดังเก็บของแบบเปิดโล่งและสถานที่สำหรับขนทรายแห้ง กรวด หิน และวัสดุก่อสร้างจากแร่อื่นๆ

6. โกดังและพื้นที่ขนถ่ายอาหาร เค้ก เนื้อมะพร้าว และผลิตภัณฑ์จากพืชอื่นๆ ที่มีฝุ่นมาก ในลักษณะเปิด

7. โกดัง การโหลดซ้ำ และการจัดเก็บวัสดุเหลือใช้

8. โกดัง การจัดการ และการเก็บรักษาหนังดิบเค็มเปียก (มากกว่า 200 ชิ้น) และวัตถุดิบอื่นๆ ที่มาจากสัตว์

9. พื้นที่บรรจุปศุสัตว์ สัตว์ และนกอย่างต่อเนื่อง

10. โกดังและขนถ่ายปลา ผลิตภัณฑ์จากปลา และผลิตภัณฑ์การล่าวาฬ

คลาส IV SPZ 100 ม.

1. โกดังและขนถ่ายหนังดิบ (รวมหนังเปียกเกลือ ไม่เกิน 200 ชิ้น)

2. โกดังและพื้นที่เปิดโล่งสำหรับขนถ่ายเมล็ดพืช

3. โกดังและพื้นที่เปิดโล่งสำหรับขนถ่ายเกลือแกง

4. โกดังและที่โล่งสำหรับขนขน ขน ขนแปรง และผลิตภัณฑ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน

5. แผนการขนส่งและเทคนิคสำหรับการจัดการและการเก็บรักษาอะพาไทต์เข้มข้น หินฟอสเฟต ซีเมนต์ และสินค้าที่มีฝุ่นมากอื่น ๆ ที่ขนส่งเป็นจำนวนมาก โดยใช้ลิฟต์ของคลังสินค้าและระบบลำเลียงด้วยลม หรือสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการติดตั้งและการจัดเก็บอื่นๆ ที่ไม่รวมการปล่อยฝุ่นสู่สิ่งแวดล้อม

คลาส V. SPZ 50 m

1. เปิดโกดังสินค้าและโหลดวัสดุก่อสร้างที่มีแร่ชื้น (ทราย กรวด หินบด หิน ฯลฯ)

2. พื้นที่สำหรับจัดเก็บและจัดการเค้กอัด หญ้าแห้ง ฟาง ยาสูบและผลิตภัณฑ์ยาสูบ ฯลฯ

3. โกดัง การโหลดผลิตภัณฑ์อาหาร (เนื้อสัตว์ นม ขนม) ผัก ผลไม้ เครื่องดื่ม ฯลฯ

4. พื้นที่สำหรับจัดเก็บและบรรทุกสินค้าอาหาร (ไวน์ น้ำมัน น้ำผลไม้)

5. พื้นที่สำหรับขนถ่ายและขนถ่ายเรือและเกวียนห้องเย็น

2.1.28. เมื่อสร้างท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือขึ้นใหม่ภายในพื้นที่ที่มีประชากร ขนาดของ SPZ ควรถูกกำหนดโดยการตัดสินใจร่วมกันของกระทรวงสาธารณสุขและคณะกรรมการการก่อสร้างแห่งรัฐของสาธารณรัฐแห่งสหภาพ

2.1.30. SPZ จากท่าเรือ, PPK, ท่าจอดเรือไปยังโรงพยาบาล, บ้านพัก, ค่ายผู้บุกเบิก, ชายหาด, สถาบันทางการแพทย์ ฯลฯ ควรเพิ่มขึ้น 1.5 - 2 เท่าในข้อตกลงกับสถานีอนามัยและระบาดวิทยาในท้องถิ่นหรือกระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียต

2.1.31. ขนาดของ SPZ จากส่วนพอร์ตที่เป็นแหล่งกำเนิดของเสียงรบกวนถูกกำหนดตามการคำนวณทางเสียงที่ดำเนินการตาม SNiP "การป้องกันเสียงรบกวน" และจากส่วนของพอร์ตที่เป็นแหล่งของสนามแม่เหล็กไฟฟ้า - ตาม " บรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ด้านสุขอนามัยเมื่อทำงานกับแหล่งกำเนิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีความถี่สูง สูงพิเศษ และสูงพิเศษ "

2.1.32. อาณาเขตของ SPZ ควรมีการจัดภูมิทัศน์และภูมิทัศน์ตามข้อกำหนดของ SNiP "แผนทั่วไปของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม มาตรฐานการออกแบบ", SN "มาตรฐานสุขอนามัยสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม" และ "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการออกแบบพื้นที่สีเขียวและ เขตคุ้มครองสุขาภิบาลของสถานประกอบการอุตสาหกรรม"

2.1.33. SPZ หรือส่วนใดส่วนหนึ่งของมันไม่สามารถถือเป็นเขตสงวนของท่าเรือและใช้เพื่อขยายเขตอุตสาหกรรม

2.1.34. ใน SPZ อนุญาตให้ค้นหาสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม (สถานีดับเพลิง, ห้องอาบน้ำ, ซักรีด, ห้องรักษาความปลอดภัย, โรงรถ, โกดัง, อาคารสำนักงาน, โรงอาหาร, ศูนย์การสื่อสารทางเทคนิค, สถานีไฟฟ้าย่อย)

2.1.35. เพื่อปรับปรุงสุขภาพของคนงานและข้อกำหนดของ "สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา" ของ SNiP ในท่าเรือในบริเวณใกล้เคียงของสถานที่ผลิตควรติดตั้งสิ่งต่อไปนี้: สนามเด็กเล่นสำหรับเล่นวอลเลย์บอลและยิมนาสติกอุตสาหกรรมและการฝึกกายภาพทั่วไปที่ อัตรา 1 สนามเด็กเล่นสำหรับ 250 คน; สนามเทนนิส (2 โต๊ะ 250 คน 3 โต๊ะ 500 คน 10 โต๊ะ 1000 คน) ควรจัดให้มีสนามบาสเก็ตบอล (1 ต่อ 250 คน) ในอาณาเขตของท่าเรือหรือในบริเวณใกล้เคียง ไซต์สำหรับเตรียมการผ่านมาตรฐาน TRP - 1 ไซต์สำหรับ 250 คน 2 ไซต์สำหรับ 1,000 คน ในพอร์ตขนาดใหญ่และไม่ได้จัดประเภท - สระว่ายน้ำ, ยิม, สนามกีฬา, ห้องบรรเทาทุกข์ทางจิตวิทยา

2.2. คอมเพล็กซ์ถ่ายเททางอุตสาหกรรม (PPK)

โกดัง ฐาน บริการและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ การถ่ายลำ

รถยนต์ สถานีรถไฟ

ข้อกำหนดทั่วไป

2.2.1. เพื่อลดการปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศจากเครื่องยนต์ของเรือ ท่าเทียบเรือควรติดตั้งเสาไฟฟ้าเฉพาะสำหรับการจ่ายไฟของเรือระหว่างที่จอดอยู่ในท่าเรือ

2.2.2. ช่องว่างระหว่างส่วนสินค้าแห้งเพื่อวัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีต่างๆ ควรใช้ตามภาคผนวก 1 (แยกสำหรับท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ)

PPK สำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายและสินค้าอันตราย

2.2.3. เมื่อออกแบบและสร้างท่าเรือที่จะทำการขนถ่ายสินค้าอันตรายและอันตรายจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนด - สำหรับท่าเรือ - "กฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลในท่าเรือของกระทรวง RSFSR กองเรือแม่น้ำ" และ "กฎความปลอดภัยแรงงานสำหรับการดำเนินการขนถ่ายสินค้าในท่าเรือและที่ท่าเรือของกระทรวงกองเรือแม่น้ำของ RSFSR " นอกจากนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงคำแนะนำเกี่ยวกับระเบียบวิธีในหัวข้อ "การจัดระเบียบและการดูแลสุขอนามัยและสุขอนามัยในระหว่างการถ่ายลำและการขนส่งสินค้าเทกองที่มีฝุ่นมากในท่าเรือ"

2.2.4. ในท่าเรือที่มีคลังน้ำมันขนาดใหญ่ ที่มีท่าเทียบเรือที่ให้บริการขนส่งก๊าซ ผู้ให้บริการเคมี และในการดำเนินการกับสินค้าอันตรายอื่นๆ เป็นประจำ ควรมีการจัดสถานีช่วยเหลือก๊าซ

2.2.5. เมื่อออกแบบและใช้งานพอร์ต จำเป็นต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ที่กำจัดฝุ่น (ไอระเหย) และก๊าซสู่ชั้นบรรยากาศให้มากที่สุดหรือมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ สิ่งนี้ควรจัดให้มีสำหรับ:

การใช้เครื่องจักรที่ครอบคลุม ระบบอัตโนมัติ และการควบคุมระยะไกลของกระบวนการบรรจุซ้ำ รวมถึงการส่งสัญญาณอัตโนมัติของความคืบหน้าของงานแต่ละส่วนและการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ของการปล่อยมลพิษ

การใช้วิธีการทางเทคนิคพิเศษกำจัดฝุ่นแบบรวมศูนย์ อุปกรณ์ป้องกัน การติดตั้งสุขาภิบาล วิธีการทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพสูง การสร้างเขตป้องกันสุขาภิบาล

การใช้อุปกรณ์และเครื่องมือในการวัดและบันทึกปริมาณสารอันตรายที่เข้าสู่บรรยากาศและพื้นที่น้ำอย่างต่อเนื่อง และอุปกรณ์สำหรับควบคุมปริมาณการปล่อยมลพิษโดยการเปลี่ยนระดับของการทำให้บริสุทธิ์และระบอบเทคโนโลยีของกระบวนการถ่ายลำ

การปิดกั้นอุปกรณ์โหลดซ้ำโดยอัตโนมัติด้วยความทะเยอทะยานในการทำความสะอาดและอุปกรณ์สุขภัณฑ์อื่น ๆ

2.2.6. เมื่อจัดการสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าเทกองด้วยเครนจับ (หน่วยวน) ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

รับรองความราบรื่นของรอบการบรรจุซ้ำ

หลีกเลี่ยงการบรรทุกสินค้าล้นเกิน;

การมีตราประทับที่เหมาะสมบนราวจับ บุ้งกี๋ และภาชนะอื่นๆ ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายสินค้า เพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าหกล้น

ข้อ จำกัด ภายใน 1.5 - 2.5 ม. ของความสูงของการตกของโหลดในตำแหน่งที่เทออกจากที่จับ

การใช้หัวดูดฝุ่นแบบพิเศษบนถังพักเพื่อเทสินค้าลง

2.2.7. ในการติดตั้งสายพานลำเลียงเพื่อป้องกันฝุ่นละออง ควรจัดให้มีสิ่งต่อไปนี้:

ระบบอัตโนมัติของกระบวนการขนถ่าย (ขนถ่าย) รถยนต์และยานพาหนะรถไฟซึ่งไม่รวมผู้คนในพื้นที่ที่มีฝุ่น

ตำแหน่งฝุ่นในหน่วยขนถ่าย (โหลด) ของเกวียนและยานพาหนะตลอดจนในหน่วยถ่ายโอนโดยใช้ที่พักอาศัยที่เหมาะสมโดยใช้หน่วยดูดพร้อมการทำให้อากาศเสียบริสุทธิ์

การใช้รูปแบบการกำจัดฝุ่นแบบพิเศษ (การกำจัดฝุ่นด้วยพลังน้ำ การจัดการสินค้าด้วยสารพิเศษที่ลดความสามารถในการสร้างฝุ่น)

หัวดูดฝุ่นบนแขนขนถ่ายในโหนดสำหรับขนถ่ายสินค้าไปยังเรือ

2.2.8. ในการติดตั้งระบบขนส่งแบบใช้ลมสำหรับการขนถ่ายสินค้าขนาดใหญ่ เงื่อนไขต่อไปนี้ต้องได้รับการประกันเพื่อต่อสู้กับฝุ่นละออง:

ความรัดกุมของท่อในระดับสูง, การไม่มีความหยาบภายใน, การโค้งงอที่คมชัดและการเปลี่ยนผ่าน

การปฏิบัติตามโหมดการทำงานของเครื่องเป่าที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมความสามารถในการควบคุมพารามิเตอร์ของกระบวนการขนส่งด้วยลม

เครื่องแยกฝุ่นที่มีประสิทธิภาพ

2.2.9. ในโครงการท่าเรือที่จะมีการจัดการสินค้าอันตรายจากสารเคมีและฝุ่นละอองที่รมควัน จำเป็นต้องจัดเตรียมการติดตั้งสำหรับการกำจัดฝุ่น การกำจัดแก๊ส การขจัดสิ่งปนเปื้อนของเสื้อคลุมหลวม ๆ รองเท้านิรภัย อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล พื้นที่บรรทุกสินค้าและอุปกรณ์การจัดการตามกฎของ MOPOG .

2.2.10. ใน PPK ที่มีสินค้าที่มีฝุ่นมาก ควรมีอุปกรณ์กำจัดฝุ่นในบล็อกสุขาภิบาล

2.2.11. ในโครงการของท่าเรือใหม่ ขยาย และสร้างใหม่ ระดับของการคำนวณแบบคาดการณ์ของมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศในพื้นที่ที่มีประชากรควรคำนึงถึง โดยคำนึงถึงพื้นหลัง (ที่มีอยู่) มลพิษ

2.2.12. การออกแบบควรจัดให้มีวิธีแก้ปัญหาเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับ MPC ของสารอันตรายในอากาศแวดล้อมของพื้นที่ที่มีประชากรในช่วงระยะเวลาของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการแพร่กระจายของการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรม (ความสงบ การผกผัน การพ่นหมอกควัน ฯลฯ ) เมื่อมีคมชั่วคราว การเพิ่มขึ้นของมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศอาจเกิดขึ้นได้

2.2.13. สำหรับการรวบรวมและจัดเก็บถังซักสำหรับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น ควรจัดสรรพื้นที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษในพอร์ต

2.2.14. คลังสินค้าสำหรับสินค้ามีพิษ (คลาส 6.1 ของ RID) และอาหาร อาหารสัตว์ สารเคมีและยา เสื้อผ้า อาหาร และของใช้ในครัวเรือนอื่น ๆ ที่ท่าเรือและ PPKs ควรแยกจากกัน

2.2.15. เมื่อเก็บสิ่งของมีพิษไว้ในที่โล่งจำเป็นต้องได้รับการปกป้อง

2.2.16. PPK, ชานชาลา, พื้นที่บรรทุกสินค้าสำหรับการจัดการสินค้าอันตรายที่เป็นของเหลว, เช่นเดียวกับก๊าซพิษที่เป็นของเหลวจะต้องติดตั้งกลไกที่ไม่รวมการดำเนินการด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์

2.2.17. ใน PPK ซึ่งจัดให้มีการประมวลผลสินค้าอันตรายเป็นประจำ ควรจัดสรรพื้นที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษเพื่อซ่อมแซมตู้คอนเทนเนอร์และบรรจุหีบห่อใหม่ของสินค้าเหล่านี้ ไซต์สำหรับไซต์และอุปกรณ์ได้รับการประสานงานกับหน่วยงานตรวจสอบสุขาภิบาลของรัฐ ห้ามซ่อมแซมภาชนะบรรจุและบรรจุหีบห่อสินค้าอันตรายในสถานที่จัดเก็บและขนถ่าย

2.2.18. การวางอุปกรณ์บน PPK พิเศษสำหรับการบด ผสม และคัดแยกสินค้าที่มีฝุ่นควรดำเนินการโดยคำนึงถึงการลดความยาวสูงสุดของเส้นทางระหว่างการขนส่งตามรูปแบบที่รับประกันการปล่อยฝุ่นขั้นต่ำ

2.2.19. ความสูงของการตกของฝุ่นในจุดถ่ายโอนของการติดตั้งแบบต่อเนื่องควรมีขนาดเล็กที่สุด ควรคลุมสถานที่ที่มีฝุ่นละอองตกลงมาเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศที่ปนเปื้อนฝุ่นละอองเข้าสู่เขตการหายใจของคนงาน

2.2.20. กองสินค้าเทกอง รวมทั้งสินค้าที่มีฝุ่นมากในตู้คอนเทนเนอร์ ควรมีรั้วกั้นและกำแพงกั้นและที่กั้นแบบเคลื่อนย้ายได้

PPK พื้นที่ขนถ่ายผลิตภัณฑ์อาหาร

2.2.21. ใน PPK ซึ่งได้รับการออกแบบให้มีการขนส่งสินค้าอาหารอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องจัดสรรพื้นที่เฉพาะหรือ PPK สำหรับการประมวลผลของสินค้าเหล่านี้

2.2.22. ใน PPK ซึ่งคาดว่าจะมีการถ่ายถ่ายสินค้าอาหาร ควรจัดสรรสถานที่พิเศษสำหรับการขนส่งที่ใช้สำหรับการถ่ายลำนี้ในที่จอดรถ

2.2.23. ในท่าเรือที่มีการถ่ายลำของสินค้าที่เน่าเสียง่ายซึ่งไม่ได้โหลดซ้ำตามตัวเลือกโดยตรงเสมอไป ห้องตู้เย็นจะต้องได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิและข้อกำหนดที่สอดคล้องกันของ "กฎอนามัยสำหรับสถานประกอบการอุตสาหกรรมเครื่องทำความเย็น"

ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์

2.2.24. เมื่อออกแบบและใช้งานเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของ RD 31.44.04-80 "คอนเทนเนอร์สากลความจุสูงขนาดใหญ่ กฎของการดำเนินการทางเทคนิคและความปลอดภัยแรงงานใน ท่าเรือ".

2.2.25. คลังสินค้าของท่าเรือต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ SNiP "อาคารคลังสินค้าและโครงสร้างทั่วไป มาตรฐานการออกแบบ"

2.2.26. ประตูหรืออุปกรณ์เปิดอื่น ๆ ในโกดังควรได้รับการออกแบบเพื่อไม่ให้หนูเข้ามาและในโกดังที่มีระบบทำความร้อน - ติดตั้งม่านกันความร้อน

2.2.27. ไม่อนุญาตให้ใช้รถยกที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องปรับสภาพก๊าซไอเสียในคลังสินค้าที่ไม่ได้ติดตั้งระบบระบายอากาศแบบบังคับ

2.2.28. อุปกรณ์และอุปกรณ์ของคลังสินค้าสำหรับจัดเก็บสินค้าอันตรายต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ "ระเบียบสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางทะเล" (RIDG) และข้อบังคับด้านความปลอดภัยในการทำงานในท่าเรือ ในท่าเรือแม่น้ำ - "กฎสำหรับการขนส่งสินค้าในท่าเรือของกระทรวงกองเรือแม่น้ำ RSFSR" และ "กฎความปลอดภัยแรงงานสำหรับการขนถ่ายในท่าเรือและที่ท่าเรือของกระทรวงกองเรือแม่น้ำ RSFSR"

2.2.29. ห้ามรวมโกดังและไซต์สำหรับอาหาร สารพิษ ฝุ่น และสินค้าสุขาภิบาล

2.2.30. เมื่อรวมกันในคลังสินค้าเดียว ในพื้นที่เดียวกัน สินค้าอันตรายต่างๆ ควรจัดกลุ่มกับสินค้าที่มีความเป็นอันตรายเหมือนกันและวางไว้ใกล้ ๆ กัน โดยแยกพื้นที่อันตรายออกจากพื้นที่อันตรายน้อยกว่า

2.2.31. ที่โกดังเก็บสินค้าที่เป็นพิษ ฝุ่น กัมมันตภาพรังสี และสุขอนามัย จำเป็นต้องจัดให้มีระบบอัตโนมัติของอุปกรณ์ระบายอากาศ การใช้สัญญาณเตือนเพื่อเพิ่มความเข้มข้นในอากาศในคลังสินค้าของสารอันตรายในกรณีฉุกเฉิน

2.2.32. โครงการคลังสินค้าสำหรับท่าเรือที่สร้างขึ้นใหม่และสร้างขึ้นใหม่ซึ่งยื่นขออนุมัติและข้อตกลงกับหน่วยงานและสถาบันของบริการสุขาภิบาลและระบาดวิทยาควรมีอุปกรณ์และมาตรการในการกำจัดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากสารอันตราย ฝุ่นต่อคนงาน

เครื่องโอน

2.2.33. ห้องโดยสารคนขับติดเครนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ "กฎสุขอนามัยสำหรับการก่อสร้างและอุปกรณ์ของห้องโดยสารคนขับเครน" และ "การเปลี่ยนแปลง"

2.2.34. ห้องโดยสารของอุปกรณ์โหลดซ้ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ "บรรทัดฐานและกฎอนามัยสำหรับการ จำกัด การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในที่ทำงานของเครื่องจักรเทคโนโลยีและการขนส่งที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง"

2.2.35. ห้องโดยสารของอุปกรณ์โหลดซ้ำต้องติดตั้งอุปกรณ์กันการสั่นสะเทือนซึ่งแยกจากการแทรกซึมของก๊าซไอเสีย ฝุ่นและเสียงรบกวน พร้อมกับหลังคาที่ป้องกันแสงแดดโดยตรงและแสงสะท้อนจากไฟส่องเฉพาะจุด

2.2.36. ห้องโดยสารของสถานีควบคุมของเครื่องโหลดซ้ำจะต้องหุ้มฉนวนความร้อน เคลือบ มีอุปกรณ์ทำความร้อนและการระบายอากาศทางกล ซึ่งให้สภาพอากาศในห้องโดยสารภายในขอบเขตของข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

2.2.37. อุณหภูมิของพื้นและพื้นผิวภายในอื่นๆ ของห้องโดยสารในช่วงฤดูหนาวไม่ควรต่ำกว่าอุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารไม่เกิน 3 ° C

2.2.38. ตัวจัดการคอนเทนเนอร์ Cordon ของเทอร์มินัลคอนเทนเนอร์ควรติดตั้งลิฟต์

2.2.39. การออกแบบและขนาดภายในของห้องโดยสารของเครื่องโหลดซ้ำควรจัดให้มีตำแหน่งที่ไม่ จำกัด บนที่นั่งสำหรับผู้ปฏิบัติงาน การควบคุมคันโยกและคันเหยียบที่เป็นอิสระและสะดวก ภาพรวมทั้งหมดพื้นที่ทำงานและส่วนการทำงานของเครื่องจักร การป้องกันที่เชื่อถือได้จากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ฝุ่น ก๊าซเสีย ยาฆ่าแมลง และปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยอื่นๆ

2.2.40. การนั่งในห้องโดยสารของเครื่องโหลดซ้ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST "Man-machine system" ที่นั่งของผู้ปฏิบัติงานของมนุษย์ ข้อกำหนดตามหลักสรีรศาสตร์ทั่วไป "

ฐานท่าเรืออาหารสำหรับจัดหากองเรือ

2.2.41. เมื่อออกแบบท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำหรือท่าเรือขนส่งขนาดใหญ่เพื่อจัดเตรียมอาหารสำหรับลูกเรือและเรือโดยสาร จำเป็นต้องจัดเตรียมฐานการผลิตอาหารพิเศษ

2.2.42. การออกแบบและการทำงานของฐานอาหารดำเนินการตาม " ระเบียบสุขาภิบาลสำหรับสถานประกอบการอุตสาหกรรมเครื่องทำความเย็น "

2.2.43. คลังอาหารต้องตั้งอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษของท่าเรือ

หมายเหตุ:

1. ในบางกรณี เมื่อได้รับอนุญาตจากหน่วยงานกำกับดูแลสุขาภิบาลของรัฐ อนุญาตให้ดำเนินการฐานขนาดเล็กที่ไม่มีอาณาเขตติดกัน โดยต้องมีห้องพิเศษสำหรับเก็บภาชนะและวัสดุในครัวเรือน

2. ในท่าเรือขนาดเล็ก (ท่าเรือ) อนุญาตให้ค้นหาคลังอาหารขนาดเล็กในอาคารสำนักงานหรือที่พักอาศัย ในกรณีนี้จำเป็นต้องจัดให้มีทางเข้าแยกต่างหากสำหรับพวกเขาซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับทางเข้าที่อยู่อาศัยสาธารณะสำนักงานหรือโรงงานอุตสาหกรรมและมีถนนเข้าออก

2.2.44. ไม่อนุญาตให้วางคลังอาหารในบริเวณใกล้เคียงกับท่าเทียบเรือและโกดังสินค้าซึ่งมีการแปรรูปสินค้าที่มีฝุ่น เป็นพิษ และเป็นอันตรายทางชีวภาพ ตลอดจนสถานประกอบการที่อยู่ใกล้การแปรรูปหรือการใช้สารพิษหรือวัสดุที่เป็นอันตรายต่อการติดเชื้อ ฐานอาหารที่สร้างขึ้นใหม่ (โกดัง) ต้องมีเขตป้องกันสุขาภิบาลที่เหมาะสมตามที่กำหนดไว้ใน "มาตรฐานสุขาภิบาลสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม"

2.2.45. อาณาเขตของลานเก็บอาหารต้องปูหรือปูลาดยางหรือมีทางเท้า ควรมีการจัดภูมิทัศน์ส่วนที่ไม่ปูและไม่ได้ปู

2.2.46. ฐานอาหารควรมีสถานที่ดังต่อไปนี้:

โกดังแช่เย็นสำหรับจัดเก็บสินค้าที่เน่าเสียง่าย รวมถึงสำหรับการจัดเก็บเนื้อสัตว์ สัตว์ปีก ผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์ ผลิตภัณฑ์จากปลา นมและผลิตภัณฑ์จากนม เนยและไขมัน ผลไม้ เบอร์รี่และผักแยกจากกัน

ห้อง (ห้อง) สำหรับเก็บผลิตภัณฑ์อาหารที่เน่าเสียง่าย (ขนมปัง แป้ง ซีเรียล เกลือ น้ำตาล และของชำอื่นๆ)

สถานที่สำหรับเก็บผักดองและผักดอง (กะหล่ำปลี, แตงกวา, มะเขือเทศ, เห็ด, ฯลฯ );

การจัดเก็บผักและผลไม้

โกดังเก็บน้ำอัดลม น้ำผลไม้ ไวน์

ห้องธุรการและสาธารณูปโภค

กระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียต

"ที่ได้รับการอนุมัติ"

รองหัวหน้า

สุขาภิบาลของรัฐ

แพทย์แห่งสหภาพโซเวียต

เช้า. Sklyarov

กฎการสุขาภิบาลสำหรับท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำของสหภาพโซเวียต

โอเดสซา, 1989

พัฒนาโดย: All-Union Scientific Research Institute of Hygiene การขนส่งทางน้ำกระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียต

กรรมการ - ก.ม. Voitenko

นักแสดง:

ส.อ. Boev, S.A. Vinogradov, น. Voitenko, เอเอ วอลคอฟ เอเอ Vorobiev, V.A. Hofmekler, รองประธาน ดนฤดี, I.N. ลานซิก V.N. Evstafiev, R.E. Kuklov, D.I. มาฟรอฟ, G.A. พลิซอฟ, แอล.เอ็ม. พุทโก, I.I. Ratovskiy, Yu.M. สเตนโก, วี.บี. Chernopyatov, LM สีเหลือง

ข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับกฎเหล่านี้ควรถูกส่งไปยังคณะกรรมการสุขอนามัยและการป้องกันหลักของกระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียตและสถาบันวิจัยสุขอนามัยการขนส่งทางน้ำของ All-Union (270039, Odessa-39, Sverdlova st., 92)

สุขาภิบาล-สุขอนามัยสาธารณะและสุขาภิบาล-ต่อต้านการแพร่ระบาดกฎและบรรทัดฐาน

การละเมิดกฎและบรรทัดฐานด้านสุขอนามัย-สุขอนามัยและสุขอนามัย-ต่อต้านการแพร่ระบาดทำให้เกิดความรับผิดทางวินัย การบริหารหรือทางอาญาตามกฎหมายของสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐแห่งสหภาพ (มาตรา 18)

การกำกับดูแลสุขาภิบาลของรัฐเกี่ยวกับการปฏิบัติตามกฎและบรรทัดฐานด้านสุขอนามัยที่ถูกสุขอนามัยและสุขอนามัยต่อต้านการแพร่ระบาดโดยหน่วยงานของรัฐตลอดจนโดยรัฐวิสาหกิจ สถาบันและองค์กร เจ้าหน้าที่และพลเมืองทั้งหมดจะมอบหมายให้หน่วยงานและสถาบันของสุขาภิบาลและระบาดวิทยา บริการของกระทรวงสาธารณสุขของสาธารณรัฐแห่งสหภาพ (มาตรา 19)

(พื้นฐานของกฎหมายของสหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐสหภาพด้านการดูแลสุขภาพได้รับการอนุมัติโดยกฎหมายของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2512)

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. วัตถุประสงค์ การนำไปใช้ และขอบเขตของกฎเกณฑ์

1.1.1. กฎสุขาภิบาลเหล่านี้ใช้กับท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำที่ออกแบบ สร้าง สร้างใหม่ และดำเนินการของสหภาพโซเวียต

กฎสุขาภิบาลเหล่านี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ช่วงเวลาที่เผยแพร่

บันทึก:

กฎสุขาภิบาลเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับ:

ในท่าเรือของกระทรวงประมงสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการอุปกรณ์และอุปกรณ์เฉพาะที่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ "กฎอนามัยสำหรับสถานประกอบการแปรรูปปลา" (บนบก) ";

ในท่าเรือของกระทรวงกองเรือนาวิกโยธินล้าหลังและกองเรือแม่น้ำ RSFSR - สำหรับตู้เย็นพอร์ตซึ่งได้รับคำแนะนำจาก "กฎเกณฑ์สุขาภิบาลสำหรับวิสาหกิจอุตสาหกรรมเครื่องทำความเย็น" พิเศษ

ไปยังอาคารท่าเรือและโครงสร้างวัตถุประสงค์พิเศษ (ที่พักพิง เสาบัญชาการ ฯลฯ)

1.1.2. การปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้มีผลบังคับใช้สำหรับองค์กรและองค์กรของกระทรวงกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต, กระทรวง RSFSR ของกองเรือแม่น้ำและหน่วยงาน การขนส่งทางน้ำสาธารณรัฐสหภาพ กระทรวงประมงของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับกระทรวงและหน่วยงานที่รับผิดชอบท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ

เรือต่างประเทศที่ตั้งอยู่ในท่าเรือของสหภาพโซเวียตมีหน้าที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้

1.1.3. การออกแบบประมาณการสำหรับท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือที่กำลังก่อสร้าง การฟื้นฟู หรืออุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ หลังจากที่กฎสุขอนามัยเหล่านี้มีผลใช้บังคับ จะต้องได้รับการตกลงกับหน่วยงานกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐ

1.1.4. การประสานงานของเอกสารโครงการสำหรับท่าเรือที่กำลังก่อสร้าง, การสร้างใหม่, ท่าเรือ, คอมเพล็กซ์การถ่ายเทอุตสาหกรรม - PPK (ท่าเทียบเรือ) และสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรืออื่น ๆ กับหน่วยงานตรวจสอบสุขาภิบาลของรัฐดำเนินการตามจดหมายเวียนของหัวหน้าแพทย์สุขาภิบาลแห่งสหภาพโซเวียต "ใน ขั้นตอนการยื่นเอกสารโครงการเพื่อความตกลงกับหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ" ...

1.1.5. การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในโครงการท่าเรือหรือท่าจอดเรือที่ได้รับอนุมัติจากการกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐต้องมีการตัดสินใจเพิ่มเติมจากหน่วยงานกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐที่อนุมัติโครงการหรือหน่วยงานระดับสูงของการกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐ

1.1.6. การนำท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือไปใช้งานหลังจากที่กฎเหล่านี้มีผลใช้บังคับเพื่อให้สอดคล้องกับกฎเหล่านี้จะดำเนินการในลักษณะที่วางแผนไว้โดยตกลงกับกระทรวงตามลำดับการอยู่ใต้บังคับบัญชาและหน่วยงานตรวจสอบสุขาภิบาลของรัฐ

1.1.7. วัตถุที่อยู่ในท่าเรือคล้ายกับวัตถุที่เกี่ยวข้องของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม (ศูนย์การสื่อสารเทคโนโลยี ร้านซ่อม โรงรถ โรงไฟฟ้า โรงต้มน้ำ ฯลฯ ) ได้รับการออกแบบตาม "มาตรฐานสุขอนามัยสำหรับการออกแบบวิสาหกิจอุตสาหกรรม" (SN ลำดับที่ 245-71) หากเกี่ยวกับวัตถุเหล่านี้กฎเหล่านี้ไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษ

1.1.8. ขั้นตอนในการยอมรับท่าเรือในการดำเนินงานนั้นควบคุมโดย SNiP "การยอมรับการก่อสร้างที่เสร็จสมบูรณ์ขององค์กรอาคารและโครงสร้าง", "คำแนะนำเกี่ยวกับองค์ประกอบ, ขั้นตอนสำหรับการพัฒนา, การประสานงานและการอนุมัติเอกสารการออกแบบและการประเมินสำหรับการก่อสร้างสถานประกอบการ, อาคารและโครงสร้าง" (SNiP 1.02.01-85 )

1.2. ความรับผิดชอบและการควบคุมการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

1.2.1. ความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้ขึ้นอยู่กับหน่วยงานที่ดำเนินการท่าเรือ ท่าเรือ และศูนย์ขนถ่ายสินค้าทางอุตสาหกรรม (PPK) และดำเนินการออกแบบ ก่อสร้าง และบูรณะซ่อมแซม

1.2.2. การควบคุมการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ถูกกำหนดให้กับลุ่มน้ำท่าเรือและสถานีอนามัย - ระบาดวิทยาเชิงเส้นและในกรณีที่ไม่มี - ไปยังหน่วยงานอาณาเขตของการกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐ - ตามระเบียบว่าด้วยการกำกับดูแลสุขาภิบาลของรัฐในสหภาพโซเวียต

1.2.3. แผนกควบคุมสภาวะแวดล้อมและสภาพแวดล้อมการผลิตในท่าเรือดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการสุขาภิบาลอุตสาหกรรมตาม "ระเบียบว่าด้วยห้องปฏิบัติการสุขาภิบาลในสถานประกอบการอุตสาหกรรม" และขอบเขตของงานสำหรับการสร้างมีขนาดเล็ก - ท่าเรือ SES และห้องปฏิบัติการของพวกเขา

2. ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบ การก่อสร้างใหม่ การขยายและการสร้างท่าเรือและนาฬิกาใหม่

2.1. ข้อกำหนดสำหรับอาณาเขตและแผนทั่วไป

2.1.1. เมื่อเลือกอาณาเขตสำหรับท่าเรือใหม่ในการพัฒนาแผนแม่บทข้อกำหนดของ SNiP "แผนทั่วไปของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม", "มาตรฐานการออกแบบ", "มาตรฐานสุขอนามัยสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม", "แนวทางสำหรับเค้าโครงของ ท่าเรือ", "มาตรฐานการออกแบบเทคโนโลยีท่าเรือ" และดร.

2.1.2. เมื่อออกแบบท่าเรือแม่น้ำควรคำนึงถึงข้อกำหนดของ "แนวทางการออกแบบท่าเรือแม่น้ำ" และ "ข้อกำหนดด้านอุตสาหกรรมขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานซึ่งบังคับสำหรับการออกแบบท่าเรือแม่น้ำ"

2.1.3. การเลือกสถานที่และพื้นที่น้ำสำหรับการก่อสร้างท่าเรือน้ำและทะเล ท่าเรือ และบริการที่เกี่ยวข้องและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง การก่อสร้างที่อยู่อาศัยและวัฒนธรรมและสวัสดิการ ควรทำตามโครงการที่มีอยู่หรือที่พัฒนาแล้ว (โครงการ) สำหรับการวางแผนและ การสร้างการตั้งถิ่นฐานที่กำหนดหรือแผนงานและแผนแม่บทสำหรับเขตอุตสาหกรรมนี้

2.1.4. สถานที่ที่ได้รับการจัดสรรสำหรับการก่อสร้างท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือตลอดจนการตั้งถิ่นฐานที่อยู่อาศัยกับพวกเขาควรเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขอนามัยโดยคำนึงถึง:

การใช้งาน ที่ดินในอดีตที่ผ่านมา;

การไหลของน้ำในชั้นบรรยากาศอย่างไม่หยุดยั้ง

สถานที่ในพื้นที่ที่ไม่น้ำท่วม สูง ไม่เป็นแอ่งน้ำ;

แสงแดดโดยตรงและการระบายอากาศตามธรรมชาติ

การกระจายตัวของอากาศของการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมและสภาวะการพ่นหมอกควัน

ระดับน้ำใต้ดินควรต่ำกว่าการจัดชั้นใต้ดินหรือควรใช้ตัวเลือกการออกแบบสำหรับดินที่มีน้ำอิ่มตัว

2.1.5. เมื่อออกแบบท่าเรือเฉพาะท่าจอดเรือและ PPK แต่ละรายการที่ประมวลผลสินค้าที่มีลักษณะเป็นอันตรายต่อผู้คน จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของ GOST 12.01.007-76 "สารที่เป็นอันตราย การจำแนกประเภท. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป ", GOST 19433-81" สินค้าอันตราย การจำแนกประเภทและสัญญาณอันตราย” เช่นเดียวกับข้อกำหนด - ในท่าเรือ - ของกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางทะเล (RIDG); ในท่าเรือแม่น้ำ - กฎสำหรับการขนส่งสินค้าในท่าเรือของ RSFSR กระทรวงกองเรือแม่น้ำ

2.1.6. ด้วยการแบ่งเขตทางเทคโนโลยีของท่าเรือจึงจำเป็นต้องจัดให้มีการจัดสรรคอมเพล็กซ์ถ่ายเทอุตสาหกรรม (PPK) สำหรับการประมวลผลสินค้าที่มีฝุ่นซึ่งควรอยู่ห่างจากพื้นที่ขนส่งสินค้าแห้งอื่น ๆ เพียงพอ ช่องว่างระหว่างพวกเขาจะต้องดำเนินการไม่ต่ำกว่าค่าที่ระบุในภาคผนวก 1 (แยกสำหรับท่าเรือทะเลและแม่น้ำ)

2.1.7. ขอแนะนำให้จัดให้มีการแทรกแซงของ PPK เพื่อวัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีต่างๆ ที่สัมพันธ์กับทิศทางของลมที่พัดผ่านตามภาคผนวก 2

2.1.8. ไม่อนุญาตให้ดำเนินการร่วมกันที่สินค้าหนึ่ง PPK ซึ่งไม่ได้ระบุตำแหน่งที่อยู่ติดกันในภาคผนวก 1 ในท่าเรือและท่าจอดเรือที่มีการขนส่งขนาดเล็ก (มากถึง 100 ลำต่อปี) การประมวลผลสินค้าต่าง ๆ ที่ PPK เดียวนั้นดำเนินการตามข้อตกลงกับการตรวจสอบสุขอนามัยในท้องถิ่น

2.1.9. เมื่อแบ่งเขตเทคโนโลยีของท่าเรือและกำหนดความเชี่ยวชาญของ PPK ควรระลึกไว้เสมอว่าสำหรับสินค้าจำนวนมากสามารถใช้เงื่อนไขการประมวลผลด้านสุขอนามัยที่คล้ายคลึงกัน (ถ่านหินและแร่ ฯลฯ )

2.1.10. ช่องว่างด้านสุขาภิบาลจากที่เก็บถ่านหินแบบเปิดหรือวัสดุที่มีฝุ่นอื่น ๆ ไปจนถึงอาคารผลิตเสริม (เวิร์กช็อป โรงรถ ฯลฯ ) ต้องมีอย่างน้อย 50 ม. และไปยังอาคารบ้านเรือนสถานที่ - 25 ม.

2.1.11. ที่ไซต์ที่เลือกสำหรับการก่อสร้างท่าเรือ จะต้องมีเงื่อนไขสำหรับการจ่ายน้ำ การกำจัดสิ่งปฏิกูล สำหรับการจัดเก็บขยะมูลฝอยชั่วคราว

2.1.12. เมื่อเลือกอาณาเขตและออกแบบท่าเทียบเรือ จำเป็นต้องจัดให้มีเงื่อนไขซึ่งอยู่ติดกับท่าเรือ ท้องที่จะสามารถเข้าถึงทะเล ทะเลสาบ แม่น้ำ หรืออ่างเก็บน้ำ (ต้นน้ำ)

2.1.13. ท่าเรือแม่น้ำควรตั้งอยู่นอกเขตคุ้มครองสุขาภิบาลของโครงสร้างสาธารณูปโภคและการรับน้ำดื่มและสถานที่ที่มีการจัดการการใช้น้ำทางวัฒนธรรมและในประเทศตามกฎและด้านล่างอาคารที่อยู่อาศัยริมแม่น้ำ

2.1.14. ห้ามสร้างอาคารถาวรในพื้นที่น้ำท่วม (สถานีรถไฟ โรงงาน โกดัง ฯลฯ)

2.1.15. โครงการก่อสร้างใหม่ บูรณะ และขยายท่าเรือที่มีอยู่นั้น จะต้องมีวัสดุสำหรับการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ จัดให้มีมาตรการเพื่อรับรองบรรทัดฐานและกฎที่ถูกสุขลักษณะ สำหรับการรักษาสุขอนามัยของอากาศในชั้นบรรยากาศ แหล่งกักเก็บน้ำ และดินจากมลภาวะโดย สิ่งปฏิกูล การปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมที่เป็นอันตรายสู่บรรยากาศและของเสียจากอุตสาหกรรม โครงการควรจัดให้มีระดับองค์กรที่ทันสมัยของกระบวนการทางเทคโนโลยีซึ่งอำนวยความสะดวกด้านแรงงานและรับรองประสิทธิภาพสูงสุดในระหว่างการขนถ่าย

2.1.16. โครงการควรจัดให้มีสำหรับการก่อสร้างขั้นสูงของอาคารและสถานที่เพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์และสุขอนามัย โครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ สถานที่สำหรับวัตถุประสงค์ทางวัฒนธรรมและในประเทศ สถานที่และไซต์สำหรับพลศึกษาและยิมนาสติกอุตสาหกรรม

2.1.17. ในระหว่างการว่าจ้างทีละขั้นตอนของสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือโดยคอมเพล็กซ์เริ่มต้นที่แยกจากกัน ในแต่ละขั้นตอน ต้องมีมาตรการทั้งหมดสำหรับสภาพการทำงานปกติสุขาภิบาล ครัวเรือน และการทำงานที่ปลอดภัยและการปกป้องสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

2.1.18. อาณาเขตของท่าเรือ PPK ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SNiP "กฎสำหรับการผลิตและการยอมรับงาน การปรับปรุงอาณาเขต ". ท่าเทียบเรือ พื้นที่จัดเก็บ ส่วนหน้าขนถ่ายของรถยนต์และ การขนส่งทางรถไฟทางหลวง ทางเข้า และช่องทางเดินรถควรมีพื้นผิวที่มั่นคง ราบเรียบ ไม่ลื่น และมีความลาดเอียงที่ช่วยให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำ

2.1.19. แผนผังแม่บทสำหรับท่าเทียบเรือผู้โดยสาร การวางอาคารสถานี ศาลา ตลอดจนที่จอดรถสำหรับผู้โดยสารลอยตัวและขั้นตอนลงจอดสินค้าควรได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อมูลของโครงการสำหรับการวางผังท่าเรือและการพัฒนาเมืองหรืออื่นๆ หรือการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ตาม "กฎและข้อบังคับสำหรับการวางแผนและการพัฒนาเมือง" ข้อกำหนดของ SNiP "แผนทั่วไปของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม มาตรฐานการออกแบบ "ข้อกำหนดของ SNiP" มาตรฐานสุขาภิบาลสำหรับการออกแบบของสถานประกอบการอุตสาหกรรม ", VSN" Stations มาตรฐานการออกแบบ ".

2.1.20. ไม่อนุญาตให้สร้างอาคารที่พักอาศัย พาณิชยกรรม วัฒนธรรมและสวัสดิการ การแพทย์ และอาคารอื่นๆ ในบริเวณท่าเรือที่ไม่เกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตในท่าและบริการสำหรับพนักงานท่าเรือ ลูกเรือ และผู้โดยสาร ที่พักของบุคลากรในท่าเรือและท่าเรือเป็นสิ่งต้องห้าม

2.1.21. เมื่อออกแบบการก่อสร้างหรือสร้างท่าเรือใหม่ ควรจัดให้มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับท่าเทียบเรือกักกันพิเศษ (ไซต์) เช่นเดียวกับห้องสำหรับแผนกสุขาภิบาลและกักกัน (จุด) ท่าเทียบเรือกักกัน (พื้นที่) ควรแยกออกจากพื้นที่อื่นและตั้งอยู่ใกล้ทางเข้าท่าเรือ

2.1.22. ขนาดของช่องว่างสุขาภิบาลระหว่างอาคารอุตสาหกรรมหรืออาคารบริการที่อยู่ติดกันของท่าเรือที่ส่องสว่างผ่านช่องหน้าต่างต้องไม่น้อยกว่าความสูงของอาคารที่ใหญ่ที่สุดของอาคารเหล่านี้ ความสูงของอาคารคำนวณจากเครื่องหมายการวางแผนของอาณาเขตไปจนถึงชายคาของอาคาร

2.1.23. เมื่อออกแบบท่าเรือ เราควรคำนึงถึงความจำเป็นในการแลกเปลี่ยนน้ำอย่างต่อเนื่องและการป้องกันความซบเซาของท่าเรือในพื้นที่น้ำของท่าเรือและส่วนต่างๆ ของท่าเรือ (ถัง ท่าเรือ ฯลฯ)

2.1.24. ร้านซ่อมเรือท่าเรือและร้านซ่อมการจัดการควรอยู่ห่างจากสถานที่ การจราจรผู้โดยสารและคอมเพล็กซ์เทคโนโลยีสำหรับการแปรรูปสินค้าตามเขตคุ้มครองสุขาภิบาลที่เกี่ยวข้อง

โซนป้องกันสุขาภิบาล

2.1.25. บริเวณท่าเรือ ศูนย์เทคโนโลยี อาคารและโครงสร้างแต่ละแห่งด้วยกระบวนการทางเทคโนโลยีที่เป็นแหล่งปล่อยสารที่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์สู่สิ่งแวดล้อมตลอดจนแหล่งที่มา ระดับสูงเสียง, การสั่นสะเทือน, อัลตราซาวนด์, คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า, ความถี่วิทยุ, ไฟฟ้าสถิตย์และรังสีไอออไนซ์ควรแยกออกจากอาคารที่อยู่อาศัยโดยเขตป้องกันสุขาภิบาล (SPZ) ซึ่งกำหนดขนาดโดยกฎเหล่านี้

ดูพจนานุกรมอื่นๆ ด้วย:

สินค้าอาหาร- 25. การขนส่งอาหาร ผลิตภัณฑ์ วัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่ใช้สำหรับเลี้ยงคน สัตว์ และนก ตลอดจนสารที่สมดุลในแง่ของข้อกำหนดด้านสุขอนามัย อุปกรณ์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เภสัชกรรม และอาหาร . .. ... คำศัพท์ทางการ

ภาคที่อยู่อาศัย - 1. ภาคที่อยู่อาศัยส่วนหนึ่งของอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานที่ครอบครองโดยอาคารที่อยู่อาศัยสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาพื้นที่สีเขียวและสถานที่พักผ่อนหย่อนใจระยะสั้นของประชากรตลอดจนที่ตั้งใจไว้สำหรับการจัดวางในอนาคต ... ที่มา: สุขาภิบาล ... ... คำศัพท์ทางการ

ท่าจอดเรือผู้โดยสาร- 14. ท่าจอดเรือผู้โดยสารด้านหน้า มีไว้สำหรับการรับและออกเดินทางของผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง (ตาม GOST 23867 79) ... ที่มา: กฎสุขาภิบาลสำหรับท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำของสหภาพโซเวียต (อนุมัติโดยหัวหน้าสุขาภิบาล . .. ... คำศัพท์ทางการ

ท่าเรือ- 16. ท่าเรือเป็นสหภาพที่สร้างสรรค์ของท่าเทียบเรือที่ยื่นออกมาในบริเวณท่าเรือน้ำสำหรับจอดเรือจากอย่างน้อยสองด้าน (ตาม GOST 19185 72) ... ที่มา: กฎสุขาภิบาลสำหรับท่าเรือทะเลและแม่น้ำของสหภาพโซเวียต (อนุมัติโดย หัวหน้าสุขาภิบาล ... คำศัพท์ทางการ

ท่าเทียบเรือ- 15. ท่าเทียบเรือสินค้าที่ออกแบบมาเพื่อรับ จัดเก็บ ออกและโหลดสินค้าจากเรือลำหนึ่งไปยังอีกลำหนึ่งหรือเพื่อการขนส่งทางบกหรือทิศทางตรงกันข้าม (ตาม GOST 23867 79) ... ที่มา: กฎอนามัยสำหรับทะเลและ ... ... คำศัพท์ทางการ

บริเวณท่าเรือ- 1. อาณาเขตของท่าเรือประกอบด้วยที่ดินที่จัดไว้ให้สำหรับตำแหน่งของท่าเรือตามกฎหมายที่ดิน ... ที่มา: รหัสการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย 07.03.2001 N 24 FZ (แก้ไขเพิ่มเติม) เมื่อ 28.07.2012) ... คำศัพท์ทางการ

บริเวณท่าเรือน้ำ- 2. พื้นที่น้ำท่าเป็นพื้นที่น้ำภายในแหล่งน้ำภายในประเทศซึ่งจัดสรรตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ...

กระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียต

"ที่ได้รับการอนุมัติ"

รองแม่ของหัวหน้า

สุขาภิบาลของรัฐ

แพทย์แห่งสหภาพโซเวียต

อาม. Sklyarov

№ 4962-89

กฎการสุขาภิบาล
สำหรับทะเลและแม่น้ำของ PORTS
สหภาพโซเวียต

โอเดสซา, 1989

ราพัฒนาโดย: All-Union Scientific Research Institute of Water Transport Hygiene ของกระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียต

กรรมการ - ก.ม. Voitenko

นักแสดง:

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. วัตถุประสงค์ การนำไปใช้ และขอบเขตของกฎเกณฑ์

กฎสุขาภิบาลเหล่านี้มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ช่วงเวลาที่เผยแพร่

บันทึก:

กฎสุขาภิบาลเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับ:

1.1.2. การปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้มีผลบังคับใช้สำหรับองค์กรและองค์กรของกระทรวงกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต, กระทรวง RSFSR ของกองเรือแม่น้ำ, การบริหารการขนส่งทางแม่น้ำของสาธารณรัฐสหภาพ, กระทรวงประมงของสหภาพโซเวียต, เช่นเดียวกับกระทรวงและหน่วยงาน ที่รับผิดชอบท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ

1.1.4. การประสานงานของเอกสารการออกแบบสำหรับการก่อสร้าง, ท่าเรือที่สร้างขึ้นใหม่, ท่าจอดเรือ, การถ่ายเทอุตสาหกรรม - PPK (ท่าเทียบเรือ) และสิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรืออื่น ๆ กับหน่วยงานตรวจสอบสุขาภิบาลของรัฐดำเนินการตามจดหมายเวียนของหัวหน้าแพทย์สุขาภิบาลแห่งสหภาพโซเวียต "ใน ขั้นตอนการยื่นเอกสารโครงการเพื่อขออนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ”

1.1.5. การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในโครงการควบคุมสุขาภิบาลของรัฐที่ได้รับอนุมัติของท่าเรือหรือท่าจอดเรือต้องมีการตัดสินใจเพิ่มเติมจากหน่วยงานกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐที่อนุมัติโครงการหรือหน่วยงานกำกับดูแลด้านสุขอนามัยของรัฐที่สูงขึ้น

1.1.7. วัตถุที่ตั้งอยู่ในท่าเรือคล้ายกับวัตถุที่เกี่ยวข้องของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม (ศูนย์การสื่อสารเทคโนโลยี ร้านซ่อม อู่ซ่อมรถ โรงไฟฟ้า โรงต้มน้ำ ฯลฯ ) ได้รับการออกแบบตาม "บรรทัดฐานสุขาภิบาลสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม" (SN ลำดับที่ 245-71) หากวัตถุเหล่านี้เป็นของจริงไม่มีข้อกำหนดพิเศษระบุไว้ในกฎ

1.1.8 คำสั่งของการยอมรับท่าเรือในการดำเนินงานถูกควบคุมโดย SNiP "การยอมรับของผู้ประกอบการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างที่เสร็จสมบูรณ์", "คำแนะนำเกี่ยวกับองค์ประกอบ, ขั้นตอนสำหรับการพัฒนา, การประสานงานและการอนุมัติการออกแบบและเอกสารประมาณการสำหรับ การก่อสร้างสถานประกอบการ อาคารและโครงสร้าง" (SNiP1. 02.01-85)

1.2. ความรับผิดชอบและการควบคุมการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

1.2.3. แผนกควบคุมสภาวะแวดล้อมและสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมในท่าเรือดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการสุขาภิบาลอุตสาหกรรมตาม "ระเบียบว่าด้วยห้องปฏิบัติการสุขาภิบาลในสถานประกอบการอุตสาหกรรม" และขอบเขตของงานสำหรับการสร้างมีขนาดเล็ก - ท่าเรือ SES และห้องปฏิบัติการของพวกเขา

2. ข้อกำหนดสำหรับการออกแบบ การก่อสร้างใหม่ การขยายและการสร้างท่าเรือในลักษณะต่างๆ

2.1. ข้อกำหนดสำหรับอาณาเขตและแผนทั่วไป

2.1.1 เมื่อเลือกอาณาเขตสำหรับท่าเรือใหม่ในการพัฒนาแผนแม่บทข้อกำหนดของ SNiP "แผนทั่วไปของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม", "มาตรฐานการออกแบบ", "มาตรฐานสุขอนามัยสำหรับการออกแบบสถานประกอบการอุตสาหกรรม", "แนวทางปฏิบัติ สำหรับผังเมืองท่า", "ท่าเทียบเรือมาตรฐานการออกแบบเทคโนโลยี" ฯลฯ

2.1.2. เมื่อออกแบบท่าเรือแม่น้ำควรคำนึงถึงข้อกำหนดของ "แนวทางการออกแบบท่าเรือแม่น้ำ" และ "ข้อกำหนดทางอุตสาหกรรมขององค์กรทางวิทยาศาสตร์ของแรงงานซึ่งบังคับสำหรับการออกแบบท่าเรือแม่น้ำ"

2.1.3. การเลือกสถานที่และพื้นที่น้ำสำหรับการก่อสร้างท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ ท่าเรือ และบริการที่เกี่ยวข้องและสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง การก่อสร้างที่อยู่อาศัยและวัฒนธรรมและสวัสดิการ ควรจัดทำขึ้นตามโครงการที่มีอยู่หรือที่พัฒนาแล้ว (โครงการ) ของการวางแผนและ การสร้างนิคมนี้หรือแบบแปลนและผังแม่บทเขตอุตสาหกรรมนี้

การใช้ที่ดินในอดีต

การไหลของน้ำในชั้นบรรยากาศอย่างไม่หยุดยั้ง

สถานที่ในพื้นที่ที่ไม่น้ำท่วม สูง ไม่เป็นแอ่งน้ำ;

แสงแดดโดยตรงและการระบายอากาศตามธรรมชาติ

2.1.5. เมื่อออกแบบท่าเรือพิเศษ ท่าจอดเรือ และ PPK แต่ละรายการที่จัดการสินค้าที่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อผู้คน จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากข้อกำหนดของ GOST 12.01.007-76 "สารที่เป็นอันตราย การจำแนกประเภท. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไป ", GOST 19433-81" สินค้าอันตราย การจำแนกประเภทและสัญญาณอันตราย” เช่นเดียวกับข้อกำหนด - ในท่าเรือ - ของกฎสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายทางทะเล (RIDG); ในท่าเรือแม่น้ำ - กฎสำหรับการขนส่งสินค้าในท่าเรือของ RSFSR กระทรวงกองเรือแม่น้ำ

2.1.6. ด้วยการแบ่งเขตทางเทคโนโลยีของท่าเรือจึงจำเป็นต้องจัดให้มีการจัดสรรคอมเพล็กซ์ถ่ายเทอุตสาหกรรม (PPK) สำหรับการประมวลผลสินค้าที่มีฝุ่นซึ่งควรอยู่ห่างจากพื้นที่ขนส่งสินค้าแห้งอื่น ๆ เพียงพอ ช่องว่างระหว่างพวกเขาจะต้องไม่ดำเนินการ ต่ำกว่าค่าที่ระบุในภาคผนวก 1 (แยกท่าเรือและแม่น้ำ) ...

2.1.8. ไม่อนุญาตให้ประมวลผลสินค้าร่วมกันในหนึ่ง PPK ซึ่งไม่ได้ระบุตำแหน่งที่อยู่ติดกันในภาคผนวก 1 ในท่าเรือและท่าจอดเรือที่มีการขนส่งขนาดเล็ก (มากถึง 100 ลำต่อปี) การประมวลผลสินค้าต่าง ๆ ที่ PPK เดียวนั้นดำเนินการตามข้อตกลงกับการตรวจสอบสุขอนามัยในท้องถิ่น

2.1.11. ที่ไซต์ที่เลือกสำหรับการก่อสร้างท่าเรือจะต้องมีเงื่อนไขสำหรับการจ่ายน้ำ การกำจัดสิ่งปฏิกูล สำหรับการจัดเก็บขยะมูลฝอยชั่วคราว

2.1.12. เมื่อเลือกอาณาเขตและออกแบบท่าเทียบเรือ จำเป็นต้องจัดให้มีเงื่อนไขที่นิคมที่อยู่ติดกับท่าเรือจะสามารถเข้าถึงทะเล ทะเลสาบ แม่น้ำ หรืออ่างเก็บน้ำ (ต้นน้ำ) ได้

2.1.14. ห้ามสร้างอาคารถาวรในพื้นที่น้ำท่วม (สถานีรถไฟ โรงงาน โกดัง ฯลฯ)

2.1.15. โครงการสำหรับการก่อสร้างใหม่ การบูรณะ และการขยายท่าเรือที่มีอยู่ควรมีวัสดุสำหรับการปกป้องสิ่งแวดล้อม จัดให้มีมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าบรรทัดฐานและกฎที่ถูกสุขลักษณะสำหรับการรักษาสุขอนามัยของอากาศในบรรยากาศ แหล่งน้ำ และดินจากมลพิษจากสิ่งปฏิกูล , การปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมที่เป็นอันตรายสู่บรรยากาศและของเสียจากอุตสาหกรรม ... โครงการควรจัดให้มีระดับองค์กรที่ทันสมัยของกระบวนการทางเทคโนโลยีซึ่งอำนวยความสะดวกด้านแรงงานและรับรองประสิทธิภาพสูงสุดในระหว่างการขนถ่าย

2.1.17. ด้วยการเริ่มใช้งานท่าเรือโดยแบ่งเป็นศูนย์ปล่อย ในแต่ละขั้นตอน ควรมีการจัดมาตรการทั้งหมดสำหรับสภาพสุขาภิบาลและของใช้ในครัวเรือนและสภาพการทำงานที่ปลอดภัยและการปกป้องสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติทั้งหมด

2.1.18. อาณาเขตของท่าเรือ PPK ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ SNiP "กฎสำหรับการผลิตและการยอมรับงาน การปรับปรุงอาณาเขต ". ท่าเทียบเรือ พื้นที่จัดเก็บ ส่วนหน้าขนถ่ายของการขนส่งทางถนนและทางรถไฟ ถนน ทางเข้าและช่องทางเดินรถควรมีพื้นผิวแข็ง เรียบ ไม่ลื่น และมีความลาดเอียงเพื่อให้มีการระบายน้ำ

2.1.19. แผนผังแม่บทสำหรับท่าเทียบเรือผู้โดยสาร การวางตำแหน่งอาคารสถานีรถไฟ ศาลา ตลอดจนที่จอดรถสำหรับผู้โดยสารลอยตัวและขั้นตอนลงจอดสินค้าควรได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อมูลของโครงการสำหรับเค้าโครงท่าเรือและการพัฒนาเมืองหรือ การตั้งถิ่นฐานอื่นหรืออื่น ๆ ตาม "กฎและข้อบังคับสำหรับการวางแผนและการพัฒนาเมือง" ข้อกำหนดของ SNiP "แผนทั่วไปของผู้ประกอบการอุตสาหกรรม มาตรฐานการออกแบบ "ข้อกำหนดของ SNiP" มาตรฐานสุขาภิบาลสำหรับการออกแบบของสถานประกอบการอุตสาหกรรม ", VSN" Stations มาตรฐานการออกแบบ ".

2.1.22. ขนาดของช่องว่างสุขาภิบาลระหว่างอาคารอุตสาหกรรมหรืออาคารบริการที่อยู่ติดกันของท่าเรือที่ส่องสว่างผ่านช่องหน้าต่างไม่ควรน้อยกว่าความสูงของอาคารที่ใหญ่ที่สุดของอาคารเหล่านี้ ความสูงของอาคารพิจารณาจากเครื่องหมายการวางแผนของอาณาเขตไปจนถึงชายคาของอาคาร

2.1.24. ร้านซ่อมเรือและอู่ซ่อมเรือสำหรับการซ่อมแซมกลไกการขนถ่ายควรอยู่ห่างจากสถานที่ที่มีผู้โดยสารหนาแน่นและศูนย์เทคโนโลยีสำหรับการแปรรูปสินค้าตามเขตคุ้มครองสุขาภิบาลที่เกี่ยวข้อง

คุณชอบบทความนี้หรือไม่? แบ่งปัน

พิมพ์บทความ