Klondike demiryolu yapım aşamasında. Klondike'ye giden yol, Alaska'daki en güzel demiryoludur.

Bunlar inanılmaz zamanlardı, 19. yüzyılın sonunda zengin olma heyecanına takıntılı sonsuz insan akışı Klondike'ye koştu.

Altına Hücum teması, Alaska gezimde benim için en ilginç anlardan biri oldu. Her nasılsa bu hikayeyle daha önce hiç ilgilenmedim, ancak seyahatler daha önce bilinmeyen yeni bir şeye dokunma ve hissetme fırsatı sunuyor. Bu yüzden eve dönerken, sadece altın külçeleriyle sınırlı olmayan "Altına Hücum" fenomeni hakkında okumaya başladım; birçok insan için kitle psikozu son derece başarılı bir iş açmak için bir fırsat haline geldi. Alaska'nın sert ikliminde tüm şehirler yoktan doğdu, yollar inşa edildi ve hatta demiryolu yolları bile inanılmaz derecede zor yerel yardım koşullarında döşendi.

White Pass Demiryolları böyle doğdu. Bu, 175 km uzunluğundaki en güzel dar hatlı demiryolu. Yolun yapım çalışmaları 1898'de başladı. Parkur zorlu bir yoldan geçti dağ geçidi White Pass, ancak açılış sadece 2 (iki) yıl sonra gerçekleşti! Altının insanlara yaptığı budur.

Bu, oraya gittiğinizde mutlaka görülmesi gereken bir yer!

Seattle'dan hareket eden altın arayıcılar ile gemiler, Kanada'daki Klondike bölgesine yürüyerek gittikleri Deye ve Skagway'e demirledi.
Solda Deye'den gelen yol var, başlangıçta daha kolay, düz arazide oldukça uzun bir bölüm sürülebilir. Ancak, inanılmaz derecede zor bir bölümü vardı - binlerce insanın öldüğü Chilkoot Geçidi. Kanada makamlarının sınırı geçmek için çok karmaşık gereksinimler belirlediği durumlarda - yanınızda yıllık (!) yiyecek tedariki olması.

Sağda Beyaz Geçit'ten geçen yol, daha zordu ama çok daha kısaydı. Burada 3000'den fazla at öldü, bu yüzden vadiye Ölü Atlar Vadisi deniyor.

Sol - Chilkoot Geçidi, sağ - Beyaz Geçiş.

Altın arayıcılar Chilkoot Geçidi'ni şu şekilde geçtiler:

Ve böylece Beyaz Geçit'ten geçtik:

White Pass demiryolu sadece iki yılda inşa edildi. 1897'de 325 millik bir hat inşa etmek için üç ayrı şirket kuruldu. İnşaatın çoğu İngiliz yatırımcılar tarafından finanse edildi ve bu site kısa sürede tamamlandı. 3 fitlik (914 mm) dar bir ölçü seçilmiştir; dar hat, hattı döşemeyi kolaylaştırdı ve çok para tasarrufu sağladı. Buna rağmen Beyaz Geçit'in tepesine ulaşmak için 450 ton patlayıcı gerekliydi. Dar yol, daha küçük bir dönüş yarıçapı gerektiriyordu, bu da görevi kolaylaştırıyor ve yolu patlamalarla temizlemek yerine araziyi takip etmenize olanak tanıyordu.

Son koltuk değneği 29 Temmuz 1900'de yol yatağına çakıldı, 1 Ağustos 1900'de tren trafiği başladı. Ancak bu zamana kadar, altına hücum yatışmıştı. İnşaatın sonunu işaret etmesi gereken altın koltuk değneğinin yerini normal bir demir olan aldı. Altın olan çok yumuşaktı ve dövülmek yerine basitçe düzleşti.

Artık tren Kanada'ya ve Beyaz Geçit'e gidip geri dönebilir. Böyle bir yolculuk 3.5 saat sürüyor, bu sırada vagona neredeyse hiç girmedim, vagonların arasındaki açık alanda duruyorum, ağzım zevkle açılıyor.

Yolcu gemileri, tek bir avantajla, bu gezi için uçakta bilet satın alma seçeneği sunar - trene binmek yakındır Gezi gemisi... Limandan istasyona gitmek yürüyerek 7-10 dakika sürer, bu nedenle saçma ve gereksiz fazla ödemelere girmeyin ve internet sitesinden veya istasyondaki bilet gişesinden bilet satın alın.

Tren, gemide gezi satın alanlarını bekliyor:

Tren istasyonu. Bilet, herhangi bir sorun olmadan ve yerinde ve ayrıca İnternet üzerinden http://wpyr.com adresinden satın alınabilir. Çoğu bir bütçe seçeneği- Scagway-White Pass ve geri - 119 dolar. Tren Mayıs'tan Eylül'e kadar çalışır, ancak mevcut tarifeyi demiryolu şirketinin web sitesinde kontrol edin.

Dışarıda olabilirsin ve bu harika! Bu nedenle kalın giyinmeye özen gösterin. Haziran ayında Beyaz Geçiş 0 civarındaydı.

Ayrıca orada otobüs gezileri ama bu tam bir saçmalık. Otobüs, kanyonun karşı tarafından gidiyor ve "otobüs duruyor ve fotoğraf çekmek için dışarı çıkabilirsiniz" olarak tanımlanıyor. Aslında tren yavaş hareket eder, aynı zamanda zaman zaman durur.

Retro arabaların içi:

Ufukta Scagway ve 2-4 bin yolcu için küçük yolcu gemileri:

Aniden Mickey Mouse'un yolu boyunca bir kayanın üzerinde

1969 yılına kadar faaliyette olan eski köprü:

Yaklaşan tren. Amerikalılar çok hoş, bu ne anlama geliyor?

Beyaz Geçişi Geçin:

[: RU] Bunlar inanılmaz zamanlardı, 19. yüzyılın sonunda hızla zengin olma heyecanına kafayı takmış sonsuz insan akışı Klondike'a akın etti. Altına Hücum teması, Alaska gezimde benim için en ilginç anlardan biri oldu. Her nasılsa bu hikayeyle daha önce hiç ilgilenmedim, ancak seyahatler daha önce bilinmeyen yeni bir şeye dokunma ve hissetme fırsatı sunuyor. Böylece, eve döndükten sonra, sadece altın külçeleriyle sınırlı olmayan "Altına Hücum" olgusunu okumaya başladım; birçok insan için kitle psikozu son derece başarılı bir iş açmak için bir fırsat haline geldi. Alaska'nın sert ikliminde tüm şehirler yoktan doğdu, yollar inşa edildi ve hatta demiryolu yolları bile inanılmaz derecede zor yerel yardım koşullarında döşendi.

White Pass Demiryolları böyle doğdu. 175 km uzunluğunda Alaska'daki en güzel dar hat demiryolu. Yolun yapım çalışmaları 1898'de başladı. Güzergâh zorlu bir dağ geçidi olan Beyaz Geçit'ten geçti ancak açılış sadece 2 (iki) yıl sonra gerçekleşti! Altının insanlara yaptığı budur.

Alaska hakkında birkaç makalem olacak ama bugün size gezinin en parlak bölümünü göstermek istiyorum - dar hatlı Beyaz Geçit. Orada gezinirken mutlaka ziyaret etmeniz gereken bir yer!

Seattle'dan hareket eden altın arayıcılar ile gemiler, Kanada'daki Klondike bölgesine yürüyerek gittikleri Deye ve Skagway'e demirledi.
Solda Deye'den gelen yol var - başlangıçta daha kolay, düz arazide oldukça uzun bir bölüm sürülebilir. Ancak, inanılmaz derecede zor bir bölümü vardı - binlerce insanın öldüğü Chilkoot Geçidi. Kanada makamlarının sınırı geçmek için çok karmaşık gereksinimler belirlediği durumlarda - yanınızda yıllık (!) yiyecek tedariki olması.

Sağda Beyaz Geçit'ten geçen yol, daha zordu ama çok daha kısaydı. Burada 3000'den fazla at öldü, bu yüzden vadiye Ölü Atlar Vadisi deniyor.

Sol - Chilkoot Geçidi, sağ - Beyaz Geçiş.

Altın arayıcılar Chilkoot Geçidi'ni şu şekilde geçtiler:

Ve böylece Beyaz Geçit'ten geçtik:

Yolcu gemileri, bu gezi için uçakta bilet satın alma seçeneğini tek bir avantajla sunar - trene binmek yolcu gemisinin yanında gerçekleştirilir. Limandan istasyona gitmek yürüyerek 7-10 dakika sürer, bu nedenle saçma ve gereksiz fazla ödemelere girmeyin ve internet sitesinden veya istasyondaki bilet gişesinden bilet satın alın.

Tren, gemide gezi satın alanlarını bekliyor:

Tren istasyonu. Bilet, herhangi bir sorun olmadan ve yerinde ve ayrıca İnternet üzerinden http://wpyr.com adresinden satın alınabilir.
En bütçe seçeneği Scagway-White Pass ve geri - 119 dolar. Tren Mayıs'tan Eylül'e kadar çalışır, ancak mevcut tarifeyi demiryolu şirketinin web sitesinde kontrol edin.

10.

11.

Dışarıda olabilirsin ve bu harika! Bu nedenle kalın giyinmeye özen gösterin. Haziran ayında Beyaz Geçiş 0 civarındaydı.

12.

Otobüs turları da var ama bu tam bir saçmalık. Otobüs, kanyonun karşı tarafından gidiyor ve "otobüs duruyor, fotoğraf çekmek için dışarı çıkabilirsiniz" şeklinde sunuluyor. Aslında tren yavaş hareket eder, aynı zamanda zaman zaman durur.

13.

Retro arabaların içi:

14.

15.

16.

Ufukta Scagway ve 2-4 bin yolcu için küçük yolcu gemileri:

17.

18.

Aniden Mickey Mouse'un yolu boyunca bir kayanın üzerinde:

19.

20.

1969 yılına kadar faaliyette olan eski köprü:

21.

22.

23.

Yaklaşan tren.
Amerikalılar çok hoş, bu ne anlama geliyor?

24.

Beyaz Geçişi Geçin:

25.

26.

27.

28.

29.

Bayraklar: Alaska, ABD, Kanada, British Columbia eyaleti ve diğerleri.
ABD ve Kanada sınırı geçiş boyunca uzanıyor.

30.

31.

Frenleme:

32.

Bu çekimler gerçekte kesinlikle inanılmaz derecede algılanıyor. Hiç böyle bir şey görmedim. Küçük tren, dağların ve kayaların etrafında zarif bir şekilde kıvrılıyor. Sırf bu anların hatırına, Alaska'ya bir gemi yolculuğuna çıkmaya değer!

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

Orada Gold Rush döneminin arşiv fotoğraflarının olduğu büyük bir albüm satın aldım, onları ayrı gönderilerde mutlaka yayınlayacağım.

45.

Gold Rush Yolu veya Beyaz Geçiş ve Yukon Yolu.

White Pass ve Yukon Demiryolu (WP&Y, WP&YR) arasında ikinci sınıf bir Kanada-Amerikan dar hat demiryoludur. Yerleşmeler Whitehorse (Yukon, Kanada) ve Skagway (Alaska, ABD). Toplam uzunluk 175 km'dir.

Yolun yapım çalışmaları 1898'de başladı. Ana amacı, yolcuları altına hücum edilen yerlere ulaştırmaktı. Güzergah, 1900 yılında tamamlanan ve yapımını büyük ölçüde engelleyen zorlu Beyaz Dağ Geçidi'nden geçti.

Demiryolu, altına hücumun sona ermesinden sonra kapandı, ancak Faro, Mayo ve Clinton Creek civarındaki başka bir madencilik patlaması sırasında yeniden açıldı. Demiryolunun son kapanışı 1982'de gerçekleşti.

Klondike: terminal istasyonu, 1900.

Başka bir demiryoluna bağlanmayan izole bir hat. Ekipman, kargo ve yolcular önce deniz yoluyla Skagway'e gönderilir ve ardından demiryolu ile varış noktalarına teslim edilir. Hat, Tri-White Corporation'ın bir bölümüdür ve Pacific and Arctic Demiryolu ve Navigasyon Şirketi (Alaska'da), British Columbia Yukon Demiryolu Şirketi (British Columbia'da) ve başlangıçta British olarak bilinen British Yukon Demiryolu Şirketi tarafından işletilmektedir. White Pass ve Yukon Route ticari markasının haklarına sahip olan Yukon Madencilik, Ticaret ve Taşımacılık Şirketi (Yukon).

Demiryolu, 1897'de Alaska Gold Rush'ın bir sonucu olarak ortaya çıktı. Dawson altın madenlerine giden en popüler altın arama rotası, Skagway veya Daiya'dan Chilcut veya Beyaz Geçit üzerinden Kanada sınırına giden tehlikeli yoldu. Orada, maden arayıcıları, yiyecek tedariki olması koşuluyla Kanadalı yetkililerden sınırı geçme izni aldı. Çoğu madenci için bu, malzemelerini taşımak için birkaç gidiş-dönüş yolculuğu gerektiriyordu. Beyaz Geçit'te kullanılan atlardan veya Chilkut'taki insanlardan daha iyi bir ulaşım sistemine ihtiyaç vardı. Bu ihtiyaç ilk demiryolu projelerinin ortaya çıkmasına neden olmuştur. 1897'de Kanada hükümeti Yukon'da demiryollarının inşası için 32 teklif aldı, ancak çoğu hiçbir zaman uygulanmadı.

1897'de Skagway'den Fort Selkirk'e 325 millik bir hat inşa etmek için üç ayrı şirket kuruldu. İnşaatın çoğu İngiliz yatırımcılar tarafından finanse edildi ve bu site kısa sürede tamamlandı. 3 fitlik (914 mm) dar bir ölçü seçilmiştir; dar hat, hattı döşemeyi kolaylaştırdı ve çok para tasarrufu sağladı. Buna rağmen, Beyaz Geçit Dağı'nın zirvesine ulaşmak için 450 ton patlayıcı gerekliydi. Dar yol, daha küçük bir dönüş yarıçapı gerektiriyordu, bu da görevi kolaylaştırıyor ve yolu patlamalarla temizlemek yerine araziyi takip etmenize olanak tanıyordu.

İnşaat Mayıs 1898'de başladı, ancak kısa süre sonra inşaatçılar şehir yönetimi ve yerel suç patronu Soapi Smith ile pazarlık yapmakta zorlandılar. Başkan Samuel H. Graves (1852-1911), Smith ve çetesini kovmayı amaçlayan teyakkuz komitesinin başkanlığına seçildi. 8 Temmuz 1898 akşamı, Soapi Smith, teyakkuz komitesiyle toplantı yapan gardiyanlarla çıkan bir çatışmada öldürüldü. Samuel Graves çatışmaya tanık oldu. Demiryolu, çetenin kaçış yollarının kesilmesine yardımcı oldu ve Skagway'de kalan yol direkleri kapatıldı.

21 Temmuz 1898'de, bir gezi treni yolcuları Skagway'den 6,4 km uzakta taşıdı, Alaska'daki ilk trendi. 30 Temmuz 1898'de, üç şirketin hakları ve imtiyazları, Londra'dan yeni bir şirket olan White Pass & Yukon Railway Company Limited tarafından satın alındı. Şubat 1899'un ortalarında, inşaat en yüksek noktasına ulaştı - Skagway'den 32 km uzaklıkta Beyaz Geçit'in 879.3 m'si. 6 Temmuz 1899'da yol Bennett, British Columbia'ya ulaştı. 1899 yazında, Carcross-Whitehorse bölümünde inşaat daha kuzeyde devam etti. Whitehorse, Skagway'in 110 mil (177 km) kuzeyindeydi. Bennett Gölü kıyısının zorlu kesiminde çalışan inşaat ekipleri, ertesi yıl Carcross'a ulaştı ve son koltuk değneği 29 Temmuz 1900'de yola dövüldü ve 1 Ağustos 1900'de trenler başladı. Ancak bu zamana kadar, altına hücum yatışmıştı.

İnşaatın sonunu işaret etmesi gereken altın koltuk değneğinin yerini normal bir demir olan aldı. Altın olan çok yumuşaktı ve dövülmek yerine basitçe düzleşti.

Bu, Klondike Yolu (bölüm) OBJECT_LOCATION_PREFIX, Alaska (Amerika Birleşik Devletleri) cazibe merkezinin açıklamasıdır. Fotoğrafların, incelemelerin ve çevrenin haritasının yanı sıra. Tarihi, koordinatları, nerede olduğunu ve oraya nasıl gidileceğini öğrenin. Sitemizdeki diğer yerlere göz atın interaktif harita, Daha fazla al detaylı bilgi... Dünyayı daha iyi tanıyın.

Beyaz Geçiş Demiryolları sadece pitoresk değil, bazı yerlerde oldukça tehlikeli bir dağdır. Demiryolu, aynı zamanda efsanevi "Gold Rush" yerlerinde bir esinti ile binme fırsatı.

5 yıl önce judon tarafından Ljubljana Slovenya'dan oluşturuldu

Makaleyi beğendin mi? Paylaş

Makaleyi yazdır