Güzergah P21 "Kola". Rusya'da iyi yollar var mı? Kilometre ile P21 yol haritası
Kuzey Kutup Dairesi'ne, kıyılara seyahat edin Deniz kuyuları, bizim için 23 Haziran Pazartesi günü St. Petersburg'da başladı. Seferin ara noktasına varmak için zamanı başarıyla tahmin ederek, Karelya'nın başkenti - Petrozavodsk, günün sonunda yola çıktık ve ... hemen etkileyici trafiğin kuyruğuna girdik. neredeyse üç saatlik değerli zamanımızı alan reçel. Aynı zamanda yağmur yağmaya başladı, trafik sıkışıklığında durmayı tamamen keyifsiz hale getirdi ve bizim için tek teselli, böyle bir havada seyahat etmenin iyi bir alamet olmasıydı.
Murmanskoe otoyolu veya P-21 "Kola" otoyolu, ortaya çıktığı gibi ve hafta içi bir akşam - yol çok meşgul. Her iki yönde de trafik oldukça yoğundur, bu da 50 yıl önce yavaş hareket eden bir vagonun ardından uzun süre "sürünmeyi" veya fidelerle dolu "Moskvich" i gerekli kılar. Bununla birlikte, otoyolda aşağı yukarı serbestçe, Shlisselburg'a giden virajın etrafında olur ve ayrıca "sollama yasaktır" işaretinin eyleminin genişletilmiş bölümleri vardır, burada zaman zaman yakalayabilecek kadar şanslı olanlardan küçük karavanlar bir sonraki yavaş hareket eden araçla buluş.
Yakıt ikmali yaptıktan ve St. Petersburg'dan çıkarken hızlı bir ısırık aldıktan sonra, benzin hakkında gerçekten düşünmedik, ancak kıskanılacak bir düzenlilikle benzin istasyonlarına rastladık. Bununla birlikte, başkent sakinleri için burada bir tehlike olabilir - otoyolda neredeyse hiç popüler marka istasyonu yok ve küresel ağ operatörlerinde yakıt ikmali yapmaya alışmış insanlar tekrar tekrar isimleri olan daha fazla dağıtıcıyı geçebilir Karelya ve Leningrad bölgesi dışında bilinmiyor. Bu tür insanları hoş olmayan bir sürpriz bekliyor - Petrozavodsk'a son 150 kilometre, her türlü altyapıdan tamamen yoksun ve yolcuları yalnızca yol kenarındaki manzaraların güzelliği ile memnun ediyor.
Ancak, metropolün eteklerinde bir benzin istasyonu bize Petrozavodsk'a kadar yeterliydi. Petersburg'u çevreleyen siyah yağmur bulutlarının altından kaçtıktan sonra, kendimizi, durumu genel olarak tüm uzunluğu boyunca en az beş ile değerlendirilebilen güneşli R-21 "Kola" rotasında bulduk. Tabii ki, bazı yerlerde yerel düzensizlikler vardı, bazı yerlerde işaret yoktu, ancak yolun kendisi her zaman hızlı ve aynı zamanda sakin bir şekilde gitmenize izin verdi.
Yolun mükemmel durumu, aslında, farklı türde bir tehlikeyle doludur. Burada düşünmek ve izin verilen hızı önemli ölçüde aşmak çok kolaydır. Ancak asıl mesele, doğrudan karayolu üzerinde çok fazla olmayan yerleşim yerlerinde hız sınırını gözlemlemektir. Moskova-Petersburg otoyolu boyunca seyahat etmekten farklı olarak, yolculuk, en azından benzinden ve sürücünün sinirlerinden tasarruf sağlayan sürekli hızlanma ve yavaşlamaya dönüşmez.
İzin verilen hızı aşanlar, trafik polisinden adil bir şekilde cezalandırılacaktır. Ancak, aşırı hızlarda sürmek için büyük bir cesarete sahip olmak ve denemek gerekir, tk. Otoyoldaki DPS gönderileri nadirdir. Güzergâh boyunca sadece üç devriye ekibine rastladık ve onlar bile yerleşim yerlerinde kurallara riayet ettiler.
İlk günün sonunda, ekibimiz yolun ilk gerçekten kötü bölümüyle karşılaştı. Ve garip bir şekilde, Petrozavodsk'un girişiydi. Burada, Cola Route'un mükemmel asfaltından sonra çukurların, çukurların, çatlakların ve dağınık omuzların tadını doyasıya çıkarabilirsiniz. Ancak bu uzun sürmez - doğrudan şehrin önünde yol çok daha iyi hale gelir. İkinci gün bizi Kuzey Kutbu'nun başkenti Murmansk'a getirmeli.
Sayfalar: 1
Öyle oldu ki, yılda en az bir kez St. Petersburg'dan Murmansk bölgesine oldukça düzenli seyahat ediyorum. Geçen Eylül'de beni bir haftalığına Kola Yarımadası'na götürmenin iyi olacağına karar verdim. Seyahat programı oldukça belirsizdi - ana noktalar, o zamanlar henüz tanıtılmamış olan Teriberka'yı ziyaret etmek ve Khibiny ile tanışmak için Kirovsk'ta durmaktı.
Ama bütün güzellikleri görebilmek için Murmansk bölgesi- önce ona ulaşman gerekiyor. O yüzden öncelikle bu yolda sizi neler beklediğinden bahsetmek istiyorum.
Burada kendi aptallığım hakkında konuşmak için küçük bir ara vermemiz gerekiyor. Gerçek şu ki, biri başlıkta gördüğünüz birkaç kare dışında, pratik olarak kameraya giden yolu çekmedim. O yüzden telefondaki kareler için beni suçlamayın, ileride yazılarda böyle bir saçmalık olmayacak :)
Öyleyse başlayalım, R-21 Cola.
Güzergah St. Petersburg şehrinde başlıyor ve Murmansk bölgesindeki Norveç sınırında bitiyor. Petersburg - Murmansk bölümüyle ilgileniyoruz.
Bir gün içinde varmayı planlıyorsanız, sabah 4-5'te ayrılmanızı tavsiye ederim. Sabah saat 5'te ayrıldım ve şafak neredeyse Karelya sınırında beni geçti.
Şafak vakti sisi çok seviyorum. Kendi tembelliğim yüzünden onu nadiren görmem üzücü.
Hiç düşünmeden bacaklarımızı esnetmek için ormana gittik. Güzellik!
Petrozavodsk yakınlarındaki küçük halıların arasından süzüldükten sonra, Kondopoga yakınlarındaki TNK'de yakıt ikmali yapmak ve bir şeyler atıştırmak için duruyoruz.
Genel olarak, TNK pratikte karayolu üzerindeki tek normal benzindir, bu nedenle, bu benzin istasyonlarını görür görmez, hemen aramanızı ve tamamen yakıt ikmali yapmanızı öneririm, çünkü Karelya ve Murmansk'ın kesiştiği yerde benzin istasyonu olmayacak. 400 kilometre boyunca bölge ve orada da yerleşim yerlerinin olmadığı göz önüne alındığında - o zaman kuruma ihtimalinin sizi memnun etmesi pek mümkün değil.
Şimdi yol yüzeyinin durumu hakkında birkaç söz. Yolculuk sırasında (2014 sonbaharı), yol durumu katı bir 4 artı veya 5 eksi olarak değerlendirilebilir.
Parkurun neredeyse tüm uzunluğu mükemmel asfalttır.
Karelya'nın sonlarına doğru yol biraz bozulur, yüzey daha dalgalı hale gelir, ancak suç veya delik yoktur.
Medvezhyegorsk yakınlarında bir rota inşa etmek için patlayan kayaların arasından geçerek yolculuğumuza devam ediyoruz.
Hava kötüleşiyor, Kemyu yakınlarında bir yerde.
Ve şimdi Murmansk bölgesi sınırındayız. Bu yerde, belki de benim çok favori mekan karayolu üzerinde - Nigrozero Gölü.
Teknede bir balıkçı.
Burası huzurlu.
Kuzeydeki göllerden inanılmaz bir huzur geliyor.
Neredeyse Murmansk bölgesi ile Karelya sınırında, bize Kuzey Kutup Dairesi sınırlarını yeni geçtiğimizi söyleyen bir işaret var. Belki de en çok bu turist mekanı tüm yolda.
Şimdi biraz trafik hakkında. Yani - genellikle yol tam olarak aşağıdaki resimde olduğu gibi önünüzde belirir. Eh, sen kendin anlıyorsun. Burada çok fazla araba yok, hatta birkaç tane bile diyebilirim. Bir Kola için 5 dakika tek başına araba kullandığın durumlar oldukça normaldir. Genel olarak, trafik sıkışıklığı, tıkanıklık ve yolda bir tür serbest gecikmelerden özellikle korkulmaz. Ortalama seyahat hızı için tüm rekorlarımı bu pistte belirledim. Sadece sollama için fırsatlar aramaya ve kesinlikle 10 dakika boyunca hareketsiz bir kamyonun arka tarafını düşünmeye gerek yok. Pekala, yolun durumu dinamik bir sürüşü kışkırtıyor.
Genel olarak bu yolda araç kullanırken çok iyi izlendiğini sürekli fark ediyorsunuz. Örnek olarak, Kovda Nehri üzerindeki eski köprü ile Eylül 2013'ün bir fotoğrafını vereceğim.
Köprü çok fotojenik olmasına rağmen çok çok eski.
Aynı yıl, Murmansk yolunda bu yeri geçerken, yeni köprüyü geçiyordum ve eski köprü, güç ve ana ile sökülüyordu ve sadece bir hafta sonra, geri döndüğümde, bir değil. eski köprünün izi kaldı. Dolayısıyla, aşağıda sunulduğu gibi böyle bir fotoğraf artık çekilemez. Hatta biraz üzücü, ilginç bir demir parçasıydı.
Nesnelerin ve yerleşimlerin St. Petersburg-Apatity yönünde M18 otoyolunun kilometre işaretlerine daha doğru bağlanması (Temmuz 2009 verileri)
SPb (şehirden ayrılırken) 0
Razmetelevo-benzin istasyonu "Neste" sağda 22
Neva 40 üzerinden köprü
Soldaki DPS postası + benzin istasyonu "Slavneft" 42
Sağdaki benzin istasyonu "Bashneft" 44.5
Nehirden sonra Nazia'ya dönün. Naziya - sağda üst geçit bulunan park yeri 61
Putilovo'ya dönün - soldaki benzin istasyonu 67
Dus'evo, soldaki kafe 83
Dus'evo - "kamyon" için bir anıt 84
"Volkhovsky bölgesi" 96'yı imzalayın
Benzin istasyonu "Belul" solda 96.5
Sağdaki benzin istasyonu "Belul" 103
Kiselnya - kafe, bistro 24 saat, Volkhov 108'e dönün
Benzin istasyonu "ARIS", lastik takma 110
Solda normal (üst geçitsiz) park yeri 117
Solda Rosneft benzin istasyonu, normal park 120
Yeni Ladoga - trafik polisi karakolu, sağda benzin istasyonu "Surgutneftegaz", kafe, Volkhov 121'deki köy
Tikhvin ve Vologda'ya dönün, sağa 122
Volkhov üzerindeki köprü, sağdaki kafe 122.5
124.5 solundan Nemyatovo'ya dönün
Sağa Kolchanovo'ya dönün 134
Syasstroy - Solda Lukoil benzin istasyonu, nehrin karşısındaki köprü. Syas, oto tamir 135
Sağda "Slavneft" benzin istasyonu, 24 saat kafe, "ARIS" benzin istasyonu 137
Solda üst geçit bulunan park etme 142
Selivanovo 146
potasyum 156
Paşa - sağdaki benzin istasyonu, nehir üzerindeki köprü. Paşa, benzin istasyonu "Linos" 175
Soldaki Rosneft benzin istasyonu 177
"Lodeynopolsky bölgesi", s. 179
Domozhirovo. Benzin istasyonu "Lukoil", servis istasyonu, r. Oyat 185
Lodeynoye Kutbu 213'te çatal
Tikhvin'e dön (Tihvin'e 156 km) 228
Lodeynoye Pole - soldaki benzin istasyonu "Surgutneftegas" 233
Lodeynoye Pole - Podporozhye ve Vytegra 234'e dönün
DPS gönderisi. Nehrin üzerindeki köprü. Svir, kafe 234
Vekhozero'da (yolun sağında) park etme, göle yaklaşma (bir sürü çöp) 243
Benzin istasyonu "PTK" solda, st. İnema, motel, cafe, lastik takma, otomobil parçaları 250
Karelya Sınırı 260
DPS direği, sağda kafe, lastik takma, solda kafe 268
Megrega 270 üzerinden Olonets'e sola dönüş
Megrega Nehri 271
Olonets'e dönün (yol A130) 280
Kuteizhu'ya (sağda) ve Yukarı, r'ye dönün. Olonka 281
Otoparklı (üst geçit ve tuvalet), soldaki benzin istasyonu "TNK" ile Olonets'e dönün 282
292 kilometre atlama
Solda üst geçit ve tuvaletli otopark, kafe 306
Torosozero, r. Olonka 313
Pekki Nehri 323
Keskozero 337'ye dönüşte solda üst geçit ile park etme
"Pryazhinsky bölgesi" ~ 348
Sağda üst geçit, tente ve tuvalet bulunan park yeri 358
Svyatozero'ya dönün, Yar 16 km 369'a
Üstgeçit, tente ve tuvaletli park yeri 371
Svyat Nehri 381
İplik. Benzin istasyonu "Ecotech", kafe, Kroshnozero ve Sortavala 384'e sola dönün
İplik. DPS gönderisi. Benzin istasyonu 386
Sağa araba tamirine dön 387
Soldaki yay (pavyon) ~ 392.5
Sol park ~ 398.5
Denizciler, soldaki kafe 400
Sağdaki 402 benzin istasyonu "Palmira Trading"
Dükkanlar ve pazar 402.5
yemek odası 403
Konuk evi ve Sailors'tan ayrılış 403.5
"Prionezhsky bölgesi" 407'yi imzalayın
Yarım, sağda yay 410
Vilga, otomobil parçaları, mamul mallar, ilk yardım direği 418
Soldaki benzin istasyonu "Palmira Trading" (konteyner) 419
Petrozavodsk kavşağında 421 DPS direği
Benzin istasyonu "VD", sağdaki kafe 427
Suojärvi'ye dönün (A133) 431
Benzin istasyonu "Kitek", sağdaki kafe 434
Shuya'ya giriş - sağdaki benzin istasyonu "ARIS" 437
Mağazalar, eczane 438
Shuya, Sanat. Shuiskaya, soldaki benzin istasyonu "Shuiskaya" 441
Sağda lastik ve araba tamiri 445
Radyal sola dön 458
Sağa Tulgubu'ya dön 460
Yanishpole, Suna nehri üzerinde köprü, kafe, lastik takma 461
Kondopoga'ya giriş - "Voyage" ve "Mirage" motelleri, kafe, servis istasyonu, soldaki benzin istasyonu 471-472
Sağdaki benzin istasyonu "Ecotech", kafe, Berezovka ve Kondopoga'ya dönün, sol 478
Kivach 493'e dönün
Sopokha - sağdaki benzin istasyonu, kafe 493
Girvas'a dönün, benzin istasyonu "Kwazar" solda, kafe 514-515
Palleozero Plajı 517
519 yolundan Palleozero sahiline çıkın
565 kilometrede atla
Tivdino'ya dön 572 sola
Sağda üstgeçit ve tuvalet bulunan park yeri, r. Lizma 578
Niva Nehri 579
Üst geçit park yeri 594
Kappaselgu'ya dön (ilk) 595
Kappaselgu'ya dön (saniye) 600
Sağdaki otopark ve kafe, "Kondopozhsky bölgesi" 607 işareti
Chebinka Nehri 608
Yustozero çatalı (~ 66 km) - Medvezhyegorsk (~ 6 km), benzin istasyonu TNK 623
Vandozero solda, giriş yok 643
Anıt ve küçük otopark 646
Maselgskaya'ya dönün, önünde sağda Kommunarov Gölü 647
Sağdaki Vidlozero 653
657'den sola Ramensy'ye dönün
Sumerici Sola Dön 664
Urosozero ve Suglitsa 681'e dönün
Sola 702 Taboiporog'a dönün
Segezha nehri, çıkış yok ~ 705
Lindozero 712'deki bahçe arazilerine çıkış
Pezega Nehri 714
Nehre doğru sağa kıvrım 714.5
Benzin istasyonu "TO", lastik takma, kafeterya, mağaza 716
Segezha'ya (~ 11 km), motele, kafeye, benzin istasyonuna dönün 721
Sol 725'te kendiliğinden park etme
Onda Nehri, bahçeye sola dönüş, park yeri yok ~ 730
Giryu-Lambina Nehri 741
Nehir Onigma 742
Nadvoitsy'ye (~ 14 km) dönün, kafe 748
Kochkom'a dön (~ 8 km) 754
"Belomorsky Bölgesi" 767.5'i imzalayın
İdel Nehri 769
Tunguda Nehri 775
Yaz Nehri 781
786 sağa Letnerechensky'ye dönün (~ 15 km)
Kürk, solda TNK benzin istasyonu, kafeterya, basınçlı hava. 796
bakış açısı Lehtu-Shuezero'ya (~ 20 km) sola, benzin istasyonu "ARIS", lastik takma, kafe 798
Belomorsk'a dön (~ 46 km) 799
Northnavolok ve Pertozero'ya dönün ~ 805
Şuya Nehri 822
Soldaki park yeri 837
"Kemsky Bölgesi" 847'yi imzalayın
Yol kenarındaki göl sağda 848
Poduzhemskaya HES - r. Kem 855
bakış açısı sağda (~ 14 km), park yeri. Benzin istasyonu TNK -şehirden hareket 856
Benzin istasyonu TNK 857
Kalevala'ya dön (~ 160 km) 863
Yolun her iki tarafında göller - yıkama / araba yıkama için su 869
Nehir Beş ~ 871
Yaz Nehri 886.5
Viksh nehri, site 897
İçme suyu - r. Siyah 897.5
Yalo Nehri 902
Pongoma Nehri 913
917 sağa Kuzema'ya dönün (~ 33 km)
Solda üst geçit bulunan park yeri 925
"Louhsky bölgesi" 932'yi imzalayın
Kuzema Nehri 938
Yukarı Kuzema nehri ~ 950
Sağda kendiliğinden park etme 976
Sağa park etme 986
Sağa Ambarny ve Engozero'ya dönün 995
Kendiliğinden park etme 999
Soldaki geniş dudak, suya yaklaşıyor. Kirli, park etme-acil 1006.5
Sağa Loukhi'ye dönün (~ 8 km), trafik polisi karakolu, benzin istasyonu, snack bar 1009
Keret Nehri 1022
Chupu 1035'e dönün
Nizhnee Kotozero 1038
Kuzey Kutup Dairesi'ne dönün, park yeri, sağda han, sola dönüş Noliozero 1050'ye dönün
Arctic Circle 1056'ya ikinci dönüş
Tedino'ya dön sola, kafeterya, tuvalet, duş 1057
Stel "Kuzey Kutup Dairesi" 1067.5
Murmansk bölgesinin sınırı 1068
Köy Lesnoy 1074
Kovda Nehri 1078
Kovda'ya (~ 7 km) dönün 1081
Tren istasyonuna dönün. Kovda (~ 4 km) sola 1084
Sağa Lesozavodsky'ye dönün (~ 10 km) 1087
Zelenoborskiy - yedek parça, lastik montajı, r. Prenses 1105
Rosneft benzin istasyonu, kafe 1107
Sağdaki yay (köşk) 1112
st.'ye dönün. İnci (~ 1,5 km) 1116 kaldı
Sağa park etme 1117
Brooks'a dönün (~ 2 km) sola 1126
st.'ye dönün. Beyaz Deniz (~ 7 km) sağ 1137
Dudak Kandası 1138
Üst geçitli park yeri 1140
Alakurtti'ye dönün (~ 100 km) sola 1144
trafik polisi karakolu, benzin istasyonu "Vega", kafe, tuvalet 1149
bakış açısı Kandalaksha (~ 3 km) Kandalaksha - Statoil benzin istasyonu 20A Pronina st. 1151
Üst geçitli otopark, cafe 1175
bakış açısı Kutup Şafakları (~ 3 km). Polar.Zori-benzin istasyonu "Statoil" Nivsky pr. 17 1181
Kola NPP'ye dönün, trafik polisi 1188.5 karakolu
1201'in solundaki Kovdor'a dönün
Benzin istasyonu "Pirenga" (konteyner) solda 1202
Pirenga Nehri, otopark, kafe 1202.5
"Apatity bölgesi" 1203'ü imzala
Sağ park ~ 1214
Sağa park etme 1220
Chupu Nehri üzerindeki köprü 1221
"Monchegorsk bölgesi" 1226'yı imzalayın
Apatity (~ 28 km) ve Kirovsk'a (~ 44 km) dönüş doğru.
- Murmansk - Pechenga - Borisoglebsky (Norveç sınırı).
Yolun uzunluğu yaklaşık 1592 kilometre
Kaplama kalitesi: baştan sona mükemmel. Leningrad bölgesinde, ilk yaklaşık 50 km - 4 şerit. Sonra her yerde 2 şerit var.
Altyapı: Leningrad Bölgesi'nde benzin istasyonları boldur. Kafe daha az ölçüde. Karelya'da 100 km boyunca hiçbir şey yok. Petrozavodsk'tan önce hala yerleşimler var. Sonra - benzin istasyonları ve genel olarak herhangi bir medeniyet arasında 100-150 km. Moshkara, sivrisinekler ve ayılar.
Şehirlerden Kalkışlar
Izlemek
Kilometre çevre yolundan gösterilir
MEGA Dybenko başladı. Akış güçlü ve çok hızlı. En yakın benzin istasyonu birkaç kilometre ileride - PTK.
Razmetelevo (9 km)
Bir benzin istasyonu, bir kafe, bir araba servisinden oluşan ve "Durak Yok" levhalarıyla süslenmiş küçük bir köy. Durak için çok kötü bir yer. Vsevolozhsk'a da bir dönüş var.
Neva nehri (25 km)
Köprünün hemen arkasındaki trafik polisi karakolundan sonra iyi bir başlangıcın başladığı stratejik bir yer. Yerel Kirovsk ve Shlisselburg'a gider
Sinyavino (30 km)
yeterlik populer mekan sürücülerden, çünkü görevden ayrılmak çok hızlı bir şekilde ortaya çıkıyor. Fakat! gitmemelisin çünkü sadece 5km ileride ve durma cebinde çok rahat bir pozisyon yok.
Kiselnya (95 km)
Postadan bir araba almaya değer. Şehre yaklaşık 100 km uzaklıktadır. Bir Pyaterochka mağazası var. Köyün sonunda, birçok arabanın ayrıldığı Volkhov'a dönüş var. Aynı zamanda, dönüş bölgeye doğru trafik oluşturmaz. Virajın etrafında bir durakta konumlandırın. Yerel otobüs nadiren otoyol boyunca ilerler ve bir sonraki stratejik konuma 45 rubleye mal olur.
Novaya Ladoga (105 km)
Bu noktada Volkhov'a ikinci dönüş ve Kiselnya köyünün aksine Volkhov'dan trafik üreten kişi o. Kiselnya'dan Novaya Ladoga'ya 10 km. Volkhov Nehri üzerinde bir köprü de var. Eski köprünün yerine ikinci bir yeni köprü inşa ediliyor. Köprünün önünde bir dizi kafe, bir otobüs durağı, bir benzin istasyonu var. Köprüden sonra karayolu ile kavşak yapımı A114 Vologda ve Cherepovets'te ve iki kafe. Pahalı ve tatsız. Ama kabul ederler banka kartlarıödemek. Karelya'ya daha ileri giderseniz, köprüden sonra cebinizde geçici bir durakta konumlandırın. Ve Vologda'daysa - cepteki kafelerden sonra, Issad köyünde durun veya tüm köyü (2m) yürüyün ve Pyaterochka mağazasının çıkışında yakalayın.
Siyastroy (120 km)
Dükkanları olan küçük bir kasaba.
Petrozavodsk (380 km)
Karelya Cumhuriyeti'nin merkezi. Bir baypas ve şehre üç girişi var. Birincisi trafik polisi karakolunun hemen arkasında. İkincisi baypasın tam ortasında ve üçüncüsü kuzeyden. Ardından benzin istasyonu ve kafe olmayan yerleşim birimleri arasında ıssız uzun boşluklar başlar.
Kondopoga (430 km)
Sağcı radikalizmle tanınan, otoyolun dışında bir şehir
Medvezhyegorsk (535 km)
İkinci isim Medgora'dır. Şehir otoyolun dışında. Virajda, sürücüler için popüler bir noktadır. bir benzin istasyonu ve bir kafe var. Bu dönüşte, şimdi büyük harfle yazılan federal otoyol Medvezhyegorsk-Vologda'ya gidebilirsiniz, bu yüzden endişelenme anne.
Segeja (630 km)
Issız Karelya karayolu üzerinde bir başka uygarlık adası. Şehir yoldan çıktı. Yakıt ikmali. Bazen çalışmıyor.
Pushnoi (700 km)
Küçük köy. Belomorsk'a dönün. İki benzin istasyonu - TNK ve Aris. Sürücüler genellikle geceyi TNC'de geçirir.
Louhi (920 km)
Otoyolda küçük bir yerleşim yeri. Yakıt ikmali.
Kandalakşa (1070 km)
Kutup medeniyetinin başlangıcı. Büyük şehir Murmansk bölgesi karayolundan uzakta.
Polyarnye Zori (1100 km)
Otoyoldan küçük bir yerleşim
Apatity'ye dönüş (1145 km)
Birçok sürücü Apatity ve Kirovsk'a dönebilir, çünkü madencilik ve kimya endüstrileri burada yoğunlaşmıştır. Ayrıca amatörler için dağ yürüyüşleri- Khibiny'ye giden yollar Apatit'ten yürüyerek veya trenle başlar. Apatit'e kadar 30 km.
Mönçegorsk (1180 km)
Küçük bir kasaba, BDT'deki çevre açısından en kirli yerlerden biri. Bu, Sovyet yıllarında bölgedeki tüm toprağı zehirleyen metalurji tesisinden kaynaklanmaktadır. Güzergah boyunca kasvetli manzaralar bunu doğrular. Şimdi tesis sadece kar için çalışıyor ve dükkanların çoğu kapalı. Şehir, yolun sağ tarafında, Imandra Gölü kıyısında yer almaktadır. Khibiny dağları karşı kıyıda görülebilir.
Olenegorsk (1205 km)
Askeri birliklerin konuşlanma yeri. Şehir kenarda kalıyor.
Murmansk (1300 km)
Şehirdeki rota birkaç yöne ayrılıyor: Pechenga ve Norveç şehrine ve nükleer denizaltıların konuşlandırıldığı kapalı Severomorsk şehrine doğru. Kolsky pr üzerinden troleybüse binerek merkeze ulaşabilirsiniz.
Anladığım kadarıyla, iyi bir yol, hız sabitleyiciyi açıp günün herhangi bir saatinde 120 km / s sürebildiğiniz zamandır. Seyirden ne kadar sık inip yavaşlamanız gerekiyorsa, yol o kadar kötü olur. Ne yazık ki, Rusya'da bu şekilde sürüşe izin veren çok fazla yol yok. Ancak R-21 "Cola" tam da bu.
M-10 "Rusya": bölüm Veliky Novgorod - Zuevo
Federal yol. Podberez'e'den Tregubovsky üst geçidine üç, Tregubovsky üst geçidinden St. Petersburg'a dört şerit var.
M-10 üzerindeki asfalt kaplama şu anda iyi durumda. Geçen yıldan daha kötü, ancak yolculuk oldukça rahat olabilir.
Bu bölümdeki ana sorun, üç şeritli bir trafik sıkışıklığıdır. Yoğun saat ve günlerden kaçınırsanız, M-10'da sürüş hızlı ve konforlu olabilir. Binek otomobiller için yoğun günler hafta sonlarıdır. Hafta sonu sonunda herkes St. Petersburg'a döner, hafta sonu başında herkes St. Petersburg'dan ayrılır. Hafta sonu ne kadar uzun olursa, yoğun trafik o kadar erken başlar. yani sonunda Mayıs tatilleri Podberez'e trafik ışıklarında şimdiden tıkanıklıklar başlayabilir.
Kamyonlarla her şey daha karmaşık. Belirgin yoğun gün ve saatlere sahip değiller. Ama birkaç kural var. İlk olarak, kamyonların büyük bir yüzdesi, gündüzleri Moskova Çevre Yolu'ndaki trafik yasağına bağlıdır. İkincisi, çalışma haftasının başında büyük miktarda kargo teslim edilir. Büyük tatillerden sonra dönen arabalarla birlikte bu, en yoğun sıkışıklığı yaratır.
Bu bölümde, 120 km / s hızda rahatsızlık duymadan geçilemeyecek sadece iki yer var - Tregubovsky üst geçidi ve Bolshoye Opochivalovo köyündeki viraj. Hem orada hem de uyarı levhaları ve hız limitleri var. Ayrıca Moskova'ya doğru üst geçide inişteki eğrinin düzensizliğini de belirtmekte fayda var.
Geceleri, kötü havalarda araba kullanmak pek hoş değil. Genel olarak, yol kirli. Reflektörler yıkanmaz ve yol kenarındaki direkler çalışma özelliklerini kaybeder.
A-115: M-10 "Rusya"dan R-21 "Kola"ya kadar olan bölüm. Zuevo'dan Novaya Ladoga'ya.
Bölgesel yol. Boyunca iki şerit, çok sayıda viraj.
M-10'dan (Zuevo) 3 km bozuk asfalt. Sadece bu alana tahammül etmeniz gerekiyor. İkinci vites ve 20-40 km/s. Sonra Novgorod bölgesinin topraklarında yol iyi durumda. 2011 yılında asfalt değişti. Bu muhtemelen bu yolun en iyi bölümü. Tüm uzunluk boyunca yol, 100-110 km / s'den fazla olmayan hızlarda rahatça geçilebilen dönüşlerle doludur. Bazı bölgelerde hızı daha da düşürmek daha iyidir. Geceleri araba kullanmak pek hoş değil, sadece kuzey kesiminde Kirishi'den Volkhov'a kadar yansıtıcı sütunlar var ve sonra bir şekilde çok seçici.
Çok fazla araba yok, ancak büyük çoğunluğu Kirishi'deki petrol rafinerisinden gelen yakıt kamyonları. Leningrad bölgesindeki bölüm Novgorod bölgesinden biraz daha kötü, ancak yine de asfalt kaplamanın kalitesi neredeyse hızı etkilemiyor. Trafik ihlallerini düzeltmek için kameralı dönüşler ve yerleşimler çok daha büyük bir etkiye sahiptir.
Doğrudan Volkhov'da asfalt kötü durumda, ancak bölüm çok uzun değil, tam anlamıyla 2-3 km. Burada da sadece tahammül etmeniz gerekiyor.
O zaman iki seçenek var: Volkhov Nehri'nin sol kıyısında Eski Ladoga ve Issad üzerinden sağ kıyı boyunca. Sol sahilde daha fazla yerleşim yeri var ama asfalt yüzey çok daha iyi. Bazı denizciler A-115'ten P-21'e çıkışın bu noktada kapalı olduğunu yazıyor. Şimdi durum böyle değil. Kavşağın şantiyesinde, bu yere geçici bir çıkış açıldı. Bu bölüm kamyonların hareketine tamamen kapalıdır.
A-116:. Hiçbir şeyin net olmadığı ve hatta Vologda'ya yönü olmayan okunamayan bir şema.
Sağ sahilde hemen hemen hiç yerleşim yok ama yol bozuk. Onarımın çok uzun zaman önce olmadığı, ancak asfaltın çoktan parçalandığı görülebilir.
A-114 Novaya Ladoga - Vologda karayolunun R-21 "Kola" ile kavşağında bir trafik kavşağı inşaatı.
R-21 "Kola"
Federal yol. Novaya Ladoga'dan Medvezhyegorsk'a kadar olan bölümde yol her yerde iki şeritli.
Daha önce, bu yolun numarası M-18'di, ancak bir sonraki reformdan sonra "M" öneki yalnızca Moskova'ya giden yollara bırakıldı. Bu nedenle, yol federal olmaktan çıkmadı. Asfalt kaplamanın kalitesi baştan sona iyidir. İş yükü farklıdır. Yolun farklı bölümleri inşa edildi farklı yıllar ve birbirinden çok farklıdır. Doğrultma ve dolambaçlı yolların yapımı nedeniyle, kilometre sürekli yüzer.
Novaya Ladoga'dan Lodeynoye Kutbu'na (90 km) dönüşe kadar olan bölüm nispeten düzdür. Kıvrımlar ve dönüşler bol değildir. Çok fazla araba yoksa, güvenle bir gemi yolculuğuna çıkabilirsiniz. Çok sınırlı görüşe sahip yerler var. Syastroi'de yol şehrin içinden geçiyor, birkaç trafik ışığı var. Son normal benzin istasyonu da var (öznel olarak). Gece sürüşü de oldukça rahat. Tehlikeli alanlar aydınlatılır, reflektörlü kolonlar yörüngeyi iyi görmeye yardımcı olur.
Lodeynoye Pole bypass farklıdır. Çok uzun zaman önce değil, belki 10-15 yıl önce inşa edilmiş gibi görünüyor. Geniş yarıçaplı ve geniş bir geçiş hakkı olan dar eğriler vardır. Neredeyse tüm bölümlerde görüş mükemmel ve virajlarda sollayabilirsiniz. Sapmanın kendisi 30 km ve Karelya sınırına yaklaşık 25 km daha var.
Leningrad Bölgesi ve Karelya Cumhuriyeti sınırından sonra yol tekrar değişiyor. Reflektörlü sütunlar kaybolur ve eski yol ve yeni bölümlerin bir karışımı olan Petrozavodsk'a (150 km) başlar. Aynı zamanda, aralarındaki sınırlar o kadar bulanık ki, nerede olduğunuzu belirlemek o kadar kolay değil. Bu nedenle, Petrozavodsk'a giden bölümde 120 km / s hızda rahatça geçilemeyen yaklaşık 20 dönüş olduğu ortaya çıktı. Bunlardan 5-7'si işaretlerle işaretlenmiştir, geri kalanı gözle belirlenmelidir. Gün içinde bu bir sorun değilse, gece uçabilirsiniz. Sütun yok. Yola çok emek ve para yatırıldığı görülüyor, ancak nedense en ucuz direkler kurulmadı. Ancak hız ölçüm radarlarındaki otomatik ifadelerden çok daha fazla kazaları azaltırlar.
Verkhneolonetsky (Karelia) köyü yakınlarında yeni ve eski yollar R-21. (c) Google Haritalar.
Google'ın arşiv görüntülerine bakılırsa yolun bu kısmı uzun yıllardır yeniden inşa edilmiş ve çok taze bölümler var. Örneğin, 2014 fotoğraflarında Matrosy köyü bölgesinde hala bir baypas yok. Ve Petrozavodsk baypası 2005-2007'de inşa edildi.
R-21, Matrosy köyü yakınlarında. Sol Mayıs 2014, sağ Ekim 2014. (c) Google Haritalar.
Petrozavodsk bölgesinde yol oldukça yoğun. Burada dört şerit kendini gösteriyor.
Petrozavodsk'tan Medvezhyegorsk'a kadar araba sayısı çok daha az olur. Geçiş hakkının en modern Rus standartlarına göre yapılmış olması hemen dikkat çekicidir. Virajların yarıçapı, 120 km / s hızla güvenli bir şekilde dönüş yapmanızı sağlar. yerellik bu sitede bir yandan güvenebilirsiniz ve o zaman bile neredeyse hepsi Petrozavodsk'a daha yakın konsantre.