Larisa Savitskaya uçak kazası. Uçak Kazasından Kurtulanlar: Gerçek Hikayeler

Havacılık kazaları havacılıkla birlikte ortaya çıktı, ancak sadece 20. yüzyılın 40'lı yıllarında bu vakalar kaydedilmeye başlandı. Derecelendirme, uçak kazalarından kurtulan insanları içerir. Tüm yolculardan sadece bir kişi sağ kaldığında 10 vaka dikkate alındı.

10.Julianne Diller Koepke(24 Aralık 1971) - uçak kazasından kurtulan tek on yedi yaşındaki kız . O korkunç gecede, ailesiyle birlikte bir Peru havayolundaydı. Bir fırtına başladı ve uçağa yıldırım çarptı. Hava makinesi 3200 metre yükseklikte parçalanmaya başladı ve yağmur ormanlarına düştü. Julianne'in sandalyesinin üzerine monte edildiği enkaz havada düşmüştü. Azgın elementlerin arasından uçtu ve bir daire içinde baş döndürücü bir hızla döndü. Parça, Julianne ile birlikte, kızı kurtaran ağaçların tepesine indi. Kırık bir köprücük kemiği ve çok sayıda yarası vardı. Hayatta kalan kişi ayağa kalkıp yardım aramaya gidecek gücü buldu. Ormanda bir dereye tökezleyerek, aşağı indi. Onuncu gün Julianne yerleşim yerine gitti. Kahraman kızın hikayesi, birçok uzun metrajlı filmin temelini oluşturdu.

9.Vesna Vuloviç(26 Ocak 1972) - Bir uçak kazasından kurtulan 22 yaşındaki hostes, 10 kilometre yükseklikten paraşütsüz düşerek Guinness Rekoru'na girdi. Uçağın 10.160 metre yükseklikte Çekoslovakya üzerinden uçtuğu anda gemide bir patlama meydana geldi. Yugoslav hostes, kaderin iradesiyle o gün gemideydi - meslektaşının yerini aldı. Kızın üzerine düştüğü ağaç dalları darbeyi yumuşattı. Vulovich neredeyse bir ay kendine gelmedi ve bir buçuk yıl hastane yatağında yattı. Buna rağmen, zorunlu rekor sahibi normal hayata dönebildi ve havacılıkta çalışmaya devam etti, ancak sadece yer hizmetinde.

8.Larisa Savitskaya - uçak kazasından kurtulan yirmi yaşındaki kız (24 Ağustos 1981). Genç bir kadın kocasıyla birlikte eve dönüyordu. balayı tatili... Zavitinsk şehrinin üzerinde, 5220 metre yükseklikte, AN-24 uçağına bir bombardıman uçağı düştü. İki uçaktaki tüm insanlar öldü (37 kişi). Kız, kırık AN-24'ün kuyruk kısmındaydı. Beş bininci yükseklikten Larissa büyük bir enkazın üzerine düştü. Düşüş 8 dakika sürdü. Uçağın bir parçası, kurbanla birlikte, çarpmanın gücünü yumuşatan huş ağaçlarının üzerine düştü. Uçak kazasından sağ kurtulan Larisa, iki geceyi ormanda tek başına geçirdi. Bir sarsıntıya, sayısız sıyrıklara ve yaralanmalara rağmen bağımsız hareket edebiliyordu. Larisa da dahil olmak üzere tüm yolcular için mezarlar hazırlandı. Arama motorları onu canlı görünce şaşırdı. Kadın iki kez Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi: bir uçak kazasından kurtulan tek kişi ve asgari tazminat alan bir yolcu olarak - 75 ruble.

7.George Lamson ( 21 Ocak 1985) - Amerika Birleşik Devletleri, Nevada'da bir uçak kazasından kurtulan tek kişi. On yedi yaşında bir adam babasıyla birlikte Lockheed L-188 Electra uçağıyla dönüyordu. kayak Merkezi... Aniden, uçak bir taraftan ağır bir şekilde eğildi ve düşmeye başladı. Uçak yere çarptığında George dizlerini göğsüne bastırdı. Patlamadan bir an önce koltukla birlikte gövdeden dışarı çıkarıldı. Genç adamın hayatını kurtaran bu faktördü. 70 kişinin öldüğü trajedinin nedeni, durumu değerlendirirken yapılan bir pilotaj hatasıydı ve bunun sonucunda Lockheed L-188 Electra hız kaybetti ve düştü.

6.Cecilia Xichan(16 Ağustos 1989) Detroit'te 154 kişinin ölümüne neden olan bir uçak kazasından sağ kurtulan dört yaşında bir kız çocuğu. Uçak asla irtifa kazanmayı başaramadı. Kalkışta bile kanadını aydınlatma kulesine bağladı, bu da kulenin düşmesine ve alev almasına neden oldu. Astar sağa döndü ve ikinci kanatla binanın çatısını kırdı. Uçak, neredeyse bir kilometrelik alana dağılan parçalara düştü. Sessily, bir itfaiyeci tarafından enkazın altında bulundu. Çok sayıda kırık ve yanıktan sonra kız iyileşti. Cecilia'nın ailesi de aynı trajediye kurban gitti. Artık kız, "mermi aynı yere iki kez çarpmadığına" inanarak uçmaktan korkmuyor.

5. Dokuz yaşında Erica Delgado ( 11 Ocak 1995) annesi sayesinde uçak kazalarından tek kurtulanlar listesinde yer aldı. O ve ailesi, Bogota'dan Kolombiya'nın Cartagena kentine giden bir uçaktaydı. Korkunç felaketin nedeni, iniş yaklaşımı sırasında yere düşen gemi aletlerinin arızalanmasıydı. Düşme anında, anne çocuğu ufalanan astardan dışarı itti ve kız yosunlarla büyümüş bir göle düştü. Yerel bir çiftçi, yardım çığlıklarını duyduktan sonra onu kurtardı. Erica kırık bir kolla kaçtı, yolcuların ve mürettebatın geri kalanı (52 kişi) öldürüldü.

4.Yusuf Gülali(6 Mart 2003) - Tamanrasset (Cezayir) şehrinde meydana gelen uçak kazasından tek kurtulan. Boeing 737-200 uçağı, motor arızası nedeniyle kalkış sırasında düştü. içinde olmak hava boşluğu motor yangını nedeniyle gemi hızla hız kaybetmeye başladı. Boeing, havaalanının yakınındaki kayalık araziye düştü ve havaya uçtu. 104 mürettebattan sadece yirmi sekiz yaşındaki asker Gillali kaçmayı başardı. Kurban birçok kırık aldı ve komadaydı. Ancak bir gün sonra genç adam kendine geldi ve hayatı tehlikeden çıktı.

3. Pazar sabahı (27 Ağustos 2006), Kentucky'de bir Lexington-Atlanta uçuşunda bulunan bir uçakta yangın çıktı. Araba havaalanından bir kilometre uzakta düştü. Tüm yolcular ve mürettebat (49 kişi) öldürüldü. Yangın o kadar şiddetliydi ki, cesetlerin kimlikleri tespit edilemedi. Sadece ikinci kırk dört yaşındaki pilot James Polehinke Kaçmayı başardı. İtfaiye ekipleri onu yanan kokpitten çıkardı. Felaketin nedeni, pilotların daha kısa pisti kullanmasıydı. Bunun sonucunda hava makinesi demir parmaklığa çarparak bir ağaca çarparak çöktü ve alev aldı.

2. On üç yaşında Bahia Bakari- Paris'ten Komorlar'a yapılan bir uçuşta hayatta kalan tek yolcu (30 Haziran 2009). İnişten birkaç dakika önce, uçak düşmeye başladı ve Hint Okyanusu'nun sularına çarptı. Kız, uykuda olduğu için olayın koşullarını tarif edemez. Muhtemelen pencereden atılmıştır. Bahia, 14 saat boyunca kurtarma ekiplerinin yardımını bekledi, batmayan geminin enkazı üzerinde açık okyanusta sürüklendi. Yani 153 kişiden kurtulan tek kişiydi.

1. Uçuş mühendisi Alexander Sizov - 7 Eylül 2011'de Yaroslavl yakınlarında meydana gelen uçak kazasından kurtulan. O kader gününde, Yak-42 uçağının Lokomotiv hokey oyuncularını Minsk kentindeki maça teslim etmesi gerekiyordu. Tüm pisti geçtikten sonra uçak yerden yükselmeye başladı ve keskin bir şekilde sol kanada düştü. Bundan sonra, araba çöktü ve civarda birkaç yüz metre fırlatılan parçalara dağıldı. İskender ancak kendisini gazyağı ile yanan bir nehirde bulduğunda kendine geldi. Elli iki yaşındaki yolcu, sayısız kırık ve ardından yapılan ameliyatlara rağmen hayatta kalmayı başardı. Yak-42'de meydana gelen trajedinin nedeni, uçağın kalkışı sırasında bir mürettebat hatasıydı.

Belgrad'da, eski uçuş görevlisi Vesna Vulovic, Ocak 1972'de meydana gelen bir uçak kazasından sonra 10 bin metre yükseklikten düşerek hayatta kalarak 67 yaşında öldü. Alman şehri Hermsdorf.
Arkadaşlarından gelen aramalara cevap vermemesi onları endişelendirdi ve polisten dairesini kontrol etmesini istedi. Kolluk kuvvetleri, 23 Aralık'ta banyoda eski bir uçuş görevlisinin cesedini buldu. Ölüm birkaç gün önce geldi.

Vesna Vulovic, Guinness Rekorlar Kitabı'na en yüksekten paraşütsüz düşmeyi atlatan kişi olarak girdi. büyük yükseklik tarihte. Uçak kazasında Vesna hariç tüm mürettebat ve yolcular hayatını kaybetti. Kurtarma ekipleri enkazın altında 22 yaşında bir uçuş görevlisi buldu. Çok sayıda yaralanma aldı, ancak mucizevi bir şekilde hayatta kaldı.

Vuloviç'in kurtulduğu 44 yaşındaki uçak kazasının, Hırvat Ustasha milliyetçileri tarafından McDonnell Douglas DC-9-32 yolcu gemisinde taşınan bir bombanın patlamasından kaynaklandığına inanılıyor.

Vesna Vulovich kazara uçuş görevlisi oldu. Mezun olduktan sonra lise, üniversiteye gitti. O kuşağın birçok genci gibi Beatles şarkılarıyla büyülenen Vesna, kendisine İngilizce bölümünü seçti ve idollerini anlamak için İngilizce çalışmaya başladı. İlk yıldan sonra dili geliştirmek için İngiltere'ye staj yaptı. Ancak eve döndükten sonra, Vulovich'in hayatını büyük ölçüde değiştiren bir toplantı gerçekleşti. Okul arkadaşlarından biri o zamana kadar pilot olarak eğitilmiş ve Yugoslav şirketi JAT'ın uçaklarında uçmuştu. Vesna'ya ayda bir kez sevgili Londra'sını ziyaret etmesi için uluslararası bir havayolu hostesi uzmanlığında ustalaşmasını tavsiye eden oydu. Ve kızın mali durumu ikmal gerektiriyordu. 1971'de ilk kez gökyüzüne çıktı. Trajedi sırasında, çalışmalarını henüz tamamlamamıştı ve kalıcı bir işi yoktu.

22 yaşındaki Vesna Vulovic'in bu uçuşta uçmaması gerekiyordu ancak bir havayolu hatası nedeniyle aynı isimli başka bir kabin memuru (Vesna Nikolic) yerine Vulovic'e gönderildi. Felaket günü Vesna henüz eğitimini tamamlamamıştı ve stajyer olarak arabadaydı.
25 Ocak 1972'de Vulovich'in eğitim aldığı ekip, uçağı Stockholm'den getiren pilotları değiştirmesi gereken Kopenhag'a geldi. Vulovich'in daha sonra hatırladığı gibi, daha deneyimli meslektaşlarının bir şeylerin önsezisine sahip olduğu izlenimini edindi - aileleri hakkında çok konuştular, onlara hediyelik eşya aldılar ...

26 Ocak 1972 uçak DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport (JAT, uluslararası isim- Yugoslav Havayolları), Kopenhag - Zagreb bölümünde Stockholm - Kopenhag - Zagreb - Belgrad arasında uçtu. Uçakta, hostes Vesna Vulovic de dahil olmak üzere 5 mürettebat ve 23 yolcu da dahil olmak üzere 28 kişi vardı. Kalkış, tırmanış ve hava yoluna çıkış her zamanki gibi gerçekleşti. Uçuş yaklaşık 10 bin metre yükseklikte gerçekleşti.
Kalkıştan bir saat sonra, DC-9 bir sonraki ara noktayı geçti: Doğu Almanya'daki Hermsdorf sürücü istasyonunu ve 10 160 metre yüksekliğe ulaştı. Yakında uçak beklenmedik bir şekilde çöktü: kokpit ana gövdeden ayrılmış olan yay kısmı. Enkaz Çekoslovakya'daki (şimdi Çek Cumhuriyeti) Serbska Kamenice köyü yakınlarına düştü. Bu durumda, gövdenin büyük bölümlerinin birbirinden bir kilometreden fazla olmadığı ortaya çıkarken, genellikle yüksek irtifalarda yıkım, parçaların önemli ölçüde dağılmasına neden olur.

Resmi soruşturmaya göre, havadaki yıkımdan önce uçak sistemleri normal şekilde çalışıyordu ve pilotlar yerlerindeydi. Yapılan incelemede pilotların kanında alkol veya uyuşturucuya rastlanmadı. Yere herhangi bir tehlike sinyali veya arıza mesajı gönderilmedi. Uçak nispeten yeniydi: felaketten bir yıldan daha kısa bir süre önce çalışmaya başladı.
içinde bir patlama bagaj bölmesi gövdenin önünde. Felaketten 10 gün sonra, Çekoslovakya Devlet Güvenlik Servisi, patlayıcı bir mekanizmanın parçası olduğu belirlenen bir çalar saatin parçalarını sundu. Saldırıyı Hırvat aşırı sağ örgütü Ustashi'nin takipçilerinin organize ettiğinden şüpheleniliyordu. Ancak suç resmi olarak çözülmedi ve teröristlerin isimleri tespit edilemedi...

Patlama meydana geldiğinde, Vesna Vulovich yolcu kabininde çalışıyordu. Hemen bilincini kaybetti ve daha sonra ne yaptığını ve nerede olduğunu hatırlayamadı (gövdenin ortasında veya kuyruğunda).
Uçaktaki 28 kişiden sadece Sırp uçuş görevlisi kurtuldu. 10 160 metre yükseklikten paraşütsüz düştü ve hayatta kaldı, bu da dünya rekoru olarak kabul edildi.

Yerel sakinler, kurtarma ekiplerinin önünde uçağın enkazının düştüğü yerdeydi. Parçaları ayırdılar ve hayatta kalanları bulmaya çalıştılar. Vesna hariç tüm mürettebat ve yolcular öldürüldü. Kurtarma ekipleri enkazın altında 22 yaşında bir uçuş görevlisi buldu. Köylü Bruno Honke, Vesna'yı keşfetti, ilk yardımını yaptı ve gelen doktorlara teslim etti. Şaşırtıcı bir şekilde, kız böyle bir yükseklikten düştükten sonra mucizevi bir şekilde hayatta kaldı.
- Gürültülü patlama, çok parlak ışık ve dayanılmaz soğuk - hatırladığım tek şey bu o felaket, - dedi Vesna Vulovich. - İkinci Dünya Savaşı sırasında Wehrmacht'ta görev yapan yerel bir sakin olan Alman Bruno'ya rastladım. Nabzımı hissettim, omurgamın kırıldığını fark ettim, bu yüzden vücudumu hareket ettirmedim ve hemen yardım çağırdım.

Spring komadaydı ve birçok yara aldı: kafatasının tabanında, üç omurda, her iki bacakta ve pelviste kırıklar.
Kız 27 gün komada kaldı ve tamamen iyileşmesi 16 ayını aldı.
Vesna Vulovich'in kendisine göre, bilincini geri kazandığında sorduğu ilk şey sigara içmekti ...

Her gün hafızasını kaybetti - sabahları gemiye adım attığı andan itibaren başına gelenleri unuttu (hafızası birkaç ay sonra geri geldi ve kadın patlamayı sadece 25 yıl sonra hatırladı). Doktorlar güvence verdi: Bahar asla yürüyemeyecek. Yapabildi - ancak 4,5 yıl okudu.
- Nasıl hayatta kalabildiğimi bilmiyorum.- dedi Vulovich. - Gerçekten de, böyle bir yükseklikte, bir kişi neredeyse anında ölür - kalp, hava eksikliğinden kırılır. Doktorlar, şansımın düşük tansiyonumdan kaynaklanabileceğini düşünüyor. Ama neden yumuşak kaynatmadım - bunu kimse anlayamaz. Beni sadece Tanrı kurtardı.

Vesna Vulovich'in anılarına göre, felaket anını hatırlamadığı için uçma korkusu yoktu. Bu nedenle, kız iyileştikten sonra uçuş görevlisi olarak işe geri dönmeye çalıştı. Yugoslav Havayolları, ama sonunda havayolunda bir ofis pozisyonu aldı ve burada çalışmaya devam etti.
Sonunda bir yıldan fazla kaldığı hastanelerden ayrılan Vesna, uçuş görevlisi olarak iyileşmek için işe gitti. Meslektaşları ona deliymiş gibi baktılar: bundan sağ çıkıp korkusuzca uçağa tekrar binmek mi? Onu uçağa bindirmeyi kategorik olarak reddettiler, işini bırakmayı ve sonsuza dek havacılığı unutmayı teklif ettiler. Ancak Vulovich kendi başına ısrar etti: özellikle korkunç bir şey olmadı, uçmayı seviyor ve onu aldatmaya niyetli değil.
- Ama yetkililer argümanlarıma kulak asmadılar - havayolunda bir ofis işi verdiler, - şikayet etti Vesna. - Çok yazık. Tekrar gökyüzüne gitmeyi o kadar çok istiyordum ki! O zamandan beri sadece yolcu olarak uçuyorum.
1977'de evlendi (1992'de boşandı). Çocuk yok.

Mucizevi kurtuluş, Vesna Vulovich'e şan getirdi. Guinness Rekorlar Kitabı, felaketten 13 yıl sonra 1985'te, onu tarihin en yüksek yüksekliğinden paraşütsüz düşüşten kurtulan kişi olarak tanıdı. İlginç bir detay: Vesna Londra'ya geldiğinde, gençliğinin idolü Paul McCartney, Rekorlar Kitabı'na giriş sertifikasını sunma töreni için benzer bir belge aldı.
Ve Rus Guinness Rekorlar Kitabında Larisa Savitskaya ilk sırada. 1981'de balayından dönmekte olduğu uçak bir askeri bombardıman uçağıyla havada çarpıştı. 8 dakika içinde Larisa'nın oturduğu uçağın enkazı 5200 metre yükseklikten düştü. Kız bir huş ağacı korusuna indi. Birkaç kırık aldı, neredeyse tüm dişlerini kaybetti, ancak kendisine iki gün boyunca yardım beklediği geçici bir barınak inşa edebildi. Bu arada Savitskaya, iki kez rekor sahibi: maksimum yükseklikten düştükten sonra hayatta kalan ve alan olarak ... fiziksel hasar için minimum tazminat miktarı - 75 ruble!

Doksanlarda Vesna Vulovic, Sırp lider Slobodan Miloseviç'in önde gelen eleştirmenlerinden biri oldu. 2000 yılında Vesna Vulovic, istifasına yol açan olaylara aktif olarak katıldı.

Vesna Vulovic, Aralık 2016'da Belgrad'daki evinde öldü. 23 Aralık'ta, polisin, kadının arkadaşlarının günlerdir sokağa çıkmadığından ve telefonlara cevap vermediğinden endişelenerek dönüp baktığı daireyi açmasının ardından cesedi bulundu. Ölüm nedeni yetkililer tarafından açıklanmadı.

11 Ocak 1961'de doğdu Larisa Savitskaya, bir uçak kazasından ve 5000 metreden yüksekten düşmekten kurtulan bir yolcu

özel iş

Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 yaşında) Amur bölgesi Blagoveshchensk'te doğdu. 20 yaşındayken Larisa ve kocası Vladimir, yerli şehir denize bir balayı gezisinden.

Komsomolsk-on-Amur'dan Blagoveshchensk'e bir An-24RV ile 811 uçuşunu uçurdular.

24 Ağustos 1981'de Savitsky eşlerinin uçtuğu An-24 uçağı, 5220 m yükseklikte bir Tu-16 askeri bombardıman uçağıyla çarpıştı. Felaket, askeri ve sivil sevk görevlileri arasındaki zayıf koordinasyondan kaynaklandı. An-24 ekibi, ana rotadan sapma hakkında rapor vermedi ve Tu-16 ekibi, olay gerçekleşmeden 2 dakika önce 5100 m yüksekliğe ulaştıklarını bildirdi.

Bombacı kanadı ve gövdenin üst kısmını tahrip etti, gövdeyi kokpit alanındaki vidalarla kendisi parçaladı. Çarpışmanın ardından her iki uçağın mürettebatı hayatını kaybetti. Her iki uçak da taygaya düştü ve alev aldı. Bu durumda kalan kısım yolcu uçağı sonbaharda, birkaç kez kırıldı. Enkaz 5×1.5 kilometrelik bir alana dağıldı.

Kaza anında Larisa Savitskaya, uçağın arkasındaki bir sandalyede uyuyordu. Güçlü bir darbeden ve kavurucu bir soğuktan uyandım - uçak basınçsızlaştırıldıktan sonra, içindeki sıcaklık anında + 25 ° C'den -30 ° C'ye düştü.

Larisa, koltuğunun hemen önünde meydana gelen gövdenin bir başka yırtılmasından sonra geçide atıldı. O bayıldı. Uyandığımda artık bir sandalyede oturmadığımı, koltukların arasındaki koridorda uzandığımı fark ettim. Ve ileride boşluk var.

Onların sırası, fayın kenarındaki ilk kişiydi. Savitskaya daha sonra, “Düştüğümüz aklıma geldi ve hatta böyle yanlara düşersem çok acı verici olacağını, gruplaşmak zorunda kalacağımı düşünmeyi başardım…” dedi. Sürünerek bir sonraki sıraya geçmeyi başardı, bir sandalyeye tırmandı, kolçakları kavrayarak ve ayaklarını yere dayayarak onu sıktı.

“Sonra yeşil bir patlama gibi gözüme karaçam ağaçları çarptı. Taygamızda karaçam ağaçları uzun ve serttir. Onlara düşerseniz, sadece cips kalır. Ama burada yine şanslıydım ... ". Uçağın bir kısmı, darbeyi yumuşatan bir huş ağacı korusuna süzüldü.

Savitskaya birkaç saat baygın kaldı. Uyandığında, ölü kocasının cesedinin bulunduğu bir sandalyenin önünde gördü. "Volodya elleri dizlerinin üzerine oturdu ve bana sabit bir bakışla baktı." Bunca zaman boyunca yağan yağmur, yüzündeki kanı çoktan temizlemişti.

Larisa bir dizi ciddi yaralanma aldı, ancak buna rağmen bağımsız olarak hareket edebildi. Ayağa kalkabildiğinde, beyaz pelerini sandalyeden çıkardı ve kocasının yüzünü kapattı.

Savitskaya, kurtarıcıları beklerken kendisine uçağın enkazından geçici bir sığınak yaptı. Koltuk örtüleriyle ısındı ve sivrisineklerden kaçtı, plastik bir torbaya saklandı. Su birikintilerinden su içtim - bütün bu günlerde yağmur yağıyordu.

Larisa, kocasının ve o kompartımanda ölen diğer iki yolcunun cesetleri sadece iki gün sonra bulundu - felaketin tüm kurbanlarının sonuncusu. Bu süre zarfında akrabaları onun için bir tabut sipariş etti ve hatta bir mezar kazdı.

Savitskaya, An-24'teki 38 kişiden kurtulan tek kişiydi.

Helikopterle, ölen bombacının görevlendirildiği askeri havaalanının bulunduğu en yakın Zavitinsk kasabasına götürüldü ve hastaneye kaldırıldı. Ancak sadece bir gün sonra taburcu edildiler ve evlerine gönderildiler.

Savitskaya, Zavitinsk'ten üç yüz kilometre uzaklıktaki Blagoveshchensk'e, tayga yolları boyunca bir Zhiguli'nin arka koltuğunda gitti.

Blagoveshchensk hastanesinde doktorlar ona beyin sarsıntısı, beş yerinden omurilik yaralanması ve kolunda ve kaburgalarında kırıklar teşhisi koydu. Ayrıca neredeyse tüm dişlerini kaybetti. Bu yaralanmaların sonuçları, Larisa Savitskaya'nın sonraki tüm yaşamını etkiler.

Felaketten bir yıl sonra evde bir tabaka halinde yattı, "Bir tas çorba yemek zordu."

Sonra normal hayata dönmeye çalışmaya başladı. Enstitüden mezun oldu, biyoloji diploması aldı, öğretmen olarak okula gitti. Ancak okulda bir yıldan az bir süre dayanabildim ve daha sonra daha kolay bir iş arıyordum - laboratuvar asistanı, sigorta acentesi olarak.

1985'te Savitskaya, kocası olmayan bir oğlu Gosha'yı doğurdu. Ve doğumdan iki ay sonra annesi bir trafik kazasında öldü.

Larisa, çocuğuyla birlikte bekar bir annenin 32 ruble ödeneğiyle yaşadı. Metinleri yeniden bastı, kitaplarda işlem gördü. Yeniden yapılanmanın ardından bir ayakkabı satış şirketi kurdu. Ardından, travmatik bir beyin hasarının sonuçları nedeniyle felç olana kadar Borjomi ofisinde çalıştı.

Ancak Savitskaya felçten kurtulabildi. Şimdi bir emlak şirketinde ofis müdürü olarak çalışıyor.

ne için ünlü

An-24 yolcusu Larisa Savitskaya uçak kazasından sağ kurtuldu ve 5220 metre yükseklikten düştü. Guinness Rekorlar Kitabı'nın Rus baskısında, maksimum yükseklikten düşmeden kurtulan olarak listelenmiştir.

Ne bilmek istiyorsun

Larisa Savitskaya

Çok sayıda yaralanmaya rağmen, Larisa Savitskaya bir sakatlık almadı: Sovyet standartlarına göre, bireysel olarak yaralanmaları grubu çekmedi ve hep birlikte herhangi bir sınıflandırmaya girmedi.

Fiziksel hasarın telafisi olarak Svitskaya sadece 75 ruble aldı. SSCB'deki Devlet Sigortası standartlarına göre, 300 ruble olması gerekiyordu. ölü ve 75 ruble için hasar tazminatı. - uçak kazalarından kurtulanlar için.

Guinness Rekorlar Kitabı'nın Rusça baskısında Savitskaya'nın hikayesi iki kez geçiyor. İlk kez paraşütsüz bir yükseklikten düşme kaydı olarak 129. sayfada ve ikincisi - "İnsan ve Toplum" bölümünde, sağlığa verilen zararla orantılı olmayan en küçük tazminatı alan bir kişi olarak (sarsıntı, iki omurganın kompresyon kırıkları, kaburga kırığı, bilek kırığı, çok sayıda çürük ve kas dokusu yırtılması).

Doğrudan konuşma:

Afet hakkında:“Kükreme, çığlıklar, yüz soğuktan yandı ... Sonra uçağımızın hemen çatıyı uçurduğunu ve kanatlarını kestiğini, sadece bu nedenle patlamadık - sonuçta kanatlarda benzin vardı. . Hayır, gökyüzünü görmedim. Hamamdaki gibi bir sis vardı. Korkacak zamanım yoktu. Belki de her şey bir rüyanın devamı gibi gittiği için. Volodya'ya baktı - yüzünden kan fışkırıyordu. Bir sonraki anda uçak kırıldı ... ".

kurtuluş hakkında: “Kurtarıcılar beni bulduğunda“ mu-mu ” dışında hiçbir şey söyleyemediler. onları anlıyorum. Ağaçlardan ceset parçaları çekmek için üç gün ve sonra aniden canlı bir insan görmek. Evet ve hala o Vidocq'a sahibim. Simli bir parlaklığa sahip tüm erik rengiydim - gövdeden gelen boya son derece yapışkan çıktı, annem bir ay sonra seçti. Ve rüzgar saçları büyük bir cam yünü parçasına dönüştürdü. "

Kaza hakkında kurtarma helikopteri pilotu: “Anlamıyorum, kafama sığmıyorum... Uçakların kafa kafaya çarpışması. Burada nasıl hayatta kalabilirsiniz? Ve beş verst yükseklikten düşmek! Hayal edebiliyor musunuz: yoğun bir tayga duvarı, çıkıntı yapan tepeler ve bu parça tam olarak otuz metre çapında bir bataklık çayırına iniyor? Yukarıdan, pusula ile özenle çizilmiş bir daireye benziyordu. Sonra tekrar o yere uçtum - orada tek bir dal kırılmadı. Hatta korkutucu: sanki bir el onu felaketten kurtardı ve dikkatlice dikti ... ”.

Larisa Savitskaya hakkında 3 gerçek

• Savitskaya'nın içinde bulunduğu uçağın enkazı 3 metre genişliğinde ve 4 metre uzunluğundaydı. Sonbahar planlaması 8 uzun dakika sürdü.
• SSCB'deki An-24 uçak kazasının hem koşulları hem de gerçeği ilan edilmedi. Onlar hakkında basında herhangi bir haber yoktu. Savitskaya ile ilgili ilk yayın sadece 1985'te - "Sovyet Sporu" nda yayınlandı, ancak makale, kızın orijinal tasarımın bir uçağının testi sırasında beş kilometre yükseklikten düştüğünü söyledi. "Görünüşe göre gerçekten bu konuda yazmak istediler ama uçak kazasından bahsetmek imkansızdı. Sonra benim bir tür Ikarushka'nın geçici bir uçakla uçtuğum ve beş kilometreden düştüğüm, ancak hayatta kaldığım fikrini buldular, çünkü bir Sovyet insanı her şeyi yapabilir ”diyor Savitskaya.
• Larisa Savitskaya, Mucizeler Hala Oluyor filminin uçak kazasında hayatta kalmasına yardımcı olduğuna inanıyor: “Kader, Volodya'yla bir yıl önce bir Amerikan filmi izlememizi diledi. Orada uçak ormana çarpıyor ve sadece bir kız kaçıyor, sandalyenin kolçaklarına sıkıca yapışıyor. "

Larisa Savitskaya ile ilgili materyaller:

23 Aralık 2016'da, 66 yaşında, 1972'de uçağın kabinindeki patlamada bulunan ve ardından 10 km yükseklikten enkazla düşen efsanevi hostes Vesna Vulovich öldü. Çok sayıda kırık ve yaralanma aldı, birkaç gün komaya girdi, ancak daha sonra iyileşti, Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi ve dünyaca ünlü oldu.

26 Ocak 1972'de 22 yaşındaki Vesna Vulovic, Yugoslav Havayolları McDonnell Douglas DC-9-32 uçağıyla Stockholm'den Belgrad'a uçtu. Uçak Alman Hersdorf'un üzerinden uçtuğunda radardan kayboldu ve kalkıştan 46 dakika sonra havada patladı. Bombanın Hırvat milliyetçileri - Ustasha tarafından gemide taşındığı varsayılıyor. Çekoslovakya'nın Kamenice ilçesine bağlı Sırp köyü yakınlarına enkaz düştü.

Gemideki 28 kişiden sadece Vuloviç kurtuldu. Düşmenin bir sonucu olarak, kafatasının tabanında kırıklar aldı, her iki bacak ve pelvis olmak üzere üç omur, birkaç gün komada kaldı, ancak sonra uyandı ve bir sigara istedi. İlginç bir şekilde, havayolu yanlışlıkla kız aynı isimde başka bir uçuş görevlisi (Vesna Nikolic) yerine uçağa bindi. Felaket sırasında, uçuş görevlisi henüz eğitimini tamamlamamıştı ve mürettebatta stajyer olarak bulunuyordu.

Serbest düşüşte üç dakika geçiren Vulovic'i ne kurtardı? Belki de uçağın kuyruğunda, cesetlerle bagajın parçaları arasında sıkışıp kaldığı gerçeği. Ayrıca, darbe çam dalları ve kalın bir kar tabakası tarafından yumuşatıldı.

Ormandaki çığlıkları, İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman ordusunun doktoru olan ormancı Bruno Henke tarafından duyuldu. Tıbbi yardım gelene kadar kızın dayanmasına yardım etti.

Vulovic, vücudunun alt kısmında (belden bacaklara) felç geçirerek 10 ay geçirdi. Bundan sonra, altı ay daha tedavi gördü, ancak daha sonra iyileşti ve hatta JAT ile tekrar uçması istendi. Geri çevrildi ve onun yerine havayolunun ofisinde bir iş verildi.

Bu korkusuzluk, Vesna'nın ne kazayı ne de kurtuluşunu hatırlamadığı gerçeğiyle açıklanıyor. 2008'de yapılan bir röportajda, yolcuları yalnızca Kopenhag'dan kalktıktan sonra nasıl selamladığını hatırladığını ve ardından hastanede uyanıp annesini gördüğünü itiraf etti.

Vulovic ulusal bir kahraman oldu: Mareşal Tito tarafından kabul edildi ve daha sonra Yugoslavya vatandaşı için büyük bir onur olarak kabul edildi. Kadına şarkılar adadılar ve onu en popüler televizyon programlarına davet ettiler. Kızlara hayatta kalan uçuş görevlisinin adını vermek popüler oldu: onlara iyi şanslar getirmiş gibiydi.

Vesna Vulovic ününü siyasi amaçlar için kullandı: Slobodan Miloseviç'in gücünü protesto etti ve daha sonra seçimlerdeki partilerden biri için kampanya yürüttü.

Vulovich'in uluslararası şöhretinin zirvesi 1985'te Guinness Rekorlar Kitabı adına Londra'ya davet edildiğinde geldi. Orada Vulovic, maksimum yükseklikten paraşütsüz bir düşüşten kurtulan olarak ödülü aldı. Ödülü kadına gençliğinin idolü müzisyen Paul McCartney takdim etti.

Vesna, Sırbistan'ın diğer sakinleri kadar “hayatta kalan” olduğunu söyledi: “Biz Sırplar gerçekten hayatta kalanlarız. Komünizmden, Tito'dan, savaştan, yoksulluktan, NATO bombalamasından, yaptırımlardan ve Miloseviç'ten sağ çıktık. Sadece normal bir hayat istiyoruz."

Vesna Vuloviç Belgrad'daki evinde ölü bulundu: Polis, kadının evini arkadaşlarının isteği üzerine açtı ve kadının aramalara cevap vermemesi konusunda endişelendi. Ölüm nedeni bilinmiyor, ancak Vulovich'in arkadaşlarına göre sağlığı son zamanlarda kötüleşti.