Kazan yönüne bağlı banliyö trenlerinin haritası. Moskova demiryolunun Kazan yönü
Moskova-Kazanskaya istasyonu için mevcut tren tarifesi toplam 457 tren içeriyor ( banliyö trenleri), Moskova-Kazanskaya'yı Platform 47 Km, Golutvin, Shatura, Bykovo, Vinogradovo gibi istasyon ve yerleşim yerlerine bağlayan. Tarifeye göre son elektrikli tren (banliyö treni) 23 saat 48 metrede Shatura varış noktasına hareket ediyor. En yakın istasyonlar ve durak noktaları Electrozavodskaya'dır. Yukarıdaki tüm rotalar için Yerleşmeler program hakkında tam bilgi mevcuttur - kalkış saati, varış saati, rotalar ve diğer yardımcı bilgi... Bir gezi planlarken, Moskova-Kazanskaya istasyonundaki elektrikli trenlerin çoğu zaman sabah kalktığı veya geldiği gerçeğine dikkat etmek önemlidir - Moskova gibi farklı yönlere sahip 33 elektrikli tren (banliyö trenleri, dizel motorlar)- Kazanskaya - Bykovo, Bykovo - Moskova-Kazanskaya, Moskova -Kazanskaya - Lyubertsy 1. Moskova-Kazanskaya istasyonu için düzenli olarak güncellenen elektrikli tren (banliyö trenleri) tarifesi bu sayfada görüntülenir.
Moskova'nın Ryazan yönü demiryolu demiryolu hattı gidiyor güneydoğu Moskova'dan. Moskova (Orta, Doğu, Güneydoğu bölgeleri), Moskova ve Ryazan bölgelerinden geçer. bağlanır ulaşım bağlantıları... ... Vikipedi
Moskova'nın doğusundaki Moskova demiryolu demiryolu hatlarının Gorki yönü. Vladimir'e giden ana geçit, uzunluk 190 km [kaynak belirtilmemiş 934 gün]. Gorki yönünde banliyö ... ... Wikipedia
Moskova'nın batısındaki Moskova Demiryolu demiryolu hatlarının Riga yönü. Ana geçit Moskova'daki Rizhsky tren istasyonunda başlar ve Krasnogorsk, Dedovsk, Istra ve Volokolamsk şehirlerinden Shakhovskaya istasyonuna kadar uzanır. Uzunluk ... ... Vikipedi
Paveletsky tren istasyonu, Moskova Demiryolları'nın Paveletsky yönünün ana rotasının başlangıç noktasıdır (Aralık 2011) ... Wikipedia
- (ayrıca Belorusskoe, Mozhaiskoye) Moskova'nın batısındaki demiryolu hatları. Smolensk'e ve Belarus sınırına (Krasnoe istasyonuna) giden ana yol. Ana parkurun uzunluğu 490 km'dir. Smolensk yönünde banliyö ... ... Wikipedia
P · o · ... Vikipedi
Moskova Demiryolunun Kursk yönü, Moskova'nın güneyinde bir demiryolu hattıdır. Moskova şehri (Orta, Güney Doğu, Güney Okrug, Butovo), Moskova, Tula, Oryol ve Kursk bölgelerinden geçer. Kursk'a giden ana geçit ... ... Wikipedia
Bina Kievski tren istasyonu Moskova'nın güneybatısındaki Moskova demiryolu demiryolu hatlarının Kievskoe yönü. Kievsky tren istasyonundan Bryansk'a ana geçit, uzunluk ... Wikipedia
Ryazan yönünde, kontrolörler uzak trenlerde yürümeyi tercih ederler (tren ne kadar uzaksa, o kadar olasıdır). 47 km'ye kadar olan elektrikli trenlerde, trenlerin sadece üçte birinde bir yere koşuyorlar, genellikle son vagonda Lyubertsy 1'e oturuyorlar ve Bykovo veya Ramenskoye'ye gidiyorlar. Faustovo, Vinogradovo'ya nadir uçuşlarda kontrolörlerle tanışmamak da oldukça mümkün. Genellikle 1 vagon çalışır. Ryazansky'ler Moskova hariç neredeyse tüm rotayı sallıyor.
Kazan yönünde, kontrolörler nadir istisnalar dışında tüm trenlere giderler (sabahın erken saatlerinde ve akşam geç saatlerde puan alabilirler). Genellikle, bir tugay Lyubertsy 1'deki son vagona veya Korenevo'daki ilk vagona girer. Gzhel'den Kurovskaya'ya herhangi bir durakta inebilirsiniz. Bazen Kurovskaya'ya gitmezler, Shatura'ya ters yönde giderler. Her vagondan 10-15 kişi koştuğu için tezgahı izlemek çok kolay. Uzun mesafeli rotalarda (Çerusty'ye, çoğunlukla Vekovka'ya transit), birbirinden yarı elektrikli bir tren mesafesinde aynı yöne giden iki tugay olabilir. Genellikle bir vagon çalışır.
Ve Kazan ve Ryazan yönlerinde, çelişkiler, koşan ve onlar için geri dönmeyenlere neredeyse hiç karışmaz. Ayrıca, "arabadaki tavşan yüzdesi" açısından ikinci olan Kazan istikametinde, müteahhitler durmadan önce tüm arabayı kontrol etseler, bir sonrakine gitmezler, kapılar açılıncaya kadar beklerler. antrede defektör yok! Genellikle sayaçlara pasif bir parça eşlik eder.
2013'te Moskova ile doğrudan iletişimi kaybeden Cherusti - Vekovka bölümünün (resmi olarak, aslında hafta sonları iki doğrudan uçuş var), kaçmanın zor olduğu kendi ciddi anlaşmazlıkları var, ancak bu mümkün. Bir veya iki kez geçerler. Geçiş sayısı, trendeki vagon sayısı ile ters orantılıdır (6'dan 11'e).
Ramenskoye'den önceki uydularda bazen kontrolörler var, bazen yok. Bazen neredeyse her vagonda bile olabilirler.
Bazen REX ekspres trenlerinde Golutvin'e sadece bir kez koşmanız gerekir, ancak çoğu zaman sayaçlar ileri geri gider, hatta bazen her vagonda otururlar.
Moskova - Ryazan ekspres treninde biletsiz seyahat etmek kısa bölümler dışında çok zor. Tuvalete gidiyor (ama tüm rota için değil). Arabaların girişinde rehberler, yer gösteren PDS tipi biletler bulunmaktadır.
Moskova - Shatura ekspres treninde, kasılmalar sıradan TsPPKshnyh'lerin seviyesiyle ilgili, koşabilirsiniz, bazen 2 vagonunuz var. Çalışan kontrolör, az sayıda durak nedeniyle engellenir.
vagon
Ryazan yönüne PM-7 Ramenskoye (47 km kare), Kazanskoye - PM-26 Kurovskaya tarafından hizmet verilmektedir. Her iki yönde de sıradan elektrikli trenler - 2002-2009'da üretilen ED4M. PM-26 trenleri iyi durumda, PM-7 - vasat durumda. ED4M-0182 numarasından itibaren, tüm elektrikli trenlere küçük katlanır "öldürücü" havalandırmalar sağlandı. Moskova - Ramenskoye uyduları için, ekspres Moskova - Golutvin - ED4M-0352 ve 0353 için eğik ED4M kullanılır. Ekspres Moskova-Shatura - ED4M-0483.
Yönlerin özellikleri
Yol tarifleri istasyondan istasyona birlikte gider. Lyubertsy 1. Ryazan yönü, Transsib'in orijinal ana rotası olan güneye gider. Kazanskoe - kuzeyde, Murom'a doğru. Moskova - Lyubertsy 1 bölümünün Ryazan yönüne ait olduğuna inanılıyor. Ancak bazı insanlar genel olarak her iki yönü de Kazan yönü olarak adlandırır.
Moskova - Ryazan ve Moskova - Korenevo bölümlerinde, tüm ana hatlarda tren trafiği soldandır.
Moskova - Ramenskoye bölümünde 4 ana parkur var. Genellikle banliyöler çok sayıda durakla 1/2 çalışır, ancak bazı uzun mesafe trenleri ve ekspres trenlerin her biri 3/4 çalışır. Rotaların 3/4'ünde duraklama mümkündür: Moskova, Sortirovochnaya (Moskova'ya), Novaya (Moskova'ya), Fraser (Moskova'ya), Perovo (Moskova'ya), Vykhino, Kosino, Lyubertsy 1, Fabrichnaya (Moskova'dan), Ramenskoe (sonraki elektrikli trenlere 47 km karede durak yoktur).
Ryazan yönü, 2000'li yılların ortalarında Moskova - Ramenskoye bölümünde onarıldı. Tüm platformlar, vagonlar yenilendi, birçok istasyon ve platform turnike aldı. Kazan yönünde sadece vagonlar yenilendi. Birçok platform kötü durumda, bazıları dağılıyor (73 km).
Ryazan yönünde, Moskova - Ramenskoye bölümünde, yakınlardaki çok sayıda durak nedeniyle hızlar düşüktür, aksi takdirde nispeten yüksektir. 47 km sonra, başta elektrikli trenler olmak üzere bazı duraklar atlanır. Ama her zaman değil: Tüm durakları olan Golutvinsky'ler bile var. 2000'li yılların ortalarında Kazan istikametinde bazı trenler diğerlerine durak eklenerek iptal edildi, öyle ki trenlerin büyük çoğunluğu tüm duraklarla çalışıyor. Ancak duraklar arasındaki mesafenin arttığı Gzhel'in ötesinde, hızlar da büyük ölçüde artar.
Şubeler var: Golutvin - Ozyory (kışın RA2 ve yazın DP1-M, haftada 30 çift), Krivandino - Ryazanovka, Rybnoe - Uzunovo, Lyubertsy-2 - Dzerzhinsky ve Lukhovitsy - Zaraysk (son ikisi artık tamamen navlun).
Yerleşim dışında Moskova - Golutvin ve Moskova - Vekovka kesimlerinde yüksek platformlar. Miltsevo, st. Vekovka'ya doğru uçun. Golutvin - Ryazan bölümünde ve yan dallarda, platformlar alçaktır, Golutvin'den önce / sonra asistan trenin içinden geçer, apronları yükseltir / indirir - alçak platforma kolay bir çıkış sağlar, bu nedenle setin üzerinden geçmek değil bir sorun.
Kazan yönü istasyonda BMO ile kesişiyor. Kurovskaya. Ryazanskoe - pl. 88 km, st. Voskresensk. Moskova'daki tek tarife bölgesi Kosino istasyonunda sona eriyor.