Sovyet hostes Nadezhda Kurchenko'nun başarısı. Ölen uçuş görevlisinin Hope Kurchenko'nun damadı olan Hope Kurchenko'nun son yolculuğu

Tam 45 yıl önce hemşehrimiz uçuş görevlisi Nadezhda Kurchenko son uçuşuna çıktı. Teröristlerle girdiği bir kavgada, uçağın mürettebatını ve yolcularını korurken öldü.

Kırk beş yıl önce, 15 Ekim 1970'de teröristler dünyada ilk kez bir yolcu uçağını kaçırdı. Yukarıdaki gökyüzünde Sovyetler Birliği'nde oldu Karadeniz kıyısı Kafkasya. Kırılgan genç bir uçuş görevlisi, yerli Altay Bölgesi Nadezhda Kurchenko. IA "Amitel", bu trajik olayların tarihçesini hatırlamayı önerir.

Yerden görünüm

Uçuşun dokuzuncu dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - yanıt yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye yönüne gidiyordu. Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına bir emir verildi: olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmek.

Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24 ayrıldı hava boşluğu SSCB. Ve Türk sahil havaalanı Trabzon'un üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları hemen bildirdi: bir Sovyet yolcu uçağı kaçırıldı. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

çocukluk görünümü

Sovyetler Birliği'nde, bir uçuş görevlisinin statüsü, bir sinema oyuncusu veya pop şarkıcısınınkinden sadece biraz daha düşüktü. Onlar hakkında oyunlar yazıldı, filmler çekildi, şarkılar söylendi. Nadya Kurchenko, 29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi'nde doğdu.

Çocukluğu, yerli köyü Novo-Poltava (Klyuchevsky bölgesi) yakınlarındaki yoğun ormanlar, okulda mükemmel notlar, büyük ve arkadaş canlısı bir akran şirketi. Daha sonra, Nadia'nın ailesi annesi Henrietta Semyonovna'nın anavatanına, Glazovsky Bölgesi (Udmurtia) Ponino köyüne taşındı.

Nadya okuldan ayrıldıktan sonra uzaklara gitti. Güney Şehriİlk olarak havalimanının muhasebe bölümünde çalışmaya başladığı Sohum'da 18 yaşına geldiğinde uçuş görevlisi olarak işe başladı.

Operasyonun ilk yılında, ilk ciddi test geldi - uçakta bir yangın ve tek bir motorla inmesi gerekliliği. Nadezhda Kurchenko, acil bir durumda görevlerini kusursuz bir şekilde yerine getirdiği için kişiselleştirilmiş bir saat ile ödüllendirildi.

Nadezhda'nın birçok planı vardı: bir hukuk enstitüsüne girmek, okul arkadaşı Vladimir Borisenko ile evlenmek. Mayıs 1970'de Nadezhda akrabalarına tatile geldi. Düğünün kasım veya yılbaşı tatillerinde oynanması konusunda anlaşmıştık. Ve 15 Ekim'de kız son uçuşuna gitti.

Uçaktan görünüm

Batum'dan Krasnodar'a Sohum'a iniş yapan 244 sefer sayılı uçuş, kısa ve basit olarak kabul edildi, Batum'dan Sohum'a yazın sadece yarım saati. AN-24'e 46 kişi bindi. Aralarında orta yaşlı bir adam on beş yaşında bir oğlu olan Pranas ve Algirdas Brazinskas vardı.

Kalkıştan on dakika sonra, servis bölümünün yanında oturan Brazinskas Sr., Nadezhda Kurchenko'yu aradı ve kokpite bir not içeren bir zarf almasını emretti. Daktiloyla yazılmış metin, yeniden yönlendirme talebini ve itaatsizlik durumunda ölüm tehdidini içeriyordu. Silahlı inek kokpite gitti, ancak kırılgan bir uçuş görevlisi yolunda durdu.

Daha ileride uçakta bir katliam başladı. İlk kurşun Nadia'yı uyluğundan vurdu. Pilotun kapısına daha da sıkı bastırdı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - silahı sağ elinden çıkar. Tavana bir kurşun isabet etti.

Nadya ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi. Nadia'nın inanılmaz direnişinden etkilenen, yaralı, kanlı kırılgan kızla başa çıkmak için kendi güçsüzlüğüyle öfkelenen, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, ateş etti ve mürettebatın ve yolcuların umutsuz savunucusunu fırlattı. dar geçidin köşesinde, kokpite daldı.

Katliam pilotlarla devam etti. Navigatör Valery Fadeev, uçuş teknisyeni Hovhannes Babayan yaralandı, pilot Georgy Chakhrakiya omurgasından bir kurşunla ezildi. Yaralı pilotlar, yolcu gemisini en yakın Türk Trabzon'a indirdi. Daha sonra, müfettişler atılan 42 mermiyi saydı.

Türk yetkililer hava korsanlarını küçümsedi - kısa bir süre görev yaptıktan ve bir af kapsamında serbest bırakıldıktan sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındılar, ancak bu tamamen farklı bir hikaye.

son söz

Nadezhda Kurchenko, Sohum'da bir uçuş görevlisi üniforması ve bir Komsomol rozeti ile gömüldü; 20 yıl sonra, annesinin isteği üzerine küller Glazov'da yeniden gömüldü. Tanker, Gissar sırtının zirvesi ve Oğlak takımyıldızındaki gezegene Hope adı verildi. Ayrıca, uçuş görevlisi Kurchenko'nun ölümünün ardından, yolcuların hava yolculuğu sırasında güvenliğine ilişkin kurallar kökten değiştirildi ve hava terörüne karşı uluslararası yasaların normları sıkılaştırıldı.

Görünüşe göre gökyüzünün kendisi cennet trajedisine bir son vermeye karar verdi. 2002 yılının başlarında, haber ajansları 46 yaşındaki Albert Victor White'ın Santa Monica, California'da babasını beyzbol sopasıyla öldürdüğünü bildirdi. Albert'in öldürülen eski Algirdas olduğu ortaya çıktı - eski Pranas. Şimdi Brazinskas'ın büyüğü mezarda, küçüğü hapiste.

15 Ekim, pahasına 19 yaşındaki uçuş görevlisi Nadezhda Kurchenko'nun ölümünün 45. yıldönümünü kutlayacak. Kendi hayatı Sovyetlerin yakalanmasını engellemeye çalıştı yolcu uçağı teröristler. Bir genç kızın kahramanca ölümünün hikayesi sizi daha da bekliyor.

Bu ölçekte ilk kez bir yolcu uçağı kaçırıldı. Özünde ondan, tüm dünyanın göklerine masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.

Ve her şey böyle başladı.

An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Kurs Sohum için. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır.

Ama hayat hem programı hem de programı bozdu.

Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına bir emir verildi: olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmek.

Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermedi. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve Türk sahil havaalanı Trabzon'un üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları hemen bildirdi: bir Sovyet yolcu uçağı kaçırıldı. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

15 Ekim 1970'te Batum-Sohum rotasında bir uçuş gerçekleştiren An-24, No. 46256'nın komutanı Georgy Chakhrakia'yı hatırlıyor - her şeyi hatırlıyorum. iyice hatırlıyorum.

Böyle şeyler unutulmaz, - O gün Nadya'ya dedim ki: “Hayatta bizi kardeşleriniz olarak göreceğiniz konusunda anlaşmıştık. O halde neden bize karşı açık konuşmuyorsun? Yakında düğünde yürüyüşe çıkmam gerektiğini biliyorum ... ”- pilot üzüntüyle hatırlıyor. - Kız mavi gözlerini kaldırdı, gülümsedi ve şöyle dedi: “Evet, muhtemelen Kasım tatilleri". Memnun oldum ve uçağın kanatlarını sallayarak en yüksek sesle bağırdım: “Beyler! Tatillerde düğüne gideriz! "... Ve bir saat sonra düğün olmayacağını biliyordum ...

Bugün, 45 yıl sonra, bir kez daha - en azından kısaca - o günlerin olaylarını anlatmak ve Nadya Kurchenko'dan, cesaretinden ve kahramanlığından bahsetmek niyetindeyim. Sözde durağan dönemde milyonlarca insanın bir kişinin fedakarlığına, cesaretine ve cesaretine karşı gösterdikleri ezici tepkiyi anlatmak. Bunu her şeyden önce yeni neslin insanlarına anlatmak, yeni bilgisayar bilinci, nasıl olduğunu anlatmak, çünkü benim neslim bu hikayeyi hatırlıyor ve biliyor ve en önemlisi - Nadia Kurchenko - ve hatırlatmalar olmadan. Ve gençler bilmeli neden birçok cadde, okul, dağ zirveleri ve hatta uçak onun adını taşıyor.

Kalkıştan sonra yolculara selam ve talimat veren uçuş görevlisi, çalışma alanına, dar bir kompartımana döndü. Bir şişe Borjomi açtı ve suyun parıldayan minik güllelerle ateş etmesine izin vererek mürettebat için dört plastik bardak doldurdu. Onları bir tepsiye koyarak kokpite girdim.

Mürettebat, kokpitte güzel, genç ve son derece arkadaş canlısı bir kıza sahip olmaktan her zaman memnun olmuştur. Muhtemelen, kendisine karşı bu tutumu hissetti ve elbette mutluydu. Belki de, ölümünün bu saatinde, onu profesyonel ve arkadaş canlısı çevrelerine kolayca kabul eden bu adamların her birini sıcaklık ve şükranla düşündü. Ona küçük bir kız kardeş gibi, özenle ve güvenle davrandılar.

Tabii ki, Nadia harika bir ruh halindeydi - onu saf, mutlu hayatının son dakikalarında gören herkes söyledi.
Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. O anda arama çaldı: uçuş görevlisi yolculardan biri tarafından arandı. O yürüdü. Yolcu dedi ki:
- Acilen komutana söyle, - ve ona bir zarf uzattı.

1. Belirtilen rota boyunca uçmayı emrediyorum.
2. Telsiz iletişimini kesin.
3. Emire uyulmaması nedeniyle - Ölüm.

(Özgür Avrupa) P.K.Z.Ts.

Genel (Krylov)

Kağıdın üzerinde Litvanca yazılmış bir damga vardı: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("bölgenin yönetim kooperatifi"). adam bir Sovyet subayı üniforması giymişti.

Nadia zarfı aldı. Bakışları buluşmuş olmalıydı. Kelimelerin tonunu merak etmiş olmalı. Ama hiçbir şey bulamadı, bagaj bölmesi kapısına yürüdü - daha ileride pilot kabininin kapısıydı. Muhtemelen, Nadia'nın duyguları yüzüne yazılmıştır - büyük olasılıkla. Ve kurdun duyarlılığı, ne yazık ki, diğerlerini aşıyor. Ve muhtemelen, bu hassasiyet sayesinde, terörist Nadia'nın gözlerinde düşmanlık, bilinçaltı şüphe, bir tehlike gölgesi gördü. Bu, hasta bir hayal gücünün alarmı duyurması için yeterliydi: başarısızlık, ceza, maruz kalma. Kendini kontrol etmeyi reddetti: Kelimenin tam anlamıyla sandalyeden fırladı ve Nadya'nın peşinden koştu.

Az önce kapatmış olduğu kompartımanın kapısını açtığında, kokpite doğru bir adım atmayı başardı.
- Buraya gelemezsin! Çığlık attı.

Ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaştı. Anladı: düşman onun önündeydi. Sonraki saniyede o da anladı: Bütün planları bozacaktı.
Nadia tekrar bağırdı.

Ve aynı anda, kokpit kapısını çarparak, öfkeli haydutla yüzleşmek için döndü ve saldırmaya hazırlandı. Mürettebat üyeleri kadar o da onun sözlerini duydu - şüphesiz.Yapılacak ne vardı? Nadia bir karar verdi: Saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermemek. Herhangi!
Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilirdi. Yapabilirdi ... Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadia, tutundu ve direnmeye devam etti.

İlk kurşun uyluğuna isabet etti. Pilotun kapısına daha da sıkı bastırdı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - silahı sağ elinden çıkar. Tavana bir kurşun isabet etti. Nadya ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi.

Mürettebat durumu anında değerlendirdi. Komutan, saldırı anında bulundukları sağa dönüşü aniden kesintiye uğrattı ve kükreyen arabayı hemen sola ve sonra sağa boğdu. Sonraki saniyede, uçak dik bir şekilde yukarı çıktı: pilotlar, bu konudaki deneyiminin büyük olmadığına ve Nadia'nın dayanacağına inanarak saldırganı devirmeye çalıştı.

Yolcular hala kemerliydi - sonuçta tahta dışarı çıkmadı, uçak sadece irtifa kazanıyor.
Kabinde, bir yolcunun kokpite koştuğunu ve ilk silah sesini duyduğunu gören birkaç kişi anında emniyet kemerlerini çözerek koltuklarından fırladı. İkisi suçlunun oturduğu yere en yakın olanıydı ve sıkıntıyı ilk hisseden. Ancak Galina Kiryak ve Aslan Kaishanba'nın bir adım atacak zamanları yoktu: kokpite kaçan kişinin yanında oturan kişi onları geride bıraktı. Genç haydut - ve ilkinden çok daha gençti, çünkü baba ve oğul oldukları ortaya çıktı - testereyle kesilmiş bir av tüfeği çıkardı ve kulübe boyunca ateş etti. Şok geçiren yolcuların başlarından bir kurşun geçti.

Kımıldama! Bağırdı. - Hareket etme!

Pilotlar, uçağı bir konumdan diğerine daha da keskin bir şekilde fırlatmaya başladılar. Genç yine vurdu. Mermi gövdenin derisini deldi ve dışarı çıktı. basınçsızlaştırma uçak henüz tehdit edilmedi - yükseklik önemsizdi.

Kokpiti açarak tüm gücüyle mürettebata bağırdı:

Saldırı! Silahlı!

İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombaları gördü - kemerlerine bağlıydılar.
- Bu sizin içindir! O bağırdı. - Başka biri kalkarsa - uçağı havaya uçururuz!
Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısız olurlarsa kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.

Nadia'nın inanılmaz direnişinden etkilenen, yaralı, kanlı kırılgan kızla başa çıkmak için kendi güçsüzlüğü ile öfkeli, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, ateş etti ve mürettebatın ve yolcuların umutsuz savunucusunu fırlattı. dar geçidin köşesinde, kokpite daldı. Arkasında - testereli bir av tüfeği olan inek.
Sonra katliam oldu. Atışları kendi çığlıklarıyla boğuldu:

Türkiye'ye mi! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçurun!

Kurşunlar kokpitten uçtu. Biri saçlarımdan geçti, - diyor Leningrad'dan Vladimir Gavrilovich Merenkov. O ve eşi, 1970 yılında talihsiz bir uçuşta yolcuydular. - Gördüm: haydutların tabancaları vardı, bir av tüfeği, göğsünde yaşlılardan bir el bombası asılıydı. Uçak sola ve sağa attı - pilotlar muhtemelen suçluların ayaklarının üzerinde durmayacağını umdu.

Çekimler kokpitte devam etti. Sonra 18 delik sayacaklar ve toplam 24 mermi ateşlendi. İçlerinden biri komutanın sırtına vurdu:
Georgy Chakhrakia - Bacaklarım dengesiz hale geldi. Çaba sarf ederek arkamı döndüm ve korkunç bir resim gördüm, Nadia kabinimizin kapısında yerde hareketsiz yatıyordu ve kanıyordu. Navigator Fadeev yakınlarda yatıyordu. Ve arkamızda bir adam durdu ve bir el bombası sallayarak bağırdı: “Deniz kıyısını solda tutun! Güneye yöneliyorum! Bulutlara girme! İtaat et, yoksa uçağı havaya uçuracağız!"

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Eşime "Türkiye'ye doğru uçuyoruz!" dedim. - ve sınıra yaklaştığımızda vurulabileceğimizden korktuk. Karısı ayrıca şunları söyledi: “Deniz altımızda. İyi hissediyorsun. Sen yüzebilirsin, ama ben yapamam!" Ve düşündüm, “Ne aptalca bir ölüm! Bütün savaşı yaşadım, Reichstag'ı imzaladım - ve senin için!"
Pilotlar yine de SOS sinyalini açmayı başardılar.

Giorgi Chakhrakia - Haydutlara söyledim: “Yaralıyım, bacaklarım felçli. Sadece ellerimi kontrol edebilirim. Yardımcı pilota yardım etmeliyim, "- Ve haydut cevap verdi:" Savaşta her şey olur. Yok olabiliriz." "Annushka" yı kayalara göndermek - kendimiz ölmek ve bu piçlerin işini bitirmek için bile parladı. Ancak kabinde on yedi kadın ve bir çocuk olmak üzere kırk dört kişi var.

Yardımcı pilota dedim ki: “Bilincimi kaybedersem, haydutların isteği üzerine gemiyi gezin ve indirin. Uçağı ve yolcuları kurtarmalıyız! Askeri bir havaalanının bulunduğu Kobuleti'de Sovyet topraklarına inmeye çalıştık. Ancak hava korsanı, arabayı nereye yönlendirdiğimi görünce beni vurup gemiyi havaya uçuracağını söyledi. Sınırı geçmeye karar verdim. Ve beş dakika içinde alçak irtifada geçtik.
... Trabzon'daki hava sahası görsel olarak bulundu. Bu pilotlar için zor olmadı.

Eşi görülmemiş olayla bağlantılı devlet ve kamu eyleminin ölçeği çok büyüktü. Devlet Komisyonu üyeleri, SSCB Dışişleri Bakanlığı, Türk makamlarıyla günlerce ara vermeden görüşmelerde bulundu.

Bunu takip etti: kaçırılan uçağın dönüşü için bir hava koridoru tahsis etmek; Yaralı mürettebatın ve acil tıbbi müdahaleye ihtiyacı olan yolcuların Trabzon hastanelerinden taşınması için bir hava koridoru; elbette ve fiziksel olarak acı çekmeyenler, ancak kendi istekleriyle değil, yabancı bir ülkeye gidenler; Nadia'nın cesediyle Trabzon'dan Sohum'a yapılacak özel bir uçuş için bir hava koridoru gerekiyordu. Annesi çoktan Udmurtia'dan Sohum'a uçmuştu.

Nadezhda'nın annesi Henrietta Ivanovna Kurchenko anlatıyor: - Hemen Nadya'nın Udmurtya'mıza gömülmesini istedim. Ama bana izin verilmedi. Siyasi açıdan bunun yapılmaması gerektiğini söylediler.

Ve yirmi yıl boyunca her yıl Bakanlık pahasına Sohum'a gittim. sivil Havacılık... 1989'da torunum ve ben son kez geldik ve orada savaş başladı. Abhazlar Gürcülerle savaştı ve mezar ihmal edildi. Nadya'ya yürüyerek yürüdük, yakınlarda çekim yapıyorduk - her türlü şey oldu ... Ve sonra arsızca Gorbaçov'a bir mektup yazdım: “Nadia'yı taşımaya yardım etmezseniz, gidip kendimi mezarına asacağım. !” Bir yıl sonra, kızı Glazov'daki şehir mezarlığına yeniden gömüldü. Onu ayrı ayrı Kalinin Caddesi'ne gömmek ve caddeye Nadia'nın onuruna yeniden adlandırmak istediler. Ama izin vermedim. İnsanlar için öldü. Ve onun insanlarla yalan söylemesini istiyorum ..

Kaçırmanın hemen ardından, SSCB'de yetersiz TASS raporları ortaya çıktı:

“15 Ekim'de sivil hava filosunun uçağı“ An-24 ”Batum şehrinden Sohum'a düzenli bir uçuş yaptı. İki silahlı haydut, uçağın mürettebatına karşı silah kullanarak rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve Türkiye toprakları üzerinden Trabzon'a indi. Haydutlarla yapılan kavga sırasında, haydutların pilot kabinine giden yolunu engellemeye çalışan uçağın bir uçuş görevlisi öldürüldü. İki pilot yaralandı. Uçaktaki yolcular zarar görmedi. Sovyet hükümeti, Türk makamlarına, Sovyet mahkemesine getirilecek cani suçluların iade edilmesinin yanı sıra uçağın ve An-24 uçağında bulunan Sovyet vatandaşlarının iade edilmesi talebiyle başvurdu.

Ertesi gün, 17 Ekim'de ortaya çıkan “tassovka”, uçağın mürettebatı ve yolcularının anavatanlarına iade edildiğini duyurdu. Doğru, Trabzon hastanesinde, göğsünden ağır yaralanan operasyona giren uçağın navigatörü kaldı. Korsanların isimleri açıklanmadı: “Uçağın mürettebatına silahlı saldırı düzenleyen ve bunun sonucunda uçuş görevlisi NV Kurchenko'nun öldürüldüğü, iki mürettebat üyesi ve bir yolcunun yaralandığı iki suçluya gelince, Türk hükümeti tutuklandıklarını duyurdu ve savcılığa olayın şartlarının acilen araştırılması talimatı verildi” dedi.

Genel halk, hava korsanlarının kişilikleri hakkında ancak 5 Kasım'da SSCB Başsavcısı Rudenko'nun basın toplantısından sonra haberdar oldu.
1924 doğumlu Brazinskas Pranas Stasio ve 1955 doğumlu Brazinskas Algirdas

Pranas Brazinskas, 1924 yılında Litvanya'nın Trakai bölgesinde doğdu.

Brazinskas'ın 1949'da yazdığı biyografiye göre, "orman kardeşler" konsey başkanını pencereden vurdular ve yakınlarda bulunan P. Brazinskas'ın babasını ölümcül şekilde yaraladılar. Yerel yetkililerin yardımıyla P. Brazinskas, Vievis'te bir ev satın aldı ve 1952'de Vevis kooperatifinin ev eşyaları deposunun başına geçti. 1955'te P. Brazinskas, hırsızlık ve inşaat malzemelerinde spekülasyon yapmaktan 1 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ocak 1965'te Yargıtay kararıyla tekrar 5 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak Haziran ayında erken serbest bırakıldı. İlk eşinden boşandıktan sonra Orta Asya'ya gitti.

Spekülasyonla uğraştı (Litvanya'da araba parçaları, halılar, ipek ve keten kumaşlar satın aldı ve bunları paketler halinde Orta Asya'ya gönderdi, her parsel için 400-500 ruble kar elde etti), hızla para biriktirdi. 1968'de on üç yaşındaki oğlu Algirdas'ı Kokand'a getirdi ve iki yıl sonra ikinci eşinden ayrıldı.
7-13 Ekim 1970'de Vilnius'u son kez ziyaret eden P. Brazinskas ve oğlu bavullarını aldılar - silahların nerede toplandığı, dolar biriktirdiği (KGB'ye göre 6.000 dolardan fazla) ve nereye uçtuğu bilinmiyor. Transkafkasya'ya.

Ekim 1970'de SSCB, Türkiye'nin suçluları derhal iade etmesini istedi, ancak bu talep karşılanmadı. Türkler hava korsanlarını kendileri yargılamaya karar verdiler. Trabzon Asliye Hukuk Mahkemesi, saldırıyı kasıtlı olarak tanımadı. Pranas savunmasında, kendisini “Litvanya Direnişi”ne katılmakla tehdit ettikleri iddia edilen ölüm karşısında uçağı kaçırdıklarını iddia etti ve 45 yaşındaki Pranas Brazinskas'ı sekiz yıl, 13 yıl hapis cezasına çarptırdı. -yaşlı oğul Algirdas ikiye. Mayıs 1974'te babası af yasasının kapsamına girdi ve Brazinskas Sr.'nin hapis cezasının yerini ev hapsine aldı. Aynı yıl, iddiaya göre baba ve oğul, ev hapsinden kaçarak Türkiye'deki Amerikan Büyükelçiliği'ne başvurarak kendilerine ABD'de siyasi sığınma hakkı verilmesi talebiyle başvurdular. Reddedilen Brazinskas, birkaç hafta daha tutuldukları ve sonunda serbest bırakıldığı Türk polisinin eline tekrar teslim oldu. Sonra İtalya ve Venezuela üzerinden Kanada'ya uçtular. New York'ta bir mola sırasında, Brazinskas uçaktan indi ve ABD Göç ve Vatandaşlığa Kabul Dairesi tarafından "tutuklandı". Onlara hiçbir zaman siyasi mülteci statüsü verilmedi, ancak başlangıçta oturma izni verildi ve 1983'te her ikisine de Amerikan pasaportu verildi. Algirdas resmen Albert Victor White oldu ve Pranas Frank White oldu.

Brazinskalar Kaliforniya'nın Santa Monica kasabasına yerleştiler ve burada sıradan ressamlar olarak çalıştılar.Amerika'da Litvanya topluluğu Brazinskalara karşı ihtiyatlıydı, onlardan açıkça korkuyorlardı. Kendilerine ait bir fon için bağış toplama girişimi başarısız oldu. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Brazinskas, uçağın kaçırılmasını ve kaçırılmasını "Litvanya'nın Sovyet işgalinden kurtuluş mücadelesi" olarak haklı çıkarmaya çalıştıkları "sömürüleri" hakkında bir kitap yazdı. P. Brazinskas, kendini aklamak için uçuş görevlisine "mürettebatla çatışmada" kazara çarptığını söyledi. Daha sonra A. Brazinskas, uçuş görevlisinin "KGB ajanlarıyla girdiği çatışmada" öldüğünü iddia etti. Ancak, Brazinskas'ın Litvanya örgütlerinin desteği yavaş yavaş azaldı, herkes onları unuttu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gerçek hayat beklediklerinden çok farklıydı. Suçlular sefil yaşadılar, Brazinskas Sr. yaşlılığın altında sinirli ve dayanılmaz hale geldi.

Şubat 2002'nin başlarında, Santa Monica, California'daki 911 çağrısı çaldı. Arayan kişi hemen kapattı. Polis, aradıkları adresi belirledi ve 900 21. Cadde'ye geldi. Polisin kapısını 46 yaşındaki Albert Victor White açtı ve kolluk kuvvetlerini 77 yaşındaki babasının soğuk cesedine götürdü. Adli tıp uzmanları daha sonra bir dambıldan sekiz darbe saydı. Santa Monica'da cinayet nadirdir - o yıl şehrin ilk şiddetli ölümüydü.

- Pranas korkunç bir insandı, öfke nöbetleri içinde komşu çocukları silahlarla kovaladı.

- Algirdas normal ve aklı başında bir insandır. Yakalandığı sırada sadece 15 yaşındaydı ve ne yaptığını pek bilmiyordu. Tüm hayatını babasının şüpheli karizmasının gölgesinde geçirdi ve şimdi kendi hatasıyla hapiste çürüyecek.

- Nefsi müdafaa gerekliydi. Baba, oğlunu bırakması halinde vurmakla tehdit ederek ona tabanca doğrulttu. Ama Algirdas silahını nakavt etti ve yaşlı adamın kafasına birkaç kez vurdu.

- Jüri, tabancayı nakavt eden Algirdas'ın yaşlı adamı çok zayıf olduğu için öldüremeyeceğini düşündü. Olaydan sadece bir gün sonra polisi araması Algirdas'a karşı da oynadı - tüm bu zaman boyunca cesedin yanındaydı.

- Algirdas 2002'de tutuklandı ve “ikinci derece kasten adam öldürme” maddesi kapsamında 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı.

- Kulağa bir avukat gibi gelmediğini biliyorum ama Algirdas'a başsağlığı dileklerimi iletmeme izin verin. Onu en son gördüğümde, fena halde depresyondaydı. Baba, oğlunu elinden geldiğince korkuttu ve tiran nihayet öldüğünde, en iyi çağında bir adam olan Algirdas, yıllarca hapiste çürüyecek. Görünüşe göre, bu kader ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)

29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi'nin Klyuchevsky bölgesindeki Novo-Poltava köyünde doğdu. Ukrayna Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin Glazovsky Bölgesi, Ponino köyünde bir yatılı okuldan mezun oldu. Aralık 1968'den beri Sohum hava filosunun uçuş görevlisidir. 15 Ekim 1970'de teröristlerin bir uçağı kaçırmasını önlemeye çalışırken öldü. 1970 yılında Sohum'un merkezine gömüldü. 20 yıl sonra mezarı Glazov şehir mezarlığına nakledildi. Kızıl Bayrak Nişanı (ölümünden sonra) ile ödüllendirildi. Nadezhda Kurchenko'nun adı, Rus filosunun bir tankeri ve küçük bir gezegen olan Gissar sırtının zirvelerinden birine verildi.

15 Ekim, kendi hayatı pahasına bir Sovyet yolcu uçağının teröristler tarafından ele geçirilmesini engellemeye çalışan 19 yaşındaki uçuş görevlisi Nadezhda Kurchenko'nun ölümünün 45. yıldönümünü anacak. Bir genç kızın kahramanca ölümünün hikayesi sizi daha da bekliyor.

Bu ölçekte ilk kez bir yolcu uçağı kaçırıldı. Özünde ondan, tüm dünyanın göklerine masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.
Ve her şey böyle başladı.

Uçuşun 4. dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - yanıt yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye yönüne gidiyordu.
Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına bir emir verildi: olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmek.

15 Ekim 1970'te Batum-Sohum rotasında bir uçuş gerçekleştiren An-24, No. 46256'nın komutanı Georgy Chakhrakia'yı hatırlıyor - her şeyi hatırlıyorum. iyice hatırlıyorum.

Böyle şeyler unutulmaz, - O gün Nadya'ya dedim ki: “Hayatta bizi kardeşleriniz olarak göreceğiniz konusunda anlaşmıştık. O halde neden bize karşı açık konuşmuyorsun? Yakında düğünde yürüyüşe çıkmam gerektiğini biliyorum ... ”- pilot üzüntüyle hatırlıyor. - Kız mavi gözlerini kaldırdı, gülümsedi ve "Evet, muhtemelen Kasım tatilleri için" dedi. Memnun oldum ve uçağın kanatlarını sallayarak en yüksek sesle bağırdım: “Beyler! Tatillerde düğüne gideriz! "... Ve bir saat sonra düğün olmayacağını biliyordum ...

Bugün, 45 yıl sonra, bir kez daha - en azından kısaca - o günlerin olaylarını anlatmak ve tekrar Nadya Kurchenko'dan, cesaretinden ve kahramanlığından bahsetmek niyetindeyim. Sözde durağan dönemde milyonlarca insanın bir kişinin fedakarlığına, cesaretine ve cesaretine karşı gösterdikleri ezici tepkiyi anlatmak. Bunu her şeyden önce yeni neslin insanlarına anlatmak, yeni bilgisayar bilinci, nasıl olduğunu anlatmak, çünkü benim neslim bu hikayeyi hatırlıyor ve biliyor ve en önemlisi - Nadia Kurchenko - ve hatırlatmalar olmadan. Ve gençler neden birçok caddenin, okulun, dağ zirvesinin ve hatta bir uçağın adını taşıdığını bilmelidir.

Tabii ki, Nadia harika bir ruh halindeydi - onu saf, mutlu hayatının son dakikalarında gören herkes söyledi.

Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. O anda arama çaldı: uçuş görevlisi yolculardan biri tarafından arandı. O yürüdü. Yolcu dedi ki:
- Acilen komutana söyle, - ve ona bir zarf uzattı.

12.40'ta. Kalkıştan beş dakika sonra (yaklaşık 800 metre yükseklikte), adam ve ön koltuklarda oturan adam uçuş görevlisini aradı ve ona bir zarf verdi: "Mürettebat komutanına söyle!" Zarf, bir daktiloda basılmış "Sipariş No. 9"u içeriyordu:
1. Belirtilen rota boyunca uçmayı emrediyorum.
2. Telsiz iletişimini kesin.
3. Emire uyulmaması nedeniyle - Ölüm.
(Özgür Avrupa) P.K.Z.Ts.
Genel (Krylov)
Kağıdın üzerinde Litvanca yazılmış bir damga vardı: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("bölgenin yönetim kooperatifi"). adam bir Sovyet subayı üniforması giymişti.

Az önce kapatmış olduğu kompartımanın kapısını açtığında, kokpite doğru bir adım atmayı başardı.
- Buraya gelemezsin! çığlık attı.
Ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaştı. Anladı: düşman onun önündeydi. Sonraki saniyede o da anladı: Bütün planları bozacaktı.

Nadia tekrar bağırdı.
Ve aynı anda, kokpit kapısını çarparak, öfkeli haydutla yüzleşmek için döndü ve saldırmaya hazırlandı. Mürettebat üyeleri kadar o da onun sözlerini duydu - şüphesiz.Yapılacak ne vardı? Nadia bir karar verdi: Saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermemek. Herhangi!
Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilirdi. Yapabilirdi ... Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadia, tutundu ve direnmeye devam etti.

Kımıldama! bağırdı. - Hareket etme!
Pilotlar, uçağı bir konumdan diğerine daha da keskin bir şekilde fırlatmaya başladılar. Genç yine vurdu. Mermi gövdenin derisini deldi ve dışarı çıktı. Basınçsızlaştırma henüz uçağı tehdit etmedi - yükseklik önemsizdi.

Kokpiti açarak tüm gücüyle mürettebata bağırdı:
- Saldırı! Silahlı!
İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombaları gördü - kemerlerine bağlıydılar.
- Bu sizin içindir! O bağırdı. - Başka biri kalkarsa - uçağı havaya uçururuz!
Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısız olurlarsa kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.

Bu arada, uçağın gelişimine rağmen, yaşlı adam ayakta kaldı ve vahşi bir öfkeyle Nadia'yı kokpit kapısından ayırmaya çalıştı. Bir komutana ihtiyacı vardı. Bir ekibe ihtiyacı vardı. Bir uçağa ihtiyacı vardı.
Nadia'nın inanılmaz direnişinden etkilenen, yaralı, kanlı kırılgan kızla başa çıkmak için kendi güçsüzlüğü ile öfkeli, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, ateş etti ve mürettebatın ve yolcuların umutsuz savunucusunu fırlattı. dar geçidin köşesinde, kokpite daldı. Arkasında - testereli bir av tüfeği olan inek.
Sonra katliam oldu. Atışları kendi çığlıklarıyla boğuldu:
- Türkiye'ye mi! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçurun!

Suçlu törene katılmadı. Pilotların telsiz iletişim kulaklıklarını yırttı. Yalan cesetlerin üzerinde çiğnendi. Uçuş teknisyeni Hovhannes Babayan göğsünden yaralandı. Yardımcı pilot Suliko Shavidze de vuruldu, ancak şanslıydı - kurşun, koltuğun çelik borusuna saplandı. Navigatör Valery Fadeev aklı başına geldiğinde (ciğerleri vuruldu), haydut yemin etti ve ağır yaralı adamı tekmeledi.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Eşime "Türkiye'ye doğru uçuyoruz!" dedim. - ve sınıra yaklaştığımızda vurulabileceğimizden korktuk. Karısı ayrıca şunları söyledi: “Deniz altımızda. İyi hissediyorsun. Sen yüzebilirsin, ama ben yapamam!" Ve düşündüm, “Ne aptalca bir ölüm! Bütün savaşı yaşadım, Reichstag'ı imzaladım - ve senin için!"

Pilotlar yine de SOS sinyalini açmayı başardılar.
Giorgi Chakhrakia - Haydutlara söyledim: “Yaralıyım, bacaklarım felçli. Sadece ellerimi kontrol edebilirim. Yardımcı pilota yardım etmeliyim, "- Ve haydut cevap verdi:" Savaşta her şey olur. Yok olabiliriz." "Annushka" yı kayalara göndermek - kendimiz ölmek ve bu piçlerin işini bitirmek için bile parladı. Ancak kabinde on yedi kadın ve bir çocuk olmak üzere kırk dört kişi var.
Yardımcı pilota dedim ki: “Bilincimi kaybedersem, haydutların isteği üzerine gemiyi gezin ve indirin. Uçağı ve yolcuları kurtarmalıyız! Askeri bir havaalanının bulunduğu Kobuleti'de Sovyet topraklarına inmeye çalıştık. Ancak hava korsanı, arabayı nereye yönlendirdiğimi görünce beni vurup gemiyi havaya uçuracağını söyledi. Sınırı geçmeye karar verdim. Ve beş dakika içinde alçak irtifada geçtik.
... Trabzon'daki hava sahası görsel olarak bulundu. Bu pilotlar için zor olmadı.

Giorgi Chakhrakia - Bir daire çizdik ve şeridi serbest bırakmayı netleştirmek için yeşil roketler fırlattık. Dağların eteğinden girdik oturduk bir şey olursa denize inelim diye. Hemen kordon altına alındık. Yardımcı pilot ön kapıları açtı ve Türkler içeri girdi. Kokpitte haydutlar teslim oldu. Bunca zaman, yerliler ortaya çıkana kadar silah zorudaydık ...
Yolcuların ardından kompartımandan ayrılan kıdemli eşkıya, "Bu uçak artık bizim!" diyerek arabaya yumruk attı.
Türkler tüm mürettebat üyelerine tıbbi yardım sağladı. Türkiye'de kalmak isteyenlere hemen teklifte bulundular, ancak 49 Sovyet vatandaşının hiçbiri kabul etmedi.
Ertesi gün, tüm yolcular ve Nadya Kurchenko'nun cesedi Sovyetler Birliği'ne götürüldü. Biraz sonra, çalınan An-24 ele geçirildi.

Cesaret ve kahramanlık için, Nadezhda Kurchenko'ya Kızıl Bayrak askeri emri verildi, bir yolcu uçağı, bir asteroit, okullar, sokaklar vb. Nadia'nın adını aldı. Ama görünüşe göre, başka bir şey hakkında söylenmeli.
Eşi görülmemiş olayla bağlantılı devlet ve kamu eyleminin ölçeği çok büyüktü. Devlet Komisyonu üyeleri, SSCB Dışişleri Bakanlığı, Türk makamlarıyla günlerce ara vermeden görüşmelerde bulundu.

Ve yirmi yıl boyunca her yıl Sivil Havacılık Bakanlığı pahasına Sohum'a gittim. 1989'da torunum ve ben son kez geldik ve orada savaş başladı. Abhazlar Gürcülerle savaştı ve mezar ihmal edildi. Nadya'ya yürüyerek yürüdük, yakınlarda çekim yapıyorduk - her türlü şey oldu ... Ve sonra arsızca Gorbaçov'a bir mektup yazdım: “Nadia'yı taşımaya yardım etmezseniz, gidip kendimi mezarına asacağım. !” Bir yıl sonra, kızı Glazov'daki şehir mezarlığına yeniden gömüldü. Onu ayrı ayrı Kalinin Caddesi'ne gömmek ve caddeye Nadia'nın onuruna yeniden adlandırmak istediler. Ama izin vermedim. İnsanlar için öldü. Ve onun insanlarla yalan söylemesini istiyorum ..

Kaçırmanın hemen ardından, SSCB'de yetersiz TASS raporları ortaya çıktı:
“15 Ekim'de sivil hava filosunun uçağı“ An-24 ”Batum şehrinden Sohum'a düzenli bir uçuş yaptı. İki silahlı haydut, uçağın mürettebatına karşı silah kullanarak rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve Türkiye toprakları üzerinden Trabzon'a indi. Haydutlarla yapılan kavga sırasında, haydutların pilot kabinine giden yolunu engellemeye çalışan uçağın bir uçuş görevlisi öldürüldü. İki pilot yaralandı. Uçaktaki yolcular zarar görmedi. Sovyet hükümeti, Türk makamlarına, Sovyet mahkemesine getirilecek cani suçluların iade edilmesinin yanı sıra uçağın ve An-24 uçağında bulunan Sovyet vatandaşlarının iade edilmesi talebiyle başvurdu.

7-13 Ekim 1970'de Vilnius'u son kez ziyaret eden P. Brazinskas ve oğlu bavullarını aldılar - silahların nerede toplandığı, dolar biriktirdiği (KGB'ye göre 6.000 dolardan fazla) ve nereye uçtuğu bilinmiyor. Transkafkasya'ya.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Brazinska'ları iade etmek için Amerikan büyükelçiliğinde Reagan ile bir görüşmeye bile gittim. Babamı Amerika'da yasa dışı olarak yaşadığı için aradıklarını söylediler. Ve oğul Amerikan vatandaşlığı aldı. Ve cezalandırılamaz. Nadia 1970'de öldürüldü ve haydutların nerede olurlarsa olsunlar iade edilmesine ilişkin yasanın 1974'te geçtiği iddia ediliyor. Ve dönüşü olmayacak...
Brazinskalar Kaliforniya'nın Santa Monica kasabasına yerleştiler ve burada sıradan ressamlar olarak çalıştılar.Amerika'da Litvanya topluluğu Brazinskalara karşı ihtiyatlıydı, onlardan açıkça korkuyorlardı. Kendilerine ait bir fon için bağış toplama girişimi başarısız oldu. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Brazinskas, uçağın kaçırılmasını ve kaçırılmasını "Litvanya'nın Sovyet işgalinden kurtuluş mücadelesi" olarak haklı çıkarmaya çalıştıkları "sömürüleri" hakkında bir kitap yazdı. P. Brazinskas, kendini aklamak için uçuş görevlisine "mürettebatla çatışmada" kazara çarptığını söyledi. Daha sonra A. Brazinskas, uçuş görevlisinin "KGB ajanlarıyla girdiği çatışmada" öldüğünü iddia etti. Ancak, Brazinskas'ın Litvanya örgütlerinin desteği yavaş yavaş azaldı, herkes onları unuttu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gerçek hayat beklediklerinden çok farklıydı. Suçlular sefil yaşadılar, Brazinskas Sr. yaşlılığın altında sinirli ve dayanılmaz hale geldi.

JACK ALEX. Brazinskas Jr.'ın avukatı.
"Ben de bir Litvanyalıyım ve karısı Virginia tarafından Albert Victor White'ı korumak için işe alındım. Burada, Kaliforniya'da oldukça büyük bir Litvanya diasporası var ve biz Litvanyalıların 1970 uçağının kaçırılmasını hiçbir şekilde desteklediğimizi düşünmüyoruz.
- Pranas korkunç bir insandı, öfke nöbetleri içinde komşu çocukları silahlarla kovaladı.
- Algirdas normal ve aklı başında bir insandır. Yakalandığı sırada sadece 15 yaşındaydı ve ne yaptığını pek bilmiyordu. Tüm hayatını babasının şüpheli karizmasının gölgesinde geçirdi ve şimdi kendi hatasıyla hapiste çürüyecek.
- Nefsi müdafaa gerekliydi. Baba, oğlunu bırakması halinde vurmakla tehdit ederek ona tabanca doğrulttu. Ama Algirdas silahını nakavt etti ve yaşlı adamın kafasına birkaç kez vurdu.
- Jüri, tabancayı nakavt eden Algirdas'ın yaşlı adamı çok zayıf olduğu için öldüremeyeceğini düşündü. Algirdas'a karşı oynanan bir başka şey de olaydan sadece bir gün sonra polisi aramasıydı - tüm bu zaman boyunca cesedin yanındaydı.
- Algirdas 2002'de tutuklandı ve “ikinci derece kasten adam öldürme” maddesi kapsamında 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı.
- Kulağa bir avukat gibi gelmediğini biliyorum ama Algirdas'a başsağlığı dileklerimi iletmeme izin verin. Onu en son gördüğümde, fena halde depresyondaydı. Baba, oğlunu elinden geldiğince korkuttu ve tiran nihayet öldüğünde, en iyi çağında bir adam olan Algirdas, yıllarca hapiste çürüyecek. Görünüşe göre, bu kader ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi'nin Klyuchevsky bölgesindeki Novo-Poltava köyünde doğdu. Ukrayna Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin Glazovsky Bölgesi, Ponino köyünde bir yatılı okuldan mezun oldu. Aralık 1968'den beri Sohum hava filosunun uçuş görevlisidir. 15 Ekim 1970'de teröristlerin bir uçağı kaçırmasını önlemeye çalışırken öldü. 1970 yılında Sohum'un merkezine gömüldü. 20 yıl sonra mezarı Glazov şehir mezarlığına nakledildi. Kızıl Bayrak Nişanı (ölümünden sonra) ile ödüllendirildi. Nadezhda Kurchenko'nun adı, Rus filosunun bir tankeri ve küçük bir gezegen olan Gissar sırtının zirvelerinden birine verildi.

15 Ekim, kendi hayatı pahasına bir Sovyet yolcu uçağının teröristler tarafından ele geçirilmesini engellemeye çalışan 19 yaşındaki uçuş görevlisi Nadezhda Kurchenko'nun ölümünün 47. yıldönümü. Bir genç kızın kahramanca ölümünün hikayesi sizi daha da bekliyor.

Bu, bu büyüklükte bir yolcu uçağının ilk kaçırılmasıydı. Özünde ondan, tüm dünyanın göklerine masum insanların kanını sıçratan uzun vadeli bir dizi benzer trajedi başladı.

Ve her şey böyle başladı.

An-24, 15 Ekim 1970'de Batum havaalanından saat 12:30'da havalandı. Kurs Sohum için. Uçakta 46 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu. Tarifeli uçuş süresi 25-30 dakikadır. Ama hayat hem programı hem de programı bozdu. Uçuşun 4. dakikasında uçak rotadan keskin bir şekilde saptı. Telsiz operatörleri yönetim kurulu istedi - yanıt yoktu. Kontrol kulesiyle iletişim kesildi. Uçak yakın Türkiye yönüne gidiyordu.

Askeri ve kurtarma botları denize açıldı. Kaptanlarına bir emir verildi: olası bir felaketin olduğu yere kadar tüm hızıyla takip etmek.

2. Kurul, taleplerin hiçbirine yanıt vermemiştir. Birkaç dakika daha - ve An-24, SSCB'nin hava sahasını terk etti. Ve Türk sahil havaalanı Trabzon'un üzerindeki gökyüzünde iki roket parladı - kırmızı, sonra yeşil. Acil iniş sinyaliydi. Uçak, yabancı bir hava limanının beton iskelesine dokundu. Dünyanın dört bir yanındaki telgraf ajansları hemen bildirdi: bir Sovyet yolcu uçağı kaçırıldı. Uçuş görevlisi öldü, yaralılar var. Her şey.

15 Ekim 1970'de Batum-Sohum rotasında uçuş gerçekleştiren 46256 No'lu An-24 mürettebatının komutanı Georgy Chakhrakia şöyle hatırlıyor: “Her şeyi hatırlıyorum. iyice hatırlıyorum. Böyle şeyler unutulmuyor. O gün Nadya'ya dedim ki: "Hayatta bizi kardeşleriniz olarak göreceğiniz konusunda anlaşmıştık. O halde neden bize karşı açık konuşmuyorsun? Yakında düğünde yürüyüşe çıkmam gerektiğini biliyorum ... ”- pilot üzüntüyle hatırlıyor. - Kız mavi gözlerini kaldırdı, gülümsedi ve "Evet, muhtemelen Kasım tatilleri için" dedi. Memnun oldum ve uçağın kanatlarını sallayarak en yüksek sesle bağırdım: “Beyler! Tatillerde düğüne gideriz! "... Ve bir saat içinde düğün olmayacağını biliyordum ...

... Kalkış, yolculara selam ve talimatların ardından kabin memuru, dar bir kompartıman olan çalışma odasına döndü. Bir şişe Borjomi açtı ve suyun parıldayan minik güllelerle ateş etmesine izin vererek mürettebat için dört plastik bardak doldurdu. Onları bir tepsiye koyarak kokpite girdim.

3. Mürettebatı sarhoş ettikten sonra kompartımanına döndü. Kalkıştan beş dakika sonra (yaklaşık 800 metre yükseklikte), adam ve ön koltuklarda oturan adam uçuş görevlisini aradı ve ona bir zarf verdi: "Mürettebat komutanına söyle!" Zarf, bir daktiloda basılmış "Sipariş No. 9"u içeriyordu:

1. Belirtilen rota boyunca uçmayı emrediyorum.
2. Telsiz iletişimini sonlandırın.
3. Siparişe uymamak için - ölüm.
(Özgür Avrupa) P.K.Z.Ts.
Genel (Krylov)

Kağıdın üzerinde Litvanca yazılmış bir damga vardı: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("bölgenin yönetim kooperatifi"). Adam bir Sovyet subayının üniformasını giymişti. Nadia zarfı aldı. Bakışları buluşmuş olmalıydı. Kelimelerin tonunu merak etmiş olmalı. Ama hiçbir şey bulamadı, bagaj bölmesi kapısına yürüdü - daha ileride pilot kabininin kapısıydı. Muhtemelen, Nadia'nın duyguları yüzüne yazılmıştır - büyük olasılıkla. Ve kurdun duyarlılığı, ne yazık ki, diğerlerini aşıyor. Ve muhtemelen, teröristin Nadia'nın gözlerinde düşmanlık, bilinçaltı şüphe, bir tehlike gölgesi görmesi tam da bu hassasiyetten kaynaklanıyordu. Bu, hasta bir hayal gücünün alarmı duyurması için yeterliydi: başarısızlık, ceza, maruz kalma. Kendini kontrol etmeyi reddetti: Kelimenin tam anlamıyla sandalyeden fırladı ve Nadya'nın peşinden koştu. Az önce kapatmış olduğu kompartımanın kapısını açtığında, kokpite doğru bir adım atmayı başardı.

Buraya gelemezsin! çığlık attı.

Ama bir canavarın gölgesi gibi yaklaştı. Anladı: düşman onun önündeydi. Sonraki saniyede o da anladı: Bütün planları bozacaktı. Nadia tekrar bağırdı. Ve aynı anda, kokpit kapısını çarparak, öfkeli haydutla yüzleşmek için döndü ve saldırmaya hazırlandı. O ve mürettebat üyeleri onun sözlerini duydu - şüphesiz. Yapacak ne kaldı? Nadia bir karar verdi: Saldırganın ne pahasına olursa olsun kokpite girmesine izin vermemek. Herhangi!

Bir manyak olabilir ve mürettebatı vurabilir. Mürettebatı ve yolcuları öldürebilirdi. Yapabilirdi ... Eylemlerini, niyetlerini bilmiyordu. Ve biliyordu: ona atlayarak onu devirmeye çalıştı. Ellerini duvara yaslayan Nadia, tutundu ve direnmeye devam etti. İlk kurşun uyluğuna isabet etti. Pilotun kapısına daha da sıkı bastırdı. Terörist onun boğazını sıkmaya çalıştı. Nadia - silahı sağ elinden çıkar. Tavana bir kurşun isabet etti. Nadya ayakları, elleri ve hatta başıyla karşılık verdi.

Mürettebat durumu anında değerlendirdi. Komutan, saldırı anında uçağın olduğu sağa dönüşü aniden kesintiye uğrattı ve kükreyen arabayı hemen sola ve sonra sağa boğdu. Sonraki saniyede, uçak dik bir şekilde yukarı çıktı: pilotlar, bu konudaki deneyiminin büyük olmadığına ve Nadia'nın dayanacağına inanarak saldırganı devirmeye çalıştı. Yolcular hala kemerliydi - sonuçta tahta dışarı çıkmadı, uçak sadece irtifa kazanıyor.

Kabinde, bir yolcunun kokpite koştuğunu ve ilk silah sesini duyduğunu gören birkaç kişi anında emniyet kemerlerini çözerek koltuklarından fırladı. İkisi suçlunun oturduğu yere en yakın olanıydı ve sıkıntıyı ilk hisseden. Ancak Galina Kiryak ve Aslan Kaishanba'nın bir adım atacak zamanları yoktu: kokpite kaçan kişinin yanında oturan kişi onları geride bıraktı. Genç haydut - ve ilkinden çok daha gençti, çünkü baba ve oğul oldukları ortaya çıktı - testereyle kesilmiş bir av tüfeği çıkardı ve kulübe boyunca ateş etti. Şok geçiren yolcuların başlarından bir kurşun geçti.

Kımıldama! bağırdı. - Hareket etme!

Pilotlar, uçağı bir konumdan diğerine daha da keskin bir şekilde fırlatmaya başladılar. Genç yine vurdu. Mermi gövdenin derisini deldi ve dışarı çıktı. Basınçsızlaştırma henüz uçağı tehdit etmedi - yükseklik önemsizdi. Kokpiti açan Nadia, mürettebata tüm gücüyle bağırdı:

Saldırı! Silahlı!

İkinci atıştan sonraki an, genç adam gri pelerinini açtı ve insanlar el bombaları gördü - kemerlerine bağlıydılar.

Bu sizin içindir! O bağırdı. - Başka biri kalkarsa - uçağı havaya uçururuz!

Bunun boş bir tehdit olmadığı açıktı - başarısız olurlarsa kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu. Bu arada, uçağın gelişimine rağmen, yaşlı adam ayakta kaldı ve vahşi bir öfkeyle Nadia'yı kokpit kapısından ayırmaya çalıştı. Bir komutana ihtiyacı vardı. Bir ekibe ihtiyacı vardı. Bir uçağa ihtiyacı vardı.

4. Nadia'nın inanılmaz direnişinden etkilenen, yaralı, kanlı kırılgan kızla başa çıkmak için kendi güçsüzlüğüne öfkelenen, nişan almadan, bir saniye bile düşünmeden, boş ateş etti ve mürettebatın ve yolcuların umutsuz savunucusunu fırlattı. dar geçidin köşesine, kokpite daldı. Arkasında - testereli bir av tüfeği olan inek.

Türkiye'ye mi! Türkiye'ye mi! Sovyet sahiline dönün - uçağı havaya uçurun!

"Kurşunlar kokpitten uçuyordu. Biri saçlarımdan geçti, - diyor Leningrad'dan Vladimir Gavrilovich Merenkov. O ve eşi, 1970 yılında talihsiz bir uçuşta yolcuydular. - Gördüm: haydutların tabancaları vardı, av tüfeği vardı, yaşlılardan göğsünde bir el bombası asılıydı. Uçak sola ve sağa attı - pilotlar muhtemelen suçluların ayaklarının üzerinde durmayacağını umuyordu.

Çekimler kokpitte devam etti. Sonra 18 delik sayacaklar ve toplam 24 mermi ateşlendi. Biri komutanın omurgasından vurdu.

Giorgi Chakhrakia: “Bacaklarım gitti. Çabalar sonucu arkamı döndüm ve korkunç bir tablo gördüm: Nadya kamaramızın kapısında yerde hareketsiz yatıyordu ve kanıyordu. Navigator Fadeev yakınlarda yatıyordu. Ve arkamızda bir adam durdu ve bir el bombası sallayarak bağırdı: “Deniz kıyısını solda tutun! Güneye yöneliyorum! Bulutlara girme! İtaat et, yoksa uçağı havaya uçuracağız!"

Vladimir Gavrilovich Merenkov: "Eşime dedim ki:" Türkiye'ye doğru uçuyoruz!" - ve sınıra yaklaştığımızda vurulabileceğimizden korktuk. Karısı ayrıca şunları söyledi: “Deniz altımızda. İyi hissediyorsun. Sen yüzebilirsin, ama ben yapamam!" Ve düşündüm, “Ne aptalca bir ölüm! Bütün savaşı yaşadım, Reichstag'ı imzaladım - ve senin için!"

Pilotlar yine de SOS sinyalini açmayı başardılar. Giorgi Chakhrakia: “Haydutlara söyledim:“ Yaralıyım, bacaklarım felçli. Sadece ellerimi kontrol edebilirim. Yardımcı pilotun bana yardım etmesi gerekiyor." Ve haydut cevap verdi: “Savaşta her şey olur. Yok olabiliriz." "Annushka" yı kayalara göndermek - kendimiz ölmek ve bu piçlerin işini bitirmek için bile parladı. Ancak kabinde 17 kadın ve bir çocuk olmak üzere 44 kişi bulunuyor.

Yardımcı pilota dedim ki: “Bilincimi kaybedersem, haydutların isteği üzerine gemiyi gezin ve indirin. Uçağı ve yolcuları kurtarmalıyız!" Askeri bir havaalanının bulunduğu Kobuleti'de Sovyet topraklarına inmeye çalıştık. Ancak hava korsanı, arabayı nereye yönlendirdiğimi görünce beni vurup gemiyi havaya uçuracağını söyledi. Sınırı geçmeye karar verdim. Ve beş dakika içinde alçak irtifada geçtik."

... Trabzon'daki hava sahası görsel olarak bulundu. Bu pilotlar için zor olmadı. Giorgi Chakhrakia: “Bir daire çizdik ve şeridi temizlemeyi netleştirmek için yeşil roketler fırlattık. Dağların eteğinden girdik ve oturduk, bir şey olursa denize inelim. Hemen kordon altına alındık. Yardımcı pilot ön kapıları açtı ve Türkler içeri girdi. Kokpitte haydutlar teslim oldu. Bunca zaman, yerliler ortaya çıkana kadar silah zorundaydık ... "

Yolcuların ardından kompartımandan ayrılan kıdemli eşkıya, "Bu uçak artık bizim!" diyerek arabaya yumruk attı. Türkler tüm mürettebat üyelerine tıbbi yardım sağladı. Türkiye'de kalmak isteyenlere hemen teklifte bulundular, ancak 49 Sovyet vatandaşının hiçbiri kabul etmedi. Ertesi gün, tüm yolcular ve Nadya Kurchenko'nun cesedi Sovyetler Birliği'ne götürüldü. Biraz sonra, çalınan An-24 ele geçirildi. Cesaret ve kahramanlık için, Nadezhda Kurchenko'ya Kızıl Bayrak askeri emri verildi, bir yolcu uçağı, bir asteroit, okullar, sokaklar vb. Nadia'nın adını aldı. Ama görünüşe göre, başka bir şey hakkında söylenmeli.

5. Bunu takip etti: kaçırılan uçağın dönüşü için bir hava koridoru tahsis etmek; Yaralı mürettebatın ve acil tıbbi müdahaleye ihtiyacı olan yolcuların Trabzon hastanelerinden taşınması için bir hava koridoru; elbette ve fiziksel olarak acı çekmeyenler, ancak kendi istekleriyle değil, yabancı bir ülkeye gidenler; Nadia'nın cesediyle Trabzon'dan Sohum'a yapılacak özel bir uçuş için bir hava koridoru gerekiyordu. Annesi çoktan Udmurtia'dan Sohum'a uçmuştu.

Nadezhda'nın annesi Henrietta Ivanovna Kurchenko şöyle diyor: “Hemen Nadya'nın buraya, Udmurtya'ya gömülmesini istedim. Ama bana izin verilmedi. Siyasi açıdan bunun yapılmaması gerektiğini söylediler.

6. Ve yirmi yıl boyunca her yıl Sivil Havacılık Bakanlığı pahasına Sohum'a gittim. 1989'da torunum ve ben son kez geldik ve orada savaş başladı. Abhazlar Gürcülerle savaştı ve mezar ihmal edildi. Nadya'ya yürüyerek yürüdük, yakınlarda çekim yapıyorduk - her şey ... Ve sonra arsızca Gorbaçov'a bir mektup yazdım: “Nadia'yı taşımaya yardım etmezsen, gidip kendimi mezarına asacağım!” Bir yıl sonra, kızı Glazov'daki şehir mezarlığına yeniden gömüldü. Onu ayrı ayrı Kalinin Caddesi'ne gömmek ve caddeye Nadia'nın onuruna yeniden adlandırmak istediler. Ama izin vermedim. İnsanlar için öldü. Ve onun insanlarla yalan söylemesini istiyorum."

Kaçırmanın hemen ardından, SSCB'de yetersiz TASS raporları ortaya çıktı:

“15 Ekim'de sivil hava filosu An-24'ün uçağı Batum şehrinden Sohum'a düzenli bir uçuş yaptı. İki silahlı haydut, uçağın mürettebatına karşı silah kullanarak rotasını değiştirmek zorunda kaldı ve Türkiye toprakları üzerinden Trabzon'a indi. Haydutlarla yapılan kavga sırasında, haydutların pilot kabinine giden yolunu engellemeye çalışan uçağın bir uçuş görevlisi öldürüldü. İki pilot yaralandı. Uçaktaki yolcular zarar görmedi. Sovyet hükümeti, Sovyet mahkemesine getirilecek suçlu-katillerin iade edilmesinin yanı sıra uçağın ve An-24 uçağında bulunan Sovyet vatandaşlarının iade edilmesi talebiyle Türk makamlarına başvurdu. ”

7. Ertesi gün, 17 Ekim'de ortaya çıkan "tassovka", uçak mürettebatı ve yolcularının anavatanlarına döndüklerini bildirdi. Doğru, Trabzon hastanesinde, göğsünden ağır yaralanan operasyona giren uçağın navigatörü kaldı. Korsanların isimleri açıklanmadı. “Uçağın mürettebatına silahlı saldırı düzenleyen ve bunun sonucunda uçuş görevlisi N.V.'nin öldürüldüğü iki suçluya gelince. Kurchenko, iki mürettebat ve bir yolcu yaralandı, ardından Türk hükümeti tutuklandıklarını açıkladı ve savcılığa olayın acilen araştırılması talimatı verildi.

8. Genel halk, SSCB Başsavcısı Rudenko'nun basın toplantısından sonra sadece 5 Kasım'da hava korsanlarının kişiliklerinden haberdar oldu.

1924 doğumlu Brazinskas Pranas Stasio ve 1955 doğumlu Brazinskas Algirdas

Pranas Brazinskas, 1924 yılında Litvanya'nın Trakai bölgesinde doğdu.

Brazinskas tarafından 1949'da yazılan bir biyografiye göre, "orman kardeşler" konsey başkanını pencereden vurdular ve P. Brazinskas'ın yakınlarda bulunan babasını ölümcül şekilde yaraladılar. Yerel yetkililerin yardımıyla P. Brazinskas, Vievis'te bir ev satın aldı ve 1952'de Vevis kooperatifinin ev eşyaları deposunun yöneticisi oldu. 1955'te P. Brazinskas, hırsızlık ve inşaat malzemelerinde spekülasyon yapmaktan 1 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Ocak 1965'te Yargıtay kararıyla tekrar 5 yıl hapis cezasına çarptırıldı, ancak Haziran ayında erken serbest bırakıldı. İlk karısından boşandıktan sonra Orta Asya'ya gitti.

Spekülasyonla uğraştı (Litvanya'da araba parçaları, halılar, ipek ve keten kumaşlar satın aldı ve bunları Orta Asya'ya paketler halinde gönderdi, her parsel için 400-500 ruble kar etti), hızla para biriktirdi. 1968'de on üç yaşındaki oğlu Algirdas'ı Kokand'a getirdi ve iki yıl sonra ikinci eşinden ayrıldı.

7-13 Ekim 1970'de Vilnius'u son kez ziyaret eden P. Brazinskas ve oğlu bagajını aldı - nereden edinilen silahların nerede olduğu bilinmiyor, dolar biriktirdi (KGB'ye göre, 6.000 dolardan fazla) - ve Transkafkasya'ya uçtu.

45 yaşındaki Pranas Brazinskas'ı sekiz yıl, 15 yaşındaki oğlu Algirdas'ı ise iki yıl hapis cezasına çarptırdılar. Mayıs 1974'te babası af yasasına tabi oldu ve Brazinskas Sr.'nin hapis cezası ev hapsine çevrildi. Aynı yıl, iddiaya göre baba ve oğul, ev hapsinden kaçarak Türkiye'deki Amerikan Büyükelçiliği'ne başvurarak kendilerine ABD'de siyasi sığınma hakkı verilmesi talebiyle başvurdular. Reddedilen Brazinskas, birkaç hafta tutuldukları ve sonunda serbest bırakıldığı Türk polisine tekrar teslim oldu. Sonra İtalya ve Venezuela üzerinden Kanada'ya uçtular. New York'ta bir mola sırasında, Brazinskas uçaktan indi ve ABD Göç ve Vatandaşlığa Kabul Dairesi tarafından "tutuklandı". Onlara hiçbir zaman siyasi mülteci statüsü verilmedi, ancak başlangıçta oturma izni verildi ve 1983'te her ikisine de Amerikan pasaportu verildi. Algirdas resmen Albert Victor White oldu ve Pranas Frank White oldu.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: “Brazinskaları iade etmek için Amerikan büyükelçiliğinde Reagan ile görüşmeye bile gittim. Babamı Amerika'da yasa dışı olarak yaşadığı için aradıklarını söylediler. Ve oğul Amerikan vatandaşlığı aldı. Ve cezalandırılamaz. Nadia 1970'de öldürüldü ve haydutların nerede olurlarsa olsunlar iade edilmesine ilişkin yasanın 1974'te geçtiği iddia ediliyor. Ve geri dönüş olmayacak ... "

Brazinska'lar, sıradan ressamlar olarak çalıştıkları Kaliforniya'daki Santa Monica kasabasına yerleştiler. Amerika'da, Litvanya topluluğunda, Brazinskas'a karşı tutum temkinliydi, açıkça onlardan korkuyorlardı. Kendilerine ait bir fon için bağış toplama girişimi başarısız oldu. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Brazinska'lar, "Litvanya'yı Sovyet işgalinden kurtarma mücadelesiyle" bir uçağın kaçırılmasını ve kaçırılmasını haklı göstermeye çalıştıkları "sömürüleri" hakkında bir kitap yazdılar. Kendini aklamak için P. Brazinskas, "mürettebatla çatışmada" bir uçuş görevlisine kazara çarptığını belirtti. Daha sonra, A. Brazinskas uçuş görevlisinin "KGB ajanlarıyla girdiği çatışmada" öldüğünü iddia etti. Ancak, Brazinskas'ın Litvanya örgütleri tarafından desteği yavaş yavaş azaldı, herkes onları unuttu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki gerçek hayat beklediklerinden çok farklıydı. Suçlular sefil yaşadılar, Brazinskas Sr. yaşlılığın altında sinirli ve dayanılmaz hale geldi.

Şubat 2002'nin başlarında, Santa Monica, California'daki 911 çağrısı çaldı. Arayan kişi hemen kapattı. Polis, aradıkları adresi belirledi ve 900 21. Cadde'ye geldi. Polisin kapısı 46 yaşındaki Albert Victor White tarafından açıldı ve polis memurlarını, adli tıp uzmanlarının daha sonra bir dambıldan sekiz darbe saydığı 77 yaşındaki babasının soğuk cesedine götürdü. Santa Monica'da cinayet nadirdir - o yıl şehrin ilk şiddetli ölümüydü.

Jack Alex, Brazinskas Jr.'ın avukatı.

Ben de bir Litvanyalıyım ve karısı Virginia tarafından Albert Victor White'ı korumak için işe alındım. Burada, Kaliforniya'da oldukça büyük bir Litvanya diasporası var ve biz Litvanyalıların 1970 uçağının kaçırılmasını hiçbir şekilde desteklediğimizi düşünmüyoruz.
- Pranas korkunç bir insandı, öfke nöbetleri içinde komşu çocukları silahlarla kovaladı.
- Algirdas normal ve aklı başında bir insandır. Yakalandığı sırada sadece 15 yaşındaydı ve ne yaptığını pek bilmiyordu. Tüm hayatını babasının şüpheli karizmasının gölgesinde geçirdi ve şimdi kendi hatasıyla hapiste çürüyecek.
- Nefsi müdafaa gerekliydi. Baba, oğlunu bırakması halinde vurmakla tehdit ederek ona tabanca doğrulttu. Ama Algirdas silahını nakavt etti ve yaşlı adamın kafasına birkaç kez vurdu.
- Jüri, tabancayı nakavt eden Algirdas'ın yaşlı adamı çok zayıf olduğu için öldüremeyeceğini düşündü. Algirdas'a karşı oynanan bir başka şey de olaydan sadece bir gün sonra polisi aramasıydı - tüm bu zaman boyunca cesedin yanındaydı.
- Algirdas 2002'de tutuklandı ve "İkinci derece kasten adam öldürme" başlıklı yazıdan 20 yıl hapis cezasına çarptırıldı.
- Kulağa bir avukat gibi gelmediğini biliyorum ama Algirdas'a başsağlığı dileklerimi iletmeme izin verin. Onu en son gördüğümde, fena halde depresyondaydı. Baba, oğlunu elinden geldiğince korkuttu ve şimdi, tiran nihayet öldüğünde, en iyi çağında bir adam olan Algirdas, yıllarca hapiste çürüyecek. Görünüşe göre, bu kader ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). 29 Aralık 1950'de Altay Bölgesi'nin Klyuchevsky bölgesindeki Novo-Poltava köyünde doğdu. Ukrayna Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti'nin Glazovsky Bölgesi, Ponino köyünde bir yatılı okuldan mezun oldu. Aralık 1968'den beri Sohum hava filosunun uçuş görevlisidir. 15 Ekim 1970'de teröristlerin bir uçağı kaçırmasını önlemeye çalışırken öldü. 1970 yılında Sohum'un merkezine gömüldü. 20 yıl sonra mezarı Glazov şehir mezarlığına nakledildi. Kızıl Bayrak Nişanı (ölümünden sonra) ile ödüllendirildi. Nadezhda Kurchenko'nun adı, Rus filosunun bir tankeri ve küçük bir gezegen olan Gissar sırtının zirvelerinden birine verildi.

Makaleyi beğendin mi? Paylaş

Makaleyi yazdır