Tavrida pist inşaatının başlangıcı. "Görkemli inşaat": Tavrida otoyolunun Kırımların ve turistlerin hayatını nasıl değiştireceği

Kırım'ın Rusya'ya dönüşünden sonra, yarımadanın gelişimi yenilenen bir güçle başladı. Kerç - Simferopol - Sivastopol'u birbirine bağlayacak yol, cumhuriyetin konuklarının tüm sahil boyunca rahatça seyahat etmesini sağlayacak.

Tavrida pistinin tarihi

Kırım Köprüsü'nün inşaatı yarımadadaki trafik akışlarının dağılımını değiştirdi. Kırım'ın karşı kıyısını Kerç şehri ile bağlamak gerekli hale geldi. Tavrida yolu projesi böyle doğdu.
2016 yılında yapılan işin ön maliyeti hesaplanmıştır. Toplam 139 milyar ruble belirtildi.

Aynı yıl, rota noktaları nihayet sabitlendi, gelecekteki yolun ana özellikleri geliştirildi. Parkur parçalar halinde inşa edilecek. Halihazırda bazı bölümlerde mevcut yollar kullanılacak, bazılarında ise yeni bir güzergah döşenecek. Tavrida'nın bir parçası olan eski yol yatağı, gereksinimleri karşılayacak şekilde yeniden inşa edilecek.

Şehirler ve kavşaklardan geçen karayolu güzergahı

Yol şu şehirlerden geçecek:

1. Kerç
2. feodosiya
3. Belogorsk
4. Simferopol
5. Bahçesaray
6. Sivastopol

Yolun uzunluğu 250 kilometredir. Modern altyapı sayesinde Kerç'ten Simferopol'e yolculuk 2 saatten fazla sürmeyecek. Sivastopol'a gitmeniz gerekiyorsa, sürücü yolda 3 saatten fazla harcamayacaktır.
6 adet fırlatma sitesi oluşturulması planlanmaktadır. Aynı zamanda, değiş tokuş oluşturma çalışmaları aşamalara ayrılmıştır:

• İlk etapta parkur uzunluğu 70,8 km olacak.... Rota, Kırım köprüsünün kesiştiği noktada başlar. Sahne Primorsky köyünde sona eriyor.
• İkinci aşama... Yol kesimi 50 kilometre olacak ve bir sonraki kavşakta sona erecek. Burada yol Belogorsk-Lgovskoe'ye gidiyor ve Lgovskoe köyüne ulaşıyor.
• üçüncü aşamada yol uzunluğu 35.6 km'dir. Köyden Simferopol ve Feodosia'ya giden yola. Bu Belogorsk bölgesi.
• 4. Aşama... Yolun uzunluğu 27,5 km'dir. Simferopol yolundan Bahçesaray ve Sivastopol'a giden yola.
• 5. Aşama... 24,7 km. Parkur Simferopol'ü geçerek Sivastopol'a doğru ilerlemeye devam ediyor.
• 6 aşama... 28.9 km. Sivastopol'da yolun sonu.

Toplamda, güzergah boyunca 17 ulaşım kavşağı oluşturulması planlanmaktadır. Aynı zamanda 90 adet köprü ve üst geçit yapılacak.

Yol özellikleri

Tavrida parkuru Kırım haritasında nasıl olacak? Planlama yapılırken, yoldaki yükte ifade edilen yol yüzeyinin mukavemeti hesaplamaları yapılmıştır. Gösterge 24 saat içinde 21'den 39 bin araca alındı.

Kerç ve Sivastopol'u birbirine bağlayan yeni yolun özellikleri nelerdir:

1. kapak olarak kullanılmış asfalt betonu;
2. Yapım aşamasında olan yol kategori IB;
3. Otoyolda izin verilen hız 120 km / s;
4. 4 şerit döşenecek arabaların hareketi için. 2 şerit Sivastopol yönüne, diğer 2 şerit Kerç yönüne gidecek. Bu durumda akışların bölünmesi planlanmaktadır;
5. Tavrida karayolu üzerinde tek seviyeli bir kavşak oluşturmak için herhangi bir hüküm yoktur diğer yollar ile.
6. dikilecek köprüler, üst geçitler;
7. Tasarımcılar, parçanın yerleşim yerlerinden geçmez, onları mümkün olduğunca atlamaya çalışmak;
8. Yayaların rahatlığı için üst geçitler yapılacak.

Tavrida yol yapım süreci

Güzergahın oluşturulması, planın onaylanmasından ve tahminden hemen sonra başladı. İnşaat 24 saat devam ediyor. Yol işçilerinin izin günleri yoktur, bu nedenle yol hızlı hareket eder. Tahmin tarafından planlanan tüm işler, gecikme veya kesinti olmaksızın zamanında gerçekleştirilir.

Proje 7 aşamaya ayrılmıştır. Kırım yarımadasının topraklarında 6 etap inşaat gerçekleşecek. Son ve son etap Sivastopol'da yapılacak. Güzergahın 4 trafik şeridi olması gerekiyordu. İlk iki şeridin Aralık 2018'de açılacağına söz verildi. Bu, 1'den 4'e kadar olan etapların tamamlanması olacak. Kalan 4 şerit 2020'nin 12. ayında açılacak.

İnşaatın ilk aşaması devam ediyor. Yolun 70,8 km uzunluğunda bir bölümü hazırlanıyor: ana yol için setler yapılıyor. Geçen mühendislik iletişimi değiştiriliyor. Küçük oluklu su boruları döşeniyor. Geotekstiller ve çakıldan oluşan yolun temeli atılıyor. Kavşak köprüleri ve tünel üst geçitleri de yapılıyor.

Ocak 2018 itibari ile 24 km'lik kısım asfaltlanmıştır. Ve bir parça çift yönlü trafik yapılır.

Yolun 50 m'den ayrıldığı ikinci etapta da çalışmalar sürüyor, burada yolun 13,5 km'si asfaltlandı ve 2 şerit de asfaltlandı. Şimdi toprak işleri yapılıyor, mühendislik iletişimi değiştiriliyor ve değiştiriliyor, üst geçitler ve kavşak köprüleri inşa ediliyor.

Üçüncü bölümde, bir fırtına kanalizasyon sistemi üzerinde çalışıyorlar. Yol yatağının hazırlanması, yağmur suyu drenajının montajı ve çakıl dolgu çalışmaları devam ediyor. 25,6 km'nin 10 km'si asfalt kaplıdır.

Beşinci aşama. Genel yüklenici yol boyunca altyapı oluşturur. Pist, aydınlatma fenerleri takılarak da geliştiriliyor. Hem tek korna hem de 2 korna takılıdır.

Nisan 2018'de yol çalışanları, asfalt betonu olmadan 88 kilometrenin asfaltla kaplandığını bildirdi. Projenin hazır olma oranı yüzde 29 olarak tahmin ediliyor.

2018 yılı 7. ayı itibari ile 97,7 kilometre asfaltla kaplanmıştır. Bunun üzerine birinci etap bitiyor ve ikinci etap başlıyor, yolun 39,4 kilometresinin asfalt altında kaldığı raporlanabilir.

Eylül 2018 itibariyle, inşaatçılar pistin sadece %38'inin hazır olduğunu söylüyor. Bölümlere bakacak olursak, o zaman Simferopol'e giden yolun geldiği bölüm. Bu yol 2018 yılı sonunda trafiğe açılacak.

Kırım'da Tavrida otoyolu ne zaman açılacak?

Pistin son lansmanının 2020'nin sonunda yapılması planlanıyor. Ancak tüm inşaat süresi boyunca, otomobillerin tanıtımı için ayrı alanlar azalacaktır. Açılış iki aşamaya ayrılmıştır:

1. Sonunda Mevcut yıl (2018) iki şeritli araba trafiğine başlamalı... Pistte toplam 4 şerit olacak;
2. ile dağdan çıkan ikinci bölüm Sivastopol ve Yalta'yı birbirine bağlayan yola "Sugar Loaf" adı verildi... Tasarım dokümantasyonu bile hazır olmadığı için güzergahın bu bölümünde nihai bir karar verilmedi.

Nerede olmayacak Yerleşmeler, yol 4 şeritli trafiğe çıkacak. İzin verilen maksimum hız 120 km / s'dir. Yerleşimlerin içinde Tavrida karayolu mevcut yollarla birleşecek.

Yapım maliyeti

Ön hesaplamalar, 139 milyar ruble sağlama ihtiyacını gösterdi. Rusya Federasyonu'nun bütçesi, Tavrida otoyolunun oluşturulmasının devamı için 14.36 milyar tahsis etti.

Güzergahın yapımı sırasında bulunur

Kırım Yarımadası, her santimetrekaresinde çeşitli eserlerin bulunduğu bir yerdir. Köprünün yapımı sırasında hangi isimler bulundu:

• Projenin en başında, Boğaziçi krallığına ait şeyler... Bu, Tiriktan şaftında meydana geldi. Nasıl bir kitlesel yapı olduğu konusunda tartışmalar var.
  Diğer buluntularla birlikte şaft bağlantı sistemleri de bulunmuştur. Eserler MÖ 4. - 3. yüzyıla kadar uzanmaktadır;
• Oldu ilk depo bulundu;
• Şehrin güneydoğu kesiminde Kerç höyüğü keşfedildi.

Yavaş yavaş, eski eserlerden zamanımızın olaylarına geçtiler. Örneğin, II. Catherine tarafından yaptırılan taş köprü. Burası hem köprü hem de yolun bir bölümünün kazısı.
Belogorsk bölgesinde bir karstik mağara keşfedildi.

Simferopol çevresindeki yeni çevre yolu, 1970'lerin ve 1980'lerin başında KrymNIIproekt'in çalışmalarıyla başlayan uzun süredir devam eden bir projedir.

Simferopol çevre yolu.
Sarı çizgi yapım aşamasında olan site, gri çizgi ise tasarımdır.

Havaalanından (şimdi eski, yeni terminal 2018 sezonunda piyasaya sürülecek) Dubki'deki Okruzhnaya bölümü Ukrayna'da inşa edildi. Fontana mikro bölgesinden gelen otoyol, Kırım milletvekillerinin villalarını kurdukları Klinovka ve Tyoploy Balka köyüne getirildi. Pionerskoye köyü yakınlarındaki troleybüs hattına götürüldüğünde, bitecek bir şey kalmamıştı.

• , telefon +79787617496 Evgeniy. Arayın, tanışın, tatil yerine giderken şoförle konuşun ve en çok gezi planlayın ilginç yerler Bütün tatil için Kırım.

Tamam, iyi hakkında: 2018 sezonunun geçici sapmalarının rahatsızlığını biraz tolere edeceğiz, ancak 30 Ağustos 2018'e kadar, Simferopol halkasının SKAD bölümü olan Tavrida federal otoyolunun standartlarında ilk yüksek hızlı yol trafiğe açılacak.

Resmi veriler:

1B kategorisindeki dört şeritli Dubki - Levadki yan yolu 9,1 kilometre uzayacak. Yol yatağının alanı 170 bin metrekare, anayol genişliği ise 15 metre olacak. Ana gaz boru hattını, su boru hattını, birkaç enerji nakil ve iletişim hattını taşımak, üç üst geçit, bir demiryolu hattı geçişi ve karayolu üzerinde Sivastopol'a bir trafik kavşağı inşa etmek gerekiyor. Ayrıca 343 metre uzunluğunda 6 adet menfez döşenecek. Alt zemini su basması ve erozyondan korumak için yüzey drenaj sistemleri sağlanmıştır. Yollara çitler ve aydınlatmalar konulacak. Garanti süresi sekiz yıldır. Güzergah bölümü boyunca tahmini hareket hızı saatte 120 kilometre olacaktır. Tesisin inşaat maliyeti 6.15 milyar ruble olup, işin tamamlanması 30 Ağustos 2018'de planlanmaktadır.

Video.
Tavrida otoyolu Simferopol yakınlarında Dubki-Levadki bölümünde nasıl inşa ediliyor. Videoda iki yerde uçuyoruz. Videonun yarısı Dubkov bölgesinde, diğer yarısı Levadkov bölgesinde...

SKAD'ın kuzeydoğu sektörü: Simferopol havaalanında yeni bir terminal ve yeni bir Merkez otogarı. Devlet çiftliği. Bitümlü. verim. Pitoresk. Trudovoe köyü yakınlarındaki Tavrida pisti.

Feodosia ve Kerch'in doğusundan federal karayolu Tavrida, Simferopol havaalanına ve Trudovoye köyünden yeni Merkez otobüs terminaline, yani dacha masif Ilyushino, Beloe, Aivan, Solnechnoye, Bitumnoye ve Sovkhoznoye üzerinden gidiyor.

Yazlık sahipleri endişelenmeyebilir, harita Tavrida karayolunun yazlık evleri etkilemediğini gösteriyor. Ancak, arazilerin maliyetinin yanı sıra koşullar da önemli ölçüde iyileşecek.
Örneğin, Trudovoye banliyö bölgesinde bir benzin istasyonu ve arabayla 5 dakika içinde havaalanına ve 10-15 dakika içinde Dubkam'a ulaşmanızı ve Sivastopol'a gitmenizi sağlayacak çok büyük bir ulaşım değişimi olacak. Nikolaevka.

Federal otoyol Tavrida'nın Simferopol havaalanının yeni terminali ve Merkez otobüs terminali yakınındaki bölümü

Simferopol çevresindeki dairesel karayollarında yaklaşık ortalama hız 120 km/s olacak. Müşteriler inşaatı 2020 yılına kadar tamamlamayı planlıyor ve bu zaten otoyolun işletmeye alınması için bir yıl, ancak tahminlere göre, aynı anda daha da erken tamamlanması gerekiyor. Kırım köprüsü... Kerç Boğazı'ndan geçen bir ulaşım aracının inşası planın ilerisinde ilerliyor.

SKAD'ın güney yarısı, Livadki ve Pionerskoye - Sivastopolskoye ve Yalta otoyolları üzerinden bağlanacak. Ve Trudovoye üzerinden yeni Simferopol TPP, Denisovka, Pionerskoye - Feodosiyskoye ve Yalta otoyolları.

Simferopol Termik Santrali'nin ilk bloğu 2018 yılında devreye alınacaktır. SCAD, üstteki TPP'yi atlar. Soldaki fotoğrafta Trudovoe'ye, sağda Denisovka'ya bir yön var. Stroganovka - Denisovka - Ivanovna karayolunun dibinde. Devekuşu Çiftliği'nden görünüm

Denisovka köyünün güneydoğu eteklerinde Maly Salgir Nehri üzerinde bir köprü inşa edilecek. Dört şeritli yüksek hızlı araba trafiği, yerel ölçek için harika bir şey. Ancak, yeni santralin büyüklüğü ile oldukça tutarlıdır. Kısacası burada bir şehir olacak. Bu arada, Simferopol'ü boşaltmak için yetkililer ve tasarımcılar, birkaç uydu şehir ve banliyö seçkin yerleşiminin yanı sıra yerleşim mahallelerinin inşası için seçenekler düşünüyor.

Federal karayolu Tavrida ve SKAD için arsaların yabancılaştırılmasına ilişkin kesin veriler, köy ve yerleşim konseylerinde yayınlanmaktadır. Mülk sahipleri tazminat alırlar.

Federal karayolu "Tavrida" inşaatı

Kırım federal yüksek hızlı otoyolu "Tavrida" 2020 yılına kadar tamamlanacak. Yolun ilk kısmı olan Kerç-Simferopol, 2018 yılında Krechinsky köprüsünün açılmasıyla birlikte hizmete girecek, geri kalanı ve son kısmı 2020 yılına kadar tamamlanacak. Rusya'nın güneyinde güzel yüksek hızlı otoyollar!

Çalışmalar şimdiden başladı ve çok şey yapıldı, bunun hakkında daha fazla konuşacağız, 30 Mart 2017'de tüm tasarım ve tahmin belgeleri hazırdı, ayrıca bir fizibilite çalışması ve mali denetim de tamamlandı.

Yeni Tavrida parçası ne olacak:

Rotanın uzunluğu 280 kilometre olacak, yol Kerç'ten Sivastopol'a kadar uzanacak. Tüm modern standartlara uygun olarak yapılmış, dört şeritli ve yüksek kaliteli yol yüzeyi ile donatılmış birinci kategorinin pisti. Tüm güzergah boyunca aydınlatmalı ve beton bölücülü direkler konulacak.

Tüm planlara göre, 40 yıl içinde Tavrida'nın ne onarıma, ne genişlemeye ne de yeniden yapılanmaya ihtiyacı olacak. Yol hızı 120 km/s olacak. Kırım'ın gerçekten yoksun olduğu şey!

Tavrida parkurunun geçeceği yer.

Rota, Kerç'ten Lugovoye ve Batalnoye gibi eski güzergâhın yeniden inşa edildiği ve Vladislavovka köyüne giden yolun yeni bir bölümünün sona erdiği köylere doğru başlıyor. Belogorsk ve Kirovsky ilçelerinde otoyol, mevcut Belogorsk-Simferopol otoyoluna gireceği yeni bir yere döşendi, zaten birinci kategori otoyolun gereksinimlerine göre yeniden inşa ediliyor ve genişletiliyor. Belogorsk'tan karayolu Simferopol'ün güneyindeki Pionersky'ye doğru geçecek, ardından karayoluna bağlanacak. Güney sahili Kırım ve Yalta şehri. Ayrıca yol Pleasant Date köyüne gidecek. Otoyol ayrıca Bahçesaray'ı da bypass edecek. Daha ayrıntılı olarak, Tavrida rotasının geçiş planlarında şu anki durumdan öğrenebilirsiniz. şu an bilgi.

Tavrida pisti ne için?

Güzergah, tüm yerleşim yerlerini ve yarımadanın korunan alanlarını geçerek tek bir bölge oluşturacak. taşıma sistemi... Don otoyolunun yeniden inşasının - yani, onu 1. kategoriye getirmesi (izin verilen araba hızı 120 km / s'dir) ve ayrıca erişimin sağlanması planlanmaktadır. Kerç köprüsü Kırım tatil köylerini Moskova ve St. Petersburg'un yüksek hızlı koridoru ve Rusya'nın diğer geçen şehirleri ile birleştirecek. Tavrida projesinin maliyeti 140 milyar rubleyi geçmemelidir. Kırım sakinleri, büyüklüğü itibariyle yarımadayı sonsuza dek değiştirecek tarihi bir altyapı projesinin başlamasını sabırsızlıkla bekliyor.

"Kırım, Tavrida otoyolu, en son haberler" - bu çok sayıda manşette görülebilir kitle iletişim araçları ve internette. Bu, yaklaşan etkinliğin öneminden bahsediyor. İnşaattan sorumlu olan Kırım yönetimi, 2019 yılına kadar tamamlanmasını bekliyor. Tavrida güzergah planı, 2015 sonunda tahmini belgelerle birlikte onaya sunuldu. Bu büyük proje 2016 yılının başlarında başladı.

Burada başka bulabilirsiniz kullanışlı bilgi hakkında.

Federal otoyol Tavrida: Kırım'ın faydaları

İki önemli nesnenin aynı anda devreye alınması planlanmaktadır. Tavrida otoyolu ve Kerç Boğazı üzerindeki köprü, yarımadanın tatil beldelerine daha fazla turist çekmeye yardımcı olacak. Önemli bir yolun durumu federal ve yüksek hızlı olarak ilan edildi. Uzunluğu 260 kilometre olacak. Çözüldü, Tavrida nerede izlenecek Kırım'da. Yarımadanın iki büyük merkezini birbirine bağlayacak: Simferopol'ü geçerek Kerç ve Sivastopol. Böylece otoyol, yoğun bir şekilde çalışacak önemli bir tesis haline gelecek. sahip olması bekleniyor yüksek seviye kuvvet.

Tavrida otoyolu (Kırım) 4 şeritli olacak... 40 yıl boyunca, inşaat için kullanılan malzemelerin yüksek mukavemeti nedeniyle onarım gerektirmez. Yol boyunca tüm yapılar da yeniden inşa edilecek. muhtemelen Tavrida yolu 45 milyar rubleye mal olacak... Anakara ile yarımadayı birbirine bağlamak zorunda kalacak bir otoyol ve köprünün 2019 yılında devreye alınması planlanıyor. Bu büyük ölçekli inşaat, Kırım'daki trafik durumunu iyileştirmeye yardımcı olacak.

Tavrida parçası: en son haberler ve öne çıkanlar

Hem yarımadanın sakinlerini hem de tatil beldelerine gitmeyi planlayanları ilgilendiren bir haber olan Tavrida pisti, 1. seviyeye sahip olacak. Bu geliştirmeye izin verecek saatte 140 kilometreye kadar taşıma hızı... Tavrida karayolu, Kırım'da yapımına başlanması yarımada içinde hareketlenmeyi hızlandıracak.

Geliştiriciler, planı halka sunulan Tavrida yolunun uluslararası standartları karşılayacağına söz veriyor. Otoyol, büyük yerleşim yerlerini ve güzel doğa koruma alanlarını etkilemeyecektir.

Tavrida otoyolunun yapımı bu şekilde olacak. yapılması planlanıyor yol boyunca köylere şubeler... Feodosia ve Sudak Tavrida şehirleri bölgesinde, dinlenmeye gelenlerin rahatlığı için Kırım yolunun denize erişimi olacak. Yarımadanın etrafında seyahat eden turistler herhangi bir tatil yerine veya herhangi bir tatil yerine serbestçe erişebilecekler. Kültür Merkezi gezi için.

2019 şeması bu makalede sunulan Tavrida Crimea parkurunun nasıl gideceği kimseye sır değil. Yarımadanın sakinleri yolun açılmasını sabırsızlıkla bekliyor. Gezginler ve yerliler için uygun olacaktır.

Haritada Tavrida Kırım güzergah şeması

öğrenmek için federal karayolu Tavrida, haritada geçtiği yer, yarımadanın şemasına başvurmak gerekir. bunu koymak gerekiyordu aşağıdaki sitelerde:

• Kerç şehrinden Lugovoye köyüne kadar yeniden imar planlanıyor;
• Plana göre Kırım haritasında Vladislavovka'ya yeni bir Tavrida yolu döşenecek;
• Kirovsky ve Belogorsky bölgelerinde, 2019 şeması açıkça görülebilen Kırım Tavrida otoyolu, inşaat için yeni bir yere uzanacak;
• Belogorsk ile Simferopol arasındaki kesimde yol iyileştirmesi yapılacak;
• Ayrıca harita üzerinde Tavrida güzergahının projesi Pionersky yönünde devam edecek;
• Ardından Simferopol'ü geçerek Pleasant Date yerleşiminden geçecek;
• Kırım haritasındaki Tavrida otoyolu, Tsentralny havaalanına yaklaşacak;
• Otoyol, yerleşimleri etkilemeden Aluşta-Yalta arasındaki troleybüs hattına yanaşacak.

Tavrida otoyol projesi, modern yarımadanın gereksinimlerini tam olarak karşılıyor. Bu yol turizm için yeni yerler keşfetme fırsatı sağlayacaktır. Şu anda, Maly Salgir Nehri'nin alanı tam olarak gelişmemiştir. Tavrida pisti, Kırım'ın detaylı şeması bu yerlerin tatilcilere açılmasının mümkün olacağını gösteriyor. Tavrida yol planı, gerekliliğini ve önemini açıkça göstermektedir.

Bu yılın Mayıs ayında, inşaat işinin başlangıcının sembolü haline gelen bir taş döşenen çerçevede resmi bir etkinlik gerçekleşti. Tavrida karayolu üzerinde... Kırım makamları, yeni otoyol inşaatının Aralık 2020'ye kadar tamamlanacağını iddia ediyor. Tavrida otoyolu için eşlik eden tüm belgeler 2015 yılında onay için sunuldu.

Kırım için rotanın faydaları

İki büyük ölçekli projenin inşaatının eşzamanlı olarak tamamlanması bekleniyor: Tavrida otoyolu ve Kerç Boğazı üzerindeki köprü. Bu, yarımadadaki tatil yerlerine çok sayıda turistin çekilmesine yardımcı olacaktır. Tüm yolun uzunluğu yaklaşık 260 kilometre olacak. Yeni Tavrida otoyolu Sivastopol ve Kerç arasında bir bağlantı olacak.

Tavrida parçasının özellikleri

Arabaların 130 km / s hıza kadar sürmesine izin verilecek, çünkü parkur yüksek hızlı. Kırım kesiminde yaklaşık 20 akaryakıt istasyonu ve 6 özel yol hizmet bölgesi kurulacak ve işletmeye alınacaktır. Elektrikli araçlar için moteller, yiyecek satış yerleri ve hatta özel şarj noktaları inşa etme planları var. İş, yaklaşık üç buçuk bin yüksek nitelikli işçiyi içerecek.

Eski yolların yeniden inşası ile ilgili tüm inşaat çalışmaları bu yıl Haziran ayında başlayacak.

Projeye göre güzergahın dört şeridinden ikisi Aralık 2018'e kadar hizmete girecek. Bu rotanın dört şeridi olacak ve 50 yıl inşaat sürecinde en son teknolojilerin ve en dayanıklı malzemelerin kullanılması nedeniyle herhangi bir onarım gerekmemektedir. Otoyol, hem yeni gezginler hem de yerli nüfus için mümkün olduğunca uygun hale gelecektir.

Rotanın yapım şeması ve aşamaları

Şimdi Tavrida Crimea devresinin nasıl geçeceğini anlamaya çalışacağız. Diyagram, Kerç'in inşa edilen köprüyü kullanarak Simferopol ve Sivastopol şehirleriyle bağlanacağını gösteriyor. 19 km köprü Rusya'da en uzun olacak. Kırım yarımadasını Rusya Federasyonu'nun karayolu ve demiryollarına bağlayacak. Ulaştırma Aralık 2018'de açılacak ve bir yıl sonra trenler olacak.
İnşa edilmesi planlanmaktadır:
23 üst geçit;
15 köprü;
Tarım makineleri için 31 geçit;
35 üst yaya geçidi;
4 şerit;

İnşaatın 6 etapta gerçekleşeceği biliniyor. Şemada görebileceğiniz gibi, Primorskiy köyünde, ardından Lgovskiy semtinde inşaat süreci başlayacak. üçüncü aşamada inşaat Belogorsk şehrinde gerçekleşecek... Bir sonraki aşamada Simferopol, Bahçesaray ve Sivastopol arasındaki yollar birbirine bağlanacak. Levadki köyü bölgesinde inşaat çalışmaları sona erecek.

Simferopol yakınlarında otoyol inşaatı

Tavrida Kırım güzergah şeması Simferopol yakınlarında kendine has özellikleri vardır. Güzergah Simferopol bölgesine bağlı 8 köyden geçecek. Yeni yol, batı yerleşimlerinin Simferopol ile ulaşım bağlantısını iyileştirecek ve yük taşımacılığının hareketine izin verecek. Ayrıca yeni parkur turistlerin ilgisini çekecek.